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【W204】メルセデス・ベンツCクラス 42【S205】 [無断転載禁止]©2ch.net

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2017/09/28(木) 22:01:55.93ID:FjY0/pZ00
前スレ
【W204】メルセデス・ベンツCクラス 41【S204】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1477302139/
【W204】メルセデス・ベンツCクラス 42【S204】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488974005/
952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 21:21:25.52ID:8lq6UHnl0
うっかりやっちまった！
冷却水のサブタンクに不凍液入れる時ボトルのキャプの中に入ってる白い紙みたいなやつ落としてしまったよ！
サブタンクの液抜いて探したけどどこにも見当たらないよ。
乗ってていいのかな？
2018/02/10(土) 00:37:06.44ID:94TPAx8+0
そのうち誤動作で座席が射出されるぞ？
954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 14:27:32.51ID:NN+ziecZ0
キャップの内ぶたの紙だろ？

プラのキャプじゃ無いなら詰まらんじゃろな

心配するな
955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 19:21:13.15ID:sVtMbBQQ0
最近C350がちょくちょく中古車市場に出て来てるな。
306HPという出力に魅力感じてて購入考えてる。
956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 19:35:11.85ID:nwvC6ZsO0
中古乗りです
2018/02/11(日) 20:42:38.16ID:ZJe79CoT0
300馬力なんて日本じゃ持て余すだけじゃね？
958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 21:44:33.59ID:sVtMbBQQ0
>>957
そんなこと言い出したらC350どころか国産輸入車問わず日本に存在する殆どの乗用車は過剰性能になってしまう

てかバブル期から考えたら道路の流れは明らかに遅くなってしまったし一般道での信号の繋がりとかも悪くなったからね
主要国でこれほど低出力車両でもいいという風潮なのは日本位だろうね
2018/02/11(日) 22:23:29.02ID:M+qRxaom0
ぶっちゃけ軽で十分だからな
2018/02/12(月) 00:18:46.21ID:D58RMUOQ0
日本ならC180の150馬力程度がちょうどいい感じ。アクセル全開もそれなりに楽しめるし、高速域の余裕もあるし、日本車が追い付けない世界に行けるし。
軽だと正直、高速走るのは辛い。
2018/02/12(月) 02:47:26.80ID:2/+1XktT0
>>955
306psに魅力を感じるなら買いだろ
そういう人は150psでちょうどいいって人とは運転の仕方が違うだろうし
まあ○年暴○族みたいなタイプかね・・・ｗ

ただ大排気量NAならではのリニアなフィーリングとか、安全運転をするなら余裕が生まれるのに価値を見出すとか、6気筒ならではのエンジン音とかそういう良さもある
2018/02/12(月) 07:31:23.04ID:HA44ceZ20
日産純正（PIT WORK）NC81か、OEM元のニューテックNC81のオイルシーリング剤をW204で使用したことある方いらっしゃいますか？
オイルエレメントハウジング？の金属ガスケットあたりからのオイル漏れが発生。一晩で数滴。
修理は一体式ハウジング交換で20万円コース(´・ω・｀)
取り敢えずシーリング添加剤を試そうかと。

エンジンオイル添加剤式のオイル漏れ止め剤はパッキンをふやかして膨張させるタイプと、かさぶたのように漏れ出してから固まるタイプがあるらしいけどNC81は後者らしい。
前者はワコーズも出しており比較的安価だが、ゴムパッキン箇所にしか効果ない？ことやマイナス評価もちらほらあり評判の良かった後者にしようかと。
271エンジンはオイル漏れ情報があまり無く、教えて下さい。
963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/12(月) 08:08:58.60ID:pETT3MWC0
>>962
増し締めでは止まらない？
NC81は204じゃなくて昔5気筒ターボのボルボに乗ってた時に使ってた。
もともとオイルの内部消費が多いボルボのエンジンだけど、13年乗って走行が17万超えたらそりゃヘッドに滲みも出てくるw
でもNC81でバッチリ止まった。
添加したら漏れてるあたりを綺麗に掃除して油分取っておくと NC81の成分が滲み出して固まった時に密着度が上がるよ。
964962
垢版 |
2018/02/12(月) 11:07:17.82ID:J1t8mKyu0
>>963
ありがとうございます。
日産NC81の方が内容量多い（300ml）のでそちらにします！
注入してから漏れ部キレイにすること忘れないようにしますね。
2018/02/12(月) 17:37:21.89ID:kywjU5Gu0
今日中古で買ってきた(･ω･)おまいら宜しく
2018/02/12(月) 19:28:11.23ID:o2ktfUQw0
>>965
おめ
967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/12(月) 20:18:06.25ID:e9bvzfzM0
>>965
おめ
いい色買ったな
2018/02/12(月) 22:39:08.81ID:43KJqJej0
代車でCLA乗ったけどじっくり見てみるとチープさが気になった。
スイッチの押した感触とか安っぽかった。乗り込んでドアの鉄板が見えているのは興ざめした。
ナビはレスポンスが良くなってて画面も大きく見やすい。
エンジンは120馬力程度ながらDCTとの組み合わせでむしろC200より加速はよく感じた。
後方視界がひどすぎなのは想像以上だった。
買い替えの候補にあったんだが、改めてｗ204のバランスの良さに感動
2018/02/13(火) 08:01:31.78ID:zugojxm60
>>968
ドア締めてても、どこか内側の鉄板が露出してるってこと？
2018/02/13(火) 09:59:40.12ID:QDh1mAgd0
最近の下位モデルに多いよ
窓の上の部分あたりが塗装丸出しだったり
2018/02/13(火) 11:38:18.84ID:kJLaZWXc0
>>969
968じゃないが、ドア部分の話だと思う
ピラーとドアの間
2018/02/13(火) 13:30:10.74ID:Nllqq9xo0
CLAについては自分は国道に乗りだしたとたんにCクラスより下の車だと思った。
ロードノイズをもう少し押さえないとちょっと安っぽく感じる。
加速中もCクラスほど静かじゃないし。
2018/02/13(火) 14:58:21.05ID:XOafUWV/0
Aクラスベースだとそんなもんなのかな

A,CLA,GLA
2018/02/13(火) 18:23:33.30ID:6tIYr3ej0
W205から比べたらAとCLAは下の車に感じるだろうが、W204ならむしろAやCLAの方が良いだろ。
特にRSPなしの204だとなおさら。
2018/02/13(火) 19:46:32.01ID:G1A1aHbJ0
欧州車は特に、CセグとDセグの間にけっこうな差がある気がする
まあCクラスがDセグのベンチマーク的存在、VWのゴルフがCセグのベンチ〜と考えると、メルセデスはまだCセグを作り慣れてないという感じかな
感じ方は人それぞれだけど
976>>968
垢版 |
2018/02/13(火) 20:05:43.67ID:t5KYoxmh0
>>970
>>971
補足説明どうもです。
たかが30分の試乗じゃ落ち着いて見れなかったところが丸一日乗ってみて
気になる点が思いの外多かった。
2018/02/13(火) 21:45:43.39ID:jwszzcnH0
レーダーセーフティって何が良いの？
運転するのが好きで上手ならむしろ要らなくね？
2018/02/13(火) 22:12:19.61ID:hG6+tN0wO
>>977だね。

逆に障害物センサーは必要だね。
2018/02/14(水) 04:16:59.83ID:tHuban5T0
>>974
おいおい、RSP付き204の使い勝手の良さは侮れないぞ？

>>975
DセグとEセグの差も大きい気がするけどな
W212なんか中古相場の割にいい車だが俺の地元で乗り回すにはデカ過ぎる
2018/02/14(水) 06:51:57.70ID:mt5NClvc0
RSPが良いと思うシーンは、運転が退屈な高速走行と渋滞時。アクセルもブレーキも踏まずに済むのが良い。
運転が楽しい峠みちはRSPなんか使わないし。
2018/02/14(水) 09:33:46.77ID:f+f+eszu0
DセグとEセグの差はゆったり感とかの大きさによる差が主だが、
CセグとDセグの差は前輪にミッションメカの重さも負担させたり、
サスストロークも少なくてドタバタするとか、遮音コストを省いて
ロードノイズやメカノイズがうるさいとか、構造そのものの差が
あるような気がする。
CLAもけっこうゆすられる車という印象だった。
2018/02/14(水) 09:37:41.83ID:xrtNhD6B0
さすがに峠道ではクルコン使わないけど、
高速でクルコン中に集団に追いついたときなんか、流れを読みながら
レバー操作だけで自動でブレーキかけさせないように速度調整したり
車線選ぶのはパズルみたいで楽しいぞｗ
速度差によっては結構強くブレーキかけるのがうざいのよね。

それよりもブラインドなんちゃら？が便利だな、
ドアミラーの三角が赤けりゃ目視するまでもなく周囲に他車がいるのがわかるので。
2018/02/14(水) 10:56:29.48ID:ELIaDPla0
RSPのクルコンは加速が急なのが唯一の不満。
もう少しゆっくりスピード乗せてくれれば良いのだけど。
2018/02/14(水) 11:09:36.75ID:f+f+eszu0
クルコンの加速は欧州仕様だと思うな。
あちらは一般道でも90〜100km/h制限だから、日本みたいにゆっくり加速なんかしない。
日本に比べると結構急加速急ブレーキだからこの加速具合で一番しっり来るんだと思う。
985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 11:42:03.46ID:3Cal2TIR0
言うほど急でもない
自分がアクセル踏んでないから体がタイミング掴めてなくて自分で踏み込んだ時よりそう感じるだけ
986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 11:55:17.71ID:CuDhcxuN0
型落ちうぜえ
2018/02/14(水) 15:22:47.21ID:3ddKxkkCO
>>979
現在のベンツはＳクラスとＥ４００しかエレ顔を選べない。だから２１２前期はお買い得な気がする。リアテールは型落ち感が多少あるけど
2018/02/14(水) 18:37:36.62ID:SUGJmKMQ0
2007年の200コンプレッサーの代車でW176だったけど、高速走ってみたら車が全然ロールしなくて滅茶苦茶安定しててたまげた、
峠も走ってみたけど、Sモード入れてアクセル踏むとターボの加速が凄い、200Kより体感で速いと思う。
ディストロは羨ましい装備だ、ブラインドスポットも羨ましい。
989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 20:18:39.53ID:H4nxG+FO0
>>952
冷却水ボトルの内ぶたの白い紙だろ？
リザーブタンクに冷却水入れるときうっかり入れちゃったんだね？ 詰まるような強度有る紙じゃ無いから問題ないよ
990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 20:32:35.39ID:Z9Q8JDNU0
>>989
>>954
2018/02/16(金) 00:44:27.44ID:I1ULZjbC0
ミンチになって桜吹雪のようにウィンドウに散るとか？ｗ
992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 14:26:39.37ID:Y/uwsken0
>>989
それなら俺も昔やったことが有るけど初めはビビったけどその内忘れてかれこれ三年何にも無し(笑) 単なる薄紙だから気にしない
993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 02:33:43.64ID:TbLqz/x90
ドアミラーの鏡部分だけ売ってないのかな
ウォータースポットが出来て気になって仕方ない
2018/02/17(土) 07:53:55.78ID:4iv+uho70
そろそろ次へ…
2018/02/17(土) 08:23:00.32ID:DDqASpYb0
【W204】メルセデス・ベンツCクラス 44【S204】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518823291/


立てといた。S204ユーザーとして直しといたわ
2018/02/17(土) 08:23:28.79ID:DDqASpYb0
というわけで埋めましょう
2018/02/17(土) 08:25:27.62ID:DDqASpYb0
W205も素敵だけども、W204はずっと乗っていきたい、、、
2018/02/17(土) 08:27:02.44ID:DDqASpYb0
車体が古くなっていくにつれて、発現する諸問題について次スレで語り合いたい
2018/02/17(土) 08:30:38.53ID:DDqASpYb0
メッキモールの錆
ゴムの劣化
とか？
経年劣化での傾向的な不具合はどんなもんですかね
2018/02/17(土) 08:30:50.41ID:DDqASpYb0
バンザイ！
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