【三菱】デリカD:5 74台目

>>316
その手口はヨタやツダと間違えてんじゃね？

>>321
サービスキャンペーンじゃなくて、保証期間延長だった。間違えていたすまん。

俺のはクーリングファンモーター故障と電動サイドステップ作動不良
販社の点検、整備の時はチェックもしてなかった
エアコンの効きが悪くガス入れようとしたらファンが止まってやんの
電動ステップは、雪道走る事多かったら結構な頻度で動作しなくなるって販社が言ってた

三菱からパジェロのカタログ送ってきたんで話聞いてきた。
■GLS 6,193,000円
■GSR 6,765,000円
■エクシード6,930,000円
■スーパーエクシード7,950,800円
らしい。800円の端数必要か

あとPHEV出るかもって営業が言ってたな。

>>313
同意

皆はパジェロに乗り換え無いのか？

250以上300未満の設定かぁ

思い切って300超えを狙って欲しかったな

悩むなぁ
デリカD5中期の中古車
デリカD5中期の新車
デリカD5後期の新車
デリカD6を販売待つか

金はかなりあるけど車が高すぎるからビビってる
1番買う可能性があるのは中期の中古車
だけど中古車でもやけに高いんだよな
DPFの詰まりも気になるし

前期のD5って高グレードでも新車で乗り出し350とかじゃなかったっけ？
何故こんなに高いんだ？

今乗ってる80ヴォクシーハイブリッドだが何ら不満はないんだよな
室内広いし燃費は良いし壊れないし税金安いし
レーダークルーズなどは付いてないけど
このままヴォクシー ハイブリッドに乗り続けようかな
ちなみにリア周りの修復歴ありで安く買ったがディーラー販売なので程度最高だった

デリカじゃないけど俺前の車買う時（8年前くらい）から標準グレードでもう400万ちょい行ってた気がする
ちょうどフロント髭剃りとか言われる前の型だから多分前期だと思う

>>327
基本的にディーゼルは値段高いけど耐久性あるからコスパはいい、なのだが、
最近の車はエンジンより電装系とかエアコンが逝くからな。
ディーゼルのトルク感や走りが、とか、アウトドアや雪道の安心感が欲しい、とかじゃない限りノアボクステップセレナクラスが鉄板よ。
装備に関しては比較にならん。でもハマる人には一択なくらい魅力的、それがデリカD5。

>>329
スルーしないであんたいいやつだな。

仕事でも趣味でも高速道路、未舗装路や雪山ガンガン行くからデリカが合ってるわ

街乗りメインならぶっちゃけステップかボクシー買ってるぜ

高速を飛ばしてると競ってくるのはノアボクが多い気がする
まぁ余裕で千切るんだけど

自分のペースで走ってる人を競ってると思っちゃう恥ずかしい人にしか思えない

>>329
最近の車じゃなくても昔からガソリン車だろうがなんだろうがエンジンの前にエアコンとか他のもんが先に逝くの普通だけどな

ノアボクと信号で並んで中を覗くと色々と羨ましくなる。
だがオレが車に求めているものはもっと違うところにあって、それがあるのはデリカなんだ
もちろん、ノアボクにあるものがデリカにもあると尚嬉しいのだが

羨ましいか？
中覗くのやめなよ

327です

色々な意見ありがとう
今乗ってる80ヴォクシーハイブリッドは不満はないがヴォクシーに飽きてきてるのとデリカのワイルドなスタイルが良いなと思ってます

趣味はキャンプとスノボだが、冬にスタッドレス履いたらFF車なんでヴォクシーでもマジで一度も雪道で困った事はないしキャンプでも車高の低さで困った事がないです
一応チェーンも積んでますが一度も使った事がないです
最近のスタッドレスはかなり高性能なんで

じゃ買い替えるなよって思うかもしれませんがヴォクシーに少し飽きたし同じ車を毎日数十台も見るのは嫌気はさしますね
特に車高上げたゴツゴツタイヤのデリカ見たらカッコいいなと思います

デリカ試乗した？

パジェロ欲しいけど、車幅が生活環境に合わなすぎる

リコール連絡来た。
パーキングブレーキとメーターの同時作業で1.5時間だって。面倒くさい。

熟成重ねたはずが、特に新規導入でもないブレーキとメーターのリコールって、、、やっぱ身潰しのDNAは変わらんのか

>>338
乗ってない
試乗したら買ってしまいそう
金はあるけど俺はケチなんだよね

ボクシーでリフトアップだ

>>342
試乗せんとディーゼルは好き嫌いあると思うよ

>>343
やだよ、ヴォクシーのリフトアップは絶対すげーカッコ悪いじゃん
ハイエースとかのリフトアップはカッコいいけど

>>344
三菱ディーゼルは昔パジェロ乗ってたし、だいたい分かるかな
今のは三菱ディーゼルは随分とパワフルらしいけど
あと10年くらい前のベンツEクラスのディーゼルも乗ってた

スライドドアの故障で部品変えたけど、開閉時の音が左右で違う。
部品を変えた方は対策品かなにかなのかね。

>>342
電動シートのポジション色々変えて、シートのガクガクを味わったら良いぞ。

新車選びコムで10パー引きやってるな

>>327
中期の中古が選択肢に入るのなら2019/10以前の中期走行少一択だろ

>>345
じゃあデリカで
俺のおすすめはトライトンだけど

書いてるうちに欲しくなってきたわ
明日試乗だけでも行こうかな

ちなみに中期の展示車は見に行って触りました
第一印象は図体はヴォクシーよりデカいのに室内はあまり広くは感じないなって思いました
特に2列目は圧倒的にヴォクシーが広いですね
あと室内の豪華さも価格が高いのにヴォクシーレベルかなって印象
良かった点はシートに厚みがあって長距離が強そう
見た目がワイルドで漢の車って外観が最高でした
前後左右に太くて黒いスチールバーを付けてタイヤは厚みのあるゴツゴツなのを付けて車高も上げてボルト止め風のオーバーフェンダー付けたらイケオジ風デリカの出来上がりだよね

ちなみに嫁はヴォクシーのままが良いと言ってます(泣)

>>349
中期もカッコいいじゃん
ただしグリルは黒が好き
中期の中古車を漁ろうかな

俺はセコいから過走行とか買って失敗しそう
デリカはトヨタより弱いから過走行は厳しそうだけど

メンテ次第
俺は前期178000kmを買ったがディーラーメンテパック入っていたらしく十分なメンテがされていた。

それでもEgマウント替えたりエアコン直したり細かなサビあったりするけどセカンドカーなのでヨシ！
Eg内部洗浄してショック替える予定。

今カーセンサー見てたら2019年のPで9万キロ
で268万円
2019年Gパワー3.3万キロ354万円

安い順で極端に過走行とか除けても上記の価格
高すぎだよ
これなら新車の方がお得な気がしますよ

やっぱりヴォクシー乗り続けようかな・・

最安は2021年Gパワーで17.2万キロ　199万円
これ買って修理前提で割り切るかな
DPFやエアコン、エンジンマウントやスタビリンク、ドラシャなど高額修理が色々ありそう

やっぱり新車かなぁ

だからリフトアップしろって
ちょこっと上げて一回り大きいオフ寄りのタイヤ履くだけで違うべ

２代目パジェロショート兄貴が乗ってたわ

パジェロは2代目パジェロ ロングスーパーエクシード2.8ディーゼルターボに乗ってました
ジャオス仕様で当時はかなり男にモテました

だから相手にすんなっての...

中期が出る直前の前期デリカから今度のパジェロに乗り換える予定！
綺麗に乗った11万キロのアクティブギア、キャリア、ラダーその他色々、社外ホイール、夏冬タイヤ新品組み替えたばかり…

でも、思ったほど値は付かないんだろうな〜

アクティブギアならつくやろ

俺の2023ジャスパー、2.7万㌔
400万なら売ろうか

地域と色と装備やカスタムを教えて欲しいな

中期7年目18万キロだが絶好調

ブレーキパットは2回バッテリーも2回、交換

あと五万キロ毎にATF交換
エンジンオイルは五千キロ毎にしてるだけ

７年で２回バッテリー交換とは凄い　
結構走ってるのに

ごちゃごちゃうるせーバカがいるな。金あるなら新車買えよ。せこ過ぎる。

あれこれ選んで、想像している時が楽しくて仕方ないんだよ！

文体からしてキッズかと思ったら昔パジェロ乗ってたで草

>>361
パジェロに乗り換えか？

だからセコいって自分で言ってるじゃん
マイバッハを新車で数台買える財力はあるが車なんて大金払って買う物じゃないと考えてる
無駄だなぁって

そんな金を使うならもっと旅行行きたいよな

例え話だが品評会で世界一になった幻の牛肉を使った贅を尽くした最高級の牛丼が一杯2万円
2万円程度の金は誰でも普通に払えるがそんな価格の牛丼は俺は要らない
吉野家で卵と豚汁つけて1000円以下で充分美味いじゃんって考える
これが小金持ちの思想

貧乏人は何故か2万円の牛丼をありたがって食う
食う前に一生懸命に写メ撮ってSNSで周りに自慢する
安物のTシャツに小さな刺繍してるだけのポンコツブランドTシャツに何倍も金を払う
これが貧乏人の思想

あと車って買う前に悩むのが楽しい訳
買ってしばらくパーツとか交換して楽しむ
それが一通り終わった後は少しずつ飽きてくる
どんなに気に入った車でも同じパターンで飽きてしまう

自分語りはもういいって

だからさ、俺からしたら信じられないんだよね
今の世の中の車に使う金額を
国民の平均給料が400万だっけ？500万だっけ？
そんな金しか稼いでないのに簡単に500万や600万の車を買うじゃん

それでも車が好きな人は趣味なんで高い車を買っても人生楽しむ為の物だから良いけどね

>>365
セコいよ
たぶん貴方が想像する数倍セコいと思う
仕事中は昼飯代も安く済ませる
プライベートでは良い物食べたりするけど
特に旅行中は金なんて何の気にもしなく散財する

>>366
だよね、買う前が1番楽しいよね

>>367
普通にオッサンだよ

老害の香りがするわw

確かに最近ジジイの香りはしてるな
朝起きたら枕が臭い気はする

おまえらも気付くの遅すぎ。
教えて爺なのは数日前からわかってたろw
おまえらにも責任がある

数日前？それ他人だわ
俺は昨日の金曜日にスレ見つけて初めて書き込みしたから
いつもは不動産板にしか顔を出さないし
車の板には来てないよ

金曜だったな。
327からもうめんどくさそうと思ってたけど、このスレ住人も丸くなって相手してくれてたから良いかなと思ってたけど、結局こうなるからな。

不快なら消えようか？
別に嫌がらせで来たんじゃないし嫌なら来ないし
ただ君1人の意見じゃなくて何名か消えて欲しいと意見あれば消えるよ

ケチで小金持ちの先輩が私の周りにもいるけど、まぁ話つまらん。
興味だけは人一倍だからいろいろ聞かれてさんざ説明させられたあと、結局買わないで終わるから疲れるんよ。
同じようなものを文面から感じたのでテイカーである気質に気づくべきかと。個人攻撃になるから俺も消える。

もう干渉せずNGしとけよ

バカだなぁ
俺ならどうやって金を握ったか参考にして自分の生活に活かすけど
親からの資産でボンボンは参考にならないが一から資産を築いた人は必ず何らかの参考になるんだが、勘の悪い貧乏人は妬んで終わり
だからいつまでたっても平均から抜け出せないんだよ
色々と気がついた人から平均脱出できるんだよね

これネットだから私みたいな本音が聞けるだよ
リアル社会ではバカな人を見て見ぬふり
だれも自分からは教えてくれない
どうせ今のこの意見も耳を塞いでウザいで終わるんでしょうね

5chで金持ち自慢ほど醜いことはない

金持ちなんて言ってない
自称は小金持ち
サラリーマンと比べたらトップクラスだろうが自営業や投資家などの成功者と比べたら全然たいした事がないレベル

車スレで謎のオジ降臨痛すぎて草w

ネットでオプティマのD1400Sが入るって書いてあったので購入してみましたが
ガッツリとエアインテークに干渉(泣)
高さの関係で＋端子と当たるのでもし検討中の方はご注意を。
とりあえずボルトを無理矢理締めたら何とかボンネットは閉まりましたが...
一応26型です。D1200Sの高さなら大丈夫です。参考になれば。

私はせっせとデリカスタムを勤しむ

3列目外すか迷う

>>387
2列目のリクライニング増えるし、荷室も増えるし、使わないならいいことづくめですよ
ネックは保管場所と点検時（車検時）の脱着くらい

脱着ボルトにしてから純正ボルト捨てちゃって、車検通すために買い直してる人もいるから捨てないようにした方がよいね

前乗ってた中期は脱着ボルト付けてたけど、滅多に脱着しないので、乗り換えた後期では上側のカバーをパカっと外して中のナットを外す方式に変更することに。
ソケットレンチとソケット用延長アダプタはTONEのを持ってるので、14のロングソケットだけ買い足しときました。

>>390
そうそう、この方式がいいよね。基本外してるならわざわざ脱着ボルト買う意味がないので。

試乗してきました
思ったよりトルクあって走りは充分満足かな
エンジン音は想像通り
視界は運転席側のAピラーが邪魔だよね
まるでRB1オデッセイ並みの視界不良

室内は安っぽいなぁ
今乗ってる80ヴォクシーも安っぽいがそれ以上
でやっぱり室内狭い
ドアの厚みとか車体の剛性感は圧倒的にデリカが上
デリカはハンドルが重い、ヴォクシーの1.5倍くらい重い感じ

総合的にヴォクシーの方が優れてる気がしたので新型パジェロ買うかも

>>387
3列目シート２つ外すだけでかなりの軽量化
荷室がスッキリし広くなるから
メリットしかない

先日、自作脱着ボルトの交換忘れていてそのまま車検通してたのを、このスレ見て気づいたw

>>392
現行というか中期のハンドルはビビるぐらい軽いんだが
それより軽いボクシーって、、、
最早ハンドル繋がってないレベルで怖くね？

ハンドル軽い驚きより、曲がり過ぎるぐらい曲がるのは新型デリカ

まぁ、トヨタオーナかw

皆さんのデリカは何万キロ走った？
あと何年乗る？

>>388
構造変更だしておけば、車検時に一々やらなくてすむときいたが

構造変更しとかないと事故った時面倒な事になる
と聞いた
保険屋によっては

例えば飲酒運転事故等の違法でも被害者救済の為に保険は効くように国土交通省(？)からお達しは出ていた。

飲酒に比べたら取るに足らないとは思うがどうなのかね。

金は稼ぐよりも有意義な使い方を覚える方が難しい
ほとんどのやつは不安で稼いで貯めて、右から左に理由のワカランものに金を使うだけの人生

証明する手続きがめんどい
保険屋は少しでも安く済む手段を考えているからね
自己責任

>>394
ぶっちゃけそんなところまで見てるほど検査員も暇じゃない

リコールのアップデートしてきたけど自動パーキングブレーキが解除されてたわ

>>404
ユーザー車検ならそうだろうね
ディーラーに車検出した時の話だから

座席を外せるようにしたらダメなの？
車検時に座席付いてりゃ無問題じゃ？
ベンツのVクラスのミニバンなんて初めから2列目と3列目が簡単に外せるけど。
運輸省によくある外国車には甘い基準ですな。

車検時についているのは必須
事故なりで車検証と違う仕様に起因する問題があったときに責任が植えるリスク
あと警察の整備不良案件や保険会社の支払い渋る理由にされるリスク
要は自己責任の範囲

でもデリカはまだ新車購入時にディーラーで言えば外した状態で買えるからいいよね

>>390
同じやり方だけど、穴の大きさをゴムブッシングに合わせて開けて、サードシートつけてるときは塞いでる。
外すときはインパクト使うから5分もあれば余裕だし。

>>405
ワイもそうです。
えーとどうやったかなぁ〜と思ったのと、普段オートブレーキホールド使っていないから店から出る時に見送りで店員さん待っている時にあたふたしたわ。
ついでにメーターもA、B共に総距離表示になっていたので、何だかゼロにするのがもったいなく思った。

デリカのスマホホルダーについておしえて下さい。
みなさんどちらに設置されていますか？

運転中スマホは危ないからシフトコラム下のスペースにしまっちゃいますね

別の質問なんですが、3列目を定位置なて跳ね上げてストラップで釣ったあと、三列目のレールを少しだけ後ろにずらす裏技があって、2列目のリクライニングをもう少し取れるやり方を何かで見たような気がするのですがその後見つからず、知ってる方いらっしゃったら教えてくださいませ

>>413
そこに入れると毎回入れた事を忘れて車を降りてしまう

>>413
ストラップかけた後じゃなくてレールから外した後ちょっと持ち上げながら後ろにスライドするんだ
良きところで跳ね上げられる

FMC時期は2030年度予定でしたが延期されたようですね

>>415
ありがとうございます！
やってみます

子供一人と親一人なら4人乗りでいいじゃんして粘ってたけど、無事に行くと2人目が生まれることになり観念した

ステップワゴンかデリカで比べてるんだけど、3列目のスペースと座り心地はダンチでいいねデリカ
ディーラーにレンタカーないか聞いてみたら日帰りだったらタダで貸してくれるってんで三菱いい人…てなってる

今週ステップワゴンで来週デリカ借りてよーく比べてみたい
正直もうデリカでいいじゃんという気持ちになってるけど

>>418
用途的にはセレナが合ってそう。
運転支援関係はデリカ絶望的なのでそこだけは見落とさないようにね

アウトドアで使いたいとか雪道多いとかじゃなければ
ノアボクステップセレナのほうが良いぞ。
子供小さいとフロアの高さの問題もあるし、何よりデリカ値段が高いからな…
嫁の意見もしっかり聞け。

じゃあハイエースなら？
まあ買いたくても買えない状況だけど

>>418
デリカにしようよ🥹

>>418
ディーゼルのエンジン音が奥さん気にならないならデリカでいいんじゃね？

断熱材仕込んでるひとおる？

>>424
お盆に天井やってみた

>>425
体感かわった？
ノーマルだとデリカ全く断熱材はいってないからそりゃ暑いわなって感じだもんで

>>418
リセールもいいしオススメよ
なにより運転してる感がたのしいよ

>>426
天井からの暑さはかなり軽減されたかな。前席側はしっかり施工するこをおすすめする。
施工後は静音効果も体感できた。

>>418
俺も直ぐってわけじゃないけど、次乗換えるならMクラスミニバンかと思って調べがてらここに来た
趣味性と悪路性能ならデリカだけど、それ以外が他に大きく水をあけられているのが考えどころなのよね...特にミニバンはファミリー用なわけだし...

明確にコンセプトがあるからね、ハマらなければ他のミニバンのほうが幸せよ

市街地、信号待ち △まぁ苦手
高速巡航 ◎ （90キロ前後、それ以上は風切音）
レーンキープアシスト ✕
巡航での段差や駐車場 ◯ ソコソコいい
悪路、雪道 ◎ この為にある車
運転の楽しさ ◎ なぜか楽しい

加速のツキは悪いからドライブは楽しくないな

デリカd5より運転が楽しいミニバンがあるなら教えてほしいw

他のミニバンと比べ何が不満なのか分からない
強いて言えばシート裏にダンパー付きのテーブルが無い
あとはタイヤハウスデッドニングしたいくらい

>>418
後部座席のエアコンスイッチ見落とさないように。
嫁助手席、後部座席に子やジジババを想定。
炎天下の夏場後部座席のエアコンスイッチは運転席から届かねーから。

語るねェ愛だねェ

デリカは居住性も良さそうだと思ったけど、どうだろう
二列目にチャイルドシートとジュニアシート並ぶから、親か奥さんは助手席か3列目になるじゃない
ステップワゴンは床下にしまえる3列目がかなり惹かれるんだけどちょっとうすくて狭くて申し訳ない気持ちになりそう
デリカはしまえない分スライドもできるし広々でシート分厚くて居心地よさそうだなって

個人的にトライトン最高にカッコよくて独身だったら絶対買うわと思ってたんだけど
アレもいかつい見た目に反して運転してみたらなんだかゆったりとおおらかな気持ちで気分良かった
トライトンみたいな感じで乗れるなら是非欲しいねェ

4社乗り比べてデリカ選んだワイ。
運転感覚は一番違和感感じなかった。剛性感も良かった。
ステゴンが一番酷かったかな。セレナは整備士友人に、買ったら友達辞めるとまで言われて理由買いてあぁ、てなった。ノアは二列目乗って酔ったんで無し。
デリカの不満点は室内の小物収納が少なすぎる点かな。
選択ミスだがクラリオンナビはクソ高いポンコツゴミクズだったんでナビはスマホナビ常用。

>>435
トライトンはマジで乗り換え考えたよ。問題は車庫に入らん（）

>>433
テーブルは西尾張三菱自動車販売の後付けキットでディーラーオプション並みのテーブル付けられるよ。
ググれば通販で買える。
多分、ソリオ/デリカD:2の純正品流用。

MDFウォークスルーキット付けたけど
大人がウォークスルーするのは厳しかった

デブには無理

ウォークスルーキット付けたけどポタ電置き場になったから結局ウォークスルーできない

三列目とスライドドアが無いの以外現車に不満が無い＆新しく買い換えるのに現車より見劣る部分が多々出るってのもあるかも...

>>432
オデッセイはRBもRCも運転が楽しかった記憶がある

デリカはただでさえ狭いのに、室内高も低いからね

>>442
ごめん。背が低いヒンジドアのオデ、エクシーガ、プレマシーなどもミニバンカテゴリーだったね。興味なかったから忘れてた。

>>438
これは知ってるけどシート加工すんの勇気いる

>>418
私もSPADAとデリカで悩んだ

SPADAは力ないのよ

それであちこち行っても力負けしないデリカにした

右前のピラーと２列目シートが邪魔、それと後席のエアコンの調整ができないのはマイナスだが他では圧倒

そういえば最近、安全基準を達成するためにAピラーが太くなる新型車が増えてるね。

>>433
基本設計が古いからしゃーないけど、遠出するときの高速でレーンキープアシストが欲しくなる。
これ以外はまぁあればいいかな、位だが、テレスコ無いのとパワーシートのメモリはなんとかせーや、と思う。

>>429、>>442です
みんなは悩むこと無くデリカにした？
それとも競合（脳内含む）の結果デリカに？
乗り換えで良かったとか後悔とかある？
あと運転支援の古さが言われるけど気になる？（今スバル車乗ってて結構優秀なんで...）
しょうもない質問ばっかなんで答えなくてもいいし、他に話題あれば全然放置して貰っていいので宜しければ...

>>449
アイサイト3から乗り換えたけど、運転支援はゴミ中のゴミ

最強納車1週間は後悔したけど、今は完全にお気に入りにｗ

一本釣り
でも乗り換えではなく足したから使い分け

>今スバル
ナカーマ(古典
うちはBS9だけど、家族が増えて嬉しいながら泣く泣くミニバンパパデビュー控えてるよ
名車だと思う。大食いだけど

デリカはなんかギア感があるよな
他のミニバンにない味がしそうで一日試乗が楽しみだ
一緒に悩もうぜ

>>449
レヴォVM4乗ってて、うっかりヤフオクで最初期型D5ガソリン17万キロを手に入れて2年間は2台持ち、
2万キロくらい乗ったけど錆がひどくて車検通らなかったので一台に戻って、
やっぱD5の道具としての良さを忘れられず、レヴォ手放して中期に乗り換えた。
運転支援はね…というかスバルの出来が良すぎる。レーンキープアシストの便利さは最後まで悩んだ。
その点と道具としての使い勝手をどう考えるか。
SUVで良いなら運転支援システムとかデザインとか他の選択肢はいくらでもあるけど、
ミニバンだとこいつ一択だからね。
細かい不満なとこは色々あるけど、ただの足じゃなくて道具として使い倒すならいい車だよ。

運転支援はあればヨシくらいかなぁ
今もそれ無くても高速で給油to給油(次の給油までノンストップ)は余裕だからね

レーンキープは代車D2で使ってｲﾗﾈって結論
まあ人それぞれ

90ノアとアルファードとデリカ乗り比べて嫁様が気に入ってデリカ購入。納車後に2列目ロングスライド出来ない事を知って未就学児と小学生を2列目に乗せるからそこは不満　運転支援は未だにaccすら不安でずっと緊張する私には不要だからそこら辺は個人差あるよね　あとはリアエアコンがアレだから移設かクローン化検討中

>>449
スバルからの乗り換えだったらキツイんじゃない？まじで運転支援装備は終わってるよ。あと室内は狭いから要確認。

>>449
VWレヴォーグから乗り換えたけど、長距離は雲泥の差。
気にしてるならやめとけ。
運転は（ミニバンの中では）楽しいのは間違い無い。
心の底から楽しいと呼べるのかと問いつめられると嘘になる。

別メーカーのレーンキープアシスト搭載車を時々運転するけど、正直ウザかった。アレをありがたがるって極論自分で運転するの止めたら？て思うの。

そらあの手の便利機能有難がってるの運転中にスマホや動画見ながら運転するような人等だし運転するの楽しいと思う人には合わないよ

みんなありがとう
スバル（元）オーナーが思いの外居るのね
運転支援は使えないなら使えないなりに運転するだろうし慣れかな...

>>452
まさかのまさか、俺BT5アウトバック
俺の場合、現状買替えの必要は無いし迫られても無い（何なら現車に不満なく大変良い車）んで直ぐにどうって話では全く無いんだけど、漠然と次は父としてミニバンなのかな...と

スバルの運転支援いいよね。
乗り換えた時は運転支援の古さが残念に感じたな。山や雪走らないならボクシーすすめる。

運転支援の性能が貧しいと運転するのに緊張するのか。
運転支援に拘るのが(俺が)理解出来ないわけだわ。

使いこなせる人とそうでない人の違いかと。
悪口とかでなく本当にそう思う。

自分は4人載せて年に何回もスキーに行くのでデリカにドハマりですわ。除雪待ちで待ってる車を尻目にガンガン登っていけるのでありがたい。

完全に頼るならまだまだ頼りないが（そもそも自動運転じゃないし）、支援だと思えばかなり使える車種が増えてる。
使い物にならん、と思ってる人は自動運転レベルを想定してたり市街地とかの下道でも使おうと思ってるんだろうな。
車に合わせて運転するって、別に自動運転以外もやってることだし、
おせっかいというならS-AWCみたいな制御もおせっかいとも言えるけど、
大半の人は乗りこなしてるわけで…
基準が違うから、みんなこうだ、と思わんほうがいいと思うぞ。

まぁレーンキープアシストとかはすっぱい葡萄だと思って聞き流しとけばいいなw
FMCで付いたら頭の固いジジイ以外は文句言いながら次は高改善しろ！と言いながら、みんな使うよw

せいぜいaccくらいで他の運転支援を味わった事ないんで分からん
それに慣れたら面倒になるんか？

S-AWC導入で高速の直進安定性もかなり向上してるはずだが、
新旧乗り比べで印象どうなのか旧オーナーに聞きたいとこだね

毎朝、通勤通学時間にすれ違う現行。そりゃ格好いいとは思うけど
市街地住みなのにバンパーガードとかヤメてくれやと思うわ

現行のバンパーガードは確かに格好悪いな

豪雪地帯なんだけどマッドフラップ問題ないか？
割れたりしない？

>>458
それ自分が運転ヘタって言ってるような物じゃ？普通に運転してたら殆ど運転支援なんて介入してこないからウザいとか全く無いけど。
車間距離開けないとか車線踏んでフラフラ走ったり、ウインカー出さないで車線変更したりするような人は運転支援をウザがるよw

>>471
劣化してたら割れるだろうが、なあに気にするこたあないさ
だってデリカなんだぜ？

みんな運転支援好きなんだなぁ
俺はクルーズコントロールすら鬱陶しくていらんと思う
ただ横とかの死角にいたら教えてくれるやつは重宝してる
特にバイクのすり抜けの時

>>464
4WDスタッドレスタイヤでいけるもん？
今年買ったからどーなのかなと

デリカはADAS最低クラスなのは事実だからね
かと言ってそんな物なくても運転は出来る訳で

>>474
クルコンは便利で使ってるけど実際運転するのは死角消せるだけで十分だからな

俺元指導員
自動の何かに頼らんと運転できん、不安だってド下手くそに免許与えるなってのが本音。

運転できるか出来ないかの問題か？そんな事言ったらABSもパワステもオートマも全て無くても運転出来るし。
運転支援がウザいって奴ほど強力な運転支援が必要。何故なら運転がヘタだから運転支援が介入するから運転者がウザがる訳。運転が上手い奴に介入する隙はないからね。
結局新しい技術を使えこなせないだけなんだよな。周りに居るだろ？車の全方位カメラや食洗機を使えこなせない奴w

>>478
それ君が教えるのがヘタなだけだよねw教習指導員資格なんて誰でも取れるし自慢にならんよ、安月給で辞めたくせに。
全国でハードワークなのに安月給すぎて指導員不足で教習所がバンバン倒産してるじゃん、貧乏人だから最新の装備が付いてる車買えないんだね。

>>475
伊吹、岐阜奥美濃、長野白馬、乗鞍方面を使ってるけど、携帯してるチェーン使ったことないね。よほどの豪雪で積もってない限り大丈夫かと。

俺も名古屋から、志賀高原、菅平に通ってるけどチェーン必要になったことないな。
立ち往生車に捕まると、チェーンも何もなくなるけどね。
もし、そうなっても良いように水食料寝袋等は車に入れてる。燃料は半分以下にならないようこまめに給油してる。
あと軽油は凍るから添加剤持っとくか、現地で3号軽油入れる。

>>482
おすすめは、何処でもウンコのポータブルトイレ
もしくは尿袋

>>478
運転できないとか不安なんて書いてないのにそう曲解する人が指導員やってたとかどんなギャグだよ…
あれば便利と言ってる奴はいるが、なければ運転できないなんて書いたやついるか？

ADASの優秀な車は、ロングトリップのハードルが2段階低いからな

なんで2段階かと言うと
ADAS無しの旧来車と比べて1段階
最新の物と旧世代とで1段階
デリカは、旧世代ADASなんだよね
十分と言えば十分だけど、新世代と比べると
もうちょっと頑張って欲しいかな～？

>>460
特に替えなきゃいけない必要がないなら最後のアウトバックをしっかり味わい尽くしたらいいと思うぜ

営業さんがボンネット開けて
ここから吸気するんですが、ほかの車よりかなり高い位置にあります
最近雨多いですよね(意味ありげな目
てことが

実際事故なんて絶対起きちゃいけないけど衝突安全性能は事故ったらあればあるほどありがたい
浸水事故も絶対起きちゃいけないけど、渡河性能は大水害に出くわしたらあればあるほどありがたい

>>465
>自動運転レベルを想定

ホントそれ。
寝ていられないのなら車が余計な事はするなというタイプ。
半端モノはイラン。

ADASがスマホしたり動画見ながら運転するような輩が使う装置だとか書いてるが自分のが型落ちADASだからって妬み嫉みが酷いね。
あくまで人間の補助だし人間＋ADASで確実に事故は減る。

沖縄でレンタカー借りた時に新型ステップワゴン借りた時は性能にビックリしたけどね。
ADASは超自然に作動してこれがデリカにも付けばなぁと思ったよ。
あって困る事は全くないよね。

女性が1人で畳めない劇重3列目シートとか右折時に横断歩道の歩行者が2人ほど死角に入るピラーとか何故か全席から操作出来ないリアエアコンとか5万キロくらいでシート座面の肩が型崩れする品質とか、500万円の車の出来じゃないよ。
ちゃんと悪い所は悪いと言わないから改善しないのでは？
早くフルモデルチェンジして欲しい。

>>489
そんなシート耐久性ないの？
ステップワゴンもコストカットでシートのひび割れ問題起きてるし一概に言えないよな。トヨタの耐久性がいいのは認める。

うるさいだまれ

また運転支援の話してんの？
必要ねーだろ
100%信用して良いのか？
足らない分を人間の力で補助しようとしても
支援に甘えた人間が補助できるわけねえよ
注意力が退化していくんだよ
アホか

あるか無いかだったらセールス的に有った方が良いし、できるなら三菱だってやってた。
メーカーとして必要ありませんとか抜かしてるようだったら終わってるしさすがにそれは100％無い。
運転支援要らないとかそういう贔屓は勝手にやってりゃいい。

>>490
ステップワゴンのシートヒビ割れは酷い

>>487
まずいことになっても帰ってこれるかもしれないってのは確かにつよい
マジ最近雨が多すぎるのなんとかして？

タイなんかも日常的に冠水するからピックアップ天国とか聞いたけど日本もそうなっちまうかもなァ

まあ、それよりまずリアエアコンのオート化と
ハンドルのテレスコープチックを実装していただきたいところだと思う

いろんなサイトで次期デリカd6の噂が出だしたな
意外と早く登場するかもな

去年の夏もd6の自称リーク記事であふれてたな

付けたら付けたでいらん機能付けるなというだろう
そしてどんどん値上がりして手が届かなくなるだろう

仕事でレンタカーでいろいろ借りる機会があるけど、レーンキープアシストはトヨタでも車種や年式で差が激しいよな。

少し前にaccは緊張するって書いたけどaccにしてもレーンキープにしても必要かそうじゃないかでは無いんよね。
レクサスのacc➕レーンキープでもスズキのacc➕レーンキープ（警告）にしても100%の信頼が出来ない（公式でもあくまで支援）から、あってもなくても気をつけて運転することには変わりないのよね。
じゃあイランって言うのもあれば助かる事もあるだろ。ってのもどこまで使いこなせるかも、信用出来ないなら気を張って運転しなければならないのは結局一緒だろってのもそれは意見の一つだからね。
オンオフ出来るんだから有るに越した事は無いしイランならopから外せれば問題ないしね。
でd6だけどいつなのって営業に聞いたけど（意味は無いのも分かった上で）30年以降なのかなーって言われました。
その時にはリアエアコンとテレスコぐらいはなんとかなる！といいなぁ

>>500
トヨタはここ最近でかなりやる気になってきて機能向上が著しい感じ。
だから車種ごとの差が結構あるね。
まぁうだうだ言ったところでD6が出るなら確実にLKAは搭載される。
今回のマイチェンでも積まなかった（積めなかった？）なら、フルモデルチェンジまで付くことはなさそうだけど。

後期とか今買う人て凄いコスパ悪いよな。フルモデルチェンジが近いし次の型が出てからのリセールは三菱は悪すぎる罠。ディーゼル自体もいつまで乗れるか分からんし。

型落ちのリセールが悪いのはヨタとかだろ？
三菱はデリカd5前期やスターワゴンとかも高値だぞ？パジェロミニとかプレミア価格だろ？

何言ってんだ？そんな旧車の話なら他社も旧車の話したら？一つ前の型を調べてみろよ。無茶苦茶下がるぞ。

デリカはそもそもリセールを考えずに乗り潰す派が圧倒的に多いわな

汚れや傷も気にせずガンガン道具として使い倒す奴等の車

新型の出来次第で暴落するかそれなりになるかなんて変わるし、何も情報無いのによく妄想できるよなー。
アルベルやハイエースは別格で異常だけど、他社のミニバンと比較して値落ちはかなり少ないほう、というより
年式と距離考えたらディーゼルだから距離乗ってもまだいけるってのを差し引いてもおかしいレベルで高いと思われる訳だが…

リセールはトヨタ最強だぞ
3ヶ月前に実家のボロいハイエースロング20年落ちで23万キロを売却したけど110万円で買い取ってくれたぞ
デリカ後期に乗り換える前に乗ってた前の型のアルファード8年落ち7万キロで330万円で売れたし、あの頃のアルファード新車はハイグレードで乗り出し480万くらいだからなぁ
かなり相場が下がった今年に手放したが一年位前に売ってたら買取値400万円近かったらしい
D5後期がなかなか出なかったので仕方ないけどな(泣
ランクル250の前型プラドも10年経っても新車以上の買取らしいしリセールだけ考えるならトヨタ一択じゃね？

D6が出たらD6買うつもりだかD5後期いくらで売れるんだが(汗

中期だけど4WDエラー出た(^_^;

そういうときのために2WD残しているんだろうな

エンジンやらオートマは壊れるまで30年はかかるからこれ壊れん限り電装系やらなんて2，30万で毎回治るから結局今どきの車なんて永遠乗ろうと思えば乗れる

>>508
アルファードの中古価格は激減してるよ

トヨタは国内販売絞って自らプレミアつけてるからな
新車で儲かって中古でも儲かる黄金サイクル
アルファード中古はもう球数余って下げざるを得ないだろう

暴落した後に売ってこれだよ
異常ないプレ値が終わっただけで今でも超リセール良いけどね
去年まで一年乗って売ったら50万円とか100万円儲かってたのが無くなっただけ
暴落した今でもミニバンでアルファード以上のリセールは存在しない
リセール考えるならトヨタ一択

リセール高い=乗りたい車ではないからな

26型初デリカなんだが、冬タイヤどーすっかなーって思案中。
北陸住みだからかなり積雪はある。
皆様どんなタイヤ履いてる？

16インチにダウンしたヨコハマのiceGUARD

>>514
2列目に乗りたい車アルファード
運転したい車はデリカd5
だな

>>515
225/65R17でアイスゼロアシンメトリコ。
今年はアイスゼロアシンメトリコ2にする予定。

215/70R16
確かヨコハマだった気がする
R18が見積もりに入ってたけど安いやつでいいっつってこれ

夏はRaysのスポーク16インチ、冬はBSの安ホイールと
ブリザック。安ホイールといってもバルミナのマットブラック
だから雰囲気はいいと思う

>>515
国産メーカーならそんなに違いはないよ。
乗用車用ならブリが良いとはいうけど、SUV用はモデルチェンジスパンが長いので、
メーカー指定より、一番新しいモデルが一番性能がいい。
サイズは215/70R16だけど、次は225にしようかな…
てか、冬用ホイールはDDV6履いてるのだが、ホイール自体のデザインはいいけど
センターキャップがダサすぎて辛い…
現行デザインのホイールキャップだけ買えないかな…

>>518
同じサイズです。MICHELIN X-ICE SUVだけど、アシンメトリコとすごく悩んだ。

225/60R18
純正の55を60にしてお安く

スノーフレーク有りのオールテレーンだと実際雪はどんな感じですか？
ある程度整備されたスキー場なら普通に行けますか？

凍結してたらアウト

FF車にスタッドレスを履いたミニバンとオールテレーンを履いたデリカなら圧倒的にFF車にスタッドレスの方が雪に強い
まぁ当たり前だが

ウインターマックス 225/70R16
納車が予定通りだったらドカ雪で試せたのに、納車が遅れスタッドレス買ったけど結局履き替え無かった。

止まれないだけで、走れはするけどな

昨シーズンも山行って立ち往生してる奴いっぱいいただろ
スタッドレスくらいはけよ

ノーマルタイヤでいけるとこまで行って道路封鎖するテロリストなんだろ
去年の三国峠のテスラみたいに

スキー場界隈でスタックしてる奴
ほぼほぼ４wdでノーマルかオールテーレン
説

そういや、7年くらい前のデリカミーティングのアンケートの回答で任意保険の加入率が7割ほどしかなくて唖然としてたよな。無保険率が他の車種のアンケートの比じゃなかったよな。セコい奴ばっか。情けない。

>>532
聞いたことないが、情報源は？

協賛の保険会社そのアンケートの回答、もちろん全員じゃないけど

>>515
ブリザックの225 55 R18

流石に550万円だせる人は任意保険に入ってるだろ

任意保険未加入は人格を表してる。
国ではなく販売店が購入の条件として義務化すべきなんだよ
賃貸不動産のように。まあ売れればいい販売店がやるわけないけど

保険屋と自動車ディーラーなりが結託するとろくなことにならんのはビッグモーターで判明してる。
やるならば自賠責と統合して対人対物無制限で一本化すること。
てか、今の任意保険でも対人対物無制限以外は廃止で良い。

任意なのに義務化
よく現している

保険入ってても怖いのに無保険は頭おかしい
痛い目みないと分からんのだろ
まぁ本当に痛い目見るのは被害者なんだけどな

国内の車全体でも任意加入してるの６から7割なので
デリカで7割なら統計通りなのにゃー

デリカって何台前までレーザー飛んでるの？

ステップワゴン乗ってきた
ンンンまぁクセなく乗れて燃費いいな流石に
町中ノロノロ動く時にｵﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞと耳に響くあかん音が気になったけど、それくらいかな
マジで可もなく不可もなくミニバンパパデビューだなって

来週デリカ借りてどこまで響くか
奥さんの審判に委ねるしかあるまいが

来月半年点検なんだけど、Nボックス近づいたらセンサーエラー出るの直った？？

なんで初期型にあったハンドル握ると解錠する機能をオミットしてスイッチのみにしたんだろ。
最近の車種じゃそれが基本だと思ってたのだが。
センサー不良が多かったんかな。

>>542
高速を100キロ位で走ってると100から150メートルくらい先の前走車を検知して減速したりする
前の前の車は検知してるのか分からん

>>540
そうなんだよね〜。金ねぇ〜で逃げ得なんでしょ？

>>543
登坂など走れば自ずと分かる

>>545
これ便利なんですよね

500万の車がわざわざボタンでアンロック　開閉とは

センサー系タッチ系はあんまり信用できない人生だった
開けたよいやあいてないわなんだよ連打しちゃったよもう
みたいな

車の操作系は物理スイッチこそ不朽のゴールドスタンダード
古事記にもそう書かれている

>>548
来週は都内から山梨にぶどう買いに行くルートで試すから楽しみですの
ほんとステップワゴン面白味とかワクワクは薄いけどスッと乗れてよくできらっしゃる

人生いろいろ

ステップワゴンの3列目床下収納をデリカにもくれよ・・・

>>550
ぶっちゃけ車の全体的な出来はステップワゴンの方が数段上
あとは好みの問題かな

3列目を畳んだ時の荷室もステップワゴンの方が広い
三列目のシートはデリカのが分厚いので乗り心地は良い
けど二列目の快適さはステップワゴンかな

>>552
床下収納にするとデリカの3列目の乗り心地は犠牲になるな。
要らないなら外せば良いだけでは。

そんな無理矢理デリカの肩を持たなくて良いよ
だいたい三列目はたまに使うくらいの人が多いよな
そんな人はステップワゴンの方が便利
カラクリで完全に床下に収まる

よく三列目を常用するような人はアルファードしかない
デリカで三列目の常用はキツい

3列目フル活用の話をすると故グランエース氏が墓石を粉砕して這い出してくるぞ

誰それどうでもいい

>>543
アウトバックの同士だ。
奥さんが車に興味や理解が無いタイプならデリカが勝てる要素って三列目シートの快適性くらいじゃ...？
逆に車好きとか、アウトドア大好きとかなら趣味性から勝機は十分ありそうだけど

STEPWGNクロスターが出れば良いのにな

燃費良いからノア買ったけどやっぱりデリカにしとけば良かった
運転支援もそこまで要らないし3列目新車注文時に言えば外してくれて5人乗りの登録で買えるってのそのとき分からなかったから知ってたらこっち買ってたのに

>>543
ステップワゴンの後輪サスはトーションビームだけどな
構造上路面の凹凸を拾いやすいからガタガタする道を走ったら差が出るように思うけど

だからそういうマルチリンクだのなんだのと見えないところに
クソ金かけてるから高いんだが、内装は古い設計に無理くり
新しいものを入れて誤魔化しながらMCを繰り返してるわけよ

それでもディーゼルの力強さや剛性やらsawcなんかで
気分は上がってくる最高のミニバンなんだわ。
エンジンのガラガラ音なんて聞いてて嬉しくなるよ。
と思えなきゃノアボクセレナステップの方が絶対に幸せになれる

自称マルチチンクは、横剛性は気軽に高く取れるのはいいよね
でもそのせいで床面が高くてスペース効率が悪いし
トーコントロールが邪魔してストロークを大きく出来なかったり
微妙なところはあるんだよな
その辺考慮すれば、スペース効率が優秀で素直にストロークするカップル度ビームでも十分とも言える

パジェロみてきたけど質感すげーな
次期デリカも同じ様な感じになるだろうけど
最上級グレードの乗り出し800万は確定だな

うちの嫁はデリカの試乗でエンジンかけた瞬間から激しく不機嫌になった
こんなうるさい壊れてるみたいな音の車は恥ずかしいし近所迷惑だと試乗後に言ってたな
ちなみに嫁はノアハイブリッドを推してた
ぶっちゃけミニバンとしての乗り心地はノアハイブリッドの方が良かったがスキー行くのにデリカくらいの走行性能がないと事故して困るとか言って無理矢理デリカにした
実はスキー行くのにノアでも何も問題ないんだけどねw
単に俺の趣味でデリカ選んだww

>>566
ディーゼル五月蝿いなら再来年には出るPHEVの新型デリカまで待てよ

縦横比でいうとフリード、デリカD5、ハイエースワイドミドルルーフあたりが黄金比なんよ

PHEVもメインバッテリーが軽く100万円超えとか嫌だなぁ
普通のハイブリッドとか出ないのかな？

>>566
嫁の表情、オレにはガッツポーズに見えると思うわ。
どうだ、うるさいだろ〜♪これがデリカなんだぜ！
ってなもんさ。

>>512
カロクロ新車なんて買いたくても抽選やしな やり過ぎよ

>>566
うちの嫁さんはハイブリッドやEVの擬似モーター音は嫌いだが、ディーゼルの昔ながらの機械音は違和感ないと申されたので、異論なくデリカd5購入した

ウチのカミサンは大型バイクとMTの軽オープンカー乗りなので、
試乗で二人とも気に入り、何も問題なくデリカ後押ししてくれたわ。

奥さん自慢大会始まってて平和で大変よろしいと思います

うちはスライドならなんでもいいので好きなの乗ればって感じだったんでデリカ一択でしたね
文句も言わないけど褒めもしない
見た目はノアの方がいいらしいが

友達の奥さんは、三菱車はスクールカースト最下位になるから絶対ダメってことでVOXYのってる

ふだん軽乗りの嫁は助手席の視点が高いのがお気に入りらしい

>>576
昔はやったな
アルファード
ノアボク
セレナ
以外は下層民

いまはなんちゃってSUV全盛で崩壊したが

ディーゼルプラドからの乗り換えだが、最強デリカの静かさに嫁さんが感動している

>>578
昔はそうだったな。
うちの子供の通う小学校は、土建屋の社長が毎回ガヤルド乗り付けてきてから皆大人しくなって平和だった。

エンジンの音はうるさいと思ったことはないが電動ファンの音が思ったより大きくて驚いた。これは試乗ではわからなかった。後悔してないけど

ミッションじゃなくてオートマなんだったらタコメーターいらなくない？って今、疑問に思った

マニュアルモードあるし…

パドルあるやん

ついにベストカー
D6の画像みたいなの出たな

>>582
Youは車っちゅうもんがわかっとらん
ということがよくわかるコメントや

>>585
ベストカーなんぞ毎回妄想CG作って嘘売ってるクルマ雑誌界の東スポだからなんのあてにもならん

>>582
マニュアルトランスミッション、オートマチックトランスミッション。
どちらもミッションですよ。

最近の自動車記事ってすげえよな
Chromeで見ようもんなら9割広告でスクロールしようとしたら誤タップ
おまけに中身は～らしい～のようだ～の見込みだ～の可能性がある～と予想されるで何一つ確定事項が入ってない

スパムすぎてびっくりだよ

>>585
数年前からd6の予想CG出てるけど、CGでないスクープ写真ということか？

デリカを運転していて左膝部分のパッドが合わない

デリカは10年乗りたい

何かパッドの対策を考えたい

幅広いタイプの交換品試してみたら？
うちはそれで満足

赤マッドフラップ付けた
定番だけどカッコいくなったわーい

新車買うの久しぶりだ

これ純正マットとかバイザーとかじゃなくてもいい感じのやつありそうな…？

ディーラーオプションってのはなぁ

バイザーはトルコスピードのアロエバイザー
フロアマットは、バイオピュアマット

>>590
OEM版が先に出る
ttps://i.imgur.com/OIFPLOS.jpeg

>>593
ホムセンの家庭用ウレタンマット貼ってる
段差がなくなって快適よ

嫁のマッマが昨日初めて7人乗り２列目シートに座り、シートベルトの金具がお尻に当る。痩せた人しか座れないのかな？と笑っていた。
俺もさっき初めて座ったけど、確かに座る位置により座席から飛び出た金具が若干気には成るね。

重量があるからか、雨の日の立体駐車場とか
車を切り替えした時とかに、
すごい音すんだけど、そんなもん？

>>600
んなことあるかいっ

と思って乗ってみたら確かに内側に傾いているから人によっては当たるね。たいした圧でないけど気になるかも。

俺は当たらない。

駐車場の床材次第でしょ

8人乗りのベンチシートならまだわかるが、7人乗りのキャプテンシートでだと、かなりの巨漢かもな

>>600
Amazon等でシートベルトアンカーに取り付ける四角く分厚いゴム枠あるから試してみれば？
ウチはそれで大分マシになったよ。

>>601
それはどんな車でも鳴るので無問題
それとも>>600の嫁マッマに対するアレかな？

オートバックスのバイトくんに頼むくらいなら、自分でやった方が安心できるよな

>>607
ドラレコとフリップダウンモニター、自分でやったら7万くらいだった記憶。まあ圧縮したいのもありつつ、趣味として。

むゥ
自分でつけられるものなのかァ…
いやそりゃそうかうん

隙間に棚欲しいなとかはぱっと作れるんだけど
電装系はなんかこう、出来ると思うことですじゃの段階からまず入ってなかったわ

>>602
そう、そう若干内側に傾いていて、しっかりした物だから。
今までの車はシートベルト生地のように柔らかい物がシートの隙間に有った感じだった。

配線も隙間に通すだけッスョ

おやっさん達の中にパジェロに乗り替える人は
居ますか？

ケツデカブスは痩せろ
車のせいにするな

パジェロも横幅ダイエットしてほしいな

新車時のバッテリー3年持たなかったorz

お試し用

使い方によるしな

始動しなくなったならともかく、比重測定で寿命と言われたなら当てにならないけどな

>>616
うちは3.5年だけどまだ大丈夫。基本土日のみで3万㌔弱くらい

コンピュータ診断でバッテリー低下指摘されたよ。そんな機能あるんだって思った。

電池なんだから当たり前だよ。。乾電池ですら残量チェッカーある

昨日の台風で1mぐらい水に浸かっちゃったけど、2日ぐらい日干しで乾かせば大丈夫だよね？
明日車内の掃除する

なんで退避させないんだ。。本当に1mだったら無理だろ。

普段からちょい乗りじゃ充電間に合わねぇよ

>>622
数ヶ月から一年ぐらいの余命

>>622
本当に1mなら手遅れだな…

渡河性能100cmの車はないよな
さっさと車両保険申請すれば良いのに

ステップワゴンを試乗してからデリカを試乗して妻がデリカを気に入った
見積もりもしてもらい、あとは本契約だけだったが、子供の希望でアルファードを試乗したら妻と子供がドストライクで気に入ってしまった
たった100万円の違いでこの内容の差は違いすぎると
でアルファードに決まってしまった
皆さんさようなら

>>628
運転するならデリカd5
2列目のるならアルファード
多数決とるとそうなるね

そしてアルファードを選択したために水没したのである

まぁ未舗装路や雪山に頻繁に行かないんなら大正解

>>629
いや、主な運転手は妻なんだが
妻は元大型トレーラーの運転手
俺は二列目で運転が嫌い、子供がいつも助手席
金を払うのは主にオレw

>>632
もう一台買っちゃいなヨ

アルファードって45度登れるの？

>>634
デリカ乗りだってそんな斜度登ったり悪路を傷気にせず走ったりするやつはごく一握りだし…
大半は安心感を買ったスペヲタなんだよ。でもそれがいいのだ。

内装はなぁ・・デリカがビジネスホテルならアルベルはプリンスホテルのスイートルームくらいの差があるよな。質感が全く違うし。せめてデリカも新型パジェロくらいの内装になってくれたらなぁ。

時期D6ではそうなるから安心せい
ただ乗り出し700万は払ってもらうぞ

>>636
撥水シートの方がデリカに合ってると思うが

数年前のことだが宮﨑空港からレンタカーでデリカD5借りた（年式は知らない）
ほとんどバンしか乗ったことない人間からするとロイヤルサルーンだった記憶
今も公私兼用でハイエース乗ってるが、私用に新車のデリカめっちゃ欲しい

撥水シートありがたい
子育て世帯は本皮シート様より圧倒的に撥水よな

ミルク飲んだな！よし！乗せるぞ！(ゴキゲンに吐出されるミルクの音
とか日常だもんでェ

免許取り立ての頃スターワゴン運転する機会があって、ブレーキの効かなさに心底ビビった
スペースギアは乗ったことない
Gってのを買えば1番安いんか

>>639
前期にあった特別仕様のロイヤルエクシードかもしれない

>>642
何を言い出すねん

アルベル試乗して、やはり内装の豪華さはピカイチ
まっすぐの平らな道では快適性抜群

デリカは運転の操作性とアップダウンやデコボコ道、ワインディングでは抜群

よってデリカにしてしまった

後悔はあまりしていない

でも実は縦置きハイエースがさいつよなんだよね
しかもオンデマじゃないフルタイムだし

乗り心地がサイテーだが、積載性はサイツヨだよな

空車のハイエースで高速100キロとか出してると何処へふっ飛ぶのか分からんハイエースが埼京とかアタオカかよ

助手席のシートとシートレールの取り付けボルト寸法が分かる人いたら教えて欲しい。

汎用品のスイベルシートベースを利用して回転シートにしたい。

>>647
無理矢理でも自分の車を納得したいんだなw 時速100キロでどこへ吹っ飛ぶのか分からん車が日本車には無いわw
軽トラすら100キロ巡行は余裕だよ、あと雪道とか言うが道民の俺ですらFF＋スタッドレスで困ることは一切無いがお前ら何処走ってるのん？
？

>>649
スキー場の上りで渋滞してFF+スタッドレスでスタックして押してもらったことがあるのと、
大雪の日に除雪間に合わなくてアンダーパスから出た上りでもスタックした。
放射冷却でツルツルに凍結した坂道で多くの車がスタックしてた時は四駆でも途中で止まったら詰んでた。
止まらなきゃ余裕でも止まったら詰むことは多く、渋滞がセットだとFFは厳しいと思うぞ。
ド田舎で渋滞なんぞ無い、線路なんてない、バイパスもない地域なら余裕だろうけどさ。

試される大地と日本とでは降り積もる雪の質が違うんだよね…

エアコンが壊れた。延長保証でファンの交換
それまでまた動かなくなったら、叩けば動くからって
昭和のテレビかいな笑ったわ
いやエンジンも焼けるから笑えないんだけどさ

軽トラで100kmはどこへ飛ぶかわからないというか離陸しそうで怖いぞ(個感

>>649
100キロで走るのは余裕だけど止まらないだろ
ハイエースや軽トラみたいな貨物車を空車で100キロで走って濡れた路面でブレーキ踏んでみたことある？
どこへふっ飛ぶか分からんぞ
俺は北海道の雪道で困ることは無いから日本全国の雪道大丈夫みたいなことを言ってるのをみると内地のベチャ雪を知らない無知な人っぽいけど

なんだ
北海道のサラサラ雪と
本島のベチャ雪の違いも知らない
井の中の蛙か

田んぼに突っ込んでろ

昔ディアマンテ乗ってたけど雪国でもFFで問題ないぞ

北信、新潟あたりのスキー場だと4WDじゃないとスタック祭りだよ。
平地はいいけど、坂道は止まったら登れない
北海道は降ったそばから凍るからスタッドレス履いとけば余裕

雪道は自動車性能の差より運転技術の差が大きい
ヘタクソは4WDでもスタックするし上手い人はFRでも難なく走れる
これが真実

漫画の読みすぎw

スキー行くのに4WD入れた事は一度もないな。4WDで走る時はスノーアタックかクロカンのコース走る時だけ。1シーズン12回くらいは最低でも行くが4WD入れないと走れないスキー場教えて欲しいわ。もしかして夏タイヤとかAT.MTで走ってる古事記車か？

たまたま圧雪路しか走ってなかったんだろ

中途半端に降ってアイスバーン化する田舎とか危険よな
4WDオート入れてても何気ないカーブで横滑りしたわ
逆に圧雪路とかスタッドレスさえ履いとればなんでも余裕

可能かどうかで言えばFRだろうがなんだろうが可能だろうけど四駆のほうが余裕があるってことじゃないのけ

技術があれば可能とか言われても雪国ネイティブじゃないんだから安心を金で買うわい技術も経験もないんだから

>>660
堀大輔に似てる（笑）

>>662
群馬県とか急勾配なアクセスも多いし、寒暖差がある地域だから、融雪と凍結と繰り返すから溶けた水が氷上にのってて滑りやすいんだよな

そんなものは行くスキー場とタイミング次第だろうなぁ
豪雪のパウダー狙いの日とか積雪量が多い日や上りの凍結路など二駆じゃスタックしたり厳しい時がある

>4WDオート入れてても何気ないカーブで横滑りした

4WDを何だと思っているんだろ…

1日試乗してきたけど、いいなデリカ

ステップワゴンと比較中だけどシートがコシがあるもっちりさで座ってすぐに家族から高評価
奥さんがむしろステップワゴンよりデリカのがいいわこれというご評価

3列目もスライドと跳ね上げでスペース調整しやすいし基本5人乗りだとデリカのほうが居住性確保できるのがいいね
町中ちまちま走るのも100km巡航もなんの不満もなく快適に走れる
高速の合流も苦もなくこなすし追い越しもグンと力入るからいい
でもやっぱり今乗ってるワゴンとは全く違うな
インターの出入り口のコーナーでこれはちゃんと減速しないといかんとなった
背が高くて重い車に家族を乗せて走ってるとあらためて意識しないとなって
ほんとゆったり鷹揚な気持ちで運転するべきだしそうすると力持ちで気持ちよく走れるいい車だね

家族の運転手に徹する感じなんだよなミニバンって
それはそれで父ちゃんの役目なんだけど、それとまた違う楽しさがちゃんと確保できるのがありがたい

今日リコールの通知封書が届いたな
急がず
６ヶ月点検の時にPG書き換えて貰う予定

>>667
4WD AUTOが何が知ってる？？

>>668
この車のライバルは他のミニバンではない。
街乗りではわからんぞ、チビっ子乗せて雪山にでも行ってこい。

>>19
どこかのショップがだしています。

D6はパジェロと同じサイズになるみたいだね
PHEV化で大型化と車重は3000Kgレベルは避けられないか

車両総重量3440kgで普通免許ギリギリとかw

いまの若い奴可哀想やな

>>670
まぁまぁ
4WDに脊髄反射したんやろ
下手したらフルタイムとパートタイムの区別もついていなさそうだし
デリカの制御を聞くのは酷ってもんよ

パジェロみたらデリカの全てが古臭い
早く新型出せ

今さら

>>677
2031年までお待ちください
二回り巨大になったデリカでご満足いただけると思います

なんでモデルチェンジすると巨大化するんだどいつもこいつも

D6でデカくなってもエルグランドやアルベルよりでかいはないだろ

10年以上前のトヨタのノアボクや日産セレナより内装が安っぽい

>>681
ショーモデルを見る限り、横幅は1850超えてきそう。パジェロベースっぽい

>>682
目が腐ってるようで

横幅1860超えたら機械式駐車場民がほぼ買えなくなるぞ
俺はフォレスターに買い換えようと大きいパレットを予約して1年待ち中に最強が出たからデリカにした派

エルグランドは1895だな

大きくなったD6が走り出したら
旧型になった現行d5は小さい古臭いシーラカンスデリカだーって言われるのか？

さすがな今見てもかなり古いから新型出たら悲惨だろうね
ディーゼルはセンサー類やEGRなどの故障も多くて燃費も悪いし税金も高いから辛い
新型出たら乗り換えるつもり

マツダみたいにアドブルー廃止がいいかな

どうぞ>前期

前期乗りだが代車が最終中期シャモニーだったが8AT以外魅力を感じなかったなぁ。
オートステップは家族に好評だったw

>>689
結局、国内だけアドブルー対応しないでディーゼル撤退みたいだね。塵問題がなければ延命できたんだろうけど

もうディーゼルはいらねーよ

タボー付きで、低速から大トルク出せるし燃費も良い
ディーゼルはもっと評価されても良いと思うんだよね

>>693
欧州のディーゼルゲート事件がなければな

買ってから3万キロくらいでアイドリングがカラカラガラガラと買った当時とは明らかに違う雑音
早朝はマジうるさい
クレーム言ったが三菱ディーゼルはドンドンうるさくなるのが当たり前とのこと
クランクシャフトからの接合部のガタが仕様上仕方ないって

なぜかアイドリングだけで回転上げたら音はおさまる
これも仕様だってさ

>>695
12年目だが近所のBMWやツダ車に比べて格段に静かですけどオイル交換は指定グレード？

>>695
アイドリング回転数を上げていただいては？

>>696
買ってから毎回4000キロくらいでオイル交換と毎回のエレメント交換
ディーラーなので純正オイルです
買った頃はもっと静かだし展示車と比べてたら明らかにうるさくなりました
異常なしの判断されましたがうるさいのはメカニックも認めてます

>>697
アイドリングを少し上げる程度ではかわりませんが走行中の音は試乗車展示車と同程度です
アイドリングがカラカラガラガラとみっともない音がします

今日冬タイヤ見積もりしてきた。
17インチなら大丈夫だが16にインチダウンするとタイヤ細くなり、安定性が悪くなるとのこと。
差額は約3万。
16にインチダウンした方、安定性低下は感じましたか？
大したことないなら16にしてしまおうかと。

タイヤのハイトは高くなるからスタビリティは悪くなる。
俺は許容範囲だけど。

そもそもトランパス>ATタイヤなので許容範囲も広めw

>>698
こまけーわ
じゃハイブリッドかPＨEVに乗り換えろ

オープンカントリーの入荷が不安定なの、勘弁して下さい

>>698
ガソリン車を含めて、距離が進めばうるさくなってきますが、初めての新車ですか？

26型だけどメーターのリコールの通知来た

すまん冬タイヤの件自己解決。
suv専用タイヤであること、アイスバーンがヤバい地域だから、タイヤ細くするのは愚策だわ。
ケチらず17インチに決めた。

>>704
リコール持って行くの？

リコール対応してもらったけど、何が変わったかさっぱりわからん

>>705
現行はインセット調整しても235は入らないんだっけ？

>>706
メーターに不具合今の所出てないから次の点検の時に対応してもらうかな

三菱のディーラーのえらいとこはオプションや保険ゴリ押ししないところ

前の車は現金一括なのに車検証の所有者ディーラーでどういうこと？と問い詰めたらごにょごにょして変更してなかったことにされたし
絶対に運転中テレビ見ないのに勝手にテレビ見れるようにするツール二万くらいで入れられたし
トドメに定期点検パックで勝手に有償オプションつけられて仏の顔残機切れ
二度と行かねえと心に決めた

見積もりなしで買ったの？

>>703
新車しか乗ったことがないですが3万キロで誰が聞いても新車とアイドリング音が全く違うほど劣化する車は初めてですね

で昨日、某ディーラーで違うメーカーの車を見てきました
ここでメーカーや車種を書いたらこのスレの定番な妬み嫉みの嵐なのであえて書きませんが自分のD5が恥ずかしくなるほどの差がありました
で多分乗り換えます
家族全員一致で乗り換え希望です
自分のD5は1回目の車検前でグレードPフル装備は下取り額は270万円の見積もり
買取店ならもう少し色が付きそうですが面倒なのでこのまま下取り予定かな
D5はミニバンなのにリアエアコンが運転席から調整が出来なかったり、やはり自分としては安物買いの銭失い的な買い物だったと思いました
昨日の書き込みは某ディーラーで見積もり時間中に暇で書き込みましたので返事が遅くなりました

まあなんとなくだけど、気持ちはわかるよ。
古いんだよね、この車。新しい車と比べたらそりゃ泣けると思うよ。
個人的には、いつまで使い回してるんだと。
来年あたりで限界じゃないかな、騙し騙し商法も。

オレは重箱の隅には目を瞑って、それでも気に入ってるよ。
お前さんと家族の気にいった車と出会えるといいな ﾉｼ

BMWだってディーゼルモデルは
年経ったら室内でもアイドリングでガラガラガラガラ煩くなるよ
買いたての最初は勿論静かだけどな
つまり君にはディーゼル車は合わなかったというだけさ
次はガソリンモデルに乗りな

500万の買い物する前に他と違う特性とか、調べたりされないんですか…？

スマホはiPhoneじゃなくてTORQUE
ロボット掃除機はルンバじゃなくてマキタ
ミニバンは他じゃなくてデリカ

機能も特長も欠点もじっっっくり吟味して選んで大満足
次もTORQUEだしマキタだしデリカにするね

次の車はそうなるといいね

20万�q超えてもっさり加速に拍車がかかったのでインマニEGR清掃してもらった
加速のツキが良くなったし200km前後だったDPF再生間隔も当初の600kmまで復活したわ

>>705
初期型？現行？
AdBlueになってから溜まりにくくなってるとは思うけど、どのくらいで吸気系の煤取りするか悩むなー。
現行というか中期も10万キロ位走ったらかなり貯まるっぽいけど。

>>712
新車のときは凄く静かだったのに一万キロも走ると煩くなったのに驚くよね
夜中静かな住宅街なんかだとアイドリングしないように気を使かったりするわ、

ランクルなんて最初から煩いよ