【NISSAN】日産･電気自動車リーフIP有【EV･LEAF】78

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>>1の 本文一行目に下記の一文を入れる事
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日産から2010年12月20日に発売された電気自動車、リーフについて語りましょう

メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/

日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/

日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/

前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 77【EV・LEAF】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506732145/

IP無しスレ　（タイトルで無断転載禁止せず）
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 78【EV・LEAF】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1507087326/

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借家の奴が必死でしゃくや

>>82
動力性能ｗｗ
プリウスの方がリーフなんかよりはるかに上だよ
電気自動車は信号ダッシュオンリーのカタワ車、
100キロ前後の連続走行になると途端に非力・非効率がモロバレになる

>>84
動力性能より、静かに気持ちいい走りが一番肝心やな

>>84
トイレ休憩がてら20分ほど充電して、また走り出すだけ。
その繰り返しで片道400キロほどの旅なら余裕。プリウスなら満タン6000円ほどの燃料費が丸々浮くんだから。
SAの充電待ちはまだ経験したことないが、無料なんだからしゃーない。

>>69
月に一回は---km状態で帰宅してから、
窓開けてエアコンヒーター温度送風最大、
デフロスターのＦ&R全開で電欠まで消費させてからの
200vで100%まで充電で気分的リセットしてるよ。

僕も同じような事やってるよ。と、
>>66に伝えたかった。
勘違いされそうな文章でごめん

>>84
あぁ、あなたの50プリウスのゼロ発進がリーフに大きく劣る事実は認めるんですね。良いことです。

>>87
それってメモリー効果解消のためだね？
リチウムバッテリーにそれはないと言われてるけど、リフレッシュした方がいいという説もあるらしいね？

>>90
メモリ効果って言うより車のバッテリー管理ソフトにバッテリーの実態を認識させて再学習させる感じじゃね

>>89
50プリウスから30KWh Ｇの中古に乗り換えたが、
出足のスムーズ 静かな走りで満足
維持コストも全然違うし、SAでの給電も休憩兼ねてるので不自由ないな
主に自宅充電だが

社外で大きめのサイドバイザーない？
雨の日でもて5�pぐらい窓開けて走れるようなもの
やっぱ純正曇るな

>>93
助手席と運転席後の窓を5mmくらい開けておくとあまり曇らないよ。
こっちの地域だと季節的に出来ない時期が来るけど

>>79
契約基本料は別で、三相200vは値段決まってるでしょう

基本は家で充電なのに、出かけた時の急速充電費用を声高らかに語るのもどうかと。
仮に40円/kWでも国内最高燃費のＨＶとそんなにお代は変わらんだろ。

>>92
アンチによると、プリウスの方が比較にならないほど良い車らしいけど？
ランニングコストも殆ど変わらないとか。
そちらは、乗り換えてよかったと思う？

>>74
日本は京都議定書の発行国でもあり、CO2削減のためのコストは惜しめないだろう。
充電事業が赤字なら補てんする。そのための税金じゃないのか？

ひとつ聞きたいんだが、このままの車社会を維持できると、維持すべきだと本気で思ってんの？ プリウスがその救世主になれると本気で思ってる？
どうもアンチは個人的都合ばかりな気がするんだが。

>>73
195/65R15履かせてます。
普通に走るにはインチダウンしても問題無いと思います。
16インチは高杉

>>94
俺のも駄目。曇るよ
なんか良い対策ないかなぁ…
>>98
どちらにしてもあと５年もすれば半数近くはEVにシフトするんじゃないか？
俺は今はリーフ乗ってるけど、早く他にも選択肢が増えると良いのに。とは思うねw

>>98
去年の実績で言えば5万台のリーフより140万台のトヨタHVの方がCO2削減に貢献している

>>101
？
でも走行してりゃCO2出してるんでしょ？
EVと比較することがナンセンス

火力発電主体の日本でEVを走らせるのはナンセンス

俺は水力発電の電気でしか充電してない。

うちは風力の電気をEV用に使わせてくれる施設が近くにあるぜ

>>102
EVは、発電所でCO2出してる。
現状の発電だとプリウスの方が少ない位。
勿論普通のガソリン車に較べりゃ大幅にCO2少なくてエコだけどね。
EVも小型車で普通に500キロ走れる様になれば大きく普及するよ。
発電所でのCO2削減を叫ばれる所以。

>>106
海外では自然エネルギーは火力や原発より安くなって、爆発的に増えることが確定している。
中古EVでもCO2はどんどん減っていくが、HVはいつまでたってもCO2を出し続ける。
少しは将来のことを考えたほうがいいね。

>>107
＞海外では自然エネルギーは火力や原発より安くなって、爆発的に増えることが確定している

息をするように嘘を吐く奴だなｗ

>>108
大丈夫。俺のリーフはお前の息ほど臭くないw

>>109
へぇ　リーフなんか買った情弱馬鹿クンかよ
馬鹿晒して恥ずかしくないのかねぇｗｗｗ

>>110
黄緑色のプリウスより全然良いけどねw

>>108
君が知らないだけだよ。

ガソリンは基本化石燃料からしか取れなく選択肢が無いが
電気は多数の方法で取れる

これが化石燃料との大きな違いで国策で化石依存の割合を調整できる
化石依存の国家でEVは始まったばかりなのが今で、それに合わせた政策が追いついてないのは当たり前
小学生でも分かる話、騒いでる奴は小学生以下

価格コムリーフスレで、プリウスPHV買って有頂天になってる馬鹿がいるけど
ここのプリウス乗り誰か引き取ってくれよｗ

そもそも純EVとPHVの区別もつかない時点で終わってるｗ

>>113
EV、EVとわけもわからずハシャいでるやつが小学生以下だよｗ

>>112
＞海外では自然エネルギーは火力や原発より安くなって、爆発的に増えることが確定している

嘘吐きの情弱馬鹿だから↑この根拠も証拠も出せないんだねｗ

一番こっけいなのは、
日本は電気代も高いので、
EVなんて高性能HVより燃料費で負ける、
って話が理解出来ないことかなｗ　馬鹿は哀れだわｗｗ

ほんとトヨタという会社もトヨタ乗りも
最悪なクソ野郎ばっかりだよな

リーフ買っちゃいけないの?

只の引きオタ糞ニートだと思うよ
コメがチープだもんw
子供か、頭が子供なのかな？www

400万で買った車がたった2-3年で数十万
バッテリーの劣化で減っていく航続距離
リーフユーザーに対する日産の塩対応
旅ホーダイ効果で増えつつある充電渋滞
おまけに期間工による完成検査でコスト削減


トヨタやプリウスに八つ当たりしたくなるのももっともだよな

プリウス乗ってる人って自分の意志が弱くて
右に習ってるばかりだと思ってた。
だって、もう個性が感じられなくて車が好きじゃない人が乗るんだよね?

新型の試乗やってるね
なかなかの存在感出してる

>>121
中古車美味しすぎるだろ

>>121
それら全てを理解した上で400万出せる人が購入できる車なんですよ。
そんな貧しい考えをしないでください。

その割には月々数千円のガソリン代が掛からないんです!と必死になってるのは何故?
貧しい考えとは一体?日産は何でもマンセーしないと貧しい感じ?

好きで乗ってるだけだが何がそんなに憎いんや

>>125
あれ？　オマエそんなに金持ってるの？
つかさ、本当の金持ちってのは
無駄なことには一切金を使わないって世界共通だぞｗ

>>119
＞リーフ買っちゃいけないの?

誰もそんなこと言ってないだろ
単に、リーフ買う奴はただの情弱の馬鹿だ、ってこと言ってるだけｗｗ

>>119
実際に走れる距離。
バッテリーの変化。
次の車を買う時の下取り価格。
急速充電の混み具合。
それらの情報を集めてから、検討すればいいよ。

>>16

リーフのバッテリー全部使うことになってるけど。使わない(使えない)領域がありますよ。
6kW程度は使わない領域があると思われます。

40kWに対して約15％程度ですが、計算結果は大きく変わりますね。

40kWのバッテリーなんだから、
使用年数基準で考えれば劣化速度は初代の半分程度。
バッテリー容量増えれば劣化速度遅くなる。

買える人が買えばいい。
他人の趣味嗜好、価値観をとやかく言われても困るね。
批判する人の脳内基準で情報弱者認定されてもw
他人の趣味にコスパが悪い！等と批判してるようなものですよ、馬鹿げてます。

>>129
リーフ憎しでこのスレに粘着してる、お前の方が馬鹿に思えるｗ

電池保護領域はあるけど、概してosで制御して表示容量分析は使えるようにしてるでしょ。
テスラの60が75積んでた話じゃないけど。

EPAは現実的な値であることはご存じかと思います。初期リーフのEPAは117km
仮に24kwh全て使えるのなら117km/24kWhで電費4.9になってしまいます。リーフで電費4.9は低すぎかと。
かなり乱暴な運転しても電費6はありますよ。

メーカーの提示する容量に使用できない領域があると考えるのが自然と思います。

いあや、「コイツら情弱の馬鹿だな」と思ったら
その通り正直に言ってるだけ、言論は自由だから

言れることにロクな反論も出来ずに、ただウザがってるだけの馬鹿連中は、
見ていて滑稽なだけだな

>>133
別にリーフは憎くともなんともないんだよ
どうせ頭の足りない変人しか買わない超絶スキマ商品なんだしｗ

ただし、日産の詐欺まがい宣伝にはおおいに疑問があるけどな
見方によっては「これって発明じゃね？」って例の宣伝より悪質かもなｗ

何でこのスレに居るんだろう
気になって仕方ないんやろなぁ

リーフ買おうとしていた親戚に意見聞かれたから、色々調べて分析した結果
こんなの全然損だぞ、実はエコノミーでもエコロジーでも何でもない、
ただただ充電に手間と時間と金がかかる挙句、あっという間に二束三文になるゴミみたいよ、
って教えてあげて、救ってあげたんだよね

バカが出張ってきて、自分の主張に必死になって吠えてるのが笑える。暇人すぎやわ〜。

スルー検定実施中

リーフ買えない人が理由づけて、自分納得してる感じ 哀れに思えるな

>>139
この車は、ガソリンの高い離島に一番メリットがある

まぁ時間の余裕と家に車庫なかったら買わん方がええわ

>>135
リーフの24kWhは公称値で正確ではありません。
EPAはそんな値は採用せず、電池が空になって走れなくかってからの
充電された電力量を測定し、その満充電から走れなくなるまでの航続距離を
測定し、電費を計算・公表しています。

初期リーフは、航続距離73マイルで電費34kWh/100マイルだから
充電量は24.82kWhです。

電気自動車が欲しい人が買う商品で損得で選ぶ商品じゃないぞ
損得だけで選ぶなら軽の未使用車でも買っとけと

24kWのリーフは21kW分しか電気を使えてないって検証されてないっけ？
公式でないけど、諸先輩方（海外勢も）が色々と調べてたと思うけど。

EVのEPAは

�@満充電
�A一晩放電
�B動かなくなるまで走行
�C満充電

�Cの走行後充電量と�Bの走行距離で計算では。

>>140
一言すらロクな反論も出来なくてくやしい、くやしい気持ちは分かるが、
涙ふけよｗｗ

>>149
馬鹿に反論する阿保おらんやろ (笑)

レッテル張るだけで会話にすらならんからなぁ

>>149 は反論してほしいのか。

底辺はコピペしか出来んのう

>>147
ない

https://youtu.be/gvrfxU3xOHI

この外装めっちゃかっこいいんだけど。
ルーフツートンがデフォみたいなデザインだよなリーフってよく見ると。

そもそも、車の燃料代をゼロに近く出来る、などと大きな勘違いしている「馬鹿」が買う車がリーフ

急速充電器（50kW）の現状は大幅赤字でここのままでは維持できないから
補助金終了後は30分1000円を課金して（つまり25kWhで1000円＝40円/kWh）
かつ毎月300台の利用されるようになることが目標と経産省が言ってるぞ
https://imgur.com/a/ETwVk
http://www.meti.go.jp/information_2/publicoffer/review2017/html/h29_s6.pdf

仮に、自宅充電だけでやるとしても、夜トク型契約でもたいして安くないし、基本料金や
昼の電気料金がかなり高くなるから、それも入れて考えないとダメ
夜トク型契約が自分の生活に合わない場合、自宅の電気料金が28円/kWhくらいになると、
燃費性能の高いHVと比べて燃料代では殆んどドングリの背比べになってくる

劣化が速くて中古価格の落ち方が激しい上に、旅行にも使いづらい、一々充電の手間と時間がかかる、
なんてゴミ車をわざわざ決して安くもない値段で買うのは、救いようのない馬鹿だけなんだよｗ

経産省が言ってるぞ ！

電気代はかかるけど、燃料代はかかりませんよ！

>>156
まぁ、それでもお前の50プリウスみたいに
動力性能で6年前に出た旧型リーフにすら大幅に劣るうえに
燃料費もリーフの4倍もかかっちゃうような残念な車買っちゃう情弱よりはよほどましだけどな。

あと、お前は国語勉強しろ。その程度の資料も読み取れないんじゃ生きてくのが大変だろうな。

コピペバカにしてるレスつけてるときにコピペで出てくんな

その資料に現状でも30分500円となっているんだが（笑）

>>156
お前も馬鹿やな
コピペばっかり
コストだけで新型リーフ選ばんよ
静かで、気持ちいい加速も大事なポイント
ワンペタルで加速 ブレーキも可能
ブレーキホールドも便利な機能

深夜電力10.02円でリーフ運用中！
月に2000�q走るから電費7�q/kWhで2862円だな！

プリウス君は60�q/ℓくらいはしるのかい？
月に2000�q走るなら、ガソリン1リットル100円で3333円か！

リーフの方が少し安いぞ！

>>163
＞深夜電力10.02円

爆笑
で、どこの電力会社の何ていうプラン？

中電のファミリータイム２やぞ！

>>162
プリウスならリーフなんかよりはるかに力強い加速なんだよ、
それも静粛性もすごく高くさ
なんせ巨大重量のバッテリーなんか常時運搬する必要ないからねｗ

明らかにNG推奨な奴かまってんなよ

オール電化割引で10%割引されてた
夜間は10.02円じゃない。9円/kWhくらいだ

まあ、アホは相手しないことが一番。無視しましょう。

燃料調整単価でさらに安くなってるな、
先月は8.3円/kWhだ！

ちなみに中部じゃない！
中国電力だ！よく見ろ！
道程ちゃうわ！

>>167
嘘つきの底辺君
プリウス50系からリーフ乗り換えしたが、加速 静粛全然駄目やで

日産に有る充電器設置場所の営業所に電力会社請求してる見たい
後補填は有るでしょうが詳細は不明

とりあえずディーラーで充電乞食してる連中はリコールで忙しい間くらいは自粛しろよな。
邪魔なんだから。

中国電力の深夜安いんかw調べてみよ

今日午前中新型納車やで

>>176
オメと裏山と私 ♪〜

>>176
グレードと色教えてな
オプションも

実車を改めて見に行った。見た感じ、けっこう大きいね。
ノートクラスからの乗り換えだと少し戸惑うかな。

>>179
初代リーフとノートなら大きさ変わらんか？
じつはな初代リーフから寸法変わってないんだぜ。

>>180
数字を見てなかったけどそうなんだ。デザインのせい？　
展示車が2トーンだったせいもあるんだろうか。

いやいやノートとリーフじゃ全長で50cm、幅で80cmは違うだろたしか