探検

130係マークX vol.63

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1名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/21(金) 21:54:43.62ID:LIAWSfut0
130系(2代目)マークXセダンが好きな人、オーナー、購入検討中の人がマターリ語るスレです。
他車種と比較してのこき下ろしはご遠慮願います。基本的にsage進行でお願いします。
☆煽り・荒らしは『華麗にスルー』でマターリいきましょう。ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ
あと、スバオタは来ないでください。

次スレは>>980踏んだ人が立てて下さい。

http://toyota.jp/markx/
http://toyotagazooracing.com/jp/gr/grsmarkx/

前スレ
130系マークX vol.62
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542562752/
2名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/21(金) 21:55:39.97ID:LIAWSfut0
係→系
2018/12/21(金) 21:56:37.70ID:VHgq1IPb0
軽と間違わなかっただけマシなのか？
4名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/21(金) 22:00:02.24ID:LIAWSfut0
>>3
単純に間違っただけなのだやめてくれw
2018/12/21(金) 22:24:34.26ID:VRBwuXFO0
【プロドライバーが乗る】
MARK X 250RDS 試乗インプレッション
https://youtu.be/0GTGiXKUfLA
MARK X GRMN Impression driving by Manabu Orido
https://youtu.be/-EzaQ1gVkDQ

http://toyotagazooracing.com/jp/gr/grsmarkx/
マークX GR SPORT（持ち込み登録）は
2.5リッターエンジンの「250S“GR SPORT”」（380万9160円）、
3.5リッターエンジンの「350RDS“GR SPORT”」（442万8000円）
をラインアップ。トランスミッションは6速AT
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1081306.html
.http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1081/306/17.jpg　http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1081/306/76.jpg
..http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1081/306/90.jpg　http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1081/306/80.jpg

専用エクステリアを採用するとともに、スポット打点追加、ブレース追加といった補強が行なわれる
ブラックを基調とするインテリアでは、ドアスイッチベースなどにカーボン調加飾が与えられるとともに、
専用メーター（GRロゴ付）、小径ステアリングホイールなどを装着

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1081/306/77.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1081/306/81.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1081/306/83.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1081/306/94.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1081/306/86.jpg
2018/12/21(金) 22:25:31.99ID:VRBwuXFO0
ダンロップ LE MANS V(ル・マン ファイブ) MOVIE IMPRESSION 1商品解説
https://www.youtube.com/watch?v=X_ICtkWes4Q

ダンロップ LE MANS V(ル・マン ファイブ) MOVIE IMPRESSION 2,インプレッション 市街地編
https://www.youtube.com/watch?v=TcW-GYW-a6o

ダンロップ LE MANS V(ル・マン ファイブ) MOVIE IMPRESSION 3,インプレッション 高速道路編
https://www.youtube.com/watch?v=z-tqxkRg3c0

ダンロップ LE MANS V(ル・マン ファイブ) MOVIE IMPRESSION 4,インプレッション ワインディング編
https://www.youtube.com/watch?v=n3wfVP6ukyY

ダンロップ LE MANS V(ル・マン ファイブ) MOVIE IMPRESSION 5,総評
https://www.youtube.com/watch?v=1_GapTpgneE
2018/12/21(金) 22:25:54.79ID:VRBwuXFO0
後期型
https://pbs.twimg.com/media/DgiG3Z4VAAEQ2ub.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DgiG4OcU8AAvqqF.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DgiG5O_UYAAZZo5.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DgiG6IBUwAAPIJa.jpg
2018/12/21(金) 22:26:29.94ID:VRBwuXFO0
2GR Lotus Exige on Red Star Raceway
https://www.youtube.com/watch?v=mLlIbqlboz0

http://www.lotus-cars.jp/sites/default/files/Exige%20S%20Roadster%20Top%20image.png

エンジン型式 2GR-FE 2GR-FE
エンジンの種類 DOHC 6気筒 VVT-I + スーパーチャージャー
2018/12/21(金) 22:29:31.30ID:VRBwuXFO0
https://www.carsensor.net/contents/article_images/_52277/001.jpg
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2017/08/DSC_0235-1-680x469.jpg
http://www.ehimetoyopet.co.jp/wp-content/uploads/2017/12/IMG_8737-2-900x600.jpg
2018/12/21(金) 22:31:08.00ID:VRBwuXFO0
2016, 2017 facelifted Toyota Mark X Reiz, Toyota Reiz Mark X
https://www.youtube.com/watch?v=lAVMHWxhZ_I#t=5


http://www.toyota.co.jp/jpn/events/motorshow/2016-beijing/reiz/images/photo_01.jpg
http://www.toyota.co.jp/jpn/events/motorshow/2016-beijing/reiz/images/vehicles_images_3.jpg
2018/12/21(金) 22:32:02.36ID:VRBwuXFO0
「剛性感、安定感等、マイナーチェンジで2ランク上がりましたね」
https://www.youtube.com/watch?v=0GTGiXKUfLA#t=4m25
2018/12/21(金) 22:42:42.15ID:KJNbqTfp0
後期のモデリスタイカついなー
2018/12/21(金) 23:01:16.55ID:dIFrGQRi0
【プロドライバーが乗る】GR SPORT MARK X 試乗インプレッション
https://www.youtube.com/watch?v=zZiyGyEgJb8

次はこれもテンプレに追加しといて
14名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/22(土) 09:47:56.05ID:130g+vfS0
アテンザに完敗のマークX
マツダの2.5lターボは、脅威だね。
2018/12/22(土) 10:10:07.03ID:LqW5a2yd0
もうそのネタ飽きたわ
正月に同じネタ見せられて消えて行く
一発屋と同じだな
ISが広くてデザインがもっとカッコ良かったらIS買ったんだけどなあ
マークx以下の室内空間で価格は高いとか終わってるよな
16名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/22(土) 10:19:09.95ID:p7ez3/Cv0
ISはホイールベースがマークXより少し短いんだよな
その分コーナリング性能が少し高いけど、居住性は劣る
まあレクサスは遮音材の分だけ重いから、パワーウェイトレシオで言ったらマークXの方が良いけど
2018/12/22(土) 10:32:40.69ID:nIJDM/AM0
isはテールが嫌だな…
マークXの方がお尻好きだわ
2018/12/22(土) 11:54:36.93ID:x9wL9l6P0
ISはアナログ時計が真ん中にあるのが気に入らない
19名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/22(土) 12:55:07.50ID:RiTOVgtn0
>>14
マツダのターボは0-100km/h加速8秒w
筑波ではマークXより100キロ重いクラウンアスリートに千切られるトホホなスポーツカーRX-8。
20名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/22(土) 13:57:26.18ID:130g+vfS0
>>19
マークXなら350以外マツダより劣るけどね
21名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/22(土) 14:18:11.89ID:rFBq/tiv0
>>20
パッソよりも劣るマツダが何を仰っているのやらw

というか、スレタイ読めよ。
ここはマークXスレだからね？
マツダを語るなら他所に行きなさい
2018/12/22(土) 14:38:23.14ID:0WHpxtwL0
今のisは先進安全装備も旧世代やし、
セダン売れないからis開発予算下りてこなくて新モデル開発停滞してるんじゃないの？
23名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/22(土) 14:57:34.73ID:RiTOVgtn0
>>20
マツダは性能云々言う前に、10年持つ塗装と10万キロ走れる足回りを作らないとアリオンにすら太刀打ち出来んよ。
マツダの塗装技術はトヨタより20年遅れてるわ。
24名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/22(土) 15:02:15.02ID:RiTOVgtn0
同じターボでもクラウンの2Lダーボと比べたら、アテンザターボのガサツさは半端無い。
ゴーゴー煩くて、ただエンジンが回ってるだけwやはりマツダクオリティ。
ガソリンエンジンでトヨタ様に太刀打ち出来ないから、ディーゼルに逃げてるんだよね。
2018/12/22(土) 15:05:21.95ID:i/AwHmyG0
>>23
>>24
スレ違いなんだよ氏ねキチガイ
26名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/22(土) 15:12:00.27ID:130g+vfS0
>>24
トヨタの2リッターターボ出来最悪やん。
スバルのテンロクターボより遅い
27名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/22(土) 15:15:57.82ID:XKfeBH4X0
>>26
アテンザ45.9
あいえす35.7
アテンザのほうがパワー勝ち、燃費も！
あいえすは、しかも小さくてださい
28名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/22(土) 15:31:33.80ID:XKfeBH4X0
>>27
マークX250
24.8 4800回転笑
2018/12/22(土) 15:41:49.58ID:j4WVZjH10
どんな自演だよw
30名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/22(土) 15:48:36.95ID:RiTOVgtn0
>>27
でも0-100加速8秒w
31名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/22(土) 15:52:34.46ID:RiTOVgtn0
https://youtu.be/uJS2ZBHEURE

クラウンに千切られたマツダやスバルヲタの負け惜しみが草生える
2018/12/22(土) 16:44:37.44ID:i/AwHmyG0
スレ違いなんだよ氏ねキチガイ
2018/12/22(土) 17:40:36.39ID:YVhc7OyA0
今日だけでカムリWSを3台も見てしまった。
あ、X後期も2台見たけどね！
RDS純正ホイのままだったからまだ冬タイヤにしてないのかな？
私も2.5のRDSだけど冬タイは前期の頃の16純正ホイ履かせてますよ！
スパッタリング18ホイから変えると途端に芋っぽくなるのが難点ｗ
34名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/22(土) 18:45:15.99ID:130g+vfS0
>>31
古臭い動画だな笑
クラウンの2.5ならボロ負けだね。
あとマークX250も
2018/12/22(土) 19:00:13.38ID:p7ez3/Cv0
みんカラとかtwitterにマークX GRMN今回は３５０台だって話がチラホラ出てるな
36名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/22(土) 19:05:05.48ID:IevPqji40
来春、夏タイヤとアルミ買うんすけど、直径は純正を越えるとまずいんですか？19インチにするとタイヤはその分薄くなるというか…
2018/12/22(土) 19:11:12.82ID:p7ez3/Cv0
>>36
直径変えたら車検通らんよ
2018/12/22(土) 19:53:34.17ID:x9wL9l6P0
>>36
直径変えたらメーターICやECUも交換or調整しないとあかんよ
それができるならいくらでも変えていい
39名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/22(土) 20:57:33.25ID:LqW5a2yd0
>>35
買うわ
前回の見てると転売で利益出るからな
寝かせて売るわ
40名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/22(土) 21:04:03.92ID:nIJDM/AM0
>>39
絶対買わないだろお前
2018/12/22(土) 21:35:55.64ID:p7ez3/Cv0
>>39
ガレージあるのかよ、良いな
俺も抽選当たったら買う気だがフルローン…
42名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/22(土) 22:06:15.04ID:RiTOVgtn0
>>34
3.5G’s海苔としては、3.5Lにはアッサリ負けを認めるマツダヲタは嫌いじゃないw
43名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/22(土) 22:12:23.16ID:IevPqji40
>>37>>38分かりました。ありがとうございます！
2018/12/22(土) 22:15:19.09ID:WIqOhwEo0
失せろキチガイスレ違い野郎ども
45名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/22(土) 22:20:22.14ID:130g+vfS0
>>42
そらーそうやろ。
マークX250でアテンザより上言うやつが
むかつくだけよ。
46名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/22(土) 22:43:43.05ID:UUpHltVT0
>>33
冬はGSの17インチを流用してるけど
コレジャナイ感が、、、
やっぱ純正の18インチが至高だよな
RDS純正ホイールありきのかっこよさだと思ってる
47名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/22(土) 23:52:51.18ID:XePLpUBU0
>>45
世間一般的にはマークXのが上に思われてるぞ
アテンザ乗り何を勘違いしてん？
あとマークXで3.5買う奴なんてアホ以外おらん
2018/12/23(日) 00:40:59.19ID:wUfTZibr0
何でマツダのフラッグシップwとマークXを比べようとするんかね
比べるんならセンチュリーとかLSとかと比べろよ
2018/12/23(日) 00:48:52.40ID:XVlvGptx0
LSと比べてアテンザって何がいいの?
マークXと比べてデミオって何がいいの?
各メーカーでの同じポジションの車種同士で比べないと不公平だろ。
50名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/23(日) 00:50:37.40ID:ajxB/XWr0
>>48
それがマツヲタの大きな勘違いなんだよ
アテンザなんて他社なら中堅クラスの車格だと認識せよwww
マツダはアテンザごときでもフラッグシップとせざるを得ない現実をなwww
お前、センチュリーとLSてバカなの？
51名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/23(日) 01:10:04.77ID:3Ag1LnAm0
>>36
見た目で変えるのが目的なら、物理的に接触しない範囲ならアリ
車検はノーマルで対応。どうせインチアップしたら走行性能、燃費悪化は避けられないから
メーター・ECUなんて関係ないよ。
DQN仕様でチマチマ考えるぐらいなら、ノーマルが一周回って…最高と気付くよ。
2018/12/23(日) 01:30:39.78ID:HwDH8gMm0
アテンザ乗りやレヴォーグ乗りはコンプレックスの塊みたいだから、これになら勝てると思い込んだ車種のスレに出しゃばることによって優越感を得たいってことなんだろうな。
なんでこうも心が貧しいんだろうね。
心が貧しいからアテンザやレヴォーグになんか乗っている、って言ってしまえばそれまでだけどさ。
53名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/23(日) 04:09:40.09ID:weKsHwlB0
>>50
アテンザとクラウンだな
2018/12/23(日) 06:45:51.64ID:S+IJhkie0
スレ違いなんだよキチガイども



失せろやキチガイども
55名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/23(日) 06:58:10.92ID:0cozGtfM0
インチアップは理解できないなあ
メーカーのセッティングがベスト
56名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/23(日) 07:00:23.96ID:KjYBF/ob0
マツダのフラッグシップとか言われてもなあ
うまい棒プレミアムみたいなもんだろ
ゴミに内装化粧して価格上げてプレミアム感出してるだけじゃね
やっすい軽油なんか入れてるだけで恥ずかしいし、ディーゼル買う奴の神経が分からん
57名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/23(日) 07:17:44.98ID:hJQY/DhO0
>>56
250買うやつの神経のほうがわからん。
トルク、燃費、内外装ボロ負けなのに。
58名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/23(日) 07:20:06.45ID:hJQY/DhO0
>>49
コスパ！
アテンザのライバルはGSかES
59名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/23(日) 07:38:26.21ID:0qvta+F20
>>58
GS並みのボディサイズのセダンをマークXよりお買い得で乗れますよ～

コレがマツダ商法。
60名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/23(日) 07:59:43.46ID:Kqvznb3x0
>>56
おいおいうまい棒に失礼だろうまい棒はちゃんと美味しいぞ
2018/12/23(日) 08:20:40.49ID:S+IJhkie0
>>58
氏ね
62名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/23(日) 08:23:17.23ID:6V0tKtla0
>>51そうですね。ノーマルに敵うものなしですよね！ありがとうございます。
63名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/23(日) 08:33:35.50ID:hJQY/DhO0
>>59
マツダの営業マンもライバルはレクサスGS、スカイライン、5シリーズといってたしな。
マークXやクラウンは、格下だといってたな。
2018/12/23(日) 08:44:28.57ID:S+IJhkie0
>>63
氏ねキチガイ
2018/12/23(日) 09:34:41.12ID:+CJAulzj0
>>64　お前が消えるまで、この状況続くんだよ。
66名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/23(日) 09:48:05.29ID:eSF5+Gdz0
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！７
2018/12/23(日) 10:01:59.87ID:Vhgi01wK0
ﾜｯﾁｮｲ 8f51-XWbl [113.38.180.138]


ID:fk4kJNK60
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68名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/23(日) 10:20:40.59ID:zvA/zfHL0
今日もアテンザとスバル野郎が暴れてるのか
興味ないから来るなよキチガイ

どっちもマークX以下だから
2018/12/23(日) 10:24:51.45ID:ZJWZJtf70
アテンザ、レヴォーグが云々って、あくまでマツダ、スバルの中でしか通用しない話なんだよなぁ
2018/12/23(日) 10:26:35.95ID:HRKvjrpp0
>>51
> メーター・ECUなんて関係ないよ。

>>36が言っているのはインチアップではなくタイヤ外径アップだよ
外径が増えたらメーター狂って車検通らないだろうが
ウソ書いて惑わすのはやめな
71名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/23(日) 10:45:09.47ID:H9MKD47R0
アテンザ、スバル野郎さん
おちんちん見せて！
2018/12/23(日) 11:07:31.08ID:PPxL/ADB0
マークXが無くなるからマツダの関係者が必死だけどこんな小細工打たないと買われないとか情けないの（笑）
小細工しすぎで逆にマツダの品位落としてるのに気付かないの？
2018/12/23(日) 11:38:16.58ID:bc8AO1fL0
どうせトヨタの販売戦略にはそぐわない車
セダンを盛り上げたいなんて嘘ばっか
好きなだけ叩けばいいさ
74名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/23(日) 11:59:18.16ID:Cr8E1OFT0
>>72
モデル末期のマークXより売れてないから営業に必死なんだよ。
リセールバリュー最悪でスグ壊れるアテンザセダンなんて幾ら安くてもイラネ。
75名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/23(日) 12:03:03.71ID:OCcTxQqW0
>>63
ハイハイ、凄いですねーー
ライバルがGS？仮にアテンザを700万で売って買う奴いると思う？？
それが答えだw
76名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/23(日) 12:43:00.72ID:eSF5+Gdz0
GSからアテンザに乗り換えたって話ならよく聞く
2018/12/23(日) 12:49:26.29ID:VZ+EssUY0
>>76
事業に失敗したのかもね
78名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/23(日) 13:23:00.81ID:OCcTxQqW0
アテンザのライバルは10年落ち10万キロ走行、修復歴有の中古レクサスGSなら納得。
79名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/23(日) 14:10:40.82ID:hJQY/DhO0
>>75
レクサスマークつけりゃ買うだろ。
80名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/23(日) 14:15:50.42ID:OCcTxQqW0
>>79
中身がクラウンなら買うだろうが、中身がマツダなら絶対買わねぇよw
81名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/23(日) 14:21:54.64ID:eSF5+Gdz0
CX5　２５T　試乗記

https://karakuchikuruma.com/shijoudouga/cx-5-shijoudouga/

２３０馬力　４０．８トルク
2018/12/23(日) 14:37:02.06ID:0cozGtfM0
GRガレージ行ってマークX　GRMNの話聞いてきたぜ

限定３５０台
正式発表は今度の東京オートサロン
発表後に注文受付開始で、定数に達したら締め切り、定数超えたら抽選
生産は３月で納車は５月から
手作業で一日数台しか作れないから最後の納車は秋ごろになるかも
ベース車は350GR SPORTのマニュアル６速仕様
外観もほぼGR SPORT
今回はカーボンルーフは標準じゃなくてオプション（３０万くらい）
前のGRMNからの変更点はギヤ比とサス
ギヤ比は前のファイナルが大きすぎてすぐにふけあがってしまったのでちょっと落として街乗りでも快適な比率に変えた
サスは今度のレクサスESから採用した新しいダンパーを使う
ガチガチに硬い脚じゃなくてしなやかに動いてどんな路面でもトラクションかかるのを目指したとのこと
なので乗り心地も前のより格段に良いらしい
その他スペックは前と同じ、前後異サイズ19インチ
お値段ちょっと安くなって510万円くらいだけど、カーボンルーフ付けると結局前と同じくらい

もう既にお得意様には営業から連絡行ってて、申し込みの事前予約もひっそり始まってるらしい
たぶん発表後に注文殺到するから本気の人は年内にGRガレージに行った方がいい
こんな感じっす

見積取ってもらったけど、色々つけたら最終的に600万超えててワロタ…
でもトヨタの最後のFRスポーツセダンなので、プレミア付くだろうから抽選当たったら買うつもり

ついでに普通のマークXのGRスポーツ乗せてもらったけど、めっちゃいい脚だね。気に入った
2018/12/23(日) 14:43:43.85ID:DylYu0pG0
>>82
最後の感想
それは有り得ない　ガチガチだぞ
どんだけ舗装の状態が良い道を走ったんだよ
2018/12/23(日) 14:46:12.43ID:IOvzRfQH0
>>82
バカなのか？
意味が無茶苦茶じゃねえか

定数に達したら締め切り、定数超えたら抽選
2018/12/23(日) 14:49:04.54ID:RbkZGFpe0
4年前だからプレミア感があったんだよ
焼き直しで増やしてプレミアとかバカ丸出しw
安全装備、コーナーセンサー、パワーシート等付けれない糞古いプラットフォームで(笑)
2018/12/23(日) 14:55:48.64ID:0cozGtfM0
>>83
や、普通にディーラーの近所回っただけだけど
本当のガチガチだと思ったら固めだけどよく動いてたよ
走行中ガタガタも言わずいたって普通

>>84
注文受付期間は1月から9月くらいまでで基本先着順
発表後最初の締め切りまでに注文殺到して定数超えたら抽選になるだろうってこと

350台だから定数オーバーするのか、枠余るのか予測付かないけど
試乗車はGRガレージに1台ずつ配置する予定らしい
3月から試乗できるらしいので、試乗してからって人は3月まで待ってもいいのかも
2018/12/23(日) 15:05:22.39ID:KUcGX1XG0
>>86
先着順と言いながら超えたら抽選ってどう対応するんだよ
先に先着順と聞いて予約したやつがぶちギレるだろ
2018/12/23(日) 15:10:31.84ID:0cozGtfM0
>>87
全国のGRガレージで受け付けるから、その日の最終営業時間で注文締め切って
そっから本部に送って集計→定数超えたら抽選とかするんじゃね？
まあディーラーじゃないから詳しいことはわからん、スマソ
2018/12/23(日) 15:14:33.27ID:WrJJOtmt0
本当だったらめっちゃ嬉しい
今の車がすでにネオクラシック枠でガタがきてるからな～
2018/12/23(日) 15:18:42.87ID:0cozGtfM0
V6の3.5Lの6MTのFRセダンのトヨタ車なんかもう2度と出ないから
ホントにこれが最後だと思うわ
年内にGRガレージ行くことをおススメする
2018/12/23(日) 15:25:35.55ID:jcLgUmHY0
ハシャギ過ぎだろジジイ
自重しろ　みんからうざい
2018/12/23(日) 15:34:44.64ID:hmo3Bp9C0
>>86
350台という数字がどこから来てんのかね
何かのパーツの在庫？単なる目安？
耐久性が分からないカーボンルーフ
オプション化はありがたい
2018/12/23(日) 15:40:18.47ID:0cozGtfM0
>>92
GRMNは毎回注文台数最初から決めてるから
需要と生産キャパとコストのバランスかね
GRMNとしては最多台数なのは、それだけ需要があると見越して決めたんじゃないかな

つかカーボンって耐久性問題あるの？
94名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/23(日) 15:42:14.00ID:3Ag1LnAm0
>>70
文盲とは思わないが、念の為。
＞車検はノーマルで対応。

FRインチアップの醍醐味は前輪235～　後輪255～
タイヤ幅変えられる楽しみだと思います。
車高調入れないとはみ出すしローテーション不利ですけどね。
メーターは標準で一割弱誤差あるのでナンセンス。
余程酷くなければ、スモークフィルムと同じでその場でキップ切られる事は
現状ではグレーゾーン。　　
何にしても最終的に自己責任と運ですが 笑
2018/12/23(日) 15:44:00.64ID:ma00LgOa0
サーキットでレースやるならまだしも(笑)
街乗りで活かしきれない太古の設計のハリボテにしては高杉
所有欲を満たす車にすら成らないわな
96名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/23(日) 16:01:29.42ID:zvh6Od+M0
たかが500万そこそこで高いと思うなら軽でも乗ってろやw

トヨタ車乗った事無いんだが、GRMNの抽選ってお得意様有利とかあるの？
買えるならランエボファイナルから乗り換えるわ。
2018/12/23(日) 16:08:01.69ID:WsOrlPDA0
>>96
当たり前だろろ。
大人の世界　上客優先だぞ新参
仮に抽選あっても純粋な枠なんて極僅か

考えたら分かるじゃん。完全抽選で無い時点でお察し
前回もカオスだったわ
98名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/23(日) 16:28:40.16ID:zvA/zfHL0
>>96
キモオタデブのランエボ乗りはすっこんでろよ
99名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/23(日) 16:47:08.81ID:/u++TgX+0
>>98
涙拭けよ。

残念ながらランエボよりBMWのX3がメインなんだよなぁ。
まぁ走行1万キロちょいの車庫保管ファイナルエディションだから、かなりの査定額付いてるわw
追金200くらいでGRMNマークxイケそう。
100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/23(日) 16:51:05.14ID:zvA/zfHL0
そんな奴がマークXに興味あるのかよ
嘘くせーｗｗｗｗｗｗｗ
みっともねーな
101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/23(日) 17:47:48.50ID:KjYBF/ob0
外観GRと同じだと聞いて完全に萎えたわ
1年も前からアクア派生の糞顔面だから一番嫌いだと言ってたのにな
馬鹿じゃねーの

マジでダサくてほんと嫌い
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1081/306/html/m.76.jpg.html

糞アクア
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn%3AANd9GcTjWqC6JbeIxmfrLnyahssjrbPkRCIPiIj5JdeRlJLf6Zz2Hyls

エスティマも嫌い
ほんとグリルの形がダサいわ
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn%3AANd9GcScFQUaHHHiyVRwyQ_CuRTKS6Y3uRPIbK_BcTJiLlIyW8quxHfi
102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/23(日) 18:06:31.20ID:/u++TgX+0
>>100
GRMNマークXにしか興味ないよ。
ランエボ乗っててランサーに興味ないのと同じ。
103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/23(日) 19:10:25.38ID:hJQY/DhO0
>>96
お買い得だね。
2018/12/23(日) 19:17:22.71ID:HTz36TDn0
割高だよ
何せ全てが古すぎる
そこは否定できない。随分前に原価償却終わり搾りに搾り尽くして丸儲けのパケだからなあ‥。
105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/23(日) 19:26:05.95ID:IfwrtZdq0
>>63
え？その営業マン、クラウンよりスカイラインのが格上と言ってたの？
あんたを見てテキトーに話してただけじゃね？
アテンザのライバルはティアナくらいと思ってんだけど。ダメ？
2018/12/23(日) 20:14:30.46ID:GZnc5yTJ0
古いプラットフォームが悪いとは限らない
弱点を熟成させて欠点は修正されている
2018/12/23(日) 20:22:40.57ID:HTz36TDn0
だとしても限界があるよ
2018/12/23(日) 20:30:54.41ID:jA0iV5KY0
>>94
> メーターは標準で一割弱誤差あるのでナンセンス。

　いや。今の車は－側への誤差は認められないからタイヤ外径大きくすればもろに引っかかる。
　小さくするならメーター誤差で何とかなるけどな。
　ホイールインチアップとタイヤ外径アップを同一視しているのは問題じゃないのか？
109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/23(日) 20:56:52.48ID:VnMmzHZ30
>>105
クラウンは、国産専用車
アテンザやスカイラインは、スポーツセダンでアウトバーンでも走れる
110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/23(日) 21:12:20.16ID:3Ag1LnAm0
>>108
タイヤ内圧で外周変わりますので正確なスピード計測はGPSでどうぞ。
あなたのタイヤはグリップ良さそうだ、粘着力凄そう…
2018/12/23(日) 21:13:30.00ID:MOsTO1ld0
>>109
現行クラウンはアウトバーン問題なく走れる

アテンザってFFのディーゼルw
スポーツセダンって言うのは自由だけど、直進専用車の自称に過ぎんでしょw
2018/12/23(日) 22:13:42.91ID:5yh0lWm30
>>108
>いや。今の車は－側への誤差は認められないからタイヤ外径大きくすればもろに引っかかる。

何時の話してるんだ?
メーター40km/hの時の実速が30.9～42.6km/hなら車検に合格する。
マークXだと35km/hとなって、42.6/35=1.217となるから、外径が21.7%大きいタイヤでもOKなんだが。
2018/12/23(日) 22:25:06.63ID:5yh0lWm30
>>81
>２３０馬力　４０．８トルク

そのエンジンってNA5.5L相当なんだけど。
比べるならそっちにしましょうね。
2018/12/23(日) 22:45:53.29ID:KhSC9tl/0
ぜんぜん馬力が無い5.5LNAエンジンだな
115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/23(日) 23:51:05.10ID:zvA/zfHL0
>>109
どんなポンコツだってそ走るだけなら走れるだろｗ馬鹿じゃねーの
アテンザあたりで走れるならクラウンなら余裕だろ
116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/23(日) 23:54:58.93ID:VnMmzHZ30
>>115
ヒントFR は、あぶない
スカイラインも四駆のみ
117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/24(月) 00:19:41.10ID:E/GC993W0
>>116
スカイラインはFRだし。GTRは4駆だけどスカイラインの名はもう冠してないぞ
2018/12/24(月) 00:22:35.86ID:GTNbQlHs0
スレ違いなんだよキチガイ
氏ね
2018/12/24(月) 01:02:59.08ID:4Gp9qXDY0
grmn６００マソか
その昔MTは１０まそ安で設定されてたような
普通にMTが存在してくれればなぁ
120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/24(月) 02:43:30.63ID:R7N7nTGJ0
>>114
5.5L、NA？？？
AMGだとツインターボだが。
2018/12/24(月) 05:43:22.84ID:O/Al6MhS0
>>116
アウトバーンをイメージで語ってるだけでお前ドイツ行ったこと無いだろw

制限速度あるとこも多くて制限速度が高いとこで130km/h制限
無制限のとこでも140km/h以上で事故った場合は保険が全くおりねーんだぞ
5km/hオーバーしただけで撮られるっていうオービスもちょこちょこあるし、カッ飛んでるのは基地外扱いなのは日本と同じ

ちなみにMだろうがAMGだろうが250～260km/hでリミッターかかる
無いのはポルシェだけ、で、911といえばRRが基本なんだがw
2018/12/24(月) 05:59:28.52ID:O/Al6MhS0
>>116
アテンザじゃアウトバーンでも200で走ったら死ねるぞ
アンダーが出て曲がらねぇ、トラクションもかからねぇで、サーキット走ろうなんて奴もいねーよw
2018/12/24(月) 06:08:01.19ID:Gt54kBTW0
氏ねよキチガイスレ違い野郎
2018/12/24(月) 06:45:55.90ID:pRupjwA00
でも、マークＸはカムリに統合されて絶版車入りでしょ？
125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/24(月) 07:05:18.09ID:Vrt6CE3U0
マークXやクラウンは、日本専用で法定速度以上出すと危ない車だとマツダの営業マンに聞いたよ。
126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/24(月) 07:13:09.95ID:dHgVcncR0
何回同じ話するんだよ
過去ログ読めよ
127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/24(月) 07:21:34.68ID:R7N7nTGJ0
>>125
マツダだと法定速度未満でも危ねぇだろw
2018/12/24(月) 08:02:55.11ID:qpp8CsR40
マツダって最近人気を集めていて、他社から乗り換える人がいるんだけどさ、
結局期待を裏切るわけよ。
で、悔しいもんだから他社スレ荒らしてうさばらし。
129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/24(月) 08:51:12.91ID:Vrt6CE3U0
>>127
トヨタとは比較にしようにも比較できないだろ
そもそもこのクラスでフーガのようなクセのある車は作ってないからな

ハンドルもクラウンより重い、前後バランスもほぼ50:50
ハンドル切ればグッと曲がる
足回りはクラウンマークXのように柔らかくない
エンジンの音もこもり音を打ち消して、フル回転時に気持ちいいサウンドをドライバーに伝える工夫

200キロのスピードで走ることを想定して作ってる車と、国内でモタモタ走ってるトロカメと一緒にされても無駄
2018/12/24(月) 09:15:55.29ID:2wyaGsu/0
>>125
マツダの営業(笑)
現実を見ような

>>129
黒澤元治氏に｢日本で乗るには乗り心地が悪すぎる｣って言われたのがフーガだったな
欧州に合わせた結果、日本で必要のない性能の為に日本での使用を不便にするなんて、只のコストカットじゃん
トヨタは日本仕様と欧州仕様とでセッティングを変えてるから、欧州仕様はアウトバーンでも問題無いんだよ
2018/12/24(月) 09:16:51.40ID:I2/Uo3Vr0
600出せばベンツのCクラス帰るよ
2018/12/24(月) 09:33:12.61ID:m7Io2xO20
帰ってどうするｗ
133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/24(月) 09:51:05.26ID:LgLPqg7J0
>>125
お前がどんなにここでアテンザ売りしてても誰も買わないからｗｗｗｗｗｗｗ
マツダ買うなんて貧乏人以外居ないからな？
プラットフォーム古いって言いながら、その車にも勝てないなんて情けない車だよなｗｗｗｗｗｗｗ
134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/24(月) 11:21:29.86ID:ttX1DFb30
>>129
でも現実はコレ。論より証拠。
マツダ自慢のRX-8(笑)よりクラウンの方が足回りがシッカリしてるのが現実。

https://youtu.be/uJS2ZBHEURE
135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/24(月) 11:29:08.42ID:ttX1DFb30
9:26←クソワロタw
筑波でクラウンより先にRX-8のブレーキがタレるww
これが、マツダクオリティ。
2018/12/24(月) 11:51:33.64ID:lhwS7Ms40
>>128
これ
137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/24(月) 12:51:14.04ID:LgLPqg7J0
実際、マツダ車なんて回りみても乗ってる奴いないけどな
家のまわりでも見ないし、会社の駐車場でも見たことないわ
乗り換える奴なんて情弱なんじゃね？
2018/12/24(月) 14:28:03.62ID:LcWULH0o0
>>137
マツダ車はメーカーのお題目やヒョーロンカのエビカニヨイショを鵜呑みに出来る情弱さんが買っちゃう。

乗りはじめてちょっとするとマツダ車の快適性の低さに気付く

だけど、大して良くもないのに、走りが良いからとか自分に言い聞かせてる間に

大きなトラブル発生、エンストとか、ブレーキ効かないとか、自走不能とか

恐怖体験して、ディーラーに掛け合っても様子を見ましょうとか交換したら50万掛かるとか言われて納得出来る対応をされず。

不信感で乗り続けられなくなり

他メーカーへ乗り換えってパターンが結構あり
意識せずとも当たり前だった、トラブルが出ないって事は

実はメーカーによっては当たり前ではなく、非常に重要だったってパターン。
139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/24(月) 14:56:17.77ID:QUdhHHRd0
マークXなくなったら、アテンザなんて買う金あるなら、それ頭金にしてローンしてもいいからクラウンとか買うな
140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/24(月) 15:48:01.95ID:VXk95mTu0
アテンザなんか買ったら目もアテンザられないね！
141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/24(月) 15:51:02.41ID:SFNBngJl0
FR車つくれるのになマツダ
アテンザがFRなら魅力的なんだけど
142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/24(月) 15:52:11.19ID:ryY1MOH40
>>138
会社の営業車でVitz、アクア、ノート、デミオがある。入札するとマツダが一番安いから入れてるんだよなw
年間3万キロ以上、三年でほぼ10万キロ走るが、マツダの耐久性はお察しの通り。
余程のマゾじゃないとマツダ車なんて乗ろうと思わない。
143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/24(月) 16:19:01.54ID:UFU/LsV40
>>141
FRでもマツダはちょっと…
マツダでかっこいいなって思える車はRX7のFCとFDだけだな
あとは全部好きじゃない
現行じゃ乗りたいと思う車がない
144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/24(月) 16:22:02.24ID:VXk95mTu0
友達がセンティア乗ってて、真冬の吹雪いてる中いきなり運転席のパワーウインドウが落ちて大変な思いをした！さすがマツダ。
145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/24(月) 16:52:11.78ID:Cg1MIRwZ0
何だかいつの間にマッダスレに変貌してるんだなぁー
そんな、寂しい～お前らにメリークリスマス！

マークXプレゼントしよっか？✨
146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/24(月) 17:02:38.74ID:48/iqZVv0
>>145
くれくれ
350RDSでよろしく
2018/12/24(月) 17:34:25.35ID:8CIe3/Y00
>>129
でもブレーキがプア過ぎる
2018/12/24(月) 17:42:11.30ID:VutTdARa0
老害臭が凄いなこのスレ
149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/24(月) 17:45:52.17ID:jM/+Cqbb0
>>139
こういうトヨタ信者は、車の内容より名前で買うやつばっかなんだよな。
アテンザと真っ向勝負できる車は、トヨタにはないな。アテンザは、国内ならスカイラインあたりしかライバルにはならないな。
2018/12/24(月) 18:27:53.63ID:vltHSI840
中期ってグレード割合いちばん売れてるのプレミアム？
今日だけでも随分見かけたんだが、Gのロアグリル変えれば簡単に変身するんだろうけど。
151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/24(月) 18:52:20.29ID:ryY1MOH40
>>149
マツダ信者こそ現実に目を向けろよw
結局一度マツダ車に乗ったら、性能、耐久性にガッカリしてトヨタや日産、ホンダに行く。
マツダに乗り続けてるのはマツダ地獄に陥った奴だけ。
2018/12/24(月) 18:52:55.92ID:YtdTkUwF0
>>149
カムリとかESとかあるじゃん
少なくとも海外ではMAZDA 6より上のクラスとして認識されているけど
153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/24(月) 18:53:22.29ID:LgLPqg7J0
>>149
スカイラインに失礼だろ
154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/24(月) 19:13:59.79ID:GFP7e5D30
>>149
スカイラインにちゃんと謝っておけよ！ クソガキ
2018/12/24(月) 19:22:28.31ID:4WtbtGRP0
GRMN

見積りしたけど、パワトレ関連のチューニング変更無いわ　GR sports 350RDS と全く同じだって
これはショックだ


フロントフェイスはGR と同じ(MNエンブレムを追加　フォグ有り )
エンジンチューニング無し(GR sports 350RDS のまま)
ブレーキはGR 共通化(ブレンボでは無い)
アブソーバ　新開発
2018/12/24(月) 19:25:26.16ID:4WtbtGRP0
>>155
追記
前回100台からのレス差別化が‥

VITZ GRMN と同じでシリアルNo.もなさそう
2018/12/24(月) 19:27:47.47ID:4WtbtGRP0
前回の100台からダウングレード化が自分には激しく感じたorz
158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/24(月) 19:28:20.26ID:jM/+Cqbb0
>>154
次期型から直6になるから
アテンザ＝フーガ、LS
アクセラ＝スカイライン、クラウン
デミオ＝マークX
ってなるな。
2018/12/24(月) 19:56:44.63ID:XXGjyXGT0
GRMN2の改良点はサスだけっぽいな
まあ地味だがGazooらしいとも言えるか
G'sの頃から地味なチューンばっかだし
2018/12/24(月) 20:10:53.95ID:Sj8OnVDe0
>>155
これは酷いwww
GRスポーツやじいSと同じとか区別つかんし
エンジンチューニング無しとか手抜きじゃんWii
2018/12/24(月) 20:11:52.66ID:Sj8OnVDe0
>>159
エンジン、ブレーキは劣化じゃんw
2018/12/24(月) 20:20:27.80ID:Sj8OnVDe0
なんでファイナルでノーマルに戻すかな
100台のとそんなに差別化せなあかんの？

あの赤いブレンボのブレーキキャリバーもカッコ良かったのにさw
白い最近のブレーキキャリバーかいw
2018/12/24(月) 20:25:15.58ID:XXGjyXGT0
別にブレンボからアドヴィックスになって性能が悪くなるわけでもなし
メーカーはどうでもええわ
2018/12/24(月) 20:33:14.76ID:+EhWPmFB0
>>163
MNマーク以外はGRスポーツ、GSと顔が同じだよ？(笑)
2018/12/24(月) 20:39:27.94ID:XXGjyXGT0
顔が同じなのの何が問題なの？

それよりも新開発のスィングバルブ使ったサスの出来が気になるわ
2018/12/24(月) 20:42:55.74ID:CPQiRaEL0
>>165
ID:0cozGtfM0だよね
必死過ぎてお気の毒
2018/12/24(月) 21:00:42.64ID:PgJA9g700
>>166
君こそAT限定でGRMN下げに必死な感じに見えるんだけど

横からだけど顔同じでも全然構わんよ
目立たない方が有り難いぐらい
最後に3.5L、V6、FRっておもちゃを出してくれるだけで有り難いわ
168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/24(月) 21:00:51.23ID:LSo79Tr70
前期を売って、>>13を買おうか悩んでる…
2018/12/24(月) 21:10:16.70ID:PgJA9g700
>>167
あ、MTでね
2018/12/24(月) 21:10:33.72ID:5STzotK80
>>155
>>161
>>162
訂正させてくれ。勘違いしているよ。
初代GRMNマークXのブレーキは、ブレンボじゃない。アドヴィックス製。3.5Lの標準車は勿論の事・・・過去にあったG’sや現行のGRも含めてみんなアドヴィックス。
初代のマークXGRMNで標準車と違っていた点は、ブレーキパッドを変更してブレーキローターを2ピース化。そして色を塗ったんだよ。ブレンボキャリパーになっている訳ではない。
http://grmn.gazooracing.com/Mark_X/performance.asp
https://toyotagazooracing.com/archive/gr/detail/4509272/

アドヴィックスだけど普通に効くよ？オートテストで86GRとマークXGRスポーツに乗ったけどさ。
2018/12/24(月) 21:19:02.16ID:XXGjyXGT0
>>168
買え買え、良い車だぞ
特にシートが良い、めっちゃ良い
2018/12/24(月) 21:20:13.32ID:R69Zgh2y0
GRMN１からの主な変更点

・エンジン出力ダウン（ノーマルエンジンに戻す）、VSCチューニング云々の言及も無し
・サスは新開発（おそらく最近のTNGA系から流用）
・カラーは黒、プレシャス黒、レッドマイカ、白クリスタルシャイン、シルバー
・フロントバンパーはGRスポーツ、G'Sから移植し同じ。同じくフォグ追加。
・リアスポイラー全て黒で統一
・ブレーキキャリパーはホワイトGRスポーツで統一（非ブレンボ）
・スポット溶接増し（中期350S→後期350RDSの差分と同じ）
2018/12/24(月) 21:25:03.67ID:R69Zgh2y0
なぜノーマルエンジンに戻したのか？　説明モドキ講釈がなされているも具体性に乏しい説明
GR、G'S流用によるコストダウンと思われる

内装は除くと
350RDSの足回り強化、ガワをG'Sから流用→350GRスポーツ完成→パワートレインはそのままGRMNの若干変更した脚を差し替えGRMN２完成

こんな感じ
2018/12/24(月) 21:26:08.96ID:R69Zgh2y0
ルックスは現GRスポーツにMNエンブレムを張り付けて完成
2018/12/24(月) 21:28:31.37ID:R69Zgh2y0
「最後に花を飾る」という意味でのインパクトは無し
最後にそれ？無理やり感、そうでない感が漂うパッケージングと思う
2018/12/24(月) 21:54:09.70ID:5STzotK80
>>175
ここで書かれている新型GRMNの情報が本当だとすればだけど。確かに最後なら初代GRMNとはまた違う物があると良かったなって感は否めないね。
2018/12/24(月) 22:01:12.38ID:Z6nBPHew0
GRに乗り換えようかな
178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/24(月) 22:06:57.76ID:jM/+Cqbb0
特別仕様車は、スバルじゃないとな。
179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/24(月) 22:16:51.01ID:XXGjyXGT0
マークX販売台数

2014年　10,241台
2015年　8,172台
2016年　7,033台
2017年　8,460台
2018年（10月まで）3,459台

初代GRMN出した時は　年1万台は売れてたけど
今年はたぶんその半分以下
アナウンスなしでひっそりと消えてもおかしくないくらいなので
GRMN２が出るだけで感謝した方が良いのかね
2018/12/24(月) 22:18:52.80ID:F7EDR5ZE0
ベストカーの情報なんざ当てにならん
181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/24(月) 22:26:57.70ID:sH/glYlY0
>>158
ところで
あんた
なぜにマークX
掲示板に
いてんの？
ねえ
182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/24(月) 22:28:17.14ID:jM/+Cqbb0
0101 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f54b-YubE) 2018/12/23 17:38:32
>>87
スピーカーは超普通レベルだよ(*^-^*)
ただ車その物の動力性能は国産トップレベルだよ、乗り心地は骨太で硬いけど安心感は高いレベルである不思議な車
返信 ID:Y1B1h6g90(1/2)
2018/12/24(月) 22:29:26.45ID:BHzvovnI0
>>175
じゃ、お前は出ない方が良いんだな？
俺はメーカー公認MTというだけで価値があると思うが。
184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/24(月) 22:36:13.94ID:jM/+Cqbb0
>>183
アテンザにもMTあるしな
2018/12/24(月) 22:40:07.97ID:BHzvovnI0
>>184
アテンザのMTは次の点で却下だ。
・Ｒが１速の左にある
・サイドブレーキレバーがない
2018/12/24(月) 22:43:45.03ID:vltHSI840
>>172
カーボンルーフ＆マフラーが角バッフル４本出しじゃないと
エンブレム以外でただのG'sカーボンルーフVer.とも見分け付きませんなw
2018/12/24(月) 22:45:20.47ID:n0STstr60
劣化させるなら2なんて出さなくて良かった
2018/12/24(月) 22:49:54.64ID:n0STstr60
>>186
正にそれだなあ
見た目の差別化も大切だからね

1の独特なフロントの方が寧ろ最近のGR 四角顔にマッチするのに何故G’S六角形にしちゃうのよ？と
2018/12/24(月) 22:54:00.59ID:6y/koDsM0
スタッフマニュアルを見て色々絶句した
所々に言い訳補足QAがあるが単に開発予算が無くて有りモノを集めたんでしょ？と思いました
非常に残念(TДT)
2018/12/24(月) 23:02:25.26ID:O/Al6MhS0
>>184
ディーゼルのMTって全然回せないし面白くも何ともない、存在意義無いから
2018/12/24(月) 23:03:36.29ID:5STzotK80
まぁスープラなんかと同じで出るだけでも有り難い気がする
192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/24(月) 23:08:16.37ID:n7FRnUkN0
>>191
値段的にスープラの一番下の買えそうか…
フィーリングが合う方買お
193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/24(月) 23:09:27.80ID:E/GC993W0
これはGRMN初代のプレミアつくかな…？
2018/12/24(月) 23:12:17.81ID:6y/koDsM0
>>193
率直にそう感じましたよ
2ならではのレア感が皆無
2018/12/24(月) 23:17:48.71ID:6y/koDsM0
一番賢い買い方は中期から改良された350RDSかも(TДT)　
次に中期G’Sかな(TДT)
別格お買い得のGRMN1
2018/12/24(月) 23:33:26.07ID:9pFFV2AA0
枯れた技術ばかりだから安心して長く乗れるし
気負わずに走れて良いと思うな
価格は上がったけど懐かしのツアラーV的で
2018/12/25(火) 06:59:51.38ID:4JACiv9z0
これさ、結局「GRMN」じゃなくて「GR」なんだよ
「GR SPORT」の上の「GR」
そう考えれば辻褄が合う
マークXは初代「GRMN」が安すぎた
198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/25(火) 07:16:00.76ID:ZdhVDQSp0
>>197
トヨタなら名前で買う人ばかりだから大丈夫、！
マツダやスバルなら許されないが
199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/25(火) 07:17:22.50ID:3OPZPbO00
俺はハイパワーMTセダンが欲しいからエントリーするぜ。
以前FD3SやS2000でカーボンボンネット入れてたが、紫外線でクリア層剥げたら惨めだったから、カーボンルーフはイラネ。
普通のルーフにopでサンルーフ付かないのかな。
200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/25(火) 07:24:35.17ID:Y8KPFjF80
>>198
スバルこそ転売ヤーと車音痴相手の限定商法のパイオニアだろ。
テストドライバーは居ないから、ブーストアップしてSTiパーツ付けて出来上がりw
2018/12/25(火) 07:30:46.00ID:qyPI1oNz0
>>197
見積りして直ぐにそう思った
GS,GRスポーツのほぼそのまんま

GRMN専用のエンジンチューニングやVSCチューニングをバッサリ無くしてノーマルに戻しMNを名乗るなよ！と

マジで悲しい
202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/25(火) 07:32:50.10ID:ZdhVDQSp0
>>199
パワー欲しいならWRX STI一択でしょ
203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/25(火) 07:33:39.29ID:ZdhVDQSp0
>>200
がんばれ
おっさんセダン
204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/25(火) 07:34:38.54ID:Y8KPFjF80
>>202
そんなヤジロベー構造のインチキ低重心のセダンなんて車音痴かキモヲタしか買わんよw
205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/25(火) 07:36:58.92ID:fHxG34io0
スバルのネガ問題
・低速トルク、回転質量の両方が不足したスバル製ボクサーエンジンのホヮホヮと脈動する回転
・エンジンの脈動回転を吸収しきれないCVT
・結果、国内競合車中最悪燃費でカタログ燃費達成率も国内最悪
・排ガス性能も国内最悪級、スバルの環境技術は伐採木材の展示のみ
・縦置エンジン車につき稼ぎ易い筈のサスメンバー設計容量をゴッソリ奪う広幅ボクサーエンジン
・またその広幅エンジンの所為で操舵系は窮屈、ホイールベースあたりの最小回転半径は世界でも最悪クラス
・変速機は完全ミッドシップなのに何故か横置FFベース4WDと変わらぬスバル製4WDの前後重量配分
・未だに2軸式等長車軸の理想を妄信して他社の3軸式等長車軸に負けるスバルのステアフィール
・フィール不利だけでなくデフが変速機、エンジン、プロペラシャフト始端、フロアトンネルをカチ上げる2軸式等長車軸
・御存知、ボクサー故に90ﾟV型8気筒でもなく4気筒の癖してバルブスプリング交換如きでエンジンは下ろし必須
・デザイン、燃費、排ガス性能に関しては4WD特化なんて言い訳も足りないほど酷く国内最低レベル
・なのにその特異性を誇示し過ぎてディーラーレベル国内最低
・リコール数で言えば確かにソコソコ（微強）だがリコール率で言えば国内最高レベル
・特にオイル漏れリコール率は世界トップクラス
・こんな実態現状なのにスバル上層部はネガ払拭ポジ増強よりもコスト削減を優先課題にする
・アイサイト開発関係者に続き開発者離れが止まらない
2018/12/25(火) 09:59:39.84ID:qyPI1oNz0
ノーマルエンジンGRMN www
207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/25(火) 12:28:12.37ID:alh6rSyp0
トヨタ品質だろうからカーボンルーフの耐久性も高いだろう
カーボンルーフでいく
2018/12/25(火) 12:37:22.06ID:b7bcft8z0
>>207
チューニング無しのGRでも？
209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/25(火) 12:41:44.31ID:alh6rSyp0
>>208
MTはもう手に入らんからな
トヨタの最期のMTFRV6
2018/12/25(火) 12:44:29.58ID:uhCPLUkC0
>>209
スープラで開発中
後から出すらしい
211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/25(火) 12:52:45.06ID:alh6rSyp0
>>210
あれBMWじゃん
あとセダンなのでギリ家族乗せれるのもでかい
212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/25(火) 13:07:32.33ID:/Pot0+XV0
>>208
チューニングと言っても先代GRMNと3馬力(318→321馬力)しか変わらんし。
メーカー専属のテストドライバークラスじゃないと、違い分かる奴は居ないと思う。

つーか、嫌ければ応募するなよ。
その分俺の当選確率上がるから、ネガキャン大歓迎w
マツダヲタ、スバヲタどんどん出て来いやー
2018/12/25(火) 13:31:51.28ID:1djsLWBX0
>>212
前回の1は説明に出力制御特性など専用のチューニングをしたと説明有り
それを省くとかダウングレードだよ
2018/12/25(火) 14:33:14.51ID:tTQ5dKz20
>>213
そうなんだよな
国産は実測だとカタログ数値出ないんだよな～
2018/12/25(火) 16:03:29.78ID:0l4HJ/rh0
>>214
規定に則った測り方で実測してないだけじゃん
2018/12/25(火) 16:13:26.93ID:O4hndhNj0
>>213
開発費が無くて手抜きになったんかね。
そのまま1のを焼き直せばね。
1のチューニングを無くした能書き垂れられてもこの手の車買う奴は直ぐに見破るのに。
2018/12/25(火) 16:55:40.15ID:Bl7K0J220
>>216
っていうか、中期から後期への変更も手抜きじゃん
少々の補強とTSS-Pを追加して、一部グレードをLEDヘッドランプにした位で
VGRSも省略されちゃったし
218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/25(火) 17:04:55.04ID:Vhxk9dbT0
↓買えないのに買わない理由を必死に考える連中の戯言
2018/12/25(火) 17:18:22.82ID:D/23kXtj0
>>217
まともにパワートレーンに手を加えないならGRMNを名乗るなよと
一つ下のGRだろ　86GRがあったように
220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/25(火) 17:52:15.34ID:gaHiNQ250
GRガレージで話聞いてきた
前回のヴィッツの時で三千人応募があって今回も同じくらいなんじゃないかと
「30分の1から10分の1だからだいぶ確率上がりますよ」
だってさ
その店の人は期間内はいつ申し込んでも条件は同じで抽選になるって言ってた
2018/12/25(火) 17:53:37.85ID:NRajuyWd0
名前で買うから内容は関係ないよ
222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/25(火) 19:12:14.29ID:gaHiNQ250
あとカーボンルーフ聞いたけど、青空駐車だったらおススメしないそうだ。昔よりは良くなってるらしいけど
223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/25(火) 19:29:59.69ID:O54AAcdz0
>>209
存在価値がないから消えるだけでしょ？
MTは、2リッターターボでないと楽しめないよ。
224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/25(火) 20:07:50.62ID:wEGP8zkr0
今ってトヨタのFRスポーツセダンはクラウンだよね？
225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/25(火) 20:14:32.83ID:k1xsbKul0
レクサスのFじゃね？
クラウンはパワーウェイトレシオが悪いし、ホイールベースも長すぎ
2018/12/25(火) 20:23:53.34ID:8Db0bpmJ0
>>224
トヨタのFRスポーツセダンはマークX

現行クラウンはスポーツを名乗るには重すぎる。
227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/25(火) 20:50:19.17ID:Vhxk9dbT0
>>223
シビックRはなかなか良かったわ。
WRXはゴミだけどw
2018/12/25(火) 20:51:22.79ID:gcQvcg8N0
>>227
氏ねよキチガイスレ違い野郎
229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/25(火) 21:52:39.17ID:k1xsbKul0
初代GRMN動画けっこうあるな

谷口信輝のGAZOOマークXでドリドリ
https://www.youtube.com/watch?v=rOjBDtN8-yo

MARK X GRMN Impression driving by Manabu Orido
https://www.youtube.com/watch?v=-EzaQ1gVkDQ
2018/12/25(火) 22:13:43.18ID:1M0gQnWj0
1の時の以下の文言がバッサリと無くなり、2ではノーマルエンジンに戻したと記載

マニュアルトランスミッションとの組み合わせに際して、出力制御特性などのチューニングを実施。
低回転から扱いやすい豊かなトルクはそのままに、アクセル操作に対するレスポンスの良さ、高回転まで淀みなく回る伸びやかな回転フィールなど、
このユニットが本来持っていたパフォーマンスをさらに引き出しています。

専用VSC チューニング
タイヤの旋回性能を引き出すために専用チューニングされたVSC※を採用。スポーツ走行時でもドライバーの意思に沿った制御を実現し、
クルマの挙動を自らコントロールする歓びと優れた安定性を両立しています。
231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/25(火) 22:20:22.73ID:O54AAcdz0
>>227
トヨタごときのオーナーに WRXのよさは、わからないよな。わからない方が幸せになれるだろーな。
232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/25(火) 22:20:57.77ID:O54AAcdz0
若者人気なクルマ、プリウスアクア
2018/12/25(火) 22:25:34.41ID:1yXQLCbf0
>>230
先代のGRMNは、ある意味ドリフト用G'sみたいな扱いだったけど、今回のは単なるMT版GR SPORTってことなんかね?
234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/25(火) 22:27:28.22ID:7hKPb11n0
>>231
クソワロタw

スバルのネガ問題
・低速トルク、回転質量の両方が不足したスバル製ボクサーエンジンのホヮホヮと脈動する回転
・エンジンの脈動回転を吸収しきれないCVT
・結果、国内競合車中最悪燃費でカタログ燃費達成率も国内最悪
・排ガス性能も国内最悪級、スバルの環境技術は伐採木材の展示のみ
・縦置エンジン車につき稼ぎ易い筈のサスメンバー設計容量をゴッソリ奪う広幅ボクサーエンジン
・またその広幅エンジンの所為で操舵系は窮屈、ホイールベースあたりの最小回転半径は世界でも最悪クラス
・変速機は完全ミッドシップなのに何故か横置FFベース4WDと変わらぬスバル製4WDの前後重量配分
・未だに2軸式等長車軸の理想を妄信して他社の3軸式等長車軸に負けるスバルのステアフィール
・フィール不利だけでなくデフが変速機、エンジン、プロペラシャフト始端、フロアトンネルをカチ上げる2軸式等長車軸
・御存知、ボクサー故に90ﾟV型8気筒でもなく4気筒の癖してバルブスプリング交換如きでエンジンは下ろし必須
・デザイン、燃費、排ガス性能に関しては4WD特化なんて言い訳も足りないほど酷く国内最低レベル
・なのにその特異性を誇示し過ぎてディーラーレベル国内最低
・リコール数で言えば確かにソコソコ（微強）だがリコール率で言えば国内最高レベル
・特にオイル漏れリコール率は世界トップクラス
・こんな実態現状なのにスバル上層部はネガ払拭ポジ増強よりもコスト削減を優先課題にする
・アイサイト開発関係者に続き開発者離れが止まらない
235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/25(火) 22:29:27.20ID:7hKPb11n0
スバルは車づくりのイロハのイが間違ってるからなw
喜んで乗ってるのはキモヲタデブメガネばかり。

キモヲタブルーwとは上手いこと言ったもんだ。
2018/12/25(火) 22:35:37.58ID:1M0gQnWj0
>>233
そういうことだと解釈しました
街乗り重視の説明がありGRスポーツ（旧G’S）MT版と考えれば合点がいきますね
2018/12/25(火) 22:55:23.13ID:PbTJQIqn0
>>236
つうか、GRのMaNual版だからGRMNだろ
前回はそれに画像レーシングがかなり手を加えたから話題になった
今回はありものの部品組み合わせてそのまま出しただけ

みんな知らなかったのかよ？
2018/12/25(火) 22:59:32.89ID:q4O7Zyog0
エンジンは精度が出ている部品を抜き出して組んでいたものの2GR-FSEの生産が減ってそういうわけにもいかなくなったとか？
2018/12/25(火) 23:00:37.59ID:OmqAvVeG0
>>237
バカかお前
GRはパワートレーンのチューニング無しで、ガワや脚を少し弄ったGR sportsの上位版だぞ
2018/12/25(火) 23:03:12.20ID:wl3gR0Og0
>>238
単に新たな後期型での開発予算を回して貰えなかったからノーマルエンジンに戻したんたろう
2018/12/25(火) 23:07:07.17ID:eV3UB3Ar0
いずれにせよ1と2はコアな部分で違いがあり格差を付けられたという解釈になりそうだな。
フロントフェイスくらい焼き直しで良かったじゃんw
何故にG’Sにすんのよ
242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/25(火) 23:08:07.56ID:k1xsbKul0
>>238
前のはサーキット前提の設定のギア比だったから、普段通勤に使って時々走行会ってユーザーには厳しかった
なので、高回転で最高出力上げるよりは低速トルクの強い今の設定のまま、ギヤ比を変えた
３５０台出すのも４ドアセダンなら幅広いユーザーに売れると想定したから
2018/12/25(火) 23:22:07.78ID:1M0gQnWj0
いやでも1の時の責任者のコメントとは相反することになるけど・・・
244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/25(火) 23:41:00.54ID:jhg2trJC0
一言で終わらせると

時代だねぇ…
エコだとか燃費重視だとかでつまらん車が増えたわ。オマケにどの車もベースが高くなってるし
245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/25(火) 23:52:51.26ID:k1xsbKul0
>>243
初代の1速3.791、6速0.816ってやっぱキツイ
ベース車は1速3.520、6速0.582なのに
かなり回す必要があるし、挙動もピーキーになる
そこを改善して使い勝手良くしたってこと
2018/12/26(水) 00:03:40.48ID:kalgexFe0
>>237
少しは名前の由来を調べてこい。Gazoo Racing tuned by Meister of Nurburgringの略だから。
MNはマニュアルじゃなくてマイスターオブニュルブルクリンク。
2018/12/26(水) 00:05:22.18ID:kalgexFe0
GRMNのMNはマニュアルだとかバカすぎて久しぶりに笑ったわ
2018/12/26(水) 00:08:36.17ID:IJ+/5goy0
改善とは言えないだろアホ
単に金が無いし、ノーマル350RDSをそのまま使いますってことだろ
2018/12/26(水) 00:11:06.24ID:qyAfyxEV0
やっぱそんなのではMNじゃねえなw
2018/12/26(水) 00:19:19.47ID:93n21a0N0
>>245
100km/h時のエンジン回転数を計算すると

350S、350RDS　　1803rpm
G's、GR SPORT　1797rpm
GRMN1　　　　　 　2745rpm

GRMN2はギア比(や最終減速比も?)が変わるようだけど、どうなるんかねぇ?
2018/12/26(水) 00:30:29.95ID:qyAfyxEV0
>>245
あのさ　
1のときの開発責任者の公式コメント見た上で言ってるんだよな？
正にそれこそがMNを名乗る所以じゃねえか
それを否定したなら格下のGRと名乗るべきだわ
252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/26(水) 00:31:16.25ID:XljrEg8B0
>>250
見せてもらった社外秘資料に書いてあったが覚えてねええええ

というか100キロの時2700も回してたのかGRMN1
2018/12/26(水) 00:32:11.54ID:I/ntAs430
開発責任者水野さんの時の1こそがGRMNであり、抜けた後釜ではMNには成らんのよね
2018/12/26(水) 00:34:29.89ID:I/ntAs430
>>252
都合悪いのか>>248>>251をスルーですかw
255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/26(水) 00:34:53.67ID:XljrEg8B0
>>253
なんかGTRと勘違いしそうな書き込みだな
2018/12/26(水) 00:43:09.56ID:I/ntAs430
>>255
避けてまともに向き合えない人なのね
適当な事は言わないように
2018/12/26(水) 06:34:48.29ID:AhrG6wl60
>>242
> ３５０台出すのも４ドアセダンなら幅広いユーザーに売れると想定したから

　車格が下のシビックＲ（しかも500万円を超える）ですら750台に対して8000人以上が申し込んだのに、たった350台は弱気だよな。
　やはりセダンは売れないと判断したか。
2018/12/26(水) 06:42:18.90ID:Inav4nUS0
アクア乗りだけどレンタカーで運転してビックリした、ハイブリッドじゃないのに加速スゴいのね、フラついたけど

調べたら2.5LのV6にハイブリッドないのね
259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/26(水) 06:53:18.75ID:XljrEg8B0
>>257
シビックRは歴史と伝統が違う
GR始まったの去年だぜ？
2018/12/26(水) 07:31:59.71ID:SHL8Bp8F0
都合悪いとスルーするバカ
261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/26(水) 08:29:16.00ID:3pxYsbLG0
トヨタのハイブリッドは、CVTだしな。
262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/26(水) 12:38:45.32ID:3pxYsbLG0
>>259
スバルと比べたら浅井よな。
走りもよくねーし
2018/12/26(水) 13:14:06.70ID:vQe1dKS/0
スバルってそんなにいいかな？
マークXより内装が安普請丸出しだし
2018/12/26(水) 15:05:31.72ID:rzeL+hVW0
マツダとスバル交互作戦つまんねーわ

マツダで論破されるとスバルの話題やんけ
スバルで論破されるとまたマツダやん
ここなんか見てるの同じ奴しかいないだろ
そろそろ飽きろ
265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/26(水) 19:04:19.15ID:zCrcJNh/0
>>262
WRXなんて筑波の速さしか取り柄が無いドンガラ車なのに、新参者のシビックRにニュルや筑波でタイムをアッサリ抜かれたよね？
スバヲタはこの辺どう思ってるの？
2018/12/26(水) 19:16:23.58ID:Fq8SD5Nl0
>>265
氏ねキチガイスレ違い野郎
2018/12/26(水) 19:48:45.78ID:rzeL+hVW0
>>265
そろそろ飽きろ
スバルのスレに乗り込んで好きなだけやってこい
2018/12/26(水) 20:05:24.62ID:H/WK4o7r0
TYPE RA-R、一瞬で完売だったな。あれで500万しないんだから、そりゃ買うわ。
2018/12/26(水) 20:27:11.74ID:FzdV5wMa0
そもそも売れ残った限定車なんかあんまないだろ
270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/26(水) 20:29:06.95ID:/yf0lX0E0
>>265
まあトヨタには、負けることないからいいや。
トヨタってスポーツのイメージが全くないし、
クルマ好きならトヨタは普通ないは。
トヨタ乗るやつって名前でクルマ買うやつだけだよな
271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/26(水) 20:36:04.38ID:/yf0lX0E0
0357 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/26 00:49:21
トヨタは日本の自動車メーカーがこぞってF1に参戦したバブル時代
全く興味も示さず
それでいて大金つぎ込んだルマンでは毎回惨敗
その後ホンダしか残っていないF1に参戦
またも大金つぎ込むも勝利なし
ざまーとしか
返信 ID:OV+4OVij
272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/26(水) 20:56:54.72ID:UHRrWkU10
無難なクルマ
有難いクルマ
さて、あなたならどっち買う？


氏ねや！スレ違いども(爆)
2018/12/26(水) 21:12:54.89ID:fWzuB53Q0
100系マーク2から乗り換えた人います？

比較してみた感想を聞いてみたい
2018/12/26(水) 21:22:59.71ID:N19OZ1af0
>>270
スバルはトヨタの子会社なんだけど
トヨタはル・マンで優勝したんだけど
無知なの？
2018/12/26(水) 21:27:35.39ID:baThVjFW0
お前らマークXの次何乗るの?
276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/26(水) 21:33:07.24ID:FzdV5wMa0
>>275
ISの予定
2018/12/26(水) 21:38:31.66ID:zk24FT700
株の大暴落でＧＲＭＮどころじゃなくなった
278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/26(水) 21:49:12.88ID:zCrcJNh/0
>>270
スバルなんて既にトヨタに首根っこ捕まれてトヨタの犬状態だろw
279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/26(水) 21:50:46.41ID:zCrcJNh/0
WRCでもトヨタに美味しい所奪われてしまったw
280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/26(水) 21:53:43.67ID:aikyh/VB0
スバヲタのトヨタへの劣等感は半端無いからなw
スバル車のインチキ低重心を暴露したのもトヨタだし。
2018/12/26(水) 22:58:08.38ID:FCxW21P50
>>247
だから今回のGRMNはGRのMTだってことだろ。
初代とは別物だという。
文章読めないのか？
282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/26(水) 23:25:56.99ID:FzdV5wMa0
https://sport-car.akakagemaru.info/wp-content/uploads/2018/07/2019-grmn-1222.jpg
2018/12/26(水) 23:46:35.71ID:vfQHr1Os0
https://pbs.twimg.com/media/DvU-MCUU0AE8xjz.jpg
2018/12/27(木) 00:02:20.42ID:mqmcs60p0
https://pbs.twimg.com/media/DqlODr0VAAATVxQ.jpg

https://pbs.twimg.com/media/Dtn9QqsV4AAKssQ.jpg

https://pbs.twimg.com/media/Dlh2xnSW4AAhIlb.jpg
2018/12/27(木) 00:24:20.50ID:v8zLHD7I0
前期中期後期どれもカッコイイな
2018/12/27(木) 00:38:29.37ID:6E7O3Qmk0
130マークX はどれも良いな
287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/27(木) 03:59:27.41ID:jHLO341F0
130系前期のアイスメタリックみたいなやつ？写真にもあるけどグレーのやつすき。
2018/12/27(木) 12:32:20.78ID:cA6myaBN0
ＧＲＭＮは、トヨペットで商談するのなか？

ＭＴに夢見て契約して、当選してしまってから現実に戻る。
その権利は他人に譲れる？それとも購入して即転売かしら？
2018/12/27(木) 12:54:47.63ID:bndylszu0
>>288
転売ヤーは手を出さんほうが身のため
数を限って希少性を出さなきゃクルマ好き以外は手を出さない
GRスポーツのMT仕様に毛が生えて100万以上アップじゃ割高割高

ま、俺は乗り潰す予定だからプレミアなんていらん
290288
垢版 |
2018/12/27(木) 15:08:07.71ID:cA6myaBN0
以前は、ツアラーＶとかＳＴｉに乗ってたんだけど、
今は子供の都合でスライドドアのオデッセイのみ。

４駆よりＦＲが好きで、カーボンルーフじゃないなら欲しいかも、と。
でも、ほとんど乗らないセカンドカーに大金を。

迷うならパスですよね・・・
291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/27(木) 15:33:10.04ID:Z2YLVA7K0
>>290
ガレージか屋根付き駐車場があれば買い
292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/27(木) 15:46:00.17ID:jHLO341F0
>>290
とりあえずレンタカーでふつーのXを借りてみては？それで有りなら考えてもいいかも？
2018/12/27(木) 16:14:35.45ID:M/fYcNK10
>>290
氏ねよ全角
294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/27(木) 18:01:12.43ID:AihUAdeS0
>>288
権利は譲れないと思う
当たったあと期限までに契約しなかったら、失効して落選した人にまわる
2018/12/27(木) 20:04:01.21ID:5RJevdKh0
うんこスレチは全角もダメなのか？　おい、みんな、分かってるな？　これから全て全角な！
296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/27(木) 20:10:33.08ID:WUdwtAaR0
0405 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/27 09:40:56
>>400
今更FRなんていらんよ
返信 ID:qDPiDxgo(1/2)
297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/27(木) 23:01:37.76ID:WUdwtAaR0
0385 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5d36-awkm [60.113.199.184]) 2018/12/26 23:14:39
>>362
アスリートなら足硬めでAVSついてるから、ロールも少なくてそこそこ楽しいんじゃないの？
トヨタはドライバーズカーとして作ったらしいし
もちろんアテンザ 2.5Gの方が運転は楽しめるとは思うけどね
返信 1 ID:kWabDaEe0
298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/27(木) 23:18:14.97ID:z17WvYEu0
>>284
画像を見て思ったんだが
最近の魚顔トヨタはマークXから始まったんだな
カムリはクジラ。マークXは鯉。
カロスポは鮒を誤って踏み潰した時のグエー顔。
2018/12/28(金) 00:04:17.81ID:Go6i9cHQ0
あれが魚に見えるお前の頭がおかしい
300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/28(金) 00:19:06.51ID:TEt2GtqO0
>>277
おら、少し戻したぞ
買え
2018/12/28(金) 00:21:13.66ID:TiiUa7NE0
アテンザとかマジで誰が買うんだよ
FFでいいならNBOX買うだろ
フラッグショップで高級感あるし
302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/28(金) 00:59:17.14ID:5/qWugVo0
>>299
俺にも魚に見えるよん♪画像の16.22枚目なんてモロさかな
2018/12/28(金) 01:24:14.05ID:ItRPuWXx0
>>297
ロールが変わるのはバネを変えるか、スタビを変えるかだ。アブソーバー変えても、AVSが有ってもロール量は変わらない。
アテンザで楽しんでこい。
304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/28(金) 02:24:11.83ID:YmWLBOfJ0
>>303
えっそうなの？車高調って減衰調整してもロール変わらんの？？無知な俺に教えてマジで
305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/28(金) 06:53:26.49ID:RuszuQHl0
>>48
アテンザのライバルはスズキのフラッグシップのキザシ。
2018/12/28(金) 07:10:04.50ID:BP3rVUSO0
>>305
スズキに失礼だよ。
307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/28(金) 07:26:03.29ID:H7cU8ilg0
>>301
これがクルマ音痴のトヨタさん。
NBOXをマークXって生で売れば売れるやろうな
2018/12/28(金) 07:43:45.39ID:ynn4GVdK0
>>307
そのトヨタに完敗してるって情けなくねーの？ｗｗｗｗｗｗｗ
309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/28(金) 07:45:22.30ID:H7cU8ilg0
>>308
トヨタは、万人うけするクルマをつくるのがうまいからねー。いまの人らは、アクアでいいんやから。クルマ好きならスバルやマツダしかないっしょ
310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/28(金) 07:48:29.31ID:PAay+LPf0
>>301
旗屋さんがどうしたって？
2018/12/28(金) 07:50:34.88ID:ynn4GVdK0
>>309ないない
スバルマツダなんて情弱しか買わんやろ
2018/12/28(金) 08:04:45.13ID:NtdivMwx0
失せろキチガイスレ違い野郎ども
313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/28(金) 11:10:33.09ID:RuszuQHl0
>>309
マツダなんてトヨタ買えない奴しか買わねぇだろw
それかマツダ地獄にハマった奴。
2018/12/28(金) 14:58:39.93ID:e4VFXb8c0
>>304
車高調入れた→車高調に入ってるバネレートが純正より高い→ロール減る→車高調入れたらロールが減ると勘違い
減衰力調整はショックが縮む・伸びる速さを変えているだけ。だから伸び縮みする量は変わらない→ロール量減らない。
純正バネを硬いバネに変えるだけでロールは減る。
315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/28(金) 18:08:19.05ID:s6E48Co70
GRガレージ行ったけど、エンジン321馬力で前と同じって言ってたぞ
316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/28(金) 19:37:33.82ID:h3YlW+gp0
5、6年前は街中でけっこうそれなりに走ってた気がするけど最近は全く見かけないな
特に現行は都市伝説レベルで見ない
317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/28(金) 22:17:49.49ID:YmWLBOfJ0
>>314
あーなるほど。要するに限界まで行けばロールは変わらないってことね。今までと同じ使い方ならロールは減ったように感じる（足が硬くなった）って解釈でおk？
2018/12/29(土) 05:55:12.23ID:55UfpwZc0
>>317
OK
定常的にはロール量は同じだけど、過渡的にはロール量が減るってことだから
AVSもこれを利用してるわけだし
319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/29(土) 07:18:16.38ID:GKDnskfI0
箱根駅伝にもマークX GRMN出して来るんだな
320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/29(土) 07:23:29.25ID:6+70KVPs0
>>319
いまごろマークXって、
はじさらしだろ。
アテンザにしとけよ
321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/29(土) 07:25:35.79ID:3UbwXR/S0
アテント君アニョハセヨ
2018/12/29(土) 08:13:48.15ID:PvnSeIeF0
>>319駅伝にGRMN出すの？見てみるかなｗ

>>320いい加減つまんねーよボケジジイ
323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/29(土) 08:17:02.09ID:GKDnskfI0
先導はセンチュリーGRMNらしいけどな
マークXは会長車
今回の箱根はトヨタの車全部GRシリーズらしい
324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/29(土) 08:25:43.61ID:6+70KVPs0
>>322
アテンザXD
190馬力 45.9トルクは、おそろしい。
3000回転で175馬力が出る。
0-100は、7.1秒
2018/12/29(土) 09:17:22.57ID:0/j83IWe0
なんだいオートサロンより駅伝が先かよｗ
大会会長車ということは一台だけか
近所がコースだからちょっと見てくる
2018/12/29(土) 09:26:23.49ID:Mq78Sd0I0
>>320
>>324
テメーいい加減にしろよキチガイ
ゴミ書き込みばかりうぜーから氏ね
2018/12/29(土) 09:27:24.61ID:MXDJooHZ0
>>326
アテンザ・マツダをNGワードにしておけばいいのに
328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/29(土) 09:54:01.62ID:GKDnskfI0
https://toyotagazooracing.com/jp/eventexhibition/tokyoautosalon/schedule.html
東京オートサロンの土曜日のイベントでGRMNの説明があるんじゃないかな
前の水野さんは担当変わったらしいから、森さんが責任者か
勝又さんはずっとGRMNの味付けやってる人だよね
2018/12/29(土) 10:41:36.43ID:VyQyxKJe0
少し前からなぜ急に「アテンザ・マツダ」語りバカが現れるようになったの？

イミフ
2018/12/29(土) 10:53:54.50ID:ElafBWDL0
マークXオーナーが一番からかい甲斐があるからだろ
WRXスレやアコードスレでは華麗にスルーされていて相手にされていない
2018/12/29(土) 12:11:24.86ID:Mq78Sd0I0
何が目的なんだよ
このキチガイスレ違い野郎は
2018/12/29(土) 12:42:49.10ID:MXDJooHZ0
>>331
お前みたいな

　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんな餌で俺様が釣られクマ―
　　　　　 　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

てなチョロいヤツがいるからだよ
スルー能力を磨け
2018/12/29(土) 13:59:50.40ID:Kvy37fmh0
写真で後期ダサいなんかカローラみたいと思ってたけど
昨日中古車屋に通りがかったら後期展示されてて中々迫力あってかっこ良かったわ
前期モデリスタ装備乗ってて乗り換え先考えてたけど250RDSモデリスタ装備にするわ
334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/29(土) 14:11:13.07ID:2Wls1RSh0
>>318
なるほどありがとう
2018/12/29(土) 14:28:48.95ID:rJlHrMNC0
>>316
営業外回りしてるけどアテンザよりかなり見るけど？
2018/12/29(土) 14:42:44.61ID:gsiUdPUV0
>>324
ワゴンに乗り換える時には候補に入れてやるからもう来るな！
337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/29(土) 15:55:02.13ID:S1ATHOZN0
>>335
マークXは、大衆車
アテンザは、フラッグシップ
2018/12/29(土) 16:20:48.08ID:qD0Ej1Mn0
FFがフラッグシップｗ
339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/29(土) 17:11:43.28ID:sdFxAV600
>>324
バカ野郎！　褒めるべきは
エンジン最大トルク （N・m＜kgf・m＞／rpm 450〈45.9〉／2,000
静粛・制振・煤問題なければ大いに使えるのは認めてやるか(￣^￣°)
確かにトヨタFRなら売れただろうねー

最近のマッダ車は手抜き無しに作ってるのは分るが営業下手で損してる
お前の行動が全てだ.......................................
2018/12/29(土) 17:15:29.79ID:4/m/1RSN0
元はカペラ
2018/12/29(土) 17:21:42.37ID:MCQkCpx40
>>339
>褒めるべきはエンジン最大トルク （N・m＜kgf・m＞／rpm 450〈45.9〉／2,000

そんな平凡なスペックをどう褒めればよいの?
342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/29(土) 17:34:39.08ID:sdFxAV600
>>341
？　質問するには経験値が足りんぞ
坊や出直しておいで～
2018/12/29(土) 17:37:25.13ID:PvnSeIeF0
>>333正解
2018/12/29(土) 17:45:54.37ID:80Nw6A+u0
>>342
いつまで自分の妄想世界に閉じ籠っているだよ
外に出て現実を知ろうな
345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/29(土) 17:56:28.96ID:sdFxAV600
>>344
坊や、ゆっくりとマッタリ(*´ω｀)していけ
過疎ってるから、相手して貰えるゾ
346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/29(土) 17:58:04.97ID:S1ATHOZN0
>>341
このスペックで平凡とかあほか？
4GRや2GRよりはるかに上回ってるけど？
2018/12/29(土) 18:15:16.99ID:80Nw6A+u0
>>346
ターボなんだから当たり前じゃん
NAとターボを同列に比較するのは単なるバカでしかない
フラッグシップのターボと比較するならトヨタの61.2kgm@1600～4800rpmにしてやれよ
348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/29(土) 18:30:44.11ID:VNjxwnUi0
>>346
アホはオマエだ
自分の巣穴に帰んな
349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/29(土) 18:35:07.36ID:S1ATHOZN0
>>347
トヨタのクラウンよりアテンザの方が走りは、2ランク上だけどな。
2.5ハイブリCVTとかないは
350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/29(土) 18:39:58.36ID:VNjxwnUi0
>>349
アテンザを語りたいならアテンザスレでやれや
2018/12/29(土) 18:43:35.03ID:QACii2c30
>>349

アスペルガー症候群って言われたことあるだろ
2018/12/29(土) 19:05:54.17ID:XEagPIpd0
アテンザで論破されたらスバル出して来るぞ
そろそろスバルの話題来るんじゃないか
353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/30(日) 10:45:36.45ID:JdANRaJT0
これとRX-8で散々悩んでマークXにしたけど宝くじ当たったらRX-8も買おう
2018/12/30(日) 11:07:36.20ID:SUadOWqf0
>>353
最終モデルでも６年落ちだろ
いいタマが残っているかな？
2018/12/30(日) 11:12:51.29ID:CwMptEVx0
アテンザが好きなわけでもスバルが好きなわけでもなくマークXが嫌いなんだろうな
356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/30(日) 11:13:23.13ID:nyRX+4c+0
マークX試乗記

https://307t5.blog.so-net.ne.jp/2010-02-13

さすがv36 スカイラインに完敗な車。
アテンザは、雲の上の存在だな。

https://307t5.blog.so-net.ne.jp/2010-02-22
2018/12/30(日) 11:14:49.63ID:SUadOWqf0
何とかと煙ほど高いところへ上がるってなｗ
358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/30(日) 12:34:50.74ID:GhHaq7L60
>>324
マークX3.5LのG’sは5.7s

かるぅ～く置き去りだね^ ^
359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/30(日) 12:36:35.57ID:nyRX+4c+0
>>358
燃費は、3分1笑
低速域は、アテンザの勝ち！
高速に乗らない限りただの燃費の悪いおじさん車だね
360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/30(日) 12:46:07.05ID:nyRX+4c+0
>>356
マークX250は、ティアナ以下だった
361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/30(日) 13:07:14.22ID:GhHaq7L60
>>359
低速域なら原付だろw
362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/30(日) 13:10:30.43ID:GhHaq7L60
つか低速域ならアテントなんかよりプリウスだけどなw
363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/30(日) 13:13:04.50ID:Ej0SuGqk0
燃費を気にしてジーゼル車乗るのが如何にも貧乏臭いマツダ海苔って感じw
2018/12/30(日) 13:27:17.37ID:3Uuh06c80
>>324
アテンザDは0-100km/h 8.4秒(GPS)
マークx350は0-100km/h 5.7秒(GPS)

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/340732/blog/29412283/

マークx250は0-100km/h 7.8秒(GPS)

マークxスーパーチャージャーは
360馬力／50.8kg-m
　
ケンカ売る相手間違ってるな、残念!

>>359
良いじゃん、アテンザはエコノミーじゃ無いエコカーで(笑)

マークxはスポォツセダンですから。

https://youtu.be/cJAMRdaHj80

https://youtu.be/Ukp3iz-ir2c
こっちのワインディングで雲作りながらの走りは
アテンザなんかに望むべくも無い走りだね。

アテンザごときで絡んで来るのはボチボチ止めとけ。
365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/30(日) 14:05:01.35ID:E86+A23v0
なんだよ、ガキんちょ　スペック比べでご満悦か？マスターベーション野郎！
その数値は新車時のチャンピオンデータぐらいに思っとけよ
実際に気合いいれてくぜーっ♡走れば信号ダッシュで不満になるレベルでないよ、それに誰と競うんだよ？
お下劣な悪目立ちで愉しいのか、駆動系・足回り劣化促進させて楽しいか？
それ以外の楽しみ方ご披露宴してくれよ.......................................
366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/30(日) 14:08:35.00ID:akLQMOV20
324 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2018/12/29(土) 08:25:43.61 ID:6+70KVPs0
>>322
アテンザXD
190馬力 45.9トルクは、おそろしい。
3000回転で175馬力が出る。
0-100は、7.1秒



最初にスペック出してきたのはアテント君なのに見事なブーメランw
367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/30(日) 14:16:32.62ID:yoYdzK5h0
勝ちか負けなんか関係ないんだろ
相手にしてくれるかどうかの方が大事
レス無いのが一番悲しいもん
せっかく書き込んでるのに
368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/30(日) 14:23:51.79ID:1eJeAll00
乗り換えのためドアスタビはずした直後センターコンソール辺りからカタカタ異音がした
ステアリング切ったときの挙動も変わったので某かの効果は有ったようだ
2018/12/30(日) 14:34:38.00ID:3Uuh06c80
>>365

＞なんだよ、ガキんちょ　

他メーカー、他車のスレを荒らしに来てるガキんちょはお前。

＞スペック比べでご満悦か？マスターベーション野郎！

鼻膨らましてトルクがどうこう、スペック自慢してマスターべーション始めたのはお前

＞その数値は新車時のチャンピオンデータぐらいに思っとけよ

マークx250のタイムは走行6万位で計ったタイム。

アテンザなんか走行6万くらいでタイム計ったら煤で配管の断面積の4割は埋まってるから、タイムボロボロだろ。

マツダと違ってトヨタは劣化少ない。
マツダがそうだからと言って同じ土俵に乗せるな、バカタレ。

＞駆動系・足回り劣化促進させて楽しいか？

だから、マツダがそうだからと言って同じ土俵に乗せるなバカタレ。
370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/30(日) 14:41:09.41ID:kjkwZTm60
>>368
ドアスタビ効くよな
あれ付けてから車のスペックじゃなくて、剛性とかバランスが大事だと考えるようになったわ
371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/30(日) 14:52:10.36ID:E86+A23v0
>>369
オッサンはマーク乗りだよ(｣ﾟﾛﾟ)｣
それぞれ一長一短あるんだから
スペック以外の良さ披露するなりしなよ。
>>368みたいに車種固有の情報が建設的なんだよ。
2018/12/30(日) 15:04:15.84ID:3Uuh06c80
>>371
お前の書き込みは得体の知れんキモチワルサがあるな。
373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/30(日) 15:20:19.68ID:Tn4//5qT0
>>366
それ出したのマークX側の人間でしょw
明らかに褒めてないじゃん

同じ2.5同士で比較したら明らかにアテンザの方がいいよ
値段違うし、アテンザは値段の割に内装いいし
ただマークXの方が走りやすいと思う
374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/30(日) 15:24:30.30ID:nyRX+4c+0
>>365
しかもデータ古いしな！
まずマークX250より遅いわけがないしな。
じっさい乗り換えた俺からしたら、
アテンザの方が2.3ランク上回るよ。
375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/30(日) 15:28:12.66ID:E86+A23v0
>>372
マスターベーション野郎！
よいお年をお迎えください。
2018/12/30(日) 15:28:34.41ID:3Uuh06c80
>>373
http://hissi.org/read.php/auto/20181229/Nis3MEtWUHMw.html

この流れで書いたのがマークx側のだって？

他社の他車スレでマツダ推しするような奴はやっぱアタマおかしいよな。
377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/30(日) 15:30:48.06ID:akLQMOV20
アテントなんかに乗り換えるってリストラに遭ったの？
2018/12/30(日) 15:30:57.59ID:3Uuh06c80
>>375
来年からじゃ無く、今この瞬間から他社他車スレ荒らし止めとけ。

調子乗ってると地獄に落ちるぞ。
379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/30(日) 15:31:41.72ID:nyRX+4c+0
>>366
出た当初は、
175馬力.42.8とるくだったからねー
0-100は、7.6秒くらいだった。
現行のMTなら6.8秒
2018/12/30(日) 15:38:33.98ID:3Uuh06c80
>>379
だから
アテンザDは8.4秒(GPS)ベストカー計測

だって言ってるだろ、なんだよその願望タイムは？
ソースだせや。

どっかのメーター読み手動計測とか
スペックの違う外国動画がソースとか言うなよ。
2018/12/30(日) 15:39:46.39ID:yO4Q9bcq0
アテンザがフラッグシップとかマジウケるわ
マジで売る物ないんだなｗｗ
382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/30(日) 15:52:52.45ID:nyRX+4c+0
>>380
ベストカーは嘘丸出し雑誌だということに気づけよ。トヨタがうらで金出してるだけな

マイナー後のアテンザは、
190馬力 45.9トルクにかわってから
383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/30(日) 15:58:11.62ID:E86+A23v0
>>378
冬休み特有は理解してけど、毎年お前みたいなのが湧いてくる。
犯罪者に転落する前にマーク乗れるといいね！その態度ではムリだと思うが
スペックしか語れない坊やは哀れだから、先ずは免許取れ
その次が車庫確保、最初は中古の軽で練習だなぁー　損保ガッチリ入れよ。
2018/12/30(日) 15:59:31.52ID:yO4Q9bcq0
マツダの販売台数は糞
ここで何言っても生き恥晒して恥ずかしいだけ

https://www.jato.com/wp-content/uploads/2018/07/Chart-5-1.jpg
2018/12/30(日) 16:06:14.49ID:3Uuh06c80
>>382

＞ベストカーは嘘丸出し雑誌だということに気づけよ。トヨタがうらで金出してるだけな

陰謀論が大好物なマツダ信者という自己紹介乙。

信者的にはマツダディーゼルで煤が溜りまくってリコールまみれなのはトヨタの陰謀なんだろ？

＞マイナー後のアテンザは、
190馬力 45.9トルクにかわってから

まだ、マークxの250以下のスペックなのね？

早く馬力で210馬力程度は超えないと
0-100km/hでマークxの250に何時までも勝てないぜ。

それとも4Ｌガソリン車並のトルクと言う広告で、4Ｌガソリン車並の性能と騙されたクチかい？

だったら情弱乙。
2018/12/30(日) 16:40:52.16ID:3Uuh06c80
>>383
池乃めだかの「今日はこれくらいで勘弁しといたるわ」的なギャグ？

https://pbs.twimg.com/media/DG0-iXiUAAAnpaP?format=jpg&;name=360x360
387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/30(日) 17:06:22.64ID:nyRX+4c+0
>>385
v8 4.5NA並みのトルクだからね。
2GRも置き去りよ
388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/30(日) 17:33:09.69ID:nyRX+4c+0
>>385
マーク250
4800回転 24.8

アテンザ22XD
2000回転 45.9

マークX350
4800回転 38.7
389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/30(日) 17:34:59.49ID:nyRX+4c+0
>>388
アテンザXD
45.9 2000回転

フーガ450
4000回転 46.0
2018/12/30(日) 17:39:25.61ID:5wmmGWOh0
>>387
実在したんだね。

＞それとも4Ｌガソリン車並のトルクと言う広告で、4Ｌガソリン車並の性能と騙されたクチ

上記のパターンの典型的なマツダ贔屓情弱(笑)

でも現実は
>>364
2018/12/30(日) 18:09:28.81ID:7kWeEtj50
NAでトルクが小さい車種のスレにしか出てこれないアテンザ乗りw
NAとターボを同列に比較する地沼アテンザ乗りw
NAに対してトルクしか優位に立てないアテンザw
他社フラッグシップと比較すると惨めでしかないアテンザw
劣等感丸出しで哀れだな
392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/30(日) 18:34:30.70ID:ugMFrdEm0
新車で買う奴なんていないよね？
393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/30(日) 19:10:13.65ID:akLQMOV20
>>387
トルク自慢、アテントの加速は観光バスみたいな加速w
394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/30(日) 19:19:36.97ID:mpMgq2ud0
>>376
いや普通に馬鹿にしただけでしょw

高トルク自慢してるかのように見せかけて実際加速は大したことないですよってアピール(皮肉)じゃないの？

350RDS乗っててアテンザ興味ないけど、350RDSと比べると値段も同じだから内装は遥かに上回ってると思うよ
ディーゼル興味ないけど
2018/12/30(日) 19:34:11.12ID:OM9xSqTy0
>>394
>内装は遥かに上回ってると思うよ

そりゃ、腐ってもフラッグシップ車だしな
2018/12/30(日) 19:44:31.44ID:JoIkz8xS0
ヂーゼルｗ
2018/12/30(日) 19:56:47.31ID:Hvbj18A70
氏ねよキチガイスレ違い池沼野郎ども



氏ね
2018/12/30(日) 22:01:27.07ID:MBbH3Zdz0
トルク厨は馬力を理解できないから相手するな
2018/12/30(日) 22:39:02.91ID:f57Faci60
ディーゼルはトルクが高くて当たり前
その代わり、エンジン回転はガソリンのように高回転まで回らない
エンジン回転のレッドゾーンがガソリンとディーゼルでは違う
馬力＝トルク×エンジン回転
そもそもスペック馬力がマークＸより低いアテンザが勝てるわけがないんだよ
トルクの高さだけに注目してドヤ顔してもただのバカ
400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/30(日) 22:50:45.55ID:nyRX+4c+0
>>399
25Tがアテンザに搭載されたら君達終わりだね。
401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/30(日) 22:51:24.75ID:nyRX+4c+0
>>398
マークX250には、勝ってるからよいよ
2018/12/30(日) 22:56:25.59ID:f57Faci60
>>400
空想の話しだしたらキリが無いんだよ
現実から目を背けたいのはわかるよｗ

>>401
マークＸ250のスペック馬力は203ps
アテンザはディーゼルもガソリンも190ps
カタログスペックで既に負けてるんだよ
403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/30(日) 22:58:41.92ID:1w1XFd/n0
カムリ統合で無くなる車になんでそんなに必死なんだよ
もっと自信持ってESスレに出陣しとけ
同じFFで話し合うだろ
2018/12/30(日) 23:05:17.88ID:f57Faci60
アテンザがカタログスペックで勝てる材料は燃費だろ
なぜ初めから勝てもしない加速だの速さで勝負しようとするのか理解できない
かなり頭悪いようだね
2018/12/30(日) 23:06:32.79ID:f57Faci60
遅いけど燃費いいんだぜーってドヤ顔してりゃいいのにｗ
406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/30(日) 23:06:51.69ID:fn4Cz28o0
>>403
ヒント
190馬力 4500回転
45.9トルク 2000回転

203馬力 6400回転
24.8トルク 4800回転
2018/12/30(日) 23:27:25.11ID:f57Faci60
アテンザはパワーを犠牲にして燃費を稼いでるエコカーなんだから
アテンザ厨も自分の推してる車の特性くらい知っとけ
2018/12/30(日) 23:31:32.04ID:Hvbj18A70
>>400
氏ね
2018/12/30(日) 23:32:07.57ID:Hvbj18A70
>>407
氏ね自演野郎
410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/30(日) 23:32:57.23ID:bV0XsebI0
どこで203馬力 6400回転、190馬力 4500回転 使うんだよ？
自慢じゃないがアクセル全開なんて一度もない、必然性ない、必要性を感じない
経験不足のお子ちゃまがごたごた戯言やっても仕方ないだろうｗｗ

お前らいい加減に消えろ。
本日は>>397と同意見だ！
411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/30(日) 23:36:02.74ID:nyRX+4c+0
>>410
だいたい街乗りだと1500-2500回転ぐらいまでだろうな！アテンザのトルクがいかに使えるかわかるな
2018/12/30(日) 23:44:23.36ID:f57Faci60
>>409
どこが自演に見えるんだ？
頭大丈夫か？
2018/12/30(日) 23:45:13.74ID:Hvbj18A70
黙れカス
414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/30(日) 23:47:24.48ID:f57Faci60
>>410
トルク馬鹿に対しての参考数値だぞ
その辺理解できないならシャシャってこなくていいぞ

>>411
ここマークＸスレだから、アテンザの宣伝ならいい加減よそでやれや
415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/30(日) 23:53:42.89ID:f57Faci60
興味も関心もねーのに他車種スレにいちいち絡んでくる
論破されると火病発症

どうやっても日本には勝てないのに勝手にライバル視して
ディスったり絡んでくるどこかの国の奴と被るんだよなーｗ
2018/12/30(日) 23:54:24.60ID:QTA3Vjag0
マークX乗りたいけど中古のヴィッツ買ってしまった
ていうか入社3年くらいで3ナンバーセダンは色々言われそうだよね
会社少人数だし上司は軽だし
ヴィッツもなんか速そうだねー、いくらしたのー?どういう支払い???いいなーとかうるせえし
2018/12/31(月) 00:07:52.33ID:jjvErQgH0
>>416
中小企業に勤務しているの？　そう言う話って今でもあるのか。
20年前に中小企業に勤めたきに常務からグチグチと言われたのを
覚えている。今ならパワハラ扱いだろに。
418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 00:13:24.49ID:w6RIH5u90
お.さ.か.な
419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 00:23:34.31ID:UbmHUJtc0
いやいや、マーク愛は解るけど狂信的なのは頂けない。
使用状況によればマッダも使えるんだよ、あッ？　所詮は動く道具なんだから車は
しかし、若い世代でそれだと先々で苦労するだろうなぁー
一周回って来て好みを再確認しても遅くないだがねー
420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 00:30:13.54ID:BjDG9Asj0
>>419
スレチな車種推しして絡んでくるほうが狂信的じゃないのか？
車は道具というのは同意、そこまで愛は無い
マークＸには乗ってるが金ありゃベンツでも乗るわｗ
ちなみに俺は若くはないｗ
421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 00:32:15.89ID:54GnYwVT0
>>417
上司がマークX乗ってて
俺がアテンザでいったら
ばか速そうな車だね？800万くらい？
って言われたは。
422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 00:35:24.01ID:BjDG9Asj0
値段知ってて嫌味で言ったんじゃね
2018/12/31(月) 00:38:51.96ID:jODWuI6V0
>>416
めんどくせーよな上司とか同僚
親戚もだけど
人が給料どう使おうが自由じゃんね

GRMN当たったらどうせ気づかれないから職場に乗っていくつもり
トヨタのマークXだったらあんまアレコレ言われないだろうし
424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 00:44:15.30ID:KNqwA/x10
>>421ｗｗｗｗｗｗｗ
だはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
2018/12/31(月) 00:44:21.15ID:BjDG9Asj0
>>416
車選びを楽しむのなんて買う迄よ
一旦買ってしまったら後はどんな車だろうが
ただの実用的な足として実際そんなに気にならない
ビィッツも悪く無い車だと思うよ
2018/12/31(月) 00:44:38.55ID:zVy1/uvi0
>>419
うぜーよキチガイ
失せろゴミ
2018/12/31(月) 00:53:51.87ID:1UNdg+iU0
ヴィッツもとりあえず車検まで乗る間は中古サイトでマークX眺めるわ
燃費そこそこV6のFRは新しい車体の車よりもスポーティーだと思うから乗りたい
さすがに3.5Lは厳しいから2.5Lだけど
その時に情熱があるか、大人の対応に慣れてしまい上司の目をさらに気にしてるか
2018/12/31(月) 01:01:37.25ID:BjDG9Asj0
>>427
マークＸの中古は絶対数的に玉が少ないから
気に入ったの見付かったら頑張ったほうがいいかも
今時プッシュスタートじゃないＦパケの中古はよく見るな
クラウンなんかだと玉数多い分探しやすいんだけどね
429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 01:40:43.07ID:pPE4Wrps0
俺入社3年でマークX3.5に乗り換えたけど上司は｢いい車乗ってるねー結婚したらそんな車なかなか乗れないから今を楽しめよ！｣って笑いながら話してくれるぞ
2018/12/31(月) 05:59:44.99ID:TDwgkEge0
同僚(後輩)がハリアーだったから仕方なくマークＸ買ってごめんないさい。
クラウンに興味があるヴィッツ乗りの上司が色々絡んできて仲良くなれて楽しいんだけどさ。
431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/31(月) 06:19:48.99ID:v87ZyFqw0
>>421
それバカにされてるんだよw気付けよアスペ。
432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/31(月) 07:10:09.14ID:BVRmln7m0
職場の同僚と社長が偶然同時に新車を買った。同僚はレクサスLC、社長はクラウン。同僚は気にして嫁のヴィッツで出勤してる(笑)
433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 07:19:07.95ID:KNqwA/x10
>>421
どんな顔して書き込んでるんだろうか
ハズｗｗｗｗｗｗｗ
434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 07:20:22.14ID:KNqwA/x10
>>432
そうなるよな
マークXならそこら辺の気を使わなくて済むからちょうどいいんだよな
無くなるなんて勿体ないなぁ
435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 07:56:42.04ID:BVRmln7m0
本当にマークX廃版決定なんすか？
436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 08:11:06.83ID:PkzxOira0
マークxだけじゃなくて系列廃止で他にも消えるやん
別におかしい事じゃないから、そんな不思議だとは思わんが
それより東京の統合された社員の方が可哀想に思える
437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 09:05:57.60ID:jODWuI6V0
>>434
立場上IS / GSやBMW買えない走り好きの受け皿になってたんだよ、マークXは
カムリじゃダメなんだよなぁ
2018/12/31(月) 09:13:45.22ID:ChQpJOJf0
>>431
皮肉を皮肉と理解できない人は幸せだと思うよ
京都行っても安心w
439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 09:20:41.88ID:Bb75VDy00
クラウンでもいい車乗ってんな　と嫌みを言われる
マークXはその点でもギリセーフ
440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 09:22:37.34ID:fzCRMRgv0
>>437
走りならアテンザ！
441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 09:25:56.65ID:v87ZyFqw0
どえらい大きなセダンに乗ってはりますなぁ～レクサスと並んでも遜色無いですわ～
(ﾏﾂﾀﾞwｱﾃﾞﾝｻﾞwﾌﾟｰｸｽｸｽwwwww)
2018/12/31(月) 09:33:26.63ID:CXgH8hgR0
>>440
アテンザの走りが良いとかw
他に何乗ってたことあるの？
443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 09:38:36.48ID:U9joFGt80
近所の鉄ヲタがアデンザ買った。
彼は北海道や四国のディーゼル特急が好きでアデンザ買った理由も、力強いディーゼルエンジン音を峠にコダマさせて走るのが楽しいんだとよ。
444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 09:52:48.98ID:fzCRMRgv0
>>442
マークX、クラウン、フーガ、スカイライン
アコード、インプレッサ、レクサスIS.RC.GS
2018/12/31(月) 10:39:47.09ID:L60AkzGn0
良い車買うと上司が面倒なのはどこの会社も一緒なのな
446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 10:53:05.80ID:KNqwA/x10
>>444この見栄っ張り
バカだろお前
447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 11:07:00.64ID:E3rjzzuB0
>>445あと、近所のおじさんが定年退職してセルシオから軽になったほぼ同時にマークXにしたんだけど町内会の会合でイヤミ言われたり…
448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 11:17:27.81ID:KNqwA/x10
どんだけ貧困の町内やねん
マークXごときでイヤミとか
気持ち悪いわ
マークXは嫌味買わない程度の良さがあるからいいんだからよ
これいいっすねって言われることはあっても、嫌味言われるなんて有り得ないだろ
449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 11:22:28.48ID:E3rjzzuB0
>>448いや、そのおじさん、夫婦していまだにアパート暮らし、セルシオも初代のを大事に大事に乗ってたんよ。で、年金暮らしに移行するから泣く泣く手放したんだよね…ちょっと特殊な事情なんだ。
450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 11:29:07.50ID:KNqwA/x10
でもそれで人の車に嫌味ってろくでもないジジイだな
451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 11:37:53.08ID:E3rjzzuB0
>>450確かに！それはそれでムカついてますて！で俺も「若い頃にそれなりのポストに就けていれば状況も違ってたんでしょうね！」とか言うから益々角がたって(笑)
452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 11:43:25.74ID:UQf7sWvy0
>>448
アテンザでいったら大変だな
2018/12/31(月) 11:47:59.63ID:jODWuI6V0
他人の生活にケチ付けて留飲下げてるアホがたくさんいるんだよなあ
こちとら金稼ぐために頑張って働いてんのにさ
2018/12/31(月) 12:23:55.99ID:4vadkAdJ0
マークＸは会社経営してる社長とかが
客のところに出向くのにも嫌味にならず丁度いい
金持ってる稼ぎまくってるアピールにもならないし
かといって貧乏臭くも無いいい車だな
2018/12/31(月) 12:25:01.23ID:wrtwN/fJ0
民度の低い町に住んでいればそういうこともある罠
うちの近所は1.3Lからレクサス、アルファードからロードスターまで色々なご近所がいるが誰も何も言わん
2018/12/31(月) 12:26:32.29ID:4vadkAdJ0
まぁ、そんな用途で考えたら
カムリでいいだろってなっちゃうけどな…
2018/12/31(月) 12:29:11.61ID:jODWuI6V0
http://jp.channel.pandora.tv/channel/video.ptv?c1=&;ch_userid=hajimarin&prgid=54454266
マツコがトヨタ見学に行った番組があった
最初の10分くらいでマツコが乗ってるのマークXのGRMNなんだな
２４０キロ出ててワロタ
2018/12/31(月) 12:36:43.78ID:jODWuI6V0
>>456
今までマークX買ってた人はそういう人の方が多かったんだろうね
リラックスセレクションとかプレミアムパッケージとかやってたわけだし
で、カムリが出て車格は同じくらいだし燃費はあっちの方が良いし
走りにこだわらない人が消えたら月販５００台以下になってしまったと
459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 12:40:39.77ID:UQf7sWvy0
>>454
マツダでいえばアクセラと同じ立場だし程よくていいよね。
2018/12/31(月) 12:42:04.71ID:TaDlFqK80
スレ違いなんだよ



カスども
461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 12:42:54.89ID:UQf7sWvy0
>>458
大丈夫トヨタだし減らないよ。
スバルでマークXなんてだしたら全く売れないと思うがな
2018/12/31(月) 12:46:15.59ID:4vadkAdJ0
>>458
現行じゃカムリのほうが価格設定も
マークＸよりちょい上なんだけど
いかんせん「カムリ」って車名がな
昔のカムリなんてダサいし安っぽいイメージが抜けない
まぁ俺個人の主観だけどね
2018/12/31(月) 12:51:29.05ID:4vadkAdJ0
>>459
マツダなんて車種のグレードが一般的に
それほど認知されてないから
上級なのか中級なのかツダオタにしかわからない
2018/12/31(月) 12:53:31.51ID:4vadkAdJ0
パッと見じゃアテンザもアクセラも同じ車に見える
465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 13:05:57.64ID:UQf7sWvy0
>>463
車知らない人には、
CTもＬＳも同じレクサスだって感じなんやろな
466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 13:14:43.52ID:4vadkAdJ0
>>465
車知らない主婦とかなら
車種じゃなくて車名でしか判断できないでしょ
ベンツだってＡクラスもＳクラスも値段差はハンパないけどベンツ
外車やレクサスは高級車
国産車ならトヨタ日産は大きい会社
クラウンはスカイラインは知ってる
マツダ？聞いたことはあるけどファミリアは知ってる
くらいなもんだ
2018/12/31(月) 13:17:11.58ID:TaDlFqK80
>>466
氏ねスレ違い野郎
468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 13:19:41.66ID:KNqwA/x10
この車格以上でFFは嫌だわ
引っ張られてる感がすごい

FFはコンパクトかカローラクラスまでだな
469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 13:23:50.11ID:4vadkAdJ0
>>467
マツダをディスると出てくるオマエもウザいｗ
2018/12/31(月) 13:30:26.67ID:UIqjnVJs0
>>462
そこで「カムリ マークⅡ」の登場ですよ
2018/12/31(月) 13:31:36.96ID:4vadkAdJ0
>>470
マークＸじゃなくて？
あえてマークⅡなのかなｗ
2018/12/31(月) 13:32:54.40ID:UIqjnVJs0
そして何回かのモデルチェンジをへて「カムリ」の名がとれるんですね！
473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 13:57:49.83ID:E3rjzzuB0
クラウン 高級
マーク2クレスタチェイサー 準高級
カリーナEDカムリ 大衆

こんな感じだったよね
2018/12/31(月) 13:58:33.48ID:h1k6QgAu0
そしてカムリでもマークＸでもマークⅡでもない
「マークⅢ」の誕生ですｗ
475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 14:00:11.09ID:UQf7sWvy0
>>474
つまんねーよ
2018/12/31(月) 14:01:47.78ID:1fNWWI2D0
>>471
氏ねキチガイスレ違い野郎
477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 14:03:23.97ID:h1k6QgAu0
>>473
FFの準高級にはウインダムがあったけど
レクサスに行っちゃったしね
明らかにカムリは大衆だったね
その大衆イメージのカムリを冠したまま
マークⅡの後継であるマークＸより上に持ってくるのは
違和感あるね
478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 14:08:11.92ID:pPE4Wrps0
>>451
新潟の人？
479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 14:11:59.07ID:E3rjzzuB0
>>478確かに！言葉使いで分かりましたか？
2018/12/31(月) 14:13:57.48ID:h1k6QgAu0
>>475
つまらなくてゴメンな
マークⅢだとマークⅠとかロンシャンのイメージのうが強いか…
2018/12/31(月) 14:18:38.10ID:h1k6QgAu0
新潟辺りだとほぼ100％4WDかな？
482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 14:21:26.02ID:E3rjzzuB0
>>481いや、魚沼方面以外は普通ですよ。でもFFのほうが好ましいすね
2018/12/31(月) 14:22:44.57ID:h1k6QgAu0
4WDをチョイスしたい地域だと
ハイブリッドは魅力でもFFしかないカムリはどうしても対象外になるよな
クラウンは高いしマークＸの需要はそれなりに多くなると思う
2018/12/31(月) 14:23:25.15ID:h1k6QgAu0
>>482
そうなんですね
485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 14:28:27.89ID:eYZTyCP90
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 5
2018/12/31(月) 14:29:09.79ID:jODWuI6V0
>>483
それだったらもうちょい販売台数いってもいいんだろうけどね
実際は雪降る所はSUVに行ってるんじゃない？
CH-Rなんか実際は最低地上高マークXと同じだからホント見た目だけなんだけどさ
詳しくない人はわからんでしょ
2018/12/31(月) 14:33:32.89ID:h1k6QgAu0
>>485
車挌小さくて車重軽いから当然でしょ
速いだけでゆったり乗れるコンフォート感皆無でしょ
そんなの求めてないから
2018/12/31(月) 14:37:08.45ID:h1k6QgAu0
>>486
豪雪地帯だと交差点やらの雪山デカイから
ノーズ短くて運転席が高いハイエースみたいな
ワゴンが一番実用的かもしんないｗ
489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 14:39:40.53ID:UQf7sWvy0
>>485
セルシオおせーな
2018/12/31(月) 14:44:19.81ID:h1k6QgAu0
昔あったパルサーGTIRとかも車重軽くて4WDでパワーあって速かったよな
2018/12/31(月) 15:14:37.14ID:9xcTKGSz0
>>485



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492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 15:38:43.35ID:eYZTyCP90
>>491
だからどうした？
0-100を知りたい人多いでしょ？
そのために定期的に公表しているのだが？
2018/12/31(月) 15:42:46.17ID:hnePqF7x0
>>492
出所不明なデタラメデータ(笑)
494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 15:46:10.96ID:SaM1lNYJ0
>>479
言葉でわかった俺も新潟だから笑
495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 15:48:18.48ID:SaM1lNYJ0
十日町だけど3.5FRやで。くそ走りにくくてしんどい
496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 15:50:28.54ID:E3rjzzuB0
>>494そうだったんだ(笑)！
2018/12/31(月) 16:28:59.78ID:Nk+nG32o0
ﾜｯﾁｮｲ 8f51-XWbl [113.38.180.138
2018/12/31(月) 17:18:50.10ID:qyz85mmq0
>>482
どさくさ紛れにフィットちゃんが通りますよ。
フィットHVの0－100は、7.48秒。　ソースはべたちゃん。
2018/12/31(月) 17:57:19.72ID:BWce2DHG0
>>498
ソースがベタちゃんでいいなら
マークxの250は
0-100km/h　6.34秒

https://youtu.be/QDyBvuoUN60
500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 18:29:57.76ID:yqqIfjjN0
>>499
もうベタちゃんが基準でいいな
いつも同じコースだし
測定方法も統一されてるし

いつの時代のなんの測定方法かわからん奴より全てベタを基準に書き直せ
ソースも出せるし
501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 18:45:19.44ID:UQf7sWvy0
>>500
下り坂ですか。
502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 19:34:45.84ID:pPE4Wrps0
>>490
中古プレミアついてて高いよね！
2018/12/31(月) 22:11:04.93ID:wrtwN/fJ0
>>492
だったらあり得ない車を乗せるのいい加減にやめろよ
フィットHVの2.0Lなんて存在しないってここでも何度も指摘されているだろうが
504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/01(火) 00:07:05.15ID:9KJkt3lR0
おまいらあけおめ！

2019年は、マツダの年！
アテンザに25Tが追加するぞ！

v6 2.5とかもう終わってるからな
2019/01/01(火) 00:30:54.32ID:KmTEKrVl0
氏ねキチガイスレ違い野郎
2019/01/01(火) 00:53:58.87ID:6NIbhUWO0
お前らリレーアタック対策してる?
キーを金属で囲むとか、スマート(ry機能をOFFにするとか
507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/01(火) 01:14:22.14ID:0IJXW5Qk0
する訳ないで
宝クジ当たるより確率低いやろ
窃盗団はインプ盗んどけばええねん
2019/01/01(火) 01:33:07.36ID:v4ydDv360
マツダのセダンとか選択肢に入るかよ
ディーゼルはうるせえしガソリンは非力だし中途半端にでけぇし

高トルク?
乗用車に大人数乗せて走るのか?
町乗りにそんなトルクいるのか?
何載せるんだよ、町乗りに高馬力なんて必要ない言ってるのと変わらんやん

ていうかマツダのセダンはFR無いじゃん、高級車みたいな宣伝売ってFFだけかよ

どーせ作ってもこの前のモーターショーで出してた回りが見えにくそうな車を伸ばしたようなセダン出すんだろ

結局ロドスタ君くらいだろFRは
さっさと新型ロータリー作ってRX7復活させて35GT-Rでも追いかけ回してろよ、ていうか

器用貧乏な車は軽や営業、作業車用で十分なんだよ
V6でもないFRでもないのに、何が走りが楽しいだ、加速がいいだ
カムリやティアナでも相手にしとけよFFなら
2019/01/01(火) 01:35:47.35ID:KmTEKrVl0
ナゲーよカス
510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/01(火) 01:36:12.38ID:xY1XP/yn0
>>506
マークXは大丈夫じゃね？
駐車場もっと高い車いっぱい止まってるし
GRMN当たったら盗まれてもGPSで場所が分かるやつ付けるかもだけど
2019/01/01(火) 01:38:30.32ID:KmTEKrVl0
お前ら湧きすぎなんだよ元旦から
寝ろ
2019/01/01(火) 03:10:49.04ID:KuaN+5Yt0
連休なんだから楽しくさせろや
こちとら三日まで休みなんだよ死ねや
2019/01/01(火) 07:00:19.28ID:aX0JtQEf0
あけおめ
今年はマークX買うつもり
おまえらよろしくな
2019/01/01(火) 07:10:35.43ID:dPWD6veL0
ことよろ
新車で買って七年目たったが、アクセルを踏む度にいい車だなと思う。仲間入りお待ちしてます。
515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/01(火) 07:25:49.09ID:oZD6htM/0
0419 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/01 05:04:32
>>415
高級車の部類がCVTとか笑えるよ
しょせんトヨタだよな
国内で走る速度の中でのセッティングしかしないからのっててつまらん
返信 ID:s/hivr880(2/7)
516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/01(火) 07:31:55.43ID:oZD6htM/0
>>508
マークXの９５パーセントは、2.5。
よってアテンザより遅いし、デザインもしょぼい。
街乗りは、馬力よりトルクなんで！
300馬力あってもサーキットいくやついがい意味なし。
517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/01(火) 07:38:00.98ID:c1SBgrXu0
あけおめ！
スタッドレスに履き替えてからアクセル全然開けられなくてストレスがたまる一方
はやく夏タイヤシーズンになってほしいわ
2019/01/01(火) 07:52:06.46ID:7u+xw8o70
純正18インチ重いので冬タイヤ明けに夏タイヤ共々新調したい。
18か19にインチアップしたいけど軽量ホイールでもバカ高くなくて
RDSホイールにも見劣りしない適度に目立つホイールないかしら？
程度が良いG'sかGRのホイールでも良し。
2019/01/01(火) 08:30:04.00ID:n6KY7y480
>>492
嘘のデータを何度載せても嘘は嘘だぞw
2019/01/01(火) 08:59:34.16ID:QB6/o5Mu0
>>518
値段に糸目を付けるなら何かを我慢しないとな。
中古で良いならすきなの買えば？
521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/01(火) 09:03:11.75ID:c1SBgrXu0
>>518
社外ホイールも良いんだけど 弄ってる感が出ちゃうのは個人的に避けたかったり…
インチアップすると 次は車高も落としたくなっちゃったりするから なかなか難しいんですよね
2019/01/01(火) 09:08:26.51ID:7VeV5vwz0
軽量ホイールとなると鍛造になって高くなるのは避けられないんじゃね
交換したいところだが純正18インチで我慢してる

もしかして人気車？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181231-00010000-asahibc-l27.view-002
523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/01(火) 09:11:03.95ID:xY1XP/yn0
>>522
盗む奴いるのか
何気に中古車市場では人気あるらしいからなあ
2019/01/01(火) 09:12:16.19ID:7VeV5vwz0
車種になるとマークｗ
2019/01/01(火) 09:27:26.73ID:M0ywEwaW0
Youtube見ると海外でも走っているけど、あれって正規輸出品?
それとも盗難車が流れたもの?
2019/01/01(火) 09:42:26.54ID:TpLh+YY/0
>>516

＞マークXの９５パーセントは、2.5。
よってアテンザより遅いし

新年早々、妄想全開だな実際は

>>385
>>499

＞デザインもしょぼい。

アホだなぁ、FFタコ足から来たFFでロングノーズのマツダデザインにどんな合理性があるんだよ。
クルマはデカイが車内は狭い。
もうね、アホかとバカかと。

＞街乗りは、馬力よりトルクなんで！

マツダのトルクはピークを求めてスペックでﾄﾞﾔる為だけのトルク。

性能曲線図のトルク曲線は険しいチョモランマのよう。
ピークを過ぎるとダダ下がり。

http://image.itmedia.co.jp/l/im/mn/articles/1709/15/l_ys_170914mazda_11.jpg

こんなのだから、回転上昇と共に馬力がついてこず加速もドンガメ。
そんなマツダの羊頭狗肉商法に騙される信者は哀れ。

こっちは4GR
https://toyota.jp/pages/contents/markx/002_p_010/image/performance/engine/carlineup_markx_performance_engine_pic_03.jpg

全域でフラットなトルクで高回転までキレイに出力が伸びるから。2500でも加速は良い。
2019/01/01(火) 09:44:08.76ID:QB6/o5Mu0
>>526
荒らしに釣られるヤツも荒し
528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/01(火) 09:49:22.08ID:jYpPmapd0
ことよろ
購入して半年、1万キロを大晦日に超えました
俺のはRDSなんだけどほんといい車だね
紳士的にゆったり乗ってもいいし、スポーティに走りたいならスポーツモードにしてそれっぽい走りも堪能できる
人を乗せてもそれなりにショーファーカーとしても使える
大切に乗っていきたいわ
529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/01(火) 11:00:15.51ID:mLMzhe9j0
>>525
中古がそのまま輸出されてる
日本車壊れなくて人気あるから
2019/01/01(火) 11:42:13.10ID:v4ydDv360
>>516
ガソリン2.5Lトルク大差ねえじゃん、ていうか書いてるだろ、高すぎるトルクで何人乗せて走るんだよ、１人くらい町乗りで走るなら大差ねえだろ
ていうか3.5Lとか書いてねーだろ、勝手に負けそうなのを除外したつもりみたいやけど、その時点で3.5LV6に勝てないって自分で決めてるようなもんだからな

中途半端にラグジュアリーかよく分からないFF車で、モリモリトルクで町乗り専用車にしてトロトロこいてろよ
それでもカラカラうるせーからな、デザインで静かになるわけじゃねーんだぞ?CMしかみたいこと無いんか?
V6が走りだけだと思ってんのか?静粛性とか更け上がりの滑らかとか色々あるんだぞ?

燃費いうなら3ナンバーのエンジン車のセダンなんて買わねーから、軽かハイブリッド乗ってろよ

第一サーキットとか普通行かねえだろ、マークX行けるかもしれんけど行けない車と一緒にすんなよ

正月に高速道路のカーブをそのFFモリモリトルクでアンダーかまして事故おこすなよ、ガソリン車はなんの取り柄もないみたいだけど
2019/01/01(火) 11:56:30.41ID:t1aDHltO0
>>530
>>527
532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/01(火) 12:01:25.84ID:oZD6htM/0
>>530
カーブで事故るのは、FR だけどな。
2019/01/01(火) 12:11:31.06ID:rmdECv9b0
>>530
＞高速道路のカーブをそのFFモリモリトルクでアンダーかまして事故おこすなよ。

心配しなくても
アテンザDのトルクピークで出てる馬力は130PS以下でフィット1.5の最大馬力以下なんだから

トルクで事故るとか夢の又夢

因みに阿呆な信者が同性能と勘違いしてる4.5LエンジンVK45のトルクピークで出てる馬力は251PS
534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/01(火) 12:36:23.53ID:DnFmKG2P0
みんなあぼーんにレスしてる
相手にするなよ
相手にさせるから来てるんだから
他スレなんて相手にもされてなくて可哀想になるぞ
十分ここで書き込みしてるのも哀れにしか見えないけどな
535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/01(火) 12:40:39.07ID:oZD6htM/0
>>533
常用回転域は、1500-2500回転
それ以上は、必要ない。
アテンザは、トルク盛り盛りだし、低燃費でもある
536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/01(火) 12:55:14.56ID:xY1XP/yn0
インチアップすると19インチだから高い
あとGRじゃないと車体が負けてバランス悪くなると思う
2019/01/01(火) 13:03:53.04ID:FApaq1G10
>>530
バカ丸出し
氏ね貧乏野郎
538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/01(火) 14:17:13.05ID:DnFmKG2P0
このクラス位の車からは、ノーマルが1番バランス良くていいと思うな
ぜんぜんいじる気にならないわ
2019/01/01(火) 14:39:34.86ID:rmdECv9b0
>>535
＞常用回転域は、1500-2500回転
それ以上は、必要ない。

フィット並の動力性能で満足出来てるなら幸せだな。

＞アテンザは、トルク盛り盛りだし

トルクモリモリってのは、こういうエンジン。
https://toyota.jp/pages/contents/markx/002_p_010/image/performance/engine/carlineup_markx_performance_engine_pic_02.jpg
トルク350Nm以上の領域が2000-6800回転のパワーバンドは4800回転もあるが

一方アテンザDはトルク350Nm以上の領域は1500-3500回転でパワーバンドは2000回転で打ち留め。

＞低燃費でもある

低速からトルクモリモリで燃費を気にして、飛ばさないならハイブリッドが合理的な選択

レスポンスも燃費もマツダディーゼルとは比べものになら無いほど良く。
低速トルクはO発進時から分厚い

煤が溜まって性能劣化したり、バルブに煤が挟まって圧縮が出ずにエンスト、再始動不能になる事も無く。
マツダのようにエンドレスなエンジンリコールも無い。
2019/01/01(火) 14:41:00.44ID:M0ywEwaW0
>>529
輸出用中古車のかなりの割合が盗難車のような気がする
541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/01(火) 14:50:53.28ID:oZD6htM/0
>>539
ごめんクラウンの2.5hv乗ったことあるけどくそつまらないクルマだったからな、CVTだし笑
アテンザのトルクを知ってしまったらガソリンには、戻れないよ。
2019/01/01(火) 14:54:28.54ID:/CZW2HWM0
>>541
じゃアテンザスレに帰れよ、二度と来るな
543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/01(火) 15:02:10.83ID:xY1XP/yn0
>>540
それは気のせいというかマスコミのせい
日本の中古車輸出は流通経路もマーケットもしっかりとあるよ
海外で人気の車下取りの店に出すと、そこら辺詳しい人なら教えてくれる
ディーラーは多分あんま知らないだろうけど
544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/01(火) 15:09:49.59ID:0IJXW5Qk0
>>542
乗ってない奴の相手すんなよ
すげえ飽きたわ
動画でも撮ってきたらまた相手してやるわ
545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/01(火) 15:12:17.26ID:A83p618l0
いくら話題が無いからって、FF4発軽油車の相手しなくても良くね
546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/01(火) 15:21:57.25ID:xY1XP/yn0
>>538
インチアップしたり軽量ホイールに変えると重量バランスも変わって振動が増えたり安定しなくなるとか良くある話
あと車高下げたらストローク量足りなくなってグリップ下がって、コーナー曲がらず電柱に突っ込むとかも良くある
SNSで廃車報告してる奴は大抵いじってるね
2019/01/01(火) 15:24:16.84ID:4jwRIXCM0
>>541
氏ね
548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/01(火) 15:36:47.89ID:qel1rEfO0
マツダタイタンセダンの話はもういいです
ディーゼルのトルクを語りたければトラックのスレにでも行けよ

ここはマークXスレです。
横置き4気筒FF車とか興味無いから。
2019/01/01(火) 16:48:37.22ID:GiBQ08F50
アテンザスレと行き来してますが、ここでアテンザがどうこう書いてるバカは、絶対にアテンザ乗りではないですね。
アテンザスレでは、マークXがどうこう書いてる人いないので。
自分のようにこことアテンザスレを行き来している人はいると思いますが、自分以外のそういう人は変なことを書かないでしょうからね。
550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/01(火) 17:25:05.18ID:oZD6htM/0
アテンザ22XD
2000回転 45.9
4500回転 190馬力

マークX250
4800回転 24.8
6400回転 203馬力

まあ見ればわかるが、トルクもパワーのピークもアテンザの方がはやく超低燃費。
足回りやブレーキもアテンザの圧勝。
とうぜんながら車格もな。
551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/01(火) 17:33:59.35ID:DnFmKG2P0
相手にしない
これに尽きる

アテンザ爺、スバル2リッターターボ爺、スレチ爺この3人をあぼーんすれば全て解決

一気に過疎スレと化すけどなｗ
552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/01(火) 17:46:20.79ID:O4eInZci0
2週間に一度洗車してるが、すぐ自然に汚れる。
すれ違う黒の同色車を見るとほとんどピカピカだが、他はもっとまめに洗車してるのかな？
2019/01/01(火) 17:59:50.75ID:4la88oo20
>>552
やってるよ
いつもキレイにしていたいしホワイトパール
2019/01/01(火) 18:09:18.54ID:OknzYgph0
HAIDEENっていうガラスコーティングしてる
5年保証というが1年に一回
水洗いでいつもピカピカ
555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/01(火) 18:14:14.30ID:ORP82Zr70
>>552
コーティングしてると水洗いでかなり落ちる
まあ汚いままの車も多いよ
556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/01(火) 18:46:54.51ID:v4WZHmd20
>>541
クラウンのハイブリッドは燃費重視の設定だろ？新型は加速重視だった気がする。乗ったの3.5ハイブリッドだから他は知らんけど
557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/01(火) 20:24:28.36ID:ihjEweC40
車は洗車しない方がいい
汚れてる方がカッコいい
558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/01(火) 20:30:04.06ID:v4WZHmd20
>>557
ジムニーとかはありだけどマークXでそれ支持する人なかなかいなさそう
559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/01(火) 20:36:26.49ID:ihjEweC40
>>558
あとリアバンパーの泥水が滴り落ちてる感がいいわ
黒なら尚更
560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/01(火) 20:43:01.65ID:3YVYh6Fk0
レクサスLS νガンダム
クラウン ユニコーンガンダム
マークX F91ガンダム
カムリ 陸戦型ガンダム
ヴィッツ ボール

アテンザ がんばれロボコン
インプレッサ ピノコ

こんな感じですかね！
561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/01(火) 21:02:55.96ID:5UW7oZsn0
>>516
山間部に響き渡るディーゼルサウンドは良いよね。
去年北海道行った時、後ろから力強いディーゼル音が聴こえて来たから、「おっ！特急スーパー北斗か！」と思ったら、アデンザが後ろ走ってたw
562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/01(火) 21:16:15.35ID:v4WZHmd20
>>561
トラックの間違いだろ
563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/01(火) 21:16:40.96ID:v4WZHmd20
>>560
ロボコン懐かしすぎww
2019/01/01(火) 21:19:12.27ID:/CZW2HWM0
ロボコン0点
565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/01(火) 21:30:18.92ID:xY1XP/yn0
https://twitter.com/oriba080/status/1080048240957902849
明日の箱根駅伝に出るマークXは中期ベースのようだな
「GRMN2はフロントはGR SPORTと同じ」という情報が正しければだけど
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
2019/01/01(火) 21:55:34.31ID:b4N89Hbx0
フロントのカーボンパーツは確認できるから
GRスポーツと完全に同じ形ではなさそう
2019/01/01(火) 21:57:14.81ID:oTYyw3yI0
>>566
車種紹介でgrmn2と表記されていないから一代目かも
2019/01/01(火) 22:01:53.07ID:xY1XP/yn0
まあ正式名称はまだ発表前だし
iQやVitzの時も２とか付かなかったから案外GRMNのままかもね
2019/01/01(火) 22:09:02.71ID:yTbTkiBu0
>>563
お前は何が目的なんだよキチガイ
氏ねよマジで
スレ違い野郎
2019/01/01(火) 22:09:42.37ID:yTbTkiBu0
>>560
下らねーよゴミ
2019/01/01(火) 22:10:33.35ID:yTbTkiBu0
>>557
感覚が狂っているぞ中卒
2019/01/01(火) 22:11:28.89ID:yTbTkiBu0
>>550
氏ね軽自動車乗り
2019/01/01(火) 22:16:51.05ID:ZlQi5y4K0
４連投もして何元旦から荒ぶってるんだよ
車でもぶつけたのか？
574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/01(火) 22:22:41.25ID:5UW7oZsn0
帯広市内で信号青になって加速したら、急に後方からディーゼルターボの轟音が聞こえて来た。
こんな所に駅なんてあったかな？と思ったが、アデンザが黒煙を上げながらゆっくり加速して行った。
575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/01(火) 22:23:20.41ID:V8FPQTxK0
>>571
お前が死ね学歴コンプ
576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/01(火) 22:24:32.17ID:oZD6htM/0
>>565
いまごろマークXかよ。
箱根は、アテンザにしとけよ。
577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/01(火) 22:27:01.79ID:5UW7oZsn0
アデンザはディーゼルだから箱根の急な上り坂は苦手だよ。
ディーゼルの轟音は兎も角、黒煙は選手のマラソン環境にも良くないからね。
2019/01/01(火) 22:30:55.77ID:h0UmD/Ac0
>>575
氏ねキチガイ
2019/01/01(火) 22:31:59.90ID:h0UmD/Ac0
>>576
おいお前
荒らすのいい加減にしておけよそろそろ
2019/01/01(火) 22:32:27.08ID:5s56yjMp0
>>576
まずはマツダがスポンサーにならなきゃ話にならんだろｗ
2019/01/01(火) 22:33:03.11ID:h0UmD/Ac0
>>577
氏ねよキチガイ自演野郎
582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/01(火) 22:42:03.92ID:RTBGvlG20
>>576
もしかしてトヨタがスポンサーやってるから
トヨタ車使ってるって知らなかったバカなのかな？
2019/01/01(火) 22:57:36.64ID:YFtNlC6T0
中期乗りなんだけど、タイヤをそろそろ交換しようと思って検討中。
候補は、ルマン5あたりなんだけど、ここの人たちは新車装着タイヤから何に換えたの？
2019/01/01(火) 23:06:43.16ID:OknzYgph0
駅伝やマラソンの並走って実はかなりのシビアコンディションなんだよ

マツダ車で完走できるかなｗ
2019/01/01(火) 23:09:30.65ID:OknzYgph0
>>583
RegnoXi(18inch)

マークXとの組み合わせはあまりオススメしない
悪路のロードノイズはそれほど改善されない
2019/01/01(火) 23:22:52.15ID:M0ywEwaW0
>>583
18インチ純正サイズで、YH dB E70J(新車装着) → GY アシメ2 → MI PSS → MI PS4S
ディーラーの試乗車(中期350プレミアム)がレグノGR XTだったけど、静かじゃないし(グリップ不足で)滑るタイヤだったな
587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/01(火) 23:32:54.96ID:/LVRqd5O0
>>584
しかも低回転の低速走行は車にとって劣悪環境。
選手より先にマツダ車がリタイアするだろう。
2019/01/01(火) 23:37:02.60ID:EP4bhH2+0
>>586
結局お勧めってどれかな？
2019/01/01(火) 23:46:39.29ID:OLW8siG20
130系マークＸのフォグってほとんど飾りのような激暗なんだが、
みんなそのままで乗ってるのかな？
プロジェクター丸ごとのHID化が最高なんだろうけど、
純正ハロゲン暗くて役に立たんしファッションだと割切ってLEDに変えたが
バルブ交換だけで、これが実用的だったみたいなお勧めあれば教えて欲しいな
590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/02(水) 00:00:22.45ID:UBSQnyJP0
フォグなんか飾りでいいんだよ
相手から視認して貰うためのものだから
絶対爆光なんかつけるなよ
591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/02(水) 00:14:33.58ID:VyRpYaeT0
まだマークXって販売されてたんだな
592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/02(水) 00:15:09.31ID:VyRpYaeT0
WRX S4に完敗のマークXさん
2019/01/02(水) 00:15:43.40ID:a+PEri9k0
氏ねキチガイ
594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/02(水) 00:27:24.50ID:VyRpYaeT0
>>593
なんだ？2.5乗りか？
2019/01/02(水) 00:33:12.27ID:RwBL8RhR0
10万キロでオイルが漏れて、値段だけ高くて内外装の質感が軽自動車並みに低い車が何だって？
あのリアシート倒すノブ、未だにレックスの部品か？
なんでセンターのディスプレイ上部だけソフトパッド貼ってあって他はプラなんだ？見た目にちぐはぐ。
596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/02(水) 00:36:41.73ID:UBSQnyJP0
ロボコンで論破されたからスバルの話題に変えてくるぞ
2019/01/02(水) 00:38:26.97ID:gMjr969V0
>>583,586
235/45R18純正YOKOHAMA dB→245/45R18ブリヂストンS001
→245/45R18ミシュランPSS→245/45R18ブリヂストンS007A

結論：純正はグリップ滑るし走行音煩すぎ、S001でドライグリップ向上するも乗り心地硬い、PSSでウェット大幅向上し乗り心地も向上、現在S007Aに履き替えたばかりですがS001とPSSの中間的なイメージで悪くない。
598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/02(水) 00:39:56.42ID:VyRpYaeT0
>>595
ぶっちゃけマークXの内装の質感低いけどな。
現行インプレッサ以下じゃん。
エンジン、ミッションも10年前からの使い回し。FR だからけつが滑るし不安定。
2019/01/02(水) 00:40:16.40ID:PQIII5wt0
>>590
マークＸのあんな低位置のフォグでも
やっぱ爆光だと対向車眩しいの？
600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/02(水) 00:41:43.77ID:MgwQozFf0
光軸ズレてりゃどんなのでも眩しいだろ
ノーマルでいいんだよ
下手にいじらない方がカッコイイわ
2019/01/02(水) 00:43:32.26ID:PQIII5wt0
>>598
何と比べた質感なの？
値段相応だと思うが
2019/01/02(水) 00:45:53.06ID:PQIII5wt0
>>600
まぁヘッドライトなら軸だのカットラインあるけどさ
そもそもあのフォグの位置と向きが下過ぎるから
爆光にしたところで相手には眩しくないんじゃないかと思ってね
2019/01/02(水) 00:48:45.75ID:PQIII5wt0
>>600
まぁ俺もカッコだけでいいかとLEDにしたんだけど
やはりカッコだけじゃなく実用的な明るさ欲しいなと思って
604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/02(水) 00:49:54.99ID:odn+ca6E0
>>599
フォグランプは雪や霧の時に相手から見えるように付けるもの
大雪の時に走るとわかるけど、ヘッドライトが雪に反射して前が見えなくなる
そういう時にフォグランプ使う
機能部品だからオシャレ感覚で交換すると危険
605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/02(水) 00:52:27.48ID:PQIII5wt0
>>604
そうなの
だから実用的な明るさ欲しくなったわけ
2019/01/02(水) 00:59:21.48ID:PQIII5wt0
普通なら純正フォグだけでも走れるくらい明るいもんなんだけど
今まで乗り継いだ車の中でもマークＸのフォグは一番暗いかな
全然フォグだけで走れる明るさじゃない
フォグって他車からの視認性もあるけど、
ヘッドライトの補助的役割もあるからね
照射範囲が狭いし下向き過ぎてなぁ
607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/02(水) 00:59:45.99ID:WM0CVM/M0
>>597
ミシュランはウェット性能バカいいよな。俺もPS3履かせてるわ
2019/01/02(水) 01:07:26.14ID:PQIII5wt0
>>597
ちょっと気になったんだけど、
235じゃなくて245履かせてるの？
609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/02(水) 01:37:18.43ID:WGAFHUNN0
>>606
確かにそう。このクルマはフォグの暗さだけは、？マークだね。
必要な状況時ではまだ使ってないから、そんな時に本領発揮するのかもしれないけど。
610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/02(水) 01:39:07.13ID:KcBN1ke00
まずフォグを使う場面がない
いらない
2019/01/02(水) 03:51:23.37ID:gMjr969V0
>>608
現在は235/45R18でもスポーツプレミアムタイヤが選べるけども、
4-5年前は225や245/45R18はあっても235はありませんでした。
245/45R18にしても車検は通ると言うのをディーラーに確認
した上で変更しました。

ハンドルはどっしり感が強くなり安定しますが重くなります。
グリップと走りは圧倒的に良くなりましたが、太さじゃなくて、
銘柄（スポーツプレミアム）のせいでしょう。
片減りとかの不具合は一切起こりませんでした。


マークXの速度計は元々がかなり大き目に表示されるので、
これでやっと実速度に近い値となり好都合です。
距離計は実際よりも2-3％少なく表示されますが愛嬌です。
2019/01/02(水) 06:20:04.43ID:ryPJvN8r0
>>602
低い位置で下向きにしたところで、上方向に出る分がある
爆光にするとこれが原因となって眩しくなる
位置とか向きとかは関係ないんだよ
613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/02(水) 06:20:09.41ID:S2WuZhPQ0
>>598
スバルのネガ問題
・低速トルク、回転質量の両方が不足したスバル製ボクサーエンジンのホヮホヮと脈動する回転
・エンジンの脈動回転を吸収しきれないCVT
・結果、国内競合車中最悪燃費でカタログ燃費達成率も国内最悪
・排ガス性能も国内最悪級、スバルの環境技術は伐採木材の展示のみ
・縦置エンジン車につき稼ぎ易い筈のサスメンバー設計容量をゴッソリ奪う広幅ボクサーエンジン
・またその広幅エンジンの所為で操舵系は窮屈、ホイールベースあたりの最小回転半径は世界でも最悪クラス
・変速機は完全ミッドシップなのに何故か横置FFベース4WDと変わらぬスバル製4WDの前後重量配分
・未だに2軸式等長車軸の理想を妄信して他社の3軸式等長車軸に負けるスバルのステアフィール
・フィール不利だけでなくデフが変速機、エンジン、プロペラシャフト始端、フロアトンネルをカチ上げる2軸式等長車軸
・御存知、ボクサー故に90ﾟV型8気筒でもなく4気筒の癖してバルブスプリング交換如きでエンジンは下ろし必須
・デザイン、燃費、排ガス性能に関しては4WD特化なんて言い訳も足りないほど酷く国内最低レベル
・なのにその特異性を誇示し過ぎてディーラーレベル国内最低
・リコール数で言えば確かにソコソコ（微強）だがリコール率で言えば国内最高レベル
・特にオイル漏れリコール率は世界トップクラス
・こんな実態現状なのにスバル上層部はネガ払拭ポジ増強よりもコスト削減を優先課題にする
・アイサイト開発関係者に続き開発者離れが止まらない
2019/01/02(水) 06:21:05.06ID:Vbm3FIn40
寝ろキチガイども
失せろ
2019/01/02(水) 06:34:13.25ID:ryPJvN8r0
>>611
>245/45R18にしても車検は通ると言うのをディーラーに確認した

こっちのディーラーは(245への変更を)問答無用で拒絶だから羨ましい
245に変えているのはネット上だとそれなりに居て、245を履かせた写真を見せたけどダメだったw

速度の件、245に変えても0.6%アップでしかないから、無視できるレベルだと思う
純正サイズでの車検で、メーター読み40km/hの時の実測が35km/hだったけど、OBDIIの値とナビのGPS速度とを比べるとその差は0～1km/hだから、少なくとも車両内部では正確な値を認識している筈(単にメーターが高速側に見せているだけ)
616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/02(水) 07:10:28.46ID:udl6N1Kc0
>>583
コンチネンタル エクストリーム dws06
225 40 19
265 35 19
2019/01/02(水) 07:35:12.13ID:CKSa8W/a0
あぼーんだらけ
618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/02(水) 08:13:05.55ID:odn+ca6E0
マークX GRMN箱根駅伝にチラチラ映ってる
多分初代だ
2019/01/02(水) 08:16:36.15ID:uWWc1YVt0
>>613
何のコピペだよカス
ナゲーんだよ
620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/02(水) 08:37:30.77ID:Hzei0Y1P0
>>618
だせーな。
箱根駅伝好きなんだけど
トヨタ車いらね。
621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/02(水) 08:40:26.31ID:Hzei0Y1P0
WRX STI
WRX S4 STI SPORTS
レヴォーグ STI SPORTS
フォレスターターボ
レガシィアウトバック
インプレッサ
で決まりやろ
622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/02(水) 08:41:58.82ID:odn+ca6E0
というかセンチュリーGRMNが威圧感すげー
623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/02(水) 08:42:24.13ID:Hzei0Y1P0
>>622
へぼいよ
2019/01/02(水) 08:45:59.30ID:69gUCJP10
ID:odn+ca6E0


ﾜｯﾁｮｲ 8f51-XWbl [113.38.180.138]


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2019/01/02(水) 09:10:25.07ID:ogQLZah80
>>615
問答無用で拒否ってすごいとこだな
オプションのTRDにすると245/45R18だけどそれはいいのかね
2019/01/02(水) 09:23:43.02ID:ryPJvN8r0
>>625
あれ、インセットの関係で純正より引っ込むんだよ
2019/01/02(水) 09:57:22.19ID:oryZCId60
>>615
いや、だからそのメーター読みで実速を６％以上上回ったら車検に通らないんだって
実測は関係ない

ちなみにタイヤは新品時と５分山時で外径が1cm以上変わる
新品時に測定した場合と減った場合で再測定するとわかる
628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/02(水) 10:04:46.33ID:S2WuZhPQ0
>>619
スバヲタは反論出来ないネタばかりw
2019/01/02(水) 10:28:13.25ID:QeChR92i0
>>621
不正だらけのスバルは引っ込んでろw
630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/02(水) 10:38:14.58ID:E7Pb8YEL0
お前らの皆さんあけおめことよろ
お前らの皆さんのマークXの
メータ読みの平均速度と燃費っていくらぐらいですか？
私のは17年型250RDSで
平均速度37～38km/h
平均燃費10.4～10.6km
です
2019/01/02(水) 10:39:11.90ID:APyh+hh90
https://pbs.twimg.com/media/DvjDDnoUYAAgjl1.jpg
2019/01/02(水) 10:41:19.33ID:APyh+hh90
>>630
同じく17年式250RDSで速度43キロ、燃費12.4キロです～
633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/02(水) 11:01:09.34ID:wW1kTK/M0
350って燃費どんなもん？
リッター6とか聞いたことあるんだけど
634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/02(水) 11:07:03.42ID:MgwQozFf0
平均速度みんな速いな俺は26km
平均燃費9です
635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/02(水) 11:28:15.99ID:Hzei0Y1P0
>>630
その速度でその燃費かよ。
しかも250
636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/02(水) 11:29:07.47ID:Hzei0Y1P0
>>634
WRX S4
平均速度30.9
平均燃費13.4
2019/01/02(水) 12:00:44.87ID:RwBL8RhR0
はいはい
638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/02(水) 12:03:40.53ID:6PfoJCQw0
>>636
スバル燃費データなんて信頼度ゼロw
2019/01/02(水) 12:06:07.71ID:RwBL8RhR0
妄想ヌバル乗りはスルーしましょうか
2019/01/02(水) 12:06:39.35ID:QeChR92i0
>>636
伝家の宝刀、不正データ捏造w
WRXならMTでSTI乗れよ～
641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/02(水) 12:10:48.76ID:wp5Fy86j0
>>635
そう言われても・・

因みに距離的には坂の多い町でのチョイ乗りが2～3割
月一度の高速利用の実家通いが7～8割
JC08モードの11.8km/lの9割方行ってるので
私的には満足してます
2019/01/02(水) 12:18:58.53ID:KsOmEarB0
>>641
高速利用が８割ならJC08の1.2倍は行かないとなあ
643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/02(水) 12:23:38.62ID:MgwQozFf0
だいたい燃費気にしてるような奴はマークXかわないだろ
マークXの燃費報告は参考になるからして欲しいけど、他車のはどーでもいいわ
644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/02(水) 12:49:50.97ID:USgjUfyc0
>>633
乗り方によるぞ。長距離乗るならリッター10だし街乗りメインだとリッター6-8くらい
645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/02(水) 12:58:27.12ID:c0wFzjqk0
>>634
近い、エアコン使用・ズンドコ仕様
平均速度19㎞
平均燃費8.4㎞
646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/02(水) 13:11:52.70ID:f6OyqyYW0
駅伝GRMN映らんな
647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/02(水) 13:38:08.43ID:wW1kTK/M0
>>646
会長車だから後方にいたのかね
2019/01/02(水) 13:42:02.61ID:81wwyh8c0
つべに谷口信輝がマークX GRMNでドリフトしてる動画があった
2019/01/02(水) 13:42:44.70ID:M6pMmQbw0
>>641
貧乏臭い野郎だな

>>636
氏ねキチガイ
2019/01/02(水) 13:50:52.75ID:N9Tg5aXf0
フォグの色、黄色にしていますか？
黄色好きなんだよな
2019/01/02(水) 13:55:17.16ID:KsOmEarB0
>>650
車検通す気がないなら黄色でもいいんじゃね
2019/01/02(水) 14:24:24.56ID:lPHeigoi0
>>650
濃いーーーーー黄色にしてる
2019/01/02(水) 14:33:36.09ID:Zznq4NYd0
>>627
車検でメーター40km/hの時の試験結果が35km/hなんだろ
何が問題なのよ?

>>651
マジで言ってんの?
654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/02(水) 14:36:44.10ID:c0wFzjqk0
>>650
前期はH11白色、黄色OK
中期以降は規格変更？黄色不可？
2019/01/02(水) 14:51:12.06ID:Zznq4NYd0
>>654
中期はH16白、黄色OK
後期はLED白、黄色チップへの交換は不可(灯体を丸ごと変えて黄色にしているのはいる)
656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/02(水) 15:24:18.47ID:c0wFzjqk0
平成18年1月1日以降の車では、黄色がNGとなったのはヘッドライトのみ
フォグランプは、昔も今も「黄色もOK」

因みに白色、黄色に切り替わる車検対応LEDフォグ販売されてます。
H11とH16は消費電力の違いで明るさ違うみたいですが、HID転換は灯体ダメージ
と喧嘩上等グレアで評判悪いのでお薦めしません。
657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/02(水) 15:50:53.82ID:wp5Fy86j0
>>649
あなたが例の人かw
658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/02(水) 22:44:55.13ID:m084//Ff0
0767 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e388-QgQu [27.142.14.159]) 2018/12/31 16:37:15
ガソリンターボ、100キロまでフル加速で6秒台後半か。190PSディーゼルが7秒台後半、175PSディーゼルと25NAが8秒台半～後半だったから、もう充分すぎますね。全部メーター読みだけど。

ガソリン自然吸気気筒休止付、ガソリンターボ、ディーゼル、全車種トルコンAT、MT有りと、デザイン含めてどんどんヨーロッパ車に近くなってきてるな。

後は8速AT待ちかね。
返信 ID:3W7kPaQD0(1/2)
2019/01/03(木) 01:19:41.94ID:s1jO4OkZ0
>>656
平成18年1月1日以降の車では、フォグライトの色は「白または淡黄色」。
黄色がOKとは保安基準のどこにも書いてない。
660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/03(木) 01:54:30.57ID:xt6VBCxU0
黄色が日本語の法規（保安基準）の文言では淡黄色（たんこうしょく）
厳密にはJIS規格をご自分で確認して。


信じるか信じないかは…所詮は便所の落書き。。。
661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/03(木) 02:02:24.80ID:xt6VBCxU0
>>659
それミスリード
＞平成18年1月1日以降の車では、黄色がNGとなったのはヘッドライトのみ

糞して寝る。。。
2019/01/03(木) 02:04:24.23ID:m39KggAH0
>>659
H17以前でも白色又は淡黄色。
っていうか、保安基準が制定された昭和26年の時点でも白色又は淡黄色で、フォグの色に関してはそれ以来変更がない。
淡黄色がどんな色かは保安基準に数値でちゃんと定義されているからな。
お前の考えは、
法律では方向指示器という用語はあってもウインカーという単語は出てこない。
だから右左折や車線変更でもウインカーを点ける必要はない。
って言ってるのと同じレベルだぞ。
2019/01/03(木) 02:22:50.30ID:oJScBmL50
>>659
未だにこんな真正の知障が存在してるんだなw
2019/01/03(木) 02:39:40.67ID:j6AKctS40
車検に通るフォグランプの色の基準とは
https://www.goo-net.com/pit/magazine/30190.html
2019/01/03(木) 03:05:24.43ID:dgTLALXJ0
>>660
たんおう色な
666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/03(木) 03:29:08.17ID:5DCvxGE80
>>665
未だにこんな真正の知障が存在してるんだなw
2019/01/03(木) 07:49:17.33ID:PddOmCyE0
130系後期にMOPナビってある？
DOPナビだけ？
2019/01/03(木) 07:52:17.01ID:A2no9u3t0
しょぼいDOPナビだけ
後期はコストの関係か内装装備は中期より退化してる
2019/01/03(木) 08:02:46.97ID:21pCim560
>>668
やっぱそうなんだぁ
670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/03(木) 08:10:56.79ID:ih2BtJKB0
>>668
OPで別料金って事を考えれば
MOPも選択できてよさそうなもんだけどねぇ
ほんとマークには力入れる気ないんだなぁ
いくら廃盤とは言っても最終型なんだろうに
671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/03(木) 08:15:30.43ID:IT285DzI0
箱根でマークX GRMN今日も走ってる
今日はたくさん映ると良いな
2019/01/03(木) 09:08:29.44ID:bx5A854L0
>>669
何がやっぱだよ
突然現れて　バカか？
2019/01/03(木) 09:09:21.20ID:bx5A854L0
>>668
今更中期とか貧乏臭いだろ
2019/01/03(木) 09:23:51.99ID:b7AEpaDg0
箱根駅伝に名古屋ナンバーのGRMN出てたね。
675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/03(木) 09:30:20.94ID:JJE663zP0
初代マークXが１１年１８万キロを超えたので現行マークＸ
に買い換えました。
いいクルマなのに現行マークＸで生産終了なのは寂しいです。
2019/01/03(木) 09:31:28.46ID:eAH0JIEa0
>>665
×たんおう色
○たんこう色

しっかり覚えようね
677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/03(木) 09:45:59.28ID:VE8bF0M50
>>675
燃費がわすぎでしょ
時代遅れ！アテンザなんて軽油で走るよ。
678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/03(木) 09:54:48.56ID:iQmQBPc/0
>>673
常に現行乗ってないと貧乏臭いとか煽るアホ？
ナビはMOPよりDOPのほうが見るからに安っぽいしショボ臭いのは事実だろ
2019/01/03(木) 10:00:24.64ID:LBhGW1iM0
ナビなんてどでい
しかも中期押しとかｗｗｗ
2019/01/03(木) 10:06:10.62ID:X06d+OJA0
後期海苔が自分の車ディスられてキレてんの？
一生後期乗っとけｗ
681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/03(木) 10:07:52.31ID:dv3cZkbX0
>>677
だよなぁ、アデンザのエンジンは国鉄のキハを連想する力強い音だよね。
2019/01/03(木) 10:10:28.34ID:MRYFxbu50
デザインなら前期じゃないかね
ボンネットの先端の切り欠いている部分を中期・後期はやっつけで埋めてる感じが…
2019/01/03(木) 10:14:26.06ID:jKgDMbLU0
外装デザインは好みだけど
後期に限って内装装備のmopの選択肢無くしたのは
メーカーの怠慢だよなぁ
2019/01/03(木) 10:51:01.36ID:zgvpLhWK0
>>664
こうして嘘情報が拡散していくんだな
フォグは662の通り
ヘッドランプは｢白色又は淡黄色｣から｢白色｣(のみ)に変更され、これでイエローがダメになった
車幅灯、側方照射灯、後退灯も同じ
685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/03(木) 11:28:46.79ID:VE8bF0M50
>>681
マークXだせーよ。
アテンザを箱根駅伝で走らせとけよ
686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/03(木) 11:43:32.35ID:CGYRxBc80
>>659
爺…息してるか？！
2019/01/03(木) 11:49:45.84ID:R49NZq1D0
>>636
S4乗りから言わせてもらうと
燃費13なんて高速長時間乗らない限り無理やぞ
街のり8が良いとこ
688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/03(木) 12:06:07.60ID:dv3cZkbX0
>>685
ディーゼルの黒煙上げて轟音響かせて箱根の山登ったらランナーには迷惑だろ。
アデンザは極寒の北の大地でディーゼルサウンドと警笛響かせてるのがお似合いだよ。
689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/03(木) 14:11:00.75ID:VE8bF0M50
>>688
トヨタで走りってイメージがないな
クラウンやマークXとかおせーし
690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/03(木) 14:32:47.46ID:dv3cZkbX0
>>689
RX-8はそのクラウンに筑波でボロ負けしてますよ？w
691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/03(木) 14:33:19.06ID:dv3cZkbX0
ソース

https://youtu.be/uJS2ZBHEURE
692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/03(木) 14:37:04.27ID:dv3cZkbX0
クラウンより先にブレーキが終わるナンチャッテスポーツカーRX-8。
693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/03(木) 14:39:42.10ID:VE8bF0M50
>>691
RX7には、ボロ負けでしょ？

RX8 230馬力
クラウン 315馬力
ほぼ互角笑
694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/03(木) 14:40:36.84ID:VE8bF0M50
>>693
cx5 25Tのエンジンがアテンザに載れば、クラウンの3.5にも勝てるな
695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/03(木) 14:46:38.76ID:VE8bF0M50
マークX
https://m.youtube.com/watch?v=U0ie3HGE6cU

スカイライン以下じゃ
アテンザには、およばないよ
696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/03(木) 15:00:27.41ID:mY3UB6tc0
https://youtu.be/aeT0kOSiBRc
697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/03(木) 15:39:17.37ID:O+hrwgyH0
またアンチが連投、自己レスまでして暴れてんのか
実際マークＸに走りだの完成度だのそこまで求めて無いよ
価格に相応な車で完成度上げればあの価格では出せないし
価格据え置きで完成度だけ上げたらクラウンやレクサスの立場が無いわｗ
698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/03(木) 15:46:52.36ID:O+hrwgyH0
価格に見合ったスペック
コスパのいい車としてマークＸは受け入れられてた
単に走りがどうのこうの言うなら
アテンザとか中途半端言ってないでGTRにでも乗っとけよ
699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/03(木) 16:33:05.82ID:3aa/K3450
相手にするなって
2019/01/03(木) 16:49:36.30ID:bx5A854L0
>>695
氏ねキチガイ
701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/03(木) 17:13:04.79ID:VE8bF0M50
>>698
アテンザの走りをなめたらあかんで。
702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/03(木) 18:03:33.38ID:dv3cZkbX0
>>693
クーペ対決ならLFAだろ。RX-7なんて一瞬で置き去りにするよw

RX-8は4ドアのカテゴリー。
703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/03(木) 18:07:42.80ID:dv3cZkbX0
あと、RX-7なんてAE86と同様何とかDというアニメで神話化されてるだけ。
実際には低速トルクスカスカのゴミ燃費、ガラスのロータリーで消滅した残念なクーペw
次期スープラはデビューするけど、ディーゼルメーカーマツダにはもうスポーツカーは作れないでござる。
704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/03(木) 18:10:12.70ID:29em3cgh0
>>693
RX-8→実馬力170馬力www
705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/03(木) 18:11:52.74ID:29em3cgh0
>>693
RX-8→実馬力170馬力www
5万キロオーバーのRX-7→実馬力230馬力www
2019/01/03(木) 18:22:39.68ID:cxMnPEl70
あんまりムキになると、程度の低いマツダ乗りが群がるからやめようぜ。
マツダなんて表面的スポーティーな子供のおもちゃ。乗っているやつの程度はお察しだろ。
707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/03(木) 18:29:56.70ID:3aa/K3450
なぜ相手するのか
無視しとけばええねん

暇だったら、グレード、年式、平均速度と平均燃費でも語ろうぜ

俺は250RDS、2017年式、平均速度27、平均燃費9.0

ノーマルモードで走ってる時はサスもやわめでゆったりと乗れるし、スポーツモードにするとカチッとして乗り心地を変えられるのがいいね
708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/03(木) 18:30:47.13ID:VE8bF0M50
>>705
マークXごときがなにいってんだよ？
まずは、スカイラインに勝ってから
マツダと勝負してくれよ。
709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/03(木) 18:31:14.37ID:VE8bF0M50
>>708
スカイラインもv6もっさりセダンやけど
710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/03(木) 18:32:42.61ID:nm6D+dRg0
>>708
マツダの車とトヨタじゃ部品精度全然違うから勝負になりません。
マツダは取り敢えず10万キロ、ノートラブルで走る車作ってから出直して来な。
2019/01/03(木) 18:34:15.36ID:E8y91TPf0
>>709
営業妨害で連絡済み
712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/03(木) 18:34:42.54ID:nm6D+dRg0
アデンザのライバルはスズキのフラッグシップのキザシ。
2019/01/03(木) 18:35:48.95ID:WyHR1EAd0
>>712
警察車両にも採用されたスズキに失礼
714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/03(木) 18:38:08.34ID:SoSSo1R90
アテンザの下取り価格調べてたら、クソ安くてワロタw
2019/01/03(木) 18:42:01.07ID:bnJVjJGc0
>>712

真面目に安くて良い車作ってるスズキに失礼。
716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/03(木) 18:42:47.94ID:VE8bF0M50
>>712
そのキザシより走りが悪いマークX
717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/03(木) 18:43:57.03ID:VE8bF0M50
>>714
セダンは、そんなもん
718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/03(木) 18:45:30.29ID:uytQZfPo0
マツダは警察車両や個人タクシーに採用されない時点で耐久性はお察しの通り。
2019/01/03(木) 18:45:54.33ID:SxaClpmf0
わて、250プレミアムの130系中期

後期RDSと悩んだが外装が中期のが、好みやった
今買って約一年だが、後期見慣れたせいか、有りだなと、少し後悔気味
720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/03(木) 18:46:29.98ID:uytQZfPo0
>>717
同じ年式、走行距離だとマークX>>>>>>>アデンザなのはガチ。
721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/03(木) 18:52:18.63ID:3mkv7Yt+0
>>693
GTR並みの燃費、86並みのパワー(実馬力)、ヒュンダイ並みの耐久性なのがRX-8
722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/03(木) 19:01:20.55ID:IT285DzI0
>>719
返品してRDSを買い直そう！
723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/03(木) 19:16:59.67ID:VE8bF0M50
>>721
cx5 25T
42.8 2000回転
230 4250回転
724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/03(木) 19:31:24.55ID:lTsPmtLV0
ID:VE8bF0M50がゴミクズなのはよく分かったから そろそろ消えろよ
2019/01/03(木) 20:04:52.73ID:eO05Eb9T0
WRXスレにアテンザの書き込みはない
シビックtypeRスレにWRXの書き込みはない
10年前デビューのもうじき生産終了するような車に粘着することで辛うじてマウント取ってるとか…

だせえな
726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/03(木) 20:23:52.48ID:DT4YM1yL0
そのマウントも取れてないけどな笑
727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/03(木) 20:32:14.75ID:QYY1wjtD0
>>725
アデンザがモデル末期のマークXより売れてないから営業マンが必死に荒らしてるんだよ。
どんなにマークXを煽ってもマツダディーラーは閑古鳥w

かと言って新型カムリと勝負したら、アデンザは全てにおいて勝ち目が無いからな。
728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/03(木) 20:58:58.30ID:MmiH5ino0
相手してくれるのがこのスレだけだから居座ってるだけだぞ
営業マンとか関係ないから
0-100とかトルクとかデータが好きなアホが相手をしてくれる所選んで書き込んでるだけ
おまえらも書き込んだスレでいつも反応無かったらそのうち書き込まなくなるだろ
楽しくないもんな
729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/03(木) 21:02:13.76ID:JrGE/qto0
オデンザ
730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/03(木) 21:28:32.47ID:9dKoUdUQ0
3.5GR買ったけど街乗りは足がかたい
でも、首都高外回りではふあふあレベル
731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/03(木) 21:28:39.37ID:EA+gUvkS0
アテント
732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/03(木) 21:33:17.63ID:JrGE/qto0
ペテン座
733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/03(木) 21:42:57.51ID:VE8bF0M50
v6 2.5だと街乗り軽よりだめやない？
734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/03(木) 21:52:46.99ID:aQJrH6EJ0
>>675
私も16万キロ走った初代から現行マークXに買い換えた者です。
足回りがずいぶん良くなりましたね。
735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/03(木) 21:57:00.49ID:IT285DzI0
次のスレワッチョイ入れるか
荒らしと自演と釣られるアホ全部NGに入れときたいんで
2019/01/03(木) 22:32:28.74ID:oQEmleUW0
そもそも末堕なんて語るのも馬鹿馬鹿しい訳で。
737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/03(木) 22:34:26.60ID:aQJrH6EJ0
マークX初代(FR）から現行（４WD)に乗り換えた者。
FR感はそのままで雪道に強くなったので、とてもいい買い物でした。

エンジンの大きく唸る音が嫌いで、ロードノイズが気にならない（むしろ好きな）私には
このクルマ一択です。
長い上り坂で、前方の遅い車がやっといなくなりアクセルを吹かしても、静かな音で加速する。
エンジンに負担をかけてる感じが全くなく、そこがいい。
738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/03(木) 23:12:07.59ID:qb3a62KF0
>>727
カムリが勝ってるとこ(笑)て具体的におせーて
739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/04(金) 00:16:37.27ID:2KqFO8Vb0
>>738
燃費がいいだけやない？
走りは、カムリじゃ無理だね、
てか、アテンザと真っ向勝負できるのは、IS300くらい
740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/04(金) 00:24:13.57ID:LCA+EHIQ0
>>727
営業マンなら余程暇人なんだろう…
内の担当いつの間にか消えて最初から存在しない人になってたね。
田舎住まいで5台所有する自爆営業って奴隷かよ、最後は坊主頭で終わり。
地方都市は厳しい状況なのかな〜？
741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/04(金) 00:36:16.61ID:VdsT4qjk0
>>727
だいたいマークXを買う層と違うと思うんだよね
ここでどんなにアピールこいても売上には繋がらんだろ
購入層間違ってるよな
最低でもFRになってから来いよ
742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/04(金) 01:03:27.11ID:P8mQ/AeR0
アテンザFRになってディーゼルやめてガソリンエンジンになってトルク25-30くらいになったら試乗は考える。買わないと思うけど
743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/04(金) 01:03:53.09ID:P8mQ/AeR0
>>737
4駆だと車高気にならない？
2019/01/04(金) 01:05:31.95ID:oog//VBeO
GRMNいつ再販するのか待ちきれんなー。
具体的な日付が出てもいい頃だろうに。
まずは抽選に当たらんとな。
2019/01/04(金) 01:16:24.04ID:clvGC6yu0
GRMN
ジー　アール　エム　エヌ　と読むのめんどい
いい読み方ないかな
2019/01/04(金) 01:19:24.58ID:D45ccOXY0
>>733
二度と現れるんじゃねえぞキチガイ
2019/01/04(金) 01:30:47.55ID:D45ccOXY0
>>738
>>739
失せろスレ違い野郎ども
2019/01/04(金) 01:32:02.90ID:D45ccOXY0
>>729
>>731
>>732
氏ね
749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/04(金) 05:03:54.04ID:YYcYgPxO0
ゼロクラ乗っててマークXにしたけど
新しいのにクルコンがなかったのが悲しい
あと後部ドアがキーレス未対応。何回も後部から乗ろうとして開かない事態に陥る
2019/01/04(金) 05:39:54.00ID:hPqd1ooK0
>>749
アホか
後期は全車標準装備
新しいって、ゼロクラより新しいだけで中古の前期だろw
金不足に調査不足、自分を恨みなw
751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/04(金) 06:39:48.52ID:P0mLrDX/0
>>739
アデンザとヒュンダイソナタってどっちが走り上なの？
2019/01/04(金) 07:43:59.50ID:ZC2TtJlY0
>>749
年式新しいってもグレードダウンだし
新車価格差考えてもそりゃ当然だわ
ゼロクラから乗り換えるなら
素直に200系クラウンにしとけばよかったのに
753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/04(金) 08:04:29.35ID:C9FYRjzT0
クルコンは後期は標準だろ
前期から中期なのは間違いないな
ゼロクラからなら十分だろ
754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/04(金) 08:11:48.34ID:qF3fK3f90
>>751
おまえらみたいなトヨタのりには、走りとかわからないだろ笑
755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/04(金) 08:14:52.00ID:qF3fK3f90
>>742
マークX250
トルク18.2 170馬力

アテンザ22XD
トルク46 220馬力

マークX350
トルク31 280馬力
体感的にこんな感じ
756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/04(金) 08:28:53.62ID:IHNatYio0
>>755
トヨタの車はカタログスペック通りの出力出てるよ
カタログ数値が怪しいのは日産とマツダ
757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/04(金) 08:33:01.42ID:IHNatYio0
>>742
FRになるかどうかはワカランけど
新開発の直6モデルが出るのは確かだよ
758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/04(金) 09:23:00.95ID:PSsMSWVs0
>>756
俺がいってるのは、体感加速な！
トヨタは、クラウンハイブリッド3.5でも体感加速おそすぎてつまんないんだよ
759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/04(金) 09:23:33.52ID:PSsMSWVs0
>>757
v6は、いらんけど直6なら欲しいは
760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/04(金) 09:29:02.56ID:qF3fK3f90
>>758
クラウンは、乗り心地だけだからな。
法定速度をこえたらふらつくだけ
761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/04(金) 09:31:46.14ID:IHNatYio0
220系は走りも良いだろ
その分コツコツ路面の凹凸拾うけど
762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/04(金) 09:38:00.49ID:qF3fK3f90
>>761
あれで走りがいいとかないだろ。
ハンドル軽すぎてどっか飛んでいきそうな感じだったし
ハイブリッド3.5もこれ2.5？ってくらいおそかったな
763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/04(金) 09:40:59.45ID:IHNatYio0
>>762
3.5HVの加速は相当だろ
あんた普段何乗ってるのか知らないけど感覚おかしいぞ
764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/04(金) 09:58:23.07ID:qF3fK3f90
>>763
運転させられてる感じで
加速感がないってだけで速度は、でてる。
スバルのターボと比べたら遅すぎるな
765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/04(金) 10:07:47.75ID:P0mLrDX/0
>>760
筑波2000でRX-8よりキッチリ走ってたけどねw
ヘビー級のクラウンより、RX-8の方が先にブレーキがダレるというオマケ付きw

所詮マツダコダワリのスポーツカーなんてこの程度。
論より証拠！！
766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/04(金) 10:10:12.40ID:BLk005ZZ0
>>764
スバル車はドンガラだから体感速度が速いだけ。
2019/01/04(金) 10:32:57.65ID:7SZHuVhK0
どうでもいいけどスレタイが「係」ってw
768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/04(金) 10:33:04.81ID:DTiWFHRo0
マークX本来の話題も尽きたようなので次スレは必要無いだろ
769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/04(金) 10:33:17.33ID:BdTTFVJH0
>>744
来週金曜日のオートサロンで発表予定らしい
2019/01/04(金) 11:12:18.71ID:FgmvIRZD0
マツダが本気になってFRセダンの購買層を開拓すれば
トヨタも本気になるんだろうか
771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/04(金) 11:41:18.10ID:qF3fK3f90
>>770
まずは、トヨタのFR をどうにかしろよ？
ボロクソ言われてる動画あったろ。
772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/04(金) 11:42:06.98ID:qF3fK3f90
>>766
スバル乗ったことないからいえるんだよね？
773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/04(金) 11:46:38.27ID:qF3fK3f90
>>765
動画みたらクラウンフラフラやんけ笑
直線で稼いでるだけ。
774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/04(金) 11:51:33.77ID:IHNatYio0
ボロクソには言われて無いけど評価は一番下だったな
https://www.youtube.com/watch?v=U0ie3HGE6cU&;app=desktop

BMW＞スカイライン＞ベンツ＞マークX
775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/04(金) 12:49:54.79ID:qF3fK3f90
>>774
マークXじゃなくてアテンザだったら何も言われてなかったな
776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/04(金) 12:56:26.93ID:BLk005ZZ0
>>773
でも負けは負け。
RX-8有利のミニサーキトの筑波で負けてるから、鈴鹿や富士だとクラウンに点にされるなw
2019/01/04(金) 12:58:52.35ID:8VUqoBNd0
>>775
アテンザは土俵にすら上がれないことに気づけ
778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/04(金) 12:59:23.48ID:w7rRFqWX0
>>774
この型のマークXは純正タイヤがエコタイヤのDNAデシベルなんだよね。
他の車はポテンザ。

そんな事も分からず動画だけ見て叩いてるマツダやスバヲタは、やっぱりサーキット経験無い車音痴w
779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/04(金) 13:03:22.86ID:IHNatYio0
3500ccの車が2000cc級のNAに勝ってドヤされてもな
2019/01/04(金) 13:05:02.15ID:8VUqoBNd0
>>779
仮にもスポーツカーがおっさんセダンに負けちゃってるのがカッコ悪いね
781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/04(金) 13:05:44.00ID:w7rRFqWX0
>>779
ならマツダも3.5L作れば？
そんな技術無いけどw
782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/04(金) 13:09:26.50ID:qF3fK3f90
>>778
またいいわけかよ。
型落ちのスカイライン以下なんだよ
783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/04(金) 13:09:31.79ID:IHNatYio0
>>780
スポーツカーの定義は速いことなの？

ロードスター、コペン、S660はスポーツカーじゃねーの？
784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/04(金) 13:10:38.78ID:qF3fK3f90
>>779
ほんとな、
コーナーは、ボロ負けでフラフラでも
直線で離せば勝てるはな
2019/01/04(金) 13:10:57.50ID:8VUqoBNd0
>>783
それオープンカー
786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/04(金) 13:21:47.96ID:w7rRFqWX0
>>782
涙拭けよ車音痴君
787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/04(金) 13:42:00.05ID:Df4GavhI0
体感速度なんて遅い方がいいだろ
高性能な乗り物ほど実速度に対する体感速度は遅いもんだ飛行機新幹線然り
実速度は出てないのに体感速度速いってそれただのガラクタだから
788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/04(金) 14:15:39.44ID:P8mQ/AeR0
>>762
バッテリー満タンだったの？0-100は5-6秒だったぞ俺計測だからアバウトだけど
789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/04(金) 14:18:50.61ID:P8mQ/AeR0
スポーツカーって速ければスポーツカーなわけじゃなくね？走ってて楽しくて車と一体化しているような感じに浸れるのがスポーツカーだと個人的には思ってる。あとは2ドアってところかな？
2019/01/04(金) 14:47:26.41ID:32cvbaaC0
>>774
hot versionだと1分04.6秒でベタ褒だったんだがな
2019/01/04(金) 16:46:37.81ID:2nKrqsLF0
他社他車スレにチョッカイ出しに来るような奴は本当にクルマ音痴だな。

まぁクルマ音痴でないとまつだなんか選べないしな。

哀れだわ。
792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/04(金) 17:41:22.13ID:dz7YhSzY0
俺は3.5GRスポーツ乗ってるが、マツダなんて興味無いしアデンザもどーでも良い。
マツダ海苔が必死にマークXスレを荒らしてるのは、マークXに劣等感があるから。

3.5Lだとアデンザなんて軽く置き去りだしw
793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/04(金) 18:15:10.40ID:IHNatYio0
>>790
セダンのレースでドベだったやん
794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/04(金) 18:22:38.93ID:IHNatYio0
元々V6エンジンはガサツなバランスの悪いエンジンなんだよな

クラウンは遮音材を詰め込んでなるべく音を消している

旧型の36スカイラインはより荒々しく調律して勇ましいサウンドに仕立ててる

マークXは適度な静かさの中に荒さを感じて中途半端な感じ
2019/01/04(金) 18:35:14.20ID:D45ccOXY0
>>794
氏ね軽自動車乗り
2019/01/04(金) 18:36:42.22ID:2nKrqsLF0
>>793
お前の語ってる結果はクルマでは無くてウェットサーキットでのタイヤの性能。

サーキットでのタイムは、>>790も書いてるとおり

マークxがまともなタイヤ履いて最新のシビックタイプRに勝ってるから

ご心配なく。
2019/01/04(金) 18:45:05.67ID:U8YWiZ7Y0
>>793
hot versionのやつだとCivic type Rをちぎってるから、素性は良いんだろうね
798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/04(金) 20:28:40.80ID:qF3fK3f90
>>796
ネタかよ
799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/04(金) 21:23:42.89ID:lbmK2rZO0
マツダ

センズリィヤア
↓
未練にゃーあー
↓
汚点ざぁー
2019/01/04(金) 21:51:27.36ID:kK96NuYq0
>>796
> マークxがまともなタイヤ履いて最新のシビックタイプRに勝ってるから

　いや、さすがにそれはないだろ
2019/01/04(金) 22:08:55.59ID:KSEryA1H0
>>800

シビックにはスタートしてからゴールまでマークxの前に出れられなかったからそうだろ。

とりあえず、ホットバージョンの151を買っとけ。
802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/04(金) 22:22:30.45ID:LO/rHS7h0
飲み会で車の話題になったんだけど
「はっ？マークX…？」
て、女性陣から総スカンくらってもた(涙)

人気ねえーなあ
でも俺はオッサン車と言われようが負けねえ！
803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/04(金) 22:34:57.70ID:sQYlwS1A0
どんな車が人気そうだった？
804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/04(金) 22:47:28.80ID:d43SRj5A0
女なんて外車のメーカーくらいしか知らんだろ。クラウンすら知らない奴とか居そうだし
805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/04(金) 22:50:32.74ID:qF3fK3f90
>>804
レクサスっていえばCTでもＬSでも同じだからな
806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/04(金) 22:51:39.45ID:NRZzdDFK0
>>802
その手のノリの女ウケ狙うなら、断然アルファードかヴェルファイアだろ。
807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/04(金) 23:20:07.43ID:qF3fK3f90
>>806
アテンザもわすれずに！
ベンツですか？言われましたよ。
808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/04(金) 23:21:04.70ID:qF3fK3f90
>>801
シビックやSTIと勝負できる車は、トヨタにないよ
2019/01/04(金) 23:30:58.15ID:6HTS1RdJ0
ベンツかBMやろなぁ
810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/04(金) 23:32:13.00ID:BdTTFVJH0
３気筒でも知らん人から見たらキャーBMってなるんだろうな
2019/01/05(土) 00:10:08.99ID:3rklNfR20
>>800
現にそれが収録されてる
2019/01/05(土) 02:00:46.26ID:hcND1DL20
>>808
氏ねキチガイ
813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/05(土) 02:22:01.93ID:nsEbdpGf0
３日の深夜に名神高速吹田SAにいたマークX軍団の人ここに来てるか？
814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/05(土) 02:35:12.77ID:l1KVw+b40
そういう連むのも楽しそうだけど、俺は向かないな
そういう人ここに居るのかなぁ
815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/05(土) 03:05:03.14ID:DfQP4uTD0
>>805
そうそう。CTでもレクサスマークみて｢すごいれくさすじゃん！｣ってなるわけよ。LS乗ってる主人を持つ主婦の買い物車として作られたとは知らずにね。
816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/05(土) 03:05:32.80ID:DfQP4uTD0
>>807
それ煽られてるんだろw
817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/05(土) 03:17:33.04ID:qqWVtUkz0
>>807
おまいは京都の洛内でも楽しく生きていけるわw
2019/01/05(土) 05:05:53.29ID:khpkimTN0
今年で130マークXはデビュー10年目。
10年フルモデルチェンジしないとか
マーク2時代じゃあり得ない。
2019/01/05(土) 05:12:16.06ID:khpkimTN0
初期モデル中古は修復歴無しが
50万円切り始めた。
2019/01/05(土) 05:13:56.69ID:qoDq8brt0
130中期プレミアム最強
821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/05(土) 05:43:06.26ID:61leTaPR0
>>820
朝からおっさんおつ
822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/05(土) 06:29:05.00ID:nsEbdpGf0
クラウンの6気筒モデルが割高な3.5HVしかないことを考えると
マークXの存在意義はあるのかもな
2019/01/05(土) 07:17:11.92ID:NNU+75ZK0
>>808

マークxやシビックやSTIと勝負できる車はマツダにはないよ。

勘違いしないように。
2019/01/05(土) 08:08:47.24ID:5KBE4w8R0
>>821

http://hissi.org/read.php/auto/20190105/NjFsZVRhUFIw.html
825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/05(土) 08:26:19.35ID:nsEbdpGf0
>>823
今年出ると言われてる直６積んだクーペは？
826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/05(土) 08:55:40.62ID:urtx2jsT0
結局マーク２チェイサーの最終型を買えてた奴が勝ち組のような気がする。
2019/01/05(土) 09:27:25.23ID:hcND1DL20
糞ジジイ乙
828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/05(土) 09:39:04.04ID:Xb+YL4fB0
マーク２とかさすがに古すぎるわ
サスもボディもふにゃふにゃ
2019/01/05(土) 09:41:35.51ID:P4khihJQ0
マークXX(ﾀﾌﾞﾙｴｯｸｽ)を出して欲しい
830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/05(土) 09:44:23.09ID:Dz1EH7BK0
>>823
マークX250ならアテンザの圧勝ですが？
マークXの350なら2.5ターボでいい線いく。
シビックやSTIは、さすがに無理。
831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/05(土) 09:53:08.91ID:N9/3QaMG0
ステマツダは無いわー
832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/05(土) 10:31:32.68ID:SNZ9YiTy0
>>826
それ分かる
マークII三兄弟を新車で買える時代に産まれたかった
833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/05(土) 10:38:21.15ID:DfQP4uTD0
>>829
モンハンかよ笑
834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/05(土) 10:42:47.06ID:WmnYUc4o0
>>830
シビックやSTIって速さだけが取り柄の内装はドンガラ、ガッチガチの足回りの筑波サーキットスペシャルやん。
30過ぎたら乗れないわ。
835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/05(土) 10:43:31.48ID:Xb+YL4fB0
次のGRMNの盛り上がり方で今後の存続が決まるかもって噂もあるなあ
2019/01/05(土) 10:57:37.27ID:hjrpVdio0
>>835
ただの希望的噂だろ。
例え限定350台に１万人くらい購入希望が集まっても、存続はないだろうな。
もちろん１万人も希望者が出ること自体あり得ないから、そう考えるとまずないと確定できる。
2019/01/05(土) 11:18:02.65ID:NNU+75ZK0
>>830
新年早々、根拠の無い妄言(願望)全開だな？お前は朝鮮人か？

＞マークX250ならアテンザの圧勝ですが？

アテンザDは0-100km/h　8.4秒(GPS)ベストカー計測
マークx250は0-100km/h　7.8秒(GPS)

ソースがベタちゃんなら
マークxの250は
0-100km/h　6.34秒
https://youtu.be/QDyBvuoUN60

＞マークXの350なら2.5ターボでいい線いく。

マークx350は0-100km/h　5.4秒(GPS)ベストカー計測

妄言は良いからいい加減まともなソース出せや低脳。

大事な事だから、もう一度書いておく。

マークxやシビックやSTIと勝負できる車はマツダにはない。

マツダ信者は勘違いしないように。
838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/05(土) 11:33:38.04ID:48AS4wM20
350GR、2018年式、平均速度41、平均燃費11.3
839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/05(土) 11:40:30.59ID:efukNdJI0
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒　NEW
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ ４
840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/05(土) 11:40:31.39ID:7KX+5DaM0
平均速度速いなぁ
841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/05(土) 11:42:09.97ID:efukNdJI0
250も350も燃費は同じだろうな。
９割以上は２５０wwwww
2019/01/05(土) 11:48:12.21ID:khpkimTN0
350は覆面パトカーがほとんどでしょう
843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/05(土) 11:50:36.20ID:48AS4wM20
>>840
首都高でナラシ中だから
844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/05(土) 11:52:24.55ID:7KX+5DaM0
そうなんだ
街中渋滞あり通勤使用
それでもリッター9行ってるから特に不満はないけどね
2019/01/05(土) 11:53:47.44ID:QtEr2XQY0
>>839


ﾜｯﾁｮｲ 8f51-XWbl [113.38.180.138]


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2019/01/05(土) 12:05:12.64ID:VOyiuPtx0
>>829
輸出版はマークスープラですね
847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/05(土) 12:07:23.91ID:efukNdJI0
走りはインプレッサの２リッターに負けてるな
848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/05(土) 12:13:05.15ID:Dz1EH7BK0
>>837
マークXは、もっとおそいよ。
マークX350とマツダに25Tは、そんなかわらない
849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/05(土) 12:19:58.68ID:up5g18Nw0
マツダ君は
ここにジョークと笑いを提供しに来てくれてる事は分かってる
もう帰っていいぞ
850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/05(土) 12:35:35.91ID:VPAztsAd0
>>848
お前の感想はどうでもいいんだよ
動画撮ってこいよ
そしたらドヤ顔できるだろ
早く動画撮ってきて実力の差を見せつけて、悔しくさせてやれ
2019/01/05(土) 13:37:04.44ID:NNU+75ZK0
>>848
お前のお花畑な妄言はいらん。
エビデンスを出せ低脳。
852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/05(土) 13:41:13.90ID:ujXk5oy00
>>850
何の根拠もなく、マツダ車はクラウンやマークXには負けないニダーと騒いでる半島人と同じ精神構造だから。
2019/01/05(土) 13:41:55.74ID:NNU+75ZK0
>>848
今度お前がコノスレに書んだら
アテンザスレに書き込み内容を返却するからそのつもりで。
2019/01/05(土) 14:00:54.25ID:O4w99Jan0
擁護するわけではないが素人の運転するアテンザが筑波で1分9秒台で走ってる動画ならYouTubeに上がってる
0スタートじゃないし年式やグレードとか知らないけど
855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/05(土) 16:15:59.89ID:Dz1EH7BK0
カローラスポーツは、名ばかりのスポーツ
https://karakuchikuruma.com/information/nenshi-aisatsu-2019/
2019/01/05(土) 16:52:30.83ID:NNU+75ZK0
荒らしが酷いのでマークX130系の次スレを

ワッチョイ付きで立てましたのでご活用下さい。

また今スレでワッチョイ無しのスレは荒らしの餌になる事が良く分かったと思いますので

今後のマークXスレはワッチョイ前提でスレ立てお願いします。

次スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546674138/

お詫び
スレタイトルの修正が漏れた事をお詫びします。
857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/05(土) 17:36:10.89ID:Xb+YL4fB0
https://minkara.carview.co.jp/userid/1306098/blog/41323876/
シビックに勝ったマークXってこの車か
バリバリチューンしてあるな
ここまで手を入れれば勝てるんだろうけど、いくらかかるんだ…
858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/05(土) 17:42:14.61ID:NwEL16gw0
>>856
アテンザ野郎のワッチョイ楽しみだな
追い込むぞ
2019/01/05(土) 17:56:06.74ID:NNU+75ZK0
>>857

バリバリチューンたって足回りだけで

Vol151のバトル参加車両ではショップの所有車両でもなく、唯一のAT車というハンデを抱えてだからね。

マークXのポテンシャルの高さを証明した形だわな。
2019/01/05(土) 18:06:13.15ID:c4cCQ5Hg0
>>858
マークXに関係ない、くだらないことに血道を上げるなら他でやってくれ。
861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/05(土) 18:20:35.04ID:Xb+YL4fB0
>>859
https://minkara.carview.co.jp/userid/1306098/car/1534028/profile.aspx

エンジンはさわってないけど、LSD、ECU、サス、ブレーキ、フルバケ、タイヤホイールマフラー
下手すりゃ中古車一台分
あと、この人のブログ見るとコンピュータの設定やサスのバネ・ショックの調整細かくやって
各サーキットごとのベストなセッティング出せるように調節してる
すげー時間かかってるから、これもショップに頼んだらめっちゃ金かかるなあと

土屋さんも織戸さんもべた褒めだったらしいから、やっぱ素性は良いんだろうね
2019/01/05(土) 19:25:55.43ID:bvvDtHuL0
> スレは>>980踏んだ人が立てて下さい。

と>>1に書いてあるだろ？
勝手にワッチョイ付けて遊ぶなキチガイ
2019/01/05(土) 19:35:04.67ID:uYFfAb+K0
他メーカーの車を持ち出してるカマってちゃんはどうせ車もないゴミかすなんだからほっとけよ馬鹿
いちいちアホ共が相手するから喜んでるんだろうがよ

ついでに、IP丸出しまで勝手にしてんじゃねえぞクソガキが
864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/05(土) 19:54:48.55ID:G2oFu1rt0
1名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a54e-MTOT [220.209.27.197])2019/01/05(土) 16:42:18.47ID:NNU+75ZK0

なんだよ、コレ
IP付きに誘導するために暴れてたのお前か？　どんだけ執念深く策略してんだよ

アンチが嫉妬するぐらいにここまで続いてる理由は
便所の落書きで程よくストレス発散させる場所なんだろう…　過疎っていいのか？
2019/01/05(土) 19:57:40.00ID:uOQ8X68B0
どうせマークｘはおろか、まともな車も買えないくぞざこなめくじだろ
866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/05(土) 21:31:50.45ID:sO6YHjF/0
　ゴルア！　>>856逃がさんぞ！！
＼
　 ￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣　　ドッカン
　　　　　　　 　　 _ｍ, 　　　　　ドッカン　　　　　 　 ☆
＝＝＝＝＝＝＝）　）) 　　　　　　　　　　　　 　.／　ゴガギーン
　　　　　ﾐ∧_∧　|　| 　 　　　　　　　　　　　　／ 　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 .（　　　.）. |　|　　　　　　　　,_r＿''''''''''''''''''''''''''''''ー---ｭ､.　　　　　（＾Д＾　）　＜ おらっ！>>856でてこい！
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2019/01/05(土) 21:36:10.06ID:gUSkYMBY0
マークX GRMN 2が発売予定、V6エンジン6MTモデルが限定台数で復活
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1546688571/
868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/05(土) 21:38:27.35ID:sO6YHjF/0
お前ら、覗いてこい（見るだけ触ったらダメ）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546674138/
2019/01/05(土) 22:03:09.53ID:QtEr2XQY0
いつからこんなにスレチの基地外ばかりになったんだ？

このスレ
870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/05(土) 22:53:53.51ID:z/uayN/I0
>>869
どこの掲示板もこんなレベルだわさ(笑)
871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/05(土) 23:13:34.70ID:Dz1EH7BK0
WRX STIのスレでは、輸入車しか話題にでてないな。2GRもかなり遅いとみんカラのレビューでみたな。
2019/01/05(土) 23:33:58.90ID:wwHL0JEH0
ホットバージョンの151見たいなー
誰が運転してるの？
2019/01/05(土) 23:41:16.49ID:a+o4iqky0
ID:Dz1EH7BK0

(SB-iPhone)

105 名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [CN] 2019/01/05(土) 23:26:10.29 ID:Wg7JFGsU0
アテンザの方がぜんぜんよくね？

108 名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [CN] 2019/01/05(土) 23:28:57.76 ID:Wg7JFGsU0
>>106
トヨタの2.5は、おそいからな。
2リッターターボならありだが
874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/05(土) 23:47:02.22ID:Xb+YL4fB0
>>872
谷口信輝
875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/06(日) 00:28:51.43ID:osJkcRPm0
>>871
スバルてトヨタの子会社と言う人いるけど本当ですか？違いますよね？
876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/06(日) 07:48:38.18ID:31dTFwkq0
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1081482784802168832/pu/vid/720x1280/ClKrKq9jgxGKn2Ay.mp4
マツダ車は故障多すぎだろ
ライト壊れてるじゃん
こんな会社の車乗れんわ
877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/06(日) 07:51:23.61ID:tLHW3Xxe0
昨日初めてトランクスルーを使って
脚立を運んだぜ
2019/01/06(日) 07:57:23.08ID:gkLHOys40
>>861
ECUはリミッター解除が主目的だし、フルバケやマフラーはタイム向上に繋がらないけどな
2019/01/06(日) 08:27:16.30ID:LBt+qy3w0
>>877
トランクに16インチの215タイヤ3本ならそのまま積めるよね、4本すべてならトランクスルー必須だよな。
ワイは標準18インチのRDSだからタイヤ交換してもらいに車屋行くときは、行きは軽々、帰りは重いタイヤを積み下ろしw
880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/06(日) 08:46:42.50ID:2DetI9pb0
>>875
0152 名無しさん＠涙目です。(東京都) [CN] 2019/01/06 00:43:27
ほーん、で俺の340iよりも速いんか？
どうせトヨタだからカタログ馬力より2割3割低いんだろ？
返信 ID:HNbKq5MA0(1/4)
881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/06(日) 08:55:12.56ID:3x5f4iQu0
>>826
チェイサーの最終型、凄いカッコよかった。マイナーチェンジ後のテールランプが2段のがまた最高だった。
2019/01/06(日) 09:17:03.79ID:cG6HaPW20
デザインは別として内装の質感は今のマークⅩよりチェイサーが上だった。
883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/06(日) 09:32:55.31ID:TqG7YKN60
>>882
そうか？あの昭和的センスが良いとは思わん
2019/01/06(日) 09:38:16.82ID:AxYOfWNZ0
>>875
子会社にはしてないが、筆頭株主です。
2019/01/06(日) 09:40:04.79ID:lxG9NC2k0
新スレはIP晒しかよ

ところで元旦は乗車しなかったが純正ナビなんてしゃべった？
まさかの「あけおめことろ」

オートサロン行くけどはたしてｇｒｍん２に乗れるだろうか
ｇｒｍｎ１の時は発売前に乗車できたけど
2019/01/06(日) 09:41:43.77ID:fRptu5PI0
>>882
お前何歳だよ糞ジジイ
887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/06(日) 09:46:12.37ID:TqG7YKN60
>>885
スペックほとんど変わらない再販モデルだから乗れそうではある
2019/01/06(日) 09:55:26.71ID:cG6HaPW20
>>886
45歳です。

>>883
はい、チェイサーの意匠は昭和ですが、今のはプラスチック感が強すぎる。
889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/06(日) 10:17:03.57ID:2DetI9pb0
0229 名無しさん＠涙目です。(東京都) [ﾆﾀﾞ] 2019/01/06 10:05:54
>>15
すごくねえよw
口先だけでボッタクリ無能じゃん
86/BRZは200万で買えるクルマにするんじゃなかったの？
「若者に乗ってもらいたい」とほざいてるクラウンは500万円から？

トヨタの銭ゲバっぷりが他社にも波及して日本の車市場を終わらせたよ
戦犯もいいところ
返信 ID:SNeXlhNv0

さすがトヨタ
2019/01/06(日) 10:30:06.97ID:GkhrOZjs0
金がないなら働けよゴミ
891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/06(日) 11:27:43.91ID:wiCKMrch0
>>743
カタログでは1センチアップするだけだけど、間違ってる？
892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/06(日) 12:01:19.45ID:FJSLVq/L0
>>885
一昨日くらいまでは毎日あけましておめでとうございますってナビが言ってたな
893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/06(日) 12:26:06.99ID:EqAK5SSg0
三ヶ日は言うよ
2019/01/06(日) 13:29:37.75ID:lxG9NC2k0
年始の挨拶があるのかｗかわいい奴だ
いつも三が日は乗らないから気が付かなかった
2019/01/06(日) 14:46:33.61ID:MhDo5q1A0
三ヶ日ミカンは美味しいよ
896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/06(日) 14:47:18.03ID:AXyqwIEq0
>>856が
可哀想なのでIP晒しに行ってやって下さい。(。´･ω･)?

自称；次スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546674138/
897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/06(日) 16:35:50.94ID:MPebrGBx0
今日さ、マークXとアテンザ乗りが路上駐車して何か怒鳴りあってたわ(爆)
どちらかが、この掲示板見てる奴かな(笑)

現実まで持ち込むのは恥ずかしいから止めてほしいよん
後方まで車が詰まってたし迷惑も考えなよ
2019/01/06(日) 16:39:06.10ID:cXGRsQH70
>>897
しょうもない嘘をわざわざ書くな。あほか
899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/06(日) 16:47:04.06ID:MPebrGBx0
>>898
嘘なんかわざわざ書くかいや
おまえやな
怒鳴ってな奴(爆)
2019/01/06(日) 17:07:12.01ID:aWTRBjuJ0
もともと過疎スレなんだし次スレはテンプレ通り980くらいでいいのに先走りすぎやねん
901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/06(日) 17:10:27.20ID:2DetI9pb0
>>897
マツダのフラッグシップアテンザ様にマークXごとぎが笑
2019/01/06(日) 17:27:42.74ID:OgkshN/40
広島住んでるけど、TOYOTAのが圧倒的に多いんだよな
地元愛がないのか、マツダだからなのか

今からマークX乗ってお好み焼き買いにいってくるわ
903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/06(日) 18:13:31.29ID:2DetI9pb0
>>902
広島名物お好み焼き！
やすみ終わりやな
904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/06(日) 18:33:53.67ID:ou/KhrrN0
>>879
夏タイヤ↔スタッドレスタイヤ交換時は
2本をトランクルーム、もう2本は後部座席に古新聞敷いて運んでました

私のも18インチのＲＤＳだけど純正タイヤの重いこと
アルミの鋳造だからかな
鍛造製ならもっと軽いのかな
今のところ換える気は気はないけど
905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/06(日) 18:37:15.76ID:AXyqwIEq0
>>897
おい、兄さん
あんたの場所はここじゃないぜ
次からここな
↓
自称；次スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546674138/
2019/01/06(日) 18:40:37.65ID:XtuAWk3/0
>>899
例えホンマでもいちいち書くな、ケンカしてる奴の車種なんかどーでもええやろ、低能すぎるわ。
907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/06(日) 19:01:56.24ID:AXyqwIEq0
>>897
あっ、俺もそれ見た見たー
覆面交機マークXが薄汚い初代アテンザの信号無視を
検挙してたけど、車内籠城で喚いてたね。
もしかしてアレか？　ヤバそう～
908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/06(日) 19:12:50.65ID:rgNa4Qw30
>>907
おじちゃんも次スレのレベルじゃん(笑)
909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/06(日) 19:20:57.93ID:2DetI9pb0
>>907
新宿？
910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/06(日) 20:03:14.31ID:8kcr1+Yl0
>>838
すげぇ
350RDS
平均速度27
燃費8.4
給油後燃費でも10越えようと思ったら高速か信号無い田舎道60~80で数十キロは走らないといけなかった
911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/06(日) 20:07:22.78ID:AXyqwIEq0
>>908
おじちゃんもなんちゃって覆面仕様にしとるぞ
夜は並走されてから抜かされるけど、車間距離空けて
近づかない車のほうが多いな。
912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/06(日) 20:08:21.09ID:FJSLVq/L0
3.5でもそれくらいの燃費なら全然いいね
エンジン性能持て余してるな
その余裕がいいんだけど
913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/06(日) 20:15:29.31ID:2DetI9pb0
>>910
アテンザ25S
平均速度29.2
燃費14.7

マークX250G 過去所有
平均速度30.1
燃費 9.1
914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/06(日) 21:15:23.76ID:8kcr1+Yl0
マークXとアテンザのやりとりすごいあるけど、350RDS乗りからしたら加速だけなら25だろうが軽油の22ターボだろうが話にならない
これに関しては250マークXでも余裕でアテンザよりはやいと思う
250だと価格差開きすぎるから350(内装は250と変わらない)で比較するけど
内装はマークXはチープなのに対してアテンザはこの価格でこんな綺麗なんだと思えるくらい良かった
マークXの内装が値段相応って言ってる人多いのは250乗ってるから
車体価格385万の350乗りからしたら内装しょぼいと思うのは仕方ない
ただエンジン性能ではアテンザより遥かにいい
個人的主観だけど、アテンザの内装をマークXに移したらクラウン超えると思う
2019/01/06(日) 21:18:12.13ID:fRptu5PI0
ナゲーよ


黙って350RDS乗れやチンカスども
916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/06(日) 21:37:38.87ID:l8d+t6Wc0
>>902
俺は瀬戸内海の海辺住みだけど、マツダは無いわ。
トヨタと比べてスグ錆びる。
2019/01/06(日) 22:29:30.42ID:Vt6nHEL30
アテンザはカムリと比べればいいでしょ
マークXとは違うだろ
918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/06(日) 23:06:11.20ID:WEf9EVLW0
カムリもシャシーはよく出来てるでしょ。エンジン系や装備は鼻くそだけど。実車見たけど装備酷かったもん
919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/06(日) 23:23:51.63ID:9zuGQ/G10
マツダの最上級車ってCX-8じゃないの！
920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/06(日) 23:35:43.37ID:2DetI9pb0
>>917
アテンザは、クラウンやろ？
カムリは、くそカー
921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/06(日) 23:43:38.31ID:fmL7JNWz0
>>920
あちきの開いた口が塞がらない
922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/07(月) 00:18:32.18ID:px2GQFjV0
アテンザはプレミオだろ
同じぐらいの動力性能だぞ
FFだし
2019/01/07(月) 01:04:44.07ID:wJuJ+3/y0
>>920
アテンザはマツダの中のクラウン
924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/07(月) 06:10:14.34ID:iPfDj95G0
>>920
ダイハツのフラッグシップカー、アルティス。
アデンザのライバルはコレ。
2019/01/07(月) 07:28:22.82ID:JWcm+Sln0
>>924

アルティスはレベル高いよ。
アメリカでのベストセラーと同型車だもん。
926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/07(月) 09:28:27.86ID:Lb4/PLLP0
>>923
四国の東京と言われている高松！
みたいな例えはやめたまえ
927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/07(月) 10:55:51.18ID:3Vffephl0
マークX過去所有でアテンザ乗ってるとかギャグよな
いつ昇進すんねんお前
限界値そこかよｗｗｗ
928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/07(月) 11:25:53.62ID:etGDMzH50
>>924
>>925
エンブレム付け替えただけのカムリだしな
2019/01/07(月) 12:59:17.29ID:ilZlk2Bm0
カローラルミオンのパールホワイトの塗装剥げが問題になってるみたいだけど、マークXのパールホワイトは大丈夫なのかな…？
2019/01/07(月) 13:57:49.13ID:QauewFiY0
カローラルミオンだけではなくて色々な車種であるみたいだけど
マークXはカラーコード062だけど剥がれて一部で騒ぎになってるのって070じゃなかった？
931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/07(月) 14:00:16.57ID:MMFZqRtQ0
350 GR 2000km慣らし運転終った
首都高C2でECOモード
平均速度47で平均燃費11.8でしたよ
932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/07(月) 14:06:54.47ID:/dwosGte0
マークXは元町工場でクラウンとかと同じ工程で塗装されてるから大丈夫だと信じたい
933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/07(月) 15:04:07.67ID:BO4uVPMN0
https://i.imgur.com/05JwZcl.png
こう言うの見ると絶対マツダだけは買わないと断言出来るよな
下手すりゃ命に関わる訳だし
934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/07(月) 15:47:57.23ID:DFHhNIun0
皆さんはGRMN2買うのですか？
GRMN2買ってプレミア付いて売ろうとしてる罰当たりいらっしゃいますか？
2019/01/07(月) 17:05:06.07ID:D6Zi2kbq0
>>933
なんだか凄い差がついてるなwww
2019/01/07(月) 17:05:46.06ID:D6Zi2kbq0
>>933
これどうやって数値化したんだ？
2019/01/07(月) 17:13:34.62ID:AIDe1EHg0
>>933
三菱より下ってヤバくない？
938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/07(月) 17:28:50.14ID:yzkbQ4qB0
>>934
当たったら買います
いらっしゃいません
939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/07(月) 17:37:45.47ID:8HboiMrM0
>>934
当たったら買うけど最低５年は乗る
５年後に良い車がなかったら１０年くらい乗るかも
2019/01/07(月) 17:41:31.28ID:hPWRzoWK0
>>933
トヨタ以外
ファーー
941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/07(月) 17:54:45.16ID:WA66TJzr0
>>927
普通に出世街道じゃん？
2019/01/07(月) 18:10:10.91ID:scFR2CGq0
>>941
アテンザがゴールなんてツダの下請けだけろw
出世街道の途中ならアテンザの次があるんだよな
ツダのフラッグシップがアテンザならマツダ以外から選ぶしかないんだが何乗るんだ？w
943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/07(月) 18:42:35.09ID:8HboiMrM0
前のG’sカーボンルーフ乗ってる人いないかなぁ。トヨタの品質で5年でどれくらい劣化するのか気になる。大丈夫だったらGRMNもカーボンルーフでいきたい
2019/01/07(月) 18:59:41.95ID:FIagGLqI0
>>933
www www
何のデータかと
2019/01/07(月) 20:24:21.13ID:eeVcX2Dh0
業界平均の数値見るにトヨタしか売れてない
2019/01/07(月) 21:33:22.44ID:n62HZb+n0
購入を検討してるんだけどアドバイスをお願いします

①G'z、2500cc、白、ワンオーナー、平成24年式、4.2万キロ、検31.11、車両価格208.4万円(税込)、純正SDナビ・オプションのエンジンスターター付、修復歴無し、ディーラー認定中古車

②中期、2500cc、白、ワンオーナー、平成25年式、8.3万キロ、検32.2、車両価格145万円(税込)、純正フルエアロ、社外ナビ、社外ドラレコ、リアワイパー、社外アルミ、ローダウン(ダウンサス)、修復歴無し、本革シート、シートヒーター付、JU加盟店で販売の中古車


皆さんならどちらのマークXを買いますか？
947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/07(月) 21:53:57.00ID:/SmTnM/G0
>>926
ムスカが話してると思った(爆)
2019/01/07(月) 21:56:38.40ID:+6yz4t4D0
新車で買え
949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/07(月) 22:06:31.26ID:c5uUeUDG0
>>946
俺なら1かな
認定中古車のほうが信用出来る
信頼を金で買うと思えばええ
950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/07(月) 22:59:41.85ID:oAudaPrR0
>>946
1買うなら新車買った方がいい
中古と割り切って壊れるまでという前提で2

正直中古買うならもっと車格高いやつ乗った方がいい気がする
951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/07(月) 23:01:12.09ID:2Qj91jTd0
後期買えよ
952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/07(月) 23:02:59.99ID:DFHhNIun0
>>938
>>939
レスありがとうございます。
俺も当たったら買って売っちゃおうと思います^ ^
2019/01/07(月) 23:03:06.26ID:QauewFiY0
リアワイパーってことは寒冷地仕様か
954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/07(月) 23:14:07.84ID:SjIa4oaS0
>>946
やめとけ
いまさらマークXとかないよ。
遅いし、燃費わるいよ
2019/01/07(月) 23:32:59.08ID:k/PXJfIR0
>>934
プレミアっていっても、新車で全く動かさないまま倉庫保管の未仕様車ならともかく、乗れば買い取りは下がるよ。
今プレミアって言っているのは、２万km程度乗られた初代GRMNがほぼ新車の時の価格で売られていることで、実際の買い取り価格はそれより50～60万以上は低いから。
2019/01/07(月) 23:55:05.22ID:zlLKVMAvO
GRMN発表まだかよ
2019/01/08(火) 00:01:37.37ID:Iz/TSe4H0
>>946
後期をどうぞ

>>954
レスやめとけ
2019/01/08(火) 00:05:36.27ID:zPhJyzXT0
>>954
黙れカス
2019/01/08(火) 00:07:27.96ID:9LcTjH46O
マークXはクラウン買えない奴が買う車っていう煽り煽りになってなくね？
クラウンに失礼すぎない？
カムリと競合させえや
2019/01/08(火) 00:12:19.30ID:zPhJyzXT0
は？
961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/08(火) 00:17:56.23ID:h39x+urK0
へ？
2019/01/08(火) 00:18:47.84ID:9LcTjH46O
ふ？
963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/08(火) 00:55:07.16ID:eTnEgE+m0
>>933
昔からこれ、タクシーで採用されないメーカーは二流
10年落ちがほとんど走ってない理由だよねー
旧車でも部品揃うのはトヨタだけど、
安全性は最新車が勝るよ。
2019/01/08(火) 00:58:28.94ID:dw9hw42P0
人の好みは様々！
だけど、後期のフロントデザイン…ダサくないか？
現行プリウスほどではないが走っているのを見ると「うわぁ…」ってなる
965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/08(火) 03:44:05.20ID:2JQX/Dwq0
新型クラウンが欲しい
クラウン乗っててマークX乗ったらなんか足りないんだよなぁ
966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/08(火) 06:42:13.65ID:KFQfyPQa0
>>965
その上にアテンザがあるわけだ。
967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/08(火) 06:47:31.03ID:Yut6KM0C0
…などと訳の分からない事を話している模様です
968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/08(火) 07:10:15.87ID:hXH4Bldd0
昔はマークXとカムリならマークXの方が格上じゃなかったっか？
位置付け的に、クラウン＜カムリ＜マークX＜その他なの？
969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/08(火) 07:26:51.92ID:KFQfyPQa0
>>968
そんな感じだな。
走りが悪いおっさん車
970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/08(火) 07:30:50.02ID:1RwEiiAE0
走りが悪いおっさん車クラウンに筑波で負けたマツダのスポーツカーがあるらしいw
971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/08(火) 07:41:19.84ID:y2L2+/Sg0
>>968
不等号の使い方おかしない？
2019/01/08(火) 07:44:06.81ID:eT+GwgvO0
ジェーンスタイルスマホアプリは
レス番号狂うから、レス番号なしで
書きます。上記の中古2台どちらが
オススメとかいう話。


くだらないお古の中古なんかヤメて
新車買えよ。どちらも年式や走行距離の
割に高い高い高い。
中古なら初期モデル無事故で走行距離
少ないのが激安で売っているぞ。
973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/08(火) 07:55:31.48ID:N04GTX1p0
>>971
確かにw間違えましたw

昔
クラウン＞マークX＞カムリ
今
クラウン＞カムリ＞マークX＞S4＞アテンザ

だよね？
974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/08(火) 08:27:46.58ID:8W1FdgS30
ここの皆さん的に220クラウンてどう思いますか？
2019/01/08(火) 08:34:11.12ID:oTwz5pDr0
いい車
金あれば欲しい
2019/01/08(火) 09:56:24.17ID:Pu1qiwuu0
>>973
馬鹿だな
977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/08(火) 12:35:44.60ID:lcQxRl8H0
>>974
こみ
2019/01/08(火) 12:49:00.46ID:qJ4Jj6Fh0
>>974
良い車とは思うが重すぎる。
買うにしても、改良されて軽量化が進んでからで良いと思うよ。
979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/08(火) 12:50:48.75ID:fFItkZ5i0
>>968
マークXがアップデートしないからカムリに抜かれた感じ
2019/01/08(火) 13:14:04.62ID:sNrunt5Z0
■次スレ
130系マークX vol.64
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546920772/
2019/01/08(火) 13:18:57.98ID:FkmDpOtj0
>>974
ハンドルがカローラと共用なんだよね
ある意味非常に革新性がある
982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/08(火) 13:21:33.88ID:0r//CRKR0
>>947
ルシータ.トゥエル.ウル.ラピュタ(笑)
2019/01/08(火) 13:23:15.46ID:p0TYaUci0
軽自動車すら親に買わせるスネカジリはお引き取りを
984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/08(火) 13:58:24.03ID:YxyPkV8A0
>>979
なるほど！ありがとう。
てことはもしかして、マークXこの型で終わりなの？
2019/01/08(火) 14:04:57.38ID:vV/Q6BKc0
>>983
スマン自営だから今まで車にかかる金自腹切った事がないw
まあ結局自分ところで稼いだ金だから出どころは結局一緒だが
2019/01/08(火) 15:11:49.11ID:Nrtc65il0
>>985
零細は公私混同できて裏山
うちは税金がっつり払わないといけないけど役員報酬と配当をしっかりとって個人名義で複数持ち
妻からは、カラダ１つしかないのにまた車買うの？自分で稼いだ金だからどう使おうが自由だけど、って言われるのはいつものことw
2019/01/08(火) 16:09:55.99ID:zPhJyzXT0
スレ違いなんだよキチガイ
2019/01/08(火) 16:13:53.94ID:PXZQuMMI0
どうせ妄想だろ
2019/01/08(火) 17:47:14.84ID:TAHtkkbF0
年収800万から1500万のサラリーマンが乗る車です。嫌みもないし、みっともなくもない。
990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/08(火) 17:51:14.23ID:6V1hBR8X0
700万の俺は乗ったらダメなのか
1000万ある奴はレクサスか外車乗ればいいと思うの
2019/01/08(火) 18:28:18.08ID:gzAnUJ/H0
オートサロン行くか迷うな～
grmnが展示されるなら行きたいけど
2019/01/08(火) 19:15:45.37ID:zPhJyzXT0
>>989
1500万の奴は買わないから
993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/08(火) 19:32:06.82ID:xFADLU/W0
>>269
大分古いけど、愛知トヨタのMJN430-RとかV430-R
994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/08(火) 19:46:51.43ID:B3j6Yr3Z0
>>991
たぶん展示される
トークショーもGRMNの話だよ
995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/08(火) 19:55:00.74ID:y2L2+/Sg0
>>989
おれ全く届いてないけど…
そんな金持ってる人が乗る車ではないと思うが……
996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/08(火) 20:01:22.28ID:Zb4bP4Ui0
>>995
んだんだ
2019/01/08(火) 20:02:15.83ID:Yq8S/Q600
>>991
見る必要無い>>13のまんま
2019/01/08(火) 20:02:58.85ID:pXwlBsB50
998.
2019/01/08(火) 20:03:22.60ID:pXwlBsB50
999.
2019/01/08(火) 20:03:40.55ID:pXwlBsB50
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