BMW MINI CROSSOVER ミニクロスオーバー Part29

BMW MINI CROSSOVER の専用スレッドです。

＜オフィシャルサイト＞
MINI Japan
　http://www.mini.jp/
CROSSOVER各モデル
　http://www.mini.jp/mini_crossover/

MINI Deutschland
　https://www.mini.de/de_DE/home/range/mini-countryman.html
MINI UK
　https://www.mini.co.uk/en_GB/home/range/mini-countryman.html

＜前スレ＞
BMW MINI CROSSOVER ミニクロスオーバー part28
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1504006550/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

【ご参考】
新規スレッドを立てるとき、本文欄（内容）の1行目行頭に

!extend:checked:vvvvv:1000:512

と記載してスレッドを立てると、そのスレッドは強制コテハンのスレッドになります。
この文字列は必ず行頭に記載してください。

それでは、まったりと。

現行F系のスレッドはこちら↓

【F60】MINI CROSSOVERミニクロスオーバーVol.6
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544583871/

>>1
スレ立て乙

保守

新年おめでとうございます！

新年あけましておめでとうございます！

スレ立てありがとうございます

R60のデザインは傑作だよ
横から見たときのフォルムが良い。
ルーフ後端はドイツのヘルメットを模したんだっけ？
シンプルなリアも良い

リアはピックアップトラック的なデザイン思想があるな
無骨でイカす

>>1乙

前スレ終了

新スレ誕生おめでとうございます
今日もミニクロちゃんに乗ったぜ
相変わらずカワイイやつだ

新年早々ウオッシャー液が出なくなったよ
困ったな
ポンプ交換になったことある人いる？

凍っただけでは

ホワイトホイールが汚れるのでケルヒャー買おうかなぁ

>>15
いやいや暖かい地方なんすよ
冬タイヤもいらないくらいね
いきなり出なくなる理由が見当たらない＿|￣|◉

何年目？ 4年目だが真冬にバッテリー上がったぐらいでトラブル無しやわ

2回目の車検通して五万弱で6年目突入。トラブルはHIDのイグナイターの故障があった。バッテリーは次の点検で交換予定。

>>14
ディーラーに点検に出したら出なくなったことがあったな

原因は液のチューブがボンネットとボディーの間に挟まってた

>>20
可能性あるな…
確認してみるよ

今日サイドウィンカーが吹っ飛んだわ
プラスチックが劣化して爪が割れたのが原因みたい
取り敢えずエアロ用の両面テープでくっつけておいた

うそ松

ディラーから点検のお知らせって半年ごとに自動でくる？
みんなやってる？

やってる！やってる！

>>24
車検と1年法定点検のハガキは毎年交互に来るけど、半年ごとに点検のお知らせが来るの？

カモだな

>>26
７月に車検なんだけどさ
今月１月にも点検するようお知らせがくる
つまり昨年７月に１年の点検はしてる
オイル交換は自分でするし出す気はないんだけど

40000kmでプラグ替えたった
アクセルの付きが違ってウレシイ

>>30
NGKのILZKBR7B8DGを尼USで購入
たしかJCWの標準プラグだと思う

皆さん高速燃費はどんな感じですか⁇
こないだ100-130巡航で12くらいでした。
クパSのMTです。
スカスカ一般道では18くらいなので落胆しました。

ついでにMTでクラッチ交換された方いますか？五万弱でジャダーが出始めました…。

５年目の車検でエアコンコンプレッサーのオイル漏れでた
ほとんど使ってないのになぁ

ところで、バッテリー交換の手順を詳細に紹介してるサイトとかない？
みんカラで探したけど大まかなのしかなかった

あれワイパー外してカバーを左側からソロっと手前に引っ張らんと留め具のとこ割れるんだよなぁ。プロはどうやってるんかな

わいはこれ見て自分でやった。割と簡単。
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2091119/car/1592469/3900712/note.aspx
パネル外す作業より重たいバッテリーをあの位置に持ってく方がしんどかったわw

留め具割れたけど別に割れても平気なとこだった
純正ミニロゴ入りバッテリー捨てたくないw

ワン乗りなんだけど、ハロゲンライトをキセノンに変えたい。
バラストとバーナー用意すりゃ、ヘッドライトはそのままでいける？

>>38
純正はポン付け不可

お返事ありがとん
てことは純正hid一式を付け替えるしかなさそうだね
まだ両側で5万以上するから手を出しにくい

じゃなくてコーティングが必要なのね
ディーラーにお願いするのも手間だし、現実的じゃないね

同じくONE乗りだけどできる限り白いバルブにしたいんだけどどれ買えばいいの？

H4バルブならLEDが1番手っ取り早いのでは？

ハロゲンから替えるのはグレア出まくりだからやめよう
古い軽とかやたら眩しいのはこのせい
光軸もあるけど
ハロゲンのままでお願いしたい

ONEはレトロ感をだした方がいいので黄色いバルブのままがオシャレでいいだろ

てか、ONEでLEDやキセノン化するって
金がなくてONEしか買えなかったと思われるだけだし
自分が恥ずかしいからやめとけ

嘘でもレトロ感にこだわってると思われたほうが良いぞｗ

違うんだ
ギョロ目が嫌いなんだ

R60ってレトロ感あるから
これ以上古くならない良さがあるよね

オイルエレメント交換する時って冷却水のタンク外してる？
それとも気合いで隙間から工具入れて回してる？

気合い

妻子いると金あっても無駄に高スペック買えなくなるんだぜ？
ほんとはペースマンの方がよかったけど子供のせにくいからって却下以前に棄却されたよ
ワンのキセノン化は単に視認性を高めたいだけで他意はないんだぜ
ハロゲンは暗すぎておっさんにはよくみえんのよ

俺は妻子あるけどS4買ったよ
妻子有無は関係ないね

立場の強弱

ペースマンはやめとけ。
間隔が狭いパーキングだとマジ地獄だぞ。

>>48
所有して6年、12万キロ突破したが未だに乗ってて飽きないし、デザインにも惚れ惚れする
マジで最高の車

>>54
ホント、これで維持費が国産並みか、国産よりちょっと多めくらいになれば言うことなし！

f60とレネゲード迷ってるんだなぁ

>>55
故障少なければ完璧だね
しかし世の中そんな車はないのよ
いくら壊れなくても糞つまらんトヨタとかトヨタとか乗るのは死んでもヤダ

>>56
fならレネゲードにする

>>56
価格帯違くない？

コンパクトSUVで可愛らしいのが欲しくてこの2台になりました

F60は可愛らしくない

>>60
R60なら安いぞ

>>62
後席は大人がちゃんと座れます？

>>63
余裕

>>63
けっこー狭いよ。リアまで使うメインカーにはしたくない感じ

>>63
正座できる

>>63
後席使うならRよりF。Fはレネゲードと同じくらいの広さ
アイポイントが高い方がいいならレネゲードだけど
自動ブレーキを重視するならカメラ式のF60
俺は比較して後者にした

いくらF60が不人気だからってこっちに出張してくんなw

皆さんSの燃費ってどんな感じですか⁇
自分のSは東名、新東名オンリーで13キロでした。
かなり悪くないですか⁇
スピードは120キロ巡航くらいです。

>>69
120じゃそんなもんだろ
俺はクルコン105km/hセットでリッター17前後
95km/hセットの時はリッター19をマーク
10万キロ超えのエンジンでこれだから優秀

>>70
回答どうもです。
そんなものなんですね。
前者クラブマンSが同じ速度で20弱走ってたので何か壊れてるのかと思いました。
燃費を気にするなら100以下で走らないとダメなんですね。
参考になり、ありがとうございました。

>>71
120でリッター20走るとかプリウスでもないわw
よくそんな嘘つけるね

>>69
all4だけど街乗り7から良くて8くらい
高速メインでようやく11〜12くらいかな

エアコン止めたりMTだったりで大きく乖離しないかい？
条件合わせないと比較できないよ

>>72
嘘じゃねぇよ。
乗ったことないのに嘘呼ばわりはやめようね、

>>73
今SのMTですが、街乗り(都市部、燃費効率最悪)10ですね。
流れのよい信号のほぼない田舎道(60キロくらい)なら20近くなのに高速120ならすごく悪化しました。

>>74
条件はほぼ合わせてると思います。
ATから今はMTですが高速なので、ずっとトップギアなのでそれは関係ないかと。

>>69
二駆は燃費良いんですね。JCW-MTで通勤下道8くらい。高速は乗ったこと無いので不明です。

SのAT、都内片道10キロ30分の通勤に使っているけど
燃費は大体8キロちょっとだわ。

>>78
そこは2駆、4駆関係なくJCWだからなんじゃないですかね。
MTなんでシフトタイミングでかなり変わってきそうですが。
しかしMT、JCW、、裏山です。

F60も要らんけどレネゲードもっと要らんわ
あれFIATじゃん
Jeepデラで裏で笑われてるレベル

>>79
自分の使い方と近いと思います。
高速燃費はどんな感じですか⁇

>>76
>田舎道(60キロくらい)なら20近くなのに高速120ならすごく悪化しました

クロスビーとかか？

>>83
クロスオーバーだクソ野朗
MTだからコジキ運転すりゃかなり伸びるんだクソ野朗

>>84
街乗り7　高速13のクソ野郎です

>> 70
自分のもそんなもの
でも街中だけだけど、この時期とかリッター10以下、悪いときは7とかもある
もう少し暖機運転しないとダメかな

>>75
120巡行でリッター20なんて最軽量のハッチでも無理だわw
おまえの燃費計狂ってるだけだろw

三万キロS エンジンうるさいし 足周りもなんか騒がしい
こんなもんか

2013年モノのクパS AT車だが、街乗り8〜9km/Ｌ、高速11〜14km/Ｌぐらいだわ
エコではないな

郊外だとどんな乗り方してもリッター10を切ったことがないな
都会のちょい乗りならそんなもんだろ

田舎の通勤だと10キロにとどいたことない。まぁ燃費はどうでもいいか。

街乗りだとか通勤だとか言っても細かい事はわからないし何とも言えないね。
田舎だろうが渋滞に捕まるようなら落ちるし。
なんなら田舎の方が制限速度以下でタラタラ走ってるジジババ大量で空いてるのに無駄に流れ悪い事も多いし。
街乗り 7-12
郊外 10-15
高速 12-17
ざっくり実際のところはこんな感じかね。

ごめん。燃費の話など心底どうでも良いです。(燃費隔離板行ってくださいね

お前がこの車の何の話をしたいのかわからんが。
燃費は調子を見る１つの材料なわけで。
んな事言い出したら過疎るだけだわ。

>>93
許してやれよ。
もうネタがないんだよ。

俺も燃費とかどうでもいい派だけどｗ

そもそも燃費気にするような倹約家がコスパ悪いミニとか矛盾してるからなぁw

燃費だけで車選ぶような人はミニは眼中にないよね

最近なんか故障した？

>>98
ワイパーのビビリが交換品でも再発した

>>99
ガラコワイパーへ交換でスッキリ

>>100
ガラコワイパーって拭き残しどうや?
最近BELLOFにしたんやけどビリビリなくなったけど吹き残し気になるわ

>>101
気にならないよ。ビビりがなくなったし、入手も困らないからオススメ。

バッテリー交換でワイパー外そうとしてんだけど、これめちゃくちゃ固いな
単純に手前に引くだけでええのん？

自己解決した
ワイパー立ててグリグリすれば外れるんだな
バッテリー交換に一時間もかかると思わなんだ
なお、純正５年経過充電60%のと交換したけど特に体感できる変化なし。若干バッテリーが軽くなったくらいか

後発のために、交換記録とか書き込んだ方がよい？

>>104
書き込まなくて良い

>>105
つ鏡

>>104
是非ともお願いしたい！

留め具割らないようにする良い方法あった？

ガソリン車がいつまで製造されるかわからんが次のモデルチェンジで最後だろうか

需要あるみたいなので、バッテリー交換の基本は>>36のリンクからで、そこに補足する形で書くよ

用意するもの
必須
バッテリー(今回はPanasonicのBlue Battery カオス N-75-28H/WDを使用)
プラスドライバー
10mmと15mmのソケットレンチ
ラチェットだと楽

あると便利
ワイパー位置確認用マスキングテープ
バッテリー端子保護用養生テープ
車体と密着するので古毛布など

ワイパーは15mmソケットレンチでナット外す。その後、立てて左右にグリグリすると外れる。

ボンネット開けてバッテリーのフタ外す。取っ手の方から持ち上げる感じ。

三ヶ所あるナットを10mmソケットレンチで外す。落とさないように注意！

バッテリー周りのカバーは手前を持ち上げて爪を外す。後は手前に引くだけ。

マイナス→プラス端子の順で10mmソケットレンチ使って外す。端子は元の位置に戻りたがるので外したらすぐ養生テープとかでぐるぐるにする。

バッテリー手前の銀色ロングボルトをプラスドライバーで外す。これでバッテリーの固定は全て解除完了。

バッテリー上部を奥に押してから持ち上げる。その後新しいのを逆の手順で取り付ける。

あ、ホース類漏れてた。カバー外す前に取るのと、バッテリー側面のは外したら新しいのにもつけておく。

カバーとか戻す前にエンジンかかることを確認する。時計がリセットされるので再設定すること。メモリーなんたらっていうコンデンサーかましておけばリセットされないと思うけどわざわざ買うまでもないかなと。

おそらく最大の難関はカバーの取り付け。ピラーに当たって傷つきやすいのと、きっちりはめないとフロントガラスとの間に隙間ができちゃうので慎重にやろうね。

爪に関しては6年目だけどどこも折れなかったよ。

おしまい。

フロントタイヤの前に付いてる泥除けみたいなやつが千切れたんだけど、あれどっか売ってないのかな？

>>113
あれは取っ払えばいいよ
意味ないし、変えてもまた千切れる

あらそうなんw
Dに聞いたら工賃入れて 2千円だったから注文したよ。
無くても大丈夫といえばそうなんかな

>>111,112
ありがと 意外と細かくて難しそうなところあるね
近い将来必要になりそうだから参考にさせていただく

>>113
あれ？書き込んだかな？
片側気づいたら無かったけど、見映えがあれやな。
いっそ両方外すのは有り？

R50に3年
R56クーパーに2年
R56JCWに5年
で、現在
R60は6年目に突入。。
今もかなり気に入ってて
ディーラーもいろいろ勧めて来るけど
約5万kmで全くのノントラブルだし乗り換える気持ちにならない。
R60は丁度良いサイズ感なんだよなぁ。。

5万キロとかまだまだだなぁ
俺はその3倍以上走ってるよw

うちのはまだ30000�`っす
前輪があまりに汚れるのがイヤすぎて
暖かくなったらブレーキパッド代えるの楽しみにしてます

R60に乗り換え検討中なんだけど、ディーゼルの評判はどんな感じなの？

結構うるさいよ。
俺は問題ないけど、可能なら試乗することをすすめる。

>>117 2千円ならDで付けろよ

>>121
型落ちエンジンだから
F60のディーゼルと比べると
パワー・環境性能共に雲泥の差

確かにうるさいですね。
北海道で乗ってますが概ね満足して
ます。R60のデザインが好きなら
買ってもいいと思いますよ。
間も無く三年ですが故障はありません。

やっぱ音うるさいんだね。試乗してみないと分かんないとこだね。
F60はR60に比べるとデザインが好きになれん。性能は良いんだろうけどさ。

>>126
ヂーゼルがいいのはなんで？

>>126

走っている時は気にならないけどね。

とりあえずエンジンかけてもらって聞いてみるのでもいいと思う。

>>126
だったらR60の中古車でも買って乗れば

>>127
単純に燃費だね

>>128
近くの中古ディーラーでも行ってみる

車に興味あるのに燃費で選ぶ人って存在したんだ…

安い燃料が使え、低回転からトルクが出て、スパークプラグが無く、構造が単純故に丈夫で、、、、
と、考えてみると、機械として洗練されている事かな。ディーゼルが好きな理由は。

普通にRのS買えばいいと思う。
せっかくMINI乗るんだから見た目で選ぼうぜ。

見た目一緒じゃん
トラックみたいなエンジン音も愛機と割り切れば可愛いもんよ。、

>>131
俺も燃費気になるぞ。

２回目の車検時にやっと10000km超えたオレの年間燃費は最強だぜ！

コスパはクソだけどね。毎回タクった方がお得だったわ

そんなオレは乗らなくても所有欲を満たせればよい派
燃費は乗り方でブレまくるからねー

デザイン、フェンダーからフロントの丸みで射精しそうになった車はこれが初めてだわ

>>136
偏りすぎて参考にならんだろ。

ハンドリングとエンジンの気持ち良さは断然R60だね
F60は手応えのないハンドリングと、もっさりしたエンジン
ファミリーカーならこれが正解なんだがミニではないな

>>137
気持ちはわかるw

>>139
R60もファミリーカー寄りだろ。
他MINIより充分もっさりしてるぞ。

>>141
現実は違うようですねw
https://m.youtube.com/watch?v=12XOyVGKvZQ

●加速と減速
・R56クーパーSより進化してる
・ATはスムースでトルク切れがなく気持ち良い
・ブレーキはメガーヌRSやポルシェGT3並に効く
●ハイスピードライディング
・ハンドルも効くブレーキも効くスロットルも感度が良くて効く
・ドライバーの操作に即座に反応するミニを超えたミニみたいな感じ
・これだったらWRCでチャンピオン取っちゃうんじゃないかな
●ダブルレーンチェンジ
・あまりにも高いスピードで入って、高いスピードで出れるから6点式シートベルトが必要なくらい横Gがすごい
・ダブルレーンチェンジを100万回テストしたような感じ
・ここまで高い基本性能と緻密な電子制御の組み合わせで、究極のアナログとデジタルカーみたいな感じ
・このセグメントでここまでこだわってくるBMWは恐ろしい自動車メーカー
●ウェット旋回ブレーキ
・親が死んでもまずブレーキを止めるぞってくらい制動力を出し切る
・ライントレース性も悪くないしドライバーが求める緊急ブレーキをやってくれる
・ドライバーの意思がちゃんと車に乗り移る

消えたと思ったら
またR60厨＆清水マンセーが湧き出てきたか

>>143
客観的根拠を示したらどう？
何も言い返せないなら黙ってた方がいいぞ

>>144
自分は今も気に入ってR60乗ってるし、マンセーしたいのは分かるが、実際前に乗ってたMINIよりもっさりしててこれで飛ばしたい気分にならないんだよ。
んな誰かの絶賛レビューを引っ張ってくるより自分の感想を書いてくれよ。

>>144
嫁がJCW乗ってるけど全然過激じゃないし普通の車だよ。脚がユルければ更に普通なんじゃ？
モニターで借りたF56JCWは疲れるくらい反応早くてキビキビしててMINIって感じだった。

>>142
自分の体験を自分の言葉で語れ。

>>142
ランフラットは糞までは同意

>>146
>>139からどうやってJCWほどスポーティなんて言ってると勘違いができるのか不思議だw

>>147
もう語ってるが？

>>149
>>142でR56が引き合いに出てたけど比べるでも無いと言いたかった

>>150
それなら良し

ランフラットから普通のタイヤにしても
そんなに変わらんみたいだが、みんな変えてる？
おすすめある？

R52だったけどランフラやめたら跳ねなくなったし、軽いのでホイール外すのも楽になった

ミシュラン オススメ

現在純正ランフラットだと18インチかな？
タイヤに特にこだわりはないとして
価格サイトで安い順に並べて有名どころを…

グッドイヤー　EAGLE LS EXE 225/45R18 91W　このあたりでどうよ？

>>153
俺コブが出来たから変えた。
若干マイルドになったような気がする。

ランフラットタイヤじゃない人ってパンク対策どうしてんの？
修理キット乗っけてるの？

ピレリのP7からブリヂストンのランフラットタイヤに変えたが不満は無いな
車検の時に代車でのったクラブマンがランフラットタイヤだったんだがロードノイズがひどかった
どこのメーカーのタイヤかは忘れた

外でパンクしたらロードサービス
家で気づいたら外して持っていく
かれこれ20年で１度しかやったことないからリスクは低いと判断してる

ほんと10年に1〜2回あるかどうかのことで、毎日の乗り心地を犠牲にするとかアホ過ぎw
まぁほんとにバカなんだろうけどw

エアーコンプレッサーとパンク修理キット乗せてあるから平気やわ。今バッテリーで動くエアコン2千円ぐらいで買えるぞ

>>160
一生に1度あるか無いかの交通事故で任意保険に入る奴は馬鹿だと言ってるレベルだよ
テンパータイヤが無い車で非ランフラットに替えたら不安になるのは自然なことでしょ

最悪命を奪いかねない交通事故とホイール痛めちゃう程度のパンクを同列に扱っちゃダメだよ
リスクは発生頻度と影響度で考えないとね

R60はテンパータイヤ無いけど助手席下にパンク補修キット積んでるぞ？
上にあるようにランフラットにも種類があるから乗り心地のいいのを選ぶのも一つの手だよね
純正のピレリP7は自分にとっては硬すぎたので50km程走ってノーマルタイヤに変えたけど

>>162
やっぱりほんまもんのアホだったかw

テンパータイヤ無しでも何とも思わないならそれでいいんじゃない？
せめて修理キット
今はテンパータイヤは車検項目から消えたからね

そんな事考えてもしょうがないって話なら
保険入らない人と同レベルだよって例えが通じないみたいだね

万が一に備えて保険に入る
万が一に備えてテンパータイヤをどうするか考える

何も違わないのにタイヤは心配する方がアホって人がアホに見えるね

>>166
ほんとバカだなぁ
任意保険は人轢いて1億請求されたら人生詰むから入るものだ
パンクなんかと同列に語るな阿呆

支離滅裂

>>167
それがランフラットだったら起きなかった事故だったら？
1億の請求は想像できるくせにこれが想像できない理由は？

ちょっと論破されたからってムキになるなよw

アホだからパンクした時の事なんて想像出来ないよ

>>169
日本でパンクで事故るなんてこと滅多にないからw
人生で一度高速でパンクしてタイヤバーストしたことあるけどそれでも路肩まで安全に走れたわw
その程度のリスクで毎日の乗り心地を犠牲にしてまで心配することじゃねーって言ってる
ほんっと頭悪いよねおまえw

この前パンクしたわ。つーかもう 2回目w

任意保険も補償つけまくってそうだなぁ

>>171

ミニで乗り心地を重視とかいぅてる時点で相当頭悪い。

>>171
ワロタ
滅多に無いからパンクしたらどうする？って話なのにw
それを心配してどうする？って言われてもw
何のためのランフラットで修理キットすら積んでない事を分かってないよね

任意保険も一生で一度も使わない人は50%
その内の超高額な被害なんか数%
滅多にないから、それを心配して無駄な金を払ってる奴はアホって言ってるのと同レベルって事なんだがw

その頭じゃ理解するの難しそうだね
多分理解出来ないからスルーで良いよ

パンクしたらどうすのって、修理できたら直すし、できなかったらタイヤ買う。
ただそれだけでしょ？
パンクなんて過去に5、6回はしてるけど大抵目視で気付いたり、車の警報で気付いたりで、事故に繋がる危ない思いなんてしたことないわ。
パンクしたくらいで毎回事故ってたら危なくて道路走れないしw

パンクって釘とか異物だけでなると思うってる奴ばかり。
ゴムが劣化して亀裂が入るパンクもあるからな。
その時でもランフラットは走行できて店まで自走できたわ

>>177
わかってんなら事前に変えとこうよ

>>177
それはそうだけど、その可能性が乗り心地と金額を犠牲にしてまでかってことでしょ
言い方悪いけど、いきなりパンク！ってのはそうあることではないので、それならば乗り心地が悪いミニをもっと乗り心地悪くして、しかも高いランフラットにするメリットってそれほどないのではないかってこと
もしかしてタイヤの空気圧チェックとか目視でのチェックもまったく出来ない人なの？

>>175
ダメだこりゃw
ほんまもんのアホだw

ランフラットが買えない貧乏人が自分に言い訳してるのはここか？

乗り心地重視なら、年中スタッドレス履いてるのが一番だぞｗｗｗ

論破されて極論に逃げるのはヘタレの法則w

真面目な話、ランフラットやめた人ってスペアタイヤどうしてるの？
まさか何も対策せずに乗ってるほど馬鹿じゃないよね？

走行中にパンクしたら路肩やコンビニに停めてロードサービス。ガソスタやディーラーあるならそこで応急処置
家まで持つなら純正と交換

外だと危険を冒してまで自分で直そうとは思わない

対策なんて特にしてないなぁ
釘刺さったとか徐々に抜けてくパンクならガススタとか自動後退まで自走して修理
バーストレベルならJAF呼んで家まで運んでもらって、新品買うまで冬タイヤに交換
パンク修理キットとかテンパーとか積んでても使ったことないな

>>183
極論って、パンクなんてそうそう起こらないから気にするなって言ってる方なんだがなw
まぁバーストさせるような日常点検しか出来ない人はこんなレベルの考え方しか出来ないんだろうね

論破されたからってムキになるなよって言ってるのに
もう論じる事すら匙投げたみたいだがw

レス付けるなら、アホバカみたいな何にも意味ないレスは要らないよ
そう書くともう言い返せませんって事に気付けてないんだろうがね

>>180

こいつの言動、いつものキチガイっぽいな。

>>187
俺以外にもレスしたらー？w
都合悪いのはスルーですかい？w

>>189
君がうざいだけでは？
このR60乗りの恥さらしが！！

>>187
へ〜、毎日車乗る前にタイヤの点検してから出掛けてるんだ？
毎日は俺にはできないなぁ
でもそんなことしててらなおさら普通のタイヤで良いと思うけどねぇ笑

>>187
ランフラット不要派の理論はもう語り尽くされてるし、結論出てるんだけど？
毎日の乗り心地を犠牲にしてまでパンクを怖れる必要もないし、リスクもないってねw
それを任意保険と同じレベルで語ってたバカさをみんなに指摘されて顔真っ赤にしてたのがお・ま・えw


悔しいのぅwww

>>192
こいつバカじゃね？

>>193
こいつもっとバカじゃね？

買った時ランフラットだったけどほんとに乗り心地がダメダメだったからね
普通のタイヤに変えたら別の車ってくらい良くなったよ
パンクのリスクのためにランフラットを使い続けるとかちょっと気の毒になるなぁ

ランフラットはやめたけど任意保険は入ってる

ランフラットタイヤでもMINIのキャラに合ってると思う。
コンフォートを求めるなら違うんだろうけどね。
気分によるし難しいところ。
自分はMINI1台だけしか持ってないのでボタン１つで雰囲気切り替えれば最高なんだが…

クロスオーバーのキャラには全く合ってない

パンクはそうそう起こらないって言ってる人が
バーストさせちゃうって渾身のギャグだからなぁ

結局何も論破出来てないし
流石R60くんだねw

まだ乗ってたんだねw
乗り換えたとか言いながらお金がなくて乗り換えられない

ついにランフラットすら買い替えられなくなっちゃったんだね

>>199
免許取って20年で1回だけですが何かー？w
しかも高速走ってたのに特に危なげなく路肩に止めてJAF呼べましたがー？w
そんなことのために毎日の乗り心地犠牲にして我慢するってどんな気持ちぃ？w
しかも誰からも賛同されなくて孤軍奮闘してる気持ちも教えてー？w

しつこいと思ったら匿名で名誉毀損が成立するって主張してた人だったのか笑
F60スレ過疎ってるからこっち偵察にきてるのかな？

鈍感人間たちが乗り心地を語ってるスレはここですか？

>>200
またお前か
また隔離スレ立てられるから大人しくしとけw

>>203
またお前か
匿名で名誉毀損が成立するとかホラ吹いて逃げまくってた癖に大人しくしておけw

>>200
R60君ってDでコンチネンタルのプレミアムコンタクトに替えたって言ってなかった？
あれれ？やっぱりあれは嘘で安いラジアルタイヤしか買えなかったんだね
あれだけコンチは高い高いって言ってたのに買えなかったんだねwww

えー？
もしかして？
もしかしてだよ？？


コンチプレミアムコンタクトがランフラットオンリーとか思ってたの？？www





恥ずかしい奴www

相変わらず匿名で名誉毀損君は瞬殺で論破されちゃうよなぁw
その程度のオツムで煽ってくるとか無謀だよw

やっぱりR60君でしたw
すぐに引っかかるね君w

この人スイフトスレで、R60に乗ってるのにF56乗ってるって大嘘ついてバレた恥ずかしいおっさんですw
F60が欲しいけどお金無くて買い替えられないので暴れてるんです
許してやって下さい

やっぱり匿名で名誉毀損君でしたw
すぐに引っかかるね君w

自分で立てた過疎スレは誰も来なくて一人で維持してたのはほんと笑えたw
誘導しようとリンク貼り付けまくってたのにみんなからスルーw
ランフラットもこのスレで全否定されて涙目w
君に同意する人なんてこの社会にはいないんだよw

任意保険とランフラットタイヤを同じレベルで語ってたのはちょっと違うよな
ランフラットタイヤ履いてる人は少ないが、任意保険はほとんどの人が入ってるからね
そこから優先度やリスクが同レベルと思う方がおかしいよ

>>210
また出た自演くん
今日はキャラ間違えるなよ

はいはい、君に反論する奴はみーんな自演ですよねw

そう思い込まないと精神が保てませ〜んwww

アンカーよく見て
君につけたんじゃないよ
ちなみに俺はランフラットじゃないから反論もしてない

同一人物バレバレw
名誉毀損君がよく使う手段

でもランフラットタイヤを任意保険と同レベルで語るのは違うと思うんだよ
これについて返答くれないかな？

>>215
リスク管理としては同じじゃない。
大小あるけどあとは各々の判断。

166 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d7ea-Hr0W) [sage] :2019/03/01(金) 20:53:15.35 ID:jzPPngAD0
テンパータイヤ無しでも何とも思わないならそれでいいんじゃない？
せめて修理キット
今はテンパータイヤは車検項目から消えたからね

そんな事考えてもしょうがないって話なら
保険入らない人と同レベルだよって例えが通じないみたいだね

万が一に備えて保険に入る
万が一に備えてテンパータイヤをどうするか考える

何も違わないのにタイヤは心配する方がアホって人がアホに見えるね

162 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d7ea-Hr0W) [sage] :2019/03/01(金) 12:18:00.56 ID:jzPPngAD0
>>160
一生に1度あるか無いかの交通事故で任意保険に入る奴は馬鹿だと言ってるレベルだよ
テンパータイヤが無い車で非ランフラットに替えたら不安になるのは自然なことでしょ

↑リスク管理としても同じと言ってますw

>>215
テンパータイヤ積んでない車にラジアル履かせたら、もしもの時の為に修理キットやテンパータイヤあった方が良いよね

万が一事故した時の為に任意保険に入った方が良いよね

って話だと思うんだが、これを「事の大きさ」でしか捉えられないアスペ君でしたwww

あ、プレミアムコンタクトはランフラットじゃないんだw
あれれ？だったらF系スレで言ってた価格にならないよ？

もう気持ちが悪いなーw

なんか別人を俺だと思ってレスしててワロタw

>>219
お前に話していんだから俺に絡むなよ。
まぁ自演だからおまえっちやあお前かw

キチガイこえーよ

とか言いつつ、自分から絡んできたアホw


203 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾋｯﾅｰW 97be-VAd9) :2019/03/03(日) 07:10:37.06 ID:cRX9jsGY00303
>>200
またお前か
また隔離スレ立てられるから大人しくしとけw

ランフラットが乗り心地悪い、いらないとみんなから言われて顔真っ赤にしてるとか滑稽過ぎw

>>224

話の流れ違うだろ。
おまえがいつものキチガイと言うことでなら既に判明してんじゃん。
終わった話だよ。

マジでキチガイスゲーなw

本物のキチガイにキチガイと言われたらキチガイの反対ってことかw

>>226
君は一体何がしたいの？
レス見ると中身ないけども

【これまでのあらすじ】
各車スレを荒らしまくる基地外のR60くん。
ついに隔離病棟に隔離されてしまいました。
ｻｻｸｯﾃﾛと単発IDで自演しますが、たまに間違った返信をしたり、同じ論調になったりしてバレバレです。


なるほどこいつか

また名誉毀損君が自演してますw
複数いるのを見せかけてるのは相変わらずですねw

別にR60君を擁護するわけじゃないがオーナーなんだからこのスレにいるのはおかしくない訳で。
オーナーでもないのにここで粘着してる方がよっぽどおかしいよ。
そういうことも気付けないから君は的外れな発言が多いんじゃないのかな？
少しは自分を顧みた方がいいよ？

隔離スレまだ？

隔離スレ復活かw

あー楽しいな
引きこもり同志の口喧嘩

確かに引きこもりでもないと匿名で名誉毀損が成立するとか言えないもんなw

どノーマルで乗ってグダグダ言ってる奴が集まるスレはここですか？

>>231
かと言って、ラジアルタイヤに替えて
パンクの心配してる人を「アホ呼ばわり」して良いとはならないよね

隔離スレも逃げ出したから退治終了かと思ったらまたF60スレで暴れ出すし
ここで隔離してよ

いや明らかにアホでしょw
アウトバーンを毎日走るならともかく日本の低い速度でパンクの心配をし、乗り心地犠牲にしてランフラットとかw

>>238
バーストさせるような人の意見だもんねw
まぁまたいつもの金が無いからランフラット買えなかったんだろうね
R60降りたって言ってたのに乗ってたんだね

いくらでプレミアムコンタクト2買ったって言ってたっけ？
14万？忘れたけど、もっと安かったでしょw
重ね重ね馬鹿だよねー

>>239
論点ずらしててワロタw
名誉毀損君は相変わらずお金の話大好きだねw

流れ勝手に変えて悪いけど聞いていい？
純正以外のエンジンオイルでみんな何使ってる？
おすすめある？
アマゾンでエッジ買ってるけど違うの試してみたい

エンジンオイル、最初の車検で無料交換してもらおうとしたら1万km走ってないから対象外って言われた。そのまま次の車検まで交換しなかったわ

>>240
名誉毀損くんって何？
あ、うちのF55ももう半年で3年になるからそろそろ乗り換え検討中
次の車の一括の車検証UPしようかw？

12.7万って書いてたねw
これラジアルだったのかw
ボラれ過ぎw

>>243
何とぼけてるの？w

匿名同士で名誉毀損が成り立つって堂々宣言して逃げまくってた癖にw
同一人物なのバレてるよー？大爆笑

>>242
最初の車検って3年目の？
1万キロ未満でも本当は交換時期(2年)を大幅に過ぎてるけど…

>>245
そうだよ
公式発表でも初回二万キロ越えるまで経過年月関係なく交換不要としてるね
２回目は三万キロだからあと15年は持ちそうだわw

ロングライフって言ってもどうしても我慢できなくて半年くらいで変えちゃう
昔は交換サイクル短かったからかな
年がバレるな

ミニのSなんですけどよくネットのふかしてる動画でmidでもいい音になっているのがどのようにしたらなるのか疑問ですSモードにすれば良い音になるのですか？

ポンポン鳴ることの事かな？
それならスポーツボタンを押すことで可能

スポーツボタンの無いのはムリ

>>249
https://youtu.be/-e4wjfZY1G4
こんな感じです

>>250
これレムスのマフラー付けてるからこんな具合。
中間はストレートで後方のみのサイレンサーで、20ミリ位パイプ太くなってるはず。
で、リモコン可変バルブがついてるんじゃないっけ。Fはその辺り良いなって思う。

アンチラグみたいなパンパン音が好きならスポーツスイッチ後付けしたら良いよ←俺そうした。

スポーツボタン後付けR60くん

https://i.imgur.com/1fPaKX7.jpg

名前出てるけどw

スポーツスイッチ後付けする人割と多いね。自分はついでにマルチファンクションステアリングへ変えた。クルコンは使ってないけどw

フロントのブレーキパッドようやく変えたよ！
汚れが酷すぎて毎週洗うほどだから純正パッドどんだけ減ってるかと思ったが
半分以上残ってた
センサー交換するよりいいか
社外の安物でもよく効くね

パッド交換したらCBSリセットしといた方がええよ。

この車、ほんと次から次へと壊れるね
もう嫌になってきたわ

4年乗ってるけどトラブル無しやぞ

走行距離少ないだけやろ

車に限らず、すぐ壊れると愚痴る人は扱いが雑とか自己メンテしてないんじゃないかと勘ぐっちゃう

俺は未だに高校生の時使ってたシャープペンや筆箱使ってるくらい物持ちが良い
ミニの前の車も12万キロ乗ったけど大きな故障はなし
この車あまりにも品質レベルが低過ぎる
トヨタに設計してもらった方がいいよ

クルマはシャーペンとか筆箱とは違うからなぁ

12万キロ大きな故障なしって方はスルーですか？笑

壊れるの認識レベルが違うんじゃない？
具体的に何が壊れたのかわからかいとなんともね

>>264
エンジンヘッドカバーからオイル漏れ
オイルフィルターブラケットからオイル漏れ
バキュームポンプからオイル漏れ
サーモスタットハウジングから水漏れ
ウォーターポンプ故障
ベルトテンショナー破損
高圧燃料ポンプ故障
ボディコンピュータ故障
ウエザーストリップから雨漏り

オイル漏れクーラント漏れは明らかに設計部品の不良でなってるから、他のミニでも多発してる
高圧ポンプも5万キロ走ったら2人に1人くらいは故障すると専門ショップで聞いたよ

これが品質低いと言わないで何と言う？

俺もこの前雨漏りしたわ
フロア下に水が3リッターくらい溜まってた
雨漏りする車なんて人生で初めての経験

>>266
それってR60の話だよね
F60だけど、最初に初期不良？電動パーキングブレーキの不良があったけど、それ以降、今8万kmまで特に大きな問題なし
まぁ10万いってないって突っ込まれたら何も言えないけど、いたって順調
だたオイル交換の費用が高くてびっくりはした
オイル交換はメンテパッケージに入っているから基本無料だけど、その合間、7500kmくらいで自費で入れてる

俺のも始動時にタペット音するようになってきた
しばらく走ると止むんだけどチェーンテンショナーかなー
R60クーパーSです

前期型は色々出てくる時だろ。

あと、トヨタの品質求めるならBMWなんて乗るもんじゃない。

>>267
ご愁傷様
今時、雨漏りする車なんてあり得ないよね
たぶん気付いてない人たくさんいると思う

>>271
なんで過去の失敗に学ばないんだろうか？
ドイツ人って適当なの？アホなの？

>>272
F系はトランクに雨漏りする

>>272
ランクル80に乗ってた時はサンルーフから雨漏りしたわ

友達のフィットも雨漏りしたよ
ディーラー行ったら結構あるんですよ、って謝られたって

2011 S all4 MT ですが、雨漏りは運転席助手席どちらも経験、
高圧燃料ポンプ交換 、ドアミラー格納不良、エンジン下部オイルにじみ、
室内異音(完治はせず)、リコール2回・・・でもすべて延長保証内で助かりました！

夏タイヤへの交換時にタイヤを新品にする予定です。
プライマシー4 にほぼ決定！

デザインとか走りはほんと良くて気に入ってるんだけど、次々と不具合出るのはなんとかならんかな、、、
エンジンチェックランプも2日に1回出るし、、、
エンジンにカーボン溜まってるらしいが

普通にある故障で笑うわ
その程度のトラブルが嫌なら国産乗るしかない

>>280
エンジン警告がそんなに頻繁に出る個体は少ないだろ。

>>279

治してないのなら警告は出るだろ。

エンジン警告灯の点灯ってO2センサー故障が定番でしょ。国産でも割とあるよ。
漏れる系のトラブルはMINI定番だし、D以外に掛かりつけのMINI系カスタムショップがあるのが良いんだけどね。

>>283
違うよ
エアフロセンサーのエラー

定速走行時にインテークやバルブに溜まったカーボンで気流が乱れて異常燃焼になるらしい
直噴エンジンは走行状況によって緻密な気流制御してるから出てしまう
エンジン切ってしばらく走ると当消えて当日はそれ以降は出なくなるから今のところそれほど困ってない

>>285
原因も分かってて対処もしない癖に警告が出ることに文句を言う感覚が俺にはわからん。

そりゃそうだw

欧米人「オイルが漏れるのはそこにオイルが入ってる証拠だよ」

>>288
それ川崎じゃね？

>>286
カーボン除去するのにいくらかかると思ってんだよ
簡単に直せるならとっくにやってる

>>290
スラッジ除去いくらって言われたの？
状態により数万程度なら普通だけど、放置してブローして車手放すより早いとこ処置した方が良いでしょ。

血栓溜め込んでドロドロ血液が流れてるのと一緒だもんなー。早めの措置を。

>>290
2000円の添加剤2本入れて
高速でぶん回したら除去出来ないかな？

>>292
インテーク側に溜まったカーボンは無理だよ
ゴリゴリ手作業でほじくって取るか、ドライアイスの装置導入してる店行くしかない

若い頃は最初の車検が乗り換え時期だったので不具合とか無縁だった
そう考えるとSFWみたいな保証は入る必要もなかったんだなといまさら思った

>>290

警告が2日に一回でるって文句をつけたのは貴方でしょ？
原因直さないと何度もでるでしょ？
修理しないで警告を出さないようにしたいの？

貴方何が言いたいの？

>>295
本来、消費者ならカーボン溜まるような設計してることに怒るべきじゃね？
なんで修理しないことに怒ってんだ？
そっち側の人間か？

なんか変なの湧いてるなぁ〜

>>296
日本語読めない人だね。
残念だw

R型に故障が多いのは本国も認めてるししょうがないね
好きなら頑張れ

ブレーキかけるとゴーとかコーとか割と大きな音するんだけど
純正ってそんな感じ？
交換したらなおるかね？

>>300
ディスクを削る音だからディスクを削る削らないパッドにすれば静かになる

>>300
前後左右のどれか１つから音が鳴るなら、パッドに金属片食い込んでローターに干渉してる音とか。
あとはキャリパーに針金とか変なゴミ絡んでないか良く見てみ。純正ホイールだとキャリパーそんなに見えないか。
ブレーキ怖いから早めの点検を。

300だけどさっそく前輪のパッドだけ替えてやりましたよ
音は小さくなったね
デクセルとかいう安物だけどまあまあよく効くし
ホイルが汚れないのが何しろいい
純正パッドは当分使わないつもりっす

何故前だけ・・・

時間がなかったのもあるんだけど
パッド交換の経験があんまりなくてね へんなセンサーあるし
もし四輪同時に変えて全部効きが甘くなったら怖いな〜っていうシロウト考え
前輪キレイで後輪真っ黒見かけたらオレだよ

効きが前後違う方がよっぽど怖いと思うけど・・・

基本的にどの車も前の方が効くようになってんだけどね

リアはドラムブレーキとかあるしね

>>307
フロントエンジンの車ならね

あのブレーキセンサーっていらないよね
昔みたいにパッド減ったらシャリシャリ音が出るようになってるだけでいいのに

ALL4のトランスファーの不具合が多発してるみたいね
修理に50万近くかかるらしいよ
FFでよかったわ

ttps://buyee.jp/item/yahoo/auction/h381477386?lang=ja
これ使ってる人いる？？

>>311

ソースは？

>>311
これって、結構前から言われてる話でしょ、5万キロ超えると壊れるみたいな。
何を今更って感じたけど。

個人的なことを言わせてもらえば、間もなく8年で3万キロの俺には
関係ないかな？
5万キロ乗る前に乗り換えるだろうし。

査定下がるかもよ

査定気にする人が年間数千キロしか走らないのに8年も乗り続けるだろうか

>>314

そんな話あるのか？
俺もFFだから関係ないが

聞いたことないっすね

みんカラググれば出てくんじゃね

数ヶ月ぶりに運転したがやっぱり楽しいなこれ

クロスオーバーバッキンガム 購入しましたが、いまさら、クーパー白黒にしておけばと後悔。
ツートンあきるからとおもい単色にしたら
個性ないホイールも味気ない。

本体はともかく、ホイールは後付け前提やん

これって助手席倒せないですよね？
車中泊できたら絶対買うんだけど

助手席外せばええやん

ALL4でないDを試乗したんだけど、後部座席の真ん中、2WDなのに出っ張りがあるんですね
これってなんで？

>>325
パーツの共有化らしいけど邪魔だよな
ALL4 SEもプロペラシャフト使ってないから普通のALL4は廃止にして欲しいわ

>>325
4WDが設定されている車種のシャーシの共有化

>>326, 327
そうなんですか…ありがとうございます。
最大でも4人しか乗らないかと思うのでいいといえばいいのですが、5人載せることになっても後部座席の真ん中には載せづらいなぁと思ったので
共有化とはいえ、昔の国産の四駆よりもでっぱりが大きい感じがしてちょっと笑っちゃいました
でも前席に座る分には運転席も助手席もホントいいですね

大人五人で東京から広島まで走ったことあります
決して広いわけではないですが家族だったのでまあまあ快適に過ごせましたよ
意外と燃費も良くて15km/lくらいだったと思います

S4 MTだけど、最近、バックの半クラでフロント右位から
何かの擦れ音みたいなのが鳴るようになったな。

これやばいかな？

MTならFFにしろよ
バカじゃねーの？

>>331
言ってる意味がわからん

>>331
それってJCWでAT乗れってことでしょ

バカじゃんw

>>332
軽量で走りが良いのはFFモデルだからね
MTにこだわってるのに重くて遅い四駆選ぶとかアホすぎて

>>333
何言ってんだコイツw

確かに意味分からん

F５５かF５６乗ればってことらしいが、F Fモデルなんていう地域があるのかね
R50とかはRRモデル？
聞いたことねーけど

それか S4＝4WD
4WDは車重が重いから2WD（FF）にしとけよって意味かなあ？

>>338
頭悪すぎ

>>334
自分の価値観押し付けるなよ、恥ずかしい

>>340
価値観ではなく事実であって、俺の意見ではない

MT乗りはギア操作が好きなのとATのシフトショックが気持ち悪いからMTを選んでいるのであって、車重は気にしていない。

R52と比べたらアイドリングストップやらエンブレ弱体化やらで運転しづらくなったとは感じる

>>334
なんだ馬鹿だったかw

>>344
おまえがな

R60君に触っちゃダメ

>>346
本人乙

>>345
いつものキチガイかよw
懲りねーなお前

>>348
いつものキチガイ乙

で、最初の質問には誰も答えられないw

どうせ何言ってもそうかなぁしか言わんだろ？
デラ行け

オイル&エレメント 交換したが4Lで丁度いい感じ。
Sは4.2Lって書いてあるけど、うちのはクーパーだから違うのか？

>>352
うちもオイル・オイルエレメント交換で4リットルだったよ
1リットル5本持ち込んで1本未開封だた

なら良かった。オイルゲージ見ると上の方に印来てるから4Lでもちょい多い感じ

NA122psのエンジンってパワー感は、高速とかで過不足ないだろうか。乗ってる方いたら教えて下さい。

ない

>>355
気にしてる時点でターボにしといたほうが無難

>>355
異論あるでしょうが速いですよ
当然ターボにすればもっと速い

代車でワン乗ったけど糞遅かったぞ
出だしがとにかく重いし、乗り味も含めてなんか同じ車とは思えなかったわ
Sと比較すると2ランクくらい下のセグメントに乗ってる感あったな

そりゃそうだろ
oneの良さはそこにはない

皆さまありがとうございます。中古で良さげな車両があって試乗しましたが、出足は重たさは感じました。街乗りメインでたまに遠出で考えると不足はなさそうな気がしてきました。

>>361
以前スポーツ系のクルマ乗ってたならワンはやめといた方がよい
高速だけじゃなくバイパスでも非力だと感じるよ

今更中古でワンを買おうとしてる奴に上位グレード勧めるなよw
Sなんて修理代だけでワン買えるかもしんないからなw

見た目だけが魅力で買うんならワンでもいいんじゃないか。
Sは国産にない見た目とスペック。
国産は魅力的なコンパクトないよねー。

あと初期型だけはやめておけよ
特にS4なんて買ったら悲惨なことになる
今トランスファーも故障が続出してて、修理代に50万近くかかるし、高圧ポンプやら水漏れオイル漏れも併発したらトータルで100万コースになる
多少高くても後期型ね

やっぱり200馬力オーバーは速いんでしょうなぁ
うらやましい

ワンは加速がもっさりしすぎててストレスたまるだけ
加速だけならヴィッツの方がよいレベル

⬆まじ？

>>368
車重考えたら当然だろ

コーナーからの立ち上がりがもたつく

>>369
加速だけならヴィッツwin
そんな速いのか
いやワンが遅いのか…

てか快適さ求めるやつがONE買っちゃダメだろw

クーパーでもモッサリしてるのにONEなんて無理ぽ

まぁ贅沢言い出したらキリがないわな。
S乗ってるけどJCW裏山と思うし。
自分は見た目と予算でSにしたけど性能は裏山だわ。
んが、普通に乗る分にはアクセル踏みまくればワンでも不足ないでしょ。

高速でエアコンつけると、5-6速じゃベタ踏みでも加速しないぞ

>>374
JCWとSの差は大してないけど、Sとクーパーの差はダンチだからな。全域で別の車だから

このしつこさ、決めつけ具合がいつもの基地外のような気がするw

>>377
決めつけるもなにも事実じゃんw

>>377
どーしたのー？
なんか悔しかったの？w