ACT-4はステアリング切り込むと、タイトコーナーブレーキング回避のためにトランスファークラッチを緩めてほぼFFになるんだよな
一方、VTDはステアリングを切り込むと、回頭性を高めるためにセンターデフのLSDクラッチを緩めてFR寄りになる

目指す所が違うって感じだね