>>673
> スバルとマツダ、どうして差がついたのか

お嗤いボクサーエンジン搭載お嗤いシンメトリカルFFベース4WDに拘泥し続けた為

同じFlat4を選ぶにしても
昔の技術事情では180ﾟV4ではなくBoxer4を選んでも仕方なかったが
今の技術からするとBoxer4ではなく180ﾟV4を選んだ方が良くなった
挙げ句スーパーロングフロントオーバーハング
(中津スバル店長氏の言う「フロントオーバーハングを溶け込ませる王道デザイン」とは
そもそもフロントオーバーハングの長さを肯定する主張であり逃げの設計)

プロペラシャフトにバカみたいな傾斜がついていてフロアトンネルも高く
フロントオーバーハングの長さにスペースを喰われる事もあって
FFベース車にも関わらず低い室内スペースユーティリティ

「ロングストローク化した」にも関わらず他社比ではまだまだ短いエンジンピストンストローク
この似非ロングストロークが最大のネックになり国産同排気量車種比較で最低水準の燃費

どうするんだスバルは