【VW】パサート part.36【Passat】

フォルクスワーゲン 『パサート』 を扱うスレです。
■公式サイト
　パサート http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/passat.html
　パサートヴァリアント http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/passatvariant.html
□一般保証/エマージェンシーアシスタンス/カスタマーセンター
　http://www.volkswagen.co.jp/purchase_support/support/anshin/
□延長保証プログラム
　http://www.volkswagen.co.jp/purchase_support/support/wolfi/index.html

■外部カタログ ［非公式サイト］
　パサート http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/PASSAT.html
　パサートヴァリアント http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/PASSAT_VARIANT_2.html
　パサートヴァリアント旧 http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/PASSAT_VARIANT_1/
　パサートオールトラック http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/PASSAT_ALLTRACK/
　パサートワゴン http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/PASSAT_WAGON/
　パサートＣＣ http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/PASSAT_CC/

■前スレ
【VW】パサート part.35【Passat】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1499943743/
‘,

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だからアルテオンスレ立てろと何度言ったら

>>31
A7の二の舞でしょうね

アルテオンの話いらなーい

>>30
おれも意味分からんから教えてほしい。

>>26
オレも意味がわかんないんで解説して欲しい

アルテオンスレ

https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509941690/l50

26逃亡

OEM/ODMは例えばスズキMRワゴン→日産モコみたいな
イメージだけで思っているんではないだろうか、OEM/ODMとは
Original Equipment or Design Manufacturerの略で、生産の
追いつかない企業が他社に委託したり、自社ブランドの
ラインナップ、製造の技術やラインを持たない企業にとって、
自社製造を開始するまでの期間、OEM供給を受けることで
他社との市場投入時期の差を埋めることなどの意味で行うもの。
この場合車体全体ではなく設計技術、部品に至るまでコピーした
ものを自社で変更してもOEMまたはODMと呼ばれる。

キズナの場合はＶＷから設計図・部品構成表を貰い、
そこから自社ラインが作りやすいものをＶＷとイントラネットで
部品管理して改変した車になるがベースは全く同じモノである。
部品改変はスズキが積極的に行った作業だった。
そこでOEMという言葉を使ったんだが間違っているか？

スズキの動きに関するソースは日経に書いてあったが
新聞記事はもう消えている。
（多分有料版のアーカイブにはあると思う）

いや、まるまんまとはどういう意味？
どこの方言？

>>40
聞くとこそこ？ggrksだっちゃ

キズナってなに？

設計図買うとかバカじゃね？
リバースデータあるじゃん

データみて参考にしたかはわからんけど
できた商品は部品構成も組み立て方も違うだろ

それはOEMとは言わない

>>39
OEM/ODM供給したり、供給されたりの仕事をしてるけど、スズキが自社で製造してるのならOEM/ODMなんて言わないよ
あと、VWから図面を入手というのが信じられないけど、そうだとしたら骨格形状と寸法など共通になる部分があるはずだけど、そんな話聞いたこと無い
よくあることだけど、スズキがVW車を入手、分解調査し、参考にしながら自社設計しだけの話じゃないの？

もうやめたげてｗ

もうこの先出てくるのはお互い憶測の世界で
「こうかもしれない、あぁかも知れない」と
話してもしょうがない
自分の見知った話はここまでです

あとはスレの話に戻りましょう

逃げたwww

分かった分かった言葉を訂正するね
総じてこうだな
×OEM/ODM　→　○技術パクリ

ジェッタ
https://i.imgur.com/iJqODU8.jpg
https://i.imgur.com/pLTZ2Hk.jpg
パサート
https://i.imgur.com/Ew0dRZY.jpg
https://i.imgur.com/zWosfD2.jpg
要はこういうのでしょ

>>49
なんで下の写真は安っぽいんだろ

パサート手放しちゃったけど、やっぱもう一度欲しいな
アルテオンはなんだか、オーバーデザインな気がするな。格好いいけど

>>15
B6を２０万キロ乗られましたか。
よく似たB7ですが、１０万キロ超えました。
この後、２０万キロまでに故障対策に何かあればアドバイスお願いします。

>>29
確かに一定速「50km/h・6速くらい」で走ると抜けるようなふわふわ感発生して気持ち悪いね
減速時もなんかフワッって感じになって気持ち悪い
変更点しては切替が1400rpmくらいで切り替わるようになったかな

ちなみにクラッチはまだ換えてません。2週間後くらい待ちです。

>>39
日経の記事って不勉強な記者が表面の情報だけを掻い摘んで全然違う意味の記事になってるのがけっこう多いからなぁ

いかにも素人が聞き嚙りで書きましたってヤツがね

俺は車業界ではないけど良く笑わせて貰ってる
そして自分の金では絶対に買わない事にしてる

>>39
もうやめとけ。いい加減に間違いに気づけよ。痛々しい・・・

キズナの話なんかどうでもいいわ。
oemの話含めてほかでやってくれ

B8バッテリー変えた人いる？
通販で安くあげたい。
ディーラーで保証が2年半だから交換ですと言われたんだが、妻の車は新車から五年変えてないけど何ともない。

>>57
俺のB8はもうすぐ２年半になるけど全然問題ないね。おそらく５年くらい持つんじゃね。因みに交換の際には通販でAGMタイプを安く調達して自分で交換する予定

負荷時に9vを切るまで大丈夫ですよ。

久しぶりに聞いたな、絆。

>>59
最近のバッテリーは突然死するから予測つかないと聞いたが、昔ながらの電圧測定で大丈夫なのか？

>>61
大丈夫でしたよ。スタンドで測定し、タイヤショップで交換しました。
ちなみにバッテリー弱ったな〜と感じる事も無かったし、交換後も新品だなぁとも感じません。
寒い時期になるし、さすがに９ｖ切ったら怖いか、、、と思って交換しました。

渋滞でデラの前通ってアルテオンが見えたけど、ヘッドライトの光り方がヤバいね。
地味なのにゾクゾクするほど幻想的な生命力。俺としては史上最強。AMGやフェラーリイタリアより凄い。

>>63
史上最強が安物で良かったじゃん

パサート ヴァリアント GTE アドバンスにお乗りのpangzi [ 千葉県 ]様。
自宅に隣接する月極駐車場の砂利(合法)の音にキレて、制限速度を遵守する
大型車にもキレています。

Golf R で佐原ドライブ！
http://minkara.carview.co.jp/userid/2692739/blog/40693916/

>良く行く（何度かブログでも紹介させて戴いた）　小江戸・佐原へ行く事にした。
>R6を北上し、利根川に当たったところで県道170を通り、利根川沿いのR356というルート。
>この利根川沿いは気持ちいい。　
>・・・はずだったが、平日のせいか大型車が多く、道幅も狭いので法定速度でしか進まない。
>ちょっとイライラ！

台風の準備と愚痴・・・
http://minkara.carview.co.jp/userid/2692739/blog/40603866/

千葉のGTE乗りさん粘着されてるねw
確かにウザいとこはあるけど晒すほどか？
出る杭は打たれるってか

>>66

pangzi さん ご本人ですか？

まぁ、何というか基地に絡まれるとロクなことないな

ここでわざわざ晒すくらいなら、みんから行って絡んでこいよ、せこいんだよお前

>>66
こいつはウザ過ぎる
同じGTE乗りとしては、こんなクレーマーは消えてほしい。
自己中のジジイの典型的な見本

ここに晒してどうしてほしいの？

>>67
>>70
あんたキモいな
自分でウザいって言わないだろ
みんカラのコメで直接言えよ

>>72
お前キモいな

SNSで嬉々として自らの醜態を晒しておいて他所では晒さないでっていうのは土台無理な話

話はガラッと変わるけどこの車（1.4Lになってから）最高速どのくらい出る？
違反とか別にして目いっぱい引っ張った人に聞くけど
6速から5000rpm位でメチャ引っ張ったきりで7速入らないんだよ
スピードは180km/h止まり・・・バージンアップでそうさせられたのかな？

条件は比較的平坦で2/1000mくらい少し上りの3km直線で出した時でした。

180ということは無いが、なかなか上がっていかないよ
だいぶ待ってメーター読みで210ぐらいかな

B5.5V64Mだとメーター右真横になるのはそれ程待たされず、すんなり出るのにね。

1.4Lで150PSだからな
1.4Lのツインチャージャーが初めて出たときのゴルフは早かった
6DSG170PSでメーター読み230ぐらいでたな

全部アウトバーンの話ということで、よろしく

まあ通報されて渡航歴調べて車載ロガー見られて該当時間前後のNシステムの映像記録調べられたら…
「運転してたのボクじゃないもん」って頑張ろう！

>>81
そこまでするkみてみたい。ってかやってたらマスコミに叩かれるよ。

150-160位まではスムーズに延びるがそこから結構大変だね。
惰性付いて200が限界と見た。

通報シマスた

メーター読みで200がやっと
B6の2LNAの方が速かった

B6の1.8TSI、6ATでメーター読み230近くだった

ありがとうございました。
やはり200前後ですね。当方の6速から引っ張り続けて7速に変わらないのは
やはり異常かもしれません。一度デラに相談してみます。

ちょっと民度が落ちてきた

ひっぱたら7速入る分けないよ
阿呆かと

>>86
ディーラーに相談するってマジか

>>88
今まではちゃんと切り替わってました。
どうすればよいか教えてください。
操作で変わるのならそれをしてみます。

マニュアル操作かアクセルベタ踏みでしばらく走るw

>>91
＞アクセルベタ踏みでしばらく走るw
これをやって2kmずっと6速のまんまでした・・・
マニュアル上げですか次回機会あったら試してみます
使える場面あまりないけど・・・

B6の3.2がVW曰く最高240km/hくらいじゃ無かったっけ？
1.4なんて200出るの？

PPE着けた時は200なんて余裕だったよ

VWはドイツ車のくせにメーターと実速度が乖離してるイメージ

て言うか、アウトバーンでは到底左端を走ることはない、こんな地味なクルマでそんなにスピード出してどうすんの

https://www.youtube.com/watch?v=Vr5kbfFKfek

https://www.youtube.com/watch?v=qkIGr_PMHzs

ドライバーの緊張感が伝わって来る。
アウトバーンなのに。

1.4でもだいたい２１０−２２０ぐらいで走ってるな　下り坂２３６が最高かな

高速で100kmで平坦地では普通に7速入るけど　ベタ踏みすると　DSGの寿命縮める
ディーラー持って行って以上ログ出てないか調べるのが一番良い

>>69-74

みんカラ(会員数は90万人ほど)を知らないオーナーさんのほうが多数だから、
存在を知ってもらう意味でも、ここで定期的に晒すのはありがたい。

>>101
キチガイ

>>101
他スレみても荒れる元になるからやめた方がいい

>>77-79
>>84-85
>>96
>>99

ドイツとドイツの隣接国に住んでいる皆さまの意見は、参考になります。

“素顔で語るとき人は最も本音から遠ざかるが、仮面を与えれば真実を語り出す。”
オスカー・ワイルド

ワイルドだろう？

>>104
思いっきり日本語だがw
とても参考になりますた

>>93
180まで楽勝、そこからの伸びがゆっくり

>>105-106

“私は車というものに不安を抱いている。猛スピードで前に進むことは文明を後退させるのではないだろうか”
ブース・ターキントン

“嘘を突き通す秘訣は自分が心から信じ込むこと。他人よりもまず自分をだまさなくてはいけない”
エリザベス・ベア

２００ｋｍちょっとで猛スピードか？
車も単車も電車も、今は３００ｋｍの時代だぜ

パサートユーザーの民度が落ちた　昔は法定速度外の話題は出なかった　中古のあんちゃんのユーザーが増えたか？
嘆かわしい

>>110
中古の人だって何十年からのユーザーだってドイツ車の魅力ってなんだと言われれば、リミッタースピードを超えられるからでしょ。
今回は高速の踏み方、ギアの入りの疑問から発してるし逆に話題になかった部分に触れられて面白かったよ。
それを自慢話にしなかっただけでも紳士的じゃないか？

あかん、これは荒れる流れや。

話題にしなかっただけで普通に速度オーバーしてんだろ
きれいごと言ってもしょーもないじゃん

法律遵守の精神がなければ
そういうことを話題にするのは　胸にしまっておくべき
精神年齢が低すぎる

全て、「ドイツとドイツの隣接国に住んでいる皆さま」の大人の会話なんだけど

ここはドイツではない

アウディ　ベンツ　BMWスレでそういう話題は出ない　パサートの中古を軽以下の価格で買った民度の低い連中が乗っ取ってしまった

じゃ、これからは、オレのドイツの友人が「・・・」と言ってたよ、と書こうかな

知能指数が低そう

1年前にS60T5からパサート買おうとしてて、パワー不足だけが原因で結局508HDi買ったけど、最近になって2.0のモデルが出てるの知って試乗して良ければ買おうと思うんだけど、正直ディーゼルの低燃費と燃料代に慣れてしまったから、ハイオクと燃費が気になってしまう始末
でもパサート良いよなぁ オーナーの満足度は高いらしいし

ディーラーの対応に不満がたまっています。
Ｂ８ですが、３速に入った瞬間にブルッと駆動系から振動を感じます。
ディーラーでも症状再現されました。
プログラムを２回書き換えても治りません。
エラーは記録されていないとかで、本国？に通知しているがまだ返事がないとのことです。
本国からＯＫがないと部品交換もできないとか。
さっさと対応してほしいのですが、どうしたらよいのでしょうか。

>>121
本国からOKしてもらう

>>121
走行距離いくらですか？
自分は28000kmで異常ナシです

ぶるっとするのは　MTだと　クラッチ繋ぐタイミングが早いとなりますね

>>121
近くの別のディーラーに相談してみては？
保証期間内に保証範囲内を修理するならどこのディーラーでも対応してくれるはず。

しかし、DSGはB8で改善されたと思って買ったので、他人事じゃないですね。
今のところ46000kmで振動は出ていませんが、若干異音がするような・・・

>>121
さっさと対応してくれませんよ。それが珍しい症状なのだと思います。
ブルっと来るのはメカトロか？

>>121
走行距離は18000km、納車後約１年です。
１年点検時に解決してもらうはずでした。
ところがプログラム書き換え。
しばらくは症状が出なくなる（変速前後のパワーを標準より絞る制御と感じる）が、また再発します。

>>124
若いころはＭＴに乗ってました。
パサートのコンピュー太がゆっくりクラッチをつないでくれればいいのかな？

>>125
たまたま自分のがハズレだったのかもしれません。
この振動以外は何ら不満はないです。
田舎なので、今のディーは往復100km
隣のディーラーは往復200ｋｍ
ちゃんと直してほしいだけです。

>>121
メカトロとも思いました。
3速限定で出る症状です。





もういい加減にしろ、ミッションごと変えろとか言ったらどうでしょうか。
本当にそこだけ残念で、他は満足なのです。
トヨタカローラ系のディーラーだから本国に強く言えないとかあるのでしょうか。

こちらのスレッドは“アウトバーン未体験者のオラついたパサートオーナー様”が
居ないようで穏やかです。

VWパサートVW (612)　2007/10/13
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1192252015/l50

たしかカーグラのテストで、220km/hプラスは出てたぞ、
6のハッチバックのハイラインで

>>127
ちんたら運転してるから、クラッチの偏磨耗が、、ガッと踏んとばせば良い

ディーゼル導入の頃には本国で改良新型が出そう