【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part78【ZC32S】

＜前スレ＞
【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part77【ZC32S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528617282/l50


※お約束※
　・基本sage
　・大人の対応を心掛けましょう

１乙

３３と３２は性能的には雲泥の差があるけど
街乗りメインの俺にその差を感じる出来事がほとんどないんだよ

街中で全開走行なんてすることないし
ひっくり返りそうなほど速度出してカーブ曲がることもないし

それならデザインがカッコイイ32の方がいいに決まってる

>>1
乙
32が不調にならない限り、33にしない。
不調になったら... 悩むかも

リアの足回りの異音の原因探さなきゃ

>>1
乙C32

リコール出たな

>>2
俺も32のがスイスポらしいと思ってるけど33買ったら33が可愛くて仕方ないわ
結局所有したものが好きになる不思議

リコール32も関係あるのか？

32はやっぱ回して遊べるNAなのがポイントだろ
吸排気とECUいじってレブ8000に変更してるけど、回して走るの楽しすぎる

ECU高官は興味あるな。
ツーリングや通勤でもよくなるもんなの？

>>9
ちなみにどこのメーカー？パワーやトルクはどんなもの？

>>10
アクセルレスポンスが変わるから、通勤街乗りでも運転は楽しくなるけど、難しくもなるかもね
>>11
ECUはアールズのを入れてる
ちなみに吸気はエアクリをトライフォースに
排気はフジツボのAuthorizeRに変えてる
今のところパワーチェックとかはやってないけど、
ノーマル時代よりフィーリングは楽しいよ
そのうち現車あわせでもう一度ECUに手を入れたいな

ぶっちゃけ、メインマフラーだけじゃ回転落ちに対して変わりない。フライホイールやっても大して変わらなかった。
エキマニが一番変わる。その次にECUだった。
あと、現車合わせは車両によってだいぶ違うと思うけどかなり乾いた音になってより軽くエンジンが回るようになるよ

軽量フライホイールは強化クラッチと一緒じゃないと低速トルク失われるだけだとモンスターの店長から聞いた

金出させるために騙されてます

店長やりすぎw

https://www.youtube.com/watch?v=qJcoRw4VuAM&;app=desktop

>>14
強化クラッチ付けると低速トルク復活するって事？

>>18そうです。

>>14
なるほど、良くわからん
どういう理屈で強化クラッチだとトルクが稼げるのか…
まぁだいたいセットで取り付けるもんだけどな

>>14
どう考えても無知ホイホイだな…
トルク無くなった上に強化クラッチで扱いづらくなること間違いな…あっ！

そう言うことか

発進トルクは無くなっても低速トルクは変わらないのでは

ただ>>14の理解力不足やろ
いくらなんでもそんな露骨な嘘トークで売ろうとは思わん

テインの純正形状のエンデューラってやつそろそろ発売かな？86用がもうすぐ発売みたいだし早くしてくれないかね〜

アッパーマウント強化のゴムのにすると異音ってする？

>>25
トラストのシャコチョーと一緒に入れたけどしなかった

そもそも4agやb16よりもストロークの長いエンジンで高回転向きではない(トルク指向)のでフライホイール軽くしても効果が薄いのでは

>>27
軽量フライホイールは高回転回すためのパーツじゃないぞ
エンジンのピックアップを良くするのと、フライホイールの慣性質量に喰われてたパワーを少しでも減らすためのパーツだ
ちなみにエンブレの効きもアップする
大したことないパーツなのに、換えるとちょっと排気量が増えたみたいになって、軽く笑える

今度のスイスポみたいにトルクがあるエンジンで軽量フライホイールにすると、ホイールスピンがひどくなると思う
むしろ重くしたほうが乗りやすくなるんじゃないかと

>>26
戸田の車高調でリアをRSのを入れたんですが異音がするんですよ。

>>30
アッパーのナット一回緩めて締め直してみたら？

高速でクラッチ完全に切れなくなって修理。
遠方だったので店に車持ち込むの難儀したわ。
レリーズベアリングあたりが逝ったらしい。

おれも車高調いれたらリアからゴキンゴキンと嫌な音したのでチェックしたらダンパーの長さ調節部分のブラケットのナット?(専用レンチでしめるやつ)がゆるんでたわ

>>31
何度もやってるんですよね。

>>29
えっ？？？
君は常に全開発進な？？軽量フライホイールは発進トルクがどうしても細くなるから、エンストしやすくなる程度で特に気にするほどでもない。直ぐに慣れて発進トルクが細くなったのも忘れるよ
むしろエンジンのピックアップが良くなるからミッション開けるならついでに変えとけば？

>>32
レリーズベアリングあたりじゃなく。レリーズシリンダーがベアリングと一体式。
ベアリングが逝ったんじゃなくてシリンダーが逝ってるはず。このシリンダーが少し耐久性が無い。
ミッション開けたらついでに交換しとくべきパーツ

>>34
アッパーサポートベアリング割れてるかもね

>>34
ああリアか間違えたすまん

>>35
誰も発進トルクの話なんてしてないが

>>39
それ以外にホイールスピンが酷くなる事なんてある？
それ以外にエンジンフィールでホイールスピンする事なんてこの車じゃあり得ない事だろう？

>>38
強化ブッシュが問題でなのかと思ってノーマルに戻してもダメでした。

>>41
モノによってはアブソーバー内のバルブの開閉音が聞こえるのかもね

>>34
情報小出しにすんなよ　うぜぇな　
質問するなら自分で何やったか書け

>>43
TEINのスプリングラバー付けたし、ショックの上も下も締め直して何度もしてる。

雪キター(ﾉ´∀｀*)
今年も慎重に運転して事故に気をつけないと

まず異音ていっても色んな種類あるやん？ ガタガタ、コトコト、ミシミシ、カチカチとか、リアでいうならアジャスターにスラストシート入れたりしてバネの滑り良くしたりとかさ

>>30
あれ？戸田の車高調でリアにR'sのボディ上下に入れる強化ブッシュ入れてるって認識でOk？あそこは基本動かない場所だと思うから違うようなきががが、戸田ってリア直巻きバネタイプかね？

音はコトコト音です。 小さい段差を越えるとコトコトなる感じですね。
バネは直巻きタイプです。

>>48
アブソーバーのバルブの開閉音が出る奴と同じ音じゃん？

>>48
う〜んダンパーの作動音のような気もするね〜、気になるならチキンとした知識あるショップで見てもらった方がええんやない？

>>48
中古じゃないよね？
オーバーホールすれば？

>>51
オーバーホール済みなんですよね！

中古なんかい！原因はそれだよ
新品入れろよ

もしかしてオクでOH済みです！！！的なの買ったんなら、
OH済みです！！！(まあウソなんですけどねwww)って事もありえるよね(´・ω・｀)

情報小出し馬鹿うぜぇ

ショップでOH済なんですよ。

馬鹿にかまったバカのおかげで
スレがひどいことになったな

いや
お前のレスが一番酷いよ

ガキっぽいと言われるのを覚悟でリアウイング付けたい…

GTウイングつけたらアホミニバンに煽られなくなったな

すすんでDQNに近付きたく無いわなw

>>57いいじゃないか。

>>56
まあ初期不良って線もあるかもだけどもそのショップに確認してもらいなさいよ

切れ上がり地味のサングラス掛けてると煽られても大丈夫だよー

>>60
煽り返してやれば？

>>64けどキモヲタ童貞に変わりはない。ちなみに、頭は何か被ってんの？

>>66
お前の頭は皮かむりで臭そうwww

>>67さすが同士、分かってくれてありがとう。

ドリンクホルダーがいまいち使いにくい。
肩をシートから離さないと手が届かないんだよね。

>>69
ダッシュボードの左側にも助手席側についてるようなの
ほしいよねー自作してる人がいたけど

この車
確かにオタク率高いと思うなあ

俺はそうならん様に筋肉付けてます
ついでに
愛人にも乗ってます。

初めてのタイヤ交換でポテンザは高いからＳドライブにしようかと思ってるけど、純正と比べていい所と悪い所教えてほしいです

>>71
気持ちは分かる
俺は例に漏れずオタクなんだが、スイスポ＝オタクのイメージが嫌で
できるだけオタクっぽく見られないように努力してるわｗ

>>73
無駄な努力やめろ！
なんだその羽のネックレスは？
全身黒とかオタク丸出しじゃないか！

>>74
(´；ω；`)

>>71
ムキムキなオタクも結構いるで

そもそもオタクは問題じゃないだろ。見た目じゃわからんし。

キモイのが問題だからそれに気を付けるべし

見た目にいくら気を付けても、「オタク」は、にじみ出てしまうもんやで

うーん
俺はなんとか見た目はオタクを脱してるんだがだ。スマホの待ち受けはレーシングミクちゃんだったりするのよ。

愛人とか書いてる時点で凄く痛いです。

ダンロップのタイヤか

ダンロップのイカ

>>71
筋肉つける前に乗り換えなよ

>>72
純正サイズなら、実質の後継FLEVAにも出てまっせ

雨のグリップはフレバが最強みたいに宣伝してるな

そんなことよりスタッドレスの銘柄とサイズどうしよう

雪が降るか降らんかの地域やったら、雨の日の性能で選ぶと良いよ。雪国は知らん。

いつの間にか純正サイズのタイヤが増えてたのか。
アドレナリンより安くつけれるのかな？性能比も気になるところ。

見た目はノーマルが至高

雪国で車体に氷が付いてそれを取るのに
ブラシで軽くたたいたらボディーがへこむとかどんだけ
鉄板薄いんだよ・・・

トランクからタイヤ降ろすときにバンパーに体重乗せるとペコってなったときは驚いたな

いままでトヨタ車しか乗ったことないんだけど
同じように扱ってたらボディーがへこむへこむｗ

初めから知っていたならもっと丁寧にあつかったのに

ボンネットも体重かけるとちょっとペコッてなってびびった

別に外装が弱いからダメと言う事は無いんだけど
知ってたらもっと丁寧に扱ったと思うと悔しい

それくらい気に入った車

俺のボンネットなんか猫の爪痕が生々しい！
スズキのクリア塗装がこんなに弱いとは思わなかった

モノタロウに売ってるフラッシュリーαとAmazonで売ってるガラス系コーティング組み合わせてるけど艶々になるわ

>>96
そこまで弱い？トヨタの何に乗ってたか知らないけど全然問題ないがなー

洗車機ガンガンだけど問題ナッシング

黄色は色あせが目立つよね

逆に、それだけ薄い鉄板をプレス成形する技術が凄い

>>97
レス間違ってねが？

>>100
それは言えてる、今まで金をかけないで車を作ってきた集大成かな

ガワで強度出してないなら薄い方が良いやん

薄い＝軽い＝走行性能上がる

草

モノタロウでガラスのウロコ取りクリーナー買ったわ

明日納車される、お前らよろしくな。

>>108
おめ
来た？

>>108
おめ！いい色買ったな！

ボディカラーテレパシーニキすき

この車はどの色も好き

>>109
無事納車されたよ、早く帰りたくてウズウズしてる。
>>110
ありがとう、色はブーストブルーにした。

>>108
MTかCVTか
新車か、中古なら走行と年式、程度
初乗りの感想

こんな安いクルマ、6年経っても100万が相場なん？

見える、見えるぞ！32がプレミアついて年々中古車価格が値上がりしていく未来が！！！(´・ω・｀)

>>114
MT、24年式、6万キロ、内装外装共に目立つ傷無し、機関良好。
全体的に静かな車だと感じた。

ノーマル戻しして売ろうと思ってシャコチョー外したけどリアのアッパーのゴム無くなったからホームセンターで適当なゴムの塊買ってきて適当に切ったり穴あけたりして適当にノーマルショック組んで売ったわ
ちなみに色は黄色
もし買った奴いたらごめんなーw

黄色なんてキチガイしか買わんから気にせんでエエよ

>>119
虫好きも買うぞ

黄色に虫が寄って来るってのは、本当なのかデマなのか。虫が付くと言う人もいれば付かんと言う人も居る・・・

黄色、間違いなく虫が集るぞ。

>>121
黄色のボディーにあたる光によると思われる

紫外線を多く反射するからでしょ
虫は、紫外線を多く反射する物 = 植物 だから

どこかの駐車場で黄色の車に虫が集ってる写真あったよな？？？

黄色も寄ってくるし、ライムグリーンも寄ってくる

黄色乗ってるけど夏に田んぼの横に停めてると心底後悔するほど虫が寄ってくる

農業用にこういうのも出てるくらいだから黄色に寄ってくる虫居るだろ
https://i.imgur.com/KXgvr0f.jpg

貼るの間違えた！
https://www.komeri.com/disp/CKmSpSfGoodsPageMain_001.jsp?GOODS_NO=1525887&;dispNo=001027005012

オレは白だけど
http://car-me.jp/articles/8602

こっちでも。同じ人なのかな
http://s.kakaku.com/bbs/K0000318340/SortID=21792118/

寄生虫もよってきて中でウゾウゾするの？

>>128
128が酒飲みだと言うことがわかった

洗車して水拭き取ろうとすると既に2,3匹はりついていて拭き取りできねぇぐらい寄ってくる

自分も白になってるけど虫付かないし、やはり黄色に光が当たった反射でおびき寄せるのか。

白に乗ってるだ誤字ったわ

そりゃ花粉の色ですし…
家の駐車場の周りが田んぼな田舎民だが、虫ホイホイになりそうで黄色は諦めた

スタッドレス５年目突入
来年新型に乗り換えよう

あんま雪降らんみたいやけど
とりあえず交換しとこうかな

この車に限ったことじゃないけどFFって雪道どうなの
スタッドレス履かせればとりあえず前には進める感じ？
スタッドレスタイヤ自体も経験ないからわからんのけども

>>140
そんな感じ
過剰な信頼は御法度。何か急な操作をすればすぐ滑る

>>140
FRに比べりゃ全然楽
車体軽いから発進は滑りやすいが走破性はまずまず
普段まず動かないESPがゴリゴリ反応するw
圧雪でひたすら上り坂みたいな所だとさすがに四駆に負ける

スタッドレス履いたこと無いからよくわからない

さっさとテインさんエンデューラ出してくれへんかな、、、86用が発売したからもうすぐのはずなんやが、、、31用は出てるんだけどね〜

どういう事だ？
https://twitter.com/FTMN2287/status/1068930100446474240?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

放火

>>146
もしくは素人電気配線による発火

リアフォグから見ても素人配線で漏電⇒発火の落ち

ルームランプの球を、ワット数高いヤツに替えて、うっかり点けっぱなしにしちゃったんじゃね？

>>149
今はLEDにかえるんじゃ？

>>150
普通はそう
でもLEDじゃ燃えたりすることは無い
ルームランプの球を買いに行って「LED高いなぁ… 電球の明るいヤツでいいや」って事も無いではない

ホントにそうだったら、まさしく安物買いの銭失いだが

>>145
アクセスしてみたら、すぐ下がパイズリの動画だったのだが…
ただでさえキモオタイエローとか言われてるんだし、マジ勘弁してほしい…

素人の僕が見た感想やけど、車体上部の焼け方とか、窓ガラスが全て損傷している時点で
車外から火が付いたとは思いにくく、車内からの発火かなと思う・・・。

そう言った意味で放火の可能性は無いとかな。
（ドアのロックや窓を閉め忘れてた場合は別）

意外と、古くなったライターやらカセットコンロみたいな奴を放置してたに一票。

>>153ですが
後付け足しで、古い電池を車内に放置してた可能性も

>>149
車のランプってワット数上げてもヒューズ飛ばないの？

もしくは電球が一瞬で切れたりしないのか

ハイフラ用のセメント抵抗に電気漏れたままで加熱して燃えたんじゃろ

>>155
車のヒューズ、一番容量の小さいので5A
電圧が12Vだから 12 ✕ 5 で60wまで行けてしまう
ルームランプ球は明るくてもせいぜい15w

何か異常が無い限り、まず切れない

弄り壊しここに極まれり

来年新卒で通勤に必要だからZC32S買おうと思ってる

>>160
おめ！いい色買ったな！

早漏草

ht81sが車検を通りそうも無いので中古で狙う予定です

ところで固定長の足回りでおすすめはありますか？
また補強でコレだけはやっとけ的なものを教えていただけると嬉しいです

よろしくお願いします

>>161
だから黄色は虫さんと...
（以下ry

黄色なんだけど、鉄粉取りってどうしてます？
カー用品店にある鉄粉取りのスプレーは、スイフトのチャンピオンイエローには使うなって書いてあって

粘土でやらないの？

>>163
81ほどボディペラペラじゃないから競技用車両として乗るとかでなければ要らないんじゃないか。知らんけど

>>167
じゃあたまにサーキットを走るくらいじゃいらない感じですかね？
とりあえず実際に運用を始めてから決めてみますｗ

32の足回りって車高調ばかりなのかなあ？
まあ、モンローのダンパーも普通に手に入るから、そちらで合わせていくかなあ？

>>168
俺も81から乗り換え組だけどボディ剛性は雲泥の差だから補強は不満が出てからで良いと思う。

足回りは好みがあるから何とも言えんけど。

>>169
おお！お仲間か
今日契約してきたよ
走行距離3万キロでコミコミで160万だった

試走してきたけど、クラッチペダルのストロークが長いからショートストロークに替えたいね
重いってのもあるけどこりゃ剛性の代償だわな
しゃあない

まあ、総合的に優等生な車って感じだなｗ

ああ、足回りはモンローのダンパーが手に入るから自分で調整していこうと思う

キモい…

>>170
81乗った時ないけどそんなにクラッチ重いかな
友人のインプ(純正クラッチ)乗った後だとペコペコして軽すぎて不安になるレベル

>>170
クラッチペダルまじおすすめ

>>173
おれはそんなに重く感じなかったけど、スレでは思い思い言うてうるさいやつが定期的に湧いていましたね
まあ、強化クラッチの車とか乗ったことのない人たちだと思います

>>174
ショートストロークの快適さはたまらないですよね
つうか、今日の試走では最初クラッチミートが掴めなくて戸惑いましたｗ

こんなにクラッチ軽い車には初めて乗ったわ
長距離乗っても全然疲れない

>>173
ああ、クラッチは軽いけど、アクセルペダルは重く感じましたね
まあ重いというほどでもないですけどねｗ

小回りも効くし思った以上でしたね

「アクセルが重め」とか「大きく踏まないと速く加速しない」ってのは、ヨーロッパ車だと普通
逆を「トヨタアクセル」なんて言うのは、ジジィになったってことですかね…

電子スロットだからヒール＆トゥがやりにくいよ

>>179
この車のヒールアンドトゥがやりにくいのは電スロのせいもなくはあないがエンジンマウントがぐにゃぐにゃなのが主な原因だとおもう

>>179
電スロだからというよりかコンピューターの制御が不自然というかバカ

>>179
電子スロット

ブリッピング機能付きにすればよろしい

>>179
パチンコ屋に置いてあるヤツで、どうやってヒールアンドトゥを？

>>179
ECU書き換えたら？速攻で解決するよ

アクセルペダルとクラッチペダルの関係がスバルに慣れた自分の感覚に合わない
ベダルの高さ調整したらやりやすくなった

こんなアホなスロ制御するなら物理ワイヤで開閉したほうが遥かにマシ

東北震災と原油高で燃費無視ってわけにはいかなかったんだろうなぁ

ワイヤーが消耗品以外にワイヤースロットルのデメリットはある？

>>189
燃費

>>189
部品数増加による価格の上昇

部品数で言えばワイヤースロットの方が圧倒的に少ないだろ

ecu書き換えはどこのがいいかわからん

>>187
ほんまそれ

アクセル戻した時に戻りにラグがあるのが大問題。全開→フルブレーキング時にこのラグのせいでブレーキ初動でブレーキほとんど効かない時間がコンマ数秒ある。これは怖いぞ。全身の毛穴かがひらく。ブレーキ詰めてドンッて踏む人は特に死ねる。拓海なら事故るレベル

公道の話？

>>195
ダブルクラッチの時も普通に死ねる
マジあぶねぇ

>>193
サブコン？フルコン？純正マップ書き換え？

>>196
サーキットじゃろ、公道でフルブレーキなんかせんよ

自分はお山に時々がんばって走りにいくんでそこで恐い思いをした。街中普通に走ってる時にはあまり関係ないかもだけど、でも街中でも急な飛び出しとか似たような状況はあるかもね

あるわけねーだろ
あったらリコールだろｗ

>>195
そんな運転はレーシングドライバーがサーキットでもしてねぇよ。
ドンってブレーキしたら直ぐにABS作動する。ABSが作動するギリギリが制動力一番強い。早く走るのにどれだけ奥までブレーキを遅らせられるかよりも、どれだけ早くアクセルを全開に出来るかの方が遥かに早い。

ブレーキ踏むつもりがまたアクセル踏んでて「うおっ！？」ってなったことはある。
対向車いなくて良かった。

>>202
ブレーキング下手くそなのにメタルパッドとか入れちゃって扱いきれてないだけなんじゃないの？笑

>>203
はいおじいちゃん免許返納しましょうね〜（笑）

>>202
>>204
レス間違いスマソ
>>200

お？けんかか？

>>195
うん　君の32はどこか壊れてよ

ついに雪降ったな
さっそく曲がり切れなくなりそうでサイドブレーキ使ったよ
これからが32の楽しい季節

>>209
どこ住み？

>>195
僕のもECU書き換える前でもそんなのなかった

北海道

>>212
曲がりきれないって事はフロントが逃げてる状態なんだよね？
その状態でサイド引いたらフロント食いつくの？

ん？えらく叩かれてるな
31の症状が酷いんで32も同じ事に悩まされてるかと思ったわ
まあ直ってるなら良しと言うことであまり深く追求してくれるなw

>>214
32は確かバージョンアップあったから初期はあったのかもね

>>213
ケツがでてスピン挙動になったとか？

>>213
ドアンダーな時は食いつくわけないよね〜
そんときはどんなにサイド引いても向き変わらない
変わったのならまだフロントに余裕があったんでしょ

>>215
最初期の32に乗ってるが結構酷いよw
こんどディーラーでECUのバージョン上げてもらおうかな\7000くらいみたいやし

>>195
感覚がいいふりをするが、
実を言うと妄想レベルの怖い人

>>217
車の向きは変わるぞ
進行方向が変わらないだけだ

>>219
昔の車を知ってる人の多くは気になる点だと思うよ慣れるけど

>>220
ドアンダーって言ってるだろが
変わらねーよ
そんときゃサイド引こうが何をやってもムダ

>>221
高速道路から一般道に出たときに遅く感じてスピード多めに出ちゃうタイプ？ｗ

フロントグリップ０だといくらサイド引いてもどうにもならんけど
多少のアンダーでそのままだとぶつかっちゃうかな？
程度の雰囲気サイドブレーキだよ
それだとしっかり向きも変わるし
安全マージンも高い

公道でギリギリの運転はしないよ
予期せぬスケートリンク状態の交差点での効果は高いよ

年に数回しか雪が降らない地域だがそろそろ冬タイヤに交換せねば
自分のところが積もらなくてもドライブ先で積もってたりするしなー
そしてわざわざ雪を見るために山へ特攻(°▽°)

そして動けない車に囲まれて、自分は動けるのにどうにもならなくなるわけですね？
マゾですか？

コーナーで雪ドリしちゃったっけリアゲートガバガバになる所までは読めた

そのために設けられ新しいチェーン規制

>>228
それ、過去に大規模な立ち往生が発生した所だけだってよ
立ち往生した車が多くなりすぎて除雪もできなくなるような場所のみ
数台身動き取れなくなった程度の場所は考慮されてない

ちと質問
水温がしっかり上がってる状態で信号待ち
ニュートラルに入れて、クラッチから足を外してる
この状態でアイドリングが600から900の間を上下するんだけど、原因判る方居ます？
クラッチは多分関係無い。1速に入れて切ってる状態でもなる
やってるのはアールズの純正交換タイプのエアクリと、トラストのテールピース部のマフラー
宜しくご教示ください

あ、書き忘れ
出て翌年の春購入の1型です
走行距離は2万ちょい
街乗りと通勤に使用しています

よくある症状
スロットル洗浄で直る

ドリキンがFF走らせてるときよくアンダー殺しにサイド使ってるｗ

>>230
自分は2型ドノーマルだけど、似たような現象でディーラー持っていったら、
保証対応でスロットルボディ内洗浄とコンピュータのデータアップデートだった。

寒くなるとアイドルアップしないのも後期型では治ってるんか？

>>230
同じ症状が出てて丁度車検もきてたからディーラーに言ったらプラグ交換とECUのアプデで直った（？）よ
プラグが原因かはわからんんけどね

>>230です
皆さんレスありがとうございます
取り敢えずディーラー行きます

ECU書き換えててその症状でたらどうすんだ？ｗ

>>238
お前生きてて辛いだろ
ガマンしなくていいんだぞ

>>239辛いです。

>>240
マジならそういうレスを書くなよ
鬱方向にしか行かんぞ

>>230
俺のはスロットルボディーの洗浄で直った
ディーラーも分かってたみたいで「あ〜」みたいな感じだった
もちろん無料でやってくれた

昨日バイパスで普通のアルトに煽られてスピード勝負になったわ

私は、それ放置して、路上でエンスト頻発。
はやく、対処しよう。

>230 のレスです。

>>244
お前はいっこく堂かよｗ

>>243
リミット外れてるから特に問題無い。

俺のもスロットルの掃除でアイドル関係の不調は嘘のように改善

ディーラー行ってスロットル清掃お願いしたら
「清掃はしないほうがいい、したらその後調子悪くなる」
って言われてしてくれなかった
違う方法でアイドリング不安定は治ったけれども

>>249
その方法を教えてくれ

エンジンぶん回せば直る

清掃して調子悪くなるってことはないけどな
車種によってはスプレー式のクリーナー使うと中のシール剤が溶けて壊れるケースがあったらしいがスイフトのは単に筒の中に弁が付いてるだけ
はずして隙間のカスをきれいにとってあげればいい

変に掃除すると可動部分の油分を落としてしまって壊してしまう奴が時々いる

バタバタバタ弁

スロットルなんて外さずにウェスにパーツクリーナー吹き付けてスロットルに指突っ込んでゴシゴシぐらいでハンチング直ると思うよう(´・ω・｀)

>>255
俺も毎回それ

エアクリだけ外してエアフロセンサーの脇からエンジンコンディショナー吹き込んてる

>>255
俺もコレ
作業簡単だし、意外にウエスが真っ黒になってドン引きする

さらに調子を崩したくなければこのスロットルにはパーツクリーナーやエンジンクリーナーは
極力使わないで乾拭きし、取れない汚れだけで少量のケミカルを使用した方がいいよ

>>259
成分を考えると怖いよな

バタフライの周りになんかコーティングされてるんだっけ？
あんまり気にしてないけど

>>261
32はどうか分からないけど31では自分でメンテして不調になる車が続出しているので
M16Aのスロットル清掃にはあまりケミカルを使用しない方が良いと記憶している

>>261
最近の車はみんなそう
布で軽く拭くだけがベスト
昔はキャブクリーナーとか吹きつけてたけど今やるとアウト

>>263
そうなんや...
2ストバイクを自分で整備していた
（という気になっていた）
のがなつかしい

>>263
20年くらい前にアコードでそれが話題になってたな

>>263
別にアウトではないけどね

33のスレ読んでてルームミラーが上下チルトできることを知った…もう6年も乗ってるのに知らなかった

すません
ちょっとお伺いしたいのですが、
純正ステアリングのオーデュオ関連のスイッチを社外オーディオに対応させることは出来るのでしょうか？

ご存知の方よろしくお願い致します

>>268
その社外オーディオに対応しているアダプター等で接続すれば使えるようになる
ちなみにウチはカロッツェリアのヘッドユニットにステアリングリモコンアダプター(だったかな?)を使って接続してるけどちゃんと使えてるし便利だよ

うちも彩速をステアリングリモコンで使ってる

>>269
おーサンクスです
助かりました
ありがとうございます！

>>267
上下にチルトとは？

>>272
後ろの車がハイビームの時とかミラーのレバーを引くと眩しくなくなる

>>273
逆に付いてない車って安い軽しか無くね？

>>273
１番安いグレードのプロボックスにも標準装備にあるぞ

>>273
それってチルト？
普通の車にはみんなついてるもんじゃないの？
むしろついてない車ってあるの？

コレ

https://i.imgur.com/AgUWbW3.png

ミラーの角度調整とか防眩じゃなくて、
ミラー自体の位置を上下左右調整できることじゃない？

>>274
俺は267じゃないんだわこれのことかなと思っただけ

>>277
これって32についてたっけ

>>273
そんなの昭和の時代から付いてたぞ
ワイドミラーの防眩タイプ使ってるから使わんけどな

自動防眩ミラーも昭和から有るが高級車以外は普及がすすまないなぁ

自動ボーゲンミラー

自動暴言ミラー

防眩の事なら付いてない車見た事ないわ

>>277のことです
33はなぜかできなくなってたけど、32にはこれがついてるのよね
ふつうに知らなくてびっくりしたんだけど、駐車中に車内にも向けられるドラレコつけたときに便利だった

33は速いけど後部座席ルームランプや収納減ったからなぁ
まあ31もそうだったし32がそういう点で優れていたという事になったんだけど慣れるとね

>>285
スズキの軽ならけっこうあるんだわ

マジかw
まぁ安くて軽いから‥‥

ドリンクホルダーがもっと使いやすければいいんだけどな。
これつけとけっておすすめのアクセサリーあるかな？スピーカー変えてみようかと思ったけど、どれ選べばいいかよくわからん。
どれ選んでもよくなるのかな？

ドリンクホルダーは助手席にしかない収納式を運転席側にもつけるのがまじで便利
これなしなんて考えられないくらいになってしまった

この車買って一年半くらいだがドリンクホルダーは一度くらいしか使ったことがない

>>291
それってペットボトルも大丈夫なんですか？
スタートボタンが押しにくそうだし、安定しなさそうなんですよね

ペットボトルも大丈夫だけど、気になるなら導入前に助手席ので試してみたらいいんじゃないか
スタートボタンは押しにくさは感じたこと無いけど、それより水分が掛からないかを少し気にしちゃうくらいかな
蓋無しカップはまず置けない、結露も危ないかもしれないがカップのアイスコーヒー置いたりしてる。今のところ全く問題ないが自己責任で

>>173
>>175
亀レスすんません。正確にはですね、、、あの車はクラッチをワイヤで動かしておるのですよ。油圧じゃなくて。
ですから、経年劣化するとワイヤに錆やゴミが溜まってめちゃくちゃ重くなってしまうわけです。徐々に重くなってくるので、気づかず乗り続ける人がいるのですがその場合は最悪走行中にワイヤが切れてしまうんですよね。。恐ろしい

>>295
それ昔の車はそういうものだった訳ですしお寿司
それを知っている人も居るのにその答えは適当じゃないんじゃないかなあ？

そもそも>>170のはボディが重い話では？

ごめん違うな

>>296
90年代のホットハッチ（スターレットやシビックなど…）でさえ油圧クラッチなのに、00年代の車でワイヤーであることを伝えると結構驚かれることがあったので、知らないものなのかと勝手に解釈してました、すみません…

>>297
むしろボディはアホ程軽いんですよね、1トン切っめるみたいですし…

そら81は軽自動車だからな
名前がスイスポでも異母兄弟

>>300
欧州名はイグニスだからね
小さいスイフトのさらに一個下なのよね

>>300
あれは1.5Lエンジンを積んだただのKeiです

>>300
日本では元カルタスな

>>299
キミ真面目だな
クルマとか関係なく、あんまり思い込んだりするなよ

>>302
メーカー純正のエンジンスワップ＆ワイドボディー化車両ｗ

日本
カルタス(GA)→スイフト(HT)→スイフト(ZC)

海外
イグニス(HT)→シボクル顔イグニス（HR?）→イグニス(FF21)
スイフト(GA)→スイフト(ZC)
だったような気が？

>>305
開発に直接関与はしてないだろうけど、田嶋社長がやったと言われたら納得してしまいそうだなw

静かな1本だしマフラー&それに似合うリアバンパーありますでしょうか？センターパイプは純正です
zc31用ラアンスポーツ1本だしみたいなマフラーで太鼓付きがあればいいんですけど…

>>306
イグニスが日本でいうとカルタスな

>>308
なら、特注で作ってもらったら？

>>310
ワンオフですか…受けてくれるところがあるかどうか…

金属パイプを採寸して切って溶接するだけで高額報酬がもらえる
ボロ儲けな商売ですしお寿司

>>312
車検対応させないならそうだよね

近所にワンオフで作ってる店あるわ
あんなんで商売になるのか不思議だけど潰れない

>>308
何故1本だしにするん？軽量化？参考までに教えてほしい

>>315
合理的な理由はないんですが…単にみためですね
RSバンパー+右1本だしとかできればいいなぁとと思いまして

一概には言えんけどマフラー本数が少ないほど排気音は派手になるイメージやね

一概には言えんけど、マフラーの本数が多いほど高級車。

一概には言えんけどマフラーの本数がセンターに寄ってるほどイケてる

この車ってハザードはマイナスコントロールだったっけ？

>>311
以前はoptionの広告の所に出ていたんだがな

>>315
高回転型にするには結構いいことはある

どうでもいい事なんやけど32ってリアのダンパー外す時に横にずらして抜くのがいまだになんか面倒なんだよね、33て確か下側のボルト抜くタイプに変わってたよね？

>>308
フジツボのレガリスＲは一本出しですよ
センターパイプ付きですが、使わなかったら静かかも？

１２月も半ばですが、スタッドレスに変えましたか？

31の純正ホイールを流用で185/55R16を考えてますが、みなさんどうしてますか？

>>324
フジツボって今でもスポーツマフラー的なやつをスズスポに流したりしているの？

>>325
31の純正つこうてます

>>325
純正なんかダサいのはめられんわwww

そんな事言ってる奴のセンスは、たいていの場合どうしょうもなくダサい

>>328
センターキャップ外してガンメタ塗装するといいぞー！（画像参照）
http://swiftsport.client.jp/vol_07/aw05.jpg
個人的に33sとかソリオバンディットあたりのシルバーと黒の純正ホイールはダサいと思うww

画像引用と間違えましまw

>>328クルマをカッコ良くしてもお前はダサいままやん

>>332
この車はキモオタデブ専用だから皆同じだろwww

皆が自分と同じだと思う事が、根本的に間違ってる

思い入れの有る車は社外アルミ入れるよなー
どノーマルが良いって人も居るけど横に並べたがらないのは何故？
トータルでカスタムしたのとどノーマルを並べたら惨めだもんなwww

自演乙

>>333
自己紹介になってるよw

>>325
31純正の限定車？のホイールに
純正サイズ195/50入れてます
ほとんど積もらないので保険って感じです

カスタムなんて言葉使う人種がここにいるのが驚き

オシャレの一環
カスタムしないなら軽がお似合い

>>340クルマをオシャレしてもオーナーがwww

無謀な争いはやめようぜ、子供じゃないんだから大人気ないぜ
お前がダサいと思えばダサいし俺がかっこいいと思えばそいつにとっちゃカッコいいんだよ
結局誰もがカッコいいと思うものなんてないしそれはただ万人受けするだけってことを理解しようぜ
ちなみにぼくは32スイスポはダサいと思ったので乗り換えました

タマ数が少ないので乗り換えありがとうございますw

すまんな、ダサいのもあるが貰い事故で廃車、保険金レーシング（）なんだぜ

わしのスタッドレスは15インチの黒鉄チン
意外と似合ってカッコいいよw

ドライブを快適にするアクセサリーってあるかな？
ドリンクホルダーもそうだけど、楽しく乗るならこれってものないだろうか。

変なもん付けないでオーディオを充実させよう
定価5万以上のツイーターとかつけるべ

>>347
なるほど、たしかに純正だとボーカルが聞き取れなかったりする。
悪いこと言わないからこの予算を出せとかこういう選び方をしろってのあります？

>>320
ZC31Sも32も33も電装のスイッチ類は全部マイナスコントロールよ
これくらい調べられないなら電装に触らん方が身のため

>>348
おっ乗ってくれるか
オレの超にわかな知識でも確実に言える事は
ツイーターは高額でもウズラの卵大くらいのヤツは買っちゃダメで
ゆで卵より大きいくらいのやつはだいたい良い音がする
ドアスピーカーはコーン部にツイーター組み込んであるヤツは
全然低音が出ないから買っちゃダメって事くらいかな
オレのツイーターは20年以上前の定価5万以上カロツェの名機の中古だが
故障や音の劣化はなく、高音が突き刺さってくるのが気持ちくて
もう絶対に手放せないわ

>>350
χか？
あれはいいよな
そこらへんの吊るしのカロとは別物
とはいえより上はいくらでもあるがなｗ

そういや…カロって終わるのかな？
パイオニアが中国投資ファンドに、買収だろ？業務バラされて売り払われて…空中分解するのかな？

キモオタデブイエロー三(((((´ω`；)ｷﾓｯ!

>>350
音質はなんだかなあと思ってたんだ。カーオーディオは不毛だと思ってて手を出さなかったんだが。
パイオニアはスピーカーやモニターは買ってきたけど、今の経営には呆れてて、今度はケンウッドにしたいなみたいに考えてる。
プロジェクターで世話になってるからね。
それは純正のシステムに収まる大きさなのか？あまり目立つようなことはしたくないんだが…

そろそろ車検とタイヤ交換ってわけで見積もり取ろうと思ったんだけど、下手すると20万コースになりそう…
5年8万キロでタイヤ交換も込みだとこんなもんかな？これだとオーディオ云々ではなくなってしまうわ。

>>353
みんな同族なんだからイジメよくない😡

>>354
20万くらいでガタガタ言う？気にすんなよ！入れたいもの入れようぜ！！

31の純正ホイールとタイヤのセット落札するのが一番安い

>>354
タイヤ交換は自分でしないのか？…

>>358
タイヤチェンジャーはあまりユーザー自身で使わないでしょ

昔はちょっと金出せば結構良い音したけど最近のカーステやスピーカーはそこそこ金使ってもイマイチな気がする

>>356
タイヤ以外の消耗品交換で10万くらい、タイヤは来年冬と思ってたら予想以上にタイヤが消耗しててな…
アドレナリンかフレバの二択なんだけど、性能差ってどんなもんなんだろ？

>>358
タイヤ交換ができる機材持ってるんだな。何かあったら怖いから業者にやってもらうわ。

>>359
>>361
逆に業者のが変な機材使っていることが多いからな
特にもとから精度の低い海外のホイールとかは出したくないわ
チェンジャーもそこそこ高いのにした方がいいぞ
じゃないとテッチンくらいしか変えるのに使えん

>>361
ハイグリップタイヤって呼ばれるタイヤしか履かせたことないからわからん。
一年で4セットタイヤ履き潰れちゃうからさ

>>361
205にすれば選択肢広がる

さて
今シーズンは何セット必要かな。タイヤとブレーキはケチると後が怖い

これのATかおっと

>>333
いや３３はおっさん　年齢層高いぞ

ブレーキパッドって鳴いてから交換でいいのかな？
それとも鳴く前に交換？

減ってから交換だよ

>>368
社外の変にスポーティなやつつけると最初から鳴きまくるよｗ

ブレーキフルードが減ってきたからそろそろパッド交換の時期かな

ブレーキパッドが最後の方まで減ったときの音って鳴いてる音とは違うから直ぐにわかるよ

そこまで行ったらローターが終わるからその前に変えないと出費増えるぞ

>>373
ローターは消耗品だぞ？
少なくとも3回に一回は交換だ

ほー

ピンクローターだろ

>>370
初めての交換だから純正です。社外って性能良かったり長持ちだったりするんです？
正直なるべく節約したいけど、メンテ費ケチってトラブルも怖い。

タイヤもブレーキも摩擦によって働く
摩擦が強い＝よく減る＝よく止まる(高性能)
摩擦が弱い＝減りにくい＝止まらない
表裏一体なわけで、特にブレーキは純正より止まらないってのは危険だから、良く止まって減りやすいのがほとんどだと思う

>>374
毎回交換になるだろ

街乗りメインな人は純正が一番だよ
そこらのショップで売ってるものは品質の目標値が違う

サーキットや峠で馬鹿みたいに速度出さない人は純正が最高

>>373
ブレーキダストで気が付くんじゃね？

>>380
ほんこれ
街乗りメインが変な気ぃ出して
メタルとか買って止まらないとか言い出すｗ

そこをこだわるんならブレーキホースもブレーキオイルもこだわらないといけなくなるからな

>>382
街乗りでも冬の1回目以外はノーマルより良く効くだろ普通は

メタルのブレーキパッド使ってた時高速の料金所で止まらなくて焦ったことある。 東京から御殿場で降りて富士スピードウェイに行く時料金所の3m位先で止まったよ
etcのない時代の話

昔200℃〜の使ってたけど冬の1、2回目以降ノーマルより効かないなんて経験した事ないな
まぁ氷点下5℃以下には滅多にならないとこに住んでるんだけど

>>384
文盲か？
効くとか効かないとかじゃなくて
わざわざ街乗りメインの奴が高い金払ってメタルに変えても意味が無いって話をしてるんだよ

止まらないとか言い出すって書くから

サイドのジャッキアップポイントからあげた時、ウマはフロントのどの部分にかければいいのでしょうか？

前からあげられるフロアジャッキが無い場合です。

もう ど う に も 止 ま ら な い〜♪

>>389
パンタグラフジャッキでやってみればわかるけど、馬が掛けられる高さまで上がらないから

今日納車されたんだけどさ
この車って純正でディスチャージ＆プロジェクターなの？
81と比べて明るくてたまげたわｗ

>>392
純正はマニュアルレベライザーつきのハロゲンだよ
ディスチャージヘッドランプ&オートレベライザーはメーカーオプション

>>392
実はオプションなんだぜ、コレ…
逆にハロゲンタイプのスイスポ見たことないくらいには付いてるよね

>>393
>>394
おおう
ありがとう！
雪国だからやっぱハロゲンだよな
って考えていたけど、やっぱhidいいよな
前アコードに乗っていたんだけど、
あれもHIDでお気に入りだったの思い出したよ

ハイビームもHIDだから夜の郊外を走る時もくっそ明るいよ
雨の日も見やすい色温度だし
純正LEDのクルマも持ってるけど、晴れた日はそこそこだけど雨の日はハロゲンと同等かそれ以下だからフォグのフォローがないと厳しい

確かに丁度良い色温度だと思う
ポジションをにLEDに変えると、色味が合わなくてなぁ

ＨＩＤのせいかわからんけど明かりの届く距離短くない？
新車で納車された時からだし、車検通したときも変わらないから光軸ずれてるとかではないと思う

>>398
明るいからこんなものじゃない？遠くを照らしたいならハイビームあるわけだし

>>398
プロジェクター式で配光の境目が見えやすいぶん、そう感じるんじゃない？
自分、乗り換え前の車はハロゲンだったから最初は慣れなかった

あとはディーラーで車検に受かるギリギリまで上げてもらう
夜が見えにくくて…と相談したらやってくれた

車検出したら業者に思いっきり光軸下げられた
ネットで調べてカリカリ元に戻したが

>>401
いつも車検通らないぐらいあげてるってことでしょｗ

ハイビーム使ってないのが丸分かりなレスだらけだな。対向や前走車がいなかったら積極的にハイビーム使えよ
ロービームはどんな車種でも40m先を照らすようにしか出来てないんだから

改造車にある車検用にして元に戻すって普段は整備不良扱いなんだろうな。
社外エアロと社外タイヤ、ホイールに改造した車を車検通そうとしたら通らなくて慌てて中古純正タイヤを探したって話を聞いたわ。
改造した本人は純正タイヤを処分してたらしい。

>>401
違法状態で乗るなよ
対抗は眩しくて迷惑してるぞ

自分で適正に戻しただけだ
１度目は何も調整されなかったのに
２回目の車検でガッツリ下げられたの納得いかなかったし

車検でわざわざ手間掛けて下げられたって事は適正じゃないって事だよ気付けよ

後でちゃんと壁に照射して測ったから問題無し
ハロゲンに付いてる手動レベライザーの一番最低レベルまで下げるなよ糞業者

>>407
頭が悪い相手なんだから触らない方がいいよｗ

グレアバリバリ出してる感が凄い

今どきはホワイトled のフォグが異様に眩しいクルマが多いのだが、やっぱ光軸を上にしてるんだろうか

>>411
フォグはもともと霧とかの時つけるものだからなー視認性悪かったら意味ない
フォグを常時つけてるのがおかしい

>>412
フォグの認識間違ってるぞ
フォグはドライバーが視界を確保するためのライトじゃ無い
フォグは自車の存在を周囲に報せるためのライト
だから、対向車が見て眩しいほどの明るさは、不必要

フォグは黄色が望ましいよね。白とか青は霧の中だと光が散乱してホワイトアウトしちゃって見えないのよね

>>413
フォグは実用品だぞ
恐らくお前さんは悪天候の少ない地域に住んでいるそ思われる
本物のホワイトアウトやら、本物の濃霧を体験した事のない人

最近の車はハイビームとロービーム自動で切り替えてくれる

>>416
嫁の車に付いているけど、「自分の感覚と合わない」て言って使ってないですね

常時ハイビームや無灯火の奴らはとりあえずとっとと免許返納して欲しいわ
無自覚に危険走行してる奴ほどたちの悪いものはない

>>413
https://i.imgur.com/vKmTN8q.png

道交法ではハイビームがデフォルト
だから車検ではハイビームの光軸を検査する
ロービームは減光した状態

>>420
道交法じゃなくて車両運送法
そして、ハイビームで光軸合わせるのは、古い車種
今の車検は、基本はロービームで、光軸を合わせる
古い車種だと、ロービームで光軸が出ない事が多く、その場合のみハイビームで合わせる

>>408
すげぇなぁ。テスター使わないとオレなら判断できないけどなぁ壁に照射してわかるんだねぇ…

>>415
フォグランプをやたら明るくすると、霧の中を夜走る時に前が真っ白になって先が何も見えなくなるぞ
ヨーロッパ車のノーマルのフォグランプの明るさを考えりゃ、適正な明るさが分かる