【TOYOTA】86/BRZ★154【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ

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↑冒頭にコレを大量に入れてスレ立て
■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/

【TOYOTA】86/BRZ★152【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544268007/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

全スレタイトル間違えちゃったｗ
勘弁してくれろｗ

>>1
乙

>>1
BR乙

>>1
86甲

通勤使用で中華スノータイヤ履いたわ
楽しみ

https://i.imgur.com/SMn1QbT.jpg

>>1
BR甲

もうすぐ新車からの初車検なんだがマストでどんなの交換すればいい？なるべく自分でできることはしたい

>>1
Z

純正リアスポ欲しい〜欲しい欲しい

先週納車されたんだけど、いきなりスタッドレスに…。
俺、雪の季節が終わったら長距離ドライブするんだぁ

>>1
BRおつ

>>8
車検はいつもディーラーに出すけど
見積り取って不要と思うモノは省いて
カー用品店で出来る事は予め済ませておく
言われるままやると高いから

リアにラダーチェーン付けてみた。
スタッドレス＋チェーン。

デメリット　凍った立体駐車場スロープで滑りまくり、ケツ出まくり。

メリット　奇特な人だと注目される！

これは駄目だ。ABSも使いものにならなくなる。スタッドレス単体
の方がずっと良い。

あとフェンダー内狭すぎる。一時間も取り付けにかかったよ。

実質、チェーン規制非対応車だな、これ。

>>8
やろうと思えば出きることばっかだぞ？
フルード交換、光軸調整、ブレーキ消耗品交換とか
俺は面倒だから任すけど、それやるなら自分で車検通した方がいいわ
後手続きだけだし

チェーン規制になったらなったで最低地上高が足りなさそう

>>13
フルード交換は止めた方がいいぞ。
今どきの車はABSやスタビリティーコントロールユニットを通してるからペダルを踏んだくらいじゃエア抜けねーってプロが言ってた。

う

チェーンうんぬんの人は、なぜこの車を買ったんや（笑）

雪路でクーペは邪魔なわけだから左端を遠慮しながら走らないとね
けの三ヶ月間は軽自動車と立場が逆転だもんな

雨雪以外の晴天日しか海苔車

スノータイヤ要らん

ブラックアイスバーン「やあ」

ｂ釦

オールシーズンタイヤで必要十分、スタッドレスタイヤ履かないと話にならない地域などどうでもいい。

>>23
ええっ！オールシーズンタイヤで86
を！？

まぁこんな感じ。
h
ttp://s.kota2.net/1546176234.jpg

チェーンサイズは９０。もちろん１６インチホイールのみ対応。
１９インチとかだとチェーン規制は絶望的。

純正１７インチだとメーカー純正のスプリングチェーンが履けるようだが、
ノーマルタイヤ推奨らしい。あとアルミホイールが傷つくのは仕様。覚悟のこと。

>>15
だから俺は任すゆうとうやろ！w

ケツフリフリだけど慣れるとコントロール出来てくるから段々と楽しくなってくるね

昨日コンビニで二十代前半ぐらいの若い子に窓越しに中見ていいですか？って話しかけられた。
ぼっちコミュ症おっさんだからかなりキョドッてしまったよ。
若い子が86/BRZに興味持ってくれるのは嬉しいね。

小学生の女の子もキャーキャーするよw

チラ裏的な報告だけど
リコールだしたら凄い運転しやすくなって、体感的にトルクが増えた気がする
こんなに運転しやすい乗り物だったのか.....？
なんかコンピューターとかイジったのかな？
なんにせよ嬉しいクリスマスプレゼントだった

新年早々リコール出すの凹んでたけど元気出たわ。
ありがとう。

>>30
代車と比べてるからだろ？
常々加速イマイチだよなと思ってるけど、代車後に乗ると2Lは2Lの加速するなって見直して、また慣れたら加速しねーなこのっての繰り返してるわ
カスタムは基本寺でやってるから

86乗ってると他の86乗りと目があって頬を赤らめてしまう場面がままある。

86最強説

確かにキャリパーとシフトノブの確認し合うよな

高低差無いのにどうやってシフトノブ確認するんだよ

８６乗ってる人、こちらは親しみ込めて見るけど、表情変えずにスカしてることが多くて苦手w
冷えてると2速が入りにくくて、ダブルクラッチするんだけど普通？

ダブルクラッチ出来ないよ

>>32
代車なんて借りてないよ
それに加速が良くなったっなんて書いてないよ
そんな踏み込むような運転しないし
アイドリングが安定して極低速が操作しやすくて
発進時のトルクが確実に増えた感じがする
あと、燃費も11km/lから13km/lに伸びたこれは低速が安定してるから運転が変化した影響がでかいかも
年末は通勤がハッピーだった

オレンジは何回か見たことあるけどブライトノアは一回も見たこと無いな。
あれにした人は余計なお世話かもしれないけど後悔はしてないのかな。
売る時色で敬遠されて白黒より安くなりそう

もっと癖のある車ならまだしも結構走ってる普通のクーペ乗りですれ違いコンタクトはやらんわ

>>37
冷えてる時は2速飛ばして3速に入れるのがスポーツカー乗りのお約束。

停止時は入るだろ？2即発進で対処してるわ

最初の5分くらいは2速飛ばして3に入れてる、4年乗ってるけど冬の時期はもう諦めモード
ミッションOHすれば全体的なシフトフィールも良くなるだろうけどそんな金は無い

寒くなってきたせいか発進時に2速に入らない頻度が増えてきた。
ただし常に入らないわけではない。
今日は少し回転数高めにしたら入ったけど偶然かもしれない。
入らない時は１から3に入れてる。

うちのは2速入りにくいなんて全く無いんだが
当たりかな

冷えてる時のMTなら普通だよ、逆に冷間時にスコスコ入るならオイルの粘度低過ぎかもしれません…

個体差あるんだね。
どうもＲに行くあたりで引っかかってるくさいんだよね。
3速に入れれば良いんだろうけど、小路小回りが多いから2速入らないと厳しいw

>>28
やめとけそれ新手の強盗だから
夜の田舎のコンビニはヤバいぞ

>>37
みんなスカしてるから俺も自然とスカすようになったけど
プリウスアクアのように乗り物人口多いほど基地害率増えるし86BRZは特に稀少車でもないから日和らずにそれでいいと思ってる

寺はミッションの当たり外れは無いとかほら吹いたけど組付精度や部品精度もあるのに個体差が無いわけないよなぁ
つまり俺の寺はハズレでも温まれば入るならクレーム不可ってこった、点検の度に文句言ってるけどさすがにこれ以上はクレーマーの域になりそう

2速入らないって言っててちゃんと純正オイル使ってる人ってどれぐらいいるんだろうか

入らない入らないの一番の原因は短足でちゃんとクラッチを踏み込めてないだけなんだけどな

今時2速が入らないとか1速ドンとか（笑）

老害にピッタリだな〜

俺も4.5に変えてあるから、冷えてるときは状態によって2速発進するな
まあ、5分も乗ってればスコスコだけど
俺のは純正オイルでスコスコだから、無駄なオイル代かからないからありがたい

>>51
温まれば入るなら問題ないだろう。
逆にトラブルの原因は油温の上昇だからな。
シフトノブを重たい奴に変えてしまうのはどうだ？入りやすくはなる。

冬に３速から２速に入らなくなる。ディーラーに言ったらオイルとか変えてくれたけど直らなかった。
メーカーに行ったら２速を構成しているギアとかスリーブなど部品換えてくれたよ。完治した。

メーカー相談室に言うかどうかは自己判断で。

>>57
メーカに行くとは群馬の工場でも行ったのかな？

新車買って半年だけど2速入れるのに気合がいる事あって心配だった

>>58
自己解決　相談室かすまん

走りにいこうか迷うな
参拝車多そうだし
車の中で年越してること多いが、去年は年明けに走りに行ったし、今年は車の中で来年迎えるのも悪くないか
酒も呑みたい気持ちもあるけど・・・酒呑もうかなぁ

歳取ると
夜出かけようとは
思わなくなる

そんなことも無い

>>61
まあ、欲望には勝てないな
結局、うどん食って新年迎えたわ
半か１時にちょっとドライブ行ってくるわ
街流す程度のつもりだけど、若い頃は仲間と遠出してたな・・・いい思い出だ
コーヒー飲みながら、街の狂騒横目に音楽聞きながら新たな年を感じてくるわ

今年も宜しくお願いします

最低気温は氷点下やなぁ…これは走ったら死ぬなぁ…

>>57
オイル交換したディーラーで部品交換してもらったの？
そうなるとめんどくさい客に思われそうだな

ミッションの当たり外れ無いんならエンジンの当たり外れも無くしてくれよ…

>>65
寒いからパワーダウンもなく絶好調やで？
最近は堅実だな
繁華街一時間程走ってきたけど、殆ど人がいなかったわ
まあ、車は多かったけどな
気持ちいいから窓全開で走ってたけど、止まるとガタガタ震えてしまってたから、変なとこに力入って久しぶりに腰痛くなっちまったわ
寝る

書き忘れた
お前ら今年もヨロ

明けましておめでとうございます
今年はスープラに乗り換えます

そうだけれどもギアが入らないよりまし。ディーラーの態度は以後も変わらないし。

>>8>>11
オイラは、４月に３回目（８９千ｋｍ）の車検→同時にリコールw

エンジンオイル・オイルエレメント、パッド（まだ無交換）はそろそろ？、リコール作業でついでにプラグ交換はするつもり。
ＡＴ車なのでミッション・デフオイルは１０万ｋｍになるまでパス。

ずっとミッションに不満持って乗り続けるより
長い目で見ればオーバーホールしたほうがずっといい。
シフトフォークシャフトブッシュやWPC DLC、クロスミッションで何もかも全部解決できる選択肢があるのに
カーボンシンクロや4速ニードルベアリング仕様だってある。
キャッチタンク付けて全部浸せば究極だぞ

初詣いってきた〜〜♪
やっと走行500Km越えたよ〜ｗ

じゃあもう慣らし解禁だね
やっと3000回転以上廻せるね

モデリスタのバックナンバープレートのledあれかっこいい？

個人的にはカッコよくない
光り物は好み分かれるよな

>>72
デフオイル交換しろよw
只でさえ容量少ないのに
普通は2、3万キロで交換するわ
整備書にも無交換でOkなんて書いてあったか？w

>>73
俺ならGRMNミッション入れるわ
30万だし、工賃込み50万はかからんだろ
後付けクロスは費用膨大で、純正あるのにアホらしいわ
因みに組むだけで40万言われたわ
これ+OH工賃だからな

ことよろ
新年早々にリコール予約入ってる。
プラグは何がオススメ？

>>72
ATは早めに交換しないとだめだよ。10万まで無交換なら、交換拒否される可能性大。

>>79
grmnミッション値上がりする前なら俺も欲しかったな

でもgrmnミッションも後々のこと考えたらギヤの単品購入できんだろ？
TRDクロスもギヤの単品売りは出来ません！てキッパリ言われたわ。
2速ギヤだけ痛んでも毎回アッシー20万払えと
grmnの2速だけ売ってくれと言っても車検証見せろと
それにシャフトブッシュも純正のガタガタのアルミなんだろ

ショップも何軒か話聞けばネット購入で持ち込みオーバーホールしてくれるところあるし、工賃脱着込みで10万くらいだよ

BRZで耐久に出てる関係者からMTを定期的に交換しなきゃならなくてランニングコストが高くて大変って話聞いたの思い出したw

シフトフィール常時ゴリゴリだし停車時もあの動画より少しマシかなレベルのハズレミッションもきっちりOHすればスッコスコになるのかねぇ…

僕の86の馬力はこれになる

>>86ゲトー⸜(๑'ᵕ'๑)⸝*

>>85
1256馬力か 事故るなよ

私の戦闘力は…

例のGRメンバーブレース入れたら、ギヤの入りも良くなった。

ギア比は、一般道だけだから4.3で丁度良いかなぁ。　
サーキット走るなら、クロス入れたくなるのも分かるような気がする。

このエアロ付けたら90スープラと勘違いされるかな？
https://i.imgur.com/YmAlQcA.jpg

間違うと思うけど、みっともないからやめたほうがいいと思う

そもそもスープラのデザインダサいのにそっちに変えなきゃいけないんだ

まだレクサス顔の方がマシだな……

他車種のマネなんてダサい。

エアロや灯火類は機能・性能面に効果があるモノはともかく、デザイン変更が主眼のヤツはいまいち好きになれないな。
まぁ、本人の好き好きだけどさｗ

芋にしか見えんが
個人の自由だ
好きにさせたれよ

LFAの真似は許せるけど奮発すれば買えるスープラ顔はちょっとなぁ

正月で暇だから久しぶりに次期スープラスレ覗いたらスイスポとどっちが峠で速いかとかで荒れてて笑った

オイル変えてから急に燃費悪くなった
気温が低すぎるせいだろうか

>>90
なんか猛禽類ぽい顔よな。
ワシとか鷹とか、ミミズクとかに似てる。

何と戦ってんだろ？
最近だと四駆のセダンのが速そうだけどな
アウディのA4はかなりいいみたいね
まあ、欧州車に乗る気はないんだけど
壊れてるし、ATだし

レクサス顔やらフェラーリ顔にスープラ顔か、、恥ずかしい

アイドリングの時にエンジンルームからだと思うけどカラカラ音が鳴ってクラッチペダル踏んだら音がなくなるんですけどこれってクラッチのベアリングが駄目になってきたんですかね？

マフラー購入検討中だけど結局どのマフラーもおなじようなもん？特徴的なマフラーってある？

>>103
レリーズベアリング交換になります。

>>90
クッソだせえな
レクサス顔LFA顔と同じくらいクソ

>>104
どういうのが欲しいのか

>>104
音以外は効果なんてプラッシーボレベルだから、自分の好きなメーカーなりテールエンドなり音なりで選べ
俺は軽さでHKS

初代セリカ顔とかヨタ8顔にしたい。

>>104
俺はTRD

>>105
やっぱりですか、ありがとうございました

おまえらここ錆びてる？
写真の真ん中にあるリングの内側
https://i.imgur.com/LTmyXuw.jpg

フロントタイヤとフロントバンパーの隙間から見える。
ロアアームサポートとか取り付けるところ。
まだ2年も乗ってないし塩カル浴びたこともないのに結構ガッツリ錆びててショックなんだが

そんなとこ駐めてるからじゃね

砂利かと思ったらアスファルトか
じゃあ違うわメンゴ

つかそんな細かいこと気にすんなよ

運搬する時に引っ掛ける場所だからな
そうなっててもおかしくは無い

アスファルトにタイヤ止めするから
何かに怯えるのさ

>>105
脅かしてあげるなよ…
仕様だよ。

>>111
細かく錆取って塗装してを繰り返して手入れして行くしかないよ。

>>117
仕様なんですか？
４日辺りにディーラー行こうと思ってたけど行かなくていいなら助かるんだけどなぁ

本当にレリーズベアリングなら、走行中にいきなり不動になったりして危ないから、一応見てもらえば？

レリーズベアリングイオン
走行距離は？

俺は走行中にアクセル踏み込むと加速するのと同時に後ろから「ジャッ」って音するんだけどこれは仕様？
多分デフ辺りから出てるんだけど

>>120
そうですね、不安なまま乗るのも精神衛生良くないしそうします

>>115
運搬ってメーカー工場からの出荷の時？
レッカーは牽引フック使うよね

>>118
そんなもんか
ノックスドール手に入れる機会があったのでついでにやっておこうかと
このリングの用途がわからないから不安になったんだけど、走行に影響ないなら錆びてもまあいいかな。
進行しなければ

異音出まくりの欠陥MTを言い訳しながら乗るって無駄な苦労してんな（笑）

あんまり厳重に下回り吹き過ぎて水抜き穴塞がないようにね
マフラーみたいに中から錆びてくるよマジで

次期型スクープだとさ
ttps://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1371593.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1371594.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1371592.jpg

FRかこれ？ケイマンに似せてきたな

>>122
俺も音出てるけど、スロットルから出てるかと思ってた。

>>127
スープラよりかっこいいじゃん
でも実際はカロスポ顔のクーペになると予想

>>129
俺の感覚では後ろから聞こえるからデフかなーって思ったんだけど
他にもこの音する人いるならまあ仕様か

>>127
んーアリかなって思ったけど3枚目見て近未来間ありありで止めてって思った

今度はアウディと作るのか？って感じだ

86ではなくてMR2復活って記事のただの予想CGだしこのまま出る可能性は0だろ、、、。

>>128
MR2の後継、予定、のものらいし
出すならね
まあ、100％出ないから安心しろ
スバルと組んでミド出すくらいなら、先に四駆ターボもしくはFRターボ出すだろ
FRだったら嬉しいが、スープラ出たからないだろうな

>>135
スバルは自前でWRX stiあるのにわざわざトヨタと組んで4WDターボ出そうとするかな
トヨタの側も同じで、自前で4WDターボ売ってるスバルの車にトヨタマークつけて売ることに意義を見出すかね
まあ出たら出たで面白そうだけどさ

昔みたいに販売チャンネルで見た目変えるのはコスト的に辛いだろうし86/BRZみたいにメーカーで見た目変えるのが良いと思う

>>131
こっちは、加速してる時にヒールトゥしてギアダウンさせるときに、スロットルあたりから、ガチャって鈍い音がする。

stiスポーツ買ってもうすぐ1年だけど、相変わらずシフトはゴリゴリ
2速は買った時からゴリっと入るかガキャンと良い音がする
代車のVABの方がシフトフィーリング良かったわ
この車ミッションからの音が色々出るから不安になる
ユーザーから声が上がってるのにa型からロクに対策もせずにずっと売り続けてるんだな

86koukiの8スピーカーなんだけど、ドアスピーカーってウーハーなんだな…
どうりで音が悪い訳だ。
ってことは、ドアスピーカー変えても音変わらんのかな？
教えてエロい人。

ミッションはMAZDAから借りて欲しいよほんとに

8スピーカー音質悪いよなー

>>139
まあ、おもちゃ感は否めんな
A型から乗ってるから、そんなもんだと割り切ってるがな
異音バリバリだしな
熱上がってくるとヤバいな

>>140
純正のスピーカー見たら分かると思うけど音は鳴りさえすればいいプラスチックの解放型だからデッドニングしてちゃんとした2スピーカーにしたらいいかもね。

マツダのミッションは優秀だよね。
シフト位置も好き

>>142
だよなー。ネットで「意外と音がいい」とか言ってる奴、どんな耳してるんだと。
前期の6スピーカーの方が音いいだろこれ。
>>144
やっぱり、配線の引き直しは必須だな。
ﾒﾝﾄﾞｸｾｰ

>>138
俺のはギアいじる時じゃなくてアクセル踏んだ瞬間なんだよね
「ジャッ」とか「ジャリッ」ってすり潰すような音
一度気になりだしたら止まらない、、、

>>138
加速中にシフトダウンするの？
ヒール&トゥで？

ヒール＆トウって乾式多板用の技で

乾式単板でやると痛みがムゴいんでしょ？

だからみんなATになる。

>>148
追い越しで使うだろ

まあ、アクセル煽るだけだけど
そういうことやろ？

スピーカー交換してないけど、静音化オススメ。

エーモンのよりオーディオテクニカのがオススメ。
エプトシーラーよりアブソーブウエーブは、かなり良いと思う。
何というか耳が苦しくない感じがする。

>>150
それただのブリッピングですよね

>>153
ブリッピングって言葉が出てこなかったんだろ？
詳しくないんだろーな

ヒール＆トゥは減速時の操作だよな

https://youtu.be/e_jzWGzUTXo

https://youtu.be/40taHZrhWjw

同じマフラーなんだが音がまるで違う


マフラーは違うが

https://youtu.be/mHQL-pSi68E

これは上と同じような迫力がある


https://youtu.be/svNz0HesGs8

これに近い感じ


エキマニというより吸気なのか？
スカッた音というか無理矢理鳴らしてますと言わんばかりの情けない音の正体は。
上や下のような芯のある音はどうすれば出るんだ？

排気の��圧�≠ｪ違う気がするんだよ
ただ鳴ってるだけのやつは。

ちゃんとやればFA20でもここまで出るんだ、

エキマニの4-1、4-2-1とかでも違うのかもしれんが
排気に対して吸気が足りないからスッカスカの音になんじゃないか
排圧凄く高そうだしちょっとオーバーだけどウエストゲートみたいな音に聞こえるし

今回帰省で購入後初めて高速道路をドライブ（往復1600km）したけど
ものすごく快適だったし楽しかったわ
身体の疲れも全然違う
改めて良い車を手に入れて良かったなと思ったよ

>>159
どこからどこまでだよ
長距離ﾜﾛﾀ

ヒール&トゥ
踵(ヒール)でブレーキを踏みながら
爪先(トゥ)でアクセルを踏む操作

さっき実家から高速で自宅に戻ってきたわｗ
高速だとギア比的にアルテッツァよりぜんぜん快適だね〜〜。
まぁ、直安だけは比較すると不安定だけどSW20よりは全然いいしｗ

多分アメリカ在住の人じゃない？

>>160
九州から関西だよ
15.3km/Lだった

>>122
俺もデフからギュッと音がするんだけど組み付け時の歯あたりが悪いのかなって思ってる
機械式とギヤ比変更入れるの夢見て我慢してる

>>136
それをやったら名前が高確率でセリカGT4になるし
スバル名義でWRCに復活することが今後一切無くなるからスバリストがこの上なく悲しむ

>>161
釣り

>>165
やっぱ音するよなあ
この車いい所も多いだけに悪いところが目立っちゃうよね
パワー然りミッションの渋さ然り

スバルのゴミ四駆の勝てるモータースポーツなんて無いから

MR2ネタ出てたけどハイブリッドならいらねぇなぁ
1.5辺りのダウンサイジングターボならまだ興味あるんだけど
シルビア後継も謎だし当分86乗り続ける予感するわ

レカロの良いのないかなと思ってアップガレージ覗いてきたけど小汚いSR-2しかなかったわ。
まぁ有用なものなら即、売れてるだろうけどね〜ｗ

>>122
https://minkara.carview.co.jp/userid/2801605/car/2403311/4698203/note.aspx

これかな

>>147
後期乗りだけど１年くらいで全く同じ症状出てるわ…
定速で流しててアクセル踏み足すとジャッて音がするんだよね
みんから見てるとオイル粘度下げたから云々て書いてあったけど、自分はオイル粘度上げてからするようになった(気が付いた)
一回気付くとメチャクチャ気になるよね、アレ

>>147
うちのはそんなような症状が、きつい勾配登ってるときにでる。平地ではなにも聞こえないんだけど。

クラッチ踏むとキーキー鳴る

>>165
30万くらいだろ？
OS専用品と4.5で33万だったかな？35か？
忘れたがそんかもんだったわ
OSのはちょっと高いか、他のならもう少し安いだろな
入れるならイニシャル低いのにしなよ
ピニオンはカラーで止めるといいよ
街乗りなら潰しでも構わんが

>>168
パワー十分だろ
サーキット行く奴のパワーないは分かるけど
街乗り俺には4000回転で事足りてるわ

>>173
デフから出てるならピニオンカラーで固定してみたら？
純正は潰しだから、ちょっとズレてきてる可能性があるかもな

>>178
なるほど、確かにその可能性は高そう！
気になり出すと結構なストレスだから近々試してみます。アドバイスありがとう！

>>172
うーんフライホイールかー
俺のは後ろからなんだよね
まあ100%そうって言いきれないからなんかあったら参考にしてみるありがとう

>>173
俺も後期です
そして俺もオイル粘度上げたばっか、、、
症状が完全に一致してますね

>>174
なんだろう
やっぱこの車の持病っぽいね

色々とみんな細かいこと気にし過ぎじゃない？

確かに低回転でアクセルちょん踏みした時に、前からジャッって音するかも。　気にしない気にしない。

Dスピードのシートプラス付けたら、ハンドル切った状態で発進すると後ろがゴリゴリ言う。
総合的には、細かな振動が減ったり、乗り心地も良くなってるので、この点だけは我慢。

>>181
俺は諦めてるが、異音多すぎだから気持ちは分かるよ
新車で買ってるなら尚更だろうな
俺はカスタム前提だから5年前に中古GMT200万で買ってるから諦められるけどw

スロットル開けた時に音がでるのは吸気音じゃねぇの？
スポーツカー乗ってて細かい事気にすんな！静粛性重視のオッサンセダンじゃないんだから。

スロットル空けたときに時々パンって音がするのは自分だけだろうか

破裂音ってそれ初期型だったらインジェクターシールじゃね、保証効くのか知らんけど修理した方がええぞ

>185
なかーま
俺もなるよ。4000辺りでシフトアップするとなる

そのジャリって音、XVの代車でも同じように踏み増したら鳴ってたから仕様と思って気にしないようにした
担当営業にミッションがガチャガチャ騒がしいけど仕様なの？って聞いたら仕様ですと即答されて複雑な気分
S660とかロードスターはスコスコですこぶる気持ちよかったが、総合的に見たらBRZで良かったと思ってる

異音は一切ないな、D型。それより3-2が入らなかったからメーカーに言ってディーラーで修理してもらったら直った。

>>181
かもしれないが
乗ってるとやっぱり気になるんだよね
他の部分がちゃんとしてると思うから余計に

>>188
何で2Lホロないんだろうな
残念だわ
86買った時はMTの選択肢がこれしかなかったから買ったけど
まあ、俺も総合的に86でよかったのかなとは思ってる
次はRFかWRXかタイプRかな？
駆動に拘りないし

RFは風切り音が多いってよ。俺も幌２Lあればいいと思っている。海外向けは２Lだから。

まだパワー云々言ってる奴がいるが
サーキットに行かなければ、その辺の高速＆ワインディングレベルなら
まったく必要十分
というか、けっこうスピード出して走っても6000回転以上回すシーンなんてまずない
体感的には100kmなんてあっという間にいく
首都高とかほとんどが60km規制なので、ボケっと走ってて100km越えてると
けっこうヤバい

>>186
後期なんだわ。
頻繁にではなく気持ちよく走ってるときにアクセルオフでパン！とね。
窓閉めていても、結構盛大な音がするw

>>187
なかーま！同じような事象きいたことがなくできいてみた。

>>192
窓全開で走ってても気にしないから、そんな程度問題にもならんよ

>>194
それノッキングしてんじゃねーの？
プラグ変えるかECU弄るかイグニッションコイル変えるかした方がよくないか？
っかした方がいいぞ

>>194
アフターファイアじゃね？

特に後期インマニは吸気温度上がりやすいみたいだから、高圧縮の86BRZは気を付けた方がいいと思うよ
EJですらノッキングしやすいみたいだし

>>197
エンジン内なら余計あかんだろ
死亡事故に繋がるわ

>>199

ノッキングって破裂音のもあるのかな
一般的にはチリチリとかカリカリとかっていうじゃない。
どっちかってたら、アフターファイヤのイメージに近い音なんだよね。
ただ、頻繁でもなく気にしなくなったタイミングででるから、同じ状況かも覚えておらず…

排気経路からパンパンいうのはアフターファイアのことだよ
ノッキングは燃焼室内で起こるから、運転者からはわずかな細かい振動として感じられる
チリチリとかそんな感じで

普段は車通勤でBRZ使ってるけど
正月はこいつらどこに隠れてたんだつうくらいスポーツカー外車旧車が道のあちこちに溢れてたな

まあ休みや週末にその手の車は増えるからな
でも地域にもよるけどこの車は平日にもよく見る

レアな外車や旧車乗りには密閉できるガレージ所有が基本だから、賃貸住まいの青空駐車場の最底辺86乗りには夢のまた夢ですな

ノッキングは異常燃焼でヤバい
アフターファイヤは不完全燃焼でノッキングほどヤバくない

この車150馬力しか無いってマジ？
スイスポよりも遅いやん

>>206
スイスポより速いと思ってたの⁉

上り坂を6速位でアクセル下手踏みして
お戯けなノッキングとか

>>202
通勤だとほぼ同じ時間走ってる車しか見ないからじゃね

>>206
俺のは207馬力あるよ

>>206
180馬力やったぞ？

>>200
ヤバくなるとエンジンからビックリするくらい音出るよ
まあ、実際は調べなきゃホントのとこは分からないけどな

>>179
ピニオンカラーって、中指第一関節くらいの小さな部品やけど、
そんなに簡単に装着出来るものではないよ。デフをおろして、
調整シムを何枚も買い足しながら、納得がいくまで調整して…
って、それなりの技術とその顧客への愛情が必要とされる作業。
やるなら、デフやファイナル交換のタイミングでやった方がいいし、
信頼関係のあるメカニックにやってもらうべき作業。

アフターファイア、単発なら問題ないってどっかで聞いた。　（つか普通だと思う。）
それが、パンッ、パンッ、パンッ〜〜ってなると、ヤバイらしい。

　

前期からの後期ブレンボ付きに乗り換えたんだけど
86でいうところの前期GTや後期GTのホイールって流用できる？

手軽に入手できる純正17インチをスタッドレス用にしたいもののキャリパーとの干渉具合が分からなくて躊躇してる

流用は無理だろ

>>213
そうなんだ、付け替えるだけの簡単作業だと思ってたわ…
結構同じ症状出てる人いるし持病と思って諦めるかー
今度ディーラー行ったらついでに聞いてみるけど仕様です、そんなもんですで終わるんだろうね

>>215
むり

PCD100：5穴が憎い…

17インチでおススメのホイールあります？
様々な環境要因で純正車高で使いたいんです

アップガレージに軽で乗り付けて17インチホイール買いに行った時、８６に入るホイールある？って聞いたら前期か後期か、グレードも聞かれなかったよ。
純正流用じゃなければ入るってことかな？

みんカラで見つけた。
大丈夫みたいだよ？
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/486609/car/2497382/4938563/note.aspx

>>215
無理。スポークが干渉する。
社外の干渉しないホイール探して買うか、タイヤ履き替えるしかない。

>>220
ブレンボ無しなら好きなの選べるよ。

>>222
単純にin48だからだろ？
それなら17でも内径で干渉しなきゃ入るのは当たり前だ
純正でそれがあるから知らん

内径で入るなら簡単な話、車検対応のワイトレ付ければいいだけ
冬にスポーツ走行するアホがいないとは思うが、街乗りの一時期なら問題ないだろ

2月にマイナーチェンジってマジ？

するにしても何すんだろ？
色増やすくらいしかもうネタなさそうだけどな
標準でサス変わるとか
初期乗りの俺にはあんま関係ないけど

>>227
マジかどうかはわからんが、2月くらいに年式変更でH型になるかもね。

そろそろブラキッシュアゲハが追加の予感

>>230
俺もそれ考えて悩んだわ。
前の車もその色で気に入ってた。
だが、それまで待っていられず契約してしまった。

ブラッシングハゲに見えた

先日初めてブライトブルーの86見たな

バケツブルー、塩ビ管グレー、便所グレーカーキ

86のガードフェンスオレンジも忘れてんぞ

年度改良はシーケンシャルウインカーとリアにブレーキエアダクトが空くのと 新色の黄色と黒紫色追加だってな

アクアとかにもあるブリティッシュコーンフレークアゲハガラス？だかなんとかかな？＞黒紫

レカロが届いたので取付作業したら、マジに腰が痛くなった。
腰痛対策で交換したのになぁｗ

ドラポジが合ってないから腰痛になるんだよね
チンポジが合わないと金玉が締め付けられる痛みと一緒一緒

この場合は作業で腰を痛めたということでは

俺はどちらかというと右側に
でも左に曲がってる

ってか、レカロよりも外した純正シートが重くて腰にきたってのが正しいかも。
二階の物置部屋に運ぶのも地獄だったわｗ

>>242
純正椅子なんて売ってしまえばいいのに。
と、前愛車の純正椅子を１０年以上寝かせていた自分が言ってみる。
１０年以上寝かせていたのに5,000円で売れたのには驚いた

純正シートは生地が痛みやすいみたいね、変に柔らかい素材だしな。
荷重が分散されればカチカチの素材でも良い筈。

純正のトルクスネジちゃんと外せたんだ〜
自分は一つうまく外せずなめてしまって、知り合いの車屋に駆け込んだ…
シートヒーターの配線コネクターも、外しにくいのがあるし。

ちなみに、純正シートは脚を付けてオフィスチェアにしてる。
会社の人に「高そうな椅子ですね」って言われるけど、脚代15000円だけ…

メタリック緑、青かモスグリーンが増えるなら、後期に買い換えなくもないんだがな
何で全部色微妙なんだろうな？
誰が決めてんだろ？

マイナーチェンジの話題上がってるけど86のこと？BRZもあるのかな？

プリウスPHVに出てるオーシャンブルーっぽい色もいいよね

>>245 後期は普通に12mmの6角アタマなんよ〜〜。
取付後はレカロ純正のシートレールに付属のネジに後ろ2個だけ替えるんだけど、
それだけ頭が13mmでスパナじゃないと絞められないのよね〜ｗ

>>245
どんな足付けた？

>>245チェア化詳しく教えてくだしあ

ブラキッシュアゲハ調べてみたらいい色だね
何でこういう色増やさんのだ
スバルに色納入するだけやん

めんどくさいからミッションとデフオイルをWAKOの75-90入れたけど問題無いよね

>>249
後期は12mm六角頭なのか…
前期のトルクスネジは、緩み止め接着剤？もついてて、
KTCのトルクスE10では緩めきれなかった…
これに懲りて、今は六角頭に変えてます。
それにしてもレカロのネジ、何でこれ!?って思うよねｗ
シート浮かしながら、手回ししないといけないし。

>>250, 251
ごめん、調べてみたら28000円だった。

http://www.trial.co.jp/osaka/event/recaro/homechair/vol3_recarooffice.html

ここにある、ベースキット　アームレスト無です。
レカロ用となってるけど、純正にもつきました。

>>253
GL5でしょ
ミッションは歯が溶けすぎるよ

>>254
情報サンクス
加工もなく付くの？

>>254
さんきゅう

スライド部分とか取ってるから、ポン付けは出来ないはず…
この部分は上のHPのお店にやってもらったから、詳しくは聞いてみてください。

>>255
兼用って書いてあっても避けるべき？

TAKUMIモーターオイル MULTI GEAR【75W-90】LSD対応 ギアオイル/デフオイル/高性能 化学合成油(HIVI) 最高規格GL-5 4L 【送料無料】 MG759000401 https://www.amazon.co.jp/dp/B01CTV8FTA/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_-7kmCbACY4HZK

オイルの性能が違うからデフはGL5、ミッションはGL3グレード使った方が無難だとは思うけど、GL5をミッションに入れて不具合があるのか検証してください
多分問題無いとは思うけどね

>>254
ちょっと待て
レカロのレール固定穴は86の純正シートと全然違うぞ
どうやって固定するんだ？

カローラスポーツ格好良いと思ってカタログ見たらbrzよりデカいのね、3サイズとも

>>261
チェアになったのを覗き込んでみたらアダプターみたいのがあるから、
そういうのがあるんだと思う。お店に頼んだら二つ返事でやってくれました。

>>259
GL5のオイルを入れてる人は多いけど、不具合が出たという話は
聞いたことがないし、TAKUMIじゃない別のメーカーに聞いたら
大丈夫とのことだった。ただ、RedlineのHPには次のように書いてる。

>GL-5 gears oils which are required in hypoid differentials are not used
in most synchromesh transmissions because the chemicals used to provide
the extreme pressure protection can be corrosive to synchronizers,
which are commonly made of brass or bronze. Typically, the use of
a GL-5 lubricant in a synchromesh transmission will shorten
the synchronizer life by one half.
（GL5のギアオイルは、シンクロを溶かして寿命を半分にしちゃいますよ）

https://www.redlineoil.com/Content/files/tech/MTL%20and%20MT-90%20Tech%20Info.pdf

添加剤がシンクロナイザリングを腐食させちゃうのぬ、知らんかったわ。

>>262
最近よく見かけるな
あれも老若男女乗ってる感じ
86は当初おっさんかじいさんしかいなかったな
内装も良さそうだよな
まあ、買わないけど

GL3はもう規格が存在しないのでGL4を選ぶがよい
俺はGL4でコスパ含めいいオイル探すの面倒になって純正オイルを使ってる

酸化防止剤が入ってなくて熱入れたらギアが錆びるようなオイルが普通に量販店で売ってたりするから
選ぶときは気をつけないといかんぜ

どこの量販店だよw

知り合いから。
Ｆブレーキパッド　アドヴィックスSN227Pって型番がもらえそうなんだけど、調べても適合が微妙…？
２４年式Ｇグレードです。

マークXGRMN今年か来年限定復活だってな
600万超えるだろうけど、買えるやつが裏山だわ
これだから底辺職は辛い・・・俺には中古のWRXかA45が関の山だわ
２年頑張って買おう

俺なんか中古の86すら買えないから頑張って貯金してるよ

こういう書き込み見ると軽自動車が売れるのがよくわかるな

おまいらってLSD入れてんの？

LSDなんて元から入ってるだろｗ

86の年次改良情報なんてどこにも出てないじゃん
ソースを出せよ

本日200ｋｍほどドライブして積算1000km突破したよ〜ｗ
これで慣らしも解禁だな♪
純正シートだと100kmも走れば腰が痛くなって辛くなったけど、レカロにかえてからは快調。
ダメなのは乗降性と座面調整が面倒な事くらいだね。

>>273
OSの入れてるよ
妙なロックもなくて最高よ？

>>272
正直、日本なら軽で必要十分だよ
寧ろ、今時軽でも200万とか当たり前だから、それが飛ぶように売れるって、ちょっと自分には信じられないけどな
軽に200万以上出すなら、それ頭金にして、もう少し上の車ローン組むわ

税金関係だろ軽が売れるの

レカロ、家用に欲しい。　オフィスチェアじゃなくてリビング用に。
お店で試座用に付けてる台座を売ってくれって言ったら、やっぱり非売品だって。。。

もう1台持てる資金があったらセカンドカーにアルトワークス欲しいわ

トヨタのアキオが車の税金は全部軽くらいにしろって言ってるじゃん

>>269　Gだと純正の16インチアルミをレスオプションしない場合は15インチ仕様のブレーキになるんじゃないかな？
GT系とはパッドの互換性はないんじゃないかしら？

>>283ありがとうございます。
初期型の８６って、Ｇ１６インチとＧＴ１７インチのＦブレーキ径は違うの？
同じだと思ってたけど…

>>279
まあ、燃費もいいしな
それでも軽は買う気にならんわ
S6とかコペンは気になるけど

>>284　エンドレスのパッド品番で見る限り、Fのパッドは共通っぽいね。
でも、やっぱローター径は別物だねぇ。
https://minkara.carview.co.jp/userid/310698/blog/31169394/

https://store.shopping.yahoo.co.jp/drj/officekit-b.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_title#ItemInfo
レカロ用の脚あったでｗ

アキオwダイハツ殺す気かwww

>>287
お買い得www

>>278
代車で軽を運転したけど不十分だったよ

>>290
家にミニキャブMTあるが必要十分だよ？

コーナーの先に驚きがあるって８６かと思ったら違った

代車で軽乗るとドアが薄過ぎて怖い。
プレハブの壁みたいなもんだよねw

それ言ったらこの車の天井なんてそうじゃん

プレゼント企画で池田秀一の今やってる漫画をモチーフにした86プレゼントあるみたいだけど応募した人いる？

ってしげの秀一だった・・・

バツとして車を赤く塗ってツノをつけたまえ

>>294
上からの衝突ってあるか？w
軽なら転がって上潰れるのよくあるけどw

男は機能で選ぶが女はイメージ
バッグ程度の認識で車を選ぶしかできない欠陥品

まあはっきり言って女が財布を握った時点で
日本は終わったのよね

>>299
キミ、モテなそう

>>299
なんで急に怒ったの？
嫁に８６反対されたん？
私が嫁なら良かったねwww

>>300
結婚でマウント取れると思ってるタイプかな？かわいそ…

16年乗った前の車でフロアマットと内貼りの右足踵のところに穴が空いて悲しかったので、
レイルのアルミ製フロアプレート取り付けたんだけど、今度はお気に入りの靴の踵がアルミで黒くなって悲しい。

この車だとフットレストの左に穴空きそう

リコールは対象部品しか交換しないとほざいた非オーナー負け犬出て来い（笑）

対策したら燃費が今以上に落ちるんだろうな、7000辺りも辛くなるか…
まあ当分乗り続けるが、10年超えたらもう降りる…現実的にコペンGRかジムニーシエラ位しか次に楽しめる車が無いんだよな。

>>305
死ね貧乏人

>>303

私も前の車で左足踵の側面が当たる所に穴が空いたので、FJ CRAFT のサイドプロテクトマットを着けてるよ。

棒のフットレスト付けてる人っているんかね

>>307　こんど見つけてみる〜。
密林では扱ってないね。

ネオプロトのフットレストを買ったけど、結局外した。
純正のまんまだと、それもしっくりこないので、
ダンピングアブソーバーだったか何かを噛ませて、調整完了。

>>295
応募するつもり
当たらないだろうが、当たってたらパーツとって売れるし

stiスポーツのセンターキャップがスバルマークだったからstiに変更
黒いホイールにマッチしててニヤニヤしてしまう
でも乗るとミッションは渋い

新車と言えどもこの車とあと5年付き合える自信がなくなってきたぜ
ローンと残価が相殺できたところで売却ってのが現実的だな…

いきなりどうしたん？
普通の乗用車と同じ程度でしょこれ

維持費なんてノーマルで乗ってる限りコンパクトとそう大差ないと思う元スイスポ海苔

よう分からんが、自分がそう思うならそうした方がいい
まあ、俺は手放す気はないけど、車なんか何乗っても不満は出てくるから、そこに金かけるか手放すかするしか選択肢はないよ
個人的にだが、車のローンは100万程度のすぐ返せる範囲内以外は、なるべく避けるようにしてる
するにしても、ポルシェ含め憧れの車がどうしても欲しくなったときにすることにしてるわ
300万くらいは頑張れば数年で何とかなるしな

じゃあ助手席に異性を乗せたのはいつ頃だったのか語り合うか

俺のはまだ新品同様(´･ω･`)

親が乗ってるから新品では断じてない

ECU弄ったら激変してもうこいつでいいやってなった

ファイナル変えてエキマニ変えてECU弄れば、大概のことは解決するな
異音とかはどうにもならんから、こんなもんだと諦めてるが

トルクの谷さえ無くなると快適
だしこれ以上のパワーは無駄に感じる

トムスの前期型の赤テールランプなんですが車検は普通に通してくれますかね？
それとも検察官による感じですか？

裁判長じゃね？

86契約検討中なのですが
この時期満タン給油でどれくらい走行できますか？
最後のメモリ目安だと助かります
暖房使用は問いません

>>322
通らない理由ってなんだ？

>>324
住んでる場所によるから何とも
俺はL10くらい

>>324
乗り方とか乗る状況、弄り方次第で結構変わるよそんなもん

後期MTで発進ゆっくりでストップ&ゴーが少なければ13km/Lぐらいは余裕で出る

ぶっ通しで走るなら600km弱ぐらいいけるはず
(暖気で結構ガス食う)

トムスはメーカー直系だから大丈夫でしょ
他のメーカーでは地域によって通る通らないあるらしいが

>>324
今時期だとL13.5くらい

>>326
それだと5L残しとしても400kmは余裕持って走れそうですね
走る道や距離速度にはよるでしょうが冬場は8km/lくらいかと思ってました

>>327
>>328
助かります
東海地方在住で通勤から遠方旅行様々なので情報が多くてありがたいです
長距離の高速走行なら給油間距離稼げそうですね
予想を遥かに上回ってて驚いてます

怖くて試したこと無いけど東海地方なら高速で東京間を給油なしで往復できる気がする
渋滞にはまったらアウトだが

>>322
トムスの前期レッドテールで車検通ってる
球切れしてなきゃ問題ないかと
前中古屋で赤が一部点かないのが売ってたんだよねぇ…いつまで持つのやら

ディーラーによっては保証書などに、BRZ対応であるか、車検適合であるかの表記されたものを添付しないとごねる時あるから注意
ヴァレンティのやつでそうなったわ

丁稚奉公で
名古屋ー東京間往復無給油は無理
やったことある

>>330
327だけど、以下に気をつければかなり燃費いいよ
・ローカルバス並みにゆっくり発進する
・なるべく赤信号で止まらないように気をつける

その気になれば下道で15km/L〜18km/Lぐらい出る
条件揃えば20km/L以上出る。そんなに珍しくない。
もちろん瞬間的な燃費じゃなく50kmとか100km走ってね。
これぐらい高燃費だと、停止時のアイドリングでみるみる燃費悪化するがw

純正タイヤも高燃費に寄与してると思われる

>>325
>>332
やっぱり通ってる実績あるんやね
ウインカー部分が赤クリアの場合通らない可能性があると聞いたことがあるので
ありがとうございました

ここの連中は99％が非オーナーの負け犬だから信用してはならない。
リコールは対象部品しか交換しないと寝言をほざくなマヌケ「しか」いなかったからな（笑）

殆どのヨタデラは純正部品しか扱わなくなったから、トムスやTRD系でも車検受け付けない可能性が有ると認識を。
今でもチューニング受け付けるデラは社内規定違反だ、本社に通報すべきだな。

オプションカタログにもあるのに車検受け付けないとかとんでもないメーカーですねトヨタは

高速なら５速まで
６速は入らん
一般道なら３・４速
で燃費は１Ｌ／９ｋｍ

最近は厳しいからね、テールくらいなら10分もあれば戻せるからいいじゃない
ディーラーでレリーズベアリング交換ついでにクスコ部品付けたいけど断られそうだな

>>339
すごい運転だな…
ノンビリ時は60キロで6速だわ

>>321
BMWがわざわざターボ過給して184馬力の2リットルエンジンを作る理由がそれ

街乗りでも6速まで使わないと、次の日乗った時にナビに注意されるw

ハンドルが遠いのでmomoのディープコーンのハンドルとボスを買ったんだけど、
ハンドルを交換すると右側ステアリモコンの機能を代替する方法がないのねｗ
おいら、メーター右のオドメーター切り替えボタンの上下にあるスイッチで機能するんだと思ってた。
あれ、ダミーボタンなのなｗ

これなんか萌えるよな
https://ic4-a.wowma.net/mis/gr/114/image.wowma.jp/13953335/int/katana_bkwh01.jpg

86当たる企画送っといたが当たらんだろうな
あれ１年転売ダメなんだってな
インタビューくらい答えるから当たねーかな
ゾゾの企画より当たって欲しいわ

>>345
これリアルでよく見かけるな
180とかに付いてる

>>346
自分も応募してみた
当たるわけないと思うが
当たったら当たったで今の86に愛着あるしなぁ
じゃあなんで応募したんだよってツッコミはなしだ

通勤用とドライブ用で使い分けたらいい

ゴースト読んでないけどあれ別に主人公車でもないみたいだからパーツ代以上の価値なさそう
まだ藤原とうふ店ステッカーの方が羨ましがられそうだが

今日200kmオーバーでクルーズしてるBRZ見かけたがお前らか？

当たったらパーツ移植する
まあ、当たらないだろうがw
本体は１年寝かして売る

>>350
いやいや
あんなんリアルで恥ずかしくて乗れねーて
無駄に声かけられても嫌だし

>>348
部品移植すればいい

お酒は温めの燗がいい

86を購入したのですが軽からの乗り換えで燃費の低さにビビってます
早く走ることよりも低燃費走行を目指す事にハマってしまいましたが、皆さんはどのような走り方をしていますか？
参考までにお聞きしたいです

>>356
モチロン低燃費走行

>>356
燃費なんか気にしたことない
L10は走るから十分だよ
っか燃費気にするなら他に選択肢あっただろ
なぜ調べずに買うのよ？
カタログ燃費を基準に使い方で大体計算できるだろ？
俺は基本4000回転までの街乗り、たまにバイパス合流でフル加速
そんな使い方

>>358
こいつは非オーナーの負け犬で軽を維持するのがやっとの敗北者（笑）

リコールは対象部品しか交換しないと寝言をほざくなマヌケが99％のスレで真実を掴みたいなら
ベンハチ氏やリアルオーナーの書き込みをチェック、区別出来ない？ならばスレから失せろ。

>>359
ハイハイアクア君は黙ってね
2ちゃんに引きこもってないで免許はよとって就職しなさい

燃費が悪いことは知ってましたし覚悟はしてましたけど、早く走ることよりも平均燃費を向上させることに楽しさを見出してしまったので
一般道で最高速アタックするよりは安全に運転を楽しめるかなと
勿論周りに合わせて運転するのは大前提です

>>361
86売ってプリウスにでも買い換えたら

>>361
乗り方は自由
でも、覚悟して買ったならビビらない
燃費走行も楽しんだら勝ちよ

通勤帰りに長い下り坂があるからそこでアクセル踏まずに惰性でずっと下ると
アベレージ上がって面白いとかはやる
周りに他の車居ないし

山坂道、交叉点でちょっとスライドして楽しむ。エキパイ交換が有効だね、この車。
それ以外は超燃費走行。

>>337
TRDとかどのディーラーでも車検出来るっちゅうーの。

燃費が良いから86買った俺って一体....
86でも燃費が悪く感じるならロドスタ、S660、コペン あたりが良かったかもね

ちなみに2000回転前後で運転してればカタログ値くらいは普通に出るよ

リッター8.6しか走らない件

>>351
その速度はどうやってわかったんだ？

この車お値段やすくて人も乗れて荷物も乗せられてMTでFRでたのしい
パーツも選びたい放題、こんな面白い車はほかにないんじゃね？

つマークX

ど素人な質問で申し訳ないですが後ろのエアロって簡単に取り外しできますよね？

ネットでググレ

取り付けた物は外せるネットでググって
自分でも外せるか考えたら

1600rpmくらいからコロコロ回してる俺は稀な方なのだろうか

常に全開だから7くらいしか走らん

燃費運転ばかりしてるとスラッジ溜まって結局エンジンブローして出費がかさむからなぁ…

>>356
普段はプリウスα(通勤)とアクア&プリウス(営業車)に乗ってるから
比較したらどうしようもないし気にしても無駄だと思って運転してる
数年前に乗ってたラクティス(NCP100)に比べて燃費良いから文句ないかな
燃費悪くて楽しくない車より良いと思う(笑)

リッター8kmしか走らないけど、RX-7の倍だからなぁ、かなりマシ。

信号ない道だと高速じゃなくても14km/Lくらいは出る
瞬間燃費計が常に10km/Lを下回るようなペダルワークなら
クルーズコントロールさんに任せた方がマシやで

確かに86BRZは馬力よりも燃費を重視したスポーティー仕様だしな