【W205】メルセデス・ベンツCクラス59【S205】

新型Cクラスオーナーの人、購入予定の人が集うスレです

http://motor.geocities.jp/piyopiyo_246/c_klasse.html

前スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス57【S205】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506858884/

【W205】メルセデス・ベンツCクラス58【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508949516/

Eクラス買えない貧乏人が集うスレです

【W205】メルセデス・ベンツCクラス48【S205】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488032352/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス49【S205】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1489584911/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス50【S205】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492613770/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス51【S205】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494678817/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス52【S205】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497007144/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス53【S205】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1499729232/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス54【S205】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1501328158/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス55【S205】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1503201602/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス56【S205】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1504709998/

なにがNG Wordだったんだ？
帰宅してテンプレ直したら立てられました

C43クーペ買おうかな

63は高すぎて無理だけど、43でもブリッピング音結構いい感じだわ

ブリッピング楽しみたいならベンツじゃなくても良くない？

新スレ
立ち上がってた！有難い！納車されるまで
ここが、心のオアシス！

>>7
ここは新型Cクラスオーナーの人、購入予定の人が集うスレですww

４３買える人はメルセデス以外にも選択肢広くていいな

63より音だけは43のがいいんじゃないかと思った
確かに63は高いし、オーバースペックすぎるから43で十分だよなあ
クーペが欲しい

AMG買えるお金もないチョイ乗りしかしないジジイのあたしゃC-180クーペで良しとしました
その辺ちょろっと行くには300ps,400ps要らんと思ったのですが・・180はつまらんです
ATが9速に入ったのは見たこと無いです

>>12
クーペのある生活、イイね
ただ、馬力とトルクは麻薬…
一度味わうとなかなか戻れないものですねえ。

>>13
そういった意味では一度EV乗ってみたいってのはあるわな。

C43買うならE200クーペかな。
試乗はしたけど、同じエンジンとは思えないほどもっさりだったけど。車重が150くらい重いのかな

乙

Cクラスのクーペ買うくらいならaudi A5のほうが良いかなー
ここはCクラススレだからaudi買う人はいないのはわかってはいるけど

>>17B8型のA5SBは一目惚れした
買わなかったけど

>>17
ＢＭＷ買うのは分かるけど、アウディは理解できない。歳なのかな？若い人にはアウディが人気なんだよね？

ベンツは中毒性がある、C　E　S　このセダンこそ
世界のど真ん中を牽引してる、セダンの入門のCはライトな感じでも
乗ると、剛性はいいし、エンジンは軽快だし、空気はメルセデスがあるし
他のメーカーで比較できない、イタリアとかも違う
Cオーナーなら、次もC、またはE、中古でS、それしか見えなくなる
ここまで中毒性のあるメーカーは、無いな

>>19自分の車でスノボ行きたいとか考えると4駆って選択肢になるのだけれど
前はアウディくらいしかまともなのなかったんだよね
今は4ﾏﾁもXﾄﾞﾗｲﾌﾞも車種増えたからアウディ選ぶ理由もなくなったけど

>>12
100kmでもマニュアルで上げれば9速に入るよ。

アウディもよさそうだけど如何せん価格設定が高すぎる

オプション料金とか人をバカにし過ぎだわ＞AJ

>>20

最初にW203のシートに座った時、同じ事を感じました。ど真ん中とは良い例えですね

C43とC63試乗したけど、普通の人にはC43の方がオススメできるよ。
C63はサスが固くて乗り心地悪いしエンジン音もうるさい。
C43は上質感があって非常に快適だし、音もC63より良い。
富士スピードウェイを全開で走るのが主な用途なら、C63を買うといいだろう。

c43いいですよ。初めて乗り継いで行きたいと思えた。
63のガロガロより大人しいけど。
スポーツの加速は気持ちいいよ

>>20 の語り口は遠い昔どこかで見たような気がする…

C43もエンジン始動時はそれなりにガロガロしますよ。
なんとかご近所さんに白い目で見られないくらいには。
今年のお盆はC43で片道800kmほど雨の高速を走りましたが、これまで乗って来た
FR車とは疲れ方が全く違いました。
4MATICの恩恵は大きいですね。

>>20には全く同意します。
E43は買えそうにないけどね。

>>20
わかる〜
まさにその通りだと思います

>>27
C43欲しいけど900出すなら選択肢は色々ある。おっさんだからスピード出さないし。

>>29
C43買える人がE43買えない？ＡＭＧ買う人は数百万程度の差は誤差範囲だと思ってます。

数百万が誤差なのは63系のガチなAMG買う人達だよ
43系は所詮AMGスポーツだし

スタイルと内装は気に入っているんだが、とにかくナビとスイッチの使い勝手は最悪だな。
あと、エンジンが良くない。
ガラガラとうるさいし、低回転時のラグが多過ぎ。1980年代のどっかんターボを思い出す。

これ、どっかんターボか？

何か違うな…

>>34ジェミニイルムシャーターボ「どっかんはどっかんなりの楽しさがあるのです」

どっかんターボだよ。
トルコンにも少々問題あり。

>>37
ま、それは認める。
シティターボのどっかんターボはかなり面白かったからな。

>>38
おっさん、違うだろ
低回転からパワーもトルクも回転の上昇とともに出るからな

シフトダウンして回転上がってパワートルク出て必然的にどっかんて感じるんだろ

>>40
トルク曲線を見ると低回転域から十分にトルクが出ているが、レスポンスが悪いからラグが出てるんだよ。

十分トルクが出ているからこそ、ターボラグがあると余計にどっかんと感じる。

ま、これは本国ドイツでも把握しているが、コンピュータのアップデートでは対応しきれない部分があり、実はBMWも同じ悩みを抱えていてタービンの小型化、軽量化を検討し次期モデルから適用予定。
次期Cクラスについては不明。

ま、タービンは三菱重工かIHIがいいものを作ってくれるでしょ。

IDも顔も真っ赤だな笑

C200スポーツ、スタッドレスタイヤに交換。4本とも225 50 17インチに。BBSのSRってホイール。ランフラットタイヤのゴツゴツが嘘のようにおさまり、同じ車に思えないw
前に段差やつなぎ目、マンホール通過したときに発生する横揺れが気になるって投稿したことあるけど、それもおさまった。すべてランフラットタイヤがいけなかったのかw

>>46
タイヤ、ホイールそれぞれお幾らでした？

>>47
ホイールとセットでダンロップのやつ。楽天で19万くらいだったかな？お買い物マラソンのときについでに買ったからポイント1万はついたよ

キーの不具合を書き込みしたものですけど、結局なぜか正常になってしまってディーラーで念のため電池を交換して様子見になった。
今の鍵は電池一個なので一年で終了するみたいなのと、コンビニの電池で調子悪くなった人も要るらしく出来れば純正を使ってほしいと
言われた。今のところ正常です、

ブレーキペダルを強く踏んだ時にかかるブレーキと、パーきんぶぐれーきってどう違うんだろう？

>>48
ありがとうございます。

ランフラットとヒトデホイールの組み合わせは最悪だった
すぐにラジアルに変えてもらったわ

わいもスタッドレスにしたら乗り心地柔らかくなってワロタ夏タイヤは石橋のS001にしようと思ってる

>>50ブレーキホールドは普通のブレーキを代わりに踏んでくれてる
パーキングブレーキは別ブレーキ(サイドブレーキ

>>49
電池に純正も糞もないだろう。コイン電池はよほどの粗悪品でない限り液漏れしない。早く駄目になることはあっても「調子悪くなる」は考えにくい。

>>45
はいはいwwwwwwwwwwww

ま、いずれにしてもデザイン以外、Cクラスの完成度はかなり低い。

ランフラットからラジアルに交換予定ですが、タイヤパンク修理キットはどれがいいかな？

パンクした時に動けなくて保険会社からキャリーカーを呼んだときは絶対にパンク修理キットを使うなと言われた。ホイールまで交換になる事が多いとのこと。
ヤナセでも同じ事を言われた。

>>59
そうなの！何故ですか？

最新の地図はまだですかね？

鶴ひろみさんは
赤のAMGっぽかったな。

>60
保険会社からはただ単にホイール交換と言われたけど、ヤナセではパンク修理剤は接着剤みたいな物なのでホイールにべったり張り付いて洗浄しまくって落とせたら再使用、落とせなかったら交換との事でした。
ただ車検を通すのに必要という事です。

今日、ヤナセで1年点検受けました。
エンジンオイル、オイルフィルター交換、ワイパー交換。更には、様々な点検項目もありこれらが全てを無料で受けれましたので大満足。
接客も一流の対応でした。有り難う！！！

>>64
因みに、代車は、CLA180でしたが、1600cc とはも思えないくらい加速感がありました。更には、FFのようですが、ハンドリングも良い感じ。敢えて言うなら、内装の質感が悪い、エンジン音が大きくペダルから伝わりましたのでCクラスの良さが際立ちました。

>>65
自分も代車経験は2016年A180と2017年のCLA180AMGスタイル乗ったけど、両方共に良い車だと思えた。Aは都市部の足には最高だし
CLAはデザインが良い。
内装は確かに２０５の方が良いですが、204辺りと比べると遜色ない仕上がりでクラス以上に感じる

あとは昔の202とかCLKの2000年位のとか代車で結構前に乗ったことあるけど、これらは全ての操作が重くてロールもあって
何が良いのか理解不能でした、現行カローラの方が良い車に感じました。

>>57
もっと頑張れ！w

ランフラは諸悪の根源

https://youtu.be/d4HF_l9_e90
メーターはアナログで据え置きか？

>>67
返信有り難う御座います。
やはりCLAは良い車なのですね♪
次、買い替えの時に候補としておきます。

>>71
ちなみに聞きたいだけど点検でナビ更新しました？メルケア期間中2回無料だけど。
自分のは2015年なんで一回だけなので２０１７／２０１８にしたい。

>>71
え？俺も代車でCLA乗ったけど、とてもCの後に乗れるような車じゃないだろ。

>64
無料と言うよりは先払い済みといった方が正確だと思う

>>73
凄い感性が良いんですね？
CLA180AMGスタイルとW205個人的に大きく違う車とは思えなかったなぁ、A180もだけど。
古いの乗ると一発で分かるけど。

>>72
2016版は2015末あたりに出たけど、2017版は今年に入ってしばらくしてから出たんじゃなかったっけ？2018版はもう出てるの？

>>76
いやいや、それを知りたいんだがｗｗｗ
サービスも今一分かってないようで、来年の車検（一回目）の時まで待てるなら待ってほしいと言われた・・・

>>73
うーん、値段としてあの価格で合格だと自分は思いました。何より1600ccがあの加速することに驚きです。まぁ、そら今乗っている車よりは全てにおいて完成度は低いことは仰る通り事実ですよね。

ナビのマップ更新ですが多くの人が車検の時に行うことが多いとのことでしたので2年後の車検時に更新予定です。

>>63
そうなんだ。サンクス

>>44
キックダウンのラグをドッカンターボと勘違いしてるんじゃないの？
ターボラグは無いよこの車。

>>75
＞CLA180AMGスタイルとW205個人的に大きく違う車とは思えなかったなぁ、A180もだけど。

いくらなんでもそれは無いだろう。
この前までC200AMGの代車でA180乗ってたけど乗り心地も室内への音の入りも乗り味も安っぽくて
クラスの差を実感したわ。
加速もエンジン音から感じる速度は速いと思いきやメーター見たらそうでも無いという…トルク不足でちょっと加速するとすぐにシフトダウンするからせわしないし。

という感じで現行Cのエアサス仕様のお買い得感というか完成度の高さを感じた次第。
唯一A180の方が優れていたのはコーナーセンサーとドアミラーセンサーの感度かな。

>>81
個人的にはW203前期から203後期、そして205前期モデルだけど、203前期から後期が一番感動しましたね。
A180やCLA180は振動など205より多いですが、十分に良い車だと思いましたね、静粛性は203よりは上でした。

205乗ってて222に試乗するとこれまた感動しました、なんという滑らかさなんだとｗ
212に試乗したときは剛性感がCより上に感じましたね。
だけど全然違うとも思えなかったが・・・

四時間かけて手洗い洗車してきたよ。
この季節は寒くてつらいね・・・。

個人的にここのスレの人が2000年位のCやEをどう評価するか気になってきたな。私見では全然ダメなんだがｗ
名車と言われたW124も乗ったけど良さは一切分からなかったｗ

>>49
キーから常に電波出してるからキーの保管場所によって電池持ちは変わるだんよ
コンビニの電波でも、何の問題も無いよ、情弱

>>55それが液漏れではなくて不具合起こすのよ
クリフォード、ユピテル(パンテーラ)、外車純正キーなんかは純正または日本メーカーが吉

>>59
最近のパンク修理キットはホイールに、張り付かず綺麗に取れるやつもある

>>84
いい加減スレ違いだぞ

>84
w203の代車に乗った事があるけど酷かった。サスがフワフワ、アメ車的。ただそれが新車の時にどうだったかは知らない。
7年落ちのw205でも同じ様に感じるかも。

ダイムラークライスラー時代のメルセデスは史上最悪。
これヤナセの担当が言ってたが全く同感。
つーか昔の話をしたいなら他のスレへどーぞ。

ナビ最新版な、先月更新

https://i.imgur.com/DLH4hyF.jpg

c200 AMGライン新車で買おうと思ったけど、

ディーラーの在庫車のC43クーペ 約700万を営業マンに推されている。

悩むぜ〜

>>92
c43クーペが700万？
俺が買いたいくらい。

>>92
ダイヤモンドグリルが好きならいいんじゃないかな。

スタッドレスに変えたとかって話はあんまりないね
雪国の人はあんまり乗ってないのかな
先日フジコの言われるがままにWM02買ったの激しく後悔中

雪国は四駆じゃないと話にならないからじゃないかな

>>64
あれ？エアコンのフィルター交換も無かった？

>>92
乗り出し700？安すぎる。新古じゃなくて？

札幌だけれど四駆はあった方がいいね。だからちょっと前までアウディだらけだった。最近はCLAの4マティックや320のxDriveが増殖。ヤナセの人に聞いたけれど、CLAからCの4マティックへの買い替えが多くてCLAの中古のタマがダブついてるらしい。

もしかなりの雪国に住んでるなら国産車に乗りたい。夜故障とかしたら凍えそうw
一応、日本車のほうが壊れないだろうし

メルケア中にマフラーを社外品に変えるとメルケア効かなくなるもんなの？

Eクラス買えない貧乏人集合スレw

またウジ虫がわいてきた

またダックスフンド好きが来たのか

>>103
貧乏人図星つかれて顔真っ赤w

>>105
国産車を大切にね、日産車も良いよね。




俺は乗らんけどな。

昨日、C63のエンブレム付けた180多摩ナンバー見た
ある意味、貴重だわ

良いなこれ

Audi ユニバーサルトラフィックレコーダー
https://www.audi.co.jp/jp/web/ja/service_accessory/genuine_accessories/new_item/utr.html
￥50,976(￥47,200)
https://youtu.be/EZ2qkKpl1GU

700万が安いとかここの人たちてほんとにお金持ちなんですね(´･ω･`)

>>109

人によって700万が高い安いあるとは思うが
上にあるC43クーペが700なら安いって話

俺にとっては700は高い

>>107
そこまでやる人はさすがにギャグのつもりかね
AMGラインに///AMG貼り付けるよりはダサくないかも

>>109
c43が700万ってことに安いといってるのよ。
もし本当なら俺が買いたいくらい。

やっぱり世界基準の安全だね
https://i.imgur.com/2a8AJp3.jpg

>>112

そーだよね

C200でAMGパッケージとかつけてくと
600超えるからね〜

コミコミでその値段お買い得

>>113
63？

>>113
酷いね。
別のクラッシュに巻き込まれたのか、ただのバカドライバーなのか…

>>115
ＳＬ６３って何処かで見た。

Cじゃなかったぽい
20代のSL乗りらしい
すまんかった
https://i.imgur.com/IaeqdEY.jpg
https://i.imgur.com/nVKesVn.jpg

>>112
俺もほちぃ

ヤナセのコーティング。チョットだけ見直した。
https://i.imgur.com/Pc3eYSd.jpg

テロテロだね

ヤナセがコーティングしてるわけじゃないからね

ミラーフィニッシュだっけ？各ディーラー委託の施工屋で仕上がり違うんかなぁ

>>118
こいつ死んだのかな？

>>124
確か、軽傷じゃ無かったかな？

ミラーフィニッシュは前の車でやってたけど、全然だめで半年後には簡易コーティングしてた。ミラーフィニッシュでも一番安い１年ものだったからだめだったのかな。

>>125
そうなんだ。
こんな奴生かしてたら、いずれ垢の他人が被害を被るよ。

eくるまコーティングおすすめです。月イチで常にヌルテカになる。
業者コーティング施工しても結局定期メンテ必要なこと思うと、手軽なコーティング剤を洗車ごとに使う方が安くてキレイになる。

>>127それならゴールドグリッターでいいよ
レモンの臭いするし
昔はヤナセ洗車セットにゃ入ってた
でも窓に使うとビビリが半端ない

やっぱFRのハイパワー車は下手くそには難しいんだな

ディストロニック使ってる時の右足の置き場に困る。基本はブレーキのとこ？

アクセルペダルの上で良いだろ

俺はあぐらかいてる
もちろん危険なのは承知だ

ディストロニック使ってるときもブレーキランプ付くんだろ？
あのブレーキのかけ方、後続車から下手くそと思われない？

>>133
いや、意外とランプ着かないぞ。マイナスの加速度が一定閾値を超えた場合につけてる感じで、軽井沢町制動の場合は着かない。

>>134
軽井沢町→軽い
とほほ…

>>134
そうだったのか！ありがとう。
下手くそジジィの運転みたいで恥ずいなと思ってた

>>133
ブレーキよりも前方の車が左折でいなくなった後の加速が下手くそな気がする。

ディストロニック結構恐い＞かなりの急ブレーキだと思う
止まるとき前車との距離がとても近いし。
交差点手前で前車が右折車線に入りロストすると
直進車線には停止した車がいるのに猛然と加速しようとする
あたしゃこれが一番恐い＞当然自分でブレーキかける

>>137　そう思う
殆ど停止状態までブレーキかけてそこからなかなか加速に移行しない
上に書いた前車が右に行った状態とはまるで違う

>>138
そう、全車ロストして加速した時て、自動ブレーキ掛かるんかな？
ブレーキ踏んじゃうよな

>>139ビビるほど加速するから自動ブレーキでも止まれないんじゃないのか？と思って踏む
街中では使わないでってことなんだろうけど

先の状況を予測してアクセル緩めるとか、そういうこと全くしないのがなぁ
運転してて楽しい車だし､一車線の高速道路の他は､ほぼ渋滞の時専用だな
その渋滞の時も､合流箇所では非常に使いにくいけど

>>138

W204より、割り込まれた時とか再加速の挙動はマイルドになったけど
停止距離は近くなった。
自分で止めるより近いんでちょっとなぁって感じ。調整できないのかな

人は常に3〜4台は前の車のブレーキランプを見て運転するのが、レーダーだと直前の車との距離だけ。
(スバルは直前車のブレーキランプも見るらしいが)
結局スムーズな運転では人にかなわず、たまに弄る遊び道具になってる。

なんか加速が前に引っ張られる感じなんだよね。慣れれば変には感じなくなるのかな？

>>144
それは自分でアクセル踏んでないから特にそう感じるだろう。スポーツプラスでやったらさらに楽しいよw

>>145
そうだね。自分でコントロールしてないから40キロでも少し怖く感じる。
自分で踏んでる時は凄いスピード出しても平気なんだけど。
で、思い出したんだがジェットコースター苦手なんだよね。あれも自分でコントロールできないからだ。

ディストロの車間距離広く設定すると多少制動時安心できるようになる

>>140
最新版のディストロは停止車両も検知するんじゃなかったっけ？結構羨ましい。
というか、なんでその機能実装せずに売り出しちゃったのよ、って感じ。俺も初めてのときはその動きでかなりビビった。

>>148と言うか、ディストロニック→ディストロニックプラス(14〜16年モデル)→オートパイロット？(17〜

前モデルがあっての進化だからしょうがないんじゃないの？
逆に同じW205なのに新しい装備をつけてきてるって事が改新的
普通は同じグレードなら同じ機能にするでしょうに

14〜16年だけでもアジリティーセレクト→ダイナミックセレクト(エンジン・走行状態表示)って前例が有るけど

>>145他人の運転の横にのってる感じで大丈夫か？大丈夫か？って気持ちになるww

>>145やはり自分で踏んでないからかなぁ
ACCオンで広い道で前車がいなくなった時「え？1.6Lにこんな加速できるのか？」と驚いたよ
自分でアクセルべた踏みしたような加速
あんな加速と結構な減速繰り返すんだから燃費悪くなるワケだ・・
今はお試し（初ACC）で弄ってるけど一般道で使うのやめよう・・

下道でもディストロ使ってる人結構いるのか
余計に疲れるから全く使ってないわ。首都高も

>>142
車間距離（時間）長くすると、停止間距離も長くなってる気がするけど気のせいかな？

>>149
ディストロは名前が変わってるだけで機能は変わってないはず

下道ディストロは渋滞してるときつかうよ

下道や首都高の環状でハラハラしながら使うのが楽しいよ
ハンドルマークが白と緑がすぐに切り替わったり、カーブで急加速したりと

ディストロニックで強いブレーキ掛かるときはゴーという作動音（自動ブレーキ時と同じ）が入るのは仕様？

>>152
一度一般道で３０�`くらい走ったことある。
今は高速中心ですが。

外灯少なめな高速で夜雨の中で使ったらおれより数段運転上手かった
レーダーで視界明けてるんだろうな
ギュンギュン走ってすごく怖かった

なんか最近アホっぽいレス多くない？

>>156
首都高頻繁に使ってるけど、運転に精一杯で楽しむ余裕ないわ

>>159
幅の狭い長いトンネルとかハンドルアシストは助かるね

渋滞では、30�q以下はハンドル警告出ないから手放し運転ができて便利で、一般道でもディストロ使うことがある。
信号とかで先頭車になったら、ブレーキかける必要あるし、止まってる車に追い付いたらは急ブレーキだから注意が必要だけど慣れた。

首都高は曲がりきれないから渋滞以外は使わない
外環は常に使ってる

ディストロ、俺は使える時はいつでも使う。その為には204から買い換えたくらい。204についてたら買い換えなかったし。

確認なんですが、
180cクラス ローレウスのデイストロニックは、
前方、停車車両に反応するのでしょうか？
一般論で、構いません。

>>166
結構な加速をして突っ込んでいくから試せずブレーキ踏んじゃう。

>>166
最低でも現行スレ内検索くらいしてから質問しろな
少し前の>>138付近で話題になってんだろ

メーターの針なんて見たこともないわ真ん中にいつもデジタル表示してる

速度表示はHUDあるから真ん中のデジタル表示は滅多に使わんわ。
専らトリップ専用画面。

>>171
速度はHUDだね MFDは俺は瞬間燃費か当日の記録(スタート後)だな
MFDはホント人それぞれだね
>>167
モニター邪魔？座席低すぎるのでは 位置も見やすいしデザインも好きです
エアコンは普段温度位しか弄らないから全く気にならないな
吹き出し口のデザインも他にあまり見ないから新鮮で好き
アクティブレーン〜は３年近く乗ってて二回ほどMFDに警告が出て片輪にブレーキがかかってグワッて車道に戻されたことがあって「コレがそうか」って実感した

最近のは停止車両も検知するって？

初期のから検知してるだろ

>>167
W204に負けてる点なんて一つもないと思う。204になんて600出せない。

空調なんてフルオートで温度をたまに上下させるだけだからシンプルで良い。
アクティブレーンキーピングアシストが役に立たないとか意味分からない。普通は作動させないはず。

W204乗りは巣に帰れ

定規で引いたようなコンソールが好きか、曲線で構成されたコンソールが好きか。自分は後者。

機能については比べるまでも無し。

>>173
ディストロで追従してなかった停止してる車輌に近付くとほぼ急ブレーキになるでしょ
最近のは違うんじゃない？

フロントガラス曇ったときに空調のマックスボタン使うけど！その時の風の音が安っぽい。なんとかならんかったのか。最初ビビった

>>176
そうそう。過去スレにそんな記述があったね。
追従してない停止車両へのブレーキは、壁に衝突を避ける緊急ブレーキのプログラムだとかなんとか。

今年の６月頃に、現行Eクラスのプレゼンで衝突回避ブレーキやってんの見たけど、まさに急ブレーキかけてる状態。
テストドライバーさんが、路面状況によったら、90ｷﾛまでならぶつかりませんでした、と言ってました。
が、横で何回も見たら、これ繰り返し何回もやったらシャーシに影響しそうやなあと思いました。

>>174アクティブレーンキープに対する認識は昔の俺もそんな感覚だったよ
60km/h以上で作動するって知らなかったから。

普通に考えたら右左折する街中でハンドルブルブルきたり、無理矢理レーンに戻されたらまともに乗れないもんな

W204なんか化石みたいな車のどこがいいんだか

確かにW204はもう二束三文の100万円台だもんな

>>167
なんかさ、ガラス玉を身につけてポリエステルのもこもこコート着たやつが、ダイヤモンドとかリアルファーの店でナンクセつけてるっていうか。
204もベンツなのは確かだが、205がある以上はもうね、ポンコツでしかないのよ。

TTからの乗り換えなんで丸いエアコン吹き出し口は全く気にならないがTTのほうがよかった。
開閉調節がBenzは真ん中のツマミだけどTTは外周のリングで
全体的にBenzみたいにでっぱってないんでスマートだった
菱形みたいな変形ルーバー（これは嫌い）は嫌なんで丸でもいいけど
水平基本のダッシュボードにおいては俺は基本的には四角が好きだなぁ

>>183
TTも検討した者だけど、肘掛け付いてないからやめたｗ
不便感じたことない？長距離とかで

史上最高のCがW204
メルセデスの本気がW205
でも、最新が最善

いつの時代もいるんだよ
BMW3尻ならE46教、EclassならW124教

>>185
すまない少しだけケチつけさせてw
史上最高というのはこれまでの歴史で最高だということであって、新たに最高は生まれるし、そしてそれまで最高だったものは降格するんだよw
上のほうでさっきまでわいてたw204信者はそこを認めたくないのだろうか。

>>185
E46からW205へ乗り換えた俺としては、E46最高説に異論ないが。W205が良いくるまなのは確かだけどね。

>>167
204のモニターの位置ってどこなの？

W204も価格帯としてはW205と同程度だったの？

W204も乗ったことあるけど、
やっぱり車体の完成度はW205とは比較にならないよ。

>>189
w204の価格帯は今はCLAが引き継いだ。サイズ的にもポジション的にもクオリティ的にもそう。

高速で「この先工事中です。注意して走行して下さい」てアナウンスが鬱陶しくて仕方ない。VICSの音声案内のチェック外してるのに、設定の場所違うんですか。
知ってる方お願いします。

>>190
204､もう10年前の車だぞ何いってんだ
W202から4台乗って来たけど､どれもその時代なりに完成度高い
W204と205は対BMW3でイメージと実際が逆転してるな(MBのがスポーティ)

>>192
それは、DSRCメッセージの方だな
設定出来るかは知らん

>>191
204は400万円台がメインだったってこと？

ナビと言えば、高速乗ってると出てくる黒画面がうざいな。VICS設定で消したつもりが何故か最近復活。

ディストロ使用時前車いなくなってずっと先の車認識してるか適当な距離になったらレバー引いて確認する
面倒だが安心な

>>191
>クォリティ的にも

なるほど

>>195いや、399万円〜(ただし、受注生産の廉価仕様)ってキャッチが悪い印象にしてると思う
w212も同じようなCMで最廉価で踊らされた国産のりがディーラー駆け込んで予算200万オーバーで退散ってのも同時期

W204の良かった点は、6気筒モデルがそれほどは高くなく買えたこと位かな。
今でも、6気筒のスムーズ感は懐かしい。
カタログ値とちがって、実動燃費はそれほど悪くなかったし。
まぁ、ダウンサイジングの流れでBMもアウディも6気筒モデルは高価格帯しかなくなったからしょうがない。

後期型をローンで買うか、キャッシュで次期型を買うか、、どっちにしよう

Cクラス以上は最廉価車でもナビが標準だけど、
CLAやA・Bクラスは最廉価車はナビが非搭載。
一番お得なのはCの最廉価車購入だな。

>>202
お得に買ってどうする

納得したのしか買わないよ

>>200
えっ！あの時代遅れの６気筒が？
そんなことより左流れ直して
大事に乗れよ

>>203お徳に買っても回りからはcクラスって言いたいんだと思う
最低200AMGでエアサスが売りで買いもソコ！って考えとは真逆

>>202
一番お得なのは、溢れ出るディーラーの登録済み未使用車を買うことだろ

>>206違いねぇ
値引き渋い受注C180買うなら未使用を買った方が安いしな

登録済み未使用車いいなーって思うんだけど、保証が新車だと3年なのに大体2年だからさ
国産からの買い替えだとやっぱ故障が心配で、、
ここはほぼ必ず壊れるとか、ここは壊れやすいとかある？現行型

ナビが変なルート引く位か？

>>209
輸入車だと割と聞く話だね
なおマツダ

>>208
今なら不具合はかなり潰れてるでしょうな。

マイチェン後のはまたそれなりに出るけど。

>>201
もう今更でしょう。ローンとかキャッシュとか関係なく次期型

>>202
何を得に感じるかは本人次第だけど、500出すなら600出して200AMGが一番得だと思う。

負け惜しみだと思われるのかもしれないけど、180のローレウスが最高に良い出来。
200と220dも試乗したけど、180のフィーリングが最高だった。ワゴンの話ね。

後期型は長く乗るなら不具合も少なくていいかもね

俺は220dにしたが､あまりにディーゼルっぽさが消されててなんだか
もっとコリコリカラカラぐいぐい来るのがいいんだよなぁ
燃費に関してはさすがにすごいが

>>208
2年のうちに10万キロくらい乗って壊れるところ壊せばいいよ
で、保証の効くうちに直す
賢いだろ

>>217
その手があったか
いいね

とりあえず今買うやつが不具合は少ない。
後期型はそれなりに不具合が出るから。

自分はSクラスに乗ってるんでヨメの車はお得な車でイイわけですよ。

フェイスリフトモデルが国内に来るまで間違いなく1年は切ってるだろうし
今前期を買うのはちょっとありえないかな

あっそ

>>222
怒っちゃった？ごめんね。
でも、不具合なんてメルケアでどうにでもなるし、
趣味車じゃない実用車は新しい方がいいと思うな。
値引きで安く買いたいんでもなければ今なら絶対後期を勧める

マイチェンまで1年以上あるなら今買うけど一年切ってるなら俺も待つかなぁ

車なんて欲しいと思った時が買い時なんだから欲しいんなら買えばいいんだよ。

スパイショット見る限りでは現行型の方がエクステリアもインテリアも良いように思えるけどね。

自分は貧乏性だから、原則フルモデルチェンジして２年以内って決めてる。今回は、２年ちょっと経ってしまってたのでかなり悩んだ。

フルモデルチェンジ直後って故障が多いイメージ

>>214フィーリングならそれが正解
スポーティーな乗り心地って言う人がたまに出てくるけどその場合はエアサスのスポーツやスポーツプラスは試したのか？と聞きたくなる

Cクラスってイマイチなんだよなぁ。
エンジンはうるさいし、乗り心地も普通、ナビやオーディオは最悪だし、ベンツって名前だけって感じ。

確かにエンジン音は大きいと思う。これがわざとなら飲む。

朝イチでエンジンをかけた時の音量はどのくらいですか？
フェイスリフト後の購入を考えてます

車についてるUSBって古いSONYのZ5って充電できるの？端子が古い規格のものなんだけど・・・ケーブルとかドコモで買えるのかね？

>>233USBのCってことかい？
アダプターつければ大丈夫だよ
そうでなくともメディアインターフェースとして読み取ってくれる

>>230
C200AVG乗りだけど、正直オレも何もベンツでなくても、とは思うわ
クラウンもこんなもんちゃうん？
ただ、ナビはみんながアホアホってゆうからどんだけアホなんかと思ってたら
意外と使えて驚いた
オーディオは純正はまるでダメだったがソニックデザインの20万のスピーカーに
交換したら別世界的に変わった
エンジン音は中にいるとよう分からんわ

>>235
ナビはルーティングや機能はそこまででもないが、施設名DBの中身がショボ過ぎなのと、UIや検索ロジックがダメダメなので使えない感が増幅される。

だからグーグルとのPOI連携を終了させたのは許せん。

トヨタのナビは自動的に最新地図に随時更新されるからな。
この差はあまりに大きい。

ナビは後期モデルでも進歩は望めないんだろうなあ

ナビなんて、そんなに使わないだろ
方向音痴なの？

>>214
俺も同じだ。六本木の市街地でも地元ディラーの外環道でも試乗したら220dはギクシャクした走りだったけどC180ローレウスは気持ち良かったからワゴン買った、スライディングルーフも魅力的だったし(笑)

そろそろmc控えてるんですか
2年前試乗した時はアイスバーンだったんですけどトラコンがあまり賢くなかったので買うの控えてしまいました

最近ハイオクが高くてムカつくよね？

>>239
クルマの方向ナビ自体より、交通情報が大事

渋滞にはまりたくないんでVICSをちゃんとフィードバックするタイプがいい

>>234
ありがとう、ついさっき、最新のXZ1コンパクトに機種変更してきまして、ドコモでUSB接続でTYPECのケーブル買ってきて車の充電出来ました。
Z5だと旧規格の古いUSBだったので充電器から全部買い替えになりました。

>>243
それは、DSRCの問題じゃないのか？

>>230
イマイチなのは乗る前から分かりきってる事だろ。
馬力はしょぼいしデザインも酷いんだから。

ん？
ホームラン復活？？

>>230
同じことがＥクラスにも言える

>>246馬力なんかどうでもいいんですよ
低速〜中速トルクの問題
デザインは良いと感じて買った人しかこのスレにはいないはずなんだけどな

はいはい、部外者は出てってくれないかな。

購入するつもりで試乗して気付いたんだけど最近のMBってコラムシフトなんだね
慣れたら楽かな？

>>251
コラムシフトと言っても逆手握りでガシガシ動かす奴じゃなくて
ウインカーと同じでスイッチみたいなもんだから指先でチョイチョイ。楽だよ。

Cクラス(笑)

>>251
運転席右側のエアコン吹き出し口にドリンクホルダー取り付けると
シフトチェンジするとき邪魔で仕方ないから気をつけろ！

>>251
車庫入れとかすごい楽。というかスマートだね。今時、中央に🍄生やすのも

>>252
たしかに楽だったわ
あとは買う時期だな〜迷う

>>254
アドバイスさんきゅ
ドアポケットにペットボトル入るっけ？
確認し忘れてしまった

>>255
確かに手元で操作出来るのは良いよね
ジャガーのセレクターも面白いけど

>>256
ドアポケットにペットボトル入るスペースはあるよ。

>>257
おおさんきゅ
3シリは微妙に入らなかった気がするからこれは割と重要
色々完成度高い車だなって改めて感じたわ
もっと早く検討すればよかった。

ランフラットP7から普通のスタッドレスに替えたら、ランフラット特有の芯のような固さが無くなって乗り心地良くなった。

ジャッキアップ中にエアサスの車高が最低位置になってたらしく、ジャッキアップポイントにジャッキが嵌まって外せなくて焦った。

マイチしたらナビ操作のクリクリがなくなっちゃうよクリクリ便利だよ

デザイン的にも改悪だな

次期Aクラスの内装がリークされた訳だが、
Aでこのレベルって凄くないか？

https://i.imgur.com/LmsccMg.jpg
https://i.imgur.com/JhnYZH3.jpg

>>262
なんかきゃりーぱみゅぱみゅみたいな内装だな

https://youtu.be/qCp2TLjQm8U

タブレットを張り付けたものよりはいいね。
これでると、Eがショボく見えてしまうそう。

マップは清水寺でなく音羽の滝と表示されるしな。

>262
吹き出し口が肛門じゃないか

>>262
Aがさらに低級化しそうなんだが。
なんかこう、シトロエンあたりの、通常ラインナップモデルをへんちくりんに改変した車みてえだ。カクタスとかそんなのの内装みたいで、無理だわw
メーターまでもがパッド貼り付けになるとか勘弁してくれ。なにそれウケ狙いかよってw

ナビの地図はスマホで代用しちゃってるな。
ケアの2年目に更新するかな程度に諦めてる。
デラでも更新してもお目当ての道が有るとは限りませんっていわれたし。

>>240
おれはギクシャク承知でC220dにしたよ
新東名や山陽道走るには最高のクルマ

上のほうでカキコあったディストロ使用中の停車時車間距離は調整不可ですと（寺に聞いた）
前車のナンバーが見えなくなるまで近づくから俺は恐い
（通常自分で止まる時はナンバーが見える距離で停車するんで）

>>262
フルオプション仕様でお高そう。

>>270
どこに住んでんだよキミはw

>>271
やはりそうですか
私もナンバー基準なんでヒヤヒヤ

古いんで、、
昔のバンパーに付いてたころに、前車から見てプレッシャーを感じない程度って言われて以来。
それでもナンバープレートの位置が上がってるんで、最近は近めだなと思ってたところ

警察の高齢者向けの講習うけたときに
前の車のナンバーが見えるくらいの車間距離で停車するのがいいと言われたな。
追突されたとき玉突きにならないんだとさ。

メルセデスって玉突きされたら4輪全部にブレーキがかかって二次被害を防ぐとかあるよな

車で心配事抱えたく俺としては成熟したローレウスは魅力的

>>276追突されたらブレーキ掛かってシートベルト締め上げて
あとは鍵が開くんだか窓が開くんだか
だっけな

>>278
高速で追突されたらブレーキがかかってる分余計にボディがグシャッていかないか心配な機能でもある

>>278
ブレーキかかってシートベルト巻き上げてハザードついて窓閉まる
窓開いたら手とか出て危ないだろw

>>279
ボディの剛性より タイヤと路面の摩擦力の方が勝つならそうだけど 現実的にありえんだろw

>>276
その機能があっても詰めて止まっていたら前車にぶつかるけどね

>>280
プラス、ドアロック上がる

実際の衝突安全性もだけど、こういう細かい部分がやっぱりドイツ車だなっていう感じがする
別にディスるつもりは無いけど、レクサスは結局細かい部分はトヨタ車の枠を出てないんだよね、、

>>275
えええ
（高齢者じゃ無くても）誰でもその講習は受けれるの？

>>277
そろそろローレウスはＮＧ入れた方がいいかな

>>275
最近ぶら下がったナンバーは少ないから、くっついてても普通に見えないかね。

>>286
まあ確かに今普通車はバンパーより上にナンバープレートが付いてるのが多いけど
軽はバンパー部（もしくは下）が圧倒的に多いし田舎なんでこれまた軽自が多いのよね
ナンバー見える見えないにかかわらずくっつき杉だと思う　せめてあと1mあけて欲しい
あれじゃ前車のドライバーに「なんだこいつは」と思われる車間だよ

>>280そりゃそうだw
窓が開かなきゃ逃げられないとか思っちまったw
窓が閉まらなきゃ危ないが正解だ

自分はフロントガラス下枠と前車のリアバンパー下が重なるくらいで合わせるなあ

ちょっと離れてるけど、前に不快感はないはず

みんな結構気を使ったり、気をつけてるんだ(^ ^)

私的には、軽の腰高(最近の主流)にびっちりつかれるとバックミラーに光が入って前が見えなくなるのが困る。スピード出せない→なおさら近づくの悪循環

アパートまでついてきたんでドキドキだったら、いつも挨拶する方で、きっと悪気はなかったんだろうけど。

>>290
近所付き合いを再考するいい機会じゃないか。
日常的にそんなキチガイじみた運転をする、質の低い人間だとわかったのだから、距離を今よりもさらに一層置くといいよ。
そもそもが大切な家族を、ちょっと当てられただけで死なせる可能性のある軽自動車に、という時点でお察しだがな。

てかよく読んだらアパートって……
おまえもそっち側なのかよw

待て、海外暮らしが長いのかもしれんぞ。
向こうで言うアパートは、日本で言うところのマンションだ。

日本のマンションはコンドミニアム

290であります

アパートとマンションの違いをプリーズ

一応エレベーターのある鉄筋コンクリートなんだけど
この辺では一律アパートって言うもんで

アパートは3階までのエレベーターのない建物
マンションは4階以上のエレベーター付きの建物
ワイらの思うアパートって鉄骨とか木造のペなペなのあれかもしれないけど、富裕層の街のアパートって違うのかもよ

290です 階数も条件でしたか

エレベーター有り、5階、鉄筋です

軽量鉄骨・木造がアパート
鉄筋コンクリートがマンション
計画道路予定地なんかに建てられる建物がアパート
そこでは許可がおりない建物がマンション

と不動産業界では区分してるよ

実際どうでもいいwww

この車、エアコン内循環に固定出来ないのか？
時間経てば外気になってその都度切り替えが面倒くさいです。

>>300この車ってかドイツ車はみんなそうだよ
逆になぜ内気循環にしたいのか聞きたい
ワゴン乗ってるけどエアコンは十分効くしさむけりゃシートヒーターつけるし
内気固定する人ってみなトヨタ車臭してるイメージ

>>301
だろうな。ポーレンフィルターなどトヨタでは大半オプションだし、それどころか装着そのものができない車種さえあるらしいからな。
内気循環にしないといけないんだろうw

トラックの後ろ走ってたりトンネルの中で渋滞にハマった時なんかは
フィルター通して排ガスの臭いが入ってくる。
そういう時は内気循環で固定しときたいんだが、解除されるまでの時間が短過ぎて不便。

>>301
自分も内気循環にはしないけど、ボロいトラックの後ろとかで排ガスが臭いとかじゃない？

さっきトラックのマフラーから大量の白煙出てすげー臭かったからな
こういうこともある

エアー何とかパッケージでもダメか？

>>303
どういう条件か判らないけど(停車しないとかな)高速とかで内気循環にするとずっと内気になるね
>>300
あなたみたいな人向けに そういうコーディングもあるよ

>>302
いつの時代の話してるんだ？
さすがに最近の車には製造国問わずついてるだろ

>>308
トヨタだぞ？なあ、トヨタだぞ？甘くみてんじゃねえよトヨタだぞ？
ポーレンフィルターなんてカネのかかるもん付けるわけねえだろw
現行クラウンでオプションだぞ？なめてんじゃねえぞ？

内気のほうが冷暖房が良く効くよな

>>309
まさかと思ってカムリのカタログをwebで見てみたけど、標準装備されてんじゃん。
あんたの時代にはついてなかったのかい？
http://toyota.jp/catalog/camry_main/book/#target/page_no=45

クラウンもプリウスも、アクアですら標準装備なんだけど、
いまどきポーレンフィルターがオプションの乗用車って何なんだ？
気になるから教えてくれ

https://toyota.jp/catalog/crownathlete_main/book/#target/page_no=57
http://toyota.jp/catalog/prius_main/book/#target/page_no=57
https://toyota.jp/catalog/aqua_main/book/#target/page_no=51

凄いな、よくヨタ車の事なんて調べるよなぁ

で、エアーバランスパッケージ付けてる人はおらんの？

内気か外気かはそれぞれ好きな方でいいだろ
いちいち人の好みにケチつけるなよw
ただ、内気にしても30分で外気に戻るのは内気派の人達には不便だろ

質問です、bluetooth4.1のスマホの時はYoutube再生で曲名が表示され一時停止再生などコマンドシステムで操作出来たのだが
Bluetooth5の最新スマホにしたら曲名が表示されず操作が一切できなくなったんだが、ソフトのアップデートとかで対応できるの？

前スレにあった外付けHDDが使えると言う話しで
「電子版ガイドのCOMANDシステム→メディア→オーディオ/ビデオモードについての注意事項→情報の中に、
　64GB超えの場合は音楽、画像、映像フォルダの中のみサポートされると。
　が日本語に騙されてはいけない。実際はMusic,Pictures,Videoな。ルートにそれらフォルダを作り、8階層以内で整理すれば全て使える。
　俺は200GBのを使えてるよ。」
とありそのようにしてみましたがMusicは認識されプレイできます。
HDDに入っている動画を再生する（呼び出す）にはどうしたら良いのか判りません（いろいろ弄ってみたのですが）
解る方教えて下さい。
因みに「Video」フォルダにいれてるのはmp4です。

>>303
>>304
なるほどなるほど。そんなときや、白煙出してる車がいたら内気にするわ
10分で外気に切り替わるけどそこまで後ろについてることもないからなぁ
普段は飛び石嫌って後ろから逃げるし

>>314ワゴンだとレザー選ぶと強制でそれついてくる
タバコ吸うヤニッカスだけど車内に臭いつかなくていいよ

ID:9AugoeRt0 ⇦嘘つきの荒らしだな、言葉遣いからゲスさがよくわかる

>>317
それ書いた者です。
それらどのフォルダに入れても認識されるはず。動画ではmp4,m4v,wmv,aviあたりがサポートされてるものの、横720を超えると音しか出なくなる驚きの仕様。HDは未サポートでSDである必要があるようです。

そういう細かい話ってドキュメンテーションも不十分だし、Dが知っているとも思えず、メーカーとしてのサポート窓口設けるとかして欲しいよな。

>>321
無理でしょｗ

なんせ、いまだにBT使わずにそのままスマホでしゃべってる馬鹿ばかりだぜ、ベンツ乗りはｗｗｗ

いずれにしても、Cクラスの使い勝手は最悪だな。
ナビ、オーディオ、スイッチが糞なのはCクラスの代名詞w

修理屋の人がＣクラスは買わない方がいいって言ってた
ベンツ買うならＥクラスから上じゃないとダメだと
Ｃクラスは何もかも安っぽいってさ
Ｃクラス買うならマークＸ買った方がまだ高級感があってお薦めだって言ってた
所詮は小ベンツだからな

>>323
>>324

お前、ID:9AugoeRt だろ？
ゲスは隠してもすぐわかるんだよ、トヨタを引き合いに出して嘘並べて荒らすお前に何乗ってんだって聞いても、
どうせクラウン乗ってるって嘘つくんだろうけどな。
分裂病は治らないんだから、俺たちの税金にたかってないで早く死ねよ。

>>322
だからこそダイレクトなサポートチャネルが必要だと思うんだけどね。
メルセデスミーアプリにはサポートリクエストを出す機能がついてるけど、あくまでアプリの使用法が対象なんだよな。

>>324まさかw203のCの話じゃないよな？
コストカットの悪名高き96〜99年のW210,w202と現行マークXを比べるならわかる

>>324どんな修理屋に何を修理出したときに言われたのか不思議に思う
その修理屋がメルセデス乗りなら信じるが吉

>>324みたいな話はそもそも食いつく必要すらないくらい価値のないレスだぞ

内循の件だけど、二酸化炭素濃度のことを考えてだと聞いたことがある。
家に二酸化炭素のモニターあるけどリビングでも人数が多いと24時間換気でもすぐ1000ppm超える。

>>329
即NGでいいよね

>>330
ガラスの曇りって取説に書いてある。

今年７月に中古だけどC200AMGライン購入した。
初めて買う車だったから輸入中古車やってる友人にすべておまかせした。
納車当日にわくわくしながら引き取りに行って挨拶すませていざ出発。
エンジンかけたら「車高が低すぎて発進できません」みたいな警告がでたのよ。
車降りてみたらフロントが地面にベタベタ。
エンジンかけ直したら戻ったけど、こりゃだめねって即ディーラーへ入庫。
ディーラーも前例がない不具合らしく前後４本エアサス無償交換してくれた。
友人とディーラーとのやり取りは知らんが、納車後だったらと思うと怖くなったね。
おかげでエアサスに対する心配は当面なくなって結果良しと考えてるけど…。
新車で買える人は羨ましな〜。
でも、本当に満足して乗れている車です。
長文失礼。

>>319
おぉ、やっといたw
それ付けててもトラックの排ガスとか外気だと気になるの？

>>328
だが、ＣがＥに比べて安っぽいのは事実じゃね？
マークＸの方が事実コスパはいいだろうし
国産車がドイツ車に比べて壊れにくいのは反論できないし
まあ、トヨタ車じゃ所有欲はなかなか満たせないだろうけどなｗ

>>333
ウソだね。普通4ほん同時だったら制御系かコンプレッサーあたりを疑う。エア乙w

コスパねぇ…

水準以下の物に対して、得とか損とか一々考えないからなぁ。

水準以下ねぇ...
C乗りでその言葉が出るかねえ...

クリーンヒット

ピザ店で雰囲気を楽しみながら焼き立てを食べたいのに
デリバリーの方が楽で便利だとか
スーパーでなら同額分で何十枚も買えてコスパがいいとか言いだすのと一緒で
本物を知ってる連中には貧乏人のケチケチ話なんて鼻で笑らってしまうレベルなんだよな

>>332
あ、そうなんだ。ありがとう。
でも定期的な換気も大事だよ、運転してて眠たくなるのって酸欠になってる影響もあるだろうし。

外気導入だとエアコンフィルターがより汚れやすい？
外気導入だと室内がより汚れやすい？
ナイキ循環だと窓ガラスが曇りやすい→内窓に水滴→内窓が汚れる？

>>340
ぶっちゃけCクラスとマークXじゃ言うほどの差はないのでは？
高速安定性は超えられない壁だと思うけど

マークXとか無茶苦茶安っぽいぞ
Cクラスと競合するような車じゃない

良いウニを食べたいか、プリンに醤油掛けて得したな〜でOKなのかは人それぞれ。

>>321 ありがとうございました。本日SDとUSBメモリで試してみます。

確かにその手の情報は少なく寺の人間は殆ど知らないので聞いても無駄でした
（こんな自分のほうがまだ知っている有様でHDDの事なんか？？でしたわ）

>>345
良いウニ→Sクラス

プリンに醤油→Cクラス

>>262
エアコン吹き出し口がインディアンジュエリーみたい

>>336
うーん。そういう事なのか。
車に関して詳しくないんでわからんが、本当だよ。

>>295
なんか地方によって独特な表現あるよね。大学で新潟に行ったとき一軒家がたくさん集まった地区を団地と呼んでてびっくりしたわ。

タイヤ交換したら驚くほど硬さが取れていい感じ。
新車の時は気が付かなかったけど交換したら全然違うんだと分かった。
ちなみにポテンザです。

glcのfcellの内装はメーターが液晶になってるが、結局、w205のマイチェン後に液晶化されるのかな？最新のスパイショットみると液晶ではないようにも見えるんだが。後期待ちなんだが、メーター液晶だからこそ待ってんだが

>>324
その修理屋の感覚疑うね
姉貴がマークX乗ってるけど、確かに快適ではあるけど高級とは全く思わない
何をもって高級とか言ってるのか知らんけどインテリアもエクステリアも圧倒的にCの圧勝でしょ、どう見ても

>>352
メーター液晶化はトレンドだから絶対追従するよ
インフォメーション情報が多様化している現代では
その情報をグラフィカルに伝える手段として
メーター類の液晶化は必然的流れ

サンクス！液晶にならないなら前期でもいいかと思ってた。安いしね。どうも前期のメーターは何度見ても古臭く見える。むしろw204後期のメーターの方が良かったかも

120km/h以下ならマークXもCクラスも変わらんが。
ベンツ乗り＝法廷速度大幅超過の常連かよw

法廷速度→法定速度な

>>353
メルセデスの中ではっていう意味だと思う
メルセデスの良さを体感するならＥクラス以上じゃないとねって話でしょ
そりゃＣクラスと比べればマークＸはそれほどの車ではないし価格帯が違い過ぎだから当然だよ
でもそれほどの金を出すほどの車かな？？？っていう意味だと予想する
なら多少クオリティー下がってもマークＸで十分だろって事じゃないの？

>>349
その時の整備表というかメンテナンスしたってやつの紙上げてみww

>>344
安っぽいのではなく安い。低級品を高級に見せかけるトヨタの奥義の集大成みたいな車だ。

あと、Cクラスのエンジンはうるさ過ぎ。
車外から聞くと前世代のディーゼルかよって感じ。
夜間は迷惑なんだよね。
ナビなんて20年前の産物だし、100均レベルのスピーカーw
一番酷いのはシフトアップ時の衝撃。
あれはないわwww

液晶メーターになったら、表示上の最高速度を140km/h程度に下げたりできないかな？
今のスケールだと目盛りが詰まりすぎててよくわからん。

>>361
Eクラス「お、おう………(エンジン音が全く同じってバレませんように)」

>>352
次期Ａのメーターが公式に公開されたけど、同等以上になるんじゃないかな？

Eクラス「お、おう………(ナビもブルメ除くスピーカーも全く同じってバレませんように)」

Eクラス「(ミッションも全く同じってバレませんように……どうかバレませんように)」

同等以上ってことは液晶の繋がった画面になるのかな？glcのfcellは繋がってはないんだよね。ナビは前期のままというか少しサイズが大きくなってて、メーターパネル内が液晶になってる。アウディみたいに。

でもAクラスがナビメーター一体化の液晶なるんだから、cクラスもマイチェンでフル液晶にすべきだよな

マークXはのったことないけど
おれの43最高

以前キーの不具合で質問したものだけど、最終的にきーをAssy交換で落ち着いた、傷があったけど新品になる、よかった

>>369
Cクラス買う前に比較でマークXに試乗したけど
車としての出来が全然違うと感じた。
乗り心地、内装、雰囲気全て・・・･

>>334猛烈な白煙ふいてるような車や排ガス臭はさすがに食らうけど
花粉とかは平気と妻が言ってる
俺は花粉症ではないので良くわからない
パヒュームは詰め替えようか悩んだけれど結局純正買った

>>347馬糞ウニ→S
ムラサキウニ→Cならわからなくもない

>>350都営住宅みたいなのを団地と言うし
開発されてまとまった住宅地も団地と言うよ

>>360
だよな、普通はレクサス買うよな

>>358
それを言うならSかSL以外はゴミ。こんな感じでしょ。

弟がMC前のヴェルファイア買ったとのことで今ほど見せてもらったけどワンボックスも悪くはないね
まだ乳飲み子がいるから広さは正義と思った
イージーエントリーシート、10.5インチのナビ、全席オットマン付き等
内装は非AMGみたくツルテカで安っぽかったけど

>>321　確認しました
HDD（500GB）のVideoフォルダは「フォルダ選択」で認識されていますが
種々の大きさのmp4ファイルを10ヶ程入れてみました所1つだけ表示します（これが訳ワカラン）
SDとUSBメモリはでかいファイルでも再生できました
TVとか動画は車で滅多に見ない（人待ちの時くらい）ので良いのですがだいぶスッキリしました。
因みに「Picture（Picturesも）」フォルダは認識されず表示されませんでした

>>377
スライドドアが楽なんだよ
開けたままチャイルドシートに載せられるし、おむつ変えたりできる
子供が小さい頃はミニバンが良いな
或る程度大きくなっても、複数人いると、やっぱりパワースライドドアは楽だよ

>>371
全くマトモなご意見

>>379
スライドドアだと子供が勝手にドア開けて隣の車にバンッ、みたいなこともないもんね
ミニバン？が売れるのがわかりましたわ

>>371
嘘乙
Ｃクラス乗る奴がマークＸを比較対象にするとは思えん
修理屋の一言が悔しいあまり乗った事もない車を貶すとかマジ痛いねえお前ｗ

Ｃ200ａｍｇかってから２年たつけどＣ43に変えたいけどまだ買い換えるのは早すぎるため我慢してる

>>324
その修理屋って
コバックって名前では

内気循環で走ってて信号待ちでアイストするとエアコンも止まって
これからの季節は内窓が曇るんですよねー

アイストなんてうっとーしーからコーディングで消してるわ

>>371
こういう奴を目隠ししてC180とマークXとスイフトに乗せたら、スイフトのことを「さすがアウトバーンで鍛えられたボディ」とか言い出すんだろうな。

>>386
なんか買ってやったの？

クラウン乗りの団塊爺、年金で維持できるのはA180ぐらいじゃないのか？
http://hissi.org/read.php/auto/20171125/cHBDQnRrcmcw.html

>>389
ID:ppCBtkrg0

あちこちのスレに出没してはユーザー気取りで書き込んでんのか。何だコイツ？ww

>>378
HDDは正式サポートされているわけではないからな。

>>382
俺はアクセラと比べてC買ったけど。

>>388
そうだよ。コーディングは好きな時に自分で切り替えしてます。

>>390
ほんと恥ずかしい奴だよね
どういう人生を歩んで、どういう暮らしをしてるんだろう

要するにマークX乗りで、Sクラスには頭上がらないけどサイズ近いCクラスを僻んでるのか

しょぼい奴

>>394
お前もISのスレに同じような書き込みして煽ってるけどなｗ
向こうでは誰も反応してくれないようだがｗ

マークXコスパ良いけど8年前の衝突安全基準の車だもの
命に代わるものはないわ

【W205】メルセデス・ベンツCクラス59【S205】
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/11/25(土) 16:29:41.99 ID:ZxHW1QVl0
>>371
嘘乙
Ｃクラス乗る奴がマークＸを比較対象にするとは思えん
修理屋の一言が悔しいあまり乗った事もない車を貶すとかマジ痛いねえお前ｗ

【X156】メルセデス・ベンツGLA　4台目【SUV】　 [無断転載禁止]©2ch.net
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/11/25(土) 16:44:29.72 ID:ZxHW1QVl0
メルセデス乗りの人に質問があります！！
ディーラーなんですけどヤナセとシュテルンどっちがいいと思いますか？
近所にシュテルンがあるんだけど前に接客やサービスが相当酷いという書き込みを見たんで
このスレじゃないけど

>>399
それがどうした？ｗ
粘着質のストーカー野郎
お前はどうせ自転車しか持ってねえんだろ？

こんな過疎スレで赤字キメるやつキチガイ確定ですわ
毎回毎回赤字で長文ですもの

キャンキャン吠えても野良犬は野良犬

>>402
自己紹介乙
負け犬は負け犬らしくさっさと寝ろよｗ

メルセデス乗りの人に質問があります！wwww

>>404
そんな事よりISのスレで必死に煽りまくれよｗ
それがお前の人生唯一の楽しみなんだろ？ｗ

ディーラーなんですけどヤナセとシュテルンどっちがいいと思いますか？ www

>>406
ヤナセでは以前酷いめにあったからな
シュテルンは知らんから聞いたまで
お前の煽りもいよいよネタが切れてきた？

>>407
団塊は加齢のせいか怒りっぽいのがよくわかったよw

>>408
団塊じゃねえよバーカ
俺の歳はまだ50もいってねえよ

>>361
何乗ってるの？

>>409
言葉遣いが団塊っていうか昭和だよね、おっさん

>>411
そりゃ俺は昭和生まれだ
もしかしてお前平成生まれ？
まだクソガキじゃんｗ

ID:ppCBtkrg0 を馬鹿にしたら ID:ZxHW1QVl0 が真っ赤になって食いついてきた。
自分によく似てる奴が馬鹿にされてるのを見てカッとなったんだろう。

>>413
ていうかお前があまりに愚かで馬鹿過ぎるから遊んでやってるんだよ
丁度テレビもつまらないしいい暇つぶしになってるわ

>>414
メルセデス乗りの人に質問があります！wwww

>>415
またそれ？ｗｗｗｗｗｗ
なんかもうお前の相手するの飽きてきたわ

一回懲りていたけど、またヤナセに車検出してやられた

再修理も一回で済ませたいとか引き延ばしやんのｗ　ころしたい

やっぱサービス部門はシュテルンだな

喧嘩をやめてー

二人をとめてー

あたしの為にー