【TOYOTA】次期スープラ Part19 【A90】

1名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/23(日) 15:59:11.13ID:yUx9eU0S0

2019年1/14デトロイトモーターショーワールドデビュー

■エクステリア
https://i.imgur.com/n5mhvEg.jpg
https://i.imgur.com/4UyfOak.jpg
https://i.imgur.com/6XlTQ3E.jpg
https://i.imgur.com/6O8PR2s.jpg
https://i.imgur.com/wHi98iD.jpg
https://i.imgur.com/pQd4Mm7.jpg
https://i.imgur.com/siBFXhD.jpg
https://i.imgur.com/g0A4TeA.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=yfeUvRm8f6k

■インテリア（レース車）
https://i.imgur.com/N9qw6RA.jpg

■スペック
2L 直4ターボ 265ps
3L 直6ターボ 340ps　欧州
3L 直6ターボ 387ps　北米
3L 直6ターボ 400ps　GRMN

全長 4380
全幅 1860
全高 1290

8AT　ロックアップパドルAT
7MT

■前スレ
【TOYOTA】次期スープラ Part18 【A90】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544546163/

2名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/23(日) 16:06:47.32ID:UZW4sz8x0

16年ぶりに復活する新型スープラはスポーツカーの歴史に名を刻む

多田さんによると

0-100km/h
スロラームスピードで『ケイマンS』に勝る性能

強豪ライバルひしめく世界への挑戦だけに
同ポジションの最新のスポーツカーとして
ポルシェ『ケイマンS』との比較テストをくり返した

何故『スープラ』が復活したのか？

それはスポーツカーの楽しさを若者に伝えたトヨタ『86』のステップアップユーザーから
「もっとパワーのあるスポーツカーが欲しい」という声が上がり
アメリカのスポーツカーファンからも『86』のようにカスタマイズ前提ではない
ノーマルのままでもカッコよく乗れる大人のスポーツカーが欲しい」という声に応えた

3名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/23(日) 16:10:55.22ID:UZW4sz8x0

多田さんは言う

スープラはユーザーのスキルを要求するスポーツカー
新型スープラの性能をフルに引き出すにはそれなりの運転技量が必用ということだ
『86』のようにビギナーでもスポーツカーを楽しめる“ハードルの低さ”という商品性は
新型『スープラ』にはない

欧州でMTもテスト中

新型スープラの開発ドライバーは
トヨタ・ヨーロッパのベルギー人テストドライバー、ヘルヴィッヒ・ダーネンス氏が担当した

新型スープラは
トヨタが最後に用意できるガソリンエンジンのスポーツカーだろう
日本のスポーツカー史に残る
スポーツカーファン垂涎の1台になることは必至（もちろん世界的にも）と言える

正式デビューは2019年1/14のデトロイトショー
日本での販売開始は19年春とのことだ

https://dime.jp/genre/642772/

4名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/23(日) 16:16:19.70ID:UZW4sz8x0

スープラ・プロト詳報

GTの要素を排したピュアスポーツカーに変身
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/goodspress/cms/wp-content/uploads/2018/12/DSC7018-720x480.jpg
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/goodspress/cms/wp-content/uploads/2018/12/DSC8796.jpg
https://www.goodspress.jp/reports/199216/

5名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/23(日) 16:17:41.25ID:UZW4sz8x0

新型スープラがみせた操作に忠実なコーナリング！

発売までにウエット性能のアップデートに期待
さらなるアップデートで市販モデルがどう進化するのか期待
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/12/webcartop_supra_011-768x511.jpg
https://www.webcartop.jp/2018/12/304379

6名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/23(日) 16:24:41.69ID:UZW4sz8x0

新型スープラ
ついに始まる発売までのカウントダウン！

グランドツアラーからピュアスポーツカーへ変貌
レース車両からフィードバックを受け開発
トヨタ新型スープラは誰が乗っても安心して楽しめるスポーツカー
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/images/article/201812/06213618406_8c89_o.jpg
https://autoc-one.jp/toyota/supra/special-5003382/

7名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/23(日) 16:28:38.54ID:UZW4sz8x0

スープラ・プロト詳報②

多田さんのコメント

気になる価格は
「86オーナーが頑張れば手の届く範囲」
先日はMT仕様をテストしてきた
2リッターのターボエンジンも十分なトルクが出ている

日々厳しさが増す各種規制など社会の情勢を考えると
ガンガン走れて手の届く価格帯に収まる量産スポーツカーは
この新型スープラが最後になるだろう
https://news.nifty.com/article/economy/economyall/12261-143586/

8名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/23(日) 16:29:49.41ID:HcEKa4bM0

>>1
乙

9名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/23(日) 16:32:28.83ID:HcEKa4bM0

>>7
直4も良さそうだね

10名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/23(日) 16:40:52.01ID:HcEKa4bM0

>>3
日本は来年春発売か
デトロイト発表したらディラで予約して来るわ

11名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/23(日) 16:42:34.20ID:sSnuVstB0

織戸スープラを辛口インプレッション
https://youtu.be/k6iSLNVK1O8?t=40

12名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/23(日) 16:43:13.56ID:39wbJWXM0

直４はあと１００キロ軽ければ・・・
そうすると直６より面白くなってしまうかｗ

13名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/23(日) 17:07:14.39ID:2O900oD40

発売されたら買うとか言ってる奴で実際に買えるのは3パーセント以下
つまりお前らは欲しくて仕方ないけど金がなくて買えずに羨ましそうに見てるのが精一杯
なので4気筒も6気筒もATもMTも関係ない
残念

14名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/23(日) 17:13:54.92ID:jz0xxdXl0

>>13
オレはマジで買う予定だぜ！
FRの直6ターボ最高
久々に購入欲湧きまくりで楽しみにしてる

15名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/23(日) 17:15:29.46ID:jz0xxdXl0

>>12
直4ターボも1.3t台の軽さだしいいと思うよ

16名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/23(日) 17:19:30.13ID:qMfAft550

>>7
「86オーナーが頑張れば手の届く範囲」
ということは、倍以上というとはないはずだから、
ベースグレード498万とかかな？

17名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/23(日) 17:19:34.55ID:2lIRrAs70

直4、ATだと馬鹿にされますｗｗ

18名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/23(日) 17:23:34.07ID:24lp664i0

>>16
エントリーの直4MTは450万位だと思うよ
ハイエンドの直6ATで700万

19名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/23(日) 17:57:01.60ID:g9g4gnKw0

最初はMTは無いみたいな言い方だったような

20名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/23(日) 18:06:18.51ID:M3xl+17g0

MTは直4でしかでなさそうだけども
それはそれて直4しか買えない人がMTにこだわって乗ってるって言えるよな

21名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/23(日) 18:09:13.05ID:39wbJWXM0

>>20
あんた性格ねじ曲がり切ってるね
ただただ気持ち悪い

22名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/23(日) 18:17:35.42ID:2O900oD40

>>20
これはマウント防止には最適解

23名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/23(日) 18:31:35.92ID:M3xl+17g0

>>21
俺の性格がとかじゃなくて実際そういうの多いんだよな。
カテゴリー違うけどフォレスターとかnvanとかほかにもいろいろターボモデルにはMTがない。
数がでない直6でさらに数がでないMTはでないんじゃないかな～

24名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/23(日) 18:57:20.15ID:H5pEqjNg0

性能をフルに引き出すとか
多田はアホか
サーキット行く人間より
一般ユーザーを相手に商売しろよ

25名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/23(日) 19:02:38.40ID:7VL4oMkn0

サーキットで遊ぶ人間の方が金使うからしょうがない

貧乏マンはワイ達が散々サーキットで走った車を中古で買ってやw
走行距離1万キロ未満やでwww
見た目はガレージ保管だから超綺麗よww

26名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/23(日) 19:11:10.76ID:DX+65+is0

>>25
君ん家ガレージはないでしょ？

27名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/23(日) 19:45:04.71ID:g9g4gnKw0

サーキットで遊ぶようなのは後で出るGRじゃないかな
まずは公道で走るようなのでしょ

28名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/23(日) 21:56:03.00ID:KB/rssRH0

別にサーキット走るのはヴィッツでも走れるんだけどね

29名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/23(日) 22:08:21.09ID:HVgMq8km0

高いクルマの下位グレードって高層マンションの中層下層買うようなもんじゃないの？

30名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/23(日) 22:21:06.41ID:EHRPRKbw0

S209でもTC380よりパワーは劣りそう
TC380お得すぎるのかSシリーズが盆栽好き向けなのか

TC380に車高調とGTウイング付けてもまだSシリーズの価格より安いんだよな

TC380みたいに限定でもいいからHKSにもっと多く発注すればHKS、STIもお互いにいいビジネスになると思うのだけどこれからの課題だろうかね

31名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/23(日) 22:30:08.78ID:K6mJ/mTe0

誤爆してしまったがGRMNがもしＭエンジン載せられないならHKSと協力してチューンというのはありかも
マージン取って450PS、60kgくらいの辺りが妥当か

32名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/23(日) 22:33:04.38ID:iUFL60dK0

直6スリーペダルの国内車両価格が650万くらいだとありがたい
700万超えると嫁決済がおりなさそう

33名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/23(日) 22:38:26.96ID:ugwJbIf60

>>32
嫁にも同程度のもの買ってあげれば良いんじゃね？

34名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/23(日) 22:46:04.98ID:hgj4EFKM0

こういう車は、独身実家暮らし地方公務員の俺様に任せとけって

35名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/23(日) 23:20:10.38ID:4qgP0X1A0

でもこのご時世で直1.4t以下に押さえられたもんだ

36名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/23(日) 23:25:00.15ID:il3TSdk50

軽量化技術の無いトヨタには出来ない車作り

37名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 00:01:15.83ID:Z3Irq3RU0

車幅

80　　1810
Z34　1840
90　　1860

https://i.imgur.com/atI6aEc.jpg
https://i.imgur.com/8TgzlNa.jpg

38名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 00:08:13.82ID:Z3Irq3RU0

メーター内の車体情報（リアビュー）
https://i.imgur.com/TlAezdy.png

シートデザイン
https://www.supramkv.com/attachments/big_804849_201812072357450000001-jpg.10327/

ステアリングとインパネ
https://www.supramkv.com/attachments/img_884ae79d5378b34073921767e62f4047305905-jpg.10326/

39名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 00:12:17.00ID:nyzQrNP00

これはプロトタイプのやつでしょ？
インテリアはスープラ専用のやつになるって前スレでどこかに書いてあったって言ってなかった？

40名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 00:14:46.83ID:Z3Irq3RU0

高画質
メーター内の車体情報（リアビュー）
https://i.imgur.com/c0A7gkQ.jpg

41名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 00:18:00.18ID:E0jAS5O+0

>>38

669 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2018/12/20(木) 18:43:18.57 ID:taRXfSbu0
driver見たけど内装はZ4と別モンだってよ
ドライバーオリエンテッドなコックピット風とのこと
あとエンジンも現行BMWが積むB型系ではなく進化版らしい
今月号は結構良かったので興味ある人はどんぞ

こう書いてあるんだから38の写真違うくね？

42名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 00:34:28.93ID:m3W5jnxy0

>>41
そもそもZ4も「ドライバーオリエンテッドな内装だ」と評されてるので
別の内装がおごられるなんて信じてるのはのは頭お花畑な人だけ

4ページ目の内装レビュー参照

https://trendy.nikkeibp.co.jp/atcl/column/15/1031823/121800183/?n_cid=nbptrn_twbn

43名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 02:14:26.95ID:gloy2wZK0

ベストカーによるとやっぱりマツダの直6FRクーペが出るらしい
エンジンはガソリンとディーゼルらしい
ベースはいわゆる次期FRアテンザだけど、アテンザがFR化すると言うよりはもう1つ上のクラスになるらしい
価格は600～700万らしい

44名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 02:32:38.10ID:U3lOLkgH0

なんだかラッシー飲みたくなった

45名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 06:25:26.66ID:Ap7kGhS50

>>32
>>18
>>16
おめでとう！
発売中のDriver巻頭スープラ大特集でのトヨタ関係者コメント

90の価格は非GRの86最高グレードの2倍弱に抑えます

90スープラ価格構成

直6 AT　650万
直6 MT　630万　
直4 AT　470万
直4 MT　450万

----参考-----

86 GTltd　330万

流石はBMWとは桁違いの販売台数を誇る世界のトヨタ様
1台あたりの利益をBMWより遥かに安く設定できる
https://www.yaesu-net.co.jp/driver/preview.html#page4

46名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 06:56:00.63ID:Ap7kGhS50

これは素晴らしい

ケイマンSすら凌駕する超高性能の90直6が
0-100km/h、サーキットラップ、最高速、全てまるで相手にもならない
完全格下のZ34ニスモと同価格

90直6 8AT　650万
90直6 7MT　630万

Z34ニスモ 7AT　640万
Z34ニスモ 6MT　630万

外観もZ34より一回り大きく低く立派で格好良い
Driverでジャーナリスト数人の評価でも実に筋肉質でグラマラスとの事

内装もZ4には劣るものの、プラスチックのオモチャみたいな
安っぽいZ34ニスモとは比べ物にならない程、90は上質で高精度
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/06/Z34_nismo_1305.jpg

47名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 06:57:56.70ID:m3W5jnxy0

税抜きだろ、知ってる

48名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 07:57:56.05ID:mRyCCd7h0

ナビ、オプションだったりして
Zは標準なんだよな

49名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 08:00:58.59ID:fxyNhcy/0

>>46
34はモデル末期もええとこやししゃーないわ

しかし86よりホイールベース短いとか意外すぎるな
どんな車になるか発売が楽しみすぎるわ

50名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 08:20:15.54ID:GZRkI6yp0

ブレンボのついた86が乗り出し400
90も魅力的なグレードは直4で乗り出し600、直6で800ぐらいと予想

51名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 08:32:56.66ID:sG9qNBo90

86も高くなったもんだ

52名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 08:38:32.64ID:UgF4XxJ+0

86は200万切ります！→最低グレードは198万円！すげぇぇぇぇ

ふた開けてみたら鉄ホイール、エアコン・オーディオなし、加飾ゼロだった前科有り

53名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 08:59:37.84ID:eJCpEWZM0

スポーツカーは高くて当たり前

中古も軒並み相場上がってるからな。GT-Rとかビビるわ

54名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 09:01:25.70ID:sG9qNBo90

もう国内に在庫なくて海外バイヤー向けに高く値段付けてるだけだからな

55名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 09:07:12.95ID:sG9qNBo90

86の200万は一応評価したいけどね
チューニングショップやレース向けとしてはモデル初期にあるのはありでしょ
BRZならエアコン付けれたし

56名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 09:20:07.28ID:2n2kj+L+0

>>52みたいな財力無い雑魚が文句ばかり言う

はっきり言ってスポーツ車なんて
フェラーリ・ランボルギーニクラスだけで良い
生活に必要ない嗜好品だから

57名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 09:50:54.93ID:2KEz7uII0

>>56
じゃあそれ買ってればどうかね

58名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 09:57:39.66ID:7flJY1Ty0

トヨタのグレード展開って必ず低グレードをショボイ仕様にしたり、オプション制限して高グレード買わせるように仕向けるからね
さすが商売だけはうまい

59名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 10:06:30.64ID:0qQX3Z2g0

>>52
どうせ簡素グレード無きゃ、スポーツカーに豪華装備なんかいらん、エアコン無しの軽量で安い仕様出せとか言うんだろ。

60名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 10:30:41.02ID:BP5/UQyj0

なんや感やで簡素なグレードなんて売れないからね
ドイツメーカーもそれを見越して、本当の簡素グレードは日本に入れてないことがほとんど
4発でそれなりの装備が売れ筋となるんでないのかなぁ

61名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 10:48:57.35ID:pXz9NIOI0

GRは出るの？

62名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 10:57:27.30ID:d07w7Qzc0

出るでしょう
いつになるかは知らんけど

63名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 11:00:15.53ID:qRaV01en0

>>37
ポルシェが911でも1800ちょいに抑えてるのにBMWはブクブクと広げてるのがなあ…
(911日本仕様は日本の法規とタイヤの関係でフェンダーにリップ付けて少し広げてるが)
うちの駐車場だと1850でギリだから911かボクスター辺りを買う事になりそうだ。

64名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 11:26:21.56ID:UgF4XxJ+0

客寄せパンダとしての価値すらない、実用性皆無グレードの価格設定やその情報をたれ流すアホを批判してるのに
金がないヤツは黙れ、みたいなレス来るのは意味が分からんわ

65名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 11:34:14.49ID:usdeKpW20

新型スープラの市販車動画がユーチューブにアップされてるなあ。シルバーやからリークした個体かな。宣伝試乗動画やから故意なんやろね。

66名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 11:35:57.26ID:GZRkI6yp0

このスレ住人には興味のない話だろうが
今後米国で売るなら衝突軽減ブレーキは必須になる
90はセーフティセンスＰになるのかね

67名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 12:05:07.81ID:sUc4bXkd0

>>66
BMW主導であるスープラがセーフティセンスだけトヨタ主導になるのは考えずらくBMW側で使われているシステムになるだろう

でも新型Z4にはその手のシステムって搭載されていたっけ？

68名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 13:04:17.95ID:pXz9NIOI0

>>56
フェラーリ、ランボルギーニなんて運転を愉しむスポーツカーじゃなくて見せびらかしたり飾ったりするためのレーシングカーちっくなイミテーションカーでは？

69名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 13:07:30.36ID:pXz9NIOI0

かつてエンツォ自身がフェラーリのロードカーなんてのはレース資金を得るために
レーシングカーに似せて作ったハリボテでフェラーリのレースを応援してくれる人がお布施的に買ってくれてるだけだとか言ってたしね

70名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 13:10:00.78ID:sUc4bXkd0

>>68
今のランボルギーニ、フェラーリは性能もきっちり出てるでしょF355以降性能と信頼性はかなり上がっているし

DCT車は尚更昔と違って各種メディアで比較もされるしランボ、フェラーリだけ特別扱い出来ないでしょ

71名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 13:11:54.29ID:DwH6Jbt40

ガチで走るの目的で買うなら作りはフェラーリよりポルシェの方が余程しっかりしてるだろ

72名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 13:13:16.43ID:c6qbnFpe0

>>43
まさか直6FRブームが現代に到来するなんて..
面白いもんだなぁ

73名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 13:16:48.21ID:pXz9NIOI0

フェラーリは生産公差が激しいのかメディアに広報車貸し出さないよね

74名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 13:27:59.03ID:pXz9NIOI0

カートップやベストカーの計測会もフェラーリだけ広報車出さないからオーナーカーを使ってた
カタログスペックや海外のステマ動画だとGT-Rを圧倒する458や488が、加速最高速ラップタイム全てGT-Rに遠く及ばなかった
車両提供者の1人の清水草一氏なんかは「まぁ分かっていた事、フェラーリがGT-Rに勝てるなんてフェラーリオーナーは誰も思ってない。同時に、だからといって誰もGT-Rを欲しいとも思わない。フェラーリの魅力は見た目だから」みたいな事言ってた

75名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 13:43:37.50ID:tdpw6Zt10

>>64
お前のレスに意味が無いからだよ
一生黙っとけ！

76名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 13:52:30.64ID:JtnZAVRn0

>>75
公表した価格や燃費をを守るためだけに設定してある
ほとんどの人が買わない86やらプリウスのグレードの方が意味がないのでは？

77名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 14:02:19.46ID:tdpw6Zt10

このバカ放置で
だからワッチョイ無しは困るわー

78名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 15:24:15.07ID:Z3i/w91x0

この車ってウインカー左？

79名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 15:48:24.55ID:JlRYD4CV0

はい　

80名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 17:20:24.11ID:kYzsFosL0

>>66
>>67
BMWはモービルアイのシステムだからセーフティセンスより性能的には上
Z4につくかどうかだが今どきは軽でも装備してるから付くでしょう

81名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 17:39:41.70ID:NjhSHY4q0

https://www.supramkv.com/threads/2020-toyota-supra-rear-leaked.1463/
SUPRA Mk-Ⅴにリアリーク画像

82名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 18:17:48.51ID:kiyLMyP10

めちゃくちゃカッコイイじゃねーか！
https://i.imgur.com/PX2EKK2.jpg

83名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 18:18:55.23ID:kiyLMyP10

>>82 ごめんこれコンセプトだった

こっちがリークか
https://i.imgur.com/T6wR5ZT.jpg

84名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 18:20:38.80ID:KYNrgQIt0

>>81
おお！
FT-1イメージで良くできてんね

85名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 18:36:03.39ID:KYNrgQIt0

>>63
911の車幅も
エントリーグレードのカレラやカレラSは地味なナローボディーで1808だけど
ミドル～ハイグレードのカレラ4やターボやRS系は1852～1900弱のワイドボディーだよ

90は
リアエンドの絞りがキツくてワイド感に乏しい80やZのケツと違って
輸入スポ車みたいなワイドなケツがカッコ良さそう
あ、輸入スポ車だったw
https://i.imgur.com/8TgzlNa.jpg
https://i.imgur.com/c0A7gkQ.jpg

86名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 18:44:09.16ID:eJCpEWZM0

だせえ

87名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 18:55:31.30ID:T1g2IXIR0

一人で何やってんの？

88名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 18:56:07.00ID:BP5/UQyj0

いつかはカレラSと思ってたけど、992で随分ワイドになってしまうんだろうなぁ

89名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 19:24:46.35ID:y2kv6/FC0

いつ見ても三角のテールランプがダサいな
80は格好よったのに

90名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 19:26:06.34ID:bcxCphEr0

>>89
あの信号機みたいなのかっこいいか？笑

91名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 19:27:18.49ID:vj//+u8V0

>>49
driver見たけどスープラはポルシェを参考にしたホイールベースとトレッド比で
全くアンダーが出ない脅威の回頭性能だって、凄いね
でも尻が長ーいRRの911は更にホイールベース短いよ

ホイールベース
2450　911
2470　スープラケイマン
2570　86

逆に全長は86がダントツで短い
911 ＞スープラケイマン＞ 86

https://i.imgur.com/n5mhvEg.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/977739/010_o.jpg
http://www.knclub.ru/f/attachments/25007d1314108082-p11_0607.jpg

92名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 19:38:16.76ID:zHGkafE00

>>83
黄色あるんか欲しい

93名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 19:46:15.37ID:eJCpEWZM0

>>91
オーバー出まくってたよな袖ヶ浦で

これ素人乗りこなせるの？

94名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 19:55:10.83ID:WAO8X8GY0

>>91
これ見ると多田コメントの
アメリカのスポーツカーファンからも『86』のようにカスタマイズ前提ではない
ノーマルのままでもカッコよく乗れる大人のスポーツカーが欲しい」という声に応えた >>2
が良く具現化されてるのが解る

86からLFAやパガーニまで10台持ってる飯田章も
86はガキっぽくてちょっと恥ずかしいけど90はその辺も凄く良く出来てて買う言ってたし

95名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 19:58:54.77ID:iJuVtvRw0

飯田ってそんなに金持ちなんだ

96名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 20:06:01.30ID:WAO8X8GY0

>>95
レーサーってトップクラスはドエライ金持ちだけど
飯田章も凄いよ

LFA
NSX
35ＧＴＲニスモ
34GTR
LS460
ポルシェ912
パガーニウアイラ
ロールスロイス
86
AE86
80スープラ
90スープラ ←new

97名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 20:09:02.04ID:pXz9NIOI0

飯田氏の実家がベストカーか何かに昔載ってたけど
茨城の山奥とはいえ広大な山や土地を持った大地主の息子っぽい
まぁF3000クラスのレーサーになるまでには数千万いるっていうからね
借金や働いて資金を調達する人もいれば、親が大金持ちで出してくれる人もいる
佐藤琢磨とかアイルトンセナとかも親が大金持ちだったはず

98名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 20:10:36.54ID:pXz9NIOI0

レーサーでレース自体の稼ぎで金持ちになった人って日本人だと10人もいないでしょ
F1ドライバーでさえほとんどが借金して出てた

99名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 20:13:53.97ID:WAO8X8GY0

>>97
>>98
なるほどね
飯田章はちょっと異常だと思ってたけど資産家の息子なんだ

100名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 20:15:16.10ID:pXz9NIOI0

1990年のF1日本GPでレギュラードライバーがヘリコプター事故で欠員が出た
その時に星野一義のところにウン千万円用意すれば乗せてやるという話も来たとか
結局インパルの故Kさんと話してやめたようだけど、もし出ていたら2位になれたかも・・・と今でも激しく後悔してるとか

101名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 20:20:11.10ID:pXz9NIOI0

モータースポーツ、特に4輪はフットボールなんかとは違って才能や技術だけではプロになれない
競いたければお金が必要
たとえばS-GTのチームで走りたい人が2人いたとする
片方は全日本F3チャンピオンだけど持参金無し、もう片方は目だった戦績もないけど資産家の息子
チームが採用するのは後者の方、なぜならその金で車を速くした方が結果が出せるから

102名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 20:24:45.03ID:sUc4bXkd0

>>85
992からは普通のカレラでも991より45mmワイド化だからスープラと同じくらい拡大傾向なのは間違いない

今や20インチとか21インチとかタイヤに頼りすぎなのはどうなのかね
19インチで十分だろうとは思う

103名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 20:26:13.47ID:2n2kj+L+0

その例だと前者でもスポンサー持ち込めるなら
状況変わるよw

104名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 20:26:39.24ID:9iRBpn1i0

最近は知らんけど昔はF3参戦でも毎年300万円以上はかかってたらしいから貧乏だとそもそも上行くの無理じゃね

105名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 20:28:54.67ID:pXz9NIOI0

金とコネがモノを言う世界
だから2世ドライバーが活躍しやすい

106名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 20:30:28.93ID:gQc0uEZt0

ドャ！

107名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 20:36:59.17ID:5+x7FF+x0

車の運転とか簡単過ぎて競技って程じゃないよな

108名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 20:38:26.70ID:YJV643J90

>>105
肝心なセンスと腕もないとね

土屋圭市は裸一貫で出てきて自力で良く頑張った

109名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 20:39:51.60ID:YJV643J90

>>107
いや

センスと腕がない奴は全く勝てないどころか死ぬだけよ

110名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 20:40:35.87ID:5+x7FF+x0

土屋はメディアに思いっきりヨイショされてただろ

111名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 20:54:35.20ID:pXz9NIOI0

土屋さんは稲田氏のおかげでしょ、だから今でも足を向けて寝れないはず

112名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 20:55:24.99ID:5dci+T6Z0

>>83
まるでFTO

113名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 21:00:36.09ID:cDBMzbGG0

>>110
>>111
いくら稲田が売っても土屋の走りやドリフトに世間が興味示さなければすぐ終わってるよ
土屋本人の力が大きい

114名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 21:02:48.49ID:Zuq6XMkz0

>>89
>>90
80はノーマルだと
車高浮きすぎ
タイヤちっこすぎ
タイヤハウスの隙間あきすぎ
もっさりしててテールも格好良くないよ
https://media.221616.com/car-i/img/thumb/0800x0600/2412/20120923A0002412/50241415RR001.JPG

当時の規制のせいで台無しになってるから
金掛けて足回りを全部直してやっと本来の姿になる

115名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 21:10:45.13ID:pXz9NIOI0

>>113
車の運転は他の多くのスポーツと違って、身体能力や運動神経が無くても時間をかけて練習すれば身に付く

116名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 21:23:20.29ID:MktWXHIJ0

レクサスではなくトヨタマークがそそる

117名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 21:26:36.60ID:Vc2BqLLT0

http://creative311.com/?p=52951

118名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 21:26:48.01ID:fNpXbQyd0

>>114
これは前期モデルで後期になってRZとSZ-Rは少なくともホイール17インチに変わってるぞ

119名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 21:29:04.92ID:Zuq6XMkz0

>>85
80はリアフェンダー迄はワイドなんだけどね
テールで急激に幅を狭く絞っちゃうから
縦横比がダメになってリアのワイド感がなくてイマイチ
http://image.superstreetonline.com/f/108869072+w660+h440+q80+re0+cr1/1993-toyota-supra-from-the-fast-and-the-furious-rear-end-02.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3529/3904629691_0533da43ba.jpg

FT1と90の縦横比とワイド感を見よ！
https://www.nerdninja.com/img/gallery/toyotaft1/samaze_024.jpg
http://suibarasharyo.jp/wp-content/uploads/2016/05/f35cf344a5264e14d557c690f40e0057.jpg
https://d3lp4xedbqa8a5.cloudfront.net/s3/digital-cougar-assets/whichcar/2018/10/26/57723/2019-Toyota-Supra-prototype-tail.jpg
https://d3lp4xedbqa8a5.cloudfront.net/s3/digital-cougar-assets/whichcar/2018/10/26/Misc/2019-Toyota-Supra-prototype-nose.jpg

120名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 21:39:15.57ID:F6OqURB50

https://www.y-yokohama.com/product/tire/special/matchinggallery/images/0384-01.jpg
https://www.y-yokohama.com/product/tire/special/matchinggallery/images/0384-02.jpg
https://www.y-yokohama.com/product/tire/special/matchinggallery/images/0384-03.jpg
https://www.y-yokohama.com/product/tire/special/matchinggallery/images/0384-04.jpg
この80スープラはいつみてもカッコいい

121名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 21:47:41.53ID:pR7rhEQJ0

>>96
このオッサン税金もいっぱい納めてくれてるな年に数回しか乗らない置物に

122名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 22:13:48.79ID:Zuq6XMkz0

>>85
Z34が一番ダサい
Z34はタイヤアーチを張り出してるだけでテールエンドの幅せっまw

Z34
http://syachiraku.com/wp-content/uploads/dangoliath/imgs/7/5/75039ccf.jpg
90
https://d3lp4xedbqa8a5.cloudfront.net/s3/digital-cougar-assets/whichcar/2018/10/26/57723/2019-Toyota-Supra-prototype-tail.jpg

>>120
>>118
80は当時のしょーもない規制を無視して、今の基準に合わせて
純正サイドステップ以外のエアロと足回りを全部やり直すと見違えて格好良くなるのよね

ドノーマル
http://d1cwtk4uktc1h9.cloudfront.net/wp-content/uploads/2017/04/06151717/Toyota_Supra_SZ_A80_front.jpg

全部やり直し　公道用
http://smclassiccars.com/uploads/postfotos/1993-toyota-supra-turbo-targa-1050-hp-ridox-gt4276-adv1-jdm-6-speed-aem-e85-flex-1.JPG

全部やり直し　サーキット用
https://cdn.shopify.com/s/files/1/0014/2943/8517/articles/S1_EP4_FRONT34_2_2048x.jpg

123名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 22:22:15.16ID:tM52NvY60

>>115
凡人じゃある程度まではいっても
上手い奴らが凌ぎを削る全日本レベルで勝つなんて到底ムリだよ

ましてやその遥か上をいく世界戦なんて
生まれ持った卓越した資質と並々ならぬ努力がないと勝てる訳がない

124名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 22:22:28.45ID:DFHjvxC00

70のスープラが好きなのだが
ここでは少数派かな？

125名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 22:27:22.78ID:kYzsFosL0

クリスマスイブだというのにお前らときたら

126名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 22:51:34.51ID:htu2ibY60

>>124
80はかなり弄らないと好みの形にならないし70の方が好き
社会に出た時、既に70、80共に新車終了してたから
中古70買って300万かけて故障や内外装を全部キレーに直して
80万かけてｼｮﾎﾞｲノーマル足回りとマフラー、オーディオ交換して
エアロ、ナビその他装着してビカビカにして今も大切に持ってるよ

>>125
今もペチペチPC仕事中

127名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 23:12:12.56ID:htu2ibY60

多分現存する70の中でもトップクラスに程度が良いだろうし
低くカッコ良くかなり好みに仕上がってて気に入ってるけど90も買う予定で
取引先社長に「だったら70を300万で売ってよ」と言われてるけど
90と入れ替えで70売るか、売らずに90増車か凄く迷う・・・

現在スポ車2台持ってて嫁は完全に呆れてますw

128名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 23:15:06.57ID:7Q3GMdbu0

>>127
どうでもいいウザ

129名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 23:39:18.60ID:t95048MP0

ヴォクシーでサイドミラー畳まないと擦るレベルのとこに住んでるんだけどスープラほしいんだけど行ける？

130名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 23:41:45.26ID:kiyLMyP10

年収480万のしがないリーマンだけど

直6買いますよ～
憧れのスープラ新車で買えるなんて夢見たい！

131名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/24(月) 23:52:12.98ID:t95048MP0

>>130
妻子は？

132名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 00:15:58.83ID:pY63Tb6q0

ニュルブルクリンクでＧＴＲに遊ばれるんだろうな

水野さんもあの世で笑っておられるだろう

133名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 00:26:24.62ID:/O9dlLgO0

>>130
がんばれー！
同じく直6買って思いっきり楽しむよ

134名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 00:28:16.14ID:/O9dlLgO0

>>129
もうちょい広くて安い駐車場借りればOK

135名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 00:33:33.68ID:9eTr8hHQ0

後部座席・・・

136名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 00:58:05.08ID:Ib7pX5S/0

>>131

24歳独身だから思い切って買う！！

137名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 01:39:47.82ID:+Ddpbh/E0

>>136
24でこんな高額新車買うのはヤルな！
24の時は中古スープラで精一杯だったぜ
維持頑張ってな

138名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 01:55:59.26ID:L4iaJxl70

>>119
むしろリアはワイド感あるでしょ
黒は小さく見えるけど白とかリアはめちゃイカツイやん

139名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 02:05:45.75ID:c7OF4wEk0

>>138
80はフロントはワイド感あるけど
リアがブ厚いわりに幅がなくてワイド感が弱い
http://vehiclemaniablog.com/wp-content/uploads/2017/06/061539.jpg
https://i.ytimg.com/vi/Do2Ja5DO3rQ/hqdefault.jpg

140名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 03:55:05.19ID:2Zt0ptpZ0

>>83
四つ目セリカを思い出す

141名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 03:58:54.62ID:L4iaJxl70

いや、生で見たら迫力ある
その写真選びも微妙だし
何回も見たし自分も乗ってからよく分かる
特に白い80のケツは最高だった
あれをワイド感無いといって90はあるっていうのが理解できない
もう返信のレスいりませんしあっても返しません

142名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 05:15:13.83ID:HHhvpyGz0

70が一番カッコ良かったって落ちだよね

143名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 06:34:46.17ID:cuB3+8Du0

>>141
>>139
80のテールは何百回と見てるけど
横に広いワイドなバランスじゃなくて、丸っこいバランスだよね

80だけ凄くつぼまってて小さい尻（テールエンド）だけど
リアフェンダーの張りを強調する為の個性でしょ
https://pbs.twimg.com/media/DKBKHc9UEAADrkQ.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2361/2561733739_66f5fe6d0e.jpg
https://i.pinimg.com/originals/aa/9c/d3/aa9cd3388b8102170b16d9113586bfa2.jpg

144名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 07:16:57.12ID:u+KOK4mW0

最近の土屋圭一じゃ珍しく
がんさんみたく
ロードスターに酷いだの正直なダメ出しインプレしてコメント欄もりあがってるね
https://youtu.be/PP1P0pRmYwU?t=144

90市販版のインプレが楽しみ

145名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 09:18:11.99ID:79Tm/O5r0

スープラの名前を引き継いだからって80を重ねる必要はないんじゃない
それなら80をレストアした方がよいと思うよ

146名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 09:21:29.65ID:3ngJmsKY0

GTカー（4シーター）であった80以前と、90（2シータースポーツ）はコンセプトから違うわけでしょ。

147名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 09:42:24.40ID:z6RXo/lw0

スープラ(Z4クーペ)

148名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 10:02:19.37ID:hFDGXCCU0

G90型だね

149名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 10:11:48.82ID:ZHYk1jDn0

90って2シーターじゃないだろ

150名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 11:02:12.11ID:xPupjXRq0

うん1シーターだよね

151名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 11:27:17.78ID:dTNicPHZ0

米国ではワイルドスピードの影響で神格化されてるって話が多田氏からも出たな

152名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 11:55:38.19ID:qRebeUud0

でもワイルドスピード路線じゃないよねこれ。
違う違うとは言っても従来までのZ4の
小型オープン2シーターのイメージが残ってる。
実物見たらもっとそれ感じる予感がする。

153名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 12:24:31.31ID:U/uCIZ8O0

>>151
そういう話を聞いた、と発言しただけでそれが事実だったり、その事実を受けて今のスープラを作ってたなんて一言も言ってない

むしろ開発し始めてから気づいたわ、程度のニュアンス

154名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 12:44:59.74ID:lKuSo6iU0

>>112
ずーっと何かに似てると思ってたけど、
90はFTOのイメージに近いね。

堀の深いFTO

155名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 13:28:47.61ID:CoSIzSnp0

なんか期待込めて絶賛してるけどベースはBMWだから良いに決まってんじゃん

156名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 13:44:48.79ID:qxmTXQ4r0

これか
https://www.autoblog.com/2018/12/24/2020-toyota-supra-rear-view-uncovered/

157名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 14:23:15.95ID:es6Rm28U0

>>151
2年NYの郊外に住んでたが80見たのは1度だけだな。マンハッタンのウエストサイドの倉庫街で。
ワイルドスピードに出て来るような感じに弄ってた。
あの手ので多く見るのは郊外だとランエボとかWRX。通勤途中でよく見る。
多分ランエボとかWRXの方が神格化されてると思う。
三菱やスバルのデラとか見た事ないのに走ってるからな。

158名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 14:48:21.41ID:vg5ZlSjY0

俺も2年間NYに住んでたけど、よく見るのはスイフト、ヴォクシー、デミオだな
すべからくワイルドスピード仕様だった

159名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 15:03:50.81ID:z6RXo/lw0

俺もニューズウィーク読んでたけど…

160名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 15:06:01.03ID:t3uG5c0E0

日本車人気は自分で車いじる文化があるアメリカだからこそでしょ
速くする余地が多いし今の車ほどCPが複雑じゃないパーツが多い
ワイルドスピード関係なくチューニングカーバトルとかサーキットでやってるのYouTubeとか見て影響うけてるのも多い

161名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 15:11:29.61ID:AxDJWzy30

>>158
これがすべからくの典型的な誤用です
気をつけましょう

162名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 15:17:12.51ID:gVTphh3X0

日本車人気の一番の理由は安いからですよ
安くて頑丈
それだけの理由で特にそれ以上じゃないんで
金持ってる奴はアメリカンマッスルカーを弄ってますんで
期待させて悪かったけど日本車は極一部のマニア限定の人気

163名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 16:18:22.63ID:luuVrzZr0

https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_B58
ソースないけど285kWになってるな

164名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 16:32:54.52ID:es6Rm28U0

趣味的な車で見るのは…って前提だからな、 >>157 は。
通勤用にプリウス、カムリ、マキシマとかCRVとか見飽きるほど走ってる。買い物用のビッツにフィットも見る。
それに比べたら趣味的な車は全然走ってない。86なんか友達のしか見たことないし。
個人的に90スープラを旧スープラファンの居るアメリカにもと言ってるのは話盛ってて、
アメリカはほぼ新規に開拓するつもりなんだろうと思ってる。

>>158
スズキがアメリカ撤退する時期にNY居たけどスイフトと見た事無いな。
スズキのSUV乗ってた知合いがどうしよう…って言ってた。

165名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 16:48:27.08ID:VwgjVt8K0

このクルマは2シーターなのかな？ミニマムでも後席がないとあまり売れないだろ。

166名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 17:18:51.99ID:jcNRK77+0

最新のマガジンX見たけど、グレード名はRZとSZ-RとSZらしい
車自体の正式名はGRスープラだとか

167名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 18:02:55.97ID:DnEOn0Tb0

>>166
マガジンxもう打っとるの？
買ってくるわ！

168名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 18:42:51.12ID:cAntYyAU0

後席なくても荷物を置くスペースは欲しいな

169名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 19:10:12.70ID:HErRwA1G0

斜めに３座目ほしかった　そんな車ないか

170名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 19:12:00.77ID:VwgjVt8K0

トヨタ車なんだから最低でも2プラス2的な利便性がないとマニアにしか売れないと思うけどね。

171名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 19:16:07.94ID:fJCUQG3K0

RZの直6とSZ-R、SZの直4（250PSと200PSの2種類か装備で差別化した2種類）って感じになるんかな

172名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 19:16:54.39ID:tLUknHzP0

仮眠する時の為にリアシート欲しいわ
2シートだとリクライニングがほとんどしないからきついわ

173名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 19:17:28.83ID:zVqfOD1Z0

S2000乗ったドイツ人がニュルでM3とバトってる動画あったな

多分ワイスピの影響だろうな

174名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 19:22:48.38ID:HErRwA1G0

S2000はスピンしやすくて危ない

175名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 19:23:31.85ID:Kl8sFZlQ0

どうせミニバンやクラウンのような売れ方するわけ無いんだし

176名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 19:31:36.09ID:VwgjVt8K0

>>175
そんなことはサルでもチョンでもわかりますけどね。

177名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 19:33:54.41ID:b3aI3Dn60

4気筒の方が鼻っ面軽くて楽しいかも？

178名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 20:01:04.97ID:lKuSo6iU0

>>174
正直スープラはS2000よりピーキーかもしれん。
S2000はリアの限界高めで低速トルクがないから、
スピード出さなければそこまで危険ではないが、
スープラは右折とかでスピン続出な予感。

179名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 20:04:38.01ID:lKuSo6iU0

そういや、エンジン後ろにないオープンでもないツーシーターって車種何か他にあったっけ？
このパッケージ売れんのかな？

180名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 20:09:48.70ID:lKIGRFDe0

Z33、Z34

181名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 20:17:04.31ID:sKfOqzCV0

M3じゃなくてM4だった

https://youtu.be/qAkSAA_d4K4

182名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 20:41:45.41ID:/MYHznaY0

完全２シーターの既出情報に対して売れる売れない騒いでる奴は何があっても買えないだけｗ
車の心配せずにお前の人生心配しろｗ

183名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 20:43:43.77ID:DmfoFf0G0

正直公道で乗るだけなら直4の方が楽しい

184名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 20:50:41.18ID:cAntYyAU0

直6に何を求めるかだろ
回転フィーリングと「音」は直6の圧勝、4気筒では超えられない壁

185名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 20:55:00.72ID:AxDJWzy30

高速でちょっと踏むときなんかは6気筒の良さを実感するゾ

186名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 20:57:58.86ID:bOcg5e9l0

>>113
ドリフトとか関係ないぞ
富士フレッシュマンで活躍したからだろ

187名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 21:11:58.75ID:rPQB03Il0

直4の利点は価格の安さと鼻先の軽さくらい？
パワーフィーリング音下取り値は直6の圧勝

188名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 21:16:20.73ID:GLOUPKO70

>>187
フィーリングは多分直4

189名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 21:18:42.70ID:NCI39Jtv0

>>157
確か向こうは2ドアクーペの保険料が異常に高くなってしまったから4ドア乗る人が増えたんじゃなかったっけ
RX-8が4ドアになったのも北米からの強い要求で、あんな形になってしまった
プアマンズポルシェとして北米で大ヒットしたRX-7とフェアレディZとセリカXX（北米名スープラ）や180SX（北米名240SX）も
北米の要求で剛性面・重量配分で不利なハッチバッグと、空力面・重量面で不利なリトラを強要された時期があった

190名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 21:19:10.40ID:jcNRK77+0

月販売目標は220台らしい
最初はかなり納期長くなるかもね

191名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 21:30:25.53ID:2wrZmta50

1500台注文が入って7倍受注すごーいみたいなクソ記事待ったなし

192名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 21:39:34.91ID:ghDva7gU0

売れねーな

193名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 21:40:06.85ID:EsejpNSp0

フロイデ　アム　ファーレンをどれだけ誤解、曲解しているのか楽しみ

194名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 21:40:26.51ID:hFDGXCCU0

現行LSデビューの時も白々しかったなぁ
目標をめちゃ低く設定してナント10倍！とかやる手法ねw

195名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 21:47:19.09ID:1hQ+n/Dw0

白石麻衣の写真集と同じ商法かな？

196名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 21:56:04.90ID:MPk3G7B10

>>194
レクサスは全部それ

197名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 22:11:52.20ID:UY6hco6O0

直6以外買う価値ない

198名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 22:29:31.81ID:NUPRffeO0

どうせすぐに2AZ-FEモデルもラインアップするでしょ

199名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 22:50:59.26ID:ZxAga8N30

>>194
年間販売目標だから仕方ない
年単位で見ると大体予定通りの数に収束するし

200名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 23:17:17.32ID:S6sJ/16X0

またリークされたね。
黄色のリア画像。
ちょっといまいちだなー。

201名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 23:24:06.41ID:ilkOXpD10

C63とC200くらいデザイン違って100万しか差がなければ直6一択やな

202名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 23:47:04.80ID:1M0gQnWj0

https://daddyhood.net/wp-content/uploads/rear-end-of-new-2020-toyota-supra-leaked-online.jpg

2020年トヨタの後部の画像
1月中旬のデトロイト自動車ショーでの量産車の完全なデビューに先立って、Supraは12月下旬にオンラインでリークしました。
車のカバーの下にある黄色のSupraのバックエンドの画像がSupraMkVフォーラムに投稿されました。
そして、ディーラーの車がそれに触発されたFT-1のコンセプト（下記）をかなりよく反映していることを示しています。
より低い筋膜、後部拡散器および排気先端の配置は異なるが、テールライトおよびスポイラーはプロトタイプのためのほとんど完全に一致している。
さらに、画像は車が着用するレトロな「Supra」バッジを披露しています。
それがトレーラーに積まれたので、漏れは自動車の正面の数週間前に続きます。
2020年トヨタスープラは、BMWのZ4と同じプラットフォームでオーストリアに建設される
そして報道によればその車の3.0リッター直列6気筒ターボを使用し約335馬力に調

203名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 23:48:56.69ID:1M0gQnWj0

Supra
https://www.supramkv.com/attachments/2020-toyota-supra-rear-jpg.10549/
FT-1
https://www.supramkv.com/attachments/toyota_ft-1_concept_tail_rear-jpg.10545/

https://www.supramkv.com/threads/2020-toyota-supra-rear-leaked.1463/

204名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 23:50:48.31ID:1M0gQnWj0

コーナーセンサー

205名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/25(火) 23:52:45.32ID:dz8QeDWi0

>>202
>>203
>>200
いいケツしてるな

90は80より50mmもワイドになって良いケツだ

http://farm3.static.flickr.com/2361/2561733739_66f5fe6d0e.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DKBKHc9UEAADrkQ.jpg

206名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 00:07:26.88ID:reZmjc890

ヨタのデザイナーは本当に使えないね。フロントエンジンでオープンカーでもないのに、後部に荷物置きくらい作っておけよ。

207名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 00:27:57.14ID:A/CvucgA0

>>154
おいおい

FTOググッたけど何だこれ？
くそダセーし
車幅たった1735しかない幅狭っぷりだし
非力なFFのザコ車じゃん・・・
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2017/02/16b3f8a4471f1c79ce8477c264710967-680x458.jpg
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2017/02/f77db2b8db217d3694fe31cd94f1bd86-680x437.jpg

次元が違いすぎるだろ？

激速ハイパワーターボFR 車幅1860のワイドボディー90
https://www.toyota-supra.de/ow_userfiles/plugins/advancedblogs/blog_icon_5bce74989caaf.jpg
https://motor-fan.jp/images/articles/10006145/big_709574_201810210911340000001.jpg
https://i.imgur.com/n5mhvEg.jpg

208名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 00:38:38.08ID:mFn3M8hs0

国産スポーツのデザインではFD、初代NSXぐらいにしかグラっと来てない
90の造形美には期待

209名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 00:54:14.94ID:A/CvucgA0

>>208
ほんとそれ
FDと初代NSXはジェレミーも素晴らしいと絶賛してた位だしね
90はかなり期待してるよ

しかし当時の三菱のセンスは酷いな・・・
三菱最高位モデルのGTOすらダサい・・・
https://images.cdn.circlesix.co/image/1/700/0/uploads/posts/2018/11/755fe74bb57e11d29d19db8d4c05a353.jpg

210名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 01:31:40.59ID:fjlh872c0

直６買って何すんの
高速で２００キロ出して免停になんの？

211名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 01:32:51.85ID:irL6cQ650

直4を煽る

212名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 01:35:13.30ID:fjlh872c0

１４０程度じゃそんな差出ないだろ
ワインディングだと直６の方が遅いだろうし

213名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 01:36:19.86ID:8g8FQf6K0

>>210
200なんて遅いだろ
250は出すよ

214名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 01:45:18.21ID:gRmSdMJk0

>>210

音がね…
大人しく走るのはいいんだが、いかんせんスポーツカーには音がないと

215名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 01:51:52.44ID:LfgNxPCh0

まあマニュアルと8速atと同じで
わざわざ性能悪い方買いたくないよね

216名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 01:57:46.42ID:/3+dImlX0

湾岸で300キロ出すに決まってんだろ(笑)

217名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 02:03:37.53ID:irL6cQ650

軽自動車と変わらない運転するのにスープラか

218名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 02:09:45.13ID:reZmjc890

正直カッコ悪い。以上、解散。

219名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 02:22:12.66ID:A/CvucgA0

>>157
累計22万台も売れた70と違って80は当時人気イマイチで累計6.5万台しか売れなかったしね
しかも当時は北米人気は低く、オイルマネー中東でそこそこ売れた位

排ガス規制で生産打ち切りしてから既に16年も経ってて
日本ですら殆ど見ない80だけにアメリカじゃ更に見ないでしょう

新車がイマイチ売れなかった80が北米と中東で人気高騰したのはワイスピ後で
今の80の価格高騰は
タマの少なさと需要過多による市場価格高騰の典型パターンだしね

WRXSTIは北米のスポーツ/スポーティー車の輸入車部門で
販売断トツ1位を誇る
https://i.pinimg.com/originals/0e/80/2b/0e802b7a3068fc5c19fefd11642600b7.jpg

4ドアでファミリーユースにも使える実用性だし高性能で速い
所帯持ちの一般所得者でも購入維持できて楽しめるモデル

220名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 02:32:31.99ID:A/CvucgA0

>>219 の続き

アメリカ2017年年間売上（一部）

81866台　マスタング
67940台　カマロ
64537台　チャレンジャー
31358台　WRX STI★
25079台　コルベット
22486台　ゴルフGTI
21301台　アウディA5
11294台　マツダロードスター
10751台　日産Q60
11737台　BMW2
10977台　86/BRZ
*8970台　911
*7363台　RC
*5087台　ケイマン/ボクスター
*4614台　Z34
*4108台　ジャガーF

http://www.goodcarbadcar.net/2018/01/sporty-car-sales-america-december-2017/

221名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 02:39:01.41ID:2Kcco36O0

>>219
WRXSTIもワイスピ出てるし

222名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 02:40:54.73ID:2Kcco36O0

>>207
90スープラ格好良いな

しっかしセンス悪いなこいつ
3流メーカーの期間工だろｗ？
>>218
>>206

223名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 02:41:53.81ID:IgeJRD810

>>219
今のWRXってそこまで高性能じゃないでしょ
シビックメガーヌゴルフに勝てないから市販車でのニュルブルクリンクでタイムアタックから逃げてるし

224名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 02:53:34.98ID:reZmjc890

>>222
おまえ、頭わいてるのか？w

225名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 02:54:32.36ID:61u1ff1h0

>>223
ニュルでクラス最速を狙う超高性能ではないけど普通に高性能じゃね？
スープラみたいな超高性能でスタイリッシュだけど完全趣味車の高額2ドアスポーツクーペは購入ハードル高いけど
WRXみたいなスポーツセダンならハードルかなり下がって売れるよ

226名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 02:58:40.85ID:61u1ff1h0

>>225
×　WRXみたいなスポーツセダンなら
○　WRXみたいなお手ごろ価格のスポーツセダンなら

227名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 03:11:53.13ID:oFA/OGvE0

>>207
ググって初めてFTO知ったの？？
何歳？

228名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 03:17:20.93ID:2A/x/weI0

意外と世間はシビアだよ。
90のネット記事で反応としては
あんまり良くない。

229名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 03:36:43.15ID:ZNY85GBi0

FTOのV6良い音してたな

230名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 07:11:05.50ID:76/RFq9Y0

高性能なのは6気筒の方ね
4気筒はエントリーモデル
つまり見た目だけ楽しんでねってヤツ

231名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 07:19:09.30ID:UPKnNcmN0

音、踏み込んだときの力強さ、エンジンルームを覗いたときにギュッ詰め込まれてる感じとか、色々な感覚で6気筒は充実感があるからね

4気筒でよくて、鼻先の軽さが～って人は、それこそケイマンを買えばいいのでは

232名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 07:24:53.31ID:Fgfjvf/00

線の細いのが好みならA110もアリだ

233名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 07:55:09.56ID:vuQPdSbU0

>>227
37才
名前だけはなんとなく聞いた事あったよ

234名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 07:57:02.38ID:IB8H6u9J0

>>233
37歳のくせにレイアース見てなかったのかよクソ野郎

235名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 08:01:57.77ID:vuQPdSbU0

90スープラは直4モデルもZ34と同等の速さだし中々良さそうだね
ターボ車だけにライトチューンでZ34を遥かに上回るし
買うのは直6だけど大トルクとパワー、直6サウンドが凄く楽しみだよ
もうすぐ実車みれるね

236名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 08:04:09.72ID:vuQPdSbU0

>>234
ｗｗｗ
よし！じゃー今日も仕事頑張ろうなクソ野郎

237名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 08:17:29.25ID:hnSrQlrw0

>>231
もし90スープラよりも「音、踏み込んだときの力強さ、エンジンルームを覗いたときにギュッ詰め込まれてる感じとか、色々な感覚で6気筒は充実感がある」プリウスがあったら
あなたはそれを買うんだよね？

優先順位がおかしな人だなーw

238名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 08:19:14.64ID:5/dX1tJC0

50代からがターゲットだろう

239名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 08:19:51.81ID:9EabLlqM0

80スープラのGT選手権マシンの様に、フロントミッドに4気筒エンジンをみっちり押し込んでるの格好良かったけどな。

240名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 08:23:32.63ID:FAKgGNSt0

>>231
解る

241名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 08:26:07.37ID:FAKgGNSt0

>>238
え？
24才でも買うよ >>136
オレも34だけど買うし

242名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 08:34:50.54ID:5/dX1tJC0

>>241
？？？
例外があるのは当たり前だろ
0か1かでしか判断できないのかな？

243名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 08:40:32.00ID:HaksdEJh0

直4買うなら86でいいし

244名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 09:19:00.70ID:1ZdPTjnu0

直4かうならシビックタイプrにするは
320馬力ぐらいなffでもええし

245名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 09:28:38.82ID:tfv/h2rT0

エンジンBMWなんだから直6ターボじゃないと意味ない

最近のクリーンディーゼルの4気筒のエンジンとかゴミ

246名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 09:59:28.14ID:rN9uXj610

4シーターらしいぞ
あと内装も80同様のコクピット仕様になるらしい

247名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 10:09:08.33ID:uAYkxlsK0

>>246 ほんまかいな　ぬか喜ばせはやめてくれ　どこ情報？

248名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 10:21:42.31ID:9vHpcM/n0

>>247
今発売中の
ドライバーとカートップでスープラ巻頭特集やってて
マガジンＸでもスープラ日本仕様確定記事書いてあるよ
https://www.yaesu-net.co.jp/driver/preview.html#page4
https://pbs.twimg.com/media/DvNsd0nUwAAYdNW.jpg
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1370287.jpg

まだドライバーしか見てないからちょっと見て来る

249名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 10:30:39.14ID:7l3ZdCSW0

4シーターって欧州じゃ2シーターより安い税だかじゃなかった？
日本で4シーター売るなら欧州でも売ると思うんだけどな

250名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 10:56:18.74ID:mABVtl2n0

>>246
うっそだろ
営業の声押しきって２シーターにしたってインタビューあるだろう

251名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 12:22:11.77ID:rUMVnAn50

公開されてる動画とか見ると、シートの後ろに壁があって2シーターぽく見えるのだが、
あのショートホイールベースで4シーターに
できるのかね？

252名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 12:37:17.24ID:jeRoj/Cx0

>>244
あの見た目でタイヤRは無いw

253名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 13:22:05.22ID:42RroqK80

>>252
見た目はどうせ時代遅れになるし気にしないかな
豚鼻じゃなければなんでもいいぐらい

254名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 13:27:10.90ID:zm1IAwiY0

ベースのZ4が2人乗りなのに4人乗りのわけないだろw

255名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 13:48:56.63ID:i3WY3pNK0

プロトのレビューでは新型スープラは、リアシートのない2シータースポーツに割り切っているが
、と乗った記者に書かれているから2シーターは確定だろ

https://www.goodspress.jp/reports/199248/2/

256名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 14:23:31.91ID:63e+21eb0

多田も営業サイドの反対押しきって2シーターにしたって言ってるし。

257名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 14:24:01.00ID:kzU37kou0

Zの2by2みたいな子会社が再設計した延長シャーシの間延びした奴が出るんかw

258名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 14:53:23.34ID:pgefcX190

これつけちゃおう
http://www.vs-mikami.com/tentmushi/coro.html

259名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 15:04:09.12ID:gsnPAIro0

2シーターならエンジン後ろの方が車重軽くできたんじゃないか

260名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 15:15:14.77ID:u3Udlc8h0

今ケイマン乗ってるが
2シーターなんの不便も無いけどな
まさか1台所有でもあるまいし

261名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 15:28:10.32ID:YI8bi0Bl0

>>258
コーナリングでcoroがっちゃう

262名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 16:03:32.06ID:70Qpegf+0

>>251
991が、ホイールベース2450mmで4シーターだから、
出来ないことはないんじゃない？

263名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 16:14:54.01ID:zT/Ppb0Z0

>>262
RRと室内空間を比較するとかw
リアオーバーハングにエンジン大きくはみ出てるのと比べてもしょうがないだろ。

264名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 16:50:03.80ID:OBfNUBRB0

多分Z4とおなじプラットフォームやから
2人乗りしか作れんのやろ軽くもできるし
トヨタ様が作ったんなら4人乗りにするはず

265名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 16:57:46.75ID:w5mB7Bbe0

プロトタイプ試乗記試乗動画見ても動力性能ばかり語っていて座席のことは誰も語らず画像にも映らない

266名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 17:22:27.18ID:i3WY3pNK0

>>265
しっかり2シーターって書かれてる、多田もそう言ってる
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/12/08/332749/4/

267名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 17:35:45.74ID:Jrrws1el0

後部座席つけてくれ～（泣）

268名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 17:41:55.63ID:ocqW7yTR0

>>249
欧州では燃費で税額が決まることが多いから重くなると基本的に税金上がる

269名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 17:46:00.43ID:i3WY3pNK0

車内360度VR動画どう見ても2シーター
動画内でも2人乗り(2:36らへん)の発言あり
https://m.youtube.com/watch?time_continue=388&;v=8pKddtpq1EM

270名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 17:48:47.54ID:NoNoDgsf0

>>219
この小人はなんだw

271名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 17:58:11.41ID:mUJuse0Q0

後部座席なんざいらねえから
GRではMT用意してくれよ

272名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 18:03:18.83ID:pgefcX190

紡織のニュルフルバケをopにいれて

273名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 18:29:51.55ID:sWLgEtpL0

くだらん事でスレ伸びて
何釣られてんの？
冬休みじゃん

274名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 18:52:58.38ID:reZmjc890

馬鹿専用車。賢者は絶対買わない。

275名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 19:06:26.50ID:KITQFTUO0

>>264
このコンセプトはトヨタが立案してBMに要望したところが大きいみたいだし、それはどうだろう？
開発当初BM側から正気か？と反応されたほどのホイールベース×トレッド比も含めて
トヨタとしては86より格上のリアルスポーツをラインナップさたいし、
価格帯も被る二つ目のRCを造ったって仕方ないしで、かなりはっちゃけることができたんでないかな

276名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 19:42:05.56ID:UFjtRvNk0

>>274
じゃ、お前は即買いだなwww

277名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 19:50:44.52ID:tfv/h2rT0

>>269
2シーターはきついな。
直6は金持ちのセカンドカー需要しかないんじゃね

278名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 19:51:14.10ID:reZmjc890

どうせ馬鹿車なら俺はアルピーヌを買うけどね。

279名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 20:03:48.47ID:uOKKqL/d0

正式名称はGRスープラだとよ

280名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 20:15:53.46ID:d50mqfAB0

>>278
ツーペダルだよ

281名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 20:40:44.00ID:F9ofdci+0

>>269 どう見ても後ろのシートはないな

282名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 20:52:52.18ID:OgTOK3ji0

街乗りで直6なんて2割の力も出せなくてストレス溜まるだけ
よって直4を買います

283名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 20:54:39.39ID:JR7Njvod0

流石にサーキットや首都高行くでしょ

284名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 20:54:52.32ID:oqY+Hief0

直6があるのにわざわざ下位グレードの直4買う気持ちがわからんのよねえ

285名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 20:55:22.80ID:d50mqfAB0

後ろの席あるとカバンとかタオルケット置けるし、
仮眠取るときシートリクライニング出来るから便利なんだよな

286名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 20:56:22.17ID:JR7Njvod0

金銭面の理由で4購入してもいいと思う

287名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 20:59:22.37ID:d7bZfW+o0

ドリキンも言ってたろ
馬力はあればあるほどいい、踏まなければいいだけだから
馬力ないと踏んでも意味ないよって

288名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 21:00:04.36ID:pDdE0EEO0

普通に金ないから直4でいいじゃん

289名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 21:01:29.03ID:F9ofdci+0

４気筒ターボ以上乗ったことない
６気筒ターボなんか高嶺の花　馬力ありすぎ
俺の腕では４気筒ターボで上等。
ただ高速でもうちょっと回ってくれたらというシーンは確かにあった。
ただお金がない。

290名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 21:04:48.30ID:MosQIwNn0

直4のスープラを買うくらいならシリーズ
ケイマン
アルピーヌA110
86
シビックタイプR
他はある？

291名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 21:08:38.18ID:Xfchh1lH0

直4しか買えなくてもスープラと86迷うやつなんていない

292名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 21:10:26.61ID:F9ofdci+0

うーんなんでシビックｗ

293名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 21:11:06.30ID:d50mqfAB0

>>290
何を基準に選定したんだ？

294名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 21:12:50.37ID:MosQIwNn0

>>293
今日の>>231から>>244までのまとめ

295名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 21:14:55.36ID:d50mqfAB0

アルピーヌは4Cと比較する車だぞ
どっちも2ペダルの時点でスープラ買う層には興味ないだろう

296名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 21:15:07.41ID:OgTOK3ji0

踏めない辛さはポコチム挿入して動かせないみたいな苦行だから
直４いいのです

297名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 21:16:13.80ID:loX1pCyH0

ウインカーレバー左か･･･
なれるまで何度間違えるかｗ

298名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 21:18:44.61ID:d50mqfAB0

>>296
踏みたいならシフトアップしなければいいじゃん

299名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 21:21:36.23ID:F9ofdci+0

>>296 直４ターボも街のりじゃ持て余すぜ

300名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 21:25:53.59ID:XRht99kM0

86はゴミだから無理
あれ買うならマークx買うわ

301名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 21:31:39.68ID:QKISfrE70

>>290
ケイマンは直6より高いだろ

302名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 21:39:23.10ID:q0QKFxQp0

2シーターじゃチャイルドシート着けられないじゃない

303名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 21:41:47.36ID:reZmjc890

フロントエンジンのくせに2シーターでリクライニングもできないとか、クソすぎる。昭和か！

304名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 21:43:44.38ID:Fgfjvf/00

>>299
比較問題ですよ

305名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 21:43:55.77ID:e8e6/6hE0

今日GR？のマークXと遭遇したぜ
いかにも弄ってまーすみたいな見た目と音だったな
ノーマルと雰囲気全然違う
でもちょっとDQN好みなベクトルだね

306名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 21:43:59.32ID:31hOMVjS0

えっ？! リクライニングできないの？

307名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 21:44:44.41ID:1k7xSwR10

マークをxとかおっさん雰囲気やん
走りはそこらへんのメルセデスぶっちぎるけど

308名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 21:47:49.48ID:p5nrOBtw0

S58エンジン載っけてGRMNなんて出ないかなぁ…

309名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 21:49:17.31ID:e8e6/6hE0

>>306
結構できそうだよ Z4の画像を見た限りは
思ったよりスペースにゆとりがあった

310名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 21:53:36.64ID:Az8XjPBo0

>>295
スープラもほんとにミッション出るとは限らんからなあ

311名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 22:02:41.15ID:d50mqfAB0

>>310
FRの非ロードスターなのに2シーター
エンジンは海外メーカーOEM
これで直6が2ペダルだけなら、さすがに責任者切腹ものだろ

312名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 22:22:19.45ID:NRIvbZhz0

最安が４００万円台後半アピールしてるが８６みたいにエアコン無し鉄チンで４９８万円じゃないだろうな。

313名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 22:29:42.93ID:bh3bLxn20

弄る層には需要あるだろ

314名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 23:35:02.86ID:mL3ifCi50

そんなmtがええのん？
atのほうが楽ちんじゃん

315名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/26(水) 23:36:44.21ID:irL6cQ650

まあほしい人も一部いるでしょ
トランスミッションとしては8速atのがいいけどね

316名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 00:01:03.99ID:C4I1VeM80

絶対ミッションじゃなきゃ嫌って人もいるだろうけど、ミッション派のパドルシフト未経験の人で乗ったらこれでも良いやって思う人は一定数いると思う

317名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 00:07:28.17ID:3Skl5W/a0

DCTの車乗ってるけど、パドルとか使うのは物珍しい最初のうちだけで
結局ほとんどパドルなんか使わずにATで乗る様になるんだよね
他の人に聞いてもそうみたい
だからMTか普通のATか、どっちかの方がいい気がする

318名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 00:07:40.95ID:DR7pR6nE0

>>316
トランスミッション積んでないと思ってるの？

319名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 00:12:41.92ID:z34nHvZ00

>>317
そう？おれマニュアルモードで
ブンブンやってるけどねー。
おっさんはやらんかもなー。

320名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 00:22:51.15ID:BlkGsHgs0

MT出るとか信じてる人いるのか

321名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 00:26:36.85ID:oEpUlgjD0

今は6MT 乗ってるが乗り換えるなら今更マニュアル乗りたく無いわ今の車クラッチ重いのもあるが

322名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 00:26:40.18ID:uetzl5pK0

>>316
この価格帯の車買おうと思ってる人ならパドル未経験な人なんて居ないんじゃ無いかな？

323名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 01:15:50.51ID:o7FvUL8/0

>>322
こんな庶民でも手が届くような車でそんなわけない。
今までファミリーカーしか乗ったことないような人が頑張って買う車だよ。

324名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 01:39:00.31ID:I4SfbdCq0

>>323
自己紹介？

325名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 01:55:12.52ID:FsGd4rB60

２シーターかぁ…売れないやろな

326名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 02:03:22.94ID:C4I1VeM80

>>317
俺もそう聞いてたけど実際乗ったらパドル使いまくりだわ
ミッション特有の楽しさがあるようにパドルシフト特有の楽しさもある

327名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 02:39:24.79ID:TEAQxE/50

>>317
コーナー突っ込む時にパドルでエキゾーストフォンフォンいわすの最高じゃん

思いきり走りを楽しむ時はMTモード必須でしょ

328名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 02:52:56.06ID:C4I1VeM80

トーアンドヒールとは違う気持ち良さがあるね

329名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 03:04:07.32ID:TEAQxE/50

>>328
鋭く速いシフトに痺れるね
MTより確実に速いし楽しいよ

330名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 03:05:56.67ID:y2k1e6ve0

今さらMTとか、どんな罰ゲームやねん！

331名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 05:25:45.62ID:HB6zRPo60

下手くそのMT操作より確実に速いけど楽しいはないな
パドルシフトはなんかハンコンでグランツーリスモやってる感じ

332名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 05:27:01.45ID:VyPOJcat0

>>330
むしろご褒美だろ
楽しい車でのMTの運転は本当に楽しい
コンマ1秒を縮める必要がある人達にとっては、文字通り足手まといの罰ゲームかもしれないけどさ
でも正直、本当にコンマ1秒を削っていかなきゃいけない人達は、もっと金払ってもっと速い車に乗ればいいじゃんとも思うけど…

まあATもMTも両方楽しみ方はあるし、どちらを選ぶのもその人の自由だ
あんまりどっちかの方を悪く言ったりすんな

333名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 05:52:45.64ID:zcohWMDG0

4気筒を選んでも良いけど性能とか語らないでね
見た目だけのクルマになるんで
おっそいスポーツカーとか存在価値ないからね
金がないなら86にしとけよ

334名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 06:52:36.22ID:J6FwlIAj0

性能面で言ったら所詮はどうあがいてもGT-Rに勝てないんだし、そんなに選民意識みたいなの出すなよみっともない

335名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 06:56:32.49ID:BlkGsHgs0

>>333
スポーツカーっの価値ってほとんど見た目だと思うの

336名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 07:00:56.71ID:/Khy4IPj0

>>333
ランボでも買ったら？

337名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 07:24:19.28ID:67xkjs5H0

>>333
バカだなぁ
GT500のスープラは4気筒の3S積んでたんだけどな

338名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 07:28:52.17ID:+z4XZ8et0

最廉価グレード400万円後半胸熱ですわ
趣味の車に700万円も出せるような富裕マンじゃないから嬉しい
信号待ちで上級グレードに並ばれたら敬礼(^^ゞしますw

339名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 07:59:07.13ID:hCKLQa2C0

>>337
それを引き合いに出すのおかしくね?
性能で3Sを選んだんじゃなく、レギュレーション的にそれが良かったから選んだだけでしょ

340名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 08:03:49.68ID:v52/trhD0

>>337
お前はGT500のスープラで公道走るのか？

341名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 08:44:37.19ID:I4SfbdCq0

>>340
お前は新型スープラでレースに出るのか？

342名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 08:44:50.56ID:y2k1e6ve0

700万もするのに、2シーターでMTでスタイルが不細工とか、どんな苦行やねん。悟り開くわ。

343名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 08:52:21.78ID:7rXEZj+y0

スポーツカーなんて無駄の極致で趣味で乗るんだからなんでも有りだし、
自分の趣味に合わなきゃ買わなきゃ良いだけ。

344名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 09:02:55.01ID:o7FvUL8/0

>>324
車の話してるのに自己紹介ってどういう意味だよ？www

345名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 09:03:58.43ID:FsGd4rB60

やっぱ実用的でしかも速いWRXが現行最強やな
ちょっと弄れば400馬力くらいすぐに出るしなぁ

346名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 09:05:01.91ID:k1iEafz/0

クッソダサいけどな

347名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 09:16:33.10ID:y2k1e6ve0

>>345
これがカッコ良ければ最高なんだが、世の中うまくいかないね。

348名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 09:20:58.40ID:FsGd4rB60

そこら中ありふれた顔なのが嫌やねぇ
レヴォーグも同じやし

349名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 09:25:04.76ID:Wgo/qm390

自演乙
気休め程度の効果とはいえやっぱﾜｯﾁｮｲは必須

350名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 09:34:04.41ID:gWCRpPn40

車一台しか買えない層が買う車じゃねーな
あくまで趣味の車で、別に普段乗りの車が必要
田舎なら余裕で買える車だよ

351名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 11:15:26.46ID:rSag6Rew0

WRXとか豚にしか見えない
全高が高すぎて醜いし、車知らない奴から見たら、ただのオッサンセダンだろ

352名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 12:30:38.79ID:iTK4I3cf0

wrxは遅すぎる

353名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 13:25:29.04ID:GO1QRvwH0

>>331
下手くそどころかプロレーサーのシフト操作よりも圧倒的に速いよ

354名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 14:04:08.61ID:iRjhq4Qx0

WRXが遅いとかどこ走るんだよ

355名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 14:04:16.75ID:hhvbYVtu0

タイプRでええわ

356名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 14:06:22.95ID:JU7WezMh0

マニュアルマンセーでろくに触ってないんやろ
察してやれ

357名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 14:13:07.02ID:y2k1e6ve0

ヌーブラでええわw

358名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 14:16:41.52ID:QOjKCIoG0

>>353
ハンコンみたいって感想はすごく可哀想だけどな

運転する車と自分とを繋ぐインターフェースに対する感覚が
ビデオゲームとコントローラーの接続と同じレベルにしか感じられないつーことは
インタフェースによって認識がコロコロ変わる程度の能力しか持ってないってことだからね

359名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 14:21:07.71ID:5Q4Mipql0

パドルシフトって楽しいか？
MTの良さってペダル操作と好きなギアに入れれるのだと思うけど
パドルシフトってそう言うのないじゃん

360名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 14:21:25.51ID:iRjhq4Qx0

>>358
お前ゲームなめてんのかよ

361名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 14:25:20.19ID:GO1QRvwH0

>>358
ちょっと何言ってるかわからない

362名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 14:34:55.19ID:6r1L/aoZ0

>>358
じわじわくるw

363名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 14:51:38.97ID:yNtGj+tB0

今のハンコン凄いのに

364名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 14:55:19.36ID:0ry2NoG00

>>359
DCT搭載のいい車の乗ってみなー。
勿論マニュアルも楽しいけど、あの途切れないスムーズな加速と、
バシバシ決まるオートブリッピングは
かなりいいよー。

365名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 15:01:08.36ID:QOjKCIoG0

>>360
ゲーム自体を腐してないけど

ゲームがリアルに感じるなら、それはまだまだ現実に及ばない証拠だろ？
だって現実に生きてて太陽の光にリアルさを感じたり、今日の風はリアルだとか思わないでしょ？
意図的にそれらの要素を抽出して作り出してることを本能的にわかっているから
人はゲームを「リアル（みたい）だ」と表現してるわけよね

>>361
現実の車をハンコンで動かしたらゲームのように感じる？
ゲームを現実のハンドルで操作したら現実のように感じる？

そんなふうに感じてしまう人は鈍感では？

366名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 15:11:46.76ID:CoBUPbOq0

俺はマニュアルに拘ってるのでウェストゲートやデフも機械式に拘ってるわ、パワーハンドルもいらん
電子制御なんて信用できないし、お子ちゃまが乗るもんだねatなんて
ここはお子ちゃま多いね

367名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 15:14:57.18ID:jcOfhH410

じゃあ、スープラなんて選択肢に入らないよね。

368名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 15:16:31.67ID:v52/trhD0

>>366
パワーハンドルという新しいシステム

369名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 15:55:07.55ID:5Q4Mipql0

来年の1月14日の北米仕様発表まで新ネタないのか

370名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 16:07:26.30ID:6r1L/aoZ0

>>366
ですよね
そうじゃない車に乗って平気でいるのは鈍感ですよね

371名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 16:34:57.78ID:o7FvUL8/0

>>358
インターフェースって言葉覚えたてで使いたくて仕方なかったんだろ？wwww

372名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 16:37:09.73ID:o7FvUL8/0

>>366
じゃあvvtもだめだね

373名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 16:58:56.58ID:7rXEZj+y0

>>366
マグネット点火にキャブターボで良く車検通せるな

374名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 17:38:00.47ID:q72LDVJA0

>>351
プリウスと豚兄弟

375名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 17:48:07.16ID:rzcBBKjD0

>>347
そらまあ所詮はCセグメントのセダンだからな

376名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 17:52:03.71ID:J6FwlIAj0

誰かパワーハンドルの解説頼む

377名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 17:55:21.11ID:UKYb6ZdH0

冬休みだね～
底辺が騒いどるw

378名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 18:05:10.62ID:jcOfhH410

>>376
手動パワーハンドル

379名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 18:13:05.48ID:QFAmjOkQ0

じゃエンジンも押しがけしないとだなw

380名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 18:16:33.10ID:rELtPoOv0

してるよ

381名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 18:24:43.91ID:mbRLys5o0

手で回すやつじゃないイギリス紳士が乗るみたいな

382名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 18:26:20.87ID:DWUpmBSp0

>>215
ワインディングだと直6の方が遅い理由がわからない

同じ車なら直6の方が速いに決まっているだろ

383名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 18:31:27.47ID:DWUpmBSp0

FTOってカーオブザイヤーも取ったしインテR出るまではFF屈指のコーナリングマシンだし良い車だよ

清水草一がカッコはクーペフィアットのパクり排気音はフェラーリのパクりって言っていたな

384名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 18:53:13.84ID:5Q4Mipql0

>>376
パワーステアリングだろう

385名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 19:05:07.71ID:QvmZHi3Q0

まいちゃったなあ・・・・

俺の車、先々代のスープラになちゃったよ

それにしても、日本車のウインカーレバーポジションをISO規格にするのかｗ

https://response.jp/article/2018/12/26/317510.html?gp=1_email_20181226

386名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 19:33:27.12ID:EzeXdfWK0

>>339
バカだなぁ
500馬力というレギュレーションでは3Sがベストだったのよ
てことはそれより馬力なくて遅い90スープラが4気筒でも不足はないってことだバーカ

387名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 19:42:29.04ID:2L4VPeBx0

>>386
不足？
スープラから4気筒の音がしてたら笑われるぞ

388名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 19:48:00.54ID:rELtPoOv0

4気筒は見た目だけ楽しむ観賞用グレードなので性能とかを語るのは禁止されていますよ。
本物のスピードやパワーを感じたければフルスペックの6気筒からが本当のスープラになります。

389名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 19:50:02.46ID:En95GPce0

見栄張って直6買うやつは銭湯に入るとき半起ちさせてるやつだと思う

390名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 19:54:50.05ID:2AthErv30

最初こそ６気筒の方が売れるが
６気筒４気筒半々の販売比率になるだしょ
シルビアなんかのＳ１６待ち組がトヨタに鞍替えする

391名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 19:56:46.05ID:o7FvUL8/0

>>382
エンジンだけで速さが決まるとかお前免許ないだろw

392名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 19:58:54.85ID:kCf1kcm+0

直6こそ至高、4気筒しか買えないやつは負け組

393名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 19:59:11.32ID:cgt8/qeU0

ダイオウグソクムシに似てますよね

394名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 20:02:10.12ID:rELtPoOv0

格下4気筒の隣を選んで停めるのが流行りそう

395名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 20:04:52.91ID:En95GPce0

重い直6買うやつの気が知れない
スポーツカーでは軽い＝正義

396名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 20:05:36.39ID:yPJIBmE70

動画の直6の音が最高すぎる

397名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 20:07:03.82ID:2AthErv30

高速で６気筒にあおられる４気筒
峠で４気筒にあおられる６気筒　こんな感じだな

398名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 20:08:50.59ID:ZmobflMN0

4気筒をA45AMG並みにチューンしてくれれば最高

399名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 20:08:55.63ID:kCf1kcm+0

BMWだぞエンジン
ストレート6以外はゴミだわ

400名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 20:10:15.25ID:y2k1e6ve0

ヌーブラw

401名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 20:11:10.73ID:C4I1VeM80

>>393
うちの子供はオオグソグソムシって呼んでたよw
可愛いだろ？

402名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 20:25:32.08ID:8Bismj8D0

>>398
新型A45は400ps越えるらしいで

403名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 20:42:04.82ID:PJTHtzRb0

耐久性やばそう

404名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 20:44:39.53ID:RznYjBUx0

同じ人が煽って遊んでるだけかもしれないけどね。
「軽量の下位モデルの方が素直なハンドリング」
とか確かに雑誌なんかでよく言うけどね。
ほぼサービストークだよ。
出世はしないけど人柄はいい、みたいな。
そういう車は軽いっても重量そこそこあるし
元々上位グレードのパワーに合わせてボディ作って
あるんだもの。パワーで押し勝って丁度いいバランス。
ガッチリボディにそこそこのパワー、
良く言ってセダンみたいな乗り味に感じるよ。
80SZ-R乗ってた俺談。

405名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 20:45:38.86ID:cgt8/qeU0

新型のシビックType-R乗ってますけど、こっちもカッコいいなあ
これ買える人羨ましいよ

406名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 20:47:14.14ID:rELtPoOv0

>>402
価格も800万超えらしい

407名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 20:49:49.09ID:EzeXdfWK0

ベンツなんて3年乗ったらリセール半分以下なのにバカだよなぁ
BMWも同じだからスープラよりZ4買うとか言ってる奴はホームラン級のバカ
そもそもZ4はかっこ悪い

408名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 20:57:17.51ID:bfMFuXla0

外観の好みは人それぞれ
でもリセールをもって車の購入の判断をする人は、馬鹿とは思わないがカッコ良くはない

409名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 21:01:25.51ID:GO1QRvwH0

>>399
(たぶん)欧州勢で初めて直4ターボエンジンを乗用車に搭載したのはBMW
初代M3も直4(NA)
BMと言えばストレート6に異論はないけれど、
直4の歴史、実績も十分にある

410名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 21:19:03.79ID:KE7UZZ1s0

>>404
>元々上位グレードのパワーに合わせてボディ作ってあるんだもの。
スープラは間違いなく直6に合わせて開発してるわけだし
直4なんて販売上の都合で廉価グレードも欲しいから用意したにすぎないしね

411名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 21:22:17.43ID:4bfwcZAt0

よよよよ4発のほうが50：50に近いんだからねっ！

412名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 21:23:19.01ID:En95GPce0

直線だけ早いなら新幹線でいいじゃん曲げて楽しいのは軽い4気筒

413名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 21:29:39.30ID:hCKLQa2C0

>>386
4気筒と6気筒の話をしてるのだと思ってたら、レース用エンジンと一般エンジンを比較してるのか?
どうしようもないアホだな

414名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 21:30:07.24ID:4BkvNnyU0

>>412
新幹線だってハイパワーの方がいいだろうがッ！

415名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 21:34:18.50ID:EzeXdfWK0

>>413
こっちは4気筒のパフォーマンスの話してるのに超絶なアホだなぁw

416名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 21:34:29.73ID:QdzclElk0

>>411
直6で50:50じゃなかったっけ？
だったら直4は重量配分リア寄りになるのか？

417名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 21:37:50.51ID:En95GPce0

重い車をハイパワーで電子制御に頼って乗っても面白くないことはＲ３５で知ってるだろ

418名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 21:53:40.76ID:o7FvUL8/0

まじかよアルトワークス最高じゃん

419名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 22:24:42.59ID:4bfwcZAt0

ここで読んだ>>266 5ページ目

420名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 22:38:01.69ID:q72LDVJA0

Z4は好みとか超えて糞カッコ悪い
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/e/9/730wm/img_e988498d21f4107f65fa700b5c5cacd1229132.jpg

421名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 22:48:53.21ID:vekFWbHE0

ベコベコやね

422名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 22:51:10.07ID:kCf1kcm+0

どうしてここまでダサく出来るんだろう

423名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 23:07:32.68ID:J6FwlIAj0

>>417
いや、面白いよ。パワーも500馬力超え経験してると、直6と直4の馬力でマウントとりあってるのが下らなく見える。
所有した事もねえのに語るなよ。

424名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 23:07:34.53ID:Ui0I42dp0

Z4(E85、86、89)どれもかっこよかっただけに残念すぎるよな

425名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 23:56:01.03ID:5C5grAqq0

Z4(e89)とGLA45持ちだけど、新Z4よりスープラの方がデザインいいと思うわ。6気筒NAの方が4気筒のGLAより断然遅いけど、BMWの6気筒は本当に音いいよ。買えるならスープラでも6気筒買った方がいいと思う。

426名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/27(木) 23:56:28.52ID:oEpUlgjD0

いや今度のZ4は今までのよりカッコイイだろ少なくともイモムシのスープラよりは

427名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 00:06:31.72ID:tvmDLbhi0

新型スープラの方が良いよ

http://uproda.2ch-library.com/1003904qdn/lib1003904.jpg

428名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 00:12:27.95ID:t/DjsByK0

E85も新型Z4も、それから80スープラもとちらかと言えば個性的なファニーフェイスだったと思うから、
E89は7:3分け男前路線で、なんか上品さがむしろZ3からのZシリーズらしくないなと個人的には感じていたのよね
そういう意味では、E85からの正常進化とも見て取れると思う
80に対して90は面影を残しながらもこっちは男前化してるよねw
あ、個人的にはE86Mクーペのファンでした。

429名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 00:49:16.87ID:CfIuzt170

なんでBMWの2Lターボは250馬力止まりなんや…スバルでさえ300馬力出してるってのに

430名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 00:57:47.07ID:0R2JlrnX0

2Lターボで300馬力出したよ。
来年春に出るX2 M35iがB48で300馬力。

431名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 00:58:32.49ID:QloX8Ftf0

>>402
リッター200馬力って市販車史上過去最高？
そんなにでかいタービンを付けてターボラグ出ないのか？

432名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 01:01:44.57ID:QloX8Ftf0

>>409
>(たぶん)欧州勢で初めて直4ターボエンジンを乗用車に搭載したのはBMW

BMW2002が市販車世界初だから欧州勢でなくても初だと思う

433名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 01:05:12.60ID:wO6ZADfZ0

>>412
東海道新幹線は所要時間を短くするためにコーナーでタイム削ってるんだが

そこでＪＲ東海は平成１９年にデビューしたＮ７００系に、空気の力で車体を傾けることによってカーブを高速で通過できる「車体傾斜システム」を搭載。従来は減速していた急カーブでもスピードを落とさず通過できるようになった。

　さらに、今回の２８５キロ化では２５年にデビューした最新型のＮ７００ＡとＮ７００系の改造型を対象に、このシステムに付属している空気タンクを増設。車体を傾ける区間を距離にして約２倍、急カーブだけでなくやや緩めのカーブにも拡大し、時間短縮につなげている。
https://www.sankei.com/smp/economy/news/150409/ecn1504090002-s.html

434名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 01:07:11.77ID:QloX8Ftf0

>>429
市販車の場合、最高出力なんて意味ないってことをBMWはよく分かってる

435名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 01:19:24.34ID:t/DjsByK0

>>431
ポルシェの現行911GT2RSが3.5Lで700psだね
だけど、そこまでの本気モデル並って考え難いから、
普通に排気量増やすんじゃないのかねぇ
わかんないけどさ

436名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 01:26:01.16ID:t/DjsByK0

失礼、GT2RSは排気量3.8Lでした..

437名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 01:41:13.84ID:QwLhos5R0

直4グレードはマジで格好だけだからやめとけ

438名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 01:55:39.66ID:rtvSRliM0

直4の260馬力のほう買います！！

439名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 01:58:43.44ID:7RAN/bZ/0

>>428
分かるよ。
90や元から尖ってツリ目のレクサス顔は
エアロとか付けたらもうやり過ぎになる。
ある程度緩い顔をカスタムしたら無言の迫力が出る。
ワイルドスピード好きなアメリカンはこの辺の
センスがある。
邦画はジャニーズにシリアスな役までさせるけど
あっちはちゃんとニコラスケイジとかステイサムを
揃えてる。

440名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 02:13:32.32ID:c1pK+jrn0

>>434
必死こいて最高出力あげたMなんてもんも売ってたりするけどｗ
>>438
SZのエンブレムはがしたり、ヤフオクでRZのホイール探したり、色々楽しめそうだな！！

441名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 02:43:14.07ID:D2kWQcnW0

>>433
ネタにマジレス

442名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 03:20:05.96ID:iAVF5N700

>>420
>>427
カッコ悪くはないけどイマイチ個性がなくて普通だね
ショッピングモールだのパーキングに停めたら周りのセダンに没するレベル
これは3、4シリも同じ

90は明らかなスポーツカールックで周りとは一線を画すグラマラスフォルム
クラウンや80を遥かに超すワイドボディーも良いね
https://www.toyota-supra.de/ow_userfiles/plugins/advancedblogs/blog_icon_5bce74989caaf.jpg
https://motor-fan.jp/images/articles/10006145/big_709574_201810210911340000001.jpg

443名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 03:20:43.77ID:LYdEUtAZ0

正式名称はGRスープラってことは
トヨタエンブレムの周りと中が黒色になって、アクリル素材でカバーされたGR専用のになるのか

444名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 03:27:26.63ID:mie5231o0

ヌーブラ定期w

445名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 03:36:36.40ID:qETYbYFN0

GRはまだ北米で展開してないよな
サイオンみたいにトヨタディーラーに併設させるんだろうか

446名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 04:22:25.28ID:bFyp/C/w0

>>440
>>443
マガジンXの記事は間違ってるよ

0-100km/mタイムも先週、多田が公言した物と全然違うし
車幅も間違ってる

スープラは車名頭にGRなんて付かないし
80と同じグレード名もマガジンＸの妄想ね
RZ 340ps
SZ 258ps
SZ-R 198ps ←欧州仕様Z4じゃないんだからこんなの無いってw

90のエンジンは
B58　欧州340ps　北米378ps
B48　約260ps
の2つのみ

発売中の
ドライバーベストカーカートップカードライバーその他情報は合ってる

447名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 04:32:47.56ID:bFyp/C/w0

失礼
車名頭にGRとつく可能性はある

マガジンXはJ29A90(スープラ)のエンジン構成や性能をG29Z4と同じと思い込んでる
実際は多田の言う通り、Z4より更に高性能化させた90の性能は

90 ≧ ケイマンS ＞ Z4 ＞ケイマン＞ Z34ニスモ＞ Z34　

448名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 04:35:48.78ID:LYdEUtAZ0

リーク写真は2枚ともGR専用のトヨタエンブレムだけどね
正式名称がGRスープラかは置いとくとしても、エンブレムからGRブランドであるってのは整合性がある
リーク写真が2枚ともGRMNとかなら知らんけど

449名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 04:39:30.76ID:bFyp/C/w0

>>446
訂正
B58　欧州340ps　北米387ps

ちなみにZ4のエンジン構成

北米　2グレード
387ps
258ps

欧州　3グレード
340ps
258ps
198ps

450名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 06:53:35.67ID:ji1V2DME0

>>433
新幹線と言えばwifi入る車両出来たんだな、快適だ

451名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 07:30:15.19ID:4+KA7ju30

普通のトヨタ店で買えるよね？
AREA88しか買えないと無いよね？

452名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 07:30:56.07ID:4+KA7ju30

>>451
AREA86だった。
　　
　　

453名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 07:37:29.94ID:rHoclPFl0

マッコイ爺さん専売
高そう

454名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 07:56:59.20ID:QloX8Ftf0

>>425
>6気筒NAの方が4気筒のGLAより断然遅いけど

今のBMW（ベンツにも）にNAなんてないんだが

455名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 07:58:50.08ID:QloX8Ftf0

>>440
>必死こいて最高出力あげたMなんてもんも売ってたりするけど

最高出力を上げることで喜ぶ客が一定数いますから

456名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 08:16:39.31ID:bFyp/C/w0

>>451
90は全チャンネルで買えるよ
86と同じね

457名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 08:27:32.66ID:qeXFLl0b0

>>456
Thanks！
あとは己の資金力次第か。

458名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 09:26:22.39ID:4AUYK+6l0

>>431
レースじゃないんだからラグがでかい方が気持ちいい

459名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 10:33:03.60ID:7RAN/bZ/0

>>442
いやいや、Z4がカッコ悪そうなのは同意だけど
ブタ鼻やライト周りがヘンって事で
「Z4はセダン的だけどスープラはスポーツ」
って程違いがある訳ないじゃないの…呆
むしろ低くてワイド感あるのはZ4でしょう。
リアからの比較だと歴然かと。
それて敢えて極力ナローに作ってある「クラウン」
と比較して「はるかにワイド」ってのは…苦笑
80だって四半世紀前の車だよ…。
90スープラの立ち位置はフォルムの低さやワイド感
強調したスポーツじゃないと薄々皆感じてるよ？

460名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 10:58:22.16ID:CfIuzt170

>>430
そのうちS48なんて出てこないかなぁ

461名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 11:14:16.78ID:lp9fg6Aq0

>>459
いやいや
Z4は普通にグリルがあってフツーのセダンデザイン延長上の顔でしょ
90はグリルレスで低いノーズのスポーツカールック

人気スポーツ車ケイマン911コルベットフェラーリランボマクラーレン等々には
デカいセダングリルなんてないから格好良いのよ
Zや86、ロードスターもグリルレス
解るね？　呆
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2018/08/31124628/c2e8baf735528bd641fc34feeab3e581-600x509.jpg
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1331840.jpg
https://amd.c.yimg.jp/im_siggEue3utgCOnFFxdrCD13L7A---x900-y547-q90-exp3h-pril/amd/20180401-10297967-carview-005-2-view.jpg

80を出したのは前モデルだから
クラウンを出したのは街に溢れててワイド感つかめるモデルだから
その位察しようね　苦笑

462名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 11:18:04.12ID:jsR5oHwT0

ワインディングじゃミニクーパーやポロＧＴＩに負けるだろうな
下道じゃクソだろ

463名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 11:28:42.25ID:xT4Mgl5t0

最後に手を抜いたデザインになったな
やっぱレクサスがあるから凄く格好良く出来ないのかね
レクサス以外でトヨタで格好良いのってないよね
全部中途半端

464名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 11:33:10.18ID:tjAGalXX0

何を見てどこを手を抜いたと？

465名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 11:34:07.34ID:R9ayraxa0

ワインディングだと車両重量で1110kgのA110が速そう
スープラほどいきなりスピンマシンでもないし

466名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 11:41:31.64ID:lp9fg6Aq0

つまり
クルマに疎い層から見たら
セダングリルのZ4やRCがモール等に停まってて
その顔を見ても、何の変哲もない普通のクルマ（セダン）だと思う訳よ
セダンデザインの延長上の顔で個性薄いからGSや3シリと区別つかない
https://matome.response.jp/uploads/content/image/27426/840299.jpg

逆にスポーツカーは他と一線を画す
誰が見ても一目でそれと解る顔とフォルムがカッコ良いのよ
https://i.imgur.com/qgAC0Om.jpg
https://www.eurocarspreowned.com/imagetag/2259/main/l/Used-2016-Porsche-Cayman-Cayman-GT4.jpg

>>463
は？
レクサスのどこが格好いいのよ？

467名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 11:47:24.17ID:t/DjsByK0

トヨタマーク貼ってあるだけで興醒めしてしまう私のような捻くれ者もいる

468名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 11:51:37.26ID:t/DjsByK0

Z4と3シリの区別がつかない？
そんなやつおらんやろ～

469名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 11:56:16.65ID:QI1Sydlx0

>>466

これはその通り
デカいグリルはスポーツカーには似合わん

セダンには迫力ついてええけどな

470名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 12:04:24.10ID:32hFpzbQ0

>>466
スポーツカーの定義などとは別に、誰もが一目でスポーツカーとわかるデザインがあるのは同意だわ

https://i.imgur.com/6wD0lVt.jpg

https://i.imgur.com/cSH33yn.jpg

471名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 12:04:49.13ID:eQ9Kifb50

>>466
AMG GTやR8やマセラッティやアストンマーチンやブガッティは？グリルあるぜ？

472名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 12:06:03.75ID:32hFpzbQ0

>>467
それよくいる手合い
むしろフラットに見れる人の方が少ない

473名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 12:11:49.89ID:mie5231o0

>>463
レクサスも相変わらずのバカグチでカッコ悪いです。

474名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 12:16:23.28ID:Npt6I1hv0

スープラもZ4もポルシェのカエル面もどれもダサいと思うw

475名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 12:31:16.27ID:lp9fg6Aq0

>>471
それらのスーパースポーツは単体だと凄いけど
グリルレスの488やアヴェンタらと並ぶと普通っぽく見えるよ
https://picture1.goo-net.com/7000202065/30180424/J/70002020653018042400100.jpg
https://hips.hearstapps.com/amv-prod-cad-assets.s3.amazonaws.com/images/16q4/671590/2018-mercedes-amg-gt-r-first-drive-review-car-and-driver-photo-671881-s-original.jpg
https://response.jp/imgs/thumb_h2/899561.jpg

ブガッティは横幅のセダングリルじゃなくて
中央にちっこいグリルね
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRk6o6id_sVyEj2akONDCi1FZmWvJJPVmRqjKxROmf6ddaFvJon

476名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 12:32:48.71ID:lp9fg6Aq0

>>474
で、カッコ良いと思ってるのは86だろw？

477名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 12:34:41.34ID:o5207dJh0

>>466
誰が見てもカッコいいから好きなの？

タイムやら馬力に拘るのもそうだけど、常に比較されて生きてきたんだね
コンプレックスがにじみ出てて滑稽を通り越して哀れだわ

478名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 12:35:42.48ID:mie5231o0

スープラーメンはダメ。ヌーブラなら許す。

479名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 12:38:54.31ID:lp9fg6Aq0

>>477
コンプレックスって自己紹介？
相変わらずレスの意図も理解できないし頭悪いね

単にハッキリした物が好きなだけ
スポーティーカーよりスポーツカーが好き

480名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 13:09:42.92ID:32hFpzbQ0

>>477
ID:lp9fg6Aq0はスポーツカーのデザインとして明快な魅力を持つ(当然異論は認められるべき)スープラの方が好きだってだけの話だ
常にクールなID:mie5231o0を見習おうや

481名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 13:11:39.39ID:32hFpzbQ0

誤解を招く表現があったかな

(誤)異論は→(正)異論も

としておこう

482名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 13:18:17.19ID:Jx3yzjmJ0

>>466
LFAもスーパーカー然とした外観デザインを優先して
レクサスのデカグリルつける案は即却下したしな

483名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 13:40:04.67ID:Jx3yzjmJ0

>>480
クールわろたｗ

484名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 13:41:43.69ID:sbUZmqyL0

豚鼻以下のデザインは存在しないから安心しろ

485名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 13:42:16.73ID:i/zb4+4C0

>>482
LFAが登場した頃はまだスピンドルグリル自体がなかったけどな

486名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 13:59:50.86ID:lp9fg6Aq0

>>480
うんうん
その通り

487名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 14:09:21.66ID:Vyp2nIvZ0

86に直4ターボなら全然アリだと思うけど
90スープラで直4はねーわ
直6が買えないだけでしょ
本当は直6が欲しいんでしょ

488名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 14:11:39.58ID:EERLW5SG0

>>480
ID:lp9fg6Aq0が異論を認めたところを見たことないwww

489名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 14:19:04.17ID:4QZI+iWK0

フェラーリって一昔前まで普通にグリル有ったよな

490名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 14:29:42.09ID:NSTrNXnG0

>>489
1970年台で既に下部エアインテークだけでグリル無し
1960年台のデイトナもグリル無し

491名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 14:36:48.30ID:4QZI+iWK0

？あれグリルだぞ
格子グリルはフェラーリの定番だったろ

492名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 14:39:05.77ID:32hFpzbQ0

>>488
括弧書きは議論や討論する上での前提を書いたまで
自分の意見をはっきり主張して議論すればいいのに、突然議論を飛び越して誹謗をはじめた>>477に非があるし、それを受けて返した>>479も立派とは言えない
立派なのは常にクールなID:mie5231o0ってこった

493名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 15:00:12.95ID:MYjM1GjX0

デイトナにグリルが無いとかどこに目をつけてるんだろ?
308とか360も格子グリルが無さそうで有る。

494名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 15:05:38.07ID:NSTrNXnG0

>>491
ノｰｽﾞ下エアインテークはフェラーリではグリル呼称なんだな
テスタデイトナ共に
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/47/SC06_1991_Ferrari_Testarossa.jpg

>>493
これもフェラーリではグリル呼称なんだ？
https://picture1.goo-net.com/7001150163/20111014/J/70011501632011101400200.jpg

495名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 15:11:33.28ID:0aj956+U0

>>494
360なんて一般的にはグリルじゃねえよなｗ

496名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 15:29:46.56ID:GJt9nim60

>>495
360みたいのを普通はグリルレスと呼ぶ
メーカーがこれをグリルと呼ぶならユーザーは従うしかないわな
https://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/bkkn/216/518/U00022216518/U00022216518_001L.JPG

497名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 15:31:22.14ID:Cb7w0AFx0

>>458
渋滞走行で苦痛

498名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 16:05:48.33ID:eQ9Kifb50

>>475
お前の言うグリルレスでカッコいいケイマンも911もコルベットも、488やアベンタと並べたら普通じゃん。
グリル付きでもカッコイイ車挙げたら何で急にフェラーリやランボと比べて云々って話になるの？

それって結局グリルの有無どうこうじゃなくてフェラーリ、ランボがかっこいいって言ってるに過ぎないよな

499名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 16:36:10.92ID:CFF3U8390

自演だらけでw

500名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 16:59:41.46ID:EERLW5SG0

>>492
ID:lp9fg6Aq0に括弧付きの前提なんてないよ

車に疎い人はグリルなんて知らない
車高の低い車をわざわざしゃがんで下からアオリで見ない
グリルの有無やらその大小で「車に疎い人」がスポーツカーかどうかを判定するかな？

単にID:lp9fg6Aq0がZ4みたいなスタイルの車を「自分のスポーツカーの規定範囲」に入れるのにムカついて
だだこねてるだけじゃん

501名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 16:59:51.05ID:Cb7w0AFx0

>>487
>86に直4ターボなら全然アリだと思うけど

86のスレでそれを書いてみな
大炎上するから

502名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 17:16:32.29ID:PclFPwA/0

デトロイトで正式発表されたらそろそろワッチョイ付けてもいいんじゃないか？

503名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 17:20:59.48ID:Npt6I1hv0

>>476
Z4 E85が至高

504名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 17:22:33.82ID:CFF3U8390

>>501
炎上する意味が分からない

直6
FR

この2つがスープラがスープラである条件って開発責任者の多田自身が言ってるので86は直4ターボでも86だがスープラは直4ターボではスープラでない

505名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 17:24:31.70ID:4AUYK+6l0

>>497
渋滞でいつターボのパワー使うの？

506名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 17:55:01.48ID:nPkKekYT0

消費者が何を言おうが直4搭載のスープラをトヨタが販売すりゃそれはスープラだし直6以外では貧乏人だのマウントだの言ってる連中は全員GRでたらすぐ乗り換えるのかね

507名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 18:04:08.44ID:MUn1UclE0

何と言い訳しようと4気筒じゃあ魅力ないだろ
スポーツカー乗るのにローパワーで良いの？
お金をもう少しだけ払えば解決するんだよ？
今が頑張る時だぞ

508名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 18:17:21.41ID:zUt3yF5y0

4気筒のスープラを欲しがる理由が分からん

RRじゃない911、スバルエンジン搭載の911なんて欲しくないだろ

509名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 18:22:50.85ID:SQ26UyE/0

それ言ったらBMWのプラットフォームのスープラなんてって

510名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 18:28:40.13ID:7kRjQIBo0

>>509
トヨタ単独で作るより優秀な可能性がある

511名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 18:29:18.24ID:SQ26UyE/0

優秀か優秀じゃないかではなく
スープラであるかないか？だろ

512名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 18:38:25.94ID:MUn1UclE0

スープラを語るのは6気筒からな
4気筒はなんちゃってスープラなんで発言権はない
4気筒スープラなんて貧民用のスポーツカーもどきを買って嬉しいのか？

513名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 18:39:22.01ID:t8qXyL2N0

それはお前じゃなくてトヨタが決める事だろ
調子に乗んな

514名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 18:40:42.20ID:41MoBEgg0

>>507
>>508
価値観の押し付けうざいわ
もっと金だして速い車買ったら？

515名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 18:44:33.60ID:xUMCtzT/0

>>514
ここスープラスレやけど w

516名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 18:45:47.36ID:41MoBEgg0

>>515
四気筒もスープラなんだけど

517名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 18:46:41.01ID:tp3FAQZS0

4だろうが6たろうがスープラなのにマウント取ろうとするバカが居るからだろ

518名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 18:49:18.72ID:jsR5oHwT0

正直６気筒買うならゴルフRでええわ
タイプRもそうだが５００万程度でスポーツカーに乗ってる雰囲気を味わえるのがいいのであって、
それ以上出すなら普通にまともな車買うわ

519名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 18:50:05.76ID:MUn1UclE0

低出力スポーツカーに価値はない

520名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 18:51:06.05ID:RHgTdDss0

>>519
340馬力程度の低出力には価値ないよなw

521名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 18:52:31.90ID:MUn1UclE0

>>518
タイプRもトップモデルだから価値がある
セカンドグレードで満足出来る？
男ってこれが難しい。出来ないんだなぁ
弱めの人なら我慢出来ると思うけど

522名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 18:55:27.73ID:YALq2urs0

>>519
お前の頭は低出力だけどな

523名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 19:00:04.97ID:MUn1UclE0

返しが弱い

524名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 19:02:47.83ID:tp3FAQZS0

>>519
ランボにでも乗ってんの？

525名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 19:03:52.32ID:41MoBEgg0

340馬力程度の低出力スポーツカーで満足しちゃうの？www

526名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 19:06:54.76ID:n1h8aPf10

馬力で買うなら35GTRだな、570馬力もあれば十分だろう
今は1000万ぐらいするんだっけ？買えねぇ…

527名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 19:08:52.82ID:nPkKekYT0

これは妄想だがMTは4気筒のみで発売されて6気筒はATのみになりそうな気がするから選ぶ基準はMTかどうかが主体になる。

528名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 19:12:55.42ID:4/v7vFA30

>>527
FR、2シーター、非オープンで4気筒のみMTとかだったら誰が買うんだよ

529名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 19:13:57.48ID:nPkKekYT0

>>528
俺が買うんだよ

530名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 19:29:01.50ID:4/v7vFA30

90スープラはホイールベース短いからカーブの安定感酷いだろうな

531名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 19:30:05.38ID:aD8kKXFy0

>>527
むしろGRMNだけの限定版になりそうな気がする

532531

2018/12/28(金) 19:30:50.36ID:aD8kKXFy0

なので必然的に6気筒にしか搭載されないんじゃないかと

533名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 19:49:20.93ID:Dg8gnzTE0

4気筒買うけど隣に直6が来たら重いの買ってアホだなと
憐みの目で見てやる

534名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 19:49:48.53ID:nPkKekYT0

>>531
俺とは真逆の考えだなぁ。6気筒はもとよりハイスペ仕様はAT限定だと睨んでるんだが。
まあ1000万近くになっちゃうとMTがどうとか以前の問題になっちゃう貧乏人だけど

535名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 20:01:07.31ID:4/v7vFA30

>>533
86でも買えよ

536名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 20:03:32.69ID:je3EJ6kf0

>>533
別にそれスープラじゃなくてもいいんじゃ

537名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 20:05:18.46ID:Tp+h9FW60

６気筒ターボがＢＭＷ製
４気筒ターボがトヨタ製だったら笑える
６気筒ターボ常に炎上する心配がつきまとうｗ

538名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 20:15:02.09ID:XdHMgi1v0

6気筒は欲しくても高くて買えないです

539名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 21:25:36.27ID:Pti8GqP60

>>521
シビックはどんなに頑張ってもシビックだぞ

540名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 21:31:29.47ID:mie5231o0

4人乗れるAMG45に簡単にぶっちぎられる2シータースポーツカーおスープラ様乙ですw

541名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 21:34:12.11ID:4AUYK+6l0

AMG43は400馬力無いから速くないだろ

542名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 21:34:35.75ID:n1h8aPf10

でも筑波じゃ90スープラはシビックよりもタイムが遅いよね

543名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 21:37:24.42ID:uYQBR8vb0

あの、後部座席・・・

544名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 21:47:35.97ID:mie5231o0

AMG45は2リッターターボで、たったの380馬力ですが、何か？もちろんフルタイム4WDで踏ん張りますけどw

545名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 22:13:21.79ID:DiEfbMV40

https://response.jp/article/2018/12/26/317510.html
>右ハンドルであったがウインカーレバーは左にあった。
>開発責任者の多田哲哉氏に「市販車もこのままなのか？」とこのことを聞くと
>「このままでいきます。そこに使うお金があれば、別に使う」という答えだった。

多田って人、アホなの？って思うのはオレだけなのかな・・・
左側って、どうしても受け入れられないんだけど。
みんなウインカーレバーの位置なんて気にしない？
これさえ改善されれば迷いなく買うんだが・・・

546名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 22:15:48.00ID:4+KA7ju30

>>545
トヨタフランス工場製のヴィッツGRMNでも右ハンドルの左ウィンカーだからな。

547名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 22:16:46.39ID:vemkWLZc0

>>498
488やアベンタと並べても普通（一般セダン顔）じゃなく個性あるでしょ
youが挙げたモデルだってR8以外は格好良いよ
だだ、オーソドキシーなデカグリルセダン顔のAMGGTより
こういう方が明確なスポーツルックで好きって事
https://static.turbosquid.com/Preview/001240/637/SE/chevrolet-corvette-zr1-c7-3D-model_D.jpg
https://k50.kn3.net/taringa/2/8/6/3/9/5/05/clitlickeriv/F79.jpg
https://cdn.motor1.com/images/mgl/2l4nz/s3/2020-mercedes-amg-gt.jpg
http://www.supercarteam.com/wp-content/uploads/2017/11/Corvette-ZR1-cabriolet-02.jpg

>>500
ムカついてないよw
カッコ悪くないけどイマイチ個性がなくて普通 >>442

548名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 22:21:50.51ID:GWXEFIGv0

>>545
輸入車みんなそうだからな
国産車でやってくるとは驚きではあるが、2ペダルなら実際のところあんま気にならないだろうな

549名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 22:22:37.64ID:qsbrq2W80

>>545
じゃあ買わなきゃいいだろ？
2度とここに来るな

550名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 22:36:53.95ID:hHfefkIe0

>>466
同意

551名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 22:48:27.39ID:t/DjsByK0

>>545
運転しにくそうという先入観はあるかもしれないけど、
少なくとも2ペダルならウィンカーは10分も乗ってりゃ慣れるよ。意外と
左ハンドルに慣れることおもったら、全然楽勝
俺のような覚えの悪い人間でもそうなんだから、恐れることはないよん
例えば普通の国産車と2台持ちとかでも、意外と大丈夫。すぐ慣れます

552名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 22:57:28.73ID:ilMg5baa0

>>545
ちなみにレクサスLFAも右ハンドル左ウインカーだったよ

553名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 23:17:27.81ID:SMWCI7OW0

輸入車慣れしている人にはモーマンタイ

554名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 23:30:03.71ID:7yhEFAqi0

国産車乗ってる層を相手にしていないってこと
なんなら日本の市場なんて知れてるからな。
トヨタの要望なんて受け入れられない関係性なんだろ

555名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 23:45:27.72ID:kCGBoA+b0

ランボやフェラーリに乗れなくて、4気筒、6気筒で低レベルな言い争いをするスレはここですか？

556名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/28(金) 23:55:53.48ID:gbny5nLB0

>>454
私のZ4(e89)は23iという既に絶滅してしまった6気筒NAです。数年前までは発売していたんですよ。というか既に忘れ去られている事にショック。

557名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 00:43:26.28ID:2/t13L4s0

>>547
コルベットはなんか、ランボルギーニとGT-Rとフェラーリとポルシェをごちゃ混ぜにしただけって感じ・・・
まぁ昔からコルベットはいつもなんかバッタモン臭があるけど・・・

558名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 04:32:21.91ID:tNh1M3jv0

デザインもＢＭＷに任せたらよかったのに

559名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 04:32:25.79ID:HXr1mr700

>>544
A45の事？
AMG GTの事？

560名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 04:33:59.62ID:9VuwQS6g0

アルファとかと同じ直4エンジンのフェラーリが1400万円で買えたら買うだろ？

561名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 06:53:31.03ID:5kP4d4p+0

オートサロンでの発表会無しか
残念だな

562名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 06:58:36.81ID:5kP4d4p+0

>>545
別にウインカーはすぐ慣れるから良いけど
多田はなんでこんな偉そう言い方しかできないの？
インタビューとか見ても苦労したアピールが凄いけど、結局金払って造って貰っているだけでしょ

563名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 07:13:18.62ID:7i1mYVDb0

最初からポルシェに依頼しとけば
良かったんじゃないの？
BMWと協業関係を築く…っても
別に何ーにも協業してないじゃん。
一方的に作ってくれとお願いして
終いには「味付けはトヨタです！」みたいに
関係否定して、手柄自慢始めちゃって。
最初環境性能で協業とか何とか言ってたじゃない？
90のどこに環境性能で協業してんのよ。
燃費は捨てたとか言ってんじゃん。
と言うかそこも全てBMW技術じゃん。
ならZ4かi8くらいしかスポーツクーペの無い
BMW依頼で打倒ポルシェとか面倒言ってないで
ポルシェ依頼で良かったのに。
それなら誰が文句言うのよ。

564名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 07:15:22.38ID:0Djdv5xq0

>>563
ポルシェスープラ最高
そっちが良いわ
変更して

565名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 07:25:32.00ID:0Q72KFdj0

>>563

50:50が最適と判断→MRレイアウトが最適と判断
直6がスープラです→86で水平ターボを載せなかったのはスープラとの差別化の為です
ATもDCTに近づいた→やっぱりATはPDKには及びませんのでPDK採用です
MTは必要有りません→MTはスポーツカーに必需ですね

ポルシェとなら多田はこう言いそう

566名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 07:30:39.55ID:P1dJXhRm0

協業の一つの成果としてスポーツカーを作るということなんだろうから、そこを一緒くたにして長々と書いているのは滑稽だね。

567名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 07:53:04.08ID:wj1tdNNd0

トヨタオフィシャル画像？
http://creative311.com/?p=53205

568名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 09:28:55.84ID:KmsVb4eF0

わざわざGRのロゴが入ってるし本当にGRスープラなんだな

569名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 09:40:19.52ID:cL4+h/Bo0

あれオートサロンで公開の予定が消えたんか？あのプロトの動きみたら
売り物にならんと思ったけど遅れてんのか

570名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 10:05:40.26ID:39Bct0W/0

>>562
何で君はそんな偉そうな言い方しかできないの？

571名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 10:12:49.59ID:fUZJAKi00

>>567
やっぱりセリカはダックテールだよな

572名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 10:19:15.90ID:KmsVb4eF0

>>569
GRスープラ　スーパーGTコンセプトの出展予定は変わってないよ
市販車の公開はデトロイトモーターショーだし

573名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 10:30:06.78ID:bf1xQ16V0

>>570
ナイスな返し💯

574名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 11:20:07.18ID:mioxuK7z0

走行動画だと横滑りが酷いけど、
格好良さで買って運転技術もないのにあんな挙動されると怖いわ。
サーキットなんて走る予定もしてないし

575名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 11:24:14.26ID:RFag796J0

当初は黒買うつもりだったけど、
せっかくの2ドアスポーツなんだから、思い切って赤色とか買ってみようかな…

差し支えなければ、皆さんは何色を購入する予定か教えて欲しいです。

576名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 12:19:17.76ID:GnxrDs090

イエロー

577名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 12:24:19.85ID:ry5OYmE20

>>575
漢のブラック

578名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 12:37:54.06ID:tuHRC0gR0

ラッピング

579名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 12:38:54.72ID:V7P+SpVx0

やっぱ白でしょ買えないけど
Z4ならガンメタ買えないけど

580名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 13:01:27.17ID:TRSEdbcc0

イエローかホワイトパールクリスタルシャインかな。

581名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 13:05:15.53ID:1ZbJ+K5B0

赤か黄色かな。
メタリック系のピンク(昔、ビッツにあったよね)があったらそれにするかもしれないけど。

582名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 13:10:51.47ID:V7P+SpVx0

ピンクのクラウンも見たことあるような気がするような気がする

583名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 13:17:54.24ID:j464jDtv0

直6はトルクに脚がついていけてなくて、
フラフラスープラになりそ。

直4のが踏んでけるだろうが、
今の320のMT乗った感じ普通のエンジンでがっかり。
シャシーが違うけどこのエンジンにATじゃ、Zのほうがいい車だと思うよ。

584名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 13:27:24.23ID:2CR5aeVX0

>>579
買えないじゃなくて買う気がないんだろ？
車なんてローンや残クレなら誰でも所有できるのにそれすらしないってその気がないからなんだよ
大して欲しくもない癖になんでこのスレにいるの？
おまえみたいな奴見てるとムカつくのよ
何の努力もしようとしないクズ人間だよ

585名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 13:31:10.79ID:V7P+SpVx0

>>584
お、おう..

586名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 13:32:41.60ID:FxmSCgPd0

>>569
元々オートサロンで市販車の公開は無い
オートサロンの翌週の木曜？辺りに公表されるから微妙にずれてるし

587名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 13:54:49.20ID:BTQDkIu40

>>583
80SZも225馬力あって
当時雑誌なんかじゃ「必要十分なパワーと回頭性」とか
書いてあったのよ。でも実際には
ハイパワー用のボディにそこそこパワーの
エンジンだとどうなるか？
めっちゃマイルドに感じるのよ。
それこそセダン乗ってるみたいに。
やっぱボディとエンジンのバランスは大事。

588名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 14:03:35.95ID:L4jeaqZw0

かといってテストドライブ動画みたいにウェットであそこまで荒ぶってんのもどうかとは思うな

589名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 14:07:47.53ID:uHL6Xtmn0

初期型はSW20みたいに事故りまくるだろうな

590名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 14:14:14.78ID:YL1c9JdS0

6気筒は耐久性大丈夫かよ
20年耐えらんねえ

591名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 14:25:54.89ID:LKb1z3MB0

シルバーでも明るい、暗いで２色展開あるかな？

592名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 14:32:01.78ID:j464jDtv0

>>588
テスト車で五味の動画見ると
オーバーだけでなくアンダーも結構出てるんだよね。
乗り心地良いとみんな評価してるから、バネ柔らかいせいで限界下がってる？
ただオーバー出るときは粘りもなしに一気に滑ってる感じ？
構造的に厳しいんだろうか？

593名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 14:39:22.27ID:L4jeaqZw0

>>592
個人的には新開発？のデフが悪さしてんじゃないかと思ってる

594名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 14:44:31.47ID:39Bct0W/0

個人的にはわざと変なセッティングにしてネタを提供してるだけだと思ってる。
発売されたあとの試乗インプレでテスト車両からここまで仕上げてくるとは…旋回性と乗りやすさが両立している。凄い。っていうとこまで台本が決まってる。

595名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 14:49:35.46ID:lOdOn23B0

>>592
どうせ、製品版試乗の時はまともなセッティングで合わせてきて
「プロトタイプとは段違い！」とか完成度アピールするシナリオだろ、知ってる

596名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 14:50:26.34ID:lOdOn23B0

内容被った(｡･ω･｡)

597名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 14:55:39.06ID:zJNyGm8D0

>>592
車全体で弱アンダーにしてるBMW車をスパイスだけでニュートラルに作り変えようとしてる弊害じゃないかね？

598名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 15:52:51.72ID:ry5OYmE20

>>580
イエローもいいね
https://www.supramkv.com/data/avatars/l/1/1259.jpg

599名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 16:06:10.91ID:0omNUP8x0

どうせだったら先代みたいに
同じ6発で自然吸気と過給機付きで分ければ
よかったのにね

600名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 16:07:25.04ID:KctWCxy60

>>584
私は、カレラのローン残ってるし、
当分車は乗り換えないけれど
このスレ覗いてるよ。

興味ある車のスレは、
買えなくても見ちゃうものさ。

601名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 16:41:40.38ID:hjvbqhH90

>>600分かります。

当方もメルセデス乗っていますが、除いてしまってたす。

とはいえ、スープラは若い時の憧れの車なので、ほぼ間違いなく買いますが笑

602名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 16:41:47.00ID:TRSEdbcc0

>>598
最近のトヨタのイエローって、ちょっとクリームイエローというかパステル系だったから、イメージ画像みたいなイエローだと嬉しい。

603名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 16:41:49.29ID:BVnlMIOM0

>>565
あなた分かってるね
でも残念ながらポルシェはトヨタとは提携しないけどね

604名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 16:46:37.78ID:8m9swF3j0

開発責任者といっても所詮サラリーマンなんだからやめたれw

605名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 16:47:34.52ID:KftvTccq0

https://imgur.com/delete/x7DDlsyFKsiIIeU

606名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 16:52:33.58ID:39Bct0W/0

>>601
それ買うから除いてるだけやん

買わないのに除いてる気持ちわかるみたいな言い方はしないでもらいたいな！

607名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 16:53:31.77ID:39Bct0W/0

>>565
君は多田の手の上で転がされててかわいいなw

608名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 17:50:09.39ID:iVoZRN8N0

>>606
覗いてるなっ

609名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 18:12:26.33ID:jwBvQrlE0

>>584
クルマは好きだけど、つい株を買っちゃう

610名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 18:26:33.16ID:ry5OYmE20

>>609
株は日銀の巨額ETF買い入れ効果で儲かってる？
異常な高騰してたダウ爆下げ来たけど

611名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 18:49:05.60ID:jwBvQrlE0

>>610
3年で冗談みたいに儲かったけど今年は難しい年だったよ
日銀のETF買い入れは出口戦略が意識される局面だし、他にもネガティブな材料だらけ
特に10月からは個人虐殺相場
俺も＋4000万円が＋1500万円まで減った
逆に言えば今から入る人間には勝機がある
証券口座を開設して入金だけしといたらどうだい
これから2ヵ月ほどは様子見がいいと思うが

スレ違いだが儲けたらスープラの上級グレード買えばいい

612名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/29(土) 19:21:48.35ID:lOdOn23B0

就職してからずっと10万/月で純金を買い続けてたわ
元金との差額で車を買うスタイル

613名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 10:49:40.74ID:JqsMpXpq0

ファミリーカーにぶっちぎりられる新型スポーツカーw

614名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 11:06:43.08ID:TYnTOSFb0

>>613
そんな経験をしちゃったのか
哀れだな

でもきっとキミの人生の糧になるよ！

615名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 11:41:13.63ID:x4YnHx0B0

>>613
スープラをちぎれるファミリーカーってのは凄いのかもしれないが何処までいってもファミリーカーある意味貧乏臭さは抜けない

スープラみたいな非日常感はないし直線だけスープラより上でもコーナリングを含めてこそのスポーツカーでしょ

616名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 11:43:11.15ID:mlqgkKq30

>>614
ファミリーカーでめっちゃ飛ばす奴いっぱいいるから自分が普通に運転してたらそんな事ザラでしょうが

617名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 11:50:30.11ID:KJ4/qB0L0

高速で軽自動車にレーン譲ることあるわ
120ぐらいで走ってるやつもいるし

軽自動車って数回運転したことあるけど
車内はｶﾞﾀｶﾞﾀだし横風でふらついてるし目的地着いても疲れてるんじゃね

618名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 12:04:23.01ID:5oPU+h320

>>615
ファミリーカーが貧乏くさいなんて考えてる方がよっぽど心が貧しいだろ
スポーツカーに限定されないけれど単に「金」という尺度に置き換えてマウントの取り扱いしてる勘違い連中大杉

619名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 12:24:40.74ID:607wXoj70

>>618
ここスープラスレだぞ
ファミリーカーダサいって意見くらいあって当然だろ
アホじゃねーのお前

620名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 12:27:44.47ID:q1/C4x0X0

BMWと協業なのが本当に残念。スープラは文化的アイコンや走りやデザイン面からトヨタの強力なブランド価値になり得るのに
結構な頻度で海外から「BMW製だろ」って言われてる。86の時は協業が日本企業のスバルだったから良かったけど。

621名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 12:31:42.87ID:yvyUCda+0

外車維持出来ない俺からしたら嬉しい

622名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 12:44:14.35ID:xCT1DjL80

>>613 スープラ抜くファミリーカーってパナメーラくらいか

623名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 12:52:19.73ID:ZIzloKsv0

>>599
今のBMWに直6NAエンジンはないので

624名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 12:55:28.66ID:BOkZMArY0

FT1のままのデザインで良かったのにな、大人しすぎだろ

625名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 13:01:58.32ID:G1lVyYdo0

しかし超絶カッコ悪いなw

626名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 13:03:24.99ID:s4QxZkOt0

>>617
俺もハイエースとかだと譲ったりする
張り合う相手でもないし巻き添え食っちゃバカバカしいからな

627名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 13:07:54.47ID:/Owd/r2G0

俺は譲るという状況にならないな
だって俺より早い奴いないから笑

628名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 13:16:36.31ID:RPmunoS10

なんか慣れてきてカッコよく思えてきたわ
ホイールベースが短いのも個人的には好感が持てるし

629名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 13:20:52.32ID:Ap3+86Yq0

>>627
速い、なっ

630名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 13:24:01.60ID:T+UUpPzc0

FT1のデザインで市販するとなるとやっぱり値段が上がるのかな？

631名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 13:24:14.97ID:mVBt//j90

>>627
あなたとっても早いのね

632名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 13:26:08.25ID:4BmWY2l70

不細工でかっこ悪い車が個性的らしい
社長命令だから
これからもドン引き車がどんどん出て来る
それでも売れ続けるのか？

633名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 13:55:43.45ID:yvyUCda+0

>>624
リアはいいんだがボンネット部分だよな
なんでマッチョッポい肥満児みたい

634名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 14:04:28.86ID:rqZFwK6D0

ジャンルは違うけど価格的にスープラ買うかハズキルーペ買うか迷う

635名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 14:35:54.30ID:s4QxZkOt0

>>634
買ってみるとガッカリしそうって感じが？
スポーツカーと老眼鏡っていうおじさん臭さも共通してるわな

636名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 15:34:25.34ID:rqZFwK6D0

ごめん変換ミスった
スープラか新型ラブフォーで迷う

637名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 15:55:53.13ID:JqsMpXpq0

スープラーメンなんてカッコだけで、AMGの4座の家族連れ車に簡単にぶち抜かれるだろ。

638名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 16:02:59.16ID:8VVg/7UE0

BMWと何かやろう、にスープラを持ってかれたのが
不運だったな。OEMとしたらZ4(かi8)しかないもの。
Z4のロードスター的な雰囲気が移っちゃってる。
スープラに2シーターオープンスポーツの面影は
いらなかったでしょ。

639名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 16:04:32.38ID:5ARkFhwp0

高速で軽だろうがミニバンだろうが追い越し車線で迫ってきたら譲るのが当たり前だろうが

640名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 16:09:52.33ID:8VVg/7UE0

今TBSでやってる平成の日米関係の振り返り番組。
ワイルドスピード路線なら、まんまアメリカ車の
OEMにしとけば日米関係にうまく働いたかも
しれなかったかな。
日本人はアメ車はとにかく嫌いだろうけど。

641名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 16:21:25.30ID:Ibho3sqa0

なんか欧州車って理屈っぽいのよ
前後重量配分が、重心高が、ホイールベースが、、、
アメ車は単純明解で、御託はいいからマッチョでパワーあって加速すげー、なら偉いのよ
スープラってそういう車だったのに理屈っぽくなっちゃってる魅力半減

642名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 16:29:19.08ID:Igx/sT3m0

最近のアメ車はサーキットも速いけどな

643名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 16:36:06.69ID:mlqgkKq30

トヨタはスープラを最後にそろそろ電気自動車に移行した方がいい
もうプリウスも全く売れないし時代遅れ

644名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 16:44:21.14ID:JiyujZLN0

スープラの外観って代々、トレーニングを怠ったスポーツ選手みたいでダサイ。新型も例に漏れずダサイ。

645名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 16:59:56.83ID:rqZFwK6D0

あのぽっちゃり感が良いんだろうが
横に乗せるのはスレンダーな方が良いけど

646名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 17:10:29.24ID:Ijh/etAs0

見た目はスレンダーがいいけどデブに乗っかる方が気持ちいい

647名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 17:13:54.48ID:xF4DAcrq0

>>570
多田擁護しても何にもならないよ
騙されて86買ったくちか？

648名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 17:18:31.19ID:xF4DAcrq0

>>590
BMWは耐用年数14年目標ぐらいじゃなかったかな
パーツもトヨタ価格で出れば良いけどBMW価格だと長期は厳しい

649名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 17:31:09.82ID:/Owd/r2G0

多田とでんじろう先生の区別がつかないの俺だけ？

650名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 17:42:17.54ID:DAeiVvhs0

トヨタGRのアイコンならGRスープラの上にGRスーパースポーツが控えてるからそれで
THS-Rのハイパーカーとかそもそも市販化出来るのかわからないけど
トヨタであっても86やスープラは数が出ないから協業でないと厳しい時代だし、BMW云々は言ってても仕方ない

>>643
電気自動車をやりたくても、グループ全体の規模からラインナップ拡大を急ぐと雇用問題で無理が出るとかなんとか
ただマツダ、デンソーと作ったEV C.A.Spiritにスバル、ダイハツ、日野、スズキも参加したからトヨタも段階を踏んで緩やかにEV化が進むんじゃないかな

651名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 18:07:11.26ID:aPd6ah4y0

今度はBMWに丸投げで作らせて走る喜びどやぁぁぁぁ
っていい加減トヨタは恥を知れ

トドメに右ハンドル仕様でもウインカーレバーは左のまんまだってな
話にならん

652名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 18:32:27.70ID:6L055ju+0

BMWにポルシェに負けないクルマが欲しいって頼み込みに行った多田さん、どんだけ惨めな気持ちだったろうね

653名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 18:35:25.10ID:Ijh/etAs0

外注品も自社製品だよ

654名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 18:36:57.79ID:8D8dC1/k0

あと2週間か。値段とかもそこで分かるのだろうか。
それとも値段はもうちょい先かな。

655名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 18:40:58.19ID:oHLGrXPE0

ル・マンで買ったマツダ787Bやトヨタだって金出して欧州のデザイナーに作ってもらってるわけで
それでも世間はマツダが勝った、トヨタが勝ったと思う訳で
外注は問題ではないと思う
ル・マンで勝ったメルセデス（ザウバー製）やジャガー（TWR製）やプジョー（ダッソー製）だってみんな外注
WRCで勝ったインプレッサだって見た目こそ市販インプレッサWRXだけど実際は英国プロドライブに丸投げで
インプレッサリトナの骨を使ってほとんど一から作り起こした外注の別物

656名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 18:43:57.13ID:oHLGrXPE0

純日本製レーシングカーが世界の大きなレースで結果出したのって
多分水野和敏が作った日産R91CP（デイトナ24時間優勝）くらいでは？
あれも厳密には英国ローラ製R89を骨にしてるようにも見える

657名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 18:48:56.22ID:Ijh/etAs0

マジな話なんだがル・マンのマツダのエンジンは俺も加工した

658名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 19:00:28.79ID:5ARkFhwp0

じゃあオレはトヨタの期間工になってお前らのスープラのダッシュボードはめつけてきてやんよ！

659名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 19:14:30.63ID:KD2c64mw0

どのメーカーもタイヤ自社生産してません

660名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 19:21:17.52ID:s4QxZkOt0

>>652
頼み込んだのはBMWじゃないの？
BMWは北米でシェア1％だがトヨタの名前があればドカンと売れる
まず最初に頭を下げたのはBMWのほうだと思うぜ

661名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 19:23:03.13ID:+Op8xLzH0

BMWとの提携は、最初はハイブリッド技術の何らじゃなかったっけ？

662名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 20:01:39.71ID:7FSf+d550

>>660
ハァ？
もう一回今年の1月1日からやり直してこいよ

663名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 20:33:36.27ID:TYnTOSFb0

>>651
そんなので話ができなくなるとは
語彙も乏しければ知識もないんだろうなあ
哀れな

664名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 20:46:21.71ID:ZIzloKsv0

>>643
プリウスより売れてるEVってあるの？

665名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 20:52:30.80ID:JqsMpXpq0

プリウスはハイブリッドで完全なEVじゃないだろ。

666名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 21:27:27.95ID:ZIzloKsv0

>>665
EVがそれだけ売れないって話
仮にプリウスをEVに入れ替えたところで販売台数は減るだけ

667名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 21:30:41.52ID:whi/eo9B0

現状の話してる訳じゃないだろ

668名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 21:59:34.66ID:dS4hc5Uu0

バッテリー革命が起きない限りEVが流行る事は無い

669名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 22:06:55.42ID:Gn7LJ9ml0

http://creative311.com/?p=53205

やっぱりレッドが1番かっけぇな

670名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 22:23:21.20ID:nY/xhSyS0

>>669
グロ

671名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 22:29:14.79ID:yp83JJ1S0

>>611
>>611
おめ！
個別はやらずにダウと日経のCFDと
FXのポンドメインで攻めてたけど
同じく10月と12月で今年の儲け結構減らしたよ・・・
ダウもいい加減天井で大調整入りだろうし
トランプも米中プロレスしたり
FRBの利上げでパウパウとプロレスしたりﾏｲｯﾀw

そこそこは稼いだから直6スープラ買う予定だけど
来年もお互い相場頑張りましょう！

672名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 22:52:31.73ID:s4QxZkOt0

>>661
トヨタのハイブリッドとBMWのディーゼルのバーターが原点だったんじゃないかな
ハイブリッドもディーゼルも10年前ならすごい技術だったんだが
欧州がEV路線に舵を切ったことでどちらも不要の技術になる可能性が高い
お互いに得るもんがなくなっちゃってるんじゃないかな

俺は両社の協業は90の一代限りだとみている
90見てるとね、トヨタもBMWも「あんまり仲良くしても仕方ないや」ってのが見えちゃうんだよね
両社とも技術を出し惜しんでる感じがするんだよ
スープラ100はマツダの直6になるかもね

673名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 22:54:41.48ID:OEHB3jV10

>>622
>>613
スープラ抜けるファミリーカーは世界でたった『 2台』

BMW非限定車で最速のM5
とパナメーラだけ

世界の99.9％のファミリーカーはスープラ抜けないw

674名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 23:00:24.99ID:qHc3Yr4j0

パラメラってそんな速いの？

675名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 23:06:13.68ID:dS4hc5Uu0

素人は4駆じゃないと全開加速はあぶないよ

676名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 23:07:07.07ID:fJEab3dA0

問題は品質だよ
トヨタ品質を期待してそれ以下の商品を買ってしまうことが問題
仮にトヨタと同等以上の品質なら
BMW製でも何ら問題はない

677名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 23:09:15.29ID:qHc3Yr4j0

エンジンにはやっぱBMWって書いてあるんですか？

678名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 23:09:22.48ID:OEHB3jV10

>>622
>>613
80 R34 FD Z32 GTO S15等の速いターボ車が消えて
一時、NAスポーツ車だけになった時代は酷かったw

当時
クラウン＞ S2000　RX8　Z33

今
R35 スープラシビックR WRXSTI ＞＞＞クラウン

https://youtu.be/uJS2ZBHEURE?t=660

679名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 23:16:40.58ID:Ibho3sqa0

>>673
カイエンとかグランドチェロキーとかステルヴィオとかまだまだたくさんあるだろw

680名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 23:20:45.55ID:OEHB3jV10

>>674
速いよ

ニュルラップ

7：38　パナメーラターボS
7：38　BMW M5
7：46　90スープラ（トヨタ目標）
7：46　C63AMG
7：52　BMW M4
7：52　BMW M2コンペ
7：58　BMW M2

681名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 23:21:39.76ID:s4QxZkOt0

>>675
直6で4秒台前半だっけ？そういうFR車をベタ踏みするのは勇気が要るよね
電子デバイスてんこ盛りでもさ
俺の腕じゃ直4でちょうどいいかも

682名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 23:25:13.53ID:OEHB3jV10

>>679
そんなブタSUV
コーナーでどっちらけてスープラに勝てる訳ねえw

7：51　ステルヴィオ
7：59　ポルシェカイエンターボS

683名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 23:25:57.17ID:KD2c64mw0

0-100、3秒台の二輪は全然余裕だけどな。
タイヤ４つあってさらに遅いから大丈夫だろw

684名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 23:37:59.25ID:Ibho3sqa0

>>682
ここは日本だが？
ぶっちぎるって言ったら高速かストレートしかねーだろアホ

685名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 23:45:06.41ID:OEHB3jV10

>>641
アメ車は超高性能でフェラーリより遥かに速いも知らないのか？
★アメ車
■フェラーリ

7：10　AMG GTR
7：12　コルベットZR1★
7：13　コルベットZ06★
7：16　カマロZL11LT★
7：17　991ターボS
7：38　フェラーリ488■
7：25　AMG SLS
7：29　カマロZL1★
7：32　マスタングGT350R★
7：33　フェラーリF12■
7：38　LFA
7：38　BMW M5
7：38　フェラーリ458■
7：47　フェラーリ599■
7：50　チャレンジャヘルキャット★
7：52　BMW M4

コルベットZR1
https://static.turbosquid.com/Preview/001240/889/OX/3D-chevrolet-corvette-zr1-c7-model_D-1.jpg

フェラーリ488
https://trendy.nikkeibp.co.jp/atcl/column/15/1031823/090500103/top_m.jpg

>>680
ちなみに、そのC63AMGはファミリーカーじゃなく
ゴテゴテのサーキット用エアロを装着した2ドアのC63AMGクーペブラックね
https://s1.cdn.autoevolution.com/images/gallery/MERCEDES-BENZ-C-63-AMG-Coupe-Black-Series-5184_10.jpg

686名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 23:50:48.54ID:OEHB3jV10

>>684
アホだなー田舎もんは
首都高や周辺高速の高速コーナーも知らないのかよw

ストレートでもハイパワースポ車がブタSUVに負ける訳がない
中間加速も違うわ

687名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/30(日) 23:50:51.92ID:lbKz3Fh30

>>672
次世代環境技術での提携がメイン、HVではなくFCV
トヨタの基幹パーツ使ってプロトタイプまで完成してたと思う
ディーゼルとスープラはおまけ
ディーゼルは解消、次世代環境技術は継続を表明してる

688名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 00:01:33.49ID:veVhII4W0

>>669
しっかし
その海外サイトでいつもそのCG投稿してる奴は
CGは上手いけどセンスが悪いな

バランスがダサすぎ
実車はそんなブサイクじゃないよw

689名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 00:08:07.25ID:Sv9QD/y80

スープラはニュル8:00切れないと思うな。
ましてや718ボクスターSの7:42は絶対無理でしょ。
だからハンドル切ったときの反応がボクスターより良いとか、
わけ分からん指標で勝とうとしてるんだろうな。

690名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 00:11:27.36ID:xDgTQnPP0

>>680
目標かよ

691名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 00:12:47.55ID:Tkhmn/P30

>>689
切れるよ
90より重くて遅いフル電動オープンカーの兄弟車Z4が7：55だからね
http://intensive911.com/?p=163704

多田が公言したけど
0-100km/h加速とスラロームのタイムは既に
目標のケイマンSを抜いてるしね

692名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 00:14:17.96ID:KFNDZZKJ0

>>672
原点はFCVだろ
トヨタは陣営を増やしたいし、BMWは燃料電池技術をもらいたかったのが最初。BMWがFCVの技術を貰うだけじゃ釣り合わないからスポーツカーの味付けをトヨタが教えて貰うという名目でプロジェクト開始したはず。
おまけプロジェクトだし、スープラとして開発を始めたわけじゃないと思うよ。
あとトヨタのストロングハイブリッドはオワコンじゃないから。欧州はメガサプライヤーに頼って48Vでお茶を濁そうとしてるけど

693名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 00:15:38.83ID:mAcAR/qp0

フロントのナンバー取り付け位置が変だ！！

694名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 00:28:09.30ID:Tkhmn/P30

>>685
ニュルの公道用量産市販車部門だと
一応公式記録に入ってるのがバイパーACR
タイムは7：01
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/17/Aewroi.jpg/1200px-Aewroi.jpg

でも、バイパーACRは日本や幾つかの国じゃ公道走れないけど
北米だと走れる『半公道用』だけどね

695名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 00:29:06.83ID:baB9oG2S0

>>672
大企業がスープラごときの車一台作るために協業しねーよ
将来的には合併見てるに決まってるだろ

696名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 01:04:43.72ID:Sv9QD/y80

因みに4ドアだと速いのはこの辺だね
果たしてスポーツカーを語るスープラは
8:00からどこまで短縮できるのか

AMG GT63S 7:25
JULIA QV7:32
新型PANAMERA GTS 7:38
PANAMERA TURBO7:38

697名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 01:06:36.62ID:TD4nekT50

>>679
>>684
馬力だけで見てる人が勘違いするのは解る

でも、実際の速さは馬力ミッション車重空力剛性サストラクション性能
その他、様々な要素のトータルバランス性能で決まるのよ

例えば
430psのBMW M4は477psのレクサスRCFより圧倒的に速い
https://youtu.be/iYsVeFko5Ds?t=5

740psのアヴェンタSは800psのフェラーリ812より圧倒的に速い
https://www.youtube.com/watch?v=CxNZn81RFJw
https://youtu.be/kbLJc1DU8nw?t=16

フェラーリ最強馬力の812なんて何度ニュルアタックしても
同じFRスーパースポーツのAMGGTRやコルベットに大差で惨敗
カマロにまで負けて恥ずかしくて公式発表しなかったw

698名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 01:19:50.98ID:rNws4UmM0

わいはアルファのいうことなんて間に受けない
ジュリアのクアドリはニュル以外じゃM3コンペに勝ててなかった
シビックR以上に信じられない記録
シビックはタイム出すためにどう弄ったか包み隠してないだけ潔いw
イタ車の公称データについては全て話半分ぐらいでよか
ランボはドイツの血が入ってまともな車になってしまった
ので別かもね

699名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 01:20:12.34ID:gDCvGQ8i0

>>669
もうその変な予想CGはいいよ・・・

そのいつもダっさいCGをトヨタ公式GRスープラコンセプトの背景に合成しやがって
SUPRA MK5のフォーラムでも叩かれてるじゃん

700名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 01:32:32.75ID:gDCvGQ8i0

>>698
実際イタ車のフェラーリじゃ
大手ドイツ、大手アメリカにまるで勝てないしね >>685

ランボも大手VWの傘下になって世界最速の本物に変わったし
来年はVWグループ内で動きがあって
ランボはアウディからポルシェ製になって更に進化するし
ブガッティーもVWからポルシェ製に変わって進化するよ
https://spyder7.com/article/2018/09/19/8539.html

701名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 01:32:59.90ID:HlpQejG20

ニュルのタイムはコンデションやドライバーによる差が大きすぎて一律には比較できないよ
鈴木利男氏はあんなエスケープの無いコースでレースの予選アタックみたいな走りをしていたら命がいくつあっても足りないから
常にマージンを残して80～90%で走っていたとCGで言っていたし

702名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 01:41:34.31ID:QNwGY3Oy0

>>701
え？
ニュルラップってそんな小サンプルじゃないよ

メーカーだの幾つもの媒体（有名カー雑誌や番組等）が
計何十本も走った中の最速タイムがファステストラップとして公式記録されるんだから
十分そのクルマのポテンシャルが解る指標になってるのよ

703名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 01:47:23.15ID:QNwGY3Oy0

当然、タイムアタックする日時や時間も媒体によって別々
重要車種の場合、メーカーはタイムが納得いかなければ再度また別日にアタックする位
様々なコンディションで走った中で最速タイムがファステストラップとして公式記録される

704名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 01:50:21.94ID:UB3zK5NP0

総額800万円でシビックより遅かったら恥だろ

余裕で超えてくるよ

705名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 01:54:52.88ID:Z19ZJhhd0

>>685
比較にしれっとフェラーリ持って来るあたりw

706名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 01:57:34.20ID:xfeVwUCZ0

シビックRより遅いんじゃないの
車両価格でニュルタイムが速くなるわけじゃないだろ

707名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 01:57:44.01ID:WFp3X3DC0

>>705
フェラーリもしれっと言われる程落ちぶれたかw

708名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 02:03:31.68ID:rydQTzW20

ソースがスパイダー7www

709名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 02:06:02.38ID:WFp3X3DC0

>>706
大正解
しかもシビックRはタイヤチューン車だしw

7：43　シビックR Sタイヤ仕様
7：46　ケイマンS（スープラ目標）
7：52　M4
7：52　M2コンペ
7：58　Z4
7：58　M2

90やケイマンSもシビックRと同じSタイヤ（PScup2）履けば抜けるよ
http://syachiraku.com/archives/20170425/honda-civic-type-r-2017-nurburgring-ff-record.html#FF

710名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 02:11:52.00ID:teVD7nbi0

フェラーリに速さは求めないだろ
見た目で圧勝してるからそこそこ走ればいい

711名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 02:20:12.70ID:WFp3X3DC0

>>706
ノーマル同士の速さなら
ケイマンS ＝ 90スープラ＞シビックR

Virginia International Raceway
2：58　ケイマンS
3：03　シビックR
https://fastestlaps.com/tracks/virginia-international-raceway-grand-east-course-post-01-2014

Circuit de Nevers Magny Cours
1：21　ケイマンS
1：25　シビックR
https://fastestlaps.com/tracks/circuit-de-nevers-magny-cours-club

>>709
訂正
× 7：58　Z4
○ 7：55　Z4

712名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 02:30:44.16ID:UB3zK5NP0

いつものコピペ君なんでこんなに必死なの？

713名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 02:33:44.92ID:UB3zK5NP0

スープラ目標(笑)。またこいつかよ。目指すだけなら俺だって東大目指せるわｗｗ

714名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 02:40:21.04ID:rKZAFNJb0

5000馬力の改造車に乗って死ぬかと思った

715名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 03:07:09.38ID:irLgQ8Z/0

>>710
フェラーリは見た目「も」惨敗じゃん・・・

みっともない程、分厚いボンネットで変な顔のFRフェラーリや
宇宙人顔したMRフェラーリのどこが見た目圧勝してんだ？
性能は劣るけどカッコ良いのは812だけで
その他の量産モデルは性能、見た目、共に負けてる

https://www.fastescars.co.jp/newcars/other/detail/ferrari-ff/large/001.jpg
https://cdn.pixabay.com/photo/2018/01/18/18/00/ferrari-3090880_960_720.jpg
http://www.classiccar-bijo.com/wp-content/uploads/2014/09/Ferrari-458-Italia-110.jpg
https://car.daizukan.net/wp-content/uploads/2017/10/556-06.jpg

買う人の殆どは「フェラーリブランドだから」であって
このイマイチな見た目やライバルに大きく劣る性能で選んでる訳じゃないよ
オーナーの人も最近のモデルは格好悪い言ってるしね

716名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 03:58:37.79ID:eP+C2TtU0

音でしょ一番の魅力は
次に見た目
たぶん、一度味わったら病みつきになるんだとおもうよ
フェラーリ童貞でよかったあんなもの買って維持する金がないもん
直6やH6ですら、4発に乗り換えたら6発が恋しいのなんの..

717名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 04:07:59.06ID:0ojmiJDH0

スープラのニュルタイムが楽しみだわ
軽量廉価版Z4はどんなもんか

718名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 04:11:57.81ID:N7wVJb9Z0

雪道なら4名乗車のフォレスターあたりにでも簡単にぶち抜かれそうだなこれ。

719名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 04:26:49.13ID:/TgmbALd0

>>716
音はあるね
ただ音が良かったのはF355がピークで
最近の458やカリフォルニアやF12はF1サウンドとは程遠いダメっぷりに劣化したよね
LFAは超絶F1サウンドで鳥肌たったけど

720名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 04:38:47.18ID:/TgmbALd0

>>715
ランボ、911、コルベット、AMG、マクラーレン、GTR
どれも昔より今モデルの方が全然格好良いのにフェラーリだけ劣化した

大黒でF40とF12、599が並んでたけど
明らかなスーパーカーオーラを放つのは圧倒的に格好良いF40だけで
他のFRモデルなんて車高の高い単なるデカいスポーツカーって感じでオーラの欠片もなかった

721名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 05:25:59.46ID:iiPiaBrZ0

>>716
解る・・・

直4NAの嫁車乗ってると全く面白くないし移動の道具にしか思えないけど
オレの直6ターボ乗ると滅茶苦茶楽しい
ゴメンネ
4発でもターボ車なら全然違うだろうけどね
ケイマンSやシビックRやWRXSTIみたく

722名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 06:48:27.50ID:W1ui5hUN0

>>720
F40が凄すぎてV12フェラーリがボテっとした普通のスポ車状態

https://scontent-frt3-2.cdninstagram.com/vp/b622a596857c4411120a2816be970733/5C7D02BB/t51.2885-15/e35/44446172_581333145670931_8901750131643254282_n.jpg
https://farm5.static.flickr.com/4183/34736985236_70705a5d59_b.jpg
https://pictures.topspeed.com/IMG/crop/200602/ferrari-599-gtb-2007-2_800x0w.jpg
http://www.carsession.com/news/photos/Ferrari/New-vs-Old:-Ferrari-599-GTB-Fiorano-vs-F40.jpg

723名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 07:06:49.29ID:W1ui5hUN0

>>722
V12フェラーリ → V12FRフェラーリ

724名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 07:08:39.90ID:N7wVJb9Z0

スープラよりヌーブラw

725名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 08:10:44.71ID:i9hHLOl20

ダサい

726名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 08:47:34.40ID:UXotAW6l0

フロントエンジンでフロントよりもリアがかなり軽い
ショートホイールベース

これだけでオーバーステア要素いっぱいだから80以上の直線番長になりそうだな
開発者は頭沸いてるんじゃないのか

727名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 08:50:49.38ID:hTqDhRNd0

>>697
M4にボロ負けするRCFだけど
LFA譲りのメーターだけは格好いい
https://youtu.be/iYsVeFko5Ds?t=39

後半はジェレミーが「今まで乗ったクルマで史上最高」
と言わしめた愛車LFAで登場して異常なベタ褒めw
シフトのたびに、もうメロメロになっててワロタw
やっぱLFAのサウンドとメーターは糞カッコいいわー
https://youtu.be/iYsVeFko5Ds?t=225

728名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 09:01:52.37ID:hTqDhRNd0

やっぱセダン型クーペRCFとスポーツクーペLFAだと
ドリフトしてる姿の格好良さが全然違うな

そんなLFAと86の間を埋める本格スポーツクーペスープラが
14日後、ついに発表
https://www.toyota-supra.de/ow_userfiles/plugins/advancedblogs/blog_icon_5b5eed3306c70.jpg
https://stat.ameba.jp/user_images/20181007/22/sho5blo/50/e6/j/o0750075014279951992.jpg

729名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 09:17:36.76ID:0uja33A80

>>672
>欧州がEV路線に舵を切ったことでどちらも不要の技術になる可能性が高い

ねーわ
せめてEVのシェアが1割を超してから言ってくれ

730名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 11:27:50.03ID:zyj5OlrA0

>>655
さすがにグループA時代のWRCでそんな無茶な作りなおしやったら違反だろ？
あれ改造制限がものすごく厳しいぞ

731名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 11:57:43.83ID:GT6fz7h40

1番勝ってたGC8時代のインプはいいクルマだった

732名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 12:52:21.99ID:xfeVwUCZ0

まあ90スープラは実際に試乗してみないと分かんねえや
トヨタだから結構な数の試乗車も用意するだろうし
多田の言うとおりATも好き嫌いせずに
乗ってみてから検討だわ

733名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 13:36:14.00ID:lIYrKvEz0

こんだけショートホイールベースだと、高速コースはあまり得意でないのでは？
と思ったが、Z4は案外良かったのか

734名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 13:41:33.05ID:teVD7nbi0

高速コーナーを高速で走る事はあるんですか？

735名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 15:02:48.58ID:MvI2ZKoW0

50対50の重量配分に高いボディ剛性80スープラより遥かにニュルラップは短縮

オーバーステアっていう事はコーナリング重視って事なのだが

何処に直線番長の要素があるんだ？

736名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 15:12:31.00ID:Y87CWXXM0

トルクベクタリングでオーバーもアンダーもいくらでも調整できそう。

737名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 15:14:34.88ID:ChQpJOJf0

オーバーステアは無いやろ市販車で
あと、やたらショートホイールベースと書かれてるけど90が幾つなのか知らんけど
トレッド、ホイールベース比が1:1.6がスポーツカーの黄金比
ハイパワー化で伸びる傾向にはあるけどそんなに短くはないんじゃないかな

738名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 15:24:12.07ID:uON4ACrz0

>>735
オレも思ったw
アンダーステアの間違いだよな

739名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 15:25:13.06ID:UXotAW6l0

>>737
ばーかｗｗｗばーかｗｗｗ
スペック厨が事故るのは勝手だが単独事故にしろよｗ

740名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 15:25:54.85ID:UXotAW6l0

マジでアンダーだからお前らこのスレ覚えておけよ

741名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 15:31:12.25ID:ChQpJOJf0

なんやコイツw

742名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 16:30:07.61ID:UXotAW6l0

>>741
所詮はその程度の反応しかできないスペック厨だろ
つべのURL貼ってオナニーしてるうちは理解できないだろうな

743名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 17:20:22.01ID:ajEq08il0

正直Ｒ35より1トン切るスイスポの方が運転楽しいもんな

744名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 17:31:53.84ID:KFNDZZKJ0

>>743
いやそれはお前の価値観だろ

745名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 17:35:48.47ID:teVD7nbi0

R35は眺めるだけで楽しいだろ

746名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 17:37:05.17ID:vtukpNUZ0

>>743
ステージが日本の公道ってことなら
その通りやと思うわ

747名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 17:39:01.15ID:KFNDZZKJ0

>>737
重量配分もタイヤのグリップも無視したそんな都市伝説みたいな数字を「黄金比や！」とかドヤ顔されても困るわ

748名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 17:43:14.55ID:KFNDZZKJ0

>>746
そりゃシチュエーションを限定すればどうとでも言えるっつーの。日本の公道ならスイスポの方が楽しいとか当たり前過ぎる条件出されても困るわ。お前の言い方ならR35の得意な条件ならR35の方が楽しいだろ

749名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 17:58:00.26ID:UzvT9v2w0

何でお前が困るのｗ

750名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 18:02:51.53ID:teVD7nbi0

スイスポ楽しいとかババアのでもマンコ気持ちいいって言ってる様なもんで悲しくならない？

751名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 18:06:45.98ID:nlWROnte0

スイスポが良い車なこと自体は間違ってない
だがスイスポ持ち上げる奴って過大評価しすぎでスイスポよりはるかに格上の車と比べてもスイスポの方がいいとか痛いことを言い出しがち

752名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 18:23:31.13ID:YmImSUQa0

軽いは正義

753名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 18:23:43.36ID:UzvT9v2w0

言い出しがち、とか誰も言ってないのに言うのが一番痛いのでは

754名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 18:55:56.95ID:Rd1c9eCA0

男ならフルローンで6気筒かえや！

755名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 19:27:39.53ID:8zHgl7B80

純粋にパフォーマンス、パワー重視なら国産ではR35一択だからなぁ

756名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 19:39:06.90ID:T8cujmEB0

紅白で北島三郎の出番になったら誰かレスして

757名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 19:40:23.71ID:G0W0w4Xk0

サブちゃん出るの？

758名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 19:43:01.64ID:teVD7nbi0

>>756
次のtwice見るなんだろ恥ずかしがるなよ
俺もオナホ持って全裸待機してる

759名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 19:51:12.12ID:T8cujmEB0

ち、ちげーよ
ついでに見るかもしれんけどまつりが好きなんだよ！

760名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 19:53:20.06ID:jkX/b6fQ0

スイスポよりR35の方が楽しいよ
スイスポ楽しいのは分かるけど
貧乏人が買う車でしょあれ

761名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 20:00:14.13ID:8zHgl7B80

スイスポは、まぁ値段なりの出来だよな
貧乏人向けエンターテイメント

762名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 20:17:12.04ID:UFe3xSDc0

スイスポの方が楽しいは草

763名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 20:27:52.19ID:UuqYa9H40

GT-Rは雨の日怖くね
https://youtu.be/IbBbXyo-Yf4

764名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 20:30:04.00ID:tm7fmet80

もうこの話題いいだろ
関係ないし

765名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 20:31:04.35ID:tm7fmet80

こころさん怖いわ

766名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 20:41:15.48ID:G0W0w4Xk0

>>763
ほとんどのオーナーは雨の日乗らないからｗ

767名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 21:07:22.48ID:HeoqMKgu0

同じ２Lターボならミニやポロの方が楽しいだろうな

768名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 21:46:04.73ID:7Qsn4BzP0

スイスポは恥ずかしくて乗れない
この手の車に乗るってことは車好きなんだろうけど、それなのにスイスポしか買えないってかわいそうだなと思う

769名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 21:48:36.23ID:xADtYldD0

国産スレってR35とかレクサスが神なの？
ださ。

770名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 21:57:39.16ID:HeoqMKgu0

スイスポでスポーツカー煽るのも楽しそうだけどな

771名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 21:57:53.57ID:teVD7nbi0

>>756
サブちゃんくるぞー

772名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 22:03:24.97ID:YmImSUQa0

狭い峠じゃ金持ちの35より貧乏人のスイスポの方が速いし

773名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 22:16:21.44ID:T8cujmEB0

>>771
ありがとう！無事見ました！

これが平成祭りだよ～

774名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 22:20:45.57ID:8zHgl7B80

>>772
イニDとかの読み過ぎじゃね？w
サーキットで勝負にすらならねえんだから変なイキり方すんなよ

775名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 22:29:11.58ID:UXotAW6l0

>>772
スイフトスレ行ってオナニーしてこいよ

776名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 22:41:19.56ID:yo35qLcn0

スイスポ
https://youtu.be/rqIU2uhnYqY?t=2m14s
35
https://youtu.be/qOiyrjePZqM?t=1m27s

777名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 22:45:54.54ID:GnyvDtPf0

このスレってやたら動画貼られるけど
みんないちいち見てるのか

778名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 23:00:12.46ID:YmImSUQa0

>>774
お前は狭い峠をはしったことないのが丸分かりだなw

779名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 23:10:26.57ID:8zHgl7B80

>>778
公道で暴走する趣味なんてねえし、走りたきゃサーキット行くからなw

峠って何？サーキット行く金ないやつが公道最速～とかイキる貧乏遊びか？w

780名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 23:15:27.26ID:wmVLWDYa0

スイスポあればR35もスープラもいらない

781名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 23:16:15.43ID:HeoqMKgu0

タイプRは欲しい

782名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 23:16:46.06ID:R9XfEX1P0

もう公道でどうこうとか言う時代ではないしなぁ。
そういった行為自体もう社会的に許されない。

783名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 23:20:22.21ID:nUzeAkLP0

そう思う

784名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 23:21:38.50ID:HeoqMKgu0

さすがにサーキットとか行きたくねえな
山道あたりをそこそこの速度で流せれば満足だわ

785名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 23:28:54.50ID:8C2D5C3H0

>>784
つまりR35もスープラもいらないと

786名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 23:39:32.95ID:7Qsn4BzP0

>>770
犯罪予告か？

787名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/12/31(月) 23:50:57.33ID:8zHgl7B80

>>784
そこそこの速度で流すだけの人がスイスポで煽るとか、タイプRが欲しいとか矛盾してません？

788名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 00:07:17.75ID:NEICKRzU0

スイスポで煽るのは笑えてくるわ
貧乏人には鼻で笑って道譲ったるわ

789名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 00:07:45.73ID:hK7mqHvI0

スイフトで煽られたら流石に爆笑してまうわ

790名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 00:10:01.19ID:/CZW2HWM0

90スープラは筑波で1分6秒250と先代より遅くてなんかがっかりだな

791名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 00:30:08.88ID:Ty1vCy4l0

峠、軽さは正義って言ってるやついたから
>>776の動画見たら、弄りモン同士だけど峠のシチュエーションでもタイムはR35>>>スイスポでした

あれれ？軽さ正義はどうした？

792名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 00:33:19.97ID:lqmlY8WE0

山道とかボコボコ作られて気持ち良く走れないだろ

793名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 00:43:38.72ID:XTaJpobu0

https://i.imgur.com/4hRUF4r.jpg

794名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 00:48:04.47ID:OcehYO1F0

あと2週間か

795名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 01:10:51.76ID:0QqCfO1D0

>>790
M2より1秒も遅いんか
ついでにシビックRよりも遅い
M4は勿論、先代M3クーペより遅い
吊るしWRXstiぐらいのタイム
つかソースどこ

796名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 01:11:38.24ID:/CZW2HWM0

>>791
そりゃあんな直線の長い峠ならR35の方が速いわな

797名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 01:13:53.65ID:/CZW2HWM0

>>795
https://car-watcher.com/japanese-cars/toyota/supra_taime-attack_tsukuba/

798名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 01:22:03.65ID:5RcWzl9X0

条件が超限定じゃないと勝てないこったろスイスイ

799名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 01:30:35.83ID:0QqCfO1D0

>>797
ありがとう本当なんやね
2台で臨んでるし、結構ちゃんとしたアタックみたいで草
しかし、それだけに先代より遅かったらまずいでしょーよ

800名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 01:37:00.41ID:/CZW2HWM0

>>798
直線が短くコーナーが多い所じゃ軽い方が速いって事はなんとか理解出来たみたいで良かった

801名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 01:41:14.18ID:a6eiyrrK0

現状足回りのセッティングがシビアだからそこまで攻められないタイムアタックは参考程度

筑波なら1分5秒フラットは確実シビックタイプR越えは確実

802名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 01:43:28.95ID:5RcWzl9X0

>>800
勝った動画見せてよ

803名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 01:56:22.62ID:/CZW2HWM0

>>802
恥ずかしい話しだが狭い峠の下りで300馬力超えの車でS660に全くついていけなかった
言い訳になるが直線が短いからアクセルがぜんぜん踏めなかった

804名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 01:58:07.02ID:5RcWzl9X0

>>803
？
動画で実証してよ話はいくらでも作れる

805名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 02:02:42.34ID:5RcWzl9X0

てかまぁよそでやれって話だな。もういいや

806名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 02:05:30.37ID:Lj+VTtyG0

>>984
80とはコンセプトが違うのに比べてあーだこーだ言ってるヤツは、物の価値を自分で判断出来ないんだろ。

807名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 04:49:18.28ID:Ty1vCy4l0

>>803
そらお前が下手なだけだろ。
つーかその狭い峠でなにやってんの？イニDキッズか？w

808名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 06:48:48.28ID:RA35/qAZ0

その筑波1分6秒っての、ガチアタックなのかただ流してただけなのかわからんけど
トヨタが走らせてるのを勝手にタイム測ったら1分6秒だったってやつだろ？
印象操作すんな

809名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 08:13:27.36ID:n6KY7y480

>>747
俺が決めたわけじゃないんでw

810名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 08:19:24.98ID:OBaBXpPX0

>>809
そんなおつむでスープラ買える金稼げてるんか？

811名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 09:23:49.84ID:RmPRnTUh0

稼ぎの話とかクソどーでもいいんで。
車の話しましょう。

812名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 10:30:20.22

今北
車重はどのくらいだろ。
34Zだと1.5tくらいだけど。

813名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 10:41:29.82ID:kJekY4Yd0

MTきてもBMWのお馴染みぐにゃんぐにゃんシフトだったらガッカリするな

814名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 11:21:38.16ID:8oDWu0xl0

>>797
これ他の記事では縁石乗らないかなりマージン残した走り方で6秒台って書かれてたよね。

815名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 11:22:41.85ID:51w9sekw0

>>813
えっ？
同じだろ

816名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 11:43:38.37ID:/CZW2HWM0

>>807
相手してやるから一緒に走ってみるか？あっ？

817名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 11:47:01.63ID:8oDWu0xl0

>>816
ベスモでアルトワークスとS660やってたけどエンジン同じで圧倒的に軽いアルトワークスが激遅だったんだよなぁ…(笑)
スイスポのJWRCカー持ってきたときも遅かったし(笑)

818名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 12:11:14.00ID:iV+2zE3n0

袖ヶ浦でジャーナリストやプロドラが試乗した時のベストが中谷さんの1分15秒台だって
袖ヶ浦は筑波のおよそ11秒落ちが目安

819名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 12:31:12.93ID:/CZW2HWM0

>>817
S660は別格のコーナリングマシンだから
同じ64馬力とされるエンジンだけど実馬力はアルトの方が上で有利だろうけど重心が高すぎる

820名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 12:31:33.96ID:lqmlY8WE0

>>807
峠の下りは制動距離が全く違うから軽い車が早いよ

821名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 12:31:48.12ID:vWhUO1lk0

>>818
スペックが違うのにどんな車でもきっちり11秒ぐらい落ちるってすごいなw

822名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 12:34:23.68ID:W/R+u7pS0

スペック関係なくね？

823名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 12:35:19.60ID:8oDWu0xl0

>>819
スイスポもまったく同じ重心高くてさらに馬力も低い
GTRもコーナリング速いからな

824名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 12:40:32.39ID:/CZW2HWM0

90スープラの車重はどれぐらいなるかは気になるな

825名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 12:44:25.84ID:0QqCfO1D0

約1.5t

826名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 12:54:29.59ID:uBNCPvsI0

スイスポはちょっといじって、たったの180馬力で筑波1分3秒7
チューンしてもスープラよりはるかに安いだろうし、軽くて楽しそう

https://option.tokyo/2018/12/22/14284/

827名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 13:00:51.15ID:/CZW2HWM0

>>826
車重が1t切ってるから180馬力でも速くなるね
ノーマルの高回転が回らないのも改善してるだろうし

700万でスープラ買ってサーキットで遊べる身分になりたいわ～

828名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 13:10:51.50ID:8oDWu0xl0

>>827

スイスポもまったく同じ重心高くてさらに馬力も低い

都合悪いことはスルーかよ(笑)

829名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 13:12:23.64ID:vztoc+xl0

スープラってスイスポと比較対象なの？
情けない

830名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 13:12:56.95ID:51w9sekw0

>>825
重いな

831名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 13:35:36.16ID:/CZW2HWM0

>>828
ノーマルのまま素直に乗るタイプか？
車好きならECU換えてブースト上げて160～170ぐらいに馬力上げて足回りぐらい交換するだろ

832名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 13:36:15.29ID:eQivXw0i0

重くてハイパワーの自動制御の車が楽しいとか言ってるやつは
セックスの時も電マとかに頼ってると思う

833名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 13:44:22.79ID:0QqCfO1D0

下ネタかよ

834名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 13:45:55.73ID:8oDWu0xl0

>>831
車好きなら最初からスイスポなんて買わないよ(笑)

835名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 13:58:24.43ID:NEICKRzU0

>>831
車好きがスイスポ買うの？笑

836名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 14:02:35.96ID:QnFhgjHT0

>>834
車ゲームしかしない人ですか？

837名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 14:03:10.31ID:eQivXw0i0

スイスポは極端かもしれんがルノーRSなんかはスープラより楽しい運転できそう

838名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 14:13:45.97ID:lqmlY8WE0

>>832
セックスは騎乗位の上手い娘を雇うんだよ

839名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 14:25:03.12ID:tgQRabHo0

>>719
音でLFAに敵う車を知らない

840名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 14:27:08.48ID:2mpaGLxt0

>>836
どうしてそう思うの？

841名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 14:31:14.73ID:sG2dyl3k0

>>836
俺も疑問に思う
何でそう思った？

842名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 14:46:31.24ID:uBNCPvsI0

輸入車乗りだけどスープラの半額ぐらいで筑波やワインディングでスープラをカモれる
車になるんだから、スイスポの軽さはあなどれんよ
そもそも車好きはトヨタを買わないが一般的だと思うけど

843名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 14:48:32.27ID:RA35/qAZ0

スイスポなんて安車どうでもいいよ

844名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 14:53:22.54ID:/CZW2HWM0

安いスイスポに車好きの90スープラがワインディングで道を譲るのか、胸熱だな

845名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 14:58:06.38ID:ZThY3U7n0

スープラは果たしてニュル8分切れるのでしょうか

846名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 14:59:26.25ID:ZThY3U7n0

スイスポ君いいかげんスレチでうざい
いい車なのは分かるけど、正直安すぎ遅すぎで興味ない

847名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 15:23:59.50ID:rxNGrZc10

君のスープラがスイスポより速く走れるといいね

848名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 15:39:20.75ID:zNpH0irg0

>>847
スイスポより速く走れればって話でもないし
俺はスープラ乗ってもいない
スイスポ君お前頭悪いね

そういう人がスイスポ選ぶのか
いや選べないのか
納得

849名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 15:41:21.91ID:JHCjQ/df0

スイスポはプロのレーサーや評論家も認めてるからな

自社でエンジンも作れないスープラなんて比べるのはおこがましい

850名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 15:49:48.70ID:zNpH0irg0

>>849
プロが認めてるし、安くて楽しい！！
スイスポ最高ってか？

馬鹿じゃないの笑
一生懸命200万の車買ってろよ笑

851名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 15:54:19.67ID:iV+2zE3n0

スズキとダイハツの登録車は軽自動車に毛が生えたようなもんだよね・・・値段見れば分かると思うけど

852名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 15:55:20.48ID:OBaBXpPX0

スイスポって200万で買えるのか
めちゃ安いな

853名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 15:55:26.74ID:iV+2zE3n0

ブレーキとか消耗品も全部軽規格で安いから、お安く楽しむにはいいかもしれないけど

854名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 16:03:10.97ID:4khZ9E0v0

軽のスイスポで２００万高いな

855名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 16:12:39.78ID:ocTF1m6G0

>>849
そんなん言うなら全てが専用設計で世界でも認められるR35の方が圧倒的に満足度高いぜ？

ま、こういう事言うと、スイスポも狭い峠なら負けないぞ…(震え声)って返しがまた来そうだがww
所詮は激安で買える唯一の拠り所が峠しかない安物w

856名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 16:52:04.52ID:sIuNQoWf0

ミニクーパーやポロgti買えない時点でな
最近はカロスポとか出たしスイスポは本当に貧乏人御用達って感じ
当然、悪い車じゃないけどね

857名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 16:58:25.77ID:sIuNQoWf0

つってもスープラいるかっていうとな
クラウン3.5RSでいい気もするわ

858名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 17:12:25.06ID:rxNGrZc10

なんかムキにさせちゃった
ごめんなw

859名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 17:28:16.67ID:a6eiyrrK0

>>856
でもクーパーやポロとか1200kg越えでスイスポとはちょっと違う

カローラスポーツはスポーツ要素は薄くちょっと足が良い程度のファミリーカーで比較するの自体が間違い

860名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 17:31:59.51ID:kJekY4Yd0

>>815
国産のMTの感じと全然違うんだよ
ストロークは長いしダイレクト感もない

861名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 17:59:16.42ID:Ty1vCy4l0

軽さ命ならロータスとかでいいじゃん。
MRでパワーも上で、重量も日本の車検証表記でも900キロ前後、重心も低いしサイズもスイフトと大差ないレベルだから狭い峠でも問題なし。
スイスポの美点として挙げてる点(軽さ、狭い峠では～)に関して、金出せばより本格的なものが手に入るんだから結局はスイスポは金ないやつ向けの妥協策でしかない

862名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 18:09:25.49ID:a6eiyrrK0

軽さ命ならロータスよりケータハムだけどなロータスも改良のたびに重くなってるし

論調が極端何だよなロータスじゃ実用性が厳しいし通勤に使う気にならないだろ
スープラやスイスポ、ケイマンは楽勝だが

863名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 18:27:07.89ID:iV+2zE3n0

エリエクはぶつけた時の修理代が半端ない事と雨漏りする事に目を瞑れるならいい車

864名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 18:37:13.19ID:uBNCPvsI0

AUTOCARでべた褒めのアルピーヌも楽しそうだ
車検証で1110kgだし

865名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 18:40:22.19ID:Ty1vCy4l0

>>862
なんで発想が一台持ちなんだよw
やっぱスイスポは一台持ちしか出来ない貧乏人の妥協案ってのは当たってるな。
うちの職場にもロータスで通勤の人いるから通勤使えんってのはお前の偏見な。
ケーターハムこそ実用性皆無で論調が極端なのはお前だろ。

866名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 18:55:34.65ID:2ck/pRYt0

>>864
寺に展示してあるから休み開けたら見てこいよ

867名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 19:47:01.13ID:kMQ24D4Q0

>>866
864じゃないけどディーラー遠すぎてムリ
前にも遠いディーラーから買った事あるけど、
どんなにその車が好きでもやっぱりダメだったわ
近場に信頼できる整備工場とかがあればいいんだけどねぇ・・・・

868名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 19:48:32.40ID:4vWABPQg0

なんなのさっきからスイスポスイスポってなんでスープラとなんの類似性もない安ぐるまと比較してんの？アホなの？

869名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 19:56:08.60ID:Eqr2FEe+0

峠だったらGTRより速いらしいからな…
比較対象になるのも仕方ないんだろう

870名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 19:59:25.58ID:zNpH0irg0

まあ冬休みだからな
よくわからん奴が沸く

871名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 20:09:48.94ID:wkQh/OS80

スイスポが必死に煽ってくると面白いよな

872名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 20:12:55.70ID:kMQ24D4Q0

>>871
エンジンを使い切る楽しさ！なんていう評論家がいるけど、
追い越す能力の無いスポーツカーなんてゴミなんだよなぁ・・・

873名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 20:19:33.34ID:tsHabSHU0

>>872
追い越すより後ろ煽ってる方が楽しいで

874名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 20:20:15.21ID:2FTO1WYb0

峠なんか行かねーし　高速じゃザコどもをぶち抜く　ただそれだけ

875名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 20:32:58.25ID:/CZW2HWM0

直線番長乙

876名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 20:41:53.63ID:KFKwWQBk0

>>869
辺境の糞狭い峠のダウンヒルでもGTRは速いよ
デカくて不利な分トップは取れないけど
https://youtu.be/UUYV3FpyYGs?t=860

でも、スイスポだの86みたいな非力モデルは下りは良くても
登りが殺人的にツマンネー
底が抜ける程踏んでも、見る見る視界から消えていくパイパワーモデルに惨めになる

それに首都高湾岸アクアラインじゃゴミ同然

877名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 20:42:24.72ID:0QqCfO1D0

番長と言えば、この間某地方高速で見たGLE63はクソ速かったなぁ

878名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 20:50:39.34ID:Eqr2FEe+0

>>873
お、犯罪者ですか？

879名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 21:07:43.65ID:KFKwWQBk0

ターンパイクみてーなワインディングだと
911やGTR、コルベット級のパイパワー車も走りに来てるけど
知り合いのチューンド86じゃ登りで踏んでも踏んでもみるみる引き離され全くついていけず
86の非力さに嫌になってた

550ps織戸スープラ　峠全開アタック
https://youtu.be/9kGZHzGe87o?t=319
https://youtu.be/el9XMI-_EUQ?t=692
https://youtu.be/uAfS6tlOtp4?t=21

880名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 21:08:58.54ID:/ILA+pwm0

>>865
それくらいにしてやれw

881名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 21:20:55.60ID:JHCjQ/df0

黙って聞いてりゃ調子乗りやがって

ご自慢の外車、R35持って今すぐヤビツ来いよ

走りで黙らしてやる

882名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 21:27:36.14ID:ZThY3U7n0

>>881
おまえの価値基準はヤビツだけなんだな
スイフトでブイブイ言わせてんの？
18歳？もっといい車は沢山あるのに
いろんな車乗ったほうがいいよ

883名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 21:31:47.87ID:ZbcnKu1c0

スイスポあればスープラなんていらんだろ

884名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 21:34:10.09ID:/CZW2HWM0

>>882
ご託はいいからヤビツ行ってこいよ

885名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 21:38:18.74ID:XTaJpobu0

>>884
ID真っ赤にしてなにイキってんだよw
クソは便所から出てくんなよ。

886名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 21:40:26.15ID:meBmyAdJ0

元旦から何やってんだよアホか

887名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 21:48:33.54ID:Eqr2FEe+0

>>884
そもそもなんでスイスポ乗りがスープラスレにいるんだよ(笑)
年末年始なのに自宅警備員か？お前と違って旅行に行ってるから今からは無理だわ

888名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 21:54:40.13ID:zNpH0irg0

>>884
なんで18歳の貧乏少年に付き合わなきゃいけねーんだよ
ボケ

889名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 21:57:59.64ID:Ty1vCy4l0

スイスポなんて、R35はもちろんスープラとさえ価格帯が違い過ぎて場違い感半端ないなw

890名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 23:12:52.74ID:AwWDqOiZ0

ZSX
S16
ツダのニュースポーツ
これらの発表がなけりゃ
3Lのイエローで決まりだな

891名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/01(火) 23:27:37.79ID:RA35/qAZ0

全部無さそうだな未来の黄色オーナー

892名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 00:13:20.03ID:I8GTG5+40

>>821
きっちり11秒くらいってどういう日本語だよ！

893名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 00:21:17.76ID:/47bYPCb0

【ABC特集】手を触れずにロックを解除　スマートキーの車が盗難被害新たな手口「リレーアタック」にご注意
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181231-00010000-asahibc-l27
買って早々に盗まれないように！

894名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 00:28:00.89ID:kiSCH22L0

Supra is Back Teaser - YouTube

https://www.youtube.com/watch?v=2UzQmL4PveQ

895名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 02:41:00.42ID:rtsk0glb0

発表が楽しみでしょうがない！

MTも出るって噂だけど、やっぱり皆はMT買うの？

俺はATの変速時の音が好きだからATにしようとしてるけど…
ZF8ATが国内メーカーの保証で乗れるってのも魅力的だね

896名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 03:39:37.66ID:MrNeKYI10

正直言って迷ってる
前はMT出るならそっちが良いと思ってたけど、色々と調べてたらZF8ATも良いと思えて来た
初期型は色々不安もあるし、すぐには買わずに様子を見て判断するつもり
まだ本当にMTの販売があるかも分からんしね

897名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 03:59:58.29ID:78GgjRwn0

>>895
もちろんパドル8ATだよ

ロックアップでDCTレベルの鬼速シフトにダイレクト感だから
思いっきり走りを楽しむよ

898名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 04:01:29.75ID:78GgjRwn0

>>894
14日のワールドプレミア前のCM第一弾はそれか
第2段まであるんだよね
くっそ楽しみ

899名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 06:43:10.68ID:8HvvgLYy0

>>894
クルマが小さすぎて見えない

900名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 06:49:06.23ID:kS9g8Vkg0

>>655
さすがに市販車とレーサーを一緒にするなよ
マツダ製のフィアットでさえエンジンは自前で用意しているのに

901名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 06:52:19.12ID:kS9g8Vkg0

>>668
そう言ってる会社が一番時代に乗り遅れるんだろうな

902名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 07:45:01.55ID:wiPJLfOZ0

スープラいくらなん？
250万くらいでたのむ

903名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 07:48:37.08ID:Kst49AjA0

>>902
86・BRZの安いグレードの価格じゃないか。

904名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 07:49:54.39ID:wiPJLfOZ0

まあ、250万もだすくらいなら、前モデルのZ4の中古買って乗った方が賢いよな

905名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 08:40:12.55ID:FRYbkhgJ0

まじ4気筒400万くらいで頼む

906名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 08:45:11.31ID:d+duI+T50

車両450万乗り出し500万ってところだろう＞4気筒

907名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 09:08:20.45ID:wyorlfmh0

>>904

ごm

908名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 09:53:35.96ID:eqeKhIaT0

400万なら11年前に買ったエボ10くらいで
買えるんや売ってからデミオXDに乗って金貯まったし
余裕で買える

909名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 10:13:55.78ID:rN/4xSLO0

>>908
君はWRXを買った方が幸せになれる気がする

910名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 10:34:40.07ID:eqeKhIaT0

>>909
マニュアルがいらん
後ろに人乗せることもなかったし最近

911名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 10:41:37.28ID:ufzgPKr20

2ペダルで良いならスープラよりも4Cの方が楽しいと思うんだが
4Cは画像の見た目は糞ダサいが実車はそこまでダサくないぞ

912名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 11:42:16.57ID:RNYgA92+0

スープラ安く販売されると期待してるけど高くてガッカリするから
BMW製なんだから安くなる訳ないじゃん

913名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 12:02:41.80ID:eBCKofL70

>>885
>>887
アホか？お前らに言ってないのが分からないのか？

>>888
口だけ番長乙
逃げてばっかりだからお前は負け犬なんだぜ

914名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 12:19:06.86ID:X2JPX5vz0

>>911
楽しいだろうが4Cって直4じゃん。その価格帯検討する人ってスープラなら直6欲しい人だろうからちょっと違くないか？
あと4C、車内に雨水染み込んだりするらしいし、ウォータータイトの甘さなどイタリアンな品質ぽいから、その辺BMWやスープラ検討する層が納得するのかw

915名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 12:34:49.66ID:pLPRK1Rg0

箱根駅伝でCMやってたな

916名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 12:36:07.30ID:mkR5GxhJ0

普通にTVCMとしても流れるんだな
いよいよって感じ

917名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 12:37:57.00ID:d+LVSunM0

4Cはザル設計だからカーボンモノコックが変な共振して苦痛だとか誰かが言ってたな
ジェレミー・クラークソンだったかな
あとカタログスペックも相当盛ってるとかなんとか

918名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 12:40:05.95ID:v/Iu2wP20

こんなスポーツカーもどきのヨタ車が500万とか、ないだろ。

919名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 12:42:13.30ID:ufzgPKr20

>>914
ガレージに閉まっておいて晴れた日に乗るんだよ
2シータークーペを雨の日に乗ったら傘しまうの大変だよ

920名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 12:51:49.77ID:kS9g8Vkg0

>>918
トヨタもそれがわかってるからBMWに頭さげたのが解らないの？

921名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 12:57:26.34ID:d+LVSunM0

多田氏の言う「86オーナーが頑張れば買えそうな値段」ってどのくらい頑張ればいいんだ
10年ローンとか？

922名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 13:00:12.12ID:L0h2dQ1+0

86が諸経費コミで400程度までとみて
直4モデルが諸経費コミで550くらいじゃね
R35だって初期モデルの時にサラリーマンが頑張れば買えるみたいに言ってたぞｗ

923名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 13:02:40.21ID:d+LVSunM0

35は初期型はなんと車両770万円だったからなぁ
それでエンツォやカレラGTやマクラーレンMP4-12Cより速かったんだから・・・どんだけー

924名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 13:06:11.73ID:L0h2dQ1+0

逆にだ直4スープラが車体350～とかのだとしたら
86を今より50くらい値下げしないと買うやついなくなるだろ・・・どうしても4人乗りがーって
1台しか持てないなんて奴ならあれだが

925名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 13:11:18.94ID:d+LVSunM0

フェアレディZが390万～640万だから、それくらいはいくだろうなぁ

926名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 13:12:19.18ID:JujpE4lz0

2Lの200psはどこいったの？

それがｺﾐｺﾐ500万でお釣りがくる貧民グレードだと思ってたけど

927名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 13:39:16.88ID:RNYgA92+0

直4でもオプ込み乗り出し600を下回らんだろうか

928名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 13:41:03.60ID:PHfUPauG0

>>893
今売ってるのが既に対策済み

929名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 14:13:48.85ID:Bm8uo7rA0

90も35みたいに年次改良ごとに値上げして1000万まで行かなけりゃいいなぁ
限定版商法は構わんけど、どれくらいで改良入れてくるんだろうか

930名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 14:16:57.92ID:Q+FDuFWm0

>>929
この90てのは三年後後期とかでるの？
一回で終わり？結構きになるわ
今乗ってる車車検通したばかりだから

931名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 14:45:48.74ID:7vpFVBqd0

GRのハイパフォーマンス版は絶対出るだろうな

932名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 14:53:12.05ID:GLG0ofte0

>>913
貧乏スイスポ乗り乙

933名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 15:12:16.26ID:ZmHJNW420

スイスポ買うぐらいならロードスター買う。

934名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 15:43:48.41ID:LOuAmAZT0

>>924
86なんてもう世界的に見ても売れてないじゃん

935名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 16:51:07.43ID:eBCKofL70

>>932
勝手に貧乏スイスポ乗りと思うなよ、アホ
スイスポは面白そうだなと興味があっただけ
90スープラにも興味はあって金ならあるが筑波のタイムが激遅でそれに700万も出すのもアホらしい

936名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 16:59:59.86ID:tNWqI4aG0

>>935
走り屋？

937名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 17:01:17.41ID:EoGUX+in0

>>935
まだやってんのかwww
よっぽど悔しかったんだな

938名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 17:01:35.32ID:AWzhs0XP0

ND買うぐらいならスイスポ買うわ

939名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 17:02:37.60ID:X2JPX5vz0

>>935
で？何乗ってるの？

940名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 17:08:52.67ID:1jcsXFgf0

筑波の記録より富士や鈴鹿の記録の方が重要

941名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 17:09:17.91ID:PVuSAzoy0

>>938
スイスポとNDじゃ値段が違いすぎるわ
買わないじゃなくて買えないじゃねーの？

942名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 17:11:46.80ID:eC4z2v7X0

このクルマ、今時のHVの設定が無いんだよな

943名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 17:12:26.35ID:+Glya7Pv0

>>942
必要ないだろアホなのか

944名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 17:16:05.08ID:SPEIaSeB0

トヨタの残クレってボーナス払い額変更できますか？

945名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 17:33:01.08ID:eBCKofL70

>>936
いや、車好きなだけ
>>937
な～んも悔しくないが？
>>939
車は内緒
https://i.imgur.com/Z1atjAi.jpg

946名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 17:45:55.10ID:x47KxDBd0

>>943
なんで必要無いの

947名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 17:46:53.53ID:AFeG6N6U0

スイスポはともかく価格的には年明け発表されるS209がラップするね

実用性ではS209が上回りおそらくEJ系のファイナルモデルだろうからリセールが期待出来るスープラのローンチモデルでは選べないMTがある等内容よっては選択肢になりそう

948名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 17:50:43.52ID:x47KxDBd0

>>943
ラ・フェラーリみたいなKERSでいいんだよ？

949名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 17:52:14.05ID:d+LVSunM0

ライバルはケイマンボクスターでしょ、向こうは直4しか選べなくなってしまったが

950名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 17:57:25.84ID:MgwQozFf0

‪Supra is Back Teaser
https://youtu.be/2UzQmL4PveQ

951名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 18:05:18.82ID:wq7VeRJR0

Supra is back

本当はBMWだけど

952名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 18:11:57.98ID:+Glya7Pv0

必要だったら何故付かないのか？
はい論破

953名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 18:21:38.07ID:AFeG6N6U0

スープラのライバルはケイマンと言っているが実際は北米市場がメインなのだから本音はカマロがライバルなんだよな

フェアレディZも実際はカマロがライバルって言っていたな

954名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 18:25:17.21ID:x47KxDBd0

KERSは必要無いがTURBOが無ければケイマンとは勝負にならんしな

955名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 18:35:05.03ID:ON7raZi+0

>>946
日本人にとってハイブリッド＝THSだから

956名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 18:39:25.19ID:4s//mtho0

>>935
90の筑波が遅いだ？
ちゃんと記事読めよ・・・

ブレーキポイントも甘く、縁石も一切使わない
『トヨタによるプロトの流し走行テスト』をたまたま居合わせた部外者のカートップが
勝手にストップウォッチ計測して1：06な

足回りとデフを詰めた市販版で全開走行すれば2秒縮まるとの事
吊るしで1：04台は鬼速な

筑波ラップ
1：04.62　McLaren F1　
1：04.81　M4
1：04.87　R8 V10
1：04.95　NSX-R
1：05.25　フェラーリ360
1：05.33　M3

-------------------

1：06.64　Z34ニスモ
1：06.67　Z34

https://fastestlaps.com/tracks/tsukuba

957名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 19:04:47.47ID:DEJVoutK0

>>945
少なっw
そんな金額でマウント取ろうとしてるとか惨めすぎw

958名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 19:15:58.13ID:4s//mtho0

>>953
スープラ/ケイマンじゃカマロ/マスタングに性能、販売数共に勝ち目ないよ・・・
ニュルラップ
7：12　コルベットC7ZR1
7：13　コルベットC7Z06
7：16　★カマロZL11LT
7：17　991ターボS
7：19　コルベットC6ZR1
7：21　フェラーリ488
7：22　コルベットC6Z06
7：23　991GTS
7：29　★カマロZL1
7：32　★マスタングGT350R
7：33　フェラーリF12
7：34　991カレラS
7：37　★カマロZ28
7：38　LFA
7：38　BMW M5
7：38　フェラーリ458
7：42　ケイマンGT4
7：46　ケイマンS

カマロ/マスタングは廉価グレード275hp直4ターボならチープにならないオプションつけて＄3.2万で買える
販売数も圧倒的　2017年の米国売上

マスタング　8万1866台
カマロ　　　 6万7940台
ケイマン　　　　　2800台
ボクスター　　　　2287台
https://s.aolcdn.com/hss/storage/midas/38d45c410ceba1b32567c6986773a549/201464312/shelbygt350r-02-hr-1.jpg

959名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 19:17:26.39ID:XoPLprgw0

>>957
サブ口座に決まってんじゃん

960名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 19:20:52.16ID:EoGUX+in0

>>959
必死すぎて哀れ

961名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 19:35:59.54ID:eBCKofL70

>>959
残念ながらサブじゃなくメイン
>>960
買えるってだけで別にマウントなんて取ろうとしてないんだけど？
お前のマウントやらのうpよろしく

962名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 19:35:58.92ID:4s//mtho0

欧州じゃ人気で991よりかなり売れてるケイマン/ボクスターだけど
北米だとイマイチ不人気で売れてない
何故か高額な991の方がケイ/ボクの2倍も売れてる状態

スープラ/Z4は北米でイマイチ不人気のケイ/ボクを叩く

963名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 19:50:19.80ID:EoGUX+in0

>>961
マウント云々なんて言ってないが？
頭大丈夫か？

964名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 19:53:44.93ID:eBCKofL70

>>963
おお、普通に>>957と間違えた、すまない

965名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 20:03:14.93ID:OE2BEEZb0

このスレ臭いな
ケイマンとか言ってみたり、口座晒してみたり。
こんなもんなのか…

966名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 20:19:59.99ID:xrq328v00

ケイマンなんてポルシャ914みたいな位置づけだろ誰が買うねん

967名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 20:33:59.88ID:wsJQc2PT0

>>955
そうだったのか･･･じゃあ無用の長物だね、あんな物

968名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 20:43:02.34ID:OibA4Qhx0

わざわざサブ口座の写真アップして何がしたかったのか

口座晒してすげぇアピールかよ笑

頭悪い

969名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 20:54:24.10ID:V+mpzVwl0

他に株とかあるならともかく、金融資産がそのくらいだとスープラ買ったら半分は消える訳で、ちょっと不安になるな
4千万くらいあったら心配なく買えるのかな
まぁ自分もないんだけど

970名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 20:58:06.86ID:MmzQ4mKR0

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【TOYOTA】次期スープラ Part20 【A90】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546429521/

最新の多田さんやトヨタ関係者コメントを
載せておきました

971名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 20:58:20.63ID:b70yXcwa0

>>945
何これw
何でこいついきなり残高晒してんだ？w
色々コンプレックスかかえて生きてそうだけど大丈夫かw
貧乏人は大変だなw
車は晒せないとかお察しだろw

972名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 21:26:29.85ID:DEJVoutK0

>>963
自演乙w
バレちゃったねw

973名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 21:27:44.33ID:t22kibhT0

銀行預金に1000万円以上入れるとかアホ丸出しw
破綻したら保証されないぞw

974名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 21:32:01.83ID:ufzgPKr20

>>973
3000万まで保証してくれた気がする

975名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 21:41:36.83ID:o2+USv2u0

1000万まででしょ

976名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 21:47:24.60ID:ufzgPKr20

そうなんだ
すまんね

977名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 21:48:36.03ID:tJMJatsx0

https://motoring.pxcrush.net/motoring/general/editorial/toyota-supra-photo-leak.jpg
https://motoring.pxcrush.net/motoring/general/editorial/toyota-supra-photo-leak-1.jpg

978名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 21:54:13.44ID:x6a4K5X10

利息の付かない当座預金は全額保障

979名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 21:55:22.87ID:6YSLZNxF0

>>973
メガバンクに10億預けてる　1000万円以上は保証されないって知らなかった＞＜。。
教えてくれてありがとう

980名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 22:01:54.00ID:YYC3/ioF0

>>970
無能
ﾜｯﾁｮｲつきにしろや

981名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 22:10:46.52ID:FQpsWONv0

>>98
ﾜｯﾁｮｲ付きは他スレがあるからそっちに行けよ能無し

982名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 22:14:16.46ID:3VRzdT8C0

だからもう90スープラ買う輩は
車好きじゃなくて
金好きが自分PRで買う時代なんだよ。
BセットをセットBとか言っちゃう輩なんだよ！

983名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 22:38:48.42ID:t3S0DBnx0

>>975
金持ちほど損だなw

984名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 22:48:24.79ID:eBCKofL70

>>968
お前がアスペってのは分かった
>>969
売れば1000万ぐらいになる不動産ならあるが賃貸収入があるので売らずに持っている

985名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 22:48:48.99ID:YYC3/ioF0

>>981
ありがとよ
このクソスレともおさらばだ

986名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 23:17:34.67ID:I9pa+stj0

まだ当分の間発売されないのにお前ら熱くなりすぎ

987名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 23:21:18.96ID:rN/4xSLO0

>>986
こういうのは発売前が楽しいんだよ

988名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/02(水) 23:23:52.74ID:nRK6lFll0

口座自慢ワロス

989名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/03(木) 00:14:41.12ID:qLf6DX090

今時2シーターって…
女の子2人持ち帰りする時どーすんのよwww
馬鹿すぎだろこの車

990名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/03(木) 00:20:47.83ID:brXM45440

底辺が必死に高級車買って公道レースしたいだけだったか
同類に見られたくないからクラウンにしよっと

991名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/03(木) 02:09:46.00ID:LIA62YDO0

後部座席はどうした！？

992名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/03(木) 02:18:16.87ID:wVv6zaxz0

後部座席は置いてきた
この戦いにはついてこれない

993名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/03(木) 02:20:27.90ID:1Rb8ePCE0

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994名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/03(木) 02:23:02.19ID:eVWch2we0

>>958
アメ車はえええええ

スイスポ買ってきます

995名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/03(木) 02:37:12.24ID:lLnwHwdA0

>>966
911より格好いい。RRの911よりMRのケイマンの方が曲がりやすい。

996名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/03(木) 02:37:32.70ID:ZyClLdK50

フロントエンジンで、オープンカーでもスーパーカーでもないのに座席は２つだけって、昭和すぎるだろ。エコもクソも利便性もないなw

997名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/03(木) 02:52:57.73ID:LmHEbnod0

2シーターが許されるのはMRとオープンカーだけだよな

998名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/03(木) 03:04:03.72ID:54qQ0Zd40

>>997
は？

FR2シータースーパースポーツクーペ
AMG GT
コルベット（タルガトップとコンバチもあり）
LFA

AMG GTシリーズはBMWのＭシリーズを圧倒する速さ

コルベットもAMG GTと同等の速さで世界で5番目に売れてる人気モデルな
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/02/feature-car-sales-2017_180215_14.jpg

999名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/03(木) 03:08:25.87ID:LIA62YDO0

4人乗りモデルはよ

1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/01/03(木) 03:13:11.22ID:54qQ0Zd40

AMG GT
2シーターFR
https://www.ogumalist.com/vcsImg/car/806-1/l/273_208939.JPG

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