【SUBARU】新型スバルXV Part16【2017】

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2017年5月24日発売の『3代目スバルXV』について語るスレです。
　
■公式サイト
　https://www.subaru.jp/xv/xv/
　https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451013&;getyear=201705

■公式動画
　https://www.youtube.com/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM3a04c-eGhU3p-iZZN1Qe_0
　
■公式ニュース
□世界初公開
　https://www.subaru.co.jp/press/news/2017_03_07_3758/
□国内先行予約を開始
　https://www.subaru.co.jp/press/news/2017_03_08_3771/
□国内発表　□2016年度自動車ｱｾｽﾒﾝﾄ｢衝突安全性能評価大賞｣を受賞
　https://www.subaru.co.jp/press/news/2017_04_06_3925/
□国内受注状況
　https://www.subaru.co.jp/press/news/2017_06_29_4403/

■取扱説明書
<B型> https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/xv/xv05/index.html

■STIパフォーマンスパーツ
　https://www.sti.jp/parts/subaruxv_gt/

■前スレ
【SUBARU】新型スバルXV Part15 【2017】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1504649247/

---

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■過去スレ
【SUBARU】新型スバルXV Part15 【2017】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1504649247/
【SUBARU】新型スバルXV Part14 【2017】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1503118253/
【SUBARU】新型スバルXV Part13 【2017】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1501117331/
【SUBARU】　新型スバルXV part12 【2017】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1499696674/
【SUBARU】　新型スバルXV part11 【2017】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498832077/
【SUBARU】　新型スバルXV part10 【2017】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497873644/
【SUBARU】　新型スバルXV part9 【2017】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497087424/
【SUBARU】新型スバルXV Part8【2017】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1496314693/
【SUBARU】新型スバルXV Part7【2017】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495143477/
【SUBARU】新型スバルXV Part6【2017】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492680654/
【SUBARU】新型スバルXV Part5【2017】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1491016596/
【SUBARU】新型スバルXV Part4【2017】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1489300536/
【SUBARU】新型スバルXV Part3【2017】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488936015/
【SUBARU】新型スバルXV Part2【2017】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1487474123/
【SUBARU】新型スバルXV Part1【2017】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1485531340/

次スレは>>950あたりで立てましょう

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スバル、「X-MODE」新採用の新型SUV「XV」を5月24日発売。213万8400円から
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1053401.html

スバル、“次世代スバル主力SUV”として開発した新型「XV」発表会
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1053665.html

スバル、1.6リッターモデルを追加した新型クロスオーバーSUV「XV」日本初公開
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1053545.html

スバル日和？　雪の写真で見る新型「XV」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1054477.html

スバル新型「XV」の1.6リッターと2.0リッター。何がどう違う？
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1055656.html

【コラム】「スバルXVの後席シートベルトは‘天使の羽’」〜スバル新型「XV」
https://car.autoprove.net/2017/04/45035/

新型スバルXV発売！ハイブリッドは遅れて登場か？新設定の1.6Lエンジンや燃費、価格を徹底解説
http://autoc-one.jp/subaru/xv/newmodel-3265154/

スバル、衝突安全性能評価で過去最高点の新型「XV」64km/hオフセット衝突試験を公開
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1061503.html

0.1秒以下で展開、スバル新型「XV」にも搭載される「歩行者保護エアバッグ」作動の瞬間をオリジナル動画で紹介
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1061565.html

NASVA、2016年度自動車アセスメント結果発表会。スバル「インプレッサ」「XV」が過去最高の199.7点で特別賞受賞
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1062292.html

スバル、新型「XV」の受注が発売後約1カ月で1万台を突破
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1067871.html

【新型スバルXV詳細解説】1ランク上を実現した内外装！　運転のしやすさも追求
https://www.webcartop.jp/2017/05/115686

【新型スバルXV詳細解説】SUVとは思えぬ走りを実現したサスペンション
https://www.webcartop.jp/2017/05/114141

【新型スバルXV詳細解説】車高の低いインプレッサに迫るハンドリングと乗り心地
https://www.webcartop.jp/2017/05/118391

【開発陣に直撃】開発メンバーも驚いた！　新型スバルXVに採用した「SGP」の実力
https://www.webcartop.jp/2017/05/115446

【インタビュー】スバル新型「XV」にSUV初採用したSGPのメリットとは？
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1075701.html

【スバル XV 新型】開発責任者「次世代スバルの主力SUV、自信を持って提案」
https://response.jp/article/2017/04/06/293192.html

スバルXV【開発者インタビュー】 マニアにもマニア以外の方にも
http://www.webcg.net/articles/-/36304

【開発陣に直撃】新型スバルXVの「らしさ」を追求したデザインとは
https://www.webcartop.jp/2017/05/114081

【インタビュー】新生SUBARUの第一弾、XVに込めた思いとは…担当デザイナー
https://response.jp/article/2017/04/14/293504.html

冒険心を感じる世界観を創りたい - 新型スバル・XVのデザインが目指したもの（前編）
https://clicccar.com/2017/04/18/462692/

明るいボディと素材色のコントラスト - 新型スバル・XVのデザインが目指したもの（後編）
https://clicccar.com/2017/04/19/462726/

【インプレッション】スバル「XV」（2017年フルモデルチェンジ）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1058935.html

最速試乗　スバル最量販SUVを目指すXV　果たしてその実力は - 初試乗
https://www.autocar.jp/firstdrives/2017/04/14/216137/

スバルXV 2.0i-S EyeSight（4WD/CVT）／XV 1.6i-L EyeSight（4WD/CVT）【試乗記】 ちょうどいい「スポカジ」
http://www.webcg.net/articles/-/36280

スバル　新型「XV」試乗レポート　コンパクト・クロスオーバーSUVのベンチマークとなり得るか?
https://car.autoprove.net/2017/05/45375/

【新型スバルXV試乗】フルモデルチェンジで設定された1.6リッターで走りは十分か？
https://clicccar.com/2017/04/15/463338/

【新型スバルXV試乗】フルモデルチェンジで手に入れた「X-MODE」の実力を試す
https://clicccar.com/2017/04/17/463956/

悪路走破性に感動！ 本格SUVにフルモデルチェンジ【試乗レポート】スバル XV
http://www.goo-net.com/magazine/newcomerfile/10814.html

【試乗】スバルXV　どんな道でも思い通りに走りきるSUVに進化！
http://web.motormagazine.co.jp/_ct/17069744

【スバル XV試乗】街も野外も全域がプレイフィールド！走りで選べば2リッターが◎
https://www.goodspress.jp/reports/93717/

【スバル XV試乗�A】“X-MODE”と200mmの地上高で、走破力はクロカン4WD顔負け！
https://www.goodspress.jp/reports/94390/

魅力を増した新型XVは、スバルSUVの次世代エースになれるか？
https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20170420-20103181-carview/

スバルXV 1.6i-L EyeSight（4WD/CVT）【試乗記】ヒットの予感
http://www.webcg.net/articles/-/36621

スバルXV 2.0i-S EyeSight（4WD/CVT）【試乗記】高い人気もうなずける
http://www.webcg.net/articles/-/36738

スバル XV 2.0i-L アイサイト 新車試乗記
http://www.motordays.com/newcar/articles/imp-subaru-xv-20170707/

スバル 新型XV 2リッター 試乗レポート｜旬なコンパクトSUVジャンルに絶妙なタイミングでやってきた
http://autoc-one.jp/subaru/xv/report-3382955/

スバル新型XV実燃費レポート｜2Lガソリンモデルを街乗り〜高速道路まで徹底評価！
http://autoc-one.jp/nenpi/3380902/

【インプレッション】スバル「XV」（2017年フルモデルチェンジ/公道試乗）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1076489.html

【ライバル比較】SGPを採用するスバル「XV」と「インプレッサ」を比較試乗
https://www.webcartop.jp/2017/04/105560

もうインプレッサなんかいらない!? スバルXV
http://trendy.nikkeibp.co.jp/atcl/column/15/1031823/041800081/?rt=nocnt

【スバル XV 試乗】旧型そっくり、だけど見ると乗るでは大違い
https://response.jp/article/2017/04/23/293860.html

■ツーリングアシスト■
従来のアイサイト（ver.3）搭載車もソフトウェアのアップデートで新機能を追加することが可能なのではないかと思って尋ねたところ、
〜略〜
現行「インプレッサ」や「SUBARU XV」については、数年後の年次改良で採用する予定だとか。
http://jp.autoblog.com/2017/06/19/subaru-eyesight-touring-assist/

乙

いちおつ〜 感謝

一般道でACC使ってたらぶつかりそうになった

>>10
そっか、それは残念。
だから、もう使うな

取説に一般道では使うなって書いてあるしな
特性理解する知能が無いならやめとけ

理解して使えば一般道も便利だけどね。
渋滞のストレスが減ったよ。

そういえば、このスレタイから
無断転載禁止が消えたね。

ACC一般道でブレーキホールドする為に大活躍。

>>10
どんな状況で？

パナもダイアトーンもビルトインの価格って大して変わらないんだね。
ならパナナビでも良いかなぁ

この車実物見るとイメージ変わるな
サイドからの見た目も意外と伸びやかでカッコいい
次の買い換え候補にするわ

本当に写真写りわるい

ダイアトーンビルトインナビはApple CarPlay対応か。

う、うらやましい

パナも10月から対応だぞ
AndroidautoとCarplay両方

パナナビ下取りしてくれないかなw無理か

いいなぁ、新しいナビに交換したい

初めて雨の日乗ったけど、なんだよあれw
雨音がカンコンカンコン
トタン屋根かと思ったわ

早く雪降らないかなー
適当な除雪されて、モーグルみたいな道路にならないかなー

>>18
リアのデザインがすごくいいと思う
おととい街で黒のXV見かけたから
しばらく追従してしまった

>>24
C型以降の改善に期待だな。数少ない欠点の一つだ。

>>24
同意

普通の雨くらいなら特に音しないんだが
ゲリラ豪雨とか？

>>29
音しないはいくらなんでも…
ナビはこれからの人がうらやましい

俺も普通の雨なら気にならなかったなあ
雨の音より晴れの日のナノイーの音が気になる

>>30
無音かどうかは知らんが少なくともトタン屋根みたいな音なんてしないがなぁ
トタン屋根って「バババババ」とか「ダダダダダ」みたいな音でしょ？

>>31
これは俺も思った
最初何の音かと

え、ナノイーって音する？
もしかして君ら、耳垢ねっとり？

>>33
キューンとかキーンみたいな高周波音だからご年配の方には聞こえないかも

>>31
ナビの辺から発生するCDとかDVDのディスクをシークしているようなグジュグジュした音？
少し気になったけど多分ナノイーだよなと思ってスルーしてる・・・

電線とかから落ちてくる大粒のしずくだとトタン屋根っぽい音は確かにするけど、普通の雨の中の走行なら全然気にならなかったよ

>>10

ACCは追従しているかどうかに注意を払っていれば大体OK。

幹線道路とかで設定速度が高めの時で、
止まらなきゃならなさそうな所の少しだけ手前で前走車が車線変更や右左折した時や、
急に工事区間に入ってクランクみたいな状態になったり、道が狭くなった時等は、
追従が途切れる＆設定速度が高すぎてそこ目指して加速開始するコンボになりがちなので
当たり前だけど、自分でコントロールしてください・・・

基本赤信号は認識するのだから、可能なら追従してない時も信号認識してたらクルコンが減速して欲しい。
あと、追従していない時に、その地点の制限速度の設定％でクルコンが速度調整するとか出来ると良いですね。
法定最低速度〜法定制限速度の114%までとかでも良いので・・・

>>35
いや、34にもあるけどモーターが回るような高い音
ナノイー切れば聞こえなくなるからすぐわかるよ

雨音が気になるなら、ルーフボックス着けりゃ快適だべさ

いやー
ちょっとXVに甘すぎじゃね？
百万ちょっとで買えるコンパクトより
音するよ
俺以外何人も同じ感想言ってるし

最近の車は軽量化を目指すから
xvに限らず雨音問題はあるみたいよ
おれは納車待ちだけど雨音が気になったら
即ルーフデッドニングする予定

前車がBRZだったから雨音とか変わらんし、燃費も良くなった上にレギュラーだから満足

確かに遮音に関してはフロントとサイドにチカラ入れてるけど、ルーフ、バックに関してはリッターカー並、もしくは以下かも。

ルーフの雨音が気になる動画はコレが結構分かるかも

https://m.youtube.com/watch?v=0FK4v0PVJMA

でもそんなの気にならないぐらい良い所がたくさん

ダイアトーンのビルトインナビいいなぁ。これから飼う人うらやましい。
現行7型でも機能には満足しているけど、買って1ヶ月でビルトイン出るなら待ちたかった( ノД`)…

>>45
同じく。何故もっと早く…(悔

２か月ぐらい前から店長クラスは知ってたというか、見せてもらった
今の時期は新ビルドインナビで納車おくれてるらしいよ

>>29
大粒の雨や木の葉や表示板から落ちる大粒の水滴が特に良い音するかなｗ
走行中の普通の雨は特別気にはならない

雨音が響くのは購入前から噂を聞いていたけど
実際に乗って大粒の雨に遭遇するとびっくりする位のレベルだよね
あとロードノイズも大きいから会話も前後席間は聞こえにくい
セダンから乗り換えだから余計感じるのかもしれないけど

雨音はまだ分かるけど静寂性に文句言うのは前はどんな高級車乗ってたんだろうな
ロードノイズ計測は国産Cセグでは断トツで一番なのに

断トツで一番w

断トツ=断然トップの略です

https://carnny.jp/5052/amp
脆弱性テスト

>>50
XVには満足してるけど国産Cセグで静粛性が断トツなんてはじめての聞いたよ
ハッチバックだからやっぱりロードノイズは大きめだよ
少なくとも自分が試乗した感じだとインプG4の方が静粛性は上に感じた

パナナビなんだけどバイザー付けたいけど売ってない

セールさんも雨音遮音が弱点だと認識していて、それはスバル開発にも伝わっているとのこと
Cに期待

まあ、雨の日に乗るなって事だよ

初期の頃にSUVで比べた
静粛性の記事あったよね。
同クラスの中ではちょっといいぐらいだったと思う。

日曜から乗り出して、もー快適！前の車がカクカクする車で、渋滞は地獄だったんだけど苦にならなくなった。
大雨だとeyesightが停止すると聞いていたけど、結構大丈夫だった。運転苦手だったんだけどもっと遠くへ！となっちゃったよ。

いいなぁ、来年買う予定だけど早く欲しい

自分でルームライトをLEDに替えた人いる？
隙間に堅いヘラ差し込んでカバー取れるのかなあ？

>>60
ヘラでも内張り剥がしでもマイナスドライバーでもなんでもござれよ

axis-partsのルームランプの商品のところをみればパネルの外しかたの動画があるのでわかるよ

雨音は気にしたことないけど後部座席のドア開けた時の音がプラスチックっぽいというか軽いというかは多少気になった
ダイアトーンナビどんなんか知らんけどパナナビから換えたいわ
ナビ機能はともかくとしてオーディオ関連が使いにくい

一番しょぼいのはリアゲート閉める時の音
これは絶対や

オーディオ機能に多少なりとも拘るんならパナなんか選ぶなよっていう

>>65
当時は選択肢が無かったんだよ…後悔してる

オーディオ強いナビってどこになるん？
KENWOODとか？

>>64
これが何も言われないのが謎
雨音よりよっぽど気になる
週末の買い出しとかで開閉する度になんか切なくなる
まあ些細な問題だが

まぁ、大衆車だしね。
満足度高いから余計粗が目立つよね。
と思うことにしてる。

鈍いからリアゲートの音とか気にもしてなかった…。
今日は横からおばちゃんが突っ込んできたけどしっかり止まってくれた。eyesightじゃなくてこちらの反応で回避したけどグーッと止まってくれた感があった。
いつものボロ社用車だったら多分接触してたと思う。今月納車したばかりなのに勘弁して…

だいたいネタが尽きてきたところかな？

リアゲートの閉まる音は先代よりマシになったよ、先代はナンバープレートが共振してガシャンて音だった。

皆リアゲート閉めるとき、どこに手を置いてます？
スポイラー?
あんましボディーを直で触りたくないから、ある程度下げたらナンバープレートを押して閉めてるけど...。

同じくハンドルである程度下げてナンバープレート。

え、あの手を入れるところで上から閉まるまでバンッと行くのが普通かと思ってた

音は確かに軽いよね。前乗ってたコンパクトカーより軽い。
まぁ個人的にはしょっちゅう開け閉めするわけじゃないし気にしてないんだけど

ハンドルで勢いよく最後までいけば良いのか...。
でも何かリアゲート軽いから壊しそうで恐いわ。^^;

アイドリングストップから復帰する時
ブレーキから足を離すんじゃなく
ハンドルをちょっとひねって
エンジンをかけるけど問題無いよね

後席ドアがちょっと…
ドア自体は重いけど動きが軽いのがベストなのに
その逆だからね

>>77
必要な時はブレーキ踏み増ししてます。

>>75
ボンネットが自由落下だからリアゲートもそんなもんだろうと同じやりかたしてましたが、
マニュアル見るとリアゲートは開ける時も閉める時もそっとやってください的な書き方ですね・・・

パナナビは、動画はやたら音量がデカクて音楽ファイルは妙に音量小さめなのが不思議ポイント。

>>80
それってパナナビっていうか、本当にナビのせいなのか？
音楽ファイルだけだって曲の音量を一定にそろえないと音量がバラバラだったりするぞ

昨日2.0iS納車された。音回りはパナナビに三菱G300。
早速使ってみたんだが、高音が耳に突き刺さるキンキン音で冗談抜きにふざけんなと思った。
ディーラーの接続ミスを本気で疑ったが、プリセットされてた音の匠を全カットしたらまともになった。
どういうセッティングなんだよこれ……パナの竹スピーカーだったらこれにマッチするのかねえ。

>>79
ほんとだ、ゆっくり閉めるのかこれ・・
リアはすぐ汚れるからあんまり触りたくないんだよなあ

>>81
一応、データをMP3Gain+AACGainで音量一定化しているつもりなのですが、
音楽ファイル同士・動画ファイル同士は音量が揃っている感じがするも
音楽ファイルと動画ファイルの音量が合っていない感じなのです。

と言うか、動画ファイルは音量を小さく揃えても再生時に一定のレベルに勝手に補正されてる気が･･･

パナナビの開発チームには、うちのナビ糞ですよと言える勇者はおらんのかね？
それとも作ってる奴全員がアホなのか。

>>83
リアゲートはスバルのエンブレムを押して閉めるのが一番いいような気がする。

>>79
そうか! その方がスマートだなぁ
教えてくれてありがとうございます。

こんにちは、XVの購入を検討してます。
街中での取り回しはどうでしょうか？

基本休日メインでロードバイク・登山・スノボ行くのに使うのですが
たまに平日夜買い出しにちょい乗りするときに気軽に乗って行ける感じでしょうか？

今現行アテンザなんですがデカすぎてスーパーやコンビニに行くのにも億劫なのもので。
ディーゼルなので軽油で燃費良いしACC付いてるんで高速巡航は楽なんですが…

>>88
アテンザより全然小さいし街乗りなら楽だよ
走りを求めるなら物足りなくなるだろうけど

>>89
レスありがとうございます
XVでも街乗りがキツイなら実用性重視してシエンタフリード辺りも考えていたので参考になります。

走りは試乗した限りさすがにトルクは劣りますがそんなに気になりませんでした。
むしろ真っ直ぐ走る操舵性？はXVやインプの方が良かったです。
ほぼハンドルの微調整なしで直進するのはビックリしました。SGPの効果ですかね。
今週末ディーラーいってきます。

>>88
取り回しは良いけれど使用環境で燃費が凄い変わるよ
チョイ乗りがどの程度かはわからないけど都市型ってのはサイズだけで中身は長距、高速離巡航に長けている感じ
発進ももっさりしてる、悪くはないけど改善項目が目立つ感じ、可能なら次期MCやHV待つのがようかと

>>67
当然DIATONE
KENWOODは売り文句だけ立派だがドンドンガシャガシャ

>>88
AWSで最低地上高が200mmで最少回転半径が5.4mのXVは、
スノボに行ったりコンビニに行ったりの、そんなあなたにピッタリだと思います。
アイサイトはぜひ付けてください。ACCは4時間運転しても2時間運転したくらいしか疲れません。

>>93
最小回転半径はフォレスターより大きい。アイサイトは全車標準だよ

車内に自転車って入りますか？
クロスバイク載せたいんだけど寸法だけだと、いまいちイメージ出来ない。

発売前のカタログ写真だと、
ステム曲げて乗っけてるのあったね。

そういう用途ならフォレスターの方がいいと思う
高さ以外は全幅も最小回転半径もフォレスターの方が小さくて小回りきくけど荷室容量は大きい
パワーも欲しけりゃ280馬力のターボも選べる
フォレがモデルチェンジ前だから色々逆転項目が出来てるけど、来年は確実に大きくなる

>>95
積めるよ。
旧D型XVだけど29erのMTBをたまに積んでる。前座席位置によっては車輪を外さないと載らない。自分はその関係で両車輪を外してる。縦積みは無理。ペダルは片側外さないと突起になって安定しない。
車内を引きずるから傷だらけだけど、要らんブランケットでも敷けば問題なし。緩衝材にもなるし。
積み降ろしで持つとこ次第だけど、ステム緩めると出し入れで都合悪いかも。携帯する工具増えるし。
ぐだぐだ書いたけど前後車輪を外せれば積める

>>95
サイズXSならタイヤ外さないで載るよ。
http://imgur.com/5eh24Kx

>>92
まじか
今から買う人が羨ましいね

>>96-99
情報ありがとうございます。

スバル XVとWRXが米国IIHSの2017年安全評価で最高評価を獲得
http://autoc-one.jp/news/5000368/

全面改良モデルとなる2018年型XVは、すべての耐衝突・衝撃性能試験において
最高評価Goodを獲得するとともに、アイサイトの装着により、衝突予防性能試験
において、時速12マイル・時速25マイルいずれの速度域においても衝突を未然に
回避し、最高評価Superiorを獲得した。

ま、当然なんですけどね。

オプションでカーゴマットが無料になったので貰ってはみたものの、下のスペース？に車検証や取説入れてるから取り出しが面倒い。
いらなかったかも…。

取説はスマホに入れておくといいよ

俺はオナホに入れてるよ

>>104
入れてるんだけど字が小さい…。アナログ人間だから紙の方が頭に入るのさ

今は納車までどのくらい？

>>102
現行レクサスLSより安全なのかな

9月2日契約で10月9日納車予定
2.0i-sルーフレール＋ASPです

9月25日に納車されたけど、まだ全然乗れてない。
禁断症状出てくる。
取りあえずトランクルームランプとバニティランプをLED化してニヤニヤしてる。

2.0iL納車後1週間走ってほぼ満足だけど、やっぱ手裏剣ホイールがカッコイイ・・・

ブラックレザーを選択すると、LとSって価格差がほとんどなくなるんで？って思ったんだけど、
タイヤ・ホイール、モール、アルミペダルくらいしか装備差がなくなるのね

大雨の日は天井に絶え間なくパチンコ玉が降りそそぐ

遮音は大事だぞ〜

知識一切無いド素人が天井デッドニングとかやれるんだろうか？

>>114
2ちゃんに書いてあることを鵜呑みにしないで自分で判断できる人なら大丈夫だと思います

>>108
言われてみれば耐衝突、衝撃での安全性能でレクサスどころかベンツや千万単位の高級車って名前出てこないよな
テスト対象が一般車とか400万円以下って決まりでもあるのかな？

億車の衝突テスト動画とか見たことないやｗ

一般道でacc使うと右折しようとしてる前車が半分くらい右に寄ってると認識しないね
みんなも気を付けて

>>117
俺のは警告なるし、すり抜けるときに近いと緊急ブレーキまでする

車で音をよくするって、
考えてみると、ほんと非効率だよね。
2万ぐらいのイヤホン買った方が音いいわけだし。
なんていうか、
雨の中でドライヤー使って髪乾かしてるような感じ。

オーオタさんたちの話聞いてると、
それもまた楽しいみたいだけど、
正直、大多数の人は気にしないでいいことが多そうだね。

イヤホン着けて運転するという発想がなかった

一回追従すれば前車が多少左右に寄っても切れないよな
前車左折時はもう進路上から外れてても制動かかっちゃうから、アクセル踏むのが基本だし

苦手なのは一回ロストした後の再認識
カーブの直後に信号あったりすると無理
ていうか自然に再認識させるより一回ACC切ってレジュームした方が、
遠い距離から認識してくれない？

あと坂道で高低差ある時の認識も苦手な気がする

>>120
それ違反だから

>>119
ﾉｼ
パナナビが！ダイヤなんとかが！という話は楽しかったが、私は一番安いカロッツェリアwやっぱりいいやつは違うのかな？
でもエンジン結構うるさいし、それを上回る音にしようとすると音量高いし…。運転に集中するとあまり音楽聴いてない私にはやはりカロッツェリアでよさそう。

加速してなければエンジンは1000回転くらいしか回ってなくてエンジン音なんて全然気にならんけどな

>>119
この車そんなにうるさかったのか

>>125
乗っといでよ。
嫌味でなくて、コストパフォーマンスのいい車だと思うよ。

エクストレイルから変えたら満足出来るかな

1時間ほど試乗して概ね満足できる車だなと思った。
けど、エンジンだけはちょっと唸り気味だね。
平地低負荷なら静粛だけど、登り坂だと回転が大げさに上がってしまってうるさいんだね。音質も良くないし。
低い回転でもトルクで登り切ってしまう余裕が足りない。
なんだかんだで乗りだし350万になってしまうから、余裕が足りないという感覚は持ち続けたくないと思った。
HVでモーターアシストするとかなり良くなりそう。HVが本命かな。

フル装備にしようとするから350万にもなるねん

2.0→常時ACC任せだからパワー気にすることが無い
SRVD→どのみち視認必要
Si切り替え→Sにしない
パドルシフト→使わない
マルチファンクションディスプレイ→見ない

1ヶ月乗って、普通に使うだけなら1.6iでいいんじゃねって思った
一番の肝であるSGPとアイサイトは全グレード標準だし
1.6iで乗り出し250万切ってこの基本性能はなかなかのコスパ

乗りだし350ってどんだけオプションつけてんだ

>>128
スバルは北米でのZEV規制対策でPHVを優先開発していて来年の夏ごろ発売予定って話
通常のHVはどうかな、PHVだとかなり高価になりそうだからHVも出るといいね

>>130
オンライン見積りすればわかるけど、2.0iSにベースキット・8インチナビ・コーナーセンサーだけで350万くらいになるぞ
コーティングや点検パックとか他のOPも付け始めたら値引き入れても総額はそんなに下がらん

コーナーセンサーなんて必要かな

コーナーセンサーはボディが出っ張るから付けないな
スバル車は見切りいいからあんま必要と思わんね

要る要らないは別にして、どんだけオプション言うから例としてな
コーナーセンサー除いても4万だけの差や

値引き35万円で乗り出し355だったよ。
ISルーフレール無し。

コーナセンサーは嫁さんも乗るので必須だった...。
そんなに出っ張らないよ?

出っ張るというはデコボコになる見た目がイヤ
標準のセンサーみたいに外から見えないならいいんだけどね

>>131
プリウスPHVの中心グレードが400万、同じく４駆のアウトランダーPHVが450万だもんな。
XVがPHVになったら350〜400確実だろうね。
コストは理解出来るけど、スバルのエントリーSUVという車格に400万近く出すのはなんとも微妙。
フォレスターPHVが400万なら分かるけどね。

やっぱりxvでPHVは割高に感じるよね
xvでHV
フォレスターでPHV
インプレッサでEV
がいいなぁと思う

大して燃費向上しないスバルのHVは売れないし、もう出さないんじゃないかな・・・

ダイアトーンのナビに格安で付け替えさせろや！
って強気でいう意気込みでディーラー行って来たけど穏やかにしか聞けなかった...

通常価格の23万からになります...
あとはせいぜいキャンペーン割引とか><

本日納車でした
ダイアトーン付けてもらえて満足です
https://i.imgur.com/35rk8w7.jpg

>>143
おめ！これはまじで羨ましい。
こないだまでビルトインないと言われ続け…。
1週間しか納車違わないのに…

>>143
おめ

おれはダイアトーン8インチは１０月２日から注文受付って言われて、納車日もまだ未定。車は９月登録済みで、後はナビだけのはずなんだが。。

>>143
マジかよksg！
納車おめでとうございます。羨ましいです。
納車4ヶ月前の俺大嫉妬:(

XV乗りは二度とパナナビ買わなさそう

>>143
おめ！裏山！

パナナビ「我が滅びようとも第二第三のポンコツナビが・・・」
SUBARU「パナナビが不人気のようです」
ダイアトーン「フフフ・・・奴は四天王の中でも最弱」

>>143
おめ。
これsdカードはどこに入るの？

覚悟はしてたけど燃費が悪いね
街乗りメインで8.6
同じ乗り方してたハリアーが12くらい
だったから、スバルの四駆の悪さが際立つ
60リッタータンクがすぐ空っぽになるわ
高速だと12か13くらいは走る
今時の車にしちゃ悪すぎへん？

下道は道路状況次第だからともかく、高速で12か13は乗り方が悪いわ
最低でも15は行くぞ
俺は下道でも13くらい

皆さんありがとう&よろしく

>>150
カードスロットは画面と操作部の間のパネルを開いたところにあります

どんな運転したらそんなに燃費悪くなるか知りたいわ
たまに見かける車間詰めまくりのブレーキ踏みまくりのド下手運転？

下道で12前後
高速はACC任せでスムーズに流れてば20超えてる

これはかなりリアルな数字だと思う
http://autoc-one.jp/nenpi/3380902/

ホームセンターとかスーパーに行くので街中で7〜9、郊外の空いてる国道で12、高速で18くらいだな。
街乗りメインならこの車は買わない方がいいよ。

>>143
写真で見ると前面パネルが艶消しに見えて格好悪いなって思ったけど
実際はピアノブラック調なのね

都市部でストップゴーが頻繁にある
チョロチョロ乗りはリッター10も走らない。
2000キロ以上乗ったトータル燃費が
11位だった。遠出や街乗りぜんぶひっくるめた燃費。
街乗りメインで買ったらダメ。

>>157
初スバルなんだが
水平対向エンジンがここまで
燃費が悪いとは思わなんだ
街乗りで公称燃費の7掛けくらい出れば御の字
と思ってたが、9とかだもんな
高速なんてたまにしか乗らん

一番エアコン使わない時期なのに？

>>160
ボクサーってか4WDの影響なんじゃ？

>>160
水平対向エンジンは直4に比べると燃費が悪いだけじゃなくメンテナンス費用も地味に高いよ
ただ、それを補って余りある重量バランスの良さと悪路走破性、安全性がスバルの持ち味
スノボやキャンプ等のアウトドアの趣味がなく雪も降らない地域で近所への買い物や通勤メインの使い方は
正直に言ってあまり向かないと思う

ちゅうかNAでAWDならこんなもんだろ
具体的にどの車種なら燃費良いん？

燃費、細かく測ってないけど今まで全部で13.5だなー
高速に乗ると上がる

トヨタ車って出足だけはいいから、同じ感覚でスタートダッシュしてると燃費が悪化するんだと思う

発進加速はかなり燃料食う印象だけど、
トータル燃費の悪さは細かいアクセルコントロールできてるかってのが影響してるんでない？

トヨタとかの場合一気にアクセルを踏み込んでも回転数に伴った燃料噴射量コントロールしてて、
スバルの場合アクセル開度に合わせてコントロールしてるんじゃないかな？

前者は燃費稼げるし後者はユーザーの操作にリニアに反応するし

まぁ憶測だけどｗ

クイッと曲がるし本当に運転しやすい
燃費は基本的に気にしないが加速は2000ccのわりに遅い
やっぱ燃費も良くてよく走るダウンサイジングターボエンジンのが優秀

>>151
そりゃ選択ミスだね。
街乗りで60Lがすぐ空っぽになるような乗り方ならヴェゼルかC-HRあたりがいい
4WDも必要ないし。ハリアーって4WD？

トヨタの燃費計、かなりアテにならんよ。
燃料制御に関してはスバルより上手いとは思うが。

今まで38Lタンク車に乗ってたから、確かに60Lタンクになってうひゃーってなるけど(笑)
錯覚もあるよね。
その辺を計算したら年間での差って大した事ないかなーって。
もう、過剰なエコアクセルワークはやめて楽しむ事にしたわ。

>>151
街乗りだとそんなもんだよ。
だいたい同じくらい。

前者のトヨタ車は10L以上の給油で燃費計がリセットされる仕様だった。
けど給油して数キロ走ると14とかの数値になる(笑)
前回までの乗り方とかデータによる予測燃費としか思えない。

>>172
年間1万キロ走るとした場合
20km/Lで走る車と10km/Lの車で
年間費用の差は3万円ほど
オレはこの3万円ぽっちの燃費よりも家族の安全性という、かけがえのない価値を重視しているがな
ちなみに走行距離の半分は高速だから、燃費の差はもっと少ない
子供達が乗らなくなったら、もう燃費しか考えることはないわなー

エコアクセルワークってトロトロ加速してたら逆に燃費悪くなるけどな
さっさと加速して定速走行に移行した方が燃費いいわ

アイサイトさんに任せときゃええねん

前に乗っていた旧XVは44,388km走って3,004L給油したから14.8km/L
新型XVは似たような乗り方をして4,421km走って314L給油したから14.1km/L

旧型の車両重量が1,390kgで新型が1440+ルーフレール10kgの60kg増だから、
まあ新型の燃費が0.7km/L悪くなるのも仕方がないかな。

>>178
重量入れると、
俺がここ10年で10kg増えたからなー。
燃費比べるのって難しいね。

>>178
信号が無い田舎が羨ましいわ
都市部だと気を付けて運転しても10いくかいかないか
北海道くらいしかそんな燃費は出んよね

>>175
同意。
でも年間1万キロだと、20km/Lでガソリン500L、10km/Lで1000Lだから差は6〜7万くらいじゃない？

燃費が良いとお金よりスタンドに行く回数が減るのが楽なんだよ

大事なのは燃費じゃなくて満タン状態での航続距離だよな
都内じゃやっぱ頑張っても600kmで一回給油が必要だわ

>>182
IDがCX3だ
これはあなたの買うべき車を神がお示しになったのではなかろうか

本日、2.0i-S クォーツブルー、ＡＳＰ、ルーフレール付きパナナビ　納車〜
初新車なので期待と不安が入り混じるわー

雪国の人で、見た目のためだけにルーフレール付けてる人いる？
なんか雪落とすの面倒くさそうだけどどうなんだろ？

田舎だから納車から2000km弱走って燃費トータルで14km/Lくらいだなー

>>186
富士山の近くだがルーフレール付けたよ
こっち来たの最近だから雪はまだ未経験だが
でも今思えばルーフレールなしでもそんなにデザイン性は損なわないなと感じている
結構XV走ってんの見掛けるからルーフレールなしもよく見るんだよね

さてそろそろスタッドレスの季節だがホイールごと17インチ買うのが安定かな？
225/60R/17でPCD100、インセット55で選べばいいの？
元々4wdだし長持ちするダンロップにしようかなと思ってるが

片道約45分の通勤で、1週間でだいたい1時間もアイドリングストップしているデータが取れて驚いてる。
燃料にすると1.4Lくらいかな。

>>189
俺は17インチでミシュランのセット買ったよ。
18だと同じホイール8本になるのがなんだかなぁと思った。
まぁの17のホイールもそんなに気に入ってないけども...

色々お店まわってるがXVのタイヤ規格って結構高い？
あんまりない上に17インチでもなかなかする

suvはだいたいそう

純正ホイールだとセットで20万超えるな

>>185
うわぁー、グレード、色、オプション、納期まで俺と同じ。
とりあえず、お互いおめでとう！

結局、実際の色見ないで買ったけど、今は、超満足!

早速、車降りたらイルミネーション点灯したままで、慌ててライトをautoからoffにしたよ。。。実は、自動消灯なのね。。。

>>191
税込でいくらだった？
ちなみにどこのスバル？

>>196
税込みで198,720
場所は東北のあまり雪降らないところ。

ディーラー行くと一覧のチラシがあるよ

>>195
ウェルカムランプはもう1度ロック動作したら消えるよ。
因みに点灯秒数はディーラーで変えてくれます。

>>198
サンクス❗
今スマホに取説インストールして勉強中w

ディーラーだとタイヤ屋より5万ほど高い感じかな
タイヤ屋は安いので12-3万、BSやミシュランだと15万〜って感じ

割高と言われるBS販売店で225-60-17 VRXとBS製ホイールセットを取り付け費込み16万で購入した
通販でも同じ組み合わせだと15万だったからまあまあかな

マルゼンで7.5万くらいのホイールセットにしたわ
WM01だけど2年履いたらWMSJ8にする
ホイールはなんでもよかったんで・・

俺はディーラーで、ブリジストンdm-v2純正ホイールとウィンターブレードセットで14万だったよ

>>201
割高だって言われたりするけど、なんだかんだでBSが止まるよね

確か前スレで新型XVに歯車ホイール(前期)を履いてるのを見たという方が居られましたが、2.0i-Lと2.0i-Sどっちだったんだろう…

2.0i-Lと2.0i-Sってブレーキローターのインチが違かったかな？と思ったもので

冬タイヤに交換したけど、今まで使ってたフロアジャッキで上げきれなかった
車載ジャッキ使ったけど、下回りのサビ止めが取れた

>>203
純正でそんなに安いんだ
良い買い物したね
ディラーだと20万くらいすると思い込んでた
>>204
AWDとはいえ冬はリスクが増えることに変わりないからね
多少高くても保険と考えてる

ミシュランいいなーと思うけどなかなか高めね
量販店で15万くらい？

>>207
純正って書いたけど、XV純正ホイールではない、スバル製のホイールってことでした

それでも価格は安い方かな？

草

しまった誤爆した

年に１〜２度、数センチ積もるかどうか、っていう四国住みで、ウィンタースポーツもしない。

ただ、万一の降雪時にヴェゼルやハリヤーの横をスマートに走り去ってみたい欲求が
有って（笑）、その為だけに20万出すか？かなり真剣に思案中。

やっぱり、タイヤが原因でXVがスタックしてると恥ずかしいよね？

冬タイヤをディーラーで購入することと、スタッドレスを用意しないことは話全然違いますよ

自分が四国に住んでいたとして用意するかも
ただ、ホイールセットで15万位で探すかも

ACCの加速レベルを一段階下げてコンフォートにしてみたら自分の感覚に合う様になった。
標準は少し元気良すぎな感じ。

見栄え考えると17インチ以上なんだろうけど
１７インチ以上のスタッドは値段高くてなぁ
年に１〜２回降るかどうかも怪しいし地域だし16インチにするわ

>>216
16インチはホイールによっては干渉する可能性があるらしいから確認しなあかんで〜

>>218
そのあたりも仕事上数年来の付き合いのある
ブリヂストン系のタイヤ屋に頼んである、
新型でまだデータ少ないらしいから、とりあえず車検証のコピーを渡してある。

冬場に広島のスキー場に乗っていくつもりなんだけど純正opのチェーンでいいかな。社外品で鉄板な製品があれば教えてください。スタッドレス買う程は使わないので。

本日納車されました。パナナビ標準機能面ではそこまで不満無いけど
画質が微妙、特に色。2万程度の中華タブレット以下だわ。
ドライブパスとやらも微妙、多分使わない

>>142
ダイヤトーンビルトインナビがナビパック（バックカメラ、ETC２.0付き）で
23万とのこと。
2.0is、今週末頃、納車予定。
長かったな〜、２か月以上かかった。

今日、試乗してきたけど実際見ると写真よりも遥かにかっこよかった。
写真だけで、物足りないからルーフレール付けようかなとか考えてる人は、まず見に行った方がいい。
ルーフレール必須派だったけど、なくても十分良かった。

神戸製鋼がらみのリコールくるかな？

今日初めて路上でクオーツブルーのXVを見たけど陰影のアクセントと深みがあってなかなかいいね

ＳＵＢＡＲＵ（スバル）は９日、神戸製鋼所が強度などの性能データを改竄していたアルミ製品を、自動車や航空機に使っていたと発表した。安全性への影響は確認中といい「製品を使っているお客さまの安全を最優先に対応していく」と説明している。

神戸製鋼は、顧客との間で約束した性能を満たさないアルミ製品や銅製品について、検査証明書のデータを書き換え、性能を満たすかのように装っていた。供給先は自動車業界など約２００社に及ぶ。
走行性能に関わる重要部品などで強度不足が確認されれば、大規模なリコール（回収・無償修理）に発展する可能性がある。

神戸製鋼は問題のアルミ製品の納入先を明らかにしていないが、トヨタ自動車は８日、使用していた、とみられることを公表。
また三菱航空機が開発中の国産ジェット旅客機「ＭＲＪ」のほか、ＪＲ東海、西日本両社の東海道、山陽新幹線の一部車両の台車部分にも使われていた。

http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/153530

パナナビはテレビの感度が悪いね。
アルパインだとなんでもないところでフルセグとワンセグを行ったり来たり。音声がしょっちゅうリピートするし飛ぶ。
温厚な俺もぶち切れ寸前だわ。

>>221
俺も今週末頃に納車予定だ
４日間仕事がんばろ
まじで楽しみー

ボンネット以外にアルミ何使ってるんだろ
リコール言うてボンネット交換してくれるとは思えんしなぁ
修復歴だけは勘弁して欲しい

上でミシュランのスタッドレス買ったって人、ICE3？
新製品の3+はXVが履けるサイズないよね……

今日オイル交換にディーラーに行った
レヴォーグの1.6ターボをXVに搭載するリクエストが各ディーラーからスバル本社に多数届いてるとの話し

テレビは家で観るもんです

パナナビのユーザー登録した？
メモリカード交換とWEBでダウンロード更新ってどちらにしました？

WEBダウンロードにした！
Dから、ダウンロードにしないと、
更新データもらえんてきいたよ！

デザートカーキのリクエストも多いといいな。

今月納車というのにこのスレ見ずにパナナビにしてしまった(TT)
もっと早くにこのスレ見れていればなぁ、せっかくの新車なのに悲しい、、、
そんなに悪いん？
なぜスバルはパナのナビなんて採用してるんだろう？

>>235
正直に言うと、普段ラジオ聴いて、たまーの遠出にナビ使うくらいの俺には、普通の可もなく不可もなくのナビです。

>>236
音質的にはどうなんでしょう？

>>235
DOPなら取り付け前なら変えられるでしょ

>>238
ディーラーに聞いたらもう変えられないって言われました、、、
納車まであと2週間程ですが、涙

普通に知っててパナナビにするやつもおるよ
ダイアトーンはＨＤＭＩないし、androidAutoもない
あんま重要じゃないけど
音楽とか特に使いづらくもなく、普通だったよ＞パナナナビの新型
動画まではまだいじってないからわからないけど

>>226
ネタなのか無知なのかわかりづらいな、
念のため
調整のためちょっと移動してみようよ
と言っておく

俺は初ナビが9年前のホンダ純正ナビだったから今回のパナナビの何が悪いかすらわからない

235へ

普段1番使うのはオーディオ機能
アルバム送りのボタンが無いから、とても大変
左側のツマミをなぜアルバム送りに割り当てられないんだ

ランチャーボタンが左側にあって
押すとき腕をのばさなきゃいけない
使い勝手を考えるメーカーなら右下にするはず

更新データのダウンローダーの使い勝手が最悪
遅いし、ダウロード中にSDカードが必要
クラリオンの更新ソフトならダウンロードと
書き込みを別々にできる
全更新が期間中に一回しか出来ないケチンボ仕様
クラリオンなら何回でもできる

プラスチック画面が傷だらけになる
CDケースのような材質だと考えて貰えば良い

音声案内が左右どちらかしか選べない
細かいことだろうけど、両側を選べ無いのが
ストレスに感じる

値段が高い
これが数万なら許せるが20数万もする
ボッタクリ

ナビは各社操作が違うから今まで使ってたのと違うメーカーにすると最初は戸惑うよ
iPhone使いがAndroidにしたり、Android使いがiPhoneに変えるようなもの
暫く使ってれば慣れる

同じラジオの周波数がいくつも出るのは地域柄なのかなあ
選んでも聞こえないハズレが混じってて毎回めんどくさいわ

>>228
ホイールとか？
データ改ざんするくらいだから問題あるんじゃないのかなー
そもそも本来指定されていたアルミ素材での販売価格って考えると安全性が確認されても劣化素材で組まれた製品で納得してよいものかと…

http://www.uacj.co.jp/recruit/aluminium/img/eco_1_fig01.png
あくまで一例なのでXVとはまったく関係ないけど
強度に関係ありそうなとこは少な目
MRJも問題ないと発表してたし大丈夫じゃないかな

パナナビ ドライブパスが上手く作動しない。
bｌuetootｈでナビとスマホ接続して、ドライブパス起動すると画面が暗転して何やってもそのまま。
初回実行時だけ正常に動いたが二回目からこの状態。

ちなみに音声認識はナビとスマホと連動して正常作動する。
こっちはハンズフリーのマイクあるんだからスマホ無しでもナビ単体で動いて欲しい・・・

結局どのナビが正解なの？

>>239
まじか、俺は彩速ナビかサイバーか悩むから決められんって言ったら取付前だったら変更大丈夫だから決めてくれって契約の時言われたが

>>225
神戸製鋼、やばいかもしれないな

満タン法で高速7割下道3割の遠出だと14.3キロ
普段使いの街乗り@名古屋市天白区だと8.1キロだった
ちなみにメーター読みで150kmhの時の
瞬間燃費計が10キロちょっとだった
購入予定の人は参考にしてください

サンルーフ設定無いのが痛い。

>>249
ナビなんぞ人によるとしか言えんな

サイバーナビ入れた人の感想を聞きたい

アイサイト使ってると燃費悪くなると思ってたらアイサイトは
エンジン回転数があがるんだな

彩速ナビは地図の表示がしょぼい。
ルート検索は初期設定だとアホだが、
かなり細かく設定できるので、自分好みに
調教可能。
進路変更の表示のタイミングなどは問題ない。

音はドンシャリなので、好みが別れる。
自宅でウーファー使えない低音好きにはお勧め。

>>235
ダイヤトーンのビルトインにしたものです。
納車二週間程度前に発売情報をここで知り、変更しました。
ただし、ナビは知り合いの自動車屋さんでつけてもらうことにしていました。
その結果更に２週間ほど納車が伸びました。（ダイヤトーンナビ入荷待ちで）

>>248
ドライブパスはBluetoothとHDMI両方つながないとだめだぞ

>>248
俺も最初から画面真っ暗で全然使えてないな
時間無くていじってる暇ないから使わないでずっと放置してるわ
ナビはスマホナビで音声検索して使ってる
パナナビはオーディオとハンズフリー通話しか使ってないと言う

リヤビークルディテクションって
他車だとミラー内につくのが多いけど、
XVのは廉価版？
それともこっちが主流になるのかな？

>>261
xv式のほうが安そうだけど個人的にはミラー内より見やすいからこっちがいいや

>>262
同意。
視界の隅で認識出来るから何かと安心。

レーンキープ使うと、常に中央車線側に寄って制御されるわ
隣の車にスレスレな感じで怖い
より方とか調整できないのかな

特にそういう感覚無いがなー
そもそも一般道ではあんまりレーンキープ状態にならない

>>234
客からリクエストは多い

個人の感覚なんで何ともいえないけど、真ん中で対向車が近いくらいの道路幅だとレーンキープ動作しない気がする

納車日確定の連絡なかなか来ないなーと思ってたら神戸製鋼の偽装発覚

契約が9月頭で、納車日が10月中旬から下旬の予定だったんだけど、いまだに納車日確定の連絡が来ないのは、神戸製鋼の件が関係してるのかな…

ACC性能
メルセデス＝ボルボ>>アイサイトツーリングアシストらしいな
最新ボルボのACCがかなり良いらしい
XC40出るまで待ってみようかな

>>269
そのころにはアイサイト4の罠が待ってる気がするw

>>264
俺も同じ印象。もちろん高速道の話だよ。

教習所では、斜線内でも気持ち左側を維持するように
教わったが、XVは右寄りをキープしてる気がする。

>>271
誤：　斜線
正：　車線

>>269
500万近くになるであろう車を検討する人はXVなんて興味無さそうなもんだが

>>269
ボルボのオーナーは中華

フォレスターとXVで迷っています。どちらも良い車なので決められない。。XVならではのおすすめポイントはどんな所ですか？

>>275
きっと色々調べてるんでしょ。
想定内のメリットが書き連なるよ。

俺が勝手に想像するにあなたは
実際はフォレスターほしいけど
new xvの新機能を羨ましく思ってそう。
一年我慢してfmcしたフォレスター買う方がきっと幸せ。
見当違いだったらすまんw

>>276
SGPの次期フォレスターも魅力的だけど、今すぐに買わないといけない状況で現行モデルで天秤にかけて悩んでいるんです

ダイアトーンでも上のインフォ画面と連動するの？

操作性とナビ性能だと8インチはダイアトーンなのかな？

楽ナビの評価がないけど、
どうでしょうか？

>>277 車検通して新型フォレのがいいよ　君のばやい

>>275
約1年（？）時間稼ぐだけでいいんだから
思いっ切り安い中古車を買って乗っとけばいいと思う
そいつが気に入っちゃったら長く乗ったっていいしね

>>279
楽ナビだけど特に不満がないよ。
自分的にはちゃんと案内してくれて音楽聞ければオッケーなんで、パナナビの不評と見てるとコスパ的にも、楽ナビで良かったと思ってる。

XV対応のソニック欲しいけど高いなあ

高速道路の停止事件。あれＸＶだったら、車ぶつけて、脱出とかできないのかね。

ぶつけようとしたら、停止しちゃうのｗ　だめじゃん。

アイサイト切れるの知らないエアオーナーさんですか

>>277
xvはコンパクトで静粛性が高いと思うよ。
俺はxvしか考えなかったから
フォレスターの試乗すらしてないけど。
居住性を最重視するならフォレスターだね。

新しもの好きで大家族でもなく
積載物が少ないならxvいっちゃいなよ。
差額で贅沢オプションも楽しいんじゃないの。

腐った鋼材使ってもこの安全性とかなら、
次は軽量化とコストダウンが見込めるなww

後部座席の乗り心地はどうですか？クーラーとかリクライニングとか。教えて下さい。

後部座席にリクライニングは無いぞ

居住性はXVでも十分だと思うぞ。
でもリアリクライニングが無いという違いは大きいかもしれないな。

あとフォレスターにはフロントシートヒーターがほぼ付いてくるので
特に冬のちょい乗りが多い人にはメリットある。

xv全然コンパクトじゃないやん
全幅フォレスターよりデカいし

フォレは後席にもシートヒーター付いてるから女の子何人か乗せてスノボ行くとかならフォレの方が受けはいいかも

>>278
無駄な情報しか表示されないから連動なんて一切気にする必要ない。

ありがとうございます。
やっぱり後ろはリクライニングないんですね。
リクライニングが無くて、窮屈だとか、酔いやすいとかそんな声はないですか？
女の子を乗せてスノボなんてまずないですから、そんな心配はなさそうです。

>>294
それ以上はやめてくれ
そしてフォレスターを買ってくれ

担当に運転してもらって後部座席に試乗すればいいのでは

ご意見、ありがとうございました。
先週、見積を出してもらいました。
2.0-Lでナビとかカメラ、センサーをしっかり付けてもらって、税金等こみで350万円くらいでした。

>>297
高いなぁ
アイサイト買いの人も多いのだろうが
、チンクXや3008の方が良くねぇか？

>>297
ISでナビパック、6センサー、リヤとサイドガード、モール、ホーン、ドアミラーオート、コーティング、5年点検パック355だったよ。
もうちょっといけたと思うから、頑張って商談してねー。

>>259

ありがとうございます！
当たり前の様にBluetoothだけでも繋がると思い込んでましたけど、ダメなんですね・・・

外部接続ユニットは付けてないので、さっさと諦めて速攻でDrivepassの連携プログラムを全部アンインストールして、Drivepassと接続アプリと「ここいこ」だけにしました。

>>267
狭めの所で作動しない気がします。

工事中で低いポールが並んでる所とかも・・・

>>297
値引き目標　車体7%、オプション40%

>>298
前も3008勧めてたなかったか？
車を趣味で乗るとかディーラー近いとかならええかもしれんが
実用で乗るとか売るときのこと考えたら、現実的な選択肢として突っ込みどころが多すぎるわ

燃費
9km/L切るって信じられん。都内でも普通に10は走るだろ。エアコンかけまくりかアクセル踏みまくりのゴーストップ繰り返しとしか思えない。ジワーッと踏んでCVTと仲良くすれば加速も燃費もいいことあるよ。

スタットレス
インチダウンするなら215/65/R16で無問題。アイサイトにも影響なし。凸凹雪道走るなら16の方が圧倒的に乗り心地よし。浮いた金はタイヤに回せ。アイスバーン走行多いならBかYかDなど国産メーカーが間違いない。ヒヤリハットが間違いなく少ない。
グッドイヤーとかミシュランはブレイクが唐突だから素人にはむなかい。ピレリ論外。たまに湿雪走るユーザーなら選択肢としてあり。干渉しないPCD100のホイールも腐る程ある。

297です。もう少し値引きしてもらえるように頑張ります。
安全性を重視しているので、XVで考えています。
このスレは優しい人が多いですね！

同じく、2.0Lで、雪国で冬タイヤとアルミホイール4本付けてるのでオプション80万。値引きはオプション29万、車両本体で10万で、39万でした

>>268
ぐげ
9末契約だけど、えいきょうあるのかなー

>>294
好みの問題もあるが，スバルの説明としては，
リクライニング機構を入れるために形状の悪化を招くよりも，
ベストな形状固定にしたとのこと。
実際座ってみると，自分的にはピタッと決まった感じで
リクライニングしてるんだけれど落ち着かないという車より，
いい感じ。

>>300
俺は、Bluetooth接続だけでDrivepassが使えてるけど…
ただし、わざわざスマホを使わなきゃいけないから使い勝手が悪くて
音声入力の動作確認＋αくらいしかしてないけどね。

ちなみにスマホは、Xperiaで、OSはAndroid 7.0

>>309
それは音声認識だけでしょ
ドライブパスはナビで動画youtubeニュースとかが見れるようになるスマホとナビ接続の統合アプリ

>>309
スマホとbluetooth接続でSDカードに取り込んだCDの曲情報をgracenoteから取り込みたいのですが、何度やっても通信できません、みたいなエラーが出て駄目です。
曲情報は取れてます？

燃料タンク空けるレバーの場所わるくね
めっちゃゴミとか泥入りそう
なんかフタしなきゃ

XV、室内が狭いと感じる事はないですか？

>>313
そんな人それぞれの感想を聞いてどうするの
試乗してみればいいじゃないか
いちおう答えると狭く感じますよ

お、俺は広く感じる・・・

「今度北海道行くんだけど寒いですか？」みたいな質問だな

俺はインプだけど広くもなければ狭くもないって感じ
このサイズでは広い方だと思う

XV、かっこ悪いと感じることはないですか？

神戸製鋼の話、どこまで広がるかねー。

アルミ部分だけ総取っ替えとかも難しそうだから、
結局、強度的に問題ありませんでしたーってなる気がするけど、不安が拭えないと、リセールバリューにも影響するよね。

>>318
前からはカッコいい。
真後ろからはイマイチ。
斜めからはどの角度からもカッコいい。

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雨降ると屋根の音がスゴい。

>>320
そっか？
真後ろ好きだけどな。

>>320
試しにリアガーニッシュをつけてみたら、（俺の感覚では）良い感じのアクセントになった。
ステマじゃないよ（笑

https://item.rakuten.co.jp/samuraiproduce/ab049-10/

後部座席は狭いよね。
うちの婆様やその友達は、もう一台のシエンタに乗りたがる。
まぁ用途が違うよね、

パナナビってiPhoneをBluetoothでオーディオとハンズフリー両方登録できない？

運転席と助手席のシートはゆとりがあるね
巨漢の多いアメリカでも売るためだろうけど
後部座席はまあ2人が適正やね
2人なら前と同様

>>311
出来てますよ

HDMIでの接続は確認できていますか？
接続ができているとDrivepassに「Titlefinder」が表示されるはずです。

ご確認下さい

>>325
狭いよね。前の車が小さかったせいかビビりつつ乗ってるけど、後ろ振り返ったら意外と近かったw
うちは夫婦だけだからいいけど、常に大人を後部座席に乗せるならちょっときゅうくつかも。

今週末に納車。
契約後、xv関連の記事読み漁って毎日が楽しかった。
最近はとりあえずxvでググるんだけど
調べ尽くし過ぎていてブラウザそっ閉じが続く。
ものすごい虚無感に襲われてる。
早く納車してくれまじで

ウイングレット黒付けた方いたら見せてもらえませんか？
どんな印象になるか知りたいのです

>>330
同じだ。
俺は次にみんカラ行ったよ。

>>326
当方iPhone7のios10ですが、両方出来てますよ。

>>322
神戸製鋼が原因だ

屋根までアルミ合金だったのか

>>320
同感、後ろだけがね‥
リアバンパーが黒の樹脂だったりしたら、もっと良さそうな気がするんだけどね

サイドブレーキ、軽くひいただけで走行中も瞬間に全効きするから怖いわ
スマホのコード引っかかって意図せず急ブレーキだもんな

>>333
ほんとですか
片方登録してるともう一方選択すらできない

>>337
運転中にスマホいじるなボケ

>>337
嘘を嘘と見抜けないとなんたらかんたらですね、わかります。

後部座席狭いって言ってる人は、
用途と車選び間違ってないかな？
「広い！」ってほどじゃないけど、
「狭い」は嘘だと思うよ。

シエンタやワンボックスは天井の高さもあるから、
開放感でより広く感じるし。

ま、後部座席に広さが重要なら、
XVにはならないと思う。

>>304
オンボード計で10くらいだけど
満タン法で測ると8半ばだよ
街乗り燃費は良くないわ
長年スバル乗りはどうって事ないだろうけど
トヨタから乗り換えた俺は燃費の数値に心が痛む

>>331
https://i.imgur.com/Z0COHNM.jpg

XVが良くなってフォレスターの出番がなくなったな

>>343
ありがとう

>>341
嘘だと思うよとか気持ち悪いレスするな個人の感想だろ

>>344
XVはいくら良くなってもインプかさ上げの街乗りSUVだよ
アウトドア用に使い倒そうとしたらやっぱフォレスター
決定的な差はリアゲート形状

>>341
俺は狭いとは思わない。

友人知人一族郎党揃いも揃って小柄だから多少狭くても問題ないな、俺は。エンジンは黙っててもターボかモーターアシストつくし、このままお金貯めて時を待つ。

>>331
グッと締まっていい感じだよー
https://i.imgur.com/9YbWGv2.jpg

>>346
はいはい。
自己矛盾に気付かない粗雑さがステキですね。

クールグレーカーキ乗りだけど、
やっぱり汚れは目立ちやすいかも。
雨スジがでるね。
ま、汚れてる感じもまた良しな車種ではあるけど。

>>304
>>342
田舎暮らしで毎日往復30kmだけど燃費はメーター14.0前後、満タン方はそこからマイナス1.0くらい
都市型SUVで歌ってるけど実はめっちゃ田舎向けなんじゃないかと思った

タンク大、HVなし、走破性高とどう見ても田舎向け

>>351
俺もクールグレーだけど汚れが目立つって感じたことないな
ボディよりもスモーク濃くしたリヤガラスの汚れが凄い目立つ
雨スジは全然わからない、ボディコーティングの差？

雨筋はリアゲートのナンバー横にほうれい線の様に出るわｗ
あとサイド下部の水を逃してるっぽいところ

>>350
良いですね！ありがとうございます

>>341
ままwシエンタなんて只の運搬車だからw

>>342
トヨタの4WDも燃費は良くないと思うが、2WDもしくはHVとの比較？

>>351
わざわざ気持ち悪いレスしてるとこあれだが
クールグレーは汚れ目立たないよ

>>359
粘着くん気持ち悪いわ

>>330
うわ〜同じだ〜。
ほんとそんな生活を送っています。
色は我が家の大蔵大臣のご意向を忖度して
「シルバー」となりました。

>>360
単レスしてるお前のことだろ自己矛盾くんw

マツダ攻めるね〜
ウルトラハイテン材の多用で自爆しなければいいが

時に古臭いと言われても守りも固いスバルにして良かった(笑)

>>354
ディーラーのコーティングしてるんだけどね。
野天で駅近だからかな。
6ヶ月点検でキレイにしてもらってくるよ。