探検

V37スカイライン200GT-t専用スレ Part.4

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1名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0250-8Zib)
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2018/03/16(金) 03:07:39.10ID:L542glS40
革新的なHVもいいけど、やっぱ、スカＧはターボでなきゃ！
という人たちのための専用スレです

前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1499337522/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
2名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 17db-/WlI)
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2018/03/21(水) 14:48:33.12ID:LXL03ia10
>>1
スカ乙
3名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a50-5Cxf)
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2018/03/27(火) 22:21:19.88ID:8FHUvW+W0
損保協会は毎年11月、車両盗難の実態調査を行っている。
2017年11月の盗難件数は全国で278件。トップ10は

1)トヨタ・プリウスの62件で全体の22.3％
2)トヨタ・ランドクルーザー32件、11.5％
3)トヨタ・ハイエース28件、10.1％
4)レクサス25件、9.0％
5)日産・スカイライン14件、5.0％
6)トヨタ・クラウン11件、4.0％
7)トヨタ・アクア9件、3.2％
8)三菱ふそう・キャンター、いすゞ・フォワード各7件、2.5％
10)トヨタ・マークX6台、2.2％

マイナー車種で販売台数が少ない割に狙われているね
ぽまいらも気をつけれ
2018/04/01(日) 21:20:42.79ID:w2I7tz3p0
２げっとだぜ
5名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9350-VxfV)
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2018/04/02(月) 18:05:37.77ID:upJoTxaD0
nismoからパーツ出ないなぁ
せめてサスキットくらいは出して欲しい
2018/04/02(月) 20:35:23.31ID:VMwZ3rtw0
ノーマルで乗ろうぜ
2018/04/03(火) 01:24:18.97ID:dFUHUHIE0
２だよ
2018/04/03(火) 18:58:30.92ID:jW0pitjta
>>3
多分R32～R34のGT-Rが大半かと。今海外で高値で売れるみたいだし。
2018/04/04(水) 22:02:51.57ID:b7RbNsDp0
ここはV３７だよ
2018/04/07(土) 23:18:40.53ID:+JKeGDno0
ここも消える運命
2018/04/09(月) 16:28:46.29ID:Bcn3BBNQ0
今年、車検だけど
例の件で検査料金に関しては無料でしてくれると連絡があったので
浮いた予算でドライブレコーダーでも付けちゃおうかな・・・
2018/04/09(月) 17:46:35.54ID:HF1KjL+la
俺も2月に車検だったけど検査代の返金は10月以降になるって言われたよ
2018/04/09(月) 20:10:34.85ID:Bcn3BBNQ0
へーそうなんだ・・・
その場で清算してくれるんじゃないのか
かえって事務処理が面倒臭くなるのにね
2018/04/19(木) 17:25:02.06ID:UW5evx1d0
次の候補だから質問したいんだけど、
このグレードってエンジンがダイムラー製ですよね？

皆さん不具合とかありませんでしたか？
2018/04/19(木) 18:53:12.13ID:N9c6t+7fa
アイドリング時ブルブルする
あと低速で走ると少しカラカラ音する
後期に試乗したら静粛性良くなったけど
16名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a50-Nyc9)
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2018/04/19(木) 20:20:24.24ID:3Di48d5m0
>>14
今のところ無問題
始動直後は微かにガラガラ音がするけどエンジンが暖まると消える
低回転域からトルクモリモリなので相対的に回す必要も無く車内は静かで快適
ただ、車外はターボ車特有の野太い排気音が少々ある
2018/04/19(木) 23:40:20.11ID:Jc44rWZQ0
>>14
サブコンやら入れていますが今のところ問題なしです（総走行距離4万kmしかないですが）。
不具合が心配でしたら、新車か新古車がいいですね。新車は5年間のプレミアム保証もつくので、気になる箇所は無償で直してもらえますよ。エンジンはわかりませんが・・・
2018/04/21(土) 09:07:48.55ID:pLHGGBq80
カラカラ音、メルセデス始め外車なら当たり前だけど
国産じゃ許してくれないんだよね
2018/04/21(土) 10:28:10.75ID:hk88rmNM0
取説では禁止されてるんでオススメしませんが、スピーカー交換とドアのデットニングやったら静粛性は良くなりました。そこは全然期待してなかったけど、結構効いてびっくりしました。ただ、あくまで私の場合というだけですが。。ご参考までに。。
2018/05/02(水) 03:25:34.08ID:hZoEKrFI0
ターボなかなか飽きないね
なんか不完全さがいいのかな
2018/05/04(金) 12:07:20.24ID:GecG5lRs0
ハンドル切ったときのギーギー音
助手席下のカタカタ音
何度調整しても治らない
音を聞いたとき
この瞬間が日産だね
2018/05/04(金) 15:10:12.97ID:yzHkmEJ40
それはお可哀想に
うちのは全くそんなこと無いけどね
2018/05/04(金) 17:44:08.16ID:ar+ntT4jd
ダイムラーのターボなんてアカンやろ
24名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8767-osw7)
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2018/05/04(金) 22:27:23.53ID:4aVsG46E0
ＶＣターボいつ載るの？

ベンツのターボをはるかにしのぐ、動力・環境性能

これを載せずして何がスカイラインだ。
2018/05/04(金) 23:46:27.07ID:jSwiYUr90
>>24
早くて次期型だろうけど、現状FF用の横置きしか無いから
縦置き用の生産設備の投資をわざわざやってくれるかは微妙。
エンジンブロックの金型とか縦置き用に作り直さないといけないし。
MR16DDTiが有りながらもFR車に載せずにメルセデスから購入したのも
その辺の設備投資に見合った生産量が確保出来なかったのも一因だし。
2018/05/05(土) 03:24:08.39ID:yEr/XZi6a
アレ良いエンジンなのに他に展開しなかったよね
2018/05/05(土) 04:30:04.45ID:PtLZqFK30
>>26
輸出用になったティーダやセントラ、ルノー向けには積極的に展開してるんだけどね。
現行メガーヌGTやルーテシアR.S.は追浜製のエンジンみたいだし。
まあどれもFF車だけど。
2018/05/05(土) 09:23:01.52ID:paVUJNH200505
>>24
あれFF用だろ
日本でもVRエンジン導入してほしいわ
29名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｺｰﾄﾞﾓ 8767-osw7)
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2018/05/05(土) 11:37:52.33ID:2Phjf+e900505
infinitiが開発したといってたから、てっきりスカイラインにも載ると思ってた。
まさかＦＦ用だったとは。

まあ、日本じゃ一部のスポーツモデルのみで、シルフィとかには搭載されないんだろうな。
2018/05/05(土) 11:52:30.67ID:DItIrKOFM0505
皆のターボは、日によってエンジンフィール変わらない？昨日はV6かな？と思ったが、今日は軽トラかな？だったし。スピーカーとの兼ね合いでもあるのかな？
2018/05/05(土) 12:43:49.72ID:PtLZqFK300505
>>29
新型のQX50は海外向けムラーノとかと同じCMFプラットフォームのFFベースに変更されてる。
新型QX50自体は日本に導入するかどうかで揉めてるっぽいけど。
もし国内でVC-Tが出るならアルティマの国内版の次期ティアナだろうね。
2018/05/05(土) 13:28:02.21ID:i0QPCl+m00505
>>31
むしろ逆
このクルマに限らずダウンサイジングターボの類いはどれも
低速からパワーモリモリだがフィールが平坦気味でメリハリに欠けるところがある
メリハリ重視ならツインターボということになるが、今はそんなご時世でもないからな
2018/05/05(土) 13:29:40.59ID:i0QPCl+m00505
あ、ごめん、アンカー間違えた
>>31じゃなく>>30ね
34名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｺｰﾄﾞﾓ 8767-osw7)
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2018/05/05(土) 17:23:54.87ID:2Phjf+e900505
ティアナは大きすぎるんだよなー。
シルフィくらいのサイズが丁度良いんだけど。

サスもしっかりした車じゃないとダメみたいだし、
シルフィみたいな安車には載らないんだろうな。

新型ティアナも2.5Ｌ NAは導入されるかもだけど、ＶＣ導入されるか微妙。
日産のセダン自体が討ち死に状態で販売継続できるのか？

しかし、日本で作られた、日産が誇るエンジンなのに。
悔しい。
2018/05/05(土) 18:10:46.40ID:i0QPCl+m00505
シルフィはヤル気があればMR16DDTiをすぐ載せられるのにそれすらしない
日本国内ではサニブル辺りを乗ってた初老以降の小型セダン難民向け
外装だけ小細工したちょいワル仕様のSツーリングで誤摩化してるからな
国内を中心に高性能バージョンを積極的に投入していた昔の日産とは真逆の商品展開
高性能車は高級セダンか高級スポーツカーしかラインナップしてない
2018/05/05(土) 20:42:26.28ID:apkhBvhKa0505
>>30
それめっちゃわかる
体調とか路面にも関係してるんだと思うけど
まぁ出だしは癖あるよね30分くらい走ると変わってくるけど
2018/05/07(月) 00:35:21.55ID:PZgTOjoA0
1.6のターボのシルフィーはシンガポールに有るらしいな。
その名も、シルフィーSSS。
かつてのブルーバードのファンは喜ぶだろうに。
2018/05/07(月) 16:33:30.53ID:84zj4twia
>>37
それはタイ生産のモデルだね。エンジンだけは日本から輸入してるみたいだけど。
39名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0a50-G+Iz)
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2018/05/07(月) 20:02:00.42ID:6CUBqb/30
日産は国内のミドルクラスの小型車を敢えて手薄にしてる感があるよね
その辺のニーズをルノーに取り込みたいのだろうけど
如何せん、フランス車は日本では万人ウケするクルマではないからなぁ・・・
2018/05/07(月) 22:32:08.64ID:EBVHaKSX0
ただ単に単に車種絞って1番売れてる〇〇ってやりたいだけやろ
2018/05/08(火) 12:38:03.02ID:wv576thea
>>39
そんなことしたとこで普通は国産他社に流れるだけだよな
2018/05/08(火) 20:03:49.34ID:/g31qRua0
>>41
他社も最近は車種整理を始めてるし。特にトヨタのセダン系。
2018/05/08(火) 23:59:50.67ID:5QYupilca
SAIとHSが無くなったもんね
2018/05/12(土) 15:03:25.94ID:6fNqo8110
日本のマーケットの特徴として
ユーザーが流行に流され易いというのがあるからね
昔のスペシャルティカーブームや最近ではミニバンブームやSUVブームなど
流行によって売れ筋モデルが極端に偏ってしまうので
メーカーがラインナップする商品の入れ替わりが海外メーカーと比べて多くなる
まぁ、それにしても日産はラインナップを絞り過ぎだとは思うけど・・・
45名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdfa-96/z)
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2018/05/18(金) 12:28:53.62ID:fO97Aje5d
200gt-tを中古で買おうと思うんですけど、買う前にここはチェックした方がいいみたいな箇所はありますかね？
2018/05/18(金) 19:24:22.67ID:qbmR1XJ10
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググッてみてください。お願い致します。♪♪
――――――――――――――――――――――――――――――♪
2018/05/19(土) 00:24:59.53ID:040HELoka
>>45
4気筒ブルブルの揺れ方
後期はブルブルが前期よりマシになってる
2018/05/19(土) 07:57:05.69ID:6DtWR1YU0
>>45
車内の軋み音
49名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdda-96/z)
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2018/05/19(土) 16:34:20.15ID:v+qJ1jDWd
>>47
>>48
アドバイスありがとうございます！
今日さっそくお店に行きまして、状態もかなり良さそうだったので契約してきました！
エンジン始動の直後は多少ガラガラいってましたが、すぐに気にならなくなりました。少し興奮気味だったからかもしれませんが(笑)
助手席に乗せて頂き店員さんの運転で近所をぐるっと回ってもらいましたが、軋み音もまったく無かったので少し安心しました
2018/05/19(土) 18:34:30.55ID:533HCOL00
きしみは気温が高い真夏とかに発生するよ
前期？リアにエンブレムあった？
51名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdda-96/z)
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2018/05/19(土) 19:34:05.20ID:v+qJ1jDWd
たぶん前期だと思います
確かメッキ部分にSKYLINEとあったので
2018/05/19(土) 19:53:29.87ID:6DtWR1YU0
>>51
リアにインフィニティのエンブレム付いてんの❗
2018/05/19(土) 19:55:07.96ID:6DtWR1YU0
❗でなくて？な
ゴメン
54名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5a50-NKCm)
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2018/05/19(土) 21:16:42.77ID:54RvRFTL0
>>49
ご成約おめでとう
R系の頃と違って、やんちゃな乗り方する人は少ないから
小規模な個人経営の店ならいざ知らず
ディーラー系や大型販売店なら地雷を踏まされることはほぼ無いと思うよ
55名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 45bd-96/z)
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2018/05/19(土) 22:45:21.62ID:iZCJj7Uv0
>>54
ありがとうございます！
ディーラーではなく全国チェーンの中古車買取店ですが、対応も非常に丁寧でこの人から買いたいと思ったので購入しました！
それ以前に国産車ですのでそこまで大きなトラブルは無いかなと…
2018/05/20(日) 00:48:27.60ID:HZBpUOvi0
国産とは言えどもエンジンとトランスミッションはベンツ製だよ？
2018/05/20(日) 06:50:55.30ID:hB/Jsyj00
>>55
確か初期物はエンジンのウォーターポンプのトラブルでリコールがなかったっけ？
あとスロットル関係のプログラム異常でエラーメッセージが出て
プログラムのリプロのリコールもあったね。
本当なら登録一年以内でディーラー系で購入した中古車なら
新車と同じグッドプラス保証に加入出来て
車検時の更新で最大7年まで保証が効くんだけどね。
それ以降の中古車だと最大2年しか保証に入れないし。
あとメルセデス系の定番トラブルで冷却水がATミッションに
混入して高額の修理費が掛かったりするから
保証はできるだけ長く入れるなら入った方が良いよ。
58名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 45bd-96/z)
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2018/05/20(日) 10:12:50.68ID:UTUIEl6b0
>>56
>>57
なるほど、詳しくありがとうございます！
一応、新車保証がまだ残っていたのでディーラー継承してもらいました。不具合があればその時はその時ですwベンツのエンジンは頑丈みたいですしね！
周りのベンツ乗りでオイル漏れはけっこう聞きますが、エンジントラブル等は聞いた事がないのでw
2018/05/21(月) 07:23:32.32ID:b8Ln5+bHa
>>52
なんか読解力なさそうだから年式聞いてあげたほうがわかりやすいんじゃないかな
2018/05/31(木) 21:21:25.00ID:fcWxylpya
添加剤入れたら４気筒ブルブル軽減した
2018/06/01(金) 00:15:48.92ID:FCExdrkL0
>>60
気のせいだよ。
2018/06/01(金) 03:30:47.68ID:vyswDDosa
はいはい
2018/06/01(金) 21:31:09.84ID:5+lokTkN0
>>60
それはないと思う
64名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fa50-Y9B8)
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2018/06/02(土) 13:35:10.54ID:SKh5qBV50
まぁ、ブルブルするのは始動直後だけでエンジン暖まれば消えるからな
俺的には全く気にならないっつーか、逆に物足りないくらいだよ
2018/06/02(土) 19:34:30.40ID:zk3pL21X0
まぁ、これから運転するから車がマッサージして血流良くしてくれてると解釈してるけどね
2018/06/02(土) 21:57:33.17ID:BXP6rEu00
エコノミークラス症候群にならなくていいじゃん
2018/06/03(日) 20:57:57.18ID:HJImIhtxa
この車にアイドリングストップは不快だよな。だから毎回OFFにしてる。
2018/06/04(月) 05:45:05.81ID:hyyVRiYe0
俺もだ
めんどくさいわ
69名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fa50-Y9B8)
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2018/06/04(月) 13:55:44.20ID:8QQIO5az0
アイドリングストップOFFのままでも燃費は大して変わらん
交差点で停止した直後に信号が青に変わったり
一時停止の簿妙なタイミングでエンジン停止して再始動とか
アイドリングストップ意味無いっぽい場面が多々あるからな
基本OFFで交差点や踏切で明らかにある程度の時間停止しそうな時だけ
任意にONにした方がむしろ燃費が良くなったりする
2018/06/05(火) 07:24:26.69ID:Vs1WZINAa
アイスト車で短距離ばっかりの人ってバッテリーやられないの？
2018/06/06(水) 12:37:26.75ID:ceHas25YM0606
バッテリーやられる前に精神がやられる。冗談は置いといて、エンジン起動は電気使うから影響あると思う。
2018/06/06(水) 13:08:06.44ID:tGpeWApaa0606
メルセデスの4発は振動がーとかいう人いるけど国産4発と比べてどう？
そりゃあ6発と比べると分かるけどさ

俺は国産4発とロータリーしか乗ったことないけどさ
2018/06/06(水) 18:37:53.75ID:ZN8EBwDFa0606
>>72
同じアイスト付きのセレナと較べても、セレナの方がスムーズに回る。
2018/06/08(金) 12:49:35.54ID:Cgc/V7IOM
質問ですが、スロコン付ければスタンダードモードでもスポーツモードに近いレスポンスになりますか？
75名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d151-QX4S)
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2018/06/09(土) 23:06:48.14ID:pT66opdH0
非Boseの音質はやはり貧弱？
76名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c250-HldQ)
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2018/06/15(金) 18:27:10.19ID:gCY6FJJP0
まぁ、確かに大音量にするとあれだが
爺連中が小音量で演歌やフォーク、昭和歌謡をBGM的に聴く分には必要充分
2018/06/18(月) 17:05:06.76ID:oqUeRr+70
>>72
V36の2500からの乗り換えだけど、振動はそれなりで、停車時にもステアリングに振動がくる。
アイドリングストップからの再始動時の振動が結構強い。
走り出すと可もなく不可もない感じでパワー感はV36の方が上。
V36に比べて軽い感じで4発だなって思わせる。
重厚感は無い。
2018/06/18(月) 21:58:10.63ID:m9dFdjyb0
今日刑事ドラマに出てて、カッコええと思ったわ。
カッコ悪いと思ってたんだけど。
2018/06/23(土) 17:29:59.35ID:xI9q61pg0
エンジン止めて数秒経つと「カチップシュー」って言うんだけど以上？
ちなみにデュアルエアコン片側熱風出るわ
2018/06/23(土) 17:30:15.44ID:xI9q61pg0
以上
異常
2018/06/24(日) 12:51:23.54ID:BU68GY+Rx
>>79
最近多いトラブルだね
無資格検査やめてから時短の必要が出てきて、手抜きになったのかな
2018/06/24(日) 16:12:02.76ID:3ry1xPsH0
>>79
カコップシューは鳴るな
2018/06/24(日) 17:23:29.48ID:+Z/fjO0Ka
擬音だからカチッだろうがカコッだろうが正確ではないけどやっぱりあの音って異常なのかな？聞いててカッコいい音だからそんなに気にしないけど
2018/06/25(月) 05:30:42.96ID:l2o8Ez1U0
異常じゃないと思う
85名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f51-Mf9B)
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2018/06/25(月) 10:03:01.01ID:JneAOc9z0
ステアリング結構重くないですか？
標準設定にしてあるのですが、
やはりランフラットタイヤのせいかな…
86名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMdf-HtAK)
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2018/06/25(月) 12:07:59.33ID:1O63mdUsM
腕力のせい
87名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f51-AfZA)
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2018/06/25(月) 13:06:09.29ID:yK1qfb/d0
BMWオーナー曰くどっかの場所をエンジンを止めた際に負圧にするとか言ってたな
88名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ 5f50-0iPv)
垢版 |
2018/07/07(土) 13:17:14.05ID:MUKwI6WN00707
インテリジェントキー電池残量低下のメッセージが表示されたから電池交換しなくっちゃ
2018/07/07(土) 22:41:05.29ID:VQ323IrZ0
おおお
2018/07/09(月) 20:10:17.43ID:j7EryxBp0
詐欺ライン発見
2018/07/09(月) 20:50:59.13ID:BjmC+MNFa
バレたか。
92名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8736-KMj/)
垢版 |
2018/07/11(水) 23:37:43.54ID:d+2+YGis0
ハンドルの右下にある ソナー っぽいボタンって何ですか？
ディスプレイのセンサー表示が緑色に変わるだけで何が変わっているのか解りません...
2018/07/12(木) 07:37:50.70ID:YhU8s26ka
自動ブレーキのon/off
94名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6a50-7hQU)
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2018/07/12(木) 14:00:10.93ID:l1INFEoU0
違う
運転支援のon/offで再起動時は自動的にoffに戻る
運転支援の各機能の設定はナビから設定すれば再起動後も設定は継承される
ただし、エマージェンシーブレーキはoffにしても再起動時に自動的にonに戻る
2018/07/12(木) 18:40:33.75ID:xWCtIsu0a
不正解
自動ブレーキは設定しとけば白でも緑でも作動する
2018/07/12(木) 21:17:43.96ID:Rrjk6vU+0
エンジン切った直後にシューーーンという音がしますが、何ですか？
2018/07/12(木) 22:06:20.11ID:EM1mypeCa
エンジンが止まった音
98名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b651-VWBY)
垢版 |
2018/07/13(金) 08:55:58.49ID:9BK8gKk70
運転支援の設定は再起動後もナビの設定で継続できるの？
それって後期から？
99名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b536-qJjT)
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2018/07/15(日) 00:30:50.60ID:UkKDb4Sa0
白と緑の違いは緊急ブレーキは別として、積極的な自動ブレーキの有無、って事ですかね？
2018/07/29(日) 10:38:01.90ID:JDaIcCyfa
>>99
緑は安全装備の操作までを行う感じかな。フロントは前走車がいればブレーキ操作を行い、サイドは白線に差し掛かったらハンドル操作、リアは車線変更時に後続車がいればハンドル操作を自動で行う。
4年前にしてはかなり精度が優秀な装備だと感じる。まあ、ちょっと過剰だから安全優先な設計思想なのかな。日産のは。
101名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 9f51-QTTq)
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2018/07/29(日) 22:27:07.87ID:jbK/sDMS0NIKU
ターボのオイル交換はどのくらいでやってますか？
また、場所はディーラーですか？量が多いのでちょっと悩みます
2018/07/30(月) 16:46:45.80ID:I+bw/yHj0
自分はディーラーで毎点検時必ずオイル交換してるよ
エレメントは隔回毎に交換
年間走行距離は12000kmだからメーカー推奨よりも交換サイクル短目
面倒臭いから点検時にやってもらってるけど
フットワークの軽い人は走行距離に応じて交換してるんじゃないかな・・・
2018/07/30(月) 18:12:15.10ID:r5eXuxuAd
>>100
ためになります！
2018/08/02(木) 18:31:49.25ID:0t1cV4OT0
猛暑の中、仕事早引けして免許更新してきた
午後の一番暑い時間帯だったせいか、ガラ空きで待ち時間もほとんど無くてよかった
105名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-wFhy)
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2018/08/02(木) 19:15:58.45ID:rRn8oDz4M
そだねー！！！
106名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-wdxK)
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2018/08/02(木) 20:19:55.48ID:rsrqKfP1d
2Lでもミニバンと違ってエアコンの効きが良くて助かります
107名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fff8-YItt)
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2018/08/03(金) 12:35:40.14ID:XbnLpqVl0
ターボの走りってよいですか？
トルクフルな走りできる？それとも最近のダウンサイジングターボにありがちな
スルスル加速してスピードだけ上がる感じ？HVは高いからターボ欲しいんだよなぁ。
108名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-wdxK)
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2018/08/03(金) 19:17:00.06ID:DHxYNbbwd
普通に速い。ハイブリッドはさらに速い。
2018/08/03(金) 20:01:58.88ID:HBJRG2UP0
V36 250GTと比べてどうなん？
滑らかさは6気筒に敵わないにしても、
パワーは全域で上？
110名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6351-wdxK)
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2018/08/03(金) 21:08:00.36ID:Z9yHNYv10
>>109
両方所有した俺の所感。
V36はV6の滑らかな加速
V37はトルクフルな加速、ただゴロゴロいうし、
4気筒は4気筒なりの音だが、ターボの寄与は大きい。

個人的にV36は楽しくなかった。
V37の方がスカイラインらしいかな。
ちょっと高級な現代のR30という印象。
111名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6351-wdxK)
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2018/08/03(金) 21:11:22.47ID:Z9yHNYv10
連投になるけど、
さすがにVQの3500にはいろいろ負ける。
CPV35も所有していた俺の感想。
2018/08/03(金) 21:49:47.56ID:39+psJOAM
>>107
ネガはゴロゴロ音ぐらいかな。馬力の割には速いが、高速だと上がないと感じる。中古だとHVも割安だし、両者じっくり試乗して決めるがいいかな。動力が違うから最後は好みかと。
2018/08/03(金) 23:00:21.79ID:HBJRG2UP0
トルクフルな感じですか。良いなぁ。
候補に入れますわ。ありがとう。
2018/08/04(土) 05:55:02.18ID:Gs0BLnki0
V36 250GTは高回転域まで回して乗り熟せる腕があれば楽しいけど回せば途端に燃費は悪くなるし
出足で軽ターボに置いてかれない様にするのに結構必死にアクセル踏む感じになるのもご愛嬌
普通に乗る分には低回転域からトルクモリモリのV37 200GT-Tの方がパワフルで速く感じるよ
2018/08/11(土) 12:53:00.39ID:ls5Vo0fvM
>>114
日本では十分な動力だよなあ。アクセルを踏み込む場面は遊ぶ時以外ない。
てか、日本の運転マナーや制限速度はどうにかならないのか。車が良くなっても、人や法律は良くならないね。
116名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6bdb-r4BR)
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2018/08/11(土) 13:50:22.49ID:xtXb0k7c0
国交省や警察も含めてそんなことしないから、仕事増やすし楽でなくなるからね。
117名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 03f2-MXn/)
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2018/08/11(土) 15:02:22.29ID:OvRSW+P/0
初高速…ミニバンから乗り換えたが疲れないのはさすが
2018/08/12(日) 16:27:48.60ID:d5HK6vso0
>>116
法律を改訂するとなると法案作成する為に数人の役人で結成されたチームが
タコ部屋と呼ばれる会議室に何日も泊まり込みで激務に追われることなるからね
やりたいとかやりたくないとかいう以前に人手が足りなくて
優先順位の高いものから処理せざるをえなくなる
2018/08/12(日) 17:10:17.59ID:+RlUCUXv0
改訂してなんか有ったときに責任とりたくないだけじゃない？
現状維持が評価される世界だから。
2018/08/12(日) 23:09:26.82ID:qAZ51whia
60㎞/h巡行燃費11きたー
てかそろそろオイル交換かな
どんなの入れればいいんだろ
121名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6bdb-r4BR)
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2018/08/12(日) 23:46:36.07ID:A4OIibVF0
>>120
指定の油脂か同等品
122名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5fb0-SkTr)
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2018/08/13(月) 07:25:04.63ID:Zn1L34kW0
>>120
それってターボでは良い燃費なの？オイル交換近いから燃費落ちている
数値なの？ターボに興味あるが、60km走行で11km/Lは良い数値なのか？
2018/08/13(月) 09:43:31.69ID:c9ca38Dc0
本当に60キロ巡航でリッター11ならただのゴミだわなwやっぱHV一択だな
124名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 03f2-MXn/)
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2018/08/13(月) 11:03:43.92ID:GP+dD2OZ0
燃費をあまり気にするクルマではないが
ターボの加速はなかなかではある
2018/08/13(月) 13:27:15.72ID:gcFs7X4Ua
時速60kmで燃費11kmは低すぎ
おなじターボ乗りだけど国道とかバイパスなら時速70kmでリッター15kmは走る
126名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-/uhX)
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2018/08/13(月) 23:39:03.23ID:DLNRMNEJa
>>120だけどオイル交換前から3000キロ走ってて、完全な60キロ巡航ではなくて大体の速度だったから高速よりの街乗り燃費？みたいな感じ。
127名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5fb0-SkTr)
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2018/08/14(火) 05:50:46.73ID:rk/BK8Mp0
3000ｋｍでオイル交換するの勿体なくない？
いくらターボとはいえ、メーカー指定15000ｋｍだかだよね。
シビアコンディションも関係ないみたいだし、指定距離での交換で十分だと思うよ。
2018/08/14(火) 06:17:42.97ID:2LPGy96k0
俺は10000kで交換
指定オイル
129名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1b05-/uhX)
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2018/08/14(火) 22:19:08.64ID:tPRajzai0
>>128
参考になったありがとう。
おいくらだったかおぼえてる？
2018/08/15(水) 05:19:14.14ID:tjv7Keq90
>>129
ゴメン覚えてない
2018/08/15(水) 12:26:02.69ID:hBx7dtBe0
距離もだけど劣化はするもんだから乗らなくても半年ごとには変えたがいいぞ
132名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5fb0-SkTr)
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2018/08/15(水) 14:41:35.96ID:NiqpV2H60
メーカー指定の交換距離・年数で交換すれば全く問題ない。
ベースオイルについて少し調べた方がよいよ。
2018/08/15(水) 16:04:31.43ID:H/6oz4Ea0
まぁ、メーカー推奨は一般ユーザーに向けた目安みたいなものだから
使用環境やコンディションを考慮しつつ、自分の精神衛生上好ましい間隔にしとけばOK
実際、メーカー推奨より短い間隔でオイル交換した場合
エンジンがスムーズに回るようになったと感じる人と変わらないと感じる人がいるから
全員横並びで他人様に合わせる必要もなかろう
134名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b51-309N)
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2018/08/15(水) 16:41:18.54ID:vFkRg2qh0
なんやかんやでディーラーのMBスペシャルが安くない？
込みで6000円だし、ついでに地図更新10200円だし
2018/08/15(水) 20:39:19.07ID:HrqdXQH40
>>132
乗り方によるよ
136名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f9b0-UqfJ)
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2018/08/26(日) 07:16:04.71ID:G5yZpdlT0
しっかしターボスレは人気（ひとけ）無いね。
後期ターボ乗りの方に質問。
前期ターボより相対的にエンジン質感上がったとの情報ありますが、
比較できる方いらっしゃいますか？
2018/08/26(日) 13:19:04.61ID:L53ShLxLF
>>136
中期60周年乗りですが全く変わらずです。
アイドリングストップの揺れは相変わらず大きい。
138名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f9b0-UqfJ)
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2018/08/26(日) 14:43:22.08ID:LQnrCE5K0
60周年でも揺れが大きいなら、変わらないですかね。
2018/08/26(日) 22:29:37.53ID:LSgqkqdg0
前期中期より後期のほうが4気筒ブルブル軽減されてるよ
前期ターボ乗りだけど後期試乗して分かった
2018/08/26(日) 23:22:39.63ID:g1gzDYq1M
乗り比べても殆ど変わらず
リアのデザインは結構良い
2018/08/27(月) 00:29:45.54ID:E7xK1K0W0
>>140
リアランプは良くなったけど、フロントバンパーは前の方が良かった。
2018/08/28(火) 22:34:58.14ID:8spKze4la
社外パーツでアイストを常時OFFにしたらさらに良い車になった。そもそも、アイスト自体出だしのもたつきやらあるから振動関係なく不要な機能。
あとはエンジン音を良くすれば完璧なんだが・・・マフラーとエアフィルター変えるしかないかな。
2018/08/28(火) 23:16:11.89ID:1wPR9ZDLM
>>142
どこのでいくらだった？
常時オフにしたい…
144名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ f9b0-UqfJ)
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2018/08/29(水) 23:23:44.27ID:5y/aeOuD0NIKU
おれも知りたい。＞＞142教えて～。
2018/08/30(木) 17:42:16.96ID:cmyTxhiQ0
検索してみたけど、幾つかあったけど、この辺じゃないかな？
みんカラにもレビューが幾つかあるみたいだし。
ttp://cepinc.jp/chumon/idle_stop/haisen.html
ttps://www.datasystem.co.jp/products/isc434/cartype.html
146名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a399-hHnA)
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2018/08/31(金) 06:15:27.63ID:6+bIfkUf0
>>145
ありがとう。参考になります。しかしTV・ナビとかってこんなキット
買わないと変更できないのかな。今乗っている車は他メーカーだけど
車買う時にディーラーにいじってもらってナビもTVも走行中に
同乗者が見れるようになっているんだがなぁ。
147名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eb51-km4c)
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2018/08/31(金) 08:54:53.26ID:m8uJ5wzJ0
それってDオプションのナビ？
それならパーキングセンサーを繋ぎかえればできるからできるから
素人でもできちゃうけど
2018/08/31(金) 08:59:48.21ID:VV2ui+fI0
Dオプのナビならアース1本取るか取らないかだけちゃう
2018/08/31(金) 15:35:06.99ID:7s3Xpa8HM
アイストのキャンセルの話だったと思うんだけど…
2018/08/31(金) 17:26:13.68ID:FUydBI6Ja
146から話題が変わった
151名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2350-WoPv)
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2018/09/01(土) 14:28:25.46ID:oxp+uepu0
わざわざ得体の知れない車外パーツを取り付けなくても
毎回走り出す前にアイストOFFにすればいいんでない？
2018/09/01(土) 18:02:42.02ID:9JJTlHia0
以下無限ループ
153名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fdb0-hHnA)
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2018/09/02(日) 06:54:26.33ID:Zi1qXZaC0
>>151
そのとおりなんだろうけど、押し忘れちゃうのよね。
で、アイストして気づきボタン毎度押すの面倒だなと感じる。
154名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fdb0-hHnA)
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2018/09/02(日) 06:55:09.10ID:Zi1qXZaC0
デフォルトでアイストOFFで、アイストしたいときだけONボタン押すだと
楽なんだけどなぁ。
155名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa93-q29Y)
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2018/09/02(日) 07:15:29.47ID:uen9AAGna
よく言われてるターボは遅いってのはあくまでも激速のHVと比較した場合であってターボも普通に速いよ。HVがいい意味で異常なだけw
2018/09/02(日) 19:28:56.62ID:iexzyb3T0
アイストはカタログ燃費に関係してるみたいだからどこのメーカーも同じ仕様だよね
HVは速いんだけどブレーキ時と曲がる時に重さを感じる
2018/09/12(水) 01:45:51.55ID:olMLVtSr0
ターボでも充分。
前の車がヴィッツだったから
158名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3a15-WrRQ)
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2018/09/12(水) 05:40:21.35ID:SYlKccGm0
そりゃそうだ。ターボだって十分早いよ。ターボで遅いといっているのは
300馬力級の車と比較してのことだからね。
159名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfb0-jjCg)
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2018/09/15(土) 06:45:45.31ID:Rx+l/2g00
この間の日曜日、後期ターボ車を試乗してきた感想。
（前期モデルの試乗経験なし・比較対象　所有するWRX S4（CVT））

エンジン始動時の振動全く問題なし。ただアイスト復帰時は
一瞬だが、強めに揺られる感覚あり。アイストは切った方が好印象。

走行時のエンジン音全く気にならず。ゴロゴロ感がよく指摘されるが、
静かだった。比べる対象によっては若干騒がしいと思うかもしれないレベル。
エンジンパワーは車が重いからか、大した加速感は感じず。
クルコンは一般道なので使用できず。

ATの変速ショックもほぼ感じず、滑らかな変速感。

内装の品質はかなりの高質感。完全に高級車の内装でした。
センターコンソールの高さがあり、優雅なデザインでした。
惜しむべきは足踏みパーキングブレーキ。

いい車だった。HVはもっとエンジン性能良い（前期は試乗済み）だけど、
価格差を考慮するとターボでも十分満足できると感じた。
2018/09/15(土) 10:54:13.48ID:R/oAUh0d0
アイスト車はハスラーしか乗ったことないワイからしたら、v37のアイストは静かすぎて感動したけどなあ…

スポーツモードにすれば加速とかさっくさくになるで
161名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f50-xhpc)
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2018/09/16(日) 14:12:48.44ID:sn0KF4Zx0
ゴロゴロ音は始動直後だけでエンジンが暖まれば消える
インテリジェントクルーズコントロールは
設定した車間距離を保ちながら速度を自動調整して前車に追従する機能が
32km/hからセットできて24km/h以下になると自動でリセットされるから
自分は一般道の法定最高速度未満にセットして一般道でもクルコン使ってるよ
走りを満喫したい時以外は基本的に加減速はクルマ任せの半自動運転にすることが多い
ほぼスポーツモードのまま燃費計は12.1km/L位で安定している
2018/09/16(日) 23:09:18.69ID:ubpX+EkX0
>>161
え、おいらのV37は0kmで止まって3秒後にリセットされるよ。2017年式ね。
2018/09/16(日) 23:26:04.41ID:sn0KF4Zx0
おぉ、改良されてるんだね
自分のは初期型マイチェン直前の2015年式
2018/09/16(日) 23:42:48.73ID:VNQ3NYox0
2014年式のわいのも停止して数秒後にピー音してリセットやで
165名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d7b0-jjCg)
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2018/09/17(月) 06:18:16.18ID:dI7LkzCq0
０Km停止までサポートしてくれなきゃ、全車速クルコンじゃないよ。
＞＞161の勘違いでしょう。
2018/09/17(月) 06:48:49.85ID:MYDfNB4S0
よく考えてみたら、それって
前車追従で停止するまでブレーキ踏まずにインテリジェントクルーズコントロールに制御を任せた場合の話だよね
自分は停止まで任せずにブレーキ踏んじゃうからその時点でインテリジェントクルーズコントロール解除されちゃってるのを誤解してたみたい
でもそーなると、マニュアルに24km/hを下回るとシステムが自動的に解除されると書いてあるのはどのようなシチュエーションを想定しているのか謎
167名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f51-/P8G)
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2018/09/19(水) 10:37:33.38ID:WCQfsUCE0
>>166
説明書の書き方が解りづら事がいけないんだけど
説明書を読めば理解出来なくはないんだけどね。

インテリジェントクルーズ状態で先行車が24Km以上で走っていれば問題ないんだけど、
24Km以下になってから先行車がいなくなり前に車がいない時には
自動でリセットされるよって意味だよ。
2018/09/19(水) 16:30:47.18ID:NagBF870a
アマゾンでこれ売ってるけど効果あるのかな
https://i.imgur.com/rQSynRV.png
2018/09/19(水) 17:04:54.52ID:YaOR+YEO0
マセラティ風ダクトと同等くらいは効果あると思うよ
2018/09/28(金) 01:27:43.63ID:toByz5HT0
V37とシルフィの間位の大きさでティアナ位の価格帯のスポーツセダンが出れば
V37の次の候補にしたいけど今の日産じゃ無理だよね・・・
171名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f51-tsV1)
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2018/09/30(日) 13:23:26.28ID:RplRhuho0
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ ２
172名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f51-tsV1)
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2018/09/30(日) 13:45:36.79ID:RplRhuho0
レヴォーグのほうがはやいな
2018/09/30(日) 16:14:24.31ID:qphVDMze0
これエンジンはベンツでトランスミッションもベンツの７Gギアトロニック+？

W212のE250とほぼ同じ（リーンバーンなし）セットアップでお得じゃね？
2018/10/01(月) 15:32:56.97ID:4115HFomM
一応国産車だから妥当な値段じゃないかな
日産も高めで購入してるみたいだし
ミッションは優秀だと思う
2018/10/01(月) 19:35:42.35ID:LfTEVNh/0
>>174
正確には米国の日産工場でメルセデスの米国工場分も含めて日産がライセンス生産してるんだけどね。
ライセンス料をかなり吹っ掛けられてるんで相当高額になってるみたいだけど。
元はメルセデスが米国工場でエンジンの新規ラインの改修費用が高くて払いたく無かった所に
日産が購入を持ち掛けて来たんで、設備費用を全部日産に出させた上に
高額のライセンス料でメルセデス側は丸儲けって事みたいだけど。
2018/10/01(月) 20:12:46.75ID:9JKKN2iZ0
じゃベンツの4気筒はアメリカで製造されてその後日本に輸出して栃木で組み立てて車両をアメリカに輸出してるってこと？
2018/10/01(月) 20:49:26.70ID:VzOB5tH60
ゴミ車だもんねー
2018/10/01(月) 23:14:03.66ID:LfTEVNh/0
>>176
そう。米国日産デカード工場でエンジンとATを生産して
日本に輸入して栃木で組み立て。
2018/10/01(月) 23:16:17.91ID:LfTEVNh/0
>>178
最初期型のエンジン型式が274930型はドイツのメルセデス製、
274A型は米国デカード工場製で区別が付くよ。
2018/10/06(土) 16:30:49.68ID:vP2nIFond
みなさん、オイル交換って、
どのくらいでしてますか？
181名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMac-1EeO)
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2018/10/06(土) 17:15:08.52ID:GCmTpq3CM
5000キロか1年で交換
182名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 41b0-B0Le)
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2018/10/06(土) 21:14:56.89ID:cQwArIlM0
メーカー指定は15000ｋｍなので、15000ｋｍなんだがそんなに走らないので
１年に１回どす。
183名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2251-6erE)
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2018/10/07(日) 21:55:19.51ID:MWudNuIW0
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ １4
184名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0c51-6erE)
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2018/10/08(月) 10:15:58.91ID:5eQtfSwt0
排気量はストレスがたまる？
フーガ４５０GTとWRXでの比較
http://souzouno-yakata.com/2006/10/24/739/ 2
2018/10/20(土) 03:24:29.79ID:sjCRg/ara
よかったな。俺らターボは自動車税減額対象だぞ
186名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2e51-TJRJ)
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2018/10/21(日) 13:45:39.27ID:NJU+Pq+H0
250ｇｔよりいいの？
2018/10/21(日) 15:30:48.17ID:d5ydtg+qd
>>186
個人的には以前のV36の2.5の方が良かった。
V37ターボも踏めばスピード出るけど、重厚な感じは無い。
かと言ってシュユシュン回るエンジンでも無い。
スタイル、内装はV37でエンジンはV36がいい。
2018/10/21(日) 18:35:24.23ID:pOvzsK/j0
V36の2.5は踏めば楽しいクルマだったけど常用域ではV37ターボの方が圧倒的に良い
V36の2.5は出足がトロくて軽ターボ相手に大人気ないほど結構必死にアクセル踏み込む必要があったが
V37ターボに乗り換えてからはそんな思いをしないで済むようになったよ
189名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW dbdb-W3oZ)
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2018/10/21(日) 18:47:26.26ID:Iz6/SgA/0
良かったね！
190名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b51-VbfB)
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2018/10/21(日) 21:24:24.61ID:m8FqQ2Wy0
VQは2500も滑らかで今でもいいエンジンなんだが、
3500に乗った経験があると物足りない。
250GT-tのターボの方が面白い。ちょっとこなれた感じはないけどね。
191名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b51-VbfB)
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2018/10/21(日) 21:24:58.26ID:m8FqQ2Wy0
200GT-tですた
2018/10/21(日) 23:01:58.29ID:MT/NhDOJa
まあなんだかんだターボで十分だよね
ホントはハイブリッドが欲しかったけど結構トランクに荷物入れる俺にとったらハイブリッドのトランクは狭すぎ
2018/10/22(月) 00:59:40.19ID:sS3y3MrHM
エンジンというより車体に重厚感を感じる
V36はここまで重厚じゃなかった
どちらも好きだけど
194名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dab0-Fc6z)
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2018/10/22(月) 20:49:11.59ID:huS83XtM0
後期ターボ乗りですが２Lターボで俺も十分だな。最初はHVのパワーも魅力的だったが、
どうせあのパワー使いきれんしね。HVの燃費良いのはうらやましいがが、ターボの
荒々しさも中々よいもんだ。
2018/10/26(金) 22:30:30.15ID:f5J6ftyeM
インパルもニスモもターボ向けのパーツは少ないか出してないよなあ。なるべく純正で固めたい身からすると寂しい。
2018/10/27(土) 20:00:20.72ID:zBtPho6qa
>>195
某ニスモのエキスパートショップのディーラーで聞いた話だけど、
V36の時にスポリセとかサスペンションキットとか出したけど
ほとんど売れなくて大赤字だったみたいで、V37は全く開発する予定が無いって言ってた。
2018/10/29(月) 23:58:09.66ID:+mHcFXGy0NIKU
エクストレイルにはNISMOのスポーツサスペンションキットあるのにね
V37は価格帯が一段アップしてユーザー爺率が歴代最高にまで極まったせいなのか
スポーツ系のパーツを出しても売れないと判断したのかねぇ・・・
2018/10/30(火) 07:41:52.60ID:i1tN/+xv0
ユーザー層的に売れないだけ
2018/11/01(木) 18:28:09.64ID:ImmDTaJ/r
>>198
スカイラインやフーガは、海外ではインフィニティブランド。ニスモは日産ブランドで展開しているモデルしか、現状ではパーツが出せない。
インフィニティブランドは、IPLという純正パーツブランドがある。
2018/11/01(木) 21:04:34.73ID:MSxYIzlQa
そのIPLもG37クーペしかないんじゃない？Q50のなんて無いよね
201名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a351-0EdJ)
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2018/11/01(木) 21:40:15.22ID:4bLKS7j30
インパルぐらいか
2018/11/01(木) 23:23:37.57ID:MSxYIzlQa
IPLとインパルは無関係だぞ
203名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3e51-PL5+)
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2018/11/04(日) 14:02:18.06ID:kNR4Ga1L0
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！
2018/11/04(日) 23:10:44.30ID:spiDkqfj0
リコールすごいですね＾＾
頑張ってください
2018/11/05(月) 10:36:36.50ID:Z+mzNYsIa
スバルはいい車でいままで固定客の信頼は当たり前だったのに無検査とリコールで信頼が失いつつある
2018/11/05(月) 23:05:20.02ID:YTfV9TmS0
ブーメラン日産
207名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa23-DyBK)
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2018/11/10(土) 07:59:26.54ID:ZDKoiEl5a
松田2500ターボにパワーも燃費も完敗の情けないスカイラインターボ(笑)cx-5と8に煽られる自称すぽーつせだん(笑)
208名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0151-6RMI)
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2018/11/10(土) 08:17:56.62ID:1lFZHkLz0
SPEC厨って未だ結構いるんだな。
ドライビングフィールを楽しむ最後の時代に
2018/11/10(土) 08:22:20.92ID:Wed8eArn0
パワー有るのに遅いとか逆にダサくね
210名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdf3-6RMI)
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2018/11/10(土) 09:17:35.21ID:NzVCR03Bd
ダサいかどうかは個々の判断だし
パワーあるから早いとは限らない
なぁ、バッファローマン
2018/11/10(土) 19:23:11.61ID:36C+zfZCa
添加剤入れようと思うんだけどターボならベンツの純正添加剤入れても大丈夫かな？
212名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-DyBK)
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2018/11/12(月) 15:40:19.50ID:McmVNrpXa
350GTHVに怯え松田に怯えマークxに怯えるスカイラインターボ(笑)
2018/11/12(月) 22:21:57.47ID:yCKIgi/j0
怯えるのは、ガタピシ音とシートのギュー音とハンドルのギー音だよ

クサレラインが
2018/11/19(月) 22:10:15.51ID:PYn6gllu0
ゴーンがgone、ガーン。
215名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW e9db-ljBD)
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2018/11/19(月) 22:35:20.73ID:xZO9d7tV0
カルロス・ゴーンに“口説かれた”女


https://www.dailyshincho.jp/article/2018/09210731/?all=1
216名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8f51-XWbl)
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2018/11/23(金) 21:12:51.25ID:fk4kJNK60
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 2
217名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8f51-XWbl)
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2018/11/23(金) 21:13:20.18ID:fk4kJNK60
まさかのダウンサイジングｗｗｗｗ
２１１ｐｓ
レヴォーグ３００ｐｓ
218名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff58-ylOc)
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2018/11/24(土) 09:32:55.56ID:JDgKJeiS0
V37は別にボンネットに穴が開いている車と競っていないからね。
内装なんて雲泥の差だぞ。こちらはBOSEもあるし。
スピード違反していなら、どうぞお先に。
219名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈW FF1f-8POh)
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2018/11/24(土) 11:20:55.33ID:xlE30u4PF
ランフラットタイヤだしな
2018/11/24(土) 11:24:22.55ID:JYUfAArWM
大人って感じやね
221名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-+Jj2)
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2018/11/24(土) 11:50:32.40ID:VrdmbaX1a
大人なら荒らしに構わずスルースキル身に付けて欲しいな
2018/11/24(土) 17:25:07.96ID:J7r2UiYG0
大人なのは車ね
223名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff58-ylOc)
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2018/11/24(土) 17:59:33.54ID:JDgKJeiS0
>>221
皆の意見を代弁しないとね。言われっぱなしじゃ魅力ない車とスレ見た購入検討者が
勘違いしちゃうし。
2018/11/25(日) 00:38:31.81ID:hciEDwy8a
WRXは400万の加速とは思えないよな。スバルは軽くて安いが、内外装がね。ユーザー層的に売れないのは分かるが車体価格を上げて、内外装を良くしたグレードとか欲しいな。
加速も周りよりも1、2秒程度速い車でなくGT-Rクラスも欲しいな。 とはいえ、V37やWRXなどの日本車のコスパはいいよな。
2018/11/26(月) 16:28:58.84ID:VIyYs18la
ターボもエンジンあたたまるとそこそこパドルシフトを使った峠の運転楽しいな
2018/11/26(月) 23:37:07.00ID:K/lNkKead
>>225
そうだね！
少しうるさいけどね･･･
2018/11/27(火) 01:56:44.61ID:1HSHZNY3a
>>226
1速の音がスポーティな音なのかただうるさいだけなのか俺はわからんけど確かにうるさい
228名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5a51-g7BJ)
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2018/12/02(日) 09:10:46.91ID:syqXzgHQ0
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 1
229名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 3e18-TLTW)
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2018/12/02(日) 21:26:55.20ID:OAHyK7UO0
437 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/11/11(日) 13:02:02.57 ID:iUVsPvxu

確かに自分と同じ形のクルマが、
ファミレスや焼肉屋入ってると
そろそろ替え時かなとは思うわ。


【NISSAN】 日産 FUGA (フーガ) Y51型 【26】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537846363/437-
2018/12/03(月) 08:33:45.09ID:WjBJtsJH0
もうどんな車も買えんな
2018/12/03(月) 22:14:38.50ID:iAEe+8G70
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1543814305/
232名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b51-pji+)
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2018/12/09(日) 13:39:04.05ID:yMaBPWuC0
２５HRよかだめだね
233名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0a93-6TvB)
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2018/12/14(金) 21:31:51.80ID:mgxzis+20
そうとは思えんがな～。後期のターボ乗ってみな？
2018/12/15(土) 04:32:33.38ID:120IRSTb0
前期と後期でターボなんか違うん？
235名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4a3b-6TvB)
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2018/12/15(土) 11:31:45.24ID:BTLQprJR0
スペックは当然変わらないけど、かなり静かになっているよ。
2018/12/15(土) 12:55:29.98ID:3wNnCHiFM
乗ってみたけど変わらんかったよ
パドルの質感落ちてる
2018/12/15(土) 13:30:03.67ID:hmZ/6FDNa
俺も市場したけど変わらんかった
プラシーボじゃない？　
確かにパドルシフトはセレナとかXトレイルみたいなのになりましたね
2018/12/15(土) 22:29:45.92ID:kQxjAGHQ0
振動も含めてMC後も変わってないね。
リアライトは良くなったけどね。
海外仕様も安物パドルになったのかな？
2018/12/15(土) 22:34:51.86ID:muZSON14d
>>238
一足先に変わってる
2018/12/15(土) 23:06:07.87ID:kQxjAGHQ0
>>239
ありゃりゃ、RedSportsまでアレじゃ萎えるね。
241名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffb0-6TvB)
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2018/12/17(月) 06:57:26.29ID:wOSZM4Bf0
後期は静粛性高まったと、ネット上の口コミでは聞くんだけどな。違うのか？
2018/12/17(月) 20:22:27.37ID:mr71JELv0
日産のやる気みればわかるっしょ
243名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2b51-kwY/)
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2018/12/17(月) 20:25:38.28ID:qsHY0d3l0
後期が少な過ぎてわからない
244名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffb0-6TvB)
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2018/12/17(月) 21:36:12.55ID:u6ztGQdM0
確かにうちの町（人口100万人）で後期は3台しか見たことない。
前期も最近見なくなったような。
245名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eae7-lE4f)
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2018/12/19(水) 22:08:41.03ID:VEA711gJ0
ベンツのクソエンジンなんて載せやがって･･･と馬鹿にしていたが、
tube見たら0-100が7秒切ってるし、音も結構いいな。見直したわ
246名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a351-tTwh)
垢版 |
2018/12/23(日) 09:44:18.29ID:eSF5+Gdz0
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！2
247名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a351-tTwh)
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2018/12/23(日) 09:44:59.59ID:eSF5+Gdz0
V36の２５０よりおそいな
2018/12/23(日) 10:56:35.57ID:mwdMwDpZM
連休に惨めやな
ポンコツでドライブでもしろよ
249名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6db0-Kal0)
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2018/12/23(日) 14:26:59.39ID:lIacFUVI0
その表ガセでしょう。V37はそんなもんだけど、前に乗っていたレヴォーグ1.6Lは7.3秒
はありえんな。遅いもん。
2018/12/24(月) 15:59:57.96ID:ORpiADehaEVE
だってスバル信者がこの表作ったんだよ
そりゃそうなるよ
2018/12/24(月) 20:12:48.88ID:gbkUI3KY0EVE
ロードノイズひどいと思って騒音計で計ったら　おおむね85～90dbだった
嫁のミニクーパー　２Lターボも85～90db
ミニクラブマン　2L　ディーゼルも85～90db　振動が気になったけどエンジン音はたいしたことない
日産バネット　87～92dbくらい　すごく不快なコモリ音、風切り音
トヨタダイナ　2.4ディーゼル　85～92dbくらい　これぞトラックって音

走っている場所によって大幅に変わるが、騒音計では大した違いがない
スカイライン、ミニクーパーは五月蠅いが心地よい音だった
2018/12/25(火) 23:08:05.29ID:76Pdc1uKdXMAS
dBじゃなくて音質だからね。
でもV37 2.0lはちとうるさいのと振動が大きいね。
2018/12/26(水) 00:10:18.67ID:VYaeNFhYM
60キロ位を越えた辺りから異様に静かで滑らかになる印象
2018/12/26(水) 01:26:16.71ID:7tFcVJHOa
エンジン始動直後にいきなり加速するとゴォーンって下品な音で加速するよね

1時間くらい走るとやっと高級車っぽい走りになるけど
2018/12/26(水) 23:31:53.42ID:+uBugLOl0
Ｖ36から乗り換えたけど振動と音は酷くなってるね。
何かガラガラした感じ。
トラック的な音がすると思ってたら友人にも同じ事言われた･･･
2018/12/27(木) 01:31:08.45ID:aHmc9O+Ea
なんかいい方法ないかね
今更ハイブリッドに乗り換えしたくないし
V38まで我慢するか
257名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b1b0-v93B)
垢版 |
2018/12/27(木) 06:11:59.99ID:lHVHKBXO0
俺ターボの後期乗りだけど、振動ってエンジン振動時は強めの揺れくるけど、それ以外は
全く問題ないでしょ。アイストOFFにすればエンジン始動時だけの問題。エンジン音はエンジンON時の
アイドリングも結構うるさめだね。走っている時は確かにディーゼルぽいガラガラ感はあるね。
でも直４って多少の違いはあってもこんなもんじゃないかな。前車のレヴォーグも多少だがガラガラ感あった。（V37の方がガラガラ感は強い）

シフトショックは滑らかだし、ターボラグが極めて小さく（ターボがどこから効いているか分からない）乗りやすいと良い車だよ。
もう少し馬力あって250馬力位なら最高だった。燃費もメーター読みで8.6ｋｍ／ｈ。平均車速19ｋｍ／ｈの通勤渋滞乗りだけで
この燃費なんだからほぼ満足。あとは5年後とかにエンジン、ミッションが壊れないことを祈るだけ。
2018/12/27(木) 12:46:20.14ID:al62LGgDx
>>255
エンジンマウントと防音をケチったからなあ
スカGターボは高級感よりスポーティーと勘違いした開発者がいるみたい
わざわざリーンバーン外しちゃったし
2018/12/27(木) 13:01:30.50ID:aEtlCRMN0
でもV36の乗り比べると別物と感じるくらい重厚になってるしデザインも良い
V38にも期待してるわ
260名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0556-N9vQ)
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2018/12/27(木) 18:23:09.50ID:svgIP9+C0
1年半でバッテリー死んだ・・・
確かに市街地走行で頻繁にアイドリングストップしてたが、嫁のタントは同じような走行で5年持ったぞ？
しかもサブバッテリーも同時に替える必要があると言われ、8万円の出費だよ・・・
ガソリン節約になっても、1年半でバッテリーに8万円もかかったら元取れないわ！
アイドリングストップキャンセラー取り付けることにしたよ。
2018/12/27(木) 18:46:13.50ID:84sWaIvxa
そもそもなんだが元が取れるような機能じゃないからな
262名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b1b0-v93B)
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2018/12/27(木) 21:45:05.64ID:yyTpIprI0
ネットでバッテリー買えば4万位で交換できると思うぞ。
263名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ae00-cKUQ)
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2018/12/31(月) 14:22:59.91ID:eYZTyCP90
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ １
264名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ae00-cKUQ)
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2018/12/31(月) 14:23:36.83ID:eYZTyCP90
V36はごみ出し直し
265名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9149-04QD)
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2019/01/05(土) 21:30:24.65ID:rdYvBGbH0
後期のターボ（タイプP)に乗っています。
前期モデルはパドルシフトをタイプPに移植可能らしいですが、
後期モデルでパドルシフトをタイプPに移植された方いますか？
Dで軽く調べてもらったら、後期はハンドルASSYしないとパドルのみの
移植は不可らしいのですが、問題はパドルの配線が来ているのかは分からんとの
ことでハンドルASSY注文すべきか躊躇しています。
情報ある方、後期Pにもパドル取り付け可能か教えてください。
266名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c155-6YBr)
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2019/01/05(土) 21:36:22.59ID:vxP5uQfZ0
>>260
バッテリー交換後にはCTEK買って補充電するようにした方がいいよ
鉛バッテリーは満充電維持した方が良いから
CTEKじゃなきゃセルスターDRCとか
267名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9991-xFbF)
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2019/01/05(土) 22:42:23.65ID:QG+Ioymz0
>>265
関係ない話だけど18インチランフラットタイヤの乗り心地はどうですか？あとセンターキャップの色と直径がわかると嬉しいです。
19だと腰がキツくて（笑）
268名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9149-04QD)
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2019/01/06(日) 08:19:42.51ID:vkKPRI5A0
>>267　
センターキャップは黒です。長さは計っていない。
１８ランフラットの乗り心地は、柔らかいですね。自分は以前ビルシュタインの足回り
だったので、全然ガツンとこず、ふわふわしてますね。
269名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈW FF33-xFbF)
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2019/01/06(日) 11:08:51.30ID:QvLdOP3ZF
>>268
ありがとうございます。ビル脚からだとふわふわでしょうね。私はタイプPの純正脚に19インチ履かせてますが、突き上げがすごく、スタットレスを純正17に履かせたらふわふわ…18の５０扁平がベストっぽいのでお聞きしました。なかなか後期の18は出物がないのが難点です。
270名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b49-04QD)
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2019/01/06(日) 13:16:06.82ID:mOUWn8yo0
いまヤフオクに出てますよ。後期Pの18インチアルミのみ。
わりかし綺麗ポイです。
271名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9991-xFbF)
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2019/01/06(日) 15:01:46.44ID:NF7ErqnO0
>>270
ありがとうございます。ちょいと高いですね。
センターキャップや空気圧センサーが高いので外してうったのかなぁ（笑）

センターキャップが1.2万、空気圧センサーが3万弱するようです。
272名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f949-04QD)
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2019/01/06(日) 18:11:27.53ID:J4jaC44t0
空気圧センサーはついているみたいよ。センターキャップはなし。
もちろん俺は出品関係者じゃないよ＾＾
273名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9991-xFbF)
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2019/01/06(日) 18:32:45.96ID:NF7ErqnO0
>>272
空気圧センサー付いて今の値段でも高いですね。
キャップ、送料込みなら手を出してもようかな
ヤフオクはあまりみませんが売り抜けたらラッキーでしょう
これは、個人的な主観です。

空気圧付き純正17インチのランフラットタイヤバリ溝、欠品なしで送料込み5万です。さすがに製造年は古めですが、私なら後者を選びます。すでにあるので選びませんが（笑）
274名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 132d-SEcI)
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2019/01/07(月) 20:45:29.30ID:BNt8HN+M0
スカイラインは後席かなり狭いイメージだけどv37は少し広くなった？
ターボ購入考えてます
2019/01/08(火) 00:27:23.97ID:Y98lgiVL0
>>274
V36からの乗り換えだけど、足元は変わらずで、見晴らしはV36より低くなったかな。
2019/01/09(水) 13:47:18.82ID:lGXRydCn0
>>274
V36よりちょいと浅め、
広さはFFのアテンザにはやはり勝てない
277名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9149-04QD)
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2019/01/09(水) 20:32:34.95ID:pyJMm5QS0
必要十分な広さだよ後席。
2019/01/09(水) 22:04:55.81ID:hv8yau15d
子供が乗る分には十分
279名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7a00-mV3e)
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2019/01/13(日) 11:32:32.58ID:jDFWcc/l0
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒　NEW
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ ３
2019/01/13(日) 14:33:44.34ID:HtR58O7ea
>>279
現行車にデータを更新して、情報源も書いてほしいな。意外とこういうのは参考になるし。
281名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a539-XO/5)
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2019/01/13(日) 14:47:29.94ID:+IBHeU+j0
>>278
いや、育ち過ぎた子供がいるぞ！
2019/01/17(木) 19:53:48.61ID:gqF6f5C50
RB3オデッセイAbsoluteとくらべると維持費は高くなりますでしょうか？
中古で買いたいな
2019/01/17(木) 22:23:44.64ID:51NxXLT+M
>>282
自動車税が4万、ディーラー車検で税金と検査のみで15万、年1回のオイル交換1.2万、純正タイヤ14万、任意保険車両込み8万。年25万見込みでみてる。
284名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1191-RUwj)
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2019/01/17(木) 23:02:10.78ID:noz3mzcD0
>>282
ランフラットタイヤに拘らなければさほど変わらない。
ただ、ターボはオイルの量が多いので注意。
285名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 53ec-LxSt)
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2019/01/18(金) 07:29:54.37ID:eUiaQjpn0
ベンツエンジンで、ターボのエンジンオイル交換は高いか。Dだと1万かかるし、社外のオイルだと
適合品が少ないと思う。メルセデスンなんたらの指定油入れないと壊れた時の補償受けれないだろうし。
286名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 53ec-LxSt)
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2019/01/18(金) 07:31:55.35ID:eUiaQjpn0
Dによっては1年点検＋オイル交換のセット価格あると思う。
俺1年点検とオイル交換セットで1.8万でお願いしている。
287名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1139-I1pI)
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2019/01/18(金) 08:16:25.44ID:gNqijfz+0
逆に指定油以外入れてエンジン壊れんの？
288名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1191-RUwj)
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2019/01/18(金) 08:19:33.76ID:zjJ8BwFe0
オイルは6-7リッターいきますからね。
最近の2Lでは多い方ですね。

ディーラーの価格もさほど高くないし、
V37ターボはMスペシャルとか謎の専用価格だし（笑）
289名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f149-LxSt)
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2019/01/18(金) 21:51:01.11ID:kqb0fWy10
>>287
壊れた時に補償効かなくなるでしょ。粘度守っていれば壊れることはないと思うけど、
粘度違うとエンジン壊れるからね。
290名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f149-LxSt)
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2019/01/18(金) 21:51:32.20ID:kqb0fWy10
壊れることもあるにしておく。
2019/01/18(金) 22:39:41.02ID:K9rAMmxU0
ランフラットはノーマルよりも長持ちで、42000km乗ってもまだ充分溝が残っていて
ノーマル比で感覚的に1.5倍以上は使えるから、万が一を考えると維持費的には騒ぐほど大きな違いはないよ
意外にタイヤ代が嵩むのは街乗りSUV系でタイヤ径の大きなクルマで
20000km弱でもひび割れが発生して交換になるケースもあるらしい
292名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa15-Uj95)
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2019/01/19(土) 12:38:24.24ID:dm9qGhK4a
>>291
いうてゴムなんだから距離に限らず経年劣化するから関係ない人もいるだろう
2019/01/19(土) 18:18:59.17ID:4CjXGnyaa
>>287
一応ガソリン直噴エンジンだから、あんまり洗浄性の無いオイルだとカーボンが溜まるよ。
添加剤の種類によっては逆にカーボンが増えやすくなるのもあるし。
294名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 69b8-HxQ/)
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2019/01/23(水) 22:38:03.65ID:2PiueKTi0
130 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 21:56:33.61 ID:6X4/nAxs0
常にとまでは言わないけどフーガハイブリッドなら二車線は余裕でスイスイいけるよ、どくとか避けるとかじゃなくて後ろから普通に流れに沿って走りながらも先までの流れを見通すんだよ

フーガハイブリッドの場合は、
他の車みたく流れ良さそうな方に変えて進んで見て嫌がらせかハプニングかでいきなり遅くなって後続車に抜かれまくって失敗というアレが少ない
何故なら見通した瞬間に隙間がある程度あって割り込みも信号赤も特にないってのが分かれば
数秒後にはもうスイスイとジグザグでほぼほぼ全部を一気に抜いてるから
経験上、これが出来る車って相当少ない

これが出来るって事は、たまにある仮に嫌がらせで減速して並走させようと思ってても
踏んだ瞬間のレスポンスからの加速で数秒でスイスイいくから、ほぼ100％反射神経が間に合わなくて
嫌がらせが出来ない、つまりそういうつまらない妨害を食らう可能性はほとんどない
こういう走行性能を含めて基本天敵がいないのは最高だよって言ってるんだよ

これが中途半端な走行性能だと、ひねくれものはBMWでも余計に嫌がらせをしてきてそれは回避が出来ない
フーガハイブリッドならそれを食らわない、ＢＭＷ他でも一部のグレードなら可能だとは思う


132 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 22:13:29.86 ID:6X4/nAxs0
>>131
370では試した事がないから分からないけど、加速がより遅いので、嫌がらせが間に合って
それを食らう可能性がやや高くなる
ってもそんな頻繁にやる人なんていないけど、見てると営業バンとか多い


【NISSAN】 日産 FUGA (フーガ) Y51型 Part28
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547636037/130-
2019/01/25(金) 21:33:11.67ID:BzZcjvW8M
>>288
専用オイルは、新品だと透明でサラサラしてるのかな？交換する前とずいぶん違うんだが。。。
296名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM92-2e6e)
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2019/01/26(土) 00:08:58.04ID:P5utvePxM
>>293
で、壊れんのか？
297名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3149-zkZ5)
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2019/01/26(土) 06:58:54.80ID:XNZDbWj/0
>>296
エンジンオイルは粘度が足りないと、エンジン壊れることもある。
壊れることもあるというのは、乗り方によるから。
エンジンに負荷を掛ける走り方、高回転走行などをすれば、エンジンが焼き付くことも
ある。あとは補償の問題。適正オイルを入れていて、保証期間内のエンジン故障なら
メーカー保証対象となる。適正オイル入れていなければ、保証対象外。自己負担で修理となる。
298名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3149-zkZ5)
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2019/01/26(土) 07:03:48.86ID:XNZDbWj/0
＞＞295
低粘度のエンジンオイルはウーロン茶みたいな見た目（茶色）と粘り気だよ。
オイルのイメージであるドロドロじゃなくて、サラサラ。ウーロン茶って感じ。
V37ターボの専用オイルは見たことないけど、０W-30ならそんなものかと。
2019/01/26(土) 07:22:51.41ID:f9DDqFmq0
粘度と色何の関係もないが
300名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3149-zkZ5)
垢版 |
2019/01/26(土) 09:00:16.90ID:XNZDbWj/0
もちろん粘度と色に相関関係は無いが、エンジンオイルは通常茶色でしょ。
＞＞295が新品のオイルは透明と書いていたので、茶色と教えたまで。
301名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8291-rzVJ)
垢版 |
2019/01/26(土) 15:53:40.96ID:SSJn+3Gq0
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒　NEW
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！
2019/01/26(土) 16:38:05.97ID:2zH64xZc0
このコピペ貼ってる奴って
スバヲタのフリした貧乏人Ｒ厨だろ
2019/01/26(土) 20:24:27.27ID:UkDI7Z5za
>>298
295だけど、そんなもんなんだね。ありがとう。10000km以上走った粘り気のある濃い茶色を見た後だから、見え方がだいぶ違った。
304名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW e139-2e6e)
垢版 |
2019/01/26(土) 20:50:06.25ID:ggGC1QHh0
>>302
また、お前か！！
305名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4200-rzVJ)
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2019/01/27(日) 10:11:08.96ID:MWJ5aRNo0
メルセデススカイライン笑
2019/01/27(日) 11:56:38.78ID:Jc3hReTc0
最初で最後やぞ
307名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM92-2e6e)
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2019/01/27(日) 12:11:59.35ID:um41FREOM
自分で言って、周りは全然おかしく無いのに一人で馬鹿笑いするのは精神障害者。
308名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e14e-yGe1)
垢版 |
2019/01/27(日) 17:21:29.62ID:qUFMqyXq0
>>280
これって、スバル海苔を装った対立煽り工作をするようなマツダ狂信者だから

相手にしたらダメよ。

http://hissi.org/read.php/auto/20190127/TVdKNWFSTm8w.html

他メーカ、他車スレに貼りまくり
2019/01/30(水) 12:57:33.87ID:12vifEgZx
>>304
火消しに必死だね
310名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ 7f91-Skvs)
垢版 |
2019/02/02(土) 13:32:12.55ID:+H6Vlxph00202
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒　NEW
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 2
311名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ 7f91-Skvs)
垢版 |
2019/02/02(土) 13:33:02.75ID:+H6Vlxph00202
遅いスカイラインだ
312名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ Sd9f-T6Wu)
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2019/02/02(土) 15:08:41.79ID:8hsl3wzyd0202
>>310
ハーイ、マツダ狂信者のスバル信者ナリスマシの定期対立煽りですよ。

リスト内の不自然なマツダ車の高性能っぷりでバレバレです。

http://hissi.org/read.php/auto/20190202/K0g2Vmx4cGgwMDIwMg.html

相手しないように。
2019/02/06(水) 20:44:17.43ID:UIv0S2GlM
400万でこの加速は遅くはないんだよな。ただ、もの足りないからサブコン付けた。カタログの242psに445Nmはだてじゃなかった。トルクは加速に影響すると実感できたわ。
2019/02/06(水) 21:01:41.75ID:RsqWzmOj0
>>313
サブコンおいくらしました？？自分も気になっててつけようかと思ってます
2019/02/06(水) 22:36:32.76ID:QU9LrUOsM
>>314
私のは10万でした。もう1社のは8万でありますね。
2019/02/07(木) 03:56:29.75ID:mcLyiMkO0
サブコンって何？
ECU弄るのとまた違うの？
2019/02/09(土) 13:37:54.84ID:L7V90xioa
>>316
ブースト圧センサーを騙してパワーを上げるのがサブコン。
318名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM52-uR/r)
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2019/02/09(土) 13:56:43.19ID:S6+cQ6c9M
ブースト圧はオリフィス径で決まるんじゃなかったのか？
2019/02/09(土) 16:16:42.94ID:tmWZPcJ3a
手軽さの問題で昔ながらの変更も今でも出来る
2019/02/10(日) 00:01:48.44ID:R+cRMjN10
ecu弄ってくれる業者もあるみたいだよね
コメントして返信こないけどさ
2019/02/19(火) 22:01:46.52ID:P5gyZXWHa
ecuチューニングだと、どの程度の数値アップを見込めるのだろうか。
322名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 8739-OxnY)
垢版 |
2019/02/19(火) 22:08:53.35ID:uOGIQcTE0
+20～30馬さん
323名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 66a4-2CcH)
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2019/02/23(土) 23:28:48.06ID:LTXanWEh0
z34からの乗り換えはこちらですね？
VR30も待ちくたびれました

試乗してきたけど悪くないです
エンジン始動直後のエンジン音：全然問題なし
走行時のエンジン音：元々4気筒が嫌いでもないので煩くはない（好きでもないｗ）
アイストからの復帰：これは確かにツライけど慣れる（のか？）
2019/02/24(日) 00:24:29.93ID:RAuxVrhbd
>>323
高級感の無いエンジンだけど慣れてしまうよ。
信号待ちの2.0は車外で聞くとガラガラうるさい。ベンツも車外では同じ音してたけど。
2019/02/24(日) 02:05:56.49ID:XwtaGKAQM
音に関しては日本製エンジンよりはるかに高圧な燃料ポンプの為らしい
外の音は日本程敏感じゃないみたい
2019/02/28(木) 23:51:51.51ID://OWEw410
>>323
Z34からだったらV37クーペにすれば？
最近逆輸入が新車なら850万前後、中古なら550万前後で買えるし。
2019/03/04(月) 19:26:29.62ID:HnVL5Hnea
>>326
買えないから余計に憧れるが、その価格出せるとなると選択肢広がって迷うね。ターボは400万でこのパッケージなのが良い。
2019/03/05(火) 04:09:09.57ID:CjBrhiJYa
今のところこの車の故障はさほど聞かないな
台数が少ないからか
果たしてベンツエンジンで何万キロまで修理なしで走行できるか
2019/03/05(火) 12:21:53.45ID:SGUo6yDex
>>328
正直言えば日本製の方がトラブルは多いだろうね
ドイツ車の場合は「ドイツのくせに」が効いてるんだろうね
本当にドイツメーターが付いてるなら、アメ車を地獄に落としていないんじゃないかな
2019/03/05(火) 12:23:12.30ID:SGUo6yDex
あ、ごめん
「ドイツタイマー」だわ
2019/03/05(火) 15:03:19.58ID:y4h0rn1T0
エンジンのトラブル自体は国内外を問わずに聞かなくなったね
2019/03/06(水) 04:32:23.06ID:X/VjI0L1a
>>329
アメ車の方がもっとひどいだけやでw
333名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f91-SKB1)
垢版 |
2019/03/06(水) 09:36:07.35ID:fQG8jW220
外車(特に欧州車)の場合、それを修理と言うかメンテナンスと言うかで発生率が変わる。
334名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a32b-Q6aG)
垢版 |
2019/03/09(土) 21:59:58.35ID:9MJGtqBF0
FMCはいつですか?w
2019/03/12(火) 19:36:16.47ID:eZJLHfQ20
FMCは来年か再来年辺りとのこと
400psの3.0Lターボも国内ラインナップするらしいから楽しみで仕方がない
2019/03/13(水) 12:35:34.22ID:NIfZmOyCx
デマは流さないように
俺んとこのディーラーに聞いたら、数年はそれどころじゃないってさ
337名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM97-l96j)
垢版 |
2019/03/13(水) 12:46:16.60ID:7aNXprP/M
販社がなぜ日産本体の事情がわかるのか？（半年後以降の話は販社にはわかりません）
2019/03/13(水) 12:54:09.34ID:tHQAt68xx
＞半年後以降の話は販社にはわかりません

客にそう言っているというだけ
2019/03/13(水) 17:22:16.04ID:qT2Yy2EB0
ディーラは現行モデルを売るのが仕事だから
買い控えに繋がりそうな情報は知っていても公表されるまで言わないでしょw
340名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5291-1CrS)
垢版 |
2019/03/13(水) 17:33:44.62ID:eJepkyoF0
スカイラインのマイチェンモデルらしき車両をキャッチ。まもなくデザイン変更か
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20190313-10391473-carview/
2019/03/13(水) 17:50:27.64ID:4rlp2gkZ0
>>340
いつの記事載せてんだボケ
2019/03/13(水) 18:08:58.85ID:HR99/30e0
20190313

ってＵＲＬにあるが
2019/03/13(水) 19:56:35.30ID:27Vu5haI0
>>338
販社に情報下りてくるのって結構ギリギリだろ
遥か先のこと言ってる奴はただのそいつの予想だよ
344名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1f39-pA/6)
垢版 |
2019/03/13(水) 20:02:20.88ID:bj/yh0xs0
>>341
まぁ、興奮せず抑えて抑えて…
2019/03/13(水) 20:14:03.93ID:impVGiW50
販社なんて何もしるわけ無い。販売確定してるものの情報ならともかく、開発の話とかw
つか、今時販社レベルの話なら簡単に漏れるわw
2019/03/13(水) 20:33:56.05ID:lWZfXCWG0
>>340
よく見るとグリルがVモーションっぽい気がするし、
アケボノキャリパーじゃないから、デザインの変更だけなら
公道テストはしないだろうし、プロパイロットのテストでもしてるんかな？
ちょっと前に栃木の仮ナンバーの付いた現行V37を東北道の下りで見つけたし。
2019/03/13(水) 20:41:56.11ID:27Vu5haI0
>>345
発売数ヶ月前にならないと何の情報もないよね
販社なんて発売決まって社内用の冊子とかみたいなのが来て初めて分かるんだから
2019/03/13(水) 22:22:06.33ID:fUaWRtkL0
みんな大好きVモーションV
やったね　たえちゃん
2019/03/13(水) 22:39:17.11ID:aeobleXa0
なんかどこでももはや出るわけないレッドなんチャラの話になると
IDコロコロで必死なのが湧くね……
2019/03/14(木) 01:30:27.43ID:ICO71wY4d
>>349
何の話？
2019/03/14(木) 03:16:45.06ID:KSKkdGRe0
そんな話全く出てないと思うけど何と戦ってるんだろう‥‥
2019/03/14(木) 12:08:29.92ID:VCIJZNaLxPi
>>351
>>335
2019/03/14(木) 12:58:09.06ID:YB/pGdkqdPi
>>352
IDコロコロで必死なのとは？
354名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ffba-WfkD)
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2019/03/15(金) 08:27:19.96ID:2pPJ9MUJ0
>>355
レッドナンチャラ関係ないやん
355名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff00-iGub)
垢版 |
2019/03/17(日) 10:08:42.97ID:0Ano+0kx0
大排気量はストレスがたまる？
２５００CC以上の加速感は同じだという事が証明された。
加速力を楽しみたいならスバルのターボかノートイーパワーNISMOしかない。

https://souzouno-yakata.com/2006/10/24/739/
2019/03/19(火) 10:45:34.36ID:GlCLw2nJd
7月発表10月発売 ビッグマイナー
2019/03/19(火) 12:40:26.91ID:9vpuvv5Dx
マルチウゼェ
358名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-Rv5F)
垢版 |
2019/03/19(火) 14:12:55.50ID:5hGN5Zt+d
いずれにせよ型式別だとV37が最長販売期間のスカイラインになりそうですな
2019/03/19(火) 15:14:01.94ID:G+i1SEDa0
>>358
良いことだわ
360名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM87-Rv5F)
垢版 |
2019/03/19(火) 15:37:56.31ID:QEWQZekmM
>>359
今の時代ならそうなりますわな
2019/03/19(火) 17:23:40.13ID:9vpuvv5Dx
でも、ポルシェの



……レオパルト２には負ける
2019/03/19(火) 19:16:54.39ID:d2cFSo4Ka
>>358
先代のV36が日本では8年3ヶ月売ってたから、それより長くなるって事？
海外はGからQ40に名前を変えて丸10年売ってたしね。
363名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H36-4i5G)
垢版 |
2019/03/21(木) 18:21:26.36ID:tJVjP376H
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒　NEW
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強　２
364名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0600-4i5G)
垢版 |
2019/03/22(金) 10:09:06.91ID:hr3IDF8K0
アテンザよりごみ
365名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7e88-xk87)
垢版 |
2019/04/08(月) 22:49:26.14ID:0CYjsmo30
またなんか言われてるよ






https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190408-00010002-kurumans-bus_all
2019/04/09(火) 14:10:05.76ID:Gh2/Ahau0
なんと言われようが好きだから仕方ないんだよなぁ
367名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPWW 0H8d-6WsE)
垢版 |
2019/04/09(火) 15:36:22.36ID:hUP9cMeOH
>>365
インフィニティブランドも失敗の元。

日本は車名で定着してるから…
2019/04/09(火) 18:30:50.50ID:teZi8UZ50
V37が失敗でR34は大成功

すばらしいスイーツ脳
369名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6191-4RpL)
垢版 |
2019/04/09(火) 19:15:41.74ID:4SaFcdxi0
まぁ、今でこそR33、34はもてはやされているけど
現行だった頃はR32との比較で相当、雑誌やネット（パソコン通信時代も含む）で叩かれていたけどね。

GT-RやタイプM以外はアッパーミドルセダンがスカイラインだが、GT-Rのイメージが先行する

排ガス規制で短命なR34から
V35になり本来のアッパーミドルセダンとして出したら
イメージと経緯でローレルと言われたけど
後期で丸テール復活など日本国内を意識したテコ入れもあった。この時点でグローバルモデルに移行していてマークXたちと比べると国内専用ではなくなった。
でV37になり高価格帯にシフト。クラウンと比較される状況に至る…まぁ、なにが言いたいかと言うとR30が良かった
2019/04/09(火) 20:25:44.51ID:teZi8UZ50
それをこのスレでいう意味は？
371名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6191-4RpL)
垢版 |
2019/04/09(火) 21:50:43.21ID:4SaFcdxi0
>>370
今、R30から歴代乗ってきて、
今、V37に乗ってるからかな
ちなみにGT-Rは所有したことはない
2019/04/09(火) 22:11:12.13ID:teZi8UZ50
還暦大先輩でしたか
失礼しました
2019/04/10(水) 01:24:36.38ID:KGCdRfZnd
R30は憧れだなあ。
374名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM01-4RpL)
垢版 |
2019/04/10(水) 06:57:48.94ID:DpEuaqTXM
>>371
たしかに見解は個人個人で違うだろうけど、
永らく歴代スカイラインに乗ってきた人が言う方が
スペックや価格だけで語るより説得力あるわな
2019/04/20(土) 22:16:27.30ID:Nh+N1QZpa
歴代のスカイラインを乗り継いでる人や、自分みたいなスカイラインを知らずにV37乗ってる人など色々なオーナーがいるんだな。
2019/04/26(金) 13:55:28.59ID:nyFJbFfjd
とりあえずスカイラインの名前さえ着けておけば
どんな車でも買ってくれる客が一定数いるだろ。

と、考えている日産社員はいそう
2019/04/26(金) 17:47:11.98ID:Zzt9aMXux
いや、もはやそれでは終わりだってことは
それこそR34の壊滅で思い知ってる
2019/04/26(金) 18:51:32.37ID:eIhxtkela
>>376
実際その通りやで
379名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6e55-bt/1)
垢版 |
2019/05/17(金) 16:44:20.24ID:SFh7UINY0
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　　　　　　　　　 　,.ﾞ-‐- ､　 ｀⌒´　　　,／
　　　 　 　 ┌､.　/　　 　 ヽ　ー‐　　＜.
　　　　 　 　 ヽ.X､- ､　　 ,ﾉi　　　　　 ハ
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　　　　　　　入 ´／/ ﾉ　　　　　　　 } ,..,.._',.-ｧ
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　　　 　 　 　 　 ﾞｰ--‐'
380名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 462f-41mR)
垢版 |
2019/05/17(金) 18:16:26.76ID:y+NZUIw80
>>376 そういう昔のマイルドヤンキーはヴェルファイアやエルグランドにとっくに鞍替えしているのでは
2019/05/18(土) 07:58:13.57ID:6UNj9iqi0
そもそもマイルドヤンキーが購買層じゃないからな
2019/05/18(土) 20:54:01.35ID:4U/NwIOC0
86から乗り換え検討してるんだが、同じような人います？
2019/05/18(土) 22:43:15.90ID:C0mg5o3G0
いねーよ　ばか
2019/05/18(土) 22:57:16.57ID:VmgwbYBp0
でかい釣り針だな(笑)
385名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9600-QLUm)
垢版 |
2019/05/19(日) 12:16:21.05ID:HU1qVTSX0
二十歳の記念にばあちゃんに500万貰ったので車を買いました。
スバルのディーラーは安心だと聞きディーラーに行ったら、WRX S4 STI SPORTがあってマジ一目ぼれ！
愛車であったスカイラインを5048円で下取りをしてもらった。
凄い威圧感でマジカッケー！かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、WRX S4 STI SPORTの素晴らしさを説明され
その場で即決しました。
なんでも日本最高のスポーツセダンを作る為に当時の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
作られた車だとか（ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね）

外装も内装もマジで綺麗！
乗りだしで488万円でした。

それで余ったお金で先輩から１9インチのホイールを12万円で買って
オートバックスでカーテンを買いました＾＾

ホイールとカーテンを装着したらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
（ひょっとしたらヤクザと間違われているかも・・・汗）

ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
車好きな彼女も出来そうです＾＾

WRX S4 STI SPORTの方、WRX S4 を存分に語りましょう
2019/06/02(日) 19:23:38.21ID:7wE7anQ30
test
2019/06/07(金) 08:03:42.84ID:LpVNaERL0
>>365
V型になってからR34より売れてなかったんか？
2019/06/07(金) 10:37:11.52ID:bNRFD64L0
①　R34のことは都合が悪いのでスルー
②　海外のQ50は売り上げに含めていない
※おそまつな情報操作
2019/06/07(金) 11:14:00.80ID:QaUpdr8D0
>>387
日本では売れてない模様
390名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2b91-KhuK)
垢版 |
2019/06/07(金) 11:14:34.77ID:8H6q/UMc0
R33と34はV系より売れていない
ただ、販売台数がすべてとは思わないのと
V37が雑誌でdisられる理由がわからないほど
ターボ含めて良いGTカーだといえる。高いけど
391名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sddb-KhuK)
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2019/06/07(金) 11:48:18.84ID:XqHmP/Zqd
チェリー、達磨セリカ以降、R30からはスカイラインを乗り継いでいる還暦爺ですが、
R33と34が現行のときは32と比べてられて
相当な批判を受けていた。クルマ自体は良かったが、
R34とV35は前者のデザインが若者向け、後者が大人向けで只でさえXVLのコンセプトや日産のゴタゴタで
人気を落としたのもやむを得ないかったと思う。
V35は子供が離れたこともありクーペにしたけど
大排気量NAで新しいスカイラインを感じさせてくれた。
今はV37のメルセデスターボに乗っているけど
R30の四発に比べりゃ、ボディ剛性含めて
どれだけ進化したかはよく分かる。

乗ってみなきゃわからないよ。スカイラインは。
爺の戯れ言でした。
392名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sddb-KhuK)
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2019/06/07(金) 11:53:18.04ID:XqHmP/Zqd
余談です。
ただ、最近高齢者の起こす事故を見るにつけ安全装置付いてないとそろそろスカイラインから離れないといけないかなーその先は免許返上かなぁー返上前にBMWの3シリーズぐらいは乗りたいなぁと妻に無茶言ってます。
2019/06/07(金) 12:19:02.14ID:bNRFD64L0
>>389
V35でも日本ではR34にちょっと勝ってるよ
394名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2b91-KhuK)
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2019/06/07(金) 13:51:11.37ID:8H6q/UMc0
>>365
V37以外は高級車じゃないしな
R31以降うれなくなったことすら書かないダメ記事

カムリやプリウスと比較する方がまだあってる
2019/06/07(金) 19:51:14.63ID:bNRFD64L0
まあさすがにR32は売れたと言ってもいいけどねｗ
2019/06/07(金) 20:04:27.80ID:zm0Swqcz0
>>395
R32全体だとR31より販売台数が落ちたんだけど。
2019/06/07(金) 20:09:43.35ID:bNRFD64L0
なるほど
やっぱりケンメリでスカイラインは終わっていたんだな
俺も本当はそう思ってたんだよ
2019/06/07(金) 22:02:47.36ID:YXWHl+El0
R33もそこそこ売れたんだよな
2019/06/07(金) 23:08:55.62ID:b/4IPZ6Na
ちなみにR32は最初、丸くなった　と酷評された
なんかなかったことになってるけど。
2019/06/08(土) 00:08:22.99ID:ukw10KgN0
そりゃV35が出たことで、派閥抗争は終わったからね
2019/06/26(水) 10:45:17.78ID:RLW3FEiWa
あげ
2019/06/26(水) 17:32:24.33ID:hIDXfreuM
test
2019/06/28(金) 23:40:08.59ID:ZJnSkTi+a
サブコンで242PS、445Nmと260PS、420Nmがあるが前者の方が速い？
2019/06/29(土) 05:42:27.43ID:t8GuCzrga
後者の方が速いに決まってるんだが
回転数上げちゃいけない自分ルールがあるなら知らん
2019/06/30(日) 17:36:35.78ID:NpIJX/XU0
0-100なら前者の方が早そう
2019/07/01(月) 19:44:55.34ID:JpPh6OLr0
ゴミターボって言われてるけどベンツのミッションなんか好きだわ
不安定さが飽きないのかな
407名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4d39-l1Qe)
垢版 |
2019/07/01(月) 20:01:43.67ID:6zmwlA2x0
ミッションインポッシブル
408名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a940-SgbD)
垢版 |
2019/07/01(月) 22:37:54.24ID:v/VxB14N0
エンジン供給元のベンツもEクラスダウンサイジングして1.5+BSGを主力にしてきているし、いつまでエンジン供給するんだろうか？
2019/07/01(月) 23:20:21.03ID:aCGyFuva0
>>408
E200や海外向けのC250とか、横置きの日本未導入のA250とかでは主力のエンジン。
BSGの1.5Lも1.6Lターボも2Lターボも全て同系列のモジュールエンジンだし。
410名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a940-SgbD)
垢版 |
2019/07/02(火) 00:11:46.70ID:Xq3zmkbR0
>>409
ベンツはAMGは大排気量高出力、非AMGはBSG/ISG化で小排気量高効率化と分けて行くように見えるから、エンジンの種類絞り込んで行くように思った。
2019/07/02(火) 01:46:16.84ID:70lZWrG40
もうすぐこのグレードなくなるんだってさ
「スカイラインファン」がなくせってうるさかったからね
かわりに3.0ターボ2種類が出るって
今更何を考えてるんだろうね、あと2年かそこらでフルチェンジだろうに
2019/07/02(火) 01:49:58.67ID:+lLEVtNNM
北米ではHVが無くなって日本では2.0ターボが無くなるのか
2019/07/02(火) 01:56:39.72ID:6tvsAt8B0
>>411
ま、しゃーないわな
414名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2d91-e1cN)
垢版 |
2019/07/02(火) 01:58:03.86ID:TABoWAW80
まぁ、気に入っているからいい
2019/07/02(火) 01:58:16.74ID:70lZWrG40
語ろうスレではディーラーに教えてもらっただのなんのとスゲーうるさかった
日産がリリースした情報ではまだプロパイロット2.0をスカイラインに載せるとしかないのに
雑誌と同じ「2.0廃盤HV存続、3.0ターボ300馬力とレッドスポーツ400馬力発売」って騒いでるのがいっぱいいた
もし本当なら何がしたいんだろう。会社が危ないならお荷物は終わりにすればいいのだろうけど、株主のジジイどもがうるさいのかな
416名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdca-e1cN)
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2019/07/02(火) 09:21:36.85ID:u2f2WPztd
爺さんたちが280PSオーバーのスカイラインで
アクセルとブレーキ間違えとかしたらとんでもないです

R30の150PSぐらいで爺さん仕様を
2019/07/02(火) 18:14:31.61ID:b/A7G4iv0
爺さんはシニアカーでいいんだよ
スカイラインは青春の思い出として封印してくれ

というか「スカイライン」なんて爺臭い名前もやめてくれ
2019/07/02(火) 20:07:06.67ID:eYhsRply0
違う車買えば良くね？
419名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2d91-e1cN)
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2019/07/02(火) 21:02:14.04ID:TABoWAW80
>>417
スカイラインだから買うんだよね
それがインフィニティであろうが
2019/07/03(水) 00:57:15.50ID:J0E0NcLQ0
R35がサーキットに入るとGPSが反応してリミッター解除されるみたいに年寄りが運転席座るとリミッターかかる機能欲しい
2019/07/03(水) 03:05:37.88ID:QaOd018l0
それなら免許証を読み込んで、ロックがかかったり外せたりするようにすればいいんじゃないか
422名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4e39-CNgR)
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2019/07/13(土) 23:09:03.04ID:0qRaqVb70
R33のGTSなんか130馬力しかないけど
普通に走るには十分だったよ。
2019/07/14(日) 00:21:35.48ID:cjccCh5b0
2リッターターボも、もう時期姿を消すな
2019/07/14(日) 00:24:43.31ID:MqEbQCKPa
流石に萎えるだろうな
HVが嫌だからターボにしたのに完全下位互換になっちまったんだからな
2019/07/14(日) 09:30:04.76ID:d48luvN50
待望のモデルになるんちゃの？
ちゃんとした買い替え候補が出るんだから
2019/07/14(日) 09:42:29.33ID:KJc4r8hMa
そして溢れかえる2Lターボの中古
日産買い換え狙う目的で最初しょぼいの出したんじゃねぇの
2019/07/14(日) 10:35:00.07ID:tBbncqQZM
新型の顔見た瞬間どうでもよくなった
2019/07/14(日) 12:26:00.39ID:0jzzXdDV0
>>426
溢れかえる程2Lターボ出てないだろ。
スカイライン自体、日本向けは実質注文生産扱いなんだし。
2019/07/14(日) 14:12:47.49ID:USjGuvbL0
2L買った層は「ダウンサイジングターボ」「税金安い」ってメリットも考慮してるんだから
3.0ターボが出たからって買い換えるって気にはなるまいよ
ベンツエンジンがいやだって奴はそもそも買ってない
430名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 8339-pfDZ)
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2019/07/14(日) 14:25:28.33ID:Sg0uqIK/0
>>421
自分以外の免許証を使えるかも？
2019/07/14(日) 14:59:45.36ID:d48luvN50
>>429
このクラス買う人の多くは違うんじゃない？
HVが嫌いとか高過ぎるからが理由かと
2019/07/14(日) 15:38:39.61ID:USjGuvbL0
でもさ、モデル末期の3Lに変えるだけの理由なんかないしな
フルチェンジまで2年少々
2019/07/14(日) 15:46:35.62ID:0eZHu46OM
2Lターボの中古車の購入を検討しています
年数や走行距離が少ない割には安く買えそうなので気に入りました！
2019/07/14(日) 15:53:05.71ID:USjGuvbL0
9月頃値段が谷底になるから。
435名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 8339-pfDZ)
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2019/07/14(日) 15:55:27.50ID:Sg0uqIK/0
良かったね！
2019/07/14(日) 20:48:16.96ID:xslfJLgDa
>>424
自社エンジンの300馬力は値段がターボと同じだろうな。もう、ベンツターボは税金が年間1万安い事しかメリットがないな・・・
2019/07/14(日) 20:53:15.60ID:USjGuvbL0
もう廃止だから
2019/07/14(日) 22:12:55.35ID:JT/NviNr0
クソダサイ、Ｖラインなど、イラン
2019/07/15(月) 21:14:25.57ID:tQm2/kv50
3LターボだってVQ37から見ればダウンサイズや
2019/07/15(月) 21:51:06.40ID:P4R0WT7N0
ダウンサイジング名のっていいのは、2.5L以下だよね
3.0Lはレギュラーサイズ
2019/07/15(月) 22:24:41.39ID:MWG8cXnk0
元が何かだけな気がするんだが
442名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1740-8EnN)
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2019/07/16(火) 21:50:15.58ID:XNOq17ov0
新型のデザイン、ありゃないだろ。残念だが日産も終わったな。
300馬力v6にはちょっと惹かれちゃうが、値段が高すぎ。cクラスが買えちゃう。
cの値段でAMGのパフォーマンスが手に入ると考えれば割安とも言えるが。
2019/07/16(火) 22:10:50.38ID:PlU3n6Pp0
エンジンスペックを考えるとCクラスと比べるのはおかしい
そもそも同等のエンジンスペックのドイツ車と比べると破格なのは確か
2019/07/16(火) 23:28:37.89ID:ttSnypjN0
エンジンが強いクルマより
車体が強いクルマの方がいい
2019/07/16(火) 23:38:02.38ID:AjHfClB+a
ベンツターボを新車で買った人は損したな。まあ、先に4年楽しんだから良いと思い込むしかない。
2019/07/16(火) 23:40:07.38ID:LcOYw1GE0
この顔じゃあなあ
2019/07/16(火) 23:47:06.46ID:ttSnypjN0
犬
448名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1740-JFmJ)
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2019/07/16(火) 23:50:12.66ID:XNOq17ov0
>>443
車はエンジンが大事ではあるが、それだけじゃないからね。ハンドリングやブレーキに足回り、安全性、快適性、デザインなど総合性能と出来だら考えないと。
その観点で価値に見合ってない価格だと思うね。
2019/07/17(水) 01:35:02.37ID:ljt1b9opd
クソエンジンは捨てて正解やな
2019/07/17(水) 02:25:11.21ID:bSb/zO1D0
うせろ
451名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-7kQI)
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2019/07/17(水) 02:57:40.47ID:hCFFUlFda
黒歴史糞ベンツターボ(笑)
2019/07/17(水) 03:34:08.32ID:zBc3oTMYM
何があったんだよ笑
2019/07/17(水) 06:24:33.25ID:EzJvIlWnM
ベンツターボは2Lだから税金が安くて維持費も安くなるから良いと思う
2019/07/17(水) 06:58:40.74ID:BCMRIihZ0
そいつは「犬」という荒らし
2019/07/17(水) 12:11:30.53ID:af86PQ9q0
環境環境言われとる中でこのクラスのサイズのセダンで1991ccってのが魅力あると思うよ
確かに力不足感はあるけど国内じゃパワーあっても用事ないし
456名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MMcb-RA7T)
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2019/07/17(水) 12:25:28.56ID:OFvi/UMdM
最廉価グレードでもランフラットタイヤからノーマルタイヤに変えるだけで相当乗心地がよくなる。
運転も楽しくなる。出来れば18インチがいい感じ。

廃止されるのは残念だが、新古車に近い中古が200万円台からあるのは破格
2019/07/17(水) 21:56:31.36ID:dQDEr1m10
あああ　この顔・・　売れない
2019/07/18(木) 02:48:55.70ID:VSrUpKDj0
中古車買ってベンツエンジンが壊れたら修理代どれだけかかるかわからんしな
とうぜん人気なくて下取り価格叩かれるのは覚悟しないとね
2019/07/18(木) 07:53:19.36ID:BZap6Vy40
下取りが気になるやつは、もともとスカイライン自体買わないし
乗りつぶすつもりで買ってるよ
460名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-DngZ)
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2019/07/18(木) 10:34:59.50ID:lZUb6TrVd
>>458
すでに初回車検前に半値落ちで販売されてるクルマに何をいうのか
2019/07/18(木) 19:34:16.20ID:XzAWf2Fqd
>>458
ATが故障してもメルセデス製のATなら50～60万位でオーバーホール出来るよ。
462名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0f91-DngZ)
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2019/07/18(木) 21:11:33.17ID:G/M9DnRu0
設計はメルセデスだが製造以降は栃木だからな
2019/07/18(木) 23:34:29.43ID:jS6VekTJa
デカード工場じゃなかったっけ？
2019/07/18(木) 23:45:48.85ID:GJfRZFk60
>>462
エンジン、ATともメルセデス系のサプライヤーから部品を仕入れて
米国のデカード工場で完全にライセンス生産。
米国のメルセデスの工場にも納入する関係で品質基準は
完全にメルセデスの基準なんで日産が改良しようにも
メルセデスが首を縦に振らないと何も出来ない。
初期型の274930型のエンジンはエンジン、AT共に完全にメルセデス工場製
465名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MMe3-DngZ)
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2019/07/19(金) 05:57:47.87ID:3cA1vJ2LM
>>464
国内は三カ月ぐらいだろ、日産に移管されて型式もYV37からZV37になってたはず
2019/07/19(金) 07:29:39.37ID:/CfruLlUa
>>465
車体番号がYVはメルセデスの工場製でZVが日産の工場製ってこと？
467名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-DngZ)
垢版 |
2019/07/19(金) 09:00:58.59ID:7uOYs17td
>>466
ごめん。ZVがメルセデス、YVが栃木。
274A型に名称変更されてから日産が製造してる。
468名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-DngZ)
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2019/07/19(金) 09:01:45.27ID:7uOYs17td
たしか2014年11月か12月
2019/07/19(金) 11:26:41.48ID:dBTp49Ki0
>>464
へー、完成品を輸入していたんじゃないんだね。

ダイムラーベンツDB601を陸軍と海軍がそれぞれライセンス料を払って国産した件を思い出した。
工作技術が低くて散々な結果だったそうだけど。
2019/07/19(金) 15:35:50.16ID:+/Ro/3C20
うん
だからベンツエンジンが嫌われているって聞いて、隔世の感がした
当時の川崎重工ではコンロッドもクランクシャフトも及ばないものしかつくれなかったし
スーパーチャージャーに至っては全然で、飛燕の稼働率がすげー低かった
その頃の日産はまだダットサン、プリンスは中島飛行機の一部だった
（実はヨタも全然で、初代クラウンはアメリカのハイウェイを走ってエンジンが死んだ）
471名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MMe3-DngZ)
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2019/07/19(金) 16:59:15.19ID:3cA1vJ2LM
http://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/21903.html

ごめん。日産が製造しているが米国でした
2019/07/19(金) 22:07:09.41ID:mWq3hF2w0
4気筒はGTではなかった
リコールでGXiのエンブレムに交換するそうです
2019/07/20(土) 04:01:00.12ID:ZHRe+35L0
>>469
元はメルセデスが米国でエンジンの生産設備の投資を渋っていた所に
日産との提携で向こうからエンジンが欲しいって言ってきたから
渡に船とばかりに日産に生産設備の金を出させた上に高額の
ライセンス料を吹っかけてボロ儲けしてた。
2019/07/20(土) 14:29:46.72ID:eQi5bSLBa
だから、200gt-tが416万、211PSでGTが427万、304PSなのね。
2019/07/20(土) 20:51:42.35ID:ygEDin/+a
しかもGTはDAS付き価格
476名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0f91-DngZ)
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2019/07/20(土) 20:56:11.54ID:4aE/E0FH0
DASレスオプションないかなぁ
2019/07/22(月) 14:47:18.99ID:g3ckEnac0
>>473
ドイツ人は昔から狡猾だね。
日産側がアホだけという話しかも知れませんが。
2019/07/27(土) 00:01:33.19ID:d7FZV1Vua
2Lでも余裕でリミッターまでいくから意外と速いよな。強いて言うなら登りは重いし、エンジンの頑張ってる感を感じる。
だから、次は400R並のクラスを買いたいな。愛着もあるし好きな車だけど高い勉強代でもあったな、200GT-tちゃんは。
2019/07/27(土) 02:08:49.65ID:y/MdSSqf0
auは何を言っても最後は400R推し()
480名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4a54-JDM+)
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2019/07/27(土) 22:22:32.84ID:MdQ0ppDB0
レアなところがええ
481名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4a54-JDM+)
垢版 |
2019/07/28(日) 11:51:06.61ID:7ifrUYMK0
ポンコツベンツエンジンって…
VR30出てよかったベ
2019/07/28(日) 11:52:05.50ID:GYA0E4G7M
欧州ブランドに変にコンプ持ってる奴必ずいるな
483名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eaf8-KIok)
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2019/07/28(日) 12:53:45.03ID:WfLmSO+G0
タイムスタンプがたった1分間隔だという点について

①　串を刺して即レス
②　ラインでやりとりするホモカップル
484名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0e91-N2W3)
垢版 |
2019/07/28(日) 14:27:59.93ID:wKT73uhx0
>>482
ドイツ車は壊れやすいと思ってる奴がいまだにいるからね
いつの時代の話だよってね
今じゃイタリア車やイギリス車だってそうそう壊れないよ
2019/07/28(日) 15:23:54.32ID:0JzWdi250
国産と比べたら普通に理解不能な場所が壊れるけどなw
2019/07/28(日) 15:44:12.36ID:wKT73uhx0
まあ、国産でも実際壊れないのはトヨタだけだよね
2019/07/28(日) 17:37:37.10ID:WfLmSO+G0
トヨタでさえ日産が3回リコールやる間に1回はやる
2019/07/28(日) 19:02:48.68ID:yvfuzJB+a
日本の高温多湿を想定してないから、ある程度は仕方ない。メルセデススカイラインのエンジンは、どこが壊れるかある意味楽しみ。
2019/07/28(日) 19:13:49.15ID:P8BtEhOWM
メルセデスのエンジンは日本で走ってるC～ Eに使われてる物とほぼ同じだし今更未知の部分なんて無いわ
2019/07/28(日) 19:23:18.56ID:JxxMocQZ0
高温多湿で壊れるとかホントあるの？
俺は昔Cクラス(W202)に10年近く乗ってたけど故障なんて一度もなかったぞ
2019/07/28(日) 19:25:08.65ID:P8BtEhOWM
高温多湿が影響したのはどちらかというと電気系統だね
今はどうなのかわからないけど
2019/07/28(日) 19:55:25.39ID:MMIgQdey0
去年は3.5Lのエアコン関係の故障が多かったらしいよ
2019/07/28(日) 21:31:30.68ID:FV7Bnak6a
俺はターボ乗りなんだけど運転席側は問題ないけど助手席側から熱風でるんだよね
2019/07/29(月) 00:58:37.78ID:JVefhsCg0
>>493
それはうちもあってディラーに言えば治してもらえるよ。
2019/07/29(月) 08:33:11.97ID:xtk9S8tl0
運転席側からは冷たい風でるからエアコン自体が故障しているわけじゃないんだよね？
修理代どのくらいでした？
2019/07/29(月) 22:16:10.48ID:X0B/fMWsdNIKU
>>495
うちのは運転席が熱風でした。
メーカー保証で直してもらったよ。
2019/08/01(木) 23:13:36.05ID:58zBhxVk0
俺も左右でエアコンの温度が違うことあったわ。切り替えのモーターの作動不良ってことで一万以下で直った
498名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW bdf4-XqET)
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2019/08/03(土) 21:53:11.88ID:0QMPGwzB0
ブレーキ踏んでいる最中にエンジン回転数が1000rpmを下回ろうとすると勝手に回転数が少し上がってショックが発生するのはそういう仕様？

回転数が上がってエンブレが強くかかるから背中がシートから浮いたり、
後輪辺り？からドンって音がしたりするからすごく不快なんだけど。
2019/08/03(土) 23:26:12.39ID:/AomvlveM
そんな仕様なのはあなただけかと
2019/08/05(月) 21:52:53.65ID:CqySvjz70
500
501名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d549-XeeC)
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2019/08/24(土) 07:56:09.08ID:wzknkBpk0
V37のターボ乗っている人でブーストコントローラー付けている方に質問。
馬力・トルクの向上感はどうでしょうか？その他気になることがあれば教えてください。
502名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-kAmh)
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2019/08/28(水) 20:00:40.25ID:HBZC5x7Qa
V6ターボとHVに完敗の情けないベンツターボ(笑)(笑)
2019/08/28(水) 20:12:19.35ID:EBs16kVz0
400R登場で動揺するHV乗りw
2019/08/28(水) 21:37:39.93ID:Ibpr/Shj0
auと88は荒らし
505名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5191-H6Z7)
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2019/08/29(木) 01:03:13.30ID:4uQ9jOgr0
4発もR30らしくていいけどね
506名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 3349-cmxz)
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2019/08/29(木) 19:47:27.44ID:wGLsjPdJ0NIKU
無駄な煽りに終わったようだな。。
2019/08/29(木) 21:37:29.34ID:SlKdgXkH0NIKU
お犬さんには、それがわからんのです
2019/08/29(木) 23:11:43.51ID:0MzXsxZ1aNIKU
今回のGTは安いな。V6で出力上がってさらにDAS付きで200gtと同じ価格とか。
ある意味200gtの方が贅沢な車になってる。
2019/08/30(金) 20:41:57.68ID:Iv5awr6nd
>>508
同感です。
2019/08/31(土) 02:46:41.03ID:dMi9QUle0
400Rの不人気ぶりに、ベンツターボでならマウントとれると思って400馬力乞食がわいている
2019/08/31(土) 15:31:26.12ID:Ju8aca0Wa
>>510
400R性能は素晴らしいが、フロントマスクが全てを駄目にしている。かつ600万で、ちょっと足せば中古GT-R買えるし。
これは日本車で安全装備有り、高馬力スポーツセダンが欲しい限られた人向けだよな。
2019/08/31(土) 15:39:37.02ID:ppfLMqoNx
>>511
残念なことだが、400馬力がすごかったのは40年前まで
いまじゃ「何それ」でしかない
2トン近い重量級セダンはそのくらいないとまともに走らないというだけの話
0→96m、0→100km/hのタイムもそれなりでしかない

5ナンバー枠で車重1トン程度の車が400馬力なら、そりゃすごいだろうなあと思う
513名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5191-H6Z7)
垢版 |
2019/08/31(土) 16:33:01.91ID:09w0ds9u0
ベンツターボも悪くないけどね
2019/08/31(土) 16:48:25.18ID:mfmUjnlvd
くさ
2019/08/31(土) 17:46:26.46ID:x4jqraTH0
チキン
2019/08/31(土) 18:09:34.84ID:FIPaSARb0
日産ディーラー経由でベンツターボエンジンの新古車を探してもらっている最中で、近々乗り換える予定
517名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5191-H6Z7)
垢版 |
2019/08/31(土) 19:17:51.34ID:09w0ds9u0
200万円代で5000キロ三年未満の中古なんか破格やし、
かつてのスカイラインの価格帯や

TypeMやGT-R以外もスカイラインというイメージがある人なら買いやすいクルマ。
518名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sx5d-1YtO)
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2019/09/01(日) 12:08:37.19ID:0BGRoRd0x
>>514
ここは見逃してやったのだが、お前が湧くようなら潰す
2019/09/01(日) 13:44:23.11ID:Eb9oHxjNd
臭い
2019/09/01(日) 21:20:17.18ID:zO9yH3Dv0
>>518
貴重な200GT-tスレは潰れたらもう立たなそうだし見逃して
2019/09/01(日) 23:16:59.49ID:QcOQnrexa
二人には何かあったのか？車に囚われる人生は哀しいと最近思う。速い車や高額な車になるほど自意識過剰になり、自己中運転に行き着く。
公道に出れば相手がいるから上手くやろうやっと。
2019/09/02(月) 07:54:37.18ID:cOcPKRv8a
我が物顔の軽自動車見てたら全くそんなこと思わないな
523名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8254-p7Vf)
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2019/09/07(土) 23:30:03.19ID:jw4eV3tf0
ところで日本で、ベンツエンジン何台売れたの
2019/09/07(土) 23:40:03.35ID:gvzdFyJyM
軽と二台体制だけど軽もたまに乗ると楽しい
2019/09/11(水) 22:16:43.94ID:MIigFb6Wa
>>523
4年間販売で月150台とすると7200台。1万も出てないか？

ところで皆のエンジンルームは綺麗？4年間手入れをしていないのが悪いが粉塵まみれ。
綺麗にする方法を知りたい。
2019/09/11(水) 22:23:42.36ID:tIfkTh3r0
開けたことないぞ
2019/09/12(木) 09:43:28.34ID:HREuqpNJ0
俺は高圧洗浄機を遠くから霧状にして吹きかけてタオルで拭いてる
2019/09/12(木) 17:40:32.76ID:kqBuPzY7a
>>525
業者はスチーム使ってるよ
2019/09/17(火) 10:33:55.00ID:y6BZRw0Na
>>523
中国と北米は2LターボがQ60も含めて継続なんだよな。
2019/09/17(火) 21:08:33.59ID:Gn2gGU5B0
日本だって米中と同じかそれ以下しかミーハーはいない
なのにミーハーしか喜ばない「日本専用スカイライン」を出したことで爆死は不可避
2019/09/29(日) 09:29:02.25ID:xfVWl9+P0
https://clicccar.com/2019/09/28/914834/
2019/10/02(水) 12:33:47.47ID:+TsOprBg0
400R　　56.2:43.8
ターボ　56.3:43.7
HV 52.2:47.8
2019/10/22(火) 13:47:03.93ID:pnZHUP5W0
>>529
栃木とかいわき工場のキャパの問題でHV/3L/2Lの3種を作るのが無理なんかなー。
アメリカからエンジン運んでくるのもコストかかりそうだし。
2019/10/22(火) 14:16:45.84ID:bzW0CNEIx
>>533
どこかの脳足りんが「ベンツターボが嫌われてるから日産製ターボに切り替えれば客が戻る」って与太話を
サイカワに吹き込んだらそうなった。特にベス○○ーとか
2019/10/22(火) 18:34:57.07ID:d+GQTR8/0
>>533
2Lターボは元々米国デカード工場製。米国のメルセデスの工場に供給するのもあるけど。
あとHV用のVQのみ横浜工場製。
2019/10/22(火) 19:57:01.19ID:pnZHUP5W0
Vモとか燃費無視？のエンジンラインナップ変更は、V37で客を取り戻したいというより、V38はスポーティさを前面に出しますよ(その方向が正しいとは言えないが)みたいな、日産の意思表示とか実車を使ったティザー広告みたいなものじゃね？
2019/10/22(火) 20:04:18.30ID:Fv1nXPoU0
>>536
どうかな？
多分ゴーンが去年あたり「もう次のスカイラインないから」ってみんなで決めちゃったんだろ
そこでいままで忠臣面していたサイカワがぶち切れて羽田本能寺
そして「日本専用スカイライン、ベンツターボ廃止して400R」を出せば爆売れ！　とか宣言して
スカイライン復活を賭けて無理矢理出したのはV芋だと思っている

そしてこの賭けはインフィニティ顔以上の惨敗となったため、すでに奥の院で院政開始しているサイカワも
もうスカイラインを救えなくなった、ということじゃないの？
2019/10/25(金) 15:18:49.24ID:KSF+2DGq0
中古車の購入を検討しています。
ベンツのターボエンジンを10年くらい乗るつもりだと故障の可能性は高いですか？
539名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW e339-aHyV)
垢版 |
2019/10/25(金) 15:51:45.44ID:fcKGCs8o0
乗り方次第です。
2019/10/25(金) 18:36:26.82ID:aWzSglMQ0
>>538
ベンツタイマーは都市伝説です
2019/10/26(土) 12:47:38.29ID:URwdVKZ60
ディーゼルよりうるさいです。
2019/10/26(土) 14:16:40.77ID:/56CWwsea
エンジンは米国日産の工場で組み立ててるから、メルセデス工場より品質高いかも。
オイルシールとかセンサーはメルセデスと品番違うかもしれん
2019/10/26(土) 14:35:08.73ID:2uhu1Btfd
初期の2Lはメルセデスで製造しています。
2019/10/26(土) 15:42:11.58ID:/56CWwsea
何年式までメルセデス製造なんだろ
M271エンジンの頃はカムシャフトセンサー周りからオイル漏れして、ハーネス使ってエンジンコンピューターまで壊れるとかいうトラブルあったけどM274になってから改善されたかな
2019/10/26(土) 15:42:38.98ID:/56CWwsea
×使って
⚪︎伝って
2019/10/26(土) 16:14:39.02ID:/56CWwsea
2014年11月製造からは米デカード工場製になったみたい
547名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e391-bZMO)
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2019/10/26(土) 21:59:46.88ID:HnljL07r0
>>544
YVとzv
2019/11/13(水) 17:31:03.47ID:hq6f11Dc0
じゃあ俺のはフロントグリルの隙間からベンツのマーク見えるからベンツ製？
2019/11/13(水) 21:10:49.95ID:1+a8JEdE0
車検証の型番で分かるよ
2019/11/14(木) 01:32:56.47ID:L3cmZPQ9a
ZVでした！つまりベンツ製！
551名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f949-4eZD)
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2019/11/21(木) 20:12:43.54ID:6ppxF22e0
上にベンツターボはディーゼルよりうるさいとあるが、それは嘘。
ディーゼルぽいガラガラ感はあるが、マツダのディーゼルの方がガラガラうるさい。
エンジンが温まれば、静かになるよ。トルクあって良いエンジンだが、あと30馬力
多ければ最高だったな。
2019/11/23(土) 11:10:32.61ID:H4+SDBmMa
ECUチューニングしてもらったから俺は250前後あるよ！
553名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7be2-+Z6o)
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2019/11/24(日) 08:59:58.35ID:gAwgZ1EF0
ホイールデザイン、乗り心地は純正17インチが一番よいですね。
2019/11/24(日) 18:59:41.92ID:bldxKPVFd
>>142
私も教えて～
2019/11/25(月) 22:20:28.75ID:/O8QxmT50
５５５
2019/12/03(火) 23:24:14.78ID:sc98P5uea
>>552
インプレお願いします！
2019/12/04(水) 19:03:26.45ID:V37j/c8WM
19インチくそっこいい
2019/12/24(火) 23:23:18.85ID:N/MEAhmGaEVE
この車って今後のアフターが面倒になりそう。販売してた時期ですら、普通のエンジンオイルで見積もり出してたDもあるぐらいだ。売れない車に他社エンジンでは販売店も大変だとも思うがね。
559名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa69-Imok)
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2020/01/06(月) 13:37:04.91ID:kLgVP/Bja
>>558
トヨタカローラ愛知 豊橋マイカーセンター
〒440-0086 愛知県豊橋市下地町橋口５０
営業 斉藤 行彦 47
090 1308 0145

どこへ向かうトヨタ社員くん達w
560名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa69-Imok)
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2020/01/06(月) 13:37:39.33ID:kLgVP/Bja
>>558
トヨタは自滅まっしぐらw
561名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa69-Imok)
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2020/01/06(月) 13:38:25.74ID:kLgVP/Bja
>>559
ボッコボコにされる予感w
2020/01/08(水) 10:00:56.20ID:+2AQCW+up
代車でレンタカーのZV37が来てるんだけど、冷間始動時に外気導入にしてるとエアコンダクトから凄いガソリンの臭いがするんだけどコレ普通なの？
あんまり酷いからボンネット開けたらエンジンルームでは臭いしないんだよね。何かスゲー怖いんだけど。。
2020/01/08(水) 13:06:25.74ID:QgSwuVlb0
笹食ってろ
564名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa53-INzx)
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2020/01/08(水) 14:28:36.27ID:QRKkLmiIa
>>562
ここでレスすれば解決するんだな。
トヨタ社員くん
565名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa53-INzx)
垢版 |
2020/01/08(水) 14:29:32.46ID:AQfmDO5da
>>562
神奈川トヨタ 港北ニュータウン店
受付 玉木 葉子 45
090 1959 8254
566名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5f7b-WeIK)
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2020/01/10(金) 22:59:26.35ID:JJM9bOFP0
>>562
普通じゃないよ。そのうちエンジン火災でニュース登場！
567名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srb3-oyhl)
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2020/01/11(土) 16:57:38.91ID:s25tjDISr
>>562
普通らしいぞ
友達の実家の家もその症状あるって言ってた
まあ車両火災とかならないならガソリン漏れてても問題ないっしょ
2020/01/11(土) 18:09:19.55ID:jYB8vvOX0
>>567
「家」がガソリン臭いんだったら大問題だろ
オラのベンツターボはそないなことはないぜよ
569名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5f7b-WeIK)
垢版 |
2020/01/11(土) 21:34:24.78ID:s7qMOibQ0
>>562
昔乗ってた車で車内ガソリン臭、原因はキャニスターだった。
2020/01/11(土) 23:24:32.13ID:X7UluycZ0
>>566～569
ガソリン臭いな～って思ってたんだけど、クルマの後ろに立つと同じ臭いがしたから冷間始動時のガソリン濃度の濃い生ガス臭い排気ガスっぽい。
ただある程度水温上がってエアコンファンが回り出してから車内に臭いが充満するから、空調経路から臭いが来てるのは間違いないっぽいんだよね。
571名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srb3-oyhl)
垢版 |
2020/01/12(日) 07:34:20.84ID:7PMWXSVYr
高速道路で加速したりすると車内にガソリン臭がすると言っていたな
2020/01/20(月) 12:27:35.81ID:Go4vizY3p
板金修理の代車で出たV37の200GTtタイプPを1000kmくらい乗り回し、昨日修理完了したV36の350タイプSに戻って感じた事。

古臭い、柔らかい、重たいw

エンジンの印象を抜きにしても、それくらいV37は今ドキの車に感じたし、剛性感はV36に輪をかけて向上してるし、V36の350より80kgも重たいくせに回頭性はシャープ。
凄くソリッドで分かりやすいスポーティーさ。分厚いハイトの225/55扁平の17インチを履いたタイプPですらこんな感じ。

いいなと思う半面、V36より曲がりたがる性格のクセにステアリングから接地感が全然伝わってこないセッティングは最後まで慣れる事が出来なかった。
舵の入れ方と車の曲がり方が感覚に合わずにギクシャクした運転になる。DASじゃない電動油圧パワステ仕様でもこれだとDAS装着車はどうなんだろう。
しばらくはV36を大事に乗ろうと思ったよ。
2020/01/20(月) 12:28:44.04ID:Go4vizY3p
ごめんなさい、誤爆しました。。
2020/01/20(月) 12:43:00.07ID:PUNHoyTga
誤爆でもない気がする
2020/01/20(月) 12:43:20.56ID:XCX6pdR80
>>572
スレチなのを承知でレスすれば、よくわかってると思う
おそらくV37が回頭性が良いように感じたのは、日常ユースに特化していることとサイズから来る錯覚かもしれない
100km/h以上ではたぶんコーナリングフィールは逆転する。化粧がはげるから
そうでなければV36の方がV37HVより筑波のラップが4秒も短いなんてことはない
本当によく曲がるのはV36。大事にしてあげてください
576名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW bd7b-rIHT)
垢版 |
2020/01/20(月) 20:28:38.09ID:rmxWK/NG0
>>572
順応性が無いだけ。ツマラン奴！
577名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ae85-uzp/)
垢版 |
2020/01/20(月) 20:40:08.45ID:FLAJwVmZ0
マイナー後にGT買ったけど良い車だったよ
300馬力もちょうどいい
2020/01/20(月) 20:58:40.60ID:vZuHe+jE0
>>577
帰れ
579名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸﾍﾟｯ MMab-OYsf)
垢版 |
2020/02/07(金) 18:03:54.40ID:X1CTVxN3M
リコールあげ
580名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bfe2-G7Rf)
垢版 |
2020/02/07(金) 18:20:31.96ID:1Up8zb5U0
ガソリン臭認めて、やはりリコールとなった。
581名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d754-rWD6)
垢版 |
2020/02/07(金) 21:03:58.28ID:74Z4oaRX0
かれこれ7万kmなんだけど先月から車内のガソリン臭が気になってた
気温が低いときにエンジンつけると最初すげー臭かった

リコール出たんだな
2020/02/07(金) 21:41:15.55ID:qPSpzXLo0
ギシギシうるせーのにガソリンまで漏れやがる
ゴミラインめ
583名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b77b-cQvC)
垢版 |
2020/02/07(金) 21:52:33.29ID:nbPy5/yu0
ゴミンネ～
2020/02/10(月) 20:49:17.39ID:/xsE6MrcM
>>577
それ、ベンツターボ乗りには禁句ですよ。GTと値段同じでV6新型エンジンにDAS付きなんだから。
そして、ハイオク臭のリコール。。。
2020/02/10(月) 20:57:52.10ID:IFkZ1pNg0
また芋か……
586名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bfe2-G7Rf)
垢版 |
2020/02/10(月) 20:58:32.32ID:JhE5Onvs0
前車はHR34だったから、同じ排気量でも200GT-t全然パワーある。
メルセデスエンジンっていうネーミングがまたよい。
587名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d791-P/g6)
垢版 |
2020/02/10(月) 21:12:21.97ID:KQi6z9/c0
200万で低年式走行距離少ない良質なベンツスカイラインに乗れるなんて破格
2020/02/10(月) 21:20:47.10ID:kRdnvgeX0
>>584
ベンツターボ乗りならアレでも良いと思った人しか買ってないんだから何の問題もなくね？
2020/02/10(月) 21:56:26.49ID:IFkZ1pNg0
そうそう
ベンツターボは3000回転以下のトルクに全てを振っておいて上をターボで回す本当のダウンサイジングだから
下道での使い勝手は高回転型のVR30よりいいし、燃費もHVに近い。税金も安い
高速使った長距離ドライブとかしないんだったら何も問題がないんだけどね
590名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1739-Drjx)
垢版 |
2020/02/10(月) 22:51:45.68ID:1UKaNdh50
ターボなのに絶対的なバワー無さすぎだよな。
2020/02/11(火) 02:02:54.20ID:T8IbaGUC0
221馬力もあれば日本じゃ十分だ
592名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b77b-cQvC)
垢版 |
2020/02/11(火) 10:13:51.36ID:qTJbpHaq0
人によっては不十分
593名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰT Sa6b-uqPE)
垢版 |
2020/02/11(火) 10:18:28.24ID:OK9GwhUAa
車重もあるが
いまの安全装備を足してだが車体重量1500以下
馬力250から300あたりが万人に満足できるレベルじゃあないかね
ポルシェのケイマンあたりはうまいバランスだ
594名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰT Sa6b-uqPE)
垢版 |
2020/02/11(火) 10:27:55.31ID:OK9GwhUAa
是非とも回頭性がシャープな平野部海岸線丘陵部ワインディングが楽しい
これぞスカイラインというのを作ってほしいね
2020/02/11(火) 11:27:16.16ID:lCgrgv5x0
>>594
GRヤリスを予約した方が速いよ
再来年まで日産が存続している保証はない
2020/02/11(火) 11:28:34.19ID:ciWvJFwIx
>>592
お前の望み通り廃版になったんだからどうでもいいだろｗ
2020/02/11(火) 12:57:49.12ID:zsUa+jpld
>>596
ベンツターボ乗り？
598名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d754-rWD6)
垢版 |
2020/02/11(火) 13:00:56.71ID:8zYccru00
俺もベンツターボで十分だわ
SPORTにすると結構速いしこれ以上速い車は怖い
2020/02/11(火) 15:09:00.49ID:R9oNYLE70
中古で探したら200万円台がいっぱいあるのな。しかも全然売れてないw
2020/02/11(火) 16:23:35.63ID:czO9yPU50
2年後の400Rはどうなっているやら
2020/02/11(火) 18:08:38.69ID:7F31zmsm0
200万やろ
３Lもいらない人多すぎ
税金高すぎでゴミ扱い

やっぱりゴミライン
602名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff9d-sKVO)
垢版 |
2020/02/11(火) 19:31:10.19ID:Ai70tyEN0
このクソエンジンのアイドリング振動とうるさいのはどうにかなりませんか？
17年式タイプsp乗りです。
最近エンジンかけてすぐ走ろうとするとエンジン？AT?がガックンガックンします
もう車検取って四年目だけどハイブリッド買えばよかったと後悔
2020/02/11(火) 20:55:58.17ID:Fu7lJ1WC0
>>602
無理して全額ローンで噂の400R買えばいいじゃん
自信満々だから値引きなしだよ
2020/02/12(水) 23:21:13.75ID:uz8Y5Z/Ua
現行スカイラインはフロントが違い過ぎて別物だ。前中期HVを買った方が幸せになれそう。
605名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-QB9a)
垢版 |
2020/02/13(木) 04:02:20.69ID:2lE/Xpqna
>>602
俺もなるわ
特に寒いとき、走り出してすぐ最初の赤信号で止まるときな
2020/02/13(木) 04:17:10.32ID:2B9Az2nnM
全くそんな症状ないけど、ATガックンとかディーラー持って行った方がいいんじゃないか？w
2020/02/13(木) 07:14:34.83ID:FciCTZg/a
>>602 >>605
エンジン掛けて直ぐに発進せずにDレンジでブレーキ数十秒(長くても30秒程度)踏んでたら改善されませんか？
608名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df54-QB9a)
垢版 |
2020/02/13(木) 13:47:57.45ID:plCCvXNQ0
ちょっとやってみます！
ありがとう！
2020/02/17(月) 20:14:49.53ID:e/D/zNNyM
リコール対象期間を見ると、マイチェンでエンジン周りも少し変わってたんだね。
2020/02/19(水) 00:49:17.06ID:mfICEtQo0
>>609
対処してるって事は、前からわかってたんじゃないの？
2020/02/20(木) 22:25:25.83ID:gCuJUzAU0
この車って中古で全然売れないのか、何ヶ月も残ってるの多いね
2020/02/20(木) 23:23:20.50ID:7RPj2VHa0
ゴミラインだからな
2020/02/21(金) 00:16:29.02ID:iESXIVDlM
めっちゃ執着してるやん
2020/02/21(金) 18:51:47.92ID:j/+y5Cv8a
気になって仕方ないご様子
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