V37スカイライン購入者ー情報交換 part45

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スレたて時、↑のコマンドを本文1行目から3行目まで記入すること（スレがたつと1行目は消える）

■注意
・荒らし行為等には構わずNG指定、スルーしてください
>>950を踏んだ方は、次スレを立ててください。
立てられない場合、別の者が立てること。

◎前スレ
V37スカイライン購入者ー情報交換 part44
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1767653683/
V37スカイライン購入者ー情報交換 part43
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1758100650/
V37スカイライン購入者ー情報交換 part42
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1740207256/
V37スカイライン購入者－情報交換 part41
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1703759754/
V37スカイライン購入者－情報交換 part40
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694301328/
V37スカイライン購入者－情報交換 part39
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1691193518/
V37スカイライン購入者－情報交換 part38
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1662693670/

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ネットでわざわざ喧嘩腰なコメントや投稿をする人には、いくつかの心理的・環境的な要因が絡んでいます。主な理由は以下の通りです。
* 匿名性と非対面性（ネットの陰に隠れる安心感）
* 承認欲求と正義感の暴走
* ストレスの排散（八つ当たり）
* 「議論＝勝ち負け」という認知の歪み。意見の交換ではなく「論破して勝つこと」を目的にしている
まともに相手をすると時間と精神力を消費するだけなので、見かけても「心が余裕のない人だな」とスルーするか、静かにブロックや非表示にするのが一番の対処法です。

このスレZ世代来てるだろ・・・

何度も手を加えてはいるものの、ハコスカからR34まで
20年以上、同じプラットホーム、と言えば言えない事はない
少なくても同じ生産設備、同じ加工機械を使ってた

村山の伯父が生前言ってた
それと同じだよ
トヨタだって、ISやLSなんかはな

ちょっと何言ってるか分からない

>>211
何度も手を加えてはいるものの、ハコスカからR34まで
20年以上、同じプラットホーム、と言えば言えない事はない
少なくても同じ生産設備、同じ加工機械を使ってた

村山の伯父が生前言ってた
それと同じだよ
トヨタだって、ISやLSなんかはな

っていう話だよ。分かったかな？

ちょっと何言ってるか更に分からない

何度聞いても要領を得ない、最後にはこんなことも判らんのか〜って怒り出すお爺ちゃんみたい

プリンス由来のプラットフォームC10からジャパンまで
R30から刷新プラットフォームR31まで
R32からサスがセミトレからマルチリンクへ大幅変更による刷新プラットフォーム
R33からボディ大型化による刷新プラットフォームR34まで
V35からエンジン直列からV型へ換装　新コンセプトFMパッケージに刷新プラットフォームV37 ←いまここ
概ねこんな感じじゃない？

村山の伯父って何だかさっぱり分からない　箱スカから同じ生産設備や加工機械でR34まで作れるわけないでしょ？箱スカからR34まで約30年ね

>>212
適当なこと言ってんじゃねーよ

もうボケちゃった爺さんなんだろ
日産がスカイライン売りつけようって想定してる顧客層もこんな感じ

新型は値段だけは高いけどシャーシは古いしデザインも古い
飛ばしたらすぐに粗が見えるけど思い出に浸りつつトロトロ走らせるならバレないはず

>>217
君もちょっと何言ってるか分からない

同じ生産設備、同じ加工機械を使ってた事とプラットフォームが同じ事と全く別の話なんだよなぁ

>>218
ちょっと何言ってるか分からない

L型エンジンからRBが生まれて
そのパーツ利用してVG、さらにVQ、VRへ
そのくらいの関係性じゃないか

次のスカイラインG3はいつ発表なるんだよ
遅すぎる

VQの音が恋しい

歴代乗ってきて、個人的にはVRが一番好み
自分が年取ったんだとは思うが

確かにVRは良いんだけどL型からRBに変わった時は感動した
RB26は所有したことは無いけれどRB25NEOも良かった
VQはハイブリッドのVQ35HRだったので純粋にエンジンを楽しめなかったがよく回るエンジンだと思った
今のVRはエンジンの振動や鼓動が遮音されて擬似エンジン音で楽しさがスポイルされた感がある
R34のRB.直6の頃が懐かしい
駄文長文スミマセン

本当に駄文だな

エンジンってのは効率だからね。いい意味でいえば鼓動だし、悪い意味で言えば振動になる。古いエンジンになればなるほど無駄が多いし性能は良くないけど、そのエンジンなりの個性とか味？はあるよ。

てか発表27年を待たずして衝突にきたな。RZ34みたいに外観を整えてって感じなのかな。

だね
エスピノーサ自ら12月に発表会開くそうな
発売は27年のいつ頃なんだろ
ディーラーに情報が降りてくるのはどれ位かね

12/6のニスモフェスティバルだな

な?だから俺が言ってたとおりだろ?

ディーラーに聞けば来年2月に発売って正直に教えてくれるんだからお前らは綺麗なパンツ履いて大人しく待ってなさい

>>228
販売店サービスの研修が終わってからそれ以前は仕様も分からないよ
知ってたら社内リークで違反行為

ディーラーの人間も割と雑誌が新車の情報源だったりする

それな
>>230
本当なら大したもんだな
情報源が気になるが

日曜日新車6ヶ月点検でディーラー入庫なんで一応聞いてみる
4月に400RLimited納車されたばかりなんだわ

>>232
これよ
ディーラーいたけど詳細情報はまじでギリギリまで降りてこん
雑誌のほうが先に情報発信してるぐらいだし

12月発表

未だにテスト車スクープされないのは街中でテストする必要ないからかな🤔
つまりビッグマイナーw

新型スカイライン、デザインは「妙にシルビア寄り」な感じ？
「前はホンダで後ろはマツダっぽい」てなんだ？

https://i.imgur.com/qux735g.jpeg

やっつけ仕事に期待している

格好よければ全て許す

普通は長期で販売計画が立てられてるから、◯月頃発売するらしい、くらいの情報は社内やディーラーがかなり前から掴んでてもなんらおかしくないんだよなぁ

事実過去大体の車は半年前から発売月はバレとる

中身は、現行400Rのコストダウン、ADASアップデートで充分
後は出来るだけコンサバかつ確実なメカニズムを採用してて欲しい

値段はどうでも、トラブル多発だけは怖い

4900×1840mmくらいのサイズで、中身と外見とシステム周り最新をしてくれるだけで良い
パワートレインと足回りはまるっきりそのままでも怒らないので

全長4950mmくらいに伸ばしてフーガ並みに広いのにスカイラインと言い張ってほしい

9AT付いてくれればいいよ

e-powerなんですよ

社長が12月に新型出すって

2Lターボとか出ないの

シルビア出るのを待ちなさい

>>246
違う
発表だけ

ムラーノが2Lターボ

VCは基本横置きなのでスカイラインに積む必要あると思う？
現行以下のパフォーマンスは誰も望んで無いでしょ

ないやろうけど6MTが出たらシビックtypeRから乗り換えるわ。

セダンだからどうせ大して売れない。よって一年落ちのディラー在庫を安く買う

>>237
予想CGだと若干シビックっぽい感じあるからかな
でも日産側からそれ言うなよって思った

※画像はイメージです。

https://i.imgur.com/LHQwack.jpeg
https://i.imgur.com/SNSCnh5.jpeg

>>243
フーガは1845mmなんだね
1850超えなきゃそれでも全然いい、でも最小回転半径は5.4ｍ以下でオナシゃす

もし1850超えるなら不満を募りながらもIS300h買っちゃう

>>255
普通にダサくて萎える

>>255
ダッサw何十年前の車だよ

スカイラインが電柱に激突したせいで、朝から工事でうるさい。
下手くそはFRに乗るな。

新型テールの丸形四灯なければトヨタみたい

現行のリアウインドウの意匠が気に入ってるんだがディザー画像見るとリア周りはイマイチ

https://x.com/bestcarmagazine/status/2043877277554081865

筆記体エンブレムが泣かせるって書いてあるけど、この人は80歳くらいなの？

あまり見られる事がない右のリアって不自然だな。両サイド側面ならまだわかるけど。V37で省略されてしまったリアエンブレムも絶対に欲しい。ここはブロック体で。

>>255
フロントが致命的にダメな気が…

>>255
リアなんて新しいAMGからじゃん
適当過ぎる

S15のフロントにR33のベースグレードのリアをベースに加工したようなイメージやな

>>253
これが現実になりそうだw

2030年燃費規制で純ガソリンが全滅小池百合子は販売禁止にするそうだ
この3年間の為にV38を出すのか疑問に思うV37ビッグマイナーなんじゃねV38で出すならRV30とe-power載せるとか無理ゲーだし

来年に公表なんかできないのに踊らされてる奴多いよな

本日ディーラーにて新車6ヶ月点検して来たのでエスピノーサが12月に発表するが発売日の情報は？と担当と話したが正直全く無いと困惑していた

うちのデラではおそらく2月から3月って言われたで
ちなGT-R整備できるとこだけど、関係あるかな?単に担当の質かな?

自分もNHPCのディーラーだけど不明と言われたわ　長い付き合いでスカイライン乗り継いでるから嘘は言わないと思うが　都内な

末端の説明会なんてないんじゃ？
でもスカイラインの短期間開発は株主への重要な初回アピだから、無理にでも12月におらせて来年頭にゃ出すんじゃね？
例え詰められて無くとも

来年末の車検だから、ゆっくり検討
現物見て考える
スカイラインは好きだが
メーカーに懸念ありすぎる

大幅値上げ&コストカット入りまくりだと見送りかな。36、37はあからさまなコストカットしていなかったし、大層な値段でもなかったから買えたのだが、新型がプラスチック全開、それをピアノブラックで誤魔化して、液晶メーター、ベースグレード680万とかやるならもう売らないほうがいいと思う

4気筒+e-powerも追加で

常識で考えても12月に発表するんだから来年上期には絶対に出るでしょう
発表から1ヶ月先なのか2ヶ月先なのか6ヶ月さっきなのかは蓋を空けてのお楽しみ

内装なんかは3637の流れでインフィニティとある程度共有化でそんなに陳腐にはならんと思うが

内装は、V37とRZ34のものを極力流用
セダン化＆アップデートすれば充分

個人的には、デジタルメーターの選択肢の中に
「水平指針モード」を入れてほしい

とにかくISよりもかっこいいセダンならOK

>>279
自分でハードル上げるとがっかりするだけだよ

ISよりダサくするのが無理だろ

ISというかレクサス全般がケバすぎて嫌
向こうのブランドだから仕方がないんだけどそれを日本で恥ずかし気もなく乗っている人たちのセンスを疑う

IS500引っ込めて、カムリと同じハイブリッド？って時点でね

そんな飛ばす場所無いし、燃費も全然違うから充分以上でしょ？
という、トヨタならではの見事なマーケティングで
ISに、熱いもの感じなくなってしまった

メルセデスのISGのように燃費ではなく圧倒的なドライバビリティの向上にモーターを使うという方向にはいかないんだよなあトヨタだから

>>275
それでZの廉価版がでてくれればいいのに

>>282
とにかくグリル周りがダサすぎて生理的に無理やわ

オーディオで遊びたいのだけど、オーディオレスは望めないのかな。BOSEの音はあまり好きじゃないんだよね。道はだいたい覚えてるから車載カーナビはもういらない。知らない所ならスマホのナビがサクサク使えて一番便利だし。ナビレス選べたらコックピット感増して格好良いのに。

バックモニターが必須になったから厳しいんじゃないの?
よく分からんが。

価格は700ぐらいかなぁ

ナビはAndroidauto系かね
例えそうでもオーバスペック気味の処理速度にしといてほしい もう初期の糞はやだ

Googlenaviです

ニスモの赤いのじゃないレカロシート欲しんだがなあ
前々からうるさくてすまん

NISMOは900万～1,000万くらいかな？

レカロが電動なら欲しい

重くなるやん

何キロ変わるちゅうの
それが動力性能にどう影響するっちゅうの
レーシングカーちゃうちゅうの

そこら辺にこだわる人たちのためのNISMOやん

所詮足踏みサイド笑

九官鳥降臨

>>298
ゲーム機全てファミコンって言ってそう

NISMOってスカイラインに限らずクソダサだよな
だっさい赤ラインがもう本当最悪
追加料金払ってダサくするとか意味不明だよ

赤ラインはいいけど、色のバリエーションが少なすぎるんよ
ワンガンブルーやグリーンがないの終わってるわ

安い車種にも、オーテックやNISMOをフルライン展開するのは
上級者種にとっては余りいい方策ではないと思う

子会社で下のパーツだけ架装も無駄だし
確かに走れば、それなりに良かったけど
逆に言えば、本社の実験部隊何やってるのかと

オーテックは子会社したから存続させねば

開発期間と開発コストを知らない男の人って・・・

昔は見えない所にコストをかけて走りが良いのが日産
見える所にコストを掛けて走りがイマイチなのがトヨタ
最近はそうでも無いと思うけれど日産はコストの縛りをある程度解放されてNISMOで本領発揮かと

ミラーの赤線とフロントリップのニスモマークが最高にダサい

V37の後席ってどうなの?
クラウンタクシーと同じくらい?