【VW】パサート part.36【Passat】

フォルクスワーゲン 『パサート』 を扱うスレです。
■公式サイト
　パサート http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/passat.html
　パサートヴァリアント http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/passatvariant.html
□一般保証/エマージェンシーアシスタンス/カスタマーセンター
　http://www.volkswagen.co.jp/purchase_support/support/anshin/
□延長保証プログラム
　http://www.volkswagen.co.jp/purchase_support/support/wolfi/index.html

■外部カタログ ［非公式サイト］
　パサート http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/PASSAT.html
　パサートヴァリアント http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/PASSAT_VARIANT_2.html
　パサートヴァリアント旧 http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/PASSAT_VARIANT_1/
　パサートオールトラック http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/PASSAT_ALLTRACK/
　パサートワゴン http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/PASSAT_WAGON/
　パサートＣＣ http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/PASSAT_CC/

■前スレ
【VW】パサート part.35【Passat】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1499943743/
‘,

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>>132
改良ならともかく、ATに変更とかなったら現行オーナーの心中穏やかでないな

とろいATにしたら買う気おきない DSGのダイレクト感好き

DSG好きで買ったけど、渋滞にハマると嫌な感じがするくらいなら、9速ATとかに代えてくれても良いよ
ゴルフGTIとかの急加速の音とかDGSの変則スピードと相まって、気持ちいい音なんだけどさ

BMWもベンツも6気筒エンジンのモデルでもトルコン

ダブルクラッチは安物のイタ車かポルシェやMの湿式の高級車のどちらかだね

パサートは安物の乾式をやめたら
商品力上がるのにと思う

トルコンがとろいとはまったく思わないね
今、ミニのクーパーs嫁の車借りて
車に中でかきこんでるが
これがダブルクラッチだったら
故障が怖くて
アクセル操作考えちゃう

>>81
殺人事件とか重大事件に発展しないとNシステムの記録にアクセスできない…

オルトラのは湿式ですけど、安物なんですか？（B7）

湿式は問題ないと思うよ

そもそもこんな話題になること自体
車としてはどうなの
ダイレクト感云々っていうエンジンでも無いし

でもやっぱこのヌルーーっとした変速はトルコンじゃ無理だと思う
強めのキックダウンした時とか

そんな車でもエンジンでも無いじゃん

ワゴンRに乗ってる人が
トルコンよりはCVTだろ
いやいやミッションのダイレクト感は捨てがたい

これに近い感じがする

ミッション

>>143
ちょっと頭おかしいね
自分で自覚して直せるようなものではないと思うが

車自体を否定してるわけでも無い
パサートのDSGだけなんとかしたらいいのにと思う
そのDSGが車の根幹に関わるだけに
DSGが壊れたら
車として終わりだもん
何故そんな重要な部品を
信頼性の薄いDSG内作品を使うのか

湿式か乾式にもよると思うが

流石に新型ならもう殆ど壊れないだろ
と思う

>>148
たぶん壊れないと思う。か、さだまさしの歌みたいだな。

2006年式パサートセダン乗ってるんですが、前後に何もないのに
パーキングセンサーの警報がピーって鳴りっぱなしになる現象が起き始めました（泣）
バンパーのセンサー部分に雪（最近降った）は特に付着してなさそうなんですが・・
同様の現象起きた方います？
鳴りっぱなしになったときは、センサーのボタン押して鳴動を強制的にとめてます・・。

雫・氷

霊

>>150
雪の日は良く起きたな
とりあえず洗車

取りあえず、D行ってテスターかけてもらえ〜

パサートかA4で迷ってるんだけど、DCTのことが心配で躊躇してる
ワーゲングループの車種で共通して壊れやすいのってどこなんだろ

2台乗り継いだけど新車乗って普通にディーラーメンテしてて何の心配もないな。
しいていうと、5万キロくらい乗るとさすがにプラグが煤かぶりかけてくる。
バッテリ根幹４.5万、プラグ交換2.4万とかバカかよと思うけど。

B5.5の縦置きV6は自分で交換出来なかったので外車専門ショップでやってもらった。税込み7560円。
大変そうだった。

こちらの動画って、3速以上に上がらなくなって壊れたってことなんですか？
ttps://www.youtube.com/watch?v=B634lwyVX3A

DSG載せ替えコースでしょうか・・・、自分には起きてほしくないですね。

>>156
B8でバッテリー交換7万円ですとディーラーで言われたけど、、、、

アイドリングストップのバッテリーは、大きいから高くなるね
俺は自分でネット購入して交換したよ
車検の時に処分の仕方を教えてもらおうと尋ねてみたら、引き取ってくれた

プラグ交換は、SST(専用工具)が必要なんだよね
7-8万キロ持つ感じだから、SST買うより依頼するかな

>>161
SSTってもしかしてダイレクトイグニッションを持ち上げるフックみたいなヤツ？
あれはね、タイラップで代用できるよｗ
指に力が入ればいいだけだからね

Discover Pro のUPが近いのか？

現行のパサバリ2.0Rに乗ってるのですが、標準で235/40R19のタイヤです。
トレンドラインでは標準で215/60R16のタイヤとなってますが、2.0Rも16インチまでサイズダウン
できるという事ですか？
スタッドレスタイヤの購入を考えているのですが、どのサイズにしようかと・・・

　フォルクスワーゲン グループ ジャパンは、「パサート（Passat）」のディーゼルエンジン搭載車
、「パサート2.0ティーディーアイ（Passat 2.0 TDI）」シリーズの日本市場への導入を決定した。型式認証も正式取得し、来年初めから国内販売を開始する予定だ。

>>164
ブレーキのディスク径が同じなら行けるんじゃない？

>>164
ディーラーに聞くといいよ

ディーゼルの話は既出。
スペックの詳細はまだでてない。

今年6月登録のヴァリアント新古車がすごい気になっているんだけど、Discover Proが前の型なんだよなー

絶対今の9.2インチのDiscover Proの方が画面綺麗だし

車を選ぶ基準が液晶画面ですか…

メーカー標準のディスプレイ部は変えられんからなぁ
それに大きい方が良いのは確か

>>170
大事。特にVWはアウディと露骨に安全性で差を付けてる。
あんな低い位置のナビ画面は視線移動が大きすぎて安全性に劣る、と自動車工学の記事で読んだ。

>>172
新型A8のディスプレイ位置もちょっとね
もしかして液晶メーターを選ばせるように意図的に、、？

>>172
ナビ使うなよ

ナビを使う習慣が無いので、気にしたことが無かったよ。昔からバイクに乗ってるせいか、事前に地図を見て覚える癖がついてる。

>>172
ナビ位置の話は同意。
あの位置は視線移動多くて危険。
ただ位置とサイズは別問題やろ。

音声ガイダンスoffにしてる俺が言うのも何だが、音声だけでナビは機能するよ

最近のオンダッシュなナビは初期のナビみたいな後付け感がして安っぽく感じる
コンソールに収めるかメーターに表示する方がセンターの視界もとれていい

>>169
前の型の方がツマミあって操作し易いよ

>>179
ありがとう

でも
ツマミがない方がスッキリして好みなんだよな〜

>>180
じゃあさっさと後期型買えよカス

オルトラ２０１８第２四半期

>>181
はい
買います！

>>172
衝突安全性は、伝統的にVWの方が高いんだが？

>>155
安心してください、A4も壊れますから

アウディはホイール真っ黒にして乗ってるのが多いね。ジェル頭の加齢臭臭い30代がニヤニヤして片手で運転してるイメージ。
VWはみんな両手で真っ直ぐハンドル握ってノロノロ安全運転。この傾向は間違いない。

https://i.imgur.com/JLKQfMA.jpg
https://i.imgur.com/eGFTA1X.jpg
欧州ではこんなアフターパーツが出ているのね

B8パサートの自動ブレーキって、GOLF7より性能いいですか？

>>188
ゴルフは歩行者対応してなかったような

してるわw

自動ブレーキならスバルやろ

>>190
7.5から対応しとるな

対応してるけど、ミリ波オンリーだから検知性能的には
どうなんだろうな。
EuroNCAPのAEB Interurbanで対車両性能見ても、
そこそこという感じなので。

この車のトラフィックアシストってどの程度まで信用できる？
今ゴルフヴァリ前期型から乗り換え検討してて、とりあえず新車レヴォーグか中古V90の中で渋滞追従機能が一番優れてるのを希望してる
パサートだったらハイラインを新車購入予定です。

>>194
けっこう信用できる。自動ブレーキは糞

>>191
レーダーセンサーが無いのはダメだろ
BMWやメルセデスみたいにステレオカメラ＋レーダーセンサーが最強じゃないかな。

>>194
パサートはレーンキープが旧世代の感は否めない。中央線キープでないし、すぐロストするし。まだ物足りない。

パサートの歩行者対応は案外悪くない感じですね。

https://www.youtube.com/watch?v=FTKxCE5qmQM

パサートB8ってMQBでティグアンやゴルフバリアントとシャーシ同じなんですか？

>>194
そこだけで考えるなら、レボーグのツーリングアシストが良いよ、信頼性も十分だし
でも、俺は買わないｗ

絶対ぶつかりたくないなら、家でじっとしてればいいですよね。
パサートはいろんな面でバランスいいと思います。

>>200
そこだけ考えてパサート買った俺がいる。
もう交通裁判のめんどくささに巻き込まれるのはこりごりしたので。
ワゴンで最先端の安全性でなるべく安くだとパサートだったけど、しょぼかったレヴォーグも改良されて良くなったし、2020年のレベル3解放時にはさらにガラッといいものが出るから楽しみだ

>>194
中古V90ってパサートと競合するほど安く買えるのか？

無理
大きさも無理があるのでは

>>201
こっちがどんだけぶつかんないように最新鋭のセーフティテクノロジーで武装してても向こうから突っ込んでこられたら為す術なく終わりだよ

>>205
側面衝突の事故は見たことあるけど、軽でドアが凹んで肋骨折れてたけど、普通車、SUVでサイドエアカーテンまであれば全然違ったろうなと。それぞれやっぱ安全性違うよ。トラックがどうとか極論言われるとあれだけど。

パッシブセーフティは、ドイツ車有利だよなー

ワーゲン車はスバルやベンツと比べるとボディペラペラだから、衝突したら危険

どこかにその情報ある？

>>199
ＵＰはいいんですか？

pangzi [千葉県]様、オーストラリア仕様車をイギリス仕様と紹介・・・
“グローバルな眼”を御持ちでのようで感服いたしました。

2017年11月29日
グリルをブラックにしてもイケてる！
http://minkara.carview.co.jp/userid/2692739/blog/40785457/

>>208
頭の悪さが文章から滲み出てて、誰が書いてるかすぐわかるから

B8バッテリー突然死した。電気付けっ放しとかしてないけど。きれいに保証期間切れた途端に死んだ。

>>213

自分のB8は新車の納車セレモニーが終わって出発する直前に走行距離14kmでバッテリー死んだ。
ディーラーの人慌てて新品と交換してくれました。

昔のように徐々に弱るのでは無く、頑張って頑張って、サラっと落ちる。
なので定期的に交換するのが安心。

MFIとかでバッテリー電圧の数値を出してほしい
できればスタート直前の数値を、スタート時に表示

>>216
前触れなく突然死ぬから無意味かと。

ディーゼルの続報はないんかい

値段が高い
売る気が見えない

ディーゼルの値段わかってるの？

毒ガス止めて欲しいなあ

じゃあ内燃機関全部ダメだな

>>222
バカだから区別出来ないんだろw

バッテリーの話しに戻るんだけど、B8に乗ってる人で、もうバッテリー交換した人いるかな？

もう少しで5万kmになるから、そろそろ換えようと思ってはいるんだけど、
ネットで探しても適合バッテリーを販売してるとこ見つからないんだよね(^_^;)

探し方が悪いんかなー
いいとこあったらだれか教えてー

>>224
サイズはなんだっけ？

ディーゼルセダン　490万円

>>225
ごめん　バッテリーよくわかんないんだけど、サイズだけで決まるものなの？

バッテリーの適合車種一覧しかチェックしてなかったから、サイズはわかんない（汗）

B7の俺が買ったのはコレで、今んところ問題なし
BOSCH ( ボッシュ ) 輸入車バッテリー [ BLACK-AGM ]BLA-70-L3

a4に乗ってた時はバスケスで買ってDで交換してもらってた

>>228
boschのホムペも見たんだけど、適合車種にまだB8が入ってないの(￣^￣゜)

>>229
バスケスも見てみたけど、まだB8の表示がないー(￣^￣゜)

ボッシュに電話すりゃいいんじゃないかな