F型からはとても厳しいUN R51のフェーズ3規制（排気音とタイヤ走行音の総量規制）への対応で、純正でも苦労してギリギリクリアしてる。
今年以降の生産車は、車検を維持するためにはずっとこの基準をクリアし続けていなければいけない。
旧規制では純正と規制の間に余裕がありそこが改造幅だったが、フェーズ3ではほぼ余裕がない。

単純に言えば、マフラーを変えたら、純正より大きくなった音の分、純正より走行音が静かなタイヤを履かなければいけない。

実質ほぼNGだよね。
それで、各メーカーのスポーツカーはがここ数年アクティブサウンドコントロールに邁進してる。