【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ193【LEGACY】

2003年5月発売の｢4代目(BP/BL)レガシィ｣について語るスレです

■4代目レガシィ型番 (ワゴン: BP)(セダン: BL)

□アプライドモデル
　A型[2003.5 〜 2004.4]
　B型[2004.5 〜 2005.5]
　C型[2005.6 〜 2006.5]
　D型[2006.6 〜 2007.4]　後期／SIﾄﾞﾗｲﾌﾞ搭載／ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ／ECU32bit化
　E型[2007.5 〜 2008.4]　AT車ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄにﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞ機能搭載(3.0RはD型から)
　F型[2008.5 〜 2009.4]　ｱｲｻｲﾄ登場／ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌｸｰﾗﾝﾄ？

※前スレ
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ192【LEGACY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542776939/

>>231
エンジンかけ直すと何事も無かったかのように走るんですけどね
いつ発症するかわからないから気持ち悪い

アクセルペダルの異常で、足を放してもエンジン回転数が上がっていったことはあったな。
警告灯やらは点かなかったから、違うかな。

>>225
ミニボートなのかカヌーなのか
4.9m 14kg位のカヤックなら載せてる

>>232
T車の6気筒だが、スロットルポジションセンサーだった
同じくECUにエラーコード残らず

>>199
うちのツーリングワゴンにもついてるんだけどオプションなんか？

>>214
すまん、訂正。BPはディーラーオプションだった。

負圧で排気されるのでカーゴルームファンは意味がないというヤツがいたが、負圧が発生しない状態でのアドバンテージがある。

排気する換気扇なの？
どこから排気するの？

>>225
BHだけど載せてたよ
俺じゃないから詳細は知らんが

>>234
ミニボートだね
6馬力くらいでPF11あたりが欲しい

>>239
BHも制限50kgくらいだっけ？

>>229
C型のディスプレイを取り付けてないので分からない
解像度は気にしていなかったけど検索はかなり早くなった

>>229
解像度に差は無いけど画面表示のデザインがちょっとだけ変更されてる
hddナビ付属のモニターは外部ビデオ入力が無くなってるのが残念なところ
俺もhddナビとdvdモニターの組み合わせは使ってたことがあるがその逆はないからなぁ
多分ポン付けでいけそうな気がするけど

>>188
駐車場で当て逃げされてやられた
泣き寝入りだけど、試しにルックお風呂でキズを磨いたら綺麗に黒い塗装が消えてわろた

BP5のルーフスポイラー部の劣化がひどくなってきたんだけど
みんなどういう風に対処してる?

>>244いずれ塗り替えるつもりで、もう2年。

>>244
俺は業者に頼んで塗り替えたよ

>>245
>>246
塗り替えるしかないよなぁ

業者へ頼むと脱着込みで5万位掛かる?

2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒　NEW
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ ｚ

>>247
4年前、Dで見積したら、交換でもパーツ6万4千円、工賃4千円ぐらいだったので新品にした

>>247
いや15000円だったよ
ディーラーなら高いね

>>247
さっさと直せ

ステアリング変えている人、インフォメーションスイッチはどうしました？
社外で移設？純正流用で移設？撤去？

それくらいの塗装なら￥２，３万くらい＠田舎

>>252
ggrks

俺のダッシュボードもテカテカしてきたんだけどこの部品も長期在庫とかで
交換した場合すぐに同じ状況になったりしないのだろうか

リアガーニッシュがガラス側の方から塗装が剥げてきた。まぁ、私もかなり禿げてきたが。
晴れた日が続いたら自分で塗装するつもり。リアスポも追々には自分でやろうと思うがボンネットのインテークもヤバくなってきてる。手がかかるけどそれが味があるんだよな。
スマン、独り言なので気にせんで下さい。

BP5 GTspecB 6MT
走行175000�qでついにクラッチすべり発生・・・。
iモードでパワーを制限してればよっぽど滑らないけれどS及びS#で
アクセルを開けようものならブーストが掛かってさあこれからって所でヌルっと来ますわ。

パワステポンプはムイーンムイーン言ってるしいろいろと金掛かるようになってきたなぁ・・。

ペットは飼い主に似る
だからお前も禿げたのだ

>>257
逆に良くそこまで持ったじゃん！
俺はクラッチは12万キロで交換したよ

質問 マッキンて8Ωじゃないの？今、オクでマッキンのウーハーが出てるけども4Ωなんだけども…例えば前期は8で後期は4とか？

>>247
板金屋でルーフ全体の再塗装と一緒にやって貰った時は1万5千円ぐらいだった
セット割引きかもしれないけど

>>247
目立つとこじゃないし、色合わせに凝らないならいっそのこと自分で塗っちゃえば
（ピンクとかw）

みんな地方在住なのか？
首都圏のスーパーオートバックスでルーフスポイラーの再塗装を見積もったら、脱着工賃込みで10万円近くなると言われた

そんなとこで頼むからだろ

少なくともオートバックスは外注に出して
マージンとるだけでしょ(ディーラーもだけど)

オートバックスwww

>>260
丁度マッキンのエッジ交換を調べていたんだけど、ウーハー自体は４Ωという情報があった。
スピーカー自体は8Ωは間違いないみたい。

ウーファーは8だったような
SWが4だったかも

じゃ、スピーカー4Ωでも問題ないの？マッキンと、入れ替えするのに

8って言っとるやんけ

ヘッドライトの曇り取り買ってきたけど
寒くて洗車すらする気が起きない…w

自分は昨日ヘッドライトを磨いた　
サンドペーパーでザリザリ磨いて二液混合液のコーティングを掛けるタイプだけど
ライトが青味がかったピカピカで新車みたいになったぞ　あとは耐久性がどうだろうね

ライト内側を磨きたいが殻割りの技術がない！

安物のバーナーだとUVが出て内側が黄変するけど純正バーナーはそんなことは無いな
　

安物はだめだな

フィリッスプスのバーナーにHIDタイマーつけて出力あげて2年経つが内側は黄色くなってないな

クラッチのレリーズベアリングとディスクの部品代はいくら位だろうか？

純正ＨＩＤバーナーはPhilipsだっけか。ライト本体はKOITOだが

>>277
そこまでやるならカバーも替えとくべきでしょ？

車検見積もりでブレーキパッド交換ですねって言われて金額見たらパッド前後で20000円に工賃3500円て言われたわ
モノタロウで見たらパッド前後で半額未満で売っててアホくさくなったから自分で変えたろうと思う

意外と工賃安いんだな
一箇所あたり千円未満やんけ

だってジャッキアップしてナット外してパカッと開いたところに新しいの入れるだけですし
ピストンが出過ぎてて新しいのが入らなければ一旦戻してマイナスドライバーでローターごとてこの原理で押せばいいし
整備工場ならSSTあるからささっと押し戻しちゃうし

それにグリス塗ったりフルード漏れないように気をつける程度な事は知ってるけど
タイヤ交換で2千円くらいとる事考えるとやっぱり安いと思うわ
持込OKなら今度は頼もうっと

「おあや！　こんなところにブレーキパッドが！」といいながら懐からパッドを取り出して、
「工賃３５００円って言ったよね」ってお願いしようｗ

今日、半年ぶりにエンジンかけたら普通にかかって驚いた
でもアクセルの反応が遅くなった気もす

>>283
そうじゃなくて、タイヤ交換もそうだけど自分でやったらお金なんてかからんのだぜ
愛着も湧くんだぜ

>>280
車検整備でキャリパー外すから工賃タダでもええくらいや

何でもそうだけど、自分でやれば金はかからないし丁寧にやるし、普段は出来ない掃除も出来るしね

>>283
車検整備価格だと思うけどな

盛り上がってるとこ申し訳ないけど見積もり書見間違えてたわ
3500円はフルード交換代だった
パッド交換は4860円×前後で9720円だった

なおのこと　あ　ほ　く　さ

なんで頼んでもいないフルード全交換まですんねんしねオートバックス

近所のオートバックスは工具はおきっぱだわ養生やりっぱなしだわでゴミだったから二度と行かん

量販店は芳香剤とドリホル買う所。

整備頼まなかったら、車検はまあ良いんじゃないか？

ワコーズのフューエルワンも

沢山在庫しておいたクリップがどっかに消えてしまった。また買うか……

うっうん
ああでもイグニスを見た時に初代セルボを思い出したけどね

>>291
養生するだけマシじゃん

>>290
たっか
しゃーない次も自分でやるか

餅は餅屋って知ってる？

>>297
金無いもんな仕方ないよ
人にやってもらうのは対価が発生するから自分でやるしかないよな
俺もDIY頑張って殆どの事はこなせるくらいにはなれたよ
ターイムイズマネーって言えるくらい稼げるようになるといいな、がんばれ

>>290
ブレーキパッドの交換の仕方なら、多くの参考ビデオがYOUTUBEで転がっているよ、
それらを眺めてみて、自分でできそうだったらチャレンジしてみればよろしかろ。
その直後に車検を受ければ、あなたの作業が適切であったか、点検してくれることになるさ。
可能だったら、経験者と一緒に作業することが最も望ましいのだけどね。

車検自体では適切かどうかなんて判断できないけどね
どっちかと言うと、法定点検整備のほう

ブレーキパッドの交換かー
バイクは自分でやったけど
車は駐車場が坂になってるから無理だな
ウマも持ってないし

ブレーキパッド　アマで前後セット9000円くらいで売ってるんだけどあれ大丈夫なん？
　

日本のメーカー品にしといたほうが無難ではある
アフターパーツメーカーや純正品も作ってるようなとこ

>>301
>車検自体では適切かどうかなんて判断できないけどね
バックスとかの車検では、御客に「点検してますよ」アピールするために、
わざわざパッドを取り外して見せるんだ。
その後の再取付は、もちろん彼らがやってくれるわけさ。

>>305
アピールはそうかも知れないが
法定点検では確か分解整備しなきゃならんはずだったような
だからアピールのためにはちょっと違うかな

せっかくだからdixcelのMtype入れるか検討中

キャリパーのスライドピンにシリコングリスは駄目だぞ
シリコングリスは劣化して滑らなくなるからラバーグリスのほうが良い

>>298
大怪我出して初めて分かるんじゃない

>>298
それをわかった上でやるだろ当然
そうじゃない人が店に持ち込むわけで
オートバックスなんかに持ち込むと信頼してた餅屋に裏切られることになるけども

最低限コバック。
寺の待遇不満で、10年位で辞めた人多いから、腕は確か。

再重要保安部品であるブレーキ
自分の車を自分で交換する分には違法では無いが俺はパス

>>312
その考え方は正しいよ
俺は自分でやるけど、そういう人のためにプロがいる
自分でやるのが怖い部品に関しては馴染みの整備屋でやってもらって安全に乗るのは大事なことだ

プロにやって貰うのは手間をかけないで良いので楽ちんというだけじゃなくて、リスクヘッジの意味もあるからね

モノタロウのブレーキパッドだと安すぎて心配だけどBOSHだとちょっと高く感じてしまうな
それでも純正の半額なのに

>>308
いいこと聞いたわ
アストロで買ってくるわ

知り会いにバックスで検査員やってる人がいるが、結構良い待遇で引き抜かれたみたい
カー用品が売れなくなって車検とかに力入れてる関係で資格持ちをディーラーなんかよりも良い待遇でかき集めてるらしいよ
なので、そこの店に関しては車検なんかは下手なディーラーなんかよりしっかりしてるって言ってた

ただオイル交換とかの軽作業は相変わらずバイトや無資格の下っ端がやっているみたいなので使い分けが必要とも言ってた

しっかりしてない車検とは一体

しっかりしてる車検もよくわからん
検査基準満たすかどうか確認するだけだろ

車検なんて通したことある人なら分かるだろうけど別にしっかりしてないぞ。自分でいじれる技術付けて（と言っても大したことない）普段からメンテに気をつけてる方が安心度が高い

車検ってぶっちゃけ
光軸調整くらいしか落とされることないんじゃないの

車検は潜り抜けるものであって整備とは違う

露骨な違法改造、下廻りのブーツ切れ
テスターだとサイドスリップと光軸

車検なんてこの辺さえクリアしてれば通る

ただ一般ユーザーは車検を受ける＝しばらくは安心して乗れると思っている人も多いだろうから、ただ車検を通すだけでなくその後も安心して乗れるようにしっかり整備するのが一般的にしっかりした車検を行う工場なんだろ

こだわってBP/BLに乗ってるここの住人と車を単なる道具として扱っている一般ユーザーでは車検一つとっても感覚が色々と違うと思うよ

>>322
そうなんだよね。車検を何処に出したら何万とか言ってるの見てると、そこじゃないといつも思ってた。
車検はあくまでも車検を通る整備であって、不調を細かく見つける整備ではない。

税金等の占める部分も大きいから安く上げるのも限界あるしな
だからこそクレカ使えるオートバックスとかが重宝すんだけどさ

>>324
バックスはクレカが使えるって、なるほどねって気づきました。
しかし税金部分は別途現金払いにするのでしょうか　?

ggrks

自分は整備は全部自分でやってバックスで素通しで車検やってもらったけど税金まで含めてカードでOKだった
ただ店舗によっては法定費用は現金でってとこもあるだろうから先に聞いておいた方が良いだろうね

>>323
いや車検は整備じゃないだろ…

ディーラーもカードokだけど、税金分は現金払いだしね。スバルカードだと部品整備代が5%オフなのは助かる(使わないと年会費もったいないけど)。

俺の通ってるDは
税金含めて全額カードおkだよ。

またバックス野郎が出たのか