ギア入ってようがニュートラルにしようがクラッチペダル踏みっぱなしと同じ状態で待機してるのがセレ、って言いたいんだろうけど
セレってそんなにレリーズに負担かかる仕様だったっけ？

アイドリング状態でギア入れてる時は当然アクチュエーターはクラッチ切りながら待機してる。じゃないとエンストするから
でもニュートラルにしたらクラッチは繋いだ状態(MTでクラッチペダルから足を離した状態)になると理解してたけどな

例えばニュートラルでエンジンかけっぱにして二時間放置したとして。二時間もクラッチ切り続けてるなんて機械として有り得るか？
その仕様だとすぐにレリーズシリンダーがイカれちゃうと思うんだが
いや、俺もメカニックじゃないからほんとのところは分からんけどね