【TESLA】 テスラMODEL S3XY その3

テスラ車全般語りましょう
過去のスレ記録分からないので何番目か分かったらスレ立て時に追記機会よろしく

前スレ
【TESLA】 テスラMODEL S3XY
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1768680623/
【TESLA】 テスラMODEL S3XY その2
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1782780273/

早よモデルYパフォーマンス出しとくれ

ここにいる人たちは補助金前提で買うの？

補助金なかったら買わんでしょ

補助金と値引きなかったら50プリウスの中古買ってたわ

値引きあるん？

10月のきゃんぺーんは何だろう

>>7
前がSC3年無料だから、次は金利ゼロかと。SC永年無料なら買うんだけどね。

金利ゼロとSC無料はもうやらないと見た記憶があるから、EAP1年無料とか延長保証無料じゃないの？
国の補助金が枯れるので来年度までキャンペーンやらないかも？

納車日厳守キャンペーン

チャデモアダプターorウォールコネクターorモバイルコネクターどれか無料プレゼント

昔はこれだったんだけど

SC無料キャンペーンでたくさん売れたみたいだがSC混んでない？

AP無料サービスしてくんないかな

無料だろ

東京だけ補助金手厚いとかだと買う気なくなるからそれは廃止して良いわ

APじゃなくFSDだった
日本じゃ大した機能は使えないし

X情報によると、10/1からローン金利が2.9％ → 3.4％にあがるらしい。
10月からのキャンペーンで金利0％はなさそうだ。

ローン金利0は本当に良かったわ
しかも10年無料だし

10月以降の登録台数は一気に落ちそうな予感

これ以上SC無料キャンペーンはやめて欲しい
やるならアホみたいにSC増やしてからにしてくれ

買いたいけど引っ越しもあるから車庫証明の問題もあっていつ買うべきか、、、

テスラが事故って燃えてるけど、運転手の安否よりザマァって声が多いのがEV憎しの多さを物語ってるな

運転手は脱出出来たみたいだけど、気になるのは事故原因だ。
ETCゲート入口のコンクリートに真正面から突っ込んだっぽいけど、フロント部分が無くなってバッテリーケースまで損傷するって相当なスピード出てたはず。
古めのモデルに見えるから、AP使って意識失ってたとか？

AP使ってて減速しないとかあり得るか?
線を見失って挙動がおかしくなることはあるけど、どちらかと言うと速度落とす方向におかしくなるし

AP使っててぶつかるのかね。

APはただの補助機能だから
特に分岐や料金所みたいな白線が無くなったり間隔が広くなったりしてる所だと誤作動しやすい

あと白線見失ったとしてもAPは速度を落とすことは無いと思うが
APを過信しすぎてはいけない

脇見でもしていた挙句の
炎上ですかね。
まぁ、まともなドライブなら
起こっていない事故ですね。

>>15
東京に住んでれば天国だな

悲報 10月からのキャンペーンはなし

テスラ興味無かったけど
冬場のロングランが悲惨て本当？

田舎に帰るのに途中でバッテリ切れて
100km毎に高速降りて30分充電なんていう修行が待ってるの？

モデルyほしー
名古屋から広島まで走れる？

>>31
長距離が多いならEVは選択肢から外れるな、高速にテスラ充電器はないから降りなければいけないのは事実。300kmぐらいは大丈夫だ
山陰地方にテスラ充電器はないので自分は選択外、フラッシュが増えてうれしいけど

ロンクレンジかYLならいけるかな

みんな優しいな。
だいたいこういう、

うちの2026Y(LR)だと真夏にエアコン使っても、100km/h巡航で7km/kWhを下回らないから500kmは行けそう。
冬場でも400kmは行けるはず。

>>32
モデルyのRWDだけど、盆に名古屋から岡山まで行ったとき
神戸で1回充電しようと思ったけどいけそうだったから倉敷のSCまで充電なしで行けたわ
渋滞しまくりだったからかもしれんけど
rwdなら一度充電、4wdならギリギリいけそうな気がする

>>31
どこの日産だよ

>>38
ここの日産の動画
https://youtu.be/2JPLzO-jnmc?si=DiifRGNg3i2wIBDm

teslaplayのゲーム欄にあるGTAVC、intel世代だとカクカクなのかな
スマホのブラウザでアクセスしたらウェブ経由なのが嘘みたいにラグ無く動いててビックリした
これrizenだったら余裕だろ

NXの一番安いやつから乗り換えたけどこの車コスパ良すぎるな
ガソリン代(電気代)が1/7ぐらいになったし、加速もいいし広いし内装もいいし
これで故障さえこの先なければ言うことないわ

モデル3だけど後席の膝前空間もそこそこあるんよな。それこそ最近多いクロスオーバーsuvより少し広いかも？ってレベル。
ただ乗り込み時の頭上空間はウンチ。
乗ればガラスルーフな分空間あるけども。

モデルyほしー
黒カッコ良すぎでしょ

http://pbs.twimg.com/media/HTCk-rSawAABPx7.jpg

>>44
テスラほんとに良く燃えるね
キャンプファイヤーみたい
事故ったら即、焼死かな

日本でテスラ燃えたのこれしか知らんな仮にこの事故ガソリン車だったとしても燃えてるだろうしな

いうて昨日あった19歳のガキンチョが起こした事故のカムリ？もめっちゃ燃えてたがな

FSDは作動していなかったのかな？

これ1台の事故だけでも保険代が上がるだろうな
料金所の損傷もたっぷり請求されるだろ

まぁモデルSだけどな

電池パナソニックだな

>>48
日本でFSDは使えません…

電気代めちゃ上がるな
やだなー

みんな付けようソーラーパネル

うちは東電の某プランだが、深夜帯単価は17.89円/kwh → 19.55円/kwh へ1.66円/kwhの値上げっぽい。（燃料調整費込）

キャンペーンなしか
待ちの乞食乙ｗｗｗ

自宅10kW別宅15kW実家5kWのパネル付けてる。もうEVしか乗れん。

テスラ1-9月で2万台超えかよ

>>57
だよなぁ
ずっとタダで乗れるんだから

atom搭載車はもうめぼしい進化は望めないかもな
大型アプデが来るたびがっかりする

次のチャンスはモデル3スタンダード版導入

シートベンチレーション
後席ディスプレイ
アンビエントライト
スピーカー数
布シート

これが違うだけでオーストラリアだと100万安くなってる

それでもプレミアムが売れるよ、日本人見栄っ張りだから

>>61
これ省かれて100万しか安くならないなら一般ユーザーにはほとんど売れなさそう 業務用向け？

サンルーフなし、布シートのモデル3が欲しい。
−30万くらいで

>>61
日本だと補助金入れたら350万くらい？大分安くね

400万クラスで100万減はデカい

シートカバー付けるしこれで十分だな。電池減ってないよね?

パフォーマンスまた？

サンルーフ俺もいらんわー
暑いだけ

10月入って日本向けもモーター変更されたね
充電無料じゃなくて直線加速でドヤるしかない

アウトバーンで286キロで走行中にタイヤバースト。
激しいクラッシュにも関わらず、乗員の死者無し。
Model Sらしいけどテスラ車はバケモノかｗ
https://x.com/matthewdr/status/2105674441732817376?s=53&t=c6-JUv1liJI8WIq-rIJu1A

補助金縛り4年間も保持できへんわ…

元々、直線番長だったのが
さらにすごくなるの？

新型良いなあ
この先中古がめちゃくちゃ出回りそうだしそっちでも良いのありそう

>>71
それ以前にまっすぐ走るだけでその挙動は無いわ

市販タイヤツルツルで286kmとか接地感ないやろなアホやん

つるつるタイヤって接地面積多そうだけど

>>77
路面濡れてたら面白いぞ

ドライなら最強スリックタイヤ

>>64
ほんそれ、さらに言えば、値段変わらなくても良いから屋根のガラスはいらない。

屋根を大きく開けて室内へのアクセスを良くして製造効率を上げるため
ヘッドクリアランスを大きくできるメリットもある
テスラのせいで中華EVに広がりついにベンツ やBMWまで
普通（及びパノラミック）のサンルーフがなくなりつつあるのは非常に悲しい
天井は開いてなんぼなのに

おいおい劣化ゴムつるつるタイヤとレース用スリックタイヤ一緒にするなよ怖ええな

モデル3に限ってはルーフガラス必須だわ

モデルY納車されたばかりだけどワンペダルが最後少し惰性で動く感じだから結構ブレーキ踏む機会があるのは意外だった

>>83
詳しく

>>84
動かねーよ。ディーラーでみてもらえ

回生ブレーキ弱設定にしてるとか？

>>84
一般的な車でブレーキを踏み続けた時のようなカックンブレーキにはならないよ。
運転の上手な人が止まる直前にブレーキを抜く感じに似てるかな。

>>88
回生は標準
アクセル完全に離してもちょっと体感10-20cmくらい？は進むよね？
普段はいいけど結構手前で信号が黄色になったり、見通しの悪い一時停止だとブレーキ踏んじゃう

>>85
わしの座高の問題
室内高の低いモデル3に普通のルーフだときっと頭上が窮屈
ローランドなモデル3だから、ベンチレーションがなくてベンチレーション内蔵シートカバーしてる
そうすると座面が1センチ位上がるうえに沈み込まないからマジで座高高

>>89
状況理解した。
停止する直前に体感10～20cmくらい減速Gが減るところの話だったんだね。
多分、慣れの問題だからそのうちブレーキ不要になると思うよ。

>>90
おま環じゃねーか

ドイツがEU全体のFSD承認を推進するって表明したぞ。
EU承認が遅れるならドイツ単独でも先行承認するとまで表明してる。
さて日本の国交省はこの動きをどう判断するんだろうね。

>>93
TAD(Tesla Assisted Driving)への名称変更と速度オフセットを+10%までにする事が条件らしいけどね。

イーロンが断る気がしないでもない

フォルクスワーゲングループがテスラとFSD導入の交渉してたりして

ドイツがFSD承認したぞ
日本も来るぞ〜

外堀埋まっていくのありがてー

日本を舐めるなよ笑
ガラパゴス民族だぞ

やるじゃんドイツ

自動車関連550万人の雇用守るため
とか言ってる国に期待しても無駄

俺がトヨタなら政治家に働きかけてできるだけ遅らせる

日本で解禁されたら制限速度で走るのかなー

>>103
マスコミが中国車で解禁されない限りは袋叩きにして制限速度か+１０%とかにするだろうな
使い物にならない

恐らくドイツと同様に、TAD(Tesla Assisted Driving)への名称変更と速度オフセットを+10%までにする気がする。

悲報
カンモビチャージ圏で変換アダプター使用禁止
充電器壊すなよお前らさぁ

行動圏内に無いからどうでもいいや

カンモビってなんや？って思ったら関西圏のサービスなのか。
チャデモの話かと思ったら普通充電やないかい！
普通充電でアダプタも使えんってどんだけガラパゴス仕様の充電器なんだろうな

>>108
関西でない地域でもニトリ、Joshinなんかあるとそれが出てくるな

普通充電でも電流高めのやつは、アダプターが溶ける場合あるのよ
実際に充電器側の故障原因になってるんじゃないのかね

普通充電は家でやるもんだろ

外でやるときはスーチャ一択

>>111
アダプター乞食には常識が通用しない

J1772アダプター何回も溶かしている奴いるけど通電したままアダプターのところからケーブル外してスパークさせてるんだろ。接触抵抗大きくなった次の充電で発熱して溶かしてる。充電停止してから外せっての。

15A制限すれば問題ない
かもしれない

普段は自宅充電だから宿泊先のホテルくらいでしかアダプター使う普通充電は使ってないけど、使う時は16A制限で使ってるな。
時々8kwh対応の所も使ってるけど、16A制限でトラブった経験ない。

何を言ったところで対応してないもんを無理矢理使って迷惑をかけていいことにはならない。
何故野放しにされて来たのか理解できない
なるべくして禁止になった

古いミニキャブミーブも乗ってるけど充電中に電流流しながらケーブル外すのデフォなんだよな。だから日本製EV乗ってたやつはテスラでも外しちゃう。外れ止めOリング付けとけば全て解決する話。

わざわざパネルがあって充電停止のボタンがあるのに停止しないで外すとかあり得んだろうw

FLASHがとうとう高速のSAやPAに設置開始だってよ。
メジャーな所からだと思うがこれは嬉しいニュースだ。

おぉ、すばらしい！
いつも使うルートには無いけどこれは今後期待出来るな

利用者少なそうなところを押し付けられただけなんじゃないか

https://pbs.twimg.com/media/HUK1qFMaUAAfP7I.jpg

>>122
まずはそれで充分でしょ
都民としては千葉のSC不毛の地に２箇所も出来るのはすっげー嬉しいニュースだ。

まず高速道路上にNACS充電器が設置されたという事実が重要

めっちゃいいニュースやな

>>122
佐原って成田空港近くのコンビニにSCあるよな 茂原とかその辺にほしいけどテスラどころか電気自動車すら見ないしな…

稲毛から柏方面に向かう途中のすたみな太郎の敷地にフラッシュが2台見えるけどあれもnacsたいおうかな？
稲毛にはscあるしもっと離れたところに欲しかった

納車されて数日でまだそんなに乗ってないけど4年前にモデル3試乗した時と比べるとガツンとスタート、ガツンと回生ブレーキみたいなのなくて角が丸まってる感じがするが気のせいかな
走行に関しては意外に普通
その前もEV乗ってたってのもあるが

>>127
どちらもNACS対応だよ。
それにしてもなんであんな近くに２台も設置したのか不思議。

高速道路設置の充電器は料金どうするんかな、EMP準拠にならないのなら大人気間違いなし　チャデモ組で列できそう

テスラはフロントグリルが無いからキモいな

吸気口が鯉の口の様にガバッと開いた車もいっぱい売ってるじゃん
レ　って書いてある車とか

FLASHは電力会社とちゃんと協議できてないので半年以上未稼働な設置済充電器多数ある。その間収入ないし補助金頼みの自転車操業は結構ヤバいと思うんだけどなあ。

>>131
グリルは何とも思わんが、
後ろ姿が蒲鉾みたいでバランス悪く見えるのが
無いかな。

eMPの独占状態が無くなるだけで大きな一歩だよ。

>>131
そう思ってるならなんでこのスレ開いちゃったんだよw

別にオーナーがキモいと思っていてもいいだろ

自分がキモイと思ってる車なんて買わない

キモい部分があるからって購入しないなんてことはない
すべてパーフェクトの理想の車なんてないだろ

旧型3のウーパールーパーみたいな顔とすごいオーソドックスなテールランプ、微妙なダックテール感すごく好き

ハイランドもジュニパーも好きだけど、旧型が一番テスラらしさがあるよな

ワンペダル、ちょっと酔うな
スタッドレスタイヤ18インチにしたら多少軽減されるかな

運転してるぶんには何も感じないけど、同乗者はどうなんだろうと思うことがよくある

回生ブレーキの強さを調整できなくしたのは、個人的にマイナス評価だな

自分だけならいいけど犬を乗っけるんだよね

あれ？回生ブレーキ強弱設定出来るよね？
俺のジュニパーは出来るぞ

うちも減速が減少と標準選べる

ハイランドは出来ないんだったっけ？

EVなのに大きなグリルを備えてたり大きなグリル風のデザインにしてるほうが苦手だな
スマホにテンキーボタン風のデザイン付けてるみたいな無駄を感じる
まあスペースが変わるわけじゃないから真ん中樹脂のほうが安くて合理的なのかもしれないけどそれならそれで残念

ICE車ベースのモデルなら仕方なくね？

X見ているととにかくぶつけた、擦ったなんてやつがたくさんいるな
運転下手なやつがなんでこんなデカい車買おうと思うんだよ
そもそも女、子供が乗る車じゃない
保険料高くするだけだから今すぐ降りろや

>>151
ファミリーカーだからなぁ
うちは嫁の通勤カーで娘も乗るつもりで買った
小さくても当てるやつは当てる

こういうのは生産時に工場でやるもんじゃないの？
↓
https://x.com/iPaulCanada/status/2108754046152839558/video/1

まぁ超音波センサー廃止は影響としては大きそう
カメラだけでは精度が低いのは確か

>>152
360度アラウンドカメラがないのがおかいしいんだわ
なぜこれを付けない

今から注文しても年内納車間に合う？
リーフが11月納車で1台あるから急いでる

>>153
それ全部やる必要ない無駄行為
せっかく設計者が頑張って軽量化してるのに無駄に錘を取り付けてるのと一緒

液晶保護は排熱悪化するから故障のリスク上げる
内装はドレスアップだろうから好みだけどテスラの場合ハードプラの部分ほぼないからカバーつける意味は分からんな

スタッドレスタイヤ購入にフジコーポレーション行ってきたけどレイズはもとより他のメーカーも在庫なくてmomoのホイールしか選べなかった
値段もセンサー付けたら純正と変わらないので純正買うか18インチを楽天で買おうと思ってる

>>153
レス・イズ・モアの精神がわからないやつがなんでテスラ買おうとするのかね
無駄なもんつけたいならアルファードでも買っとけよ

>>153
マッドガードは必須。
他は個人の好みなので好きにすればいい。

>>159
先週行ったけど選びたい放題だったぞ
オンラインでもまだ在庫あるじゃん

>>162
そうそうオンラインでレイズとか選べたからこれに空気圧センサー付けられるか聞きにいったらレイズなんて軒並み来年夏くらいって言われた
在庫あるのはmomoのホイール位しかなくピレリのタイヤとセットで36万円って見積もりだったからそれなら純正にするか18インチにするかなと

>>161
マッドガードって空力悪くなりそうじゃない？

>>160
それはそう

>>164
空力気にしてるならつけなくてもいいよ
飛び石と泥汚れを無視出来るならね

>>160
こういうのはスマホのケースと一緒で保護が主目的でしょ。
汚れや傷が似合わないデザインだしね。

>>153
マジで無駄なカバー類つけてるやついるよな。ほんとクソダサい。

>>166
ダサくてつけてない。本当に必要ならメーカーが装着する。何より、輪止めに当たる

>>161
マッドガードはフロントだけ付けるのがポイントだね。
リアを付けると駐車止めでガリっちゃうし、そもそも意味ない。

所謂cartune界隈みたいなガッチャガチャにいじってる動画かと思ったら全然雰囲気損なうレベルじゃなくて草

同じ様な構成の動画って過去にも何度か見かけてるけど、テンポよく進むからついついみてしまう。
でも、コレ欲しい！ってなったパーツには出会えてないが。

テスラはサードパーティパーツがいっぱいあって楽しすぎるんよなまあ買いすぎるけど

>>167
保護が必要な素材とは思えんが
むしろその保護するために付けたパーツのほうが傷が付きやすくて汚らしくなるのでは？

>>174
ダメになったら気軽に交換出来るから最初にやるんでしょ。
だから基本安いし。
マッドガードはYだと前は必須レベル。後ろは俺もつけてないけど効果あるなら絶対つけた方がいい。この車後面が秒で汚れるんだよね。

>>174
なんか苦しいなぁ
側面下は前から後ろにかけてめっちゃ汚れるからマットガードはアリだと思うし、趣味やら子供やらあると室内各パネルに貼り付けてるやつもアリだなぁと思える

モデルYに乗り換えてここいいなぁと思った所がドア開く時段階的に止まるんじゃなくどこでも制止できるところか
今のところこれが1番いいと思ったところ笑

マッドガード絶対いらん！国産のサンバイザーにつながるものがある。
トヨタ乗り換え組の悪い癖だわ。元の品質が悪いという刷り込みから、いろんなものアリエクで買いあさってもう。

マッドガードに怨みでもあるんか？

マッドガードはテスラ純正で売ってるんだけどねぇ
https://shop.tesla.com/ja_jp/product/model-y-mud-flaps

ダサい！未舗装路多い途上国なの？
小キズ気にするとかも、貧乏くさいし。

純正至上主義者みたいなのがいるな。
こう言うのは宗教と同じだから手に負えん。
フェラーリとかならまだ分かるけどテスラでは恥ずい。

自分で金出して買ったんだから純正でもアリエク満載でも好きにすればええ

無駄なアリエクのバーツてんこ盛り。ほんとクソダサいし、センスを疑う

ラーメンに、最初から胡椒、ラー油、鶏油混ぜちゃう感じ。店主のこだわりガン無視。それでその店のラーメンを偉そうに語る。
引くわー。

みんなその必死さにドン引きしてるぞ

2026.32.7が降り始めたらしいね。
オレのにはいつ来るんだろうか。

アプデ来たけどハロウィンモードは来ず…

アリエクで買ったものなんて恥ずかしくてつけられないだろ
なんで劣化させんだよ

しつけーな、うせろ

ここの住人には関係ないかもしれないが、CEV補助金は消費税減税の資源になりそうだね
ちょっとやり過ぎだったね

マッドガード君嫌われすぎてて草

マッドガード必要ならデリカでも乗ってろって

Xみてると、ぶつけた、擦った、ってやつ多すぎない？運転下手すぎだろ。あとレベル低すぎな質問も散見されるな。自分で調べる能力が欠如してるのか？

>>187
昼頃降ってきた！
現在インスト中

テスラの情報発信してるやつ、結構な確率でクルマ音痴とかペーパードライバー多いよな。マットガード全否定くんしかり。
当たり前の機能をテスラの便利機能として紹介してたり。
そりゃ中古市場もホイールガリガリの物件が多いわけだ

マッドガードは情弱案件だから笑
必須とか言っちゃってる界隈、まじトヨタ組

APを自動運転って言ってたりね
まあテスラが初めての車ってのが多そうだから特別に感じるんだろうな

田舎なんでマッドガードつけてま〜すwww

FSDはよ。
この自動回避が早く欲しい！
https://x.com/tslachan/status/2110003475853750396?s=46&t=c6-JUv1liJI8WIq-rIJu1A

>>200
それはFSDの動きではないと思う
恐らくアクティブセーフティの何かだから、すでにある

>>201
アレってFSD前提じゃなかったけ？

>>200
指示器出さないで車線変更してる

マッドガードクソダサ

>>195
今回はマイナーアプデなのか。
• ホイール選択の追加
• シートヒーターの30分自動停止機能
• Apple Musicの改善
ホイール選択でホイールカバーを外すと電費も考慮してくれるのか、試してみよ。

レガシーだいぶアプデ少なくなったな

ほんとそれ
アプデが全然ワクワクしない

マッドガード君みてるー？笑

マッドガード許容するやつ
マッドガード全否定するやつ
どっちがマッドガード君かわからなくて草
しかも何の深みもないクソみたいな話題なのに粘着してるのもエグい

ロードスターイベントキター

テスラロードスター日本時間本日AM9時50分発表だけど、
テスラHPのロードスターのサイトアクセス集中で全く繋がらない！

9時55分でした。

何回も同じこと言ってんなｗ

ロードスターすげー

スラスター付きモデルはアメリカ限定だろうな
日本では高圧ガスのステッカーもデカデカと貼らないといけないだろうし

ナイト2000そのものじゃん。
壁どころか天井も走行出来て、姿勢制御付のスラスタージャンプまで出来るとか凄すぎる

ホントに飛んでてわらったでもデザイン変わってるやんか

ドローンではないホンモノの空飛ぶクルマ凄い

ロードスターもサイバートラックと同じく耐弾性あるのかね？
予想の斜め上いってて驚きまくり

https://i.imgur.com/0TCMYNg.jpeg
https://i.imgur.com/KwuPWbm.jpeg
https://i.imgur.com/k0VmO58.jpeg
https://i.imgur.com/5GdQtGj.jpeg
https://i.imgur.com/dWdQEjU.jpeg
https://i.imgur.com/IPNe1zL.jpeg

https://x.com/cb_doge/status/2110900955759993329

よし！
さっそく予約ボタン押して予約しようとした！

最上位のThurust(スラスター付きモデル)は招待制だってよ
多分アメリカ以外では法規通らないしガスの管理や免許の問題もあるだろうしね

ポチッと

ロードスターいくら？買うけど?

テスラロードスター空飛んだぞ！！

6,140,000円 激安

0-100加速1秒未満、1シータだと空を飛ぶ

>>226
予約金な

チャデモアダプター1月発売10万円弱との記事
チャデモアダプター持ってるけど全く使わんのよね時間の無駄

3.5億円～とか、なかなかですな

チャデモ使うシチュとしたら高速だったからflashのおかげで買わずでなんとかなる未来見えてきた

チャデモアダプター禁止の流れの中でいらんだろ

チャデモアダプターは使う機会殆どないのは分かりきってたから買わんかったけど、まさかJ1772普通充電アダプターさえ滅多に使わないとは思わなかった
車買って1年半だけど使ったの３回だけだ
遠出もSCで十分間に合ってる

でも元チャデモ車乗りからすると経路充電は楽よ
速さより重要だと思う
今日は初のテスラ急速充電だったけど宿から片道10分のところに充電に行ったけどチャデモならSAで休憩中にできるし

J1772アダプタはジョーシンで大活躍してます

高速道路のチャデモって100kWも出ない？下道のSCの方が良くないかね

今日片道250kmでSAで犬の散歩がてら30分休憩
宿泊先から往復20分のところでフラッシュで25分充電
これがチャデモだと行きの最初のSAで30分休憩がてら充電
帰りのSAで休憩がてら20分充電
充電時間は長くなるけど止まる時間は休憩兼ねるので短くなる

>>235
Joshinは全国の全店で禁止だから

これを再現したんか
https://video.twimg.com/amplify_video/2110949725247590400/vid/avc1/1920x1080/lCTnf9PLrjc_KPJB.mp4

完全自動運転を謳い予約金せしめたやり方と何も変わらんな。
基地外の目をした詐欺師に釣られる馬鹿は一定数いるもんな。

>>234
アチコチ壊して回るのか

model3のマリンブルーいいなあ、リセールって結構変わるんかな

258 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2b47-ERsO [2001:268:998e:2ec5:*]) sage 2026/10/17(土) 07:53:21.27 ID:m230EcFK0
テスラロードスターすげえなw
AIかと思ったよ
一芸に秀でてる車は尊敬する
何ひとつ秀でてないボロクソ車は乗ってて馬鹿にされるだけ
https://i.imgur.com/hr57pqI.jpeg

ジョーシン壊れているのはそういうことなのか？

日経WEBにチャデモアダプタ1月に発売と出てるけどほんとか？ことEVに関して飛ばし記事多いし

>>242
マリンブルーの3乗ってるけどそもそもモデル3のリセールが(現状)終わってるから初回車検前に売るとかでなければ気にしなくて良いと思う

>>234
片道その程度で何いってんだ？

>>247
SAで充電できないのは不便だなぁ

テスラ「FSD（完全自動運転）ではなくTAD（テスラ運転支援）に名前変えますね」
https://jidounten-lab.com/u_68790

>>247
往復だと微妙に急速いるじゃん
そういう時にチャデモ車なら休憩中に充電で済ませるから便利だったんよね

>>248
やっぱそう思うよね

でもテスラのナビの到着場所の予想充電量が正確で驚いた
あとAPもファントムブレーキにビビりながら使ったけどそんな場面無くほぼガッツリハンドル支援してくれて楽だったな

>>249
ヨーロッパはね。
スロースモード固定で、めっちゃ慎重な動きらしく、
99ドルの価値を損なうように規制されたバージョンだね。
日本展開バージョンもそうなるか、心配だわ…

しかし乗り心地は硬いな
でも家族4人と犬1匹、乗り心地悪いってブーイング出たらどうしようと懸念してたが特に不満も出ず旅行行けたのは良かった
でもスタッドレスは18インチにしようと決めた

>>252
オールシーズンでおけ

>>253
愛知だから基本オールシーズンで大丈夫だとは思うけどたまに雪国行くからなぁ
凍結に弱いんだよね？
橋の上とか怖い

ケチって事故してもしょうがない

シンクロウェザー欲しいけど高いんよなぁ

あと2ヶ月でFSD解禁できんの？

オールシーズンでなんの問題もない。
ビビってんじゃねーよ

>>257
あくまでも目標

>>258
凍結した橋の上ズルって滑って当たったら悔いが残るじゃん
スタッドレスでそうなったら諦めつくけど

>>249
レベル2(監視義務で事故ったら運転手責任)なのに自動運転とか言うのは矛盾してたし良いと思う
特に日本だとそういうのうるさいでしょ

>>260
すでに思い込みしてるじゃんバカ。あほくさ

>>262
オールシーズンで大丈夫って思い込みしてない？
本当に大丈夫なのか？

雪が積もらない地域だから大丈夫かな

>>246
白がリセールいいとしても価格差埋められるほどの差があるとも限らないしなあ

白よりマリンブルーの方が良いよ、リセール気にするより気に入った色に乗るべき

YLのタイヤの剥がれがXでバズってるな
リアサスが下がる報告も

>>244
全国のジョーシンにシール貼り出したから終わりだよ

停止状態でAP動作設定可能になったんだけど、コレいつから？
もしかして今回のアプデか？

モデル3 RWD マリンブルーに白内装にしたわ　内装は明るいほうがいい

マリンブルー白内装いいよなあ、、汚れが怖くて踏み出せなかった、、

モデルyでも紺色欲しいよな
あの変な薄い青色やめて紺色を復活してほしい
他国では売ってるんだしさ

ylは、元々中国市場向けに、無理くりエクステンドしただけのローカル仕様だから、ゼロ設計の他の車種と違い、無理があるんだろうね。

>>269
前から列の先頭じゃなければAP入るよ

来年から補助金減額らしいね

おいおい、ETCは登録代行手数料10万に含まれるって話だったんだが…
何に使ってるんだ10万も

テスクレで返金されるんじゃね？

>>275
それもそうだがつなぎの補正予算も現行の6割80万程度で支給も予算成立後みたい　予算なくなる前に申請できるといいな

>>278
記事は日刊自動車新聞から

>>274
マジか。
確かに先行車がいた。
今まで気づかなかった。

>>263
実際にオールシーズンで全く問題ないから言ってるのだが

>>271
白内装だからといって、特別汚れるわけじゃないのに。

地域によるわな。そん

むしろ通年スタッドレスでいいんじゃね？

雪国行くって書いてるのに、オールシーズン勧める神経が分からない・・・雪とか氷とかほんとにおっかないんだよ

補助金減額決定
経産省
2027年1月からのCEV補助金の見直しを発表
EV、125万→75万
軽EV、55万→44万
phev、80万→48万

https://www.meti.go.jp/policy/mono_info_service/mono/automobile/cev/R7CEV_minaoshi.pdf

納車が間に合わない人は残念

補助金に間に合わなくても、AWDのモーター出力向上やモデル３ならモニター16インチ化とかあるから充分だろ。

まぁ125万は高すぎたな

結果的にBYDとかが差補助差別差無くなって売れるようになるかもな

ちうごくアレルギーはつよつよだよ

FSD解禁で価値爆上げ

FSDって営業とかみんな推すけどそんなそれのために100万も払うほどのものかね？そんなに完璧な完成度って感じでもなさそうだし

LiDAR付いてんなら課金してもいいが現状カメラメインだし…

毎年、年内にFSD実装と言ってるの草

予定ならもう解禁されていたはず

FSDというかTAPの完全解禁は無理だとしても、例の衝突緊急回避機能は早く解禁してほしいわ。

流石にあのFSD今年中発言は国交省と裏で話が進んでるんだろう
そうじゃなかったら逆にびっくりする

ハロウィンアプデ来たぞ

ハロウィン間に合ったかw

日本もハロウィンに間に合わせるとはイーロンタイムも短縮されてきたな

FSDの前にEAPの制限外してほしいわ
ナビの通りにJCTやICで進路変更してほしい

マッドガードって何だよトラックかよ

ついに日本でもV2L対応だってよ。
給電アダプターは来年１月発売だってさ。
https://x.com/teslajapan/status/2113435709331902924

テスラオフロードモデル

新型チャデモアダプタは¥95,900だってさ。

やはり日本ではプリウスPHEVが一番だ

プリウスEVになってから出直してね

>>304
これで愛知県のEV補助金復活するかな

>>308
EVじゃない方が良いだろ
電欠の心配無し

>>310
そう思わないからPHEVはいらないな

V2Lより充電サポート26万のほうがありがたいが、あたらしいモデル3は年内納車は間に合わんかな

ハイブリッドなんて情弱の乗り物
ガソリン車にはガソリン車の、BEVにはBEVの良さがある
ハイブリッドは情弱

キャンプするからV2Lかなり羨ましい
買い替え検討するレベル

>>306
結局アダプターがいるのは充電器がなさすぎて経路充電できなくて遠回りさせられるからだよね

日本ではV2L対応のレトロフイットやってくれないのかな？

駆け込み需要取り込みたいのかもしれんが、既に注文してる身としては6月だかなんかのお粗末な事せずにちゃんとやれよという気持ちしかない

>>312
補助金減額のサポートでしょう

>>314
ガタガタ言ってねぇで買い替えろよタコ

充電サポートは23日より前に注文した場合はダメってことかね、正式に注文になってないのにひどい

ZESP3だと安い!とか言ってる奴哀れけど高出力ほど早晩値上げするに決まってる

zesp3だと0円で休止プランがないでしょう。
面倒なのよ

新3ロングレンジの加速性能爆上がりしててワロタ

3.8秒は特化したスポーツモデルでもないのに速すぎ

モデル3のブラックライナーはPerformanceだけ？

>>285
雪国でオールシーズンだけど何か？何の問題もない

Performance高いんだよな

CHAdeMOアダプターは買うのは間接的にCHAdeMO陣営応援するようで嫌な気がしたから買わなかったけど意外といけるな
もう高速上にNACS機の導入も決まってきてるし嬉しいことだね
https://i.imgur.com/mG3JhZG.jpeg

意外といけるとは？

またintelは除外かよ
ことごとくアプデの目玉要素の対象外でおもんないな

モデルY世界一売れてるEVなんだな

まあ一時期世界一売れてる車だったしね

横幅の狭いモデル3の方が売れそうな日本ですら7:3でモデルYだからな

チャッピー調べだと、モデルYは
2025年世界販売台数ランキング　１位
2026年世界販売台数ランキング　１位※8月まで
っていってるな。
多少の誤差は有ると思うが、カローラと張り合ってるくらいに売れてるのは間違いなさそう。

セダンは乗り降りがしにくいんよ…

ハイランド/ジュニパーともに以下の変更で完全体になった
加速増
バッテリー増
ディスプレイ大型化
黒内装
V2L追加

今後の変更はAI5搭載くらい？なら1年以上先だし
補助金減額前の今が数年に一度の買いのチャンス

この新型仕様で補助金127万？もらえた人が最強か
流石にさらにSC3年無料の人は居ないか

ハロウィンモードだけど、サンタモードと同じで車から降りるとちゃんと電源OFFになるんだな
なんかハロウィンモードはずっとONのままって聞いてたから普通の仕様で良かった
ハロウィンモード使いたがってたうちの奥さん大喜びw

無課金のワイのYはまだ降って来ない。。。
明日かな

バッテリー増えたの！？

5年乗った3LRからYRWDに乗り換えたが不満ないな
加速も航続距離もV2Lも要らん
チャデモアダプターもずっと使ってない

>>340
AWDはLG製の通称5Mバッテリー(84Kwh)から5Nバッテリー(88kwh)に変更になったらしい。但し航続可能距離は変化無し
ジュニパーは昨年の発売当初から10kwhも増えた事になるね。

多分新しいユニットはHW5じゃなくてHW4.1じゃね
メモリ増量の正当進化

テスラは随時改良だからな
ジュニパー発売の数ヶ月後にバッテリー容量増えたし、次もフェイスリフト前に中身の大幅アップデートが来るはず

>>344
中身のアップデートは今回じゃないの？
モーターも変わってるし

在庫車って新型かな?
条件合えば127万+26万+V2Lいけるな

多分レガシーモデルの人も買い替え時期やろな

>>345
毎年どこかしらアップデートがあるんよ

モーター改良ってフロントらしいからRWD注文中のワイには関係なしかぁ

正直4年保有するより3年後に買い替えたい

モデル3 クイックシルバー 黒内装にした

ドアパンされた皆さま、セントリーがとれるおけげで、バンバン報告してるが、お気の毒ですが、クルマは枠にまっすぐ停めましょう。
出された現地画像みると、みんな前輪後輪で斜めに停めてたりがほとんど。

車体デカいのは分かってんだし、そもそもが少し迷惑なんだから、自分でできることはしましょう。
電車の席で、デブが座って両隣が狭くなってるのに、デブが鼻息荒らげてる状況よ。
周りが来ませんようにって祈るんじゃなくて、まっすぐど真ん中に停める練習して、せめて謙虚にいこう。
駐車場は公共の場だからね。

ハロウィンアプデ、早う来い。

>>352
つまんね

えぇーい、ハロウィンアプデはまだか！

ディスプレイ120Hzの需要はないわけ？

ないでしょ
スマホはなぜ120Hzモニタの需要があったか考えたら分かるだろ

ハロウィンはもう来てるけどまたアプデきたぞなんこれ

>>357
日本語で

ハロウィンはバグありだったから降って来なかったのか。
修正版早う

無課金勢にもやっとハロウィンアプデがキター

アプデ完了！

外出先で普通充電中にアップデートしてしまったが、アップデート中は充電止まるのね。
他の電子機器では、よく「アップデート中は電源を繋いだままにしてください」って出てくるように充電しながら更新できるのかと。

test IqB3Xe

ボコボコのボロい車で運転してよく外走れるな
人間じゃないな

昨日長距離運転中にダウンロード完了したわWiFiで

>>365
海外行くとボロい車ばっかりだぞ
車検無かったり簡単だから

洗わないしなw

日本は車検システムで淘汰されるし軽自動車というチート使ってるから綺麗な車ばっかな方

bydの軽自動車良すぎてビビった
あれ200万前半でだされたら日本メーカーきっついな

それなら200万前半で買えるテスラ4年落ちでいい

補助金余裕ぽいな助かった

来年は下がるのか

>>373
https://www.meti.go.jp/policy/mono_info_service/mono/automobile/cev/R7CEV_minaoshi.pdf

>>371
テスラの 4年落ち買うくらいならBYDの新車のが断然いいわw

軽とテスラではサイズが違いすぎて比較対象にならない
BYDで比較するならせめてatto3、シールとかシーライオンでしょ

軽自動車なんて走る棺桶だろ

サイズというか車格か

また新年度の4月から補助金が上がるって可能性あるかな？

ない
石破の置き土産を戻しただけだから

>>363
信頼性がないからだよ

EV補助金 廃止も選択肢

https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/japan-s-ev-subsidies-face-uncertain-future-as-country-s-doge-takes-aim

買取価格も上がるかな

もう乗ってるから買う予定無いしな補助金無くなってもええよ

廃止はトランプが怒るからできんでしょ

>>385
トランプ中間選挙でボロ負けしてからの
任期切れで選挙して落選しか見えんわ

ガソリンも200円超えが当たり前になるからな
田舎は消滅して一極集中が進む

民主党に戻ってまたBLMとかLGBTQとかSODとか不法移民だらけなワケわからん国に戻るのか

ガソリンも高いし誰も車買わないようになる
自動車が衰退産業と言われる由縁
イーロンも車の個人所有は減る言ってるしな

イーロンが言ってるからどうなるってもんでもないだろw

じゃあ反論どうぞ

田舎はEVだらけになると思うよ

イーロンは一応そうなるロジックを持ってるからな　だからサイバーキャブを作って自動運転に投資してるんであって

>>392
まず田舎が無くなる
田舎の平均年齢知ってる？70歳とかだよ

今後のシナリオ
・人口減少により田舎が無くなり一極集中が進む
・自動車の販売台数が減りカーシェアや自動運転タクシーが主流になる

田舎は無くならん
限界集落が無くなるだけ

クソしょーもない言葉遊びはええて

信者こわ
そうなるとは思ってるけど、イーロンが言ってるからどうって話じゃないだろっていってるだけなのに

テスラ乗りはマジで変なやつ多いよな
テスラ乗りの俺が言うんだから間違いない

ガジェットに強いこだわりありそうなイメージ

X見るとテスラ乗りに変な奴が多いと言われても仕方ないと思う事はある

>>398
いやノーベル賞受賞者の科学者が言ってるみたいなもんじゃん
ポジショントークでも世界一の富豪で企業作りまくってるイーロンマスクがこう言ってるからある一定の信憑性はある

自己紹介いらんて

テスラでAndroid autoとcar play使えないのが一番不満

来年補助金減にV2L対応版発売に充電値引きで真剣に購入検討したけど、Xで情報集めてたらテスラバカがひどすぎて同類に思われたくないからやめた

>>405
車買うのに他人の目を気にしすぎじゃね
車種で人格判断するやつのが普通にやべーと思うけど、代わりに何買うの？

そうやって他の車買うこと否定するから嫌がられるんだよ

>>404
俺も あれどうにかならんかな

買わなくていいでしょ
サービスとか圧倒的に日本車の方がいいしな
じゃあさようなら

CarPlay切望派だったが、今思うと何故欲しかったのか思い出せねぇw
そんなに欲しい？

>>404
Enhanceのdashでも買って付けとけば？

Carplay/Android autoが欲しいのはOttocast繋げて他の同乗者用に走行中に動画流したり家のレコーダと繋いでテレビを見たいから

ラズパイ使ってAndroid動かしてやりたいことは実現できたけどOttocastに比べてやや性能が低いのとネットへの接続方法に癖があったり安定性にかけたり故障も多い。
https://i.imgur.com/S9osRzv.jpeg

>>404
こういうのが有るけど。
ttps://a.aliexpress.com/_c3uSwudN

>>411
これよさそうだよね。問題は外注に取り付けを任すとして、テスラの整備はほぼ断られる。それでテスラ認定整備工場に頼むと、直近のスケジュールが埋まってることも多いのが若干不便ね。

類似事例でテスラ車はサイドウォールなどパンクした時が少し大変。一度、パンクしたが近くのショップに在庫なし。あるタイヤ専門店で、ジャッキポッドなしのテスラ車は作業禁止の通達出てたとこもあった。レッカーでディーラー作業すればいいんだけど、好きな銘柄選べないし、パンクしてる以上は定価に近い値段を飲むしかないのが地味に痛い。

どうせなら、MICHELIN Pilot Sport 5 energyとか選びたかったな

ジャップランドの自滅にイライラしてるアホほんま草

carplayでaiboxつなぎたかったけどもう諦めてミラーリングで動画見せてるわ

>>414
簡単だから自分で付ければ？
それすら出来ないセレブなの？
あと付けたまま整備してもらったけど？

>>418
つけたまま整備してもらったのか
是非商品についてレビューしてほしい

つーか、CarPlayとAndroidAuto対応してるクルマ買えよとしか

ottocast買えばcarplay使えるんだな
これはありがたい

>>419
テスカスに書いてあるよ

>>405
X程度を世界だと思って影響受ける馬鹿って発達障害みたいなもんだよね

ここの住人攻撃的で余裕なさすぎでしょ

テスラなんか買うからそうなる。プリウスとテスラは同類。

プリウスと一緒にしないで欲しいが、アタオカの比率はテスラの方が多そうではあるなw

保険会社からも契約拒否されるテスラｗ

盗難犯も充電がめんどくさいテスラはいらないってよ
https://youtube.com/shorts/3Yja23t2eIE?si=FlFluOKdy6YSvjWD

3秒で解錠される残クレカーとは違うんだよw

モデル3パフォーマンス試乗してきました。最初は店員さんが運転してくれてたんですが、加速感を感じてほしかったのか、急にアクセルベタ踏みするもんだからビックリしたよ。

xで見たけど
テスラは補助金対策で発注→登録が1ヶ月に早まってるの？

テスカス面白かったのに補助金ギリギリ注文したやつが騒ぎすぎ…

発達がまたスレ突撃してて草

12Vシガーソケットタイプの電動空気入れって使えないんだよね？
そうなると充電式買うべきか
どれがおすすめ？

補助金なければ買わないからな

>>434
Amaでエレコムの買った中国製だけど他のも全部中国製だしな大して変わらんと思う普通に使えるよ熱くなるのがちと恐いけど

シガーソケット付いてるポタ電買ったよ

この車走りながらポタ電、冷蔵庫に充電出来ないし

モデルY乗ってきたけど、これ乗り出し価格に対して内装シンプルすぎない？エアコンのルーバーすら画面操作だし、アンビエントライトやパネルの合わせ目見ても300万の国産車の方がよっぽど作り込まれてる気がする。車というより走る巨大なスマホ買った気分になるんだけど、オーナーはこの質感で本当に満足してるの？

その300万円の国産車とは？

>>440
ノートオーラ（Gレザーエディション）とかヴェゼル（Zグレード）、ハリアーの低価格帯とかかな。300万台前半でも合成皮革やツイード調ファブリックの仕立て、ソフトパッドの使い方が丁寧でステッチのあしらいも綺麗。物理スイッチの節度感も含めて『自動車として丁寧につくられてる感』がある。テスラはミニマルといえば聞こえはいいけど、どうしてもコストカットとパネルのチリの甘さが目につくんだよね。少し走らせればビビリ音もひどい。

ハリアーええんやけどデカすぎる
もうちょい小さいの出して欲しい

補助金なければアメ車なんて買わねーわ

旧型乗りだけど最近のモデルyは高級感はないけどチープとは思わんがな
むしろドアポケット起毛仕上げなの見て感心したわ。

価値観の違いだろうね。
内装は安っぽいし、実際にヴィーガンレザーは結構破れやすくて、水濡れ跡も残りやすく扱いは繊細。
足回りも作り込み甘くてストロークの余裕が無いから、接地感とかクルマとしての作りは落第点。
操作も動きも未だにアレ？って思うところ多いし。
ウチもそうだけど、それを上回る価値があると思った人が買ってるんだと思う。

都内に住んでりゃ候補になる

300万の車で内装はプラスチック丸出しの車が多い中、テスラはシンプルすぎて使いにくい面も多いが、質感は悪くはない が、よくもない
EVというガソリン車に比べ価格は高くなる中でよくやってるよ 車の種類が少ないからできるんだろうな
と、納車待ちが言ってみる
補助金なかったら買わないけど

補助金ありきの選択だね

補助金と自宅充電と環境コストだね
流石に普段使いの車でガソリン垂れ流すとか倫理観ヤバいし
働く車ならまだしも自家用車なんか娯楽でね

ノートオーラは、一部のデザインパネルやデコレーションシール、シート以外は、ほとんどがパキパキのプラだけど、あんなもんで騙されてんの？
ヴィーガンレザーが破れた例ってどこにあんの？聞いたことないけど。

その内装がよい？500万グレードのハリアーはシート破れちゃうみたいだけど。
https://www.ts-film.com/staff/20260318-toyota-harrier-interior-repair/

テスラはチープじゃない
メーターが無かったりシフトが無かったりするだけで付いてるもんが安っぽい事はない
日本車は全部付いてるがとにかく安っぽい
考え方の違いだな

>>450
ウチのが荷物引っ掛かって破れたよ
前車が本革で、これくらいなら大丈夫だろうと思ったんだけど、納車3ヶ月で破れて少し凹んでる

レクサスのNXのPHEVとモデルY試乗してモデルYにしたけどNXの内装は質感高いとは思わなかったけどな
ごちゃごちゃ色んなもの付け足しました感がイマイチだった
ただモデルYもダッシュボードのフロントガラスの付け根の所はしょぼ過ぎだとは思うけど