【SUBARU】　新型スバルXV part10 【2017】 [無断転載禁止]©2ch.net

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前スレ
【SUBARU】　新型スバルXV part9 【2017】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497087424/

---

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2017年5月24日発売の『3代目スバルXV』について語るスレです。
　
<公式サイト>　http://www.subaru.jp/xv/xv/
　
<公式動画>　https://www.youtube.com/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM3a04c-eGhU3p-iZZN1Qe_0

■前スレ■　
【SUBARU】新型スバルXV Part1【2017】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1485531340/
【SUBARU】新型スバルXV Part2【2017】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1487474123/
【SUBARU】新型スバルXV Part3【2017】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488936015/
【SUBARU】新型スバルXV Part4【2017】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1489300536/
【SUBARU】新型スバルXV Part5【2017】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1491016596/
【SUBARU】新型スバルXV Part6【2017】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492680654/
【SUBARU】新型スバルXV Part7【2017】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495143477/
【SUBARU】新型スバルXV Part7【2017】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495143477/
【SUBARU】新型スバルXV Part8【2017】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1496314693/
【SUBARU】　新型スバルXV part9 【2017】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497087424/

次スレは>>950あたりで立てましょう

その時、本文1行、2行目に矢印が示した文字列を入れる
↓
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スバル、「X-MODE」新採用の新型SUV「XV」を5月24日発売。213万8400円から
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1053401.html

スバル、“次世代スバル主力SUV”として開発した新型「XV」発表会
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1053665.html

スバル、1.6リッターモデルを追加した新型クロスオーバーSUV「XV」日本初公開
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1053545.html

スバル日和？　雪の写真で見る新型「XV」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1054477.html

スバル新型「XV」の1.6リッターと2.0リッター。何がどう違う？
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1055656.html

【コラム】「スバルXVの後席シートベルトは‘天使の羽’」〜スバル新型「XV」
https://car.autoprove.net/2017/04/45035/

新型スバルXV発売！ハイブリッドは遅れて登場か？新設定の1.6Lエンジンや燃費、価格を徹底解説
http://autoc-one.jp/subaru/xv/newmodel-3265154/

スバル、衝突安全性能評価で過去最高点の新型「XV」64km/hオフセット衝突試験を公開
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1061503.html

0.1秒以下で展開、スバル新型「XV」にも搭載される「歩行者保護エアバッグ」作動の瞬間をオリジナル動画で紹介
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1061565.html

NASVA、2016年度自動車アセスメント結果発表会。スバル「インプレッサ」「XV」が過去最高の199.7点で特別賞受賞
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1062292.html

【新型スバルXV詳細解説】1ランク上を実現した内外装！　運転のしやすさも追求
https://www.webcartop.jp/2017/05/115686

【新型スバルXV詳細解説】SUVとは思えぬ走りを実現したサスペンション
https://www.webcartop.jp/2017/05/114141

【新型スバルXV詳細解説】車高の低いインプレッサに迫るハンドリングと乗り心地
https://www.webcartop.jp/2017/05/118391

【スバル XV 新型】開発責任者「次世代スバルの主力SUV、自信を持って提案」
https://response.jp/article/2017/04/06/293192.html

スバルXV【開発者インタビュー】 マニアにもマニア以外の方にも
http://www.webcg.net/articles/-/36304

【開発陣に直撃】開発メンバーも驚いた！　新型スバルXVに採用した「SGP」の実力
https://www.webcartop.jp/2017/05/115446

【現場の風】スバル「ＸＶ」の開発責任者に聞く　海外展開を加速「ＨＶ投入も視野」
http://www.sankeibiz.jp/business/news/170516/bsa1705160500003-n1.htm

【開発陣に直撃】新型スバルXVの「らしさ」を追求したデザインとは
https://www.webcartop.jp/2017/05/114081

【インタビュー】新生SUBARUの第一弾、XVに込めた思いとは…担当デザイナー
https://response.jp/article/2017/04/14/293504.html

冒険心を感じる世界観を創りたい ─ 新型スバル・XVのデザインが目指したもの（前編）
https://clicccar.com/2017/04/18/462692/

明るいボディと素材色のコントラスト ─ 新型スバル・XVのデザインが目指したもの（後編）
https://clicccar.com/2017/04/19/462726/

【インプレッション】スバル「XV」（2017年フルモデルチェンジ）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1058935.html

最速試乗　スバル最量販SUVを目指すXV　果たしてその実力は - 初試乗
https://www.autocar.jp/firstdrives/2017/04/14/216137/

スバルXV 2.0i-S EyeSight（4WD/CVT）／XV 1.6i-L EyeSight（4WD/CVT）【試乗記】 ちょうどいい「スポカジ」
http://www.webcg.net/articles/-/36280

スバル　新型「XV」試乗レポート　コンパクト・クロスオーバーSUVのベンチマークとなり得るか?
https://car.autoprove.net/2017/05/45375/

【新型スバルXV試乗】フルモデルチェンジで設定された1.6リッターで走りは十分か？
https://clicccar.com/2017/04/15/463338/

【新型スバルXV試乗】フルモデルチェンジで手に入れた「X-MODE」の実力を試す
https://clicccar.com/2017/04/17/463956/

悪路走破性に感動！ 本格SUVにフルモデルチェンジ【試乗レポート】スバル XV
http://www.goo-net.com/magazine/newcomerfile/10814.html

【試乗】スバルXV　どんな道でも思い通りに走りきるSUVに進化！
http://web.motormagazine.co.jp/_ct/17069744

【スバル XV試乗】街も野外も全域がプレイフィールド！走りで選べば2リッターが◎
https://www.goodspress.jp/reports/93717/

【スバル XV試乗�A】“X-MODE”と200mmの地上高で、走破力はクロカン4WD顔負け！
https://www.goodspress.jp/reports/94390/

魅力を増した新型XVは、スバルSUVの次世代エースになれるか？
https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20170420-20103181-carview/

【ライバル比較】SGPを採用するスバル「XV」と「インプレッサ」を比較試乗
https://www.webcartop.jp/2017/04/105560

もうインプレッサなんかいらない!? スバルXV
http://trendy.nikkeibp.co.jp/atcl/column/15/1031823/041800081/?rt=nocnt

【スバル XV 試乗】旧型そっくり、だけど見ると乗るでは大違い
https://response.jp/article/2017/04/23/293860.html

2017年のスバル XV 試乗レポート
https://www.kurumaerabi.com/test_drive/2017/1950/


5メートル走って「違い」が分かった新型スバルXV 雪の軽井沢で試乗、新型プラットフォームの威力は絶大だった
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/49733 ※会員登録要※

>>1乙！
XVに幸あれ

昨日発表のアイサイトツーリングアシストってやっぱりXVは見送り？

後期出荷から搭載とかディーラーに聞いてみた人いないかな？

>>9
先行組が黙ってると思うか？
そんなことはSUBARUはしない

ツーリングアシストって、3を基本としてるんでしょ？
あんまり羨ましくはないな、最終型でバージョン4になったら買い換えるかも。

前スレ952にあったけどツーリングアシストは、数年後の年次改良で採用する予定だってよ

バージョン5かなんかで最低限高速の完全自動運転できたら乗り換える

これも次スレ以降テンプレに入れようぜ
↓↓

アイサイトTAについて

(前略)
なお、今回のアップデートにおいて、アイサイト自体の基幹ハードウェアは
2014年に登場した「アイサイト（ver.3）」から変更がないという。
それが"vre.4"を名乗らない理由の１つだろう。それならば、従来のアイサイト
（ver.3）搭載車もソフトウェアのアップデートで新機能を追加することが可能
なのではないかと思って尋ねたところ、残念ながらそう簡単ではないそうだ。
まず、既存モデルは生産時にインストールされたソフトウェアで認証を取得しているため、
それを書き換えると問題になる可能性があるという。それから、基幹ハードウェアは共通でも、
新機能を表示するマルチインフォメーションディスプレイなどの装備が従来車種には搭載されていない。
これらも含めてアップデートを行うことは現実的には難しい。
現行「インプレッサ」や「SUBARU XV」については、数年後の年次改良で採用する予定だとか。

わかりやすくいうと
衝突安全基準その他の認証は

XVに、アイサイトのせて、ver3のソフトウェアインストールした状態で評価試験受けて取っている
なので再試験なしに以前の評価をそのままカタログにのせることは難しい
基本的にそういう試験を受けて認証取得は年次改良では行っておらず、MCもしくはFMCの時にやるので、MC後期型まで待て

そしてアイサイトのカメラ部分には変化がないが、新機能表示のためのMIDやMFDまた警告指示灯などは新設の必要があるので現状のハードでは表示面に問題がある
このあたりもMCのときに大きく変えるのでそれまで待て

つーことで今のXVに載せるのは不可能
来年再来年くらいの年次レベルでも無理
2020年7月くらいにE型でXVにTAのせます
2020年9月くらいに新型レヴォーグにSGPと自動車線変更機能つきアイサイト4初搭載

こういうこと

>>15
ありがとうございます。
これで鬱陶しいバージョンアップ厨が少しでもおとなしくなれば幸いです。

実質4じゃないんやな
中途半端な

>>15
先代から鑑みるに再来年のD型でTAになるんじゃ？
来年のC型の改良ネタはなんだろな

XVは
2.0モデルですら加速もCVTもイマイチ（goo.gl/8kG6YM）
アイサイトもTA未搭載で型遅れを搭載

・・・XVが次世代スバルの本命とかスバルが大口叩いてた割には微妙じゃな

>>13
2016年時点
スバルアイサイト自動運転テスト動画
https://youtu.be/-2tlfez9cAs
1.雪上手放し自動運転
2.左折時交差点での歩行者飛び出し(死角)
3.交差点横断自転車(死角)
4.高速道路自動運転
5.自動運転での車線変更(追い越し)
6.カーブ自動運転
7.居眠り運転防止
8.緊急自動退避
(急性疾患の場合スイッチ1つで自動退避モードに移行、
高速道路最低時速50km/hで安全な路肩まで自動運転退避し停止)

本命(2017年3月当時)

次世代スバルの本命なんて話聞いたこともないけど

XV試乗の感想として

【次世代スバル】プラットフォームSGPで作られたインプ/XV【の】兄弟車は(インプではなく)こっち(XV)が【本命だ】(XVありきで作られてからインプ用に調整した)

という話はよく見るが【】の部分だけ繋いで文章作っちゃったの？

初めて新型みた
やっぱカッコいいな
某講習会場で白ルーフレールの二桁ナンバーはスレ住人でないのかな

だね
今まではインプレッサを基にXV作ってたけど、今回はXVを基にインプレッサ作ったって話
世界で見るとXVの方が売れてるからXVを基礎にしたって話

なんちゃらが付いたら買うみたいなやつは永遠に買えない
いつ買っても年次改良やモデルチェンジがあるんだから、買いたい時に買いたいものを買うのが良い

ここ最近の車のハイテク進化は過去数十年で最大の進化だから慎重にもなる

そんなわけでXV見送って週末にレヴォーグ予約してくる

それなら新型フォレスターまで待ったほうがいいな？

2LのLとSの差はアドバンスセーフティーPを着けると8万円。大きく変わるところはタイヤサイズと電動シートか。。
悩ましいな。。。

飛び石対策でスバルの保険入ったほうがいいのか悩むわ
フロント交換一回20万って聞くとなぁ

175000円やで。たいして変わらんかw

タイヤとか乗り心地と走りの良し悪しで18＞17じゃないし

電動シート手動シートも

重さとアジャストリクライニングスピードでは手動の勝ち

微妙な調整や座面の高さの前後調整ができる点では電動の勝ち

とどっちも一長一短

巧妙な価格設定だから悩むよなぁー
俺は1.6にしたから関係ないけど

電動シートは子供が喜んで上がったり下がったりしてるからあって良かったかな

ハイブリッドはよ

タイヤは正直17の方が良いと思う
18のタイヤだと静粛性が結構落ちてるような気がした
あと個人的な感想だけどデザインも17のがサイズ合ってるように思えるんだよな
まあパワーシートとアルミペダル目当てでS契約したんだけどさ……

ホイールは+55だよね
+48が逝けるのか情報あったら教えろください

18だと交換する時に選択肢が増えるんよね。レグノ選べるし。

>>36 俺も１７インチがいいと思う　さらにサイズは２１５ね。

>>36
比較すると１７ってそんなに変わるの？
試乗出る前に１８で即買いしたから分からないけどこっちもすげー静かなレベルなんだが。
窓開けながら流してると一番大きな音が風の音かもしれない。
あと、レポートでもあったけど段差というか真っ平ではない凸凹道っていうのかな、そこのいなしが抜群だね。
余計なもの全く拾ってないで車体が浮いてる感じで乗り越えてる感じ。ここはマジで感じるわ。

STIアルミペダルカバー
早く発売希望

HVでもPHVでもいいから早く情報がほしい

18インチと17インチじゃ履いてるタイヤも違うし
18インチはかなりいいタイヤ履いててスポーツよりってのもあるんじゃない？

>>27
レヴォーグのドア開閉音を体感して興ざめするがいい

新型レヴォーグもう展示出てるの？

>>44
ドア開閉音なんて気にする人いるんかなw
外車ぐらいを乗る人なら気にするかもしれないけど。
車として重要なのはもっと他にあると思う。

>>46
気にするしない以前に
乗り出し400万近くもするクルマがプリウスよりショボいドア音じゃさすがにダメだろ

いうほどプリウスと値段変わらんけどな。

>>30
前の他社の寺で入った保険では何にもメリット聞かされて無かったから、即スバルの保険に乗り換えたわ。
北の果てや南の果てで不動になっても、
確か無料で自宅最寄りの寺まで運んでくれる内容だったと思うよ。
アイサイトもしかり、小傷の保証もあり、メリット感じたわ。

>>46
え？
ほとんどの人が気にすると思うけど
バタンッとかいう安っぽい軽みたいな音したらやだろ
冷やかしで展示車見に行っても大抵ドア開け閉めして確かめないか？
バムッ、的な重厚な音がするほうがいいわ
ホーンの音気にするようなもん
鳴らすならプーみたいなショボい電子音よりプファンッみたいな和音ホーンがいい
ホーンならまだ鳴らさないし気にしないなんて言えるがドアはそうはいかないし

>>30 飛び石って飛ばす小型トラックの真後ろ走らない限り起きないよ　俺はそれでヒビいった

4/23契約で6/12出荷。まだ納車日確定の連絡がこない。
車買うの初めてだからよく分からん。

>>30
ネット保健で安く済ませるつもりなら割高になるけど、今が損保ジャパンとかの保険なら入らないと損

値段変わらんのに独自サービスを付いてくるからお得

>>52
来週中に納車って感じじゃね。
多分ある程度の目安は担当は分かってるよ、だが俺もそうだったが予定は予定で遅れるから
効かない限り完全確定まで来ないよ連絡。

>>47
乗り出し400弱じゃなくて300強だろ
基本的なOPつけてもそれくらいだ

STIホイールとかアンダスポイラーみたいな、個人趣味のエクステリアメガ盛りつけて乗り出し価格あげても車格が上がる訳じゃないからXVを「乗り出し400弱」の車というのはおかしいわ

>>52
工場出荷から2週間なんの連絡もなくて、突然ディーラーに届きましたが納車はいつにしましょうかって連絡来たよ・・・

>>54
マジか、さんきゅー。待ち遠しすぎて禿げそう
寺担当に聞いてみるかー

>>51
飛び石はトラック以外ではやはり幅広のハイグリップタイヤを履くような車からが多いと思う
sの小石巻き込み問題じゃないけど、そういう傾向はどうしてもあるようだ

あ、インプのisね。

>>57
聞いてみるのも良いんじゃない。
自分はたまたまDに予定があったからその時についでに状況を説明された感じだったけど。
車検登録して〜みたいな。
まあ、もうすぐ来るさ。

>>57
車買うの初めてなら寺に電話して車庫証明とかエコカー減税のステッカー貼らないように釘さしとけよ
気の利いてるとこなら貼らないでおいてくれるがベッタリはられると剥がすの面倒だぞ

水色すげえいいわほしい

>>53
そうだよね。
ネット型じゃない保険なら切り替えた方がメリットデカいよね。

>>61
◯◯スバル販売株式会社シールも貼って欲しくないよね。
なんであのシールあるんだろうね。

自分は来週納車なんだけど、何かテンション上がらない
銀行口座から300万減ったことが切ない

マリッジブルーみたいなもんだね

>>55
おまえはもうちょっと読解力身に付けけよう

>>67
？
乗り出し400ってXVの話じゃないのか？

プリウスと車両価格変わらないのに、XVに要らないOPたくさんつけて強引に高額設定した乗り出し価格をプリウスの平均的乗り出し価格と比べて
さも「プリウスより高い車なんだから差がなきゃおかしい」的な言い回しおかしくないか

>>37
履けますよ！

ID:m4HtXFqm0
なぜ>44を読まないのか不思議だわバ鹿なの？氏ぬの？

>>69
おお、ありがとう！ツライチぐらいですかねぇ？

アンカー追ってきゃレヴォーグの話だとわかる

減税シールは工場で貼られるから結局Dの営業マンが自力で剥がすんだぞ…

>>44
レヴォーグの前席ドアはそこそこ良い音するよ
300万円の車にしては上出来だと思うけど

わざわざ煽りに来るアホ

ドアの音とか気にしたことなかった

乗ってて思うのが色々なオプションはおまけでアイサイトさえあればいいな

輸入車乗ったことがあればあの厚みのあるドアに憧れるだろ…

丸目1.5FF4ATから2.0iLへ
週末納車楽しみ〜
雨予報なのがちょっと残念だが

サンシェードのおすすめ有りますか？

値段も手ごろでこれが良いかなと想っています。
http://minkara.carview.co.jp/smart/partsreview/parts.aspx?pt=1573866&;cid=0&pn=1&cmk=0&cmo=0&cmo_nf=0&frm_sp=1&trm=0

純正は高いな
https://www.subaruonline.jp/subaru/lifestyle/FHSY17026000/

>>77
ベンツ乗ってたけど憧れない
そのあと乗ったB4のほうが愛しい

>>61
何でそんなことを気にするのか理解不能、
ボディーに貼られるならわからないでもないけど
ガラスで視界をさえぎらないところだよ、
それなら車検のシールも貼らなくて良いんじゃない？
あれもかっこわるいでしょうよ

車検のシールも貼らなくて済むなら貼りたくない。でも法律違反だから貼らざるを得ないから貼っているだけでしょ。
車検のシールと一緒にする方が理解不能。

車検のシールでかくなったよな
なんかNシステムとか道路上のカメラと連動させて車検切れの車摘発するためらしい
前の小さいほうがよかったわ

車庫証明のシールって貼ってなくても罰則ないんだっけ？
そういえば貼ってないけど気にした事ないな

おれも車検証に入れてあるだけで貼ってないな
最近のディーラーは貼るとモンク言う人多いからシール貼らないよな

けど車検シールはちょっとかっこよくなってる気がするw
車庫証明シールは何も言わないとDが貼るから、貼るなよボケと言っとけばいい

>>53
今東京〜だし乗り換え真剣に検討だわ
寺への輸送とかのメリットはでかいよなぁ

一見この車でi-Sが275万は安いなと思ってたけど
最低限必要なおpション付けたら乗り出し370万ってなって興ざめした
流石にベース車両におｐつけただけで100万増しはないわ

>>88
ベースグレードの意味わかってんのか

フルopなら+100いっちゃうのはまあ仕方ない
でもXVにそんなに付けるのある?

>>88
そんだけOPつけたら40以上は引くから330切るよ
諸費用だけでも30くらいはするし車両価格に30万くらいでナビとか一通りOPつくと思えば

アドバンストセイフティパッケージつけて、ナビもほぼ純正が強制みたいなものだし、、、
ってやってると込み込みですぐに350万くらいにはなっちゃいますな

みつもり明細見ると値引きは22万ですな
おｐは純正ナビとタワーバーとアンダーパネルだけだぜ
予想より売れてるから値引き渋ってんのか

アンダーパネルってデフォじゃない？
ナビだけなら込み込み330？
フルローンでも組んでるの？

アンダーパネルはオプションだろ
SのフルMOPにナビタワバーアンダーパネルつけたら確かに360万越えるな
保証とか有償色とかなんだかんだつけたら370かもね

タワーバーいらーよ
削れ
どーしても無くちゃこの車ダメだわって思ったら後からつけりゃよくね
つーかむしろアンダーパネル高過ぎだろ
こればっかは個人の趣味だからアレだが

あれを全くカッコいいと思えない美的感覚の持ち主でよかったわ俺
余計な金かけずに済む

ちなみにこれ
http://i.imgur.com/c97VWZL.jpg

当然あわせてこれもつけるはめになる
10万コース

http://i.imgur.com/enRxwWe.jpg

５月１日に成約、遅くても７月１５日には納車できる予定と言われた。
でも工場での増産が決定したから７月頭になるかもとも言われた。
そわそわする。

SGPシャシーは本当に吊るしで良く出来てるから、
アクセサリー類はともかくとして、
乗り味に変化をつけるようなアフターパーツは
素の状態でしばらく乗ってみてからでもいいんじゃないの？とは僕も思うな
その方がビフォーアフターも楽しめるだろうし

>>74
そうか？
前後席はそれほど差がなくショボい音だったよ
アクア等のBセグ後席の軽いドアに比べたらずっといい音だけど

言葉で強引に表現するとこんな感じ
「ボムフッ」・・ベンツ等の輸入高級車
「ボムッ」・・・プリウス
「ボンッ」・・・インプレッサ、XV
「バン」・・・・レヴォーグ
「パン」・・・・アクア後席

これもSGPの成果？なのかXVやインプのがずっとマシな音がする
レヴォーグは1.6でもSTIスポーツとかだと乗り出し400万近くにもなってドイツ御三家のローエンドと変わらない金額なんだから
高級路線で売っていくならシートをヘンな色にするとかだけじゃなくてドア音みたいな感性の部分ももうちょっとこだわって作るべき

カロッツェリアの楽ナビが使いづらい
画面の遷移がおそいよ…
そして頻用するボタンが階層の奥にあるので何回も押さないといけない
ただでさえ見にくい位置にあるのでせめてUIぐらいなんとかならんかな

>>100
そう？
昔の楽ナビliteはサクサクだけどな。
今のは機能多くてもっさりなのかね。

タワー駐車場に入る車高で、ちゃんとした四駆(X-MODEあり)で、最低地上高もある程度あり、しっかりとした運転支援システムがついている車って、XVしかないよな。

レヴォーグもいいけど、がちの雪道だとバンパー擦るし。。フォレスターだとタワー駐車場入んないし。他メーカーの4WDなんて、あんま意味ないし。

自宅が1550制限でない限り車高はあんま気にしなくてもいいんでは
機械式しか駐車場所の選択肢ない、なんて場面は都会でもそうそうないし
車高が致命的に日常生活に不便およぼすようならミニバンとか流行ってないし軽にも乗れない

そんな思考でわざわざスバルの配慮を台無しにするルーフレールつけた

新型のシートサポートとかどんな感じ？長距離移動疲れにくい？

>>71
+45装着してツライチでした。

>>103
自宅は問題ないけど、旅行に行ったりした時に、ホテルのタワー駐車場に停めれないと面倒だから、こだわってる。

>>100
純正のパナソニックナビ付けないとナビの位置低すぎるし、マルチディスプレイも使えないし
あくどい商売だ

しかも、ナビ上の小物入れ、ちっさいんだ…
1DINサイズかと思ったら、なんかちっさいんだ…

やはりこれですよ低さを解消
ただ出っ張るのが難点だが
http://www.seiwa-c.co.jp/products/products.php?p_cd=PMA100FZ

>>36　おそらくタイヤの銘柄のせいじゃないかな　17はブル−アースで18はデューラーだから

>>103
だね。タワー云々も自宅が機械立駐なら分かるけど、
そうじゃ無いならなんで気にするのかさっぱり分からない。

使う予定ないけどなんかカッコいいから
ルーフレールつけたい

>>106
同じ理由で，先代XV，レール付けなかったのだけれど，
結局，駐車場の担当車がちらっと見て「高！」と思うのか，
機械式じゃないところに案内される。
ぎりぎりなので，万一こすったら面倒と判断するみたい。
ということで，レールに関しては，
むしろ好き嫌いで判断してもいいのではと思う次第。

>>102
地上高1550だからってタワー駐車場に確実に入ると思わない方がいいぞ。
旧型XV乗ってるが、約2分の1の確率で立駐に入れない。アンテナ畳んでも駐車場側のセンサーが鳴って、係員に「あきらめてください」って言われる(T_T)

>>107
そっすね
(現行も先代も空いてる2DINの位置は同じなんだけどな)

>>105
さんくす

>>106
気にし過ぎだろw
xvはsuvにしちゃ車高低いのにw

>>113
>>114

これは貴重な意見
車高が高くなるのをネックにルーフレール悩んでる人は考慮したほうがいい

デザイン的にルーフレールつけたいと思ってるけど諦めるべき人は

少しでも予算削りたいので実用的でないものはつけない

自宅が機械式

雪降ろすのに邪魔

くらいじゃないかな
洗車に邪魔、くらいなら俺はデザインの好み優先だけど

洗車は掴めるのであったほうが楽という説

>>119
レールが無くてもそれが付くところのモールに指の先端を引っかけてタイヤにヒョイと乗れるので別に変わらないよ。
むしろレールを洗わなくて済むからそっちの方がラクかもね。

GP7Ｂ型XVルーフレール無しに乗っているが、ルーフレール付きの後ろ姿を見る度、カッコいいと思ってたので、今回はルーフレール付きにしました。

雪降ろす予定あるけど付けたぞ
後悔するかも知れんけど付けなかったらデザインで後悔してたと思うからOK

バックミラー少し下すぎない？
インプレッサと同じだからかな。

おれが座席上げすぎ？
座高高すぎ？

外観のくだらない飾りより
足りない性能面に投資すべき

は？
先代XVの時点で、
英軍用ディフェンダーにタメ以上性能あるけど？
https://youtu.be/7NPq4kv9k7E

性能充分満足ですし
むしろデザイン的にはルーフレールありきで設計されてるのに
車高抑えるため、コスト抑えるために省かれた足りてないデザイン面を補うわ

そもそも足りない性能面あげるOPとかねーし
OPでインタークーラー付きターボチャージャー(25万高)とかあるならつけちゃうけど

性能上げるためのオプションってそれグレードのことだから

ルーフレールは迷ったけどすっきりしたデザインの方が好きだから付けなかったわ

重量増と価格と雪下ろしを考慮してつけなかった＞ルーフレール

>>129
この車の場合雪おろし考慮したらルーフレールあったほうが良いんだよ

身長150cm以下ってなら無いほうが良いけど

>>130
は？なぜそうなる？雪をなめんな
ちな身長は180cmだ

スキースノボやサーフィン行くからルーフレールつけるという人はいないのか…？

スノボもスキーも行かないしアウトドアの趣味もない。
以前の車にも付いていたが活用したことは一度もない。
色々邪魔なときがあることも知っている。
だけど格好だけのためにルーフレール付けた。
別にいいじゃん、それで。

スノボは3人以下ならシート片方倒せばいいしなぁ
付けなかったわ

>>132
サーフィンやるしスノボもやるけど基本中積みの予定。
なぜなら板の傷（破損）を回避するため。
実際やり込んでるサーファーほど中積み多いよ。上に乗っけてるのはイメージなだけで。
それとは関係なく付けたけどな。

スポイラーだって、実際には効果なんてなくて、ただの飾りだからね
同じことよ

最近はスキー場行ってもキャリア積んでる車とあんまないよな
中積みの人が多いんじゃないか

昔はジャイアントスラローム用とか2mオーバーの板とかあったし、板とビンディングのメーカー見せびらかす意味もあったからね。
でも駐車中に雪降られると帰る時キャリアに積むための雪おろしが大変だったし、帰ると排ガスで板が煤けてるしいい事なかったよな。

確かに、汚れるし、雪下ろし面倒だし、高速で風切り音はうるさいし
結局は、スノーボードを中に積める人数なら車の中に積むようになるんだけど
外に積めれば4人でスノボ行けるんだぜ

そして、やっぱりルーフレールはカッコ良いし、自転車もキャンプ用具もボートも
いざという時は、ジャッキー・チェンだって屋根に積める
このワクワク感はプライスレス

写真で見ると

ルーフレールあり→アクティブ、カジュアル、フィールドが似合う

ルーフレールなし→スタイリッシュ、流麗で優雅なルーフライン、街中で主張しすぎなくて似合いそう

なんだよ
だから洗練されてくどくないのが好きな人はルーフレールなしをジャケ買いしちゃう罠がある
しかし実車みるとルーフなしはどうもコレジャナイ感がする
それで急遽つけた

先行組で実車見ないで買った人の中にはつけなかったこと後悔する人もいそうだ

ルーフレールの機能が欲しい人が付けるんだと思ってた
見た目でつける人も多数いるんだね

旧型ルーフレールなしで機械式に引っかかることがある理由はアンテナっぽい
新型でも畳んだ状態が極わずかでもセンサーに引っかかると同じ事になるがフィードバックされてるかね

最悪アンテナを外す、もしくはショートアンテナに変えると厳しいセンサーもクリアするらしい

【長期レビュー】伊達淳一のスバル「XV」と過ごすクロスオーバーな日常第4回「XVがタワーパーキングに入らない!?」 http://car.watch.impress.co.jp/docs/longtermreview/subaruxv/584469.html via @car_watch

機能で付ける人は軽やワゴンでも付けるでしょ
見てくれでSUVっぽさを求める人は普通に多いよ

どちらかというと最初からルーフレールありのジャケ写ばっかりだよ。
確かジュネーブもじゃね。
とりあえずスーリーのウイングバーは適応調べて買った。

C-HRみたいに初めからルーフレール設定ないクルマもあるし好みなんだろうね
ボディに傷つくことを気にしながら使うのいやだからカーゴステップパネル付けたけど
これも嫌いな人がけっこういるよね

CH-Rとかちょっと車高があるだけの、
プリウスとかファッションSUVと比べてどうするw

>>131
全高が低いから雪おろしの邪魔にはならない
雪をなめんなってくらいならわかると思うけど足元が不安定だろ?
片手でルーフレール掴んでもう片方の手で雪おろしするんだよ

ルーフなんて付けるやつはSUV買ったぜぇのにわかヒャッハー層だけだ
事実2.0iSでルーフレールつけるやつなんか稀だとDも言ってた

SUVに18インチつけるほうが頭おかしいしと思う俺→2.0S
まあCX5は19インチとかもっと頭おかしいが

最近は高級車になるほどインチ数でかくな
ちょっと前まで18インチはスポーツカーでも珍しかったのに当たり前になりつつある

見た目でSUV選ぶ層がいるらしいからね。しょうがないね

vizivのリアバンパー引き出したらキャリアになるやつ面白かったわ
市販車には採用しなさそうだけど

>>148
なんか痛々しい

そんなこと言い出したら非降雪地域で舗装道路しか走らないのにSUV買っちゃう奴ｗｗｗ
とかそういう話にならんか？

恰好で選ぶも良し、実用性で選ぶも良し、金銭的な問題で選ぶも良し、他人の買い物なんだから好きにしたら良いわ

そもそも日本国内でSUV買って本格的な悪路走行する奴のが稀なんじゃないか？ｗ
田舎の山奥ですら舗装なり砂利で整地されてるし現実的な範囲だと雪とか凍結路面くらいしか思いつかんな

路上はそうでも、登山道入り口や温泉の駐車場とか雨でぬかるんだらAWD欲しくなる場面はあるぞ

汚れが目立ちにくいのは正直羨ましい
多少の汚れもかえって味になったりね

ボディコーティング+洗車機に入れたいからルーフレールは付けなかったなぁ

でもシャークフィンアンテナにいずれ変えたい

>>154
台風、豪雨の高速、冠水、瓦礫を乗り越える(地震など)

昔、集中豪雨で一面10cm以上の水溜りを抜けて帰った事があるが、(レガシィ)他車が不動になり放置される中、
スバルAWDに助けられ帰れたが、床下のオーディオアンプが沈してお亡くなりに。
SUVの様に200mmの地上高があれば、大丈夫だった可能性はあるよ。

シャークフィンにしてレールなしだとハゲ過ぎに見えるんだよな決して俺がハゲてるわけじゃないぞ決して

>>155
登山道入り口ならわりと本格的な悪路だな
温泉の駐車場で四駆必要はあり得ないだろ大多数の客が来れなくなる

2.0ILQFC
パナナビ、リアフロントカメラ、ETC、コーティング、防錆で317万で次行ったら契約しそう。
でも、純正ドラレコとスプラッシュボード付けようか悩んでる…

ボードは雪国だから少しでも車体にダメージがないように、で、ドラレコはアイサイトとの干渉が心配だから今つけたほうがいいそうだからなんだが…
みなさん付けました？

>>157
ボディコーティングってOPのグラスコーティングのことか？
水洗いのみで良いって説明受けたから納車まだだけど水洗いのみの洗車機探してるんだけど以外と無いもんなんだなｗ

男は黙ってルーフレスでシャークフィン装着。
ルーフレール無しで機械式駐車場を切り捨てる、男の中の男。

いや、あの折りたたみアンテナ、安っぽいし。
納車までに追加発注しようか悩んでる、マジ。

シャークフィンってクーペやセダンのような形状には似合うけど
腰高で塊感のあるSUVには逆に違和感だよ

>>161
ドラレコは社外にしようといろいろ探してたけど配線のとり回しとかめんどくさそうで結局純正にした
社外品でアイサイトに電磁ノイズ干渉とかは特に聞かない、設置位置が悪いとエラーが出るとかくらい

素人がわりと適当に位置決めして社外ドラレコ取り付けたけど、今のところアイサイトへの干渉ないよ
配線も内張りとの隙間に押し込むだけだし

>>161

ドラレコとスプラッシュボードを付けて310ならOKと嫁が言ってた作戦で頑張れ

>>162

いや、Keeperコーティングだよ

ディーラーオプションのコーティングは付けなかった

>>147
片手でルーフレール掴む？そんな奴いねえよ
足元が不安定？なんちゃって降雪地帯じゃあるまいし
おまえは本物の雪下ろしを知らないだろ

あおりとかではなく
>>169がどういう環境で
どういうふうに雪下ろしをしているのか聞きたい

本物の雪下ろし

かっけーーw

先ずはしごを掛けます

>>159
俺もそれ

レールなしでシャークフィンはつけようと思ってたが実車でみてレールなしのシャークフィンがどうも寂しくて似合わないと思ってた
都会的なつもりがアレ？みたいな

ハゲすぎなんだよ、の的確な言い回しにすごくすっきりした気分だ

ちな雪国じゃないが、みんなレールが雪降ろししづらい、ってのはレールが邪魔で横にドサッと雪滑らせて落とせない、ってことじゃねーの？
そう理解してたけど
背のたかさとか天井へのアクセスとか関係なくね？

>>163
俺かよ
既に旧型になったXVだけどルーフレール無しのシャークフィン有りに乗ってる
見た目だけのためにルーフレール有りにしても良かったけど、
上部に重りが増えるのを嫌って無しにしたわ
ちなデザートカーキ
次買うならクールグレーカーキにしようと思ってる

アイサイトver.4(レヴォーグ)
アイサイトver.3(XV・アウトバック)*電動ブレーキ付き
アイサイトver.3(フォレスター)

SGP+アシストver.4一番早く乗るのはFMC控えたフォレスターなのかな？
年改のレヴォーグやアウトバックはSGPに変更は無いよね？

アイサイトver4に乗れるのはFMCした次期レヴォーグからだな
MCで今度のるのはアイサイトver3 ツーリングアシスト

別にルーフレールあっても雪降ろしくらい出来るがな
もっと天井が高いと確かにやりにくいけどXV程度なら別に

>>175
年改でフレーム変わったらびっくりなんてもんじゃない

雪おろしにレールは邪魔
出来る出来ないではなく、邪魔

>>179
なら外せばいいだろw
選ぶのは自分だ

え？今度のレヴォーグに載るアイサイトツーリングアシストとver.4って別物なの？

基本的には車速域の拡張のためのソフトウェア更新だけなので、バージョン3.5扱いだろう

>>181
どうかな。
もうバージョン〇〇っていう表現をしないっていう噂もあるし、よくわからん。

>>180
いちいち反応するな
気色悪いわ

ルーフレール「ケンカをやめて！二人を止めて！私のために争わないで、もうこれ以上」

自分が反応してるくせにw

車の屋根の雪下ろしって，意外と回数多くない．その為に，「付けた方がカッコいい
と思うレール」はよそうとは思わない．
レール無しは，有りと比較してバランス悪いと思う．これは個人の趣味！
こちら豪雪地帯の福井県．

>>187
カンマw

ルーフレールって無くてもフィックスポイントでキャリア付けられるし、実質的にパッと見でインプレッサと区別出来るっていう見栄えだけだよな。
いっそのことフィックスポイント使ってルーフレールも脱着出来る様にすりゃいいのにね。

見た目の話ならXV固有色にはルーフレール付けたいと思った SUVらしさ強調！って感じで
白や黒にはあってもなくてもどっちでも

ルーフレール論争は，定期的に繰り返されてきたが，
今般新型が発売され，新たにXVオーナーとなられる方もおられるのだから，
またやることにも意味があるだろう。
自分は，旧C型，純正スポイラーあり，レールなし。
横から見た時の，屋根からスポイラーにかけての滑らかな流れを重視し，
そこは満足。
でも，レール装着車の，真正面，真後ろからの眺めはいいなと思う。
積雪時は，レールがあったら面倒だなとは思うが，
レールの外観が好きなのに，それを断念するほどのことではない。

>>813
2017夏　アイサイトツーリングアシスト
2018夏　アイサイトツーリングヘルパー
2019夏　アイサイトツーリングコンシェルジェ

2020夏 アイサイト東京オリンピック

2038年 アイサイト誤動作問題

アイサイトで愛妻とドライブ

＞＞191
一緒だわ。
旧E型、車体色と違う黒の純正スポイラーあり、ルーフレールなし。
理由は全く一緒。横のラインの流れ重視。
ルーフレールついてるとXVらしいとは思うから、相当悩んだ。
でも、黒のスポイラーも、黒のアクセントが増えて、また違うらしさがある。
納車半年以上たったけど、自分の車を横から見るたび、カッコいいなと自己満足。

あり、なしは、自分の好みだよ。本当に。

寺の担当者は、悩んだら外観で決めた方が後悔しないです、と言ってた。
実用部分は慣れるけど、外観は諦めきれない人が多いそうだ。

アンカーミスった。
>>196 は >>191 ね。

レール付けなくてもタワー駐車場微妙らしいから、レガシィアウトバックに決めてきた。

スキーや自転車などルーフキャリア必須のひとなら、
レール付きよりもむしろレール無しでFIXポイントに取り付けたほうが少し低くなるし強度もあるし見た目もシンプルだし、
こっちのほうがいーんじゃねーかと思う。

2025 アイサイトツーリング介護乗降介助

好きにしたらいいよ。どっちを選んでも自分の車なんだし

しかし、雪の中に手を突っ込んでレールを握ったほうがいいとか抜かすアホは否定するｗ

しかし、XVとアウトバックじゃ、
全く車格も価格もサイズも走りの質感も違うんだが、
時々こういう人いるよな。

>>170
普通だよ。普通に左右に雪を下す
車の前後には極力下ろさない。わざわざ屋根の雪をフロントガラスへ下ろし、さらにボンネットの上を・・・とはならない
前後進の妨げにもなるので車の前後に雪は下ろさない。雪国住みなら当たり前の話

だね。少なくとも前に降ろすようなバカなことはしないもんね。
「雪は前後に降ろすものだからレールが邪魔になることは無い。やったことねーんだろ」とか言う奴いるけど、
ああまた知ったかかぁ〜と嫌んなっちゃうわ。
雪かきは前後に動かすだけではどうにもならないのにね。

だいたい、玄関から雪かきを手にして車に近づいて、最初に落とすのは運転席の上をとりあえず払うんだよね。
真っ先に運転席に乗り込んでエンジン掛けて暖機したいから。
ドアの真上付近をとりあえず乗り込むために雪を払うには横に落とすのが自然な動作なんだけど、
そういう経験がない人は「前後に降ろすんダー」と連呼するんだよな。

で、まあ、結局は前後だろうが横だろうが邪魔なモノは邪魔なんだよね。
それでもデザイン的に気に入ってるとかレールにキャリアを付けたいなら付ければいいし、
邪魔だと思う人は付けなければいーだけの話だよ。

通勤前で急いでる時とか邪魔なんてもんじゃねーになるわたいして降らないおらのとこですら
雪かきの棒と足場確保用のスコップは必携だ

>>202 乗り比べたけどデザインと大きさ以外乗り心地などもほど同格　ＸＶの方がいいくらい。

まぁガチで雪国の場合、前後に落とすか左右に落とすかとか、ルーフレールが除雪の邪魔になるのかならないのかとかどーでもいいことなんだけどね

参考画像
http://i.imgur.com/5EjZig2.jpg

つーわけで雪かきの話題はここまで

その画像をみたところで、ルーフレールは邪魔になるだろうなとしか思えないよ
基本的にやり方は同じだから。落として足場を空けるの繰り返し
進行方向にはあまり落とさないこと
こういうのやったことない人はがなぜなに語るのかわからない

前半は軽く叩き切るように落とすんだよ
ある程度落ちたらあとは雪かき棒で払い退けにゃならんのだから、
サイドから押し引きで払えないのは極めて面倒だと想像できるわけ

アスペかよ

車検証が発行されたとディーラーから連絡がきた

土曜日の納車までに任意保険の車両入れ替え手続きをしなければ

>>207
鹿児島の俺には信じられんわw

>>212
鹿児島って火山灰がこのくらい積もるんでしょ？

鹿児島ではシルバー一番人気で黒は一番不人気なんだろ

>>213
当たり前やん

>>204
どこにも前後に降ろす云々なんて話は見当たらないけど頭大丈夫？長文で見えない何かと戦ってるみたいだけど心配

NaviConを使うためにビルトインナビをiPhoneとブルーツルース接続をした．
運転中に電話がかかってきて出たら，いきなり車のスピーカーから音声が流
れてきてハンズフリーで話ができた．
田舎者が都会に出てきたような衝撃だった．
そんな設定した覚えないし，想定外だった．今どきの車はみんなこうなの？

ルーフレール付、ドアバイザーなしという雪下ろし勢に喧嘩売っていくスタイルだが

>>216
俺は203の人に相づちしたんだけど。
頭大丈夫という私に対する書き込みは失礼なのでは？

昔の日産車には寒冷地仕様の他に火山灰対策で鹿児島仕様が設定されてた
内容はウォッシャータンクの大型化やガラスモール類の強化等
今もあるかは知らね

>217
少なくともメルセデスでは10年以上前からそう
高級車では他のメーカーでも同じと思う

話ついでに、運転中に電話がかかってきたときに腕を伸ばしてナビ画面にタッチしないと通話のon/offが出来ないのは面倒とは思わない？
ステアリングスイッチに📞の割り当てが出来るけど、一機能しか割り当て出来ないから、📞に割り当てちゃうと他の機能が使えなくなる。
もう少しスイッチボタンが多いといいのだが。

>>219
相槌…
会話文で連呼しただのとこのスレの内容にないことに対して怒り狂ってるから心配してるんだよ
普通じゃないから

>>221
機能未割り当てのボタンが1,2個あるとよかったよね
ハンズフリー割り当てようかと思ったけどどれにも割り当てられない

車内で頻繁に通話する人ってそんなにいなさそうだしステアリングがスイッチだらけになるのもどうかなぁ

流れで理解できるけどなぁ
俺には222の方が心配だ

>>222
ルーフレールや雪を下ろす話はしばらく続いてますよ。

車のスレッドなのに私の書き込みに対するスタンスについて議論しても意味無いので、
車の話をしませんか。
あなたがXVを購入するとしたら、ルーフレールどうしますか？

はて
一体どの流れにあのような会話があるのか
どこで連呼されてるのか

1.6にFFはないぞー
というかXVにFFはないぞー

C-HRの1.2ターボと燃費変わらないのはがんばった、のか？
中津川のおっさんもGショックを取り上げててなるほどと思った

>>227
ああ「連呼」に反応したわけだね。
べつにたいした意味なんて無いよ。どうせギャーギャー言ってくるんだよぐらいの揶揄だよ。
そんなに気になるかなぁ。
以前に連呼したことでもあるの？

>>229
あれ？流れ読めないの？
単語に反応してるんじゃなくて見えない何かと戦ってるから心配したんだ
ここに無い内容に対して怒り狂ってるから
にしても別IDなのに本人のような書き込みだけど同一人物かな

>>229
話題の本質を無視して言葉尻だけに突っ込んでくるという、ある意味よくあるパターン
しつこいようなら無視したほうがいいよ

いつまでくだらない話してんだろうか
ここはお前らのブログじゃねーんだよ
低レベルな言い合い見せられる周りの身にもなれ

我慢の限界なんで
ID:IJX3mU3q0
ID:PP7TJpved
あぼーんさせてもらうわ

>>230
そんなことよりも車の話をしようよ。
あなたがXVを購入するとしたらルーフレールどうします？

>>228
1.6にFF？
またどこぞのブログで変なこと書かれたか

本質は雪かきに邪魔かどうかといった実用性、見た目やライフスタイルと天秤にかけてどうかだよ
前後だ横だはまったく本質と関係ない
ましてや謎の会話文
架空の人物に対して無駄な長文で怒ってるのを心配しただけだよ

>>214
鹿児島の住人は黒のクルマ好きで笑えるぞ。
鹿児島のニュース天気情報では、桜島の灰が落ちる方角予報が定番。
https://www.youtube.com/watch?v=uYscwccSvKg
https://www.youtube.com/watch?v=Etmh6YL9jQM

うちは幸い雪も火山灰も気にしなくていい地域だし、あまり汚れも気にしないから屋根もつけてなかったけど
去年からご近所さんが雀に餌やり始めて糞害が…
酸化してダメージになるそうだから屋根つけたわ

これから夏だというのに延々と雪降ろし論議というのもな…
夏らしい話題の情報交換のほうがありがたいな。
お勧めの暑さ対策とか。(適当)

渋滞の時の新XVのアイサイトと、新レヴォーグのツーリングアシスト付きのアイサイトの挙動の違い（必要な操作）を教えてください。

停止状態で前車が動き出した時にボタン操作を必要とするか不要か程度かと思うが

>>239
XV→ アクセルブレーキ踏まずにハンドル操作。完全に停止したときだけスイッチ押して再発進

レヴォーグ→アクセルブレーキ踏まず、ハンドル操作も制御して車線キープしてくれる。ただしハンドルはちょっとでも握ってないとダメ。完全に停止したときは再発進にスイッチ押す。

過疎ってるから仕方ない
ほかに話題らしい話題もないし・・・
とりあえず>>235のようなやつはあぼーんしておくわｗ

>>241
再発進するスイッチはどれ？
まだ乗ったことないからわかんない

4月1日に九州スバル限定で火山灰コーティングモデルと燃料が焼酎の新型XVが出る！って広告があったの思い出したわ

>>243
クルコンのresスイッチ

どうみても話の流れを理解せずいきなり喧嘩ふっかけるID:PP7TJpvedが基地外だわ

>>241
正確には停止しても3秒以内ならスイッチ押さなくていいらしい
渋滞で3秒って意味ない気がするけど、、、
発信したりしなかったりで返って混乱しそう

鹿児島の火山灰はほんとにひどい
ここ数年噴火してなかったから新車を買ったけど、最近また活動が活発になってきて凹んでる

アイサイト楽しみだ

無駄に荒らしたがると思ったらミネオだったでござるの巻

新型アイサイトアシスト対決
前編
https://youtu.be/HcHA5JrESVk
後編
https://youtu.be/lM2M3lL53y0

>>247
ボルケーノアッシュメタルグレイ選んどけば…

そんなダサい名前やだろ

サクラグレーカーキ

通はこれ

利休鼠
これ一択

生産ラインに乗ってからどれくらいで寺に到着するのか・・・
まだラインにすら上がれてないのか・・・
正座しすぎて足が痺れてきた

早く服着ないと風邪ひくぞ

>>254
即身仏になるぞw

>>254 　いつ契約？
こっちは４月末契約、６月１５日工場出荷、７月頭手元に届く予定。

>>255
お、おう
1.6iナシナシに全額BETしたので服を買う金がないｗ

>>256
仏の心がないとスバル車なんて買えない
ハンコ押した時点で昇天してるんだよｗ

>>257
出荷から3週間ぐらいか？一般的な納期とみてOKだな
初スバルだから勝手がわからなくて

>>223
スバルさん見てたら今後これを追加してください

アイサイト楽すぎる。想像以上なんなのこれ。
基本アイサイト設定して後はのんびり周りだけ気にしてれば終了。

タイヤ結構LとSで違うなぁ

袖ヶ浦の試乗動画でLのタイヤがキーキースキール音させてたのが気になるが
Sならもっとグリップすんのかね
でも峠攻めるわけでもなきゃスポーツタイヤハイテックるぞっていう自己満以上のものではないよなぁ

Sのタイヤ高いから交換するときに10万くらい飛んでくし
スタッドレスとかもホイールタイヤともに高く付きそうだしSにしたのちょっと後悔
LにOPつけるんだった

そりゃスポーツタイヤとエコタイヤですもの
違いはあるでしょうよ

225/55R18オートバックスで見たら４種類しかなかった
特殊なサイズなの？

スポーツタイプの車ではないんだから、ある程度のグリップでいいと思うんだけどな。
18インチもいるのか疑問だけど、他社では19インチとかあるしね。
あんまり薄々のタイヤだと乗り心地も悪化するし、高いし。17インチが妥当かなと思ってしまう。まあ今までコンパクトカー乗りだったから、17インチでも充分高いですけど。

>>262
スタッドレスは、16か17インチの安ホイールセット買えば良いっしょ

>>266
そっか、確かに

ざっくり検索するとデューラーが25000円、ブルーアースが15000くらい
普段からタイヤ貯金で月3000円くらい貯めとけばいいけど、そんなことしないしな

タイヤボウズですよ、って言われた時の10万と6万の差は大きい

>>262
その通り
2.0iLにオプション装備が正解でした
残念ながら、それ以外の選択は不正解です

スタッドレスは16インチ狙いの人が多いのかな。

2.0Sルーフレール、ADS、寺オプション70万、点検パックで乗り出し345以内ならないかなー。今18万引いててあとから23〜25万引いてもらわんと買えんし。

2.0iS4月上旬契約でようやく今週土曜日納車
夏タイヤしか履かないけどあんま乗らないし初回車検ローテで済むわ
5年後にはボウズだろうけどまた乗り換えるからタイヤ買い換えたことがない

>>270
値引き渋いな
OP何よ

イメージとして

エクステリアドレスアップ系→値引き渋い(そんなとこに金かける客は払える余裕あるし、金かかっても見た目取りたいと見られるからD強気)

インテリア小物系→元が安いので値引き率高し、つうか元がぼったくり

ナビ、センサー系など誰もがつけるOP→値引き前提で値段設定されてる(ここで値引きたくさん提示すれば車両引き少なくても商談になる)のでそこそこ引く

タワーバーとかSTIとか→多分値引きなし

ってOPによって値引き率わかれてるはずなので単純にOP総額から値引き額の目安導けない

>>262 車検は費用１２万円
バッテリー３万円
タイヤ交換１０万円
合計２５万円
タイミングによってかかる場合も出てくる

サマータイヤならくっそ安いアジアンタイヤでも困らんｗ
でもスタッドレスだけはちゃんとしたの選んだ方が良い

isにしてタイヤ費用困るならスタッドレスは17インチにしたら良いかと

サマータイヤでもノイズとかグリップに拘る人はまともなの買ってくださいｗあくまでも最低限の性能でって話なので

タイヤ高くなってるんだよなー
久しぶりにカーショップ行くと驚くよ

<<272,273
Dオプションはパナナビ、ドラレコ、リヤカメ、6センサ、LEDフォグ、リヤバンパーパネル、ボディサイドモール、ウィングモール、オートドアミラー、スバルホーン等
そっかエクステリア系多いから渋いのかね。

>>258
マリオ高野さんみたいな漢らしい買い方やね

>>277
ベースいれても70いくか？

<<279
そだね、あとベースキット、ETC忘れてた。
なんか接続ケーブルとかセンサカバーとか色々入って70位Dオプションで見積もり上がってた。

>>277
そっから18万なら350ちょいでしょ
目標まであと7、8万では

値引き渋いし全然345は行けるわ
その構成なら全然もっと引ける

>>228
FFって何？
2.0iSの18インチホイールが欲しかったけど2.0iLにしてオプション付けほうが燃費と税金とホイール交換代安くていいかな？
ハンドル軽さとアルミペダルとアイサイトのブレーキの効き方はLもSも同じ?
走行性で何が違うかわからん

>>228
FFって何？
2.0iSの18インチホイールが欲しかったけど2.0iLにしてオプション付けほうが燃費と税金とタイヤ交換代安くていいかな？
ハンドル軽さとアルミペダルとアイサイトのブレーキの効き方はLもSも同じ?
走行性で何が違うかわからん

赤口納車になりそうな件笑
まーいちいち気にしてられんが大安避けたのは謎だなぁ

<<281
車両281から8万引き、オプション72万から10万ちょっと引いて今367.5万円
345万まであと22万。
あ、ギリいけるかな。
でもコーティングも入れると...

>>283
G4に決めたんだろ

>>285
オプション70万から10万かよ
似た構成で60から30以上引いてくれたよ、一見なのに
契約一ヶ月くらい前だけど状況変わったのかな

>>285
マジっすか....
2回目の見積もりなのにｗ
ちなみにグレードは何です?
乗り出しいくらでした?

2.0iLで検討してたけど、ちょっとヨコハマを履けない事情があって、すぐタイヤ交換するとなると2.0iSと乗り出しの価格差が殆ど無くなるんだよね
そうなるとSにしといた方が良さげだけど、後々の維持費考えたら17インチのLの方が良いんじゃないか？と苦悩中

>>288
2SレザーなしにOP60ちょいつけて330強くらい
俺のつけたOP全部あんたつけてるからDOPだけで30は引いてもらっていいはず
このスレ見てても大体みんな似たような値引きだよ

DOPで儲けようとがめついDじゃないのかね？
その店舗の方針なのか会社の方針なのか知らないが、これくらい引いてもらってる人多いみたいだけど、って粘っても提示変わらないなら、家族の他の人名義で他店舗でも見積もってもらったら？
そこでも変わらないならその会社の方針
県境またげるなら他の会社に地元の見積りだして煽ってみたらガツンとひいてくれるかもね

>>290
あざっす!
なんか希望が持てました。
参考にします!

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170623-00010000-autoconen-bus_all&;p=3

1.6リッターモデルの場合、むしろ価格の安いFFモデルのほうが選ぶ理由があるかもしれない。
最低地上高は4WD同様に高く、2リッターの4WDモデルに比べ車両重量も軽いから、悪路や雪道での走破性も悪くはないはずだ。
それは、XVのコンセプトとはやや外れてしまうかもしれないのだが。

FFモデルなんかねーよ！

例えば，車はXVならラインナップの一番上（2.0i-S)を買う．
最低，5年は乗る（前々車は7年，前者9年）ので，差額の
20万程度は気にならない．その車種の一番上を買ったとの
自己満足が大事．

>>293
訂正　前車

カタログに1.6iLと2.0iLは自動車所得税20%軽減、自動車重量税25%軽減と書いてあるけど2.0iSと比べて年間いくら安くなるの？

>>292
インプにもあるからFFモデルがあるのは当たり前と思って記事書いてるんだろうな

>>292
このライターオモロイな。
たぶん適当に資料読んだだけでこれだけの空想を組み立てれんるだから大したもんだわw

エコタイヤの17のほうがスポーツタイヤの18より乗り心地ゴツゴツとか書いてるしな

「多分ホイールもでかいし上級グレードだし乗り心地もやっぱいいんだろうな、プロなら微妙な違いを書かないとな」
という想像で書いたなこりゃ

>>295
ルーフレール無しの2.0iLはiSより税金高いよ

>>299
インプの話だろ

インプなら大体それで合ってるんだけどね
一般論とは逆だから驚く人は多いと思う
ダンパーとの兼ね合いもあってか何故かisの方が乗り心地が良かった。
ILのタイヤは路面が綺麗ならスムーズだけど、荒れ気味だとかなりダイレクトに振動、ノイズを拾う傾向あり
これもダンパーとの兼ね合いだろうが、
低扁平を履くisの方が滑らかにいなすんだな

結局のところ、コースや試乗車の慣らしの度合いによっては
17インチの方に対して”柔らかいのにゴツゴツする”という感想が出てきてもおかしくないわけ
XVだとまたどう違うのかわからないけどな

このライター、確かアノ人の弟子

>>302
ツダ信者のくから始まるアノ方の？

ライター： 永田 恵一

こいつネットから適当に記事拾ってきていい加減なパッチワーク文章書いてるのバレバレだな

雉の弟子か

自分は18インチホイールのデザインが苦手だったから17インチの2.0-iLにしました
来週納車です

>>306
おめ！いい色買ったな！

明日納車だ

今日は眠れなさそうw

>>308
おめ！いい色買ったな！

>>308
明日大安だしいい日だな

>>309
>>310

ありがとう！いつも言う立場だったけど、言われる立場になって本当に嬉しいw

ピンクのXV出たら絶対買うのに
http://i.imgur.com/g5qdKNp.jpg

>>312
おめ！いい色買ったな！

>>292
FFモデルの文、消したな

>>314
スレ住人ｗｗｗ

ピンクスバルって映画あったな

詰まらん映画だったが、
スバルはどこでもコア人気ある。

>>314
試乗しないで書くヒョーロンカ
ですよ、こいつ

アイサイトってもしかして乗り始めの初期より学習能力あがる？
単なる気のせい？

単に君がアイサイトに慣れたからじゃね？

いや、最初から快適だったんだけど更に乗り始めより反応上がった気がして
カタログか何かを見てるときに学習するみたいなのあったからアイサイトだったけかなと思って
なんか忘れたけど一度通った道や自動ドアなどのセンサーも学習するみたいな能力あったんだよな
アドバンスかな

ところでハブ径っていくつか分かります？

スバルのダークグレー濃すぎる
パッと見黒じゃん
もう少し淡くして欲しい
http://i.imgur.com/SGdAvkJ.jpg

>>324
ちょっと濃い位が締まってかっこいいじゃん。
>>323
ハブ57mm PCD100mm 5穴
http://spectank.jp/whl/007103293.html

俺は結構好き
シルバーのバンパーが映えるね

>>325
ハブ56mmの間違い

なら黒買えばいいんじゃねって思うけどな
シルバーと黒の中間色が欲しい

>>328
あれ？黒かな？
日差しが当たる明るい所でみたら、
濃いグレーって感じじゃね？

>>324
試乗車でアンダーパネル装備車あんまないから良いね

あんまないから比較できて良いんだけどねって言いたかった

自分は黒じゃないけど黒だったらオレンジ加飾つけたいわ
あれ濃い色の方が合うよな？

>>324
自分は嫌いじゃないけどな。
レヴォーグのダークグレーを検討中。

>>324
この写真かっけぇなおい

むしろリアスポイラーつけてる人いないのか
単体画像だと標準と違いがよく分からない

アンダーパネル付きいいですねー。
無しにしたけど付けて貰おうかな。

黒系はアンダーありだな
フェンダー樹脂がなくなる分締める色が必要

アンダーパネルかっこいいけどフロントはないんだよなー
でもリアだけでも着けたいなぁ

アンダーパネルつけても写真みたいに2色くらいでおさまるとカッコいいな
3色、4色となるとごちゃごちゃしてダサくなってしまうのがなぁ、、、、

オレンジデカールまではねーよな
車体オレンジだったらありかも知れねーけど

アンダーパネル(サイド・リア)
是が非でも取り換えたいホーン、フォグLED、スピーカー
これらだけで20万以上するのがネック過ぎるw

>>338
新型はフロントなかったっけ？
以前はあったけど

>>342
歩行者ボンネットのセンサーのせいで着けられないとかなんとか
インプレッサはあるのに・・・

ボンネットじゃねぇや、エアバッグ

なるほど、そんな訳があるのかぁ

>>340
アクセントのオレンジは車体色と微妙に違うから
いかにも「取って付けたような」印象になりそうなんだよなあ
個人的にオレンジにオレンジはちょっと

https://www.narasubaru.jp/staff_details1745.html

XVほんと街で見かけないな。
そろそろ見かけるようになってもいい頃だと思うんだが。

>>84
貼らないと違反になるぞ。

見ないよねー。
色選びの参考にしたいんだが1台しか見たことないわ。
クールグレー、白、赤、クォーツブルーで迷ってる。

自分の地域は先代が数台いるくらいだなぁ
現行はまだ見たことない
その方が被らなくていいけど

>>348
義務はあるけど具体的な罰則は無いんじゃなかったっけ?

http://www.kuruma-sateim.com/driving-infraction/shako-sticker/

色とかで迷っている時、街で見かける車が参考になるんだよねw

車庫証明はクルマに携帯していれば、
貼る必要はないよ。

リアルに走ってるところを見るに限るもんね
カタログでも室内の展示車両でもなく
画像を検索しても案外実物の色合いを正確に写せてないものが多いし

寺に行けばいいじゃん
納車まちの車とかあるんじゃない

>>353
そうそう納車の時説明された。
6月の頭くらいから乗り回してるけどはじめて黒を見たわ。
止まってるのを後ろから見た感じだけど多分isだったな。

昨日スバルXVでハイブリットと書いた車見つけたんだけど、今はハイブリット車は出してないの？

>>357
現行はありません。それは先代です。

>>358
プリウスみたいハイブリット車だと燃費良くて安上がりなのにね
俺はインプレッサ買う予定だけどXモード走りは車体高いXVのほうが良さそう？

>>359
インプレッサ乗ってないから言えないけど不満はないね。
２．０、通勤で使ってるから基本街乗り多いけど今のとこ実燃費１１くらい。
自分はスポーツセダンから乗り換えだけど本当良く感じるね。
一般的なSUVの足ではないよ。そしてアイサイトもあるしな。

>>356
乗り回すって悪い意味が含まれる
んだぞ

>>324
おう，めちゃかっこええやん。
後ろからの見た目が，レヴォーグやインプレッサに似ちゃったように
感じていたけど，これやとXVらしい感じがする。
白，黒，シルバーあたりは，この銀黒パネルは合いそうやね。
是非スポイラーも付けて，また写真をアップして下さい。

みんなは手洗い派？
洗車機派？