【W204】メルセデス・ベンツCクラス 42【S205】 [無断転載禁止]©2ch.net

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【W204】メルセデス・ベンツCクラス 41【S204】
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【W204】メルセデス・ベンツCクラス 42【S204】
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まさか

車の技術進歩は20年サイクル、名車の誕生もそれと同じと言われるので 190の後継が204というのもあながち間違いではないかもね

ヤの字のステマじゃ無いけど、サービスも営業も歴史的名車と言ってたよ。

まさか！

204からアジリティを主張してきたわけだから、あながち歴史的転換と言っても過言ではない

>>262
アタマ打ったのか？

フロントガラスの件、事後報告。

保険で直すことにした

自己負担5万円と来年の等級ダウン、年間コストアップ3万円、実質8万円程度にて純正の新部品となることに。

>>269
自分も先月　車両使ったけど等級が戻るのに3年かかるからプラス9万円じゃないかなぁ

>>270
そうですか、保険屋が電話では『次の1年間に申請無しなら戻します』って言ってたけどね。。。

ちなみにゴールド。

>>271
自分はSBI 20等級で使ったから3等級ダウンで約9万円アップて言われたよ

>>272
SBIってダイレクトだよな？車両保険を一度使うと次回更新で約9万円もアップするのか

>>273
次回じゃなくて3年です

俺も一昨年後ろのバンパーを軽くぶつけたんで高くなってる
見た目はバンパーが1箇所ちょっとだけ割れてたんだが、車両保険入ってるもんだから、
関係なさそうなテールライトとかもどんどんアッセン交換されて、修理代50万
今年の保健代は17万弱だったと思うが、来年から安くなるといわれた
その時は前期で、今は後期に買い換えてるんだけどね

>>261
ただの後期ならコミコミ200万でいろいろ選べるがRSP付きは厳しいよな
走行多めのエディションCかC180AVGぐらいか？

>>267
しかし日本市場じゃW205セダンのC300売らないしC250は落とすし・・
アジリティが求められない市場と認識されてしまってるのかね(´・ω・｀)

フロントガラスは飛び石扱いにしたんじゃないの？
それなら事故暦ありの等級は１ダウンで済む
その他の部品は車両保険をそのまま使うから３等級ダウン
昔は飛び石だと等級ダウンしなかったんだけどね

>>277
その通りでした

で結局、今日純正の新品に交換した

15万円。

本人負担5万円

社外のやっすいやつでもいいのに

フロントガラスを交換するならＳクラスの赤外線反射ガラスに交換したいな。無理だろうけど

17インチから18インチにしたよーう

タイヤはファルケンで新調した

ちょこちょこ変えていくのって楽しいですねー

H&Rのダウンサス、どんな感じですかね

ちょっとググったら、悪評はあまりないみたいだけど

ユーザーさんいらっしゃったら是非感想をお伺いしたい

>>282
スポパケのDHP車だったのであんまり車高変わらんかった。

>>281
インチアップだと乗り心地悪くならないか？

純正でもスポパケプラスとか18だから サスとかボディてきに18はオーバーサイズって訳では無いし。

18インチにしてもぜんぜん気にならないですね

285の言うとおり、AMGパッケージのお古にファルケン新調した

乗り心地はほとんど変わらないで、見た目はかなりよくなったから満足

車高がちょっと高いから、H&Rで落とそうと思う

俺はべったんこに落とそうと思ってたけどロアバージョンの方は乗り心地悪くなるからやめとけって店の人に止められた。
今考えると型落ちのクルマをベタベタに落とすとか頭悪そうだったんだな。

>>287
型落ち車の時点で大丈夫だから、もっとやれよ無能

RS-RのTi2000がオススメ
スポパケプラス程度の軽いローダウンで乗り心地よし

>>288
型落ちって言葉で自尊心傷ついちゃったの？
可哀想にね

>>287
ワゴン用だと-25〜-30ってことなんで、見た目重視でローアーいれようと思う。

セダン、クーペ用だと-40〜-45なんだけど、どうしてそんなに差があるんかな…

>>283
乗り心地はどんな感じですか

冷却水不足って出てるけど、オートバックスの欧州車用を足すだけで大丈夫？？

>>292
型落ちです

>>293
今、ベンツ純正が入っているなら（青色）
絶対純正に！！

ヤフオクとかで買えるしね

>>292
乗り心地気にするならロアヴァージョンはやめといた方がいい。
道路の継目とかガンガン拾うし、同乗者が酔いやすい。

>>296
コメントサンキュー

そうかあ、悩みますねえ

フロントの隙間が、、、文字通り間抜けな感じで気になるんだよ

フロントだけ落としたら、尻振りしやすくなりそうだし。

現状
https://imgur.com/a/h33Mk

>>298
まちがえた
https://imgur.com/a/h1hRC

>>295
やはり純正品ですね！
半分に薄めて補充しておきます。

>>295ヤフオクとかは偽物の心配が無いか？
速やかにディーラーに診てもらう事だね

型落ちだから間抜けなんです

>>302
自分は何乗ってるの？もちろん現行だよな？w
違う車種乗っててこのスレにいる方がよっぽど間抜けだろww

下手すりゃ型落ちすら買えずにいるやつかもよw

>>301
ストアで買えば大丈夫でしょう。
しかも、偽物作るほど需要もないはず(笑)

LO限定 契約しました
値引きが九月50万だったのが、3桁提示されたので思わず

みなさん よろしくお願いします。

>>306
LO限定って何？

>>305ストアにも部品屋が営業に来るだろ？

>>308
部品屋の営業が偽物を売るってこと？
部品の業界は全く詳しくないけど、そんなことがありえるのかなぁ…？？

>>302
車種言わんでいいから愛車のキー画像upしてよ

黒い軽自動車なの＞＜
もちろんぴかぴか
インチアップローダウンマフラー両出し
リアシートには左右にTV付きｗ

>>309
ディーラー以外でベンツ純正部品の真偽は油断できませんよ。

ディーラー価格で買いたくない人が多数いるから
コピー品ビジネスが生まれてくる。

>>307
W205の新車のことでは？
「二度とない。LOエディション、誕生」

>>297
隙間が気になるなら乗り心地が悪くなってもロアバージョン勧めるわ
普通のダウンサス組んでも見た目ノーマルとほとんど変わらないからノーマルのままがいいよ

>>313
ますます悩むね(汗

ノーマルいれてどうしても我慢ならないようなら買い換えるわ

>>314
ノーマル、は誤字。ローアーじゃないのを入れてどうしても気に入らないなら変えよう、ってこと。

S204 180後期の最近の買取はどうなのかな？
傷なし修復歴なしでOPTはRSPくらいなんだけど

中古車サイトだとやたらエディションCを見かけるね

>>316
エディションCは 売れ残りの登録済み新古車が大量に流れたらしいよ

>>316
セダンだが2013年10月登録のC180スポパケプラス、黒ボディRSP付き、
3.2万キロで外装はほどほど、Fバンパーは少し飛び石キズとか
ネコが踏ん張ったらしき爪キズ付きとかで、178万の査定だった。
てっとり早くうちの近所にある大手買取業者。
メンテプラスでディーラ整備、ブレーキはこないだの点検で
前後ローター換え、タイヤも3000kmいかないくらいでバリ山
ってのがちょっとプラスというか減点なしとな。
スポパケプラスとRSPでプラス25万って言ってた。
塗装の状態は良いようで、車庫保管ですか？と聞かれたが
正直に日当たり悪い屋根だけカーポートと答えた、、
ちなみにわたくしいつだか書いたスポバケブラスですが、
結局のところしばらくはW204続投です。

つーことは、2014年3月登録の最終S204 C180AVGのスポパケプラスの俺は150行くかどうかってとこか。
走行７万でマイナス査定だろうし。
シュレンザーは若干のプラス査定だと前に聞いたけど今はどうだろう。
ま、つぎに欲しいクルマが今のところないから俺も続投だけどもw

>>306
三桁はマイナー近いからかな？

Ｃで三桁はないわな
Ｅなら普通にあるけど

>>316
goo買い取りでもみたら?

アイバッハ発注した
到着楽しみ

クチよりでかい釣り針を見るのは久しぶりだ・・・・・

オレはミーバッハ

アイバッハはサスのメーカーな。
サス交換の話の流れからして釣りでもなんでもないだろ？

もしかしてマイバッハ注文したって勘違いの釣り認定？

マクラーレンとかが純正採用してるスプリングメーカーだっけ
欧州車のサスチューンに多く使われてる印象
まああっちの会社だからか

>>323
2cmダウンならノーマルのままで良かったのでは？

>>328
20〜30ってことなんだが、ググりまくってアイバッハのプロキットの落ち具合が一番良さ良さそうなんだ。ノーマルよりかはぜんぜん下がるみたい。

マイバッハ、そんな金ないよw

おいらの理想的な車高はこんな感じ

https://imgur.com/a/55qtd

以前乗ってた前期AMGスポパケは元々前下がりで、結構気に入ってたんだけどな
後期は同じAMGスポパケなのに前下がりじゃないんだわ

後期はね
腰高感あるよね

前下がりってかっこいいんだけど、後輪駆動だと
経験ではあんま良い結果にならないことが多い。
前期後期で乗り比べたことは無いけど。

ケツ振るとこわいよなー

むかしロードスターで中央分離帯に夜中に突っ込んで以来、トラウマ

自損で済んだが、あれが他者を巻き込む事故だったら、、、と思うと怖い

前期から改良して後期は前下がりを抑えたって何かで読んだ気がする。
何を改良したか覚えてないがw

段差でダッダーンボヨヨーン
h&rロアーバージョン19インチホイールのオレ最強....涙

>>336
なにそれ。
ダダーンがインチアップのせいで、ボヨヨンがサス？

ケツを振るまで追い込んだことが無いし、俺の腕では追い込めない
ESP制御完璧だし
スタッドレス履けば除雪されてるだが豪雪地帯でも余裕があった
昔のハイパワーFRでは下手打つと大事になったよ

>>338
うちのS204ではわたしも後輪滑らしたことはないが、ドリフトみたいにわざとやろうとしてもESPの制御で難しいのかな？

妻子のあるいま、試そうとも思わないわw

多少前傾しても良さそうな気がしてきた、、、

どこかの走行会にでもいって自分の車を試してみたい、、、

雨の日の河川敷の刈り取られた原っぱでドリフトしまくって遊んで腹下が草と泥まみれになって後悔した思い出

日曜に1年点検逝ってきま
数時間だけどなんか貸してくれるらしいけど何かなぁwktk

そろそろ冬支度ということで、スタッドレスに履き替えた。
後期最終型のスポパケプラスを買ったのでノーマルは18インチだし、スタッドレス用に純正スポパケの17インチを使ってた。
3シーズン使ったので今年はタイヤだけ新調したんだけと、今はリア用の245/40サイズのスタッドレス無いんだね。

何とｗ至れり尽くせりでただだったｗｗｗ

なにか交換したの

エンジンオイル、ワイパー、室内フィルター
エンジンオイルフィルターは不明
法廷点検料？
他？
サービスでコーティング（簡易？）
まぁ車検の時に事前に払ってるわけだが損した気はしないｗ

法定ｗ

>>202でW204を下取りにCLAに買い換えた者だけど
数日前に何となく検索したら、下取りに出したW204が
248万で売りに出てた。

下取りが160万だったから、これだけ見ると高そうだけど
アルミホイール3本のガリ傷を修理してるっぽいのと
（俺は2ndオーナーでガリ傷は買った時から付いてた）
タイヤ新品交換って書いてあって、これらを加味すると
どうなんだろう……？

ちな、約2年前に俺が買った時は15,000kmで305万。
それが20,500kmで160万で下取り→売値248万。

なお、gooとかではまだ載ってるっぽいけど
今朝見たらヤナセのサイトでは消えてたから売れたのかも。
また大事に乗ってくれるオーナーだといいな。

って今見たら、gooからもカーセンサーからも消えてる……
あっという間に売れたの、間違いないっぽいなー

人気車種だからね。

>>347
オークションで175で落として車検込みで245になったからそんなもんだよ
タイヤ交換とフィルムとかガラスコーティングとか込み

カッコいいよねー(*_*)

USSで落としたって消費税と落札手数料と陸送費でしれてるだろ
自分は204の最終型180AVGの半年落ちを2015年に270て買えたよ

>>352
やっぱり左ハンドル？

>>353

USSの意味勘違いしてる？

>>354
ごめん、輸入車でも費用そんなでもない、って話だと思い込んでたわ

>>355
その説明聞いても 何をどう勘違いしたのか分かんねーw

S204最終型AVGにサヨナラしました。良い車だった。

良いオーナーさんに買ってもらえるといいなぁ

>>352
>>350は、店頭に並べる前に
それなりのクリーニングとか整備すれば
そこそこお金かかる、って意味だよね？

掃除や整備もやってるでしょうしね

>>357
次何買ったの？
またベンツ？

Aクラス気になるわ
もう大きい車の必要性感じないし

>>360
国産にしちゃった
子供が生まれて車にお金をかけられなくなったからリセールの良いハリアーっす