【HONDA】3代目フリード★30【FREED】

まぁそうでしょうね

これくらいの価格差で抑えてくれれば、
ポンコツナビでも許容範囲内だな。
MVに対応というメリットもあるんだし。
気に入らないなら、外して売って社外ナビ
に変えれば、差額も大したことないだろ。

シエンタ草
モータージャーナリストにフリードの格下の烙印を押された車

どう見ても街乗りの完成形はシエンタ

>>24
それだと7人乗りよりフラットスペースってかなり狭くなるよね

以前Bizモデル？とかいって2列シート車に求められていたのはコストだよね
値上がったら意味なくね

外見AIRで中身クロスター欲しい勢は今回どうなるんだろ

>>31
君が言うモータージャーナリストって、ただの提灯YouTuberでしょ

>>27
スポークが2本じゃだめなの？

八咫烏に足2本じゃ駄目なの？
って聞いてるようなもんだろ。

その例えなら現状のホンダは3本スポークのハンドルであってもフレームは2本にしか入ってないんだし、
3本目は無くていいやんって話しになりそうな

なんかフリードはこのモデルで終わりそうだな
爆発的に売れる要素あったのにもったいない

ショッピングモール行くとフリードめっちゃ見る
棲み分けされてしっかりされてるわ

エアex5人4駆って設定ありますか？
あれば価格も…

>>27
3737800
イエス
イエス

>>41
イエス
3325300

>>18
No
荷室は1段。
なんかショボい荷物隠し用の布みたいなのが標準でつく。（ハンモックみたいに引っ掛けるだけ）なので、クロスターみたいに上下で荷物置いたりはできない。

見た感じこれじゃ売れなそぉ～とは思ったんで、これを踏み台にクロスター売りたいんだろうね。

ついでにベンチシート、7人乗りはセンターアームレストあるけど、5人乗りはアームレスト無いらしい。
何でやんですね。

>>37
なんか知ってる言葉を並べただけの薄っぺらい書き込みに見えてしまってすごく滑稽。

>>45
じゃあ
通りすがりのJKに
「おじさん、キ〇タマ1個じゃ駄目なの？」
って聞かれてるようなもん。

クロスターの見た目が好きじゃないから
てっきり見た目AirEX5人乗りでラゲッジ2段かと思ったら
何の為に5人乗り仕様出すのか謎だな
旧フリード+で我慢するか

>>47
先代もそうだけどクロスターの広い開口部の為にリアハッチ周りはかなりコストかけて補強されてるからコストが跳ね上がりすぎるのよ

３列目の車外品の薄いシート出してくれたら買う保安基準とかクリア済のやつ
めちゃ邪魔
使ったの３日くらい

>>46
全然違くないか、、、
3本だと
見た目が好みなのか
機能なものなのか

>>20
ナビなんてオワコン装備を押し付けてお得感を演出してるだけ

>>44
詳しくありがとう
ホンダ迷走中な感じが出てるか
F1もとてつもなくひどいし

>>51
言い方がダイレクトすぎるw
ニ代目も三代目も社外品ナビつけてて満足してるから同意ではあるが

マルチビューカメラも安くオマケでつくなら良いけど、純正ナビに加えてオプション価格みたら流石に要らないと思った
社用車についてるから有無両方経験してるけど、別に無くても困らない人が多いのでは

マルチビューカメラ標準じゃないの？
他社に遅れてない？

小出しにするのがホンダの商法なんで、
2年後くらいに標準だろ。

LXM-264ZFLi がケンウッドだったんだけど
ケンウッドのナビって現在地から目的地まで直線で結ぶ赤い線ないのね

>>56
ナビアプリはOEM関係無く共通のようなんでケンウッドというよりホンダに無い
ケンウッドの市販ナビには、その機能はある

>>57
そうでしたか
欲しかった

俺の８インチにはあった気がする

>>59
おっきい😍

>>56
デフォルトでoffになってるだけでないの?

>設定できる項目は以下のとおりです。
>*: お買い上げ時の設定です。
>o 案内
>直線誘導線
>する/しない*
>地図画面で目的地の方向を示す直線を表示するかしないかを設定します。

改良の話聞きに行ったら、
決算最終日なんで、現行買ってくれと言われた。
下取り無しで40万引き提示されたが断った。
だって新型もすぐに値引きしだすでしょ。

5人乗りがなんで7人乗りのベンチシートから劣化させたのかよくわからん

かなり値段が抑えられてるのならわかるけど

Airのリアデザインのままハッチ下部をクロスターみたいに広く開けるのは変更デカすぎて年次変更とかじゃ無理なんだろうな
2列めアレンジもその影響でクロスターと同じにできないとかあったのかも

>>64
ボディが違うしフロアの構造も差異がかなりある

ttps://www.honda.co.jp/factbook/auto/FREED/202406/4240627-freed.pdf

これに詳しく書かれてる
フリードの構造や技術が分かって面白いから興味ある人は是非
フリードをより楽しめるよ

クロスターのフロントバンパーを
AIRのに替えればいいだけじゃないの？
みんな気に入らないのはそこでしょ。

180をシルエイティにするより簡単だと思うが。

両側電動スライドはオプションとか、なんとなく上級グレード誘導されるというか
金出さないと
かゆいところに手が届かない感じがするのがホンダなきもするんよね

>>61
直線誘導線　する/しない
見つかりました
たすかりました
ありがとう

オープニング待たなくても普通にエンジン掛かるよな？
前嘆いてた奴は掛けれるようになったのか?

カールおじさんは嫌です

嫌なら帰れ

>>67
サイドもタイヤ周りとドアの樹脂あるからな
コストカットなのに高いし

ウチの白のクロスターは
シロブタと呼んでるよ
見慣れるとブサカワイイ

カールおじさん言ってるの一人だけ

もしかしたらクロスターに親兄弟親戚一同でも殺されたのかもしれないな。

クロスターが殺スター

クロスターは完全に作り直すべき
なんちゃって感が強すぎる

>>75
ここで発言はしてないけど同じ考えの人沢山おるでしょ
俺もそうやし

Air買えばいいだけじゃないか。買おうぜ、Air。

ボタニカルグリーンパール出るね
ベゼルとかで既出の色

>>80
5人乗りが荷室二段とかはいらないからもうちょっとフラットになってくれれば買うのに

クロスターなあ、フロントデザイン微妙って声はそれなりにあるよ
先代みたいに無印と+とクロスターで3本立てにすれば良かったのにね

ただニ代目長く乗ってて三代目AIR見たときはデザインおもちゃっぽくなった？
とか思ったけど、三代目AIR買ってみれば抵抗なくなった
ニ代目買ったときもその前がスポーツカーだったので同じ事を思った
住めば都だね

カスタム言うてもしょうがないし
あんなレトロなもの新しく出すこともないだろうけど
ダムドのクロスターのフロントカッコいいね

ホンダの車って昔からデザインがあれよね。

ナビなどの装備も他社に比べてあれよね。

内装の手抜き感もアレよね

ホンダのコミニュティにわざわざ潜り込んで来て文句を垂れる。
日本に住みながら日本の文句ばっかり言って貶める某民族のメンタリティそのもので笑える。

もう全部バレちゃってんだよ（笑）

プレリュードの3代目は良かったぞ

2代目フリード+クロスターから
3代目AirEXが後席エアコン付きで
5人乗り登場！って情報見て
ワクワクしてた俺の気持ちを返せよ！

クロスターが併売されるって時点で予測ついたけどな。
クロスター5人乗りなんて、2段フラット荷室しか売りないのに。

俺も多少は期待してたけど。

2段フラット荷室は期待してなかったけど
AIRの6人、7人乗りよりフラット空間が増えることは期待してた
7人乗りよりベンチシートが劣化することはまったく予想外

7人乗りよりベンチシートが劣化
ってどういうこと？
同じものが付いてるんじゃないの？

>>94
>>44

クロスターの銀のヒゲ？ってのはオプションで黒化させて目立たなくさせることも出来るけどな。
俺は銀ヒゲ付けてるけど黒いのもなかなかいいと思って見てる。

>>96
前はなんとかなるけど
後はもっと酷い樹脂だぞ
https://i.imgur.com/nEltgjD.jpeg

>>88
実際、ホンダユーザーからも
デザインはちょっとって意見が多いと思う
コアなホンダファンがいるから売れてるんだろうけど

なんか樹脂がーとか内装が安っぽいって、騒ぐけ新しい車なんてどどこも似たようなものでは⋯
そもそも樹脂比率高めなきゃコストが乗らないだろうし重量や衝突時の兼ね合いもあるなろうし

見た目が嫌ならフラットを捨ててAirに乗ればいいのさ。

>>99
後はセンサーある所を樹脂にしてるから
当たるとセンサーごと逝くんだよね
交換しやすいように樹脂にしてるのに
何の意味があるのか理解できなくてね

未塗装樹脂のところが好きなんやが

>>102
黒系の色なら良いんだけど
シーベットとかトワイライトの青系だと
かなり悪目立ちするならな

>>103
俺は黒系のクロスターだけど明るい色のクロスターの方がタイヤカバー？なんかの樹脂の黒いのがアクセントになって映えるなぁと思って見てた。

もう前期のでは諦めた....

後期でステアリングヒーターと
メーターも改善してほしい

あとクロスターの内装カーキはやめて
せめてサンドベージュにして

>>99
300万円未満の車はどれもプラスチッキーだから
フロンクスに試乗した時にマジか…ってなったのを思い出した

フリードにもこんなバカあったのかあ
左足ブレーキ派の私にとって、ブレーキペダルの左側を拡張で自作でホースバンドで固定w

事故起きた時にアレ見つかると任意保険降りないからね

今日から見積り取れるみたいだから、
値引情報頼む。

>>108
24万5000円引きで契約
下取り上乗せ入れると35万引き

>>109
おめ
いい色買ったな。

アダプティブハイビームの良さがわからん
対向車からパッシングされたことはない
青ランプついてるのは気になる

アダプティブドライビングビームは便利と思うけど青ランプつくのは紛らわしい
間違って手動でハイビームにしちゃったときと区別つきにくい

それなー
2回ほどハイビームのまま走行してた
しかも一度は高速だった

オートハイビームは対向車（のライト？）前走車の明かりを識別すると自動的に解除されるから、別に気にせずにハイビームのままでもどうってことはないけどなぁ。
そういう状況判断せずにハイビームになっているだけで毛嫌いするのもどうかと。
自分が感じるには対車ならばきちんと認識するけど自転車や歩行者に対しては認識せずにハイビーム維持するからそういう点では迷惑なんだろうなと。
あとはハイビームってのは自分の判断で操作したいって気持ちは強くあるのは確か。
そこら辺の臨機応変さもドラテク（笑）の一部だと思うので。

>>113
高速でハイビーム使わないってもしかして下手くそ？
中央分離帯？で対向車が眩しくならないように設計されているんだから積極的にハイビーム使用しないと。
警察だって一般道でも臨機応変に積極的なハイビームの使用を勧めてるぞ。
薄暮時からのヘッドライトの早期点灯で自分の視界の確保だけでなく自分の存在を相手に確実に認識させるという安全意識。

フリードは常時デイライトが点くような仕様になっているけど、それはそういうのに対応したもの。
統合失調症の在日バカチョンはデイライト点けているのは何かの合図だと思って一喜一憂しちゃうみたいでガチで狂ってるなコイツらという思いをさらに強くしちゃうけどな。

>>115
問題なのはハイビーム自体じゃなくて、意図せずマニュアルハイビになってても気付きにくいUIだよ
アダプティブとは話が別

まさかだと思うがアダプティブのハイビとマニュアルハイビの違いちゃんと分かってるんだよな⋯？
アダプティブの動作とUIの関係もちやんとわかってて発言してるんか？？

オートハイビ最初使ってたけど認識遅いと感じてオフにしてる
ハイビは必要時に自分でやるわ
アダプティブドライビングビームは付いてなくて、ちょい羨ましい

>>114-115
読解力なさすぎw

文章を読むとその人の知能レベルや品格は推し測れる良い例

>>109
契約って今出来るのって見積もりだけじゃないの？
すでに予約できるの？

>>115
普通に眩しいっつーねん
仕事でしょっちゅう高速使うがハイビームなぞほとんどおらんわい
たまにおるのはおまいかよ、うっとうしい

長文、独特な句読点⋯いつものアスベ気味くんだろ

毎度毎度、斜めな読み解き方して「自分の解釈が正義」みたいな考えはやめろ

スレは何度か読み直して、話の内容ちゃんと理解してから横槍入れろ
あと言いたいことはもう少し簡潔にまとめてくれ

>>121
週明けに予約可

フリードって、先代より遅くなったのか

ズバり統合失調症と指摘されてしまって立つ瀬がないよな。

なんか今回は特別に反応がいいな。
大きな動きの流れがあったんだろうな。
まぁお察しします。南無南無。

こいつ本物じゃん⋯

ADBだって人並以上の判断無はずなくて
眩しいと感じてから消してると思う
夜道走ってたらADBぽっい車いるけど僅かな時間でも眩しいと感じる
強い光見たら暫くは眩しさ残るし微妙だよ
光源に対して消灯するような仕様だと反応が遅れるし人とか認識してないでしょ

独身でフリード買うのってどう思われる？
スライドドア目当てで荷物入るから欲しいんだが

家族いないのにファミリーカー買う人はちょっと怖いよね

>>129
人が反応するより早く反応するだろ
しそもそもADBはハイビ領域が手動ハイビと違うからとんでもなく低い車高じゃなければ眩しくはない
さすがに坂とかだと眩しいだろうが
それはローでも眩しいからな
フリード走らせて自分は反対車線走ってみな
よくわかるぞ

>>130
私も独身の時初代フリード乗ってました。
サイズ感と使い勝手が良いんですよね。
その後結婚して（セダンに乗ってみたくて）グレイスに乗り、子供が産まれて今は現行型フリード乗ってます。
グレイスより短いボディサイズなのに使い勝手良いですし運転しやすいです。
燃費と質感はどうしても負けてしまいますが。

アウトドア趣味だと荷物をたくさん載せたいから、独りでもバン乗ってる人は珍しくない
独身でも友人乗せて遊びに行くことはあるし

クロスター5人乗りなんてのはファミリーカーというより最初から車中泊目的のユーザーを標的にしてるよな。

アジア開発銀行がなんだって？