【W204】メルセデス・ベンツCクラス 42【S204】 [無断転載禁止]©2ch.net

前スレ
【W204】メルセデス・ベンツCクラス 41【S204】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1477302139/

>>51
(3) Data Ver.を選択してみたけど、何も変わらなかったよ。
ただ、(3) Data Ver.を押下 → HDD1 を押下して表示される
Msn_Navi_Pap と Msn_Navi_Sil の欄に表示された文字列の中に
NTG45の文字があったから、NTG4.5ってことかな？

それにしてもFL Ver.の欄の表示が他の人たちと
全然違うっぽいのは、なんでだろう……？

車検、ヤナセやめてボッシュ協力工場ですることにしたわ
基本料金でも1万以上安いしベンツ慣れてるし
部品代は変わらんけど1個1個の工賃安いからその分何か買えるし

ハンドルが降りてこなくなる症状が初めて出た
チルトレバーの上下やっても動かないから軽くハンドルを下にグッと力加えてレバーを下にやったらガコッて音と共に治った
そのあと何度か自動でなるか確認したが問題なく動いた

前のスレで確か話題に出てて放置してるって人もいたようだからお試しあれ

いつだかに、ホーンボタンはベンツマークの下
あたりを押すのがイイと書いた方、
ありがとございます、初めて上手に鳴りましたw

>>55
あれ、グリスが固まってるだけと思われ
何度も上げ下げしてるとスムースになるぞ

トランクに折り畳み自転車を入れてるのだが
何時も手前に出てきてうっとおしい
後ろの方に簡単に括り付けておくグッズ無い？

タイヤ何がよいかな
F 225/40r18
R 255/35r18

c250avg ダイナミックハンドリングパッケージ

PSS
PS4
P ZERO mo
CSC5 mo

>>58
俺 同じサイズのスポパケプラスで去年PS4発売と同時に替えた。
CSC5より乗り心地は良くなった気がするけど なんかピンとこない。
次はV105にしようと思ってる

>>58
タイヤグレード下げると車自体のグレードが下がるぞ
安タイヤ厳禁

>>60
綾瀬はるか？

>>49
「w204 メンテナンスインジケーター」でぐぐれ

タイヤと地面は葉書一枚分しか接してないからな
タイヤには金かけてるわ

w204ってワイパーの停止位置が高くない？　運転席からブレード丸見えだよね？
外で見てもブレードがフロントガラスの下端じゃなくて、ブレードの下にまだガラス面がある。
中途半端な位置に見えて気になる。

どの204?

64です。
後期2011のw204。

>>59
PS4もそんな感じか
今履いてるPS3も同じ、悪く無いタイヤだかプレミアムでは無いんだよね
プレミアム未満なら最高の選択なんだけどね

だから次はcsc5かp zero , ミシュのpssから選び事にしますよ

>>67
CSC6が出たから
それが標準

それ以下だと車が腐る

>>67
>>68

>>59です。
PS4は正直ちょっと期待外れの感じがしてるのは事実です。
前にボルボに乗ってた時に、225/40-18サイズでレグノからPS3に変えた時の劇的変化でミシュラン良いねイメージが刷り込まれてたので 過剰な期待があったのかもw
純正CSC5だったからやはり次はCSC6なのかな？
V105を候補にしてたんだけどコンチも考えてみるか。
しかしスポパケプラスの18インチはリアだけ極端に減るよね？
フロントはまだいけそうなんだけど、リアだけ減ってるから結局4本変えてる
CSC5は4万キロでPS4にして、PS4も既に2万近く走ってるのでリアだけ6分山だし そろそろ次の候補を探そうかと思ってる

>>69
確かにリア255/35R18 消しゴムみたいに
PS3 2年2万kmで残2mmだわ
Treadwear 320で割と長持ちのはずなんだが。

>>68 がいうように
csc6があればそうするが
19インチ以上のラインナップしか無い
今のとこcsc5P後継な位置付けだからね

価格的には
p zero mo 並行モノが断トツで安い
純正だが、どうなんだろうね

なんとなくイケそうな気がしてスポパケブラスに
Sドラ履いたら軽快でいいぞ、騒音も覚悟してたよりまし。
考えてみりゃ昔は1t半300馬力超のFRでこのクラスを
履いてたもんだし、今は高速ウエットも進化してるな。

最近、国産から初輸入車に乗り換えた者なんだけどベンツって国産海苔から敵視されない？後続車に車間詰められる事が多々あるんだけどw
輸入車への偏見なのか？一部の悪評ベンツ海苔への鬱憤ばらしなのか？オレ自身はマナーいい運転を心がけてるのに…とにかく不愉快だわ

>>72
意識し過ぎw
国産車からベンツに替えましたっ！ という自分の意識を他人も同じように持ってると勘違いしてるので、単に車間の狭い奴が後ろに来ただけという事実が 輸入車への偏見！ ベンツを意識してる国産車！ みたいに湾曲して受け取ってるだけかと。
気にせず乗りなさい。
良い車だよ。

オレ自意識過剰なのかなー？w
まぁーどんな車に乗ってても車間詰められる事はあるもんな
Sクラスだろうが最強おばちゃんからしたら関係ないだろうしw
>>73ありがとう、意識しないでベンツ楽しむわ

イタズラされることはある。
国産だったら見向きもしないのにベンツにしたら途端にイタズラされる。

>>75
イタズラってどういうことされたことある？
こっちは今まで外車だったものの、初のメルセデスに乗り換えて良くも悪くも目立つ車なんだなと実感。
イタズラはまだされたことないけれど、不安ではある。

初めての輸入車でBMW 乗った時には、高速でメルセデスにあおられると感じたけど、そのうち気のせいだと分かった

私も以前S204乗っていたけど 手放して後悔しました

メルセデスは、良い実用車ですよね

追い越し車線を覇者らしく走れば
モーゼの十戒の様に道が開けていく

>>73
感動した。
いや、世間的には普通の意見なんだけど、階級意識大好き連中の多い車板では滅多に見ない普通の冷静な書き込み。

後ろの運転手や車種を見ればだいたいわかる。
ババァなんかだと車間とる意識なくピッタリくっついてくるただのヘタクソドライビング。
クソドキュンやヤンキー車は意識して煽ってくる奴はいる。

女性は大抵煽ってくるよなw
特に朝のラッシュあたりなんてもうヒドイw

そういや最近朝イチとかその日1発目のスタートでキーキー足回りから音がするようになった
ブレーキは踏んでない状態でじわーっと進んでる時に

質問です。わかる方教えてください。
W204（S204）2010年4月式 中期ワゴンなんですが、飛び石なんかでボディに点キズが増えてきたのでタッチアップペイントしようと思いますが、ヤナセかシュテルンに行けば純正色が買えるのでしょうか？ホムセン等で良いのがあるんでしょうか？
また、色はシルバーですが正式色名は「シルバーメタリック」であってますかね？
ディーラーに聞くのが早いとは思いましたが皆さんどうされてるのかなと、、。

>>84
ディーラーで純正のタッチペン買えるし、カーショップでもメルセデス純正色がラインナップに入ってる奴が売ってるところもある。
あとメタリックシルバーはメルセデスの呼び名ではなく一般的な色名なので 正しい色名を調べる事。
シルバーでもイリジウムシルバー、ブリリアントシルバー、ポーラーシルバーの3色あるぞ。

>>84

あと

イエローハットだったと思うけど
店に調色機持ってるとこだと
色コードで調合してもらえる。

>>84
他の車は知らないけど、W204後期なら
運転席ドアを開けたセンターピラーのところに
車台番号とかが載ってるプレートが貼ってある。
そのプレート一番右上の3桁の番号がカラーナンバー。

775ならイリジウムシルバーで、タッチペンがこれ。
俺のもイリジウムシルバーなので、これ買って使ってる。
http://item.rakuten.co.jp/soft99/17645-tp/

>>85
パラジウムシルバーのもあるよね。
あと俺が知らないだけかもだけど、ポーラーシルバーって
CLAであるけど、W204でもあったの？

>>85, >>86, >>87 さん各位
素早いお返事本当にありがとうございました！
「ドアのところのプレートに書いてある」ってこと非常にためになりました。自分のはC775とあったのでイリジウムシルバーでした。
キレイに仕上げられるようこれから勉強します！

横からですいません。　ほんと有難う。　為になりました。
私も７７５でした。

中古車屋で、ずっと探してた204セダンの後期最終型C200スポパケプラス黒色を見つけた。
もう買う気で試乗したらなんかマフラーが交換されててめっちゃうるさいw
4本出しでタイコにsなんとかってプレートと車検対応のプレートは付いてるんだけどこんなに音うるさいのでも車検対応なの？
ノーマルマフラーに変えてもらったら高くつくかな

そろそろ後期C200を手放そうと思ってんだけど、長年丁寧にメンテしてきたから 次はおまいらみたいな奴に乗ってもらえたらうちの車も幸せだと思う

>>90
C63なんて純正で爆音だよw
4本出しかっこいいからそのまんまでいんじゃね？
黒はイオンデジポットが出来やすいから洗車は曇り空推奨。でも国産の塗装と違って分厚いから少々のキズなら磨けば落ちるし(バンパー、サイドステップ以外)コーティングで新車並にピカピカになるから黒はいいよ。

>>90
シュレンザーのマフラーじゃないの。ディフューザーとマフラーで工賃込みで30万円くらいするやつだよ。

90です。
確かにシュレンザーでした。
でもネットで色々検索したんですが音が全然違うんですよね。
c63が爆音なのは知ってますがあれは特別ですからw
c200でこの音は恥ずいです。
出口の4本がカッコいいのは同意ですが…
マフラーはノーマルにしてもらって購入するか もう少し他も探してみるかですね。

>>90
セダンじゃなかったら俺のノーマルマフラーと交換してあげたのにw

>>95
マフラーはセダンもワゴンもクーペも共通だよ
ディフューザーはワゴンだけ別物だけど。

そうだったんか
じゃディフューザーだけ買ってくれたらノーマルマフラーと交換でいいよ！w

4本出しマフラータダでもらってさらに63ディフューザーも買わせるのかw
ガメツイなw
そしたら>>90は自分のノーマルディフューザーとお前のc63ディフューザーの2つ買わないとダメじゃん

多少の犠牲は付き物だw

お前は何か犠牲にしてるのか？
厚かましいにも程があるぞw

よく言われる
図々しい。厚かましい。ってw
人間そのくらいなきゃストレスでおかしくなるわw

最低
お前の周りにいる人達のストレス半端ねーのに自己中過ぎ

>>58 自分はこの前BSのポテンザアドレナリンに変えました。高速で出すんで走り重視のタイヤ入れてます。
>>90 200でマフラーうるさいのはダサいｗ AMGはV8だからいい音するのに直4じゃそこらのDQNミニバンと同じような下痢みたいな音しかしないぞｗ

>>102
他人が俺をどう思おうが知ったこっちゃねーわ
嫌いなら嫌いで離れて行くだけだし好きなら付いてくるそれだけでしょ
一々自分押し殺してストレス抱えるかよw

朝鮮人的思考回路

そういう考え方や発想になるやつは日本人じゃないって教わりました

シュレンザーはそんな変な下痢便DQN音しないよ。

>>104
ジャイアン発見

>>108
スネ夫のび太発見

以前話題に上がってたレースチップ付けた。
そのとき付けている人が何人か居たけど
設定は幾つにしてるか教えろください。

自分は初期値のBが物足りなかったから４段アップのFにしてみたよ。

結構変わるもんなの？

>>111
まぁまぁ変わる

設置した当初racechipに聞いてみた
設定ダイヤルの数字を上げたら
パワーが上がるわけでは無いとゆってた

下手に弄ってエンジン逝ったらヤダので
デフォルトのままにしています。

ぶち壊れないまでの安全率はあるだろうが
結構ドーピング速さはあるので
満足してる。

>>113
ディーラー保証を終えた感じですか?

あの手の基盤って、おもちゃみたいなプラスチックに入ってるけど、
真夏の炎天下の湿気や結露、100度近くまで上昇するエンジン周りに設置して「本当に」大丈夫なのかね・・・
熔解したり誤作動したりしないか恐いっす

>>110です

>>113
他の車種だけどダイヤルの設定で劇的に変わるようなこと書いてるブログあるけどどうなのかな？
自分は初期値で物足りなかったからB→D→Fに変えたけどブログに書いて有るほど変化を感じなかった。
道が混雑してたからあまり試せてないけど設定を変えると出力は上がってると感じる。
コンピューターの学習も影響するらしいから様子を見ながら調整かな。

>>115
かなり頑丈なケースに入ってるよ

こんなの見つけた。
https://car-clip.com/special/racechip/

エラーが出ないなら設定を変える必要は無いみたいだね

わかってはいるがネットはデマだらけだなw
ど素人ブログ見るくらいならメーカーに問い合わせしたほうが早いね

先週にs204後期デビューした者です。
教えてほしいのですが、パークトロニックインジケーターの後ろにある
丸い突起は、何の機能を果たしているのでしょうか？

路面状況によって、ダッシュボードのビビリ音がかなり気になるので
この商品の設置作業を行っていたのですが、
https://www.amon.co.jp/products/topics/seion/?tpl=2676
この突起が何の役目なのかわからず、ゴムを切って前方を開ける必要があるのか
色々調べたのですが判断できません。お分かりの方、ぜひ教えてください。

>>119
同じ後期S204乗りだけど、この商品の取り付けで障害になる位置の丸い突起が見当たらないけど？

>>120
インジケーターの後ろにこんな感じでありませんか？
http://tosgarde.cocolog-nifty.com/blog/Windows-Live-Writer/bd805a887efc_FA5C/CIMG1917_4.jpg

直接的な取り付けの障害にはならないんですが、
何らかのセンサー機能で、突起の前方を完全にクリアにしておかないとマズそうなら
ゴムは切り取らないとマズいかな、と思っており。

>>121
この写真はワイパーのインジケータの奴を転用して話してるってことだよね？
あなたの言ってる丸い突起はパークトロニックの裏側にあるドーム型のやつってことで合ってる？
それなら本国仕様の純正オプションにあるセキュリティのインジケータとエアコンの日照センサーを兼ねてるやつだから大丈夫
だけどあのエーモンのゴムはダッシュとガラスの隙間に完全に埋め込むやつだから、取り付け後は室内外から見えなくなるしそもそもこの突起に何の影響もないと思うけど…

German cars キャラバン
印西big hopにドイツ車集合だって

>>122
そうです、そのドーム型の突起です。そんな機能なんですね…。
普通に室内からゴムが見えてるので、まだ埋め込みが甘いのかもです。
もう少し押し込んでみます。ありがとうございました！

>>124
そもそも204はそのゴム入るほどの奥行きあったっけ？
確かエーモンのやつ12mmとかの奥行きないとつかないのじゃ？

ttp://www.mercedes-benz.jp/myservice/recall/info/list/2017/0330-3.html

後期のC200だけど該当だった（泣）

>>126
うちのも後期だが（2013年4月登録）、対象外だった。

>>126
俺も対象だけどスルーするわ
こんなの特に問題なくね？

リコールをスルーして何のメリットがあるんだw
意味がわからんw

行くのがめんどいとか時間がとれないとか
いちおうリコールにしてみましたって感じのどうでもいいリコールだし

だいぶ前から知らせがあるんだが
何なのこのリコール？
もしかしてタカタってそんなにエラいのか？と思ったりもするｗ

>>131
対象範囲が広がったんだよ
なんでタカタがえらいっていう解釈になんの？w

まるでタカタさまのご都合のいいなりだろ？

純正の18インチ、フロント225/40、リア255/35ってみなさん空気圧どれくらいにしてます？
ワゴンだけと後ろに荷物なんかほとんど載せないし、指定はフロントリア共に210kPaで、フル乗車時フロント220kPaリア320kPaなんだけど…
色々試して今フロント225kPaリア235kPaにしてるがこれって低すぎなのかな？
ディーラーに預けるといつもフロントリア共に250kPaになって戻ってくるし…

あなたの求めているものが全て手に入るならばあなたはどうしますか？

その力を手にしたいと考えたことはありますか？

https://www.youtube.com/watch?v=WzqTe4MFlsU

http://6807.teacup.com/noroikingdom/bbs

http://noroi.top/noroi.top.product.html

>>134
空気圧低くしてメリットあるの？

>>136
質問の意味がわからん
指定圧がこれなんだから低くしてるわけでもない。
http://i.imgur.com/QVMzo9b.jpg

前2.4 後2.6がマイベスト！

>>138
F240 R250あたりということか。

空気圧高くすると、同乗者が車酔いする
あと ちょっとした段差で自動車がポンポン跳ねてて　後ろの自動車から見ると笑えるよ

やっぱ指定空気圧がおススメ。
フロントはエンジンを支えてるんで ほんのわずか高めにしている

ところがなぜか後ろのほうが高いんだよね？

FR早く後を高くした方が食いつきが良いよ！

オススメは前2.4後2.6 ！！

>>142
kPa使え

クソ重い純正ホイール付きであまり空気圧上げると、跳ねた時気分が悪くなるくらい車体がぐらつく
ベンツっぽい重厚感と快適性重視ならタイヤがほどほどにへたったくらいが丁度いいと思う
ホイールが軽い場合は細かく跳ねやすいが、サスが吸収してあまり気にならない
空気圧高めにした方がグリップ感も俊敏性も増すし、車体も軽く乗り心地も悪くない
俺が軽量ホイールにして感じたのはこんな違いだな

車検
諸費用7万
整備14万
フロントブレーキローター＆パッド交換でちょっとかかった

ぼったくられ過ぎてて笑う

えっ、、そう？
交換は
・フロントブレーキローター＆パッド
・エアクリーナー
・エアコンフィルター
・ブレーキオイル
です

エンジンオイル＆フィルターは3ヶ月前に変えてたからなし
ブレーキローター＆パッドは社外品ではなく純正です
これ、ぼったくられてんのか、、？

工賃6万くらい取られてそうだな

>>147
初回車検が先週終わったけど全て込みで18万だった
あなたとの違いといえば、ブレーキパッドとローターは自分で低ダストのに変えたから含まれてないけど、エンジンオイルとフィルターは含まれてる。
走行6万キロ超えだから過走行かと思うけど 予想してたより安かった

>>148
工賃
車検基本工賃 3万円
DAS診断 7500円
Fブレーキ 1万8千円
ブレーキオイル、エアコンフィルター 11000円

工賃のみで6万以上取られてるが、、
ぼったくりってことはないだろう

>>149
ブレーキ周りがないことを考えれば同じ水準ですよね
自分で変えられる人はいいなあ