【三菱】デリカD:5 74台目

>>543
登坂など走れば自ずと分かる

>>545
これ便利なんですよね

500万の車がわざわざボタンでアンロック　開閉とは

センサー系タッチ系はあんまり信用できない人生だった
開けたよいやあいてないわなんだよ連打しちゃったよもう
みたいな

車の操作系は物理スイッチこそ不朽のゴールドスタンダード
古事記にもそう書かれている

>>548
来週は都内から山梨にぶどう買いに行くルートで試すから楽しみですの
ほんとステップワゴン面白味とかワクワクは薄いけどスッと乗れてよくできらっしゃる

人生いろいろ

ステップワゴンの3列目床下収納をデリカにもくれよ・・・

>>550
ぶっちゃけ車の全体的な出来はステップワゴンの方が数段上
あとは好みの問題かな

3列目を畳んだ時の荷室もステップワゴンの方が広い
三列目のシートはデリカのが分厚いので乗り心地は良い
けど二列目の快適さはステップワゴンかな

>>552
床下収納にするとデリカの3列目の乗り心地は犠牲になるな。
要らないなら外せば良いだけでは。

そんな無理矢理デリカの肩を持たなくて良いよ
だいたい三列目はたまに使うくらいの人が多いよな
そんな人はステップワゴンの方が便利
カラクリで完全に床下に収まる

よく三列目を常用するような人はアルファードしかない
デリカで三列目の常用はキツい

3列目フル活用の話をすると故グランエース氏が墓石を粉砕して這い出してくるぞ

誰それどうでもいい

>>543
アウトバックの同士だ。
奥さんが車に興味や理解が無いタイプならデリカが勝てる要素って三列目シートの快適性くらいじゃ...？
逆に車好きとか、アウトドア大好きとかなら趣味性から勝機は十分ありそうだけど

STEPWGNクロスターが出れば良いのにな

燃費良いからノア買ったけどやっぱりデリカにしとけば良かった
運転支援もそこまで要らないし3列目新車注文時に言えば外してくれて5人乗りの登録で買えるってのそのとき分からなかったから知ってたらこっち買ってたのに

>>543
ステップワゴンの後輪サスはトーションビームだけどな
構造上路面の凹凸を拾いやすいからガタガタする道を走ったら差が出るように思うけど

だからそういうマルチリンクだのなんだのと見えないところに
クソ金かけてるから高いんだが、内装は古い設計に無理くり
新しいものを入れて誤魔化しながらMCを繰り返してるわけよ

それでもディーゼルの力強さや剛性やらsawcなんかで
気分は上がってくる最高のミニバンなんだわ。
エンジンのガラガラ音なんて聞いてて嬉しくなるよ。
と思えなきゃノアボクセレナステップの方が絶対に幸せになれる

自称マルチチンクは、横剛性は気軽に高く取れるのはいいよね
でもそのせいで床面が高くてスペース効率が悪いし
トーコントロールが邪魔してストロークを大きく出来なかったり
微妙なところはあるんだよな
その辺考慮すれば、スペース効率が優秀で素直にストロークするカップル度ビームでも十分とも言える

パジェロみてきたけど質感すげーな
次期デリカも同じ様な感じになるだろうけど
最上級グレードの乗り出し800万は確定だな

うちの嫁はデリカの試乗でエンジンかけた瞬間から激しく不機嫌になった
こんなうるさい壊れてるみたいな音の車は恥ずかしいし近所迷惑だと試乗後に言ってたな
ちなみに嫁はノアハイブリッドを推してた
ぶっちゃけミニバンとしての乗り心地はノアハイブリッドの方が良かったがスキー行くのにデリカくらいの走行性能がないと事故して困るとか言って無理矢理デリカにした
実はスキー行くのにノアでも何も問題ないんだけどねw
単に俺の趣味でデリカ選んだww

>>566
ディーゼル五月蝿いなら再来年には出るPHEVの新型デリカまで待てよ

縦横比でいうとフリード、デリカD5、ハイエースワイドミドルルーフあたりが黄金比なんよ

PHEVもメインバッテリーが軽く100万円超えとか嫌だなぁ
普通のハイブリッドとか出ないのかな？

>>566
嫁の表情、オレにはガッツポーズに見えると思うわ。
どうだ、うるさいだろ〜♪これがデリカなんだぜ！
ってなもんさ。

>>512
カロクロ新車なんて買いたくても抽選やしな やり過ぎよ

>>566
うちの嫁さんはハイブリッドやEVの擬似モーター音は嫌いだが、ディーゼルの昔ながらの機械音は違和感ないと申されたので、異論なくデリカd5購入した

ウチのカミサンは大型バイクとMTの軽オープンカー乗りなので、
試乗で二人とも気に入り、何も問題なくデリカ後押ししてくれたわ。

奥さん自慢大会始まってて平和で大変よろしいと思います

うちはスライドならなんでもいいので好きなの乗ればって感じだったんでデリカ一択でしたね
文句も言わないけど褒めもしない
見た目はノアの方がいいらしいが

友達の奥さんは、三菱車はスクールカースト最下位になるから絶対ダメってことでVOXYのってる

ふだん軽乗りの嫁は助手席の視点が高いのがお気に入りらしい

>>576
昔はやったな
アルファード
ノアボク
セレナ
以外は下層民

いまはなんちゃってSUV全盛で崩壊したが

ディーゼルプラドからの乗り換えだが、最強デリカの静かさに嫁さんが感動している

>>578
昔はそうだったな。
うちの子供の通う小学校は、土建屋の社長が毎回ガヤルド乗り付けてきてから皆大人しくなって平和だった。

エンジンの音はうるさいと思ったことはないが電動ファンの音が思ったより大きくて驚いた。これは試乗ではわからなかった。後悔してないけど

ミッションじゃなくてオートマなんだったらタコメーターいらなくない？って今、疑問に思った

マニュアルモードあるし…

パドルあるやん

ついにベストカー
D6の画像みたいなの出たな

>>582
Youは車っちゅうもんがわかっとらん
ということがよくわかるコメントや

>>585
ベストカーなんぞ毎回妄想CG作って嘘売ってるクルマ雑誌界の東スポだからなんのあてにもならん

>>582
マニュアルトランスミッション、オートマチックトランスミッション。
どちらもミッションですよ。

最近の自動車記事ってすげえよな
Chromeで見ようもんなら9割広告でスクロールしようとしたら誤タップ
おまけに中身は～らしい～のようだ～の見込みだ～の可能性がある～と予想されるで何一つ確定事項が入ってない

スパムすぎてびっくりだよ

>>585
数年前からd6の予想CG出てるけど、CGでないスクープ写真ということか？

デリカを運転していて左膝部分のパッドが合わない

デリカは10年乗りたい

何かパッドの対策を考えたい

幅広いタイプの交換品試してみたら？
うちはそれで満足

赤マッドフラップ付けた
定番だけどカッコいくなったわーい

新車買うの久しぶりだ

これ純正マットとかバイザーとかじゃなくてもいい感じのやつありそうな…？

ディーラーオプションってのはなぁ

バイザーはトルコスピードのアロエバイザー
フロアマットは、バイオピュアマット

>>590
OEM版が先に出る
ttps://i.imgur.com/OIFPLOS.jpeg

>>593
ホムセンの家庭用ウレタンマット貼ってる
段差がなくなって快適よ

嫁のマッマが昨日初めて7人乗り２列目シートに座り、シートベルトの金具がお尻に当る。痩せた人しか座れないのかな？と笑っていた。
俺もさっき初めて座ったけど、確かに座る位置により座席から飛び出た金具が若干気には成るね。

重量があるからか、雨の日の立体駐車場とか
車を切り替えした時とかに、
すごい音すんだけど、そんなもん？

>>600
んなことあるかいっ

と思って乗ってみたら確かに内側に傾いているから人によっては当たるね。たいした圧でないけど気になるかも。

俺は当たらない。

駐車場の床材次第でしょ

8人乗りのベンチシートならまだわかるが、7人乗りのキャプテンシートでだと、かなりの巨漢かもな

>>600
Amazon等でシートベルトアンカーに取り付ける四角く分厚いゴム枠あるから試してみれば？
ウチはそれで大分マシになったよ。

>>601
それはどんな車でも鳴るので無問題
それとも>>600の嫁マッマに対するアレかな？

オートバックスのバイトくんに頼むくらいなら、自分でやった方が安心できるよな

>>607
ドラレコとフリップダウンモニター、自分でやったら7万くらいだった記憶。まあ圧縮したいのもありつつ、趣味として。

むゥ
自分でつけられるものなのかァ…
いやそりゃそうかうん

隙間に棚欲しいなとかはぱっと作れるんだけど
電装系はなんかこう、出来ると思うことですじゃの段階からまず入ってなかったわ

>>602
そう、そう若干内側に傾いていて、しっかりした物だから。
今までの車はシートベルト生地のように柔らかい物がシートの隙間に有った感じだった。

配線も隙間に通すだけッスョ

おやっさん達の中にパジェロに乗り替える人は
居ますか？

ケツデカブスは痩せろ
車のせいにするな

パジェロも横幅ダイエットしてほしいな

新車時のバッテリー3年持たなかったorz

お試し用

使い方によるしな

始動しなくなったならともかく、比重測定で寿命と言われたなら当てにならないけどな

>>616
うちは3.5年だけどまだ大丈夫。基本土日のみで3万㌔弱くらい

コンピュータ診断でバッテリー低下指摘されたよ。そんな機能あるんだって思った。

電池なんだから当たり前だよ。。乾電池ですら残量チェッカーある

昨日の台風で1mぐらい水に浸かっちゃったけど、2日ぐらい日干しで乾かせば大丈夫だよね？
明日車内の掃除する

なんで退避させないんだ。。本当に1mだったら無理だろ。

普段からちょい乗りじゃ充電間に合わねぇよ

>>622
数ヶ月から一年ぐらいの余命

>>622
本当に1mなら手遅れだな…

渡河性能100cmの車はないよな
さっさと車両保険申請すれば良いのに

ステップワゴンを試乗してからデリカを試乗して妻がデリカを気に入った
見積もりもしてもらい、あとは本契約だけだったが、子供の希望でアルファードを試乗したら妻と子供がドストライクで気に入ってしまった
たった100万円の違いでこの内容の差は違いすぎると
でアルファードに決まってしまった
皆さんさようなら

>>628
運転するならデリカd5
2列目のるならアルファード
多数決とるとそうなるね

そしてアルファードを選択したために水没したのである

まぁ未舗装路や雪山に頻繁に行かないんなら大正解

>>629
いや、主な運転手は妻なんだが
妻は元大型トレーラーの運転手
俺は二列目で運転が嫌い、子供がいつも助手席
金を払うのは主にオレw

>>632
もう一台買っちゃいなヨ

アルファードって45度登れるの？

>>634
デリカ乗りだってそんな斜度登ったり悪路を傷気にせず走ったりするやつはごく一握りだし…
大半は安心感を買ったスペヲタなんだよ。でもそれがいいのだ。

内装はなぁ・・デリカがビジネスホテルならアルベルはプリンスホテルのスイートルームくらいの差があるよな。質感が全く違うし。せめてデリカも新型パジェロくらいの内装になってくれたらなぁ。

時期D6ではそうなるから安心せい
ただ乗り出し700万は払ってもらうぞ

>>636
撥水シートの方がデリカに合ってると思うが

数年前のことだが宮﨑空港からレンタカーでデリカD5借りた（年式は知らない）
ほとんどバンしか乗ったことない人間からするとロイヤルサルーンだった記憶
今も公私兼用でハイエース乗ってるが、私用に新車のデリカめっちゃ欲しい

撥水シートありがたい
子育て世帯は本皮シート様より圧倒的に撥水よな

ミルク飲んだな！よし！乗せるぞ！(ゴキゲンに吐出されるミルクの音
とか日常だもんでェ

免許取り立ての頃スターワゴン運転する機会があって、ブレーキの効かなさに心底ビビった
スペースギアは乗ったことない
Gってのを買えば1番安いんか

>>639
前期にあった特別仕様のロイヤルエクシードかもしれない

>>642
何を言い出すねん

アルベル試乗して、やはり内装の豪華さはピカイチ
まっすぐの平らな道では快適性抜群

デリカは運転の操作性とアップダウンやデコボコ道、ワインディングでは抜群

よってデリカにしてしまった

後悔はあまりしていない

でも実は縦置きハイエースがさいつよなんだよね
しかもオンデマじゃないフルタイムだし

乗り心地がサイテーだが、積載性はサイツヨだよな

空車のハイエースで高速100キロとか出してると何処へふっ飛ぶのか分からんハイエースが埼京とかアタオカかよ

助手席のシートとシートレールの取り付けボルト寸法が分かる人いたら教えて欲しい。

汎用品のスイベルシートベースを利用して回転シートにしたい。

>>647
無理矢理でも自分の車を納得したいんだなw 時速100キロでどこへ吹っ飛ぶのか分からん車が日本車には無いわw
軽トラすら100キロ巡行は余裕だよ、あと雪道とか言うが道民の俺ですらFF＋スタッドレスで困ることは一切無いがお前ら何処走ってるのん？
？

>>649
スキー場の上りで渋滞してFF+スタッドレスでスタックして押してもらったことがあるのと、
大雪の日に除雪間に合わなくてアンダーパスから出た上りでもスタックした。
放射冷却でツルツルに凍結した坂道で多くの車がスタックしてた時は四駆でも途中で止まったら詰んでた。
止まらなきゃ余裕でも止まったら詰むことは多く、渋滞がセットだとFFは厳しいと思うぞ。
ド田舎で渋滞なんぞ無い、線路なんてない、バイパスもない地域なら余裕だろうけどさ。

試される大地と日本とでは降り積もる雪の質が違うんだよね…

エアコンが壊れた。延長保証でファンの交換
それまでまた動かなくなったら、叩けば動くからって
昭和のテレビかいな笑ったわ
いやエンジンも焼けるから笑えないんだけどさ

軽トラで100kmはどこへ飛ぶかわからないというか離陸しそうで怖いぞ(個感

>>649
100キロで走るのは余裕だけど止まらないだろ
ハイエースや軽トラみたいな貨物車を空車で100キロで走って濡れた路面でブレーキ踏んでみたことある？
どこへふっ飛ぶか分からんぞ
俺は北海道の雪道で困ることは無いから日本全国の雪道大丈夫みたいなことを言ってるのをみると内地のベチャ雪を知らない無知な人っぽいけど

なんだ
北海道のサラサラ雪と
本島のベチャ雪の違いも知らない
井の中の蛙か

田んぼに突っ込んでろ

昔ディアマンテ乗ってたけど雪国でもFFで問題ないぞ

北信、新潟あたりのスキー場だと4WDじゃないとスタック祭りだよ。
平地はいいけど、坂道は止まったら登れない
北海道は降ったそばから凍るからスタッドレス履いとけば余裕

雪道は自動車性能の差より運転技術の差が大きい
ヘタクソは4WDでもスタックするし上手い人はFRでも難なく走れる
これが真実

漫画の読みすぎw

スキー行くのに4WD入れた事は一度もないな。4WDで走る時はスノーアタックかクロカンのコース走る時だけ。1シーズン12回くらいは最低でも行くが4WD入れないと走れないスキー場教えて欲しいわ。もしかして夏タイヤとかAT.MTで走ってる古事記車か？

たまたま圧雪路しか走ってなかったんだろ

中途半端に降ってアイスバーン化する田舎とか危険よな
4WDオート入れてても何気ないカーブで横滑りしたわ
逆に圧雪路とかスタッドレスさえ履いとればなんでも余裕

可能かどうかで言えばFRだろうがなんだろうが可能だろうけど四駆のほうが余裕があるってことじゃないのけ

技術があれば可能とか言われても雪国ネイティブじゃないんだから安心を金で買うわい技術も経験もないんだから

>>660
堀大輔に似てる（笑）

>>662
群馬県とか急勾配なアクセスも多いし、寒暖差がある地域だから、融雪と凍結と繰り返すから溶けた水が氷上にのってて滑りやすいんだよな

そんなものは行くスキー場とタイミング次第だろうなぁ
豪雪のパウダー狙いの日とか積雪量が多い日や上りの凍結路など二駆じゃスタックしたり厳しい時がある

>4WDオート入れてても何気ないカーブで横滑りした

4WDを何だと思っているんだろ…

1日試乗してきたけど、いいなデリカ

ステップワゴンと比較中だけどシートがコシがあるもっちりさで座ってすぐに家族から高評価
奥さんがむしろステップワゴンよりデリカのがいいわこれというご評価

3列目もスライドと跳ね上げでスペース調整しやすいし基本5人乗りだとデリカのほうが居住性確保できるのがいいね
町中ちまちま走るのも100km巡航もなんの不満もなく快適に走れる
高速の合流も苦もなくこなすし追い越しもグンと力入るからいい
でもやっぱり今乗ってるワゴンとは全く違うな
インターの出入り口のコーナーでこれはちゃんと減速しないといかんとなった
背が高くて重い車に家族を乗せて走ってるとあらためて意識しないとなって
ほんとゆったり鷹揚な気持ちで運転するべきだしそうすると力持ちで気持ちよく走れるいい車だね

家族の運転手に徹する感じなんだよなミニバンって
それはそれで父ちゃんの役目なんだけど、それとまた違う楽しさがちゃんと確保できるのがありがたい

今日リコールの通知封書が届いたな
急がず
６ヶ月点検の時にPG書き換えて貰う予定

>>667
4WD AUTOが何が知ってる？？

>>668
この車のライバルは他のミニバンではない。
街乗りではわからんぞ、チビっ子乗せて雪山にでも行ってこい。

>>19
どこかのショップがだしています。

D6はパジェロと同じサイズになるみたいだね
PHEV化で大型化と車重は3000Kgレベルは避けられないか

車両総重量3440kgで普通免許ギリギリとかw

いまの若い奴可哀想やな

>>670
まぁまぁ
4WDに脊髄反射したんやろ
下手したらフルタイムとパートタイムの区別もついていなさそうだし
デリカの制御を聞くのは酷ってもんよ

パジェロみたらデリカの全てが古臭い
早く新型出せ

今さら

>>677
2031年までお待ちください
二回り巨大になったデリカでご満足いただけると思います

なんでモデルチェンジすると巨大化するんだどいつもこいつも

D6でデカくなってもエルグランドやアルベルよりでかいはないだろ

10年以上前のトヨタのノアボクや日産セレナより内装が安っぽい

>>681
ショーモデルを見る限り、横幅は1850超えてきそう。パジェロベースっぽい

>>682
目が腐ってるようで

横幅1860超えたら機械式駐車場民がほぼ買えなくなるぞ
俺はフォレスターに買い換えようと大きいパレットを予約して1年待ち中に最強が出たからデリカにした派

エルグランドは1895だな

大きくなったD6が走り出したら
旧型になった現行d5は小さい古臭いシーラカンスデリカだーって言われるのか？

さすがな今見てもかなり古いから新型出たら悲惨だろうね
ディーゼルはセンサー類やEGRなどの故障も多くて燃費も悪いし税金も高いから辛い
新型出たら乗り換えるつもり

マツダみたいにアドブルー廃止がいいかな

どうぞ>前期

前期乗りだが代車が最終中期シャモニーだったが8AT以外魅力を感じなかったなぁ。
オートステップは家族に好評だったw

>>689
結局、国内だけアドブルー対応しないでディーゼル撤退みたいだね。塵問題がなければ延命できたんだろうけど

もうディーゼルはいらねーよ

タボー付きで、低速から大トルク出せるし燃費も良い
ディーゼルはもっと評価されても良いと思うんだよね

>>693
欧州のディーゼルゲート事件がなければな

買ってから3万キロくらいでアイドリングがカラカラガラガラと買った当時とは明らかに違う雑音
早朝はマジうるさい
クレーム言ったが三菱ディーゼルはドンドンうるさくなるのが当たり前とのこと
クランクシャフトからの接合部のガタが仕様上仕方ないって

なぜかアイドリングだけで回転上げたら音はおさまる
これも仕様だってさ

>>695
12年目だが近所のBMWやツダ車に比べて格段に静かですけどオイル交換は指定グレード？

>>695
アイドリング回転数を上げていただいては？

>>696
買ってから毎回4000キロくらいでオイル交換と毎回のエレメント交換
ディーラーなので純正オイルです
買った頃はもっと静かだし展示車と比べてたら明らかにうるさくなりました
異常なしの判断されましたがうるさいのはメカニックも認めてます

>>697
アイドリングを少し上げる程度ではかわりませんが走行中の音は試乗車展示車と同程度です
アイドリングがカラカラガラガラとみっともない音がします

今日冬タイヤ見積もりしてきた。
17インチなら大丈夫だが16にインチダウンするとタイヤ細くなり、安定性が悪くなるとのこと。
差額は約3万。
16にインチダウンした方、安定性低下は感じましたか？
大したことないなら16にしてしまおうかと。

タイヤのハイトは高くなるからスタビリティは悪くなる。
俺は許容範囲だけど。

そもそもトランパス>ATタイヤなので許容範囲も広めw

>>698
こまけーわ
じゃハイブリッドかPＨEVに乗り換えろ

オープンカントリーの入荷が不安定なの、勘弁して下さい

>>698
ガソリン車を含めて、距離が進めばうるさくなってきますが、初めての新車ですか？

26型だけどメーターのリコールの通知来た

すまん冬タイヤの件自己解決。
suv専用タイヤであること、アイスバーンがヤバい地域だから、タイヤ細くするのは愚策だわ。
ケチらず17インチに決めた。

>>704
リコール持って行くの？

リコール対応してもらったけど、何が変わったかさっぱりわからん

>>705
現行はインセット調整しても235は入らないんだっけ？

>>706
メーターに不具合今の所出てないから次の点検の時に対応してもらうかな

三菱のディーラーのえらいとこはオプションや保険ゴリ押ししないところ

前の車は現金一括なのに車検証の所有者ディーラーでどういうこと？と問い詰めたらごにょごにょして変更してなかったことにされたし
絶対に運転中テレビ見ないのに勝手にテレビ見れるようにするツール二万くらいで入れられたし
トドメに定期点検パックで勝手に有償オプションつけられて仏の顔残機切れ
二度と行かねえと心に決めた

見積もりなしで買ったの？

>>703
新車しか乗ったことがないですが3万キロで誰が聞いても新車とアイドリング音が全く違うほど劣化する車は初めてですね

で昨日、某ディーラーで違うメーカーの車を見てきました
ここでメーカーや車種を書いたらこのスレの定番な妬み嫉みの嵐なのであえて書きませんが自分のD5が恥ずかしくなるほどの差がありました
で多分乗り換えます
家族全員一致で乗り換え希望です
自分のD5は1回目の車検前でグレードPフル装備は下取り額は270万円の見積もり
買取店ならもう少し色が付きそうですが面倒なのでこのまま下取り予定かな
D5はミニバンなのにリアエアコンが運転席から調整が出来なかったり、やはり自分としては安物買いの銭失い的な買い物だったと思いました
昨日の書き込みは某ディーラーで見積もり時間中に暇で書き込みましたので返事が遅くなりました

まあなんとなくだけど、気持ちはわかるよ。
古いんだよね、この車。新しい車と比べたらそりゃ泣けると思うよ。
個人的には、いつまで使い回してるんだと。
来年あたりで限界じゃないかな、騙し騙し商法も。

オレは重箱の隅には目を瞑って、それでも気に入ってるよ。
お前さんと家族の気にいった車と出会えるといいな ﾉｼ

BMWだってディーゼルモデルは
年経ったら室内でもアイドリングでガラガラガラガラ煩くなるよ
買いたての最初は勿論静かだけどな
つまり君にはディーゼル車は合わなかったというだけさ
次はガソリンモデルに乗りな

500万の買い物する前に他と違う特性とか、調べたりされないんですか…？

スマホはiPhoneじゃなくてTORQUE
ロボット掃除機はルンバじゃなくてマキタ
ミニバンは他じゃなくてデリカ

機能も特長も欠点もじっっっくり吟味して選んで大満足
次もTORQUEだしマキタだしデリカにするね

次の車はそうなるといいね

20万�q超えてもっさり加速に拍車がかかったのでインマニEGR清掃してもらった
加速のツキが良くなったし200km前後だったDPF再生間隔も当初の600kmまで復活したわ

>>705
初期型？現行？
AdBlueになってから溜まりにくくなってるとは思うけど、どのくらいで吸気系の煤取りするか悩むなー。
現行というか中期も10万キロ位走ったらかなり貯まるっぽいけど。

>>712
新車のときは凄く静かだったのに一万キロも走ると煩くなったのに驚くよね
夜中静かな住宅街なんかだとアイドリングしないように気を使かったりするわ、

ランクルなんて最初から煩いよ

ガソリン復活しねぇかなぁ

俺はディーゼルに慣れ過ぎて気にならないw

今ちょうど1万キロだけどうるさくなってんのかな？
新型と並べないと分からんな

>>723
新型じゃなくて新車

ところでワイドっていつの間にか拡がってんのけ
いんちきオバフェンかな

ディーゼルのエンジンオイル高くなったな
今日オートバックスでオイル交換したけどオイル代9000円やったわ

中期三年過ぎになるけどうるさなったかわからん
正直変わっとらんようにも思うのは気にしてないからかもしれんが

隣に止まったプラドの方がうるさかったし
ツダや外車によっては重みのない音というかそっちの方が違和感ある
カラカラ音が余計目立つというか

そもそもディーゼルにシビアな静粛性求めるのはどやねんちゅうのと
それよりファンの音の方がうるさいのよ
工場扇かよw

ファンは五月蝿いね
特にエンジン止めたあとのは必死すぎ

それDPF再生中にエンジン切ってますやん

スライドドア急に開かなくなった。
なんか知らんけど、気づいたら直っていた。
買って1年目でこれ起こったんだけど、デリカって起こりやすい?

>>730
スライドドアが開かない、という説明では状況がわからない。
チャイルドロックかな

シーリング強化して、レーダーにもデアイサー付けた寒冷地仕様が有っても良いのにな

>>730
衝撃か何かで安全装置が働いた。エンジン切って再始動すれば解除されるはず
取説に書いてあったと思う

>>729
車の都合で行動変えるん？
俺は気にしない。

リコールしてもらたけど電動パーキングがデフォルトでONになったのが良かった
自動でONにするハーネス買おうかと思ってたぐらいだったからさ
センサー類のピコンピコンは相変わらずウルサイ

DPF作動中は車内で切れるの待ってからエンジン切るのか？
なんかすげえな

頻繁にパワーウィンドウのオートが解除されて長引きリセットするはめになるわ

>>730
ハンドル下のオートスライドドアの電源スイッチを何かで触って切ったんでは？？

>>737
サッシュのガラスが当たってる所にシコりんスプレーしろや
三菱のオートはそれで直る

ずっと雨だから乗れない
あの突然暴れ出すワイパーが嫌すぎて雨の日は乗れない

納車後すぐに間欠にしてもらったぞ。
狂ったように暴れ出すからビビるだろ
三菱は自分で設定できないから面倒いよな

自分で弾いた雨に反応して土砂降りと勘違いするらしいw

>>742
笑うわ(°▽°)

年式新しいけどデリカはマジでポンコツ車
沖縄行った時にレンタカーで日産セレナeパワーを借りたけどマジで良かった。
中も広いし乗り心地良いし馬鹿みたいに燃費良いしワンペダルで走れるし。
シートアレンジも完璧。
乗るまではダサいセレナなんて嫌いだったが乗ったらイメージと全く違う高級車だったわ。

>>744
気に入った車が見つかってよかったな
そんな感想ではセレナに全く魅力感じないからごめんな

どれもわかってることだもんな

セレナとか冠水したら終わる車だろ
4躯性能や悪路やタフさではデリカに敵うわけがない
比較対象にすらならない別ジャンルの車だろ

登坂でバッテリー尽きてドンガメになるいーばわーとかいらねーし

どこがタフなんだ？
故障や不具合ばかりでこのスレッドでも何回話題になってるんだよ。
ただのポンコツだよ。
だいたいディーゼルなんて要らない。
最低でもガソリン車。
短距離通勤なんてしたら新車から2万kmでEGR詰まったとか正にポンコツ車。
早く乗り換えたいわ。

昨日もいたけどなんで買ってから…
なんで自分で買う前に調べないんですか？

ディーゼルだって知らないで買っちゃったの？

定番のエキマニ割れでEGR側、対策後でもコレか、ターボも焼けやすいみたいだしもう少しちゃんと車作りしてほしい

早くセレナに乗り換えればよいのにw

>>749
内容からして脳内デリカ乗りにしか見えんけどな
嘘ついて楽しんでるキ印か

>>749
おたくの環境に合わなかっただけじゃん
自分の選択ミスをデリカに擦り付けるのは感心せんな
良いじゃんセレナで
めでたしめでたし

ジムニーとかも見た目で選んで後悔してるやついっぱいいるけどさ
生活スタイルに合ってない車選んじゃって文句言うのは流石にクレーマー

今中古もめちゃんこ売れてるらしいからこんな感じで低評価付ける人も増えるんだろうな

流石に10年15年20年前の中古車買って
ボロいだのなんだの切れてたら頭おかしいとしか

上にキャリアつけたいんだけど
リアスポイラーついててラダーがつけられません(´・ω・｀)
折りたたみとか小型のハシゴで、薄くていい感じのヤツなんかオススメありますか？

>>759

https://i.imgur.com/Ozeyptl.jpeg

>>752
全く同じやわ。中期にめっちゃ多いって言われたで。リコールせんのかな？
他にも細かい故障は色々と多いよな。まぁ三菱は昔からやけど。

今でも前期の外観のほうががいい人っているの？
個人的には前期の見た目だったらデリカ買ってないしその感覚がよく分からないんだよね
なお異論は認める

>>762
個人的には
後期
前期
中期
の順かな

>>759
2段くらいの脚立じゃあかんのけ？畳めば隙間に入ると思うけど。
はしごだと車体にもたれかかる形になるので傷つきそう。
ラダーつけても1段目がどうしても高いから、上り下りめんどくさいと思うよ。
でかいラックつけると前の方の箱とか下ろすのもめんどいし、横からのほうが楽よ。

>>762
全周囲どこから見ても、のスタイルは前期のほうがバランスがいい。ちょっと古臭さは感じるけど今でも好き。
前や斜めからだと中期後期も悪くはないと思うけど、真横からは鼻の高さがややアンバランス。
リアとのバランスもちょっと悪いかな。
グリルの押しが強すぎるからだけど。
後期は全体としていい感じではあるが、ゴツゴツさを強調し過ぎな気もするので、個人的には
前期＞グリル変えた中期＞後期＞ひげそり中期
かな。内装と駆動系は後期一択だと思う…

>>762
中期乗りだけど、前期の方が好き
後期が前期顔になってたら買い替えてると思う

シルバーのひげ剃りカッコいいだろ😡

>>744
運転席が狭いでしょ。
特に足元。
体格が小さな方ですか？

デザインなら前期にDOPのスポーティーグリルがクリーンで一番好きかな
中期後期は造形どうこうの前にオーバーハングが重く見えるのよねぇ（実際アプローチアングル減ってるし）

まぁアプローチアングル云々言うようなことはしないんだけど

そりゃ街乗りメインならポンコツに決まってるだろ

他の静かで出だしも軽やか軽快、燃費も走りも良し、室内も広々の車の方が快適に決まってんじゃん

でも俺みたいな荷物載せて未舗装路や雪山行きまくる奴には最高なんだぜ

>>762
後期からデリカだけど、前期のフロントが好きでやたら目で追ってしまう

ミニバンとトラック2役で使ってるからこれでヨシ

注文した
楽しみじゃあ

営業さんがいいものではあるんですが純正じゃなくてもいいんですよの姿勢でいい人だったので色々社外品見繕うのも楽しい
フロアマット探してるはずがなんか色々あるな
余計に買い込みそうコレ

>> 759
スティック状なので２列目等の床に横置きで置いて置けるからほぼ邪魔にならない！
ガチでルーフキャリアやラックを使いたいならリアラダーなんて後ろしかアクセス出来ないから恰好だけで超不便。
梯子だと両手で重い荷物を上げずらいけどこれならOK！

https://direct.sanwa.co.jp/ItemPage/150-SNCSTL36

都内で片道14、5キロの通勤や近所の買い物等で使って年数回ロングドライブへ行って丸7年でまもなく21万キロのヘビーコンディションだがトラブル無い俺の中期は当たりの車っぽいな
唯一のトラブルはクラリオンナビがダメになったくらい
なのでターボやEGRのトラブルがあるとか信じられん

なぜか車って過走行気味の方が壊れないんだよな

10年23万キロ走った車は絶好調で新車から12年5万キロの車は絶不調だったわ

>>775
ありがとう
スゲーコンパクトだなこれ！

>>777
燃料も含めてオイル類交換してちゃんと回してると壊れにくいとかなのかな？

こんなところでクレームグダグダ書いてるくらいならさっさと買い換えりゃ良いのに。都市部でお買い物やイオンに行くのに向いた車じゃ無いよ。何かしたいんだ？21中期乗りだが15万キロで書かれてるようなトラブル何もないぞ？
こういうのはセレナ買ったら買ったでエアコン壊れたCVT壊れた異音出たとかグダグダ言い出すんだろうな。

燃費が悪いなぁ
山道だからリッター8くらい
こんなもんか？

高速道路燃費
めちゃ伸びている動画あるべ

>>775
これええなー。
積雪時に屋根の雪降ろす時も使えそうや

リヤラダーってハシゴのことだよね
上り下りに両手が塞がりそうだけど
まあ好き好きか

ラダーは細かいこと言うとドア歪むからなー

>>781
そんなもん
街中でも加減速多いと9km弱

>>778
ガサの割に重いから要確認

中期型ホワイトダイヤモンド単色なんだが、グリルとアイラインを塗ろうと思う。
塗ってる人は、マットブラック、半ツヤ、艶あり、どんな黒にしてる？
ラプターとかは考えてない。ウレタンをガンで行くつもり。

ワイの中期デリカも街乗り燃費9弱でワイのがハズレ引いたと思ってた
けどみんなそんなもんなんだな
安心したわ

HVではない素の2.2Lガソリン車なら
街乗り燃費ってリッター7kmとか8kmとかだし
こんなもんじゃないの
ターボ付いてるんだから街乗り9kmなんて寧ろ良い方だろ

以前に乗ってたオデッセイ アブソルートRC1 2.4Lのパワー重視で燃費の悪い方で街乗り9キロ10キロくらいだったな
長距離走ったら15キロくらい走った
よく回るエンジンでお気に入りだった

今の中期デリカで街乗り8キロくらいかな
アドブルーもいるしオイル交換もガソリン車の半分の距離で交換必須だし軽油安くないしジーゼルはもう買わないかも

軽油安くないしってレギュラーガソリンより安いだろ
その差額分を燃費良いと考えることだってできる
燃費がどうこう言ってんなら
最初からHVでも買っておけば幸せになるのに

え？レギュラーと軽油の燃料差たった10円差だよ
軽油高すぎるよね
その差額以上に維持費高いし
デリカにハイブリッドはないしハイブリッド作る技術もないよね
走行性能とか言ってる盲目さんがいますが一度でもオフロードコース走りましたか？
ランクルに勝てないのは当然としてジムニーにも勝てない所詮は人を乗せる目的のミニバンなんだよね
走行会でスタックするのはダントツでデリカばかり

オフロードで伸びない足は致命的

>>792
どうしたん？
レギュラーガソリンより10円も安いならメリットあるだろ
ハイオクだってレギュラーガソリンより10円高いだけどやはり高く感じる
軽油とハイオクとの差額なんて20円差だろ
イチャモンつけるしか脳がないなら去れよ
お前どう考えてもデリカ乗りじゃないだろ

>>792
三菱デリカD:5が国内ラリーにデビューでクラス優勝
https://www.webcartop.jp/2025/09/1710134/amp/

これまでランドクルーザーでXC-1クラスに参戦していたTEAM SODA’S FACTORY YHの惣田政樹選手／猿川 仁選手が、114号車「ジオランダーブラV・SFャfリカD5」でXC-1クラスにエントリー。文字どおり、三菱デリカD:5ベースの競技車両で、国内ラリーにデビュー

↓

優勝

セレナだったり
レクサスだったり

レクサス LEXUS RX350/350h/450h+/500h vol.33
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM35-3irX [58.188.233.214])[]：2026/09/30(水) 17:11:28.21 ID:Kf42LrDkM
デリカ乗りだが今月納車予定
長かった
500h Fスポーツ
デリカがほんとクソ車で嫌なところだらけ
RX試乗したら感動したよ
1日でも早く納車して欲しい

え？セレナは沖縄レンタカーだと言ったろ？
勝手にセレナ買う妄想してるのかい？
あのダサいセレナですらデリカより数倍良かったと書いてあるの読めない文盲さん？
バレたら仕方ない
買ったのはレクサスRXよ
即納のデリカとは違ってレクサスは何年も待った訳
やっとボロ車からの卒業
買えない人の僻みが目に見えて草

↑
設定ガバガバで　滅

でまかせボロンボロンなのだ

年式新しいけどデリカはマジでポンコツ車
沖縄行った時にレンタカーで日産セレナeパワーを借りたけどマジで良かった。
中も広いし乗り心地良いし馬鹿みたいに燃費良いしワンペダルで走れるし。
シートアレンジも完璧。
乗るまではダサいセレナなんて嫌いだったが乗ったらイメージと全く違う高級車だったわ。

↑
コレを見てセレナ買ったとでも？
頭悪いからデリカしか乗れないんだね

どうせ貧乏人の嫉みにしかならないからレクサスとか書かないつもりだったが

さすがレクサスはんは品がよろしゅうおますなぁ

どこにも買ったとか書いてないのに妄想だらけw

チビな件には触れないのだねw

セレナだったり、RX500hだったり、デリカd5 乗りが全く興味なさそうな車種ばかりだが、次はなんだろうw

ここの住人弱点欠点あけすけに教えてくれる上で熱意と愛着あるし自分でいじれる人も多いしデリカ談義の流れでシームレスに奥さん自慢始めるし
なんかいい雰囲気なのにね

正反対だね

嫌な車を手放したはずなのに、またまたこちらでカキコしてるのなぁぜなぁぜ

別れた奥さんとか恋人の悪口言いふらしてるのと同じ人種なんでしょ

2026年にフルモデルチェンジと噂されて待ってたけど結局マイナーチェンジ、んで試乗してみたが自分の中期型とあまり変わらないから他社も含めて検討。色々検討してアルファードにした。
やっぱりデリカD5は古すぎるよ。他車種を乗ったら何を乗ってもデリカより良かった。
2.5Lアルファードなんて遅いだとかココで言われてたけどデリカD5より明らかに速いし福岡クールのYouTubeで証明されましたよね。アルファード3.5 アルファード2.5 ステップワゴン1.5L ヴォクシー2L デリカ2.2L 結果は1番遅かったのはデリカでしたよ。ステップワゴン1.5Lに負けるくらいだから遅すぎます。アルファードは今年納車出来るそうです。

必死だなw

おい、おレクサスのおRXのおオーナーでおあらせられるお方に対してなんて態度

申し訳ございません
おレクサスのおRXのおオーナー様の方達のお集まりへお行きにおなられた方がお建設的かと

重量級アルファードに負けるんだね
乗った事あるけど踏んだ事はないわ
内装はセレブだよな
おめでとう

>>810
お薬処方しておきますね
次の方ドゾー

デリカでやることないのにデリカ買っちゃだめよ

俺はステップよりデリカの方が良かったけどな
アルファードの方がそりゃ内装はいいだろうけどそういうの求めてないし
まぁ人それぞれよ

【ゼロヨン企画 #19】じつはミニバンの直線
最速はヴォクシー説！IKUHL Racing

https://youtu.be/CJKnpBjq81E?si=auNhfoASw5CI4iIK

↑すぐに検索してヒットした
久しぶりに笑った
何がデリカはトルクだよ
出足すらリード出来てないし
情けないボロ車デリカ

なんか香ばしいのがワラワラ湧いてるがデリカの出足もっさりはこのスレでも有名なの知らんやつかな？
登坂じゃないんだからゼロヨンなんかとろくて当たり前だろw

>>810
これをくれてやろう
https://youtube.com/watch?v=5FPihbqTkCQ&si=sDE7VqCNw2UDi4nl

回線コロコロしてまでネチネチしたいの…？
身体と心に良くないよそういうの

あともしかしたらワッチョイってご存知ない？

>>795
だから何？
というレベル

>>815
このレスが的を射てる

なんで最近になってこの子は粘着しだしたんやろな

どのスレも粘着クン1人はおるが何がきっかけなんやろw

俺のプロファイリングでは、
もともとは好きだったけど、何らかの事情で所持できなくなり、嫌いにならないと自我を保てない
とみた。
家族に反対されるとか。家族がいるのか知らんけど。

心の病気でFA

相手をするバカが居るから居座る

そろそろD6の情報でるよな

D6であってD6ではない
伝説の名前が今再び…

>>823
かまってもらえるだけで嬉しいんだよ。
現実だと話し相手もいないんだから。
言い負かしてやろうとウキウキ。
レスバはレフェリーがいないから内容じゃなくて最後まで言ったもの勝ちで勝利宣言しやすい。
言い返せないということは俺の勝ちだ！的な話だが、
大抵の人は話にならなくて放置か時間的に寝る訳で。
この手のコミュ障はどうせ正社員じゃないからな。生活リズムがおかしい奴も多い。

中期→後期型に乗り換えた人に聞きたいんだけど。SAWCって実際どんなもん？街乗り、ワインディングなどで…

>>828
デリカミニ＝デリカではない
デリカD2＝デリカではない
デリカD6＝わからん

この会社の売り方が売れりゃいいだろメチャメチャ感

>>831
カローラもセダンハッチバックワゴンまとめて名乗ってたけど、
あっちはベースのシャシーは同じとか一応共通性はあった訳だが、
三菱のとりあえずデリカってつけとけはいいだろ商法はちょっとな…
デリカミニはアウトドアテイストつながりはあるけどD2はさっぱりわからん

デリカD2はあまってた商標をテキトーにつけたんだろ

当時の社長が排気量順でd5,d3,d2を決めたのかな？

D2だけはいくら三菱好きでもなんだそれだよ
最初はエクリプスクロスも？だったわ
クラウンなんかもそうだけど車名考えるの諦めたんか

>>830
正直、街乗りとか普通のワインディングだと判らん。
急坂急カーブが続く坂道で少し滑ったりタイヤが鳴るペースで走ったときは、曲がりやすくなったような気がするけど、プラシーボ鴨試練。
とりま、S-AWCが付いてるってだけでも満足感高いよ。
静粛性も中→後期型で上がってるし、乗換えてホント良かったと思ってます。

冬にドカ雪が降って駐車場から出られなくて雪かきした
踏み込んだアクセルは戻さないようにするんだがタイヤは
キュルキュルと鳴くばかり、隣のシビック乗りと一緒に
雪を掻いた。
まあオレは前を少し掻いただけで出られたけど、なんかさ
少し恥ずかしかったぜw

>>835
今度はエクリプススポーツだべ
リーフのOEMでハッチバック

マイナー後NXでLEXUSロゴが光ってるの見ると
やっぱりバックドアのＤＥＬＩＣＡは光らせて欲しい

獺祭

>>839
あれって国内モデルも光るんかね。その他灯火でも赤はNGだし、国内用は殺してくると思うんだけど。
エンブレムならまだしもその他灯火だろうと文字は左右対称かどうかって問題があるし、
製品出してお上に喧嘩売る企業あるかね…
そもそもダサいしｗ

>>786
重くて断念したわw
なんか探しても全然ないな

それよりゴミスピーカーをマシにするオプション出せや

音質歴代最低やぞ

ディーゼル初めて乗るんだけど、気をつけたほうがいいこと心がけることとかあるかな

定期的にある程度の距離走ったほうがいいというのは聞いたけども

>>844
軽油は時期と場所によりグレードがあるということ

>>844
ま

>>844
ガラゴロうるさいから、住宅地の夜間外出禁止

ハイエースのディーゼルと騒音は変わらんだろ
寧ろランクルの方がもっと煩い

>>844
セルフスタンドで間違えてレギュラーを給油しないように
仕事とかでレンタカー借りたときは、間違えて軽油を給油しないように

>>844
ディーゼルだけならいいけど、ガソリン車もある場合は油種の指差し確認は絶対やっとけ。
例えば嫁車がガソリンなら嫁に給油はさせない。入れるときも要確認で間違えない。
スキーに行くなら現地で空になるように調整。住んでるとこが寒いなら問題無し。
軽油は凍るので、寒いとこは種類が違う。

>>830
付いてるのと付いて無いのは交差点の右左折時、要はハンドルを１回転する際の振れ幅の恩恵と左右へハンドルを返した際のロールではよく分かる
街乗り程度だとさっぱり分からない

>>830
ほぼわかんねーかわらん

たくさんありがとう

入れ間違えはやりそうだから気をつけにゃ
一台奥さん用でガソリンあるから特に

歩いていける近距離で雨の日に面倒だったら車にするくらいの通勤だから、煤焼き？気をつけにゃ

デリカのドアとレールを繋ぐ部品て意外と錆びるのね
こんな事なら最初からカバーつけときゃよかった

座席の下のレールなんて新車納車時から錆びてたわ

>>854
ゲレンデに行くのに適した車
のスレによくわからない事書かないで欲しい

スライドドアのガイドレールのこと？
うちのは錆びてないけど。屋根付き立駐保管だからかな？
ぐぐるとノアボクで多いらしいが。

なんでもかんでも光らせるのヤメえやDQN小僧が

ナックルとか工場の時からうっすら錆びてるしな

>>856
ごめんなさい
家もシャッター付きガレージで保管してるけど
リアタイヤから跳ね上げた塩カルが付着するのか1年目1冬終えたら結構錆びてた

確かに錆びるよね
三菱車全体だが足回りも錆びやすい
あとスズキも錆びやすい

昔の三菱は錆びなかったけどな
デリカの塗装が薄いらしいからみんなそうなんだろうね
下回り防錆とかしないの？

ホンダさ直ぐ錆びるな
雉沢さんのN-VANはスライドドアのレールが
買って一年でサビサビになったってよ
同じ条件下でダイハツは全く錆びてないそうな

新車時に耐塩塗装お願いしてた
車検毎にも耐塩塗装してる

足回りは強度優先で鋳鉄に拘ってるから、薄っすら錆は許容範囲
てかその程度でキリキリするなら外走れんだろ

>>861
下廻りは防錆してるけどスライドドアブラケット？スライドドアを開くと見える部分
ドア閉めたら外から水とか掛からないかと思ったらタイアで跳ね上げた飛沫が入り込むみたい

11月にシャモニー出るって噂だったけど音沙汰無いな

いつもの発表と同時に予約受付開始、1月以降順次納車じゃね？
リーフレットも直前まで配布されないでしょ

>>864
へーシルバーの部分？
豪雪地帯なんで俺も錆びそうだな
気をつけて洗うわ

>>867
そうシルバーのところ
そこも錆びる前に洗うかノックスドールでもしてやる方が良いかもしれない

パジェロで忙しいのにデリまで来られたら大変やろ

パはタイランドからの輸入車だろ

タイはノックスドールとかしない
そのまま船積み塩まみれ…

シャモニー530万ぐらいらしいな

>>802
効きすぎだろww

某トバックスドットコムでアイスゼロアシンメトリコ2の225/65R17を購入。
１本16,449(税込)は有難い。
昨シーズンまで同サイズのアイスゼロアシンメトリコを4年履いて雪道問題なく、
舗装路もかなりしっかりして全く問題なかったので、2にも期待している。
スピードレンジH(210km/h)スタッドレスなんて、国産タイヤでは有り得ないよね。
ちなみに南関東で雪道はたま〜に高速で遠征して走る程度。

>>872
パジェロ見たら安く見えるな(^_^;

>>795
これの今年のやつ。
中期型と後期型が出てる。
ギャラリーにたくさん写真あって楽しいよ。
ttps://www.webcartop.jp/2026/09/1878607/

>>874
レポ助かります。
同サイズのMICHELIN X-ICE SUVがこの冬で3シーズン目です。同じく南関東でたまに新潟方面にスキーへ行く程度。完走路メインなのでMICHELIN選んだけど次はアシンメトリコ2にしようかな。
とはいえあと3シーズンは使う予定です。

シャモニー乗り出し600万って事は
次期デリカd6はパジェロと殆ど同等の750〜800万クラス確定だな

ブリザックのWZ-1を去年から使ってるけど、凍結路はバッチリだけどシャーベットになると、滑る感覚だった。排水できていない感じ。
DM-V3の後継モデルのアイスピークは雪上性能の高さを謳ってるので、次はそちらにしようかな。

私の、ブリザックのWZ-1の感想は、気持ち悪いぐらい滑らない、破城させるのは大変、というイメージです。
私も昨年からです。
16インチにダウンしています。

アイスピークは今年発売ですね。

>>880
16インチだと安定性に欠けると聞いて17インチ予約したが、実際どうでしょうか

16インチで困ったことはないなー。
バカみたいに飛ばすバカは知らん。

16インチ履けるのか…さすが二十年物のヴィンテージバンやで

オバフェン付き現行デリカのスタッドレスサイズ迷う
225/70 R16 なら大丈夫？

>>881
比べれば安定感は当然落ちますが、目を吊り上げて走るような車ではないので、気になりません。
むしろ、ミニバンらしい安定感？になりました。
雪道チェーン車の凸凹が、前々車SUV16インチ、前車SUV１７インチで、とても気になったので、スタッドレスは１６インチにしました。
１６インチの雪道は幸せです(笑)

16インチスタッドレスで雪道とか色々と走り回るが何ら不満も不安も無い
そもそも東日本寺でスタッドレス頼んだら16インチになった

そもそもメーカー指定タイヤサイズが
18インチ（225/55R18）
16インチ（215/70R16）
の二種あるからな

>>887
後期型の取説では
225/55R18
しか記載無いよ。

答えてくれてありがと。
気にならないレベルなら、16インチでいいかもだね。
差額3万はデカいしなー

>>888
知らんかった
16インチも自己責任のサイズになったのか

>>847
真面目なバイカスみたいに、大通りまで押して行きエンジンかける。

中期のひげそり4枚のうちアッパーグリルをアーバンギアグリルに付け替えてみたが、
みんカラとか見てクリップ2箇所合わない以外ポン付けかと思ったら全然合わなくて大変だったわ…
クリップ折れて溶かして直したり、受けを削ったり2時間くらい微調整にかかってやっとハマった。
上も少しずれてるのでプラリベットも長さが足りないみたいだから合うやつ探さねば。

>>889
225/65R17なら選択肢広がって安いよ。
少し外径大きめになるけど全く無問題。
量販店でホイールセットで10万円チョイとかになることも。
(アイスゼロアシンメトリコ2等)

まだ2年目だった中期から査定が良かったから新型に乗り換えたが、殆ど変わり映えしないから今思えば乗り換え無いで、そのまま中期をカスタムのバージョンアップに投資したら良かった…
乗り換えたから新型はドノーマルでカスタム代がねーよ

あたりまえ体操すぎる

アザとらしい某カスタムショップのステマかな

俺も中期15万キロ乗って乗り換え考えた。
後期試乗して大事なところは、何も変わってない事確認して乗り換えやめた。
足回り、エンジン洗浄して乗り続けてる。
長く乗る人は早めにノックスドールやっといた方がいいよ。サビの発生量が全然違う。

整備系ユーチューバーとか中古車販売系ユーチューバーがよく言ってるけど下回りはむちゃくちゃ錆びやすいよ
さらにぐっさんも言ってたが車体価格の割に部品代が高いって
細かく部品出さなくてアッセンが多くてブレーキ周りの部分も某T車とかと比べて1.5倍とか2倍するみたい

>>898
前期はキャリパとかオーバーホールして乗ってたけどいうほどASSYって感じはしなかったな。
ただ、構造がやや複雑で部品が多かったり整備性は悪い。
どっかのスレでも書いたが、リアスタビ周りに水が残りやすくて
めっちゃ錆びて穴開くのだが、潜ってだと塗りにくいね。
エンジンルームが狭いのはやむなしだとしても、
アホな設計多くてメンテを考えてない感じだな。
なんで定期交換のある燃料フィルターあんな場所に置くかね…

直営ディーラーは、足回り交換でさえ嫌がるからな。人がいない、技術がないが本音だろうけど。
サブティラーで信用できるところで、買った方がいいよ。
パジェロ購入組はこれから、直営ディーラーの酷さに驚くんだろうな。

>>897
エンジン洗浄て内部清掃？
どの施工した？