【三菱】ランサーすれっど１８【ｶｰｺﾞ】 [転載禁止]©2ch.net

公式サイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lancer_cargo/index.html

すごいな
売る車ないにもかかわらずスバルと変わらないじゃん

スバルと三菱が最下位争いか

増減率はトヨタに次、2位じゃん

まあ元が少なかったら率は大きくなるからな

サントリーオールドウイスキーをロックで

うまい

>>143
それは違うでしょう（笑）
ローレルと見紛う立派なフロントグリルを付けていましたが、中身はただのサニーという車でしたから。

燃費の捏造とはw
ほんと馬鹿な三菱だ。

2002年以降というからセディアワゴンも対象になるんじゃね？

　
三菱自、燃費データ不正操作…軽４車種６２万台
ttp://www.yomiuri.co.jp/economy/20160420-OYT1T50093.html

> 三菱自動車は２０日、軽自動車の燃費を実際より良く見せるため、不正行為を行っていたと発表した。

> 同社は２０００年以降に大規模なリコール隠しが発覚しており、企業体質が厳しく問われそうだ。

> 不正が行われたのは、三菱自が２０１３年６月から生産・販売している「ｅＫワゴン」「ｅＫスペース」、
> 日産自動車向けに生産している「デイズ」「デイズルークス」。

> これらの車種の生産・販売を中止し、海外向けの車についても調査する。
　

まさか三菱のクルマに乗ってるヤツ居ないよなw

>>162
いや。マジで恥ずかしいのと腹立たしい。
ランエボ10の中古狙ったけど止めわ

当然三菱車に乗ってた人へ過去さかのぼって慰謝料あるんだろ

２００２年以降もだったら部長一人の範囲超えてるな
会社ぐるみ確定
こりゃダメだ

　
三菱自燃費不正　法令軽視体質が繰り返すウソ
ttp://www.yomiuri.co.jp/editorial/20160422-OYT1T50009.html

> 三菱自動車が、軽自動車の燃費を実際より良く見せるため、データを不正に
> 操作していたことが発覚した。

> 三菱自は２０００〜０４年にも、大規模なリコール隠しなどの問題が発覚し、
> 元社長らが有罪判決を受けている。

> 法令順守を軽視する企業体質は、変わらなかったと言わざるを得ない。
　

　
三菱自燃費不正　車をつくる資格なし
ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/column/editorial/CK2016042202000145.html

> リコール隠しで母子三人の死傷事故まで起こした三菱自動車で新たな不正が明らかになった。

> この事故以外にもさまざまなリコール隠しが明らかになり、かつて名車ランサーなどを生み出した
> 三菱の名は地に落ちた。

> 法令を守らない企業の体質、姿勢はとうてい是認できるものではない。

> 三菱自動車は、消費者に引導を渡される前に市場からの退場を検討すべき時かもしれない。
　

2002年以降に発売の車だからセディアワゴンは対象外だけど
セディアが外れたランサーワゴンはどうなるんだろ？

2004年式ランサーワゴンラリーアートだけど194000kmを超えたところで
クーラントが噴いたよ。
洗車でボンネットを開けて、アッパーケースの周りに薄緑の結晶がびっしり。
まだリザーブタンクにクーラントは残ってて幸いエンジンは無事だった。
即刻ディーラーへ入庫して修理してもらってる。
洗車って大事だなってつくづく感じたよ。
今年乗り換え予定だけど、ここに来てラジエターアッパーとガスケット交
換は痛いなぁ。

三菱車とか恥ずかしくねえのwwww

お前を産んじまったお母さんほどには恥ずかしいな

GDIの燃費もでっち上げだったのか

>>172
でっち上げもあるだろうけど、数回のアップデートで燃調をリッチ方向に振った結果燃費が悪化した。

CK系のランサーはそんなに燃費が悪いイメージはなかったな
条件が良ければ普通にカタログ超えしたし

GDIは…ノーコメント…

　
三菱自動車、総生産台数5.5％減の120万台で4年ぶりのマイナス…2015年度実績
ttp://response.jp/article/2016/04/27/274301.html

> 三菱自動車が発表した2015年度（2015年4月〜16年3月）の生産・国内販売・輸出実績によると、
> 総生産台数は前年度比5.5％減の120万4808台で、4年ぶりのマイナスとなった。

> 海外生産は同11.9％減の55万1842台と3年連続のマイナス。

> 国内販売は同11.2％減の10万1924台と2年連続のマイナスとなった。

> 軽自動車は『eK』シリーズの落ち込みなどで同21.9％減の5万8765台だった。
　

　
三菱自動車のグローバル生産、1.9％減の12万1961台で4か月連続マイナス…3月実績
ttp://response.jp/article/2016/04/27/274349.html

> 三菱自動車が発表した2016年3月の生産・国内販売・輸出実績によると、総生産台数は
> 前年同月比1.9％減の12万1961台で、4か月連続のマイナスとなった。

> 海外生産は同16.3％減の5万0248台で、11か月連続のマイナスとなった。

> 国内販売は、同1.2％減の1万6127台で2か月ぶりのマイナス。

> 軽自動車は『eK』シリーズが伸び悩み、同12.1％減の9711台と落ち込んだ。
　

俺はまだCK2Aのランサーに乗ってんだけどなぁ。
1.5リットルの5ナンバーセダン。ちょっと物足りないけどそれなりに満足。
ATかエンジンが壊れたら買い換えるつもりだけど、エンジンOHは2回したしATはずっとそのまま。
今思うとこの頃の三菱が一番良かったのだろうな。

　
三菱自の客離れ深刻、１日当たりの新車受注半減
ttp://www.yomiuri.co.jp/economy/20160427-OYT1T50084.html

> 三菱自動車が軽乗用車の燃費を偽装していた問題で、同社の相川哲郎社長は２７日に都内の本社で開いた
> 決算発表記者会見で、「１日当たりの（新車の）受注台数が半減している」と述べた。

> 企業イメージの悪化で深刻な客離れが進んでいる。
　

>>178
そりゃそうだろう。

半減で済んでるなら御の字だろって話。

０〜１０でも半減では・・・・・
つまり粉飾です

営業マンが可哀想。
整備士は日産に行けるかもしれないけどセールスはイラネーからな。

>>152
4月も最下位のようです。
eKワゴンを4月20日に販売中止した効果で、スバルとの差が一気に広がりましたね。

>>183
上がる要素がないんだから言うまでもないだろ

セディゴン糊だが、80km/h以上出せなくなってしまった
ニュートラで踏めばエンジンはいくらでも回るが、走行状態だと統合制御でMTモード＝上限4000rpm
Dモード＝上限2000〜3000rpmで平均80km/hしか出せない状態（勾配で70〜100km/hのゆらぎ）

サービスキャンペーン情報調べたら症状該当するのがあったんだが、車体番号がレンジ外で泣ける
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=SC056

連休明けの寺行ってくるけど、ネット情報漁ったらキャンペーン対象外だと部品＋工賃で7.5万コースらしい
2月の車検時に目ぼしい悪いところを直して35万掛かったんだが、買い換えるべきだったかな

セディゴンって何？
いや、わかりますよ
けれど、どうしてそういう略し方をするのかな、と

なんか変なのが迷い込んだぞ

>177
次のランサーがかっこ悪くなってエンジンパワーが落ちてるのに燃費は横ばいだったからな。

　
三菱自、４月の軽自動車販売ほぼ半減…日産も
ttp://www.yomiuri.co.jp/economy/20160502-OYT1T50100.html

> 三菱自動車の軽自動車の販売が大幅に減少している。

> ４月の軽の販売台数は前年同月からほぼ半減した。

> 燃費を偽装していた「ｅＫワゴン」と「ｅＫスペース」の２車種の生産・販売を、
> ４月２０日から停止したことが響いた。

> この２車種は、三菱自の国内販売台数の４割以上を占める主力車種だった。
　

>>185
寺行ってきた
結果は高圧ポンプ不良で怪しいところ含めて交換修理見積もり35万コースだったので
うちのセディゴンは終了コースに

>>190
残念でしたね。

どーもさんです
>>126で泣き言を書き込んだ者なんだけど、寺車検25万円に加えて3万円アジアン＋6万タイベル交換もやって
少なくとも次の車検まで乗る切るつもりだったので、落胆半端ないですわ

見積もり見て速攻修理を断念、そんで寺営業はその場で代替できそうな中古車を探し始めてたけど、もう三菱
買う気はないので適当に話し合わせてから、帰って考えまーすで帰宅した

>>192
おいらも三菱好きでいろいろ乗ってきたけど、今乗ってるセディアワゴンが最後だと燃費改ざん記事見てで決めた。

販売店はセディアの燃費偽装公表前に乗り手が廃車してくれて
補償と頭下げる先１カ所減ってよかったと思ってるんじゃね？
それにしてもこの期に及んで三菱の偽装中古車勧めてくるって
コントやねｗ

>>194
お前は気違いか？
前回のリコール隠しの時は、販売店もヤミ改修をやっていて共犯者だった。
しかし今回の燃費偽装では、販売店はまったく関与していない。
販売店はむしろ被害者だ。

>>195
は？文盲なのか？
覚えたての日本語使うなよチョン

>>195
燃費偽装車の製造には関与していなくても、実際にそれを顧客に販売した責任は免れませんよ。
販売店は共同不法行為者と見なされ、顧客から賠償を求められるのは当然でしょう。

　
日産、三菱自の株式３４％取得へ…経営再建主導
ttp://www.yomiuri.co.jp/economy/20160512-OYT1T50105.html

> 日産自動車は１２日、三菱自動車の株式の３４・０％を取得し、事実上の傘下に収めると発表した。
　

日産にとってはマイナス
三菱にとってはプラス
良い提携じゃないかな

ゴーンは損することはしない、勝算があるんだろうな

三菱「ランサー」14万台超リコール＝ロシア当局

ロイター 5月13日(金)16時40分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160513-00000080-reut-bus_all
［モスクワ　１３日　ロイター］ - ロシア連邦技術規則・計量庁は１３日、助手席エアバッグで欠陥の可能性があるとして、
２００３年６月─０８年１２月に生産された三菱「ランサー」１４万１５８８台を対象とする自主的なリコール（回収・無償修理）が
届けられたと発表した

>>202
ブーレイランゴン来たな！
セディゴンもアメリカじゃリコール掛かったと思ったが、日本だと影響する車両台数＝1でリコール対象外だった
ホントかよ三菱？

>>192だけどセディゴン直した
寺の見積もり35万のうち、直接故障した高圧ポンプは9万、その他予備交換26万で35万見積もり
（部品代だけで工賃含んでない）、修理すると高いよ〜直しても他が壊れるよ〜もう買い替えなよ〜
のオーラがすごいので寺からクルマいったん引き上げ
で、予備交換込みで修理して抜け出せない沼になっても困るので、どうせ他が壊れるなら今は
故障本体の高圧ポンプでいいや、それも中古パーツの保証なし修理で、と割り切って修理工場に
行って相談したら、博打は博打だけど5万で修理はできるとのことだったのでお願いした
今日修理してきて、>>185の不具合は解消したよ
あとは約2年後の車検まで乗り切って他社に円満乗換

　
三菱自、不正がないのは「ミラージュ」だけ
ttp://www.yomiuri.co.jp/economy/20160518-OYT1T50120.html

> 三菱自動車は１８日、プラグインハイブリッド車の「アウトランダーＰＨＥＶ」や「ＲＶＲ」など５車種で、
> 走行抵抗値を机上で計算していたと発表した。

> 現在販売中の９車種のうち、不正がないのは「ミラージュ」だけだった。
　

>>161
三菱はeKワゴンの発売時に、軽トールワゴンでクラストップの低燃費だと喧伝していましたね。
ところがどっこい、わずか1か月後にはトップから陥落するという三日天下でした（笑）

　
【インタビュー】三菱eK開発「負けられないライバルがいるから頑張れた」
ttp://response.jp/article/2013/06/17/200167.html

> 当初、28km/リットルを目標にやっていくと日産と合意し、両社のトップの了解も得てスタートを切りました。

> 28km/リットルまでは三菱の技術でいける。これに関しては一切飛び道具は使っていないです。

> 開発を進めていく中で、28.2km/リットルまでいけた、28.4km/リットルまではいけますよ、と。

> スズキ『ワゴンR』、ダイハツ工業『ムーヴ』の新型が出て、これでは負けていると、その時に正直悩みました。

> やはり燃費というのは一番を獲らなければならない、29.2km/リットルを目指そうということになりました。

> 岡崎の技術陣が苦労して、29km/リットルはいけるめどがたった。でもそれでは1番だけどトップではない。

> あと少しが出ないというところでしたが、本型ができ、最終的な部品で測ってみると、空力的に抵抗が落ちて、
> 結果的に29.2km/リットルを超えた。やってみたら出たと、最後はそういうイメージです。
　

　
三菱自、生産・販売ともに前年同月比マイナス…燃費不正の影響大
ttp://response.jp/article/2016/05/30/276024.html

> 三菱自動車工業は30日、16年4月の生産・販売・輸出実績を明らかにした。

> 総生産は8万0343台、前年比88.5％と落ち込んだ。

> 国内販売は総販売台数3587台、前年比85.1％だった。

> 国内生産は3万8713台。15年9月以来7か月ぶりに前年同月比減の83.3％だった。

> 海外生産は4万1630台。15年5月以来12か月連続で前年同月比減の93.9％だった。

> 国内販売は16年3月以来2か月連続の前年同月減の85.1％となった。

> 輸出出荷台数は3万3986台、前年同月比では96.0％と下回った。
　

14年選手で飽きて来たのて、17にインチアップ。
これでもう4年乗る。

>>198
5月も最下位のようです。
日産との資本提携を5月12日に発表してイメージアップを図るも、焼け石に水でしたね。

　
三菱自７５％、日産７６・８％減…５月の軽販売
ttp://www.yomiuri.co.jp/economy/20160601-OYT1T50111.html

> 全国軽自動車協会連合会（全軽自協）が１日発表した５月の新車販売台数によると、
> 三菱自動車の軽は前年同月比７５・０％減の９１２台と大きく落ち込んだ。

> 減少幅は４月の４４・９％減から拡大した。
　

　
「毒饅頭」三菱を喰らうゴーンの蛮勇
ttp://www.sentaku.co.jp/category/economies/post-4577.php

> 三菱自動車の不正と隠蔽は不治の病。救い主が現れるたびに、生え抜き社員は恩を仇で返した。
> 「外資」日産の支配下でも、反乱分子の抵抗戦は続く。トヨタを追うために疫病神を買った先には
> 「負のシナジー」が待つ。
　

免許取り立ての学生だけどセディアワゴン買ったよ

引き取りに行くのが楽しみ

　
三菱自、過去１０年販売の全２０車種で燃費不正
ttp://www.yomiuri.co.jp/economy/20160617-OYT1T50102.html

> 三菱自動車は１７日、過去１０年間に販売した２０車種の全てで、燃費データを巡る
> 不正行為があったと発表した。
　

ランサーは全部賠償の対象外

三菱ディーラ。通称点滴「スリーボンド 6601k」のサービスが終了した。
これが無いとGDIは辛い。
仕方ないので、器具と溶剤を手に入れてワコーズ RECSを自分で施工する事にした。

10年しか文書を保存してないから不正がわかったのが10年前までの車種というだけでセディアも不正の対象だっただろうね

工場生産開始したね
軽の後ろランサーだよな、まだ新車売ってるのか？
http://response.jp/article/2016/06/21/277238.html

　
三菱自、燃費最大１６％偽装…国交省が確認試験
ttp://www.yomiuri.co.jp/economy/20160621-OYT1T50072.html

> 国土交通省は２１日、燃費偽装があった三菱自動車の軽４車種について、排出ガス値や
> 燃費値の確認試験を行った結果、カタログ上の燃費より平均で約１１％、約５〜１６％
> 下回っていたと発表した。

> 三菱自は今年４月２０日の問題発覚後、中止してきた軽４車種の生産・販売を今夏にも
> 再開する見通しになった。
　

>>219
よーく見ると左ハンドルだよ

該当車の検索
http://nenpi.mitsubishi-motors.co.jp/nenpi/Search.do

　
三菱自動車、燃費データ不正で軽自動車販売75％減…5月実績
ttp://response.jp/article/2016/06/29/277662.html

> 三菱自動車が発表した2016年5月の生産・国内販売・輸出実績によると、総生産台数は
> 前年同月比25.4％減の6万5104台で、6か月連続のマイナスとなった。

> 国内生産は同39.8％減の2万4335台で、2か月連続のマイナス。

> 海外生産は同13.1％減の4万0769台で、13か月連続のマイナスとなった。

> 国内販売は、燃費データ不正問題の影響が大きく、同51.4％減の2766台で3か月連続のマイナス。

> 輸出は同13.0％減の2万1397台と、2か月連続のマイナスとなった。
　

>>212
6月も最下位のようです。
事業構造改革室の設置を6月17日に発表してイメージアップを図るも、焼け石に水でしたね。

オイル交換でディーラー行ったが偽装について何も言ってこなかった
そういう方針なのか

>>226
わざわざ自分から言わんだろう？

>>227
三菱だもんな

今年で14年目のセディゴン
GWに高圧GDIポンプが壊れて80km/hしか出なくなったのを、非寺の修理工場で中古パーツで直して
一段落ついたと思ってたのに、日曜日の昼間、走行中にまたエンジン警告灯が点灯してアイドリングで
振動ブルブル・死にそうな加速で帰宅するにも必死の症状が出た
再来年2月の車検まで持ってくれれば、と思ってるのに無理な気がしてきたわ

今回は前車やバイク時代の経験ですぐに1発死んだ症状とわかったので、ネットで情報探して死んでる
シリンダーがどれか特定、右側から3番目のダイレクトイグニッションが死んでたので、すぐに中古パーツ
注文し、幸いにも1万円で復活した

うちのセディゴンは絶好調だぞ

中古乗り出し20万だったのになんの問題もない
洗車してワックスかけたらとても20万には見えない

>>158
いいえ、違わないです。
そもそもボディデザインの話をしているのですから、中身は関係ないでしょう。
あのフロントグリルが付いているせいで、サニーのような安っぽさを払拭しているのですよ。

　
三菱自動車、１２９７億円赤字…４〜６月期
ttp://www.yomiuri.co.jp/economy/20160728-OYT1T50021.html

> 三菱自動車が２７日発表した２０１６年４〜６月期連結決算は、燃費偽装があった軽自動車の
> 生産・販売停止が業績を直撃し、税引き後利益が１２９７億円の赤字となった。

> 軽の生産・販売は７月上旬に再開したが、販売は低迷しており、業績回復への道筋はみえない。
　

　
三菱自動車、国内シェアは1％にダウン…軽自動車販売75％減など　6月実績
ttp://response.jp/article/2016/07/29/279248.html

> 三菱自動車が発表した2016年6月の生産・国内販売・輸出実績によると、総生産台数は
> 前年同月比19.1％減の8万1558台で、7か月連続のマイナスとなった。

> 国内生産は同30.3％減の3万6873台で、3か月連続のマイナス。

> 海外生産は同6.6％減の4万4685台で、14か月連続のマイナスとなった。

> 国内販売は、燃費データ不正問題の影響が大きく、同51.9％減の3778台で4か月連続のマイナス。

> 輸出は同3.1％減の3万4121台と、3か月連続のマイナスとなった。
　

>>225
7月も最下位のようです。
eKワゴンを7月1日に受注再開するも、焼け石に水でしたね。

数年で名前消えるかもな
日産に完全吸収される道しかない

三菱という冠を外させるわけない

04年式ランサーワゴン・ラリーアートに乗ってるよ。
5年落ち26000kmで買ってから今は198000km。
こないだレヴォーグ1.6GT-S ES契約してきた。
納車は11月だからこの夏休みがランサーワゴンと過ごす最後の長期休みになる。
先日三菱のディーラーの担当者に新しい車買ったことを伝えたら寂しそうだったな。
フォルティススポーツバックが今でも新車で売ってたら多分買ったのに。

車検の代車でランサーセディアって車の1.5セダンが来た

1.8GDIじゃないセディアなんてあったっけ？
と思ったがセダンには1.5GDIも1.5非GDIのセディアもあったんだな知らなかった

救出

>>238
１９．８万キロ？？
そんなに乗れるのか
ターボ車？
修理や部品交換どんな感じだった？

>>242
ラリーアートだからターボだよ。
175000kmくらいの時の車検でオイル漏れ2カ所とタイロッド交換くらい。
ATはノートラブル出来てる。
ただ195000kmの時にラジエターアッパーからLLCチョイ漏れ。
幸い早期発見でエンジンへのダメージはなかったけど、社外のラジエターアッセンに交換くらいのもん。
前のNAのセディアワゴンはノートラブルで187000kmまで乗ったな。

　
三菱自燃費不正、社員の虚偽指摘に対し性能実験部長「問題なし」
ttp://response.jp/article/2016/08/23/280473.html

> 三菱自動車は8月22日、国土交通省へ燃費不正問題に関する追加報告を提出。その中で
> 社員からの不正指摘に対するずさんな対応が明らかになった。
　

　
三菱自動車、国内販売4か月連続2ケタ減…eK販売再開も登録車が半減　7月実績
ttp://response.jp/article/2016/08/30/280899.html

> 三菱自動車が発表した2016年7月の生産・国内販売・輸出実績によると、総生産台数は
> 前年同月比18.3％減の8万1145台で、8か月連続のマイナスとなった。

> 国内生産は同25.3％減の4万1397台で、4か月連続のマイナス。

> 海外生産は同9.5％減の3万9748台で、15か月連続のマイナスとなった。

> 国内販売は、燃費データ不正問題の影響が尾を引き、同34.7％減の6364台で4か月連続の
> 2ケタ減、5か月連続のマイナスとなった。

> 輸出は同10.2％減の3万3363台と、4か月連続のマイナスとなった。
　

　
三菱自、８車種の販売一時停止へ…燃費値修正で
ttp://www.yomiuri.co.jp/economy/20160830-OYT1T50115.html

> 三菱自動車とスズキの燃費データ不正問題で、国土交通省は３０日、両社の車を対象に行った
> 燃費の測定試験の結果を公表した。

> 三菱自の９車種のうち「パジェロ」など８車種で、カタログに記載された数値を下回った。
> 国交省は三菱自に、カタログの記載などを修正するまで８車種の販売を自粛するよう要請した。
> 三菱自は要請に従い、３１日から販売を一時停止する。
　

>>237
8月も最下位のようです。
現行生産車8車種の届出燃費値を偽って販売を継続するも、焼け石に水でしたね。

貴方は何度も「焼け石に水」とレスしていますね、
言葉の使い方が間違っています。
恥ずかしいからもっと勉強しなさい。

他山の石

二階から目薬

六甲のおいしい水

ゴールラインを超えていた