シトロエンCシリーズスレpart72

シトロエン公式サイト
日本：http://www.citroen.jp/
本家：http://www.citroen.com/

前スレ

シトロエンCシリーズスレpart71
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508159746/

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

いちもつ鍋(゜Д゜)ｳﾏｰ…あ、いちおつ

皆さん街乗りでの燃費はどれくらいですか？

>>3

C5-2 1.6ターボだけど
10km/Lだね

累計で11.4km/L

テンロクターボはそんなもんみたいだね。
C4 IIで街中だけだと9km/l切ることもある。
地方政令都市、渋滞というか信号が多い。

クルマでいこう！で現行C3の実測値が低かったのが気になったけど、実際はどう？

>>5
C4IIの1600ターボ乗ってるけど街乗りだとそんなもんだよなぁ
高速乗ると16とかいって、平均すると12.5といった感じ
完全に郊外クルーズ仕様なのがわかる

C5-2 　1.6ターボ　アイシン6ATだけど、低速から中速域でアクセルONOFFする時に、
ギクシャクする挙動があるんだけど、ミッションの問題なのかな?

皆さんコーティングする派ですか？
ホイールコーティングもしてますか？

>>8
コーティングする派です
今まで新車で買ったときは施工してるけど数年輝きが持続していたので
（いずれもパール塗装で、年に２〜３回メンテしてた）

コーティングしていないと思われる同一車よりあきらかにキレイでした。

C3納車待ちですが、コーティング付けました
白で、パール・メタリック塗装じゃないからどれだけ効果があるのか不安ですけど・・・

コーティング車検毎にかけ直すつもりでやってる
前回最初の車検でコーティングかけ直して、
来年また車検のときにかけ直す
ﾇﾙﾃｶ具合が違う気がする

でもガラスコートってかけ直せるもんなのかね

わし、なんも考えんとガラスコートしたけど
かけなおせんもんなん？

>>5
まだ乗り始めたばかりだけど
街乗りで250km走って12.5km/Lくらい

AppストアでMyCitroenアプリ落としてみたけど
iPhoneでいろいろ管理できるのかな？

>>10
まえの車はガラスコートだったが、買い換えの13年目まで一度も洗車せずw。

さすがに乗り換えて前には艶は落ちてたが塗装の痛みはほとんど無さそうだった。

今度の車もガラスコートと勘違いしてたが、ソフト99の普通のコーティングのようだ。
こっちは車検の時に再コーティングかな？

MyCitroenアプリ、起動だけしとけば
走行距離や時間、燃費とコストまで逐一データ蓄積されてすさまじく便利なんだけど
エンジンの始動停止位置まで含めた走行データ、端末上だけでなくぜんぶサーバにも送られてるの？
行動まるまる把握されるようなもんだし
それだとさすがにちょっと、使い続けるの怖すぎるんだけど…

個人情報ガーという人に限って、見られて困るような内容を持ってないのと一緒

内容がどうとかの問題なのかね
時間ごとの発着点の住所情報がぜんぶリスト化されてんだぞ？
自分の分単位の移動情報の管理がどうなってるのかとか
誰でも気になると思うけど
スマホ間のデータエクスポートやインポートはメールを介するみたいだから
実際はメーカーのがわでは保存してないのかもしれないが、仕様が気になること自体は当たり前だと思う

Googleマップのタイムライン見たこと無い人かな？
自分がどこにいたかなんて、もうどうあがいても筒抜けよ？

>>17
車体情報やユーザ情報とセットでメーカーが常時走行情報の詳細を管理可能（しているかは分からないが）なことと
匿名かつそもそもナビ起動しなければ収集されないgoogleの取得情報が同列ね…

めんどくせえ奴だな。

自転車でも乗っとけば？カスが。

いやまぁね、言ってることはわからんでもないが、例えばバレたら困るようなことしてるならそれは自分が悪いんだし
休日に温泉地に旅行行ってるのがバレるとして、何も困らんでしょ

今時ビッグデータなんてあらゆるところで抜かれてる、いちいち気にしてたら生活できないよ
そもそも個人が特定できるようなデータの取り方してたら、その会社潰れるでしょ

>>18
Googleマップのアプリを所有者がみずから起動しなくてもスマホを持ち歩く限り場所は把握されていますよ
もうそういう時代
割り切って生きるしかない時代

C3のブレーキパッド、何がいいかなぁ。
諸先輩方、オススメあれば教えてください。

車検前に別メーカーのディーラーへの出入りもバレる訳ですね

>>22
新型用に出てるのか知らんが間違いないのはディクセルやシュトルツ
欧州車乗りが社外で選ぶのはここが多い
安くて普通に効いてダストが少ないならディクセルの安物で充分
もっと効いてダストももっと少ないのが良いなら
シュトルツやディクセルの上位グレード。
低速カックン気にしない、ディスクも一緒に削れて盛大にダストが出るが
パッドがディスクに吸い付く様なフィーリングが好きなら純正でok

カックンブレーキはパッドじゃなくて制御側の問題に感じるのだが。

>>25
右ハンドル用に設計してないからだったかな
剛性不足なので途中で捻れるというw
自分で改造するしかないよねえ

左ハンドルでも同じような事言われてるから違うと思う
昔あったハイドロブレーキの感覚目指してるような

試乗しただけだけど、C3くらいのブレーキの効き方なら仏車独特の癖、味みたいなもんだよ。
慣れる方が早いと思う。

C4くらいだと交換も考えた方がいいけど。

国産車に乗ってるものですが、
C3-3のブレーキ、ビッグサイト周辺を試乗した限りでは全く気にならなかったですよ？
個体差があるのでしょうか？

>>29
新型はそうなんでしょきっと。良かったじゃん。
カックンがひどいと言われてるのは以前のフランス車に対して。
そして社外パッドで解消される。俺経験者

C3-3乗ってるけど
国産と比べればやはりカックンは多少あるよ
運転に慣れたからもうならないけど
国産の感覚で踏むと

高速のときはカックン寄りの方が止まってくれるからそっちのが良いという方針なんじゃなかったか

確かに高速度域での強めのブレーキは純正だと
ギューっと良く効くね

でもそれ以上にカックンやダストが嫌で社外品に換えてしまったけども。

純正のダストはひどいね。
社外パッドはどこがオススメでスカイ？

COTY、10台中9位か〜

>>36
お情けエントリだからこんなもん。
よく最下位に成らなかった、と褒めてやるレベル。

見てくれだけのハリボテSUVモドキじゃ、いくらなんでも底が浅すぎて見透かされてしまうのは仕方ない。

ベタ褒めしてた岡崎五朗ですら華麗にスルーか

最下位って
ノミネートされてる時点で選考審査通ってるんだが

シャインのシート、赤の差し色が良かった。
C3-2に移植しようかな。

>>39
だから、エントリできただけでも御の字ってことだよ。

中身スッカラカンのギンギラハリボテで、
仮にもプロ評論家を名乗る連中を
騙して35点集められたのは、ある意味コンセプトの勝利と言えるかもなw

低レベルの見た目だけに惹かれるニワカ相手なら騙して売る事が出来るかも？ていう裏付けにはなりそう。
　
カッコだけのハリボテSUVモドキは売れ筋なんだから、商売としては間違ってない。俺は買わないけどな。

また買えない妬み出たw

>>36
9位：シトロエンC3（35点）

誇らしいです
本気で誇らしいです

>>38
自分で買った車に点を入れたら、
輩に『何か裏があるのでは？』と痛くもない腹を探られるからイヤだったのではないのかなあ

>>40
ウチのDにそれ聞いたらレール幅が違うから無理って言われたよ
もしなんらかの手を使って出来るんだったらオレもやりたい

シートカバーで対応

MyCitroenアプリから登録メール来ないんだけど同じ人います？
メールアドレスもいくつか変えて試してるんだけど…

>>47
最初に登録しようとしたアドレスがなぜか何度試してもメール来なくて
別のアドレスで登録しました

ギア6速って何キロ目安で入るんでしょう？

C3 一目惚れして飛んできました
ヒルアシスト付いてるってことはミッションはあいかわらず2ペダル？

EGTって言いたいのかな
いや、カタログ見ればすぐわかるようなことだからそれはないか

いいえアイシン6ATです

ETGか、ごめん

ＧＥＴかもよ？

ゲッツ！

ミッション＝マニュアル
って言う人いるから、マニュアルのことじゃない？

ヒルアシストって今時オートマ含めほとんど付いてるんじゃないの？
AMT乗りからするとほんとめちゃ便利だよあれ。

MTすら付いてる

>>49
C5-2 1.6ターボだとメーター読み70km/hでD6に入りますね

>>25
納車当時はカックンブレーキだなこりゃと思ったが、
数百キロ近くなったころにはナチュラルで吸い付く様ないい感じになってきた……がダストは多い。
カックンブレーキに慣れてきたのとは違うと思う。
フィーリングは悪くないがディスクをいたわりたい。

ブレーキはしっかり使ってしっかり交換！
できないなら国産車にでも乗ってろってばよっ！！

|出口（国産車入口）|　λ............ﾄﾎﾞﾄﾎﾞ

ブレーキローターはイギリスやドイツで買えば日本の半値以下で買えるよ！
ただし重いから二枚で1万円近く送料がかかるけどなっ！！

C3-3見た目だけで中身は何の変哲もないと言われてるけど
やたら加速が良い気がするのは俺だけか？
ちょっと踏むと良い音してすっとんでくけど

C3乗り始めて半月
アイドリングストップ後の再スタート時のぶるるんって振動が大きくてちょっと気になる
設定で切っちゃったらしいほうがいいかな…

>>62
電子スロットルのセッティング次第で出足はどうにでもなる面がある。
ちょっと踏んでもグッといくのは
中低速トルクが出ているということでもあるけど、設定で少し踏んでも一杯燃料吹いているかもよ。
だからそういうセッティングの車は目一杯アクセル踏んでもちょっと踏んだときとたいして変わらなかったりする。

C3 フロント以外は綺麗な事故車
https://otomotopl-imagestmp.akamaized.net/images_otomotopl/866993775_6_1080x720_16-bluehdi-100km-shine-airbump-led-navi-panorama-kamera-2017r-.jpg

https://www.otomoto.pl/oferta/citroen-c3-1-6-bluehdi-100km-shine-airbump-led-navi-panorama-kamera-2017r-ID6zixaQ.html

日本じゃなさそうでよかった
販売台数少ないから簡単に車両保険上がりそうだ

質問です。新しいC3はプジョー208と同じく、カーナビの音声が割り込むと音楽やラジオはブツ切れになりますか？

それナビの機能でしょ
案内音声時のミュート機能

自分は納車待ち状態だからわからんけど、元のパナソニックナビの説明書みたらわかりそう
個人的にはミュートしてくれるとうれしい

ミュートというか、普通はフェードするんでしょう？案内中はバックグラウンドで鳴ってる。
ブツブツ切れるってのは完全に切り替わってるんでしょ。
ミキサーじゃなくてスイッチングというか

スマホのYahooナビなんかだと、フェードの音量調整が出来るよ。

ブツ切りだよ＞C3-3純正ナビ
iPhoneで音楽再生していると
音声案内中は一時停止までしてくれるw

私のds3純正ナビはナビの音他所から出てるから音楽鳴ったままですwあれを純正と言うのか。

ボリュームしぼってたのに、ナビ音声案内が終るとラジオがいきなり鳴り出すという、おかしな仕様

スマホに音楽入れてる人にとっちゃ、スマホナビの方がその辺優秀だったりするんだよね

プルリエルに乗ってた時デラが 車速センサーの位置がわかりません！って言ってたなｗ

プル現役だよ、楽しいアホ車

ホント、何から何まで駄目ですねー、今のシトロエンは。
詰めが甘い。適当。やる気なし。底が浅い。

>>75
プルに乗ってるのって、ゆとりを感じさせるなあw

>>63
自分はぶるるんを楽しんどるが、不快なら仕方ねー

プルは癒し系だよね

プルリエルオーナーのよくある会話
「変わった車ですね、キャンバストップですね」
「実はこの柱を外してフルオープンになるんですよ」
ミーティング会場以外でカブリオレ姿のプルリエルを見れたらラッキーがありますよw
車自体が少なく、オーナーも年に一度もやったことがない。
宝クジ並みの確率かも

プルリエルをフルオープンする条件
絶対に雨降らない&車から離れる機会が無い

&取り外したアーチを運んでくれる
車両とドライバーが同行する

>>82
とあるミーティングで、奥さんとお嬢さんがプルリエル
ご主人がC5ツアラーに支柱を乗せてってのを見たことがある。素敵なセンスだと思ったな

今日買い物行ったらカクタスが居たから近くに止めてみた

カクタスとC3-3はよく見るようになってきたね
やっぱあの顔は目立つわ

>>85
あのギンギラケバケバ顔は確かに目立つな。悪い意味で。

よく今のシトロエンはギンギラケバケバって言うけどさ、それってどのモデルから始まったの？

エグザンティアの後からな希ガス。

池沼顔のC5は衝撃的だったな

DS7なんて特に内装が突き抜け過ぎて凄いことに

>>90
悪い方に突き抜けてるな。
メーカー自ら本気でD.A.D系に突き進んでるとしかみえないわ、DS7は。

そっち系の人には刺さるかもな。
俺はタダでやると言われれば勿論貰うが、
必ず街中を乗らないとダメと言われたら、
貰わないわ。そんくらい酷い

C3-3 電動格納ミラーじゃない模様
わい購入を断念

>>85
C3-3はともかくカクタスは台数が増えてるわけじゃないんだから
よく見るんだとしたら同じ人の車を何度も見てるんじゃないの？

ミラー格納とかしたことない
格納してもあまり幅変わんないよねC3-3

>>94
ミラーを収納しないことに慣れてきた。
もちろん迷惑にならないことや環境が前提にだけど。

せまい機械式の駐車場しかないマンション住みとかだと
ミラーがネックになるかもな
そういうとこは、そもそも3ナンバーの時点で厳しい気もするが

都会に住んでるとミラー格納必須のところあるからしょうがないと思う。
そりゃー広いとこ停められる人ばっかじゃないでしょ。

>>97
うちは180位までOkだが、収納がマナー上前提の負け組住居w

ミラー畳むのがマナーとか言うけど
ほんの数cmの差がそんなに気になるもんかね。
その程度の出っ張りが邪魔に感じるようじゃ
ボディにも体や荷物を当てたり擦ったりしてそう。

>>96
納車からは日が経ってるはずだから偶々だろうけど、色違いを数台見るようになったよ。
白黄青って感じ。

地元はイタフラが多いらしいから、C4-2でさえ最近ちらほら見かけるようになったけど。

C3は春先から電動格納ドアミラーです。

>>101
どゆこと？
マイナーチェンジでもするの？

>>99
オーナーは気にしないでも、ネチネチ言うヤツがいるんだよw
にちゃん見てれば分かるじゃんw

ためしにツイッターで検索してみたら
ミラー畳まないドライバーを親の仇のごとく嫌ってる人たちが沢山いるのね…
郊外住みだから気にしたこともなかったよ…

>>102
そゆこと。

>>99
ぶつけられるんだよ

いくぜ、ドアパーンチ
ﾊﾞｺｯ

>>100
まだ、カクタスの方がよく見かける。

>>99
数字の問題じゃ無くてやっぱり引っ掛けられる。
ボディーもでかいとやはり擦られるらしいね。

仮に今後電動収納が付くのであれば、相当需要があるってことだな。

>>107
2ドアは使いづらいな。
代車がDS3だったから、ちょっと苦労した。

>>110
運転席側もドアでかいの？

>>111
え？
運転席もでかいけど、助手席側はもっとでかいの？

>>112
前乗ってた3ドア車は運転席側は小さくて、助手席側だけでかかった事があった
まあでもやっぱり3ドアはシート蹴って汚したりするし、あんまりいい気はしないよね

両側スライドのプジョー1007が良いってこと？

ポルテ行けポルテ

>>115
これか
http://toyota.jp/porte/grade/special/

オシャレで良さげだな
トヨタだから故障も少なそうだし

ポルテはええよ〜
止まってる時だけはね〜

トヨタは収納すごいな
ポストカードホルダーまであるんか

オートへッドライトは真昼間でもロービーム点灯するしオートワイパーは雨量と全然合ってないし・・こんなもんなのかな
電動格納ミラーになったら現行の車もアップデートしてくれるんだろうか

>>119
シトロエンならあたり前の事。
その手のオモチャはマトモに使えない前提で笑い飛ばすモノ。

>>119
オートヘッドライトは故障または
照度センサー付近に邪魔者があるのかも。
ワイパーについては同意。

オートライト、一番重宝するのはトンネルの多い高速道路だけど
初期C5の頃なんかは鈍感で短いトンネルなんかは出口になって点いたりしたな。
今は良くなってると思うよ、輸入車のオートライトは総じて早いんじゃないかな
日中でも曇ってたり照度が落ちると点くね
以前は自分の車だけ点いてて恥ずかしかったりしたが、今はそうでもない。
今は任せっきりで使ってるね、駐車中エンジンかけた駐車中だけスモールにするかな。

オートワイパーは、こんなもんだと使ってる。
思い通りににはならないでしょ、個人差もあるんだし。

オートライトは対向車見てたらわかるけど、特にドイツプレミアム勢なんかは同時間帯に点いてるよ。
今の季節や雨天だとそれこそ午後3時でも点灯してる。
日本車や手動派が遅すぎるだけ、早く点いたって何のデメリットもないでしょ。

ワイパーもそれほど気にならないな。
新しめのはそれなりに進歩してるんだと思うよ。

リモコンキーの届く距離が異常だったな。リゾートホテルの部屋からライト点灯して歩行者驚かせたりしてた。

国産車のオートライトなんて薄暗くなってもなかなか点かず、高架通過で一瞬点いたと思ったらまた無灯火に戻るバカ仕様。
挙句手元でオート解除、自発光メーターと一緒に点け忘れ助長の間抜けっぷり

シトロのは優秀だよ。早期点灯でちゃんと前照灯から点くし。
手元で完全消灯が出来ないから最悪無灯火で動かしちゃうことないし、手動点灯してもエンジン切ればちゃんと消える。
リアフォグなんか誤点灯させないよう手順踏ませてるし。

まぁワイパーはアレだけどな。
自分はミストモードしか使わないから、レバー押し下げ位置をオートからミストに入れ替えてもらった。

>>7
自分のも
ギクシャクすると思ってデラに相談したらＡＴのせいで無くマウント。日本製アイシンＡＴもフランス人がセッティングするとロックアップ重視だからマウント早めに劣化するかもね

オートワイパーは仮に適切な拭き上げができるとしても
リズムが一定じゃないのが気持ち悪い

オートワイパーね・・・
あれって日本でも80年代半ば頃に先進装備扱いで高級車中心にラインナップを増やしていたけど90年頃を境に採用されなくなったな。
結局ユーザーと意図しない制御だからクレームも多くて一時期消えたんだけど海外で復活したように思う。
俺もあれは邪魔な装備だと思う。

同意
オートライトはありがたいけどオートワイパーは個人的には必要性を全く感じないな
目の前で自分の意図しないタイミングで動いたら目障り

霧の濃い時とか窓が濡れてなくても作動したりするしねぇ。
あの時はちょっとビビったw

うちのC4のオートワイパーは最初に一回レバー引かないと動作しないけど、
他のは常にオートにできたりするの？
勝手に動き始めるような事は無いと思うんだけど

フロントガラスが汚れてるときに勝手に作動して前が見づらくなるのも嫌だ

オレのC5�U最初期は一回下に引くとミスト動作してその後オートモード(その後も下に引くとミスト動作してオートはそのまま)、上に向けてほかのポジションに入れるかエンジン切るとオート解除、だね。

みんなJAFって入ってる？
購入するときに入会させられたけど（1年目はディーラー負担）
ロードサービスは任意保険で賄えるしあまりメリットを感じていないから継続すべきかどうか迷ってるんだけど・・

なんか目から鱗の使い方があったりするのかな？

加入しなくてOK

割引できる施設が色々あるので、頻繁に遊びに行く人には便利かも？
とは言っても気付かなかったり車の中に会員証忘れたりで、ほとんど恩恵には与れなかったけどね。

2年前に高速インターでレンタカーで単独事故ってからレッカーついでにJAFに入会したけどはっきり言ってもう要らないし来年の期限まででやめるつもり。
任意保険のロードサービスで賄えるしJAFよりサービスも充実している。
仕事が忙しくて盆も正月も休み無しで旅行なんてしないから施設割引の恩恵すら受けた事すらない。
つか今のシトロエンってそんなサポートもしているのか・・・

>>137
自分語りキモいんだよ

うっせーギンギラ中華まん

別に旅行なんぞ行かなくても普段の生活で使えるJAF会員優待の店って
めちゃくちゃ多いんだけどな。ちゃんと調べたことない人が大半。
そんなおれは未加入なんだけどもw

もうすぐ30年の2CVだけど、任意保険の車両搬送で事足りるので(街中。田舎は知らん)はいってない。

>>139
意味わかんねーな
どんな中華まんだよ
なんでも言やいいってわけじゃないだろ

>>138
それならお前のレスもただの一方的な私怨だけの主観で自分語りになるけど？
それと俺とこのスレにも二度と寄るなポンコツ乗りのキチガイクレーマー。↓

545 2017/12/02(土) 21:07:53.31名無しさん＠そうだドライブへ行こう u3qyzxxZ(1) 削除

私の車の場合は当時20年落ちで、JA共済でも他社と同額だった。 
チューリッヒだったかな、友人と同年式、同型式、同グレードにも関わらず30万高くて納得が行かず交渉したら25万上げてもらったことがあった。 

↑こんなセコく貧困な小者にシトロエンなんて永久に無理。w

日本語でOけ…

免許取得して18年間ずっとブルーの俺って...
１度だけあと１週間耐えたらゴールドだったのに、糞ポリに信号無視で捕まりその3日後にはシートベルトでも捕まってゴールドがパーになった。
それからあんなもんもう要らんと開き直って違反しまくっている。
今は2年11ヶ月前にオービスにも撮られたけど出頭していないしあと1ヶ月で時効。w

でもマイカー共済って旧車の協定価値が甘いから年式の古い車でもそれなりの車両保険を付けられるんだよな...
2002年頃に90年式の車を買ったら他の保険会社だと車両協定価額せいぜい30万円だったのがJAだと120万円付けられますとか言われた。
窓口の人も驚いてどこかに電話して再確認で平成2年の車両ですよ？と伝えていたけどOKの返事が出て信じられない顔をしていた。w
余程珍しい車なんですか？と俺に聞いてきたり話が弾んだのでその車両が事故で廃車になる2年間だけ入っていたけど...

>>145
糞はオマエ

>>136
会員証はデジタルでスマホに入れときゃいいのでは？

JAFに入ってた頃はそんなものなかったのだよ…

>>146
廃車になる事故でよくご無事で、、、
入っててよかったね。

>>150

頭打ったけどね
脳ミソに後遺症

そんでもって粘着基地外に…。

生まれつきだろ

生まれつきの障害が事故で見つかるとかキツいな

>>152-154
毎回必死やの〜。
自動車保険スレ内の書き込みをここで転載された事がそんなに恥ずかしかったのか？
20年落ちのポンコツで保険会社に協定価額でイチャモンをつけたというのをドヤ顔でレスしていたのには笑ったぞ。w
セコい貧乏人相手に保険会社も大変だ。w
で、保険会社にクレームをつける程あんたにとって価値があるというその20年落ちのご自慢のポンコツ車とやらは一体なんの車種よ？w

またいつもの妄想かよキチガイ

俺ds3乗ってるけど今日新型c3見かけて、c3も素敵だなと思った。
というかうらやましかったw

>>155
え、シトロエンだけどさ。

>>155
バカかお前

>>155
お前ほんとバカだな

今月からC3-3乗り始めたんだが
街で同じシトロエンやDSとすれ違うとなんか嬉しい気分になるね
今まで乗ってたドイツ車とかには全くなかった感覚w

駐車場で俺のシトロエンの隣にシトロエンを止められると　なんか恥ずかしい。

>>161
ようこそシトロエンへ！どうしてシトロエンを？いつまでシトロエンに？

>>158-160
シトロエンと書いたりエルグランドと書いたり愛知スレではシトロエンをポンコツとか書いたりお前の嘘も大変そうだな愛知県民。w

>>162
自意識過剰w

>>158
そりゃメーカーだろ。
俺は車種を聞いているんだよ。
お前ってやっぱ頭の方もかなり悪いらしいな。w

誰かC4-2のテールランプの外し方知ってる人居ない？
ストップランプがひとつ切れたみたいなんだけど、説明書見てもナットとやらがどこにあるのか…

カクタス乗ってたら、このクルマ可愛いくてカッコいいですねって女子に言われて、ありがとうカクタスって思いました。

>>167
わたしも知り鯛。

シトロエン『C3』vs VW『cross up!』
小粋で楽しいヨーロピアンコンパクトの魅力（12.22）
https://dime.jp/genre/490195/

https://dime.jp/genre/files/2017/12/1-94-001-650x267.jpg

モデルチェンジ後のカクタス少数でもまた入ってくるかな？
EAT6だったら是非突撃したいと思ってる

カクタス黄色は圭ちゃんの奥さんの香坂みゆきが乗っとるよ。柿の木坂の風水気にした黄色い家に停まってる。

みゆきサン、だろ

>>171
現行C4をフルモデルチェンジしないで、Newカクタスを
C4の代わりとしても売るみたいだから普通に入ってくると思う。

英国は4月くらいに入るみたいなので、日本も4月を期待したいですね。

>>167
リヤハッチ開けて、網になってる部分開けるとカバーの奥にナットが見えるよ
その下の蓋を開けてそこから手を突っ込んで10mmを回せばいける
シールがくっついてたりツメが折れやすかったりするから気をつけてね

>>171
デラの営業と少し話した時は正規導入予定は無いと聞いた
その代わりC5エアクロスに意欲的な様子
C5エアクロス導入までの場繋ぎとしての限定販売はあるかもしれないけど
あまり期待できないんじゃないかな

いまハスラー乗ってるんですけど
次はc3が欲しいです。

やっぱり外車だから
国産の普通車より維持費はかなりかかるんですか❓

前提としてハスラーは軽、C3は普通車って事は知ってるよね
それを踏まえて
簡単に言ってしまえば新車で買って
3年や5年のディーラー保証付ければ国産と大して変わらん
それ以降は売るとしてもシトロエンというメーカーは一般的に
すごく値落ちするメーカーだし
売らずに乗り続けても故障した時の修理代が国産よりも概ね高い。
ただ、壊れやすいかどうかと言ったら最近の外車は国産と変わらない。

維持費を気にする人に輸入車はおすすめしない。
保証が切れる5年過ぎあたりからオイル漏れ等々が起きる。
これはシトロエンに限らずドイツ車も同じ。
10万円単位の修理費用なんて気にしない人向き。
まあ国産車が丈夫過ぎるんだけどね。
でも1度輸入車にいくと国産なんてバカバカしくてもう買おうとは思わなくなる。
走行性能で如何に国産が手抜きなのがよく分かるから。
車なんてただの移動手段としか思えなくてなるべく維持費を抑えたいなら国産車しか無い。

>>179
>10万円単位の修理費用なんて気にしない人向き

輸入車乗り続けてるけどこれはないな
維持費は安いに越したことない

>>180
あくまで俺は自分の経験値で書いただけ。
5年目にオイル漏れでヘッドカバーとインテークパイプそれに冷却水も漏れていてウォーターポンプもまとめて先月交換したばかりなのに
今月パワステホースからもオイルが滲んでいると指摘されてまた修理入庫の予約をして今は連絡待ち。
因みに走行距離は現在4.5万�q。
職場の同僚も昔BMWを新車で買って6年目にオイル漏れで28万円かかったとか言っていた。
国産で無い以上これくらいの予算は常に必要だと思う。

メルセデスやBMWは高級車だしパーツ高すぎるもの

この書き方は大阪の基地外だから、相手にすんなよw

どうしても乗りたかったら維持費とかも頑張って捻出するんじゃないですか。シトロエンに限らず。

中古は買ったことないから分からないけど
ディーラーで新車買ったら、最大でも同クラスの国産車の1.5倍くらいまで考えとけば
維持費も問題ないと思うけど
そもそも輸入車でひとくくりにするのもどうかと思う
庶民向けと高級車では当たり前だが維持費も違うし

結局、新車の価格に比例して維持費もそれなりに高いよって程度のことだと思うな今は
ポロやC3あたりの維持費の例えでBMWの名前を挙げるのはナンセンスだと思う

スレチだが個人の経験をあげるならMINIの維持費は入り口の価格のわりにはやたら高くつくと思う

たとえ中古輸入車だってやりようで国産となんら変わりなく維持出来るよ
つか国産でディーラーに任せっきりの人種よりも安く維持出来てるかも。

車検はディーラー任せにしない。
国産と値段変わらず仕事はちゃんとやる車検整備工場を見付ける。
俺は前の欧州車の時もそうだが農協系でやって貰ってる。
タイヤ、灯火類、ワイパーなどネットで買う。
そして極力自力で交換。ただし無理は絶対しないこと。
持ち込み可能なディーラーや輸入車得意な民間工場と付き合いを持ち
修理も極力パーツは自力調達。適合品を見付けられるスキルを身に付ける。

シトロエンは流通パーツの選択肢が少ないからドイツ車系よりも
安く済ませる事は難しいかもしれんけどそんなにビビらなくても良いよ。

あとは定期的な整備などはケチらない方が良いかも。
ハイオクを必ず入れるとかオイル交換サイクルを守る、オイルもケチらない。
プラグも一定の距離やサイクルで換える、バッテリーも。
そういう予防的整備の分、国産よりも金掛かるかもね

>>187
お節介かもしれないけど
そういう面倒なのが新規の人を敬遠させとるんじゃないかなあ…

俺はディーラー任せだけど、国産車のディーラー任せとそんな変わんないよ今は

>>189
だから俺の一番最初の書き込みはそう書いてる。
上の二つの書き込みはあくまで保証もロク無く買って乗ってみなきゃ
中身の状態がわからんような中古輸入車に対しての話。
ほら、現行モデルじゃないけどどうしても乗ってみたかった外車って有るじゃん？
中古輸入車なんてすげー安くなってるし。
そういう時の話。

>>183のような
20年落ちのポンコツ協定価額ごときで保険会社にいちいちゴチャゴチャとクレームをつける気持ちの悪い貧乏人に輸入車は無理ってこった。w

まあ俺の場合は1年くらい車庫に置いたままにして最近復活させたから悪い部分が出たのかも知れない。
けど維持費についてハスラーと比較するぐらいなら輸入車はちょっとやめとけとなる。

>>176
C5エアクロスも魅力的ですよね
3008より高いかな？
２年後の車検までに導入してくれるとうれしい

どの程度信用していいか分かんないけど
ディーラーいわく
シトロエンのパーツ代は国産車の1.2倍くらいと説明してた
そこは国産メーカーの整備もやってるみたいだから
工賃じたいは国産車と変わらないと思う

いいよハスラー乗ってれば。メンドクセ
個体差もあれば乗り方も使い方も経済力も違うんだからここで議論すること自体不毛

私も最初に買った輸入車はシトロエンでした。
確かに修理は国産よりやや高いかなといった印象ではあるものの、頭を抱えるほどの事はありませんでしたし楽しく乗れましたよ。
強いて言うならワイパーゴムやバッテリーのような消耗品がカー用品店に並んでないってことくらい。

よく知らんが、今は車に専用の機械繋げて調べるんでしょ？
シトロエンなんてマイナーな車、ディーラー以外で持ってる整備工場なんてあるの？

>>193

庶民のクルマだから本来（欧州では）部品代は高くないみたいだけど、
日本では空輸費と手間賃が小さな部品も乗っかるな。ある程度はしょうがない。

具体的には純正ホイール鉄ボルトの予備が欲しいと思うけど、こいういうのが地味に高いよね……イタフラ屋ではロングボルトとか売ってるみたいだけど、やっぱ高い。
それでもプジョーと共用品が多いからこれからは多少入手しやすい環境になるといいな。

2018カレンダーに出ているC3エアクロス、導入決定らしいです。
いつ頃なのかは不明ですが、どなたかお聞きでしたら情報をおねがいします。

>>191
キチガイは発言すんな

C3エアクロスって評判悪すぎなのよなぁ

177です、
みなさんありがとうございました

もう少しお金ためてかんがえます

社会人二年目なんで

吉田 匠が選んだ今年のベストカーは、シトロエン C3！──GQカー・オブ・ザ・イヤー2017
https://gqjapan.jp/car/story/20171225/gq-car-of-the-year-2017-takumi-yoshida

>>201
本当に欲しいなら多少の無理をしてでも買うと良い。
愛車のために毎日仕事を頑張れるって事もあるんだ。
若いうちなら尚更。

今ならハスラー高く売れるだろうしな

間違いなくハスラーのほうが維持費はかからないだろうな

ハスラーの普通車版も出るけどな

【自動車】スズキ、新型クロスオーバーの「クロスビー」を発表
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1514172218/

それでも維持費はハスラーのほうがかからないだろう
乗り潰さずに早めに売ってもリセールも良さそうだし

>>199
保険会社のブラックリスト入り者のくせに。w

国産Cセグからのダウンサイジングなら同じくらいだろうが
軽自動車からの乗り換えだときついんじゃないか
維持費気にしてるくらいだし・・・
身の丈に合った車を乗り続けるべきだと思う

軽とじゃまずガソリン代が違うからなぁ

ハスラーにエアバンプ貼っとけばOK

>>210
キャスト乗っとけ

俺もキャストのデザイン好きだわ

普通の日本人から見れば、キャストやヴェゼルのニセモノをギンギラ魔改悪して売ってる会社としか見えないわな。今のシトロエンは。

c3-3　前の車と車間距離を詰めすぎると「車両ドアを閉める」ってアラートが出るんだけど
これ日本語訳間違ったとか？ｗ

>>214
英語モードにするとどう表示される？

シトロエンはダメだよ
何もやる気ない
淘汰されて当たり前
ディーラーメカにも
顧客喜ばせ満足させようと言う気概かない

千葉はそうではないぞ

さすがモンスター田嶋さん

>>214
へー、あれ車間警告だったんか！
今度試してみよう

>>216
プジョーもな
PSA全体がそんな感じ

どうぞどうぞ

カクタスにC3にC3エアクロスって代り映えしないものばっかり持ってきてバカなのかね

カクタス６ＡＴだったら欲しかった、くどいと言われるからやめる

>>216
チェックランプが点いたからディーラーで整備して貰ったその日の帰り道、再び点灯したのは笑ったわ。俺は何に対して金を払ったのかと。

>>224
国産車ではなく、わざわざそういう車を選んだという
自分のプライドに対して

>>224
HONDAアコードのエアコンがそうだった
20万かけて修理したのにすぐダメになった（基盤全部替えた）
でも結局基盤は問題なくて他の原因だったみたい
分からずじまい
その歳の夏は暑かったから車を中古車に買い替えるしかなかった
直らなかったのにお金だけはしっかりとられた

それ以来HONDAには近づかないようにしてる

>>227
その程度でブンむくれるお前にはシトロエンは無理だわ。

今はなんか専用の機械につないで故障箇所チェックできる仕組みだから
以前に比べればその手の原因不明は減ったんじゃないの？
もしその手の不具合あるなら5年保証のうちに出てくれるといいなと思ってる

シトロエングループの長kazさんと宮ヶ瀬でクルマ並べて人の悪口を言おう！

カクタスを並行輸入で買った自称カクタス1号 当時やたらにあっちこちのオフ会で見せびらかしてたがもう普通に売ってるんだなカクタス

>>223
カクタスはカクカクするのがいいんじゃないの？w

オレ・タチ
カク　タス

黄門様「タスさん、カクさん、>>231をこらしめてやりなさい。」

MITOはアルファ

水戸は茨城県

茨城県はいばらき県

C4はそろそろ販売終了。
カクタスは導入予定なし。
C3エアクロスは来年末導入。
C5エアクロスは時期未定だが導入予定。

C3-3ってワイパーおっ立てられないよね　雪の日によくやるやつ

ふつうにワイパーおっ立てモードがあるんじゃないの？

>>237
新しい顔もそろそろ見飽きた(実際にはまだあまり走ってないけど)のでC4-2がかえって新鮮に思えるw

C3はクロスビー販売に便乗して自動車情報サイトや雑誌の出版社に
忖度すればいいんじゃね？

無理に流行語使わなくていいよ(´･ω･`)

カートップ　C3　筑波１分15.83秒って遅くもないし速くもないまぁ普通
採点は良い方でした

>>240
C4-2は色の選択肢が少ないのが辛いな。
既にあまり走ってないので希少かもしれんが。

>>243
あの雑誌、まだそんな事やってるのか！
サーキット走らせて価値がわかるようなクルマじゃあるまいにww

マガジンXで今年のイヤーカー候補にC3出てたな
誇らしい

>>245
価値はその通りなんだけど、ある程度の指標にはなる
例えば最近のミニバンは30年前のクーペぐらいのタイムは出せる
ミニバンなんて貨物車…とは言うけど技術的にはやっぱり向上してるんだなと思うよ
自分は乗らないけどね

>>246
立ち読みしたカーグラフィックではイヤーカーになってて…どうしたの

今のシトロエンのエンジンってシトロエン製じゃないんでしょ？初代c4クーペがシトロエン製エンジン最後？

何をもってシトロエン製っていうのか定義次第
プジョーと共通すら認めんとかだと相当遡る必要あるし、じゃあ大昔のマセラティエンジン載ったSMはシトロエンとは認めない、って人はいないだろ
フランス車の魅力ってエンジンの比重は他の国に比べると高くないと思う

>>248
そりゃ流れからすると普通オーナーでしょ

>>249
それを書いたらトヨタの高級車部門レクサスも含めたエンジンもヤマハ製となる。w

BMW1.6のことでしょ
（MINIでも評判悪いみたい）
1.6以外はみんなPSA謹製だったような

トヨタ大好き38歳無職ハゲ

1.6ターボだけど全然悪くないと思う。
MTでシフトアップ忘れて4000回転超えていても
気づかないくらいスムースに回っている。
カーボンが溜まると言われているけどまだ2万キロなんで大丈夫。

同じく1.6ターボで距離46300�qカーボン対策をした事すら無いけど今のところ絶好調。
個体差かもね。

7万キロ超えたけど5万キロの時にインマニ掃除してもらったらすげースムーズになったよ

PSAとBMWの共同開発で生産はそれぞれで行って、ついでに長く使ってるのはPSAの方なんだけどね

92000�`
俺買った時から3万�`乗ってるが買ってすぐF-1とレックス入れただけ
あとはオイル管理はちゃんとしてガソリンはシェルのハイオク
始動良好、アイドリング安定、加速時の息継ぎなど無し。
7割高速使用ってのが一番かな。
でも20万�`乗れそうなエンジンではないな、感触的に

>>258
生産はPSAだけじゃなかったっけ？
今ではMINIの方はBMW自社製のに置き換わって、
PSAでしか使われてないね

1.2NAの低回転に合わせたカム、
これがあれば、ターボで無くても良いかなとオモッテシマウ。

煤が溜まる心配が、無いからね。

>>256
なにが絶好調だか、壊れまくってるくせにw

AL4との組み合わせが最悪極まりない

>>262
オイルと冷却水漏れ程度では壊れた内には入らん。
俺の場合は滲み程度だったけど早めが肝心だから部品交換をしたそれだけ。
ハイドラはトラブル無し。
元々輸入車なんてそんなもの。
まあ、20年落ちのポンコツ協定価額ごときで保険会社に喧嘩を売るお前ごとき小者じゃ端から輸入車なんて無理ってこった。w
お前じゃ些細な件でも壊れた壊れたと騒いでシトロエンにとってはキチガイクレーマーになるのも目に見えている。
大人しくボロい国産にでも乗ってこのスレからも出ていけ。

認定中古車でも定期点検の連絡ってディーラーからくる？

>>265
それは他の人が連絡が入っていたとしても貴方には入らない場合もある。
何故購入した店でそれを聞かないのか誰も答えようがないと思うよ。

自分語りキモい

>>267
>>262のキチガイクレーマーがまだ居たのか。
壊れているのはお前のオツムだろ。w

>>265
認定ということはディーラーから買ったんでしょ？
それなら普通連絡くると思うよ

実質、車検以外の点検は必ずしも受ける必要はないけど

>>268
キチガイはおまえだろバーカ

>>270
お前の頭の中身が3歳レベルなのがよく分かった...
外見だけが中年で頭の中身は幼児以下のお前にシトロエンは無理だって。w

c3-3で高速走ってきた
一般道での落ち着かないような感じが一転、
ピタッと落ち着いて乗りやすかった

>>175
遅くなったけどありがとう。

暫く旅行中だったので弄れなかったんだけど、やっぱりまだわからないんだ(T_T)
ここからどの辺りを弄ればいいんだろうか？

https://i.imgur.com/CbfzHLe.jpg

>>272
逆にC3-2は高速でリフト感出て落ち着かないんだよな
不安になるようなことはないけど

あとC3-2前期型は、あのAL-4だけど、国産トルコンに比べて特に劣ることはなかったな
AL-4は初めてなんだけど、改良されたってことなのかな？
高速ではもう一段ギアが欲しいけど

代車で乗った206のAL4は滑りを極力抑えようとしてて、
アクセルオフでもロックアップ解除しなかったから楽しかったな
高速もエンジンぶん回して走る感じがキャラクターに合ってた

まあすべては“正常に機能している場合”に限るんだけどな
借りてるあいだも3速ホールドが頻発して、暖まるまではエンジン再始動して解除してたな。

AL4は3速ホールドさえなければ可もなく不可もなくかな
前2台、どちらも9〜10年目くらいから3速ホールドが頻発したけど
みんなはどれくらい乗ると発生してた？

C3はリセールいいから売れそうですね。

>>278
リセールいいの？
どこ情報？

>>273
あれ、俺のと違うな
だけど、とりあえずその穴からテールランプのほうを見上げると10mmのナット見えないかなあ？
あと、たぶんそのカプラーは関係無いんじゃない？

C3のリセールは良くないぞ。5年も乗ればせいぜい2、30万くらいだった。

>>271
たかがシトロエンに無理も何もねえだろ
バカか

シトロエンは新車登録直後にガリバーに乗るつけて半値と言われたと聞いたことがあるw
リセールバリュー重視ならイタフラは乗れないぞ。

仏車乗り継いできて、今まで一度も下取って貰えたことがない。
いつも「無料で引き取るんで勘弁してください」だわw

>>284
それなw

500万のドイツ系車、300万のシトロエン、5年のったら車にかけたお金は同じくらいだろう。
シトロエンは贅沢な車だな。

>>280
何度もありがとう！
無事外せました！

上側は盲点だった、ボルト1本外せば簡単に取り外せたよ。
コネクタはその後抜いた方が簡単だね。

これで無事年を越せます、感謝！

写真忘れ

https://i.imgur.com/8WsbYeX.jpg

>>284
新車ディーラーに行くとどこでも必ず5万って査定が出てくるぞw
後は値引きの代わりに査定上乗せとかかな

>>282
あんたはその「たかがの車すら買えない身分」だろ。w
いちいち戻ってくるなキチガイ。
「たかが20年落ちのポンコツ」w協定価額で保険会社といつまでも揉めてろ。

誰の話してるんだ？あ？
たかがc5乗りがウザいんだよ、基地外。

関係ない話ばかりしやがって
うざいったらない
さっさと他メーカーの車に乗り換えてくんないかな…

>>291と>>292もしかり
また大きく出たな。w
じゃあお前は何に乗ってるのよ？
20年落ちのボロの協定価額ごときでネチネチクレームをつけるバカはどうせ嘘を書いてくるだろうからお前の返答には何も期待していないけど。

>>291
あとお前さ
>>282でたかがシトロエンと書いていただろ。
普通シトロエン乗りなら自分の車をたかがとは書かないと思うけどな。
お前はバカだから気付いてないだろうけど。w
つまり>>282でお前自身がシトロエンには乗っていないというニュアンスで書いているんだよ。
だからお前の頭は所詮3歳レベルなんだよ。
ここはシトロエンスレだから他社乗りはどっかいけよキチガイクレーマー。

>>294
だからおまえはバカなんだって言ってんだよ素人童貞w

>>293
今乗ってるのはC3だよ
仏車は好きで乗ってるけど、金持ちが乗るような車ではないだろべつに
誰でも買える庶民向けのたかがの車だよ
他車乗りと喧嘩するのが目的なら、頼むから別の場所に行ってくれないかな？
お前が巣食ってると荒らしもずっと消えないから迷惑きわまりない

https://i.imgur.com/IQemm1C.jpg

>>296
夜のメーターの見え方、いいね
来年、または消費税率変わるまでにC3乗りたいな

TBS見てたら、恐らく一生のうちで
テレビから聞くことが出来る
『シトロエン』という言葉
の八割を聞いたわw

みんな、たかがシトロエン、たかが車、されどシトロエンって気持ちで乗ってるんじゃ？

>>296
俺たちは荒らしじゃない
あんたといっしょでこのどうしようもないキチガイを駆除したいだけ
こいつが蔓延ってる他のスレを見ればほっとくだけじゃダメなのが分かるはずだ

>>300
「俺たち」とか一緒にするなヴォケ
こっちから見たらお前とそのどうしようもないキチガイは同類
何度もそう言われてるだろ
いいからもうここには来るな

争いは同じレベル以下略

荒らしに反応するのも同じレベル以下略

C3シリーズスレで聞くのもなんだけど、今年中に新型ベルランゴ日本でも発売あるかな

>>296
先に俺に喧嘩を売ったのはあんただよ。
何を書いているのやら。w

>>298
ディレクター、構成作家にシトロエン乗りが居るんだろ。

>>300
>俺たちは荒らしじゃない 

いや、お前は立派な荒らしだよ。
それと「たち」ってお前はいつも複数を装った自演をしているだけで独りだろ。

>あんたといっしょでこのどうしようもないキチガイを駆除したいだけ 

ポンコツエルグランド乗りのお前がシトロエンスレで偉そうに。
そういう台詞はシトロエンのどれかを買ってからにしろよな。

>こいつが蔓延ってる他のスレを見ればほっとくだけじゃダメなのが分かるはずだ 

愛知スレで俺から散々バカにされたのをこのスレで憂さ晴らしをするなよ気色悪い。
もうとっとと失せろキチガイアホナカ如糞。

新年からたいしたもんだわ

基地外大阪c5乗りが絶好調です。
今年も大荒れですかねww

>>309
今年はまず自分も荒らしの一員との認識から始めよう

WRC、今シーズンはローブが3戦出るんだってな。ローブ出るならJスポーツ入ろっと

さすがにローブも全盛期の速さは無いと思うけどな
オジェですら引退しようか迷ってるレベルなのに

>>309　
新年早々またまた荒らしやがって。
お前が死ななきゃどうにもならんな...

>>313
基地外は新年早々出てくんなww
ちゃっかりしてんな〜〜。

>>301
>>302
>>313
こうやって自分の手は汚さずに
キチガイに媚び諂って
偉そうに説教するヤツが一番クソ

先週C3試乗したけどラリーのベース車だけあって走りはよかったね。
ターボ載せたのだしてほしい。

ラリーのベース車にするつもりの車は、
一応ストラットタワーの懐が深くなってる
乗り心地的にも悪さはしないので、コストが許すなら市販車時点でも採用される
C4もそんな感じ

あけおめー！
C3は全グレード1.2ターボだよ

>>316
C3のエンジンは3年連続インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー受賞の
1.2L 3気筒ターボエンジンのPureTechですよ

>>319
そうなの？ターボらしさは全くなかったけどね。

だっさw

クソダサ車に感謝

>>320
ターボらしさとはドッカンターボのことかい？
C3のエンジンは今流行りのダウンサイジングターボで低回転から過給を始めるから
ターボらしさを感じないのがいいエンジン

それは1.6ターボでも同じだもんね。
200馬力越えのは体感出来るのかも知れんけど、150馬力程度だとターボ云々なんて感じない。

ターボパイプを交換したらターボっぽい音とふいんき（何故か変換ry）に変わったゾ。

>>214の「車両ドアを閉める」、英語表示にしてみたら「vehicle close」だった。
「近い」という意味でのcloseかな。
表示されるタイミングはある程度の速度が出ている状態で
車間距離が詰まった時で間違いないみたい。
モニター表示だけで警告音も何もないのがいかにもフランス車w

>>325
腐陰気
変換出来るジャマイカw

警告音は出なくとも、なんらかの異音が出てるのがフランス車w
それでもなんとか走れちゃうんだが、ほったらかしにしてると
マフラー落ちたりスピードメーターのケーブルが切れたりする

ちな、落ちたマフラーはちゃんと拾ってトランクに入れて持ち帰ったよ
道に落としっぱなしじゃ危ないからな
これはラッキー❤ ANSAかDEVILに替え出なくともたろ〜、と思ったら
車が古過ぎてもはや純正しか手に入らないと言われたよ(´Д` )

おおっと！
うっかりスマホの「書き込みをする」を触ってしまい
日本語がヘン！(´Д` )

フランス車がどうこうの話じゃない
オマエの車が古いポンコツだからってだけ

>>326
車間距離のアラートは
注意喚起（音無し）→警告（音有り）→自動ブレーキ
いかにもフランス車とかじゃなく一般的な段階作動だよ

by ローブ
まだかよ

>>327
腐ってるw

C4-2のポジションランプがダブル球なんだけど
デイタイムランプ機能でも隠されているの？

>>331
ドイツ車以外は古いポンコツを直しながら乗るのが『通』ってもんだろ？
酢豆腐みたいにさｗ

>>336
おれのC5を酢豆腐扱いすんな！

C5とかいうと、あいつが出て来るからやめてくれ。

そう、20年落ちのポンコツ協定価額で発狂しながらクレームをつけるキチガイエルグランド乗りがな。

>>335
C4-2と一口にいっても結構種類あるのでグレードを挙げるとよろしかろう

>>339
バカじゃねえの

>>340
横レスだが最初期2012年モデルの1.6ターボはダブル球だな
自分も理由が知りたい
常に弱い方しか点いてない

C4-2が出た頃の海外レビュー動画で、昼間にポジションの部分がずっと点灯してたのを見た覚えがある。
ちょうどデイライトが義務付けされた頃だったはずなので、そのためのものかも知れないね。

C4-2前期、HIDのほう。
後期のランプユニットと交換できないかナーと密かに思う。
車両と接続するコネクタのピン数と形状は同じなんだけど…

正月なんかでみんなが集まるとき、
日本車やドイツ車だと、ヒエラルキーが気になる。
VWだとAUDIに何となく引け目を感じるし、
CだとEが来ると心地悪い。
その点、フランス車はヒエラルキーの外にある。
これが良い。

今頃になってC4のディーゼルが気になってきたのですが、乗り味はどんなものでしょうか？

>>345
アウトカーストのギークみたいなものか。

>>344
俺もヘッドライトを後期に変えたいな

>>345
それな。
優越感と劣等感、羨望。
だからこそプレミアムブランドが成立するんだよ。
フランス車では成功しない。
希少性だけならもう十分間に合ってるからな、これ以上の金を払う必要がない

むしろそういったヒエラルキーから抜け出したい人達の受け皿となった方が良さそうな
その場合トヨタやヒュンダイ、ダチアあたりと真っ向勝負になってしまうけど

>>350
わけがわからないw
フィアットやミニあたりとの比較ならまだしも

車の事知らん周りのママ友からすれば
󾀕󾀕ちゃんのママんちの車がフランス車＝オサレ
となる。ほとんどの一般人からすりゃそんなもん。

>>345
そういった意味で確かに2CVだと、フェラーリとジャガーの間に停めても気にならないが、怖い人が乗っているとまずいので、結局は逃げるw

フランス本国じゃヒエラルキーは普通にあるだろうな。

>>353
フランス人上司に何でフランス車なんか乗ってんだよと笑われてる。そいつはメルセデス乗ってるわ。

>>350
アメリカで結構見かけるヒュンダイの3ドアハッチバックなんかはメガーヌ思い起こす。

>>348
１つだけ方法がある。
自動車保険の飛来物(飛び石)との衝突としてそれを上手く利用すれば・・・あとはもうお分かりかと・・・
いや、何でもない忘れてくれ。

>>354
メルセデス、、、定番でいいんだけど、趣味としては面白くないな〜。
まだ車に対して面倒くさいと感じることもないし、、、
安心感+誰にでも解りやすい(誉められる)価値の車は最低でも60過ぎてからかな？

アメリカでどうかは知らないけど
国内ではフランス車とヒュンダイの購入層は
全く、何一つ重ならないと思うんだが…
あとイメージも

貧民国向けのCシリーズはヒュンダイ、ダチアがライバル

ヒュンダイもダチアも売ってねえじゃん

>>354
ヴェロスターだね。
日本でも並行で20台くらい入ってる。

ターボはＣＲＸを思い出させる小気味良い走りのクーペだよ。
日本では完全に絶滅したジャンルだからとても新鮮

>>360
外観は良いけど(非対称も)内装がはずかしくて自分は乗れないなw

>>359
シトロエンのメイン市場欧州のお話ですよ

つーわけで、ベンツCクラス？と思ったら中古C5かC6を検討下さい。

ワールドワイドな視点の俺様カコイイですね、わかります。

ドイツ車は普通すぎて退屈

綺麗な190eなら欲しい

>>363
家族が増えたもんで、C5,C6正直気になるんだが、メンテでどれだけ金かかるのか想像つかず、踏み切れないわ。。。ちなみに今はDS3。

>>367
宇崎竜童のC6は、ありとあらゆる所がぶっ壊れ、治して壊れのイタチゴッコの挙げ句最後にミッションが逝ってココロ折れて手放したと語ってるな。
二度とシトロエンには手を出さないと誓ったとかw

ワントーンのカクタスかっこいいね
中古で出てるけど、中身は現行カクタスと同じだよね？
安全装備など考えたら次期カクタスの方がお得だよね

あ、ワントーンのトランスミッションはアイシン製なんだ
安全装備が割り切れれば良さげだ

>>368
10年、20年まえのモデルと現在のモデルってだけで
もう全然別物だからなぁ
シトロエンにかぎらず、フラ車だろうとイタ車だろうとそうそう壊れないだろ今は
ライカ、マッキントッシュ、シトロエンが
素人が手を出すと火傷する3大ブランドと言われたような時代じゃあるまいし
ミッションもアイシンだし

>>367
家族持ちならC6がいいと思う。
これからの価値も踏まえて。
C5だと後部座席が狭くて家族向きじゃない。

C4のディーゼル試乗してきたけど結構速いね。86あたりといい勝負だと思う。

何を競ってるのかわからんけど、
速さなら200ps/6MTのDS4や156ps/6AMTのC4のが速いと思うぞ
この車でそんな比較をする事に意味が有るとは思えないけど

素直に2011年途中からのC5最終仕様に乗っとけ
ポジションがラインLEDとテールレンズが一部クリアになったやつ。
当時のニュースでは外装変更だけが大きくアナウンスされとったが
他にトラクションコントロールの制御も地味に改良されとる。

>>375
それに乗っているんだけど家族で移動するなら少し狭いしどうかな・・
買うには大分安くなったけど。
C6のがゆったりしてていいと思うけど・・・

C6、見掛けるといつもウットリする
いいなあ

C5の初期形に乗ってるけど次のはC4ピカソに決めようと思ってるよ
ミニバン形状でも5人乗りなら1.5t未満だし走りもそれなりに楽しめて開放感があるから…
現行のC5と前のとは同じ車名でもちょっと方向性が違うと思って…

>>378
よくあの池沼顔の車に耐えられるね。
子供も池沼なの？

>>379
いつまでも同じ事しか言えないあなたほどひどくはないと思うよ

C6は調べると色々故障がね。ハイドロもC5-2程信頼性高くないし
アイシン6速も改良前のやつだし。
C5は俺もツアラー乗ってるが確かに全幅の割りに狭いね。
でも全幅の割りにはってだけで窮屈ではないよ。
後部座席はひと昔前の車のイメージだと普通の広さ。広くもなく狭くも無く。
でも今どきの軽よりも足元は狭いしリクライニング出来ないw
軽のパッケージングってすごいねw
ピカソやグランドピカソは乗ったこと無いけど
家族乗せての居住性重視なら一番良い選択なのは間違い無いよね。

窮屈さも乗員安全確保の殻だと思えばなんてことないな。

広々室内、溢れる開放感って謳っててもだだのペラペラ外板、ガラス面も広大で止まってりゃ快適かもしれんが、動き出したら不安でしかないわ。
直感的にコレは乗ってはアカン奴って。軽なんて事故って簡単に死ぬのもパッケージングに含まれてるんだろ

やべー
いまライカ　iPhone シトロエンだわ。

C6はC5とは次元の違うかっこよさがあると思うが、、、

>ライカ、マッキントッシュ、シトロエン
マッキントッシュってオーディオのことじゃないの？
60年代の管球式アンプ、まだ現役だけど、、、
ライカには、もう3年くらいフィルム通してないなあ、、、

>>385
オーディオだよね

>>382
ピカソdisってんの？

大抵一人で乗る2CVは別にしても、パッシブな安全装備は家族のこと考えると欲しいなあ。
しっかりした外殻とエアバッグ、ABSだけでいい。

>>387
軽のことでしょ？

>>389
ピカソにも全部あてはまるんだが。
つか、ピカソも大概ペナペナでフニャだぞ。剛性とかとは無縁の乗り物‥
セレナの方がガッシリ感という意味だけなら遥かに上。

是非それをピカソスレで…と思ったらスレ無くなってるのか。

ところで、2018カクタスの動画見てたんだが、今度もガラスルーフにシェードなさそうだね。
日本仕様に簡易な巻き上げ式とかでもいいので取っ付けて導入してほしいな。
カクタス自体が導入なしって話もあるみたいだけど、次もシトロエンのCセグがいいんだよー。

>>390
上手にひしゃげて、乗員を守る構造だといいんだけどね、、、

後席の広さなんてC5もC6もそう変わらんよ
同じシャシ同じ足回りだし
一番大きな違いは車が持ってる雰囲気。
C6はフォーマルでデカダンス。場所や人を選ぶ感じ
ビジネスでも普段使いでも肩肘張らないで使えるのはC5.
ロールスとメルセデス的な個性の差はあると思う。
停める場所も一般庶民が買う程度の住まいの車庫じゃC6は浮くでしょ

>>393
高嶺の花

>>391
あるよ…少し今までのシトロスレとは雰囲気違う感じだけど
【ﾍﾍ】ｼﾄﾛｴﾝC4ﾋﾟｶｿ・ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾋﾟｶｿ【くく】 5ｽﾚ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510156037/

半角カナだから引っかからなかったのか、ありがとう。

巷に溢れたミニバンじゃ嫌だ！って層を取り込んでるだろうからそれは仕方ないだろうね。
実際7座が必要になったら、私的には今ならグラピカか5008の二択だと思ってるし。

ネットで色々見てたらグランドピカソのディーゼル欲しくなってきた
安い中古出て来ないかな〜

>>397
新車で買え。

最近のピカソは新車でも値引きがすごいって国沢の記事であったぞ。

>>393
C6に乗ったこともないキチガイがほざいてるだけでしょ

決算月限定だったけど試乗車落ちの中古と変わらない位の見積りは出たな

ガソリンモデルだけど12月はグランドピカソ70万円引きだったしね
ディーゼルも決算月で在庫車ならがっつり引くんじゃないかな

>>400
あるよ。
その店のC6は売れずに結局社長さんの愛車となったけどC5よりは広い。
C5セダンはルーフも低いから視界も狭いし圧迫感があるのは事実。
視界について横は問題ないけど縦がね...
あとルーフが低いと言っても2ドアほどじゃないけどトール系から乗り替えると低く感じる。
俺はあの包まれ感が好きだから所有し続けているんだけど家族が居るとどうかな...?
もし所帯持ちでどうしてもC5にするならツアラーのがいいかもね。

あと...つかさ、なんでシトロエンも買えないどころか20年落ちのポンコツ協定価額で保険会社にクレームをつける貧困キチガイコジキ根性なお前さんごときがこのスレを仕切っているの？

70万引きってすごい！

>>404
年末時は普通。
ドイツ車ディーラーもこれぐらい引く。

>>404
万引きはアカン

去年新車で買ったんだけど
年賀状もカレンダーも送ってこないのな
ディーラーによるのかもしんないけど

>>403
はいはい、またいつもの空想かよ。
いいかげん、つまんねーんだよ

ピカソ系はリヤスライドドアにしたら売れるんじゃね？

また出たのか、基地外。

もうC5だけ別スレにしようぜ

>>409
それな！

>>409
自分はそれなら買わない派
スライドドアのメリットは十分分かるけど、それを求めるならそれこそ日本車ので良いやと思っちゃう
一時期マツダMPV、プレマシー推しの人がいたけどイメージ的にはそんな感じになるのかと思ってる

>>407
そういうのってガッカリするよね
大事にされてないんだなって痛感する

>>409
近所でベルリンゴ走ってるけど、
やっぱりスライドドアは便利そうに見えるんだよなあ

>>413
デザインがほぼ同じで、スライドドアがえらべるんなら