【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap47【FD2】 [無断転載禁止]©2ch.net

〜みんなのお約束〜
よい子のみんな、ゼッタイ読んでルールは守ってね
★ここは2007年3月から2010年8月まで販売、生産されたFD2型シビックタイプRのスレです
★新型シビックタイプRは別スレです、「FK2」で探してください
★シビックタイプRユーロは別スレです、「FN2」で探してください
★age sageはあなたの自由です
★晒し行為、荒らし行為、ネタ、エロ、AAを貼りたい人は他でどうぞ
★オーナーも非オーナーも大歓迎いたします
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★スレ違い話や荒らしは徹底的に放置しましょう
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前スレ
【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap45【FD2】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1467334799/l50
【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap46【FD2】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1478404951/


HONDA シビックTypeR
http://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/type-r/2011/

無限 CIVIC TypeR
http://www.mugen-power.com/automobile/products/CIVICTYPE-R/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2get

デジタルメーターがダサすぎるよな
スピードメーターと蛸メーターはアナログだろ
なんでスピードメータだけ穴子にしたんだろうな

最近デジタル多いし見やすいから特に問題ない
アナログフルスケールとかマジ見にくい

位置は視線落とさないでいいし数字だと見間違いもないし便利だけどな。メーターでダサいとかかっこいいとかいう感覚が新鮮だわ(笑)

タコメータの背景色が銀色なのが少しガキっぽいよね
夜はいいんだが

>>6
それを言ったら車自体がガキっぽくない？

自分はそんなFD2が好きだけどw

あれ？
この>>1ワッチョイつけてないね
明日にでもワッチョイで立て直せばいいかな

>>7
申し訳ない。確かにメーターだけじゃなかった。
でも目に一番入るからか、気になる。

メーターはアナログに限る
特にスポーツカーは

8年経ってモデューロ足抜けてきたから車高調入れようと思うんですけど皆さんどこの入れてますか？

>>10
同感

最近の車みたいにアナログ＋デジタル表示がいいな
まぁアナログは見た目だけでほぼデジタルの方見るんだけどな

>>11
HKS ハイパーマックス�W GT やと思う。購入時からついていました。

>>14
11ですが乗り心地はどうですか？
HKSはFD2に限らず評判良いみたいですね

>>15
乗り心地はFD2にしては乗り心地は良い方だと思うますね。その分ロールと振動の収まりは悪くなりますが
体感ですが、現行86と同じくらいの足の固さだと思われます。

昨日大涌谷でﾊﾟｯｼﾝｸﾞしてくれた紫の君、見てるのかな。

バイクだとツーリング中車種全く違っても手上げてくれる人よくいるけど
車だと同車種でも見向きもされないことがほとんど、もちろんFD2でも
そんな中パッシングしてくれるって言うのは嬉しいね

>>17
そんな下品な人は2chには居ません(キリリ)

なんか相手を意識してるって思われたくないから、同車種にすれ違っても目を逸らしてるわ

みんな挨拶とかしてんの？

相手の顔ガン見してる

後ろにくっつく

ちょっと聞きたいんですが、オイルエレメント外す場合（交換）の正解というか一番楽な方法って
プラグ交換の時みたいにエンジン上の鉄板とかカバー外さないといけない感じですか？

なんかFD2値上がりしてない？
特にショップに置いてある車。
ちょっと前まで最終型が280万だったのに300万越えてる。
値上がりさせていくつもりだねきっと。

まだ乗り始めて二ヶ月も経ってないからすれ違っただけでテンションがあがってまう…

>>25
よし手を振るからな

>>26
FD3 乗ってるおじいちゃんにもね。

>>27
なんでハイブリッド爺に

みんな仲良くな

ディーラー行って新型タイプRの話を聞いてきた。

６月下旬にディーラへ詳細情報が入ってきて
７月にモデル発表で商談開始可能。
そして９月から販売開始（予定）らしい。

>>30
fk2の中古相場が落ちそうな気がするのですが、気のせいですかね？

>>31
FK2の相場は実際下がってるよ。

>>31
FK2の話題は荒れるから、FD2スレでするのは止めよう。

ヘッドライトが曇ってきたなー
最近劣化が激しい気がする

まぁ8年目だしなー。仕方ないか

>>34
自分のは、おそらくHIDの熱が原因で内側が白く焼けてしまって、取れません❗

純正のHIDは暗いからギガの高ルーメンのヤツ入れたんだけど、そういのはカバーの劣化を促進させるのかな？
街灯少ない道とか凄く見やすくなったけど、カバー長持ちさせたいなら純正にしておいた方が良いのだろうか…

>>34
クリア塗装して解決した

>>37
お、全部でおいくらコース？

>>37
内側が曇っいるんだよなぁ

>>38
2万位
>>39
それはわからんな〜
俺のは上半分が黄色くモヤモヤしてた

オートバックスでコーティングのついでにライトの曇りとりやってもらったよ
手磨きと機械磨きで機械の方が綺麗になるって
左右で6000だったかな

コーテングくらい自分でやれよ

金あって時間無いならやってもらうことも悪くないと思うが。

自分でしっかりやれる環境と器用さがあればいいね
若い頃は毎週磨いてたもんだが、もうキツいw

コーテングやるのに
器用もへったくれもないだろ
身体障害者か？

多分俺が考えてるコーティングとあなたが考えてるコーティングには乖離がある気がするが
プロがガラスコーティングしてるのとか見たことあるんだろうか

金より時間
なんでやってもらうわ

新車じゃないと磨いたり大変よ
下地をいかに綺麗にするかで出来上がりは別物になるし耐久性も上がる
ガラスコーティングは2日は濡らしちゃダメだし気温高いと早く硬化したりムラできたり失敗したら磨くしかないし大変よ
ガチでやると2日位かかるかと

チャンピオンカラーの色合いなんて気にしてないから、メーカーには普通にクリア塗装して欲しかった。

クリアなしでこそチャン白!!
って人もいるだろうしクリアはオプションで設定すればよかったと思う

>>50
レースのベースモデルだけでよかったんじゃ。
開発者だって艶なくなった車とか
街中で見たくないだろうしな

後期の白はパール入りなの？
前期ほど神経質にならなくてもOK？

>>52
チャン白はパールなんて入ってないぞ
オプションカラーのパール白ちゃうんか

>>52
後期でパールホワイトが追加されたで

>>52
前期と後期のカラーちゃんと調べような

パールホワイトの実車って多分見たことないな
実は紫も見たことないんだ

そんな俺は最終後期のパール白

そして俺は紫乗り

俺は青乗り

チャン白はもちろん、シルバー、黒はコンスタントに見るんだけどな
俺の生活圏内にはパールホワイト、ビビブル、紫はいない模様

チャン白って黄ばんだ白だろ
俺のは真っ白な白

>>61
パールも真っ白じゃないけどな

登り坂とか加速時に軽くノッキングの音がするだがカーボンが溜まってるからなのか

>>63
たぶん燃焼室のカーボン堆積だと思う。
おいらの場合、GA-01の３回連続投入で解消した。
ハイカム領域でノックが起きるとピストンが溶けることもあるので
早めに対処したほうがいいと思う。

>>64
マジかぁピストン溶けちゃうのか
今まで何回かハイカムでノッキング起こしたかも
改善されるまで大人しく運転しよっと

なるほど

>>23
ジャッキアップしてタイヤ外して
ドライブシャフトの上に新聞紙などで溢れ出るオイル対策するも
結局パーツクリーナー頼り

>>65
ハイカム領域でも、アクセルを踏み込んだ瞬間、チリチリってノックするだけなら何も問題ないよ。
もちろん、ノックさせないアクセルの踏み方をしたほうがいいのは確かだけどね。

ノッキングなどの異常燃焼は、燃焼室の境界層と呼ばれる温度の低い空気の膜を
吹っ飛ばしちゃう。熱い風呂に入っても、静かにしているとちょうどよくなるけど、
動くとまた熱くなるでしょ。あれと一緒。
ハイカム領域で負荷をかけると、燃焼温度は確実に２０００度を超える。境界層が吹っ飛ば
されると、ピストンやヘッドの表面が２０００度以上の熱にさらされちゃうのよね。
だから、ノックが出ているのに、ずっと負荷をかけつづけるような運転は、良くないんだよね。

>>68
なるぼど参考になりますなあ
しかしもう11万キロ走ってるからエンジン内部も傷とかあるんだろぉなぁ
20万キロ超えたらオーバーホールしたいとは思うが

前スレで白FD2契約したっていってた者だけど、今日納車したよー！
これからもよろしくお願いします！

>>70
納車おめでとう！

>>70
おめでとう
大事にしてあげてね

>>70
おめ!
埼玉の人かなぁ？

>>70
おめ
オレは明日納車予定

おめ。安全運転でよろ。

70と74おめ

>>70
納車されただろ

あざーす！
そうですね、納車されました、ですねw
思った以上に速くてビビりました！
大切に乗ります。

http://i.imgur.com/N6oemgx.jpg

キレイだね

お、パールホワイトじゃね？

家族もできたし、FD2のファイナル変更して
もう少し静粛性あげようか考え中・・・

チャン白です！
2万キロ台なので車自体は綺麗だと思います。
ホイールは純正が好きなんですけどね。。。

>>78
ガラスに映る姿…

下世話だけど2万キロでおいくら？

>>83

デラで2万キロ後半、フレ番140〜、ホイール以外ノーマル、検切れで車体235乗り出し260弱でした。
3年延長保証にタイヤとかブッシュとか色々換えてくれたので結果として満足してます！
情弱だったらすみません。

とりあえず手に入れた直後にやっておいた方がいい事ありますか？

>>84
前期のミッション対応型なのか＞#140
情弱とは思わないけど、寺も強気価格なんだね

塗装に問題なければ特に手を加えるところないんじゃないかな
大事にしてあげて欲しい

>>84
納車、おめでとう！
同じ初期型乗りだ。初期型ミッションは３速に入りにくいという個体もあるが、
２万km走っているなら大丈夫だろう。うちのも症状があったが、１万5000km
くらい走ったら消えた。

85が言うとおり、特別やることはないと思うが、ミッションオイルの交換履歴が
わからないなら、ミッションオイルを交換し、マグネットドレンボルトをつけて
おくといい。そして、5000kmくらい走って交換することを２回、繰り返し、
鉄粉の出方を見る。

おいらは今までのホンダ車の経験から、FD2では37000kmくらいまでに５回、
ミッションオイルを交換した。３万kmくらまではけっこう鉄粉が出た（ガリガリ
やらない丁寧な操作でも）。それ以降は驚くほど鉄粉が少なくなり、
シフト操作が非常に気持ちよくなった。運転が楽しくなるぞ。

オイルは純正が無難。ホンダのMTF�Vは72.5Wくらいらしい。純正デフなのに
普通の市販ギアオイルを入れると確実にシフトが固くなる。
車外オイルではシルコリンのPRO SRG75（今はFUCHSSRG75なのかも）が
抜群に良いが値段が高いので、それくらいなら純正オイルがいいと思う。

この車、エンジンオイルには皆、気を使うだろうが、ミッションも気を使ったほうがいいと思う。

3速ゴリゴリ病は#1200だけで#1400は対応後だよね？
私のが#1200で 即1.3.6速積み替えたから

>>86 の言うとおりミッションとクラッチはエンジンパワーの割に若干貧弱だから気を使うに越したことはないかも

色々とありがとうございます！
なんかこの車の検討をしてた時に色々とお店を見たのですが、割と普通の中古車店の方が高い価格をつけているのを感じていて、デラで安く買えるならそっちの方がいいじゃん！て思ってました。

油脂類は納車整備でエンジンと一緒にミッションオイルも換えてもらいました。次換える時にマグネット付き検討します！

ミッションですが、HP見ると自分のフレ番も対象だったのですが不具合が出てからの交換になりますと言われたのでもし症状が出るなら3年の保証期間内に出て欲しいと思っています。

>>88
ひとつ思い出した。
クラッチフルードは交換してもらった？
エンジン、ミッション、ブレーキの油脂類は交換する人が多いんだけど、
クラッチフルードを交換していない人がけっこういるのよね。
交換したからといって体感しやすいものじゃないけれど、
ブレーキフルードと一緒だから、無交換だと汚れるし、マスター、スレーブの
シリンダーが錆びる可能性はある。やはり定期的に交換したほうがいい。
錆びても、ブレンボのキャリパーほど金はかからないんだけどね。
私は車検ごとにブレーキもクラッチもフルードを交換することにしている。

ついでにもひとつ思い出した。やる必要はないことだけど、やると面白い。

二六制作所のマグネット。みんカラの「かばくん」という人が発案したものなんだけど、
使ってみたら非常におもしろい。これね。
http://minkara.carview.co.jp/userid/10894/car/11896/85222/parts.aspx

これをふたつ買って、ひとつはオイルフィルターの取り付けネジに、もうひとつは0.3mmくらいの
ステンレスワイヤーに結びつけて、パワステのオイルタンクに入れてみた。ワイヤの反対側は
赤いフタに結びつけて落ちないようにする。

オイルフィルターを通過する鉄粉がこんなに出るとは思わなかった。最初はびっくりするくらい
出るのだが、３万kmくらいを過ぎると１／４くらいに、目に見えて減るのよ。もちろん、オイルフィルター
で漉し取った後だから何も問題はないとは思うんだけど、気分的には非常にいい。

パワステも、驚くほど鉄粉が出た。この鉄粉を一緒に循環させていたら、コンパウンドのように
オイルポンプのベーンなどを削るんだろうな、と思えるほど。これも、5000ｋｍごとに拭き取っていたら、
３万kmを過ぎたあたりからめっきり減ったのがわかった。

エンジン関連は、ある程度の距離を走ると摩耗量が少なくなるというデータを見たことがあったが
これ、本当なんだね。

FD2買ったらついてきたカロッツェリアの内臓HDDにいろんな音楽入ってて
人のHDDのぞいたこともないので少し恥ずかしくなりながら聴かせていただきました
ニコ厨古参のようでソナタアークティカや音ゲー全般のサントラ入ってたけど途中からファンモンとか入ってておめでとう！！(キレ気味)ってなりました(白目

おっさんが乗れば思わず赤面するデザインだな

羽以外はおとなしい。
新型はRじゃなくてもちょっと。

この車はおっさんセダンじゃん
最近の車の方がよっぽど派手

今のところ最後の国産なんだよなぁ

>>89
メンテノートみないとわからないですが、フルード類は換えてもらってたような、、、

>>90
オイル交換の時に考えてみます！鉄粉ないのは精神衛生上良さそうw

みなさんは普段エンジンオイルは何入れてるんですか？ホンダ純正の一番上の奴ですか？
最後のNAタイプRって文句は凄い魅力的でした！

ASH FS 5の40

同じく、ASH　FS。5W-40か5W-30。

純正LTD

ターボのRも乗ってみたい。
どんなフィーリングなのか…。
希少価値的にはNAのRが今後上がって行きそうだけど。

ターボで速いのは当たり前ましてや2Lターボで３２０馬力は遅い方
一方2LNAで225馬力しかも市販車ってのはすごいことだよ

6速100キロでエンジン3000RPM
もうちょっと6速はハイギアにして欲しかったね(´･ω･`)

これ以上ハイギヤードにしたら6速で吹け切らず最高速が落ちるのかな？

>>102
100km巡行、うるさいよね、正直

中古車に２００万以上とか俺にはありえんな
１００万以下だな

>>90
あんたのハズレじゃないの？
３万キロまで鉄粉出まくりとか異常だと思うぞ

>>96
サーキットガンガン走らなければ
クラッチフルードなんて５年に１回でOK
２年毎に交換とか過剰整備

あまり神経質になりすぎて過剰整備オタになってはいけないぞ

6速3000回転以上回ってても14�q/L走る不思議

TYPE-ONEに聞いてみたら、DC5のファイナルギア入れて
全体的にハイギアードにするか、6速だけハイギアにする
２つの方法があるって言われたけど、6速ギアだけって
どの車種の流用するんだろ。
USのシビックSiクーペの6速ギア入れると計算上100キロ巡航
2770回転になるんだけどなぁ

理想は1速を後退ぐらいのギヤ比にしてあとは6速まで同じ間隔
そうすればクロスレシオのまま巡行回転数を下げれる

理想って、6速クロスさせる必要ってあんのか？

>>112
実用面でもクロスしてる方が乗りやすい

上り坂とか高速の合流とか

この車 左右のミラー 少しずれてない？

いや1速を後退ギヤ比にして6速までクロスさせたら今よりエンジン回転数高くなるだろ

>>114
どういうこと？

http://i.imgur.com/5DJBKsm.jpg
http://i.imgur.com/XwporM5.jpg
http://i.imgur.com/d6sbpTK.jpg

一枚目日産じゃん
ただの荒らしか

FD2とR32の右直事故らしい

貴重なFD2が、もったいない

夜の箱根でスピード出し過ぎたんだろうな

>>117
これまさか直して売らないよなぁ？
脚もフレームも逝ってるし…
でもエンジンは生きてるからもしかして

>>122
ここまでいったら直しても元取れないだろうし廃車でしょ。

エンジン激しく突いてるから余裕で廃車でしょう

>>124
エンジン突いてる画像ある？

エンジン死んでなければクシャっても80万くらいにはなるって行きつけの車屋さんが言ってた

>>125
117の画像のエンジンよく見てみ

GTRのエンジンの話ね

>>127
FD2乗ってないのはよくわかった

>>129
FD2の話だと言ったわけではない
とスレタイ無視して言い訳してくるに一票

横須賀板金ならどっちも完璧に直してくれそう

NISSAN CIVIC TypeRに乗っています。

RB26はエエぞ！

中古車の試乗してきた
（H20年　7万km　タイヤ＆ホイール＆エアロ以外ほぼ純正
運転しやすく、シフトフィールもよくて、おおむね好印象でした
エンジン空ぶかし時の回転の上がりかたには驚きました

○排気のコモリ音が少し気になったけど、マフラー交換などで改善しますでしょうか？
○乗り心地というよりもロードホールディングの悪さを少し感じました（バタバタ感
　無限RAYSでしたが純正ホイールにしたら改善しますでしょうか？

アライメントとれてないだけじゃない？

○物によるけど多分しない。チタンかヌケのいい爆音系ならコモリは解消するかもしれない
○純正ホイールでは改善しない

>>136
ありがとう。　FD2の標準仕様って感じですかね

見た目の大きさや最小回転半径とかからは想像できないくらい
　取り回しやすい印象でした。イイ車ですな

>>134
他にもいろいろいじりまくって
純正に戻せるとこだけ戻して売り払ってると思うよ
７万キロの中古なんてやめたほうがいいよ
１００万以下だったらともかく

取り回しがいいとかｗ
トラックでも乗ってるのか？

FD2は凄い乗りやすいと思うよ
街乗りからサーキットまでいい車だよ

初めて乗った時は
小回りきかなすぎてたまげたなぁ

>>110
DC5じゃなくてEP3じゃないかい？

狭い駐車場は地獄ですな

この車に乗ってから車庫入れが苦手になった

すいません社外ホイールの検討をしているんですけどノーマルフェンダーって何Jまで入りますか？

>>145
足周りも純正？

>>146
145です
足はモデューロですね

>>141
EG6やEK9でさえハンドル切れ角少なすぎたからな。更に全長伸ばせば小回りきかなくなるのは必然。

8.5j＋55位ならいけるんじゃね
まぁデザインによるかと

>>145
おれもモデューロだよ
8.5jの50なら爪おりなしで履けるよ

ハミタイ10ミリ以内なら車検良くなるらしいぞ

逆にツライチでも車検通らないこともあるって聞いたことあるぞ

陸自によっても違うし、民間ならなおさら

今日からタイヤのはみ出し量は変更だよ

タイヤはみ出したら危なくないのかな
自転車乗ってて横カスられた時とか、なんか怖そう

それでタイヤ当たるって普通に後方から跳ねられてるから

外国に言われたら一気に規制暖和だからなw

緩和…
なんだ暖和って

ほのぼのしてそうで良いじゃないか

規制暖和で検索してたら普通に使われてるな
間違いではないのか？？

間違いが横行してるだけやろw

TYPE R FD2 200000km 走っていますが、メンテナンスばっちりで、機関好調です。 80万で買ってくれる人いませんか。 条件は支払い一括で取りに来れる方、名義変更確実な方で大事にしてくれる方いたら、教えて下さい。

買う気はさらさら無いけど20万ｋまでにどんなメンテが必要だったか教えて下さい

>>163
基本的なところで、エンジンオイル3000km毎に交換、その際使用オイルは化学合成油使用(pao.エステル系)

ミッションオイル10000kmごとに純正油で交換。

点火プラグ 80000ごとに交換、マフラーセンターパイプを100000km時に純正で交換。 80000km時にエンジンのタイミングチェーンとVTCユニット交換、同時にスロットルボディ交換。(アイドリング不調のため)

最近ロアアームのブッシュがヘタレだので、ロアーアームごと交換。 その他、サーモスタットやレリーズシリンダー、
ブレーキキャリパー、ローターの交換。

定期点検は、半年ごとに出しています。

>>164
なるほど
乗り方は？
たまにサーキット？街乗りだけ？

このスレで欲しい人がいるんだろうか
メンテなんかは参考になるわ〜
クラッチ系のレリーズシリンダー以外の交換はなし？

一括出来る金が今ない+絶対取りいけない悲しみ

>>166
あ、そうですな、クラッチ自体は12万キロ時に変えてます。

乗り方は通勤、ワインディング、8:2くらい、サーキット未走行です。

>>162
お住まいはどちらですか？

自分はFD2買う前からチラチラこのスレを見てたよ。
オーナーの書込みが多くて結構参考になったのを覚えてる。

>>169
石川県です、金沢の近郊です

>>162

20万キロなんて相場がないから高いか安いか分かりませんが、色と車の状態によっては買いますよ。
ちなみに何色ですか？
修復歴、事故歴などはございますか？

>>172
修復歴なし、事故歴無しです。 色はチャン白です。

融雪剤で下廻りが錆び錆びな悪寒

だからセンターパイプ換えてるんだと思う
問題は融雪剤でラジエタ下が錆びてるパターンだけど、どうだろうか

しかしこの車ヘッドライト暗いよな
バーナー替えただけじゃどうにもならんわ

暗いのは配光の問題かもね

>>173
なるほど。少し詳しいお話がしたいのですが、連絡先など教えていただくことは可能ですか？

フィリップスの6700Kに変えたら綺麗な白色の光になった。

>>174
うん、確かにサビが無いとは言えませんね、
ただ、点検や車検時に下回りの防錆処理はしています。

ボロボロになる前からなので、それなりに効いてますよ。

>>178
メールアドレス、取って来て書きます。
お待ち下さい。

モリモリ菅と5次元スーパーラップのどっちを買うか迷ってるんだけど、どっちが良い音する？

良い音ってのは人によりけりなのでは？

音のために買うのかな

「音」ってかいてあるからそれを変えたいんだろね。

>>181
お待ちしております。

ホリデーオート7月号に開発秘話が載ってますね

歴代FFタイプR最速

モデューロサスのフロントからコトコトというかゴトゴトというか音出るんだが、そういう症状になった人いるかな
ダンパーが動作するたびに音出る感じ

>>186
どうやって連絡とるんじゃろ
捨てアド取った後がわからん。

>>189
純正だけどゴトゴト鳴るようになった
寿命じゃないかな

>>191
やっぱり寿命なのかなぁ
サス自体を中古で買ったから、ある程度は覚悟していたが
もう新品出ないもんね

自分は、ハンドル操舵時にカンカン金属音がしてる
もう新品でないって言われたから、スプレーグリス吹いて
誤魔化してる

再販しないかなぁ

ハンドルガンガン音は無限サスで新品でも寒冷時はするね

>>190
捨てアド教えていただければこちらからメール致しますよ。

>>195
悪い人がいたずらで送ったりしないのかなってのが
気になりました。

全くスピード感の無い売る側だな。
イタズラや迷惑メール対策の為の捨てアドなんだからさっさと晒して連絡待つが良い。
ていうか後はここじゃなくてメールでやれ。

買い取り店にもっていけば面倒やリスクもないのにこんなとこでノロノロやってるってことはそれなりの車体ってことお察し。

たかがパンピーの捨てアドにわざわざ嫌がらせするメリットも無いし時間の無駄だろ

売る気なかったんだろ

E-CE$ CSのりだがやっぱCVIC良いなｗ

4 w

>>196
他の方は気にされなくて大丈夫ですよ。
ただこれ以上掲示板でお話するのも他の方に迷惑がかかるので、捨てアドを取っていただけましたらすぐにメールさせていただきますよ。
大事にされていた車だと思いますので、出来れば買い取りなどでなく個人に売っていただきたいです。その距離だと海外に行く可能性、サーキット用になってしまう可能性が高いのでそれは避けてあげたいです。

>>201
何のこと？何となく分かるが、何となく分からん。

http://www.honda.co.jp/CIVIC/new/

良いなってこと

http://www.honda.co.jp/CIVIC/new/TYPE-R/
すげぇｗ

8000rpm以上回らないエンジンはちょっと…

それだと新しい車の選択肢無いね

新型も乗ったら楽しいと思うけど何より値段が…

8000回転までならSTIがまだあるよ

楽しい車なら86とかロードスターが圧倒的かと

86？イヤだよカッコ悪い

FK8とかよりマシじゃね
STIとかパクって更にゴテゴテにしたイメージ

86は低いしまだスポーツカーなデザインだと思う
走り過ぎて乗る気は無いけど

この車ってエアコンオフで車内に送風される？

足元が暑いんだけど、遮音材ないせい？

エキマニ替えてると結構熱くなるよ
ノーマルではどうだったか忘れたけど

エアコン(ブロワ)OFFなら外気導入にしてないと風は入ってこないぞ

CVCC　CIVIC RSオレンジ色恰好良いと思った当時ｗ

>>213
いや、暑い
ってかどこからかエンジン熱的なの入ってくる

>>216
むしろ今のエンジンがあるのはCVCCのおかげ。昔の車はカラーリングがお洒落だった。
今度のシビックにもカーニバルイエローやオレンジあればよかったのになー。

>>214
エンジンはどノーマル

>>215
もちろんエアコンオフの内気循環で

>>217
だよねw
今までこういう車無かったから困惑してるわ

一応同じ様な人がいて安心した
窓開け派だから熱がキツい

>>219
エアコン切って窓開けてる今くらいの季節によく感じるよね
ハンドル下あたりからもやーんとした熱風を感じる
スカート履いてると、腿にもやーんの風が当たってよくわかるよ

純正エキマニは遮熱板あるとは言えかなりの熱を発するから足元温かくなってきてもおかしくないかな
昔のスポーツカーは足元熱いのが普通だったよ

それでも冬(こちらは豪雪地帯)は内張り薄いからか運転してても凄く寒くて、膝掛け必須
乗ってるのはFD2なのに軽の女子みたいにリラックマの膝掛けして運転してるよ

>>220
女子かな？

女装趣味のおっさんだろ

>>223
女子と言える年ではないけど、性別は女だよ

>>225
レアだな
カッコいいね！

たまにこう言う車に乗ってる女の子いるよね
FD2乗りの人は知ってるし、R34GTRに乗ってる人もいた他にもSTIやら
かっこいいよね

MTのFF好きなんだよね
選択肢が少なくて困ってるところ
新型は派手でね〜
もうインポートに行くしかないのかと考え中
GTIとか
でもFD2はとてもいい子だから出来るだけ長く乗りたい
吊しでこれは素晴らしい

FN2乗ってるおばさんならよく見るわあ

最近ヘッドライト内側の曇りが目立つんだけど同じ症状の人います？

>>230
同じく

うちも曇っとる
いい歳だしね

白内障気味だったからメンテついでにクリア吹いてもらったら完璧

>>233
内側にクリア吹いたの？

高圧洗浄機で洗車してたらサッシュテープ剥がれた…
どれくらいするんだろ…？w

>>230
FD2 は HIDの熱がこもりやすいみたいですね。自分のはロービームの上側が白く焼けています。

内側の曇りをDIYやショップで除去した人はいますか？

>>237
寺で曇り取りしてもらったよ
どうやったかは知らない

内側綺麗にやろうと思ったら殻割り必要だから
難しいしリスク高い
多分デラはバルブの取付け穴からやったんじゃないかな

>>239
バルブの取り付け穴からかぁ。
寺で殻割してくれれば良いが、リスク高いからやらないよね。

高回転型エンジンは時代遅れだよ

そうだね！時代は低回転エコカーのもっさりエンジン
高回転エンジンはもうスーパーカーだけだね

>>241
スイスポ君かな？

>>241
10年前の車のスレで何を言ってるんだ？

高回転エンジンは時代遅れじゃなくて今の規制じゃ高くなりすぎて普通車に積めないだけ

何言ってるんだよ、時代遅れだからこそ今の車には無い良さがあるんだけどな
新しい=良いと思ってる寂しいやつの発言は痛すぎる。ガキは勉強しろ

前掻きは恥ずかしい。

みんな、釣られるな❗

>>245
それを時代遅れって言うんだろｗ

>>246
そうやってオヤジは時代に取り残されていくんだよ
「いまどきの○○はー！」って

趣味だったり好きなモンに時代遅れ言うのも可笑しな話しだけどな
時代に振り回されない様に

>>250そもそも、車なんか自己満足の世界で、自分の好きな物を乗ればいいので、FD2のすれで、時代遅れどうちゃらこうちゃらの議論はいらん。どっか行って

排ガス規制で無理矢理時代遅れにされたんだから仕方ないだろ(´･ω･`)

TypeRは趣味で乗ってる人がほとんどだろうから
時代遅れなことなんて皆さんわかった上で乗ってんじゃない

>>249
スーパーカーは殆ど8000回転以上回る
全て時代遅れなのか？

回らないエンジンで満足出来て羨ましいな

ディーゼルでも乗ってるんだろう

FD2と隣車線同士になるとお互いにめっちゃ意識してるのがわかるw

>>257
こっちは意識してても向こうは
知らんぷりのことが多いのだが
後お互い渋滞の対抗車線にFD2居てもこっちはガン見なのに向こうと目が会うことがない

>>258
それで目が合ったらお前はどうするんだ？

>>259
どうするか聞いてお前はどうするんだ？

>>259
目が合ったら会釈ぐらいはするねぇ
だって滅多に会わない同車種だから

よく見られるんだよね
一応ニコニコして会釈するけど

>>261
だよね、トータルで14000台発売
もう8000台くらいしかないんではないかと言われている

同じ車乗ってるだけで挨拶とか面倒臭すぎるわ
一応ここで言っとくけど、俺は目が合って会釈を見た上でもシカトするけど別に悪気は無いからな。鬱陶しいだけで

コミュ障だで挨拶されても気づかん

パッシングしてくる人もいる
少しばかり恥ずかしかった

先週遠出した二日間で計4台見たな
まだまだ走ってる

なぜか2000台しかないはずのFN2の方が良く見るのだが

家を中心に半径2キロ以内に、少なくとも4台は生息している。

なんだかんだで
多いじゃんか

子どもが通ってるスイミングスクールにFN2(黒)がいる。
DC5からの乗り換えのお父さんが乗っている。
必ず向かい合わせの駐車場枠に止めて俺のFD2とお見合い状態になるw

俺の近所にも4台はいる
紫とかもいる

大分前だけどマウンテンバイクの草レースに行く途中、他県ナンバーのFD2と前後したと思ったら同じレースにでる人で会場の駐車場ではお見合い状態、車から取り出した自転車が同じメーカー、同じ色で笑っちゃった思い出

これは嘘松

丸９年乗って車検だぜぇ
まだまだ乗るぞ！
代車がレーンキープとかアダプティブクルーズコントロールだとかハイテクすぎて逆に怖い

俺も来年4月に車検だわ
いくらかかるんやろ…チョコチョコ手は入れてるけど

湾岸線の走り屋()たちの玉突き事故で2台のfd2 がががが…

https://t.co/WIlPWmMF4V

くそわろwww
そんなにとばしたいなら
サーキット行けばいいのに 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)

2台もぶっ壊しやがって

S2やインテグラも挟まっとるな
何やってんだこいつら。

料率上がるから保険使わないで欲しい

未だに走り屋なんているんだな

無謀な速度で走ってたらこんなもんじゃ済まないだろ。

さっきRのカタログ見たけどスタッドレスが載ってなかったorz

まだ注文できない…

なんの話だ

スタッドレスて普通カタログ載ってないだろ

見た感じそんなに壊れてなさそうだしスピードは出てなかったのでは

一台、前後の損傷が特にひどいVIPがいるから、こいつとその後ろ？が原因じゃね

色々メンテに金掛かり始めたけどもう少し頑張ってみる
やれるとこまでやってみたい(チューニングなしだが)

>>280
そろそろ車両保険に入るクルマでもなくなってね？
安いし。

税抜き270万だぜ
めっちゃ安かったよな
買った時値引きもあったからコミコミ300万いかなかったよ

>>289
そうなんだよね
125万しか付いてないし抜こうかな
>>290
当時は頑張って買った感じがしたんだがな
現行FITでも200万オーバーと考えると安い！

>>291
後期なら225万出るぞ

最終型の39000kmサーキット・雨天走行無しの車両はこれからも大切にしまっておく方が無難でしょうか？

>>291
俺は3年前に抜いちゃった
でも抜く前に何か直しておけばよかったかなと、ちょっと思った
塗装が傷んでおってのう

>>293
自分がどうしたいのかによる
俺個人としては30年盆栽でピカピカのまま所有するより毎日5年乗る方が遥かに有意義に感じるし
乗らなくても劣化していくし金はかかるしね

>>293
その距離なら年間5000〜1万走行でもあと15年程度は乗れるんだし乗り続けるな

久々にホンダ車らしいのが来たが、結構安いんだな

俺はまだ頑張る
あちこちOHしたし

あ、ここ新型のスレじゃないのか

俺は車について、何かトラブルがあって、心が折れて手放すパターンが多かった
そして手放してから後悔するパターン

FD2についてはそれをしない
今までで一番の愛車だし、手も金も掛かってるから

CRZのシフトノブってFD2に流用できる？

なんかフロントライトとフェンダーの段差が気になり始めた
右はツライチ、左が少し段差ある
ぶつけてはいないので、熱で歪んで来たかな
もういい歳だな

軽くOHするのにあちこちバラしてみたら、許容できないほどの傷みがあって結局修理交換になってボーナス飛んでいったわ

>>303
距離と普段の使い方は？
俺のは7万で町のりオンリー
今は調子良いけどそろそろガタ来そうで。。
参考までに何がどうなっていくらかかったか教えてくれませんか？

セカンドカー買ったらシビックは年に1000キロしか乗らなくなってた( ºωº )
手放さないけどね(`･ω･´)

>>305
もう少し乗ってやってクレメンス

FD2欲しいああ
中古高え

>>305
今まで年間1万〜2万走行だったけどシビックを長く乗るためにセカンドカー買った
それでも一応年間3000〜5000は走るようにしてる

おれ年間1000キロいかないけど
はとんどサーキット走行

8年でトータル1万キロちょっとだわ

走行距離少ないけど
めっちゃガタきてるわw

やっぱりそうか
総走行距離4万キロ走ったぐらいからサーキットはやめた
いろいろ悩んだけどもう楽しめたかなと
次は長く付き合うことを楽しもうかと思う

>>310
俺のはサーキット専門車だからな

サーキット走行でも年5回程度なら
そんなに早くガタがこないと思うよ

ブッシュや足回り、ブレーキ、タイヤ
油脂類などメンテに金掛かるが
これからもガンガン走るつもり

走りたいと考えているうちに年をとってしまった

34型のフェラレディーZから買い換えるだけの価値ある？
Zは１５０万位使ってサーキット用にしたんだけど・・・

FD2 とZは何もかも正反対といっても良いほと、走りが違うので、(どちらも良い車)
まず、実際に見てみるのが、一番近道のような気がします。

>>314
ごめんなさい　新型スレと間違えました。

日産だし車の階級も駆動も違うから価値感がまったく解らん
雑誌やPC 試乗なんかで34と比べなされ
個人的にだが俺が34乗ってたならFD2に中古で250万とか出さん
34が気にいらないorFD2が好きなら話は別だが

>>315
ふざけんなw

>>317
そんな怒るよ
タイトルの右に形式入ってたから
ツリー表示で切れてて見えなかったんだよ。

まぁ新型はFD2と全くの別物だろうからな

新型ってどんなエギゾーストノートなんだろうな

聞いてみたいわ

弄って速くしたいとか思うならFK8はやめた方がよさそう

まぁFFだからね
四駆ならドッカンターボのモンスターマシンも作れたのに

ターボの上に四駆とか、これ以上つまらなくして欲しくないわ

>>88
今更ながらですがミッションの対象検索ってどこでやればできますか？

新型450万は高い

内装とかも凝ってあるんじゃないの

そりゃ高くなるわさ

EPまでは軽量、コンパクト、スポーツというシビックの伝統を順調に受け継いで来たけど
FDでちょっと方向性が変わってFKで完全にシビックでは無くなった感じかな

FKとは何だったんだろうな。

>>328
輸入車

>>324
探してみたんですが見つからないですね。。。
ごめんなさい当時間違いなくミッションとCPUのサービスキャンペーンページを見てたはずなのですが、、、ホンダに直接聞いた方が早いかもしれません。

マフラー交換を画策してるのですが、ディーラーにも問題なく出入り出来るレベルというのは、スプーンのストリートとか無限位ですかね？下は静かで回すと良い音！っていうのが理想ですw
無限欲しいけど高い、、、他に何かオススメあったら教えてください！

ディーラーに出入り出来ないパーツって、車検対応でないってことだろ

>>330
車体番号からして対策後じゃないの？
マフラー関連は年式で違うからねぇ

FK8の情報を見てから、ますますFD2が欲しくなった
年とる前に乗っておきたいや

>>330
マフラーなら平成22年4月以前の車かそれ以降か書かないと

すみません、19年式の初期型です！
そうです、もう良い歳なので違法改造はちょっとと思いまして！

今時違法改造とかいるんだろうか

悪月のマフラーなんてどう？

ちょっと高いから手が出ないけど

>>335
それならメジャーなメーカーのタイコや砲弾一通り大丈夫

サクラム考えてる私からしたら悪月のまだ安いって

違法改造する人ってセルフな人たち？
それともサーキット用としてどこかで付けてもらうの？

103dbですね！
山の方にドライブに行くとたまーの後ろ走ってるだけで目がシパシパするような触媒無しの車とかみかけたりしませんか？w
バッドムーン高いですね、、、リアピースのみでいいのでなるべく安く、そしてあんまりうるさくないのがいいです！
ちょっとみんカラとかものぞいて見ます！
VTECに入った時の音をもう少し良い音で聴きたいのです！

バッドムーンつけてたよ
抜けが良くなって気になってた回転落ちも早くなってよかったな

>>341
それなら柿本、タナベ、スプーンぐらいがちょうどいい
音量は小さめ

モリモリ管オススメです。

みんな色々弄ってるんだな
フルノーマルな俺って少数派なのかな
クラッチとブレーキパッドが社外なくらい

俺なんか010の寿命が来たからタイヤを変えただけだぜ
買ったときはオーディオレスで買ったから1DINのユニットとスピーカー付けてETCでお仕舞い
他は何もいじってない

街で見かけるのはほぼノーマルが多いけどね
やっててもマフラーホイールぐらいのが大半

サーキットは年一回走るか走らないかくらいの、ほぼ街乗りしかしないけど
エアクリ、マフラー、シート、追加メータ、タイヤホイールはやってるな
自己満足でしかない

>>342
バッドムーンの後は何使っているのですか？
変えた理由も差し支えなければ

>>349
車換えちゃったからです…
音量気にしないならオススメ

>>345
自分、車(FD2じゃないです）いじった事あるけどノーマルが羨ましくなることが結構あった

フライホイールだけ変えるなんて謎チューン聞いたことないんだが(笑)

4スロ付けたらどうだろ

FSW走ってる人いる？

今度、走りに行きたいんだが
ノーマルECUでも問題ない？

タイムとかは二の次だから
オイルパンしか社外品つけてない

前にちょくちょく通ってた。
冷却系は強化しといた方が楽しい、純正のままでは油温がすぐに上がってしまって満足に走れなくなるから。
足回りは純正でも走れるし、ECUは吸排気チューンした時に一緒にやれば？

>>355
冷却系とはラジエターとかファンコンのこと？

油温下げるパーツってなに？

オイルクーラー知らんのか？

>>343
あざす！その辺の中古でも探してみます！

真夏避ければオイルクーラーなど必要ない

タイム気にしないでサーキット走行は楽しむくらいであれば
走る前と後にオイル交換したり、ブレーキ見てもらったりくらいでそんな気にしなくても良いかもと思う。

NAでオイルクーラー要るってよっぽどだろ
水温が下がれば油温も安定するからまずはローテンプサーモとファン作動温度変更くらいじゃないか

みんから見ててもオイルクーラーつけてる
やつなんざ居ないよな

新型シビックのボディだけ売ってくれないかな
エンジンはK20Aがいい

新型って排気口が3つ付いてるよな
どんな音なんだろ？

>>363
ボディもFD2の方がいいんじゃね
あっちは重たいし
中身は新型の方が良さそうだけど

カッコもfd2の方がいいんじゃない

たしかにFD2の見た目は
おとなしいセダンだからな

芋臭いセダン。
だがそれがいい。

それこそFK8でFSW走ったら
どんなタイム出んだろ

2分は余裕で切るのだろうか

>>368
そうそう
ファミリーカーとして許されてるから助かるw
一瞬普通のシビックだし

真横から見た姿は好き

FD2は基本そんなに美人じゃないんだけど、ときどきドキッとさせられる。

前期型のテールランプは丸いけど乳輪みたいで嫌だ

>>373
後ろ姿がゼロクラウンとそっくりなんだよなぁ
夜なんかあっFD2！と思ったらゼロクラウンってことよくあるよ

>>374
すまん流石にそれは無いわ
エアプオーナーかな？

丸テールが少なくなったからね
ゼロクラか旧スカイラインとFD2くらい？

>>374
あるある。

俺もクラウンには似てると思うよ
クラウンのケツに無理やりデカい羽根つけたみたい

夜だと間違う

テールランプだけで見れば確かに似てるけど
バンパー形状、マフラー本数、羽が違うから見間違えは無いでしょ

>>380
そりゃそうでしょ
一瞬見間違うよねって話だろ

一瞬「お、」と思う程度なり。

一瞬見間違えるのはあるな

>>375
いや、自分もFD2乗ってるけど、ゼロクラと現行クラウンのテールは遠くだと間違えるよ。

むしろクラウンだと思ったらFD2でしたって感じ。

今日後期型でライト付けて走ってるのいたけど
テールランプは前期がいいとおもたよ。

前期に載ってるらかもしれんけど。

徹底的に洗車した
生まれ変わったようにペカペカになって幸せ

>>387
下回りもやったか？

>>388
もちろん
タイヤハウスまでもジャッキアップして洗ったぞ

そして今雨が降っている…
(青空駐車場)

カバーかけときゃ良いのに

羽根あるからレジェンドと同じ
サイズでピッタリだよ

正式名称が分からないけど、インマニカバーって言うのかな？？ エンジンに付いてるシルバー色、樹脂製のカバー

これ、新品の値段知ってる人いたら
教えてくださいまし。

田舎だと雨降れば白い車が綺麗になったもんだが
神奈川は黒くなるな。

>>392
8748円です。

>>394
ありがとう!!
注文してきます。

>>250
そんなこと言いにわざわざスレに来るとか

9年目車検に出したら、デラ担当が新型Rのカタログ持ってきて売り込みされたんだけど

弄れるとこ無さそうだし、タイヤ20インチだしで盆栽になる予感しかしない

タイヤ20inなのか…
だろうな

コート効いてると雨上がりが素晴らしい

新型」)＊(・タイプRってリアがフィットみたいだな
やっぱりシンプルなデザインのFD2がカッコいいわ

おっさんに新型のデザインはちょっとエグい
FD2くらいが限界

新型はインテリジェントキーなのか。あのキーはどうも慣れない
鍵穴に鍵を差し込んで回すのが良いのに

>>401
おばさんでファミリーカー使いしてる私にもキツい

気のせいじゃなければ、新型タイプRってサイドブレーキのレバーなくない？
VEZELみたいな電子制御にしちゃってるならなんか寂しいな

>>404
マジか
アンダーでたらサイドで修正とか
できんのか

>>405
寺に知り合いいるから聞いてみたら発表は先月末で現状で興味ある人も来てるからって事で触りだけ教えてくれたけど、やっぱりサイドブレーキ無いってさ
前タイプRターボはあったはず？との事
全快走行時のVSAoffでも僅かにアシストしてたもどかしい制御とかは色々改善されたりしてはいるらしい

オートブリップリング機能付だけど街乗りでは使えそうだな
でもってオフに出来るのがありがたい

20インチなのと車体サイズがね。もうGT-R並やん
まあ買う金は全く無いけどな

デザインはかっこいいと思うよ。ド演歌調のFD2よりはよっぽど

良くも悪くもホンダっぽい攻め方な気がするデザイン
問題は中身

FFは好きだけどハイパワーFFは嫌いだわ
FRか4駆で作れよ

>>410
ほんとそれ
FFならフルチューンK20Aの280馬力ぐらいが限度

>>411
FFならFD2の吸排気エキマニECU弄った位で十分かな
ホントは1トン以内で150PS位の車がいいな

>>412
S1000に期待

>>413
S660のフレームに屋根をクローズにして剛性確保
ボディを少しワイドにしてくれたらいいよねw

>>414
s660のボディって剛性の割に重いからどうだかねぇ

FD2とか売ってる当時でもデザインが終わってたな

新型スイスポが1tの140psぐらいだっけ

EK9て1tあるの？

>>415
オープンだと剛性が低いのは仕方ない
1/10とかに落ちるし
屋根つけるだけで大幅に剛性が上がるからS1000は屋根付きでいけば大丈夫

>>418
あるよ。1050〜1100くらいなはず
スイスポはもっと重いんじゃないかな

あ、ごめん
新型スイスポは分からない

まだ正式発表前だが車重はほぼ同じかもう少し軽量化されるかも

スイスポと比べるならフィットRSじゃないか

あげ