シトロエンCシリーズスレpart68 [無断転載禁止]©2ch.net

シトロエン公式サイト
日本：http://www.citroen.jp/
本家：http://www.citroen.com/

前スレ
シトロエンCシリーズスレpart67
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1485314964/

※中華、ギンギラ、国産乗っとけ、三菱、ニワカ　などNGワード推奨 ​
※PSAスレには特定の荒らしが存在します。
ワッチョイなどで検索して他の書き込みを調べ
ひととなりを判断してからレスしてください。​

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

ディーラーに聞いても詳しくはわからないってw
エンジンストップと同じようにその都度ボタン押してってさ

>>2
シトロエンなら普通の事。
この程度の事で、いちいち青筋立てて
鼻の穴広げてディーラーに怒鳴り込んでいく2が、単なるニワカのクソだって事だよ。

今頃店では笑いモンだよ、お前。

>>3
いちいち青筋立てて鼻の穴広げてレスするなってｗ

今頃画面の前では笑いモンだよ、お前。

このてのことに詳しい人ご教授願います。

やっぱIPアドレスも付けておいた方が良かったかな？

Bluetoothはお互いのハードソフトの組み合わせで結構挙動変わりそう。
iPhone+周辺機器の話だけど、例えばiPhoneを新しくした、若しくはiOSをアップデートしたら、のタイミングで格段に良くなったりしたからね。
聞いてる限りでは車載システムの方をアップデートしてくれればどうにかなりそうだけど。

ハンドルにソース切り替えボタンが付いてるよね？
それ使えば大した手間でもないので、それで凌ぐしかないかなぁって気はする。

New C3、ガラスルーフのオプションあるってさ
でいつも通りメタリック色はオプション、ただソリッドの１つは有料にするようお達しが出てるのでどれにするか迷ってるって言ってた
あとワイパーはそのまま跳ね上げるとボンネットに干渉するタイプだった

あの手のワイパーは盗難防止か何かかね？

空気抵抗や風切音低減のために、ボンネットの影に隠れるようになってるのさ

>>5
それは多分デバイスとの接続が遅くてオーディオ選択の設定値が初期値であるラジオに逃げたんだと思う。
その状態でUSBを挿し直したらオーディオ選択がUSBに戻らない？

あまり効果は無いかもだけど、オーディオオフでエンジン切って、エンジン掛けてからオーディオオンにしたら、ラジオに逃げることは少なくなるんじゃないかと。

皆さんありがとうございます。エンジンかけ直しで一旦は直りました。根本的にはシステムのアップデートしかなさそうですね〜

>>10
そんな手間かけるんじゃ意味ないだろ

シトロエンの日本サイト繋がらないんだけど俺だけですかね？

>>13
自分もだよ

ソリッドはブランバンキーズが有料になると。
確か白って他車だったら無料色だったはずなのに。

新型C3ってパワーシートの設定ある？

あ、メモリー付きで

多分ないし、そういう車じゃない気がする

>>16
国産をどうぞ。

5や6みたいな糞問い合わせが殺到するのは目に見えてる。
封印で正解

現在の仕様のまま、封印を解禁したら日本の腐れガラスマ相手の動作については「わかりません」
としか回答出来ない。
対応確認改修するビジネス規模も体力も、無い。

かと言って、アイフォンとギャラクシー以外は保証出来ません、とも謳えない。

よって、封印するのが一番利益になる。

>>21
それなら
基本サポートしませんがiPhoneとGalaxyはもしかしたら使えるかもしれませんが自己責任で
みたいな感じでいいんじゃない？
あるいは簡単な裏コマンドで解除できる程度の封印にしとくとかね

要はノイジー・マイノリティが怖くって自分たちの都合のためにその他の日本のユーザーに不利益を強いてるって事でしょ
面接云々言ってる割にはだらしない話だわ

いつもの妄想だしね、話半分以下で聞く方がいいよ。
今までに当たったのってゼニス廃止くらいでしょ？

プジョーは解禁らしいから、同じシステムのシトロエンやDSもぼちぼちでしょ。

>>22
それが通用するなら、一番それが良い。
皆幸せになる。

でも、許さないだろ、日本人は。

2とか見てる時点で、店舗での惨状が目に浮かぶもん。
シトロエンなんだから当たり前、こんなもん、自分で工夫創意しろ！と
昔のシトロエン乗りなら売る方も買う方も常識だったことが、通用しない。
残念だけどな。ニワカが増えてる。

昨日、新型C3見に行ったけど実物は小さいな
パノラマサンルーフ仕様があるってのは朗報だった

それにしてもセールスやる気なさすぎ

シトロエン側からしたらこういう懐古主義者の信者に1番消えて欲しいだろうな

>>26
人は結構来てた？

良いと思うんだけど所詮Bセグだしね、もうちょっとだけ大きいのがと思うとやっぱせめてカクタスサイズなんだよなぁ。
乗り換え時期的には次期C4も視野に入りそうだ。

>>5
ご教示だろバカ

カクタスとC3ってそんなに大きさ変わらないでしょ？
長さはカクタスの方があるけど、幅はむしろC3の方がある。


C3のガラスルーフオプションはプラスいくらになるのかなー

経営者の義父は仕事用にクラウン、私用にはポルシェとシトロエンという生活を30年続けてる 何回も乗り換えるが車種はその三種 センス良い？悪い？

>>28
雨の午後だったんで5〜6組ってとこかな
プジョーの方もいれると店員の方が多かったよ

土曜に行った時は7〜8組。家族連れ、カップル、ブツブツ言ってるお兄さん。営業さんは２人でお客は放牧状態でした。丸いルーフのせいか前後席とも前のC3と変わらない狭さです。

土曜日シトロエン中央にしてはお客さん多かったよね
それでもゆっくり中を見れる位だから良かったけどね

>>31
人に車買ってもらってる時点でセンス悪い。シトロエンスレで聴くセンスも悪い。自慢話するやつはもれなくセンス悪い。

>>35
壮大なるお門違いw

>>35
ハイハイ。センスの無い一般人と違う俺様スゲーっすね。
おしっこしてから寝るんだよ。

>>35
馬鹿発見

>>36
>>35はただケチ付けたいだけのかわいそうな人だから放っといてやりなw

センスが良いか悪いか尋ねてるのに、肯定前提とか

バカの馴れ合いならミンカラでやれよ

>>40
またも壮大なるお門違いw
どこをどう取ると肯定前提になるんだよ
ポルシェとシトロエンを車種とかのたまう馬鹿はスルーしてるだけだ

自分ならともかく親族が金持ちっていう自慢って一番ダサい

クルマは経費で買えるからね・・・自営はさ

車のセンスっていうても、その人の生活レベルや人格とか雰囲気によって何がセンスいいかなんて違うやろ。
金持ちの義父がポルシェシトロエンクラウン乗っててセンスいいですか？いいですよっていうレス期待してんの？

質問者にセンスがない、ということは分かるな。

>>25
じゃああなた達がもっとシトロエンを沢山買って、法人に利益を与えてください。
ニワカに迎合するのも今の窮状では仕方ない事。

>>19
やっぱ素直にドイツ車かね〜

臭いの2人になって笑った

>>31
まーまーまー。
実際、そうなんですよ。
（小規模）自営だと節税する為にクルマぐらいしか経費扱いにしかならない。
大きな企業なら、ボーナスやら給料に割いた方が従業員に喜ばれるし。

一族経営でクルマ趣味の自営は社員からバカにされる。
うちはフランスの商品扱っているから、フランス車とか言っているけど、本業が儲かっていると税務署は言うこと聞いてくれないです。

義父のクラウンはともかく、同族企業の役員かなんかなら、ポルシェはやめれ。恥ずかしいぞ。
シトロエンはＯＫ。あ〜、クルマ好きなんだなと思われる。

ポルシェは微妙だけど、ベンツやシトロエンは問題なく経費になる。

ポルシェだろうがフェラーリだろうが、2ドアだろうが、4ﾄﾞｱだろうが
事業に供したこと（公私の区別）が証明できれば損金算入。
まあ税務署に証明するのが面倒なんだけどね。

>>35
ハウスっ！

>>51
無理。
スポーツカーを業務で使用する必要性がない。

スペースツアラーが…
スペースツアラーが輸入されれは経費で落として社用車にしてるのにぃっ！！！

>>54
でか過ぎや(´・ω・`)

個人事業主だから、シトロエンで打ち合わせや現場に行くってだけで十分事業用だけどね。
8割を経費にしてるよ。

個人事業主
シトロエン
メルセデス
ポロ
すべてが経費

>>57
特定したい

シブヤさんでしょ？

斉藤さんだよね

>>53
過去の判例を見たか？　誰が無理だと言ってるのか？

シトロエン人の1周忌は、もうそろそろだね。

>>62
亡くなったの？

>>61
国税不服審判所

今度のBSカーグラに、テスラのゼニスウインド車が登場する。
あのガラスに、どんなコメント出るかな。

新型c3のりだしいくらになるかね？

>>66
車体で230　オモチャ税金諸々コミコミで結局のところ300用意しとかないと走れないね。

250くらいでないの
300じゃC4買えちゃう

>>68
残り20万で諸々は賄えんな。

オモチャ付けなきゃ少しは減るだろうけど、それでも250にはならんだろ。

FEELが220万代スタートらしいからオプション何もつけないんだったら乗り出し260万くらいとちゃう

上位グレードは240万台なんでしょ？なら300近くはいくよなあ…。下位グレードと何が変わるのかわからんけども。
ガラスルーフ付けたらけっこういきそう。

40は引くでしょ

>>72
首吊って死ね。
お前みたいな乞食は要らん。国産行け。

なんで230万の車に、その値引きが付くと考えるんだか。

スゲー田舎なんだけど、朝カクタスを初めて見た。
写真だと丸っこい、どっちかって言うと、カッコイイ範疇に入らないと思ったら、実物はスゲ〜均整とれていて、特にフロント顔が想像と違ってシャープで
そのデザインに感動した！
ボディも遠目にもパールがはっきり出て、美しかった。白と茶バンプ。

けど、今後もC3とかカクタス顔が増えると、カクタスオーナーが可哀そうだと感じた。
このデザインはカクタスのみであるべき。と個人的に思う。

>>73
おまえ簡単だなぁ‥

昔ニッサンがつくってたパイクカーよりカクタスの方が余程まし
ただ陰気臭いパシテルカラーは似合わない

エスカルゴなめんな

シトロエンって顧客をどう思ってるのかな？

c6の新型楽しみにしていたら終了
ハイドロはc5しかないから
しかたなくc5乗ってて、また次の新型楽しみにしていたら
c5も新型は出ずにハイドロが終了

シトロエンとサヨナラするのも忍びなく
嫁用にc3買ったら楽しくて
次の新型で、もっとゼニスが広がるかなと期待したら
ゼニスはやめます

シトロエンはシトロエンらしい他社にはない特徴があり
それを深化させて欲しかったけど体力的に無理なのかな

いっそトヨタが買収して
プラグインハイブリッドのハイドロ、ゼニスウインドウ付けた
旧DSを思い浮かべるようなプリウスもどきDS作って欲しいな

とりあえずは新しい足回りに期待しよ

長続きさせたら
アバンギャルドではないんだろ

4月10日にアップしてるけど、締め切りは1月？
見出しのみで、本文は旧記事ってこと？

http://8597.blogten.jp/515563.html

>>78
すべては中国人様の意向次第です。

年配はビッグギラギラセダンが好みですので、ちゃんと新型C6出してますよ。ストレッチしてるから、リアの足元は異常なほど広くて快適。

若者はギンギラギンのデカイＳＵＶが好みですので、そのラインでガンガン新車出してますよ。

ゼニスは商売にならないので止めただけ。儲からない事はやりません。
ボランティアじゃないので。

C5エアクロス

https://www.autocar.jp/news/2017/04/14/216201/

>>78そんな明らかな釣りに……と思ったら早速釣れててワロタ

>>82
これは中国専売かな？3008のシトロエン版？
C3だと小さいって人にはいい感じだと思うけどなー。

>>84
中国専売。
日本では売りません。

>>82
フロントはなかなかいいけどサイドのメッキが微妙な気がする

>>86
フロントマスクは中華C6のギンギラギン鉄仮面そのまんまだね。

サイドの切れ込みメッキラインも
日本人的にはゲンナリだけど中国では
好まれるデザイン。

売れる所で売る為のツボをちゃんと
抑えてる。性能は大して必要ない、見た目のインパクトと内装の豪華さで勝負！
日本のニワカさんと同じだな、コレw

お前みたいに口だけは立派な信者はどうせ全然金落とさないんだから媚びても意味ないからね

じゃあこれを中国で売れば大ヒット間違いなしじゃん
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2319796/062_o.jpg

>>89
テイストはこれで正解。　
中華シトロエンもこれに倣ってる。
だけど、中国では若者以外はトランクのある3BOXセダンがステイタス、且つデカければデカイほど偉い。
まだミニバン文化は根付いて無いんだよ。あくまで仕事のクルマでしかない。庶民レベルだと
やっとSUVが受け入れられ始めた、ってレベル。

アメ車のダッジラムとかGMCシエラ、トヨタタンドラあたりはもっとゴッテゴテだけどな

現行のC3にPPTつけたいんだけどピンいくつのを買えばいいのこれ

DS3が6pinになってるんでそれでいいと思うけど、メーカーに問い合わせた方が早いよ、

>>82
コレ本当に出るんだ！
さすがに観音開きは無理だったのかな？
日本導入は難しいのか…

こうなったら、Cエアクロスの日本導入に期待だね。
サイズ的にもちょうど良いし。

明日（4月15日）は、　シトロエン岡山でNewC３の展示会ですね。

>>74
大丈夫。カクタスとC3はディテールは似てるかもしれないけど
全然似てないよ。ほっとしたよ。
ここではやり玉にあげられる「にわか」だけど、
カクタスオーナーになれてよかった。
あのルックスに惹かれた人多いんじゃないかな。

>>96
にわかとか喚いてるのは一人だけだから気にしなくていいよ。

おれは次の車をC3かカクタスかで迷ってるくちだけど、デザインの完成度はカクタスが上だと思う。やっぱりオリジナルと、寄せにいったデザインの差が出てるように感じる。
C3も色の使い方とかは好きだけどね。

http://i.imgur.com/5W0GwjYl.jpg
これだと落ち着いてるつうか地味だな

>>96
そうそう、全然似てないよ。
ダブルシェブロンの処理の違いが大きいと思うな。

>>98
安定感をずっしり感じる
なぜかイストを思い出した

>>94
シトロエンとブランドが付いてるだけの中国車が欲しいか？

>>98
レンジっぽい顔つきだな

>>98
なんかごついな

>>93
ありがとう
タイヤ交換行くついでに聞いてみるよ

>>101
しったかはやめた方がいい
こいつはレンヌで生産される予定だ

The C5 Aircross is expected to be made at the PSA Group factory in Rennes, with production scheduled for early 2018.

すまん、訂正だ
2日前のニュースだとヨーロッパ向けがレンヌ、中国向けが成都生産だと
http://europe.autonews.com/article/20170413/ANE/170419905
ま、いずれにせよ中国専売はガセ

>>101
正直…欲しいです。
もちろんフランス産が理想ですけどね。

本命はこの前のジュネーブショーで発表されたCエアクロスコンセプトだな〜。
とってもシトロエンらしい一台です。

またお得意の虚言癖かw

CエアクロスはBセグだよね？
なんか棲み分けが曖昧になって来てる印象だなー。

C5エアクロスは5008/DS7だとして、C4エアクロスもあるんだろうか？

かつてポルトガル製2CVに乗っていた自分にはなんともないぜ

C付きは小っこくて俺様向き
C無しは出るか知らんけどデカそう

でも観音開きのC付きはいい！

C付き、無しって何？

エアクロスとCエアクロスじゃないの

ややこしいからC3-C5エアクロスって名前になるんじゃない？

なるほど。
そうなるとC4エアクロスも気になるね。

調べたら既にC4エアクロスは存在してたみたいだね。OEM車両だけど。

そういやあったね、誰かさんが三菱のバッタもんだと騒いでた車がw
ベース車両のSUV版、ということでそれぞれ用意しそうではあるよね。
となるとピカソは終わりなのかな？

今日暑すぎ！エアコン全然効かない。C5ツアラー乗りの方はどう？？

>>117
効かないよ。
そもそも巨大なガラスルーフだから閉じてても熱は完全に遮蔽出来ないし
Aピラー寝てて更にダッシュボードが黒いから
あそこのルーバーから強く冷風出しても追い付かない
Bピラーから出る風もそよ風程度しか出ないし。
俺は後付けの安物小型扇風機付けて室内空気を循環させて熱が籠らない様にしてるけど
国産並みにはまるで効かないね。
自分は暑くても別にそんなに苦にならない人種だから良いけど。
ただ、大きなガラスルーフより開けられる普通のサンルーフが良かったかな。
頭のあたりに籠った熱気をうまく換気出来るから

>>118
ありがとう、参考になります。
昨年中古で購入し、あまりの効きの悪さにびっくり。嫁が熱中症になりかかけました。では、エアコンガス等は関係ないのですね。サンルーフに関してはひさし効果を期待してルーフボックスを購入しました。少しでも効果が出るとうれしいな。

>>119
ガラスルーフに遮熱フィルムを施工してもらえば？
フロントガラスにも出来るかは法律上微妙。
だいぶつうかかなり違うよ。
あとはダッシュボード上に黒以外のマットみたいなもの置くとか

フランス車のエアコンはやっぱ弱いよ

>>119
そうですね、フロントガラス…というガラス面全面へ遮熱フィルムを検討していました。が価格の割に効果に疑問をもっていたのですが効果期待できそうなのですね。

>>121
そうなのですね・・・国産畑からの初外国車でして、認識が甘かったです。リサーチはしたつもりなのですがC5でエアコントラブル(効きが悪い等)がなかったもので油断しました。やはり皆さん抱えていらしたのですね。

>>123
昔406だったけどギンギンには冷えなくてね。まぁ普通に過ごせる程度には冷えたけど。
ヒーターはアホみたいに効いたけど。
低温ヤケドするんじゃ、くらいの熱風がｗ

>>124
プジョーもですか。私は今日の、真夏間近の気温で数分で汗びっしょりです。昨年はなんとかなったはずなのですが。エアコンユニットが壊れ、6万かけて交換したのにこれです。他の外国車ディーラーへ行く度に営業マンに「エアコンききますか？」が癖になっていますｗ

C4グラスルーフだが、さして不満を感じたことがないな

同じく、うちもないな。
普段からエアコン弱めだけど、お腹弱いし。
夏場はタオルや団扇を常備してる。

C3ですがエアコン効かないですね…
真夏だと生ぬるい風しか出てこないです。

どうしても暑い時は、
外気導入から室内循環に切り替えて
耐えるべし。

>>129
それが、あまり変わらないのです…

>>130
壊れてんじゃね？

シトロンのエアコンが糞な
んて、今更何いってんの？って話なんだが？

えー…俺もC5ツアラーだけど真夏でもサンシェード閉めたらふつうに効くけどなぁ…もちろん国産のデュアルエアコンのようにはいかないけど
因みに不利なブラスクね

C4は一度オーバーヒートすると、フェイルセーフ的なものが働いてエアコンのコンプレッサーが作動しなくなる
解除はディーラーさんで

昨日初めてクーラーonしたけど同クラスの国産車と比較すると確かに弱いね
ガラス面積が大きいししょうがないかなと思ってる
昨日はオートしか使わなかったけど最悪手動で風量調整すればいいしまあこんなもんか〜くらいで納得した

温度設定間違えてるだけだろ

>>133
俺のC5セダンは新車で買った時から冷房があまり効かない。
あまりに暑いからフロントガラスとフロントサイドに透明断熱フィルムを業者に18000円で貼って貰った。
破格の激安業者でも綺麗に貼ってくれたから他の車も頼もうとした矢先、2015年にその業者が倒産してしまいました...

ルーバーにドリンクホルダー付けてりゃ効く訳無いけどなw

俺のもダッシュボードの吹き出しから出る冷風とか
フロントガラスをすぐ結露させるくらい冷たいんだけど
車内全体にエアコン効いてる感は薄いね

冷却能力が低いというかファンの能力が低い気がする
ただ単純に国産と同じレベルの風量にしようとするとファンの騒音が凄いことになるとか

>>137
DQNw

エアコン吹き出しを、上・中段・足元の3方向にすると、全く冷えない。
というか、冷たい風が出ない。
AUTOにすると、
冷たい風が出る。

何だったんだ？

シトロエンのエアコンって、25.5℃って設定できないのはなんでかな？

>>142
華氏だと設定できない温度だから

>>142
0.5単位ってこと？車種によるんじゃない？
ウチの（DS5）は出来た気がする
一年中21°C固定だからあんまり覚えてないけど

>>143
ああそういうことね失礼っ

プジョーシトロエンのエアコンの数字は温度ではなく快適指数的なものとマニュアルの書いてある

2〜3年前のみんカラで夏場にシトロエンに乗る場合はエアコン設定を21℃にするのがいいと誰かが書いていたな。
その人他にもディーラーから聞いた情報を細かく書いてくれていたけど誰だったか忘れた...

>>146
その話題は、何度も既出だけど
「正確じゃない」ってクレームをかわすためで、実際は温度の数字。
ってのがここの総意。
うちのC5ツアラーはエアコン問題ないですよ、よく効いてます。
シトロエンしか乗って来なかったから、その基準ですけど
前期C5の持病だったコントロールユニットの不具合もありません」
（一度コンデンサーからガス漏れがあり交換しました、部品代10万は痛かった）

>>138
ドリンクホルダーなんて付けていないのに冷房が弱い俺のC5って一体...
ま、涼しい国から輸入した車だし、冷たい風さえ出てくれりゃあまり気にならない。
暑けれりゃ透明断熱フィルムを貼ればいいだけだし。

今のプジョーシトロエンって℃設定出来るの!?
快適指数(笑)っつう詐欺まがいの表示から遂に卒業？

>>145
ご、ごめん、うそだ
車種にもよるし、そもそも何故その仕様になったのか？なんて答えようのない質問するもんだからつい…

>>150
さあ？
当時のみんカラにはその人も何かの指数と書いていたけど途中21℃とも書いてフランス人の考えは分からんとも書いているのを俺は読んだだけだから何が何やら...

風量弱いのはポーレンフィルター目詰まりしてんじゃね？
取り出して交換かトントン叩いてみたら？
つうかシトロエンって内気時もフィルター通すのかな？

多分壊れてるんだと思うよ
エアコンかけて熱中症なんて、どうかしてる。
工場で診てもらってから尋ねてるのかね

>>147
寒いとき23、暑いとき21ぐらいだな
22がちょうどいい感じ

>>154
昨年ですがディーラーに見てもらいました。コントロールユニットが壊れていたのがわかっていたので。ガスも問題なし。ですが、暑い・・・特別暑がりなわけではないのですが、暑い。カーライフ20年、エアコンの効きを意識したの初めてです。

>>156
再度診てもらった方がいい。
再修理でクレーム処理になる可能性がある。
あなたが言うほどエアコンが効かない車じゃない。

>>157
そうなんですね、改めてみてもらいます。ありがとうございます！

>>153
確か外気のみ、だったと思う。（フィルター通すのは）

家族から去年の夏に、お前の車（C3）は熱中症になるから嫌だ。と言われた。
確かにエアコンの効きはかなり悪い。

https://twitter.com/carbox1040/status/852731566211989505

不具合で盛り上がるさすが本流Cシリーズ

べつに普通に効くけど？
今の季節で18.5　夏は17でちょうどいい。

それは本当に普通に効いているのか

プログレッシブ・ハイドローリック・クッション
https://www.autocar.jp/news/2017/04/18/216937/2/
いよいよだな。

C5エアクロスはカッコイイな！

競合車種はデュアリスクラスか。思ってたより小さいんだな

お！遂に新サス正式導入か！

10年落ちの軽からC3に乗り換えたが、
嫁は「新型車はエアコン効くね！」と言ってます。

>>165
Ｃ１まで全ての車種に載せるって話だから、他の次モデルも楽しみ。
そのうちＣ３にもマイチェン版で載るのかな？？？

これがその全車種搭載っていうサスかな？
ハイドロとは謳ってなかったと思うけど。

>>171
ハイドロニューマチックでもハイドラクティヴでもなくプログレッシブ・ハイドローリック・クッションな

Check Out New Citroen C5 Aircross' Hydraulic Cushion Suspension In Action

http://www.carscoops.com/2017/04/check-out-new-citroen-c5-aircross.html

http://blog.livedoor.jp/auto2014/archives/1059865203.html
「シトロエンのサスペンション開発担当者であるニコラス・ベルリンガー氏は我々に以下のように語った」の次の段のとこ

>>171
これとは別だよ

Hydraulic Cushion Suspension　って
カクタスに載せたＣＧ動画が出てたやつじゃん。

>>170
C1にも載せられるってことはその気になれば現行車のに載せられちゃったりするのかな？
まあ出来たとしてもバランスとか色々問題あるんだろうが

C5エアクロスって当面中国専売だっけ。
日本には3年後に450万円とかなりそう。

>>177
450万なら悪くない

>>177
中国＆ヨーロッパだったと思う。

C3くらいのコンパクトサイズなら面白いテイストだと思うけど、このクラスの車でこのデザインテイストって需要あるんかいな

イヴォーグやチェロキー買えない人用じゃね

遅レス＆流れ無視で悪いのですが、エアコン効かないって人は設定数値が
低すぎるって事はないのかな？国産車に較べ効きがあまり良くないのは
確かだけど、それで設定数値を低くしすぎると余計に冷えなくなるよ。

よくあるのがエバポレーターの凍結。もしかしたらセンサー故障の可能性も
あるけど、設定を17とか勢いあまってLOなんかで走り続けると凍結するよ。

25年くらい前の軽でサーモスタット壊れてコンプレッサー回りっぱなしで凍っちゃうのあったけど…
今時のクルマでそんなのあるのかいな？

まずは内気循環にしてから

全裸で乗ります

>>183
あるよ。PSAの車両でも2、3見た事ある。エアコン効かないと
飛び込んできて、とりあえずエンジン切ったら地面へのお漏らし
が半端無いのよ。解凍された水だね。ただ残念な事に原因究明
までいかず、冷風出なくなったらACをオフにしブロアだけ回して
解凍させるという対処療法だけで済ませてた。

故障だとしたらセンサー系かな？とは思うけれど、それらのオーナー
は口を揃えて「(エアコン)効かないからガンガンに冷やした」と言って
たよ。

>>186
それ、俺かもな。407で一度だけあった。
あれは夏の暑い日の雨上がり、この上なく蒸し暑い夜な高速道路だった。

それ、よく聞くのがフラップモーターの故障
冷気は出てるけど室内に入ってこないってやつ
ギア欠けとか支柱が外れるとか様々あるみたい
オレはエグザンティアで経験したけどその時の主治医はPSAの車でよく見るって言ってたよ

>>182
マニュアルなのです…
つまみを一番左（冷たい）に回さない方が良いのかなぁ

温度最低にして、風量最弱というパターンか
温度適温、風量強めがいいんだろうけど
煩いからな

C5エアクロスPHEVの中身ってアウトランダーPHEVかな

>>182
おぉ・・走ってました。

>>183
C5も山道走行後、エンジンを切ってもフィンが回りっぱなしになり壊れたのかと思って焦った時もある。
7〜8分で止まってホッとしたけど。

ターボ？

今、ETG、FIAT500、アバルト595、ソリオ、アルトRSと
シングルクラッチの試乗しまくり。

気に入ってしまった。
他に、採用しているメーカー・車種、知ってる？
予算300万以下で。

>>195
UP!

自分はむしろオートで冷やすのは
まあまあだけど、
温かくする（除湿）時は効きが悪く困る。
エコボタンを押せばまあまあ。
だから寒くて足元に雪が付いた時等に困る。
（初代C5）

知り合いのプジョー307SWでまさにエバポの凍結の話聞いたわ。
3列目までフルに人乗せて炎天下をエアコンLOまで下げて走ってたらしい。
2時間ほど高速で連続して走ってたら徐々にエアコンの風量落ちてきて、
もう故障でしょ、耐えられんって事でSAで休憩してたら復活したと。

上にもあるけどドレンから普通じゃ有り得ないお漏らししてたという
ところも一致してるね。

300万超えてもいいからカクタスの6ATがほしいよぅ

>>199
並行で買えば？　
どうせ買う気も釒も無いんだろうけどねが

またボケ茄子かよ

ここに住み着いてる排他的な信者はシトロエンが好きっていうより、シトロエンが好きな自分が好きっていう感じがして気持ち悪い

>>202
その信者に嫌われている、C5を乗らずに１年以上車庫で眠らせている俺みたいなのもいる。
信者はシートが擦れたりナビパネルがボロボロになって、新車購入から2年も経っていないのにディーラーからも見離されたC5を
シートを本革に張替えナビパネルとインパネを水圧転写で木目加工を総額71万円かけて自力で綺麗に蘇らせた俺を狂犬の如く叩いてくる。
その信者にとってはボロボロになったシトロエンを乗り続けるのが格好いいらしい。
端から見ればみっともないのに美意識が特殊なのでしょうね。

千葉でリンちゃんを誘拐殺人した極悪犯人は渋谷という名前らしいな
渋谷って珍しい苗字だけど変質者が多い血筋なのかな？

渋谷哲平

>>198
付け始めは多少効いているから、自分もそのパターンなのかな…？

さらっとスルー

カクタスはもう正規輸入されないのかな？

>>208
そんなに欲しけりゃ並行か中古デ買えば？

>>203
違うよ、俺は信者じゃないが、DQNで自分語りするお前がうっとおしくて気持ちわりいだけw

>>204
ついでにお前も気持ちわりいんだよ、いつまでも。
渋谷にどんな目に遭わされたんだ？ｗ

みんな安心しろ
カクタスも新型C3も新型C4もプログレッシブ・ハイドローリック・クッションの入ったやつが来るから
多分いつかきっと

>>211
面接で追い返されたクチかもなw
茄子だと好きな車の好きな仕様が買えるが、カネと時間は基本的にお任せだし、
知識と熱意の無いニワカは面接の時点で一喝して追い返されるからな。

まあ、204はヤフオクあたりで鉄屑ガラクタ買って鼻の穴拡げて、おフランス車乗りでござい！と語ってるレベルのチンカス君だろ。

あらら
ロリコン変質犯罪者の渋谷本人がまたまた吠えちゃってるよ・・
早く捕まればいいのに（笑）

>>214
なるほど、お前がちんカスくんかw
スマイリーキクチの前例もあるから
お前こそタイ―ホされないように誹謗中傷もほどほどになww

渋谷の自宅には小学・中学女児のイメージビデオが大量にコレクションされてるそうだよ

もうそう言うのいいから

>>202
す、すごいですねｗ

>>212
C3エアクロスにも入るかな？

>>210>>211>>215
↑真性キチガイだな。
毎度毎度一体何と闘っているのやら。w

お ま え

>>220
こういうやつって、何が言いたいんだろうな。
自分がないって言うか、カス？

>>221>>222
キチガイ同士そのまま心中しろや。w

シトロエンスレは荒らしが多いように見えて実際は一人基地外が自演してるだけ

>>224
お前も知ったかで考え浅いね〜バカだろ

>>223
大阪のキチガイがキチガイだってさ。笑えるｗｗｗ

オプション品のHi-Fiモジュールとやらを付けてる方はいますか？

C5ツアラーのエアコンが効かないと質問をした者です。エアコンガスが足りなかったようです。ガスを入れて様子見となりました。また効かなくなった際にその抜け箇所を確認できるように何か？を注入しておくとのこと。ご意見いただきありがとうございました。

>>226
シトロエンすら買えない貧乏人でさらにキチガイだからスレを荒らす訳か。
どこの田舎者だよ。w

そ れ は お ま え も な w

>>228
差し支えなければ、出費はどの位でしたか？

>>229
あー大阪のキチガイはお前か。
わざわざ名乗り出るとはなんてマヌケなw

醜いねぇ。。

>>231
エアコンガス代(2本)で2000円程度。ガス漏れ検知用蛍光材投与として3000円程度。合計5000円以内でした。参考になりましたでしょうか。これで夏を快適に過ごせると嬉しいのですが

ガスの漏れ具合のよりますが、ひと月程度で漏れ箇所を確認できるようになるそうです。

>>234
ありがとうございます。
自分もエアコンの調子が悪く、去年の夏は危うく熱中症になりそうだったのでやってもらおうかな。

>>234
今日は気温が低いせいもあるかと思いますが、21設定でとても冷たい風がでてきました。暑い日が少し楽しみです。

>>236
間違えました。237は236様へ宛てた書き込みです。
失礼しました。

エンジンオイル交換して洗車もしちゃったぜ
オイル交換でディーラーにいったらベージュのC4ピカソがあったけど色がキレイだね
いつも見かけるのはグランドピカソだからなんか新鮮だった

>>230>>232
いちいち俺に絡むなよ気色悪い。
キチガイはスレに近寄るべからず。

じゃあお前も近寄るべからずw

今日は京都で展示か、京都は公共の場所での展示だから色んな人の目にふれていいね

>>242
観光客も多いですしね。
興味深いのは、京都に観光に訪れたフランス人がその光景を見てどう思うか？

カクタスとＣ３が同じ乗り味だったらカクタスは要らない子になるんだろうけど
のんびりふんわりで２ＣＶのようと評価されてるけど（カクタス）

>>244
ホイールベースとタイヤサイズの違いで全く別物とは言わんがかなり違う

マウスパッドみたいな小さい
C3パンフレットが届いたぞ

>>244
ホントにカクタスはそんなに乗り心地が良いの？
かつてのZXはおろかクサラよりも良くないのでは？

テリー伊藤さんは、走りについてはごく普通でデザインで選ぶ車だと褒めて（？）ましたよ。

デザイン以外の理由でシトロエン選ぶ人なんていないでしょうしそれでいいと思う

ニワカ連中の戯言は、聞いてて恥ずかしくなってくるな。

c3見てきた。カップホルダーが充実してたからブチ切れて帰ってきたわw

「昨日ブチ切れて帰ったキモい人が居たらしいですね？」って明日聞いてくるわ

釣れたな。真面目な感想はペダル位置がやはり中央寄り、助手席のほうが広く感じた。予想以上に平凡に感じた。
こんなこと書くとあの人も来そうだな

うわぁ

新C3、価格は出てた？

フィール220万円代でシャイン240万円代の予定らしい

>>247
別の記事では、2CVには程遠いと言われていた。

見た目だけの薄っぺらい足クルマだよ。

>>256
�dクス

>>258
大衆車に何を期待してるんだか。
見た目の楽しい足車、結構じゃないか。

乗り心地なんて曖昧な表現するから誤解を生じるんだよ
タイヤがタイヤだけに細かい突き上げはかなりある
けど、車全体ではふわふわのゆるゆる
これを良いととるか悪いととるかは受け手次第

ハイドローリック・サスまだかよ

のんびりゆったり、いいじゃないですか、そうでなくとも渋滞がひどくてイライラしてるのに
今は２０８乗ってるが、こう渋滞がひどいときはついアクセルがばっと踏んでしまうがカクタス乗りはどうなんだろ
そうガツガツするなよ、のんびり行こうぜの心境になるのかな

C4乗ってるとEGSとブレーキのせいで自然と車間開けるようになった
そのおかげでゆったり走れるようにもなった

新C3、Carplay対応確定だって。
誰だまた嘘付いてたのは。

>>265
ヌカ喜びさせないで。技術的にできる事はとうの昔にわかってます。

展示会行った人のブログに専用ナビもオプションであるって書いてたな
個人的にはAndroidAutoがあるならナビはいらないけど

>>266
シトロエンは新C3から、プジョーは3008ディーゼルからの解禁だって。

CarPlay対応か。カクタス復活待ち組だけど、ここまでいろいろ充実してるとC3に傾いてしまうな…

ここまでの情報見る限り、今回のC3はいつになく力が入ってるっぽいね。

>>268
いよいよですか！！
3008はデビューエディション買った人にも救済策があると良いね。

あ…Android auto は…

>>270
スズキみたいにアップデートで対応してくれればいいんだけどね。

>>271
Androidは聞いてないけど、他社の例からも片方だけ対応ってのはないと思うよ。


Connected Camって、内蔵GPSで自車位置を知らせるなんて機能も付いてんだね。
iOSマップにも同じような機能付いてるけど、車側に付いてればより精度は高いかも？
ドラレコにもなるし、これは今後の他車種にも付けて欲しいな。

ドラレコにもなるっていうのは、どのくらいのレベルで活用できるんだろうね。
今使ってるのは駐車中でも機能するやつだけど、そこまでは無理なんだろうなあ。

C3 feel 納車待ちです。ホイールキャップでもあの形状なのでブレーキダストの付着はひどいですか？

アイフォンだけなら、検証しなくて良いからＰＣＪ側のコスト面での懸念は減るね。　
店舗へのダメージも辛うじて我慢できる？かなぁ。
多分店舗側からはアイフォンだけでも強烈な反発出るけどね。間違いなく。
ナビ絡みの売上は店舗の大きな生命維持装置の一つだから。

アンドロイドは日本じゃ無理。
こんな奇形児だらけのガラスマ天国で
サポートやってたらパンクするわ。日本では
ギャラクシーとエクスペリア以外は知らんよ！面倒見ませーん！
とやれるならラクだけどね。

一番良いのは、本国欧州そのまんまて開放。
なーんにもしません。
日本のアンドロイド　では動かなかったり、誤動作する
機種ありますけど、運が悪かったと
思ってアキラめるか、ギャラクシーに買い換えて下さい。とやれたら、一番
良いんだけどね。

昔からのホントウのシトロ乗りなら
「まあシトロのオモチャだからこんなもんだろ」で納得してくれる。

どう考えても、ニワカのチンカス共がこの対応で納得してくれる訳が無い。

言い訳乙
そんなの書いてる暇があったら金沢みたいに店舗が潤いかつユーザーが満足する商品を考えろ

>>277
どんな商品があるのですか？

ほんと言い訳は立派だなw
今度行く人はAndroidについても聞いておいて。

新C3のシート、小さいけど結構ソフトな座り心地だった。
一昔前のフカフカにちょっと戻ってきてるのかな？

Androidは機種やバージョンによっては正常に動かない場合があります。詳細ははスマホメーカーまで
でいいんじゃないの？
今のBluetooth接続だって全てを保証してるわけじゃないんだし

>>274
STLOZオススメ
ディスクローターが削れないので、
維持費が安く済む

>>281
おすすめありがとうございます。
やっぱり、ブレーキダストが気になるんですね。パッド交換も考えてみます。

自分もSTLOZオススメ
変えたら世界が変わったわ（洗車の手間的に）

>>283
ホームページみたけど、現行ピカソ用ないのかな。
09.2〜C4  Picasso 1.6 T Exclusive
って書いてあるけど2009年モデルってことだよなぁ

>>281
現行型対応のブレーキパッドは販売してないんでしょうか？

ディクセルでも良いがな
ディクセルは懐具合に応じて数モデルあるし
ダストも一番安いパッドでも純正よりかなり減るし

以前ディクセルのM使っててほんとにほとんどダストでなかったんだけど、Premiumでも気にならないくらいダストへるのかな

>>287
プレミアム着けてるがダストは出る。
しかしながら明らかに純正パッドより少なく全然許容範囲内。
※個人の感想です
まぁダスト軽減の他にカックンブレーキも無くなるし。

>>288
ありがとう。プレミアムの方が値段は半分くらい安いけど、でも工賃が結構するから結局そこそこの出費だなぁ。
どうせ高い工賃はらうならMタイプにするか。。

ブレーキ性能は純正と変わらないの？

ペダルタッチの感触は変わるよ。
それが人によっては効かないと思うパッドもあるかも
でも人間は良く出来たもので近所を一周すればすぐ慣れる
無意識にちゃんと効く踏み方をする様になる
つうか効かなくて危ない程の製品なんてそもそも売らない
常識的な運転の範疇ならばね

それに安全に停まる要素はブレーキ性能だけじゃないから
タイヤの性能や車間距離、スピードなど
普段から安全運転でね。

>>292
ご高説ごもっともなんだけど欧州車ってのはアウトバーンを意識した作りになってるじゃん？
ディクセル付けてアウトバーンでも純正と同じ様に止まれるのかな？って気になっただけ

日本でアウトバーンと同じ速度で走ることはないでしょ？
それでも少しでも効きが落ちるのが嫌なら純正使っとけばいいんじゃない？

むかし他の欧州車に乗ってた時、
マイレのパッドに換えたら最初踏んでも停まらなくて焦ったけど
それでも慣れて、以後普通に乗ってたけどな。
つかシュトルツでもディクセルでもBMWやベンツ用のパッド売ってるけど
あそこのパッドは止まらなくてヤバいなんて話は聞いた事無いけどね

まぁ慣れちゃうだけで実際は止まらないんだけどな
俺は大径の物に代えないなら純正のままだわ。子供も乗せるし緊急時の事を考えると、マメに洗車すりゃイイやって思う

>>284
C2用と同じです。
STOLZ　F927

私はコレを装着済です。
1.6Lと1.2Lで、ディスク盤も、パッドも小さくなりました。
ご注意を。

STOLZ　F927は、>>285　の人へ訂正。

ダストより低速カックンの方が気になる
渋滞ハマると本当に疲れる

新しいC3も内装ベタベタ発生するのかな

>>300
欧州車なら当たり前の事。
ルノーとシトロエンは避けて通れない。
何故かプジョーはマシなんだよ。
これ、昔から謎。ルノーは特に酷い。

これが我慢できないなら、国産にしとけ。
気になる人は本当に駄目みたいだから。
逆に俺みたいに気にならない人にとっては、オモロイ車を激安で乗れるボーナスステージでもあるw
売り物にならないのを色々乗った。
機関完調アヴァンタイムが50万で乗れるのは魅力的だろw

今ルノーのキャプチャー乗って3年目だけど内装ベタベタしないよ
その前に乗ってた308は勝手1年もしないでダッシュの前の方がベタベタしてきた

勝手　×
買って〇

>>302
運が良かった、悪かったね。

20年以上仕事で扱ってる実感です。

ルノーは、本当に駄目。ベタベタ君。
シトロも酷い。プジョーもこれらに
比べたらマシってだけで、腐る奴は腐る。

まあ、環境違う国で作った車を、そのまま持ってきて乗るんだから、宿命だと思って諦める、くらいの気持ちが無いと、辛いかもね。

>>300
最近のは材質変わってならなくなった
2000年代前半の欧州車はなる

C2とC5やけど、ベタベタはパワーウィンドウのスイッチのとこだけやな
アルファ147も乗ってたけど、同じ感じやった

ただ、C5のステアリングがボロボロ剥がれてくるのが気になるわ

BXから20年以上シトロエン乗り継いでるけどベタベタになったの
今乗ってるC5のハンドル下の小物入れの蓋くらいだわ
ちなみにルノーもプジョーも１０年落ちになるまで併用してた時期あるが
どっちもベタベタにならなかった

>>307
運が良かったね。

ベタベタをアルコール綿とかで拭いて一皮剥かすのは
外車乗りしか出来ない儀式だろ

>>309
おぉ、それで思い出した。
うちのNikon D70ってカメラの外装がベタベタになってエタノールで拭いて問題解消だった。

剥がれやすいとこはキレイになってつるつるだけど革シボ風のとこは難しいよ…

ベタベタしてくる前に、つや消しクリアを吹き付けたら防げないかな？

窓を閉めるとき途中で上がったり下がったりして全然閉まらないことがあるんですけど
なんだか分かりますか？
空転してるとかじゃくなくて明らかに逆転して閉めようとしてますが
挟み込み防止センサーとかありましたっけ？？？

挟み込み防止機能はもちろんあるよ、何か普通の人には見えないものが挟まってるのかも。

で、最近バッテリー変えた？
一度スイッチのリセットしてみるがよろし。
一番上で10秒、一番下で10秒押した（引いた）まま、みたいな感じだったかな？

ごめん10秒は長すぎかも？
数秒で様子見てみて。

>>313
いかにもシトロエンらしい、
カスみたいなトラブルだな。
電気系の不具合は当たり前の事。

落ちないだけマシと笑って流せる奴だけが
シトロエンに乗る資格がある。
耐えられないなら、国産にしとけ。

それとは違うが、うちのは一番下まで下がりきらない。
手前で一旦止まって、もう一回スイッチ押すと下がりきる。

大抵のケースは、窓の水切り(ウェザーシールだっけ)のゴムが抵抗になって安全機構が作動してる。
掃除して引っかからないようなんか塗っとけ。

そういえば旧ピカソなんだけど走り出し直後ポコッて音がして？っと思ったら、しばらく走ってから左バックミラー越しに給油口の蓋が空いてるの見えたわ
8年乗って後にも先にも一回だけだけどCANシステムは電圧下がったりノイズ拾うとパルス誤認識してバグり易い
昔の12V線のほうが安定してた

>>316
よくある不具合に対して対策も考えずただ受け入れるだけとか愚の骨頂。
まともな整備士なら対策法を考えるし、経験済みのユーザーなら対策を知ってる。
半可通はやめてもらいたい。

>>313
最近のCANシステム車ならその反転する様な動き方だとカプラーもしくはハーネスの接触不良のように思える。
スイッチのリセットで直らなければディーラーに相談してみると良いでしょう。
もちろん、押し直せば下がるって事でほっとくと言う選択肢もある。

最近のトヨタはシトロエン意識したデザインが多いよね。
シェンタ、chr、プリウスあたりは、シトロエンのエンブレム付けても違和感を感じない。

デジタルメーターのフォントはピカソのパクリだな
まぁ横窓のサンシェードとか塗装とヘアラインコンビのホイールとか他のメーカー皆んな真似してるし

トヨタに限らず日本車全般そんな感じ
起源主張みたいで嫌だけど、
今更周回遅れの形した車に乗りたくない気持ちがあって日本車に戻れない

C4カクタスは一般発売しないのかな？

>>324
本気で欲しいなら並行で買えば？

>>315
有り難うございます。
バッテリーは替えてないですが、逆にへたってるかもしれません・・・
リセットやってみます。

>>316
べつにこんなことで国産に替えるつもりは毛頭無いが
窓が閉まらんのはさすがに放置できんわ。
１時間ほど前から激しい雷雨だし。

C3見てきた、CarPlayAndroidAutoはつく予定だけど発売に間に合わないかも知れないらしくてその場合はアップデートで対応みたい
てか7月に発売のデビューエディションだけカクタスと同じホイールが標準装備なんだね

>>328
絵に書いたような典型的な回答。予定はあります。
いつかはわかりません、だな。

>>328
質感はどうでしたか？

みんカラとかで行った人の評判見てるとシートの評価が高い、気がする

そのシート、ひとつください

>>330
私見だがトヨタみたいだった

昔のはともかく、今のルノーもベタベタするのか？
ちょっと信じられんな
ルノーって日産だろ、社長も同じだったし

>>334
ルノーがに日産になった訳ではありません。
日産がルノーになっただけ。
ルノーは欧州他車に比べても圏外環境に対しての意識は低いと感じさせるクルマ作りです。シトロエンも同じく。

ベタベタ病然り、エアコン弱いのも然り。
「ウチの国では十分。他所の国なんぞ知らんよ。我慢しとけ」
という意識ですね。

これも間違いでは無いのです。
主顧客であるフランス欧州の客が満足できているいるなら、それ以上のスペックは無駄であり、その分易くするべき、というのはある意味フランスの合理主義的な考え方なのです。

日本みたいな寒暖差の激しい高温多湿の国にもっていったら、そりゃ想定より早々に腐るわ、嫌なら買うなよ、てとこです。

そういや
60年代の南ベトナムのサイゴンを撮影した写真に
DSが写っていたな

こんな国の連中が作った車をニホンデ乗るんだから、そりゃこやれてくさるの葉当たり前、そんな事は承知でそれへの対処すら楽しめる奴しか買っちゃいけない、てのはフランス車乗りの常識だったんですがね、以前は。

トヨタか日産でも買うくらいの勘違い気分で馬鹿面下げて買いに来るニワカのちんカス共が、
この洗礼を浴びて青筋立てて店舗に怒鳴り込んでいく姿は、滑稽を通り過ぎて哀れですらあります。

何回でも書くよ。
嫌なら国産にしとけ。
壊れないし、なんかあっても
至れり尽くせりのお殿様お姫様待遇だよ。

フランス車に限らねーけど。
ベトベト問題。
これに懲りた人は国産に戻れば良いし
車屋や友人同士で車の話題になる度に外車はクソと言ってれば良いだけ。
外車は色々クソなのは知ってる。
それでも買っちゃう良さが人それぞれ違うかもしれないがその車には有る。

日本でわざわざ輸入車乗ってる人間の大半はそんな感じ
マゾともちょっと違う
カメラや腕時計で高性能最新型じゃないものを愛用する人らと同じ感じ

アナログ大好きな奴ら、が集うのよ

>>338
お前は解ってる。正しい。イイやつだわ。

お前みたいなのが、シトロエンに乗る資格が有るんだよ。

>>313
うちもその症状一時期出てた時があったけど放置してたらいつの間にか(以下略
閉めるコツは何回もやることw

新型C3はここの懐古ジジイどもが発狂しそうなくらい先進装備たくさんついてるな
自動ブレーキは60キロまで対応してて一応歩行者検知もできるらしい

エンジン掛からないって訳でもないし
ブレーキ効かないって訳でもない

PWくらい大したトラブルじゃない

命に直結する問題に関しては、笑って許してあげられないな。

>>342
シトロに載ってるその手のハイテク機能は恐ろしいなw

シトロには警告灯の警告灯が要る、なんて笑い話が昔は良くあったけど、
普通に走ってて、いきなりブレーキ掛かったら笑い話にもならんな

>>343
そのとおり！全面的に同意。
窓が閉まらなくなったら、家に帰れ。　車庫に入れといて、ゆっくりあとから直せ。

ウインドウ落ち。の修理てのは、経験する中で一番嫌な修理の一つだよね
レギュレーター交換で大体６マン以上。
足回りのマウントの交換やらブッシュの交換なら、車が良くなったって実感が感じられて、ある意味金のかけ甲斐があるけど
ウインドウだけは、金をドブに捨てさせられた災難感が今だにある

>>347
それも込みのイタフラ車だよ。
この覚悟が無いなら、乗っちゃ駄目。
乗る資格が無い。

昔は店でランチア買ったら、針金とガムテープを渡されてたけど、誰もそれには疑問は感じなかった。
そういうもんだ、と納得と覚悟をもっている人だけが乗ってたし、
その人にだけ売ってたから。

今のds辺りに乗ってるニワカのクズ共とか、ほんと纏めてゴミ箱にブチ込みたいよ。
頼むからアクアにでも乗っとけ、って感じ。

>>348
>それも込みのイタフラ車だよ。
>この覚悟が無いなら、乗っちゃ駄目。
>乗る資格が無い。

覚悟はあるし
何度も直してるが
実感として、窓落ちの修理ほどつまらん修理はないわ。って話だけど
なんで乗る資格がないとまで、見知らぬおじいちゃんに言われなきゃならんのかね

金払ってやってくれるならどうでもいいわ
自分で直せなんて言われたら乗るの止めるわ

>>350
知恵が無い奴はカネを出せ。
カネが無い奴は汗を出せ。　
汗すら出せない奴には、乗る資格が無い。

素直に国産にしとけ。クズ野郎が。

>>349
その作業すら楽しいと感じるようになるよ。精進が足りないよ、お前。

お前はニワカじゃなさそうだけど、
まだまだ小僧だね。
チン毛が生え揃ってからご高説唱えな。

今までの所有車の殆どが仏車乗ってて今はDS4だけど
シトロエンはなんでか348みたいな障害者が多いんだよな
こういうのがいるからシトロ乗りは基地Pとか言われるからホント迷惑よ
早くお隣半島に帰ってくれ無いかな

>>353
言われて嬉しい癖に。

また基地外さん降臨ですか
この人可哀想なくらいブサイクなんだよね、許してやって

シトロエン乗りは基地Pじゃない
ただの変態なんだ
間違えないで欲しい

>>352
玉の交換とかなら楽しみでやったりするけど
窓落ちの修理が楽しいかい？
中古のレギュレーター解体屋から探して来て工賃ケチって、
６マンの修理が１マンでできた。ってシケタ楽しみなんだろうけど
普通の人は、レギュレターなんて、明日壊れてもおかしくない中古品は使わんのよ。
おじいちゃん。

自分はシトロ歴数年のニワカに値するんだろうけど、下品な言葉で罵倒している自称「選ばれし者」の人よりはマシだと思う。

もしかしてFBMとかにいる2CVとかSMとかDSとかクサラとかエグザンティア等にお乗りの方々の中にそんな人がいるのかと思うと、何というか残念の一言。

ほんとこのスレは荒らしにすぐ反応しちゃうなあ。別にシトロエンに思い入れがあるわけでもない、波立てて楽しみたいだけの人だよ。いちいち反応してあげるんじゃないよ。
ルノースレとか見習ったら？

>>358
>FBMとかにいる2CVとかSMとかDSとかクサラとかエグザンティア等にお乗りの方々の中にそんな人がいるのかと思うと、何というか残念の一言。

温厚ぶって上品ぶって潜んでるって思うと、ぞっとするよね
このおじいちゃんはBXらしいけどw

オールドシトロ乗りは上品でも温厚でも紳士でもない
ただの変態

>>359
それこそニワカ2ちゃんねらのすくつだものw

シトロエン乗りは 年配者の中2病なのさ

>>314
やってみました。とりあえずは調子良いみたいです。
有り難うございました。

>>364
それは良かった。

バッテリーを2年以上替えてないなら、電圧もチェックした方がいいよ。
最近のは電圧下がるとわけわからないエラーが出てくるしね。
うちのは電子パーキングブレーキのエラーが出て動かせなくなったし。
機械自体の信頼性は格段に上がってるんだけどね。

>>360
ゼロ年代のシトロスレなんて常に荒れていたよ

FBMでは自分の目の前にいる相手が普段2ちゃんで貶しあっている人物とは気付かずに
お互い紳士面して語り合っている
なんてよくネタにされていたしw

あとクサラなんてオールドシトロ乗りからは
デザインは平凡、バネサスの上に乗り心地はこれまでのバネシトロほど良くないと
シトロ車認定さらされずにバカにされていたしw

オールドシトロ乗りが認めるバネシトロは
せいぜいAX、ZXまでなのよ

2日前に現行型C3ブルーベリルが納車されました。ゼニスウインドはやっぱり視界が広くていいですね。早く遠出したいです。
気にしていたブレーキダストですが、200km走ったけど、まるで付着してません。
ホイールカバーがプラスチックでつきにくいのかな。ブレーキパッド交換はもう少し様子をみてみます。

>>369
多分カバーの裏は真っ黒

ブレーキディスク盤が削れてる〜

>>371
ブレーキディスクの寿命って、そんなに短いんですか？

>>372
いいや、別に。

誰かカクタスの情報ないですか？今年出るらしいんだけど。
駐車場で真っ黒のカクタスを見てデザインに衝撃を受けずっと気になってます。

>>374 最初200台、追加100台の抽選のあと、抽選漏れた人限定の受注があった。しかしその後は営業さんいわく、ピタッとシトロエンジャポンからの情報とまったと。

新型C3推しでいきたいから？

>>374
本気で欲しいなら、とっとと並行で買えば？