【SUBARU】WRX STI【VAB】Ver.17

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このスレは国産純ガソリンMT四駆セダンを愛する人々が、最後のEJ20搭載車となった古き良き「WRX STI(型式:VAB)」をマターリ楽しむスレです。

★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
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また、次スレは>>970が立てましょう。

<<このスレでのお約束ごと>>
　●所有車両とオーナーステータスは必ずしも一致しないので愛車価格によるマウンティングは厳禁!!
　◯オーナー同士の議論・討論は歓迎
　●質問・相談は聞きっぱなしにしないのがマナーです
　◯スレの主旨にあっていれば、多少の脱線・他車種の話題も歓迎ですが、EV車との比較は程々に
　★スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
　☆荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
　★批判的レスに対する「持ってない・買えない」認定はイタイだけ、嫌ならスルー推奨
　☆チューニングは各自がリスク承知でしてる前提です、STI・スバル純正至上主義の方は総合スレをご利用ください
　★｢AT/MT・外車/国産車・タイプS/ベースグレード/S20*｣等の仕様や価格帯等の違いによる議論を超えた罵り合いは禁止
　☆過度なマンセーはお断りですが、社外パーツ類の紹介・レビュー・チューン失敗談は大歓迎（宣伝目的は最初に申告要）
　★特にオイル銘柄やケミカル類に関する話題は、とかく宗教論争的になりやすいので用量･用法を守って
　☆趣味のCar Lifeはどこまでも自己満足の世界です、個人の価値観･経済状況等は様々ですので、言葉遣いを含め大人の対応を忘れずに!

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ちょっといい軽自動車が200万超える昨今で安価を期待する方が無理かなと
20年前はGDB新車でも値引き頑張ってもらえば乗り出しで300万割ったけど、
VBHの価格帯からしたら、VAB後継が出たとしても乗り出しは600万超えだろうし。

といって乗り換えたい車も無いから大事に乗りつつ、乗り換えたいと思えるのが出るのを待つしかない。
ドアミラー収納が壊れかけのうちのVAB。。。

VABからハッチバックMTに追金ほぼなしで乗り換えられたらなあ
なんて思ってたけどまあ無理なんだろな

とりあえず、あと6万キロはVABに乗るし。その後は年金生活だからプレオプラスかインプレッサかw
次は何処が壊れるかなぁ……

FL5が乗り出し700万円でも売れるなら性能面でVABの正常進化版のWRXならそれくらいの値段でも旧型乗りが乗り換えるんだろうけどね
排気量上がったのに先代S4よりもしょぼくなってるVBに500万とか600万払って乗り換えようとは思わないね

ショボくなってると言ってもVBHはVAGより0-100km/hもサーキットも全部速くなってるんだけどねぇ

エアオーナーあるある
馬力だけでスペックを語る

詐称が酷かったってことかね＞VAG

WRX GD25が公開されたね
相変わらず魅力的ではないけど

FL5は617万に値上げしたら売れてないからね。
転売ヤーが手を引いたらそんなもんなんだろ。

FL5発売時の499万はバーゲンプライス
R35の777万もな

>>248
もともと北米はWRXのMTモデルあるからGD25は金ホイールとリアスポつけたファンサービス車だしね。
とは言え国内ではMTすら限定販売だけど。

VBでもサーキットに行かないし普段使いしかしない俺には有り余るほどのスペックだったけど、VABから乗り換えるほどのカッコよさを感じなかった
むしろカッコ悪いとすら思った、特にリア
そこが全ての原因だと思う

VBのMTがカタログモデルになっても売れないよ

見た目ならVABのが好きだわ

昨今の車全部に言えることだけど
VBもその例にもれなく顔面、樹脂フェン、ケツと見た目の、劣化が酷い
所詮デザインは好みだから好きな人もいるんだろうけどね

デザインはマツダかなって思うね個人的に
ただ乗ってたからわかるんだけどAピラーとの位置関係が悪くて死角が多かったわ
最近の車は改善されてるかもだけど

デザインは10年くらい前の欧州車が好きだったな

VBも出た当初は違和感スゴかったけど
いまはなんとも思わないな。
むしろレヴォーグのデザインが溢れすぎて
カッコ悪く感じる。
そしてVAとVB並べると、VBの方がカタマリ感あって、
こういうデザインもありかなと思うようになったわ。

>>252
デザインの方向性がチグハグな感じはする
樹脂フェンダー同色にしてVAB純正品タイプのデカ羽付ければ方向性まとまってそれっぽく見えるんだよな
ただ純正で存在しない組み合わせだからなあって感じ

リアのくそダサいデザインだけで買わない理由になる

似たデザインのBRZは良いのにね
リア下部が張り出してるのが良くないと思うわ

VAもVBもコンセプトからの落差が激しかったな

VAもVBもレヴォーグと比べると明らかにカッコいい。
これはタイヤ幅の問題なのか、バンパーのデザインの問題なのか。

レヴォーグはなんか後ろタイヤ辺りがスッキリしすぎてる
やっぱりフェンダー盛ってほしい

VBの激ダサフェンダーとリアバンパーは何度見ても無理だしそれがない分レヴォーグのほうが圧倒的にマシだわ

いや～好きな奴には申し訳ないけどデッサンが狂ってるとしか思えないよこのリア
https://i.imgur.com/rlKnxm1.jpeg

ほんまヒドイな……
あと縦モニターも萎えポイント

車は物理スイッチに限るよ
タッチパネルだといちいち見ないとあかんやん
ダメやろあんなん

>>265
300万円でも買わん

リアバンパー　真ん中出っ張ってるのが変。両端が出っ張って真ん中引っ込んでいるのが普通のデザインだろ。ワイドで安定感が有るように見えるし、そういう車は多い。真ん中が出っ張ってる車なんて他には無い。　違和感バリバリ

>>265
リアのこの感じ、追突された車にしか見えない

顔もオーバーハングが長くて目が離れてて間延びして見えるんだよな
構造上オーバーハングが長いのは仕方ないのかもしれないけどそこをデザインでカバーしてほしいのに

F型ですが最近運転席側のドアミラーが動かないことが頻発する
何度か開閉ボタン押せば動くようになる
調べてみたら、この世代のスバル車の弱点みたいっすね

どこのメーカーでも聞く話だけどな
ミニ四駆みたいな小さいモーターと樹脂のギアだからどうしても耐久性はね…

あれは駐車の度に開閉するもんじゃないからな
毎回やってるとどこのメーカーでもダメになる

最近よくあるオートリトラミラーなんて、モーター壊させるためについた機能だろあれは

>>273
VABのモーターDIY交換動画観たけど
ホンマに小学校で工作んときに使ったマブチモーターみたいの使ってんのね

>>274
ウェルカムライトとか畳むとドアを照らすだけで意味ないのが悲しいよね
まぁいうてオートミラーにしちゃったけどさ