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【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ193【LEGACY】

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1名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/23(日) 23:48:41.51ID:0LsaDTxl0
2003年5月発売の｢4代目(BP/BL)レガシィ｣について語るスレです

■4代目レガシィ型番 (ワゴン: BP)(セダン: BL)

□アプライドモデル
　A型[2003.5 ～ 2004.4]
　B型[2004.5 ～ 2005.5]
　C型[2005.6 ～ 2006.5]
　D型[2006.6 ～ 2007.4]　後期／SIﾄﾞﾗｲﾌﾞ搭載／ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ／ECU32bit化
　E型[2007.5 ～ 2008.4]　AT車ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄにﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞ機能搭載(3.0RはD型から)
　F型[2008.5 ～ 2009.4]　ｱｲｻｲﾄ登場／ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌｸｰﾗﾝﾄ？

※前スレ
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ192【LEGACY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542776939/
2019/01/13(日) 18:53:47.23ID:mLv+OSn30
>>411
普通のタブレットを夏場の車内に放置するのは相当危険だと思うんだがなぁ
ナビやら車載オーディオは高温に対応出来る電子部品使っているし。中華のクソ安い奴はしらん
2019/01/13(日) 18:56:13.44ID:JpgcdVIm0
Wi-fi契約？？
2019/01/13(日) 18:57:18.97ID:mLv+OSn30
4G LTEの間違いだろ。察しよう
2019/01/13(日) 19:09:46.24ID:LZ+ptFm40
ありがとうございました
まだB4とロードスターで迷い中ですが参考にします
2019/01/13(日) 19:22:30.71ID:kndDwmQh0
ロードスターってドリフト練習用の車ちゃうのん？
2019/01/13(日) 19:25:02.41ID:PCY5R/vk0
ロードスターでドリフトは難しい
2019/01/13(日) 19:35:47.25ID:mLv+OSn30
ロードスターはドライブを楽しむ車。天気の良い日にオープンにして郊外を流して遠出するのが楽しい。
ドリフト出来ないとかモータースポーツ向けじゃないとは言わないが、そっちにはもっと向いている車があるだろう
2019/01/13(日) 19:58:58.70ID:kN+rU5sS0
SUBARUスレで言うのもなんだがまずはMTロードスター行っとけ
オープンMTの爽快感と車の二面性は格別だ
そしてやがて「案外開けて走らない」という事実に気づく
そうしたらレガシィに移行すればいい
420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 19:59:02.91ID:3FKZ06Hu0
峠にいってみよう、ロードスターはいるかな？
ではドリフトコースにいってみよう、ロードスターはいるのかな？

どちらにもロードスターの姿はほとんど見られないのさ、
どうしてそうなのかは、ご自身で判断してくれ、じっくり見れば分かるはずさ
2019/01/13(日) 20:07:15.97ID:LZ+ptFm40
重ねてすみません
素人目で申し訳ないのですが、B4mtはハンドリングとか車を操る楽しさをもつ車という認識でいいですか？初心者には分かりづらいですかね
2019/01/13(日) 20:09:11.23ID:JpgcdVIm0
普通の車としてはかなり持つ部類
スポーツカーと比べたら全然持たない部類
2019/01/13(日) 20:10:02.52ID:mLv+OSn30
>>421
ロードスターとかに比べて凄く楽しいかといえばそうじゃないような気はする
刺激的じゃないけど走っているウチにじわじわと「あ、いいな」って思えるタイプ
その辺はターボでもNAでも一緒だと思う。

まぁ弄ればいくらでも性格変わるけどね
2019/01/13(日) 20:30:17.10ID:LZ+ptFm40
>>422
>>423
ありがとうございます
安い4WDで楽しさがあるようなので本気で考えてみます
2019/01/13(日) 20:32:42.60ID:JpgcdVIm0
足回りがまともなら…という条件付きなので、試乗して吟味するかメンテ費用見込んでおいてね
2019/01/13(日) 20:46:35.61ID:kN+rU5sS0
スポーツカーと比べてもかなり面白い部類だと思う
ハンドル切っただけクイクイ回り込むハンドリングが独特で気持ちいい
2019/01/13(日) 21:20:38.06ID:mLv+OSn30
>>425
それは今同じくらいの中古価格帯の車なら全部そうだからなぁ
428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 21:58:12.96ID:OQONS0LD0
>>395
いまさらながら。
これが好き、という感性に素直になった方が後々後悔が無いと思う。
あんまり理屈ばっかりの頭でっかちにはならん方が良い。
2019/01/13(日) 22:02:28.76ID:kN+rU5sS0
リッター136円になってホッと一息
2019/01/13(日) 22:59:00.46ID:N5z9itqK0
https://youtu.be/QhwRs8It32w
ロードスターでドリフトしてるよ

そりゃパワーのある車のが簡単に回せてドリフトしてる気分にはなりやすいだろけど、かの土屋圭市もトルクとパワーの無い車がドライバーを育てると言っとったしな
弾数が多くて安いってこともあり車体を消耗品と割り切れるてのも練習用に向いてる理由の一つではなかろうか

とか長々書いた割に今年もレガシィで雪ドリしたくてウズウズしてる俺
2019/01/13(日) 23:28:29.31ID:NezvuIgm0
86レビンなんかはパワー無くてもドリフト御用達だったわけだから、ロードスターは十分ドリフトマシンになるだろ
432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 23:50:26.89ID:3FKZ06Hu0
スレチなんだが、はっきり言わせてもらえば、
ＡＥ８６やＫＰ６１が人気を博したのは、振り回して攻めれば、攻めるほどに
タイムが上がる、そのドライビング特性なんだ。そうほうリアサスペンションが
リジット４リンクだったことが、その特性を持っていたわけさ。

ところがロードスターはそうはならんのが悲しいところなんだよ。
ちなみにドリキン氏は、同様にＡＷＤを嫌っておられるのも有名なところさ。
2019/01/14(月) 00:10:34.10ID:AFBXQkI60
後ロールケージ無いと横転した時ヤバい
2019/01/14(月) 01:30:10.76ID:NxP6nkw70
そりゃ車の挙動を学ぶにはシンプルな方がいいもんね
極端な話をしちゃうとカートやれってことになっちゃう
今じゃAE86とかKP61みたいにシンプルな車は作りたくてもつくれないし、無い物ねだりではあるわなぁ

スレ違いですけどね
2019/01/14(月) 06:57:57.66ID:Jy6yjfS80
練習用つってんのになんでタイム出しに行く話してんだか
436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/14(月) 07:44:45.25ID:F5gJJbHf0
そう言えばD1グランプリのチャンプは横置きエンジンで四駆のランエボⅩだったね
2019/01/14(月) 08:09:50.25ID:Z8a/fI610
そろそろスレチに気付いてくれ
2019/01/14(月) 15:37:43.18ID:LCjkanKG0
最近アベトモの動画ばかり見てるわ
3.0Ｒ良いな
439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/14(月) 17:10:23.09ID:fuhEsDLs0
>>438
悔しいが、エクゾースト音は６発が最高だわな
2019/01/14(月) 17:22:48.69ID:qg49NTD60
>>438
仲間がいた
2019/01/14(月) 19:14:57.30ID:Vz+S5wD60
俺も視てる　彼てっきりホンダの人と思ったらスバルにも居たんだってね納得

近場のマニアックな整備屋さんに外見フルノーマルの６発のBL乗った人が来て
エキマニだかフロントパイプだか排気系の前半部分を交換依頼したそうな　タイコはノーマルだったって
試乗してちょっと回したらクッソ良い音で痺れたと言ってた　
RBエンジンチューンしたりポルシェ整備したりしてるお方だけどポルシェもちょっと霞むぐらいいい感じだったとさ

２．０GT買ってすぐの車検でそんなこと言われても('ω')きぃ
442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/14(月) 19:25:49.23ID:iKHQO9e20
まあ、音にこだわるなら多気筒しかない。
最低でも6気筒。4気筒はちょっとだめだろ。
2019/01/14(月) 20:01:31.83ID:OlCqgCg60
4気筒でも良い音出せるけどなぁ
甲高い音にしたけりゃ多気筒だけど
2019/01/14(月) 20:01:48.85ID:iDW/XoFR0
4発はホンダのK20AとF20Cがある
6発はポルシェのH6とBMWの直6が至高でV8は駄目
2019/01/14(月) 20:14:39.68ID:vt5BMT020
アルファロメオの音とかいいよな
顔はクソだせぇけど
2019/01/14(月) 20:54:18.72ID:AFBXQkI60
>>441
ホンダはディーラー整備士として
スバルは多分一応開発側で全然違う職種
447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/14(月) 21:09:02.95ID:q9gmbRFy0
直6なら1JZもいいな。2JZより音だけは良い
448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/14(月) 21:10:56.71ID:3txYIQ5a0
>>444
いつぞやのM5のV10はF1サウンドだぞ
2019/01/14(月) 21:12:29.76ID:m3iXOWpp0
EJ20の音好きだけどな特にターボと組み合わせた音
3.0Rの音も好きだけど、こういうのって結局好みだしなあ
2019/01/14(月) 21:27:53.98ID:O7b725Ot0
>>444
ホンダの直4はOKでV8はダメとな
F355とかめちゃくちゃいい音するのに
451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/14(月) 23:11:50.62ID:1jUm1hl40
>>450
BMWのV8がダメってことだろ
2019/01/14(月) 23:19:59.52ID:dztJvlZH0
スバルスレでポルシェだBMWだと喚き出すいつもの奴
453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/14(月) 23:24:57.51ID:fuhEsDLs0
>>447
元オーナーとしては、２ＪＺの乾いた音が大好きだったんだ

>>450
”シングルプレーン”　でググると、フェラーリエンジンの快音の理由が分かるぞ
2019/01/15(火) 12:03:17.98ID:CdONjc2MO
日産L20～L28、LD28、、FJ20、スバルEZ30のエンジン本体から出る金属ノイズが好き
2019/01/15(火) 14:12:55.10ID:p/V5XrNL0
俺はドロドロが好きだな
BHとか見かけると嬉しい
2019/01/15(火) 15:19:32.64ID:kToO5JRa0
>>454
同意！
Ｌ型エンジンの金属音が、うっすいタコアシに響くエクゾースト音と混じると
ゾクゾクしたもんだよね。　ＦＪ２０は所有してたけど、それほど記憶ないな
ＥＪ２０はサウンドが残念・・
2019/01/15(火) 15:31:49.13ID:WYn4Ana+0
洗車したらうろこたくさん小石の打痕たくさん
458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 15:32:09.90ID:Gc0dEPm30
>>448
海外仕様にはv10でMTがあったらしいね…
地下駐車場とか閉じた場所だと
エンジンつけただけでも音がヤバイって聞いた

EJ20も回した時の音は好き
あんまり回さないけどね
2019/01/15(火) 16:09:28.11ID:i7wrRM8J0
EZ30で回して加速したら助手席のオバハンが「レースじゃないんだからw」って
素人にはF1(シューマッハ時代の)みたいな音に聞こえるんだと
2019/01/15(火) 16:27:34.15ID:240sIpok0
>>443
ボクサーらしいボボボボ音にしたい！
2019/01/15(火) 17:29:45.99ID:IL/Uz+/h0
流れぶったぎりですまん
Stiのフレキシブルタワーバーいれたけどなかなかいいな
フラシーボもあるんだろうけどハンドル切ってから曲がるまで若干ラグってたのが減った気がする　特に高速域
2019/01/15(火) 17:54:10.77ID:cpUFEIg30
ボディの補強すると剛性アップすると思いきや逆効果になるという話も聞くが正解はどーなんだと
463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 19:49:34.08ID:WG/yGoHX0
フレキシブルじゃない普通のバーを装着した時は
違いが全くわからなかったわ…
2019/01/15(火) 19:52:40.52ID:LcPaggLH0
タワーバーなんてヤフオクで15000円程度なんだから気軽に試してみれば良いのだ
自分は取り付けて満足したよ
2019/01/15(火) 19:55:11.06ID:QNYtPgKx0
良くも悪くもフィーリングが変わるってことは効果あるってこったな
あとはどこを走るかと、どう走るのか次第

付けるならアッパーのナットのトルクちゃんと計れよな
466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 20:15:30.93ID:XmaF+uej0
俺はタワーバーよりスーパー筋金君が1番体感出来たわ
2019/01/15(火) 20:52:35.81ID:TVdMk7bi0
>466
同じ～
マルシェで付けて最寄りのインターまでの
道のりで驚いた！
468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 21:02:22.19ID:1Dus+Zhz0
筋金君はターボにしか付かんかったはず。
タワーバーは全グレードに付く。
2019/01/15(火) 21:13:27.81ID:TVdMk7bi0
>468
メンバー筋金だよ

BLEにスーパー筋金つけてるよ
2019/01/15(火) 21:48:18.49ID:Mjyfaiw20
スペBに筋金くん付けてみようかな
剛性アップに期待
2019/01/15(火) 21:55:55.23ID:LcPaggLH0
後期スペBって筋金君相当が最初からついていなかったっけ？
2019/01/15(火) 23:05:23.95ID:u90CCr7Z0
もし、ノンフレキシブル補強の奴から。
フレキシブル補強に変えたら、どうなるんかな。
試した人いはりますか。
2019/01/16(水) 00:29:00.69ID:uNRt0R9c0
>>471
後期スペBは、Aピラー付け根などの数カ所に
リインフォースが追加されてるだけなので
この手の補剛材は付いてない。
2019/01/16(水) 00:37:13.83ID:FxcIiFG00
東海3県でタイベル&ウォーターポンプ交換が比較的安く済む店知ってる人いませんか？
2019/01/16(水) 01:28:31.78ID:SmH/drZC0
ワゴンにフレキシブルタワーバーとリアタワーバー入れたけどいいよ
特にリアはいい。ワゴンには必須な気がする
2019/01/16(水) 06:07:05.63ID:NJJQp0280
>>472
替えた直後は、
道路のちょっとした段差とかの
衝撃が柔らかくなった気がしたけど、
しばらくしたら、差は分からないw
2019/01/16(水) 06:08:24.61ID:NJJQp0280
>>472
替えた直後は、
道路のちょっとした段差とか
衝撃が柔らかくなった気がしたけど、
しばらくしたら、差は分からないw
2019/01/16(水) 06:09:00.42ID:NJJQp0280
連投すいません
2019/01/16(水) 12:55:21.24ID:PEooAaBo0
大事な事
2019/01/16(水) 18:52:26.03ID:mYcSWyyM0
おいらの初期2 .0GT、リアドアが開かない状態に続きCDチェンジャーがぶっこわれたお
デーラー行く時間ないからそのまんまお＼(^o^)／
2019/01/16(水) 19:57:23.05ID:uW2z2aUn0
ショップでオイル交換したらレベルゲージのねじれてる部分の中間まで入れてあった…
482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/16(水) 20:04:21.19ID:UFtuWSqL0
>>480
D型の純正オーディオに換えて、aux端子を増設すると
幸せになれるよ。
(ぼったくりパネル買ったら、もっと自由になるけど)
2019/01/16(水) 20:20:41.00ID:NQp8eq360
>>475
どこのメーカーのものですか？
2019/01/16(水) 20:22:42.66ID:DTCVVSB80
フレキシブルタワーバーとかつけたいけど年式と走行距離的にもうそろそろ買い替えの時期だから悩む
そして次に欲しい車もないし、かと言ってＥ型BPを中古で買うのも悩む…(もし買うとBPBLは3度目になる)
やっぱフレキシブルタワーバーつけようかなぁ
2019/01/16(水) 23:31:55.82ID:zVf0uD3E0
俗に言う、ぼったくりパネルをオクで１万で落としたけど新品はいくら？
486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/16(水) 23:58:07.04ID:5/viPw7z0
>>485
2万円じゃなかったっけ
2019/01/17(木) 00:28:44.35ID:pAWY/T6z0
3万くらいしたような
2019/01/17(木) 00:35:05.15ID:EyGU87kN0
上が1万、下が2万のセットで3万だった気が
2019/01/17(木) 10:01:06.53ID:SRz1pzej0
>>483
リアはコラゾンのやつですよー
2019/01/17(木) 10:05:55.28ID:lDTJ3I8o0
カーセンサー見て程度の良いBPE見つけると思わず欲しくなるけど
そういやオレ今おんなじ車に乗ってるんだった
2019/01/17(木) 10:19:15.52ID:koVlSIcV0
>>490
それで走行距離短いのに乗り換えるのも一つの手
2019/01/17(木) 10:29:52.10ID:6gMNn6kp0
前期から後期に乗り換えするならありかな。あと違う色やモデルにするとか
そのお金で脚周りをリフレッシュしたりマフラー変えたりするのもまた良し
中古車価格はかなりお手頃になったしアフターパーツも豊富だから色々自由に楽しめるね
2019/01/17(木) 11:36:32.35ID:MJhneuEY0
任意保険今年は下がったぞ
2019/01/17(木) 11:52:46.49ID:LGcq6Lo00
それが程度の良いのはなんか値上がり気味な感じがするのよ
2019/01/17(木) 12:25:43.66ID:ipSI+KIb0
底ついたら上がっていく
2019/01/17(木) 12:29:17.39ID:3PXzuhKB0
エアクリをHKSかBLITZの純正交換タイプにしようと思ってるんですが
どっちがいいとかありますか？
497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/17(木) 12:33:27.41ID:jY8g3LG80
どっちも変わらん
純正よりゴミいっぱい通過させてエンジンの寿命縮めるだけ
498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/17(木) 13:26:50.01ID:69p5gVEv0
なんか最近エンジンからキュルキュル音が聞こえる…
2019/01/17(木) 14:05:16.49ID:y8gjyZYT0
まずはエンジンOHしたらええ
2019/01/17(木) 15:31:43.53ID:2toBAULQ0
調光ツマミは何番にしてる？
0、1だと眩しいから街中では2にしてるけど、山道では0や1
501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/17(木) 16:04:39.05ID:qSAcLwPn0
ついにこの車を降りる時が来た。
くも膜下出血で倒れて、これからは嫁のハスラーに乗せてもらう立場になった。
あと10年乗りたかったなぁ。
2019/01/17(木) 16:26:58.23ID:BXuQYzKw0
俺が2月から乗り始めるから後は任せろ
2019/01/17(木) 16:40:00.48ID:YrLgwLb50
>>501
まず体治して奥さんと仲良く生きろ
504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/17(木) 16:46:22.21ID:5k0HQFhw0
>>501
くも膜下出血くらってもネットにアクセスできるんだから、
そりゃあタフな人なんだ。
きちっと医者の言うことを聞いて養生してくだされ。
奥方に感謝して、わがままを言わないようにね。
2019/01/17(木) 18:14:38.84ID:/+oTxlHn0
生きてる事に感謝しなきゃな
506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/17(木) 18:30:14.37ID:/Hq+0Arl0
それまで散々楽しんだだろうから、貴方の愛車も幸せだったでしょう。そう悲観せずに前向きに行こう。これからもこのスレをのぞいて貴方の知識を皆んなに分けてくださいね^_^ヨロシク。
2019/01/17(木) 19:29:36.96ID:XVgOCnkr0
>>500
本来の使い方とは違うでしょ
508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/17(木) 20:21:32.55ID:GU1gP6pu0
どうもベルトの音がキュルキュルしてる気がするけど
あと一月で車検だからその時でいいか
いますぐ見せに行った方がいいかな最近忙しくて
509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/17(木) 20:29:06.67ID:GU1gP6pu0
ファンベルトとかが原因なら
早めに見せに行った方がいいな…
510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/17(木) 20:37:33.90ID:wc8daDJ80
>>496
純正からのサードパーティー物へ交換したら、
ブーストのピーク値が0.05ほど
高くなりました(つまりその程度)。
511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/17(木) 20:43:26.84ID:wc8daDJ80
>>508
昔、エンジンかけた時にそのような音がして、走行中に
パワステしにました…(プーリー壊れてオルタのベルト
切れ)。車屋のすぐ近くでバッテリーももってくれて
助かった。
現象は違うと思いますが、ベルト周り恐いです。
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