>>157
嘘つきでバカの君にも分かるように書いてあげる

EV3速50km/hで走行中にゆるーく加速すると
・EV3のままそのままじわじわ加速（上手くいけば60km/hくらいまでいくかも）
・E6-3（エンジン6速+3速モーターアシスト）
のどっちかで
エンジン停止で走行中にEV3速からEV5速になる、なんてことは絶対にありえません

i-dcdの1速←→3速は遊星ギアの固定と開放の切り替えなんで走行中に変速可能
5速に入れるにはシフトフォークをガチャガチャ動かさないといかんので（普通のMTと同様）
奇数側の3速で走行中に同じ奇数側の5速には入りません

偶数側で受け持ってるときにしか奇数側の5速には入らんのです
当然偶数側で走行中はエンジンが掛かります

EV5速からEV3速はアクセルオフでできるが、
5速を抜いたあとに3速に入れるのですが
”駆動力求められてないし減速中だし瞬時の変速も不要だろ”って車が判断してるからできるんです

EV1→EV3、EV3→EV1、EV5→EV3ができるから
EV3→EV5も出来るだろうって勘違いしてんだろうけどさ
ハイブリッドモニタも持ってない
i-dcdの構造も分かってない嘘つきのバカには難しいかな