V37スカイライン購入者ー情報交換 part45

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◎前スレ
V37スカイライン購入者ー情報交換 part44
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1767653683/
V37スカイライン購入者ー情報交換 part43
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1758100650/
V37スカイライン購入者ー情報交換 part42
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1740207256/
V37スカイライン購入者－情報交換 part41
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1703759754/
V37スカイライン購入者－情報交換 part40
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694301328/
V37スカイライン購入者－情報交換 part39
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1691193518/
V37スカイライン購入者－情報交換 part38
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1662693670/

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次期BMW 3シリーズ（G50／BMW i3）最新情報・予想仕様・デザイン・デジタル機能・運転支援・想定ユーザー層の総合整理

・次期BMW 3シリーズは、内燃機関・PHEV系のG50と完全電動BMW i3を第8世代として並行展開。日本発売はG50が2027年4～6月、i3 40／50 xDriveが5～8月頃と予想される。
・BMW 320は2.0L直4ターボ＋48V、211PS、33.7kgf・m、FR、燃費約13.3km/L。M350 xDriveは3.0L直6ターボ＋48V、443PS、59.1kgf・m、約12.2km/L。
・i3 40 xDriveは374PS、53.0kgf・m、82.8kWh、最大710km。i3 50 xDriveは469PS、65.8kgf・m、108.7kWh、最大912km。電費は約5.6～7.5km/kWh。
・2027年追加予定のi3 M60 xDriveは詳細未発表。約630PS、81.6kgf・m、航続約700km、日本価格約1,380万円を中心に予想する。
・内外装はNeue Klasse世代へ刷新。17.9インチ画面、BMW Panoramic Vision、Operating System Xを採用し、従来の独立メーターを廃止。運転支援は高度なレベル2とSymbiotic Driveが中心で、レベル3搭載は未確認。
・無理なく新車所有する個人年収目安は、320が1,200万～1,600万円、M350が1,800万～2,400万円、i3 50が1,700万～2,200万円、i3 M60が2,200万～3,000万円程度。

i.imgur.com/F50gGCf.jpeg

>>365
ブタ鼻控えめで良い感じだな

>>365
ダッサw
評論家はノイエクラッセ絶賛してるけどどう見てもダサいよこれ

メルセデスもアウディもBMWもこれじゃ欧州勢全滅だな。デザイナー全員中国と韓国に引き抜かれたんだろうか？

>>365
俺はフロントがポンティアックみたいに見えた
youtubeなんかのコメントではディアマンテに見えるって言うのもあったな

>>364
スカイラインクロスオーバー売れなかった。高性能エンジンを搭載した燃費の悪い大型SUVなんて需要ない。

>>364
個人的にはクロスオーバーよりワゴンがいいな
スカイラインベースのステージア復活して欲しい

次期3シリーズは1850超えるのか
これは終わったな

>>370
ステージアみたいな車がスカイラインのをうまく引き立ててたよな
人の気持ちは不思議だがシンプルだ

売れないから廃止したグレードを今さら欲しいとか言うなら中古で買ってくれ

FFの海外サニーベースでe-POWERでいいよ
ユーザーはアホだからガワだけそれっぽければバンバン買うだろ

>>374
それだと君のようなアホにしか売れないけどいいの？w

ワゴンもあれば良いけど需要的に厳しいだろ
爺さんオンリーの商売から抜け出すにはスタイリッシュなSUV一択だよ

うーん、やはりスカイラインはGTRあってこそか
切り離したのは大間違いだったよな
偉人でも偉ぶるとその組織がチンケに見えちゃう、そういうやつかな

クリッパーあたりにでもGT-Rバッジつけとけば信者が買うだろ
スカイラインユーザーに車の違いなんてわからんから問題ない

反応が欲しいだけの乞食
人のプライドとかないんか？

ユラユラなのに揺るがないブランドに痺れを切らしたトヨタ工作員だろ
てか、日産はそういう最先端崖っぷちだから面白い会社なんだよ

スカイラインクロスオーバーは出すのが早すぎた

ゴーン後が悪すぎた
何も決められない前社長内山と副社長の星野が国内をガタガタにしてくれたからな　社外取締役連中も同罪
ちょっと関社長だったらどうだったか見たかった

内田だったね

34が売れなかったし日産自体が死にかけたししゃーないのよ

日産車は現行の時は売れなくて後に価格が高騰する傾向があるよね
R34なんかは典型的

>>365
プリメーラみたい

プリメーラ、ディアマンテはBMWモチーフな感ありますしな

別にインフィニティのQX60とかQX65そのまま持ってくれば良いだけなんじゃね？

ムラーノみたいな10年落ちの売れ残り持ってくる前にこっちだろ

USDM JDM ちゃいまんねん

中古の購入を考えていますがマイチェン　グレードの分かりやすい一覧どこかにないですかね？

そりゃAIの仕事よ
何が聞きたいのか言えば誰か教えてやるかもだけど

そうやね
調べりゃ出てくるが、情報が散らばってってまとめたいときは生成AIの出番
チャッピーでもGeminiでもなんでもいいからお願いしとき

実際プロパイロット2.0って使い物になるの？
下道だと普通のクルコンなんだよね？

ハンズオフは高速道路でね
プロパイ3.0になったら自動化に近くなるかもね

日本はまだ一般道の自動化認められてないんだっけ

補助の人間が乗ってないとダメなんじゃなかったか？
この前日産が自動運転の試乗を都内でやってたやろ

31年からドライバーモニタリングシステム義務化で走行中顔の動きを常に見ていて前向いてないと警告音出るようになるけど自動運転だとどうなっちゃうの

自動運転にもレベルがあるから見ておいで

この手の支援機能でそれをやると音で警告しつつそれでもハンドル離してたり前を向かなかったりすると運転者異常としてハザード焚きながら路肩に停車する
メーカーによってはクラクション鳴らしまくって周囲に異常を知らせる

>>390 >>391
そうしてみます

>>398
アタオカすぎる車で笑ったw
スバルのアイサイトなら下道でもマンガ読みながら運転余裕だけど日産のプロパイは欠陥だらけでまず事故るからね

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