V37スカイライン購入者ー情報交換 part45

!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
スレたて時、↑のコマンドを本文1行目から3行目まで記入すること（スレがたつと1行目は消える）

■注意
・荒らし行為等には構わずNG指定、スルーしてください
>>950を踏んだ方は、次スレを立ててください。
立てられない場合、別の者が立てること。

◎前スレ
V37スカイライン購入者ー情報交換 part44
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1767653683/
V37スカイライン購入者ー情報交換 part43
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1758100650/
V37スカイライン購入者ー情報交換 part42
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1740207256/
V37スカイライン購入者－情報交換 part41
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1703759754/
V37スカイライン購入者－情報交換 part40
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694301328/
V37スカイライン購入者－情報交換 part39
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1691193518/
V37スカイライン購入者－情報交換 part38
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1662693670/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

次期日産スカイライン（通称V38）総合整理
-公式情報、発売時期、予想仕様、海外展開、確度評価-

https://i.ibb.co/27YZbjxS/1.png
https://i.ibb.co/Z6nz3qx3/2.png
https://i.ibb.co/HDq29VCd/3.png
https://i.ibb.co/fV3SfXns/4.png
https://i.ibb.co/ZpTB14gv/5.png
https://i.ibb.co/jZQQnKj9/6.png
https://i.ibb.co/V0TSD4Rr/7.png
https://i.ibb.co/R4v3z0LZ/8.png
https://i.ibb.co/1YTyTx9c/9.png
https://i.ibb.co/xKN00sdS/10.png
https://i.ibb.co/whKSdFJQ/11.png
https://i.ibb.co/LhnHsBVs/12.png
https://i.ibb.co/QFdV08Dy/13.png
https://i.ibb.co/whvp6Ngy/14.png
https://i.ibb.co/5W38kCWM/15.png
https://i.ibb.co/vCYj2LL5/16.png
https://i.ibb.co/nVvkWxy/17.png
https://i.ibb.co/dscFhyd7/18.png
https://i.ibb.co/sp0yqyTC/19.png
https://i.ibb.co/vCN7KJ5t/20.png

・要約
①次期日産スカイラインは、日産が公式に開発と日本投入を明らかにした、高性能・運転志向の新型車である。
②「V38」は通称で、正式型式としては未確認である。
③2026年4月の公式ティザーから、低く幅広い4ドアスポーツセダンまたはファストバックが本命で、SUV化や過去型の復刻説は確度が低い。
④発売時期は未発表だが、業界紙が報じる2027年度国内投入が最有力。
⑤世界初公開は2027年春～夏、発売は2027年11月～2028年2月頃と予想される。
⑥本命仕様はFR、3.0L V6ツインターボ、9速AT。標準仕様約320PS、400R相当約420PS、NISMO相当約450PSが予想され、6速MTやAWDは追加の可能性がある。
⑦予想寸法は全長4,750mm、全幅1,880mm、全高1,400mm、ホイールベース2,850mm前後。
⑧価格は標準車630万～730万円、400R相当780万～880万円、NISMO相当950万～1,100万円程度。
⑨ハイブリッド、e-POWER、BEV、e-4ORCE、次世代ProPILOT、丸型4灯テール等は未確定で、発売日、諸元、燃費、価格、内装、海外仕様との共通範囲は公式発表後の再評価が必要である。

V38出るまで頑張るぞー

１乙

サイズ・重量は少し（オーバーハング10mm、10キロでいい）
切り詰められれば「走りのためダウンサイズ！」で宣伝になる
セダンやるならサプライズで、クーペがあったらもっと驚く
値段は、正直C、３、ISと比較して割安、と感じれば充分
エンジンは同じでいい、ミッションもZを流用でいい
ADASだけは最新にアップデートしないとお話にならない
あとはデザインよければ文句ない

そして登場時期
キックス、エルグランドの登場で
日産への視線がさめぬうちに出すしかない
せめてルックスだけでも今年中は無理？

プロトタイプのお披露目は来年のオートサロンかな？RZ34のように
ワンチャン擬装が海外でリークとか？

期待はしつつも価格帯がどの辺りになるのかが気になる
シャシー流用で正直Zと同じ様なモデルチェンジだろうから大幅な値上げだと結局益々売れないと思う
現行最終と同じくらいにして欲しい

>>8
Zと同じ様なモデルチェンジてことはV37のままてこと？
さすがにそれはないかと

シャーシもエンジンも流用ってのは公式が言ってなかったっけ
基本は内外装のみ刷新して味付け変更するくらいの認識だったけど

そうだね、プラットフォームはそのままで、内外装とエンジン、足回りに大きく手をいれると

まぁこのご時世、値段はアップするでしょう
50万くらいかな?貴重なFRセダンなので物次第では全然買うよ

>>10
そのソース頼むわ
V37のままならたぶん買い換えないわ
電パもプロパイロットもないわけか

フルモデルチェンジ歌ってるから、内外装だけではないよ
プラットフォームを変えないだけ

レバー式のサイドブレーキにしてほしい
無音で引けるし万が一凍結路とかでアンダーステアが出てもトラコンとかに邪魔されずにリアを流して対処できる

何処まで手を入れてくるかね
最上位グレードはエンジン流用で現行NISMO位のパワーアップと足廻りにエルグランド並みの先進装備で非ランフラット位？800万は確実に超えてくるね　NISMOが設定されたら+200くらいか

>>12
電パはリアの対向キャリパーをやめれば付くんじゃない？

Zの9ATって電パでリア片押しだっけ
フロントは4POD?
そう言われれば電パのリアが対向キャリパーの車って見たこと無いかも

>>17
ZはATでもハンドブレーキ

単に走りがいいセダンを求める層には800~1000万となるとドイツ車とバッティングするけど勝算あるのだろうか？

もう現行でも使い切れないPowerだしGT-Rじゃ無いんで程々で良いわ
v35からキャリーオーバーのFR-Lのままでもう限界じゃないか

WRXスレで見たけど、継続販売車両の騒音規制は27年9月まで延期されたらしいね
それまでには販売するか？

>>21
V37のままてこと？

Zと同じという事では？
Ｖ38にしようとすると型式認証を取得するのにえらい時間とコストが掛かるので価格も大幅に上がる
なので現行のプラットフォームや基本構造を流用して大掛かりな改良をする
型式の数字は37のままでＶの前になんか付くんじゃないかね

>>23
じゃあただのビッグマイナーチェンジじゃんそれ
さすがに新しい型式で出すでしょ

そんな体力が今の日産に？

開発費もそうだしいつから開発に取り掛かったのかが重要
社長が開発期間の大幅短縮、30ヶ月だっけ？それの第一弾がスカイラインと言ってるわけだしシャシー新規じゃ無いんだから型式変わらんでしょ

>>26
ネットやら雑談やらでも型式は変わる予想出してるのに変えずにビッグマイナーチェンジはさすがにないって

RRV37、とか言ってるよな一部では

この古いプラットフォームのままV38は無いと思うけどなぁ
改良しながらV35から今まで使えたんだから良いシャシーなんだろうけどね。流石水野氏開発のFMパッケージというところだな

日産は最近はエルグランド、キックス、リーフ、ルークスと新車が沢山出てきてるが、そんな状態でスカイラインを開発する余裕はあったのかが気になる。

プラットフォームで考えたら
エルグランドとルークスは先代流用、キックスは現行ノート流用、リーフはアリア流用
スカイラインも先代流用＋RZ34パーツ積極流用、と考えても変じゃないよね

気持ちとしては、次期アリアと共用するくらい頑張ってほしいけど

V38の6MTの正式アナウンスを待ちきれず、一旦シビックTypeRに乗り換えることにした。
スカイラインは4台乗り継いだので名残惜しいけど、次も良い車になりますように～

純エンジン車の新規プラットフォームは今から開発は無いと思うので、まさに次のモデルが最後の純エンジン車
期待はしてるが過剰な期待はしないほうが良いと思うの
なのでデザインが重要
幅広い世代に刺さると良いね

>>33
もったいないことしたな
まぁハイパワーFRに対する愛はそこまでだったわけだ
俺は来年また400Rに乗り換えるぞ

問題はボディーサイズだ。

フーガもシーマも亡き今、スカイラインが大型化して上の需要をカバーしないといけないパターンになるのがマズい。
個人的な意見だが、スカイラインは全長4750mmくらいが1番良い。
他の車がどれだけ大きくても問題にはならない。
しかし、スカイラインはそんなに長くなくてもいいだろう。
V35はV37と同じホイールベースながら全長4675mm全幅1750mm全高1470mmだった。
ここまでコンパクトでなくても良いが、V37の全長4800mm台というのには違和感を感じる。

何で小さいのがいいんだよ
小さい車がほしいならスカイラインじゃなくて軽自動車にでも乗っとけよ

極端なやつだな
シャシーが同じでホイールベースは大きく変えられないだろうから全長伸ばしすぎても意味は無いってことだろ
同意　全幅も1850迄にしてくれ

>>37
他の車がどれだけ大きくても問題にならない、と書いてあるけどね。

文章読まずに脊髄反射で書き込む奴が多いけど、そんなのでどうやって日常生活を送っているのだろうかと心配になる。
程度が低い人間だからそうなのか、37が特別そうなのかは分からないが、そういう人生を送っていて楽しいのかな？と思ってしまう。
建設的な議論をするでもなく揚げ足取りしかしない。
揚げ足取りをする事で脳内物質が分泌されて気持ち良くなっちゃっているんだろうか？

もうフーガサイズでも全然いいわ
さすがに5m超えシーマサイズは無理だけど

>>39
いや、だから何でスカイラインは小さくなくちゃいけねえなんて言ってんの？
意味分からんわ
小さい車を買えばいいだけだろ

V35がこのサイズだったからーなんてどうでもいいわw
何でV35と同じくらいのサイズにしなくちゃいけねえんだよw
軽自動車にでも乗っておけよw

おじいちゃんたち喧嘩しないで！

が、全長はともかく横幅は1850以下じゃないと置けないから、そこさえ守ってくれれば次買うから！

>>41
>>42
人それぞれ意見あるけど小さい方が楽しいでしょ。
41と42に分ける必要が無いほどの薄い内容のレスだけど、この人はどんだけ必死なんだろう？
そういえば、人は自分が言われたら嫌な事を暴言として発するという話をご存知だろうか？

つまり37は軽自動車に乗っている自分を恥じてこのような発言をしているんだ。
別に軽自動車でも好きで乗っているなら私は良いと思うよ。
37は軽自動車に好きで乗った筈なのにおかしいね。
しかもV35は全長4675mmなんだけどね。
4750mmくらいが良いと書いた筈なのにおかしいね。
脊髄反射で書き込むだけじゃなくて、自分の妄想まで乗せて書き込むのがヤバイ奴の特徴だ。
使い慣れていないwとか書いて、話せば話すほどボロが出るから黙っていた方が良いよ。
けんせつてきないけんをはなそうね！

あらウザい

半年ROMれと声を大に言いたい

>>44
小さいと楽しい？
何を言ってんだこのゴミ意味不明

俺が軽自動車に乗っている？
何をアホなことを言ってんだこのゴミ
妄想ヤバすぎだろ
「脊髄反射で書き込むだけじゃなくて、自分の妄想まで乗せて書き込むのがヤバイ奴の特徴だ。」
もろ自己紹介だろこれ
お前さ、自分の言っていることがおかしいと気づかないのか？
病院に行けよキチガイ

こいつキチガイすぎてヤバいわ
ID:zKbzLBYJ0

>>44
お前はでかい車を運転する技術がなくて軽自動車に乗っているから、スカイラインも小さくあってほしいと思ってこれまでのキチガイ発言してんだろ？
つまりお前はは軽自動車に乗っている自分に合わせてほしくてこのような発言をしているんだ。
別に軽自動車でも好きで乗っているなら私は良いと思うよ。
お前は軽自動車に好きで乗った筈なのにおかしいね
脊髄反射で書き込むだけじゃなくて、自分の妄想まで乗せて書き込むのがヤバイ奴の特徴だ。
使い慣れていないwとか書いて、話せば話すほどボロが出るから黙っていた方が良いよ。
けんせつてきないけんをはなそうね！

小さいセダンとかみすぼらしいわ
小さい車がほしいなら軽自動車にしろって言ってんのに何でそれに触れねえで延々とキチガイ発言してんのこのガイジID:zKbzLBYJ0

ふぅ、ワッチョイがあって良かった。

著しく知的レベルが合わない語彙力の無い人間と話していても疲れるだけだからね。
ファビョって何回も書き込んじゃって可愛いところもあるんだね。
君のような人は熱い人は嫌いじゃない。
ただ、言葉遣いにはその人が持つ品位が出る。
品位の無い人間は直ぐに暴言に走る。
返す言葉が見つからないから直ぐに暴言に走るんだ。
底辺から抜け出したいなら言葉から変える事だね。