>>491
e-POWERの仕組み何も分かってなくて納得した
e-POWERは広範囲でレスポンスや操作性を無視して作れるから実熱効率が高い
キックスはまだあまりデータ無いけど
セレナとステップワゴンは実燃費でリッター1キロくらいセレナの方が良い
因みにこれは第2世代e-POWERで第三世代は更に9～15%燃費向上してる
eHEVの最大の弱点は広範囲でドライバーの感覚にあったレスポンスやトルクが求められることと直結クラッチ等の特定領域でしか使えない重りを載せてること
これは燃費と相反するから今後の伸びは少ない