【NISSAN】日産･電気自動車リーフIP有【EV･LEAF】78

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>>1の 本文一行目に下記の一文を入れる事
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日産から2010年12月20日に発売された電気自動車、リーフについて語りましょう

メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/

日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/

日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/

前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 77【EV・LEAF】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506732145/

IP無しスレ　（タイトルで無断転載禁止せず）
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 78【EV・LEAF】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1507087326/

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ゾウの急速は無料。普通は有料。@\90/h
三菱はゾウでも有料。

メモったのだけど何の事だか忘れたw

電源2回押し
アクセル3回踏み
ブレーキ踏みシフトN
アクセル3回踏み
電源ON
でリセットされるのに

>>330
ナビ見てると三菱のディーラーは象さんマークあるよね。
他にはヨドバシカメラも無料だった。
まぁ買い物しないと充電より高い駐車料金発生するけど普通車の場所より広々と使えるの嬉しい

>>331
えっ？
有料なの？？日産ファイナンスから請求こないけど？？

三菱のディーラーを使う理由は三菱のディーラーってほとんどが屋内に充電器があるから夏は炎天下を避けられるのと、雨天時に濡れるのを避けられるのが理由

>>320
本当に300km走るゴルフ
絶対に400kmなんか走れないリーフ

やっぱりさ、日本人ってちょっとおかしくね？
なんだかなー

ところでさ、リーフは本当にいくつ走れるの？
300kmとかあり得るの？
24kWhリーフの1.66倍が40kWh
180kmの1.66倍が300kmとして
24kWhリーフが180kmもちゃんと走れたっけ？

>>336
使い方によるからなんとも言えないがyoutubeに100%充電から残り1%までエアコンオンで下道走ってる動画あるけど、その動画だと360キロくらいだね。

電装品仕様有無、Eペダル使用頻度、外気温？それら次第では300ちょい行けるんじゃない？

>>336
走行10,000km超えたら
エアコン無しの100%充電で、いいとこ135kmぐらい。

>>335
三菱の営業所は別課金有料です、ナビに表示出ない確か三角

>>335
楽し多分、後で請求来るから諦めな

高速より下道で回生ブレーキ使うほうがバッテリー持つのかな？
その動画って前に二人、後ろに撮影者の女性3人乗ってたっけ？
でも残り１％とか挑戦者だなｗ

>>336
ゴルフって37kWhで200kmぐらいのしか走らなかったはず。
リーフの勝ち。

200kmぐらいのワケないじゃん

日産の工作員ウザいわ

>>344
200kmしか走らんよ
しかし、トリップ・コンピューター上（97km走破、101km残存）のデータは、EPAの200kmとほぼ同じ数値である。しかも繰り返し記録され、フォルクスワーゲンが主張する実走行距離と一致した。

>>344
200kmしか走らん
ワーゲンの工作員ウザイわ

>>336
実走行でカタログ値と同じ距離走る車なんかこの世に存在しませんがｗ

住んでる場所によるだろ

カタログ値は、運転が超絶上手な
小ちゃな美少女が運転している想定なので、
性格の悪いおっさんがいくら頑張っても
同じ値を出すことはムリなんですよ

信号がほぼないとかなら普通にカタログ値超えそうだけど

30G持ってるけどいちばんよい条件って60キロくらいで定格走行？電費10なんてなるのかね？

とりあえず、くるくるルークは頭おかしい

>>351
エアコンも送風もオフで窓少し開ける、タイヤは夏タイヤで3.0パンパン入れる。
車内の荷物は可能な限り下ろして、運転手も含めた搭乗者はダイエットする。
高速ならノーマルＤモードで80kmクルーズで可能な限り加速減速しない。
信号に捕まる下道ならBモードecoモードできっちり回生を取る。
雨天時は轍に溜まった水溜まりは出来るだけ踏まない。
どれだけ前に入られようと、車間距離をしっかり取って
赤信号での回生に備える。
後は>>355が書いてくれると思うよ。

>>353
おお。なんか普通にできそうだな。355に期待。

美少女が運転する

下り坂で電費99,9になったことあるよｗ

音楽は電費に影響しないの？
12Vバッテリーで無関係？

>>353
そこまで涙ぐましい努力しないと電気がどんどん無くなるからなｗ

>>357
文系馬鹿って面白いこというね
ステレオの消費電力と車を駆動する消費電力は一体「何桁」くらい違うのか
馬鹿は馬鹿なリに調べてみｗｗｗ

>>358
10km/kwh出したいって事だったら書いたけど
7km/kwhとかでよければ無理しなくていい事だよ？
俺が書いたことはガソリン車でも同じ様に当てはまる事じゃないか？

>>359
XかGのリーフ乗ってればナビで見れる事に対してそんなに煽らなくても。
あー、お仕事ですね、ご苦労さん。

>>341
５月からずっと三菱で充電してるけどいつ請求くるの？？
１年分まとめてドンってくるの？

確かに日産のディーラーで三菱車両は金を取るって営業が言ってたから、その逆はあると思うけど。
後付けのオプションの金額しか日産ファイナンスから請求こないんだよね

>>360
俺の車は満タンにして空まで走れば1200kmは走るので
雨だろうが何だろうが、走り方にイチイチ涙ぐましい努力なんかしねーよ
オマエら馬鹿じゃねーの

ま、その航続1200kmが、涙ぐましい努力なんか完全無視して普通に走って
燃費1割減になったとしても航続1080kmくらいになるだけだから

車という道具で気持ちよく快適に移動するのにイチイチ余計な神経使う必要もない
あ、それにワンペダルどころかゼロペダルで走行できる機能も付いてるしな

>>363
でもその車Jc08で1500kmぐらいじゃねーの？

エネルギー補充の回数が少ないなんて何の自慢にもなんないんだよなぁ

結構な優位性だな

>>365
自慢？　馬鹿から見ると自慢に見えるかｗ

燃料充填の作業にかかる回数も時間も手間も少ない
オマケに故障もない（実質ゼロ）
家庭の用事やレジャーのための道具として必須の条件だわな

>>367
誰も相手にされないから
スレに来たんやね

ハイブリッドで自慢か？
さようなら

>>368
ここの奴ら偏屈だから気にすんな

２台持ちが羨ましいんだよ(*´ω｀*)リーフしか飼わなかった馬鹿だからww

電気自動車は任意保険と車両代以外は金掛からないからガソリン車から買い換えるんじゃなくてガソリン車から買い増しするのが１番良いって知らないんだよww

０ペダル走法は人間以上にリーフ自車がバッテリーに負担を掛けずに走れる機能だけど頭の回らない年寄りには使いこなせない不用の産物だったみたいなだなww

>>273
ブレーキホースが破れても保証で直るだろうと思い、時速50キロからブレーキペダルを最後まで踏み込んで雨の中ABS効かせたのよ。
その後信号待ちでもブレーキを踏み込める最後まで踏み込みまくってたら、ペダルの張った感覚が普通車の感覚に近い感じになったよ。

停車時のカックンブレーキもならなくなった。

三菱の急速は＠15円/m
ZESP 三菱で検索してごらん

>>371
確かに有料みたいだけど請求こないのはなんでだろ？
俺の通ってる三菱のディーラー急速充電器が２つ置いてあるんだよね。

三菱の店員さんに『こっちを使って下さい』って言われてる方を使ってるんだけどそれが無料なだけなのかな

俺以外のリーフもたまに充電してるんだよね。屋根があるの便利だよ

>>372
カードを充電器で認証してから充電してる？

三菱の充電機って認証しなくても給電できるの？

>>367
で、ガソリン満タンにするのに、何千円お前の財布から出ていくんだよ。
都合の悪い事は一切書かないのが工作員ｗ

そもそも燃費良くしたいのなら、満タンにしてはいけないんだが。

>>363
長文ご苦労さん、書いた文字数でお金もらえるの？
10走るならって書いてるのに、7でいいならって書いてるのに、
自分は1割減らしただけの距離を自慢するんだ？
その一回の給油で1080kmを月2000円でオイルも替えずに
10年走れるならすごいよ？
走れるならお前さんの勝ちでいいからスレに来ないでくれ。
そうでないなら負け犬はスレに来るなよ。

>>373
カード通してるよ、日産に置いてあるのに比べて認証が遅い。
しかも、よく途中でエラーになって充電が止まるのが面倒。
もう１つの方が古いっぽいんだけど

>>376
ようは金がかかるか(ガソリン車)時間がかかるか(ＥＶ)って事だろ。
世の中には金が余ってる奴や時間が余ってる奴が居るんだよ。

その両方が足りない奴はたくさん居てもその両方が余ってる奴は居ないんだよな

だから両方の車を持ってる方が利口なんだよ

>>245
何でお前がゴルフの事を知ってんだよｗｗｗ

おまえらちょっと聞いてくれ。
走行中にNにしたら車がスーッて走るんだけどなんだこれ？
重いからかボーリング玉みたく永遠と走る感じ。もしかしてチートなんかw

>>380
タイヤがボーリング玉になったらね

>>380
それが、いわゆる「滑空」

プリウス乗りたちでは、常識

>>380
MT乗りの間でも、常識
ATでも常識

>>383
常識と言わんでくれ

下りでニュートラルにいれるやつもいるんだぞ

http://jp.reuters.com/article/nissan-sales-japan-idJPKBN1CU18G
約1か月3週間で9,000台
売れてないねー
プリウスPHVは1か月で12,500台

>>385
ドアホ
プリウス宣伝に来てる 馬鹿な奴やな

2017　上半期　全世界　EV PHV 販売台数

旧モデルのリーフなかなか検討してるな

新型リーフで、台数来年度から増える

1.Toyota Prius Prime/PHV 26867
2.Nissan Leaf 26591
3.Tesla Model S 25450
4.Tesla Model X 21550

>>385
全世界でも売れてないやんか
最初だけやな

>>387
未登録在庫車を投げ売りしたから
今月は試乗車で各営業所に１台購入でマジック

>>385
ケチケチ層に追加100万は出さないよ

謝罪のCMもしないでリーフのCMを流す
日本の会社じゃありえない

>>388
リーフは6ヶ月
プリウスは4ヶ月の数字だろ

>>392
アメリカでは、昨年から発売されてるやろ

>>393
アメリカでは大して売れてないんよ
日本での4ヶ月で16000台だから
あと2ヶ月あれば日本だけで20000台のカウントだったってだけ

リーフのライバルになるかと思ったe-ゴルフが日本では499万円というボッタクリ。
やはりEVの選択肢はリーフだけか？

EVなんて頭の足りない奴しか買わんのだよｗ

>>397
んでさぁお前はガソリンスタンドでエンジン切ってから店を出るまで何分かかるの？？

俺のリーフは最短２分でディーラー出た事あるよ。
だいたい充電器ぶっさしてトイレ行ってジュース買う時間はリーフもガソリンも変わらないよな。
でもリーフはお釣もらう時間が短縮されてるんだよ
ガソリンのトリガー握ってる時間も無いし。
つまりリーフの方が充電時間が短いんだよ馬鹿野郎め

あと、俺は月に1500〜2000キロ走る。
急速充電は２分〜７分くらいしかディーラーに滞在しない。
使い方次第だろ
全ての人間がＥＶが向いてる訳じゃないし全ての人間がＨＶが好きな訳じゃない。
頭が固い古い考えの車好きこそハイブリッドカーほど糞な車は無いと思ってる人間は少なくない。
特にスポーツカーやドレスアップカーが好きな人間にはプリウスこそ全く響かないよね。

e-Powerとかクソだよね

>>376
長文ご苦労さん
プリウスの場合は15,000キロごとにオイル交換と取説にある
ウチは3ヶ月点検時に一度オイル交換していたので、この前納車後1年になった時に2回目の
交換してきたが、イエローハットの本日の特売オイル、純正オイルフィルター、工賃タダ（クレジットメンバーカード）で
合計3,700円以下だったぞ
ちなみに、ウチは年間走行が14,000キロくらい

>>398
脳内妄想の虚言癖野郎　乙ｗ

コストだけでなく、乗る楽しみが重要やな
ev楽しい

リーフの悪い所は充電時間でもバッテリーの劣化でもない。
車としての基本性能が低すぎる所。

下品としか言い様のない加速する割には加速時にフロントのトラクションが掛からないから加速時に車線変更するのが苦手。
とにかく日常的に使うにしてもアクセルとブレーキのレスポンスがチグハグで軽自動車より操作が扱いにくい。
故に軽自動車より遅い

改善策としては車高を落としてホイールを内側に食い込ませてキャンバー角つけてぶっといハイグリップタイヤ履かせればトラクションかかるでしょ。

>>399
2分〜7分のディーラー滞在中の充電で、一体何kWhの充電してるんだ？ｗ
何キロ走行分かね？（爆笑)
高速字遺伝設備って何kWなのよ？ｗ

哀れなもんだが、脳内世界ってのは自由自在の妄想世界だからなぁｗｗｗ

×　高速字遺伝設備って何kWなのよ？ｗ
○　 高速充電設備って何kWなのよ？ｗ

>>402
残念だなぁ
以前から写真あげられてるＶ３６とリーフ乗りだよ
俺のは１台でハイブリッドじゃなく２
台で使い別けるハイブリッドシステムなんだよ。
プリウスより圧倒的に高性能なガソリンエンジン車とプリウスより完璧なエコロジーカーなんだ、残念だなぁ

因みに会社に行く前にコンビニに寄る最中の２分〜７分で３０％から７０％辺りで電力は回復してるな。
わざわざ不必要な分まで充電なんかしないよな。

リーフを買う前にプリウス乗りに『リーフなんか糞買うなスカイライン売ってプリウス買え』と言われたが。
悔しいのか俺のスカイラインをいつも乗せてくれと言ってくるよww
まぁＦＲだしマフラー変わってるから音良いし。
車好きの本当の反応だよなwww

>>409
もう痛々しいだけだから、虚言垂れ流すのは止めとけｗｗ

プリウスは維持費たかいもんなセカンドカーに出来ないし増車もできないww

うちの会社のドリ車仕様のチェイサー乗ってる奴も俺のカーライフを見てリーフを買おうとしてるけど残念ながら埼玉県民で５年間の自動車税無料の恩恵が受けられないみたいで仲いいねだけに俺も切ないよね。

リーフ乗りのアホさが溢れる分かり易くて良いレスだと思うけど

>>397
おれの住んでるとこだと深夜で1kWhあたり7円
つまり電費7で1km/1円かー
ただみたいなもんだなw

>>414
どこの地域のどんな契約かね？（爆）
リンク書けよ

2016年3月以前契約したクチで、深夜で17円とかは聞くけどな
今はそんな契約なくなって、その上深夜は安くても昼間はボッタクリｗ
よーく考えないとトータルでホントに得か分からん状態だろｗ

>>413
残念だなぁ
ほれよマイカーの鍵だ
１番下のボタンがＶ３６とリーフの違いだ。
因みにここの連中は俺が大嫌いみたいだけどなww
実際リーフしか持ってないのは辛いよ、充電したくても先客居りゃ待たなきゃならないし、突然の遠出にも対応できるほど万能じゃないし。
リーフはまだセカンドカーの域を出てないけどセカンドカーとしてはこれ以上無い金が掛からない車は無い
そしてこの２台持ってる１番の意識する敵がプリウス。
プリウスだけの人生は凄く詰まんないよね
https://i.imgur.com/yw2tuKX.jpg

>>415
https://i.imgur.com/hKqmxbD.jpg

この単価にオール電化10%割引きされるから7円な。
今はもう新規で加入でこのプランないけど(12円くらいかな)はあるみたい。
うちは7円。

>>413
月に１５００キロ走るとして

燃料代がハンデでリッター４０走るとしてとして￥４５００
年間で￥５４０００
自動車税がハンデで地方リーフと同じ￥２９５００
オイル交換が年に２回で安いのでいいだろ￥６０００円

まぁハンデ抜いた現実ならプリウス相当金がかかるね

これらの維持費が都民＆愛知県民のリーフなら無料なんだけど

>>415
昼間家空けてる人だって居るだろ

なんでもお前基準で考えるなよ、色んな人が居て色んな考え方があってその人に合った正解があるんだよ

ホントにプリウス乗りは安易だよな。
皆と一緒が安心で正解だと思ってるww

１ヶ月５、６００キロ程度しか走んないならアクセラディーゼルの方が広いし車体が安いだろ。
プリウスのレギュラーガソリン代じゃアクセラの車体に負けてるぞwww
走りも広さも車両代もボロ負けぢゃん

>>419
おいおい、全然安くもないじゃんｗ
エコキュートとEVと用に、一体何KVAの契約してんの？ｗ
で、基本料野ほか、昼間はボッタクリもいいところの単価になっちまう
そこを全部計算に入れなきゃダメ
大丈夫か？ｗｗｗ

つーか、これでも昔契約したクチはいいんだろうなぁ
今から契約じゃスゲー高い電気量になるのは見えてる

考えても見ろよ
電力会社だって慈善事業してるわけじゃないんだぞ
原発ががんじがらめに縛り付けられ、その代替として年間2兆円からの
石化燃料の追加輸入を余技なくされてる国だからな、今の日本は

あっ！そうだ
以前どこかのリーフスレで若い女の人が乗ってないって書き込みみたけど、今日用賀の高島屋の近辺で比較的若い女の人がリーフ乗ってたの見たよ、居るんだなぁって感心しちゃった

あと用賀で新型の試乗車も見た動いてるの初めてみたけどボディー横の試乗車のステッカーダサいと思ったww

>>416
時間と金の無駄のロスが無いだろw

>>422
主ブレーカー60Aやから6KVA以下の基本料千円ちょいの契約やぞー
昼間は居ないし安いんだって。
まあそれでもEV30Aにエコキュート15Aやから残り15Aでやばいわw
電気代はこれからあがってくやろうね。

15インチホイールは干渉するんだっけ？
以前書かれてた記憶はあるが見つからないので教えてちょ

スバルも不正発覚。
トヨタも立ち入り検査入るのももうすぐか。

内部告発でも無い限り
立ち入りは無い アホか

数か月後にあるやろ
日産も内部告発されてからすぐこうなったわけでなし

>>429
スバルは社内調査で発覚して不正発表したから国交省の立ち入り調査は入る

トヨタ、ホンダは疑惑さえないから立ち入り調査なんかされないよ
通達で注意喚起があるだけ