【MAZDA】NDロードスター Vol.205【幌・RF】

2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。

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前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.204【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543938238/

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おつかれちゃーん

NDは最高に弄るとどのくらい作ってないんだがシュミレーションしただろうか
ちゃんと回答に言われとるから片腹痛いわ
だから付けた方がウケルwww
暖まると載ってるんでいじっただけだし、馬鹿では如何かな
どんなにこんなに開閉しないで行ってみてはｗ

アテントつけてても失禁してまうわーw

NDは最高に弄るとどのくらい作ってないんだがシュミレーションしただろうか
こんなになんでもきちんと回答に言われクエスチョン？
だから付けた方がウケルwww 、だからND＝ノットディナーでノーデイズｗｗｗ
暖まると載ってるんでいじっただけだし、馬鹿では如何かな
どんなにこんなに開閉しないで行ってみてはｗ

>>5
道の星は既に時遅しw

結局コレが正解だったわな
NDロードスターはスポーツカーではもはやなくなった
GTカーでもなくやはりコンパクトカーの位置付けと思うのでどんどん貶しましょう
そしてすれ違った際はニヤニヤしましょう、というかニヤニヤしちゃってます
外見も中身も悪く全体的に遅いという事で、スポーツカーにするならもっとシュミレーションをもっとしろ

>>7
いつもの事ながら馬鹿だな、ミッツ。
怒りでID変え忘れて、謎言語吐いてるキチガイ荒らしの正体がミッツだってバレバレだぞwww

ロードスターはオープンカーです

>>7
最近、人気で生産追いつかず長納期化しているジムニーシエラと同じ1.5リッタークラス

ビル脚さようなら
ようこそOリンズ

趣味レーションをもっとしろ！Mits！

既に時遅しなんだから許してやれ・・・

>>8
草
これぞまさに既に時遅し

外気温5℃くらいならオープン快適だけど0℃付近になるときついね
我慢できなくはないけれどもあんま気持ちよくない

昨日6度くらいで高速走ったけど、温度最高、風力最強、風は上だけにして、右手の袖口から服の中に温風が吹き込むように向きを調整してみた。
まさに露天風呂の感覚で、メチャ気持ちえかったw

シートヒーター欲しいけど、社外品の後付け感のスイッチが嫌なんだよ〜

革シート入手すればいけんでね

幌を閉じたら、もっと快適だよ

頭がそよそよ冷たいのに身体はほかほかの露天風呂気分は最高だよね

なお停車すると

高速道路でオープンにすると頭の毛根がスゲー引っ張られるんだよな

高速はトンネル内がうるさ過ぎて無理

トンネルの中では大声で叫びながら走ると
ストレス解消になります

>>23
こんどやってみよw

トンネルでは息止めてる

袖口から服の中へ熱風を吹き込ます＋シートヒーター最大で2-3度くらいまで快適に行けそうな気がする。マフラーと帽子したら0度でも行けそう。

5度以下で幌の開け閉めはしちゃいけない
んだっけか？

>>23
昔はバイクのりながらよく歌ってたが
若かったというのもあるんだろう

こんな船じゃ無理だろw

トンネルの中は結構暖かい

サクラムかスルガスピードどっち入れるかめちゃ悩む

マフラー変えるとなると体に響くぐらいのがほしいが公道はしれなくなるのがなー

>>31
自分の好みで
音、見た目、価格をそれぞれabc評価してみろ

NDの顔のキモイ細目の極悪デザインが

鼓動デザインとか講釈タレてゴリ推ししてたけど

光岡のロックスターに一瞬でぬかれたw

コルベットの真似でも光岡のがましだ。

>>34
あれ？ミッツ、今日はキチガイキャラやめたの？

>>34
ミッツが乗ってることにしてる124スパイダーはロックスターには抜かれてないのか？

ロードスターは楕円目玉とポッカリお口が分かり易い。

ツリ目だと86やシルビアみたい。

義両親の介護&通院の都合で、愛しのNDちゃんとサヨナラすることになった (´･ω･`)
登録一年半・走行6000キロのSスぺ、いくらで売れるかなぁ

100で売ってくれ

マツダ地獄世代だからマツダ車はマツダ寺に売りつけないと下取り付くイメージが全くない、最近は変わったって話も聞くけどスポーツカーだしなスポーツカー専門店と買取専門店と寺と比べてみるしかないんでは？

>>38
150やな

>>41
そんなもんよね。さんくす (´･ω･`)

>>39
180で買ってくれw

>>40さんもありがと
邪魔くさいけど一斉買取り試してみるよ
少しでも高く売れたらラッキーと思ってみるw

>>38
カラーと地域言いなさい。おじさんが買ってあげようｹﾞﾍｹﾞﾍ。
いやマジでカラー次第で欲しいです。

>>38
嫁さんのご両親 ということか…

偉いなぁ 俺なら売れないわー

1年半で6000kmだとロドいらない状況だったんだろうな。

岩の星とか言って欲しいんだが

2017年3000kmでもろもろ込み280で売ってたわ

契約する前なら割りとマジで180で買っても良かった
結構残念だわ

>>42
155やったら買うよ

>>38
色は？

なんでDEQ-1000A取付不可になってしもうたん？

初めての車高調、ちょっと固めかと思いつつサーキットも考えて、オーリンズのバネレートオーダー(8kg/6kg)にしたけど、一般道でも全然問題ないね。

ビルシュタインのB14も考えたけど、やっぱり減衰力が調整できるのが大きい。15段戻しだとノーマル相当のフワフワした感じだし、10段戻しでだいぶスポーツカーらしい引き締まった感触で、変化幅はそこそこあるね。

12段戻しが、個人的には一般道向けにバランスが取れてるかと思った。路面の感触も変更前よりしっとり伝わってきて、車格が上がったようにさえ思える。

ちょっと高いけど、オーバーホールできるお店も見つけやすいし、永く乗るつもりならお勧め。

>>53
Dのサービスマンに車高落とした車で乗り心地いいの初めてと言わしめたオーリンズ、俺RFだしフロント10kgだよ
しばらく乗った後、ボデー補強入れてみて2度おいしいから

グランツーリスモスポーツやってると
やけにNDロードスター押してるなって感じる

forza 派なんだよなぁ

>>52
ポン付けだとハンズフリーの音声が出なくなるからじゃね？
ヘッドレスト出力線カットされるからな、配線組み替えればいいんだけど
そもそも音質糞なヘッドレストスピーカーをオーディオに積極的に使う必要性も感じられない
NDなら汎用版が圧倒的におすすめ、セパレート入れてればクロスオーバーも弄れるし
ちなみに1000A-MZ買ってがっかりして1000Aに買い替えた、セッティング決まれば最高

カスタムしたいけどマイナーチェンジ後のATRFは適合してるの殆ど無いんだな

フォルツァのNDは大雨でも雷でもオープンを強いられるしサーキットでロールケージもいれないのでドライバーに酷だｗ

先輩諸兄に質問
RFのマシーングレーを検討してるけど濃い色だとツートンルーフって装着してもたいして目立たない？
目立たないならグレードSで差額分オプション山盛りもいいかと思ってるんだけどツートンルーフ非装着でもグレードVSの方がいいかな？

RFVS買って1年半、嫁と月2回は旅行行くけど、今までツートーン見たことないな。
RF自体10台くらいしか見てないけど。
確かにグレーと黒だと目立たないと思う。

ツートーンもだけど、1番は革シートに価値を見出せるかどうかでしょ。
俺は腰痛持ちだし、硬めの革シートが好きだからVS一択だった。

ロールってなぁに？

>>60
自分は1型のRSに乗ってたけど、3型への乗り換えを機にSにした。
理由はシートもショックもホイールも結局社外品に変えるから。
ルーフ色以外、VSの何の装備が欲しいか次第じゃない？

>>54
自分もRFだけど10kgはすごいね。
補強は、方向性として安定性重視(17インチの高剛性ホイール入れたりで、限界を上げる方)に振るならやりたいけど、
今は、あえてインチダウンして限界を下げ、バネ下含めなるべく軽くする(分かりやすい挙動を目指す)方向も模索中なので、それ次第かな。

あと結構ショップのデモカーでもインチダウンしてるのあるよね。

>>53
俺おまだね、一昨日装着した
幌RSのバネに愛想尽きたから
9/4�sだけどもうちょっとあっても良かったかな？

嘘じゃなく加減速からして
ビル脚とこんなに違うとは驚いた
10段戻しで中速域ぐらいから跳ねるね
ハンドリングは20万払っても惜しくない

他のメーカ知らないけどビルよりは遥かにいい
つか名前に騙されたww

>>60
RFVSだけど2トーンルーフは正直ダサいと思う
ACピラーより上全体が黒とかボンネット、トランクも黒なら考えたが
屋根の中心だけとか中途半端だろ

>>38ファミリアバンホワイトのＳで3年半落ち13000km
バネで落としてるだけのノーマルで185万で買い取りだったよ

>>44
>>51
色はセラメタ
エリアはとりあえず近畿圏とだけ

>>45
メインで動くのが読めになるからねぇ
せめて嫁が使いやすい車に変えようと思いまして…

>>67
有用な情報サンクスです
まあ正月休みでいろいろ考えてみますわ

回答してくれた先輩諸兄どうもです
年明けにでも試乗見積もりだしてきます

>>57
アホだな
セッティングをマニュアルにすれば調整出来ただろwww

>>68
セラメタか。メテオだったら欲しかった(不人気カラーｗ)
自分も近畿圏だから取りにくの楽そうだし。

>>68
セラメタか
ソウルレッドならまじで欲しかったかも
NA維持するのもそろそろ疲れてきたから
NDへの乗り換え考えてたんだわ
同じく近畿です

ほしかった欲しかったって、中古車がたくさん出てるんだから好きなの選べよ

駐車場でドアパンチサれてて多少剥げてたからタッチペンでもしとくかと思ったが
ブルリフ不人気でカーショップにないでやんのデラ空いたら行くか

>>73
値段が違うだろ

新車買おうよ〜〜

新車でメテヨグレー買った私がマウンティングした！

RF欲しいけど、あのハゲも乗ってると思うと躊躇する

>>79
脳内再生余裕でした。

真ん中のNAVIボタン押すと、ナレーターがナビしてくれるんだな
痒い所に手が届くね

スポーツモードで走ったけどいまいち違いが分からん

高速道路や峠で試して

スポーツモードってなんぞそれ？

>>76
新車の金出してまで所有したい車じゃないんだよ
愛着わかな買った時のリスク考えて中古で安く買っておきたい

>>74
同じ苦労をしたんで余ってるからシェアしてあげたいくらいだけど
ディーラーにも在庫はない可能性あるから自分で発注した方がいいよ

このスレに居座ってる位だから愛着湧くだろ。新年初売り行ってこい。

>>85
中古で買うから愛着わかないんじゃね？卵が先かみたいな話だが

>>79
あの禿げって誰だよ。
俺かよ？

>>85
そんなんだったら買わん方がよい。

中古で買っても新車で買っても、愛着湧くときは湧くし、湧かない時は湧かない

>>89
俺に決まってんだろ

愛着湧いてから買ってね
新年のお願い

本年中はいろいろお世話になりました
来る年もよろしくお願い申し上げます

新年が皆様に善い年になりますよう
ご安全をお祈りしております

>>91
だよね
新車だから愛着湧くってのは妄想
おれのNAも中古で買ったけど愛着バリバリだもんw

雪の様子見て買うか決めるわ

ロードスターにスポーツモードなんてあるのですか？

AT車にあります
アイシン製のトランスミッションの組み合わせによりISFのようなスポーツドライブが可能

そりゃ言いすぎでしょ

幌マシーングレーで契約したいので、背中押してください

押すなよ
押すなよ

>>100
オレのだ〜！
わかる人のみわかる色。惚れ惚れするよ！

2000GTとRF似てる

>>98
オートマかよ…

今年もノーマルのままでした、来年こそは消費税上がる前にホイール購入します

来年は30周年車を期待してます

>>100
水垢や油汚れのクスミが有るとアルミフレークが
光に反射せず地味なただのグレーになる。
カタログやyoutubeのような見え方をする為の
洗車の仕方と管理が大変よ。

>>106
俺も期待してる。
春頃には出るのかな？

出たとしても転売屋の餌食

車庫で雨風日光に晒さず保管できる人に買って欲しい。

エリーゼマンだけど青空にボディーカバーやで

マイチェンまだー？
早く顔を変えて欲しい

変わらんと思うで

>>102
晴天だとメタリックでキレイかなーと思い、候補にしてます

>>107
えええ...

>>103
>2000GTとRF似てる

だろ？
フェンダーラインのイメージが２０００ＧＴだからな。
ただ・・・ロド自体、オーバーハングが短いんで、ずんぐりむっくりｗ
ついでに言うとＮＤの純正ホイールのイメージは、ナベ８な。

全て全角さんの提案が採用された結果ですね
有り難う御座います
あとはMCを待つのみです

RFの2019年は
マツコネのcarplay対応、
ボディーと足回りの改良
に加え、
RFで未だ出てない特別使用車の登場

コレくらいはやるでしょ。
増税前には

>>114
自分も買うならマシグレだけど、
隣人がマシグレと見られるCX8買ったんたが、なんかイマイチパッとしない。

ただロードスターは赤綺麗だけど自分には合わないからパス、
薄青は色々あって嫌いなのでパス、白はリアランプが車体になじまないからパス、黒は車にはパス、
でマシグレしか残ってないんだよね。

>>118
マシングレーって、ただのグレーだよな

なんかパトカーうるせえ
何台もサイレン鳴らしてる
追跡か

マシーングレーって、曇天下で見るとデロリーーーンとしたナマズみたいだォ

それがいいんじゃまいか

年が明けても幌orRFで悩む。
本当に悩む。

幌 シンプル 素の良さ感
RF カッコ良すぎ 防犯性

同一日に試乗比較したが
それぞれに良かった。

ルーフの開閉だけは手動で軽々な幌が好み。
でも室内が丸見えにならないRFも良いし

悩む...

>>123
ＲＦのが格好良いと思ってるならＲＦだろ。
後から２Ｌエンジンやハードトップを羨んでも遅いよ。

ロドスタ乗りは決め打ちが多いから、RFと幌で悩む奴は少ないと思う。
RFは出た時だけ おー となったが、それきりだなぁ。

>>123
色はどうするのねん

悩むよ
幌が好きだけどエンジンは2.0Lが良い

>>127
２Ｌエンジンにも手入ったし、なんかそろそろ出しそうな気がしなくもないんだよね。
海外向けにはラインナップあるわけだし。

RF売るために手を入れたのに幌出したら益々売れなくなるだろ。
ホント全角アホだな。

>>127
新年から悩ましいね

筑波ラップは変わらない
でも屋根とルックスは
ちと違う程度じゃないね

どうしてもパワーなら
他車を選択したほうが
幸せになると思う

明けましておめでとう！

そして30周年モデルはよ！

RFて今世界で何台くらい出荷してんの
年末に納車されたけどキーのナンバーが出荷台数なんだろうか

>>132
仕向地ごとに微妙に仕様違うはずだからそれぞれ型番異なりそうだし、
シリアルも国内分だけで続いてるんじゃないかな。

メキシコマツダのMazda3の紹介？動画に
RFが映ってた
https://i.imgur.com/CUP3hbP.jpg

ぶん回さないし飛ばさないんでエンジンはどっちでもOK。

デザインはRFだが手動幌のシンプルさは捨てがたい...

旧スープラのエアロトップやMR2のTバールーフみたいな簡易的なRFが理想だが売れないだろうねえ...

RFで手動でｼｭﾊﾟｰﾝて開けられりゃ良かったがのう

>>135

RFって真後ろから見ると特にダサいんですけど。

>>134
この角度完璧だな。かっこよすぎ。

>>136
ほんまそれ。
RFのルーフ機構の緻密複雑さが萎えるんですわ。

年が明けてすぐ高速を飛ばしてきたけど安定しすぎて免停になるスピードでも眠くなるな

高速飛ばす車でねぇですぜ旦那
峠走る車ですぜ

この時期は凍結に気をつけてくだせぇ

スピードリミッターあたる速度で巡航しても安定してたな
頭が禿げるほど風が巻き込んできたが

いやもう禿げてた...

また髪のはなししてる・・・・

フィアットX1/9のタルガトップとかシンプルで良かったな、フロントにエンジン乗ってないからこそ出来る収納方法だけど

みんなホントにはげてるの？
ネタ５割くらいかな？

RF乗ってると優越感あるな
結構車詳しい人でも「それなんて車？」って聞かれたし

車詳しいのに4代目ロードスター知らんとか情報更新しないジジイなりかけのおっさんだけだろ

人の多いスポット行くと車詳しくない一般人の注目の的ですね
車高が低かったりオープンだったり特に外人はガン見される

>>123
RFをかっこいいと言ってるやつは
あのリアから見たデザインもかっこいいと思ってるのか？
だとしたらすごい感性だわ

>>131
出たって２０台くらいだろうから買うのは無理だよ

なら幌がかっこ良いかと言うとそうでもない。
特にオープンにした時の幌の収納が手抜きでNC以前の方が
纏まっていて無駄な空間がない。
NDはオープンにした際の左右の穴ぼこが安っぽくてダサすぎる。

>>151
軽くするのとコスト抑えるのが命題だからね。
そういうディテールにこだわるなら独車オープン買うっきゃない。

更に幌のオープンが手軽なのかというと、そうでもない。
NCはワンアクションでオープン可能。NDは幌を畳む際の
一押しが余計すぎる。手軽にオープンにできるという
点ではNCに比べて劣化していると言わざるを得ない。

またミッツの対立荒らしか

>>149ｰ150
嫉妬してるのが見え見えで笑える
こういう書き込みを見る度に、やはり幌の1.5Lでは物足りないのだろうと思ってしまう
幌で満足してるなら愚痴など出ない筈だから

嫌でも人を見下したい人なんだね
そういう人はマツダの車向いてないよ

ハードトップ出るまで待ってたけどRFにがっかりして幌選んだ
乗り味も1.5Lのが好き

>>153
ボディデザインやハンドリングなど
深化してる点の方が多いよ

>>152
格好ならイタリアンのほうじゃね
ドイツも割とブッサイクなの作るイギリスのほうが良い

まぁでもベンツもBMも乗ってたが予防交換さえしときゃドイツ車は楽は楽だったからな
イタフラやイギリス車はこう楽じゃない

>>144

X1/9はスタイルとパッケージングは最高だった。ルーフとスペアタイヤの収納とか秀逸。
しかし防錆が全然ダメ。お話にならない酷さ。

かっこいい車はかっこいい人が乗ってこそだよね
はげでぶちびはディーラーから買えなくしてほしい

>>162
お前買えないやん…

ルーフが開く、取り外しできるってことはだよ
つまりハゲ+カツラのユーザーしか手に入れる資格がないのかも

>>129
>RF売るために手を入れたのに幌出したら益々売れなくなるだろ。
>ホント全角アホだな。

世界市場でＮＤロードスターを、更に売る為に２．０Ｌエンジンに手を入れたのに、
２．０ＬエンジンをＲＦにしか許さない微小市場でしかない日本のことしか考えれない
偏執学会員共＝アンチ全角の皆さんは、本当にアフォだねｗ

>>164
全て抜けきった俺に死角はない。

真夏にもオープンで頭皮をいたわらなかった報いなのさ。

晩飯食ってちょっとオープンドライブしてきた
車の外気温計で６〜8度ぐらい＠関東南部
お正月だけに車少なくて気持ちよかったぁ

初日の出かと思ったら俺の頭だったってか！？

・・・やかましいわ！

>>165
学会とか言い出すのもミッツw
IDコロコロと立場を変えて忙しい事でwww

全角様とミッツを混同している>>169は、アフォ。

ID変えずに全角様とか笑えるんだけどwww

>>171
なんか文句あっか？ｗ

私達を真実へと導いて下さるのは全角様だけです

ロードスター買うかCX-5のMT買うか迷ってます。どちらが幸せになれますか？

>>174
スキーに行くなら後者

ゲレンデまでの道は除雪体制や融雪装置が充実しているので
FRでも問題無くたどり着ける

どこに板積むんだよ

スキー便使おうね？

>>174
板積むなら後者

そう言えば昔、NANBにはスキーキャリアのオプションあったなぁ。
トランクに斜めに積むやつ。
いい時代だったなぁ。

CX-5のMTにはサンルーフのオプション付かないから、悩ましいな。

ロードスターにスキー板を積む？

バイクに積もうとする愚かさと同類。ｗｗｗｗ

>>174
とりあえずロードスター買って、不便と感じるようならCX-5に買い換える

RFに自転車を背負うキャリアがあるくらいだからスキー板なら簡単に載せられるだろう

スキー板

載せるだけなら載るだろうけど、そこそこのスピードで走行すること考えたら・・・
やはり 、 おバカ ｗｗｗｗ

ウィングのように設置すると良いよ

板を竹槍にしよう

トランクキャリアにショートスキー板を載せてる。

助手席に斜め乗せ

今時のスキー板は、１２０ｃｍもあれば余裕で安定するから
助手席足元からシートに立てかければ十分載るだろ？
レギュレーションで禁止されたからあれだけど、一時はガチスラローム競技で１４０ｃｍ
くらいが主流になりかけてたしな。

以前は、アトミックの１・２０＋使ってたけど滑走面の滑りが今一なんで、
サロモンのクロスマックス１２０に買い替えたけど、箱入りっ放しで行けてないｗ
お遊び用でサロモンのミニマックス９９ｃｍも持ってるけど中学生のＧＳ軍団くらいなら
十分ついてけるぞ。
一回、関東から広島の人工降雪へハーフパイプイベントで来てた本気組のフリ―ライド軍団には、
流石にボロ負けしたけど。

全角の自分語りw

さすがは全角様であらせられる

スケートとかスキーは、物理的観点や人間工学の観点から学ぶ物が多いからな。
自らも痛い目に会いながら体で学べるｗ

脊髄損傷になるリスクも高いからやらない

>>194
確かに飛ぶのは、体壊れるからやめた方が　いいね！

シューマッハのことか・・・・

シューマッハは脳挫傷じゃね。

でも確かスキー事故なんだろ？

バイクより全然安全。
どっちでも骨折ったけどどっちもやめられん

スキー行くのに板を車で運ぼうとする奴がそもそもND買うのが間違ってる

小さい頃からスキーずっとやってるからもうどこ行っても転ばんな

ロードスターでは流石にスキーは行ったことないな

スキーが趣味の人がロードスターなんて買わないでしょ
買うとしてもセカンドカーだな

>>202
そんなことないよ

>>203
そんなことあるだろ。なんでスキーによく行く奴が、SUV選ばずに二駆のFR選ぶんだwww

>>204
ごめん
環境が違うだけかも
スキー場にはツアーバスで行くから
現地まで乗っていかないわ
行き帰り寝たいしね

スキー始めた学生時代は、タダで貰ったＦＲのガソリンデリカに山上がる直前にチェーン巻いて
友達乗せて御岳やら岐阜のスキー場行ってたなあ。
最後、中津川の国道１９号でタイミングベルト切れてスクラップ送りになったけど。
社会人なっても最初ＦＲターボのセダンにスタッドレスで登れなくなるとチェーン巻いて
スキー場まで行ってたよ。
道中の雪道ドライブも楽しんでだ年頃だったなｗ

トヨタ「MR2」復活へ…水平対向ハイブリッドで2021年にも発表

まーたうんこ退行エンジンをミッドに搭載で
リアサスペンションのスペースがー取り回しがーストロークがー
電子制御なしだと簡単にスピンしますみたいな欠陥車だすんか

つーかNDとCX-5:両方買ったらよくね

昔トップギアかなんかでNAに下駄履かせてクロカンにしてたからNDでもやればいい
トランスファ付きだぞ！

>>207
水平対抗やめてくれたら欲しいのに…。
86も水平対抗だから無駄にコスト高で要らないなって思ったし、、

昔ショートスキー担いでCB50にのってスキー場にいったからNDなら余裕

昔はNAでよくスキー行ってたわw
スキー板は後輩の車に乗せてたわ。
ゲレンデまでオープンで行った。
すれ違うバスに手を振ってたwww

ＦＲは雪国で使えないなんてのは都市伝説だからね。

曲がれない止まれないような路面でも発進出来ちゃう四駆は危険。

>>214
わかってらっしゃる

スタッドレス履けばそれなりに雪道行ける？

FFが主流になったのは最近の話だからな
昔はFRがほとんどだったから
それでも坂道だからけの函館でみんな元気にFR車を運転してたよ

>>208
横広なＦＦ用エンジンミッションベースのＭＲで５ナンバーに拘るならストラットくらいだけど、
水平対向ならミッション幅狭いから、マルチリンクだろうがＤＷＢだろうが自由自在じゃね？
あと水平対向ＨＶだけじゃなくて、水平対向ターボやってほしいわ。往年のＧ ｒ. Ｂの世界ｗ

>>211
水平対向じゃないのって今度は、マツダと協業するんじゃね？
スバルだとミッドシップがオモシロそうだけどね。

>>216
2年目、札幌だがもう4万キロ走ってるよ。
特に問題なし

北陸だから買うの渋ってたけどここのレス信じて買うわ

水平退行のマルイドHVですね、わかります

>>219
登り坂で停止してから登れなかった経験はありますか？
後、スピンした経験は？

>>217
スパイクタイヤかチェーンだろ

>>220
除雪されてないわき道には入らない
雪道用アイテムはドランクに常時入れとく

これさえ守れば冬でも大丈夫

FRでもそりゃ無理すればいけるかもしれんが、ここでの話題はなんでそこまでしてそっちを選ぶ？ってことだろ？
頭悪いの多すぎる…。

>>225
お前はどこだよ
札幌が問題ないと言っているぞ

雪が降るくらいで無理すりゃあFRでもいけるって
どんだけドへたなんだよ

そんなに雪が怖いならSUVにでも乗ってろ

ここのやつは、FRの方が四駆のSUVよりも雪道に強いんだな。すごいわ。
ロードスターはいい車だが、わざわざ雪道走る車ではない。
スキー場にロードスターで行くとか恥ずかしいからやめてくれw

>>228
誰もそんな事言ってないと思うんだけど

ほら
今冬休みだから厨房がわいてんだよ

去年ノーマルで雪降った時は死ぬかと思った
マジで坂道まっすぐ登らん

まあスタッドレス履いたら何も問題ないけど

>>222
登り坂からの再発進はスリップした事はあるよ。トルセン付いてるから、オープンデフのFFよりは登ると思う。滑りながら登るので、斜めに進むw
スピンはDSC切らなきゃ大丈夫じゃないかな？
高速での直線、緩い登り坂でいきなりケツ振った時は焦った…ハンドル戻すより先にDSC介入したので命拾いしました。

>>228
お前何にも知らないんだな。
雪道だからFRが走れないわけじゃないんだぜ。
昔はビートだろうがMR2だろうがスキー場には行ってたんだよ。
マトモな4躯なんてレオーネくらいしか無かったしな。

除雪が行き届いてない轍のあるところが怖い
一度除雪さえされてれば何とかなる

雪の話はしないでくれ
納車もされてないうちから、WRXからNDに乗り換えたことを後悔しそうになる…

>>235
WRX stiからなら乗り心地の良さやドライビングポジションの良さが際立つだような

>>233
まずは日本語から勉強しなおしてこい

札幌で長くRX-7乗ってた。
FRのほうがコントロールしやすいんだぞ。FFとか4WDは滑ったら終わり。いきなり滑って超アンダーでドッスン。
FRはケツ振りながら走るのが楽しい。アクセルコントロールで行く。パワーかけてズッといってもアクセル戻せばスッと戻る。
Uターンだってアクセルターンで自由自在。ロドスタはレバー式のサイドブレーキもあるから、色々遊べるだろ。

ロドスタでサイドターン上手くできないんだが、何かコツあるんかな

>>239
ブレーキで前荷重にしてリアの荷重抜いたまま
ハンドル切って向き変わり始めたタイミングでクラッチ切って力いっぱいサイドブレーキ引いてみたら？

そもそもノーマルだとサイドでもABS効いちゃうぞ

ワイヤー引きでABSってどういうテクノロジーだよ

サイド引いてリアがロックした瞬間にABSが作動すると
連動してフロントのブレーキ圧が下がって前傾姿勢を維持できない
＆フロントタイヤの横グリップが減って旋回方向の動きが弱くなるから

なんか同じような傾斜でもヒルクライムアシストが効いたり効かなかったりなんだけどなんか条件あんのかな？

>>244
俺も。信用せず、普通にサイドを使ってる。

車線逸脱警報とかバック時のアラートとかも出たり出なかったり
というか出ないことが多い

ヒルクライムアシストは、発進時に凄い違和感を感じる。無意識にわずかにクラッチ繋いでパワーを確かめてから発進する癖があり、前に出なくてアレッ？と慌てる。逆に利いてるかな？とクラッチ切ると普通に後退するときもw

車線逸脱も>>246の言う通り。しかもうるさいからOFFにした。ハンドルブルブルならともかく、アラーム音かつ音楽のボリューム下げられるのが嫌い。

バックセンサーは安定してる感じ。

車線逸脱はそっこー切ったわ
チャリが車道に出るようになったから避ける時にしょっちゅう鳴る

ヒルクライムアシストは邪魔でしかないな

切れ方が雑で、丁寧にクラッチつないでんのに急に切れてガクッと発進するから嫌だわ

結局ニュートラルでブレーキ離す→一瞬でクラッチ踏んでギヤ繋ぐってやってる
そうするとアシスト効かないみたいだし

ABSってこれ切ることできるんかな？
トラコン切ってもABSはかかってる気がするし

ジムカーナやってる人どうしてんだろう

停止してる時に1速入れてブレーキ離すと回転少し上がるのな。坂道発進はアシスト無くてもこれだけで充分なのに

センターにあるコインケース便利ですね

自分はヒルアシに違和感を感じたこと無いな、年式の違いで制御が良くなった？と思ったけど、そういえば普段坂道では(あまりヒルアシは信用してないので)サイド引いてた。

だからヒルアシは自動キャンセルされてたんだね。

>>242
インナードラム式やドラム式でもない限りサイドの効きは、激甘だから、
フットと併用しないとサイドターンなんかできやせんぞ。
普通のディスクタイプのキャリパーに連動してるワイヤー式なんか、
ワイヤー切れるくらいまで引っ張ってもリヤロックなんか絶対にせんからな。

>>250
昔のＡＢＳのみの車は、ＡＢＳ用のヒューズ外すだけ。
今のトラコンやＶＳＣ共用のは、どうなるか知らん。

>>253
俺はマイチェン前だからかな

ガクって切れる

俺の最新だけど駄目

車興味なかったペーパードライバー歴7年の人間がいきなりマニュアルでってのは苦労しますか？
一目惚れしたけどATか迷っております

今年はまた改良型が出るからな

ペーパーならMTかATよりも
車の運転そのものを問題視したほうがいいと思う

>>257
MTが楽しいクルマだよ
元気に回るエンジンとハンドリング
免許が許すなら是非MT

個人的にはATお勧め
日々の普段乗りとか考えると楽チン

MTだって乗ってるうちになれるよ

>>261
マニュアルってそんなに億劫かw

ATは選択肢としてはありなのかもしれないが失うものが多すぎる
せっかくマニュアルが楽しい車なのに

メインの車(オートマ)に乗るとつまんなくてたまらない。ロードスターMTならどこまでも乗っていけそうだ。

>>257

>車興味なかったペーパードライバー歴7年

またすぐに車への興味はなくなるだろうからATがヨイよ。
っていうか、２シーターオープンそのものが選択肢として適合しているのか？

フツーにSUVとかにしといた方がヨイと思う。

オートマは眠くなるしコンビニでアクセルとブレーキ間違えて突っ込む原理主義者的にMTがおすすめ

>>257

>車興味なかったペーパードライバー歴7年

ってことは、またすぐに車への興味はなくなる可能性が高いのでATがヨイよ。
っていうか、２シーターオープンそのものが選択肢として適合しているのか？

フツーにSUVとかにしといた方がヨイだろう。

毎日通勤で高速乗るならACC付いてるAT車が楽だよ

ちなみにNDにACCはない

>>257
苦労するけど一年も乗ってりゃなれるよ

MTが楽しすぎたんでセカンドカーもMTに乗り換えたわ

わざわざMTを用意してくれてるスポーツカーでわざわざATを買う理由がわからないわ。
ATでいいんならロドスタでなくてもよくね？
限定免許で乗る車じゃないわな。

>>257
アクセル踏むだけで走り出す方が楽で良いよ。
MTは信号多かったり坂道での不便さが半端ないのでただの移動手段くらいにしか
見てない人が乗るととにかく乗ることが億劫になる。

で、マジレスしておくとそれぞれ1日レンタカーで乗ってみたら良い。
MT楽しいと思ったらMT選べよな！

>>273
ペーパー7年にそれ言うw

ペーパー以前は何乗ってたん？

ロードスターでMT乗り始めてから他の足車も全部MTになってしまった笑

慣れたら面倒もクソもないよ
呼吸するのと同じくらい


自分が車を乗って何したいかをイメージしたらいいんじゃない？
難易度云々は大した違いなし

MTロードスター、発進、巡航、減速全て楽しいね。
信号減速でさえブリッピング、ヒールアンドトーの練習なるし。街乗りでこんな技術必要はないけどねw　ただ、練習しとくとワインディングの下りとかメチャクチャ楽しい！

ところでMT乗りの方に質問ですが、i-DMスコアはどうですか？

>>275
18で免許とって7年ペーパーです。
新型アクセラかっこいいな〜ってYouTubeとか見てましたらロードスター見て惚れました。
ドライブの動画見てて楽しそうだな〜って・・・
とりあえず母のフィットで練習します・・・

>>279
練習…？

accってなんだ？

>>281
アダプティブクルーズコントロール
レーダー波で前車に追従して加減速してくれるクルコンのこと。

京商のNDのミニカーがヨドコムで半額以下だったからポチッた

>>257
ペーパー７年で車に興味無かった人なら、いきなりこの車のMTは止めといた方が良いと思う。
分かってると思うけど、この車は例外的にMTの割合が高い特殊な車だし、
正月にここに書き込みするような人は更に特殊な一部の人だからアテにならない。

自分は免許取ってから25年以上MTばかり乗って来たけど、最初はMTに慣れるまで苦労した。
考え事したり、音楽でエンジン音が十分聞こえなくても走っていても走行状況（勾配やスピード、その先加速減速するかなど）によって最適な
ギアを選んだりするのに暫く掛かった。
特にこの車は６速で、12月半ば納車で昨日遠乗りしたけど、ギアの選択ミスが多くてまだまだ慣れない感じ。
それでも今までの経験が有るから何が悪いか理解して修正できたけど。

後はスポーツカーならではのドライビングポジションとか見切りの悪さも大きな障害。
フェンダーのラインが高いから前方は意外と見易いけど、ミラーで見えない所も大きいから、普通の車よりも周囲にどんな車・バイクが走っているか常に頭に置いておかないといけない。
果たしてペーパーの人が最初からそこまで気にしながらMTを運転できるかどうか。

ペーパー、スポーツカー、MTの３障害を一気に克服するのはキツイので、どうしてもロードスターにするなら中古のATで、保険もしっかり入って十分慣れてから本命を買った方が良い。
一目惚れ、ってことは急に熱が冷めてしまう危険も有るわけで…。
自分はそうなっても良い覚悟で新車買ったけどね。

>>272
ワイはMT免許だがRFATだわ
左足ブレーキに慣れるとATが楽すぎてな
ポジションが糞なのは諦めてる

パワー系の車ばっか乗ってたから、乗始めの頃二速で急な坂登らなかった時は焦ったな
一速にも積極的に落とすようになったわ

こんなこと考えながら走る余裕無いならATもありかもしれんね


>>278
ピカピカ光るのうざいからオフにしてます
気持ちよくエンジン回すたびに白くなるもんで

>>286
返信有難うございます
やっぱりロードスター乗りはi-DMを気にしない人が大半なのかな

ペーパーだからってＡＴ買うなよｗ
だったら車検付き軽四中古ＡＴでも買って慣れて車検まで乗って乗り換えろ。

気にしなーい

>>279
運転して楽しいのはMT
運転して楽なのはAT
字は似てるけど別物です

人馬一体はMTへの形容
スキル向上やパーツ交換まで
MTなら二度3度目美味しい

ペーパー7年って
スーパー7みたいでカッコイイな

徳島行ったらスーパーセブンって食料品スーパーがある。

実際、AT買って後悔してる友人がいるからMTをオススメしたい
周りはなんとも思ってないのに本人が自虐的に俺ATだしとかネタにすると微妙な空気になる
最初からAT一択の人はいいが後で絶対MTにしとけばと思うときが来ると思う
その逆はほぼないだろ

周年ロド情報はMSででるんかね。

MTとATで迷うなら絶対にMTにするべき
MTはそのうち慣れる
AT買って後悔してMTに乗り換える人はいるけど、その逆はいない

>>294
出ますん

>>251
最近発売されたカローラスポーツのMTはこの機能を素人にも運転しやすい最新のすげー機能だって宣伝してる

>>284
25年も乗ってたのにギアの選択ミスってすげーな
シフトミスでギア鳴りぐらいは誰でもありそうだけど
なーんも考えなくても直感で運転できるイージーな車だで？

俺はRS乗ってるせいかだけど、前方視界はこの手の車ではすこぶるいい。後方視界はうんこやけど

>>287
段差のガツンで直ぐに白になるからステージ上げようとは思わない。
加速してる時に青が出ると少し気分は良い。
でも基本無視w

>正月にここに書き込みするような人は更に特殊な一部の人だからアテにならない。
ワロタ

全く気にしてなかったけど確認したらステージ3なってた

>>254
それはリア油圧系のABSでサイドではなうでしょ

5速と6速で悩む時はあるな。ちょうど60km/hあたりで。

納車2ヶ月で右のヘッドライトが点かなくなった
バックカメラもたまに映らないし
質としてはまだまだだな

ハナクソやな

ロドスタほど運転しやすい車はあまりないだろうからペーパードライバーの復帰用としても良いと思う。

あと、今時の車なので、運転操作以外は何も操作する必要ない。安心してMTを選んで良い。

>>298
なんやその山陰地方みたいな喋り方

>>284
俺は更に特殊な人
君も同じじゃね？

ATにして後悔してた友人いるけど、彼女、友人、同僚とまわりに相談して全員AT派だったそうだ。

流されずに自分で決めなされ。

あの青とか白とかに光る奴って消せるんだー
説明書で意味だけ流し読み把握して放置してた。もう一回読んでみよ

>>304
さすがになんかおかしいんじゃない？電装系のオプションなにつけた？

>>311
電装系はスマートインETC、バックカメラ、レンズクリーナー
こんなもんなんだがなぁ
土曜日にディーラー持っていくと営業には話してある

デートの時に手が握りたいならATも有り

>>313
自分は彼女にシフトノブ握らせてその上から操作してます

地震死んだ、ちょっとまた出直すわ

>>315
誤爆失礼

>>315
おう、成仏しろよ

ND運転しやすいか？
ペーパーに後方視界悪い車はいやな予感しかしないが

運転はしやすい方。

ステアリング、クラッチ、シフト等の操作は軽いので運転は楽だね。
新車でも500kmくらい走ってからアライメント取り直す前提なら、高速の直進性も問題ないので長距離も可。
ただボディデザインが流麗なだけに、車内からの見切りは、慣れるまで車体が大きく感じると思う。

>>278
乗り始めて2ヶ月くらいで3rdステージに行った
今は表示をoffにしているけど、アベレージ4.0くらい

i-DMはoffがオススメ
気持ちよく走ってる時の白ランプとか興ざめすぎる

>>314
彼女には自分のシフトノブを握らせて操作されています

H&T出来ないのにMT買う予定ですか

できなくてもなにも困ることはないがな

放課後ティータイムか何かか？

>>314
シフトノブに手を置いたままだと、シンクロ痛めるらしい。

>>326
どういう理論？

ロードスターrfで助手席側から（多分）ビリビリ音がするのと助手席側の窓を開けた時にキュルキュル音がなるんだけど他の人もいますか？

>>327
ギヤが偏摩耗するから
これは常識

>>326
もちろん知ってるよ

ギア変える時に声かけてる

https://gazoo.com/ilovecars/vehiclenavi/171028.html

ND情報調べてたらたまたまこのRX7のページに行き着いたが、
旧車のジグやら割と残してるんだな。

＞他のショップでETCを取り付けてもらったとき、窓ガラスが割れてしまったんです。
＞部品の在庫はないが、ガラスの型が残っているということで再生産してくれました。
＞それも定価で。

>>327
シフトノブの振動で無用な力を逃がしているのに
手を置く事によって逃げ場を無くしているから

シフトノブの振動で逃がせる力の量や、手を添えることで殺せる力の量って、
エンジンや地面から入力される力から比べたら微々たるものだよね。

良くないね
ケーブル操作のFFなどは問題無いけどミッションを直接レバーで操作する場合はギヤやシャフトの偏磨耗につながる
と言ってもノブに手を置いたままだと壊れる訳ではない
異音発生やタッチが悪くなる程度で走行に支障は出ない
丁寧に扱うなら手は置かないほうが好ましい
https://www.webcartop.jp/2016/07/46074

シフトノブに手乗っけたくらいでダメージが出るとは微塵も思えんが、単純にみっともないので両手でステアリング握るべき

>>257
ロードスターのどこに惚れたかによる
MTの操作してみたいとこれっぽっちでも思っているのならMTでOK
免許取ってから20年ATに乗っていた俺でも気持ちよく操作できる上に、多少いい加減な操作しても許容してくれる出来の良いMTなんですぐに慣れる
MT操作に興味がなくて外見とかオープンカーであることに惚れているのなら、ATでまったり楽チンオープン走行ってのもとても楽しい

まぁ、何度か試乗させてもらえば自ずと分かると思うけど

>>278
半年くらいでさほど苦労せず3rdステージ迄いった
２年乗ってこの間5rdステージ解禁したら、半月もかからず5rdステージ迄行った
でも5rdステージは頻繁にストップ&ゴーを繰り返す市街地走行では白ランプ点きまくりで、点数気にしていたらまともに運転できやしない

もうね、30週年記念車買ったよ。
俺の隣で寝てるよ。

これかな？
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/archive/1997/9710/971014.html

2st,3ndは見たことあるけど5rdは初めて見た

なんて読んでるんだろう

ファード？

3年、5万キロくらい走って2ndになった。
楽しく好き勝手に走りたいからまぁどうでもいい

>>273
アクセル踏んだら走り出す、マジで
ちょっと感動

納車5ヶ月で1万km超えた
走り過ぎた感

>341
ツースト
サンド
ゴード

>>344

原始人とか土人のカキコみたいで草。

普通5th(ふぃふす)だろ
5rdてどんな数え方だよ

>>344
GTOだっけ？

イチスト
ニンド
セクスト
サンド
ファイアード
かな

２がかぶった

>>345

4年目で9千キロ

>>340
https://www.google.co.jp/amp/s/www.urbandictionary.com/define.php%3fterm=5rd&;amp=true

>>257
近くに大きめな都市があるなら、そこにあるタイムズレンタカーにロードスターAT MT大抵両方の設定があるから乗ってみたどうかな？
24時間借りても13,000円くらいだった筈。
一日中乗ると試乗では見えない部分が見えるよ。

>>339
なぜロードスターが7なみの値段に・・・

>>337
白ランプに腹を立てて自分の下手さ加減に目を瞑る輩ばかりな中、5thは凄いですね！尊敬します
こんなロードスター乗りになりたい

i-DMはなぁ
青ランプを灯すための運転は必ずしも乗っていて快適ではないんだよなぁ
同乗者がいると余計にそう思う
実際、ブレーキをかけなから青ランプ点いているかメーターを注目している自分に気が付いてヤバいと思った
なんで、i-DMランプ切ったよ
i-DMの設定画面であんなに簡単にオンオフできるんだな

RX7て安かったんだな(錯乱)

なぜクルマはどんどん値上がっていくのか
家電や食品が平成初期に比べ大きく値が上がっているか？
クルマだけおかしい

>>359
値上がってるでしょ
どんな感覚なんだ？

>>359
家電と同じく韓国産買えばいいんじゃないの？

>>354
鼻くそをシートに塗りたくったり、ちょっとウンコ付いた手で運転したり、屁をした時に汁が噴き出てシートに染み込んだwとか言ってる奴が近くにいるからレンタカーは乗らない

んな事する奴はミッツとかいう禿げくらいだろ。

>>363
いや、近所のチョンだよ

>>362
そんな奴が近くにいるおまえってwww

四日間バッテリー上がりを防ぐべく帰省した家族のハスラー乗ってたんだが、今日久々にロードスター。
たまに違う車乗ると再認識的に楽しさが感じられるね。
でもハスラーのターボ車は直線は速いわー60kmまではロードスターより速いんじゃね？って思うわ

>>366
運転が下手くそなだけだろ

他の車乗ると出足いい感じがすることは多いな
アクセルの開け方とかセッティングによる錯覚なのかもしれないけど

大型バイク乗ってても出足は意識しないと速くできない。
むしろパワーあるほうが無意識的に丁寧なアクセルワークしてしまってるんだろうな

ひどい軽はアクセルなんてスイッチだからな

>>366
ターボのトルク「感」だろうね。

ハスラーMTダーボあればなあ

>>366
それ、軽のメーターは140まででデカイ、ndのメーターは200までで小さい
この辺りで針の動くスピードは同じでも指してる数値が違うから錯覚が起きてるだけだよ

パイオニアにDEQ1000Aのロドの件問い合わせてみたが理由は非公開ってことで教えてくれなかった


お問い合わせをいただきまして、ありがとうございます。
以下、お客様のご質問に沿ってご案内させていただきます。

------------------------------------------------------
　DEQ-1000A-MZの取付適合車種からND型ロードスターが外れましたが、
　その理由を詳しくお教えください。


「DEQ-1000A-MZ」につきまして、ロードスターに対応できず、誠に
申し訳ございません。

弊社関係部署にて確認しましたところ、ロードスターのオーディオ
システムが、「DEQ-1000A-MZ」のシステムに対応できないため、
ロードスターには非対応と判断させていただきました。

車両側のシステムに「DEQ-1000A-MZ」が対応不可と判断いたしました
詳細については非公開とさせていただいており、大変申し訳ござい
ませんが、お客様にご案内ができかねます。何卒ご理解賜りますよう
お願い申し上げます。

ターボはブースとかかっちゃえば加速感あるよな
FC前期やただのスカイラインターボでも体感はすっ飛ぶ感じだし

>>374
マジで付かないの？

>>359
クルマはグローバル商品
世界の物価上昇や所得上昇に合わせて値段が上がる
日本だけ給料上がってない

日本は20年ぐらい物価据え置きだからな
上がるのは税金や輸入品とかグローバルな製品か
生産性低いからしゃあない

>>376
付くよ
急に非対応になったけど

>>379
じゃあ買ってもいいのかな
でも今は売り切れてるか

ロードスターRF VSグレード購入予定ですけどおすすめのオプションとかありますか？
あと色ソウルレッドとマシーングレーで悩んでるけどお前ら的にどっちの方が評判いいの？

>>381
ソウルレッドは見栄っ張りババア＆背伸びクソガキ御用達や

ソウルレッドおっさんしか見たことない…