>>708
コイルスプリングがアクスルではなくトレーリングアームに作用するレイアウトはスペースギアでやってるから三菱としては手慣れている
これはストローク確保の点ではやや不利かな(ランクルFJも割と短めだし)
まあ足が浮いても止まらず軽く行けて、モーグルが意外と苦手ではないのがパジェロの伝統ではある
ダカールのストッククラスにはパワーが足りないので参戦を考えてはいないはず
パワーウエイトレシオを規制しているものの2.5トン級だと400馬力のラインなのよ
ランクル300はガソリンV6で行けると踏んだフシがあるけど実際には600馬力からデチューンしたディフェンダーに歯が立たなかったから、ベースの出力に余裕がないと厳しい