CX-5はスモール群でもラージ群でもないからスイッチ付けるとしてもほぼ専用設計で相当なコスト増になるんちゃう

それでいてCX-60と乗り出し価格被らないようにしなきゃならんから、マツダとしては旨みのない車になってたと思う
真っ当に値上げしてCX-60と客の奪い合いになったら本末転倒なわけで、そう考えたらタッチパネルに集約してコストカットを図ったのは合理的な判断だったはず

巷で話題のナビやAIのトラブルなんかはまさにそのタッチパネル集約の悪い部分がモロに出ちゃってる感じだけど、さっさと修正してもらいたいところやね