【HONDA】4代目フィット Part144【FIT】

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↑スレ立ての際に3行

公式サイト
https://www.honda.co.jp/Fit/
https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/202002/

※前スレ
【HONDA】4代目フィット Part142【FIT】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1787305942/
【HONDA】4代目フィット Part143【FIT】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1789356252/

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■製品情報
（2020/02～2022/09）　https://www.honda.co.jp/auto-archive/fit/2022/
（2022/10～2026/06）　https://www.honda.co.jp/auto-archive/fit/2026/
■取扱説明書　（2020年2月発売開始から2026年7月発売開始まで）
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=fit
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=fitehev
■製品アーカイブ
https://global.honda/jp/pressroom/products/auto/fit/fit_2020_02-13/

東京都に住んでるなら
フィット購入の前に補助金を考慮しようじゃないか


https://i.imgur.com/86DphP9.jpeg
https://i.imgur.com/AnI2xLb.jpeg
https://i.imgur.com/1y1pm0h.jpeg

東京都以外に住む人も
国の補助金が使えるよ

東京都以外に住む人の乗り出し価格ランキング

https://i.imgur.com/1CwYb1t.jpeg

純水＞蒸留水＞イオン交換水＞水道水＞工業用水

>>5
純水は水質の呼び名で、蒸留水とイオン交換水は製造方法による呼び名。
蒸留水もイオン交換水も純水の一種だから、その序列自体が間違い。
洗車で重要なのは製法ではなく、ミネラルなどの残留量だよ。

前スレ増やすな、下手くそ

>>6
蒸留水とイオン交換水はまったく違う水質だぞ
それと純水はミリQ水とも呼ばれていてイオン交換水と一緒にされたら大問題になる
特に液晶メーカーでは製造工程でイオン交換水をミリQ水の代用で使ったら品質はスペックアウト

洗車ごときに純水の名を使うな
キミたちはただのろ過水だろw

>>8

純水と超純水の区別もついてないのかｗ
Milli-Q水は超純水であって、純水の別名じゃないぞ。
製造元のメルク自身が蒸留水・イオン交換水・RO水をすべて純水と分類してる。メーカーに文句言ってこいｗ

水水しつこいなー

スレチしね

フィットは洗車の似合わない車だったなw

キング　オブ　コンパクトカー

フィット！

>>1
スレ立て乙です！
>>996
プリウスなんかジジィかババァが降りてくるだけだろーが！何が不動産王だよ頭湧いてんのかよw

>>14
残念ながら
現行の60プリウスは爺さん婆さんが乗れない仕様になった

あなたのイメージは30プリウス

ただし、現行60プリウスも
黒だけは要注意

プリウスミサイル53連発のうち
60プリウスは6発

6発の内訳
黒5発
白1発

結論60プリウスの黒を乗る奴はヤバい奴が多い

https://youtu.be/NC7bUAB4xFc?si=FIDhKm9WgRiwK58s

※今週のNGさん
・-y8F8
・ｵｯﾍﾟｹ
・-nvRf

※NGは強制するものではありません
スレの雰囲気が悪くなったり読みづらくなるのが嫌な方は連鎖NG又はスルーを推奨します
便宜上"今週の"となってますがワッチョイ更新時気付いたら更新します
・以降そのままNGリストにぶち込める正規表現です

なかなか頑張ってますね

https://i.imgur.com/N8p4pZk.jpeg

フィットも新型シティみたいな見た目にしてよ
そしたらフルモデルチェンジしたら買うよ

https://i.imgur.com/xhsk7p2.jpeg
https://i.imgur.com/9cUwQtV.jpeg

>>19
古い世代のデザインじゃん

>>20
間違えた、こっちだったか

https://i.imgur.com/jFls07K.jpeg

くるまのニュースの謎のシティ推しはなんなんだろな
ヘッドラインに並んでいるのも鬱陶しいからMSNはニュースから切るべき

>>21
マイチェン前ほどではないが、まだここの住民が好むようなデザインではないな
ここの住民は全体的にまん丸でライトが大きい2000年前後に流行った女性的で老人に受けそうなデザインじゃないと受け入れられないだろ
EKシビックやEP3シビックやGD、GEフィットみたいな

絶対来ないだろうけどこのシティガチ欲しいわ
たぶんくるまのニュースの中の人がシティガチ欲しい勢だろ

高級ファミレス
高給ホテル
フュラーリ数台
親父は外車１０台保有？

この繰り返しばっかじゃね〜

今お手頃な小型セダンて日本で絶滅したしな
そういうのが有っても良いなとは思う、多分売れないと思うけどｗ
有るとすれば、カローラアクシオの代替需要だろうか

>>21
こういうデザインやスバルのXVみたいなデザインで横幅出来れば1750以下の小型で
燃費の良いHVかEREV出してくれんかな
BYDでもどこでも良いからさ

>>26
今見ても正統派セダンだったグレイス
もし現存していれば希少価値は高い
https://imgur.com/a/p5yzyUn#TmLJnxO
でもニーズはSUVに移行して
セダンはオワコンでいまやカローラセダンぐらい

要望する声だけはデカいが仮に売っていても実際には買ってくれない

ヨタみたいな認証不正もみ消した会社の車のるか！
そもそも自民に金と票撒いて円安誘導しアホみたいに稼いで日本に還元せずメガネダヌキの道楽都市を田舎に作って遊んでるクソ企業
円安で円預金者の多い日本人の資産減らしそれがまるまるトヨタに移った訳だわ
そんなクソ企業の作った物よく買えるな

>>22
あの会社の運営サイトはどれも見る価値のないゴミ

>>28
北米はセダン回帰が始まったらしいね

>>29 　トヨタ自動車（豊田章男社長）は、２００８年度から１２年度の５年間という
長きにわたり法人税（国税分）を１円も払わない一方、
株主には１兆円を超える配当をしたうえ、内部留保も増やしています。

ehevのみんなオイルどれくらいで交換してる？
平日通勤3.4kmちょい乗り休日ロングドライブって感じだとどれくらいがいいんだろ

流出事件　広がってる
ホンダ　コネクトは大丈夫かな〜

>>32
数年前メガネダヌキの役員報酬史上最高額の6兆
何に使うねん！
絶対トヨタ車は買わない
ホンダフィットだわ

フィットってほんと惜しい車

まず、1300ccや初期のeHEVはアクセルレスポンス的に駄作だった
最初から1500ccやマイチェン後のeHEVレベルだったら加速力に文句は出なかった

次に、後席の乗り心地
これも最低限あとワンランク上の乗り心地なら文句は出ない

最後に全長
全長が短すぎて荷室が狭い
ファミリカーとしては少し手狭
全長も4200mmなら文句は出なかった

>>35
それ、ストックオプション

スレートグレーのヴェゼルみたけどイマイチ
この色はフィットRSのための色だな

>>33
12か月点検ごと

>>31
治安が悪くなるとハッチバックは不利

何度かZ見たけど樹脂パーツが明らかに安っぽいな

コンパクトセダンはないなー

4年前にFit3の車検で代車に1300ガソリンで凄いもっさりだったな
その後点検でN-BOXのオプションてんこ盛り出してきて重い遅い倒れるかと思うようなロールで軽はないわと思ってその次の点検はRSの後期で凄いよかったよ
でもまだ乗り換えないな

次期型のハイブリッドの名称が決まったらしい
HONDA HYBRID だそうだ
ehevのままで良かった気がするんだけどな

全部わざとだよわざと
フィットを良くしすぎるとヴェゼルやシビックが売れなくなるからね
フィットはわざと性能低くされている

https://www.motomegane.com/car_news/news_flash/info_honda-hybrid_20261009

「e:HEV」という名称は次世代から「Honda Hybrid」に変更するんだね
e:HEVベースにはなるけどホンダは本当によくシステム名称を変更するから世代毎に旧型になるイメージだな
トヨタなんて初代プリウスからずっとTHSなのに

何が変わるの？

>>38
滅多にみないな…グレーにするかめちゃ悩んだけどホワイトで良かった無難だし

けつのバッヂが変わる

>>47
宇宙の法則

>>36 最初から現行フィットだったら〜と思ったりもする

>>36
家族と試乗もせずに買ったのか？ただのアホだな

>>41
近くでみると明らかにRSのほうが重厚でカッコいい
でも対向で向かってくるとRS来たってみえちゃう
これから増えるんだろうな

スレートグレー専用色のままでよかったのに、、、

この車
そろそろFMCせんの？

来年末かな？

次は幅1795mmのワイドボディに

>>54
そろそろはしない

次の氷河期迎える頃には

ホンダハイブリッドとかいう名前に代わる　ということは…

HONDA HYBRIDのプロトタイプにフィットが選ばれるんだろ　まぁ基本的な機構は変わらんみたいだね。　つかこの車のehevはシステム総出力は結局いくつなんだ

>>60
基本的にモーター出力ですよ
直結は発電機単体の出力
THSみたいにエンジン出力にモーターをプラスするパラレルではないから
でも昔みたいに出力うんぬんの考え方は古くて
今はトルク重視なので街乗りでは影響はないよ

エクステリアも大幅に？変更されての
2029爆誕！という感じなんですかねぇ

さすがにそこまでは引っ張らない

>>45
パワートレーンの関係でフリードヴェゼルよりフィットは早くなるだろ

>>49
シールだな

今回のマイナーチェンジ
本田ハイブリッドをアナウンスしちゃうと購入を控える、という事に繋がらないのかな？関係ないのかな

>>37
あ、億だったわ

>>41
あれ商用車みたいだよな
前の方が良いわ

しかしRSはホイールでかいからタイヤ交換金かかるしな
RSで15インチにしてくれよ
ステアリングヒーターも良いし
パドルシフトとか要らんから

15インチと16インチなんてタイヤの値段差は微々たるもんだからよくない？

最近コンパクトカーとかでも18インチとかあるけど17インチくらいから急激に値段上がるよね。

そうなん？ほとんど変わらんのか
でも重いやろ？スタッドレス履き替える時
15インチでもキツイからな

最近の車は必要以上にホイールがデカすぎて扁平がキツい

15インチと16インチは
けっこうー価格差がある

アマで今現在RS純正装着のBluEarth GT 1本の値段
185/55R16　16,273円
185/60R15　12,250円
けっこう違うっぽい

降車時オートドアロック、ドアスイッチで一時解除出来るんだな
今までキーを車内に置いてたわ

>>61
一応、直結時にモーターアシストできるよ
フィットは分からないがシビックなんかはシステム出力は200ps

>>69
パドルシフトは付いてない

>>74
やっぱ15インチでいい
RSに15インチオプションを！

>>77
あれ？RSついてないのか
N-BOXに付いてたけど
フィット2付いてるんだが熱海市街地に伊豆の山から下りてくる時しか使ったことねえー

>>76
シビックていつからあんな高級車になったんだ
マツダファミリアみたいな学生の乗るハッチバック今のフィットぐらいだったはずだが
ま、フィットは最初はロゴの位置ぐらいだったか
どんどん格が上がってくね

アコードだって安かった

俺のCF4アコードセダンは中古で50万円だったぞ

>>79
フィットはパドルシフトではなく、減速セレクター

車に金をかける奴は馬鹿
来年から子供NISAも始まる
車なんて中古で安く買って、子供NISAを積立て学費にしたほうが断然いい
だけど世の中馬鹿ばかりだから残クレミニバン家族ばかり

世の中の馬鹿の多さに本当驚く
頭スッカラカン

15インチなんか履いたらますますZになる

RSなら16インチでしょ

毎日同じこと書いてるな
好きな事好きにすれば良い

16インチでもけっこー高い
エナセーブでいいかも

>>84
はいはい
買いたくても買えないんだよねw

高級ファミレスや高級ホテルの費用を
ＮＩＳＡにつぎ込めばいいのにな〜
馬鹿の極みだな〜

>>83
名前がちがうのね

>>81
確かに高級ではないおっさんセダンだったな

>>84
そら人それぞれだろ
子供に金かけるのがバカと思う人も居るしな
金かけてちゃんと育つ保証は一切ない
残クレはアホだよな利子分丸々損
自動車メーカーが本業でなく金貸し業、金で金を生む方向にシフトしてんだわ
日本の自動車業界終わってる本業に専念しろ

>>85
本当に賢い人や心優しき人なんて1%も居ないよ日本には
皮被ってるのがほぼ全員

>>86
車マニアなんだろ
Zで前の商用車みたいな素材の黒いの塗装されててステアリングヒーター付いてりゃRSなんて絶対に要らんわ
一般人にはタイヤ1インチ大きいのが何が良いのか全くわからん
俺は車の見た目なんて商用車ぽくなけりゃどうでもよく快適装備だけあればいい

なんかホテル安いから今から急遽旅行に行くことにしました！

人生一度きり、金は貯めてばかりじゃなくて使うことも大事だよね～

お前らもいい三連休にしろよ

>>93
組むなら銀行ローン
投資との金利差で儲けることができる
最近は金利も上がってきたからそれも難しいから現金一括かな

>>94
このスレで賢いのは俺とお前くらいか

「ホンダ次世代ＨＶシステム、名称は「ホンダハイブリッド」…「ｅ：ＨＥＶ」から変更・１０％以上の燃費向上目指す
ホンダは９日、２０２７年からの投入車種に搭載する次世代ハイブリッド（ＨＶ）システムの名称を「ホンダハイブリッド」にすると発表した。」

前から読みにくい書きにくい分かりにくいと言われててのがようやくか
でもストレートすぎん？

>>91
いや、機能が違う

THS（Toyota Hybrid System）も一緒だよねw

日産 e-POWERは性能はともかくネーミングは一番うまいね
後発にもかかわらずブランドの知名度だけはトップ

いい天気だな
オープンにして走りたいぜ
https://i.imgur.com/cg3BHU6.jpeg

>>101
そうそう、天気も最高で宿も安いから急遽旅行行くことにした～
お前は今日も寂しくAIとお話か？

オートリトラクタブルミラーはオフにしたほうがいいのかな？
ここでも故障書き込みみるけど

>>103
お好きにどうぞ

>>104
あなたはどうしてます？

>>105
駐車場で邪魔くせーからミラーは畳めよ
オートにしとけ

>>102 馬鹿だな〜　その旅行費　

子供NISAで積立て学費にしたほうが断然いい

>>107
ほんと馬鹿だわ
じゃ、フィットで家族旅行に行ってきます！

>>103
オフにしたら壊れる壊れない関係ないじゃん
壊れたらオフにすれば良い
自分は2.3.4と乗ってるけど壊れた事無いけど

>>108 高級旅館に泊まるのかな〜

>>103
施錠でドアミラー畳むのはいいけど
解錠で開くのはマジやめてほしい
仮に駐車後に隣の車に後から至近距離に停められたらうっかりすると外から解錠しただけでドアミラー開いた時に当たってしまう
つか納車前にディーラーがこれやらかしたっぽくてドアミラーの横傷ついてやがった

前乗ってたハスラーは解錠タイミングはエンジン始動時だったので
乗り込んで手動に変えて勝手に開かないよう切り替えられたのに

始動で展開する様に設定できるだろ

>>112
まじで？やってみるわ
ほんと困ってた

ディーラーに聞いたらできませんとか言われたけど
なんらか方法あるってことかな

>>112
できないよ

>>112
ナビの車両設定でも裏メニューの自己診断にもないけどどこ？

頻繁に開閉すれば壊れる可能性多少は高まるよね

最近の車は余計なお世話機能多くなってる気がする
便利といえば便利だけどなんでも必要な時に手動でいいと思うけどな

ヤリスより45ミリ長いだけなのにすごく広く感じる室内

全高はもう少し下げてよかったと思うけどな
ホンダ売れ筋のNBOXとフリードがその役割果たしちゃってる訳だし

旅行で細い道走ってるんだけど、
中央ラインはみ出してくる下手糞多すぎ
下手糞に限ってデカい車乗ってる
しかもだいたい女

下手糞は軽自動車かフィットにでも乗ってろよマジで

クソが

マツダのSUV乗ってる下手くそ多過ぎてぶん殴りたくなる

運転疲れたんで嫁に交代してもらいましたー、（笑）

ま、後席の乗り心地はクソだけど自分で運転するよりは断然楽

ていうか、慣れたのか言うほど乗り心地悪くない

>>121
わかる（笑）
あと最近はトヨタのランドクルーザーとか

いや車は便利で自動がいい
外見イカツイが要らない

>>121
あれ年寄りが多いんちゃうかな
なんかわかるわ
プリウスもな

>>116
だから、ないって

>>123
ランクル300とかは結構ちゃんと上手い気がする
マツダのSUVはマジで身の程知らずな下手くそが寄せられずに至る所で邪魔してる

でもやっぱり旅行行くならカローラクラスがいいな
フィットは疲れるわ
なんとか行けるんだけど、細かいストレスが少しずつ溜まっていく
でもカローラは車幅デカくなったからそれが嫌だなぁ

細い道にセンターラインあるのか？
それは細い道じゃない

>>126
そうかガッカリだわ
>>112
おまえマジで死ねよバカ

いや、マジな話お前ら正直どう思うよ
旅行ならやっぱりカローラクラスがよくね？
フィットはちとキツイ

今日はLUXEで副業です

荷物詰めて良いね～

ほんとやりやすい

一人乗りの時はリッター32以上行った

エアコン入れてアイドリング1時間とかやってたら28まで落ちた

>>131
家族でコンパクトカーなんて乗るなよ
家族が可哀想だわ

>>133
俺は中古のインプレッサとかどうかと嫁にすすめたんだが、
嫁がコンパクトカーが言いってな
基本、嫁の通勤車だから

旅行ならカローラより大きい方が良い
CR-Vやオデッセイは楽だった
でも最近は旅行は新幹線か飛行機だから関係ない

>>134
嫁の車に文句たらたら言うなよ

>>136
俺も半額出してるぞ？
家族で乗るからな

毎日乗ってるのは嫁だろ？
なら嫁が乗りやすい車が良い

>>123
ランクルで下手は同感！どうせ街乗りの癖にw

おいどんも今から旅行に行きますったい！
e:HEVは燃費良くて助かる〜

コンパクトカーってハイブリッドの利点めちゃくちゃ大きいよね。

フィット2の時はRSだったけど、高速の登り車線とか山道とかギリギリ感があって旅行には少しストレスだった。

フィット3のHVSではモーターアシスト効果でかなり改善したけどアシスト切れるくらいの長い坂道とかで、やっぱりきつかった。

フィット4のeHevは安定して、トルクが落ちることも無くずっと走れるから、ストレス無く使える車になったよね。

うん最高さフィット4RS

>>75
そのドアスイッチ、うちのフィットには付いてないんだよな

フィット3
12万乗ったけどアシスト切れる坂道に出会った事無い

>>143
説明書みくらべると、中期と後期にはあるみたい
https://i.imgur.com/PH6hnoh.png

>>143
スイッチない前期でも、これで出来る
https://i.imgur.com/mdjCtCS.png
中後期は両方
https://i.imgur.com/0NQPWbD.png

今のコンパクトカーはみんなそうだろうけど、トールボーイと呼ばれたシティより全高高いのね

かなり車高高いよ
運転しても腰高
そのかわり見晴らし良い

車高✖
全高〇

流行り？のクーペルックSUVより背高だからな
ウチのホームeHEV四駆、会社の後輩のC-HRやCX-30より高いよ

>>141
山道の平地と変わらないトルクは感動したわ

ヤリスやスイフトが並ぶと同じ高さで驚く

あー、高級旅館の会席料理美味しかった～
お腹いっぱい
坂道ではSシフトにすればスイスイ登っていくし、中古ガソリンHOME1300ccで十分
節約した分贅沢できて幸せ～

>>151 やっぱe:HEVはパワフリャ！　
これで燃費も良いんだから良い買い物したね

>>146
ありがとうございます！

何度か試してみて未だ未成功ですが
ＡＩにやり方を詳しく教えてもらったので、そのうち成功できると思います

>>131
https://x.com/kurumania4126/status/2086277417379958907
> クラッチがいった💦
> ヤリスに続きカローラも

https://x.com/kurumania4126/status/2086331833827074372
立ち往生でレッカー移動

トヨタカローラのクラッチのすべり修理（クラッチオーバーホール）
https://www.goo-net.com/pit/shop/0204527/blog/206686

>>155
スイッチだけどこのテンポじゃね
https://youtu.be/n5IblsG4_Dc?si=3s-bz6s7Ul0Lm8yy