【W204】メルセデス・ベンツCクラス 42【S204】 [無断転載禁止]©2ch.net

前スレ
【W204】メルセデス・ベンツCクラス 41【S204】
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ヤナセの認定中古車から一気になくなったな。

205がマイナーチェンジだから 在庫捌くために一旦204をリストから外してる。
いつものことだよ。

205の中古を現行型のうちに売り捌くためには お得な204が邪魔だしねw

205あんま好きくなかったけどローレイスエディションかっこいいから欲しくなった

ローレウスなw
サンルーフ以外普通の180だけどそんなに良いか？

パッと見よくみえるかもな。
実際はそんなにお得ではない。
205かうなら200スポーツ以上がいいのかね。

>>813
ツッコミありがとうw
でもいざ買おうと思うと205のC180は1.6Lエンジンだから物足りなさそうで悩む
C200は2Lエンジンになったけと馬力自体は204の1.8エンジンと変わらんのよね

>>815
だろ？
204の後期でRSP付きなんかに乗ってたら、205ってそんなに魅力的ではないと思う。
あのスタイリングが好きなら否定はしないけど。
205の後期が出たらそれを見てから考えてもいいんじゃない？
GLBとかも出るらしいし、俺も乗り換えはちょっと様子見

>>808
詳しくありがとうござます。
付くものなのですね、これで本当に欲しい物が狙えます。
ただ、アバンギャルドだけでスポーツパッケージでは無い所が不安ですが。
スポーツパッケージが付いてるものなら、そのままのホイールだけでよかったのですが・・・

w204買った時に小5と小2だったのが
中2と小5になると、w205の後席は魅力。
w205後期はマジメに考えてる。
後期がいまいちならスカイライン後期かな。

>>818
スカイラインはイイよねー
ベンツのエンジンだし

そう言や、スカイラインてその後、まともな車になったのか？

https://www.youtube.com/watch?v=5mU4v_fF0Rs

>>820
このジャーナリストが言ってる事は高次元な話で一般ユーザーじゃまず気づかないような事だよ

現行スカイラインは、日本車に乗り慣れてる人にはかなり不評みたいよ

>>794
そこそこ、そこなんですよね。　後期（notRSP)乗りで3台目（前2台はスタンダード）
100km走行してゴルフに行って、行きは15.5km/L帰りは20越しますよね（@C200)
ステアリング切って止まって前輪サス見ると、シビれますｗ

なんとかSUBARUに行って試乗したいんだけど（アウトバック）今一、中に入れない。
205には代車で乗ったんだが何の興味もない。　まぢ、S204最後期が5000km
以内であれば買いたい。

で、205のフェイスリフト（マイナーC?)っていつ頃なんですか？
RSPと愛妻とは、どこか決定的に違うんですか？

最後の2行だけ読んでもらえたら嬉しいorz

愛妻は飽きてやってくれなくなるが
RSPはいつまでもやってくれる

愛妻はステレオカメラのみ、204までのRSPはミリ波レーダー+シングルカメラ
正直使いようによるとしか

前者のいいところは、今何をやってくれてるかが分かりやすい
前走車を捕らえてるとか、車線を捕らえてるとか
ただ、霧だったり吹雪だったり、人の目でも無理なところでは同じように機能停止する場合がある

RSP付きは205しか乗ったことないので何とも言えないけど、レーダーがある分、ロストは少ないと思うよ
まぁ前が見えないときに速度上げて走るかって言えば微妙だけど、機能してるって安心感はあるよね

>>823
愛妻ワロタ
スバルはカメラのみであそこまでやってるのが評価されてるのに、それを勘違いしてスバル最高的な話になってるから誤解してる人多いね。
カメラは物体の輪郭とかを認識し、障害物かどうかを判断してブレーキなどを制御する。204とか現行AクラスCLAあたりまでの単眼カメラは平面で、205や212以降のEクラスのステレオカメラは立体的に見てる。もちろんスバルもボルボもステレオカメラ。
レーダーは反射波で物体を認識しブレーキなどを制御する。安価なのは赤外線、ミリ波は赤外線より性能いいが高価。そしてミリ波にも短波 長波がありそれぞれ特性が違う。
スバルはカメラのみ、RSPはカメラとミリ波の短波長波両方の組み合わせ。
ここまで聞けば性能なんて比較するまでも無いってことわかると思う。

詳しすぎワロタ

さっき妻の実家に来たんだけど、
義父がw205のc200に乗り換えてた。
並べて眺めると、w204後期の方がニヒルな
いやらしさというか、エロい感じでいいなw
後で乗ってくる、、

さっき走ってたら後ろから猛スピードで近づいてきて張り付いて煽ってくる同じW204が…
ゾロ目ナンバーで若そうな運転手がふんぞり返ってハンドル握ってるし…
こっちはファミリーカーで普通に乗ってるだけなんだから勘弁してほしいわ

前モデルだとそう言う輩ものりだすからな。

ちょっと中古車情報サイト見てるのだが・・・
S204後期は年間1万キロ余裕で超えてるようなタマが多いな
W204はRSP装着車とV6を除けば200万円以下で低走行車がいっぱいだが

>>826
そう、この単純なことすら理解されていないんですよね。
表面的な媒体の評価を鵜呑みにする人が多いですね。

>>832
あと、ダミー置いての自動ブレーキ比較テストとか 衝突試験の結果とかも その特定の条件だけいい結果を出す車とかあるのに 鵜呑みにする人も多いよね。
なんの造形物も無い真っ平らな広い場所にポツンとダミーの対象物が置いてあるだけなら ステレオカメラだけでもRSPと同等の結果は出せる。誤作動を誘発するような物が周りにないから カメラの性能はフルに発揮できるしね。
でも市街地とか高速じゃそうはいかない。
排気ガスや野焼きの煙を障害物と誤認して急ブレーキかけるアイサイトは有名だし。
人間が判断する時は 例えばそういう煙とかコンビニの袋が風に舞ってるとかいう時に そのまま突っ切るけど、システムでそういう判断を適切にするためには多角的な認識の仕組みと膨大な比較元データやそれを高速に処理する能力が必要になるからね。
安い簡素なシステムでそれをやると過剰反応か誤作動になっちゃう。

ところでみんなに聞きたいんだけど、純正18インチの空気圧どれくらいにしてる？
後期最終型204ワゴンのスポパケプラス、フロントが225/40でリアが255/35
最近タイヤをミシュランのPS4に変えたんだけど、指定空気圧から上げ下げしてみてもどこがベストかわからなくなって来たw
参考までにみんなはどれくらいにしてるのかなと。

数年前になるがバリバリの前期PCMCIA付を200万以下で買った俺としては
みんながうらやましいなぁ
V6だけどｗ
機関、走行の上品さは言うことないが見かけがﾁｮﾄ寂しい（；；）

W204セダンのC350で左ハンドルは中古市場になかなか出て来ないよね〜

>>833
良い事言ってるね。
まさにその通り。燃費は何ちゃらモードとかやってるけど、こういうシステムも実情に即したテストをすべき。

>>834
おれもPS4、今の時期ガレージ内の冷間で前後とも250kPaくらいかな、
寒い時期だと前後270kPaとか前は260kPaとか。
CSC5 MOの時は年中前後260kPaにしてました。PS4は空気圧に敏感みたいで、
低い方より高い方にずれてる方がマシに感じました、低いとゴチンと
路面の衝撃を吸収しきれない感触。

>>838
なるほど、ありがとう。
給油口の蓋にある指示だと18インチの指定圧がFR共に210kPa、フル積載時はF220kPa R320kPaになってたから、F225kPa R235kPaあたりから少しずつ上げて来たんだけど、全体的に低すぎなのかも。
ちょっと高い方で色々試してみるよ。

>>839
ですね、おれの好み基準だと低すぎかと。
印象として、給油口のは耐荷重だけで
ハンドリングとか乗り心地は考慮してないような。
グニョグニョとか言われますが、コシのある
良いタイヤと思います。

アイサイトも性能はいいんだけどね、やっぱりカメラだけだと速度域も限られる
アウトバーンで160キロくらい出してアウトバック乗った人いたけど、前走車への反応がやはり遅いらしい
国内110キロちょいなら問題ないんだろうけど

モービルアイのシングルカメラのみでAEBテスト満点取ってる企業(日産)もいるけど、現実世界で役に立っているかと言えば…
JNCAPの試験は優遇せざるを得ない企業がいるから、仕方がないね
あと過度期であるということも

>>835
バリバリ前期だとC250がV6・7Gトロニックだったのが良かったな
後期だとV6は高額なC350だけになっちまった
US仕様だと3.5Lデチューン版のC300があったけど

>>842
C350はタマが少ないのが難点だが、随分買いやすくなっただろ
パワーは体感的にもC250の1.5倍だし、かなり買い得感あると思うぞ

>>840
今日、仕事帰りにGS寄って空気圧上げて来た。
温間時F245kPa R255kPaだったんだけど アドバイスもらったようにちょっと高めでF270kPa R280kPaにしてみた。
そこから40kmほどいつもの通勤路を帰って来たんだけど 激変だわこりゃw
ホントいいアドバイスありがとう！

>>844
ちょいとはお役に立てたようでよかったです！

先輩方に質問です。
2012年9月生産、走行距離3万キロちょっとのS204を認定中古で先月購入しました。

最近、バックする際にシフトレバーを入れ替えたり、ハンドルを深くきったりした場合に、明らかにわかるレベルで軋み音がでています。

何度か購入店で確認してもらいましたが、メルセデスはこういうものだとしか回答されず一向に治りません。ディーラーの処置としては、グリスをサイドブレーキ？付近に塗ってはくれているようですが。

質問1
軋み音の原因はなにが考えられますでしょうか

質問2
ディーラーでの対処方法はなにが考えられますでしょうか


わかるかたいらっしゃいましたら、アドバイス頂ければ幸いです。よろしくお願い致します。

どこから異音がしてるかわからんのに答えようもないだろ

>>846
それだけで答えれたらエスパーだよw

もう少し状況を詳しく教えてくれないか？
音がしてるのはフロントから？リアから？室内から？
ステアリング切った時？切り始め？右？左？
バックに入れた時？戻す時？動き始める前？ブレーキ踏んでる時？リリースする時？

具体的にはどこからと言えないのですが、感覚的には前方方向、前輪付近？（車体を前後ろで2分割と考えた場合に半分から前）かと思っています。

しかしながら、軋み音の箇所が特定はできませんので、詳しいかたで車体の様々な箇所からの軋み音の原因をご存知のかたいらっしゃれば、合わせて教えて頂ければ幸いです。

> >>846
> それだけで答えれたらエスパーだよw
>
> もう少し状況を詳しく教えてくれないか？
> 音がしてるのはフロントから？リアから？室内から？
> ステアリング切った時？切り始め？右？左？
> バックに入れた時？戻す時？動き始める前？ブレーキ踏んでる時？リリースする時？

自信がないのですが、軋み音はフロント付近で、外からで、ステアリングを切りながら、バックにいれたり、ドライブに戻したりした時のような気がします。その際、ブレーキを踏んだときも軋み音を感じます。

参考までに、ディーラーには、軋み音の原因は車全体のサスペンションの経年劣化だと思うとも、回答されたことがあります。

軋みってギギギって音かな？

>>850
フロントサスの伸び縮みで出てるのか。
アッパーマウント、ロアーマウント、スタビリンクのブッシュあたりを新品交換すりゃ治るわな。
走行3万ちょっとでその辺りが劣化するのも変だけど、年式からすると考えられなくもないな。
走行が怪しいか、ハンドルのすえ切り多用してたオーナーの中古なのか。

トルコン？

>>851
おっしゃる通り、ギギギという音です

案外ブレーキパッドの交換で直るかも？
もしかしたらそろそろ交換時期じゃない？

>>854
輸入車特有のブレーキパッドとディスクが共振してるだけで異常ではない
洗車したりハードにブレーキ使ってディスクの上っ面一枚剥がすと消えるけどしばらくするとまた鳴るよね
気にするな

ブレーキだと ステアリング切った時ってのが合致しないよね？

二万キロの後期C200だけど、ステアリング切るとギギギって音するよ。
坂道でバックして車庫から出るときに特に。
バネの音じゃないかな。まぁこんなもんでしょ。
気にしない。

ステアリング切っただげでギギとは言わないけど、ブレーキなら言う。
特に低速でじわっと踏んだ時。
これは異常では無いとのこと。

ブレーキのギーギー音、新車の時は気になっていたけど
パットの角取り、グリース塗布をディーラーで処置して貰ってからは気にならないなあ。
たまに下り坂で止まって、ブレーキを少し緩めて発進する時に鳴く程度。

6年乗っているが、良い車だよなあ、次はSLC検討しているがベースが204なので
あまり代わり映えしない。205ベースのSLCになるまでこのままかな。

純正のブレーキパッドだとしっかり踏まないとギーギー鳴るからね
Pブレーキ入れて車から降りる時もグギッ!って鳴る時あるんじゃない？
気になるなら低ダストのブレーキパッドに交換したらどうかな

パット交換後、鳴いていたけど、私の場合、料金所の手前で、１００ｋｍ/ｈ程度からのちょっと強い目のブレーキを数回繰り返したら、鳴かなくなったよ。

みなさん貴重なアドバイスをありがとうございます。

ブレーキパット
フロントサス

の2点が怪しそうですので、この辺りをディーラーに相談してみます。

因みに、具体的にディーラーにはこの2点をどうして欲しいと伝えれば1番伝わりますでしょうか。

車にあまり詳しくないOLですので、アドバイス頂ければ幸いです。
よろしくお願い致します。

>>863

お車って、毎日乗ってらっしゃいますか？
使用頻度が少ないと国産車とは違い輸入車は音が鳴る傾向があります。

輸入車を運転するときに気をつけることして
ハンドルを左右ロックするまで回転させて車庫入れや切り返しを
しないこと（手間がかかりますが切り返しの回数を1回多く）

完全停車時に、ハンドルを左右に切らないこと！！
特に止まった状態でハンドルを左右に切って切り返しを行うと
車に負荷がかかりギーギー鳴る要因を作ることになります。

もちろん上記の運転は毎回守ることは難しい時もありますので
意識して車を転がしながらハンドルを切ってあげてください。

メルセデスの特徴としてハンドル操作でタイヤが大きく左右に切れて
小回りがきくので注意してね。

>>863
S204乗りの女性…かっこいいじゃない
俺は無知なのでアドバイスはできないけどww

女だとわかった途端メッチャ丁寧www

この変態どもめ！w

ネカマ

OLとは書かれているが年齢までは書いてないよな・・・
Cクラスに乗る女は30〜70代が多いイメージ
最近の若い子はSUVを好む傾向が強いな

30代ならご褒美だろ
10〜20前半なんてろくなセックスしねーからつまらん
三十させごろ云々がようやくわかったわ

>>869
つまりは30代から50代、60代から70代って事だな

old lady
つまり、ばーさん

>>864
小回りが利くからCクラスを買う人も多いのでその辺要注意だな
俺が住んでる地方都市だと駐車場の狭いところが多いのでEクラスでは困る(´・ω・｀)

>>872
東京だと小金持ちのBBAがよく乗ってるな

30させごろ　40しざかり　50ござやぶり

ひと桁→天使
10代→妖精
20代→女神
30代→悪魔
以下略
だっけ

ギアを入れた時のグギギって音、気にしてないけど
確かにうちのも鳴るな、ハンドルは関係なく。このスレで意識して
ブレーキをきっちり踏んで小さくなったからブレーキなんだろうな。
ベンツじゃなくても今まで乗った輸入国産、普通に鳴ってたような、
ノロノロ渋滞で動くか動かんかくらいでブレーキ踏んでる時とか
MT車でも下り坂でじわじわブレーキだけで進むような時にも。

ディスクをパッドが掴み損ねてる音でしょ
国産でもなるし排気量大きい車だと当たり前じゃね？
ドライブにいれてゆーーーーっくりブレーキ離してみればいい

オレの全然鳴らん

S204の前期が好きで納車されたのですが、ナビは古いまま。
2017年のナビ更新はディーラー以外だとどこがおすすめですかね？
東京近郊希望っす

>>879

自分でROMだけを購入すればいい

ロムだけ買ってもw

普通にそこらの車屋にいってナビ更新してくださいって言えばいいやろ

ヨーロッパ仕様のナビ入れてくれるところ無いかな？
山ほど言語が入ってるって話じゃんｗ
ナビなんて画面見ればわかるから要所でなんか発音してくれればいいわけで
運転中ヒマだからスワヒリ語とか聞いてみたいんだよねぇｗ
ヤでできねぇかと聞いてみたけど英語と日本語だけだって
しょうがねぇから英語にしてるｗ

>>883
楽しそうだww

>>883
タモリみたいに自分で外国語のモノマネして喋っておけよｗ

>>863
で、都雅オジサン その後ギコギコはどうなのよ？

>>883
多言語は音声認識が楽しいのに

180AVGの最終ですが【給油して下さい】って出てからどれくらい走行出来ますか？

>>888
50kmは余裕でいける
かなり早めから言ってるからねあれ
走行可能距離がゼロになっててもまだまだ余裕

そう言えばW203の時は残量警告が出たらハシレルキョリ設定にすれば、ゼロになるまで
細かく残りの走行可能距離が出ていたが、W204では未だにどうやるのか分からない。

>>889
ありがとうございました

>>890
最終後期だけど、ステアリングのリモコンでメーター真ん中のカラーディスプレイをオドメーター表示にしてから下に1回で走行可能距離表示になるよ

自分も後期最終ですが【給油して下さい】がでたらディスプレイの操作が何も出来ません

>>893
OK押してる？

>>893
OK1〜2回押したら普通に使えるよ

>>893
説明書くらい読めよw

自分のも走行可能距離が出るのは給油警告が出るまでで、一旦給油警告が出ると
走行可能距離には設定出来ない。
取説を見ても、走行可能距離が出るのは警告が出るまでのような書き方だけど？
W203の警告が出てからのハシレルキョリ表示は不安感が減って良かったんだけど。

因みに、W203の時は残量警告が出てからのハシレルキョリはガソリン8リットル
前後の計算で表示していたから、W204も殆ど同じ燃費なので走れる距離も似た
ようなものと思っている。
例えば9km/L位の燃費ならあと走れるのは70km前後と言うことになる。

204後期最終ですが、
給油して下さいという黄色の文字がメーターのカラーディスプレイに出る
同時にナビにも近くのガソリンスタンドが表示される
ステアリングのOKを押してカラーディスプレイのけいこくを解除
コマンドでOK押してナビのガソリンスタンド表示も解除
カラーディスプレイをオドメーター表示の状態から ステアリングのリモコンで下へ１つ表示項目を変えると現時点のガソリン残量とエンジンの状況から逆算した走行可能距離が出る
残り30kmを切るぐらいまで減ると距離表示が無くなる
こんな感じだよ

詳しい説明ありがとうございます。
次回ガソリンが減ってきたら試してみます。
30km切ったら直ちに給油しろって事なんでしょうね。

最終段階は横グラフになるよね
残距離

女房と車は新しい方がいいなぁ（；；）

今見てきた
こんな感じ
https://i.imgur.com/ZZ637vI.jpg

まだ走れる距離残ってるのにガス欠したじゃねーかってアホが訴えるリスクあるからな

底になるまで給油しない意味が分からん
ギリまで粘ったら節約になるんか？

むしろ逆でしょ。
W204の燃料ポンプはガソリンで冷却するインタンク式だから、
いつも空に近い状態で走る車は冷却されないので燃料ポンプの
寿命が短いというのは定説。

因みに自分もある程度減ってきたらガス満タンにしてるけど、
たまに気が付いたら残量警告点灯なんて事はあるな。

俺ランプ点灯で満タンやってたわ
次からもう少し早くいれよう