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【MAZDA】マツダ総合スレvol.131【Zoom-Zoom】

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2018/12/31(月) 12:02:27.42ID:/uPOBSz80
＜公式＞
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＜過去スレ＞
【MAZDA】マツダ総合スレvol.121【Zoom-Zoom】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1518105888/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.122【Zoom-Zoom】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1520676904/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.123【Zoom-Zoom】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1523776894/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.124【Zoom-Zoom】
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【MAZDA】マツダ総合スレvol.125【Zoom-Zoom】
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【MAZDA】マツダ総合スレvol.126【Zoom-Zoom】
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【MAZDA】マツダ総合スレvol.127【Zoom-Zoom】
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【MAZDA】マツダ総合スレvol.128【Zoom-Zoom】
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【MAZDA】マツダ総合スレvol.129【Zoom-Zoom】
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【MAZDA】マツダ総合スレvol.130【Zoom-Zoom】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542283459/

＊スレ立て時は必ず1行目に以下の1行を挿入してワッチョイ化して荒らし対策しましょう。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
2名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5554-cKUQ [106.184.134.54])
垢版 |
2018/12/31(月) 13:13:26.94ID:n9VSqjVb0
Zoom Zoom Zoom http://www.youtube.com/watch?v=rm__88baUyI
3名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0550-4WxJ [114.161.147.175])
垢版 |
2018/12/31(月) 13:39:54.39ID:7SeeOj4A0
乙>>1
2018/12/31(月) 13:50:00.00ID:KjasL38+0
マツダが昔から欧州では高く評価されてるって話は誇張（妄想？）だったのか
2018/12/31(月) 14:41:35.56ID:NXE2QHbQ0
>>4
欧州というよりドイツでしょ
何をもって評価されてるとするのか難しいけど
シェアが日本車だとトヨタに次ぐ２位で
欧州だとドイツの販売台数が一番多いってのは数字で見える根拠
個人が公式越えるレベルのマツダ博物館を経営してるのは愛されてる証拠といえるかもしれん
昔ドイツの車検？で不具合の少ない車ランキングの１位と２位がアクセラとデミオだったとか言うのもあったね
2019/01/01(火) 10:06:37.34ID:mKLsY81e0
ロードスター（ＭＸ－５）があるからそこそこの評価がついてるって感じ
逆にいえばロードスター以外は大して評価されてない
セダンなんて売れないのは当然だよ
2019/01/01(火) 10:20:38.90ID:qA1I/Jf7M
大昔のファミリア
2019/01/01(火) 10:36:29.38ID:ugsK0SMJ0
>>1乙
2019/01/01(火) 13:37:55.19ID:SWAkf3z5M
あくまで「会社規模の割に」欧州で売れてるね。
トヨタなんかはクリーンディーゼル不正の影響でHVが評価され、一気にシェアが伸びてきた。

欧州メーカーはまともなHVを作れない、クリーンディーゼルも作れないからEVシフトに必死だが、一般人はEVなんて不便だからお断り。
2019/01/01(火) 17:28:21.47ID:CwSL2SWva
欧州勢もマイルドハイブリッド作ってきてるやん
2019/01/01(火) 17:35:07.94ID:EPLC/QzR0
ディーゼル不正も無かったことにして、ディーゼルモデルも出してきてるしな
売れてるのかは知らんけど
12名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 05b8-SQXE [114.162.171.82])
垢版 |
2019/01/01(火) 17:49:00.61ID:yzMO0tUM0
ヨーロッパでマツダのシェア１％だよ
勘違いもはなはだしいよ、全然売れてない
https://biz-journal.jp/2018/10/post_25311_3.html
2019/01/01(火) 17:53:54.41ID:t9+gkLrL0
会社毎の販売台数が大きく違うのに、
全販売台数で割った結果のシェアってなんの意味があるの？
それを言うと先進国の自動車市場なんて衰退期なんだから撤退しろ、
って話になるだけじゃ？
2019/01/01(火) 18:31:30.19ID:EPLC/QzR0
必死こいてマツダ関連の記事探して、ネガるネタ探してんだろうな
正月早々ご苦労様
2019/01/01(火) 21:11:15.81ID:6kGVa/OT0
この人だったのか
https://youtu.be/Mp0uvQMxSto?t=185
2019/01/01(火) 22:44:56.45ID:SDCi2Jv90
>>12
ロータリーに入れ込み過ぎて経営危機を招いた轍を踏むなって言ってるが、
そもそもかつての経営危機ってロータリーが主因とは思えんのだが。
2019/01/02(水) 06:47:38.45ID:LWhjdfdo0
オイルショックの時はバスにまでロータリー積んで盛大に爆死したんじゃなかったか
その当時は何でもロータリーにしようとしてたとか
2019/01/02(水) 07:57:44.58ID:sy61FuXeM
そもそもその頃にはマツダが6気筒エンジンを持ってなかった事実がすっぽり抜けてるな
今みたいに部品提供してもらえる時代じゃないし
中途半端なメーカーは合併させられてた時代
格好だけでもフルラインナップを揃える必要があった
だからロードペーサーやパークウェイのような珍車が出来たわけでね

ロータリーに入れ込んだ訳でもなくロータリーしか手段がなかっただけ
2019/01/02(水) 08:03:35.81ID:SBbVqg+q0
燃費は悪いが振動は少なくて、そこそこ好評だったとも聞くね＞REバス
2019/01/02(水) 08:05:15.18ID:AmOLiFQU0
>>12
なんか、勘違い甚だしい記事だな。
ディーゼルが欧州で3割、日本で4割も売れてるのに、開発中止するなて馬鹿のやる判断だろ。
ちゃんとHCCIガソリン車やマイルドハイブリッド、EV、PHVも発売予告して、ディーゼル一本足打法じゃない。
2019/01/02(水) 08:41:09.86ID:X5659Kqga
>>20
ならば需要が下がり続けてるディーゼルは切り捨てるべきだな
あれこれ手を付けてられるほどマツダには体力ないから
2019/01/02(水) 08:46:04.97ID:y96NAPdN0
>>21
くわしいな、お前中の人か
2019/01/02(水) 09:14:42.54ID:/7K5WKexK
官僚や政治家に「日本は自動車会社が多過ぎる」って言われてた時代にプリンスどうなったよ？
弐代目がREにGO!したのは、そんな情勢だったんだよ
トヨタにも言えば？「ロータリーレンジエクステンダーやらせてマツダ潰す気か、巧いな」って

本当にこれがマツダ社員の書き込みだとしたら、コイツは帰宅部根性丸出しゴマスリ優等生社員が
保身出世ボーナス気にしぃしぃレスしてんのかって話だ
2019/01/02(水) 10:24:15.53ID:0tyQNw8la
ドイツのビッグ3はディーゼル全然捨ててないけどな

CO2規制に対応するにはディーゼル捨てるなんて無謀だから

EVだけでCO2規制を乗り切ろうとすれば大赤字で倒産するもの
2019/01/02(水) 15:05:31.51ID:gqXZ5vHi0
ディーゼルって全てターボ付きなのに燃費がいいのは確かにすごいよね
2019/01/02(水) 17:11:13.12ID:6bHsxoxdM
>>21
無駄なリソースってなら、ロータリーレンジエクステンダーだと思うけどね。
まだ売れ続けてるディーゼル捨てて、次世代のEVが普及価格帯になるまで何を売るってんだ？
2019/01/02(水) 17:41:37.26ID:G/x9BJ2K0
ロータリーEV/PHEVはかつてデミオベースで研究開発していたように
コンパクト～小型車カテゴリのEVソリューションだから、
マイルドHV対応の次世代スカイアクティブD、スカイアクティブXとは棲み分けじゃね。
28名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6354-TI01 [221.92.79.132])
垢版 |
2019/01/02(水) 17:55:44.24ID:5lciSdPa0
とりあえず下品で不快な煩いだけのロードスターの排気音を何とかしてほしい
2019/01/02(水) 18:07:08.48ID:aqDQ6840a
>>28
嫌どす>AA略
2019/01/02(水) 18:11:52.10ID:zPFP6PDl0
ロードスターってこの前の改良でエンジンと排気系変わったよな？
2019/01/02(水) 21:39:38.34ID:4v86InjT0
>>28
金かけられないノーマルとしては頑張ってるんじゃね
あんたオーナー？

なら、好みのやつに勝手にかえりゃいいし
そうじゃないんならすっこんでろ
2019/01/02(水) 22:11:21.46ID:qdfShax5d
>>28
お前の好きな排気音って何？
2019/01/03(木) 01:37:50.25ID:Ctu4JR3Hd
autoexeオススメ
2019/01/03(木) 22:55:21.21ID:/s5G9Xy4M
ドイツで探したけどほんと少ないねマツダ車。
見つけて嬉しかったくらいの水準
35名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ee1f-ikDe [223.133.182.34])
垢版 |
2019/01/04(金) 00:04:42.80ID:/j+gP6SV0
ロードスターは排気音を敢えて聴かせる想定で作ってるんじゃないかな。
36名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 13b8-NR1r [114.162.171.82])
垢版 |
2019/01/04(金) 01:09:38.49ID:YOPRXGjh0
マツダは国内で売れないから輸出で稼しかない
その結果、輸出比率が高くなる
それでマツダは海外で人気があるという間違ったイメージができた
しかし現実はそれほど売れてない
2019/01/04(金) 01:12:29.33ID:1uz0jsOQ0
次世代SUV量産開始予定のニュース飛び込んできたな
2019/01/04(金) 01:27:17.31ID:fTGPVzKF0
アクセラサイズのSUVかな
2019/01/04(金) 01:40:08.04ID:EJT9MAgx0
>>37
ソースよろ
2019/01/04(金) 01:47:12.48ID:1uz0jsOQ0
https://this.kiji.is/453573856280970337?c=39550187727945729
2019/01/04(金) 01:54:31.85ID:8OC4Tceq0
今度こそCX6か？
5と8の中間欲しい
2019/01/04(金) 01:56:18.52ID:dP2VbZkxa
3と5あるのにXVみたいなの追加するの？
2019/01/04(金) 01:56:24.63ID:fTGPVzKF0
>>41
今年だからスモールだぞ
2019/01/04(金) 01:57:04.75ID:fTGPVzKF0
>>42
5は次でかくなる予定
2019/01/04(金) 04:33:01.75ID:mZSSoKdO0
なんだかSUVメーカーだな
ワゴン好きとしては悲しい
46名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saeb-IMMy [106.133.123.35])
垢版 |
2019/01/04(金) 05:00:10.40ID:OVu0zSSDa
>>42
CX-3を現行よりラージ化するんだろ？
新型アクセラがラージ化した様に
47名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff7b-S0JZ [14.12.53.192])
垢版 |
2019/01/04(金) 06:31:05.86ID:ev3DdDeT0
この時期にニュースリリースするってことは
デトロイトショーでコンセプトカーが出るんじゃないの?
2019/01/04(金) 07:42:27.16ID:BWt6FDnlM
>>45
世界的にはSUVブームだからな。
メーカーとしては売れ筋の商品を作らざるを得ない。
気づけばレガシィもワゴンは無く、アウトバックになったし。
2019/01/04(金) 08:50:26.06ID:HllKH6MN0
マツダの規模でトヨタと同じような全方位戦は出来ないから車種を絞るのは正解だね。
2019/01/04(金) 08:54:38.06ID:1QYHaI8ta
SUVとは言わないかも知れんけどアウトバックやクロスカントリーみたいなのだと楽しみ
2019/01/04(金) 08:55:56.14ID:HllKH6MN0
トヨタが変なデザインの車ばかりになったから国産ではスバルとマツダしか選択できないと思っていたら、スバルは不祥事ばかりだし。
これでマツダがずっこけたら輸入車しか買えなくなる。という事でマツダはがんばってほしい。
2019/01/04(金) 08:57:10.32ID:Bz7PSpQrM
世界的にSUVがダサいという風潮になって突然売れなくなったらその時は大変そうだな
2019/01/04(金) 09:17:35.41ID:awoWQ3LMa
>>50
アテンザワゴンのクロスオーバーモデルとか商品開発部の上がそんな物売れないと蹴ったとか言う話だ
2019/01/04(金) 10:05:38.13ID:aR+bQl3VM
プレマシーは残してほしかった
2019/01/04(金) 10:08:48.24ID:GGU2vqdB0
CX-3のFMCなのか？
年内に足車の買い替え予定で現行のCX-3は最低地上高が心許なくて候補外にしてたんだけど、発表まで待つか悩むな
56名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 222c-nxNI [131.147.196.51])
垢版 |
2019/01/04(金) 10:20:10.15ID:MeI0I9mQ0
スペースが欲しい人はこちらをどうぞ
中身は同じの兄弟車ですからお好きな方を、といった感じなんだろうな
57名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4791-ZWW8 [124.33.203.18])
垢版 |
2019/01/04(金) 11:09:15.72ID:+lGBanrF0
>>36
欧州で売れてる、人気があるってのが間違ったイメージなだけ。
海外、とくに中国や東南アジアではマジで売れてる。
58名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff1e-04QD [14.132.241.230])
垢版 |
2019/01/04(金) 11:16:58.83ID:ROKCgTYV0
次期CX-3とうわさされる車だと思う

https://this.kiji.is/453573856280970337
マツダが新世代SUV量産へ
今年、国内で開始
2019/1/4 00:00
©一般社団法人共同通信社

　マツダは4日、新たなスポーツタイプ多目的車（SUV）の量産を今年から国内で始めると明らかにした。
新型「マツダ3」に続く新世代商品の第2弾で、革新的な技術を搭載するという。
高まるSUV人気に対応し、販売拡大につなげる狙いだ。
　名称や発売時期など詳しい情報は明らかにしていない。
　マツダ3は今年、北米で発売し、世界で順次販売する予定だ。
燃費性能を従来よりも高めた新型エンジン「スカイアクティブX」を市販車として初めて搭載する。
2019/01/04(金) 11:27:11.85ID:f152IEux0
>>52
無意味なたらればだな
2019/01/04(金) 11:55:57.51ID:mqaqZRLvM
ロータリーEVは新型SUVからと言われてるからEVモデルも出るな
2019/01/04(金) 11:57:07.56ID:MJgx2hcWM
>>57
売れてるってのが大間違いだ。
マツダ車の販売台数が多いのは米>中>欧>日>その他の順だが、米中はマーケットの分母が多いから台数でてるだけ。
どの国でもシェアじゃ低いぞ。

欧州じゃマツダ車が売れてるってより、他の日本メーカーが売れなさすぎるってが正解。
2019/01/04(金) 12:26:07.63ID:1QYHaI8ta
>>53
流石に2%も無いのかな( ;´･ω･`)

>>58
革新的というからにはXクラスのブレークスルーを思わせるけど、アクセラが先駆けになるし
ご自慢の？ディーゼル2世かな
他の予定は他社でも似たようなのあるしなぁ

https://i.imgur.com/h6BS8Li.jpg
2019/01/04(金) 13:28:50.10ID:qPnpe9R30
>>53
大量に売れ残ったフィールドブレイクのことをいまだに引き摺ってるのかなw
2019/01/04(金) 14:56:18.45ID:Vgq0Wsoqa
>>63
若い頃のトラウマかw
2019/01/04(金) 16:28:26.26ID:ct9deULE0
ＣＸ－4っぽくなるだろうな
5とかぶったらダメだし
2019/01/04(金) 16:57:29.68ID:Vgq0Wsoqa
>>65
CX-9とCX-8とかもろに被ってるし普通に被せてきそう
2019/01/04(金) 18:03:00.28ID:LTav4viK0
CX-5がFR化で価格帯も上がるから、
エコノミーなミドルSUVも加えてラインナップを厚くしないと
2019/01/04(金) 18:16:10.56ID:qPnpe9R30
>>67
という事だよね
同意
2019/01/04(金) 20:34:45.82ID:kh0ukbtU0
トリビュートぐらいのサイズなら初期型CX-5から乗り換え考えたいな。
2019/01/05(土) 10:48:44.14ID:LfQbdEIZd
>>65
それしかないだろうね
既存モデルを全面改良だから

CX -7を全面改良だったら歓喜だけど現行車種なんだろうな
2019/01/05(土) 11:40:55.89ID:X0Gcc+6l0
え？派生モデルなん？
単純にCX-3のフルチェンだと思ってたんだけど
2019/01/05(土) 12:15:01.80ID:XZDPZEZGd
>>71
現行CX-3だってデミオ派生と言えるでしょ
2019/01/05(土) 13:08:58.03ID:khDr8BtSK
唐突ながら改めて単純HCCI運転だと回転速度は空燃比依存になる事を知って頂きたい｡
だから高速回転域こそSPCCIは単純HCCIより活き最低限のリッチ化でHCCI運転を維持できる｡
また、着火タイミングに関してもブレッブレな単純HCCIと違ってSPCCIは制御し易く全域で有意義｡

あとSPCCIは何かと偽HCCIと騙り貶す輩が居るが歴としたHCCIだ。何でなら
HCCIと言う性質上、SPCCIの第一着火SI領域もHCCIは追加燃焼する為だ｡
2019/01/05(土) 13:10:24.87ID:X0Gcc+6l0
>>72
え？あ、まぁええですわ
2019/01/05(土) 15:14:43.53ID:RDNSpSFz0
>>74
触れてはいけないキチガイやで
2019/01/05(土) 15:31:07.27ID:HXg8ykUtd
>>67
米国新工場ではさらにCX-3とは別にスモール商品群の北米専売SUV（俗に言うCX-X）を作るって話だよね。
これが現在のCX-5的なポジション（FFベースのお買い得な実用ミドルサイズSUV）になって、
次期CX-3は現行CX-3/CX-4と同様に趣味性重視のクロスオーバーとして差別化されるんじゃないかなと俺は勝手に予想してる。
まあ、とは言っても、CX-Xは北米以外では出ないから、現行CX-5の需要もある程度吸収する形にはなるんだろうけど。
2019/01/05(土) 16:27:43.77ID:XZDPZEZGd
>>75
オマエがな
78名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saeb-IMMy [106.133.127.214])
垢版 |
2019/01/05(土) 17:07:51.30ID:B/oVq4wfa
>>72
03Aと03kだからそうだよ　兄弟車
2019/01/05(土) 17:22:32.17ID:U8fBuV7q0
物が出てくるまでは作っているマツダの社員でもない限り確実な事は言えないのに、
自分の妄想が絶対の物かのように盲信して、他人を罵倒までするのはキチガイ以外のなんだと言うのだろう
2019/01/05(土) 19:52:53.00ID:RDNSpSFz0
>>77
キチガイが触ってきた
2019/01/05(土) 20:25:22.43ID:xBTaTT38a
ここで意表を突いてCX-2が登場
2019/01/05(土) 20:32:52.96ID:c3dd3mPj0
RIP デミオ
2019/01/05(土) 21:52:03.35ID:dndVoH+60
マツダスピードアクセラの復活
84名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sda2-9KBX [49.104.37.176])
垢版 |
2019/01/05(土) 22:35:20.92ID:a5ADJVvmd
アテンザをFRにして、ロータリー載せて欲しい

異論は認めない
85名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff1e-04QD [14.132.241.230])
垢版 |
2019/01/05(土) 23:40:24.18ID:+Sb5G/GF0
アテンザの名前は消える運命
86派遣会社ジェイウェイブ元営業 (ﾜｯﾁｮｲ a6bf-ikDe [121.200.175.35])
垢版 |
2019/01/06(日) 00:25:49.93ID:9gn+/i5y0
マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部　長野県　ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる　蹴とばすなど乱暴に扱う
　（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり

ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換せいや！
2019/01/06(日) 01:02:32.23ID:K9EvW0eu0
カペラ復活
2019/01/06(日) 01:33:05.10ID:g3LYjlny0
RX-7まだ？
2019/01/06(日) 05:31:55.63ID:zZABwVV50
>>85
マジで？
一応フラッグシップなんだから、じっくり育ててマツダの顔にして欲しいけどなぁ
90名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saeb-IMMy [106.133.136.222])
垢版 |
2019/01/06(日) 06:11:11.15ID:aPUWA0hga
>>89
元はカペラだったのにフラッグシップかぁ
マツダ929を復活する気がする
91名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9755-MDN2 [118.16.31.144])
垢版 |
2019/01/06(日) 09:20:24.39ID:HqHGWztD0
>>58
単純に次期cx-5と思われデミオベースのCX-3はまだまだ先のはず
2019/01/06(日) 09:27:00.23ID:+PU6U5lK0
>>89
MAZDA6として残るから心配すんな
2019/01/06(日) 09:30:55.85ID:+PU6U5lK0
>>91
デミオがなくなるのにデミオベースの車なんか出るわけないじゃん
FFのCX-3とFRのCX-5に別れるだけのこと
2019/01/06(日) 09:34:34.92ID:9kyvc5/hp
>>91
https://s.response.jp/article/2019/01/04/317652.html
丸本社長は年頭メッセージのなかで、「2019年は『新世代商品元年』とする」としたうえで、「その第2弾となるSUVの量産を開始し、近々お披露目させていただく」と表明した。既存モデルを全面改良したSUVとなる。

既存モデルの全面改良ならCX-3でしょう
CX-5ならフルチェンジ早すぎる
もうデミオベースとかじゃなくてスモール用のシャシー使った商品になる
2019/01/06(日) 10:22:12.24ID:W3W6sJSs0
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1081482784802168832/pu/vid/720x1280/ClKrKq9jgxGKn2Ay.mp4　
2019/01/06(日) 11:01:47.39ID:8pP3uwyE0
CX-4・・・・4=死
CX-9・・・・9＝苦

を連想するから日本ではCX-3、CX-8なんだな
2019/01/06(日) 11:52:14.17ID:LE1tcnO20
>>96
>CX-4・・・・4=死

売られている中国でも4=死なんだけど。
2019/01/06(日) 12:44:50.01ID:NFXC4P/YM
RAV4
SX-4
とか日本で売ってないんだーへー
2019/01/06(日) 12:57:08.49ID:YAdR00q1a
次、匠塗新色出るとしたらなにかな

サクラピンクかな
2019/01/06(日) 13:30:03.38ID:s8NGDw+/d
>>91
未だに次期CX-3がデミオベースとかw
2019/01/06(日) 13:36:13.57ID:thmdjqc50
>>91
まだ2代目KF出てから2年なんですが…
102名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sda2-9KBX [49.104.37.176])
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2019/01/06(日) 13:36:35.38ID:+WDmm69Ud
>>85
ヽ(ヽﾟﾛﾟ)ﾋｲｨｨｨ!
103名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sda2-9KBX [49.104.37.176])
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2019/01/06(日) 13:37:46.85ID:+WDmm69Ud
>>92
ホッ(*´▽｀*)
2019/01/06(日) 13:52:23.37ID:thmdjqc50
アテンザは大人用のオムツ（アテント）みたいな名前と敬遠してアクセラにした身内が居たわ。
2019/01/06(日) 14:49:53.98ID:CtXlFaS/M
>>93
デミオ消えるん？
FFのスモール商品群がアクセラ、デミオ、CX-3になると思ってたんだけど。
2019/01/06(日) 15:45:14.52ID:pJIut6Vnr
>>99
トゥルーレッドプレミアムソリッド
2019/01/06(日) 16:55:54.32ID:lprQbvg/F
新型SUVが気になる
現行cx-3は狭いし、車高も高くないから、あまりSUVって感じがしないよな。
c
2019/01/06(日) 17:02:11.01ID:tFXGH8e70
>>99
ファントムライムグリーンメタリカ
2019/01/06(日) 17:19:11.97ID:emCvotP7d
>>99
キャラメルフラペチーノプレミアムブラウンメタリック

チタフラとの入れ替えで明るめの茶系を設定してほしい。
エキストラホイップで屋根のツートンホワイト塗装も出来ると尚良し。
2019/01/06(日) 17:20:29.13ID:Ij9j31qe0
>>109
そういうのはダイハツとか日産が得意そう
2019/01/06(日) 17:28:47.31ID:WFbns+Yw0
じゃあソウルレッドにならってハートブルーで
2019/01/06(日) 17:49:07.15ID:tFXGH8e70
>>109
そう
チタフラ幸薄い感じなんよな(オーナーごめん)
アウトバックのオークブラウンとか高級感と品があって良い
こんなエロい色出せねぇかな

スコッチブラウンクリスタル
https://i.imgur.com/XZ3LOsv.jpg
2019/01/06(日) 17:54:38.78ID:X4flgPdi0
>>99
ブリリアントラグジュアリーレッド
2019/01/06(日) 17:55:26.17ID:Vd9dakCJ0
>>105
無くならないよ、書き方がおかしいよな。
2019/01/06(日) 18:05:52.90ID:VFSCgQVY0
>>112
この色出たら次は絶対にこれにするけどねー
無理だろw
116名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4254-4tJW [221.92.79.132])
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2019/01/06(日) 18:48:48.41ID:vq3uFLw+0
マツダ車はみんなデミオにしか見えないし、マツダ車と分っても車名が全く分からない。
他社の車ならすぐ名前が出るのに・・・、でも顔がみんな同じというのも一つの個性かもしれない。
2019/01/06(日) 18:51:05.28ID:IDxK0Lro0
デミオとCX-5やアテンザなどの顔が同じに見えるなら
自分の認知能力を疑った方がいいと思うぞ
118名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1614-9+ha [113.20.196.211])
垢版 |
2019/01/06(日) 19:00:30.99ID:230KlMJ10
MAZDAは好きな青色が無いから買いづらいんだよなぁ。
魂赤の青版出ないの？
119名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｳｨﾌWW FFeb-IMMy [106.171.65.189])
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2019/01/06(日) 19:23:59.83ID:5I59TbDNF
>>116
メルセデスが全てＡクラスに見え、ＢＭが全て1シリーズに見えホンダ車が全てフィットに見えるのか？
それは大変だな？
2019/01/06(日) 19:28:02.33ID:SEMEME+Ma
とか言っといて普段はアウディは見分けが付かないwとか言ってるんでしょ
2019/01/06(日) 19:28:11.42ID:LE1tcnO20
>>118
少しグレーっぼいのがブルーリフレックスマイカ(SHINARIコンセプトのイメージカラー近似色)
https://www.google.co.jp/amp/s/www.webcg.net/articles/amp/5340

このグレーを抑えて青みを少し強めたのがエターナルブルーマイカ
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/album/000/000/422/376/3734104/3734104.jpg

エターナルブルーの輝度を落とし暗がりで殆ど黒に見える様にしたのがディープクリスタルブルーマイカ
https://goo.gl/images/MuU9fy
2019/01/06(日) 19:31:03.68ID:Nq8Mi32Y0
ブルー系だとオーロラブルーのアテンザスポーツはかっこよかったな
123名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-9KBX [49.98.53.96])
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2019/01/06(日) 19:31:50.95ID:HNLvOSgPd
>>120
なんで知ってるの?www
2019/01/06(日) 19:46:00.73ID:Vd9dakCJ0
>>120
アウディの見分けがつかないと言うか、正直ホントにどうでもいいメーカーなんだよな
2019/01/06(日) 20:04:46.18ID:GRYuxepr0
>>121
ディープクリスタルもエターナルブルーも光があたると凄いいい色に見える
2019/01/06(日) 20:22:31.97ID:emCvotP7d
>>112
洒落てるなあｗでも数出ないだろうなあｗｗ
スバルのブラウンも良いけど、ボルボ辺りも良い色が揃ってる。
SUV系には特に似合うと思うな。

もう少し薄めの、ゴールドっぽいアップルタイザー色なんてのも悪くないと思うｗ
http://imgur.com/j1DJsLa.jpg
2019/01/06(日) 21:53:32.48ID:zZABwVV50
ティーダがゴールドをイメージカラーにしてたけど、スケベ椅子ゴールドって呼ばれてたな
金色は下品と紙一重だから難しそう
2019/01/06(日) 21:58:13.04ID:6IzgD7j50
それをいうなら 308 のトルネードグレーはいい色
http://atsugi.peugeot-dealer.jp/cgi-bin/WebObjects/12e28656312.woa/wa/read/pj_149ccb203dd/

プジョーは流石の色だ
昔乗ってた 206 のチャイナブルーも綺麗な色だった
2019/01/06(日) 22:13:58.97ID:mdLMu0Gh0
>>111
最後はビッグウェーブに飲み込まれるんだな。
2019/01/06(日) 22:52:07.50ID:Esw+TeNV0
>>99
藤原大明神がデミオの主査のときにピンク色の追加車種が屈辱だったと言ってたから当分は無いでしょう

今の経営陣はクリスタルレッドより目立つ色は作りたくないんじゃないかな
2019/01/06(日) 23:07:47.06ID:zZABwVV50
>>128
確かにチャイナブルーはきれいだね
プジョー、ルノーなんかのフランス車はさすが良い色だなぁ、と思うことが多い
2019/01/06(日) 23:16:33.16ID:8nxlgpSA0
これ、市販車のソウルレッドと同じ色なんだろか？
https://cdn-image.as-web.jp/2019/01/05123607/RD_ROAR_19_001531.jpg
2019/01/06(日) 23:46:44.31ID:tFXGH8e70
>>132
下がカーボンだから暗く見えるんだよ
いや分からんw

https://i.imgur.com/4XgWSFC.jpg
2019/01/06(日) 23:51:10.46ID:Esw+TeNV0
カープのヘルメットは良い色見本になるよね
2019/01/06(日) 23:52:46.37ID:Esw+TeNV0
>>118
今はデミオしかないけどダイナミックブルーマイカはかなり明るい
2019/01/07(月) 01:02:46.61ID:ueGbiIhy0
実はカープヘルメットの
ソウルレッドはクルマより明るい色と
塗装担当の技術者談
137名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 13b8-NR1r [114.162.171.82])
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2019/01/07(月) 01:06:09.30ID:TZmc/6rF0
CX-5以外売れてないな
https://super.asurada.com/wp/wp-content/uploads/2019/01/2016to2018-mnao-sales-report-680x396.jpg
2019/01/07(月) 01:30:35.69ID:lY0fVyDG0
https://i.imgur.com/nOFSl2m.jpg
2019/01/07(月) 01:38:29.17ID:UEYuv8Rf0
>>138
他車を含めて、黄色い車ってなかなか見ないから個性があっていいかも
2019/01/07(月) 04:01:18.94ID:LTpGTSJi0
色ねえ。
初代ロードスターのマリナーブルーみたいにシンプルな明るい青系があってもいいと思うんだがなあ。
2019/01/07(月) 07:01:24.50ID:JE+f9cTKd
GHアテンザ乗りとしてはライラックシルバー的なの欲しいけど復活はないよなー
日の出とか日没の時最高にきれいなんだけど
2019/01/07(月) 07:28:03.66ID:svVa88h+0
CWプレマシーセレーブル専用にあった青みたいなのが欲しいな
2019/01/07(月) 09:56:33.72ID:xUF3wDGv0
GHのミッドナイトブロンズマイカが至高
2019/01/07(月) 10:57:10.73ID:BQCFEQPl0
ハイランドグリーンとラディアントエボニーが好き
145名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff1e-04QD [14.132.241.230])
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2019/01/07(月) 11:12:00.80ID:/gZhKue50
ベストカー情報
信用度0

https://twitter.com/bestcarmagazine/status/1082049644929081345
次期型デミオの新情報。
以前よりマツダが開発を進めていたレンジエクステンダー型のロータリーエンジンを搭載して、2020年、つまり来年登場…という情報が入ってまいりました！　
激戦のコンパクトカー市場で新型デミオはさらにオリジナリティに富んだモデルとなりそうです！
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
2019/01/07(月) 11:19:50.84ID:itqIh/1Md
>>145
今は0だが、初代MX-5の写真を最初にスクープしたのはベストカーだった。
2019/01/07(月) 11:27:34.57ID:hQFwOa9s0
信用度0と言いつつ貼りに来るのが面白い
2019/01/07(月) 11:48:59.41ID:EJ/zO/Vm0
ここ最近の噂ではマルチxEV技術の採用は小型SUVからって話だったけど、
売れまくってるノートepowerをただ眺めているだけってわけにもいかないわな―。
149名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa37-X93X [182.251.250.1])
垢版 |
2019/01/07(月) 12:04:51.83ID:n994FnSra
次期デミオ楽しみだな
150名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ee1f-ikDe [223.133.182.34])
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2019/01/07(月) 12:18:22.88ID:/Hz1iLh10
次期デミオは当然３ナンバー(1735mm±10mm)で！　横幅増えた分はデザインと安全対策に使う。
2019/01/07(月) 12:25:03.73ID:hQFwOa9s0
コンパクトとはいったいｗ
2019/01/07(月) 13:19:03.79ID:EJ/zO/Vm0
DEデミオベースの研究開発車両は基本構成がEVでリアトランク下部に
小型RE発電ユニットを装着って構成だったけど、
ロータリーエンジンがビジュアル的にも完全に黒子に徹するのはちょっと残念な気もするw

> ボンネット内はデミオEVと変わらない。前輪駆動用モーターや、各種制御ユニットが納まる
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/628/637/19.jpg
> レンジエクステンダーユニットの取り付け位置
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/628/637/41.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/628/637/42.jpg
2019/01/07(月) 13:19:11.03ID:wvWZO6+1a
次期デミオって5ナンバーだよね？
2019/01/07(月) 13:46:41.41ID:5VuyfHTcp
どうかな？
2019/01/07(月) 15:14:25.40ID:ScMdKMoP0
現段階でエンジンの下限が1.5lという事は既にコンパクトの範疇を越えてるね

駐車場での取り扱いを考えるとデミオ位の大きさのラインアップもあると便利なのだけど
2019/01/07(月) 15:15:09.77ID:ZFze0uFpM
>>152
随分と古い記事だな。
去年公開されたのは完全に別もんやぞ。


https://s.response.jp/article/2018/10/02/314597.html?from=tprt
2019/01/07(月) 15:52:47.59ID:el9VMxoQ0
>>153
スイスポぐらいのでかさになりそう
2019/01/07(月) 16:05:09.82ID:BQCFEQPl0
>>156
リンクの記事のどこにもRE搭載してる写真無いんだけども
2019/01/07(月) 16:22:46.69ID:hQFwOa9s0
>>157
コンパクトのラインナップなんだから
マツスピみたいな感じで別個に3ナンバー作るならともかく
ベースから3ナンバーは無いでしょ
2019/01/07(月) 16:44:09.65ID:BQCFEQPl0
どうかな
今やVWポロすら３ナンバーの時代やで
2019/01/07(月) 16:46:40.48ID:ZFze0uFpM
>>158
写真はないぞ、イラストだけ。
スマホ用サイトだから、「写真をすべて見る」から見てくれ。
多分、ロータリーエンジン縦置き。

こっちが見やすいかな？
https://clicccar.com/2018/10/03/635642/mazda_5-7/
2019/01/07(月) 16:51:52.66ID:EJ/zO/Vm0
>>156
俺はトヨタに供給するeパレット用エンジンモジュールとの共用も踏まえて
リアトランク床下に貼り付けるレイアウトでいくと思い込んでいたけど、
現実的には駆動用レシプロエンジンを積むフロント部を
発電用ロータリー+モーターで置換する構成の方がありか？
日産ノートはそれで成功しているしなぁ。
2019/01/07(月) 17:46:19.37ID:ZFze0uFpM
>>162
衝突安全性を考えると、爆発物であるバッテリーは一番安全な床下に置きたい。
フロントはクラッシャブルゾーンとして壊れてよく、かつ重量バランスとして適度に重くしようとしたら、そこにモーターを集約させたい。

素人の妄想です。
2019/01/07(月) 18:28:55.52ID:vvRhFZXN0
縦置きREレンジエクステンダー+マフラーでも後ろに積むレイアウトで特許を取ってる
排気管を短縮できるメリットがあるし、自社で使うには後ろだと思うけどなあ
2019/01/07(月) 19:33:17.83ID:EJ/zO/Vm0
今年秋の東京モーターショウが待ち遠しいな
2019/01/07(月) 22:08:22.05ID:sJICAssX0
スカイアクティブXの試乗が楽しみだな
ディーゼルよりも高圧縮のガソリンエンジンってどんなフィールなんだろうね
今乗ってる15XDのパワー、ガリガリ鳴るエンジン音、ペダルやステアリング、センターコンソールに伝わる微振動が不満だからこれらが改善されてたらすぐにでも買い替えたい

2リッターガソリンがなくなって渋々買った1.5Dの良いところは燃費だけだった
2019/01/07(月) 23:44:02.68ID:ZeXTNduNd
SKY-X2.0Lは2.5L並みのパワーで低燃費らしい

今乗ってる25Sと比べてどうなのか気になります
168名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW eb91-TktU [122.215.93.44])
垢版 |
2019/01/08(火) 09:58:21.36ID:YR2GCQaK0
>>164
そのレイアウトだと車体が専用設計に近くなっちゃうんじゃないのかな？混流生産ラインにも流せなくなりそうだし単体で見ればメリットがあっても高コストで難しそう
素人の妄想だけど
2019/01/08(火) 10:33:10.88ID:4cGu/asSa
>>138
初代アクセラ後期にあった
オーロラブルーマイカが復活
してくれたら良いのにな
2019/01/08(火) 12:10:59.15ID:WsT8LZSB0
最新のマツコネ解除を知れるヒントを下さい
2019/01/08(火) 12:12:25.41ID:9cpzPnOGd
>>170
ヒントは後部座席
これは寺で聞いたよ
2019/01/08(火) 12:15:31.30ID:4oGfMkoDM
>>168
EVなんてどう頑張ってもコスパ悪いんだから、無理して大衆車にせず高級車路線が正解なんじゃないか？
リーフの失敗と、テスラの成功を見るとさ。
2019/01/08(火) 12:27:03.76ID:WsT8LZSB0
>>171
ありがとう
まだ寺では聞いてないからチャレンジしてみるよ
それにしても後部座席か…
全く見当がつかんわ
2019/01/08(火) 12:32:52.57ID:Zohscvow0
>>138
黄色！
175名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spcf-TktU [126.247.128.54])
垢版 |
2019/01/08(火) 12:40:39.17ID:rMZ6N9Ndp
高級路線のEV目指すならデミオベースに研究開発しないんじゃない？
>>172
176名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM1f-dFf2 [110.165.151.92])
垢版 |
2019/01/08(火) 13:23:59.72ID:9WxsUlBaM
エンジン付きFFベースでリアはモーター駆動のAWD。
マツダの次世代四駆はペラシャ無しとかなら面白みあんだがなー。
2019/01/08(火) 13:28:33.47ID:4oGfMkoDM
>>175
デミオベースの開発車両はガソリンタンクの場所に横置きロータリーだったけど、去年の発表だと縦置きロータリーだった。
もう別物じゃね？
178名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa37-8Uhz [182.251.254.37])
垢版 |
2019/01/08(火) 13:41:52.96ID:rOlzaTOTa
>>138
黄色いいけどスイフトのイメージがある。
2019/01/08(火) 14:44:18.18ID:YreKxXl5r
>>176
そう言えば先代デミオであったわ、e-4WDっていう発進時にしか使えないやつ
180名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW eb91-TktU [122.215.93.44])
垢版 |
2019/01/08(火) 17:17:22.51ID:YR2GCQaK0
>>177
そうなんだ、知らなかったわ
自動車雑誌の記事ではデミオにレンジエクステンダーって書いてあるからデミオに載せるもんとばかり思ってたよ
でもレンジエクステンダーで高級路線ってのは厳しいと思うけどなー
エンジンを追求してるってアピールしてるんだから直6FRから挑戦するのが無難じゃないか？
2019/01/08(火) 18:36:56.80ID:4oGfMkoDM
>>180
今時、FRや直6にブランドイメージないよ。
スムーズさなら電動モーターに遠く及ばない。
ただ電気自動車はコスパ最悪なので、高級車としてしか販売しようがない。

マツダがどう考えてるかは知らんかけどね。
EV販売の目的がZEV規制だから、北米じゃデミオは小さすぎて話にならないのは確実。
182名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW eb91-TktU [122.215.93.44])
垢版 |
2019/01/08(火) 20:05:58.44ID:YR2GCQaK0
>>181
日経とかの記事を見る限りはマツダは直6やfrに高級化を期待してるよ
https://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/mag/15/00180/00001/
2019/01/08(火) 20:46:38.56ID:oktf+FXZ0
高出力が抜けてるから
マツダのFR6気筒でブランド向上の目論みは叶わないだろうね
2019/01/08(火) 21:22:41.96ID:npsUjkiur
NVHが弱点とマツダ自身が言い、レース戦歴は日本メーカー内ですら下位。

どう高級化すると言うのだ…
2019/01/08(火) 22:57:47.64ID:ESnWHVco0
そういえば今年のRT24-Pは調子いいみたいだな
2019/01/08(火) 23:30:10.58ID:9P9Xj//P0
高級化したマツダなんて誰も望んでないし、望まれてもいないのは、これまでも、これからも同じ。
日経グループはマツダの提灯記事多いけど、これは広告代理店の戦略なのか？
187名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW eb91-TktU [122.215.93.44])
垢版 |
2019/01/08(火) 23:42:02.56ID:YR2GCQaK0
>>186
ユーザーは望まなくてもマツダは憧れてるんだろうな
日経しばらく前はスバルをメチャ褒めてたよ。広告代理店ではなく、周期的にメーカー変えならがヨイショしとけばそのメーカーのファンによってページビューが稼げたり、有料会員を増やせるんじゃないの？
188名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW eb91-TktU [122.215.93.44])
垢版 |
2019/01/08(火) 23:43:30.21ID:YR2GCQaK0
今はマツダファン狙いで、ゴーン問題が一段落したら日産プッシュして特集組んだり技術を褒めたり始まりそう
2019/01/09(水) 02:55:30.93ID:Hdp5nhNr0
一度デミオとかやめればいいんじゃない？
高い車だけにすれば高級化するんじゃないの。
2019/01/09(水) 04:17:08.01ID:Tv/zSi6NK
レシプロよりも低い圧縮比でHCCIを起こせるロータリーを極めなさいって
ロータリーの燃費の悪さは燃焼室形状の悪さ以上に燃焼効率の悪さだし
ロータリーの問題は燃費の悪さ以上に排ガスの悪さだから
排ガス悪化原因である吸排気ポートからのオイル掃き出しを解決すべき
191名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 079f-6IKG [60.40.177.172])
垢版 |
2019/01/09(水) 08:03:45.13ID:Wjq8KYAx0
マツダ常務、新大型プラットフォーム投入で価格幅拡大
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00556/00007/

マツダの役員がFR化を実質的に認めた内容の記事
有料記事だから全文は読めないけど、2ページ目のタイトルに
「「アテンザ」の上位になる旗艦車種」とあるからVISION COUPEのような大型4ドアクーペが市販されるのかもしれない
2019/01/09(水) 08:04:13.55ID:yrDlCSYAd
>>190
支離滅裂
193名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff1e-04QD [14.132.161.159])
垢版 |
2019/01/09(水) 08:40:14.86ID:UCCBLg+c0
>>191
アテンザ　去年の5月に鋼材の厚み変えるほどの大幅改良したばかりだから
次期アテンザが出るのは2年くらい先だろう
さらにラージサイズの車となると4・5年先になるだろうな
2019/01/09(水) 08:54:02.51ID:6I54qIDq0
4ドアクーペが次期アテンザ、旗艦車は2ドアスポーツクーペのMX-6になるんじゃない？
2019/01/09(水) 09:07:40.76ID:23VtOsgoa
>>191
アテンザ上位云々は記者の質問で
それに対する回答は「今後の成功次第。実現したいと思っている」

なので、まだ決まっているかどうかは不明


記事の残りの概要はこんな感じ

・2021年からの欧州CO2規制(95g/km以下)はクリアできそう

・2030年の欧州CO2削減目標「2021年対比30%減」はW2Wなら達成できそう。T2W（Tank-to-Wheel)ではなくW2Wになるよう訴えていく

・MaaS用の完全自動運転車両は今のところ開発するつもり無し。コパイロットの考えを進める

・コネクテッド開発ではトヨタの車載通信機を使うが、データはそれぞれが管理して独立。どこまで共用するかは明かせない
2019/01/09(水) 10:09:23.36ID:E/y/FKKVa
>>189
次期デミオはトヨタから次期ヴィッツベースのを調達するんじゃないかな？
2019/01/09(水) 10:25:42.30ID:hDb639eLM
CX-5以上がラージ、アクセラ以外がスモールのシャシーに分ける。
だから、アクセラ、CX-3、デミオの3車種がスモールじゃないの？
ただ現行デミオですら1.3Lを無くして1.5Lになったので、巨大化するかもね。
2019/01/09(水) 10:58:23.33ID:Tv/zSi6NK
>>192
どこがどう支離滅裂なんだよ
2019/01/09(水) 11:07:04.40ID:kAS8uRwt0
>>186
販売台数が増えない前提で利益を増やそうと思ったら単価を上げるしかない
そういうことよ
2019/01/09(水) 11:46:40.61ID:Fc1CpwCs0
アテンザの上の車種を用意するんだな　直６の３．０ぐらい設定するのかな
2019/01/09(水) 11:54:57.91ID:dgma21XZ0
>>189
薄利とは言えデミオやめたら国内の販売台数がじり貧になるから無理。
価格上げたらユーザーがついてこないし、二進も三進もいかないのが現状で高級化なんて夢のまた夢。
202名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 079f-6IKG [60.40.177.172])
垢版 |
2019/01/09(水) 12:01:23.06ID:Wjq8KYAx0
>>195
サンクス
アテンザの上位車種はまだ早すぎると思ったから安心した
2019/01/09(水) 12:03:00.42ID:1uBHsblhd
>>196
デミオをサイズアップするぐらいなら15万台しか売れてないしそれでいいかもしれんな。
売れてる地域も日本、中国、タイなんでコンパクトさと低価格が売りなんだろうから。中国はデカイ車が売れるらしいけどそこはアクセラに頑張ってもらうとして。
2019/01/09(水) 12:17:13.11ID:hDb639eLM
>>203
15万台しかって、、、
トヨタとかに比べたら微々たる数だが、マツダからすれば重要な販売台数やぞ。
兄弟車のCX-3と合わせりゃ30万台。
2019/01/09(水) 12:17:50.86ID:vkGt1Dtd0
藤原大明神はブランドが育たないと中国産の車に呑み込まれる
だからデザインと走りで何とかしなくてはならない
値上げは少しづつする
みたいな事インタビューで答えてたような
2019/01/09(水) 12:35:25.65ID:oDncRAcPa
>>203
マツダの年間生産数何台だか知ってるか？
207名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saeb-IMMy [106.130.201.175])
垢版 |
2019/01/09(水) 12:56:50.12ID:k4G7plsMa
>>191
ばかもーん！そいつがルーチェだー！
2019/01/09(水) 12:57:19.25ID:rnLoxcT5d
ついてこれないユーザーなんて切り捨てれば良い
どうせマツダのイメージ悪くするほうに作用してたユーザー達だろうし
ついてこれないユーザーがたくさん出るってことは、そのぶん新しいユーザーがついてくるってことだ
ユーザー層洗浄作用もっと起こせ
2019/01/09(水) 13:25:57.29ID:1uBHsblhd
>>206
生産は知らんが販売は150万台だろ？
薄利で約1割程度だよ。
そもそもマツダは車種が多すぎやろ。
2019/01/09(水) 14:03:17.64ID:ob5VthT90
デミオはSUV化が検討されてるね
2019/01/09(水) 14:15:07.37ID:WSLW4MjlM
>>208
高価格になったら新しいユーザーなんて入ってこないし、そもそも魂動になってからマツダユーザーになったような奴らが一番の癌なんだが。
2019/01/09(水) 14:25:51.10ID:rnLoxcT5d
>>211
そいつらが癌って思ってる奴らが癌
2019/01/09(水) 14:39:54.35ID:T62xpJeud
ここでマツダの販売を語るやつって虚しくならんの？
2019/01/09(水) 14:42:04.06ID:ob5VthT90
ウンコが語ってると思え
2019/01/09(水) 14:57:08.75ID:2griDQeGM
老害>>211 vs 若造>>208
2019/01/09(水) 15:00:25.45ID:hDb639eLM
>>211
インタビューでは売れ筋グレードの価格帯は値上げせず、現状のオーナーを保持。
高価格帯のグレード追加で、新たな顧客層を増やす。

正しいかの議論はともかく、こうやって何十年もかけて高級化していきたいらしいよ。
2019/01/09(水) 15:15:21.02ID:KJwpXvOGd
>>211
つまりただ金払うだけの文句言わないバカが満点の
客ってことか？
今の客は確かにあれが悪いこれが悪いって文句ばっかり言って変えさせてるけどなソースは俺
だが金払いが一番良いのも文句言う客っていうこともある
マツダは客層浄化ばかりしてると絆とかつながりを大切にとか言えなくなるぞ？
2019/01/09(水) 15:19:30.52ID:kAS8uRwt0
タチの悪いクレーマーはともかく文句言ってくれる客はいい客だろ
本当に嫌いになったら黙って去っていくだろうから
2019/01/09(水) 15:49:45.35ID:isoTckvva
>>204
次期CX-3がアクセラベースになるというのはそういう事なんだろうな
ポロやマイクラもそうだが、モジュラープラットフォームでムリやりBセグ作ったらあの全幅になっちまう
2019/01/09(水) 16:45:45.30ID:Fc1CpwCs0
小型ＳＵＶ　ＣＸ－２出すんじゃね
ＣＸ－３は車格上がって
2019/01/09(水) 17:05:29.62ID:RF8TZSqCp
>>195
Skyactiv-xの質問は無しか
2019/01/09(水) 18:27:57.78ID:ohqgn34Zr
>>219
ポロはMQB-A0プラットフォーム。
ゴルフはMQBプラットフォーム。
現行のデミオとアクセラと似た関係。
2019/01/09(水) 19:13:46.35ID:qt/lkoip0
>>222
DJデミオのプラットフォームってDEやフォードフィエスタの魔改造版でしょ
フォード傘下ならいざ知らず、単独でBセグ用のプラットフォーム仕立てるだけの体力は今のマツダには無いと思うのだが
2019/01/09(水) 19:14:41.80ID:TTkxfAWqd
>>197
「スモール」には米国新工場で生産するSUVが含まれることも確定してるよ。
https://response.jp/article/2018/05/09/309445.html
＞小飼社長によると米国工場で生産する車種はスモールに属するそうだ。
＞ただし、「米国で販売するので、サイズはそんなに小さくはない」ともしており、新開発するCX系が有力視される。

現在北米でCX-5が絶好調なことを考えると、
CX-5のプレミアム化後はこの新SUVが北米での最量販車種になるんじゃないかな。
「そんなに小さくはない」と言っていることから、
スモール商品群とは言っても現行CX-5に近いサイズ（次期CX-3より一回り大きく全高も高い）になる気がする。
2019/01/09(水) 20:00:15.92ID:Cw5o19wf0
>>223
コモンアーキテクチャでググって来ましょう
2019/01/09(水) 20:11:47.76ID:mlOQqQJhM
>>223
お前また嘘吐いてんのか
2019/01/09(水) 20:44:07.71ID:2qWLFt7Na
>>211
お前が一番の癌
228名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e655-ikDe [153.144.166.168])
垢版 |
2019/01/09(水) 21:01:40.06ID:fZHeaeFM0
家の近所のDラーだぞ凄い裏山だろ(笑)

http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1880713.html
2019/01/09(水) 21:12:48.88ID:ur/xRQ/q0
>>12
ヨーロッパで販売している車メーカーの数を調べてみろよ
ドイツだけでもワーゲン、ポルシェ、BMW、アウディ、オペル、アルピナ
セアト、シュコダ、ルーフ、フォード・・・
それに陸続きだからフランスやイタリア、スペインなんかも入ってくるし
スウェーデンのボルボやサーブなんかまであるんだぜ
そんな中海を越えた国の車が1%とか大したもん
日本だとマレーシアのプロトンが1%取ったくらいのニュースになる
230名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa37-sxLP [182.251.248.15])
垢版 |
2019/01/09(水) 21:53:58.45ID:nzLY61b4a
>>226
マツダ技報読んだら刷新と書いてあった
http://www.mazda.com/contentassets/12ad273b47684070bf6fd776ab3fbe22/files/2015_no009.pdf
すみませんでした
2019/01/09(水) 22:15:30.23ID:OGHjKCuu0
素直に謝ってんじゃねえぞ
ここどこだと思ってんだ
2019/01/09(水) 23:24:55.37ID:M86q2pGJ0
上級底辺が下級底辺を罵って喜ぶ場所だろうが！
2019/01/09(水) 23:33:06.76ID:nzLY61b4a
>>231
いやほんとすまない
2019/01/10(木) 13:52:14.25ID:SonzGvAAK
罵り愛スレ
マザーテレサの娘(勘違い)によると
愛を償えば別れになるらしい
235名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 47b8-iW/Y [114.162.171.82])
垢版 |
2019/01/12(土) 01:43:43.92ID:cfxb6p+H0
東京オートサロン2019新型マツダ3
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190110-20104691-carview-007-3-view.jpg
どうかしら？
2019/01/12(土) 04:39:42.54ID:QusUBFum0
>>235
全塗装車みたいな色だけど流行れば世の中に馴染むのかな
2019/01/12(土) 06:01:41.21ID:2z0m8C6G0
粘土みたいだよね
2019/01/12(土) 06:30:57.99ID:X2R7PDRl0
ポリバケツグレーってまんまやな
2019/01/12(土) 11:13:21.38ID:8UEzoY170
スバルのポリバケツ色に似てる
2019/01/12(土) 11:54:51.49ID:zGOPQWQ3a
>>235
構図にもよるんだろうけど、
ノッペリしてるなぁ。
2019/01/12(土) 12:13:34.48ID:DbgCIgbWd
プレスラインに頼らないエクステリアデザインという意味ではかなりチャレンジングなデザインだね
2019/01/12(土) 12:19:02.70ID:G1STIZKsa
デザインは好きだけど嫁はノーズ長いの嫌がるんだよなぁ
そもそもファミリーカー向けじゃないしなw
2019/01/12(土) 13:10:28.83ID:+rt1wB4l0
ワゴンRでこの色だったらニッカボッカな感じ
2019/01/12(土) 13:20:01.34ID:tdkJyIMv0
>>235
これと同じ色のパーカー持ってるわ
ユニクロだけど
2019/01/12(土) 13:23:39.65ID:18ArF7Mu0
>>235
ボルボが好きそうな色だな
2019/01/12(土) 19:42:40.24ID:7Gmv2cya0
近くで見ると結構メタリック感あるよ
2019/01/12(土) 21:32:45.68ID:NCpgrkSOp
>>235
ホイールアーチの隙間これで出るならめっちゃ嬉しいな
2019/01/12(土) 21:56:32.70ID:ST8pzzHLa
>>247
普通にローダウン仕様だろ
2019/01/13(日) 00:46:45.37ID:I9MdbJHI0
でも、リヤタイヤの前側もうちょっと外に出したい
2019/01/13(日) 00:51:30.19ID:XapTerBp0
>>235
どう見てもカッコ悪いと思うんだが、きっとカッコいいと言わないとセンス悪いって言われるんだろうなぁ。
2019/01/13(日) 00:56:25.43ID:Pj2i1w2Da
>>250
写真じゃわからんと思うって超えTwitterであがってるし
そういうこと
252名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 47b8-iW/Y [114.162.171.82])
垢版 |
2019/01/13(日) 01:04:32.42ID:iEp02NPF0
立体感がなくて平凡だね
これでプレミアムデザインとはあきれるね
2019/01/13(日) 01:14:43.68ID:n2vq6pF50
CHRが至高ってこと？
2019/01/13(日) 01:31:03.79ID:sOqB+fOI0
>>250
>>252
動画で見たら、フロントの立体感はかっこよかった。
ただ、Cピラーからリアにかけては、ポテッとして何だかなあって感じ。
2代目アテスポもそんな感じだったけれど
255名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-JWMl [49.98.86.22])
垢版 |
2019/01/13(日) 02:10:09.90ID:s5oOfeoWd
>>252
プレミアムデザインとはなに？
2019/01/13(日) 02:14:34.41ID:fZy+fXI40
尻下がりっぽく見えないかな

前田さんは黒ディーラーとか高ブランド化とかの施策は非常に良いけど
デザイン監修がイマイチの様な

デザインには口を出さないほうが良いような
2019/01/13(日) 04:43:51.45ID:2OlBMgBr0
>>250
ラーメンズみたいだな
2019/01/13(日) 06:07:27.65ID:8CgfLNv90
>>252
最近発売されたプレミアムブランドの車を見ると、シンプルなデザインのものとプレスラインや意匠性入れまくるものとがある
mazda3がいいと思う人は前者が好みなんだろ

https://i.imgur.com/qcyVKED.jpg
https://i.imgur.com/sWixScF.jpg
https://i.imgur.com/Xv3qG11.jpg
259名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-JWMl [49.98.86.22])
垢版 |
2019/01/13(日) 06:59:44.19ID:s5oOfeoWd
３月のジュネーブモーターショーで新モデルを世界初公開てなってる。
スカイＸのMAZDA3？それとも次期CX-3のコンセプトカー？それとも電気or電動ロータリーの新型？
2019/01/13(日) 07:08:04.42ID:7OvhQgjA0
アホンダ千葉がマツダのスレを一杯たててるね。糖質の本領発揮だね。
2019/01/13(日) 08:15:19.63ID:VSV1ryIEM
>>259
電気ロータリーじゃないかな？
いい加減にZEV規制のためライバル企業に金を払い続けるより、赤字でも自社EV売った方がマシだし。
2019/01/13(日) 09:13:54.72ID:3zRoFTMn0
>>258
三枚目のサムズアップでわろてしまう
263名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df54-bQMx [221.92.79.132])
垢版 |
2019/01/13(日) 10:49:58.01ID:rOOAXcXF0
ロードスターの下品な排気音が嫌い
恥ずかしくて迷惑な車
2019/01/13(日) 10:59:57.16ID:I9MdbJHI0
>>263
あんた前にも書いてたけど、自分で乗ってないなら恥ずかしくなることはない
すっこんでろハゲ
2019/01/13(日) 11:02:19.89ID:Z1A009LxM
>>263
朝鮮人の貶し方のテンプレ通りで笑える
2019/01/13(日) 11:22:57.61ID:6Oz4SAxDK
>>263
あなたは犬と共に隣人から嫌われています
↑お前の過去発言らしいな
267名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf1f-RNo8 [223.133.182.34])
垢版 |
2019/01/13(日) 11:38:58.69ID:aHtVazBr0
>>253
Ｃ-ＨＲは色々足していった。分かり易い格好良さ。見ようによっちゃゴチャゴチャしている。
MAZDA３は色々削ぎ落して直線基調にシンプルに面構成にした。千利休的な質素さ。デザイナーオナニー的な感じｗ
2019/01/13(日) 12:26:08.78ID:W1nS73KY0
>>267
デザイナーオナニーは全部そうだろｗ
2019/01/13(日) 12:28:09.31ID:eoCN3Lag0
>>256
国内での販売台数低下・低い利益率を考えると、黒ディーラー化や高ブランド化が成功してるとは思えない。

赤以外が映えない照明や一部店舗にある納車室とか見てると、総ロータリー化や5チャンネル化の悪夢再びって感じ…
2019/01/13(日) 13:51:58.55ID:vlX+XreuM
>>269
国内は前年より台数伸びてるし利益率は国別に出てないから何とも言えなくないか
むしろ日本以外の影響がでかいので日本以外の利益率が低そう
2019/01/13(日) 14:19:26.73ID:FhsCJSqm0
３月に新型ＣＸ－３発表するの？
2019/01/13(日) 15:19:47.22ID:+6dHvsfv0
>>269
黒店舗なんてまだ始めたばっかだろ。たった数年で成功したら苦労せんわw
5チャネルとかまとハズレや批判もいいとこ
2019/01/13(日) 15:22:11.27ID:5BiqVnh40
>>235
白か、メタリックでない白も新鮮だなっ
2019/01/13(日) 16:46:30.62ID:bsi82dHCa
セラミック好きだったのに何で無くすの？
2019/01/13(日) 16:49:43.92ID:ClpLjmSp0
売れないから
276名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f85-JWMl [121.92.113.100])
垢版 |
2019/01/13(日) 17:55:11.91ID:M53V41zk0
>>271
何を発表かまではわからん。
でもなにかしら世界初公開と書いてる。
2019/01/13(日) 18:08:49.12ID:2X7sConK0
黒にしてんの都会の一部店舗だけだしな
大半が白のまま
2019/01/13(日) 19:12:19.65ID:1WYo/KNH0
>>277
んなことないだろ
俺んとこ地方の県庁所在地だけど大半黒だし
2019/01/13(日) 21:58:16.02ID:C3mtGEub0
西日本に行くほど黒マツダ見るなあ
2019/01/13(日) 22:02:19.19ID:v3gwzFjOd
大阪が地味にシェア高いんだよね
お陰で接客はまずまず
2019/01/13(日) 22:27:38.42ID:eoCN3Lag0
大阪だと黒マツダ接客良いんか？！
実家帰った時に利用してみるわ。
（今住んでる愛知だと黒が酷すぎて白の方が良い感じ）
2019/01/13(日) 22:56:26.65ID:2OlBMgBr0
お世話になってる東京（千葉寄り）は黒マツダ率低いよ
所得とか考えてるのかな？
2019/01/13(日) 23:26:47.80ID:v3gwzFjOd
>>281
自分も東海民だが東海マツダ車検や1年点検、オイルキープ等々他地域のマツダより高すぎないか？
オイルだとゴールデンが2万…トヨタなら新純正でも1.2万とかさ
2019/01/13(日) 23:34:21.76ID:n2vq6pF50
>>283
わかるwwネットででてくる他地域との差がすごい
285名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f55-RNo8 [153.144.166.168])
垢版 |
2019/01/13(日) 23:38:43.36ID:Uy6mywXg0
甲信マツダの黒い店舗は、
評判が悪く
「ブラックマツダ」
と言われている。
2019/01/14(月) 00:06:46.53ID:hUxv0nB50
言ってるのお前だけじゃん
2019/01/14(月) 01:30:54.13ID:4w50Sz/a0
神奈川県も黒マツダ無いよな
もっとも、マツダ自体が歴史的経緯から神奈川にはあんまり出店しないらしいが
2019/01/14(月) 02:35:10.08ID:DxnqCL/10
え、神奈川って黒マツダの宝庫じゃん
石を投げれば黒マツダに当たるよ
2019/01/14(月) 08:02:07.36ID:4w50Sz/a0
>>288
増えたの最近でしょ
他の関東近県と比べても神奈川だけは遅かった
2019/01/14(月) 08:02:49.41ID:UiRO9CbNM
投げてみたけど当たらない＠神奈川西部
2019/01/14(月) 08:46:14.20ID:YrFOOkz5M
>>285
わかるわ～。
本店利用だけど営業は新入社員ばっかだし、以外と車のこと知らない。
さらにマツダのリコールとかサービスキャンペーンも客から問い合わせないと調べない。
2019/01/14(月) 08:52:00.48ID:9NIiCQwda
秦野のマツダはまだ黒くなかったな
2019/01/14(月) 09:56:13.64ID:Eb9qMcR40
店が黒くなっても店員の加齢臭はなくならないんだなあ
マツダってなんでやる気のないおじいちゃんばっかりなん？
2019/01/14(月) 11:21:09.20ID:65Lds93p0
人材育成には時間掛かるし仕方ないところもあるけど、もう少し接客レベルあげてほしい
2019/01/14(月) 11:54:35.12ID:jMFxgM/U0
オーロサンロ行った人が新マツコネがパナ製言ってるな
296名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f55-RNo8 [153.144.166.168])
垢版 |
2019/01/14(月) 12:00:18.00ID:uR3rGeVS0
甲信マツダは黒い店も白い店も、
強気の販売だけどアフターはボロクソ。
2019/01/14(月) 13:34:21.45ID:xE+K4Uyc0
そうは言っても長野県はマツダのシェアが広島に次いで高いとディーラーの人が言ってたぞw
2019/01/14(月) 14:58:43.63ID:qRdfLS9ca
メキシコだって黒なのに(しかもウチの黒より立派w)
2019/01/14(月) 16:00:14.09ID:vFNzcvEoM
>>283
東海人はマツダ乗りすぎ。トヨタのお膝元なのに
2019/01/14(月) 18:13:55.92ID:LnRiqLQ60
>>294
優秀な人はトヨタ（レクサス）、外車にいかない？
301名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6754-E4e6 [60.155.24.8])
垢版 |
2019/01/14(月) 18:35:07.89ID:V6ZGvp1R0
>>300
俺はUDのサファリのディーゼルに乗ってるよ
302名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e77c-V+wx [118.15.183.85])
垢版 |
2019/01/14(月) 19:44:30.90ID:fhrPsmaA0
>>271
なんか噂だけど、3月のジュネーブで新型cx-3の発表みたいな感じかな
それなら年次改良はナシで、新型を秋くらいから販売するのか？
2019/01/14(月) 19:50:57.75ID:Lowfm4dI0
>>277
うちの糞田舎も遂に黒になったわ
それはいいとして………


店舗入口のサッシ類が旧店舗のを使いまわしてる


俺は別にいいんだけどさぁ、、、、そういうところなんだよ


もう言わんw
2019/01/14(月) 20:33:56.13ID:0JEtxfE00
青森県はいつ黒化するんだろう…。
305名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f85-JWMl [121.92.113.100])
垢版 |
2019/01/14(月) 20:36:16.73ID:AYyvs0CR0
>>300
優秀な人材は中国メーカーが高額でヘッドハンティングしてる。
306名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f85-JWMl [121.92.113.100])
垢版 |
2019/01/14(月) 20:43:08.23ID:AYyvs0CR0
>>283
交換できる回数は？
307名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 075a-w/bl [218.227.51.148])
垢版 |
2019/01/14(月) 22:20:35.36ID:NIhBF75B0
>>250
うっわ性格悪いな君
わざわざマツダスレで書き込むことかね
2019/01/14(月) 22:23:28.77ID:ltu1pRUZd
>>306
回数？20リッターキープだから5回くらいか、トヨタも同条件
1年点検だと1番高いアテンザとかRX-7のクラスで2万弱だったかな、他地区は1万2～3千円とか
309名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0791-4MHR [218.185.170.106])
垢版 |
2019/01/15(火) 00:41:01.54ID:ETnidCTl0
>>304
黒森県になるのか
2019/01/15(火) 01:44:40.66ID:WeT89nhed
>>141
ライラックシルバーはいい色だったよね
311名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf1f-RNo8 [223.133.182.34])
垢版 |
2019/01/15(火) 12:13:04.57ID:KkqQS+3h0
>>304
青森マツダは東北マツダ(岩手・秋田・宮城・山形)から弾かれるくらいだし、
数年前には横領→逮捕も発覚したし、車検なんかで店舗行ったなら分かってるよね？

青森ではアンフィニ青森やオートザムの方が頑張ってるし客入ってるってことをｗ

>>309
黒森山ならある。
2019/01/15(火) 15:03:31.52ID:GW5rtuAya
クロームモリブデン
2019/01/15(火) 15:04:20.48ID:sfMYFi4Y0
>>311
すまん、マツダはアンフィニしか行ったことないから他は知らないんだよ。
そういえば昔、日産の営業マンが勝手に客名義のクレカ作ってたな。
314名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-JWMl [49.98.85.168])
垢版 |
2019/01/15(火) 20:36:34.21ID:uoZ8gzPTd
中国はCX-4用のフルデジタルメーター付けれるようにしたんやな。ナビ画面も表示できるらしい。
最近は中国のほうが日本人より進んでるやないか。
315名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7f30-mBaC [153.132.217.172])
垢版 |
2019/01/15(火) 20:40:05.33ID:fyCHefr80
中国人乙
2019/01/15(火) 20:58:14.56ID:Zp4TlcWXa
これってホント？
http://s.kakaku.com/prdnews/amp/cd=kuruma/ctcd=7010/id=81189/

スカイアクティブXはまだ出来上がって
ないの？
2019/01/15(火) 21:07:00.06ID:9tfXwqZ/0
同時発売じゃなさそうって散々言われてるじゃん
2019/01/15(火) 21:11:11.83ID:ppI69TETr
昨年のマツダ3発表時で、まだ量産できてないって言ってたからな。
2019/01/15(火) 21:25:17.73ID:lck3/u1SM
中国での売り上げ、ヤバイな…
2019/01/15(火) 21:28:15.45ID:0G7GWU2M0
>>319
トランプ砲で中国経済減速の影響モロ被りでどのメーカーも軒並み減少中
2019/01/15(火) 21:35:34.87ID:lck3/u1SM
>>320
トヨタと日産は、プラスなんちゃうの？
2019/01/15(火) 21:47:39.78ID:EKWWtlJ90
>>316
>>317
現行アクセラの受注は締め切ったみたいね
2019/01/15(火) 22:37:57.57ID:EVG0TM9da
>>320
12月トヨタは+15%日産は-4.4%ホンダ+33.8%でマツダは-37.8%通年でもマツダは-12%と一人負け状態だよ
まあ前年CX-4が好調で販売伸ばしてた反動なんだろうけどな
2019/01/15(火) 23:12:02.60ID:bQvaX5sf0
ドイツマツダではXは9月となってるらしい
2019/01/16(水) 00:19:15.76ID:f9+Yrah90
トヨタ日産ホンダは昨年増産投資するとか言ってたから、売り上げ落ちたらエライ損害出るわな
まあこれからどんどん落ちるだろうけど
326名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW e70f-TZUq [118.4.56.60])
垢版 |
2019/01/16(水) 02:02:19.59ID:+SWgk+Fi0
>>297
大阪じゃなかったっけ？あれはボンゴだけか？ハイエース見ても大阪人はボンゴって呼ぶって聞いたわ
2019/01/16(水) 07:50:33.66ID:0cITMqqYa
こっちでは屋根が開くクルマをみんなロードスター呼ぶわ
2019/01/16(水) 08:02:20.67ID:IBy9rnBja
カブリオレ「悔しい！」ﾋﾞｸﾝｯﾋﾞｸﾝｯ
2019/01/16(水) 08:14:02.71ID:Ex2hTdS/a
ミニロードスターとミニコンバーチブルの違いがよくわからない件について
2019/01/16(水) 08:39:27.10ID:v5dXAQHud
カブリオレは分かるんか
331名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-JWMl [49.96.39.64])
垢版 |
2019/01/16(水) 11:25:19.89ID:hYjcmga9d
>>329
国の違い。
主にアメリカではコンバーチブル、イギリスはロードスター。
332名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df25-iW/Y [219.126.185.84])
垢版 |
2019/01/16(水) 11:39:35.89ID:SNUa43pc0
マツダ、タイ販売6%増計画　19年 最新エンジン導入
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40047470V10C19A1FFE000/
2019/01/16(水) 12:07:47.45ID:026tu7flM
アクセラ15XDからの買い替えだと車検買い替えにXは間に合わなそうだな
せめて18XDにAWD設定してほしい
2019/01/16(水) 12:35:36.21ID:Ex2hTdS/a
>>331
ミニコンバーチブルとミニロードスターは別車種だぞ
335名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f85-JWMl [121.92.113.100])
垢版 |
2019/01/16(水) 13:10:48.60ID:nLhUS74M0
>>334
それはミニが４シーターと２シーターを言い方で分けてるだけでコンバーチブルもロードスターも同じ意味。
2019/01/16(水) 14:33:14.24ID:iS2k0XFG0
コンバーチブルって、元々普通の屋根ありモデルがあって、その上で屋根を下ろせるモデルにそう付けるイメージ
2019/01/16(水) 14:48:07.10ID:0cITMqqYa
スパイダーさんもいたな
2019/01/16(水) 14:51:03.83ID:SJFnIA1s0
アメリカ、イギリス、その他で呼び方が違うだけで、指す物は一緒やろ？
2019/01/16(水) 16:00:05.47ID:WS6890ySa
>>335
>>331
車種の違いを問題にしてるのに、言葉の定義と勘違いしたのか
340名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 47b8-iW/Y [114.162.171.82])
垢版 |
2019/01/16(水) 16:30:54.29ID:Qpo8c9mW0
なぜトヨタの車は国内だけでなく世界中で売れるの？マツダはそんなに売れないのに
2019/01/16(水) 16:45:29.62ID:v5dXAQHud
>>340
ﾜﾛﾀ
2019/01/16(水) 17:00:12.43ID:Jyf4vyHu0
記事ではXは簡易ハイブリット付きが強調されるが、GもMハイブリット有りなんだよね
バッテリー倍くらいではリッター1km前後しか伸びないみたいだけど価格差が気になる
2019/01/16(水) 17:05:01.65ID:idx704Lbd
燃費よりも排ガスの問題でのハイブリッドなんじゃね
2019/01/16(水) 18:08:28.92ID:LQEULeOHd
トラックとかの24Vバッテリー？
2019/01/16(水) 19:35:48.38ID:1yUFoqqg0
多分12Vを昇圧する感じ
発進時の排ガス悪いところをモーターでやるんだろ
エンジン弄ろうがどうにもならない部分だし
2019/01/16(水) 19:48:02.22ID:LhZ6vWZ+r
小さい12Vバッテリ×2だったりして
2019/01/16(水) 20:05:11.33ID:Z0LZv3sm0
日本ではトヨタ式HV売って爆死したからM-HVはないだろうなぁ
2019/01/16(水) 20:29:56.01ID:XO5MWc6F0
ハイブリは欧州の燃費規制向けだろ
349名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f85-JWMl [121.92.113.100])
垢版 |
2019/01/16(水) 20:42:52.47ID:nLhUS74M0
>>339
>>335で車種の違い説明してるやろアホなん？
2019/01/16(水) 20:49:41.68ID:aqZaMb5g0
https://motor-fan.jp/tech/10006764
24vのＭ Hybridとは

一般的に乗用車用のオルタネーターは発電時におよそAC16Vを生み出し、整流降圧してDC12Vとしている。
ところがマツダのオルタネーターは、オルタネーターでおよそAC25Vを発電している。

i-ELOOPを採用してからの年月とキャパシタの大電流充放電特性に、コストを含めた親和性から蓄電装置はi-ELOOPと同じキャパシタを継続採用すると思われたが、現地取材陣からのレポートによるとリチウムイオン・バッテリーを使うという。
2019/01/16(水) 21:01:06.43ID:LhZ6vWZ+r
>>350
これ、予想でしょ。
発電25Vで24Vバッテリはリスキーすぎると思う。
2019/01/16(水) 22:20:14.72ID:UQVpYf190
>>340
壊れないというブランド。
マツダは今も昔も壊れまくる。
2019/01/16(水) 23:24:26.30ID:r9NBf4kP0
流行りの42[V]は結局やらんのか?
2019/01/16(水) 23:45:59.52ID:/X4eAXG70
まさかのランティス復活か？
2019/01/16(水) 23:53:19.93ID:PQstUcb20
>>340
トヨタは国内ならマツダの10倍以上売れてるのに、世界全体で見れば5倍くらいに収まる訳だから
健闘はしてるんじゃない？
2019/01/17(木) 01:06:21.20ID:OmCwTxPa0
>>349
どうみても最初勘違いしてるな
恥ずかしいカス
2019/01/17(木) 07:35:37.08ID:IWwyuuEq0
>>340
マツダのスカイDとスカイXは20年遅かった。
今だとちょっとした不具合で直ぐバレル
20年位前なら隠しとおせた
まあでもやっぱトヨタは不具合Dに言うと文句言わず直ぐ取っ替えてくれるからな安心感は違うw
マツダDに不具合報告すると真っ先に出てくる言葉がお客様の使い方が悪いんじゃないですか？
とかお客様の不具合は初めてのケースのようですとかw
2019/01/17(木) 08:35:27.85ID:nsr0AueK0
>>357
デミオDだけど、DPF再生間隔が70kmくらいまで落ち込んだからディーラー持ってったら、使い方が悪いって言われてディーゼル車の乗り方のレクチャーされてDPFの強制再生するだけで追い返されたよ
その後も改善されずに計3回同じ内容でディーラー通ったけど対応同じだった
この間めでたくエンジン警告灯がついてディーラー持ってったら、リコール出てるから今回は無償で修理しますだって
今回は無償って言い方にカチンと来たよ
2019/01/17(木) 08:44:07.54ID:iOcA+mlVM
>>358
責任持たないけど添加剤入れてみ
100キロ間隔だったのが200キロに伸びたわ
2019/01/17(木) 08:56:07.61ID:mt9HPR6wd
そこんところトヨタだったら
お客様の使い方が何て言わずに
一応応急処置はしてみますね。って感じで強制DPF再生しといて
これで様子みて下さい
もし警告灯でるようならその時はまた考えます。
的な対応してくれるから安心w
2019/01/17(木) 10:03:47.18ID:HsuxNxcod
>>358
で、レクチャーされたように運転はしてんの？
2019/01/17(木) 10:11:58.83ID:mt9HPR6wd
>>361
ほらこれだよ。
俺様が言っただろマツダがトヨタになぜ勝てないか。
それはこいつみたいなDマンがいるからだよwww
スカイD、Xはレクサス品質だと確実に不採用です。
ってのが答えだよw
363名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2225-N251 [219.126.185.92])
垢版 |
2019/01/17(木) 10:24:48.07ID:asUEl7C/0
ガソリン・ディーゼルエンジンの熱効率50％以上を達成…SIPの革新的燃焼技術
https://response.jp/article/2019/01/17/318144.html
364名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4e1f-qnWR [223.133.182.34])
垢版 |
2019/01/17(木) 10:30:44.39ID:W0hgq2Au0
>>350
２４Ｖはトラックみたいに一般用バッテリー×２個とかなら、１個１６kgはあるからバッテリーだけで３２kgにもなるが・・
2019/01/17(木) 10:50:53.96ID:M/NEw4Acd
>>364
リチウムイオンバッテリー使うって書いてあるよ
366名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4e1f-qnWR [223.133.182.34])
垢版 |
2019/01/17(木) 11:09:46.87ID:W0hgq2Au0
すいませんでした。
2019/01/17(木) 11:18:36.07ID:SQoZr0vZ0
>>357
国沢が書いたような文章だな
2019/01/17(木) 11:45:56.82ID:BgjdjCib0
>>363
今年度中に50%にするのが目標だったから、「目標を達成しましたよ」とゆう発表にしか見えない
2019/01/17(木) 12:39:10.22ID:E22ft877d
すげー面白そうなやつ来てんな
ｽｯﾌﾟ Sd62-d68I [1.72.5.13]
2019/01/17(木) 12:42:25.53ID:HsuxNxcod
>>362
だから、やってんの？やってないの？
2019/01/17(木) 12:53:21.04ID:Zk30EiMrM
>>358
新車保証があるうちに寺変えればよかったのに
2019/01/17(木) 13:06:22.03ID:CyM0opW2r
乗り方レクチャーて「チョイ乗り減らせ」「月一は遠出しろ」みたいな事だろ？
そんなの買う前に説明できてなきゃD失格だと思うわ。

うちは説明受けてsky-Gにしたけどね。
2019/01/17(木) 13:15:33.47ID:E5zJ2HHlp
>>362
結局ディーゼルに合わない乗り方だったんだよな？
どう改善したか参考に教えてくれ
2019/01/17(木) 18:55:09.18ID:paBYzKDb0
>>357
「スカイX 倶楽部」ステッカー貼ろうぜ！
2019/01/17(木) 19:05:46.95ID:ufbQMGB8M
>>359
何入れてる？
CX-5スレでは新車にセタン価向上剤入れてディーラー入庫になった人がいたな
2019/01/17(木) 19:32:32.67ID:iVGrAmSJ0
CX-3やCX-8の初期型はディーゼルしか無いのに、乗り方が悪いから故障ってあり得ない欠陥だよ。
公式には「乗り方に注意」なんてないし、1.5Dは不具合なのでリコールで改修。
ツダヨタはマツダの評判落としてるだけだと気付けや！
2019/01/17(木) 19:38:06.93ID:k7cgWGXC0
まぁ確かに買う前の説明は必須だね
エンジンの特性なんて普通は知らないんだから
378名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4e1f-qnWR [223.133.182.34])
垢版 |
2019/01/17(木) 20:01:52.43ID:W0hgq2Au0
エンジンは大事にセコく運転する人よりも、荒っぽく高回転まで回す人の方が状態はいい。
2019/01/17(木) 20:01:56.08ID:6X717AGp0
>>375
ディーゼルプロテクター
2019/01/17(木) 20:06:05.30ID:ALZ83S1q0
つまりi-DMが癌？
2019/01/17(木) 20:58:03.35ID:0Gtl2Ggd0
i-dmはむしろ回した方が点数上がらないか？
2019/01/17(木) 20:58:53.36ID:tCO3SooU0
ディーゼルエンジンには乗り方が…なんて言われるのはマツダだけ。
他メーカーのディーゼルは乗り方なんて気にしなくてもOK。
2019/01/17(木) 21:55:33.77ID:ZGzbLREd0
その分排ガスは酷い
2019/01/17(木) 22:01:28.51ID:fMSB/lDl0
色々言いたいことは山ほどあるが
俺が一番言いたいのは
エンジン不具合のこまけーことはどのメーカーもやってるから100歩譲ってどうでも良い。
問題は客を小バカにした発言だわ
トヨタは客を不快にさせない様に気を使ってる。からいいんだよ。
（不具合を絶対に認めないが交換してくれる。）
マツダの場合基本客を小バカにするんだよ。
さらに交換してくれないw
これが売れない差ですわな。
2019/01/17(木) 22:45:54.72ID:6X717AGp0
まあ、客の質がね
マツダなんか買う人間だからね
しょうがないよね
2019/01/17(木) 22:48:55.22ID:miDI90Lh0
>>375
アマゾンに売ってるAZのやつ
とりあえず不具合はおきなかった
2019/01/17(木) 23:00:18.78ID:IwrrKIvU0
>>375
1.5Dだけど、ワコーのD-1入れたらだいぶ改善したよ。
2019/01/18(金) 00:12:05.16ID:uiNvPFgM0
マツダのディーラーで馬鹿にされた事ある人って本当にいたんだ。どういう人生歩むとそういう扱い受けるんだろう？
2019/01/18(金) 01:23:27.04ID:NegFjZ0l0
たとえ黙って対応したとしても、トヨタのように売れることはありません
2019/01/18(金) 01:29:59.36ID:i3A7/tno0
初めてマツダにしたがディーラーの対応はいまいちだな
マツダ愛みたいな話を聞かされて面倒だわ
そういう話を聞きたい訳じゃないんだよ
2019/01/18(金) 07:10:49.55ID:ZaUo5VzeM
>>390
自分の売ってる車が好きじゃない奴よりマシだと思って諦めろw
2019/01/18(金) 08:11:49.27ID:i3A7/tno0
>>391
まあな
2019/01/18(金) 12:09:29.50ID:YtCxtkVpd
>>390
試乗しにいったけど黒マツダでも別になんの変哲もない営業だったけどな
ただ初売り終わりの追い込み時期だったからやたら買わせようとしてきたけど
2019/01/18(金) 12:23:31.23ID:i3A7/tno0
>>393
人によるんだな
2019/01/18(金) 13:26:54.49ID:F7iJJt08M
自分がデラで酷い扱いを受けたからマツダ車は売れない

流石に草
2019/01/18(金) 14:05:19.58ID:kq2vvKbT0
人による
世の中すべてにおいて当たり前の話じゃないかねｗ
2019/01/18(金) 14:29:25.38ID:t4nKDhTu0
点検に行ったら車検前の買い替えを進められてビックリした
2019/01/18(金) 15:34:19.75ID:i3A7/tno0
>>395
？？？w
2019/01/18(金) 15:49:19.80ID:NN7DVGQMd
>>384のことだろ
アホが慌てんな
2019/01/18(金) 16:04:12.44ID:6jezna5Er
マツダのディーラーは当たり外れ激しいからな。
転勤のたび、近所数軒見てまわって店決めてる気がする…
2019/01/18(金) 16:49:01.08ID:BLeEez150
>>390
5年前まではこっちがマツダ愛を語ってディーラーは
そういってもらえると嬉しいんですが、
値下げしないと売れないんですよ、残念。

みたいな感じだったのが、CX-5以降で
どんどん自信ついてきたのか変わってきたな
若いディーラーはマツダ愛語るのが接客だと
勘違いしてるようだし、、
どうしちゃったんだろう
2019/01/18(金) 17:07:37.40ID:LD4ZPzSa0
メーカーも販社を対象に開発者のこだわりを語る研修をやってるんだよ。
MAZDA FANBOOKって雑誌に載ってた。

効果が出すぎて、語りすぎるセールスが増えたwとも書いてある
2019/01/18(金) 18:36:59.32ID:VFDdwWCPM
>>401
、、、キチガイ
2019/01/18(金) 20:53:49.21ID:xWs1hYXe0
393だけどなんか>>402見ると営業女性だったから語らなかっただけな気もしてきたわｗｗｗ
405名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 22bf-N251 [219.118.240.158])
垢版 |
2019/01/18(金) 23:30:24.71ID:Glq3B5sh0
しかし、SKY-Dはひどいな。
現在、SHのリコール対応でマツダ社員が全国のサービス拠点に送り込まれているそうな。。。
SKY-X (G2)も無茶苦茶になるんだろな。
CO2 95gは到底無理だろうし、やっぱりハイブリッドに勝てないし。
2019/01/18(金) 23:38:55.76ID:PiIePQy50
>>405
SHとか何処のマツダの関係者だ？
2019/01/19(土) 06:15:29.27ID:NqpH92E80
Xはハイブリッドもあるのにハイブリッドに勝てないしとか言い出すのが意味わからんしｗ
2019/01/19(土) 06:28:37.72ID:B3uk6xZI0
気鋭ディーゼルと新進ハイブリッド燃費ガチ対決 どっちが得なんだ!?!?

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190118-00010002-bestcar-bus_all&;p=1
2019/01/19(土) 07:46:38.07ID:AE7bLRfea
>>405
チョット略語ばかりでわからないです。
業界関係者のようですが、素人にもわかりやすく教えて下さい
2019/01/19(土) 08:00:10.69ID:gQ3dW1lVd
スカイアクティブXのマイルドハイブリッドじゃ結局はストロングハイブリッドには勝てないってことだろ。
2019/01/19(土) 09:13:05.34ID:wbNzBeNa0
>>410
その通り。
その代わり、ストロングハイブリッドより安い。
2019/01/19(土) 09:13:08.89ID:lA9IH2yM0
>>408
高速・市街地ともに距離が短過ぎ。
師匠の雉沢がマシに見えるレベルのくそ記事だわ。
2019/01/19(土) 09:17:54.46ID:i4jS+M56K
街中のアイドリングストップ＆ゴーを見てれば分かるが
スムーズなアイドリングストップ＆ゴーの為にはハイブリッドである必要があって
マイルドハイブリッドくらいは欲しいって事になるんだよ
マイルドハイブリッドにアシストして貰う領域以外をSKYACTIVE-Xで高効率化されれば
ストロングハイブリッド車みたいな初期投資を要求されない手軽な低燃費車になる
そりゃまぁ確かにSKYACTIVE-XにもTHSを使わせて貰えれば更に低燃費にはなる
414名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3f36-F2Ks [126.91.252.117])
垢版 |
2019/01/19(土) 09:39:30.26ID:QwdSJM6x0
>SKYACTIVE-XにもTHSを使わせて貰えれば更に低燃費にはなる

コスパ激悪な組み合わせだな
下手すりゃマイルドハイブリッドと大差ないぞ
2019/01/19(土) 09:46:42.00ID:lA9IH2yM0
>>411
マツダ3のsky-Xがいくらで出るかだな。
現行2.2D並の280万でもカロスポHVより高くなっちまう。
416名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 771e-fsJT [124.18.88.78])
垢版 |
2019/01/19(土) 10:06:11.49ID:mmzcLkw90
ストロングハイブリッドとマイルドハイブリッドつて、何ですか？
2019/01/19(土) 10:06:35.97ID:8sV5YtQ30
インタビューでスカイDより安いとか言っちゃったからな
418名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e247-1u/q [221.185.68.77])
垢版 |
2019/01/19(土) 10:10:51.04ID:MNWZyFyr0
>>416
EV走行してくれるか、エンジンアシストだけなのか。
2019/01/19(土) 10:23:31.50ID:1RXb07qt0
>>415
320とか
420名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 771e-fsJT [124.18.88.78])
垢版 |
2019/01/19(土) 10:30:21.68ID:mmzcLkw90
>>418
ありがとう
2019/01/19(土) 11:16:36.91ID:mO0oCUnZ0
膨大な研究費があるからかな
2019/01/19(土) 21:46:38.34ID:hzXyD1hG0
マツダは燃費で勝てなくても「走る歓び」で勝るというイメージで
売りたいからXはそこそこの燃費でOK
2019/01/19(土) 21:49:46.78ID:yiDLV+/IM
1000馬力のEVスポーツ販売しちゃえよ
2019/01/19(土) 23:46:16.44ID:DeVFySM70
走る歓びって言ってる割にはホットモデル出さないよねマツダ
マツスピアクセラの新型ずっと待ってるんだけどよそのメーカーにした方がいいのかな
2019/01/20(日) 00:13:56.84ID:aMCRZVHO0
普通のアクセラ買って、チューンするなりエンジン乗せ替えるなりすれば良いじゃん
2019/01/20(日) 00:23:06.33ID:+rU977Zu0
雨宮シャンテ？
2019/01/20(日) 00:30:27.83ID:/X0rG3/R0
>>407
マイルドハイブリッドだからな。広義ならアイドリングストップだけの車もハイブリッド車だけど、そこまで言う人は居ないだろうし。
2019/01/20(日) 00:36:47.82ID:/X0rG3/R0
>>424
単純に走る歓びって、ロードスターみたいな非力なエンジンでも軽量コンパクトで、後はドライバーのお好きなようにってのを想像するけどね。
ホットモデルなら、「早く」走る歓びを与える必要が有る。
遅くてもなんとなく楽しいって言う、言い訳に近いのだけれど、実際そうなのが分かるってのかツボかと
2019/01/20(日) 00:38:03.76ID:+rU977Zu0
>>428
ロードスターのスタビなしグレードとかね。
2019/01/20(日) 00:44:55.74ID:49xiX3/S0
トヨタと共同で建設するらしい米アラバマ工場って大丈夫なんか？
トヨタにうまいこと騙されてるように見えるんだが
2019/01/20(日) 00:48:31.40ID:vMHkMmwd0
自動車メーカー各社のインテリアデザイナーの作品が集う「1kg」展開催
https://www.japandesign.ne.jp/event/jaid-1kg/

なんでマツダは参加してないん？こんなの好きそうなのに
2019/01/20(日) 02:00:58.34ID:v65CwC7R0
>>431
カーデザイナーが集まってるけど、やってることは車関係ないし
今のマツダはもっと現実的な部分で模索してるんだと思う
コンセプトカーだって他社は非現実的なモックだけど
マツダはすぐにでも市販できそうな車を出展してるじゃん
こんな意識高い系の集まりみたいの興味ないんじゃね？
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1901/16/news069.html
433名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 03b8-N251 [114.162.171.82])
垢版 |
2019/01/20(日) 02:53:45.68ID:HSYFwnyY0
マツダが高級化を狙う？
狙って成れるなら世話ないわ
レクサスもインフィニティも金と時間をかけて苦労してるのに
一流品を作るには世界でもトップクラスの人材が必要なんだよ
2019/01/20(日) 08:12:49.52ID:I5Qn9bDbM
>>424
公式に高性能モデルは出さないと言い切ってるよ、ホットモデルが欲しければ他のメーカーにすべきだ。
マツダが考える走る喜びってのは、スピードださない常用速度で気持ちよく走る事だから。
435名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd62-1u/q [1.75.1.29])
垢版 |
2019/01/20(日) 08:26:44.09ID:925CYxV4d
>>431
おもしろwww

なんか、なんとなくわからんでもないような気がする。


マツダ「うちは他とは違うから(ヾ(´・ω・｀)」
とか言ってそう
2019/01/20(日) 08:47:38.13ID:eNLnretPd
>>434
よく言われてるけど、欧州では超高速域は無視できないよね？もちろん、日本とは仕様は異なるだろうが。
2019/01/20(日) 09:24:58.69ID:I5Qn9bDbM
>>436
欧州いったことない人間がアウトバーンは速度無制限のイメージで語るが、混雑区間や合流区間は制限速度100km程度までだし、無制限区間でも普通の車は時速140km程度しか出さんぞ。
超高速域なんて、何を想定してるんだ？
2019/01/20(日) 09:35:22.14ID:oTh6dofU0
>>437
>436 はドイツいったことねーんだろｗ
2019/01/20(日) 10:45:46.60ID:eLQkUSw0M
燃費表示の話では？
440名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3f36-F2Ks [126.91.252.117])
垢版 |
2019/01/20(日) 11:10:19.13ID:C0Po8j+I0
日本では除外されてるけど
WLTC燃費には100-130km/hの超高速域(Extra high)があるんよ
2019/01/20(日) 13:18:23.10ID:ICsPPgGod
>>426
懐かしいな！
2019/01/20(日) 15:08:34.96ID:aMCRZVHO0
>>440
それを含めて今のエンジンでも十分だという判断なんだろ
排気量を増やせば低速域の燃費が悪化するんだから
2019/01/20(日) 15:18:07.32ID:nV41nQ8tr
>>440
アウトバーンで130km/hくらいならホットモデルなんて必要ないわ。
444名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3f36-F2Ks [126.91.252.117])
垢版 |
2019/01/20(日) 19:26:13.23ID:C0Po8j+I0
>>442-443
超高速域の説明をしただけなんだが
2019/01/20(日) 21:58:17.07ID:DYzhymVZ0
>>401
お前何言ってんの?
446名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4e1f-qnWR [223.133.182.34])
垢版 |
2019/01/21(月) 10:13:48.23ID:54ndO8l90
>>440
欧州だけ７ＭＴと８ＡＴを外注すれば宜しいかと。
447名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4e1f-qnWR [223.133.182.34])
垢版 |
2019/01/21(月) 10:15:11.37ID:54ndO8l90
訂正、外注じゃなくて内製。日本は６速(ＭＴ/ＡＴ)で当面は安泰かな・・
2019/01/21(月) 10:47:19.34ID:4JZyw1jh0
ディーゼルなら6ATのままでギヤ比見直すだけで十分じゃない？って気も。
デミオのXDtのAWDだけど、5と6とかかなり近いし。
100km/h巡行でも20km/l超えてくるから燃費での不満はない感じ。
そっから踏んでった時の尻すぼみ感にはがっかりするけど、まぁ公道走る分には必要ないかと。
ただMRCCが115km/hまでなのには困る。多分うちンとこ120km/h規制になるから。
2019/01/21(月) 12:31:59.57ID:RC2ZS+pWa
FR用のATは外注なのかな？
2019/01/21(月) 14:21:53.01ID:RzWtsPMAM
現行ロードスターは外注
数が見込めれば、つまりCX-5が売れれば内製かも
2019/01/21(月) 14:45:20.73ID:56ult5wod
>>448
cx-3,5,8かアテンザにすれば良い。
2019/01/21(月) 14:49:58.94ID:RC2ZS+pWa
>>450
ラージ群をFRにするならアイシン製ATじゃなくて内製だといいな
2019/01/21(月) 18:40:42.14ID:zffP9seSd
>>452
FR用ATの設計で手一杯だから、mazda3のトランスミッションはキャリーオーバーされたらしい。
2019/01/21(月) 20:37:31.06ID:1pPIU/wZ0
>>453
年次改良で更新される地雷かな
455名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd42-1u/q [49.98.13.153])
垢版 |
2019/01/21(月) 21:07:23.46ID:AdWjDZuEd
>>453
FR用のMTは？
2019/01/21(月) 21:45:45.75ID:tjK/CxlD0
>>455
ロードスターのあるんじゃないの？
2019/01/21(月) 22:39:10.06ID:Aq2amEfNF
>>456
あれは2座車重1tちょいSKY-GのNA向けの特装品
そのままとはいかないと思う
458名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5b91-C1Ym [122.215.93.44])
垢版 |
2019/01/21(月) 23:10:32.77ID:sddM9hjg0
>>452
ATは内製することでエンジンみたいに特徴とか違いを出せるもんなの？ないならコスト優先で外注でも十分な気がするけど
459名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd62-1u/q [1.75.8.106])
垢版 |
2019/01/21(月) 23:18:52.79ID:Gt8PlNM/d
>>456
3Lディーゼルには使えんやろぉ～
いくらなんでも
2019/01/21(月) 23:21:03.61ID:WJMRWEK4M
>>453
やっぱアクセラは手抜かれるんだ
現行みたいに後から出てくるデミオとCX-3に馬鹿にされるな
2019/01/21(月) 23:27:20.38ID:8x29/N1ua
>>459
そんなもん一生出ないから心配しなくても良いぞ
462名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd62-1u/q [1.75.8.106])
垢版 |
2019/01/21(月) 23:46:44.45ID:Gt8PlNM/d
>>461
じゃあ何が出てくるの
2019/01/22(火) 00:59:14.34ID:D19QTEQy0
ロードスターのアイシンAW製6ATよりマツダ内製SKYACTIV-DRIVEのほうがぜんぜんカッチリしてて印象良くないか？
2019/01/22(火) 03:23:25.15ID:hSD9++Lyd
>>453
Mazda3の6ATはキャリーオーバーじゃないよ。
欧州で公開されたスペック表を見ればわかるけど、ギア間のステップ比が大幅に改善されている。
現行のどの車種とも違うから、少なくとも変速比に関しては完全な新設計。
2019/01/22(火) 07:04:07.38ID:JvMWqx+ca
ギア比変えたぐらいで完全新規なんて言わないだろ
2019/01/22(火) 07:58:54.10ID:tE7ATBCZd
>>464
ギヤ比変えただけを新設計とは言わん
2019/01/22(火) 09:32:19.01ID:bda6K6H+d
>>465
だから「変速比に関しては」と断った。
所望の変速比列を満たす遊星ギアの歯数の組み合わせの解を求めるのってそんなに簡単な話じゃないよ。
現行の変速比との比較からギアを一部ではなく全面的に変えていると思われることから「新設計」と書いたまで。
468名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5b91-C1Ym [122.215.93.44])
垢版 |
2019/01/22(火) 10:02:09.40ID:L8ftTtq40
>>467
日産の自動運転みたいに誤解させる表現だね普通はそれを完全な新設計とは言わんでしょ
2019/01/22(火) 10:05:54.75ID:tpiA71vzK
平行軸歯車の減速比はグラフ的に階段連続的に自由に選べるが
遊星歯車の減速比は構成歯車の組み合わせ解の制限がありグラフ的に離散飛び飛びにしか選べない
2019/01/22(火) 10:49:44.69ID:+GPCxReKa
>>468
日本語読めないのか？
2019/01/22(火) 11:29:32.63ID:tpiA71vzK
ユトリ世代やサトリ世代は文章を読まない
文章の雰囲気だけ見て高を括った判断で読む
在日なら尚更
2019/01/22(火) 11:57:58.03ID:bJhJx9EzM
>>470
日本語的には、変速機の比率を変える程度の事は「新設計」なんて表現を使わず、「変更」程度の表現を使うね。
2019/01/22(火) 12:00:38.53ID:+GPCxReKa
>>472
日本語読めないのか？
474名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5b91-C1Ym [122.215.93.44])
垢版 |
2019/01/22(火) 12:01:20.87ID:L8ftTtq40
>>470
読めないと思うなら病院いったがいいぞ
>>471
偉そうなこと言いつつ自分は
在日だユトリだって文書の雰囲気だけで判断するとは凄いね
475名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5b91-C1Ym [122.215.93.44])
垢版 |
2019/01/22(火) 12:07:23.06ID:L8ftTtq40
>>472
だよね１つか2つ同じ比率があったら
なんて言うつもりなんだろ部分的な新設計？
こんなこと書くとまた日本語読めないのか？って怒られるかな
2019/01/22(火) 12:09:35.03ID:tpiA71vzK
>>474
何にしろ低層
ケースから何から何までを設計刷新してるのを忘れて言うんだから
2019/01/22(火) 12:15:44.53ID:p2x3ELLR0
ディーゼルGEN2って何が起こるの
478名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5b91-C1Ym [122.215.93.44])
垢版 |
2019/01/22(火) 12:24:28.74ID:L8ftTtq40
>>476
低層かー
ユトリ世代やサトリ世代は文章を読まない
文章の雰囲気だけ見て高を括った判断で読む
在日なら尚更
って文章書く人とは少なくとも同じ階層のつもりだけどなー
分かりにくくてワタシにはには高尚すぎるからワタシは低層在日って事でいいニダ
2019/01/22(火) 12:40:04.17ID:nlZ1PB24d
>>477
基本のエンジン部分は小改良で、マイルドハイブリッド化が目玉じゃなかったかな
2019/01/22(火) 14:33:12.90ID:bJhJx9EzM
>>473
日本語読めないのか？
君の文を読んで、日本語の使い方がおかしいと指摘してるんだが。
2019/01/22(火) 15:03:42.56ID:+GPCxReKa
>>480
俺は日本語読めないのか？ってしか言ってないけどw
この文を読んでどこが日本語の使い方がおかしいんだ？
教えてくれよw
2019/01/22(火) 15:07:17.37ID:+GPCxReKa
>>478
低層在日くん乙w
2019/01/22(火) 15:33:15.87ID:HfsvKz9id
だからｱｳｱｳは嫌なんよ
2019/01/22(火) 16:22:25.96ID:ZaiwPRepM
>>481
日本語読めないのか？
としか書かない日本語能力にツッコミが入ってるとは気づかないの？
2019/01/22(火) 18:08:57.11ID:+R5YsWOZr
>>479
カプセル化はやらんの？
2019/01/22(火) 18:32:10.88ID:+GPCxReKa
>>484
いやいやw
そんな高等なこと言ってないだろw
単に勘違いしてるだけw
自分がID変えて自演してるから他人もしてると思ってるんだろ～
2019/01/22(火) 18:37:17.79ID:tpiA71vzK
ん？今、何の話？
2019/01/22(火) 18:53:07.38ID:tpiA71vzK
まぁ遊星歯車の変速比選びが平行軸歯車の変速比選びより遥かに制限がある事は
あまり知られてないから気にするな、マツダのSKYACTIV-DRIVEが
変速機油圧回路から発進デバイスから、それに伴いケース全体刷新してるけど、まぁ
歯車は歯車だしトルコンATだしね。新設計じゃないと言い張って、いいんじゃね？俺は責任持たん
2019/01/22(火) 19:23:29.24ID:bJhJx9EzM
>>488
嫌味じゃなく質問。
変速比のギア比なんて車種やエンジン毎、下手すりゃ4WDってだけで変えるのは当たり前なんだが、業界では全部新設計と言ってるのかい？
2019/01/22(火) 19:34:41.33ID:nlZ1PB24d
>>485
Dでカプセル化の話って有ったっけ？
Xでは有ったけども

でも、効率良くするにはあり得る改良だよね
2019/01/22(火) 20:20:24.12ID:9nMVqrc60
欧州で売る以上、ディーゼルも電動化は不可欠か
2019/01/22(火) 20:42:08.30ID:irMFPJ5f0
>>490
新型3の記事で、sky-G、sky-Dがカプセル化してなくて残念ってニュアンスの事書いてるのがあったから、2genのアイテムに断熱入ってるんかなとおもっただけ。
2019/01/22(火) 20:51:58.82ID:xsZ1Y6JPd
>>492
そこ断熱する話じゃねーよ
と言う話だな
494名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 03b8-N251 [114.162.171.82])
垢版 |
2019/01/23(水) 02:36:43.71ID:wCIT8TOo0
北米COTYで2冠に輝いた韓国車ブランドの2台
https://kuruma-news.jp/post/125872
マツダよ、調子に乗ってる場合じゃないぞ
2019/01/23(水) 03:47:10.69ID:KWIATc560
海外のmazda3の試乗記そろそろか？？？
2019/01/23(水) 04:22:14.47ID:D4kj+H9L0
>>494
どうせ金で買った賞だろ
497名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a285-/FJo [125.3.31.170])
垢版 |
2019/01/23(水) 07:25:35.69ID:+5/cAZJ/0
またスバっタみたい
2019/01/23(水) 07:46:01.15ID:USDmlrT7a
>>496
ロードスターのWCOTYも金で買った賞だよな
2019/01/23(水) 08:33:09.50ID:GSTIYtQo0
>>498
WCOTY、なぜか日本在住のオーストラリア人が創立してんだよね。
2019/01/23(水) 08:41:45.64ID:icwjhEold
>>494みたいな馬鹿ってマツダしか眼中にないの？
とするとマツダアンチってやっぱスバリストなのかな
普段の屈辱をこんな形でしか返せないなんて
2019/01/23(水) 09:05:04.79ID:66gyQJypM
>>500
今ステアリングがらみで大損ぶっこきキャンペーン中なのでせめんといて～
2019/01/24(木) 07:28:16.47ID:6y2Dl5Eq0
>>494
マツダファンとしてはフロントデザインはマツダのパクリとしか見えない
エンブレムはベントレーのパクリ?
503名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ef1f-L3L3 [223.133.182.34])
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2019/01/24(木) 12:57:28.73ID:cXKOa+3O0
>>501
スバルスレみたらステアリング問題で荒れまくってるｗｗｗ
2019/01/24(木) 15:09:21.14ID:QG4owLd5d
スバルなんぞ見下してもなんも始まらん
理想のクルマ造りだけやってりゃ良いんだ
2019/01/24(木) 15:17:29.63ID:ntUfBjQbM
>>494
ダセーな

日本じゃまず売れない
506名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9bb8-54gY [114.162.171.82])
垢版 |
2019/01/24(木) 16:27:54.10ID:bNP7i1g80
カッコイイって評判だよ
https://www.genesis.com/content/dam/genesis/kr/images/renew/g70/features/performance/genesis-g70-features-performance-kv.jpg
https://www.genesis.com/content/dam/genesis/ca/images/models/g70/2018/gallery/1920x1080/exterior/g70-gallery-1920x1080-04.jpg
2019/01/24(木) 16:34:05.46ID:O9ezUi/Za
色々間違ったシトロエンみたいだな
2019/01/24(木) 16:56:09.51ID:Y3oP+HMAd
ヒュンダイ・起亜はBMWのチーフデザイナー（人）を買ってきた（その後の給与は十分ではない）だけあって
基本が3シリーズの拡大コピーのヤッツケ仕事されてるなw
2019/01/24(木) 16:59:17.66ID:NO6Xp5eya
BMWとAudiを足して2で割って50%OFFにした感じだな
510名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ef1f-L3L3 [223.133.182.34])
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2019/01/24(木) 17:46:02.75ID:cXKOa+3O0
>>506
まあまあだと思うけど(トヨタよりはマシ)、アクセントになる金物が余計なのと、ホイールのスポークが細くて心配。
2019/01/24(木) 18:51:57.38ID:DG8igF6O0
え？アクシデント？
2019/01/24(木) 19:27:20.36ID:2+Fd5lT5d
>>506
一枚目は下品なアウディにしか見えない。
2019/01/24(木) 19:50:54.00ID:ZRjWby7m0
中国のパチもんだなw
2019/01/24(木) 20:38:31.92ID:OIx+ASIZd
なんかもうバキッバキッって折れた線がちょっとでもあるだけで古臭く見えてしまう症候群
カイコンセプト最高
2019/01/24(木) 21:18:48.05ID:dMbR57UAr
新型Mazda3セダンディスりやがったな！
2019/01/24(木) 22:26:34.04ID:g15JUwgd0
>>514
そうそうそこ
マツダは上手いことやってる
2019/01/24(木) 22:48:31.53ID:PE4y2ZPRa
今週末はデイトナ２４時間ですよ！
マツダチームも事前テストから調子良いみたいだし、打倒キャデラックチームで応援してくださーい！
2019/01/25(金) 04:00:34.20ID:h7doBICiM
>>506
カッコいいとは思わないけど特別ダサいとは言えないけど、なんかの劣化版みたいな感じはする
2019/01/25(金) 06:34:37.90ID:sk7zLznqd
>>509
そりゃデザイナーとしてアウディからペータ・シュライヤーを、BMWからピエール・レクラルクを、どちらも人身売買で連れてきているから
アウディとBMWを足して2で割った結果になるのは自明
2019/01/25(金) 07:19:12.12ID:dyAk4y+R0
>>506
ソナタよりも断然きれいにまとまっててかっこいいんじゃね？

ただ、鼓動の方が好みだが
2019/01/25(金) 20:12:25.75ID:3TL7SQYi0
>>506
キムチ臭い車は興味なし
522名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9fbf-54gY [219.118.240.158])
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2019/01/25(金) 23:31:51.18ID:q4vt1c+G0
SKY-Xの開発は順調かな。
こないだ工場ラインでレギュラー給油されたら、エンジンぶっ壊れたらしい。
レギュラー対応を忘れていたそうな。工場の人たちは怒り狂っただろうな。
人見君のオナニーに付き合わされるマツダの人たちがかわいそうだわ。
がんばれよ。
2019/01/25(金) 23:41:58.70ID:1IILoHnB0
妄想もここまで行くと病気だな
2019/01/25(金) 23:54:51.10ID:jL0mKFvVM
ﾜｯﾁｮｲ便利すぎ
2019/01/26(土) 04:58:11.63ID:vpNYXK1N0
ヒュンダイが6年連続減益、営業利益は47％減　2018年通期決算
ttps://s.response.jp/article/2019/01/25/318460.html
へー国策企業も色々と大変だねぇ
526名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f2c-bwd5 [131.147.196.51])
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2019/01/26(土) 06:18:33.34ID:hPpGlG4D0
>>522
雉も大変だなあ
527名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b25-54gY [220.156.74.137])
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2019/01/26(土) 11:29:53.86ID:U38CWbpb0
マツダ、四駆に重点　力の配分改良、燃費二駆超え狙う
https://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=499751&;comment_sub_id=0&category_id=113

積雪の多い北米、北欧販売で、今まで四駆に力が入って無かったのが不思議です。
2019/01/26(土) 12:22:06.45ID:u8W4C1jBa
>>527
全文読んでないけど、重量増と抵抗をどう相殺するんだろ
2019/01/26(土) 12:26:23.75ID:ONBUhoqh0
>>527
そもそも海外で乗用のAWD車の認知度がそんなに高くなかったからじゃないの？
燃費を犠牲にしないAWD車で売り込みたいんでしょ。
2019/01/26(土) 12:32:37.69ID:hsp5ycRDM
四駆売っていない国が多かったみたいですね。米国の面積で半分くらい、カナダ、ドイツ以北に欧州は四駆は必要なのにね。
2019/01/26(土) 12:32:54.24ID:30x/rCgV0
>>528
2駆の燃費を敢えて悪く作ればいいだけ
2019/01/26(土) 12:38:19.35ID:8g0+6RSY0
ここ2年くらいで力入れ始めただけで生活四駆しか作ってないのに今更w
そもそもi-AWDとやらブラックボックスすぎて動作が仕様通りか怪しすぎ。
シャフトだけ通して動力伝達してなかったりしてw
2019/01/26(土) 12:52:14.97ID:ONBUhoqh0
>>530
その北米欧州のメーカーの車がAWDだったのか？っていう。
特に北米とか、4WDの乗用車が走ってるイメージが全くないんだけど。

そもそも乗用の生活四駆なんてジャンルが浸透してなかったからデメリットばかり目立って
売り込めなくて、燃費を犠牲にしてませんよーっめアピールしたいって話なんじゃないの？
2019/01/26(土) 13:19:39.88ID:8EXIyM9Pr
>>527
現行CX-5出た時も同じような事言ってたが、出た瞬間だけ持て囃されて、今ではスバル・三菱に劣る生活四駆扱い。
2019/01/26(土) 13:20:43.89ID:8EXIyM9Pr
>>533
スバルが北米一辺倒なのに何言ってるの？
2019/01/26(土) 13:28:28.03ID:ONBUhoqh0
>>535
スバルとかいう不正メーカーの話はしてないんだけど。スレタイ読める？
2019/01/26(土) 13:37:18.57ID:qdgT/MhA0
>>528
2WDだと滑っちゃうような場面では燃費がいいってことではないかと
2019/01/26(土) 13:47:36.98ID:fWoJoPyZa
>>537
WLTCスノーモードがあればそう胸
張れるかもね
既に他社四駆がそうであると思うけど
後輪だけモーターなんじゃないの
それか逆
2019/01/26(土) 16:04:40.29ID:NUzkgCmpr
>>536
>特に北米とか、4WDの乗用車が走ってるイメージが全くないんだけど。

って書いてるからだろ。
2019/01/26(土) 19:56:50.23ID:BnjDNaSRM
ここはオーナーいないんだな笑
2019/01/26(土) 21:37:35.21ID:nmM7b6Zwd
作ってるのはトヨタ系のジェイテクトだぞ
2019/01/27(日) 04:25:33.85ID:wF0AKn8I0
17時にmazda3試乗動画解禁だね
543名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f54-TfEi [221.92.79.132])
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2019/01/27(日) 09:24:00.38ID:ikAFthJa0
今日もボロードスターの排気音が耳障り
まともなクルマを作って欲しいものだ・・・
544名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈW FFbf-f24q [49.106.192.155])
垢版 |
2019/01/27(日) 09:25:43.02ID:lyR4km/fF
>>542
今日の？
2019/01/27(日) 09:56:11.85ID:bzYEm5jM0
6ヶ月点検って6ヶ月経過前と後どっちに行けばいいの？
2019/01/27(日) 10:28:37.72ID:S+FA0oZKM
>>545
どっちでも。普通はあんまり前には行かないけど。
2019/01/27(日) 10:55:32.92ID:XNkzylxC0
>>545
当日一択
きっちり１日もずらすな
2019/01/27(日) 16:13:31.33ID:ir8Urf49M
>>545
ディーラーから連絡来ないか？
2019/01/27(日) 19:58:22.16ID:LymSFAsA0
https://www.youtube.com/watch?v=3SE0LDBcVo0&;t=0m40s
一瞬だけど次世代マツコネの360ビュー、リア・サイドカメラがアップで映ってる。
今どきの同クラスとライバルと肩を並べるぐらいには良くなってるんじゃね。
2019/01/28(月) 00:23:48.38ID:74WAx87N0
>>549
オイオイこんなの見ちまったら既存の現行車種は買うのバカらしくなって一気に買い控えが加速しちまうだろ・・・
2019/01/28(月) 00:34:32.25ID:7eWNjHZP0
ベストカー読みながら
俺（マツダはお茶も出さないのか…）
営業マン「よかったら…」
俺（待ちくたびれたぜ…コーヒーにするか）
営「これも面白いですよ（MAZDA FANBOOK）」
2019/01/28(月) 02:11:07.07ID:yLV0O4sJ0
ゴルフを完全に凌駕か
楽しみだねえ
2019/01/28(月) 12:19:06.79ID:CdEOP82D0
ゴルフを50m走らせただけで「これはキテます。ゴルフ最高！」と言ったまなぶに「ゴルフを超えた」と言われてもなあ
2019/01/28(月) 12:33:54.08ID:Id6VbF/nM
ちゃんと飼い主のベンツにへーこらしてるあたりが面白い
2019/01/28(月) 12:47:17.63ID:Fce4X/d1M
現行マツコネどんだけ足引っ張ってたんだよ

『スタンダードシステムでも従来のBOSE以上のクオリティで、BOSE仕様は欧州プレミアムの高級オーディオシステムも遥かに超えるサウンドを奏でる。』
https://motor-fan.jp/article/10007840?page=3
2019/01/28(月) 12:47:29.78ID:JnfvV0oK0
新発売のベンツAクラスも超えてると言ってるね。
2019/01/28(月) 13:02:46.20ID:DuQjiGUAM
>>555
インタビュー読む限りマツコネとかアンプとかよりスピーカー配置がキモっぽい
2019/01/28(月) 13:08:07.71ID:Cun2lhLcp
>>555
なんか配られた紙にそう書いてあっただけな気がする
2019/01/28(月) 16:21:51.49ID:pMXt9se+d
BOSEに関しては今まで散剤言われてきてたが結局
CX8にしろアテンザにしろ少しずつ良くなってはいるが良い音とはこういうものだという作りての想いが感じられなかった。
俺はアクセラのBOSEが欧州プレミアムメーカーを凌ぐ音質という言葉は信じない。
具体的にどんな音質にしたのか目標すら掲げないでなにが欧州以上だ笑わせる。
まずはどんな音楽再生にしたいのか
理想の音を言わないと。
2019/01/28(月) 16:23:20.72ID:N4yN2D3p0
BOSEは高音域があいかわらずイマイチだな
561名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0fb8-54gY [153.167.136.223])
垢版 |
2019/01/28(月) 16:27:35.07ID:sxgZRE6M0
のっぺりしてる新型はすぐ飽きられそう
旧型の方がデザインの耐久性があるような気がするけど
https://super.asurada.com/wp/wp-content/uploads/2018/05/mazda3-usa-680x408.jpg
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2018/11/28/20181128p2g00m0bu066000p/9.jpg?1
2019/01/28(月) 16:31:43.17ID:PhNuGYeG0
>>559
キモッ
2019/01/28(月) 16:48:46.61ID:Oe2Shu2Mp
>>559
自動車メーカー純正システムの音質なんて大した差はない
レクサスのマークレビンソンも中身はクラリオンだし、家庭用のマークレビンソンの機器からすると安すぎるからな
2019/01/28(月) 16:58:30.63ID:nhEQf1+/0
音は正直期待してないBOSEより社外の3万～5万のスピーカー付けたほうが良い音すること多いし
静粛性高いらしいから音量は上げなくても割と聴けそうではある
2019/01/28(月) 17:06:12.14ID:v4ve2Wnm0
>>563
まともにマークレビンソンで揃えたら車より高いから…

あれって監修はしてるのかな
それとも名義貸し？
2019/01/28(月) 17:31:41.60ID:c5WNbEP7d
スピーカーの配置が良いから良く聞こえるんじゃね？
2019/01/28(月) 19:00:58.93ID:7M+f3Q80d
わかってないな
スピーカーかえたら良い音になりましたー、なんていう素人の感想なんて求めてないんだよ
大切なのはBOSE社の研究者が実際に乗って座ってイコライザとか配置とか調整してくれてるっていう事実なんだよ
ぶっちゃけ安いスピーカーでもなんでもよくて、それをBOSEが調整してゴーサイン出したってとこが8万の価値なんだよ
お前らが乗ってスピーカー変えたりイコライザ調整したりして良い音になりましたなんてのには、500円の価値もないんだよ
2019/01/28(月) 19:20:28.59ID:WpY03AVz0
車のオーディオってのは音質がとかより運転中の様々な他の音の中でもちゃんと聞こえるというのが何より重要なわけで
2019/01/28(月) 20:37:44.04ID:HRVvLssJ0
mazda3はエンクロージャー付きみたいだね
2019/01/28(月) 20:56:55.43ID:idGF44D3M
>>561
世の中のあらゆるものが、シンプルで完成されたデザインがずっと残る
現行アクセラはもうすでに陳腐化して見える
2019/01/28(月) 21:25:21.78ID:U/xiAlocM
それがマツダデザイン
2019/01/28(月) 21:28:07.64ID:6XvG0eau0
https://s.response.jp/article/2018/12/06/316912.html

テンプレデザインやめるって宣言してるから、今後モデルチェンジする車種がmazda3路線で来るとは限らないかも
2019/01/28(月) 21:32:50.99ID:6uVWdZGb0
あまり特殊なスピーカーユニット使われると、交換する時に制限かかりそうだけど、
土台が良ければそれはそれで、弄るとき楽になるんだよなぁ
2019/01/28(月) 21:33:13.42ID:t+ujYStK0
>>567
その音が自分の好みでなければどうしようもないよ
好みでないシステムなんてそれこそ500円の価値もない

だからこそ沼にハマるんだろうけどw
2019/01/28(月) 21:37:57.80ID:6E53It7gd
>>570
賞味期限の長さだと、先代のデミオは今でも古さを感じないな。
シンプルだけど主張はしっかりしてる良いデザインだった。

http://imgur.com/4k7uYXR.jpg
2019/01/28(月) 22:00:07.31ID:YvQa9zyHM
今考えればこれ辞めて良かったな
www.njd.jp/topNews/dt/4054/
2019/01/28(月) 22:35:07.26ID:XJGliSJV0
>>559
あなたが
具体的にどんな音質にしたいのか目標すら掲げないで上から目線でdisって笑わせる。
あなたが
まずはどんな音楽再生にしたいのか
理想の音を言わないと。
2019/01/28(月) 22:37:48.14ID:Q7sNaOYwd
カーオーディオなんてシアタールームみたいに
無音ノイズレス環境じゃないんだから
配置良くそれなりになってれば良いと思う。

昔乗っていた頃のセンソリーサウンドシステムが
良かった思い出補正
2019/01/28(月) 23:15:32.67ID:feh8vZhX0
>>575
赤いいな
なんか先代デミオ緑とか変な色のばっかり見るわ
2019/01/28(月) 23:41:23.74ID:fRVrTWKV0
>>575
個人的にはデザイン・走りとも歴代最低だと思ってる。

「現行（当時）デミオなら代車要らん」とまで営業に言っちゃったくらい。
2019/01/28(月) 23:55:17.63ID:yLV0O4sJ0
>>575
エンブレムのところのエアインテーク？がなければまずまずだったかも
そこがどうにもブサイク
おれは二代目の方が良いデザインだと思う
582名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0fb8-54gY [153.167.136.223])
垢版 |
2019/01/29(火) 00:35:32.87ID:AJhZzauX0
デミオはお口が台形の最終形態がベスト
https://www.carsensor.net/contents/article_images/_62355/tokusen_demio_01.jpg
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/image/images/1902921/001_o.jpg
https://ucari.mazda.co.jp/Photo/bkkn/635/796/UM0025635796/UM0025635796_001L.jpg
2019/01/29(火) 01:04:52.57ID:+q+GqIRo0
アクセラのスレにも書いたけど、ロスまで呼んでもらって試乗会すればどんな人でもほめまくるどろう。費用は向こうがもってもらえるんだろうし
2019/01/29(火) 01:30:55.17ID:SRNiiP0V0
>>582
最終は真ん中だぞ
台形のは13Sとスポルト
585名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b25-54gY [220.156.10.199])
垢版 |
2019/01/29(火) 11:46:38.51ID:/fIDigFZ0
ホームページがリニューアルしましたね。
2019/01/29(火) 12:27:30.47ID:MAAUiB2faNIKU
>>575
ワイのなかでは、
ＧＨアテンザワゴンが、
今だにいいデザインだなと思う。
台数少ないからかも知れんが。
2019/01/29(火) 12:30:46.29ID:WGiMT0iZ0NIKU
ワイ、古い人間やからBJファミリアSワゴンのデザインが良いわ
2019/01/29(火) 12:34:26.31ID:92AJDgQZdNIKU
>>577
ならば言わせて貰うBOSEの理念それは11.5センチのフルレンジドライバーを360度配置してスピーカーの場所が音源にするようにする！これがBOSEの理念だ11.5センチフルレンジドライバーを使ってない時点でBOSEではない。
普通のスピーカーは録音する音源を正確に再生するために原音再生を歌っているだからだめなんだよ。
BOSEはスピーカー自体を音源にし
スピーカーを楽器にしようとしてたんだそれがBOSEの理念だ
>>560
みたいにBOSEは高音が今一だとか言ってる本物のオーディオを知らない人は度素人丸出し。
オーディオってのはテープで録音すると高音低音がスーっと自然な感じで下がっていくこれが耳に一番優しい。
何でもかんでもデジタル音にすれば良いって訳ではない。
2019/01/29(火) 12:42:53.53ID:9+PfhIG+MNIKU
オーディオはテープが一番ww
レコードでも買ってろ
俺はCDを買う
2019/01/29(火) 12:55:27.32ID:92AJDgQZdNIKU
よく嫁
テープがいいなんて一言も言ってない
テープの特性がいいって言ってるだけだ。
BOSEはスピーカー単体でアンプから出るフラットな特性の音を旨いことスーっと下げてテープのような特性にしてくれる。
普通に聞くと詰まった音になるけど
ソースの良い音源を使うと化けるんだよ
2019/01/29(火) 12:59:07.70ID:XSnczi1QMNIKU
>>583
費用ってどの範囲？
まさか渡航費をマツダが持つと思ってんのか？めでてーな
592名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sdbf-Rb5C [49.98.164.41])
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2019/01/29(火) 13:10:22.18ID:qV/fp/C7dNIKU
音をスーッと下げるって何？
2019/01/29(火) 13:23:32.91ID:31+Ouoj30NIKU
>>586
最近、魂動系デザイン（他メーカーの亜流も含む）に食傷気味だから、たまにGHを見かけると、良いデザインだなって思う
2019/01/29(火) 15:01:34.43ID:9h2k6YMp0NIKU
GHのハッチバックに乗ってた
ワゴンも含めて今見てもいいデザインだよ
現行マツダは躍動的なラインだけど、GHみたいなシンプルで美しいラインを見直してほしい
2019/01/29(火) 15:23:50.56ID:8FuAxY3o0NIKU
そもそもBOSEの音嫌いだから多少セッティングされてもって感じ
あの耳障りな低音をやめてもらいたい
2019/01/29(火) 15:30:24.25ID:XI0EYJXDMNIKU
テープ、劣化するけどちゃんとやればデジタルよりむしろイイくらいになるからあんまりナメてはいけないスレチ
2019/01/29(火) 15:45:35.50ID:gvLDnlUt0NIKU
CX-5のディーゼル、北米で売るのか？
2019/01/29(火) 15:47:01.27ID:yuPGczi/dNIKU
>>595
マツダのBOSEって耳障りな低音ないじゃん
2019/01/29(火) 15:51:24.04ID:mf5091RupNIKU
BOSEはイヤホンとPCスピーカーでしか聴いたことないけど、モヤモヤボワボワしてて良い音とは思わなかった
カーオーディオだと違うのか？
2019/01/29(火) 16:01:41.81ID:MAAUiB2faNIKU
>>594
アテスポか。
格好いいよな。
601名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 9f54-TfEi [221.92.79.132])
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2019/01/29(火) 16:09:22.49ID:to7J/2kI0NIKU
マツダ車は顔がみんなデミオなんだからマツダ3とかではなくデミオ3にして
他の車もデミオ1、デミオ2・・・と連番でいいんじゃないか。
2019/01/29(火) 16:10:19.57ID:/6JLQiGtdNIKU
BOSEどうこうよりBluetoothとUSBとの音量差をなんとかしてくれ。
2019/01/29(火) 16:35:16.92ID:VFwgBapm0NIKU
デザインは前田さんが全権握ってるような事をどっかで見た
ブランド向上戦略はとても良いから独裁も悪くは無い

でも前田さんのカーデザインセンスはイマイチだから担当デザイナーに指示しない方が良いものができそう
604名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ fb5f-beQY [42.125.51.249])
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2019/01/29(火) 16:42:10.14ID:paDwtBG40NIKU
マツダのAWDも日産のAttesa-ETS？だっけか
ああいうフロント駆動０にできるタイプならいいのに

今の技術なら余裕でしょ
2019/01/29(火) 16:43:10.11ID:XI0EYJXDMNIKU
>>602
bluetoothに接続した状態で端末側の音量を最大にするんでもダメなん？
2019/01/29(火) 17:44:25.16ID:A9TkEh6uMNIKU
>>604
FRベースにする必要があるから、室内が狭く、かつ値段も上がって良いなら出来る。
次期アテンザ、CX-5はFRベースらしいから出来ると思うよ。
2019/01/29(火) 17:48:07.25ID:XRr81Abi0NIKU
>>604
それは当然だけどリヤに100%のトルク配分を行いたいってことだよね？
今のツダのAWDはもともとFFベースで100:0 - 50:50までの前提でプロペラ
シャフトとかリヤデフ設計してるから簡単ではないと思うよ。

逆にアテーサE-TSは0:100-50:50までの制御だったと思う。

そういえば100:0～0:100までの制御をするAWDってのも見ないかも。
スバルのDCCDのは瞬間的には100:0-35:65位の制御だったと思うけど。
サイド引いた時だけリヤがフリーになるから、100:0と言えないことも
ない感じ？
2019/01/29(火) 17:50:06.55ID:C8io8lH6aNIKU
>>582
台形は社外パーツのような違和感でダメだわ
これ好きな人はちょっと幼いのかな
2019/01/29(火) 19:12:47.84ID:XI0EYJXDMNIKU
>>607
むしろラージプラットフォームが噂通りFRベースなら、同じことすればフロント0リア100から50:50までの可変になると思うのだが
2019/01/29(火) 19:17:43.34ID:ObpknCcu0NIKU
>>609
ですよねー
611名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 1f91-zkZ5 [211.14.217.198])
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2019/01/29(火) 19:59:42.42ID:wYiSz5t30NIKU
>>558
まなぶ「マツダから配られた紙に『ゴルフより素晴らしい。Ａクラスよりも良い。』
　　　　との旨のコメントを入れてください、と書いてあっただけな気がする。」
に見えた。
612名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴWW 0f30-TTSF [153.132.217.172])
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2019/01/29(火) 20:26:15.14ID:xRRHT3Ny0NIKU
>>608
オマイは全DEデミオスポルト乗りを敵に回した。
自分自身の価値観だけで言ってんじゃねーよ。
2019/01/29(火) 21:38:34.33ID:aRLUZ04/0NIKU
時期ヤリスはデミオベースって本当だろうか？
中身別物だけどWRCはカロスポに変わるのかな
2019/01/29(火) 21:44:13.56ID:ObpknCcu0NIKU
>>613
多分逆でしょ
時期デミオがヤリスベースになる可能性の方が高いと思う
サブコンパクトのプラットホームなくなるみたいだし
2019/01/29(火) 22:08:46.25ID:taHUICYF0NIKU
アメリカで販売するヤリスのみがセダンに続きハッチもデミオベースになる。
2020年もしくは2020年モデルからだから、モデルチェンジのタイミングかもしれないけど、
デミオのモデルチェンジ先送りが濃厚。
2019/01/29(火) 22:20:50.44ID:6rMSkKtSdNIKU
>>613-614
https://www.caranddriver.com/news/a26062013/toyota-yaris-hatchback-mazda-2-confirmed-2020/
アメリカのヤリスは今までハッチバックがトヨタ製でセダンがマツダ製だったけど、
2019年モデルではハッチバックがカタログ落ちしセダンだけになった。
そして2020年モデルからはハッチバックもマツダ製（メキシコ生産Mazda2ベース）で統一される見込み。
という内容の記事だよ。
2019/01/30(水) 00:02:02.29ID:Berhi1790
>>612
かかっておいでぇベイビーたちぃ☆
618名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0fb8-54gY [153.167.136.223])
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2019/01/30(水) 01:46:51.94ID:DbH6sIeX0
次期ヤリスはトヨタが物凄く力を入れて開発してるんだよ
マツダなんかに任せるわけがないよ
2019/01/30(水) 01:52:34.04ID:w3JuQFIA0
はいはい
2019/01/30(水) 07:52:37.22ID:CHODJKHy0
WRCでタイトル取って、ル・マンで勝って、ダカールラリーで勝ってるのに、「走りのトヨタ」的なイメージがつかないトヨタって凄いよね。
2019/01/30(水) 08:52:17.69ID:KhtPMCzUH
今日はマツダ創立記念日
2019/01/30(水) 08:53:38.54ID:zjlj2yiX0
数年前までは２０年にRX-７復活とか言ってたのにな　すっかりなくなった
2019/01/30(水) 08:54:23.92ID:78KBrKPMd
>>618
>>616の記事は北米に限った話なんだけど何か勘違いしてない？
北米のBセグ市場はとても小さく（例えばVWは北米でポロを売っていない）
、
それでいてセダンも用意しなければいけないという特殊な事情があるから、
トヨタは扱いに困ってマツダに頼ることにしたんでしょ
グローバル（日欧）向けの次期ヤリスはもちろんトヨタが本腰を入れて開発してるさ
2019/01/30(水) 09:13:55.27ID:IGoe4Yau0
エンブレムを昔の◯にｍのやつに戻して欲しい。
2019/01/30(水) 09:19:43.35ID:qXeBeoBGM
>>620
その割に走りにこだわった車種展開を積極的にしてなくない？
2019/01/30(水) 09:25:26.71ID:q5jCCsVM0
>>624
想像してみたが安っぽ過ぎるw
まだカモメとか炎のエンブレムの方がマシ
2019/01/30(水) 09:49:12.49ID:vb6TOF0R0
丸にｍって、何十年前だそれｗ
2019/01/30(水) 09:53:36.53ID:j2XXPLdu0
今後は変わるんじゃない？
今の社長は車バカだから前のトヨタと取り組む姿勢が違う
2019/01/30(水) 09:58:53.05ID:h801sHNY0
門松にすればおめでたくていいのに
2019/01/30(水) 10:04:19.19ID:GMPhKrjJa
25年位前に乗ってた、
カペラカーゴのエンブレムは、
Ｃを平べったくした奴だったような。
631名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b25-54gY [220.156.24.197])
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2019/01/30(水) 10:54:08.16ID:8RvO2vcu0
818名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sp4f-YBZ+ [126.33.70.105])2019/01/29(火) 13:18:36.52ID:s8FBSD02pNIKU
>>822>>899>>916

>>813
http://k-honblog.com/archives/28025707.html

MAZDA3開発主査のインタビューで、SKY-Xは直3も可能だと言う事、小型車に最適な事、MAZDA2への搭載の可否に間して『エンジン構成を簡単に変えられるため可能性はある』という事から、恐らく次期デミオに載る可能性は高い。

懸念材料の振動に関しても、次期デミオは、新骨格/新車台を使うMAZDA3の遮音性が飛躍的に進化している事からも、次期デミオの音振対策は万全だと思われる。
そもそも置き換え対象と思われる1.5Dは直4とはいえディーゼルなのだから音振の面でそもそも不利な事から直3 1.5Xで代用可能だと思われる。


821名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sp4f-YBZ+ [126.33.70.105])2019/01/29(火) 13:23:08.23ID:s8FBSD02pNIKU

デミオにはDよりXの方が向いてると思う。
SKY-Xが1気筒辺り500cc固定で、1気筒辺りの出力やトルクも全く同じと考えた場合、1.5Xは136馬力の17.2kg.mになる。1.5Dを置き換えるには充分なスペック。

勿論、素人視点の単純な足し算割り算をしただけだから何とも言えないけど。
632名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eb1e-zkZ5 [14.132.165.64])
垢版 |
2019/01/30(水) 10:56:54.95ID:FL508yJl0
いくつか前のスレに3気筒エンジンの特許申請のリンクがあるよ
2019/01/30(水) 11:02:05.76ID:Y1K8kh4md
>>623
セダンを用意しなくちゃいけないじゃなくてあれはサイオンの前年比を上げるための苦肉の策じゃね？
もうサイオンは無くなったから次は無理にラインナップしないと思う。
2019/01/30(水) 11:02:44.37ID:IGoe4Yau0
>>627
大昔だけどコレが一番popでいい。今のカモメは変にデザインされてて好きじゃない。カモメならリーバイスのアーキュエイトみたいにスッキリしたのにして...
2019/01/30(水) 11:21:57.10ID:CVfb56pKp
mマーク、意外といけるかもね
アンフィニエンブレムがカッコよかったけど一般受けしなさそうだし
2019/01/30(水) 11:28:46.20ID:T5bZ7rMha
　□　　□
　　木公
　□　　□

和なテイスツにしようず
田に松を入れてもた
2019/01/30(水) 11:30:58.01ID:vb6TOF0R0
ttps://i.imgur.com/v5ndADl.png

さすがにこれより今の方がいいなぁ俺は
2019/01/30(水) 11:39:22.79ID:h801sHNY0
旧JISマークですかそれは
2019/01/30(水) 12:01:33.63ID:SgaepZxr0
マークをなくして「MAZDA」のみ
フロントも
2019/01/30(水) 12:06:53.22ID:j4BObU8Md
今時のフロントのエンブレムってなんかビーム出てるらしいからそれっぽいのないと
2019/01/30(水) 12:24:16.38ID:j2XXPLdu0
前田さんがマークとロゴについて言及してたから変わるんじゃない？
2019/01/30(水) 12:29:43.67ID:FfpKV0Ii0
https://minkara.carview.co.jp/smart/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f018%2f623%2f999%2f18623999%2fp1.jpg%3fct%3daf044d8a3727

下真ん中2つは知らないな
2019/01/30(水) 12:59:15.98ID:yvPaX3Hnd
>>642
ルノーに似すぎって怒られて変更した
そしてその当時は、ユーノス、アンフィニ、オートザムと乱立してたので、エンブレム一つ一つの印象も薄い
2019/01/30(水) 13:05:30.91ID:vb6TOF0R0
>>642
下段真ん中右は、デミオ初代とか付いてたで
2019/01/30(水) 13:05:41.72ID:KhtPMCzUH
>>641
こういうことか

( MAEDA )
2019/01/30(水) 13:22:32.75ID:yvPaX3Hnd
>>641
リアはカモメエンブレムじゃなくて、MAZDAを配すようにするんじゃないかな
ビジョンクーペのスケッチではそうなってた
http://imgur.com/taTCdDD.jpg

そのためかどうか知らないけど、マツダフォントも従来の斜体から変更になったしね
2019/01/30(水) 16:17:39.36ID:d+cQq6Rl0
これからはハッチ・トランク開けるためにカモメが付くよ
2019/01/30(水) 21:00:39.25ID:1rORvD+O0
なんであんなカッコ悪い字体にしたんだろう・・・
2019/01/30(水) 21:21:10.19ID:sA4+Cmcs0
>>646
コスモスポーツみたいね
この間、走ってるコスモスポーツ見て、リアのエンブレムがかっこよかった
単に
M A Z D A
って書いてあるだけなのにね
2019/01/31(木) 00:38:48.87ID:dmGSgLzNa
イギリス人もベタ褒めしてる
https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/01/28/346252/
2019/01/31(木) 01:08:55.28ID:J1XUiDjw0
トヨタもホンダも想像以上に値上げしていて、結局買える車がマツダになってしまう。
CX-5もCX-8も同じような車格、装備の車を他で探すと50万から100万ぐらい高くならない？
日本が想像以上に貧乏になっているからマツダがそこそこ売れているような気がする。
ものすごい好景気のアメリカでなんで売れないかな？
2019/01/31(木) 02:35:37.66ID:MpMCz1430
謎理論過ぎて笑える
2019/01/31(木) 04:53:47.61ID:K1tTz63id
ろくに社員の給料も上げずに海外投資と内部留保たんまり
商品価格はどんどん上がって賃金上がらない中流日本人でも安車しか買えない
経団連なんて老害ハニトラ差別グローバリストしかいない
2019/01/31(木) 06:48:00.57ID:huukDyN2M
>651
米は、中上層は賃金2倍-3倍。下層は賃金上がっていない。中上層はレクサスかドイツ車買っている。
2019/01/31(木) 08:50:30.09ID:+FIvBH/4M
>>650
2.0Lにも気筒休止機能付くのか
2019/01/31(木) 08:53:49.31ID:huukDyN2M
欧州の税金対策年譜スペシャルだろうからね。CAFE規制もあるし
2019/01/31(木) 09:37:39.48ID:zD4e9e140
年譜スペシャル
2019/01/31(木) 12:25:09.80ID:u2Oil08L0
年譜スペシャルというのはCVTでアクセルにすぐ反応せず効率のいいとこを出来るだけ使う車の事じゃないかな
2019/01/31(木) 13:09:55.95ID:Rd9JBxpf0
どうせ日本仕様はCX-3の使い回しだろうな
660名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0bb8-vqQj [153.167.136.223])
垢版 |
2019/01/31(木) 15:26:15.11ID:QO+XQrFs0
https://pictures.topspeed.com/IMG/jpg/201808/2018-bmw-concept-m8-gran--9.jpg
なぜマツダのデザイナーは新型BMW M8みたいなカッコいいデザインができないの？
2019/01/31(木) 15:28:15.55ID:Brl5XTLQ0
チョーセンの感性をもってないからじゃなーいの
2019/01/31(木) 15:43:22.34ID:WoaJNEN9M
俺はそのデザインをカッコ良いとは思わない
2019/01/31(木) 15:45:49.07ID:zD4e9e140
まぁいつものBMWの域を出ては無いな
2019/01/31(木) 15:47:07.49ID:ssjVdtQq0
豚鼻が足枷になってる感じだな
665名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0bb8-vqQj [153.167.136.223])
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2019/01/31(木) 16:11:01.94ID:QO+XQrFs0
新型マツダ３のデザインは微妙だけど
それよりはイイと思うんだが
https://img.newatlas.com/bmw-m8-gran-coupe-7.JPG?auto=format%2Ccompress&;fit=max&q=60&w=1000&s=6a2a597f6793b843febc336cde82ba1e
https://i.gaw.to/content/photos/35/79/357918_2019_Mazda_Mazda3.jpg
2019/01/31(木) 16:19:45.43ID:KpyfS0AY0
フェンダーアーチとタイヤのフィッティングが良いよね。
ツダの何が残念って特にリヤ周りなんだけど、フェンダーがやや張り出し気味なのにタイヤがずっと内側に入ってんのね。
もう少しトレッド広げるとかしないもんかねぇ。隙間も広過ぎだし。

車高下げたところでアーチががばっと広くとられてるから上下の隙間が詰まるだけで前後ガバガバだし。

まぁ、ツダに限った話でもないんだけど、デザインをウリにしたいなら、もう少し何とかならない
もんなのかな、と。
2019/01/31(木) 16:46:38.49ID:ebXS+U3o0
>>665
車番
やっぱりそこか…
2019/01/31(木) 17:02:21.49ID:m9M5Hn2F0
>>665
サイズ上仕方がないけど、やはり寸詰まりな感じなんだよなぁ

ところで映り込みキレイすぎる
市販車もここまで滑らかにしてこないかな
2019/01/31(木) 17:11:52.42ID:ZJhHRGH7M
>>668
今出てる動画見る限り市販車もこのレベルじゃね？
2019/01/31(木) 17:31:43.55ID:dKEWSIahr
>>669
道走ってるクルマはここまで磨かれてないからね～
2019/01/31(木) 17:38:28.20ID:u2Oil08L0
昆虫を機械化したらこうなるって見本だなBMW
2019/01/31(木) 20:45:39.42ID:RtSxYQV7M
>>666
欧州車のようにチェーン非対応に割り切ればいいけど、大雪のチェーン強制も始まったから日本車だと難しいかもね
2019/01/31(木) 21:00:01.57ID:edwverJmd
>>666
目的はただ一つ、安全のためでしょ
マツダってデザイン最優先みたいに勘違いされるけど、安全最優先の安全バカだよ
2019/01/31(木) 21:17:42.35ID:Brl5XTLQ0
欧州車は見栄で乗る車だから実用性は後回しだよ。
2019/01/31(木) 21:45:03.43ID:KoWUlr0da
>>673
じゃあもうちょっと見切りの良さも考慮した方が良いのではないのかな？
特に後方視界
まあそれらはBSMとかで補うって考え方なんだろうけど
2019/01/31(木) 23:03:28.52ID:jiCR9a0+0
公式HPリニューアルされているな
2019/02/01(金) 04:11:05.72ID:3Gkv9UXN0
威圧感出せばいいってもんじゃねーな
2019/02/01(金) 05:36:33.87ID:KxMp8q0S0
>>666>672
そこだよね・・・
マツダもコンセプトカーの段階ではホイールデカくて、フェンダーとタイヤの隙間は狭いけど、
市販化されると隙間が広くなるからね・・・
2019/02/01(金) 05:45:48.83ID:GkasPYs10
>>675
ルームミラー無くても、リアウィンドウつぶしても法律違反じゃない日本だからなぁ
2019/02/01(金) 09:30:32.41ID:/kIf9u5v0
フェンダーの隙間って確たる根拠あるの？
あんなに開けなくてもいいだろうってほど開いてるのはなぜなの？
2019/02/01(金) 09:50:11.60ID:JF/UgSI4M
車高調整付けて、普段は下げる。冬は上げて、降雪時にチェーン付けるぐらいだね。
2019/02/01(金) 11:28:30.60ID:Z7+4JyHB0
>>680
フロントはステアリング切ったときにはみ出すから必然的に縮み切ってても
干渉しないだけの隙間、ってことになるんだろうけど、
リヤはどうなんだろね。
チェーン巻いたり、巻き込んだものが挟まらないように、ってのはあるだろうけど。
小動物を轢いて巻き上げても挟まらない、とかあったりすんだろか。
2019/02/01(金) 11:50:06.83ID:s+/G4qVnd
BMのM8はアテンザ辺りで勝負じゃねえか？
クラス違いすぎる。
でもやっぱマツダってサイズあるのになんかちっちゃく見えるんだよなあれ何でだろう？
クラウンとアクセラが同サイズに見えないw
むしろアテンザよりクラウンでかいと感じるw
2019/02/01(金) 12:17:26.07ID:OPGut+MI0
そりゃ、車のサイズ感なんて全長で決まるからな
クラウンは4.9mオーバーだから、でかく見えて当然
2019/02/01(金) 12:19:38.00ID:/kIf9u5v0
クラウンはリアオーバーハングと車体の厚みが効いてる
アクセラは特にトランクスペースが短いから違和感がある
2019/02/01(金) 12:30:07.88ID:YLxAkl8GH
俺はアクセラセダンのファストバックスタイルは気に入ってるぜ
2019/02/01(金) 13:38:33.50ID:H0I2qHLVM
マツダ車の幅はリアフェンダー辺りが一番広いから
特に現行アクセラはその傾向
クラウンと並べるとボンネットの膨らみが丸で違うのも小さく見える要因
ま、フロントの面責は実際狭いのよ
2019/02/01(金) 17:33:51.27ID:6vf5S2jkM
サイズ感はボディが公表数値の枠いっぱいにあるかどうかで変わってくる
マツダに限らず、前後が絞り込りまれてたりすると小さく見える
2019/02/01(金) 18:05:39.25ID:J3xh2bMG0
小さく見えて小さく乗れる
2019/02/01(金) 19:18:30.48ID:ULBEjdb7a
Mazda3かっこいいな！
691名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b1f-zGAl [223.133.182.34])
垢版 |
2019/02/01(金) 20:53:40.07ID:p6556pf10
>>686
フィストファックスタイル？　ん？
2019/02/01(金) 21:00:13.27ID:wuIAIzbLd
>>683
クラウンとアクセラが同サイズってどういう意味？
クラウンってアテンザとかCX-8くらいのサイズじゃないの？
2019/02/01(金) 21:01:12.85ID:pZrAubco0
>>686
マツダのセダン全般わりとそうだけどやり過ぎな位トランク短いよな
アクセラだとめっちゃ寸詰まり感ある
2019/02/01(金) 21:04:33.49ID:wuIAIzbLd
>>693
リアオーバーハングはダサさの象徴だからしょうがないよ
2019/02/01(金) 21:10:36.14ID:ftGcys58a
>>692
幅しか見てないんじゃね
2019/02/01(金) 21:16:39.31ID:WVknnWdP0
>>693
実際の奥行きは見た目通りじゃないから、実用に問題無いし良いんじゃないかね。
697名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b1f-zGAl [223.133.182.34])
垢版 |
2019/02/01(金) 22:09:30.75ID:p6556pf10
新型レガシィのエクステリア、ダサいｗ　センス無さ過ぎ。
2019/02/01(金) 22:12:41.95ID:Z7+4JyHB0
>>697
それはスバル総合スレにでも書いた方が良いんでは？
スバルとかお呼びじゃないでしょ。
2019/02/01(金) 22:33:49.21ID:bJNc7uVf0
とうとう北米でディーゼル売るのか
2019/02/02(土) 01:18:41.75ID:uPhuFBvs0
>>697
お前の方がセンスないのでは？

691 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b1f-zGAl [223.133.182.34]) 2019/02/01(金) 20:53:40.07 ID:p6556pf10
>>686
フィストファックスタイル？　ん？
701名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ Sd43-YXC2 [49.98.134.196])
垢版 |
2019/02/02(土) 11:13:32.02ID:fihhmPwNd0202
>>699
なかなかの出す出す詐欺だったな
2019/02/02(土) 13:53:16.40ID:i2C+DwcIa0202
向こうは軽油のほうが高いのに勝算あんの？
2019/02/02(土) 13:59:51.03ID:xxuhYqNma0202
全く無いよ
2019/02/02(土) 15:50:44.52ID:EuBmGQ9zd0202
北米でディーゼル販売することが出来ない低技術のメーカーはさぞや悔しいんだろうな笑
705名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ 0bb8-vqQj [153.167.136.223])
垢版 |
2019/02/02(土) 16:41:23.14ID:/W7xQ72f00202
昔からだけど、マツダって実権を握った人の暴走を止めることができない社風なのかな？
2019/02/02(土) 16:46:22.58ID:u0yU5Jbca0202
>>704
売れないもんを売る意味がないだろ
アメリカはガソリンがクソ安いから燃費気にしてる人なんかほとんどいないしトルク欲しけりゃ大排気量のガソリン車買うだけだぞ
その市場に合うエンジンを投入するのが正解
2019/02/02(土) 17:08:41.24ID:isrHq4TT00202
日本みたいに排気量で細かく税金とかも区分されてないしな。
俺だってアメリカ住まいだったら大排気量のガソリン車乗るわ。
ディーゼル乗っているのも結局は金銭的に妥協があるからだと認めているしさ。
2019/02/02(土) 17:11:50.97ID:PLEPsKKS00202
第6世代は売れたしトヨタの社長も褒めてくれたからな
シャシーやエンジン、スタイルも良くて売れたけど第7世代が売れるとは限らない
理想の車を作れば売れるというわけでも無い

良い走りなんて訓練した人じゃないと判らないから商品価値に直接は結びつかない
2019/02/02(土) 17:30:01.89ID:asIQSgPUd0202
マツダの現在の世界シェアってどれくらい？
2019/02/02(土) 17:56:28.81ID:K7UujshP00202
1.7%くらい
2019/02/02(土) 18:27:33.15ID:K7UujshP00202
マツダとしたら近い将来的にも3000ccまでしか持たないんだからデカくて重い車にはディーゼルがいいんじゃないの
向こうは長距離走しりそうだし、ディーゼル支持者もマツダの規模満たすくらいは居るだろう
2019/02/02(土) 20:40:55.63ID:d9fRwCLj00202
アメリカの田舎の糞長い通勤用にはいいかもしれんな＞ディーゼル
都市部じゃ売れないだろうけど
2019/02/02(土) 21:10:13.81ID:8GUSQgU100202
cx-5の特別仕様かcx-8のプロアクか
考えがまとまりません
リセールやらコストパフォーマンスで選ぶならどちらでしょう
2019/02/02(土) 21:23:18.17ID:S+la2sod00202
その２つって迷うもんなの？
2019/02/02(土) 21:35:37.68ID:5fL9kDdyM0202
欧州ディーゼルは日本市場を狙いマツダは米国市場を狙う
開発費を多少なりとも回収するには他に手立てがない
まぁ良いんじゃないの
俺は不利益被らないし
2019/02/02(土) 21:37:36.27ID:jUbn0sCC00202
>>705
このスレでNISSANの悪口言うなし
2019/02/02(土) 21:50:39.51ID:8GUSQgU100202
cx-5で探してる間にどうせなら特別仕様にしておくかと、
よくよく考えたらcx-8買える価格だなと。
快適に長距離をと考えるとcx-8の後席が魅力的でして。迷い始めました
2019/02/02(土) 21:57:41.10ID:nIX1mp2000202
チョイ乗りで使う時に「面倒クセェな」って思うようになるよ
※但し別途 軽を所有している場合は除く
2019/02/02(土) 23:31:00.32ID:rjQIG2nW0
そのままドライブ～
720名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a354-nmEI [221.92.79.132])
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2019/02/02(土) 23:58:36.26ID:tD4RMAVL0
コンドーデザインは３日で飽きる
2019/02/03(日) 00:24:22.27ID:jyLxrsMC0
>>719
それマツダやない、カローラⅡや
2019/02/03(日) 00:48:44.42ID:CUWdr8zjK
カローラ2の歌の替え歌

♪インプレッサに乗って　前の車煽ったら
♪赤いランプがせり出し　そのまま、検挙へ

♪ランエボXに乗って　前のVIP煽ったら
♪ヤクザの人に囲まれ　そのまま、事務所へ

♪懲りずにGTRで　前のダンプ煽ったら
♪寄れたダンプに挟まれ　そのまま、挟まれ
♪緊急、手術へ
♪そのまま、あの世へ

止めよう煽り運転
2019/02/03(日) 01:07:32.71ID:lIlxTDCA0
>>717
三列目使うかどうかで決めれば？
2019/02/03(日) 04:20:04.60ID:rYzNvVMy0
>>705
実権を握った人の暴走を止められたメーカーってあったか？
天下のトヨタでさえ、あの糞デザインプリウスの発売を止められなかった
2019/02/03(日) 07:42:29.86ID:J8luoY2W0
日曜日～
2019/02/03(日) 08:23:48.24ID:cEm5rTeA0
>>719
懐かしすぎだろｗ
2019/02/03(日) 10:50:36.36ID:4n5s9ubA0
>>612
世の中殆どの言説が自分の感覚で語られてるもんだすw
2019/02/03(日) 10:59:15.48ID:ssYqF8GiM
おっさんしかいなくて草
729名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM71-AX/a [36.11.225.235])
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2019/02/03(日) 12:09:49.40ID:hzjpQ1GMM
穿いてないのに気づいて～
2019/02/03(日) 18:27:59.63ID:2LZcCrlt0
トランプが頑張って税制度に文句いってくれないかな。排気量とか重量で分けているからアメ車が売れないとかいって、一気に維持費まで突っ込んでほしい。米軍引き上げるぞといえばなんとかなりそうな気がする。
2019/02/03(日) 19:15:53.04ID:hV6iG2GV0
昨日、ホットウィールというアメリカのトミカ的なミニカーを買ってきたんだけど、
その中のオリジナルデザインのピックアップトラックがカラーも相まってマツダ感ハンパない気がする。
http://imepic.jp/20190203/657710
732名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 632c-p2PL [131.147.196.51])
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2019/02/03(日) 23:39:55.09ID:HHeqkA4w0
そいや今日首都高でCX-9走ってんの見たわ
個人輸入したんかな？
9？と思って覗いたら左ハンドルだった
2019/02/03(日) 23:51:08.42ID:F5q54Eqpa
うちの辺りでもたまに白のCX-9見かけるけど右ハンドルだわ
2019/02/04(月) 00:17:30.26ID:nbY9XOlu0
珍しい話じゃない
輸入代行業者いっぱいあるし
右ハンドルはオーストラリア仕様だろうな
735名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c51e-t8y0 [14.132.165.64])
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2019/02/04(月) 00:55:55.97ID:VYRIWOob0
フォーブス記事
https://forbesjapan.com/articles/detail/25292?internal=top_firstview_04
色気溢れる新マツダ・アクセラを僕がベタ褒めしてしまう理由
2019/02/03 12:00
736名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd43-dwvN [49.104.14.201])
垢版 |
2019/02/04(月) 03:40:09.23ID:AvdqqUy4d
>>697
画面でかいモニターは羨ましいやろ。さんざんマツコの画面小さいって文句言うてるわやから。
737名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-0Gjd [106.130.204.27])
垢版 |
2019/02/04(月) 07:25:54.47ID:Q7bRIZjja
若い力を１つに集め～♪
2019/02/04(月) 09:30:07.63ID:UNpk+/rM0
>>735
理由？
WCOTY絡みでマツダから色々貰ってるから。
2019/02/04(月) 10:24:38.82ID:hQq0gsFo0
きらめく瞳～マツダの瞳 ♪
2019/02/04(月) 11:45:57.26ID:SMrQwin30
デザインとしても技術としても完全に過渡期。
今新型を買うのは余りに情弱が過ぎる。儲としてお布施したいだけなら構わないが。

乗り換え予定だったならもう４年延ばして、今新型乗ってるなら６，７年後まで乗り続ける予定で整備続けて。
実際に俺ら消費者に利益のある乗り換え時期は’２３年度以降だよ
2019/02/04(月) 12:27:22.28ID:RO1b+RbV0
このままだと五輪終了後には安倍大不況が来そうだけどね
2019/02/04(月) 12:32:51.25ID:YTdss57cM
臭い
2019/02/04(月) 12:44:11.51ID:pU7LKsDca
こんなところにもアベガーが出現すんのかよw
もはや病気だな
2019/02/04(月) 13:09:05.27ID:RO1b+RbV0
安倍はもはや左からも右からも叩かれる存在なんだけどね
日本の置かれてる状況が分かってないな
745名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a354-nmEI [221.92.79.132])
垢版 |
2019/02/04(月) 13:11:54.11ID:l4ZfIoy+0
どこかのスレで今のマツダ車はみんな同じに見えるから魂動ではなく混同といってたことに納得。
2019/02/04(月) 13:32:15.60ID:VVKHGuHK0
で、なぜそれをベンツやBMWには言わないの？って東洋経済で言ってたな。
2019/02/04(月) 14:52:35.52ID:uJaq1fFFr
そりゃ、ブランドイメージ低いから。
2019/02/04(月) 15:22:59.32ID:3JTvw/drd
自分の能力の低さを言い換えて何が楽しいの
749名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0bb8-vqQj [153.167.139.248])
垢版 |
2019/02/04(月) 16:08:53.64ID:TP2rHHHg0
デザイナーの能力の差だな
安給料のデザイナーと一流デザイナーの作品が同じレベルであるわけがない
どんな分野でも同じことだよ
2019/02/04(月) 16:12:08.63ID:kRqo6Dk2x
それこそマツダ自身が言うアートとしてのレベルが違うということなのかね
2019/02/04(月) 16:13:02.73ID:fRr0PmOz0
ベンツもBMWも良いデザイン？
2019/02/04(月) 17:09:25.78ID:29fmSrWQa
ID:RO1b+RbV0←反日韓国にダンマリ基地外売国立民ネット工作部隊乙ｗ

オマエこのスレに要らないからサッサと政治板か嫌儲板にカエレ！
2019/02/04(月) 18:19:55.07ID:GElXfVBId
いくらデザイナーが良かったとしても
見る人間の能力が糞だったら結局分からんよ
2019/02/04(月) 18:56:43.28ID:67z60Kb9d
>>740
全ての技術は過渡期
755名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0bb8-vqQj [153.167.139.248])
垢版 |
2019/02/05(火) 00:54:16.57ID:SidHpx0H0
ピカピカ光らせてないとカッコ良くないね
これヒットするのかな？
https://car-moby.jp/wp-content/uploads/2019/01/s_DSC00820.jpg
756名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e391-t8y0 [211.14.217.54])
垢版 |
2019/02/05(火) 01:01:50.30ID:79yG4RLA0
>>749
とは言っても、デザイナーはボディの外側1cm～3cmの厚みの分しか仕事させてくれないからね。
デザイナーの所に行く前におおよそは決まっているみたいで。
そりゃあデザイナーに好き勝手やらせたらエンジンとか収まらないだろｗ
757名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e391-t8y0 [211.14.217.54])
垢版 |
2019/02/05(火) 01:36:33.58ID:79yG4RLA0
>>748
じゃあなぜ売れないの？
ブランドイメージが高いのに値段が安いならじゃんじゃん売れてもいいんだが。
758名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa61-7rp2 [182.250.125.148])
垢版 |
2019/02/05(火) 02:31:24.59ID:EWrVWjGVa
>>724
ちょっと例えが違うな
豊田社長はプリウスはカッコ悪いって言ったけどスルーされたって言ってるし

>>730
燃費や維持費を持ち出したら余計アメ車が売れなくなるだろ

>>740
デザインはこれだけ話題になってりゃ御の字だと思うがな
技術はコモンアーキテクチャと一括企画の考え方で毎年新技術を盛り込んでるから、既存車種の陳腐化が早いと言う諸刃の剣だね
2019/02/05(火) 09:19:51.80ID:b+257xS8M
工業製品なんだから、ロットが新しくなるものが改良されるのは当たり前
ただ、改良にはコストがかかるからいままでは売り上げが落ちてくる時期に合わせていただけで、特別仕様でお茶を濁して金がかからないマイチェンしかしないメーカーすらある
それを他車種に新しくつくったものを既存車種にも適用する姿勢はそれが出来る仕組みを作ったマツダの良心

その上で、 >>740 みたいに同じ車で少しでも古い装備が嫌なら、最終ロット買えとしか言えんわ

しかしデザインについては、マツダの場合、優れたコンセプトカーからの製品化なら初期型が後期型より優れていることが多いと思う
760名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b1f-zGAl [223.133.182.34])
垢版 |
2019/02/05(火) 10:33:59.77ID:pAFqyso70
>>755
これ視ると、窓小さいねって思う。剛性と引換に窓の解放性は失った。
2019/02/05(火) 11:49:51.50ID:m1fqgMBba
>>758
社長スルーするプリウスデザインかっけーﾄｩｯﾄｩﾙｰｰ
2019/02/05(火) 12:33:18.07ID:VFjB3gVwM
>>759
年次改良で最新装備が来るのはいいけどそのせいで下取りが毎年大きく下がるのはきついと思うわ。新マツダ地獄っていわれ始めてる
2019/02/05(火) 13:41:08.88ID:fFkRW8++0
>>762
それは気のせい

中古でもニーズがあるなら価格は下がらない
今はまだ新車で買える価格帯ってこと
2019/02/05(火) 13:48:13.25ID:93u0BoSp0
>>762
問題は年次改良みたいにある程度決まった改良ならいいが、予告もなく半年かからないで改良されたら俺だったら二度とこんなメーカー選ばない。
注文して納期に2,3ヶ月かかるから、納車されて3ヶ月後に予告なく大幅改良された人はよく我慢できるなとは思うよ。
何度も書くが改良を否定するわけではない。
購入する人の気持ちも考えて年次改良みたいな形にしてほしいだけ。
2019/02/05(火) 14:04:41.57ID:hoLaHA/f0
予告なく大幅改良？
2019/02/05(火) 15:33:41.21ID:Snge/CC20
マツダの他の車種の改良が順次乗っかってくるわけだから
他の車種をチェックしてれば大体予想はつくと思うが
2019/02/05(火) 15:57:43.92ID:VFjB3gVwM
>>763
どこだかのWeb記事でこの値下がり問題を取り上げた記事があったこと思い出したのでレスしたけど対象車がCX-3で1.8D搭載で残価率が落ち込んでるなっておもってた
2019/02/05(火) 16:03:14.91ID:57KlW9bcM
cx-5か8でやったでしょう
2019/02/05(火) 16:31:08.85ID:0E+OEcSWM
マツダの年次更新って、小さな変更を大げさに言ってるだけの気がする。
一般人が気にする外見やエンジンなんか、ツダヲタ検定一級じゃないとわからない変更ばかり。
他社のマイナーチェンジと同程度のタイミングでしか、大幅改良なんてしてない。
2019/02/05(火) 17:15:51.27ID:gdTKwaHwd
>>769
他社はその小さな変更すらしないよ
771名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5525-vqQj [220.156.74.36])
垢版 |
2019/02/05(火) 17:27:40.11ID:1jnCJstl0
マツダ、ジュネーブモーターショーにて
新世代商品第二弾となる新型SUVを世界初公開
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201902/190205a.html
2019/02/05(火) 17:44:25.62ID:s1p5OZLP0
きたー
2019/02/05(火) 17:45:37.19ID:Powqr4530
これがロータリーEV搭載車だな
2019/02/05(火) 17:49:57.92ID:eVfl5s5Yr
新型3、ハッチは市販車でセダンは市販予定車なんだね。
2019/02/05(火) 17:56:23.82ID:eVfl5s5Yr
>>766
現行CX-5は1年に2回改良入ったのよ。
昨年2月に全エンジン改良、11月にはターボ追加+脚周り改良+GVCプラス採用+特別仕様追加。
2019/02/05(火) 17:58:40.09ID:cPZKK3ua0
>>773
それはもう少しあとになる
今回は新型CX-3だよ
2019/02/05(火) 18:00:13.94ID:ZWXq7C/z0
ジュリエッタみたいなテールランプだな
2019/02/05(火) 18:01:04.90ID:s1p5OZLP0
新型cx-3は来年３月くらいかな？
車高は1600超えてくるかなと
現行cx-3の大きさは消滅かいな
2019/02/05(火) 19:04:28.78ID:0E+OEcSWM
>>770
ホンダで乗り心地わるいと悪評たった某車は、黙ってサスのセッティング変更してたぞ。
顧客から強いクレームきた場合だけ新型サスに変えてもらえるらしい。
2019/02/05(火) 19:11:35.60ID:FpQmDOq90
>>775
特別仕様車追加は他もやってるじゃろ
2019/02/05(火) 19:29:16.83ID:UdF7Mz8qa
>>770
普通に小改良してるけど何を持って改良してないとか言ってんの？
2019/02/05(火) 19:55:08.88ID:hgw5WSqIp
>>771
ハイマウントストップランプが長くなってるな。
2019/02/05(火) 19:56:54.69ID:awp372+Md
他社も小改良してるから問題ないって事でOK?
2019/02/05(火) 20:35:02.39ID:9STGdZvg0
アクセラも販売前にCX-3の姿がわかるんだな

買い控えで今年は売れ行き悪くなるかもな
勝負は来年！
2019/02/05(火) 20:36:47.78ID:JyDX96ti0
>>771
このケツに慣れろということか。新世代は
786名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b1f-zGAl [223.133.182.34])
垢版 |
2019/02/05(火) 20:54:55.39ID:pAFqyso70
>>771
国沢氏はＣＸ-３かって書いてる。実際ＣＸ-３だろうね。
2019/02/05(火) 20:58:36.66ID:eVfl5s5Yr
>>780
2月の時点で大幅改良扱いされてる記事あるレベルなのに、同じ年にもっぺんそれ以上にいじってるの。特別仕様だけにしか改良入ってないとでも思ってるの？

2月改良
https://motor-fan.jp/article/10003367

10月改良
https://motor-fan.jp/article/10006215
2019/02/05(火) 21:05:31.10ID:j/ZLvcU2a
>>786
現行は失敗作だからFMC最優先されたのかな
2019/02/05(火) 21:24:25.18ID:7sVoNz+AM
雉がまた鳴いてるのか
2019/02/05(火) 21:27:02.39ID:eVfl5s5Yr
伏見悦郎さん、まだ生きてるのかな？
2019/02/05(火) 21:28:05.49ID:eVfl5s5Yr
>>790
間違えた、伏「木」悦郎だった…
2019/02/05(火) 22:07:33.67ID:DZ5WEOYC0
>>779
確かスズキのイグニスだったかも跳ねると不評だったリヤスプリングをクレームつけた人だけ交換してるとか。

あと年改と言えばスバルもな。
アプライドモデルとか言って末尾にABCD付けて明確に識別してんのってスバル位じゃないか？
タービンやらECUのメーカーやらコアな部分まで替えてくるし。
2019/02/05(火) 22:26:48.10ID:kljitIVMM
トヨタは買ってくれた顧客に申し訳ないから直後の改良については黙ってる的なことをインタビューで答えてたな
794名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa61-7rp2 [182.250.129.172])
垢版 |
2019/02/05(火) 22:32:18.33ID:JaL9MneBa
CX-3もう少し最低地上高あげて欲しいわ
2019/02/05(火) 22:59:16.34ID:FpQmDOq90
>>787
他社はやってないって話の流れて他社もやってる特別仕様車は除外だろって話だってわかんないのｗ
2019/02/05(火) 23:05:15.44ID:XXUYwBg70
３でかくしたところで５の客奪うだけだと思うんだが
2019/02/05(火) 23:06:46.68ID:8c7RSxQax
5はもっとデカくなるから
2019/02/05(火) 23:36:36.31ID:eIZeg5OH0
BMW でいうと X2 みたいな立ち位置になんのかな
現行のデザインも好きだから期待してる
X2 うちの周りで全く見たことないけど
2019/02/05(火) 23:37:55.31ID:eIZeg5OH0
ちなワイのイメージでは 5 イコール X3
9 イコール X5
800名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 23ec-Skvs [125.3.169.85])
垢版 |
2019/02/06(水) 00:30:13.49ID:woIajo350
しかしマツダってスゲーな、時価総額で言ったら半分以下の規模なのに怒涛の勢いで新型だしたり
新型エンジン投入したり、マイナーチェンジ並みの年次改良したりｗ
メチャクチャ熱い企業なんだろうな、勢いに乗って高級ブランド構築も成し遂げるかもね
801名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 23ec-Skvs [125.3.169.85])
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2019/02/06(水) 00:31:50.68ID:woIajo350
>>800

×　しかしマツダってスゲーな、時価総額で言ったら半分以下の規模なのに

〇　しかしマツダってスゲーな、時価総額で言ったらスバルの半分以下の規模なのに
2019/02/06(水) 01:31:37.11ID:3S91CNk+0
スバルは航空機やヘリコプターなんかも作ってるけどマツダは車専業だからな
2019/02/06(水) 02:02:21.34ID:8ZggdWC20
>>802
昔は削岩機やら研削盤作ってたんだけどなあ
2019/02/06(水) 02:08:54.81ID:f7JHEkXd0
昔から量産車世界初なキワモノエンジンを作り、高級化に走っては失敗してる会社だから心配。

ロータリー、ミラーサイクル…
805名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa61-7rp2 [182.250.129.172])
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2019/02/06(水) 08:20:36.76ID:qKmjR0GQa
>>800
時価総額は企業価値を測る一つの指標ではあるけど、開発力の優劣は測れないだろ
しかもマツダの方が1.5倍の販売台数なのに時価総額がスバルの半分以下って市場から評価されてないから株価が低いって事だぞ
マツダが好き過ぎて周りが見えてないのか？
2019/02/06(水) 08:26:15.01ID:RAsGQUh60
株は配当もないから買われないのも当然
2019/02/06(水) 09:24:52.41ID:QlEK+j/W0
配当凄いのに激安株価な日産の悪口はよせ
2019/02/06(水) 09:42:00.26ID:8ZggdWC20
>>804
そのキワモノ技術ミラーサイクルの進化形がSKYACTIV-Gなわけで
2019/02/06(水) 10:27:16.94ID:ZBveHXlcr
>>808
ロータリーもミラーサイクルも量産化したのは凄いんだがね。
その後くらいにブランドの高級化目論んでは失敗してる気がするのよ、タイミング的に。
810名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b1f-zGAl [223.133.182.34])
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2019/02/06(水) 11:09:42.90ID:tf/wNw0q0
>>802
スバルはゴミ収集車も作ってた。
2019/02/06(水) 11:42:22.15ID:wXqkdmVNF
歴史は繰り返す
2019/02/06(水) 12:03:39.77ID:pAvfhXObp
株価が選択基準な人ならともかく、普通はクルマを見てから決めるしな
株価と馬力でマウント取りたがるあの界隈の人達がこっちにも来てるんだな
2019/02/06(水) 12:15:26.42ID:knj1SLIod
○マツダ おきあがりこぼしの歴史

【↑】60年代後半～、当時はクリーンな排気だったロータリーエンジンに全力投球
【↓】70年代半ば～、燃費の悪さゆえオイルショック後に売れ行き悪化
【↑】80年代前半～、ファミリア爆発的ヒット
【↓】80年代後半～、クロノスの悲劇&バブル崩壊でドン底
【↑】90年代半ば～、デミオ大ヒット
【↑】00年代前半～、フォードの元で生まれ変わった新世代商品のヒット
【↓】00年代後半～、リーマンショック&ザクレロ顔で経営危機
【↑】10年代前半～、CX-5を筆頭にSKYACTIV搭載車がヒット
【？】19年～、新型MAZDA3から更なる高級路線の新世代へ
2019/02/06(水) 12:31:16.38ID:4yAy5I2q0
リーマンはマツダの問題じゃねぇだろｗ
2019/02/06(水) 12:47:45.20ID:vkK1qfDgM
新潟でマツダフェアやっていたので見に行ってきたけどほぼ中古車展だったなぁ。新車もSUV人気は健在で皆人集りが出来てたけどデミオ、アクセラ辺りは閑散、フレアのほうが人がいるとかもぅねｗ
2019/02/06(水) 13:14:10.81ID:Wm/MCDWI0
スバルにはトヨタの後ろ盾とゆう安心感が有るからなあ
2019/02/06(水) 13:49:57.28ID:8ZggdWC20
>>813
クロノスは91年発売だからバブル崩壊前夜の話
80年代後半に引っかかるのはFC型RX-7とユーノスロードスターだな
818名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-PoJv [49.98.171.207])
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2019/02/06(水) 14:18:43.08ID:Sd8IWgnfd
>>816
あまいな
2019/02/06(水) 16:02:47.96ID:5Vff/d3vd
>>817
5チャンネル展開開始は89年だけど、クロノス発売が91年、アンフィニブランド誕生も91年、
94年にアマティ展開予定が中止、ヤバくなったのは90年代入ってからだったね。失礼。
820名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 23ec-Skvs [125.3.169.85])
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2019/02/06(水) 16:05:08.93ID:woIajo350
>>805
未上場なら販売台数、上場会社なら時価総額では？
821名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0bb8-vqQj [153.167.139.248])
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2019/02/06(水) 17:42:15.08ID:wqLu1U+a0
同時期に新型CX-3を発売するということはマツダ３は初めから諦めてるってことだね
2019/02/06(水) 17:46:20.37ID:8WyTu1UB0
アクセラＳＵＶみたいな位置付けってことか

ＣＸ－5と微妙に被りそうだな
2019/02/06(水) 17:48:51.54ID:JUkFRdHn0
>>822
新型CX-5は直6FRだからクラスも価格も被らないでしょ
824名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b1f-zGAl [223.133.182.34])
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2019/02/06(水) 17:59:23.02ID:tf/wNw0q0
ヴィッツとデミオが同じ顔になる！？　新型はコンポーネント共有で４月公開か
https://www.sanspo.com/geino/news/20190206/eco19020616150003-n1.html

>トヨタとマツダは、開発中の新型「ヤリス」（ヴィッツ）と新型「デミオ」のプラットフォームを共有
>バッジ違いの同じフロントエンドを持つ可能性が高い

まじなんか？
825名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b1f-zGAl [223.133.182.34])
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2019/02/06(水) 18:01:07.41ID:tf/wNw0q0
>>824
これは北米限定なのかな？　日本もだと激震だと思う。
たぶん北米・メキシコ限定なんだろうね。
2019/02/06(水) 18:02:35.58ID:zdM2zYM80
>>820
普通に売り上げか利益だよ
2019/02/06(水) 18:29:30.45ID:mMLfltiOM
>>813
99年あたりにリストラやってフォード資本増やされ完全傘下になる流れがあるから
デミオと新世代商品の間にもう一回沈みがあるよ
2019/02/06(水) 18:31:44.42ID:mMLfltiOM
>>821
「マツダ3の後席が狭い？CX-3をどうぞ！」
「マツダ3の荷室が狭い？CX-3をどうぞ！」

って言えるように保険かけに行ったように見えるな確かに
2019/02/06(水) 18:38:43.30ID:C9L/bZjJ0
>>827
沈みっつかフォードの経営悪化が深刻になってまとまった金が欲しくなったんでツダに株を
買い戻させたんじゃなかったか。
2019/02/06(水) 18:43:57.41ID:mMLfltiOM
>>829
90年代半ばと00年代の間にもう一度経営危機があるよという話でリーマン後の話ではない
2019/02/06(水) 19:03:32.49ID:kUTC2hqma
>>828
CX-3もクソ狭いじゃねえか→CX-5をどうぞってか
2019/02/06(水) 19:07:34.78ID:mMLfltiOM
>>831
CX-3も値段あがるならいよいよ現行CX-5とお値段変わらなくなるもんな…
2019/02/06(水) 19:33:08.05ID:z0KkGtaF0
CX-3はもう十分高いし、高いから思ったより売れてないし据え置きでしょう
834名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5b78-4D5B [143.189.244.76])
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2019/02/06(水) 19:39:43.44ID:oudb7dXP0
車格はアクセラより下でもCX-3の購入層はアクセラより所得資産が上っぽい
2019/02/06(水) 19:43:56.10ID:T9/K/dIXM
今こそ社名を東洋工業に
2019/02/06(水) 19:59:10.19ID:0h8A895c0
http://imgur.com/u0a0Sp0.jpg
2019/02/06(水) 20:11:19.70ID:7XFfRubp0
>>835
タイヤ屋さんのようだ
2019/02/06(水) 20:40:46.66ID:HW+tFcAa0
>>824
6ATだからマツダ主導かな
2019/02/06(水) 20:46:58.96ID:f7JHEkXd0
>>824
デミオセダンを北米で顔変えてトヨタが売ってるのよ、今でも。
840名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa61-7rp2 [182.250.124.242])
垢版 |
2019/02/06(水) 21:02:43.28ID:BWRLO73qa
>>824
今でもマツダがメキシコで生産してるデミオセダンをお化粧直ししてヤリスセダンとして販売してるから特に衝撃は無いな
841名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 23ec-Skvs [125.3.169.85])
垢版 |
2019/02/06(水) 21:06:24.48ID:woIajo350
CX-3が値段据え置きならメチャクチャ売れると思う。なんて言ってもＣセグだからね
842名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e391-t8y0 [211.14.217.54])
垢版 |
2019/02/06(水) 21:10:02.74ID:ugQNAhsh0
新型SUVがあまりにも魅力的過ぎると旧型５からの買い替えで単価ダウンだからな
843名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b1f-zGAl [223.133.182.34])
垢版 |
2019/02/06(水) 21:11:42.99ID:tf/wNw0q0
>>838
>>839
>>840
日本では？
844名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa61-7rp2 [182.250.124.242])
垢版 |
2019/02/06(水) 21:42:37.29ID:BWRLO73qa
>>843
日本はセダン販売しないから、デミオハッチバックはセダンと共通PFだけど、日本や欧州やアメリカのヤリスハッチバックはTNGAの別物じゃないの？
2019/02/06(水) 21:53:22.57ID:RAsGQUh60
>>824
これ、TNGAプラットフォームな気がする。
846名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b1f-zGAl [223.133.182.34])
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2019/02/06(水) 21:58:17.16ID:tf/wNw0q0
以上纏めると、次期デミオは日本では別々だろう説だけど、ひょっとしたら・・てとこか。
847名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b1f-zGAl [223.133.182.34])
垢版 |
2019/02/06(水) 22:13:05.31ID:tf/wNw0q0
マツダ、営業利益１００億円上方修正　３月期
https://www.asahi.com/articles/ASM2656R3M26PITB012.html

上方修正だけど８００億円（前年比４５・４％減）。大したことないな。
スバルは異常に儲けるの上手いけど、クルマはダサい。
2019/02/06(水) 22:17:09.79ID:xtzS4pHv0
儲けるの上手い
結果は工場ストップ
2019/02/06(水) 22:57:35.91ID:iv2kYfFid
>>845
TNGA-Bプラットフォームのグローバル向け次期ヤリスの話じゃないよ。

>>824の記事でソースとして引用されている「Car and Driver」誌の元ネタはこれね。
https://www.caranddriver.com/news/amp26062013/toyota-yaris-hatchback-mazda-2-confirmed-2020/
アメリカで2015年から続く現行ヤリスセダン（旧サイオンiA）に続いてハッチバックもメキシコ生産マツダOEMになるっていう内容なのに、
Clicccarの記者がグローバルヤリスのスクープだと勘違いしてわけのわからない記事になっただけかと。

ちなみに上記ソース記事でも軽く言及されてるけど、
トヨタ自社生産のヤリスハッチバック（=ヴィッツ）は既にアメリカから撤退中（MY2018で終了）
2019/02/07(木) 04:34:43.37ID:eVfcTyaS0
>>848
エンジン開発費少ない＆不正＝儲かる
2019/02/07(木) 07:49:34.80ID:vou9Q/+Vd
>>824
>最大トルク1309Nmを発揮。
すごい鬼トルクだなぁ
2019/02/07(木) 07:57:06.97ID:Yqr8cRCFd
トランスミッションこわれる
2019/02/07(木) 12:39:16.11ID:cyozIluE0
>>839>840
デミオセダンってどんなのだろう・・・
アクセラセダンより小さいセダンとか想像出来ない
2019/02/07(木) 12:40:53.69ID:Chd61oxGd
プラッツとかグレイスとかみたいな感じかと
2019/02/07(木) 12:49:05.30ID:juRbgIWEa
>>853
こんなもんよ
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2014/11/Mazda2_04.jpg
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2014/11/Mazda2_02.jpg
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2014/11/Mazda2_05.jpg
2019/02/07(木) 13:16:30.59ID:ttwIuZdS0
あ意外と悪くない
2019/02/07(木) 13:23:40.02ID:18HL8laZ0
ほぼアクセラやんけ・・・
2019/02/07(木) 13:31:09.62ID:heicyqqyd
ハッチバックからリアオーバーハングを26cmも伸ばしてるから一応セダンとして成立はしてるよね
某インド向けスイフトセダン（全長4m縛り）や往年のプラッツなんかに比べたらはるかにマシ

>>857
全幅：全長の比率を計算すると現行アクセラセダンとほぼ同じだったりする
2019/02/07(木) 13:41:28.08ID:7SOH3Ldr0
新興国向けのエコノミーセダンとしては十分なカッコよさ
2019/02/07(木) 14:12:12.98ID:sog2XWjCH
ほい
シンガポールで撮ったデミオセダン
https://i.imgur.com/hIhQV9a.jpg
2019/02/07(木) 14:17:56.67ID:cyozIluE0
>>855
なるほど、かわいいセダンだねw
日本では売れないからラインナップされないのかな・・・
2019/02/07(木) 14:27:40.22ID:Rm+O1H+o0
グレイスが売れていたら違っていたかもね
2019/02/07(木) 15:05:25.54ID:qkmzJkKgM
>>860
普通に欲しいぞこれ
2019/02/07(木) 15:40:33.34ID:wMsx/0xvd
いらねーだろw
2019/02/07(木) 16:03:31.30ID:EX1F5zfG0
むしろクーペにすりゃいいのに
2019/02/07(木) 16:32:05.38ID:t9dDd1I80
>>861
一昨年だったか、マツダ本社ショールームに期間限定で展示されたことがあった
今思えば市場の反響をリサーチすることも兼ねていたのかなと思う

4ドアセダンのデミオは先代モデルから存在していて
その当時に残存していた最終ファミリアセダンのユーザーから日本でも売って欲しいという声もあった
2019/02/07(木) 16:34:35.80ID:tREjscE90
ヴィッツベースのYARISセダンが飾ってあるけどデミオセダンのが数段カッチョイイ感じがする。
2019/02/07(木) 17:51:30.39ID:KOrYsVuOM
アクセラより静かになってますとか煽った挙句にセダンなんて出したらマズいだろ
2019/02/07(木) 17:59:44.50ID:0LfpJN3wa
アクセラの勝手の悪さを考えるとデミオセダンの方が日本に向いてると思うんだけどな
2019/02/07(木) 19:05:23.23ID:O7+ZR6mHa
次の教習車はこれベースになったりして
2019/02/07(木) 19:06:49.41ID:1KYLByoh0
>>870
よくわかったな
2019/02/07(木) 19:56:18.27ID:8GRnL5Bhd
>>870-871
教習車は全長4.4m以上と法律で決まってるから4320mmの現行デミオセダンは使えないよ
2019/02/07(木) 20:08:56.99ID:KvjVkx6b0
新型SUVはCX-4のグローバル版で確定っぽい
https://twitter.com/taisho_maron/status/1093125871802540037?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
2019/02/07(木) 20:16:40.74ID:juRbgIWEa
>>872
バンパー伸ばせば解決
2019/02/07(木) 20:21:12.65ID:eYNzCH6X0
新しいクロスオーバーがマツダ3のセダンとハッチバックとの部品の供用を前提にしているなら
マツダ3があれほど別デザインでやれたのも納得がいくな
876名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-kw2z [182.250.124.198])
垢版 |
2019/02/07(木) 20:36:24.92ID:C7N6Pku7a
>>869
向いていようといまいと、日本ではトヨタの特定車種以外は全てのセダンは売れないから無理だな

>>866
本社ショールームにまで来るような特殊なヤツの反響見ても意味ないからそれは無いな
2019/02/07(木) 21:11:34.48ID:17QlJfRr0
>>876
わざわざ中に入らなくてもガラス張りだからマツダ本社前バス停から丸見えなんだがｗ
2019/02/07(木) 21:27:52.67ID:xTmXaBzza
>>876
アテンザセダンの売り上げ全否定かいな
2019/02/07(木) 21:45:31.45ID:6KJDC0Gc0
日本では小さい車は小さい割に中が広いみたいな箱車しか売れんからなあ
2019/02/07(木) 21:47:50.79ID:i+g6XmUn0
日本なのに台風で転倒する車が売れるんだよね
881名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-kw2z [182.250.124.198])
垢版 |
2019/02/07(木) 21:59:27.70ID:C7N6Pku7a
>>877
なるほど本社前の通行人を観察して市場の反応リサーチという事にしているのか


>>878
えっ？トヨタのセダンみたいに毎月何千台も売れてるの？
2019/02/07(木) 22:17:23.92ID:xErtyhLj0
割と日本の住宅事情に合いそうなサイズだねデミオセダン
セダンが不人気なんだから出さないだろうけど
2019/02/07(木) 22:29:50.18ID:O+tyt0iu0
>>882
無理無理、今はダサくても乗り心地悪くても広い車が良いんだとよー
2019/02/07(木) 22:34:29.86ID:OHDAOiPt0
>>882
海外でチビセダンを用意するのは貧困層向けだぞ
日本じゃクラウンレクサスクラスじゃないとセダンは売れない
2019/02/07(木) 22:40:33.25ID:D8X0asSCd
>>878
アテンザとかアクセラのセダンはそれぞれ毎月数百台レベルだよ。
トヨタ以外はそんなもんなんだけど。
2019/02/07(木) 23:17:05.81ID:YxlmGT+Qa
次のアクセラはセダンの方がカッコいいと思うけど売れ行きはどうなるんだろうね
2019/02/07(木) 23:38:29.77ID:LkgTDMWp0
セダンもカッコイイけど売れるのはハッチバックの方だろうねえ
少なくとも日本では
2019/02/07(木) 23:43:02.37ID:ODuXjUNPd
日本での本命はSUVじゃない？
3タイプ一括開発っぽいから各仕向け地でどれか1つが売れてくれればいいって感じだと思う
2019/02/07(木) 23:57:24.07ID:nWiOL25N0
デミオセダンが教習車として導入されるらしい、マジで
2019/02/08(金) 00:11:36.25ID:fEklAVlXa
>>886
セダンかハッチかの前にアクセラ自体売れないと思うよ
2019/02/08(金) 00:15:19.04ID:AWo1eMPMa
また変速機がネックになるのか
2019/02/08(金) 01:53:12.31ID:fZeWsx6s0
教習車需要の分、セダンじゃないかなあ
2019/02/08(金) 07:39:23.56ID:ih8mhSIY0
ハッチよりセダンが売れそうだけどな。
荷室容量と後方視界がネックでハッチは爆死しそう。
2019/02/08(金) 07:46:56.47ID:e+bD9vhSr
C-HRがあの数売れてるから、後方視界と荷室容量「だけ」では爆死はしないんじゃね？
2019/02/08(金) 07:51:58.40ID:C791JA/dd
>>893
オタク的発想だよね君
2019/02/08(金) 07:52:18.13ID:/eYuIU3CM
営業力次第よ
2019/02/08(金) 08:51:29.83ID:wZRDBYNd0
C-HRにはカタログ燃費って武器があるから…
2019/02/08(金) 09:51:54.23ID:DV1VA6GJa
フィールダー対抗の、
デミオワゴンが欲しかった。
５ナンバーステーションワゴン、
使い勝手いいと思うんだけどなあ。
2019/02/08(金) 11:39:17.56ID:yG+UpXBUM
>>893
セダンの方が売れるとかマジで言ってるのか？
2019/02/08(金) 12:03:27.56ID:5SV5qknud
初代アクセラの頃は、日本ではハッチバックは売れないとか言われてたのにな。
2019/02/08(金) 12:37:48.49ID:mCdALxoW0
AICEって人見の開発構想を広めるものなのか、その逆でAICEに人見が乗っかったのかどっちだろう？
パワポホンダがMBDとか言い出すくらい影響されてるし、どっちにしろマツダ色が強すぎる
2019/02/08(金) 12:57:15.60ID:rsuXTWZi0
それよりも前からデミオやファミリアSワゴンあるしなぁ
2019/02/08(金) 13:10:57.00ID:Rd4SbiuX0
5ドアの使い勝手は良いからね
2019/02/08(金) 13:43:29.58ID:1PrmNSXdd
>>901
AICEが出来たのはSKY-G/Dがデビューしたあとだった気がするけど
905名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1d54-5Mbp [60.145.65.217])
垢版 |
2019/02/08(金) 14:01:37.35ID:Ogo2wCzZ0
>>904
平成26年って書いてるからそうなんだろうな
2019/02/08(金) 14:25:49.30ID:JEt1QMgna
>>900
それより発売当初は車幅が3ナンバー枠だから売れないとネガキャンされてたな
その後は他社全てが追従する事になって笑えたけど
2019/02/08(金) 16:23:10.96ID:Rd4SbiuX0
人見さんがなにかの講演でALL JAPANで開発しようと言ってたのがこれになったのか
908名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMe3-gYT1 [153.234.216.123])
垢版 |
2019/02/08(金) 19:23:28.29ID:PvZjcltKM
>>906
実際、日本では売れてない気が…。
909名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-kw2z [182.250.123.13])
垢版 |
2019/02/08(金) 19:42:01.19ID:SMIiFelQa
>>901
AICEは非競争領域の基礎研究がテーマだろ
製品開発領域じゃあるまいしマツダの影響が強すぎるとか妄想も甚だしいわ
2019/02/08(金) 21:43:58.28ID:iv1IQl/6d
CX-3のレーンチェンジテスト
https://youtu.be/mZRWiKIERic

最近のマツダ車(更に言えば他社のSUV)と比較してもダントツで挙動が危なっかしい。ちょっとびっくりした。

新型シャシーのCX-4はこうではない事を願うばかり…
プロトタイプのマツダ3はレーンチェンジも安定してたらしいけど。
2019/02/08(金) 21:57:29.67ID:mCdALxoW0
>>909
妄想しないでAICEが出してる資料見ろ
2019/02/08(金) 21:57:59.09ID:amt4RPBd0
ハンドリング最悪だったはずのトヨタHV勢が好成績でマツダスバル信者ダンマリだったやつね
https://youtu.be/SR5zexUaKVo
https://youtu.be/mOgyAh8whu8
2019/02/08(金) 22:48:42.96ID:/EY8vLsN0
プリウスすごいな

何がすごいって路面のラバーがマジですごい
2019/02/08(金) 22:50:21.78ID:ZlAORbqK0
何気にフィットはすごい
https://youtu.be/oCPl7Er22e4
915名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fb1f-DOJB [223.133.182.34])
垢版 |
2019/02/08(金) 23:04:46.22ID:hg/CJJdH0
>>910
これは拙いなｗ　俺だったら買わん。
2019/02/08(金) 23:07:17.91ID:NFkFO3hm0
ありえない動かし方して拙いとか買わないとか、頭おかしいんじゃね？ｗ
917名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fb1f-DOJB [223.133.182.34])
垢版 |
2019/02/08(金) 23:10:36.30ID:hg/CJJdH0
>>910
>>912
>>914
フィットは足が硬めのセッティングなんだっけ・・　
レーンチェンジテストは乗り心地が悪くても硬い方が有利かなと思った。

Ｃ-ＨＲとプリウスはＴＮＧＡシャシーが結構頑張ってる。
プリウスは流石に鈍重だけど、Ｃ-ＨＲはＳＵＶなのによく頑張ってる。

ＣＸ-３は乗り心地悪いってケチついて色々改良してたけど、柔らかくした結果もたついてるのかな？
2019/02/08(金) 23:14:16.43ID:iv1IQl/6d
動画の英語字幕でも指摘されてるけど、タイヤの変型が大きくてホイールのリムが地面につきそう。
サイドウォールやわらか専用タイヤ、大丈夫かね？ちょっと心配だよ。
http://imgur.com/FTI4WY8.png

この専用タイヤ導入第一弾がCX-3だったから、新型車ではバネダンパーとの相性の熟成が進むと良いんだけど。
2019/02/08(金) 23:15:30.64ID:L1JvsoYF0
>>918
なんじゃこりゃw
これは改良が悪さをしてるのか？
2019/02/08(金) 23:16:56.44ID:e33oVTqLa
タイヤ柔らかくしたせいでタイヤの撓みが大きくなり過ぎてバランス崩れてまともにレーンチェンジ出来なくなったのか、それとも元からこんなもんだったのか
921名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fb1f-DOJB [223.133.182.34])
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2019/02/08(金) 23:21:55.11ID:hg/CJJdH0
>>916
マツダファンだけど、これは良くないよ。ダメな部分は素直に認めて改良するべき。
2019/02/08(金) 23:23:11.48ID:zIkM5sxj0
https://youtu.be/bZqV7UnKwcQ?t=63
デビュー当時かなこれは
2019/02/08(金) 23:24:31.29ID:L1JvsoYF0
>>922
侵入速度が分からねー
2019/02/08(金) 23:29:47.05ID:OXBN17Jm0
Mitsubishi Eclipse Cross 2WD 80km/h
https://youtu.be/OhX0pJs_ffs
三菱なんかSAWCないFFでこれなのに
2019/02/08(金) 23:31:28.40ID:FFy8/+Fl0
トーションビームの限界みたいなものはないの？
2019/02/08(金) 23:33:08.74ID:L1JvsoYF0
>>924
これはちょっとすごすぎるw
流石標準でストラットバーがついてる車だけあるわ
927名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e3bf-sSdu [219.118.240.158])
垢版 |
2019/02/08(金) 23:46:00.57ID:8U3RSBX30
SKY-Xの量産開始、また３ヶ月遅れたね。
6月か７月にやっとJOB#1かあ。
さっさと諦めればいいのに。
むりにCI領域ふやしても走りがボロボロだろ。
928名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e3bf-VUEs [219.118.240.158])
垢版 |
2019/02/08(金) 23:56:35.01ID:8U3RSBX30
ああ、ロータリーのレンジエクステンダーも開発中止だそうな。
でっかい電池を積むボディを真面目に作っとけばそれで済んだのに。
髭オヤジのセンスの無さにあきれ返るわ
2019/02/09(土) 01:13:22.67ID:/0rtu+2V0
>>899
売れる。というより、どちらも売れない。
なら、確実な需要の存在するセダンの方がマシになるかも。
って考え方。

すぐにどっちも三桁クラブ行きでしょうし

世界的にはハッチバックが売れ続けるんじゃないかなあ
2019/02/09(土) 01:55:46.58ID:A1vheQrW0
京大の水素製造で水素ロータリーの希望が出てきたわ
2019/02/09(土) 04:54:41.92ID:gsXoitqGK
水素で燃焼改善されたロータリーって水素で燃焼改善されたレシプロに敵わないまでも肉薄するな
でもまだロータリーは潤滑油を毎回毎回、掃き捨ててしまっている問題が解決されていない
排気ポートから掃き捨てられるだけじゃない、吸気ポートでも排気ポートでも
ポート縁で油膜切れを起こした潤滑油が泡沫状に霧散し混合気に混じり排気される
だから排気ポートへ掃き捨てられた潤滑油も吸気ポートへ掃き出された潤滑油も同じ事
2019/02/09(土) 09:41:08.54ID:Lyis3pcX0
>>928
ロータリーエクステンダーって最近発表したばかりじゃなかったっけ？
直後に開発中止ってホントかよ
2019/02/09(土) 10:02:26.20ID:bKp0Qyo+0
>>928
去年、公式にロータリーレンジエクステンダー発売予告したばかりなのに、いきなり中止だとマツダのメンツは丸つぶれだろ。
2019/02/09(土) 10:05:38.82ID:xPeetowUM
そいつ高知のいつものやつだろ
2019/02/09(土) 10:28:43.48ID:Cs9t2WUt0
ｵﾏｴﾗ、ソースもないのに簡単に信じるなよｗ
2019/02/09(土) 11:19:29.34ID:7HINcoMFM
>>927
海外では値段もスペックも発表してるのに開発を諦めるわけ無いだろ
2019/02/09(土) 15:30:31.99ID:l7Ioc/z0a
ロータリーはシールが問題だけど、水素ロータリーならサイドシール構造の見直しができそうだな
まだまだ進化の余地を残しているのがおむすびエンジンだね
2019/02/09(土) 17:09:49.54ID:bnBsLbXp0
水素ロータリーは出力が物足りなくてボツになったんじゃなかったか？

四の五の言わず、4ローターのスーパーカー作ったほうが商品力があると思う
2019/02/09(土) 18:38:10.89ID:gsXoitqGK
>>938
カルフォルニア州発企業平均燃費規制や欧州発CO2規制を舐め過ぎ
世界的な排気量・気筒数削減の流れを何も見てなさ過ぎ
V8をV12の代替とすべくドロドロ音を性能劣化なく鳴らなくする技術の開発、それで
V12をV8、V8をV6、V6を直4に順次ダウンサイジングしていっている
トヨタだって他社の過給ダウンサイジングとは異なるHV化ダウンサイジングとする事で
センチュリーをV12からV8に、LSの売れ筋をV8からV6に、クラウンの売れ筋もV6から直4にしている
ロータリーは着火回数がレシプロ4気筒相当にも関わらず
平均トルクに対する脈動トルクの特性は1ローターあたりレシプロ3気筒相当
よって4ローターはV8相当の着火回数に関わらずトルクはV12の特性
贅沢するにも3ローターで我慢しといた方が良い
今、企業平均燃費規制、CO2規制を前にフェラーリがピンチだが
フェラーリ以上に燃費が悪いランボルギーニとベントレーが更にピンチだ
2019/02/09(土) 18:52:58.42ID:gsXoitqGK
>>938
また、3ローターの様な奇数ローターだと燃焼休止させるにあたり
やりくり制御が必要な2ローター、4ローター等偶数ローターとは異なり
作動室を1室ずつ休止させるだけで各作動室が満遍なく休止させられ
スムーズさも偶数ローターでの燃焼休止ほど損なわずに済む
偶数ローターでの燃焼休止にはやりくりの上手さ次第でスムーズさの出来不出来が決まる
2019/02/09(土) 20:22:47.90ID:I26cLStXa
何故カルフォルニアという誤記は広まってしまったのか
2019/02/09(土) 20:29:03.90ID:LFmPv5fe0
なんでもかんでも規制だな、ほんと。
まずガス垂れ流しのレースを規制しろや。
2019/02/09(土) 20:36:52.66ID:Suvo0hg/M
>>941
ガンダムの影響だろ
2019/02/09(土) 20:45:35.98ID:C4N9g3EK0
>>942
レースのCO2なんてカスみたいなもんやぞ
何億台走ってると思ってる
2019/02/09(土) 20:49:10.18ID:5/yOCEt00
>>944
触媒つけてないから結構影響あるんじゃないか。
2019/02/09(土) 21:00:50.00ID:gsXoitqGK
>>941
ホテルカリフォルニアの誤聴かな？生まれてねーや
2019/02/09(土) 21:13:38.27ID:ucOHh1tc0
>>946
楽天か
2019/02/09(土) 21:39:15.13ID:9WsdzXQcM
ガラプーはロング・トレイン・ランニン聴けよ
レヴォーグに乗ったつもりになれる
2019/02/09(土) 21:55:11.33ID:38B6muAH0
>>943
ガンダムはキャリフォルニアでは？
2019/02/09(土) 22:03:35.42ID:76XdShJVM
>>942
ラリーは環境に与える影響をフィードバックさせてるって聞いたけどどうなんだろうね
2019/02/09(土) 22:12:46.80ID:gsXoitqGK
>>948
俺にレヴォーグを乗らすとかCVT壊させる気か
952名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d7b-ZFeD [14.13.167.64])
垢版 |
2019/02/10(日) 00:10:46.17ID:ETzbBML/0
リニューアル以来サイトが重すぎるんだが
調べ物もまともにできん
2019/02/10(日) 00:48:26.29ID:PktpxeQG0
>>933
マツダは公式に開発中止してても開発進めるからな。RX8の時の部署名や労働時間とかどうやってたんだろう？
954名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6354-Qfok [221.92.79.132])
垢版 |
2019/02/10(日) 10:14:00.06ID:fvUiwtd90
あのロードスターの煩いだけで不快な排気音どうにかならんかね。
マツダはあんな欠陥車作って恥ずかしくないのかよ、所有者は論外だけどね。
2019/02/10(日) 10:52:26.56ID:1AZuekYy0
>>954
はいはい、便所の落書きする場所でうっぷんはらせて満足だね。
956名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-q/Np [106.130.202.244])
垢版 |
2019/02/10(日) 12:19:17.10ID:yuKLXvSYa
>>954
君毎回それ言ってるけど精神病なんだろ？
2019/02/10(日) 12:47:35.45ID:/Z+V2LKeF
954←知覚障害者は病院逝け
2019/02/10(日) 13:08:19.76ID:JQXBy4+z0
>>954
とりあえず他のスポーツカーの排気音聞いてから出直しておいで
2019/02/10(日) 17:47:37.72ID:Lc1ijeJc0
954が何書いたか知らんがｱﾎﾞｰﾝぐらい覚えろと
2019/02/10(日) 19:59:10.56ID:Zh6yGWa30
ＣＸ－７復活すんの？　
2019/02/10(日) 21:24:35.12ID:BuVVOXW7p
コストコでバッテリー交換断られたわ
マツダと日産はダメなんだと
962名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fb1f-DOJB [223.133.182.34])
垢版 |
2019/02/10(日) 22:15:36.50ID:rHdvhE7I0
>>961
車種・年式、バッテリー型番を書きなさい。
2019/02/10(日) 22:55:18.11ID:eBtCLiFL0
なぜわざわざコストコでバッテリー交換かわからんが、ECU リセットの手順が必要だからだろうな
わざわざコストコで買わんでも、ネットで買ってディーラー持ち込みでやってくれるぞ
場合によっては充電待ちが発生するけど
2019/02/10(日) 23:24:53.33ID:mCoBQwS10
>>939
>V12をV8、V8をV6、V6を直4に順次ダウンサイジングしていっている

気筒数減らすのは機械損失の低減で一番手っ取り早い方法なだけで
いわゆるダウンサイジングとは別
2019/02/10(日) 23:52:42.97ID:CxfisTifx
ecuリセットはみんカラとか見ながらやれば出来るけどそれより重さで腰やっちゃうからディーラー任せだわ
バッテリーなんてどれも大して変わらんよ
2019/02/11(月) 00:13:36.89ID:ftO19nBb0
新型の車名は、ズバリ CX-R だな
後席を荷室に割り切ったカッコよさ全振りのコンパクトSUVだ
2019/02/11(月) 08:08:09.41ID:5TBpTtF60
5をローマ数字表記にしたCX-Vかも
2019/02/11(月) 12:51:54.28ID:n7aWtnWv0
オートワイパーの感知良すぎじゃない？
2019/02/11(月) 13:26:06.10ID:zMHIs/0i0
>>968
間欠ワイオアーに変えとけ
2019/02/11(月) 13:36:45.42ID:Rqgk8V1xd
動いて欲しいときに動かない
動き始めると途端にしつこく動く
結局間欠ワイパーにしてるわ
2019/02/11(月) 13:59:37.56ID:SyiKtept0
前にここでそのこと書いたら、使いこなしてない自分が馬鹿だって言われたわ
マツダ教ってすごいと思ったよw
2019/02/11(月) 14:22:47.50ID:Yp0ACgmIM
オートライトは兎も角、オートワイパーはマジでいらない子
973名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6bb8-sSdu [153.167.139.248])
垢版 |
2019/02/11(月) 18:01:57.46ID:O3ERn3XC0
丸本社長は年頭メッセージのなかで、「2019年は『新世代商品元年』とする」としたうえで、「その第2弾となるSUVの量産を開始し、近々お披露目させていただく」と表明した。既存モデルを全面改良したSUVとなる。
既存モデルを全面改良したSUVとは？
2019/02/11(月) 18:06:39.04ID:o0S0AeT9a
>>973
CX-3しかないでしょ
2019/02/11(月) 18:37:11.99ID:5TBpTtF60
営業も間欠ワイパー勧めてたな
2019/02/11(月) 18:57:26.62ID:WuYUjv+rr
高速道路でトンネル多いとこだと便利。それ以外は誤作動含めると間欠の方が良い。
2019/02/11(月) 19:40:15.00ID:7oerwi0w0
CX-4という話もあるみたいやね
2019/02/11(月) 19:53:05.19ID:XEGg5C1Y0
>>972
土曜日横浜でのみぞれみたいな雪に無反応で、ワロタ
2019/02/11(月) 20:26:26.56ID:5TBpTtF60
オートワイパーはカタログスペック的な所もあるんだろうな
2019/02/11(月) 20:43:08.91ID:MRaRJiVN0
>>977
ＣＸ－４で確定だと思ってるけど
2019/02/11(月) 20:49:36.54ID:qXgZxLWY0
>>961
オートバックスでも断られたよ
２年前だから、今は知らないけど
982名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fb1f-DOJB [223.133.182.34])
垢版 |
2019/02/11(月) 21:06:29.25ID:m3mzwHU/0
>>968
役に立たない気がするけどｗオートワイパーは感度調節できる。
2019/02/11(月) 21:57:13.20ID:szc0OiiRd
最新のオートワイパーは知らないがRX-8のやつは雨が強いと感度は関係なくなるw
2019/02/11(月) 22:21:17.91ID:7oerwi0w0
>>980
まぁ、3/9付近になればどちらか判明するでしょ
5より少し小さいSUVみたいやし楽しみ
12年CX-5から乗り換えるかは見てからやね
2019/02/11(月) 23:10:42.06ID:XohoiZCe0
新型SUVがCX-4なら新型MAZDA3とどっち買うか悩むな
中国だとCX-4とMAZDA3は同価格帯なのかな？
2019/02/11(月) 23:14:54.80ID:XohoiZCe0
>>985
自分で調べてみたらCX-4の方が高いようです
サイズもCX-5クラスのようで新型MAZDA 3にします
987名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6bb8-sSdu [153.167.139.248])
垢版 |
2019/02/12(火) 16:05:44.09ID:TO9IXF8c0
https://youtu.be/nMXt9kVhhRI
マツダがプレミアムブランドを目指すことは無謀だろ
レクサスにさえ追いつけないと思う
2019/02/12(火) 16:43:18.58ID:93Ze8Cisd
レクサスにさえ、って国内でレクサスがトップだろ
2019/02/12(火) 16:52:51.09ID:YLvJLtx4d
まあ新天皇のパレードに使われる車のメーカー選定の時点でマツダが入ってなかった時点で無理だろw
日本車でトヨタのみが入っててレクサスは入ってなかった。
これが答えだろw
2019/02/12(火) 16:56:41.47ID:hid4BrFN0
>>989
陛下にマツダ車は失礼極まりない。
途中でエンジン止まったらどうする。
2019/02/12(火) 18:05:15.41ID:ojibwWrt0
勘違い君はプレミアム話を何回繰り返すの？
2019/02/12(火) 19:16:42.33ID:MUWM6Ked0
>>987
このPVぐらいマツダも出来る・出来ているんじゃない？やるやらないかは別にして。
ただ、今レクサスみたいな車を作っても、コストの割に売れなくて会社が傾くだろうけど。
993名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMe3-gYT1 [153.159.78.26])
垢版 |
2019/02/12(火) 19:33:59.12ID:SlOqRaK0M
あえてレクサスっぽさ、BMWっぽさを、安い価格でやってるのがマツダじゃないの？
2019/02/12(火) 19:42:18.36ID:JExpb/ei0
オートワイパーoffにしてやったぜ
2019/02/12(火) 19:47:36.28ID:DZ+F6U/50
>>994
ワイルドだなぁ
2019/02/12(火) 20:45:50.60ID:08kOZDoh0
【MAZDA】マツダ総合スレvol.128【Zoom-Zoom】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537150208/
997名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-q/Np [106.130.202.49])
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2019/02/12(火) 20:50:14.39ID:PnqzGXxsa
>>987
レクサス品質って工程増やして品質基準あげて利益はトヨタ基準だから下請けからしたら赤字仕事。
2019/02/12(火) 21:01:40.53ID:k8VbE5NP0
【MAZDA】マツダ総合スレvol.132【Zoom-Zoom】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549972846/
999名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 75ac-P0T6 [114.174.161.133])
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2019/02/12(火) 21:28:18.82ID:30gNn7OB0
999
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 75ac-P0T6 [114.174.161.133])
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2019/02/12(火) 21:29:14.83ID:30gNn7OB0
オワ～リ
10011001
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life time: 43日 9時間 26分 49秒
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