【TOYOTA】C-HR Part67【コンパクトSUV】

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↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます
【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part66【コンパクトSUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541666434/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手にされないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。暇でもいじって喜ばせない事。

共通Q&A
Q.なぜここではいろいろ言われるの？
A.言う人の理由はそれぞれですが、>>4もご参考に。
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?視界悪い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。

Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らし達が常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴くのも良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1527753216/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

＜私設避難所＞
荒れてたりスレが機能してないときは気分転換に雑談・避難所スレへ↓
のんびり雑談・避難所スレ Part.2
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1527753216/
見えないときは避難所板よりどうぞ http://jbbs.shitaraba.net/auto/7564/

＜関連リンク＞
だから、C-HR。：http://toyota.jp/c-hr/cp/dakara/
偏愛C-HR：http://toyota.jp/c-hr/cp/hen-ai/
3Dシミュレーター：https://toyota.jp/c-hr/style/3d/index.html
http://toyota.jp/c-hr/style/3d/iphone4/index.html
よくある質問：http://toyota.jp/faq/car/each-model/c-hr/?padid=ag341_from_chr_req_faq
取扱説明書（HV）：http://toyota.jp/pages/contents/c-hr/001_p_001/pdf/spec/c-hr_hybrid_201612.pdf
取扱説明書（ターボ）：http://toyota.jp/pages/contents/c-hr/001_p_001/pdf/spec/c-hr_201612.pdf
取扱説明書（DOPナビ）：http://toyota.jp/dop/navi/manual/
モデリスタ | C-HR用製品：http://www.modellista.co.jp/product/c-hr/special/index.html
TRD | C-HR用製品：http://trdparts.jp/c-hr/index.html

＜役に立つかも知れない品番メモ＞
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1504142823/2
＜関連動画：インプレッション編＞
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1504142823/3
＜関連動画：安全・走行性能編＞
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1504142823/4
＜関連動画：スタイル編＞
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1504142823/5

＜注意事項＞
残念なことに、C-HR関連スレには反応して欲しいだけのアンチが居着いていますので、以下の対策をおすすめします。

・何を言ってても、直接レスがついても反応しないのが一番です。
・5ch専用ブラウザを導入して、NG機能やIDの確認を行えるようにしましょう。
見る必要の無い書き込みや、無駄になってしまうレスが減らせます。
・レスを返す前に、相手がこのスレや他のスレでどんな書き込みをしてるかIDやIPでチラ見しましょう。
相手すべきか書き込む前に確認すると時間の無駄が防げます。
・共有NG機能があれば、有効にしてNGIDにも追加すると他の誰かも助かるかも知れません。
・仲間なのか、自演なのか、なぜだかどうしても相手をしたがる人はいるので
NGは極力連鎖NGにして、その後のやりとりに関わらないようにしましょう。
・ワンパターンで似たような書き込みばかりなので、NGワードにそっと登録しましょう。
・NGNameにIPアドレスの「一部」を入れると、ソフトバンク光などに有効です。
暫定設定例（適用は各自判断）:
182.250.24 182.251. 111.239.
60.130.122 106.154. 106.181. 121.3. 202.126
126.94. 126.148. 126.152. 126.237. 126.245. 126.247.
180.144. 180.147.
219.164. 219.165.

上記IPに顔真っ赤で反論する可能性がある方は前もってNG設定をお願いします。

・イライラするときは無理に書き込まずに避難所でのんびりしましょう。

トヨタ・C-HRが嫌いな人たちに多い4つの誤解
https://goo.to/article/267285

新車｢C-HR｣がこれまでのトヨタ車と違う理由
「たくさん売るというよりも、好きな人は好き、嫌いな人は嫌いという車。本当に気にいってくれる人を重視して造った」
https://toyokeizai.net/articles/-/149724?page=2

好き嫌いが別れるのは、上記の通りトヨタの狙い通りです。

わざわざ文句を書き込んで話題を提供し、注目を集めるのはトヨタの思惑通りでしかありません。
自分で立てたアンチスレが盛り上がらないだけかもしれませんが
本当に嫌いな人は、このスレ毎無視するのが正解です。

＝＝＝テンプレここまで。以降はテンプレではありません。＝＝＝

絡まれなくなったようなので、スレタイは維持しといたです。

似たような価格帯のこれとフォレスターで迷ってます。背中を押してくれすぽ。

使い方次第。
人数の乗るならフォレスターだし、自分＋1ならC-HR

>>1
スレ建て乙

>>6
人も物も乗せない＆四駆いらない
ならばC-HRだろう

サイドウィンドウグラフィックは2ドアクーペだもんね

フォレスターと迷うならハリアーじゃないか？
XVと迷うならわかるけど

今日　二回目の洗車した！
ブロワーって水飛ばしてふかなくていいし
楽だねぇ！やばいよ
お奨め！

C-HRは360度俯瞰モニター（アラウンドビューモニター）
が無いのが弱点だな
あれだけ後方視界が極悪なのに、これが無いっておかしいだろって言いたくなるレベル

マイチェンで付けてくると思うがどうなるかねえ

アラウンドビューは主婦層が乗る車しか付けないだろう

>>13
アラウンドビューモニターはあれば便利だと思うけどべつになくても困んないだろ
駐車する前に当然駐車スペースを目視するわけだしバックモニターもセンサーもある
危ないのはむしろ走ってる時、左折の時の巻き込みが一番怖いよ、BSMが反応してなかったらどうしようっていつも思う

みんなブレーキペダルカバーって純正のまま？
アルミに変えようか迷ってる

>>13
付かないでしょ。
トヨタのパノラミックビューは最上級グレードのMOPナビでしか付いてない。
c-hrはMOPナビすらないからね。

>>13
アラウンドビューモニター欲しい
以前乗ってた車に比べると車長が短いせいか
車が丸いせいか、後方視界が悪いせいか？
駐車場でバックでまっすぐに止めれない。
おばさんたちの軽が真直ぐ止まっているのに、うちのCHRだけが
斜めになってる。バックモニターもついているのに何故？
オレがヘタなだけ？

>>18
同志よw
俺も同じ症状なるわ
自分が下手なだけかと思ってたけど錯覚を引き起こす何かがあるのかな
今まではそんなこと無かったのにね

>>18
バックモニタなの？バックガイドモニタなの？
バックガイドモニタならステアリング連動のガイド線がついてるから駐車枠の白線とか何か比較物と平行になるようにステアリング切れば良いんじゃないの？

バックモニターばかりを見て駐車したらサイドぶつけるよ　

両サイドミラー、バックモニターの両方を見ながらバックしないとね

え？
ミラーで左右は一度確認
以後バックカメラだけだよ
それでもどこもぶつけないよw

>>22
カメラの映像では障害物までの間隔がまだあるように見えて、
実際には衝突ギリギリまで寄ってしまってるのはよくあること。

広角レンズの罠ってやつ。

バックカメラのガイド線は当てにしてないな
サイドはミラーで確認してバックカメラは真後ろとの距離感だけ見てる
白線と平行に停めるのは左ミラーの角度調整して平行になってるかわかるようにした

CHRのＨＶG買うのとハリアーの１番安いガソリン買うのどっちがいいのかな？
ハリアーかっこいいんだけど一番下は安っぽいしなぁ
ここで聞くからには答え出てるようなものなんだけどね(´・ω・`)

C-HRのHV-G

ハリアー買うのに1番安いガソリンて選択の時点でかなり無理してそうだからC-HRのハイブリッド買った方がいいのでは？

>>24
ナビ本体のダイアグ設定でバックガイドモニタのガイド線の調整をお勧めするよ。
デフォルトでのC-HR選択設定ではズレが数cmとかかなり有る。
ガイド線を調整して詰めると1cm以下に出来るからいろいろと捗るよ。

>>23
カメラ画像だけを見ていればそうだろうね。
だけどガイド線調整を煮詰めればカメラ画像というよりガイド線頼りで問題ないけどね。

C-HRも車幅が有るから同じだと思うけど参考までに。
友人がカロスポに乗っててマンション住まい。
機械式の駐車場でバック駐車で駐車台座って言うのかな？パレット？に乗せている。
駐車場は一般的な1800幅でカロスポの車幅だとギリギリで台座の左右それぞれ15mmぐらいの余裕しかない。
駐車時は毎回台座のタイヤ溝の側面とタイヤ側面とが擦ってキーキー鳴くとか嘆いていた(下手なのも有るのかもw)。
で、ナビのバックガイドモニタ調整してガイド線の左右への開きと台座の幅をピッタリに合わせてあげてからは擦らなくなった。

ステアリング連動ガイドの緑色の線を台座の左右の枠内に合わせながらの切り返し後退でも上手く停められると喜んでるよ。

>>25
値段は近くても、車格や装備がまるで違う
俺はハリアーは少し大きすぎる、内装はハリアーには多少劣ってもC-HRもなかなか、ガソリンよりHV、って感じでC-HR選んだけどな
十分高級感あると思うけどな

>>32
ハリアーは友人が現行のに乗ってるが、サスペンションがブァンブァンで、
コーナリングでは強烈なアンダーに悩まされて、ハンドリングを楽しむって
レベルじゃないのも難点。

乗り心地はC-HRよりはいいから、人を乗せてのクルージング目的だったら
ハリアーに軍配が上がるんだけどな。

見栄はりたいんならレクサスNX買ったほうがいいような気がする

虚栄は最もステキな養分

>>28
ありがとうやってみる

>>13
国産だと日産だけだろ

>>33
そりゃハリアーは完全なハリボテだからな
エンジンもサスも基本設計が古すぎる

ハリアーはファミリーカーだね

高い買い物だからねー
人に聞くより欲しい車買った方がいいよ

chrは色々とマイナスもあるけど
広さとか視界とか人それぞれだけど
それでも欲しいみたいな納得は必須！
ショールームで実物は見るけど出来れば試乗するとか、レンタカー１日借りるとかしてみ

色々と決心着くよ
因みに私はchr買った
中古車でもいずれ高く売れそうだし、
何よりかっこいい！

>>18
前後で結構幅が違うから片側だけみて真っ直ぐにするとずれる

>>40
中古で高く売れるかなぁ？
たしかにデザインは素晴らしいけど、これだけ派手だと飽きられるのも早そう
何よりタマ数ご多すぎる

CHRみたいなの買うやつがタマ数なんか気にするかwww
壊れるまで乗れよ

リセール気にするならハリアーとかアルヴェルだわな
白黒限定でw

>>18
１８だけど、皆さんアドバイスありがと！
ガイド線が調節できるのは知らなかった！
トレッドが前と後ろで違うのも知らなかった！
バックガイドモニターもセンサーも付いていてぶつかりはしないが
止めると何故か車が傾ているという状況でした。
年末年始に広い駐車場でガイドラインの調整をやってみます。
サイドミラーも画角を下げてタイヤと白線を見るといいかもね？
たしか、昔やったんだけど画角が下がって後ろが見にくくて
高速で上げたような記憶が....

銀黒乗ってるけど独創的で美しいわ

Gはガラスが良いから高そうに見えるね

ただ内装の異音やロードノイズは期待ハズレ

>>46
私も銀黒。
内装の異音はどこから？

>>47
荒れた道だとAピラー、エアコンのじょう

書き込み失敗失礼しました

Aピラー、エアコンの上下レバー、
センターコンソール、グローブボックス

空気圧で変化しやすいかな〜なおポテンザ

Aピラーからたまに異音がする。
手で押さえれば鳴らないときはおそらく付け根とダッシュボードの接触音。
それ以外は中の廃線の接触音か。

ちょうどメーターのすぐ裏あたりからコンコンコン……て音がするから直したいけどやり方がわからなくて放置……

確かにノイズはヤバイね
でも四駆チックだからそれは許容出来るでしょ？ノイズも楽しみなさいみたいな設計なんだろなと自己満足
まぁ手にいれたら何でもオッケーさ

持ち上げといて貶めるのがエア。イオン？そんなもんしないわw

四駆で無い事分かっていても四駆チックとか言うキチガイエアもいるなwww

>>54
アスペｗ

ハイブリッドAWDﾓﾃﾞﾙﾏﾀﾞｰﾁﾝﾁﾝ

いや実際として、これのハイブリッドの四駆欲しい人いる？(ちなみに俺 ﾉ)

>>18
CX-8にもデイズにも付けろと言われて付けたが
自分の感覚では、ほぼ使い物にならんよ

>>56
そういうのはとっくにベゼルに行ってる

>>55
ID変えてまで？おバカさんWww

>>56
クッソ欲しい
買ったばかりだけど出たらすぐにG-Tから乗り換えるわ

プリウスはPHVのデザインで出せばよかったのにな。

https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1545807065/l50
トヨタ・プリウス、マイナーチェンジで魅力アップのはずが販売目標半減…
デザインがダサい？ハイブリットだけでは売れない？

>>59
オレは52じゃないぞ？っていうか自分がアスペと気付いてないのか(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ

この車スマホの充電はどうしてるの？
シガーソケットの位置変えたりできますか？

納車まで待ちきれず動画観まくってたら、大多数が好意的な意見の中、土屋圭一さんだけがつまんねー車みたいな評価w

>>63
シガーソケットに充電するやつぶっ刺してケーブル外に出して充電してるよ

充電可能なUSB/HDMIのオプションがあるやん

>>57
ありがと！そうなんだ、アラウンドビューモニタは
NOTEの試乗で使ったけど、よさげに感じたんだけどね
細かな位置合わせは無理なのか？

>>67カメラやモニターの解像度のせいもあるけどシビアな駐車に使えるレベルじゃあない

>>64
あれたぶんエコモードで乗ってる

>>63
https://www.amazon.co.jp/dp/B07C6P8PY8/

これでシガーから外に端子を引っ張り出して充電に使うんだよ。

>>61
んなことしたらクソPHVが売れなくなっちゃうじゃないかw

スマホで映したyoutubeの動画をナビで見てるわ

>>66
あれって、充電よりも通信を目的としたUSB端子だから出力弱くないか？
今時のスマホは2〜3A無いとキツイと思う。

>>73
トヨタ純正のUSB端子は出力2Aだよ。

>>23
今のスマホの充電電流は最大でも、だいたい2A以下だよ。
一時期、これより大きな電流で充電するスマホも出てきたが、電池の膨張や
発火事故が起こったから、今はそんなに高い充電電流のスマホは出てない。

来年Gの黒のC-HR納車予定だけど
黒だと青いエンブレムだけがポコっと独立しててなんか目立つね
黒乗ってる人は特にカスタマイズもせず気にせず乗ってる？

俺もまだ納車日決まってない（1月下旬〜2月上旬と言われてる）けどもうすぐオーナーだわ
特に狙ってたわけじゃないけど折角だからneroにした。
色もどうせならってことでアゲハにした

chrをランボ乗りみたいに電飾デコレして乗ってくれよwww

今から買うならneroで間違いないよ。

>>74
そうだったのか..
それなら付ければ良かったな...

スタッドレス＆ホイールは来た


NEROはまだ来ない

>>80
後付け出来るよ

>>61
プリウスMCが微妙だったからカロスポの納期また延びて2か月に戻ってるの草
みんな少しは期待してたんだな

後ろのドラレコでお勧めってある？OPで前はつけたけど後ろが欲しくなった

>>82
もう、ヤックの小物入れに増設するやつを着けちゃったんだよね
2A出力だから能力的には変わらないし

今後は純正の仕様確認するよ、ありがとう

土屋ヤックの　USB２つとシガーソケット月　ドア下につけるゴミ箱２つ　カップホルダー２つ　結構役になってる

オレも車内はヤックばっかだな。シート隙間の小物入れも割といいよ。

>>87
うちは助手席のカップホルダーがヤックだな。

>>86
外装と一緒でごちゃごちゃなのが好きなんだな

>>89
うん　MODELLISTAエアロも付けてるよ

>>45
俺も今までガイドラインに合わせて駐車すると傾いていたのが
定期点検の時にディーラーで調節して貰ったら真っすぐ止められるようになった

ビッグX11付けたけどハンズフリーのステアリングリモコンが死んでる・・・
何が車種別設定だよ？使えねーなおい

今11が付けられるん？

11インチって枠からはみ出すだろ
かっこ悪い

>>94
お前の意見とか誰も興味ない

こともない

11インチとか老眼仕様ナビ付ける老害かよwww

>>97
お前が運転するわけじゃないだろが　人の事はほっとけよ　何でもかんでもいちゃもん付けて、かの国の人みたいだよ？いや、本物？

>>98
ダサいエアロとか付けてイキってそうw

>>98
いちいち噛み付いてるこいつの頭も大概だな

べた惚れしてしまって。駐車場空き次第すぐにでも買いたいのですが、オーナー目線で見てここはダメだなーっとこありますか？聞いたとことでこの気持ちは変わらないですが情報知っておきたいです。これから過去ログ漁ります！

過去ログあさってから聞いてくれ

>>99
C-HR乗ってないけど？ってかなんでエアロ否定すんの？お前の意見は誰も興味ないで？

>>100
人が好きでやってんのいちいちディスる糞が気に入らんだけだ　お前に頭云々言われる筋合いはない　絡んでくんな糞が

>>101
アイドリングの音が五月蝿い以外は、特に悪いところはないな。

0-100が１１秒台の車でエアロ()

>>106
C-HRより遅い車がエアロ付けてんの山ほどおるがな

chrすら現金買いできない低所得者の能書きw バカ丸出しだなオマエww

>>99
エアロも付けれない貧乏人ｗ

0-100が11秒なわけ無いだろ

>>110
どっちの意味で？

>>101
中が狭い、あと小物置くスペースがない。走りは静かで燃費は良いと思う。

>>101
ヤックのカップホルダー必須

>>109
エアロ付けてんのかだせーな

>>108
いや、来年の３月までに買うつもりでここに来てんだわ　見たらC-HR貶すやつ個人の好み貶す糞の多いこと　スゲェ邪魔なんだよ
使いにくいとか不具合とかは有益だけど個人のセンス貶すとかどうでもいいわ

小物置けないって最近の車の共通あるあるだよな
なんで助手席側のダッシュボードをトレー形状にしない車が多いのか

燃費気にするくせに無意味なエアロには金かける()

人をバカにする人がもつ心理的コンプレックスと特徴

人よりも優位に立ちたい
自分の身を守りたい
自分の方ができる(他人をバカにすることで)
憧れ


【人をバカにする人は無意識下の欲求が強い】

自分に自信がない
プライドが高い
心理的コンプレックスがある
好意を持っていて構って欲しい
自尊心を守るために人を攻撃をする
その人のためになっていると思っている

>>116
>なんで助手席側のダッシュボードをトレー形状にしない車が多いのか

エアーバッグが開いた時の飛散防止用じゃ？

そのレスをすること自体が自分にも

人よりも優位に立ちたい
自分の身を守りたい
自分の方ができる(他人をバカにすることで)
憧れ

という特性があるという事実を示唆してることに気づかないんだろうな
心理学()なんて引っ張り出してくる奴は馬鹿しかいない

>>119
心理学本に書いてあったが、人をバカにしたがる人は親から同様のことを子供の
時にされて、その行為によって抑圧されて劣等感が強くなってる人が多いんだと。

んで、自分を守るために、人に攻撃される前に攻撃しようとするから、攻撃欲求が
強い、人をバカにしたような行動＝威嚇行動を取るんだとさ。

>>121
アホがおる

もう揉めるな。
みんな仲良くやれや。

さっきニュースでC-HRにはチェーンつけれないって言ってたけど、
調べたら、18インチのみなのね。しかも装着可能メーカーもあるみたい。
ここのみなさんはどうするの？

>>125
どういうこと？１８インチにチェーンが付けられないの？

>>126
ttp://news.livedoor.com/article/detail/15811005/

アルミ履いてチェーンは傷いかないかな？
チェーンしないと事故るならしゃーなしだけど18対応チェーンあるけど基本そんな日はchrを使わない。または家に居るだよ

>>125
>>126
18インチのはトヨタ自体が使用不可にしているのよね？
俺は外出先での緊急用としてなんで、カーメイトのを買ったけど。

>>129
そういうことみたい。
価格とか見ると、チェーンメーカーが実車でテストしてるそうで。
ただ、トヨタに早く対応してもらいたいね。
実際、義務化された道路も通らなきゃいけないC-HRだってあるはずだし

>>127
１８インチ　×
１７インチ　○

>>130
隙間の問題だから対応するのはフルモデルチェンジじゃないと厳しそうだね

１８インチタイヤは、オートソックで解決すればいいんじゃないかな？

そもそも18インチのスタッドレスなんて履く人いないと思う

隙間を作るためにスペーサーを噛ませば行けそうな気もする

メーカが18インチはチェーン不可にするのは、大抵の製品が使えるようかなり厳しい基準での判断でしょ
各製品には、独自のホイール利確等の判定基準あるんだから、それで判断すればいいじゃん
俺は、カーショップに離隔測定ゲージ置いてあったからそれで確認して買ったよ

オートソック興味あります。
使った方、レビューお願いします！

C-HRって煽られる率高い気がする
今日はハリアーに後ろから詰められたり
急ブレーキ食らって危うく事故りそうだった
なんか高い車に乗ってる奴に
限ってイキってるのが多いのはなんでだ
スマートに乗ってればらしくなるのに

気のせいだろ

ごめん

>>137
俺もベンツに煽られたよ　ハザード付けて追い越させた　追突されたり事故ったら時間と手間が嫌だもんね　

前はRAV4に乗ってた頃は、ほとんど煽られることはなかったね

リアビューは煽ってくれと言わんばかりだからなぁ

>>141
お前安全運転のフェラーリ見るたんびに煽んのかよw

>>137
C-HRを買いたくても買えない奴が必死にC-HRオーナーを煽って
ウサ晴らししてるんだよ。

だから、煽ってくる車はみんな古びた車・中古車・軽自動車ばかりで、
最新の車や外車に乗ってる奴は滅多に煽って来ないだろ？

>>143
なるほど、たしかに　ボロい軽とかボロボロのハイエースとか古い車高短のマーク２にも煽られたことあるわ

ブリジストン店舗で、１７いんちホイールとVRX2を買ったとき、チェーンはつけられないと言われていた。
これはどうなんだろう？本当なの？

インチダウンしても外周同じなら分かるだろ？

>>136
かれこれ10年近く前から使ってる。
年に2、3回積もる地方で通勤距離が15キロで
隔年くらいで買い足してる。スタッドレスで普段走りたく
ないんだよね。

ふーん、そうなら小さいサイズにすべきだったか
まさかチェーン規制が急に来るとは考えていなかったわ
スタッドレス交換するまで数年チェーンなしかあ
きつい

>>145
スタッドレス＋ホイールのセットを買わせるためのセールストークだよ

>>146
は？

シフトレバーの手前のホルダーにドリンク入れられるとレバーを操作するときにかなり邪魔に感じる。これは設計ミスでは？

>>115
来年の3月に買うとか、バカ丸出しやんけwww

>>146
では外周ダウンのサイズもあってそれにすれば良かったのですか。
店長もそこまでは言ってくれなかったし、こちらもチェーンなくともなんとかなるかと思ってしまった訳です。
失敗。
ゴムチェーンとかつけられないかなあ？

チェーンにこだわるなら他の車に乗れば？
トヨタとしてはチェーン巻けないよってアナウンスしてるんだから
あとは自己責任で勝手にどうぞ

>>154
了解。
今度ブリジストンの店に行った場合にはどうしてもだめか聞いてみます。
実際、スタッドレスだけでも怖がらなければ行けるからね。

18インチはチェー付けるなってマニュアルにも書いてあるよ
俺はバイアスロンのチェーン付けてスキー行ってるけど

>>152
え？なんでなん？

納車は路面の氷が解けるGW明けに限るよな
冬の間に新車に来られてもいまいち楽しめない
どうせアクセルもブレーキもそろ〜っとしか踏めないわけだし
新車なら尚更気を使った踏み方しかできない
3月くらいの購入で正解だろ

遅いから煽られるんだよ
加速性能がゴミなことは車好きなら大抵知ってる

>>151
シフトレバーを一番前のPにするのは駐車する時くらいだろう？
こんな使用頻度が低い位置のレバーの操作に不満があるのか？

ちなみに俺は助手席側にヤックのドリンクホルダーつけてるから、
シフト前方のドリンクホルダーは使ってないが。

>>157
プリウスMC見てこっち買おうとしてる。
ワイも3月納車されるように商談始めようと思っとるんやけど、何がいかんのやろ？

税制改正大綱 自動車税の部分を4月1日以前は大幅に税が多いと
勘違いしてるんじゃなかろうか？

>>159
前が詰まってる道路、前が混み合ってる道路、でも煽られたんだよｗ　俺が何かしたのかと？

152に聞いてみんと分からんな　あんまりゆっくりしとれんから早よ教えて！

>>161
来年はMC控えてるから、とか言いたいのかなぁとか想像してみた。
兄弟車のプリウスの変化みてもBig MCは期待できなさそうだけど

テコ入れがあるとしたら、
セーフティセンス、インテリジェンスクリアランスソナーあたりかね

煽られる原因は、相手をイラッとさせる運転だろ
実際に加速の遅さで煽るやつがいるなら、キチガイだから運が無かったな
俺はc-hr に2年近く乗っているが、煽られた事なんかない

２月にブラックマイカの納車で待ってる状態だけど
モデリスタのサイドガーニッシュとドアノブガーニッシュつけた
ネットとか見るとガーニッシュ系はたくさん出てるのね
あんまりゴテゴテつけると悪趣味なのであと１つくらい何かないかなと思ってるんだが
これ買ってつけてみた、とかあったら感想聞きたい

この車に限らずやたら煽られる煽られるってヤツがいるけど、単純に自分の運転に問題があるだけじゃね。
ホントに煽られたらとっとと先に行かせるのが吉。

>>169
煽ってくる奴は前に車がたくさん連なってるのに煽ってくるんだよ。
こんな状況で譲っても意味が無いだろう？

住宅街でいつ歩行者、自転車が飛び出してくるか分からないような道路でも

>>170
車間距離詰められているだけで、煽っているつもりないんじゃないの？ハイビーム、クラクション、はみ出し運転やられた？

後方からぶつけられたって、過失0なんだから
保険とドラレコを備えてどっしり構えてればいいよ

>>172
時速60km/hで走ってて、後方のウィンドウの下にライトが完全に隠れるくらいまで
接近してくるのは、明らかに煽り運転だろう。
カメラ映像確認すると車間は2mくらいしかないわけだから。

何か知らんけど見てるだけでイライラするんだよな
見た目と性能のギャップが大きいからかな

似た性能でもプリウスやカローラスポーツは見た目と性能が調和してていいよな

この車顔は長くて不細工だけど斜め後ろから見ると格好いいよな。特に暗くなって店の明かりに照らされたシルバーは陰影がはっきり出てめちゃ格好いいな。

>>173
どちらにしろ前へ出て妨害されない限り無視でいいじゃん
サンドイッチされないようしっかり車間距離とって

それでぶつけられたら過失0なんだから、首が痛いと言い続けて根こそぎむしり取ってやればいい

>>175
プリウスは先代がガチのマジでゴミだったから現行は悪くないんだよなぁ

>>152
おーい、早よ答えてくれよ〜！逃亡か？
ホント糞みたいな荒しは死んで欲しいわ、いや、(　ﾟДﾟ)＜氏ね！

>>174
トヨタのディーラーに転職すればイライラは無くなるんじゃ？

20年ぶりにマーク2からの買い替えでC−HRにしたよ！
今はセルとか回らないしフットブレーキもないんだね！
なんかタイムスリップして未来に来たような気分だよ！

フットブレーキはあるだろジジイ

>>181
サイドブレーキが無いのは不思議な感じですね　

ブレーキホールドも便利だしGグレードだとサイドミラーのBSM（ブラインドスポットモニター）が安心です

MCで変わりそうなのってどんなところだろ？
安全性能をカローラレベルまで上げて、コネクティッド標準装備にして、エクステリアを若干変えるぐらいだったら、今のうちに買っても後悔しない

プリウスがあのざまだったから期待できない

２年も経ってるし値下げしやすいかなぁっていうのと
来年はまだMCなさそうかなぁってのと増税だなぁってのもあって今買った
待ち遠しくてしゃーない

>>181
むかし100型マーク2乗せてもらったとき、ものすごく静かでまったく振動を感じない乗り心地に感動した記憶があるが、C-HRはどう？

ほしい時が買い時よ

待ってたらずっと買えないぞ

>>158
雪国乙

>>184
HVの4WDは追加になるみたい。
ICSが設定されるのは確実。

>>186
俺は1/11にNERO（黒×銀）納車確定です。
「数日早くは出来るけど日が悪い」と担当が気にしてくれて
任せました。
連れがエアロ大嫌いなので（今のところ）ノーマル。
エクストリームにして、インチダウンして…という野望は捨ててません。
もういくつ寝ると…楽しみです。

>>187
>まったく振動を感じない乗り心地

コーナリング性能やハンドリング性能を犠牲にして、サスをメチャクチャソフト嗜好に
すれば、いくらでもこういう乗り心地にはできるんだよ。

>>190
♪お湯かけて雪国〜

>>176
ありがとう

>>192
自分もNeroにしようかと思ったけど
どうしてもボディはブラックマイカに惹かれてなぁ
ホイールまで黒なのはちょっと・・・ってことで断念したわ
ホイールは通常のシルバーにできないか交渉したけどダメだった

>>196
ホイールは中古ホイールとタイヤセットがヤフオクで売られてるから、
そっちを買って交換した方が安上がり。

>>197
それも考えたけどねぇ
まぁ別にNeroにこだわらなくてもいっかって感じで
その代わりNeroと一緒にでた純正のシルバーのスポイラーつけた
同じ純正の赤よりはこっちの方が主張しなくていい感じ

>>193
乗り心地っていっても振動・騒音と足周り性能はトレードオフの関係だもんね
C-HRは足周り性能に寄り気味の設計だからあとは趣味が合うかどうか次第

>>183
考えたら土屋圭市みたいな人がドリフトするときくらいしか使わないですからね！
なんかいろいろな機能があって、浦島太郎になった気分でとっっても楽しい！

>>187
まだ納車されてないけど、試乗した感じではマーク2と同等に静かでした！
走り出しのモーターのヒュイーンて音がたまらん！

>>200
俺もＨＶの音好き
夜にヒュイーンって去っていくLEDのテールランプ観ると未来を感じる

モーター音もいいけど電子パーキングブレーキ音がかっこよすぎて無駄に鳴らすよな

>>192
俺は仏滅納車だぜ！！！わはは！待ち切れなかったw

大安は1日中吉
先勝は午前中は吉だけど午後は凶
友引は朝晩が吉で昼が凶
先負は午前中が凶で午後が大吉
赤口は11〜13時のみ吉で他は凶
仏滅は1日中凶だが、物事が滅び、新しいことを始めるには良い日という何とも都合のいい日でもある

C-HRは前期が素晴らしく良いデザインすぎるので、マイナーチェンジしたらカッコ悪いスタイルになりそうな気がする

>>193
メチャクチャソフト…？
は？w

>>205
エクステリアを変えるとしたらフロントのナンバー周りの樹脂のグリル？部分だろうね
あれなんとかならんかったもんかね
レクサスみたいな素材で作るだけでも全然高級感が出ると思うんだけどな

すでにMCでリアテールダサくなってるからな
色変わってる

>>208
だ、か、ら〜
マイナーチェンジまだしてないっつうの。

https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1546143193/l50
義務化で話題のタイヤチェーン！　
駆動輪に装着が基本だが4WD車は前輪後輪どっちに着ける？

■トヨタC-HRの18インチモデルはチェーンが装着できないとの記載

興味深いのは、トヨタのC-HRで、「18インチタイヤはタイヤとボディの
隙間が狭いため、タイヤチェーンを装着できません。18インチ以外の
タイヤを装着している場合……前2輪に取り付ける」と表記されている。

C-HRもマイナーチェンジしたらプリウスのマイナーチェンジみたいにカッコ悪くなる悪寒

元からかっこ悪いから無問題

>>191
購入した時の最大の不満がHVに４WDが無いことだったんで、MCで追加されたら悔しいのう…。
しかし、後から４WDにするだけの設計上の余裕はあるんだろうか？。

>>212
そのかっこ悪いはずのC-HRが国内SUV販売台数でトップなんだよ。

C-ＨRの本命は二年後のＥＶ　プリウスＨＶの役目は終わった

>>212
何でここに居るの？

>>214
じゃあお前の理論だと日本一カッコイイ車はN-BOXになるな。

>>212
シャッター付きの車庫でナビの設定してたら車庫の前を通る人たちが二度見してた　俺ってイケメンなのかな？

>>217
N-BOX購入者の中で、本当にN-BOXがカッコいいと思って、欲しくて欲しくて
しょうがなくて買った奴が何％居るかが問題だな。

>>217
まあ、軽の中じゃカッコいい部類じゃないの？

軽自動車なんて、しょうがなく買う人ばっかだろ　１トンの重さなのに６６０ccしかないもんね

狭い、積載量少ない、HVは四駆無し
こんなC-HRが売れる理由てデザインとサイズと燃費以外無いんだが

NBOX買った人が周りにいるけど装備なんやらオプションつけたら諸費用込みで２００万円超えるって言ってた

その点　C-HRは、１．８Lローワン・アトキンソンエンジンと53kwモーターで超低燃費だし加速もなめらかで気持ちが良い

C-HRが馬鹿売れの理由て
トヨタでコンパクトで燃費良くて流行りのsuvスタイルだからだろ
それ以外あるか？

>>212
ここでそんなん言うたら叩かれるやろ　しかも書き捨てて逃亡ｗアホやろ

>>177わざとじゃないが、昨年それで50万ゲットした

>>223
53kwモーターってのは、どこの車のモーター出力？

↑読解力なくてスマン
何を聞いてるのかわからん

HVの走り出しすぐのレスポンスは良いんだけど、その後の加速に入ったところでなんかモッサリしてるのはどうにもならないものなのかね…

そんなあなたにターボ

>>230
もう一回アクセル離して踏み直すと新たな電気モーターの加速が味わえる

C-HRのハイブリッドってプリウスもそうだけど電車の音がして好き

１８インチは金属チェーンは無理っぽいけど
ラバーチェーンはバックスで対応可が売ってた気がする
２万強で金属よりお高め

18インチだけチェーン不可てことは
18インチはホイール径だけでなくタイヤ自体の径も大きいてことか

>>234
外径は変わらないがインチが上がるにつれてタイヤ幅が大きくなる
幅が大きくなるとハンドル一杯切った時にタイヤハウスとのクリアランスが少なるから
チェーン不可になるんじゃないかと思う

>>235
そうか
幅も変わるんだったね
なるほどね

>>230
モッサリというか、アクセルに対して敏感に反応しないように制御してるだけ。

アクセル開度に敏感に反応するようにセッティングすると、余計な電力や燃料を
消費する原因になって燃費が悪化するから、わざと反応が悪いモッサリ仕様に
してある。

ノーマルモードで燃費測定するからな
どうしてもノーマルモードは燃費を気にした制御になる
そのためのスポーツモード

あんまり難しいこと考える人には向かない車だよね
軽く女の子誘っておしゃれなレストランに行くような人向けだよね

215/60R17のスタッドレス(使っているのはVRX2)にラバーチェーン使った人いますか？

https://www.youtube.com/watch?v=owHSy12izKg
二輪駆動の極意

>>181
おまいは俺か。ブリットから乗り換え。今月末納車(^-^)v奮発してG-Tのnero＼(^^)／

>>233
ラバーチェーン、17インチ対応可なのかオートバックスに聞いてみます。
サンクス。

嫁の車はn-box、俺はC-HR、子供はアンパンマン号。ちなみに子供は3人いるから、次の車検でミニバンになると思う。

>>244
アルベルに出世ですね
おめでとうございます

アルベル如きで出世とか草

はい、マウント猿

>>244
次の車検って最短で1年後？
子供3人いるのにchrってきつくない？
まあ軽がえるかやいいのか、むしろnboxの方が家族で出かけるとき役に立ちそうだな

子3人でC-HRなんて家族でお出かけできないじゃん。2台でいくの？

>>249
たぶんそういう時こそnboxだろ
後席でシートベルトもせず大騒ぎしてドッタンバッタンなってる軽をたまに見るw

内装ボルドーってリセール悪いの？

>>249
子供は0、2、5歳だなら法規上、0.5人扱いなんだよ。実際は危ないから、次はボクシーかステップワゴン、ただC-HRのレーダークルーズがとても便利だから、次はステップワゴンかなと思ってる。

乗り心地ってハリアーの方が良いって人いるけど、こっちの方が設計新しくてTENGA搭載だから
乗り心地はC-HRの方がいいことはないの？ハイブリッド試乗したいけど自分とこガソリンの4WDしかなくて。
後席ってよく狭いって言われてますけど、人を頻繁に乗せるんだったらあずましくないですか？

何年か乗った中古にリセールもクソもないわ。
平均的相場でたたかれるだけ。

UX買おうよ

>>253
随分エロいもの搭載してるな

>>253
乗り心地をよくするのに最新型も旧型も無いだろう。。。

バネとショックアブソーバーとブッシュの組み合わせで決まるわけだから。

タイヤ忘れなんよ

>>252
チャイルドシートにのせてないの？危なくない？

>>250
エヌボだってチャイルドシートつければ夫婦と子供3人は無理じゃん

>>253
乗り心地のタイプが違う
ふんわりしたソフトな乗り心地が好きならハリアー
コーナリング時にもしっかり踏ん張ってくれるか堅めの乗り心地が好きならC-HR

>>261
ありがとうございます。
ロードノイズというか凹凸がある道の振動を気にする人ならハリアーの方で、
スポーティーでキビキビとした動きならC-HRって感じですかね。
長距離ドライブならC-HRの方が運転のしがいがあって、その変わりハリアーの方が疲れなさそうですね

あまり長距離走らないことを考慮したらC-HRかな。値段もこっちの方がアドバンテージあるし

30プリウスから乗り換え時に、現行プリウスの余りのカッコ悪さに辟易し、結局奇抜ではあるがCHRに落ち着いた。燃費は30プリウスより良いくらいだ。ただし、斜め後方の視界は絶望的。ヒヤリハットが慣れるまで数回発生した。で、結局はラブフォー待ち。

>>262
長距離ドライブなら足回りフワフワじゃない車のが一般的には疲れないと言われてるけど、そこは好みだろうね。
どちらもレンタカーあるから長距離乗って確かめた方が後から後悔しないんじゃないかな。

>>264
フワフワサスだと、コーナーが多い区間は体がロールで揺さぶられるから疲労になる。
固いサスは直線路で路面が凸凹だと振動するから疲労になる。

一長一短。

C-HRの最大の欠点は
ステアリングを通じたロードインフォメーションの希薄
というよりほぼ完全な遮断
スポーツドライビングとは対極をなすコンフォートライドなら良いんだけどな

>>264
ありがとうございます。
間を取って86にします（爆）

>>266
路面のコンディションはハンドルをよく伝わってくる方だと思うぞ。

昔のトヨタ車の雲の上を飛んでいるような感覚ではない。

TNGA3世代目になるカロスポでステアフィール改善してるあたりトヨタは分かってたと思うぞ

>>266
お前はF1レーサーか？ｗ
https://i.imgur.com/fuP9iu2.png
完全な遮断とか酷評してるのは見当たらんな

>>270
剛性に関しても少なくとも同クラスのドイツ車にヒケはとって無いわ

この車でインフォメーション完全遮断て普段はガチガチのスポーツカーにでも乗ってんのかいな

>>271
同クラスのドイツ車なんて無いんだが

あるだろ

A180もドイツ信仰の人からしたら高級車なんじゃないの？

>>274
値段も書いて具体的に書いてくれ。

ワーゲン名義の車か？

アウディQ2とか？価格的には被ってるわな

日本ではまだ売ってないT-Rocとかもあるよ

>>276
ドイツ車には同じCセグメントのコンパクトSUVて無いのか？
俺は同クラス＝同セグメントという意味言ってんだけど
あんたは同クラス＝同価格帯という意味で言ってるのかな？

>>276
ドイツ車はステータスがあるから価格を高めで設定しても売れてるだけで、
中身の価値はというと、500万のBMWであれば、国産の400万くらいの車と同程度。

>>253
予測変換に入ってたんやろww

ハリアーと比べるのはかなり酷

外車の場合、いまだに撤廃されたはずの物品税加味されてるじゃなかったか？

>>283
最新TNGA車と比べられる旧世代シャシーのハリアーの方が酷だろ

>>256

ワロタw
まぁ、わざとTENGAて入れたんだろうけどw

>>286
なんかバカっぽいねあんたw

乗り心地はカロスポのが上だろうな
今からCHR買うのは見た目しか考えてない奴だね

リセールはC-HR。残価買いも５５：４０だし。

見た目も大事

chrのデザインはモーホーデザインじゃないね。

冬だなぁ

この車は燃費以外は正直イマイチだけどあと数年は乗らないとなぁ
プリウスに比べれば見た目はナンボかマシだが
その頃までにもう少し広くてハイブリッドでSUV風の車が出てるといいけど

新年早々エアプアンチうぜぇ

豪雪地帯の方、冬は電動パーキングブレーキの
オートモードOFFにしてますか？

今朝出かけようと思ってシフトをDにしたら
パーキングブレーキの解除音がいつもは
シュイーンて言うのに、なんかガキッ!グゲゲゲ...
って音がしてビックリした。
豪雪というにはおこがましい北陸住みだけど
取説の通り、冬ははEPBのオートモードを
オフにした方がいいんでしょうね。
皆さんどうしてる？

>>293
自分でも言ってる通り、この車は
・ＨＶに乗りたい
・でもプリウスは嫌
・それなりのデザイン
・それなりの高級感
・別に悪路を走ることはない
って条件で買う車だからね

だからいかにも速そうに見える(ような)エアロつけるのも馬鹿らしいし、ゆったり乗る車だと思う
買って1年、乗れば乗るほどいい車だと思うよ
当然ノーマル

>>296
お前の主観で勝手に決めつけるな

https://i.imgur.com/D6YFR8M.jpg

本日、6万kmを越しました。
まだまだ快調に走ってます。

>>296
そいつは実際は乗ったことないも無いエアプのアンチだろ
本当に乗ってるなら自分はわざわざイマイチな車を買ったアホスケだと自己紹介してることになるわ＜笑＞

>>296
高級感のカケラもないのに何を言ってるんだ

高級感は無いと思うわ

SUVに高級感は必要ないと思う。

いちいち（個人の感想です）にマジレスすなwキッズかww

別にエアロつけたっていいしな
煽るような事言うから馬鹿にされる

バカばっか！

キッズが増えたからスレ伸びてるんだろ
温かい目で見守ってやれよ

別に好き好きなんだから付けたってエーアロ

>>307

>>307
正月早々審議さすな

ちなみに某所ではコレがデザイナーの頭にあったのではないかという意見
https://i.imgur.com/eETVmiU.jpg

年末年始も孤高にドライブ
最高だよ 最高なんだからね

>>296
わかってくれる人がいたw
通勤も考えると燃費のいい車ってなっちゃうんだよね
ディーラーとの付き合い的な側面もあるし
俺もノーマルで乗ってるけど前のプリウスよりは気に入ってる

ノーマル云々は人それぞれだからどうでもいいんだが、30プリウスと比べたら遙かに高級なんだよな。乗り心地もいいし

>>311
わざわざ無理してイマイチな車乗ってここで文句言ってんじゃねぇよボケ

乗り心地は随分良いと思うよ
法定速度を守ってる限りにおいて不満点はない動力性能
燃費は驚くほど良い
残念なのはノーマルのフロントスタイルかな

>>311
ディーラーとの付き合いって何？

フロントルーフもう少し主張してほしかったな。
スポーティースタイルと赤黒ツートンで、
黒 ←ルーフ
赤 ←ボディ
黒 ←エアロ
って配色になったけど、黒ルーフが小さく見えて、少し物足りない...
フロントガラス上部にメッキ等の加飾欲しかったな

>>316
そんなところにメッキってどんだけセンスねえんだよ

タ〜ボだけど2000回転以上出すことあまりない
皆様どんぐらいふかしてますか

床が抜けるまで踏み込むのが漢

漢になれるようベタ踏み意識します

>>318
タ〜ボｗ

>>293
愛4が出るぞ

>>315
養分

>>321
テメェ！

>>317
メッキ"等"ね
フロントのルーフ近くにアクセントがないから、黒一色だとのっぺりしてるんだよ

>>325
なんだって同じだよ
そんなところに余計なアクセントいらないよ
これ以上のゴテゴテデザインがいいの？

メッキとかバカ丸出しは自作する能力も無いのなwww

>>325
さすがに擁護できんな
センスなさすぎだろ

>>326
ごてごてしたのは好きじゃないけど、

D広告新春フェァー
HV−G、パール白、純正９インチナビ、2.0ETC、セットUP、ドラレ、マット、サイドバイザー
などなど込みこみで３００万ピッタリの広告で
ご商談。
商談だからもっと値引けるか？

>>330
安っ！
それ、普通に30万以上引いてない？すごいね

もう欲しい人には一巡してしまったようだな…
後は熾烈な値引き合戦が待ち構えている

>>332
マジで！？助かるわ〜

>>332
毎月毎月、コンスタントに5000〜6000台売れてるのに、欲しい人には
一巡してしまったという状況なのか・・・

売り続けられるのはひとえにトヨタ系列販売店の所業

>>334
売れてるからじゃないの

年末試乗してきたけどそこそこいいね
欲言えばもう少しパワー欲しいけど・・・
ハイブリッドで四駆って出ないのかな？

でも周りから高級車って言われるんだけど。。。。周りが底辺ばかりってこと？

値段は一端の高級車

今の高級車って800万位からじゃね？

>>338
うちも車のことをあまり知らない年輩者に高そうな車だねって数回言われたな。
外見がいかついから、「この車はパワーがありそうですね」とも言われたし。

あまり車に詳しくない人にはパッと見で高そうなパワーがある車に見えんのかな。

あれ？GってLEDライトオプションだよね？

ワイパー上げた状態でボンネット開けてもーた
泣きたい(´・ω・｀)

R-Tunedほしい

chrも低所得者、エアオーナーのクレーム、他車乗り妬みに成り下がったな

>>342
いまは標準

高そうな車乗ってるねと言われたら、中身はプリウスですからと答えてる。

C-HR　Gハイブリッド　で停止から思いっきりベタ踏みしたらホイルスピンした

>>348
TRC付いてるのにホイールスピンしたのか？

>>349
一瞬なんかしたね　ホイルスピン

プリウスから乗り換えたけどボンネット凄く重いのね。
プリウスの3倍はあるんじゃないかな？

納車待ちきれず動画観まくっているけど、何かコメントは格好悪いだの、パワーがないだの否定的なものばかり
しかし、実際は売れている…
有り得ないけど、何か他社が嫌がらせしてんじゃないかって位必死にネガティブコメント
わざわざ嫌いなデザインの車の動画に否定的なコメントする人の精神性が理解出来ん

やっぱりこのスレ的にはsグレードは邪道？
みんなGに乗ってるよね
予算少しでも抑えたいからSにしようと思ってるんだが

否定的な意見は大歓迎だ
カローラみたいな大多数が受け入れるような車じゃなく、わかりやすいハイパワー車でもなく、わかる人だけわかるみたいな、それが皮肉にも大多数に受け入れられたんだが

>>347
プリウスって普通に高いけどな
先代はエコカー補助金でめちゃくちゃ売れただけで現行の売り上げ低下はデザインだけのせいじゃないんだよなぁ

>>353
俺はsにしたよシートヒーターが無いのと17インチホイルでその分軽くて燃費がいいと念仏のように自分に言い聞かせてる

>>343
ありゃりゃ…大丈夫？

>>353
俺も最初はSのLEDにしようとしたけど結局Gにした。
邪道とは思わないけど長く乗る予定なら25万程度の差額は出し惜しみしない方がいいと思う
2〜3年で売る予定なら別にいいんじゃないかな

>>353
俺もSを検討したけど、最後の最後にGにした。
Sのホイルが気に入らなかったってのが最大の理由なんだけど、今、思えばGにして大正解だった。
Gににしかない、後ろ方向の安全機能を結構重宝している。

>>341
高級車とは言われたことはないけど、初めてこの車で実家に行った時に「やっぱりトヨタはええなぁ。全然違う！」って父親が言った。
前の車がアクセラだったんで、それよりは良く見えたってことなんだろうけど。

見た目だけならCX3の方が好きだな

でもSって割と見るよね、大体小さいナビ付けてるし。そこまで車に拘り無い人は少しの差でも惜しむんじゃね。

>>352
ネットでネガティブコメがあるほど、よく売れる車ってのは昔からのデフォ

>>362
いちいち他人の車内覗くのかよ・・・

来年あたりに車検を迎える組みは通す感じ？乗り換える感じ？

>>353
俺はSのホイールの方が好みだったからSにした。
Gのホイールデザインはなんかダークな感じがして好きじゃないんだよな。

Sのホイールデザインで18インチのがあったら、これにしたんだけどね。

でも、Sはタイヤ交換のコストが安くなるし、幅が狭くなるから若干は燃費
良くなってタイヤのロードノイズも少なくなるし、扁平率が低いから乗り心地が
ソフトだしで、俺的にはSで良かったと思う。

Sでえーすわ

Gはジーッと見たらまあSと違いがわかるかどうかかな

Gをじーは俺も考えてた

内装はかなり雰囲気ちがくない？

こないだ無職プー太郎のデブの友人（身長171cm　110kg）をC-HRの助士席に乗せたのね

そしたら　無職プー太郎のデブの友人　「シートベルトが閉めれない＞＜」　って言うのね　それでベルトを締めてあげたら

無職プー太郎のデブの友人曰く　「この車狭いね」　って言われた。

しかし、無職プー太郎のデブの友人　「オーディオの音は良いね」　とは言っていました。

ちょっとホッとしました。

>>353
予算とかwww 子供銀行券かよwww

その言い方はよさんか

普通、バイト収入源とか低所得リーマン如きの多くが予算とか言うんだってね。俺なんか小遣いでC-Hrとか買うしーW

エアロ付けてる人は、残クレ　じゃないと言う証だよね

エアロは残クレじゃない証！
が流行ったら絶妙に恥ずかしいから以後禁止

>>367>>369
お前ら次の乗り換え強制的にヴェゼルなw

残価乗りだからこそエアロでキメっ！やねwww

要約すればハリアー買えない人たちってことか

>>379
https://www.youtube.com/watch?v=z327oeusms8
C-HRハイブリに乗ってるケチです