【NISSAN】フェアレディZ part 53【RZ34】

ECUってどこのが一番いい？
スポリセは一年だけどメーカー保証つくし
IMPALは500馬力超えるし
SA浜松は家から近いし
どれがおすすめ？

>>357
SA浜松

>>357
SA浜松のバブリング気になってるからヨロ

何がしたいのかによるんじゃないの？
車高下げたら街乗りでも余計に下回り擦るだけだし
しばらく乗ってみてフィーリングを変えたいイメージがあればだな

>>360
スピード出して下回り擦れば火花散ってカッコいいだろ

いずれ手放すことも考えたら社外品エアロよりは純正品NISMO仕様に寄せるくらいでしょ

Z34のスポリセはマフラー交換込で30万だった
年式によっては対応終了してる
MINDS VXROMでNISMOマフラー交換だけにした
エアクリはノーマルのまま

今しがた首都高9号上り木場付近で白のRZ34とS13が
事故ってて2台とも右車線でとまってた

ブラインド気味の先だったので二次事故が心配
発煙筒は焚いていたが、ドライバーが避難しないで
車の近くにいたのがとても心配
JARTICにも情報でてきた

貴重なs13が……

プレミアムディープマルーンが出る可能性はある？

>>365
もう昔の車を必要以上に神格化するのやめろ
S13なんて安くそこら辺に溢れてただろーが
今更何を求める？
事故った個体は勿体無いけどもうS13の役目は終わった
時代の流れの中に眠らせてやれ

>>367
何をそんな熱くなってるの？
言い回しとか普通にキモいよ

>>368
熱くなったらダメなのか
時代遅れの返しはいらんわ

クソがクズ車を再生して、その辺の情弱に売りつけるんだろ

おまいら中古とか手出して、水没した車掴まされんなよ

>>369
熱くなるポイントが理解できんわ
昔の車が今になって再評価されるっていいことだしそれが海外でも評価されてるのは素晴らしいこと
あとs13の中古価格を考えたらお前のほうが時代おくれ
今価格が上がっているんですよ

S13はもういいわ

この車のレビュー見てるとめっちゃ後ろ滑るみたいだけど下手くそが乗っちゃ駄目なやつ？

雨でマンキンアクセルはそりゃ滑りますよ

>>373
大丈夫　滑らせれるものなら滑らせてみろって位にグリップする。
まぁ新品状態や冷え冷えで滑るのは何乗っても同じだから

人も慣らし運転が必要な車だな
FRのターボを理解しないまま運転すると痛い目にあう

mcのrz34買ったけどナンバープレートの位置が絶妙にダサいな
センサーに干渉しない位置にうまいことオフセットできればいいんだけど

スポーツカー初心者だし普段使いしたいからTが欲しいけど
ベースとTはオープンデフだからLSD入れた方が良いのかどうなのかも知りたい

>>378
後でそんな事するならST買っちゃえよ

STは流石に資金がね

初心者がLSD要らねーだろ

>>378
普段使いするのであればオープンデフの方がええよ
低速旋回楽だし偏摩耗もしにくい

飛ばすのであればLSDアリの方がいい
空転しないしね
リセール考えるのであればSTMT

維持費考えるならオープンデフ
LSDのデフオイルは割と高い

アクセル操作が不安ならオープンデフ
LSDは巻いたりするから

多分走らないと思うけど悪路雪道の場合はLSD

オープンデフはスムーズな日常走行と低維持費
LSDは街乗りでの扱いやすさや耐久性を一部犠牲にしてでも、推進力とコントロール性
大体こんな感じ

欲しいもの買ったほうがいいぞ
我慢したり妥協するなら軽自動車でいいやろ

Zは普段使いするクルマじゃないぞ
遠出するときだけで普段は足車が別にする

確かに普段使いは非常に不便な車ではある
座面は深いから乗り降り大変
燃費はいいと言われているがハイオク
2シーターで荷物の積載量は非常に少ない
FRハイパワー故に住んでる場所次第だが冬は乗れたもんじゃない
当て逃げされた日には高額な修理費用

それでも普段乗りするのであれば、グレードやLSDを追加するより衝撃感知センサー入れて、ユピテル辺りの駐車時常時録画できるドラレコつけた方がいいと思える
後は貯金ついでに車検代等々を日々積立

それでも好きな車なら買えばええねん
不便さもいいところよ
だがZ乗ってるからと言って派手な運転はしなさんなよ
今時かなりレアなピュアガソリン車なのだから評価落とすような乗り方態度はせんようにしようね
事故でネオクラ含めて大破してるの見てると悲しくなっちゃうわ

公安が来そう

Z乗りの女性がローンチコントロールの動画出して散々叩かれまくってて可哀想になった
ローンチコントロールスイッチ押して発進したらちゃんとローンチコントロールで制御されてるよね

何故それが叩かれる？

ローチンコントロールってONにしたらエンジン切るまで有効なの？
ATの場合、SPORTモードの高回転維持とは違うんだよね？
出てくる動画が０発信ばかりで
イマイチ使い所が判らん

ローチンか
ハハッワロス

>>390
始めて気がついた。
いやぁ～恥ずかしい(｡>﹏<｡)

ネタじゃないんかーぃ

ローチンコ

ローンチコントロールでググッて動画見たならその時にAIから説明あっただろ
ロケットスタートのための装置だよ

スタートのみかぁ
急発進とかせんからそりゃ要らんわな
っていうか、何処で試せばいいんだ？
今時、高速の入り口でも停まらんし

一般生活してる分には不要な機能だと思うわ
アクセルワークに不安があるならアリかもやが

>>396
サーキット走行会行っても使わないというか、ピットでやったら怒られるしコースで停止とか出禁ものだし。
0-400競技場？

あおり運転に止められて、ダッシュで逃げる時に使えそう

幹線道路との合流とかで使ってみたい

公道での急発進や騒音を伴う急加速は、道路交通法の「騒音運転等違反」や「安全運転義務違反」だってさ

オレのzはかっこいいのにたまに街で見るzはかっこ悪い
寸詰まりの箱みたいに見える
理由を考えたがオレのはベース、どノーマル
やはりテールの差だろうね
ベースｻｲｷｮ

まだ対立煽りする訳？そういうのは発売直後に飽きるほどやっただろ
滅ぼすべきは上のグレードでも下のグレードでもなく文句ばかり言ってモデルを終わらようとする車を買わない言い訳おじ
ベースの単色バーガンディーとバイブラント赤黒のSTは別車種に見えなくもないけど

>>402
反応するのが悪い

9時のNHKのニュース
マルーンのZが前輪隠れるぐらいの波立てて名古屋栄を走る映像が流れてた。
ヤバすぎる

水はにはまるーん

近所にNISMO停まっているけど、NISMOでATを買う人って一体何が根拠で買ったんだろ？

ノーマルならまぁまだ分かるけどATのNISMOって…

ZでMTやらAT論争程無意味なものはない
ZってMTにしたところで別に楽しい車種では無いから

好きな車の好きなグレードをライフスタイルに合わせた設定で乗れれば幸せなんだよ。赤の他人がゴチャゴチャ言うことではない

ATZ34
MTZ34
どっちが恥ずかしい？

快適性求めるならノーマルの方が足回り固くないし、所謂GTカーとしてならATありだと思うんだよね。
敢えてNISMO選ぶ理由ってマジでなんなんだろ。
発売当初のプレ値みて飛び付いちゃったとか？

AT NISMOって間違いなく当初からMC時に出すこと決めていただろ

>>410
1000万かけたZ34VerSのタイムを
受け取って2週間のRZ34NISMOの初走行で抜いたわ。
まぁそういう用途だよ

>>406
よぉ、お前近所のZ33乗りだろ？w

まだMTッスか？w

たぶんNISMOは一時期のような中古市場の下落もこの辺で止まると思う。

集中豪雨後の大渋滞で3時間MTで帰ったで
左足がパンパンや

AT煽りは86スレでどうぞ

Zがイマイチ人気ないのは、パワーの割にサーキットで遅いから？

サーキット走りたければGT-Rでどうぞ

人気はあるほうじゃないか？
駐車してたら他のクーペより見られる確率高いし

スポーツカーじゃなくてスポーティーカーだからじゃない？

スポーツカーではあるけどジャンルはグランドツアラー、本家wikiの日産Zカーの欄などによるとだがR35のGT-Rもグランドツアラーなんだよな
そうなると目指さなくても良いけど方向性はカテゴリーtopのベントレー コンチネンタルGTって事になる

メーカーがグランドツアラー言うてるならスポーツカーちゃうやん

その辺は乗り手次第でしょうね

スポーツカーの定義に拘りマンおるね

RZ34はダンスパートナーだと言うとるやろがい！

Zはダンスパートナーで
GTRがモビルスーツ？

田村さんよ意味わかんねーんだわ

>>425
万人に判るように解説してくれ

スポーティーカーと言う時代遅れの人しか使わない言葉

定年近いんだろう笑

まーさんが言ってた

>>426
言われなきゃ分からん奴は言っても分からん

今の世の中ガチガチのスポーツカー出しても売れんからな
グランドツアラーで作って後は内装剥ぐなり自分で何とかしてねって思ってるわ

煽りでもなんでもないけどNISMOのAT乗りって、MT運転できないけど見栄で乗っているとしか思えないんだよね。それならSTのATでも良かったのでは？

>>432
VerSにAT無いのが悪い

MTならベース車で満足できてお得よ？

オーテック仕様で内装華やかなモデルも入れて欲しい
内装安っぽくてつまらん

Carbon柄の貼るやつあるやん
あんな感じので皮っぽいのが欲しい

夏場ペトッてなんのよね

汚くて臭い加齢汁たっぷり吸い込むからな

>>438
くっさ^_^;

ATだろうがMTだろうが買う奴の自由や
ATにはATの良さがある
MTにももちろんある
どちらが上か下か　見栄かどうかそんなものどうだってええんや
バージョン違いもそうや
乗ってる奴が満足ならなんでもええだろう
同じ車種が好きなもん同士なんやから仲良くしようや
それともあれかマウントが取りたいからとかいう虚栄心か
いずれにしても一般から見たら高い車普段使いしにくい車や
それにあえて乗ってるんや誇れ
乗ってる奴は存分に楽しめ
納車待ちの奴は心待ちにしろ
買うか悩んでる奴は買え
悩んでる時が買い時や

リアタイヤ後ろのバンパーのサイドが汚れるけどマッドガード着けたら汚れ防止になるん？

>>441
マッドガードが汚れるだけだ

AIに聞いたおすすめカスタム
なお、lsd、ブレンボは不要との回答

・RECARO Cross Sportster カムイ×シャイニングメッシュ
・RAYS VOLK RACING G025 （ゴールド/GI）
・MICHELIN PILOT SPORT 4S
・TEIN MONO RACING ＋ EDFC5一式

（ローダウン量）
フロント：マイナス 25mm ～ 30mm
リア：マイナス 30mm ～ 35mm

フロント：20インチ × 9.5J
インセット（オフセット） ＋38
（タイヤサイズ：245/35R20 または 255/35R20）
リア：20インチ × 10.5J インセット（オフセット） ＋22
（タイヤサイズ：275/30R20 または 285/30R20）
※PCD：114.3 / 5穴

>>442
マッドガードがすべての汚れを受け止めてくれるんだね

ネット掲示板にわざわざ関西弁使って書き込むやつって人として信用できないんだよなw

どうせAT限定なんだろw

きっと関西人なんだろ

でんがなまんがな

でっしゃろかいな

またブスが炎上してるね
クソまんこがクルマ界隈に入ってきてから良いことないね

OPPAI、OPPAI

GTRの話？

注文してあるけど前だけマッドガードつけた方が良かったかもって後悔してる

後付けできるぞ
Bose以外は多分どれでも付けれるからディーラーに電話か来店してみ

ノーマルサスでも気をつけないと下回り擦るのに下げるって選択は無いかな

あとあと手放す事も考えたらノーマルから弄らないほうがいいんじゃない

Z34から乗り換え考えてたけどすぐに買えない希少性もあってこのままでいいやって思えてきた

マッドガードは付けたほうが見映えいいんじゃね？

下げるとツラウチ余計に気になって結局ホイールもってなるしな
3cm下げたけど純正ホイールかっこいいからどうしようかなあ

>>458
そのままで良いんじゃね？

サーキット走らんのなら、スペーサー入れときゃ良いんじゃね

30㎜ダウンなら20㎜ワイトレいけるやろ

安物のワイトレでタイヤごと吹っ飛んでいったやつをtwitterで見かけたけどノーマルが一番ですよ

下げた方がやっぱりカッコ良く見えるよ
30㎜ダウンくらいならしっかり走れるし
ホイールのスポーク部分のはみ出しを指摘されるかもしれんから融通の利く所じゃないとアカンかもだが

スペーサーじゃダメなの？

スペーサーはなんか怖いなやっぱり
あとディーラーで入荷断られたなんて話も聞くし
純正ホイール暫く楽しんだら純正よりカッコいいの探そうかな

ディーラーなんかに行く用事ある？

デザインが一般受けよくなったからか、変なの増えたね。。

>>466
3年メンテ付けてしまいましてん

>>466
オイル交換、車検、延長保証

>>468
最初の3年は大人しく乗ってメンテ切れたら自由に弄るとかでもいいとおもうな
>>469
それらをディーラーなんかでやる必要なくないってこと

>>470
7年まで延長保証にはいれる
Z34の時にクラッチとか3回交換してもらったからディーラー任せでいいかなって

>>471
3回もクラッチ交換必要な問題が発生したならもうディーラーに任せないほうがいいよ
職人のいる整備工場を探してしっかり面倒を見てもらったほうがいい

釣り？

エンジンの構造上吸気バルブにカーボン溜まりやすいからオイルキャッチつけるか悩むわ

>>472
4回目にアメリカからレース用のを取り寄せて油圧のから機械式に変えたよ

z34のクラッチはイマイチすぎた

結局は乗り手の腕次第と

ディーラーで聞いてきたけど、マイチェン後1台も売れてないってさ

そりゃそうだよ
だせぇもんメーター類

ディーラーはそんなこと言わんが

昨日点検行ったときに7ヶ月待ちって聞いたわ

>>481
そんなに点検待たされるのか？
大盛況じゃん

>>482
オイルが手にはいらないディーラーなんじゃない？

MC車の納車までの期間の話だが

タイプS買ったんだけどおすすめの18インチホイール教えて

>>484
マジレスかよw

チャッピーにきいたらWORK EMOTION CR Shigoku
勧められたけどどうなの？

児童相談所行け

>>486
逆ギレかよｗ

>>485
ワタナベしかないだろ

>>489
え？

>>485
TE37

>>492
高杉

貧乏杉

>>485
マジレス　タイプSって無いから

ここでネガッたり揚げ足取ったり変な事言ってる奴は買えない僻みの可哀想な子と思って微笑ましく見てる

何でMT車の方が高いんですか？教えてエロい人

Zは値段一緒じゃなかったけ
一般的な車はどちらかと言うとATの方が高い気がする
リセールならスポーツカーやし　

あバージョンSとTか
Sはホイール　ブレーキ　のスポーツ寄り
Tは本革シート　パワーシート　ヒートヒーター　BOSE のGT寄り
Sは走る止まる曲がる
Tは長距離を快適に走る

オーナー「Ｚはスポーツカー！」
まーさん「Zはスポーティーカー」

トミさん「Zはミニカー！」

そうだね
自分で買えなくて自分で評価できないから他人の名前出す貧乏人だものね

>>502
自己紹介乙w

俺は仕事して家帰ったらZが有るからいいけど
一生懸命働いてるのに家にZがない人たちのメンタルが心配だわ

毎日通勤で乗ってるわ

ドンドン査定価格が下がって現実を直視出来ないZ所有者の方がメンタル心配だわw

>>506
Zの査定下がりより保有株の下げのほうが数倍多いから気にしてられない俺がいる

Z31、Z32、Z33、Z34、RZ34
色違いで全部持ってるよ

アルベルの方が心配だわ
いやマジで

rz34は騒音規制の影響で数年後に値上がりすると思う

>>507
情報技術系多めなのか？
うちの増配pfは逆に増加傾向だわ

Zは目玉が小粒すぎるのがね
どうも好きになれん

正面から見ると確かに小さく見えるな。45度くらいならそうでもない

丸目にしてさらにS30に寄せてれば人気出たかもね

末尾Mやなぁ

角目にしてZ32に寄せてくれ。
丸目は好きではない。

そらじゃ売れません

運転席は先っちょから3m位後ろにして
ロングノーズにしたら売れると思う
超乗りにくそうだけど

>>513
ちっちゃくてハイパワーなのが好きだから大きさはあまりきにしないなぁ

一周回ってプロトスペックが欲しいわ

STで22000km乗ってタイヤ溝が前後共3.5になったから、DAVANTIのDX640にした
アジアンタイヤ楽しみ

まだフロントのタイヤサイズRE71RZ出ないんか
はよしてくれ

俺もそろそろ交換考えないとだわ
金額考えると恐ろしい
30万ぐらい？

>>523
NEOVAでも履くの？

>>523
ごめんNEOVAでも25万で釣りあるわ

来春にミシュランのパイロットスポーツ5にするわ。
19インチ純正サイズで20万くらい

安くなったよなぁ
S13でた当時の205の17インチより安いんじゃないか？

トランプのアフォがイラン攻撃しなきゃもっと安かったのにな

前後のタイヤサイズ違うが本当に20万で済むのか？

ローションは使うけどローテーションは使えない

5S出ないかなぁ

カッコいいけど遅いんだよな

>>529
255と275
PS5　交換廃タイヤ入れても20万ギリっぽいよ
NEOVA　だと23万くらいリア285だと2万アップ位

一般的なカー用品店で？

>>533
レス貰えるとは思わなかったかたじけない
ディーラー純正より安そうだし今度聞いてみよう

>>534
俺がいつもNEOVA買ってるのはヨコハマタイヤのHPに載ってる特約店
友達が使ってるのは交換専門店、通販で買って店に送ってもらうタイプ
それよりは気持ち高いかなってレベル
　Zのホイル交換だけ頼むのに交換専門店4件回って2件は断られた。
　ホイルが高過ぎるって理由
　安く抑えたいなら通販+交換店がいいよ

内べりしてタイヤ終わってたわ
結局S007A(市販品)にした
2年持たなかったな

ps4sは？

Xにパイロットスポーツ5の恐ろしい画像があがってたな。
GR86の人

このクルマにしてアジアンタイヤは無いなあ
カネないならこのクルマの選択が間違ってる

無印、Tでレグノ、db　V553
S,NISMOでポテンザ、NEOVA

この辺りか？

今、ヨコハマタイヤのHP開く？
Androidだけど開かない

iPadだけど開かないね。

吉岡里帆に聞いてくる

ま、まさか… 飛んだ？

【駄目だこりゃ】まなぶ6MT【だっふんだ】

純水で洗車した後は雨を異常に気にしがち

>>546
つべまだ運転してないじゃん
ふざけんなこら

外装内装はマイナー前と一緒なんだからいちいち説明すんなよ
時間の無駄だったわ

余りにも汚れたから洗った
水洗いで落ちない虫とタイヤカスの跡をちまちま磨いてたら目眩して暑くて死ぬかと思った。

ニスモはおおよそ1000万
これは中々手が出んね
4桁になると庶民には超高級車だ

いい歳こいたおっさんの最初の指のポーズが気持ち悪くて見たくない。

ニスモなら多少はましかなと動画見てもやっぱショボいんだよな。チューニングすりゃええとかそういう問題じゃない。顔はましになったが所詮は国産車。m2コンペ弄って長いこと乗って色々良すぎたからもう国産車には戻れねえ。

へー良いなー

でも早朝からスレに書き込むくらいには粘着してるんだよねえw
貧乏性だなw

この性能で1000万は出せないわ
A110とケイマンとかM2とかの領域じゃん

そーだねー

>>556
前車A110現在RZ34のワイ
ゴミを見るような目でお前を見る

A110とかZより無いわw

MTがあったら断然A110の方がいいな

MTないんかーい

https://i.imgur.com/lyceA0b.jpeg
⬆愛車
1000万出すならもうちょい頑張ってコルベット買った方がいい
見た目、性能共に完全にスーパーカー
新車1500万～
中古1200万前後～
外車は中古車値落ちしやすいから年度新しくて状態いいもの揃ってる
https://www.goo-net.com/usedcar/brand-CHEVROLET/car-CHEVROLET_CORVETTE/model-7-55081603/

>>559
両方買った俺の意見が上にくる
買ってないお前にはわからない
A110の弱い所もお前にはわからない
俺はM2なんて全く興味がない
だけど悪く言う事はない
そういう事だ

コルベットC8
V8 6.2リッター
0−100 2.9秒
自動車税最高額の11万

現行のM2はカッコいいな
マッシブなボディデザインで筋骨隆々って感じが良い

なるほどね〜

>>562
こういうの買っても行き先の路面状況やら駐車場やらご近所の目やら
気遣いに疲れてガレージの肥やしになるんだよ

主観もあるが、コルベットはC3まではカッコいい
最近のはちょっとな⋯

お金無いしサーキットや峠も行かないからアジアンタイヤでいいや

メタルキャタライザーに交換したからSA浜松のECUとバブリング入れたい

Ｘ見てたらおすすめとして、コレが流れてきた。
2028年に復活する三菱エクリプスだそうだ。
どーっかで見たことのあるクルマがベースらしい(笑)。

https://i.imgur.com/Kh3IeZ7.jpeg

>>567
車高が室内から上げれるのはZにも欲しい

>>563
A110なんか見た目貧相過ぎて無理w
M2とは方向性というか競合にはなりえないw

>>562
コルベットは派手過ぎ、幅でか過ぎでこれまた購入候補に上がらないw
2台も何台も買わねえんだからw

1千万ドル円120円ならコルベット選んだかも

今のモデルが出た時は新車1180万で変えた
コンバチでも1500万
今じゃほぼ400万アップだからね
ほんごく

本国だと10万ドルくらいだったか
円高80円なら800万だからな
円安が憎いよ
日本貧乏になりすぎw

米インデックス全振りしてるから円高なんかなったら死ぬ。つうかもう円安の流れは変わらんだろ。

前もコルベット馬鹿おったよな

ぶっちゃけ見た目だけ考えたらフェラーリやマクラーレンよりも目立つからな
よくランボルギーニと間違えられるよw
ベースモデルだとかなり格は落ちるがwww
でもZO6やZR1なら値段もいい勝負できる

まぁ、コルベット買えるならコルベット買うよ

コルベットはZとは方向性違うし買う層は全く違うだろ

悪目立ちしたくないからZくらいがちょうどいい

おじさんが複数のスマホで自作自演してる姿って滑稽だよな
日本で普通に売ってる中では上のクラスのZを馬鹿にする事で自尊心を満たすのだろう
乗ってる車はなんだろうね
安くて見栄のはれるそこそこ高性能な車
レヴォーグ辺りかな
わかるよその気持ち






自分も過去に同じ事したからね

日本ではなw
M2コンペマフラーとECUで200万だったがバブリングもレスポンスも走りも鬼だったからなw
加えてBMのブランド付きよw

Zなんか今さら乗れませんw

>>584
巣に帰れ　Zに乗れないのに
何粘着してんだよ

なんでクルマ一台しか持っててはいけない縛りしてるの？
M2もZも持ってて良くね？

豚鼻乙

Zに乗れないとかw
乗れないじゃなくて乗らないんだよw
まぁお前らも次のステージ行けるように頑張れやw

Ｍ２ってスーパー耐久だとZより格下扱いなんですねｗ

コルベット欲しかったなぁ
右ハンドル出た時に悩んだけど
バイク2台を売る決心が出来なかった。
ガレージは内幅3.2mで大きめにしたつもりだけど隼の取り回しが…

>>588
自分で乗れませんて香るのに馬鹿なの？

おまいはバイクで転げて後ろから轢かれないようにまぁ頑張れよw
相当悔しそうだけどwww

Z34とR32の2台持ちです
これ以上クルマは増やせない

HRZ34まだぁ？

>>593
32持ってたけど、売っちゃった

超お金持ちですがM2とか言う車興味ありません
ただなら貰うが
MT好きなので個人的にはM2よりMTスイスポとMTロードスターの方が数段上
命と引き換えにM2コンペを買うような貧乏人には辿り着けないステージに俺はいる

SNS見てて思ったんだけど
赤ってもしかして少数派なんか
も少し皆さん選ぶかとおもってた

>>597
写真でも実物でも鮮やかじゃないんだよね
安っぽい

>>598
白よりまし、光の加減でエロいのは青かシルバーだよな

色褪せ嫌だから白
日本の日差しはヤバい

>>600
白の色あせ酷いだろ
それ考えたらシルバー一択

現行のM2はマジでカッコええわ
音も良いし直6で羨ましい

>>596
金持ちでM2興味ない車好きはおらんなw

スイスポに興味ない金持ちはいくらでも居るけど
あれ乗ってたら恥ずかしい部類の車だぜ

A110も良いよなぁ
A110って1.8ターボなのにRZ34より速いの意味分からん

色々クソすぎて曲がらない上に0-100が5.5秒じゃ引き離されるわな
ニュルブルクリンクもまともに走りきれず8分ちょいとかお笑い車扱いなのも仕方ない

https://i.imgur.com/Hn8OX5r.mp4

これ俺が乗ってたM2C
なかなか良い音だろ？w
アクラポとECUで200万w

結構良い音だけどちょっと騒音すごいな
もっと落ち着いた音が良い
M2はノーマルの音が良いな

ベンベ不細工だしな
前後からブチュっと潰したら豚鼻デカくなりましたw

>>601
一般的に手入れの楽なシルバーだけど
この車だと屋根がソリッドの黒だという仕打ち

Z34でシルバー乗ってたからRZ34は初期のホワイトにしたけど、最近になってこの形はシルバーがカッコいいと思い出した

コルベット街乗り燃費3～5だわ
アイドリングしてるだけでガツガツ減ってくのまじエグいw
がそれ以上に走りが楽しくてしょーがない
死ぬまでに1回は体験した方がいいよ
Zとは完全に次元が違うから

>>612
笑
RZ34は7～11km/lはいく
前型のNA3.7lは7～8km/lだったから、ダウンサイジングターボだわ

コルベットなんか乗らなくて良い。
どうせ幅でか過ぎで契約駐車場は見つからないわ公道で楽しめないわで踏んだり蹴ったりだしな。

持ち家だから全然大丈夫よ
幅1940あるからスーパーとか駐車場は停める場所には気を使うのは確か
それにフロントリフター付いてるから
する心配もない

MRとRRは乗ってみると言うのには意味があると思う
FRや4WDの運転も面白くなった

なんにせよクローズドコースに行かん俺にはZが一番だわ

>>612
リッターあたりの走行距離自慢ですね

https://i.imgur.com/YSzdH9q.jpeg

M2とかないわぁと思ってたけど前の型か
前のやつはカッコいいよね
現行のBMWで良いと思う車ないわ

https://youtu.be/nzxwCnvI2yI?si=0NxXHfSFcHBozmqS

黒なら不細工顔が軽減されつつ厳つさも加わってなかなか良い感じw

コメント無しの画像貼り付けとか
他車の話はブロックです🧱

>>619
見た目、普通にZ負けてないやん

ど素人か

>>611
>>619見るとシルバーは単色っぽいよ

納車されたやつまだ聞かないけど一番早いやつってどれくらいなんやろな
今のところ新古でもまだ出回ってなさそう？
それにしともマイナーチェンジ前の奴安くなったとかさ思ったらまたちょっと値段上がった気がする

>>626
ニスモとかエンブレム以外ほぼ一緒だろ？
予想に反して全然下がらなくなってしまったな

そらぁそうよ 最初は転売目的の奴らのパニック売りで下がったが
ここ一年くらい新車買ってる奴は好きで買ってるからほとんど売らない
中古の供給が減れば値は安定する
マイチャン後もそんな数は出ないだろうから今くらいで維持されそう

600万前半に大きく下げたNISMOも1割位戻して安定してるしね。
STに関しては元々年式なりに下がっただけだったしな

ATの納車は早いみたいだね
近所の展示車両もATばっかだし
MTは早い人でも年明けって聞いた

格ちゃうな

格さん助さんもういいでしょう

フロントのZエンブレム単品注文できるかって聞いたら出来るって言われて交換までやってくれるとのことで注文してきたわ。
ただ注文多過ぎで2か月待ちって言われた、お前ら買いすぎだろ。

交換してくれるのは好感やな

>>633
全部で２万ぐらい?

Zマーク2000円台で安いし交換したくなるよね
オレ白ボディだから変に目立ちそうなので日産マークのままでいいかなって感じ

>>634
好楽さんに2枚やって

日産エンブレムでいいです

>>638
羽根みたいな感じなのに
風受けても回らないなら
まん丸のほうが良い

z33/34でもエンブレム変えてる人はいたけど

サイドにも付いてるし
「Z」だらけだとくどいから日産マークでいいやと思ってる

>>641
同意

新型めちゃくちゃカッコ良くなったね
買い替えるお金が無い人は悲惨だけどさ

>>643
欲しいけどHRC落選が決まってからだな

>>643
貴様はRC213VSを買った俺の前でそんな事が言えるのか
今まで何年も買いもせず今回もまた買わない癖に煽りだけは入れる
ヤフコメに帰れ

>>645
なんだよそのRCなんじゃらとかって？
ラジコンカーとか買ったの？

>>584
M2って豚鼻でかっこわるw
街で見た時もトヨタと区別つかないじゃんw

>>646
無知は罪

>>645
それ競技用で公道走行できないホンダのバイクでしょ
zスレで何の関係も無いやろ

そのバイクを買ったからZを買い換えるお金が無くなったってことでしょ
余裕無さすぎじゃね

みんなアクティブだな

>>641
R33以降もフロント中央にGT-Rエンブレム入っててくどいよなぁ

バイクだったらCBR-1000RRRでいいやろ

バイクならHONDA　Supra　GTR最強

来年Tバールーフ復活するのかな?
https://www.netcarshow.com/nissan/2026-z_kaze_concept/

z31乗ってる時Tバーで内張剥がれてきたりして良い思い出がないから要らない

>>655
現在の保安基準じゃ強度的に厳しいんじゃね？
あと着脱や保管が面倒だし以前のはかなり重くて殆ど外すことなかったよ

自動着脱収納方式ならワンチャンありかもしれん

Z nismo のあのナンバー位置は設計段階でなんとかして欲しかったなぁ
デザイン変更出来るような予算も時間もなかったんだろうけど納車されて初めて気がつく人とか相当がっかりするよ

マイチェン後の話ね
ノーマルはなんとかグリルに沿って配置してくれてるからそこまでじゃないんだよね
nismoは上に飛び出てるせいで逆卍のちょび髭野郎みたいになってる

>>655
最初の頃は彼女乗せてウェーイしてたけど、ほんと最新だけだったな〜

いつ雨降るかわからんから、リアに入れとくんだけど、結構邪魔なんよ
他に荷物入らんし

自動格納式とかなら使うかもしれんけど、ただでさえ重いのにこれ以上重くしてどうすんの？って思う

雨の多い日本では要らんかな

>>660
マイチェン後も少し飛び出しとるで

今回のマイチェンくらいじゃあ乗り換えなんて滅相も無いが、Tバーじゃなくカブリオレ出たら乗り換えちゃうな…

>>657
何の強度？
特に問題になりそうなもの無いと思うけど

スイッチひとつでｳｨｰじゃないと屋根開きなんて使わんよね

電動は電動で壊れやすいイメージ
まあどんな車でも乗ってる奴が満足なら横からチャチャ入れる必要はない

ポルシェのタルガとか0２人じゃないと持てないぐらいのもんだったんだから
これぐらいで甘えるな

ナンバー位置変えてる人見るけど若干下に動かすのはまあ良しとしても
思いっきり導風路塞ぐようにグリル隅に寄せたりしてるのは
んんー？としか思わない

>>668
街乗りならよっぽど大丈夫だろうし
サーキット目的ならそもそもナンバーなんて取得しないし関係ないでしょ

>>669
走行会で楽しむ程度では自走して行くからナンバーいるよ

>>670
車検戻しってめっちゃ面倒じゃん
積車のほうが楽だよ

仮ナンバーでいいっしょ

架空のナンバー

ちょうちょうナンバー

ジグザグナンバー

それにつけてもおやつはカール
ボールひとつにキリキリまいさ⚽

ナンバー簡単に外れるから、サーキットで外せばいいじゃん

ST指定のタイヤ空気圧はドアヒンジに前240後220だけど、WEBマニュアルには前後220なんだよね
マイチェンで変わった?

コンフォートは多め

【五味＆学】駄目だこりゃだっふんだ【前期(笑)おーとま(笑)】

250のサイズが許容出来るならディフェンダーやG450でもOKじゃん

>>675
なつかしい

>>677
ヒンジのは前220後200だった

五味さんがゴミみたいな動画出してるね
まあほとんど変わりないのに30分も喋っているのは凄いんだろうけど

色んなの乗ってる人の評価だからね
前のVerは覚えてないのよ

転売屋のゴミか？
ゴミみたいな動画や他人の評価なんて何の意味もないのにな

nismoMTいいね

五味がゴミみたいな車に乗ってゴミみたいな動画をだしてそれをゴミが視聴すると

新型Z五味やすとしが絶賛してるからそうとういいみたいね。あの人は滅多に褒めない。

いつも褒めてんだろ

MC前はそんなに褒めてなかった。
う～ん…て感じだったような気がするが

自分の乗ってるクルマを水野さんとかマットが褒めてると嬉しくなるけど、ゴミなんてどうでも良いわ

助手席やわらけ〜のやつか

ひたすら運転して編集もせず1カメで感想述べてるだけの動画はつまんない
内外装紹介だけでいいわ

それでは参りましょう
さん！にぃ！いち！

見てきたけどダンパーがダンパーがしか言ってなくてあれやったな
まあマイナーチェンジで性能で変わったのそのあたりだけだから仕方ないか
内装は前期見ればええし、車本体はディーラーに見に行けばええし

MC前は確かZ34mismo 褒めてたな

>>693
そんなのばっかりでつまらんね
あと、気持ちいい～とか言って高速やランプでMTポジションと音で速度超過してませんか？って人もちらほら
ただ妙に静かなのはタイヤが新しいから？

分かりやすいなあ

スパルタン！貴婦人、ロングノーズショートショートデッキとか使い古された表現とかどうでもいい

声がダメなやつ、顔が気持ち悪いとかある

車がゴミなのにあーだこーだ注文つけるやつw

水野さんがなんて言うか見てみたいけど無理だよねえ

Z33プラットホームの開発者でしょ
よくこれまで生き残ってこられたねくらいは言ってくれるんじゃない？
消えてったライバルたちは批判すらされないんだから…

水野は日産車のレビューをしない限り信用できない

さすがに古巣の批評はできんでしょ
契約でガチガチかも試練

けど水野氏の日産車批評は見てみたいね

そういえばシート形状が変更されたって噂聞いたんだけど誰か知らない？

五味やすたかだし

五味さんのレビューはちょっと引っかかるトコが多いんだよね〜

河口さんはシラザンだし

2人とも提灯だから表示してない
提供とかレンタカーのネタはええわ