プジョー5008 新型3台目[PEUGEOT]

2017年9月発売のプジョー5008情報交換スレです

前スレ
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522445488/l50

保守お願いします！

>>1
特定しました、青森人だろ

5008GT　アンドロイトオート対応してた、ナビで電話開いて左下のTELを押せば出てきたよ！
コンソールボックスにシガーソケットが無いんだけど、皆無いのかな？
ディーラーにはiPhoneしか充電出来ないって言われてたけどなんとなくandroid置いたら普通に充電できたけどこらも変更されたの？

>>1 乙

>>4
前からスマホがQi対応してれば充電できます
シガーソケット煙草に火をつけるものはついてませんね
電源はスマホ置くと子の奥にあると思うけど

保守

>>4
＞電話開いて左下のTELを押せば

電話キーパッド出して、モニター画面の左下押せばいいんだね
でも、ナビ押し下げても真っ暗のままだな(^^;

皆さんアイドリングストップ機能使ってます？
自分はガツンてスターとするのが嫌でいつもOFFにしてます。
でもエンジン切るたび初期値(ON)戻っちゃうんですよね…。
初期値をOFFにする方法とかあるんでしょうか？

>>9
シーケンシャルウインカーと同じで、システム弄ればできるような気はする。
ただ、燃費向上対策としてアイスト込みで届出してるだろうから、Dは応じないと思う。

俺は運転前の準備の一環として、ベルト締めたりするのと同じような感覚でオフにしてるよ。

>>9
アイドリングストップに関しては止まるのもかかるのもけっこう滑らかで優秀だと思ってるから、常に使ってるな。
ちなみに8速化後のディーゼル乗ってるけど、そのへんの違いはあるのかな？

>>10
やっぱりベルト閉めたりオーディオいじったりする流れでOFFするのが良さそうですね。

>>11
私も前に乗ってた車のアイドリングストップ機能よりは大分スムーズだと感じてます。
でもOFFにするとかなり静かな走り出しになのでそれと比べるとね…。
あと交差点で右折待ちの時でも止まっちゃうのが使いづらいかな。

オートホールドないから停車時は皆さんずっとブレーキ踏んでる感じ？

その方が脚力つくし

>>12
どうせオーディオはラジオから始まるから、いじらなきゃならないしねww
たしかにアイストない方が静かなのは間違いないわ
アイストの設定くらい覚えててほしいもんだね
それも許せるのがこの車の魅力ではあるが

>>15
iPodをUSBで繋ぎっぱなしにしてるとラジオにならず音楽かかってるよ。まぁランダムがOFFになってるから結局パネルはさわる必要があるんだが。笑

運転してみて感じるのは市街地に多い20〜40キロくらいの低速はギクシャクして運転しづらいね。50キロを越えると急に運転がスムーズになるからやっぱりフランスの道路事情に合わせてるんだと思いました。

でもやっぱり許せる魅力が最高です。

>>11
8ATになって6ATよりスムーズに発進出来るようになったと感じた
ローギア化とシステムの変更の効果だと思う

>>16
50キロからのスムーズ感わかるわぁ
サスのしなやかさも
そこから本領発揮するよな！

>>18
そうなんです！
低速だとマンホールとかを越えるときもバタつくんだよなぁ。

親父の新型プリウスに乗らせてもらったんだけど正にその低速でとても運転しやすいんだよね。
お国柄で狙ってる速度帯が違うんだろうね。

グレードがGTなら純正タイヤがバタつく原因かも。
マッド＆スノーのクロスコンタクトが固すぎるんだよね。
1、2年乗ったら寿命前でもタイヤ替える予定。

まじか！
初商でタイヤ価格交渉してみよう

純正ホイールは重すぎるんじゃないかな
トラックにも使えるぐらいガッシリしてるし
旧308だけど純正16インチ9.5kg超から同径8kg弱のに履き替えたら、乗り心地が格段に柔らかくなったよ
リム幅もタイヤ205mmに対して7Jは若干広すぎだったから6.5Jにした

スタッドレスに替えただけでも全然変わるよ！

うーん俺はアリュールなんだよね。
今まで乗ってきた車のなかで一番大きな車だからそう感じてしまうのかもしれん。

5008ですらそう思うってことはCX-8を買ってたらそれ以上の違和感があったんだろうね。

>>24
CX-8は試乗時、橋の継ぎ目でリアからかなり不快な突き上げがあった。
後日同じ橋を5008で通ったら継ぎ目を軽くいなし、何事もなかったかのように通過したのでCX-8は候補から外れたよ。

>>25
CX-8はでかすぎて運転を楽しめるのは5008と判断し試乗すらしなかったんだよね。
貴重な情報ありがとう。

乗っていると足回りがしなやかになるみたいだから期待して乗りまくろうかと思います。(まだ1,000キロ弱しか乗ってないので)

>>26
その判断というか直感は正しかったと思う。
あくまで俺の感覚だけど、CX-8の走りはSUVの形をしたLサイズミニバンなんだよ。
ゆったりした客船みたいな感じで同乗者は快適なんだろうけど、5008みたいな軽快感は皆無。
運転してて楽しいとは一切感じなかった。

チェーン積んでオールシーズンタイヤで岩手まで行ってきた
新雪　圧雪路　シャーベット等若干の坂道も含めてスノーモードで走ったのですが
チェーンの出番はありませんでした

>>27
街乗りしててCX-8と並んだりしてもスゴいでかいんだよね。「SUVの形をしたLサイズミニバン」とは言い得て妙だと思います。

なら自分の直感が正しかったとほくそ笑んでおきますね。笑

モニター右上の時刻表示の横にある、携帯の電波強度表示みたいなのは何を表しているの？

>>30
携帯の電波強度だと思う。
BTでスマホ接続してない？

みんな延長保証入ってる？
まだ加入できる期間なのでどうしようか悩んでて。
3008とほぼ同じ作りなのに、無駄に高いんだよね。

>>32
まだ納車前ですが私は辞めました
前スレで皆さんに相談した時は入った方が良いとアドバイス受けましたが…
仰るように高いっす
5年で壊れる部品って電気系くらいかなと思い、その場合大概10万あれば直るかなと
エンジンの故障とかは運なんで割りきります
ちなみに定期メンテも入らんかったっす

>>28
この車の225/55R18に使えるチェーン、教えて欲しい
バイアスロン、販売中止になってた

>>33
ディーゼルはアイスト復帰時にオルタネーターでちょいと動かすみたいなので
入ってた方が良いかと思って入った

>>34
オルタネーターも10万で済むからトータル一緒かなと
まぁ新車しか入れない特約なので延長もアリだとは思います

>>32
私も延長してません。アリュールのプリンスエンジンは品質が今一つみたいなのですが33の方と同じ理由で実費の方が安くなると踏んでます。

>>32
確かに高いけど、もし修理が発生したときにそれが安く済んだとしても、臨時の出費はストレスに感じるので入りました
何も無かったら掛け捨てにはなるけどそれはそれで良かったということで
保険てそんなもんですよねww
国内メーカーと違うのは距離無制限なところですかね
めちゃくちゃ距離乗る人は入っといて損はない気がします

リアシートのドリンクホルダーは皆さんどうしてるんですか？？何かオススメあれば教えてください！

>33,36,37
ありがとう！
向こう5年間の安心料と思って入ろうと思います。
距離を乗るわりにはチョイ乗りも多いので、車に負担のかかる使用法かなとも思うので。

>>38
床に置くドリンク置付きダストボックスとヘッドレストのポールに吊り下げるタイプを
乗車人数によって使い分けてます

DS7のデザインに惚れて5008と迷ってるんだが小さい子３人いたら5008一択ですよね。やっぱり。もちろん5008も大好きなんですが。

>>38
シートバックにつけるやつがあるよ
アマゾンで2000円くらい

ところでAndroid autoはどうなった？

アリュール乗りですが本日高速メインで約80キロを乗ったところ、My Peugeot上の燃費が16.8km/lでした！
感覚的にもう少し伸ばせそうでしたが、想像以上に燃費のいい車ですね。

>>42
ありがとうございます！

この車のエンジンは確か持病持ちのＢＭＷ製だったよね

老人のように常に何か液体が漏れてるのがBMW
よほど酷く無い限り気にしてたら乗れないよ

>>46
どうやら持病自体はBMWエンジンに限った話ではなく直噴エンジンの構造そのものが原因みたいですけどね。

このプリンスエンジンは特に発生しやすいみたいです。

5008に合うおすすめドラレコあったら教えてください。前後2カメでフロントはなるべく省スペースのを探しております。

>>49
ここで聞くより、ドラレコのとこで聞いた方がいいんじゃない？

本日ディーラーにてCar Play対応してもらってきました。

早速車に繋いでみたのですが…、iOSのマップアプリめっちゃ使いづらいですね！笑

Android AutoアプリとYahooカーナビのアプリもインストールして(繋がずに)使ってみたのですがYahooカーナビが一番使いやすかったです。

>>51
ディーラーでAndroid auto、インストール出来るようになったのですか？
「繋がずに」って所が理解出来ない

>>52
分かりにくくてすまん。AndroidAutoアプリをスマホにダウンロードして車に繋がずに(スマホの画面そのままで)ってことです。

エアコンの吹き出し口にスマホ取り付けて見てたってことです。

伝わったかな？

ちなみにAndroidAutoに関してはまだ全く連絡無いとのことです。

>>53
Android autoは、今のやつは対応してるのとしてないのが混在してるってディーラーが言ってたよ
正式にそういうアナウンスがあったって

>>53
ありがとう、理解できました。
Car playでグーグルマップ使ってるが狭い道を案内しすぎる…
ナビタイムがiPhoneに入れられればなぁ

>>54
これまた言葉足らずで申し訳ない。

混在してるのは10月以降に輸入された車たちであって、今回ディーラーに聞いたのは既存車(つまり俺たちが乗っている車)へのAndroidAuto対応についてでした。

ハッキリ言ってやるかもわからないとのことですが今輸入されてる車は対応してるんだからやってほしいですよね。

ハードの問題？ソフトの問題？android auto

5008アリュール乗りです。
昨日ディーラーにてCarPlay対応をしてもらったのですが、USBで携帯を認識しないということで対応待ちになってます。ディーラーの職員の携帯何台か試してもだめということです。
CarPlay自体はインストールできてます。
同じような現象起きてる方いますか？？

>>58
念の為ですがApple純正のUSBケーブルで試しましたか？
過去スレで社外品だと接続できず純正ケーブルだと使えたって人がいましたよ。

ディーラーにて純正ケーブルで試してもだめだったようです。
聞いたところ
全国でもそのようなことが起きてるとのことでディーラーが言ってました。
年式によってあるのかもです
ちなみに初年度登録は30年の2月です

5008かcx-8か
迷ううう
同じ悩んだ人居るかな？

>>61
一瞬悩んだよ。
同じ日に乗り比べて、CX-8は即切りしたけど。

>>56
そゆことか
理解力不足で申し訳ない
ディーラーは今のところアップデートでの対応はできないし予定ないみたいなこと言ってたな
でもこういう細かい案内はなんの前触れもなく突然来るって言ってた

>>61
それはめっちゃ悩んだ
正直CX-8は値段の割に装備が充実してて、かなりコスパが良い車だと思った
3列目も快適だし、装備だけならCX-8のほうが良かった
でもCX-8はそこらじゅうで走ってるし、所有欲を満たしてくれる車ではないと思った
乗る人の快適性とか優先するならCX-8なんじゃない

>>60
iPhoneのiOSのver.も大事です
出来れば12か12.1で試して下さい
最新のはテストしてないので私も解らない
あと、ケーブル自体も変えてみて下さいね

もしかして純正ナビつけてました？

>>61
ディーゼル欲しかったのでトラブル出てるマツダはすぐ断念した

>>61
悩んだ
というか、その二台が候補だった
装備、同乗者の快適さ、値段、恐らくリセールバリューもCX8が上だと思う
ただ、運転した感じが圧倒的に5008だったから、試乗してからは全く迷いがなかったよ

>>61
5008の所有欲満腹感はスゴいぞ〜

5008アリ・7月純ナビ純ケーブルで、CarPlay対応にアップデートしたけど、普通に対応してるよ。iOS最新。
初めて繋ぐ時、Siriオンにしないと読み込まないけど、そのへんどう？

>>61
CX-8カタログ貰って見積もりとって試乗してみて候補から外しました

試乗して候補から即外したの、俺だけじゃなかったんだな。
CX-8は運転していて、ずっと鈍重な車に乗ってる感覚なんだよね。

そうそう加速感とかハンドル切った時の感じとか全然違いますね

iOSは最新のいれてます。
純正ケーブルで最新のiOSのiPhoneを何台か繋いで見たのですが、全く認識しないです。

Siriもオンにしてます。
ディーラー曰く車側になにかしらの問題がありそうおのことですが、それなりに対応してくれるんでしょうか？

皆さん結構5008 vs CX-8で考えてたんですね。(私もその一人)

３列シートSUVと言えば日産エクストレイルや三菱アウトランダーもありますが、それらは候補に入らなかったんですか？

ディーゼルで考えてたのでは？
アウトランダーは、PHEVには3列仕様が無いし。

CX-8を買って所有する喜び
運転する喜びが
満たされるなら
それでいいと思うわ。

自分はプジョーのデザイン
走りにハート射抜かれてしまった

>>61
ミニバンからの買い換えでミニバン含む(セレナ・アルヴェル・ステップワゴン等)
その２台と迷って結果5008にしました。来月納車予定です。
最終は嫁の裁定によるのですがオッケー出たので。
ディーゼルにしましたが遠出することが多いので道中でいきなりレッカー対応を要する故障などないかが唯一の不安です。

>>61
cx8 は国産車のフワフワ感が家族全員合わずに試乗で酔いました。207からの乗り換えで、プジョーの乗り味に慣れていたからかもしれませんが。

あとはマツダは値引きが渋く、cx8 Lパケと5008GTがほとんど変わらない見積もり額になったのも決め手でしたね。

>>77
フワフワするのに、段差ではしっかり突き上げがあるんだよね。
マルチリンクなのに残念なセッティングだと感じたよ。

>>72
そうなんだ。だとすると、自分のはナビのブラックアウト対策工事してから、タッチパネルの切替がキビキビするようになったけど、それとか？
謎だね。

>>79
ナビのブラックアウト対策って、具体的には何をするの？

>>79
私も知りたい

>>73
日産エクストレイルと三菱アウトランダー顔が不細工だそうで嫁により即時却下ｗｗ

リコールの案内来たら対応してもらうついでに
carplayもお願いしようと思ったけど、carplayまだまだ不安要素あるみたいね。
てか、リコールの案内来ないし。

>>74
なるほど、ディーゼル前提ならマツダか欧州車になりますね。自分がアリュールなので気づきませんでした。

そしてアウトランダーPHEVは３列シートがないの知りませんでした…勉強になります。


>>82
そうなんだ、エクストレイルはともかく個人的にアウトランダーは悪くない外観ですけどね。
(もちろん5008は圧倒的に格好いい)

ブラックアウト対策は、ナビのアップデートして、タッチパネルとナビの切替を本体の外部でできるようにする日本版切替パーツらしいものがあるようですが。表現があいまいで理解にくるしみます。個体差もあるとのこと。

5008ブラックアウト対策は、完全対応してるようです。

いつもお世話になってます！
来週5008GT納車です！パールホワイト！
今になってエジプシャンブルーいいなぁと思い始めた。だれかパールホワイトでよかったと言って下さい！笑

>>86
おれエジプシャンブルーだわ。
普段は落ち着いた青だけど、光の当たり具合でかなり青く見えたり、深みがあってとても気に入ってるよ笑

でもルーフの黒、ツートンカラーが映えるのは白だな。エジプシャンブルーだとルーフが黒いのは目立たない。
と、フォローしてみる。

>>86
納車おめ！
俺もパールホワイト乗ってる。
冗談抜きで納車式の時には両ドアに色ムラがないかチェックしろよ。
正面から見たり斜めから見たり角度を変えながら良く見た方がいいぞ。
自分はオプションパーツで手を打ったが、人によっては全塗装したり、部分塗装してもらったり。
とにかくパールホワイトの塗装の品質が低い。
もちろんムラがない人のほうが多いから何もないことを祈ってるぜ。

>>86
おめ！
俺もエジプシャンブルーだったり。
夕暮れのオレンジと何故かよく合うんだよね。

前車がパールだったけど、晴れの日にキラキラ輝くのが美しいよ。
しかも、夜、暗い車庫でもハンドルが見つけやすいので、鍵が開けやすい。

>>86
おめ
いい色買ったな

みなさんありがとー（涙）
始まるカーライフ楽しみまーす！！

>>86
おめでとう

バンパーとフェンダーの色違いは仕様だw
右ライトとフェンダーのチリの塗装剥がれは要チェックね

>>86
おめでとう！
綺麗だし飽きがこない色だね
ルーフや樹脂部分とのバランスがいいよな

>>93
あざす！長く大切に乗れるよう頑張ります！

本日ついに納車されました！
アマゾナイトグレーです
Android Autoも無事繋がったけど操作が全くわからん…ナビの案内が爆音です
紐解いたら情報展開させて頂きます

おめ　いい色

いいな
アップデートではcarplayしかつながらん
Mirror link はでるけど機器を認識しないよ

ありがとうございます！
納車時にAndroid Autoについてペラ紙1枚で対応の説明があったのと、バック時の異音？の完全対応ができていないと説明があったので展開します
異音の不具合についてはVer.1の対応では不完全だから対策検討中との事でした

>>98
すみません。
バック時の異音ってなんのことですか？

>>99
私も詳しくはしりませんが、バックしてハンドル切った時にブレーキパッドか何かからギィ音がするんですって
不具合多発してるから部品交換をしているけど最初の対策品では完全な対策では無いと聞きました

3008だけど後進時ブレーキ鳴きする。それとは違うのかな

>>100
ブレーキパッドが鳴いていると思う。
バッグの時だけ妙な引っ掛かりだよね。
ブレーキのピストン戻り悪いのかな？

ちなみにみなさんウィンカーはシーケンシャルなんですか？？

>>103
俺は日本仕様のまま。最近シーケンシャルが増えすぎて、何か安っぽく見えるんだよね。

>>103
私は買ったときにしてもらいました。
右左折するときに前の車のボディに写ってるのを見てニヤニヤしてます。笑

>>105
だよね−!!

兄弟の皆さんに質問です。
今まで国産のミニバンに乗ってたんですが5008のブレーキがかなり強いです。
特に低速走行中に少し強く踏みすぎるとカクーンとなってしまうため相当気を使って踏んでいます。

いざというときにはとても便りになると思うのですが日常がしんどいので何とかしたいのですが、例えばもう少し効きの弱いブレーキパッドに換えたりするとマイルドになるものでしょうか？

>>107
シートポジション1ノッチだけ
後ろに下げて
ドラポジ設定してみ。

ブレーキタッチが多少は
やりやすくなるかもよ

最初はオレも
ハイヤーっぽく止めたくて
色々やってみたが
慣れると最後の最後以外は
クッっと止まってしまうよね

慣れだよ兄弟。

>>107
納車後すぐは同じようにブレーキにかなり気を使いましたが、3000キロ越えたぐらいからかなりマイルドになりましたよ！
それでも渋滞でノロノロ運転の時は未だに気を使いますが…

私のもバックの時鳴きますね。
不具合というレベルではないのでこんなものかと割り切ってますが、対応してもらったほうがいいのでしょうか？

>>107
兄弟よ、ブレーキタッチはある程度なれると思うよ
てか、試乗した3008gtのブレーキはかなり癖があったぞ
ほんの少し触っただけでガーンと減速するような… もしかしたら、そんな感じなのかもな
ただし、パッドを社外品にするなどはお勧めしない、こればかりは20台近く欧州車を乗り継いだから言わせてくれ

カックンは仕様ですね。慣れが必要です。
Carplayはつながったりつはがらなかったりなのは何が原因でしょうか
ケーブルは純正。切り方とかは決まりがあります？

>>110
社外品をお勧めしない理由は？
とても気になります。

>>111
5008でも3008でも無いC3なのですが、やはりCar playがつながったりつながらなかったりします。
なんでなんでしょうね？

>>112
いざという時の制動距離は純正が良いし、もしも事故した時には純正であればと思うかもよ。
ローターとパッドの両方を消耗し止まるもの。
まあ、JURIDやATEなんかの純正OEMなら気にならないと思うけど、それなら変える必要ないよね

>>109
バック時の異音についてですが、言えば部品交換してもらえると思いますよ
ただ、代えても完全じゃないらしいから気にならないなら対策品出てからですかね
一旦ディーラーに聞くと良いと思います
私はまだ100キロしか乗ってないけどブレーキカックンも気にならないし異音もしない

ブレーキ、社外にするつもりだったけどローターとパッドで10万と言われたからじゅんせいのままでいいやとなった（ もっと高いと思ってた ）

carplayだけど不調な人はまずケーブルをチェックしてみてね
iOSは12が1番相性がよかって気がした
バッテリー減りまくりだったけど。

兄弟たち、コメントありがとう。
下手にディーラーに聞くより頼りになりますね。

まずはお手軽な108のアドバイス通りシートを後ろに下げてみることにします。
>>111
>>110
>>109
>>108

おっと途中で投稿してしまいました。117ですが続きを。。。
109も3,000キロを越えたらマイルドになったと言ってるし、皆も慣れが肝心と話しているのでもう少し慣らしを続けてみるよ。
(現在1,000キロくらい走ったところ)

今、夜間ドライブしてきたので感想
購入を迷ってる人の参考になれば

オートハイビームの調整は良いと思う
暗いなぁと思った時にハイビームになり対向車が遠くに見えたなぁと思った時に戻る

Android Autoのマップ機能はかなり見やすいけど場所の検索を音声でやるやり方がいまいちわからん
オーディオはタッチ操作で携帯内の音楽を拾ってくるから使いやすいけど検索方法とかがiPodとは違うので一発で探しにくい

室内のアンビエント照明はちょうど良い感じ

スポーツモードは面白い！
ハンドルも重くなりエンブレの効き方も変わってる？
もう少し爆音の方が面白いかな

レーンキープと制限速度を表示する機能は凄い精度です

こんな所ですが少し不満なのは走り出しの反応がもっさりしてる
クリープでの進み方が控えめなのとペダルを結構踏まないと進まない

皆さん不満のペダルカックンはやっぱりならない
少し遠目のドラポジだからかな？

長文失礼しました

ブレーキパッドはダスト低減パッドにすれば初期制動は多少落ちる
またダストでホイール黒くなっていくのやローターの磨耗を遅らせる事が出来る
ヨーロッパ車はローターとパッド共に削って制動力得てるから減りは早い
まあプジョーの5008で適合あるかどうか不明だけど検索すれば
ダスト低減パッドのメリットデメリット色々情報を得られる

>>110
欧州車だけで20台ってスゴいっすね。
お手間にならない範囲で良いのでどんな車に乗ってたのか教えてくだされ。

>>121
改めて振り返ると怖い金額になるけど、中古が半分くらいかな
多分これくらいだったような。車好きなので家族の車も選んだ結果、こうなった。
MB　W124 300E 3.2、W124 300E 3.4、S211 E300、
BMW E30 318i(前期)、E30 318i(後期)、E34 525i、E38 740i、E39 525i、E36 320i クーペ、E90 320i、E91 320i、i3、i3（現行、現有）
VW、Golf GLi（５台乗った）、POLO 6R（現有）
Peugeot 5008GT（現有）
国産：スバルR2R、フォレスターSHターボ

>>114
112です。返信ありがとうございます。
もっと確固たる理由が有るのかと思いました。
120さんのおっしゃる通り、メリットもデメリットも有るのでは無いでしょうか？
ブレーキ効けば効くほど良いというだけなら、何の車でもブレーキ増強が善と言うことに成ってしまいます。
もう一つ、純正こそが神だと言う考えも有りますが・・・
僕は、購入しようと思った寺で、社外品に変えるのはウチでは出来ないし、純正こそが神だと言われて、購入する寺を変えました。

>>116
113です。
例えば、エンジン掛けないで、iphone をUSBケーブルにつなぐとiphone 上でCarPlayが立ち上がって、
エンジンを掛けるとCarPlayが動作しなくなってしまうことが有りました。
通常は、この順番でも繋がりますし、エンジンを掛けてからiphone をUSBケーブルにつないでも、CarPlayが動作するのですが。
正しいメッセージはよく覚えていないのですが、画面上何かをリセットしている様なメッセージが出た場合は必ず繋がります。

ありがとうございます。デラウェアにも確認してみます。

>>123
紛らわしかったですね、すみません
特に精密なデータなんかはありません
結局は純正がいいとは、もちろん個人的な意見です
若い頃には色々変えてましたが、お金をかけただけの事は無かったなと、今更思っただけでしww

>>126
いえいえ却ってすみませんでした。
かみさんも運転するので、あのブレーキのタッチだと危ないと思い、社外品に交換しました。

僕もW124を230E/230E/300E-24/320SWと4台乗りました。
マイチェン前の厚みが厚い方が好きです。
現在、C3 �Vに乗っていますが、厚みが有るのがW124マイチェン前と似ていて、購入の決め手になった一つです。
5008の話ではなくてすみません。

>>124
pcとの通信は問題ない？
遅いようならケーブルの不調も視野に入れて下さい
自分は新しくケーブル買って専用にして車に置いたままにしてる

>>127
W124古き良き時代ですね、懐かしい…
今でも190エボとか欲しいんですよね
訳あり5008ですが、かなり気に入ってますよ
何かワクワクするものがあり、そこが気に入ってます

エメラルドクリスタルをチョイスした俺は異端か？

そもそも5008を選ぶのが日本じゃ異端

>>128
僕もケーブルは、専用にして車に刺しっぱなしにしてるんですが

うまく行ったり、行かなかったりします。
ケーブル新調して試してみます。

何を言っているんだ！日本のイタフラ車の父（自称）ＧＳＴ会長佐々木公明は創価学会だぞ！！
ちな横浜のＡＺオートもＧＳＴ傘下な。

ＧＳＴで下取ったボロくて扱えない中古車を一手に引き受けさばいてる会社な。
店長の児玉の顔が創価朝鮮人でワロタ（笑）
イタフラのおしゃれな雰囲気ぶち壊す、昭和時代の軽自動車ごり押し営業でワロタ（笑）
こっちがそれに引いてそっけない態度したらとたんに被害妄想激しすぎてワロタ（笑）
AZの売り上げダウンの原因は精神を疾患している店長（笑）

>>133
ケーブルが専用なら
iPhoneの初期化から試してみては？

>>133
iPhoneがロック中でもCarPlayを有効にする がOnになってるかい？
システム設定→一般→CarPlayでPEUGEOTを選べば出てくる

>>136
もちろんなってます。
今さっきケーブル買って来ました！

認証品を！

アリュールのみなさん、燃費はどんな感じですか？

>>139

スマホアプリの統計でこんな感じ
近場は違う車に乗ってくから、条件は良い方だと思う

https://i.imgur.com/HD8xZ8b.jpg

>>140
情報ありがとうございます。
思ったよりよくて驚いています！

>>139
私は市街地のみだと9〜11、バイパス走行だと13、高速道路だと15km/lくらいですね。

神奈川東部に住んでますので交通量は多い地帯です。

>>142
道路事情が近そうなので大変参考になります。ありがとうございます！

うちのiPhone、何でか知らないけどcarplayアプリが二つ入っててたまに許可しますか？って出てる
その時は少し時間かかってるわ

ところでcarplayアプリの自動車ってアプリはどんなやつなの？
入ってるくせに立ち上がらないから中身がわからんてので、誰か教えて

>>144
CarPlayアプリって何？CarPlayはアプリじゃねーぞ

>>145
すまんね

ところでcarplayの自動車ってアプリはどんなやつなの？
入ってるくせに立ち上がらないから中身がわからんてので、誰か教えて

>>144
言いたい事は分かる。あれ鬱陶しいよな

carplayいいなぁ。。

アップデートプログラムは、正式に全ディラー対応してくれるのよね？
自分のディーラーは以前質問した時、はぐらかすような回答でかわそうとされて煙たがられたし、もう聞くこともかなりおっくう。シーケンシャルも全くヤル気なしだったし。。、

3008？総合スレ？に3月、5008がマイナーチェンジみたいな感じで書かれてたのですが、ご存じの方いますか？
クロスシティに惹かれてるんですけど高い買い物ですし気になって話が進みません。

>>149
本国では3008はすでにガソリンエンジンも8速化されてますから、その導入でしょうね
当然5008も準じていくと思います

>>148
多分もう対応してくれると思いますよ

5008ユーザーの方、1ヶ月点検て何するかご存知ですか？
点検に出して、戻ってきたのですが、特に異常はありませんでした。で終わり、点検記録みたいなのも貰ってません。。。

>>152
うちのディーラーは
1ヶ月点検たるものが
ないので販社によって違うんやね。

整備ノートはチェックした？
そこに書き込んでるんじゃない？

>>152
これかなぁ！？
http://fukuoka.peugeot-dealer.jp/cgi-bin/WebObjects/160df93c243.woa/wa/read/pj_167a71c7d5e/

何の案内もなく、半年以上は
ゆうに経つけど、
初回っていつよ！

ディーラーに電話する機会があったので1ヶ月点検の事聞いたら無いって言ってましたよ
私も納車されたばかりで気になってたからスッキリしました

>>154
オレんとこは
1年or 1万km

でも6ヶ月で1万km走ってしもて
こないだオイル換えてきたよ
でも「点検は1年でやります」って。

お車の調子はどうですか？的な
連絡くらい欲しいところやなぁ

普通に１ヶ月点検あったよ
リフトアップした状態でいろいろ説明してくれた

1ヶ月点検とやらは、販売店独自のサービスですかね
そんな短期間で不具合の可能性があるなら、工業製品として失格ですよね
個人的には顧客の満足に貢献するというパフォーマンスだと思います

>>158
ものすごい説得力。
たしかにそーだね。

>>158
いやいや初期不良０ってのも有り得ないとおもいますが。

うちのディーラーは1ヶ月点検ありますよ。普通に。
諸々のチェックと初期不良潰し、って感じですかね。
一ヶ月もしくは1000キロ。
これって国産車ディーラーでも普通にあるよね。
新車買った時には。

ちなみに12月納車の3008で、カロのナビ付きだけど、
一ヶ月点検で中央ののモニターにつながってるコンピュータの
電源の取り方を変える、と言ってたよ。
ウチの場合。

>>158
故障率のバスタブ曲線というのがあってだな

>>160 >>162
確かに初期不良への対応は必要ですね。本当はあってはいけないですが…
あくまで個人的にですが、全ての工業製品？車だけ？？は、三年の保証があるから、その間に直して貰えば良いと思ってます
いつどんな壊れ方をするか分からない輸入車乗りとしては、より多く見て貰えば安心しますよね

日本のイタフラ者の父（自称）ＧＳＴ会長佐々木公明は創価学会！！

ちな横浜のＡＺオートもＧＳＴ傘下の創価店な。

ＧＳＴで下取ったボロくて扱えない中古車を一手に引き受けさばいてる会社な。

店長の児玉の顔が創価朝鮮人でワロタ（笑）

AZの売り上げダウンの原因は精神を疾患している店長の涙目ワロタわ（笑）

本日、自車位置がずれるカーナビ絡みの不具合対策のお知らせが郵送されてきたが、これでcarplay絡みもやってくれるのかな？

ワイヤレスのCarPlay対応ありますかねー(^_^;)

FCPの電動シートだけど、いまいちポジションが決まらない。
ステアリングとの距離を適正にすると足元が狭くなるし、ペダルの踏みやすい距離にするとステアリングが遠い。

座面の高さも含めて、みなさん、どうやって調整してますか？

>>166
無い
無理

>>167
シートを大体調整してからハンドルを調整してる

>>167
背もたれを立てる
座面は１番低く
テレスコを伸ばす
シートを前後しブレーキを踏みこんだときに足が伸び切らない位置に
ハンドルのどこを持っても腕が伸び切らない範囲で背もたれを楽な位置に
前方視界が確保できる位置に座面を上げるブレーキを踏んで踏みにくいようなら
座面の前を下げる
肘が曲がり過ぎるようならテレスコを押しこむ
っていう感じでやってる

お願いします！
走行中のテレビはディーラーでやってくれてる？
助手席用ね、、、、

>>170
参考になった
感謝する

>>170
167だけどありがとう！
参考になりました。

休みの日に、時間かけてドラポジを調整してみます。

相談です。
後進時ブレーキ鳴きで対策してもらった方いましたら対策部品等の型番を教えて下さいか？
ディーラーに相談してるが何も進展しません・・・

>>174
対策品っていうか
パットの角を削って対策
するらしいよ。
それでなぜ鳴らなくなるのかは
よくわからんけど。

オレのもたまーに鳴く
その度にここの書き込みを
思い出す。

>>175
ありがとう
対策品がある訳では無いんですね
電子パーキングじゃ無かったらパッドの角取りくらい自分で出来るのに、、、

>>175
パッド面が直角だと、ディスクに貼りついて引きずるのかなと。

>>176
電子パーキングってパット交換の時になにか特殊な手順が必要なんですか？
もしかしてディーラーでしか交換出来ない？？

今夜は都心でも雪が降りそうですね。
5008ってワイパー上げられなくないですか？

上げようとするとボンネットが引っ掛かるんだが。

>>179
ディーラーで説明聞いてないの？
エンジン切るなり、ACCから切るなりした直後にワイパーレバーを下に下げる。
ワイパーが上に上がった状態で止まるのでその状態で立てる。
説明書にも書いてあるぞ

>>179
エンジンオフ後に、ワイパーレバーを下に1回。
そうするとワイパーが上で止まって、立てられるようになるよ。

次に乗るときは、エンジンかける前に戻すことを忘れずに。

>>178
ディーラーっていうか診断機がないとダメ。
パット変えた時は電子パーキングのリセットかける。

>>181
>>180
179です。知らんかったよ…。
ありがとう、試してみます。

>>182
リセット必須ですか〜。
鳴きディーラー出しても直らなかったから自分でパット外すとこだった。
情報ありがとうございます！

リアブレーキのピストンが特殊だからなぁ

クロスシティ、サンルーフ有りの店頭在庫車パールホワイト、45万引きはどうですか？まだ引いてくれそうですか？
店頭在庫なのでけっこう引いてくれたとは思うのですが、それでも予算がオーバーで、、、。

>>186
もう少し待てばガソリンの新しいのが出るはずだから聞いてみたら？

今日見積り取ってきました。クロスシティ、サンルーフ付、アルタンスグレー。金利0%、50万程の値引きでした。値引き交渉はしてないので、来週ハンコ持って最後にお願いしてみるつもり。

>>187
最初はどっちでも良かったのですがクロスシティのシートを見てしまったらガマンできなくて。
>>188
うらやましいです。0％金利は3008ですか？私の行ったディーラーでは5008は金利は通常通りとのことでした。
キャンペーン始まるみたいですね。

クロスシティがどんな装備か
くわしくは知らないけども
アルカンタラシートは
すごくいいぞ

はよプジョーオーナーに
なれたらいいね

>>189
一般的に0%は5008は対象外らしいのですが、各ディーラーの裁量で使っていいというようなニュアンスでした。購入サポートも同じ感じ。
ディーゼルは無理って言われましたが。

リアマルチメディアシステムいれてるひといますか？？
CD入れると運転席側からしか音がでませんが、はじめからの設定ですか？？
あと、リモコンばちばち押してたら使えんくなったですけど、故障？それとも無効化とかのボタン押しちゃったですかね？？

>>192
付けてるけどCDもDVDもちゃんと音出ます
ディーラーに持ってって見てもらった方が良いよ

Allureってアンビエントライトは、運転席ドリンクホルダーはつかないの？？

>>193
ありがとうごさいます。
今日納車で、こんな感じ。
ちょっとざんねんです。
なおしてもらいますね

>>193
スミマセン
中央のシフトレバーのところのドリンクホルダーです

>>194
つくよー

（昨年）10月以降出荷の車両はアンビエントライトの点灯場所が減ると
説明を受けたので急いで買った記憶がある
どこの部分が点灯する・しないはよくわからないが。

ガソリンはハイオクでないとマズイですよね？

基本、輸入車はハイオク指定と認識してる
国産みたいに緊急時にレギュラー使えるんでしたっけ？

GTパールのfcpナッパ契約しました
マッサージ機能知らずに驚きでした
3末納車が待ち遠しい

>>201
おめでとう
納車されたらAndroid Auto使えるかどうか教えてください
ところで、>>189とは別人？

>>202
別人です
AndroidAuto確認してみます

AndroidAuto現状では対応できてないとの事です。

>>204
ありがとう
AndroidAuto、また使えなくなったのか…

Android Auto使えてるよー

あ、書き忘れたが昨年10月以降出荷分の車両です
多分>>201さんの車両も対応してるハズ
納車時に対応した旨の紙がマニュアルと一緒に入ってます

>>207
そうなんですね
ありがとうございます

>>195
うちは納車してディーラーから家に帰る途中CD入れたら右からしか音出なくて
その場でディーラーに電話してUターン
結局そのまま入院になって代車のシトロエン乗って帰ってきたｗ
原因はマルチメディアとナビを繋いでる線がダメだったみたい交換して張り直して解決しました

androidautoは対応してなくても寺持ってけばいじってくれるっぽいよ

うちの地域のディーラーはそういう事全く対応してくれないわ。
シーケンシャルももちろんダメ〜

シーケンシャルうちもダメでした

Android AutoはCarPlayの対応が済んだら始まると思いますよ

シーケンシャルは前後左右のウィンカー点灯（シーケンシャル部分全点灯）が
同じじゃないとダメみたいだから厳しい検査官がいるところは却下っていう・・・

前をシーケンシャルにしたら0.何秒かズレるみたいよ

先日納車
たのんでないけど、シーケンシャルになってた。
マルチメディアはだめなのかな？
ディーラーに連絡して、返事まち
しっかりと、なおるのだろうか？

やっとここにたどり着いたぜ
2台目は引っかかるけどここ検索から漏れるね
なんで

プレマシー から5008に乗り換えた人いたら感想聞かせてください

>>216
まさにプレマシーから乗り換えました。
乗り心地は低速では結構固く感じます。
50キロ以上の速度になると凄く静かでクッションもしっとりします。
私はガソリンエンジンのモデルですが
スタートの加速はやや重めに感じますね。
ディーゼルも試乗しましたがこちらは
焦るくらい加速していきます。

外寸が大きいのは運転しててあまり感じませんが
目線が結構高くなるので最初は違和感あるかも。

バックで駐車場入れるときは慣れるまで
膨らんでしまいます。

一番良いのはブレーキです。
プレマシーはブレーキが弱いので強く効く
ブレーキはとても安心します。
ややカックンブレーキですが…。

>>217
早速のレスありがとうございます！
今週末あたり試乗してみようと思います。

>>218
所有すると満足感スゴいですよ〜。
プジョーは決して高級車ブランドではないですがとてもリッチな気持ちにさせてくれます。

プレマシーも良い車ですけどね。

>>218
もし時間があったら、CX-8も同じ日に試乗してみてください。
7人乗りSUVという同じジャンルだけど、全然別の方向性の車だと分かるので。
運転好き→5008
後ろが快適→CX-8

クオリティーが違いすぎるだろ
cx8のが満足度高い

>>216
わたしもプレマシーから
5008のディーゼルに
乗り換えました。
全ての面において
本物のBe a driverとは
こちらの事だと感じています！！

正直いうと
2列目、3列目に限り
広さや
リクライニングの角度に
難はあるけれど、
パノラマルーフトップに
したら、解放的だし、
シガーソケットが2と3列目も
あるし、
エアコンが2列目もあるし、
プレマシーから乗り換えなら
挙げだしたらキリがない程、
喜びしか感じませんよ♪

>>221
走りのクォリティという点では、5008に到底及ばない。
CX-8はアルファード運転してるような感覚だったし、リアサスの突き上げもひどかった。

>>221
220や223の言う通り、運転そのものが楽しいのは間違いなく5008だよ。
CX-8の方が勝っているのは設備だな。試乗もしたけどあれはSUVの形をしたミニバンだね。

だからミニバンに求められるような機能性能はCX-8の方が優れている。

>>221
よく比べられる車同士だけど
比べて分かったのは、似てるようで似てないというか、土俵が違うというか
双方良さがあって、それが全く違う方面の良さだよね
だから一概にどっちが良いとは言えないかな
おれは結局5008買ったしそれで良かったと思うけど、CX8も良い車だと思ってるし

>>223
CX8がマツダにしてはタルいのは認める。が、アルファードレベルと言っちゃうとなると、5008を褒めるその言葉も価値を失う

>>226
5008→CX-8と試乗したから、順番が悪かったのは否めない。
アルファード→CX-8→5008と乗れば走りの良さが分かるんだろうが。

>>226
何か癇に障ったか？w

マツダは煤問題が・・・
いや、なんでもない

プレマシー のディーゼルが欲しかったよ…

もうすぐクロスシティ契約するんだが、エメラルドクリスタルとアルタンスグレーで迷ってて決められない…

>>228
そらそうさ。うちの意見は真逆だったし。大きすぎたと、煤問題なければうちはcx8選んでた。

>>229
それな。コストを下げても走りに影響したら車としてどうなのと

>>231
エメラルドクリスタルでしょ。折角この車選ぶなら

5008カッコいいんだけどね、高いんだよね・・・
中古250くらいにならないと買えないよつらい

みんなディーラーのローンで買ってるの？
それとも銀行、JAとかのローン？

5008ってなんで日本仕様なの？

SUVでFFしかないってダメじゃん

SUVだから4WD、って先入観を捨てたところが素晴らしいんじゃないの？
FFだと車重が軽いから燃費もいいし、賢いトラクションコントロールが付いてるから、滑る路面でも走りやすい。

4WDを使う場面って実際にはそんなにないよね。雪国以外では。

北米で売ってるSUVなんて昔から2駆も併売してるよ
ハイラックスのV8は2駆しかなかったかな？

近いうちハイブリッドの4WD出るらしいけどね。本国では。

>>235
プジョーは改造車だけどパリダカでFFの3008で優勝してるから絶対的な自信を持ってる。
でもそれは軽量化と引き換えに絶妙なバランスでFFのが早いってだけでPHEVは重量増になるからバランス考えて4WDで出すみたい。
SUVだから4WDってはつまんねー考えだと思う。

5008パラノミックサンルーフ乗りです。
夜とか後部座席ちょっと暗くないですか？

>>234
ローン組んでる人、少ないんじゃないかな？
維持費けっこうかかるし、無理してローンで買うときっと後々しんどくなるよ

あくまで個人的な考えだけど、手持ちのキャッシュで買える車を選ぶか、貯まるまで我慢するかにした方がいいと思う

>>240
停車中に何かするために明るさが欲しいの？
乗り換え前の国産はアシストグリップの上にライトがあったから便利には思ってたが
今も特に困るほどの暗さでは無いな（車内で本とか読まないから）

>>241
維持費そんなにかかります？
メンテパックをベーシックにして延長保障入ったけど、現時点では出費無いよ
5年目くらいまでは大きな出費は無いんじゃないか？と楽観的に考えてる

車検まで毎月1万積み立ててれば初回車検時にタイヤ、バッテリー代まで
溜まってる分で足りると思ってる（35万）

>>234
9万の60回だけど人それぞれでしょうね

>>240
サンルーフのぶん照明が後ろにいってるからね。
ディーラーは、本来トランク開けたときに地面を照らすライト（オプション）を、2列目の横に付けられるって言ってたよ。ナナメ上から照らすような感じで。
実際やらなかったからあんまイメージ湧かないけど。

>>244
チャイルドシートのベルトが見えにくくて(^_^;)
やっぱりちょっと照明後ろですもんねー

今クロスシティ契約してきた！飽きないようにアルタンスグレーにしました。楽しみー

>>246
おめでとう
良い色買ったな

>>245
助手席につけられるようにエアバックキャンセルを簡単に
できるようになってるから助手席じゃダメなのか？と思ってる

後部席と助手席、どっちがリスクが高いのだろうか？？？

>>246
うちも年度末にルーフ付きのコッパーをと思ってますが、在庫あるかな
だめなら8ATまで待つことになるんだろうか

>249
昨日ディーラーで話を聞いたらもうほとんど売れたって話だったよ。
今、ガソリン車は国内在庫がほとんどないらしい。アリュールLEDも。次入ってくるのは4月以降になりそうだとか。
そんなこともあって（売るクルマが無い）のクリーンディーゼルエディション発売らしいよ。ディーゼルの安いの出して、アリュールLEDのタマ不足を補う感じらしい。GTは高いから。

あ、ゴメン。上は3008の話だった

246ですが

もうガソリン在庫はかなり少なそうですね。
ホワイトパールは全滅、他の色の状況も聞こうと思ったら、営業さんが渋い顔してました。
次は8ATですねーって聞いたら、はっきりとは言わなかったものの、そんな感じでした。

やっぱり皆さん、ガソリン推しなの？
ディーゼル3008乗ってるけど車外ではやはりエンジンがうるさいかもねぇ

今日 近所で始めて5008の
エジプシャンブルーとすれ違った
遠めから見ても
超絶カッコええかったわ

このサイズのSUVなら
ディーゼルがあってると思う。

でもMAZDA試乗したら
かなり音が静かになってて
ビビったよ。
買わんけどね。

東京に415万の未使用車がある
買い換えるべきか・・・

アイドリング音が気になるのとガソリンの吹け上がる音が好きだからガソリンにしたが、走ってて楽しいのは断然ディーゼルだと思った

人気はディーゼルですかねー。やっぱトルクが太いから踏んだ時楽しいし。装備も充実してるＧＴだし。
うちはマンションの立体駐車場が幅1850絶対厳守で1センチはみ出てしまうのでガソリンにした。装備（電動メモリシートとかアルカンターラとか、電動テールゲートとか）の面でＧＴが良かったのでクロスシティが出て即決。

>>256
ガソリンモデルも
ハンドリング良くていいよね

装備の関係でGTにしたけど
あの鼻の軽さはディーゼルよりいい。

そんなことより
いい色買ったな。

国産車から5008に乗り換えて、
ディーラーの対応が物凄く頼り無く感じるんだけど、
スレの皆さん満足できてますか？

輸入車乗っといてディーラーを頼りにしたいってのもなかなかだねｗ
あくまでインポーターだと思っておいたほうがいいよ

>>259
購入後の営業の対応に不満あるがメカさんが良い人なのでどうでも良いw

>>259
少なくとも営業は知識も少なく全然頼りにならなそうで不安ですね。

外車はよっぽど自分でいじれる人以外ディーラーメンテが必須だと思ってたんですが、正しいのか分からなくなってきました…

自問自答か⁈

>262
ディーラーの営業じゃなくてサービスを紹介してもらって直接サービスマンに話をされたらどうですか？

>>263
自問自答と言うか嘆き？笑

>>264
確かに買ったあとなのであとはメンテ絡みでのお付き合いなんですよね。
あと少しで１年経つのでサービスさんを紹介してもらうことにします。

まじこの車かっこいいですよね
ディーゼルってそんなにうるさいですか？
例えば田舎の静かな夜にエンジンかけたりしたら

同じディーゼルでもトラックよりはだいぶ静かだよ。あくまでガソリンと比べると、って感じじゃないかな。

>>267
田舎だからこそ問題ない＠ワイ、田舎在住
トヨタよりは煩い

>>267
周囲の迷惑を考えなきゃならないほどうるさくはない。
うるさいというか、ガソリンと比較すれば確かに音はでかいってかんじ。

この時期 朝、暖機してる
家の中では聞こえないけど

玄関開けたら
ガルガルガル聞こえるな
でも
それがどーした思ってる。

クルマやからね。

ガルガル、可愛い

>>272
>>273
オレの愛車はディーゼルエンジンだぜぇ
って思って乗ってるよ。

トルクあるし
加速後は静かだし
ハンドリング最高だし
燃費いいし

細かい所は色々言いたい事も
あるけども
なかなかのいいクルマだ。

だよな？兄弟たち。

>>274
だね。
まあ、しゃーない！って音のレベルだね。
音にビクビクするくらいなら、ガソリンの一択でしょ。
ちなみに今朝気になって音量測ったら、車外のエンジンルール周辺で75デシベルていどあった。
気温はマイナス2度、オイル交換したばかり。

>>274
兄弟とは呼ばれたく無い。
なんか気持ち悪い。

>>276
気分悪かったなら ごめんよ

TOTALのディーゼル純正オイル
アイネオファースト0w30で
オイル交換してる人いてますか？

工賃含めると普通車と比べて
めっちゃ高くないですかね(^^;;
2諭吉オーバーで凹みます

割とマメにしたいのになぁ

ガソリン用のトタルクォーツもお店じゃ扱い少なくてディーラーだと二万近いです

20L缶が3万くらいで売ってるから自分で交換しようと思う。

ディーラーの手違いで3000kmでメンテパックのオイル使われたから交換サイクルが狂った。

ガソリンかディーゼルが悩んでます
自宅と職場が3kmくらいしか離れていないので通勤時間３分なんですが
ディーゼルはある程度の距離を走らないと問題でますか？
もしくは普段近距離でも、２週に一回くらい長い距離を走ればいいのかな

>>281
そもそも車いるのか？ってレベルの通勤距離だね。
ディーゼルは暖気が遅いので、燃費がもの凄く悪くなる。
尿素SCRなので、そこまで問題は出ないと思う。

>>282
燃費は仕方ないかなと思ってます
距離が短いことによって何らかの
パーツの交換が何度もあるのかなと心配になってます。
通勤距離は短いですが、田舎すぎるので車がなければ生きていけません

>>283
通勤は自転車でいいんでないの？
あまりにも寒い日とか雨の日だけ車通勤とか…

私も田舎在住、職場まで2kmだから通勤は自転車に切り替えた（健康にもいいし）
車使用時（隣町へ買い物とか）はまず庭で暖機して、水温計が少しでも動いてから
走らせるようにしてる
レジャー時は庭暖機して高速一区間分は下道をゆっくり走って水温計が上がり
きってから高速乗ってる

超短距離使用だとアドブルーの消費が早くなるのとオイル交換頻度を上げる必要は
あるかもしれない（未だにDPF再生ランプの点灯は見たことない）

平日通勤距離は10キロ（片道）で
休日には30〜40は走る
年間2万くらいのペースで
走行前には約10分の暖機。

その環境だからディーゼルを選んだ
走りも気に入ってる。

あまりにもチョイ乗りが
多すぎるなら
やはりガソリンを選ぶべきだと思う。
ディーゼルでも短距離だと
全然燃費もよくないよ
3キロ程度なら7とか？
そんなもん

所有車1.6Tとしばらく借りた代車2.0Dで比べてみたけど、通勤片道6km、15分くらいでガソリンは11km/l、ディーゼルは12.5km/lぐらいだね。ちなみに暖気は1分程度。あと、ディーゼルは暖房効くのが遅いとは聞いていたけど、車内が暖まるまでに着いてしまうという。

決算の時期なのに盛り上がらないな・・・
5008にも20万購入サポートあれば盛り上がったのに

みなさんレスありがとうございました！
私のライフスタイルを考えるとガソリンモデルが良さそうです

通勤片道1.3kmで燃費13.5km/Lです

>>289
暖機してると
そんなにいかない・・・。

燃費をとるか
エンジンコンディションを
とるか。

>>287
決算月はディーラーによって違うよ。

>>290
私も20分くらいは暖機してますよ

現代の車で暖気とか要るの？素朴な疑問。ましてや20分とか都内なら大迷惑だけど

都内ならディーゼル要らないと思う

ディーゼルで短距離使用時は暖機してるよ
エンジンが適正温度まで暖まらないと煤が溜まるからね（アドブルー使ってても）

通勤片道4ｋｍディーゼル燃費８ｋｍ前後
月に1.2回長距離走る感じかな？
1万キロ超えたとこだけど今のとこトラブルないですね
カーボン堆積問題はプリンス系ガソリン直噴ターボでもあるみたいだし
日本で乗る以上シビアコンディションは避けられない
乗ってみて気に入ったほう買えばいいと思うよ

Mirror link は使えるのか？

20分暖機とか北海道でもやらねーわ

>>297
良かったね

こんな車で暖気とか、窮屈な人生送ってるな

こんな車のスレにわざわざ来なくてよろしいです

3008のディーゼルで毎日通勤してるんだけど全然暖気してないや。暖気のメリット教えて〜

細かいこと言うけど、暖気じゃなくて暖機な

貴殿がどう感じてるか知らないけど、この車、エンジン冷えてると
アクセル踏み込めなくない？（ギアも上がんないし）

だから私は水温計が少し動くくらいまで暖機する派
エンジン掛けてアクセル全開で即発進する人がいるかわからんけど、自宅が本線から
離れてれば自宅周辺路でゆっくり走るだろうから暖機は必要ない

>>302
ディーゼルって構造上
ガソリンエンジンよりも
あったまるまで時間かかるらしいね

あったまるって表現おかしいけど
暖機はやっといたほうが
加速のスムーズさがちがうし
数年後にコンディションの
違いが出る。

かも。

>>303
たしかに暖まってる時とはスムーズさは全然ちがう！ギアも上がらないし踏み込んでも速度出ない！暖機は大事だけど家の前が下り坂とか環境で人それぞれですね！

せっかくmirrorlink使えるようになったのにHuaweiのほうが対応してなくてかなり凹んでる

mirrorlink使えるようになったんだー
iPhoneで動画流せば見れるのは嬉しい

Mirror link
Huaweiはだめなんだ
どこなら対応してる？

>>307
iPhone

Mirror linkって、まさかcarplayの事じゃないよね？

carplayは動画流せないよ

Mirrorlinkはandroid autoとか。
動画流すようなmirroringとは別って認識してるが合ってる？

ミラーリンクってAndroid autoの前身規格じゃない？

>>311-312
ありがとう
ミラーリンクとandroid autoは同じと思っていいのね
全くの別物かと思ってた

ver.upでandroid autoが使えるようになったのか、最近買った人が使えてるよ。って話しなのかそこら辺をはっきりと知りたい

ディーゼルの方に質問ですが、穏やかに加速する際の2速で、息継ぎみたいなのがありませんか？ウチのは、まるでシフトアップしてるかのように1600rpmくらいで回転数が落ちるんですよね。6ATです。

>>314
それ、トルコンのロックアップ。

>>315
なるほど、ありがとうございます！
明確な落ち込みなんで、不具合かと思いました。ここまでの落ち込みは始めて体感しました

最初は3008を買うつもりで商談してたんだけど、希望色のメタリックコッパーの在庫がサンルーフ付きしか無くて...

嫁さんが「サンルーフ付きは嫌だ！」って頑なに拒むから憧れだったプジョー購入を半分諦めかけてたけど、商談も終盤に差し掛かった頃にサンルーフ付きの3008とサンルーフ無しの5008の価格がそんなに変わらない事にふと気付く...

なのでもう一度急遽5008で見積もりをし直した結果、嫁さんも納得して無事⁈に5008クロスシティを契約する事が出来ました！
最後に少しバタバタしたけど、嫁さんも最後には5008のスタイル、そしてエメラルドクリスタルの色も気に入ってくれたみたいで良かったです。
あとは納車の日が来るのが楽しみ...(^_^)

>>317
おめ！
良い色買ったね！

>>318
ありがとう。
「いつかはプジョーのオーナーになりたい」ってずっと思ってたから、今はやっとその夢が叶ったって感じです(^.^)
色に関しても、エメラルドクリスタルの実車を見た瞬間に即決でした(^^)

>>317
いい色買ったな！！

>>ありがとう。
まだちょっぴり3008のメタリックコッパーにも未練は残ってるけど、エメラルドクリスタルも光の加減で色の見え方が違ったりするので凄く気に入ってます(^_^)

アリュール検討中なんですが試乗したのは3008のGTラインでした
アリュールってメーターの表示切り替えってできます？？
GTラインは色々変えられて楽しかった

>>322
アリュールでも出来るよ。
メーターの色が変えられないだけ

>>323
ありがとうございます！

みなさんバックカメラの画質はきになりませんか？

>>325
クロスシティのカメラ画像はかなり綺麗だった（自分はGT）

>>326
アラウンドビューが良くないのか、GTは画質悪いね。

シトロエン含めカメラの画質はガッカリだと思ってたのですが、クロスシティだけは高画質とはこれいかに？

クロスシティは画質いいのか。
レンズ交換とかで対応できたりしませんかね？

後方まっすぐはかなり綺麗
広角方面（左右後方）はGTと変わらない（ぼやけてる）

実際に見に行って比較して、誰か駄々こねて交換実績を作ってくれ！
もちろんPCJ経由でね

夜間のバックカメラの画質が残念なところ、変わってると嬉しい

5008釣りに行ったときの車中泊に使いたいんだけど
身長175の俺が普通に足伸ばして寝られるかな？

>>332
いまシート倒して測ってみたんだけど、倒したシートの端からリアゲートまで180ないくらいだった。
だから175なら大丈夫そう。

>>333
おお！ありがとうございます

自分も車中泊基準でこの車買ったけど、助手席まで倒せばかなり余裕ある。181cmあるから後ろだけだとちょっときつい感じだった

>>335
ほうほう大柄の人は2、3列目倒したくらいじゃちょっとキツイ感じなのね
5008あと5センチ長ければ完璧なのになー

七人乗りでフラットになるSUVって意外とないね
あとはやっぱCX-8になっちゃうか

>>336
関係ないけど、5008乗ってますがCX-8と並ぶと妙にCX-8がデカイなって思うのは私だけでしょうか？
シートがあっちの方が高い位置なのかな〜？

>>337
全長が40センチ近く長いからだと思うよ。

>>338
40cmも違うのかー

>>332
トレーラー引いてったら？

>>340

山の中とかトレーラーは足手まといなんだよね

この車に乗るとモテますか？

>>342

デートには最強ってよ。

https://www.leon.jp/cars/9186

ってことは、
モテるでしょ！

>>343
マジレスするとSPONSORED

モテないとデートにたどりつけないし・・・車の出番がそもそもないってｗｗｗ

はじめての人乗せるとウインカーの音について毎回つっこまれるんだけど、みなさんどう？

木魚みたいだよね

一休さんの音！って言われる。

>>346
外車乗りには好印象、国産乗りには安っぽいって言われるな

みなさまパークアシストは使う事ありますか？

アシストの使用感はいかがですか？

付いてないからわからん

>>350
使うことはほとんどないなー
この前興味本位で使ってみたけど、結構攻めるからこわかったよ

>>353
せめるよね。あれでもしぶつかったら後悔しそう

プジョー乗りの皆さんに質問です
プジョーなどの外車というのは修理や車検も割高なのでしょうか？
今まで日産キューブかマツダのプレマシーを乗っていまして、
どちらも車検は10万前後というところでした
10万が12、１３万になるくらいなら平気ですが
20万とかになると辛いなと思います

>>355
その二車種よりは高くなるけど、その人の日常整備とディーラーによるかな。
全て任せきりなら高くつくし、普段からある程度消耗品を交換してるなら安くなる。
現行308を車検に通したときは、14万くらいだった。

>>355
車検は何処に持って行っても国産車より1万円ほど余計に請求されますよ
輸入車ってだけで(´Д｀)

>>356-357
レスありがとうございます！
それでは多少割高ってことを覚悟しておきます

>>358
3008乗りだが車購入前に聞いたら車検代だけで14-15万用意が必要と言われた
それにバッテリー代7万
パッドとローターは10万あれば足りるとのことだが5年目までもつのでは？と
回答もらった

プジョー保証からバッテリーが無くなったのが辛い

>>359
バッテリー1個で7マン？！

>>360
760AのAGMバッテリーのプジョーマーク入りだから高い
部品代53,900円＋工賃＋廃棄料だとそのくらいみたい（うちのデラ、工賃高い）
市価だと半額くらいかな（同じものは売ってないけど）

毎年キャンペーンあるからその時（早めに）交換してくださいと言われた
キャンペーンなら20%オフとか聞いたけど去年の例で今年はやってないから不明
本来なら1月から3月末までやるはずなのに…

バッテリー高いなぁ。
ネットで同等品買って自分で交換するか

とりあえず車検まではもって欲しい
車検時に持ち込み交換してもらうつもり

近頃のクルマはアイドリングストップでエコだとか燃費が良いだとか言われてるけど、結局高いバッテリーでマイナスやん。

>>364
ハッとした

車検費用で検索してたら308の初回車検で30万払ってた人がいた

>>366
バッテリー7万、タイヤ10万、ワイパー1.5万、エンジンオイル1.2万、オイルフィルター0.2万、キャビンフィルター0.4万⁇、ブレーキパッド4万⁇、くらいでも合計30万とかすぐに越えるんじゃない？

維持費が心配なら月2万、年間24万程を貯めれば大丈夫かな。外車はそんなもんかと。

>>367-368
ありがとう
5年乗るのは無理そうだw

最近、2.3分走ったらナビモニターが再起動するんですが、皆さんもありますか？

>>370
carplay 繋ぐと頻発した！！
繋がないとならない。
私の場合再起動何回もしたけど。

>>366
その人、2年の延長保証を車検時に追加で払ってた気がする。

もうすぐ2万ｋｍ超えるんだけど延長保証入ってないから
新車保証が切れる。
不具合はナビのフリーズ1回と液晶の誤警告が2〜3回程度だけど
今のうち見てもらった方がいいところとかあるかな？

再現性なければ今の所問題なさそうなので様子見てくださいで終わると思うよ

プジョーは距離では保証切れないはずだけと、先代5008？

>>372
自分が見た人のはメンテナンスプランだった（どのプランかは解らないが高くて10万？）

20万は各種税金＋車検代＋バッテリー、パッド、ローターなので
やはり安いとは言えないですね

今までプジョー乗ってきた人には普通かもしれませんが…
まさかショックまで消耗品とはw（保証効くのかと思ってました）

>>376
フロントのみだと思うけど、パッドとローター変えたら国産でも5万は超えるよ。
ショックが消耗品なのは国産も同じ。

というか初回車検でパッド変えるなんて、よっぽど距離乗ってるか乗り方がおかしいかどちらかだよ。

>>376
失礼。ショックは特別保証の対象だったね。

今のプジョーのショックはカヤバ製だし、ほとんど国産と変わらないと思うよ。

>>377
ショックはカヤバ製なんですね
情報ありがとうございます
特注で減衰弄ったOH出来るな…

自分は年2万kmくらいの予定ですが、やはり車検時6万km越えだと
パッド、ローター共に交換ですよね？

さっき夜のバイパス走行中に
警告！
タイヤ空気圧初期化！
ってでた。
朝になってタイヤ凹んでなかったら
誤作動ってことかなぁ

空気圧チェックしとこう。

みなさんこんなの
しょっちゅうですか？

空気圧を直接計ってるタイプじゃないから結構いい加減だよ

>>380
10ヵ月11000ｋｍですが警告の類は今にとこ出たこと無いですね

エジプシャンブルーorブラック…
悩むぜ。

380です。

タイヤなんともなし。
警告祭りは
慣れなしゃーないのかな。

心配させやがって！

やっとcarplay使えるようになった。
Android autoは未だかな？

アクティブセーフティ関連はソフトアップデートで更新されたりしないかな？ハード依存でないなら可能だと思うが

プジョー5008欲しいが金がない
５年落ちとかはやめたほうがいいのだろうか
年間5000kmくらいしか乗らんのだけども・・・

欲しいのは現行？
SUV化した現行は2017年からの販売なので、どれだけ古くても2年落ちしかないよ。

言葉足らずで申し訳ないです
欲しいのは現行の5008です
すぐには買えないので、とりあえず５年落ちが出てくるまで
あと３年くらい待ちながら貯金しようか、ということです

程度のいいディーゼル、ってとこかなー。
5年経つと延長保証もきれてるので、故障した場合は中古の初期保証以後は全て自腹の覚悟があれば。

日本のサプライヤーの部品も多いので、昔より故障は減ってるとは思うけど。

あと3年もの間に他に欲しいクルマが出てくるかもしれない
欲しい時に買うべき

>>390
営業マンですか？
金が無いって言ってるんだし、PHVも出るんだから貯金させとけば良い

レスありがとうです
あんまり背伸びして外車買っても辛そうですね・・・
ぼちぼち貯金しながら待ってみます

>>391
PHVはプジョーらしからぬ高価格になると思う
売れる予感がしない

>>392
正直輸入車の中古はディーラーか面倒見れるショップの販売で3年落ちまでというのが個人的な意見です

5年落ち以降は実費が多いし、故障はしにくくなったとはいえ現代的な電装系も各種増えてるから町工場では手に負えないかと

>>394
大丈夫！
5年以内に他の車に目が向いてるって

そうかもね〜

先日乗ろうとしたら後ろドアら辺にキズ発見。
恐らく子供が何かぶつけたんだと思います。

パールホワイトなんですが表面の
メタリック面だけが剥がれて下は残ってる
模様なのでタッチペンで済まそうと思います。

お勧めのタッチペンとかありますか？

>>397
純正品

最近納車されました。
iPhoneにマイプジョーをインストしアカウント登録、車輌追加も問題なくおこないましたが、燃費情報とかでてきません。
iPhoneのBluetooth接続の情報では繋がってる様子です。CarplayやmusicのBluetooth接続の動作も問題ないです。

>>397
値段は高いが純正品。

「エンジン故障　要修理」ってメッセージ時々出る人いる？

一度ディーラーで見てもらって出なくなったけどまた出るようになった
誤警告っぽいけど

>>401
他のディーラーで修理してもらったら？

>>398
>>400
コメントありがとうございます！
恥ずかしながら純正品を思い付きませんでした…。

ディーラーに相談します。

>>399
私も全く同じ状況です。
ご存知の方是非解決策をお教え下さい