【W205】メルセデス・ベンツCクラス77【S205】

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新型Cクラスオーナーの人、購入予定の人が集うスレです
過去スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス72【S205】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1532683625/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス73【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533778498/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス74【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535372570/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス75【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537188812/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス76【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538956138/

参考
http://motor.geocities.jp/piyopiyo_246/c_klasse.html
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【参考】
新規スレッドを立てるとき、本文欄（内容）の1行目行頭に

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と記載してスレッドを立てると、そのスレッドは強制コテハンのスレッドになります。
この文字列は必ず行頭に記載してください。
念の為3行つけてください。

次スレ作成は>>980を踏んだ方。
規制等で立てられない場合はどなたかに立ててもらい、誘導まで待ってください。
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>>158
車格=サイズなのが問題なんだよな。小さい高級車や大きい下駄車があればいいのに。
金はあるけど狭い道を走る人は前者、金はないけど見栄張りたい人は後者買えばいい。

>>156
クラウンは幅はCクラスより狭くて
長さはEクラス並みという

国際的に見ると実にバランスの悪い（長細い）車で
だから国内専用でトヨタも決して輸出しないのです

それでいてEセグメントを名乗って値段もどんどん上がる

でもクラウンを作り続けるトヨタはすごいと思う

車検じゃなくて、1年点検と勘違い？

認定中古車って値引きありますか？
ローレウスエデション欲しい

>>162
あるよ！

いや、3年目の車検はメルケアあるから7万円前後だと聞いてるよ
おれはまだ車検受けてないから詳しい費用はわからないけど
>>161
1年点検はメルケア中は無料でしょ

税金と工賃だけだと聞いてる

>>159
カムリ、アテンザ、レガシィ、ティアナなんかアメリカじゃ大きな下駄車だわな
あちらではあれがミッドサイズらしいが廉価グレードは2万ドル台前半からあるし

でも小さな高級車は膨らんでいくばかりだな

節操のないトヨタにはプログレのように変わった車があったが、ベンツは完全にサイズによるヒエラルキーがあるからな。
AMGは高級車じゃなくて高性能車だし。

>>167

次はアウディA3セダンか，Aクラスセダンかなぁ。
レクサスを含め国産には心惹かれる車がないよ。

>>160中国にはクラウンロングとかなんとか輸出してるんじゃなかったか？
なにかと勘違いしてるかな

>>166アメリカ用の下駄だから変な排気量だしな

>>156
>>160 の言う通りで国際的な比較ではいびつで細長いうなぎみたいな車なんだが
日本の駐車場事情ではそれが実によくマッチしてるんだよな
駐車場側も「3ナンバーokだけどクラウンお断り」とは言えない無言の圧力があるし
その辺､いとも容易く「外車お断り」であっさり断られてしまう205とは全然違う
ダサいけどなw

って事は、ガラパゴスで唯一成功してるのがトヨタって事ですね。
他社のように衰退しなければよいですが。

1回目車検で10万以下はよほど特殊なケース。お前らヤナセ知らな過ぎww

>>173
あのさあ、今日車検終わりの引き取りと支払いなんだが、請求額は72,000円だぞw
あなたのおっしゃるヤナセってどこのヤナセのことかしら(櫻井よしこ調で)w

>>174
明細あげてみて。出来るでしょ？二枚あるよね。それができなきゃただのホラ吹き

コンソールの灰皿付近からファンが常時回ってるそこそこ大きな音がするんだが、皆さんの205はどうですか？
エアコンオフ内気循環でも微妙に通気口から風がでてくるし、エンジンオフしてキーを抜いた後でもファン回っている。利用場所は北見なので、暑さとかではない

おはようございます
今日も来店特典のノベルティーのヒポポタマスのハンカチをもらいに行ってメルカリで捌く作業が始まります
よろしくお願いします

>>176
4maticですか？

車検安かったというやつはたまに湧いてくるけど、いざ突っ込まれると消えていく。この繰り返し。今のところ安かった請求書なり見積もりの証拠写真はゼロ

>>176
あれはそういう仕様なんだと思ってた。ドイツ人はエンジン止めた後も息を吸わせてあげようとしてくれる風習なのかと。

Cクラスはいいんだが営業に恵まれず、ベンツ以外の車を探してる

みんなはベンツ以外なら次何乗る？

>>181
次もベンツのつもりだけど違うメーカーならポルシェカイエンかレンジローバーかな。

>>181
アルファロメオ ジュリア

>>178
176ですが、c200ステーションワゴンスポーツです。

>>181
ボルボv60検討中。
ベンツは買える範囲での魅力的なモデルが無くなった。
ベンツ以外でセーフティ機能がいいのってボルボくらいかなってことで。
あとは新型クラウンかレヴォーグ2.0STIかなぁ。

3シリは？
もうすぐフルモデルチェンジだけど。

>>181
消去法やが次期3シリーズ M340がええな。C43を越えるスペックや

>>181
X4

なんで背の高い車買うの？罰ゲームしてるの？

cクラスから乗り換えで大き過ぎず、堅牢なやつなら、V40, 60あたりを試してみるかなぁ。A4アバントも気になる。どっちもワゴンだけど。
価格帯上がるけど、ギブリは乗ってみたいなぁ。

下手な日本車よりよっぽど日本の道路事情にマッチしてるからな、3シリやCクラスは
しかしあまりでかくなるとやっぱり困るから次はA3セダンにオプションマシマシにするかとか考えてはいる
Aセダンも4MATICとか設定してくれれば良いんだけどね

お前ら勘違いしてるけどCクラスはかなり小さい車だぞ。

>>192
日本で使うには幅がデカい
休日にレジャーでだけ使うのなら問題ないけれど

>>192
郊外走るとガードレールにギリギリに寄せても車線はみ出る道路がある。
特に西東京は国道でも左車線が異常なまでに狭い。
縦の長さのほうは全然余裕だけど横幅はこれ以上大きくなったら嫌だ。

真っ当な意見だ

XC40かレクサスUXあたりを考えてるんだけど内装は圧倒的にメルセデスなんだよな

今の車のサイズ感でいうと横幅とかコンパクトカークラスの大きさじゃん
だから大丈夫だって
もう少し大きくないと寂しいよ

横置きFFベースの車に乗り換えるなんて考えられないね

虚しく響くコメがあるな…

C200前期のカタチと色が気に入ってるから10年くらいは乗りたい
エアサスがどのくらいもつか知らんが

エアサス壊れたら廃車にするしかないな

>>181だけど
みんなコメントサンキュー

ワイA5クーペか次期3シリーズ検討してたわ
特に次期3シリーズには大分期待してるから、はよ実車みたいねん

社外品のエアサスあるらしいね
1センチ車高下がるらしいけど

安いならそれでええわな

>>203
いくらするの？
安くても一足10万とかだよね

>>201
現在、OEMでエアサス交換の見積もり中

>>205
正規ディーラーですか？
故障の原因など詳しく聞きたいです

>>205
頼むから情報シェアしてくれ

>>201
心配しなくても　車高が落ちたまま乗れるよ
ハンドルも切れるし　タイヤハウスにも
干渉しない

寺でハンカチ貰ったよ

3年3万キロでディーラーメカニック曰く保証プラス壊れないしメンテプラスも得にならないって言ってた

>>179
無知な君の相手をするのが面倒なだけだよ
俺はメンテプラス入らなかったから点検費用がかかって九万ちょっとだった
先月の４年目点検は距離乗ってないからオイル(キャンペーンで無料)とオイルフィルター交換のみで三万ちょっと

意訳

ウソなんだから証拠なんか挙げるわけねーだろバーカw

>>207
走行距離は年間3.5万キロ。保障プラス加入済み。保障期間である5年の間にエアサスが壊れてくれればラッキーなんだけど、経験上、6年20万キロは大丈夫だった。
今回は不具合はないが今後を見据えて費用を把握したい。
非ヤナセで見積もりし、交換するならお願いする。
見積もり出たら報告します

>>209
査定はいくらだった？

FFとエンジンが気になるけど次はCLAシューティングブレークも候補に入れるかも
普通のワゴンよりやっぱり格好いい

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181103-00000011-rps-ind

>>213
誰よりも貴殿の情報をお待ちいたします
よろしくお願いします

>>172
その一例です

>>215
時期型のCLAにはワイも期待
内装もかなり良くなってるもんね

cクラスが日本だと大き過ぎるってなんの冗談？
立駐に入るサイズだし、現行の他メーカーのSUVより横幅小さいのだが。

天下の芝浦ヤナセで72000程度だよ
初めての車検

>>174
こいつ車検が安かったって書くといつも絡んでくるバカだから気にしないで
　余程ヤナセにボラれた過去があるんだろうw

>>219

うちのマンション（築後6年）の立体駐車場は幅1800mm制限なんだよ。
ガラガラなのに。

>>222
それは申し訳ない。うちのマンションは立駐1850までOKなんだわ。1800だと車選ぼうとなると、そとで駐車場借りないときついな…

それで結局保証の延長はした方がいいのかどっちなの

>>223
うちも1850、高さは1550縛り。
Eワゴンかv60かA4 allroadが選択肢だねぇ

今のところ、メルセデスのどのスレでも車検が安かった証拠写真はない件
ステマ必死すぎ

>>224
これはマンションは買うか借りるかどっちがお得かと同じでハッキリとした答えは出ない

みんカラみれば沢山ある

>>226
車検に恨みでもあるのか知らんけど、いちいち噛んでくるその鬱陶しさと幼さと無知加減が、明細を見せてやろうなんて気持ちを削ぐんだよなあw
個人特定されないように加工しなきゃならんし。
自分で調べろよ延長入ってたら70,000円少々で済むんだぞw

車検費用が10万超えるのって、減税免税なしの車種くらいじゃないのか？あとは技術料とかいう意味不明な名目でぼられてるくらいだろ
点検整備費用とは別に技術料って項目があれば、まさにそれがぼったくりだからw
あとは代行手数料とか言って何万も乗せてるとかw

メルセデスはお初でまだ2年だから車検にいくらかかるか知らんが
BMの時は保証期間内で10万はかかってなかったな。
コーティングのメンテナンスとか対象外のことやった分はすぐ数万単位になるけど。

>>229
延長入ってるのを車検代に含めないとかアホでしょ。。最初に車検代の一部払ってるだけなの理解出来ないゴミなのか？

エアサスのことはちょこちょこここで問題になるな
１本20万で4本壊れたら80万とか言ってたけど、
4本同時に壊れることなどあるのか？

>>232
もう無理だよお前w
新車購入時に支払ったものを車検の支払いに計上しろとかもうね必死になりすぎw

>>233
リアのエアサス故障はコンプレッサーの交換で治った
延長保証に入っていたから修理費用は無料だった

車検費用騒いでるやつは外車検討してる奴だろ

維持費が怖いから証拠を見たいんだよ

煽りから情報を得る、俺もたまにやる

>>233
フロント一本壊れたらフロント二本とも交換したいところ
俺もリアが落ちた時はコンプレッサーが原因だった。
30万くらいで一台分揃えばクァンタム買ったつもりで耐えられるんだがw

>>235
リアというのは１本ですか？２本ですか？
保証期間内で無料としても、実費だとこれぐらいですという提示はなかったですか？

>>234
ゴミは死んでね！君はエアオーナー確定ですw

ご意見お願い

4年目を迎えバッテリが気になってテスター使って測ったら、12.4VでLow判定となった

このためか、アイドリングストップも動作しない。しばらく乗っていると動作するようになるが。これは標準動作？

街乗りメインで、長距離はあまり乗らないのでバッテリがへたって来てると思われるので、市販の充電器をアマゾンで買ってみた。

ACE CHARGER No. 1738
4,526円（送料込・税込）

電源プラグを繋いだままで充電出来ることが謳い文句なので、すぐにも繋いで満充電したいところだが、素人が見よう見まねでやって後悔することがないだろうか？

此の期に及んでビビって充電器の前で立ちすくんでいる状況。

やってみるべきか、やめた方がいいかコメントよろ。

同じく4年目で、ほとんどアイドリングストップしなくなりました。年々寒くなってくるとアイドリングストップしにくくなる傾向があり今年は冬を前にして顕著になってきました。
メインバッテリー交換かなと思ってます。ちなみに車検前にバックアップバッテリー故障表示で交換しました。

この道を行けばどうなるものか

危ぶむなかれ 危ぶめば道はなし

踏み出せば その一歩が道となり その一歩が道となる

迷わず行けよ 行けばわかるさ

うちの爺ちゃんは技術に裏打ちされた整備点検と経験に基づく予防交換で有意義な(と本人が信じる)車検数十万をヤナセに毎回払ってた。その時代の感覚なのかな。
でも4,500万が主体の今のメルセデスでそれは成立しないと思うの…俺なんてYに見向きもせず近くのシュテルン。買うのも整備も安くて素敵

c43AMG coupe
C200から乗り換え検討してる。

マイチェンしたし、認定中古車安くならんかな

>>240
何も問題ないよ。ただマイナスつなぐところはわかるよね？なんか出っ張ってる棒だよ

>>241
バックアップバッテリってどこに積んであるの？ブースターケーブル繋ぐ外部端子付近にあるだろうけど。

車検で保証打ち切ったけど、確かバッテリは消耗品として保証対象外だったような？

充電器で定期的に満充電すれば、5年程度はバッテリ寿命延ばせることを期待してるけど、バックアップバッテリまでは気が回らなかった。

充電器で充電すると、メインバッテリとバックアップバッテリの両方に充電出来るのだろうか？

並列接続だろうから両方同時に充電出来るだろうけで、満充電とかどうやって判定するのだろうか？

>>245
バッテリ専用テスター使った時にそのグランド端子（出っ張り棒）見つけた。

ついでに、ロックを解除して、蓋開けて、本物の電極端子にも接続して測ったけど、同じ電圧だった。但し、抵抗は本物の電極の方が2割程度小さく、これがCCA値算定の誤差の原因となっているため、より正確なCCA値測定には、本物の電極に繋いだ方がいいことが分かった。

Cはサブバッテリーレスじゃ無かったっけ？

>>247
詳しくありがとう！知識増えました！
そこまで自分で調べたり出来るなら、バッテリーの交換は自分でしてみたら？かなり重いけどw

>>246
バックアップバッテリーとは表示に出るけど実際はコンデンサーみたいなやつ。トランクの下にあるよ

>>249
軽トラバッテリ交換は自分でやってます。荷台の下にむき出しで載ってるだけなので簡単。また、バッテリもアマゾンで2,980円で格安。
これに対して205用純正バッテリはネットでも29,800円と軽トラ用の10倍する上、交換時補助バッテリ付けてバックアップしないと、メモリが消えて大変なことになるらしいから、これはちょっと無理。

>>251
そのメモリってどんなこと記録してあるのかな？
あとうわさレベルだけどエンジンかけっぱなしで交換したら問題ないって聞いたことあるけど本当だろうか？！

w205を認定中古車で購入し、希望ナンバーしなかったんだぁ、ナンバーが「や・・93」だった。。
俺はどうすりゃいいんだ？時価総額200億未満の小型東証一部上場企業に勤務なのに、完璧に反社扱いじゃねーか

>>252
調べてみたら、大したこと書いてなくて基本メモリ消えても重大な事態にはならないらしい。パワーウィンドウの初期化とかテレビラジオの選曲とか、ちょっと面倒な程度らしい。

で、エンジンかけながらの交換も有りで、整備工場でもやってるらしい。アマゾンでも千円程度でメモリバックアップ電源（電池）売ってるので、失敗してもダメ元でそれ使ってバッテリ交換やってみても良いかも。

>>241
俺も俺も。一時間半乗ってるとやっとグリーンになる。だが五分でグリーンになることもある。
気温のせいではないようで、原因不明だ。キャパシタが壊れかけてるんじゃないかと思うのだが。

>>250
コンデンサなら時定数で放電してしまい、ほんの短時間だけのバッテリの補助の働きをするだけで、バッテリ交換など10分程度以上は必要な電源遮断の際には使えないと思うのだが、一体どういう用途で性能を発揮するためのものだろうか？

>>253
おれも希望ナンバーしなくてよかったんだけど偶然にもそういった恥ずかしい番号になったら嫌なんで一応希望ナンバーにした
4545や1919や69とかなったら嫌だもんな

>>256
やっぱエンジンかけっぱなしでやるときもあるんだね。俺はなんか怖くって出来ないけど
それとコンデンサーがトランクの下にあるって書いてしまったけど、助手席のあたりみたい。みんカラにでてました。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/801965/car/2433651/4824253/note.aspx