【TOYOTA】86/BRZ★154【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ

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↑冒頭にコレを大量に入れてスレ立て
■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/

【TOYOTA】86/BRZ★152【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544268007/

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全スレタイトル間違えちゃったｗ
勘弁してくれろｗ

>>1
乙

>>1
BR乙

>>1
86甲

通勤使用で中華スノータイヤ履いたわ
楽しみ

https://i.imgur.com/SMn1QbT.jpg

>>1
BR甲

もうすぐ新車からの初車検なんだがマストでどんなの交換すればいい？なるべく自分でできることはしたい

>>1
Z

純正リアスポ欲しい〜欲しい欲しい

先週納車されたんだけど、いきなりスタッドレスに…。
俺、雪の季節が終わったら長距離ドライブするんだぁ

>>1
BRおつ

>>8
車検はいつもディーラーに出すけど
見積り取って不要と思うモノは省いて
カー用品店で出来る事は予め済ませておく
言われるままやると高いから

リアにラダーチェーン付けてみた。
スタッドレス＋チェーン。

デメリット　凍った立体駐車場スロープで滑りまくり、ケツ出まくり。

メリット　奇特な人だと注目される！

これは駄目だ。ABSも使いものにならなくなる。スタッドレス単体
の方がずっと良い。

あとフェンダー内狭すぎる。一時間も取り付けにかかったよ。

実質、チェーン規制非対応車だな、これ。

>>8
やろうと思えば出きることばっかだぞ？
フルード交換、光軸調整、ブレーキ消耗品交換とか
俺は面倒だから任すけど、それやるなら自分で車検通した方がいいわ
後手続きだけだし

チェーン規制になったらなったで最低地上高が足りなさそう

>>13
フルード交換は止めた方がいいぞ。
今どきの車はABSやスタビリティーコントロールユニットを通してるからペダルを踏んだくらいじゃエア抜けねーってプロが言ってた。

う

チェーンうんぬんの人は、なぜこの車を買ったんや（笑）

雪路でクーペは邪魔なわけだから左端を遠慮しながら走らないとね
けの三ヶ月間は軽自動車と立場が逆転だもんな

雨雪以外の晴天日しか海苔車

スノータイヤ要らん

ブラックアイスバーン「やあ」

ｂ釦

オールシーズンタイヤで必要十分、スタッドレスタイヤ履かないと話にならない地域などどうでもいい。

>>23
ええっ！オールシーズンタイヤで86
を！？

まぁこんな感じ。
h
ttp://s.kota2.net/1546176234.jpg

チェーンサイズは９０。もちろん１６インチホイールのみ対応。
１９インチとかだとチェーン規制は絶望的。

純正１７インチだとメーカー純正のスプリングチェーンが履けるようだが、
ノーマルタイヤ推奨らしい。あとアルミホイールが傷つくのは仕様。覚悟のこと。

>>15
だから俺は任すゆうとうやろ！w

ケツフリフリだけど慣れるとコントロール出来てくるから段々と楽しくなってくるね

昨日コンビニで二十代前半ぐらいの若い子に窓越しに中見ていいですか？って話しかけられた。
ぼっちコミュ症おっさんだからかなりキョドッてしまったよ。
若い子が86/BRZに興味持ってくれるのは嬉しいね。

小学生の女の子もキャーキャーするよw

チラ裏的な報告だけど
リコールだしたら凄い運転しやすくなって、体感的にトルクが増えた気がする
こんなに運転しやすい乗り物だったのか.....？
なんかコンピューターとかイジったのかな？
なんにせよ嬉しいクリスマスプレゼントだった

新年早々リコール出すの凹んでたけど元気出たわ。
ありがとう。

>>30
代車と比べてるからだろ？
常々加速イマイチだよなと思ってるけど、代車後に乗ると2Lは2Lの加速するなって見直して、また慣れたら加速しねーなこのっての繰り返してるわ
カスタムは基本寺でやってるから

86乗ってると他の86乗りと目があって頬を赤らめてしまう場面がままある。

86最強説

確かにキャリパーとシフトノブの確認し合うよな

高低差無いのにどうやってシフトノブ確認するんだよ

８６乗ってる人、こちらは親しみ込めて見るけど、表情変えずにスカしてることが多くて苦手w
冷えてると2速が入りにくくて、ダブルクラッチするんだけど普通？

ダブルクラッチ出来ないよ

>>32
代車なんて借りてないよ
それに加速が良くなったっなんて書いてないよ
そんな踏み込むような運転しないし
アイドリングが安定して極低速が操作しやすくて
発進時のトルクが確実に増えた感じがする
あと、燃費も11km/lから13km/lに伸びたこれは低速が安定してるから運転が変化した影響がでかいかも
年末は通勤がハッピーだった

オレンジは何回か見たことあるけどブライトノアは一回も見たこと無いな。
あれにした人は余計なお世話かもしれないけど後悔はしてないのかな。
売る時色で敬遠されて白黒より安くなりそう

もっと癖のある車ならまだしも結構走ってる普通のクーペ乗りですれ違いコンタクトはやらんわ

>>37
冷えてる時は2速飛ばして3速に入れるのがスポーツカー乗りのお約束。

停止時は入るだろ？2即発進で対処してるわ

最初の5分くらいは2速飛ばして3に入れてる、4年乗ってるけど冬の時期はもう諦めモード
ミッションOHすれば全体的なシフトフィールも良くなるだろうけどそんな金は無い

寒くなってきたせいか発進時に2速に入らない頻度が増えてきた。
ただし常に入らないわけではない。
今日は少し回転数高めにしたら入ったけど偶然かもしれない。
入らない時は１から3に入れてる。

うちのは2速入りにくいなんて全く無いんだが
当たりかな

冷えてる時のMTなら普通だよ、逆に冷間時にスコスコ入るならオイルの粘度低過ぎかもしれません…

個体差あるんだね。
どうもＲに行くあたりで引っかかってるくさいんだよね。
3速に入れれば良いんだろうけど、小路小回りが多いから2速入らないと厳しいw

>>28
やめとけそれ新手の強盗だから
夜の田舎のコンビニはヤバいぞ

>>37
みんなスカしてるから俺も自然とスカすようになったけど
プリウスアクアのように乗り物人口多いほど基地害率増えるし86BRZは特に稀少車でもないから日和らずにそれでいいと思ってる

寺はミッションの当たり外れは無いとかほら吹いたけど組付精度や部品精度もあるのに個体差が無いわけないよなぁ
つまり俺の寺はハズレでも温まれば入るならクレーム不可ってこった、点検の度に文句言ってるけどさすがにこれ以上はクレーマーの域になりそう

2速入らないって言っててちゃんと純正オイル使ってる人ってどれぐらいいるんだろうか

入らない入らないの一番の原因は短足でちゃんとクラッチを踏み込めてないだけなんだけどな

今時2速が入らないとか1速ドンとか（笑）

老害にピッタリだな〜

俺も4.5に変えてあるから、冷えてるときは状態によって2速発進するな
まあ、5分も乗ってればスコスコだけど
俺のは純正オイルでスコスコだから、無駄なオイル代かからないからありがたい

>>51
温まれば入るなら問題ないだろう。
逆にトラブルの原因は油温の上昇だからな。
シフトノブを重たい奴に変えてしまうのはどうだ？入りやすくはなる。

冬に３速から２速に入らなくなる。ディーラーに言ったらオイルとか変えてくれたけど直らなかった。
メーカーに行ったら２速を構成しているギアとかスリーブなど部品換えてくれたよ。完治した。

メーカー相談室に言うかどうかは自己判断で。

>>57
メーカに行くとは群馬の工場でも行ったのかな？

新車買って半年だけど2速入れるのに気合がいる事あって心配だった

>>58
自己解決　相談室かすまん

走りにいこうか迷うな
参拝車多そうだし
車の中で年越してること多いが、去年は年明けに走りに行ったし、今年は車の中で来年迎えるのも悪くないか
酒も呑みたい気持ちもあるけど・・・酒呑もうかなぁ

歳取ると
夜出かけようとは
思わなくなる

そんなことも無い

>>61
まあ、欲望には勝てないな
結局、うどん食って新年迎えたわ
半か１時にちょっとドライブ行ってくるわ
街流す程度のつもりだけど、若い頃は仲間と遠出してたな・・・いい思い出だ
コーヒー飲みながら、街の狂騒横目に音楽聞きながら新たな年を感じてくるわ

今年も宜しくお願いします

最低気温は氷点下やなぁ…これは走ったら死ぬなぁ…

>>57
オイル交換したディーラーで部品交換してもらったの？
そうなるとめんどくさい客に思われそうだな

ミッションの当たり外れ無いんならエンジンの当たり外れも無くしてくれよ…

>>65
寒いからパワーダウンもなく絶好調やで？
最近は堅実だな
繁華街一時間程走ってきたけど、殆ど人がいなかったわ
まあ、車は多かったけどな
気持ちいいから窓全開で走ってたけど、止まるとガタガタ震えてしまってたから、変なとこに力入って久しぶりに腰痛くなっちまったわ
寝る

書き忘れた
お前ら今年もヨロ

明けましておめでとうございます
今年はスープラに乗り換えます

そうだけれどもギアが入らないよりまし。ディーラーの態度は以後も変わらないし。

>>8>>11
オイラは、４月に３回目（８９千ｋｍ）の車検→同時にリコールw

エンジンオイル・オイルエレメント、パッド（まだ無交換）はそろそろ？、リコール作業でついでにプラグ交換はするつもり。
ＡＴ車なのでミッション・デフオイルは１０万ｋｍになるまでパス。

ずっとミッションに不満持って乗り続けるより
長い目で見ればオーバーホールしたほうがずっといい。
シフトフォークシャフトブッシュやWPC DLC、クロスミッションで何もかも全部解決できる選択肢があるのに
カーボンシンクロや4速ニードルベアリング仕様だってある。
キャッチタンク付けて全部浸せば究極だぞ

初詣いってきた〜〜♪
やっと走行500Km越えたよ〜ｗ

じゃあもう慣らし解禁だね
やっと3000回転以上廻せるね

モデリスタのバックナンバープレートのledあれかっこいい？

個人的にはカッコよくない
光り物は好み分かれるよな

>>72
デフオイル交換しろよw
只でさえ容量少ないのに
普通は2、3万キロで交換するわ
整備書にも無交換でOkなんて書いてあったか？w

>>73
俺ならGRMNミッション入れるわ
30万だし、工賃込み50万はかからんだろ
後付けクロスは費用膨大で、純正あるのにアホらしいわ
因みに組むだけで40万言われたわ
これ+OH工賃だからな

ことよろ
新年早々にリコール予約入ってる。
プラグは何がオススメ？

>>72
ATは早めに交換しないとだめだよ。10万まで無交換なら、交換拒否される可能性大。

>>79
grmnミッション値上がりする前なら俺も欲しかったな

でもgrmnミッションも後々のこと考えたらギヤの単品購入できんだろ？
TRDクロスもギヤの単品売りは出来ません！てキッパリ言われたわ。
2速ギヤだけ痛んでも毎回アッシー20万払えと
grmnの2速だけ売ってくれと言っても車検証見せろと
それにシャフトブッシュも純正のガタガタのアルミなんだろ

ショップも何軒か話聞けばネット購入で持ち込みオーバーホールしてくれるところあるし、工賃脱着込みで10万くらいだよ

BRZで耐久に出てる関係者からMTを定期的に交換しなきゃならなくてランニングコストが高くて大変って話聞いたの思い出したw

シフトフィール常時ゴリゴリだし停車時もあの動画より少しマシかなレベルのハズレミッションもきっちりOHすればスッコスコになるのかねぇ…

僕の86の馬力はこれになる

>>86ゲトー⸜(๑'ᵕ'๑)⸝*

>>85
1256馬力か 事故るなよ

私の戦闘力は…

例のGRメンバーブレース入れたら、ギヤの入りも良くなった。

ギア比は、一般道だけだから4.3で丁度良いかなぁ。　
サーキット走るなら、クロス入れたくなるのも分かるような気がする。

このエアロ付けたら90スープラと勘違いされるかな？
https://i.imgur.com/YmAlQcA.jpg

間違うと思うけど、みっともないからやめたほうがいいと思う

そもそもスープラのデザインダサいのにそっちに変えなきゃいけないんだ

まだレクサス顔の方がマシだな……

他車種のマネなんてダサい。

エアロや灯火類は機能・性能面に効果があるモノはともかく、デザイン変更が主眼のヤツはいまいち好きになれないな。
まぁ、本人の好き好きだけどさｗ

芋にしか見えんが
個人の自由だ
好きにさせたれよ

LFAの真似は許せるけど奮発すれば買えるスープラ顔はちょっとなぁ

正月で暇だから久しぶりに次期スープラスレ覗いたらスイスポとどっちが峠で速いかとかで荒れてて笑った

オイル変えてから急に燃費悪くなった
気温が低すぎるせいだろうか

>>90
なんか猛禽類ぽい顔よな。
ワシとか鷹とか、ミミズクとかに似てる。

何と戦ってんだろ？
最近だと四駆のセダンのが速そうだけどな
アウディのA4はかなりいいみたいね
まあ、欧州車に乗る気はないんだけど
壊れてるし、ATだし