【W204】メルセデス・ベンツCクラス 42【S204】 [無断転載禁止]©2ch.net

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【W204】メルセデス・ベンツCクラス 41【S204】
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w204の宿命ですな。
さっとひと拭きで輝きが戻るケミカルなんぞは無いので、ピカールなんかでひたすらシコシコ擦るしか道はない。
ルーフモールも同様。

>>551
果てしない地道な作業だぞ
やってみたけど諦めた
あんな時間と労力かけるなら業者に数万で頼んだ方が遥かにマシだわ

メッキ部分、ルーフレールを銀色にラッピングするサービスあるけど、経験者いる?

ウロコモールはアーマオールで手入れすると良いよ

黒モールのオレには関係ない話だw

ミラー開くときのプー。はどうにかならんのかw
簡単手直しあるんかな？

CRC556

>>557
ディーラーに相談しろ、対策部品が出ていたはず
オレは保証期間中に無償で対策して貰った、それ以降問題なし。
CRCは止めとけ、一時しのぎにはなるが油を洗い流して逆に悪化するよ
まあ、どうしても応急処置するなら、シリコンスプレーだな、プラやゴムにも
悪影響ないしね

おならミラーは対策部品出てるよ

W203から乗り換えを考えてるんだけど、W204でもドアミラーの問題があるんですか！
W203は畳む時「ﾑｷﾞｭｷﾞｭｷﾞｭｷﾞｭｩｩyｯｩ･･･」って凄く苦しそうな音を出します（笑）
しかも自分のは左のドアミラーが畳めたり畳めなかったり気まぐれ。

バネと土台が干渉してるみたいだね

黒モールって特別仕様車か何か？

AMGじゃないの？

C63は窓枠が黒モールでドアの下についてるメッキのサイドモールも付いてない
あと1番安いグレードのC180とか それの派生バージョンのエディションCとかのお買い得モデルも窓枠黒モールでサイドモール無し

ヤナセで一時売ってた抽選販売のc180もそうだった気がするな
白いハンドルステッチかっこよかったから欲しかったのにお売りできませんと断られた思い出

ナビを使用中に音楽を聴いていて、ナビが音声案内するときに自動的に音楽がフェードアウトして音声案内を聞きやすくするような機能だったような気がする。
しかし、週末に出かけたとき、音楽と音声案内が被って音声案内を聞き落としたりした。
フェードアウトするというのは思い込みだったのか、それともナビに不具合が発生したのか。
ディーラーでは、以前はフェードアウトする車種があったけど、今はこれで正常とのこと。
フェードアウトする機能に感心した記憶があるので、納得できていない。
w204後期（2011年）です。みなさん、どんな感じですか？

設定で変更できる
説明書読め

2014年だがフェードアウトするよ

ナビの音は速攻消すｗ

>>567
ナビのボリューム上げたらええやん

>>567
再生ソースがテレビやDVDだとナビの音声案内が入ると音量が下がる。
SDカードの音楽を再生していると下がらない。
これが正常なのかはわからないけど…
2013年式C200ワゴン。

最終型を買って 初回の車検も終わりメルケアも切れた。
走行も7万超えたので、もう次に欲しいのが出るまでは使い倒すw
とりあえずブレーキパッドを低ダストタイプに変えたり高効率のマフラーにしたりは完了したので レースチップとやらに興味が。
誰か付けた感想とか教えてくんない？
どうせなら1番パワーの上がるアルティメットとかいうのにしようと思うんだけど。

マフラー何付けたの？

>>574
573です。
マフラーはシュレンザーです。
フロントパイプから全部変えましたが、リアは4本出しではないですw
C63モドキにはしたくないので 外観はあくまでもノーマル

>>575
ええなあ
良い音なんだろうなあ

シュレンザーって一本出しあるんだな

>>576-577
思ったよりうるさくなくていい音です。
シュレンザーは4本出しだけでなく、片側2本でも両側1本ずつでも片側1本でもお好み次第だそうです。
C180の見た目は変えたくなかったので出口は片側1本出しでフロントパイプからごっそり変えました。
誰かレースチップの感想とか教えてもらえない？

案外レースチップとかサブコン系つけてる人っていないんだな

PPEだけど、
低中速のトルクアップは体感できる。
シフトアップする回転数が下がる。
燃費の悪化は無し。

ショップの人の説明だと、レースチップは、高回転寄りに振ってるみたい。

C200なんだが、降雪地帯はスタッドレス履くだけで普通に走れる？道路から水がでるからガッツリ積もることは無いみたい。
雪国ユーザーの先輩がた、アドバイスお願いします。

14年最終モデルのC63
玉が無くなって来たな

NA再来か

スロコンは付けてるけど、サブコンは付けてないなぁ。

>>581
問題無し。
北陸と近畿の境界に住んでる180ワゴン乗りですが、スポパケプラス純正の18インチにF225 R255というスタッドレスとしてはオーバーサイズなのを履かせてます。
もう3年乗ってますが積雪で困ったなんてことは無かったんだけど、今年の年始に滋賀に遊びに行っててたまたま降った大雪では 腹下がつっかえて動けなくなったことはあった。
北陸だと除雪がそれなりに行なわれるのでこんな事はなかったのだが、滋賀の中途半端な地域に33年ぶりとかいう大雪だったので 自分以外の車も全て全滅だった(笑)
これは車の問題ではなく暁星の問題だけどね(笑)

暁星じゃなく行政な。
変換ミス

>>581
北陸住み
普通のFRと思ってもらって問題ない
ハマるときはハマるし、いけるときはいける

>>585
>>587

アドバイスありがとうございます。
雪がほとんど降らないエリアで育ってきたので雪道への恐怖心は表現し難い…

先輩たちの言葉でちょっと安心できました！

前期8万キロ
停止時にブルブル振動が来る
エンジンマウントと密書運マウント交換

でどうなった？
いくら？

>>584
スロコンは必要か？
アクセルワークなんて自分でどうにでもなるじゃん。

>>591
いや別に必須とか言ってないし、あなたみたいな人には
なんで付けるの？と思われるのかもしれないが。

どうにも信号待ちから発進時のモッサリ具合に慣れなくて
試しに付けてみたら、俺の中の「これくらい踏み込んだら
これくらいグイッと前に出てほしい」って感覚に
かなり近づいたんで、俺にとってはとても有用だったよ。

>>588
走る分には他の方の通り、凍結も圧雪もなんてことない、
ただ意外にハラが低くて。消雪パイプの無い路地とか
除雪がいい加減なスーパーの駐車場とか油断禁物。

>>573
後期C250にracechip ultimateをつけた
体感的にはC280ってな風情だよ
排気弄ってたら更にアップするだろな

はじめてのベンツでワゴン検討してるんたけどどのグレードがおすすめですか？205だと予算オーバーで…。

>>595
俺も初の輸入車だったけど後期c200で満足してるよ。動力性能も燃費(リッター12キロ位)も。ちなみに5年落ち30000キロの物件だったけど1年間乗って無故障だよ。

１年落ちをUSSで買えば6掛け位だよ

>>595
ブレーキローターとかパット替えるだけで10〜15万は飛ぶよ
壊れやすい足回りの回転センサーも2〜4万かかる
故障が多いハズレ引いたら悲惨な目にあうから覚悟しときー

>>598
後期モデルでも故障は覚悟しないと乗れないのか。

ローターとパッド、ダストの少ない社外品なら10万あればお釣りがくる。
ちなみに後期最終を新車で買って3年と少し すでに8万走ってるがそんな高額な故障はなし。
車検もメルケアだったが実費だとしても国産車と大差なし。

>>599
足回りの回転センサーは代表的な故障ポイント
あとパワーウィンドウ
部品の一つ一つが国産の最低でも1.5倍以上って感じ
俺も13年モデルだけど左前の回転センサー以外は全く故障なし
壊れる気がしない

回転計壊れるとどんな症状？

なるほど、メルケアや保証切れたあとも修理などはDでやってますか？
それとも民間のベンツ専門のとことか。

通常整備はディーラー
チューニングとかコーディングはプロショップ

>>602
ホールド機能がなくなる
空気圧センサーも機能しない
ブレーキ中に妙な効き具合になって信号停止しようとしてるタイミングでそれになると追突するかって思うくらい焦る
ブレーキ効いてるんだけど効いてないようにスーーーって走るから焦る

>>602
ABS、トラコンやらレーダ関連、空気圧センサーまで
いろいろ起動できませんて警告が出るだけ、
>>605みたいなブレーキの変化とかなかったな。

ヤに持っていったら、警告が出るから安全なんです
なんて意味不明なこと言ってたが、機能が止まったら
安全じゃないし、他で回転センサーなんて壊れたことねーよｗ
ちなみに、メルケアが切れた一か月後でした、、
このスレでも数か月前に話題になりW204以外含め頻発してた
みたいだし、ABSが止まるなんてリコール級じゃね？

>>606
警告も出ずにABS効かなくなるとかならリコールだけどw
まさにヤナセの言う通り、故障を故障と教えてくれてるのに何が不満w
壊れることが不満なら工業製品使えないね

>>607
すまんすまん、そういう感じじゃなくてな、
警告出て当然だろうに、あたかもベンツは特別です、
って感じの言い方が笑えたんだよ。
しかも、そんな多岐に渡るセンサーが
ボコボコ壊れてるってお粗末じゃん、
それであの偉そうな言い方が余計に可笑しくて。

回転センサーはボルボとかアウディとかもやられやすいんだって
同じメーカーなんかな

ある意味消耗品
熱や汚れや振動にさらされるし。
壊れやすいのではなくて、シビアなセンシングをしてるので 高頻度で交換する必要があるんじゃないのかな。
もっと荒いセンサーでよければ取り付け位置もいい環境に変えられるだろうし長持ちもするだろう
タイヤの回転差で空気圧の異常を感知できる精度なんだから凄いと思うんだけど俺間違ってる？

いや、、普通に原始的なメカニズムだとおもうが

原始的だけど、要は精度の問題だよね

そんな原始的なメカニズムの精度って言われても、、
単に空気圧が減ったタイヤの抵抗が大きくなってそれを検知するだけのもので空気圧を各タイヤごとにどれくらい減ってるとかわかるわけじゃないしね
後者のレベルになるなら感心するけど

わからない人には何説明しても無理だねw
べつにこのシステムが最高だとは思ってないが、他のメーカーの車種の同様のシステムよりははるかに精度があるよ
それ故にエラー吐いて交換させるのもシビアなんだと思うけど

俺の後期C350も回転センサーが逝ったみたいだわ
2泊3日の旅行に行く前日に警告が出始めたんだが、無視してそのまま行った
走行に支障はなかったが、ABSとかトラコンが効かないと思うと気分は悪かったよ

>>614
この場合は単純にセンサーの信頼性が低いんじゃね？
検知した信号の処理とか具体的な制御は
メーカー毎に違うとしても、センサー自体は
どこも似たようなもんと思うが。

そういえば認定中古でメーカ保証中にABSがエラー？です（それともう一つ？）って出て
普通に走れていたような気がしたがエンジンかけ直したりしたら出なくなって
しばらく後に別の機会にヤでその旨伝えたら
エラーが残ってたんで直しときましたって言われてたけど
それだったのかな？

なかなかの難題を放り込んできたな

>>617
それだよ
クルーズ機能も使えないからね
表示が出てる間は

部品そのものは1万程度
あとは工賃をどれだけ取られるかだね

ABSと空気圧チェックとクルーズ機能とホールド機能もならん
一旦出たらどうせまた出るから直してたほうがいいよ
クルコンもホールドもイラネっていうならいいけどw

俺のは1週間前に初めて警告が出た後、毎回出るようになった
ABSとESPは必ず出るが、空気圧チェックは出ない時もある
あとアイストが芯でECOボタンも反応しなかった
旅行中に>>290みたいな症状が出ないかと心配してたんだが、それはなかったな
ところが今始動したら、何故かECOボタンが点灯してる
そのうち修理に出すとしても、とりあえず様子見かな

回転センサーの不良出て直した人、どの車輪の回転センサーが壊れていた?
オレのは一回目が前輪左、二回目が前輪右だった。
後輪は全く問題なし、みんからとかの情報でも前輪が壊れた人が多かったし、
前輪用の回転センサーは部品型番が途中で変わっている。
これってやっぱり、部品の欠陥だった可能性が高いと思う。

うちのも（2013年4月登録）一度壊れて
右か左か忘れたけれど、前輪だったな。
で、交換する時は左右一緒って言われて
両方交換した。

いくらくらいかかりました？

>>622
左前だわ

>>624
部品が12000円で工賃8000円
多分ヤナだともっとかかると思う

最近W204を購入したのですが、ルームミラー本体の後ろに
レンズの様な物があるのですが、これは何でしょう？
後、オートハイビームに一度もなった事が無いのですが、なり難いのでしょうか？

>>626
なりにくいかと聞かれたら なりやすいと答えるべきか？ 結構敏感に反応して切り替えてくれているよ。
でも、そもそもアダプティブハイビームアシストの付いてる車両なの？
年式もグレードも言わずに聞かれても誰も詳細は答えられないと思うよ。オートで切り替わるのには条件があるし。

>>627
連投スマン
前輪の方が酷使されるってことじゃね？
ブレーキダストもすごいし

c63s検討していますが、やはり無理してエンジン積んでる感じかな？

>>630
205スレで聞いた方が良いのでは？

>>629
なんとなく、皆さんのレスによると三年前後で
こわれるみたいね、距離でなく。
だからなんだってわけじゃないけど。
うちのは3年ちょい、二万キロ弱で壊れた。
左右どっちかわからんが両方交換だった。

>>632
メーカーも 違う品番持ってるってことは、ある時期から対策済みなんじゃ？
俺の最終204ワゴンは3年半で10万キロ超えてるけど その回転センサーは交換したこともなけりゃエラー出たこともない。
確かにメルケア無視してブレーキパッドを低ダストのものに変えてるから もしかしたらそれで大丈夫なのかもしれないけどね。

初期W204だけど、回転センサーが故障したら出ると言われる現象が出たことない
もしかして点検のときに変えてもらってたのかな

>>634
そもそも初期204は機能が違うのでは？
空気圧のモニターとかホールド機能とかエコストップとか付いてるの？
単にABSのセンサーとして使うだけなら そんなにシビアなセンシングしてないから故障表示が出るほどではない
誰かも言ってたけど、センサーの耐久性が悪いんじゃなくて、精度の高いフィードバックを返せる期間が短いだけ。
共用センサーだからね。

近々C204のブルーエフィシェンシーを購入予定ですが、前後19インチの8.5Jで225/35/19のタイヤはフェンダーの加工無しで付けられますか？
周りにクーペ乗りが誰も居ないので教えて下さい。

>>626
左のレバーを奥に倒して55キロ以上スピード出さないとならない
街灯があったりするとなりにくい
ほぼ真っ暗な道じゃないとね

>>627
前しか俺も聞いたことないね
消耗品と割り切るしかないw

>>636
なんで前後同サイズにするの？ローテーションとか考えない方がカッコよくなるよwオフセットにもよるけどリアは9Jでも余裕があるんじゃないかな

>>635
空気圧モニターはついてるよ
アイストやブレーキホールドはない

>>638
回答ありがとうございます。
やっぱり前後別の方がいいですかね。お財布と相談してよく考えてみます。

>>626
レンズはルーム灯。
アダプティブハイビームは街灯にも反応してしまうので、都会に住んでいればなりにくいですよ(^.^)田舎の街灯のない道を走ってみてくださいな。

>>641
農道なんかかっ飛んでると、たまにある街灯で
ゆーっくりパッシングするぞw

前の車を認識せずにハイビームになるあの気まずさ

あれってさぁ
暗闇で遠方の真正面に街灯があって
道が右に曲がってるか左に曲がってるか分からない時
困るよねぇ

いや、俺のには付いてないんだがｗ

そんな時はヘッドライトのメインスイッチを右に一つ回してマニュアルモードにすれば、レバー動かさなくてもハイビーム固定に。
その一手間も惜しいなら運転に向いてない。

わりとみなさんオートのハイビーム使ってる？
おれ結局オフにして手動だわ。

オートにしてる

俺もオートのまま。

基本オートだけど暗いなと思ったらマニュアルでロー･ハイ切り替えながら。高速はケースバイケースで。

程度のいいの見つければ10年位は乗れますかね？

極端に変なの掴まなけりゃ10年なんて余裕だよ

ありがとう、200か250の認定中古車探してみます。現行のはエアサス故障が怖くて完成された204後期買います。