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【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ193【LEGACY】

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1名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/23(日) 23:48:41.51ID:0LsaDTxl0
2003年5月発売の｢4代目(BP/BL)レガシィ｣について語るスレです

■4代目レガシィ型番 (ワゴン: BP)(セダン: BL)

□アプライドモデル
　A型[2003.5 〜 2004.4]
　B型[2004.5 〜 2005.5]
　C型[2005.6 〜 2006.5]
　D型[2006.6 〜 2007.4]　後期／SIﾄﾞﾗｲﾌﾞ搭載／ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ／ECU32bit化
　E型[2007.5 〜 2008.4]　AT車ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄにﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞ機能搭載(3.0RはD型から)
　F型[2008.5 〜 2009.4]　ｱｲｻｲﾄ登場／ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌｸｰﾗﾝﾄ？

※前スレ
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ192【LEGACY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542776939/
2019/01/20(日) 22:30:37.84ID:XEISD9220
うちDすぺB聞こえる
2019/01/20(日) 22:41:39.04ID:ubO7hPdh0
ザ・プレデター見てたらBPじゃないけどBG5が頑張ってたww

プレデター轢いてた
2019/01/20(日) 22:43:49.86ID:pGjB39X40
ウェザーストリップ・カウルパネルの劣化、リヤスポイラーハゲ
2019/01/20(日) 22:54:43.64ID:aG1wHGvW0
個体差あんのかな？俺のも普通に聴こえるからみんな聞こえてるもんだと思ってたわ
2019/01/20(日) 22:58:10.31ID:2F4LkL/s0
意識しているかどうかってのはあるかもなぁ
あとＭＴとＡＴの差
2019/01/20(日) 23:08:17.74ID:aG1wHGvW0
確かに意識の差はあるかもな
俺はF型2.0GTのATだよ
2019/01/20(日) 23:21:15.42ID:1Lu92T2F0
俺はMTだわ
実は違う音でミッション起因とか…？
559558
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2019/01/20(日) 23:22:15.41ID:1Lu92T2F0
>>549な
560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 23:35:52.36ID:9rNqVTPt0
アクセルをスイッチのごとく踏んでアホみたいに飛ばしてる馬鹿だろ
2019/01/20(日) 23:48:57.39ID:ZAd0PHTN0
レゾネーター撤去すると、エアクリからアクセル抜いた時にシュコーって音がする様になる。
純正にしろコトスポーツにしろ物理的に外気排出してないので走行中にブローオフ音が聞こえる事は無い。
2019/01/21(月) 00:34:58.35ID:kb4H51M50
エアクリから聴こえるのはバックタービン音じゃないか
2019/01/21(月) 01:25:24.77ID:7TDZJMhs0
>>553
想像したら吹いた
今度見てみるわ
2019/01/21(月) 07:59:19.43ID:BeUfRFFy0
結局みんな何がなんだかよくわかってなくて草
2019/01/21(月) 10:38:36.64ID:4wWpILME0
>>560
少なくとも過給効かなきゃ鳴るわけない音なんだからその批判は意味不明だろ
566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 11:07:00.63ID:sHkOICCy0
2000回転超えたあたりから
タービンのシュイーンって音はするけど
アクセルオフの音は聞いた事ないな
意識して聞いてないだけなのかもしれないけど
2019/01/21(月) 12:28:46.99ID:hEwNG3l10
タイミングベルト交換時にウォーターポンプの他に、オイルポンプも交換したほうがよいのでしょうか？
2019/01/21(月) 12:33:33.64ID:L5QOm6Tz0
人生初の車高調入れた
東北地方だから少ししか下げなかったが
見るたびニヤニヤしちゃうなぁ
569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 13:40:53.99ID:19MhuBsN0
>>568
羨ましいですね、
当方初期型ＴＡ−ＢＰなので、純正ビルシュタインもそろそろ限界です、
参考に、ぜひ車高調インプレッションを聞かせてください
2019/01/21(月) 13:48:52.48ID:uQEVlpw20
>>568
タイミングベルト交換時にウォーターポンプも交換するのは、

ウォーターポンプの交換をしなきゃいけなくなったときに、
また「全部」
2019/01/21(月) 13:55:30.83ID:j9g3b5xO0
外す羽目になるから
2019/01/21(月) 14:21:00.77ID:uQEVlpw20
>>571
ありがとう
2019/01/21(月) 15:48:25.75ID:fjAo/Twf0
>>564
これ
レガシィ乗りの民度()
574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 18:25:53.51ID:7xx8SuT50
日本車はBP/BLで最後だけど
海外ではCLSを筆頭ににサッシュレスの4,5ドア
まだ生き残ってるんだな
2019/01/21(月) 18:33:27.94ID:7P8QOHBO0
だから？
576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 19:10:06.44ID:19MhuBsN0
だからＢＰはとっても素晴らしい
577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 19:13:15.65ID:vvmq5few0
若者は「セダンがキモイ」 クルマの基本形が変わった日本　続々登場する新型国産セダンで潮流変わる？

https://kuruma-news.jp/post/125789/
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190121-00010002-kurumans-bus_all
2019/01/21(月) 19:39:51.93ID:rGT0HJJQ0
BLだって良い車じゃねーか
あ、俺の車の事か！w
2019/01/21(月) 20:37:46.44ID:jXlzh1NY0
今年１３年目で距離も10万超えたからタイミングベルトとウォーターポンプの交換しようと思うんだけど
寺でやると部品だけで6万もかかるからネットで2万の社外品買って整備工場持ち込みでやってもらおうと思ってる。
7万くらいで済めばいいんだけど皆さん交換してもらった時いくらくらいでした？
2019/01/21(月) 21:00:34.15ID:iQF2W33N0
最近買ったけど、ドアの閉まりスムーズで閉めた時の剛性いいな
当たりの中古だったかも
2019/01/21(月) 21:47:03.87ID:DS75wFx10
>>579
タイベルとウォーターポンプ等をネットで購入して、ウォーターポンプ付近のホース2本とラジエーターホースをDで注文・交換して貰ったら全部で8万3千円だった。ちなみに以前乗ってたBEは馴染みの整備工場でホース交換除いて7万
2019/01/21(月) 21:49:52.84ID:DS75wFx10
8万3千円にはクランクシャフトオイルシール交換も含まれてるんだった
2019/01/21(月) 22:41:11.51ID:xs1NPlvz0
今のクラウン眺めてたがあのグリルと盛り上がったボンネットは最低だな
あんなガラクタタダでも乗らんわ
2019/01/21(月) 22:49:51.03ID:gmpTLVU80
お前の下品なレスよかマシさ
2019/01/21(月) 22:55:07.44ID:PVdWIQyS0
このスレで唐突に何の脈絡もなく他車種をdisるやつは一体何がしたいんだ？
タダなら欲しいし、むしろ世の人にガラクタと思われてるのは…
2019/01/21(月) 23:06:30.90ID:eSUENrw80
どんな車でもそれが好きで乗っている人はいるわけで、それを否定はしたくないよね

スタッドレスタイヤで走るの飽きてきた……春はまだ遠いな
587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 23:27:07.35ID:zO+6sRxr0
>>583
それよりもCピラーがいけ好かない
2019/01/22(火) 00:07:50.55ID:mRmxozDG0
タダなら貰ってそれ売ってもう一台アウトバック買う
589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 00:32:30.64ID:p3iP2ehA0
>>575
この車乗ってたら次もサッシュレスにしたくなったから
まあ来月車検通すからまだまだ先の話だけど
2019/01/22(火) 08:02:04.73ID:dz8uDAlE0
車検予約したし消耗品関係変えとこうと思ったら雪だ・・・




雪ドリしよっと
591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 08:09:27.50ID:rIqCGSdp0
クラウン高くなったし、あの値段出すならCクラス買うかな
2019/01/22(火) 08:29:12.87ID:ZYUH5DMm0
ヘッドライトウォッシャーてボタン長押しだけで出るのかな？
2019/01/22(火) 12:37:07.58ID:3ogSTx2S0
欲しい車がないと言うか買い替え先がないと言うか
排気量も大きさもジャストサイズベストサイズなんだよなぁ
強いて言うなら今流行りの高燃費、減税対象じゃない事くらいかな
買い替えに踏ん切りつかないわ
2019/01/22(火) 12:57:51.34ID:Ora2C6JG0
BHから前期スペb 5MTに乗り換えたんだけど、MTにもエコモードボタンあってビックリ！
後期MTにもエコボタンあるの？
2019/01/22(火) 13:47:29.59ID:xG4TQmC30
>>593
3月から2.0iからレヴォーグ1.6に乗換えすることにした
今は少し寂しい気持ち…
2019/01/22(火) 13:48:20.28ID:5T31mxDd0
あるよ
後期はSIドライブになったからエコじゃなくてintelligentモードって名前になるけど。

後期型に乗ってるけど、前期のエコモードってどんな感じ？
intelligentモードは私の運転だと逆に燃費が悪化します…
2019/01/22(火) 13:48:40.81ID:aP25bGIu0
そういやecoボタンってあったな
エコじゃない運転したらエコ表示消えるしあれなんなの？
2019/01/22(火) 14:08:56.70ID:lRb2Q+a/0
>>592
mzd?
599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 14:09:29.67ID:5puLgA9x0
>>592
ポジションorヘッドライトが点灯してる状態でウォッシャー液ボタン押せば
連動して出るよ
2019/01/22(火) 14:43:14.90ID:QQkAWpIk0
>>595
全く同じこと検討中
レヴォーグどうなんだろ？
特別仕様車？
2019/01/22(火) 14:47:05.51ID:PGM8KXmS0
乗換先に困ってんなら3シリーズでも買えば良いのでは
金がないのか知らんけど国産に拘る理由も無かろう
あとはカローラランクスTRDみたいな変態しかないぞ
2019/01/22(火) 14:53:16.48ID:xG4TQmC30
>>600
e型スマートエディションにした
vスポーツは18インチビル足なんで自分的には硬いと思った
乗り心地は今より少し硬い感じがしたけど許容範囲内だったしボディサイズも違和感なかったよ

今の2.0iは特に不具合ないけど車検もあるし傷だらけだからそろそろいいかなと思って契約したけど
沢山思い出あるからやっぱり少し寂しい
603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 14:57:01.37ID:43btG2JP0
M340i xDrive　欲しい
2019/01/22(火) 15:05:11.28ID:vObmarrl0
>>593
高燃費が流行りとは初耳だ
2019/01/22(火) 15:39:21.85ID:Ora2C6JG0
>>596
後期にも名称違いであるのね

燃料の噴出抑えてるみたいで、それなりに燃費節約の恩恵はあるよ
郊外はかっ飛ばしたいからエコモードオフにしてるけど
2019/01/22(火) 15:50:09.09ID:8evVFV8Z0
あの豚鼻はないわー
607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 15:51:38.94ID:qV1EAEb80
BP/BLの要素を大きく引き継ぐ車はないだろうね
サイズ馬力燃費四駆積載量変速機デザイン価格維持費
乗り換える時はどれを取ってどれを諦めるか
2019/01/22(火) 16:54:16.27ID:yD1KlanX0
>>607
それは簡単
同モデルの程度良い中古買えばいいんだよ
2019/01/22(火) 17:00:40.52ID:yD1KlanX0
もしくは乗り続けるか
俺はあと20年乗り続ける
2019/01/22(火) 17:31:47.39ID:GketCeakO
部品が出る限り乗る
2019/01/22(火) 17:39:08.76ID:1LZ9Vww90
>>609
あと20年乗ったらR32みたいな人気になるんだろうか？
612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 18:02:01.96ID:jx4J9naQ0
>>611
笑わせるなよ彼方は発表時から別格
2019/01/22(火) 18:08:35.33ID:3ogSTx2S0
>>595
良い選択だと思うよレヴォーグかっこいいし羨ましい
けど自分が乗ると思うとピンとこないんだよね…

>>604
低燃費って書かないと伝わらんか、ごめんね
614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 19:03:35.69ID:hqyXsx3R0
>>600
3.0Rから1.6に乗り換えですが、走行性能自体は
劇的には変わってはいないかな。アイサイトはもちろん、
安全補助機能(センサーやモニター類)は、年寄りには
手放せなくなりましたが…

MTの方は、なかなかBPの代わりは無いですよね。
ワゴンだと、アテンザぐらい？
2019/01/22(火) 19:07:22.55ID:0DSbuX1F0
中古車屋さんで、BP25万で売ってるから買おうか迷ってるわ
2007年式距離は18万キロのMT　買ってから金かかるかな(^0^;)
2019/01/22(火) 19:23:51.94ID:lRb2Q+a/0
>>615
何が交換済みかによるな
2019/01/22(火) 20:47:51.15ID:ROrhWHrm0
僕のbp_c2.0i6万キロ洗車キズ殆どなしでピッカピカ！
2019/01/22(火) 21:31:10.70ID:0dTSlwnL0
セカンドカーにするならアリかな
2019/01/22(火) 21:45:50.34ID:PGM8KXmS0
車検してまだまだ乗るしヘッドライト加工でもしてやろうかな俺のBL
2019/01/22(火) 21:49:22.07ID:m2HuaGM70
ヘッドライトの改造は他人に迷惑賭けない程度にな
光軸あっていなかったり、ＬＥＤギラギラなのは本当勘弁
2019/01/22(火) 21:59:47.03ID:PGM8KXmS0
>>620
そんなことしないよ
やってもインナー塗ったりするくらいじゃねーかな
レガシィはVIPぽい下品なカスタム似合わないし
2019/01/22(火) 22:05:37.56ID:7F8w6l180
BRに乗り換えかな
レヴォーグは狭いよな
2019/01/22(火) 22:39:45.18ID:0DSbuX1F0
アテンザも気になるがデカイのがなぁMTがあるのが魅力的なんだが
2019/01/22(火) 22:52:22.38ID:dXOwVqlB0
ヘッドライトは取り締まるべき
625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 23:23:26.37ID:HY8vlG5r0
しかし純正のＨＩＤも、今となってはあんまり明るくないよな、
マツダ系や最近のトヨタのＬＥＤみたいにすっきり明るくしたいが
仰るとおりにメイワクかけない方法はどうなんだ？
2019/01/22(火) 23:54:12.77ID:m2HuaGM70
HIDも経年劣化で暗くなっていくからね
小糸のハイパワータイプにでも付け替えてみれば？　色温度は低いけど明るいのは保証する
2019/01/23(水) 06:15:17.02ID:E6uKxZnF0
アイドリング中2000rpmまで上がる時あるんだけど何これ？
ちなみにBP C 2.0R AT エアコンoff、暖気済状態です
628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 07:07:09.67ID:+wtIc0kj0
>>627私と同じ車、アイドル高めは無いけど、年に一度くらい信号待ちで不安定になる事が有ります。そんな時は、上のテンプレに有るECUリセットと、アクセルペコペコを2セット程行うと治ります。
2019/01/23(水) 09:10:07.65ID:02L9Cnv70
>>596
ギアチェンジ遅め燃料薄めブースト弱めみたいな制御になると思われる
燃費はたしかに向上するけど心なしか調子が悪くなる気がするから使ってない
2019/01/23(水) 09:15:29.21ID:E6uKxZnF0
>>628
なるほどー。とりあえずやってみます。
2019/01/23(水) 10:00:48.53ID:ikJGrtVh0
>>615
デカいところで言えば、15万キロ辺りでベルトとミッション交換してるなら、とりあえず安心かも
2019/01/23(水) 10:08:35.33ID:ikJGrtVh0
後期の6MTは操作してどお？良い？
俺のは前期5MTだが6速気になる
2019/01/23(水) 10:12:56.97ID:CdJ/R6UD0
北国の俺にはLEDは無理
雪でライト凍ってしまう
2019/01/23(水) 12:14:54.01ID:lhnqWZCG0
>>632
6速はスペBとホンダしか乗った事ないけど
特段凄くいいともたるいとも感じない
強いて言うなら外気温-20度でもシフト重くならないくらいかな
クラッチは重くなるけど
2019/01/23(水) 14:00:23.69ID:nq4omeBe0
なるほど６速だとクラッチ重くなるのか！
俺には致命的かな…
2019/01/23(水) 14:31:12.52ID:/AWaqeCH0
5速でもクラッチ重くない？
これが普通なのかな
2019/01/23(水) 18:21:36.81ID:FuvklgVi0
>>635
ごめんごめん、外気温が氷点下20度の時にクラッチペダルが重い(戻りも悪くなる)って事ね
シフトの感触は特に可もなく不可もなしだよ
ギアの段数よりスペBは乗り心地がGTより固いよ
前期よりも柔いとは言われてるけどコツコツ感じる
2019/01/23(水) 18:52:59.67ID:4xpXwmYM0
>>637
なるほど了解。
-20℃って道東か道央の方でしょうか？
自分は東北なので、そこまで冷え込まないけど…
自分はC型スペBにSTIダウンサス組んでるんでサスは固めだけど、それでも以前乗ってたBHのGT-Bと比べればスペBの乗り心地は優しいすよ。
2019/01/23(水) 19:06:53.36ID:FuvklgVi0
>>638
道北です
乗り心地気にならないなら乗り換えても損はないですよ
俺もそのくちだから
640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 20:01:17.25ID:5qBvPSds0
>>639寒いんでしょうね。
私は神奈川県南部なので、数年に一度しか積雪も無く、最低気温も０度くらい。
道北でも、朝の始動って一発で掛かるもんですか？
2019/01/23(水) 20:12:36.39ID:FuvklgVi0
>>640
流石に何乗っててもエンジンは一発で掛かりますよ
古い軽とかバッテリー容量が小さいのは別として
642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 20:46:19.58ID:Foh940Sr0
>>641そうなんですか！
マイナス20度なんて、別世界の事の様で。
お体も、レガシィもご自愛くださいね。
2019/01/23(水) 20:48:18.99ID:NxR/W2JU0
VTDで雪の峠道の下りを安全に速く走る運転のコツってあったりします？
2019/01/23(水) 20:51:06.85ID:FuvklgVi0
>>642
良い人だな貴方は
ちょっと感動した
2019/01/23(水) 20:58:14.45ID:OzL/NX2D0
5速のTY75はプッシュ式、6速のTY85はプル式
インプ用の6速っていてもプル式なのでそんなに重くならないよ
GRBのクラッチ初めて踏んだとき意外に軽いなと思った
2019/01/23(水) 21:15:23.31ID:2MzLqbig0
>>645
じゃあプッシュ式は重いの？
2019/01/23(水) 21:19:21.26ID:OzL/NX2D0
>>646
許容のトルクはTY75よりTY85の方が上のはずだけど
BPの5速とGRBの6速は同じくらいの重さに感じたよ
648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/23(水) 22:19:57.36ID:j16DpNX40
>>643
速く走ってどうするの？
早めに行動した方がよくない？
2019/01/23(水) 22:22:18.85ID:3XSohkaw0
>>648
単に自分の知らないテクニックや車の特性に合わせた運転の仕方があれば知っていて損はないと思うので
2019/01/23(水) 22:50:29.18ID:u6Ur79Bb0
怖い！と思ったらアクセルを踏みます。
もちろん事故っても責任は持ちません。
2019/01/23(水) 22:52:56.08ID:3XSohkaw0
登りならそれで安定するんだけど
下りだと軽く駆動力掛けてあげたくても速度が出すぎるんですよね...
2019/01/23(水) 23:00:44.68ID:Pwe4qYUo0
>>648
いや、同じ時間に出て早く着くならその方が良くないですか？
早く出れば万事解決なのであれば高速道路は要らないわけですし
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