【SUBARU】WRX (VB) Part21

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ワッチョイ導入のため(↑)の記述(SLIP)を３行書くこと！　(スレ立てごとに減るので)
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません

<<公式発表>>
SUBARU　新型「WRX S4」を発表 | ニュースリリース | 株式会社SUBARU（スバル）

さる2021年11月25日｢新型WRX S4｣日本仕様が発表されました。
このスレは、そんな新型WRX S4(5BA-VBH)を購入希望、または納車待ち・オーナーの人達がマターリと語り合うスレです。

<<このスレでのお約束ごと>>
　☆ループ討論・過度なマンセーや宣伝はお断り。
　★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
　☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
　★GT-H/STI Sport等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
　☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。

現在、新型WRX VB型日本仕様車はS4・AT仕様(スバルパフォーマンストランスミッション/SPT)のみ発表されています。MT仕様は未発表です。
STIまたはMT希望や、MT以外受け付けないという方は他スレへご移動ください。アンチは5chではなく巣へ戻ってください。

前スレ
【SUBARU】WRX (VB) Part20
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1779247363/

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クラッチ次第でしょ
強化クラッチならヤバイけど今時のクラッチなんて簡単に繋がるし大して苦痛にもならん

渋滞だとクラッチとブレーキだけでいける
（上り坂除く）

MTの操作で肩凝るってどんな虚弱体質よ

>>321
踏むの面倒よな

>>324
トラックでも大型未満は肩こるわ、乗用でも長く運転すっと来やすいが体質もあるんだろな。
俺繊細だし。

それを神経質といいます

MTの運転が楽しいと感じる時間よりも、疲れるし邪魔くさいと感じる時間のほうが遥かに長い

>>327
MTはやめとけ
絶対合ってないわ

MTか面倒な人の気持ちがわからん
というかATが暇すぎる

下駄車にMTは要らんのですよ

GRシリーズでどちらも選べるようにしたトヨタは正しかったな

MTは、そのWRXを選ぶ理由になるが、
CVTなら、他の車でいいかなとなる
たとえば400Rとか新古の320iとか。

まさにそれでFL5が売れるんだろうね
MTにこだわりなくてS210にあの金額出せるならゴルフRあたりの輸入車も視野に入るもんな

いや、入らんね。

そのBMWやゴルフ検討で見に行ったけど、左ウインカーがアカン
右ハンドルにしたならウインカーくらい変えとけばいいのに
オプションにも無いし
いちいちウインカーがどっちかなんて意識してないっちゅーの
MTのHパターンが逆の買うか？

輸入車の新古車は恐ろしく寝落ちするから下手するとS4と価格が逆転してくる。
乗り味でみると良くなったとはいえ、ふとした瞬間に気付く滑り感と
DCTや8ATのダイレクト加減やボディ剛性だと輸入車に分がある。

乗り比べないと分からないと思う。
メンテとか維持費とかでスバル選ぶけど。
体感性能は明らかに輸入車の方が上。

そのHパターンも左ハンドルに合わせられてるんだけどね

結局はただの慣れ

抽選外れてスレから遠ざかっていたが、特にMT車の続報はないみたいだな。
当たると思ってFL5手放したけど、外れて、車は必要になったから、とりあえずリセール目当てでトヨタ車を買ったわ。
2年目か3年目の年改では買おうと思っている。

>>327
疲れるとか邪魔くさいとか言えば、公道でのMT運転が怖いって言わなくて済むから良いよな
俺も使わせてもらうわ

確かに現行はCVTだけでシビックTYPERより遅いし醜いって認知されてるから古参スバラーに馬鹿にされまくりだもんな

VBH改って燃費を気にする車じゃないだろうけど、13.7km/LとかWRXとしては信じられないくらい燃費良いな
ps://x.com/Levorg_wr/status/2094021573112213788

>>339
なんだ、お前はMTで公道走るのが怖いのか？
免許返納したほうがいいぞwww

>>337
だから慣れてるのと違うのをわざわざ買うかって言ってるのに
まあMT乗ったことないやつはわからんわなw

>>342はどうやら図星すぎてぐうの音も出ないらしい
そもそもMTが邪魔くさいとか特殊な事を言ってる時点でお察し

>>344
MTが邪魔くさい、が特殊？
お前、頭腐ってるのか？

>>332
400Rいいなあ中古価格もそんなんでもないしと思っていたが足踏み式パーキングブレーキと聞いて候補から消えたわ

古臭いスカイライン要らね

S4に搭載されているFA24の素性があまりよろしくないからな
次期WRX STIのMTモデルが何を搭載するかだし
5ドアに使用されるエンジンとかも気になるからな
ドンガラモデルを買うことはないけど
ラクシュリーなMTモデルもリリースされる可能性有りだしな

FA24開発時点ではCVT前提で
MTとの組合せは想定していなさそう
なんなら当初はアセントのミニバン用エンジンだし
ただ不具合がほぼゼロなのはいいね
エンジン交換多発のCB18ポンコツと比べたら、、

CB18はMT想定外だろうが24でそれは無いわ
本当ならスバルは相当バカ

CB18はオイル漏れなおったんか？

もともとFA24のWRX stiが計画されていて設計もしていたという話もあるしMT想定していないはないだろ
少なくとも海外のS4には最初からMTモデルあるしな

>>345
横からだけどMTが苦手とか、嫌いは聞くけど、邪魔くさいは俺も初めて聞いたわ
キミの頭の方が特種な腐り方してるんじゃないの？

VAB乗ってた時はダブルクラッチを踏みヒール＆トゥで回転数を合わせて、AT以上にスムーズに走らせる事が出来たし楽しかったけど、腰が痛む様になったらクラッチを踏み込むのが辛くてさ。渋滞時の楽さでS4に乗り換えた。

腰痛の無い健康体だったらMTに乗り続けたかったよ

ダブルクラッチｗｗｗ
トラックかよｗ

VAB時代でダブルクラッチはワロタ

ダブルクラッチとスムーズな運転の関係性をご教示願いたいwww
シンクロの役割とダブルクラッチをやる意味を理解してなさそう臭がすごい

身体に染み付いてるから
ダブルクラッチも渋滞も
何とも思わないよ
普段意識せずに歩くことと同じ

ダブルクラッチでシンクロいたわって腰壊すとか本末転倒

シンクロ＞腰
っていう謎優先度

シンクロいたわったら持ち変わるの
普通に乗っても20万キロくらい余裕でしょ？

TY85の冷間時とかギヤ入りにくくてダブルクラッチしないといけないとかあったよね
あのセンシティブなまま現行のWRX載せたら
クレームいっぱいくるとおもう
TypeRとは言わず普通のシビックやGRヤリスのMT勉強した方がいい
スバヲタはスバルしか知らないから世間から遅れてるの気付かないのよね。
旧型のTY75,TY85がSNSで神聖化されてるのとかみると

バカは苦労するようになってるのよ
バカでも買ってくれればいいのよ
基本貧乏だからバカ向けは売れないけどな
S4がその悲惨な例

中身別物だけど、ここまで行くとVBも化物感あるな

ps://www.youtube.com/watch?v=oBwFLCFY3F0

>>335
>そのBMWやゴルフ検討で見に行ったけど、左ウインカーがアカン
左ウインカーのMTに乗っているけど、左手が忙しい。
昔、母親から、あんたは左利きだったが小さいときに矯正したと言われてので、左手での操作は苦にならないけど、
右利きの人はイラっと来るのかな？

俺も右利きだけど左手がやけに器用なんだわ

＞左手がやけに器用なんだわ
右手をけがして、食事で箸やスプーン、フォークを左手で使うと
スムーズに口まで持ってくる人と大丈夫かと言いたくなる人がいる。

ウインカーの左右は慣れだよ。
なんならMTだって慣れ。
S4とてもいい車だけどBMWのMやゴルフ(特にR)とかは1度でも乗った方がよい。
世界が違う。これはマジ。
買えないからS4乗るけど。

複数台所有してなけりゃな

スタッドレス用にサイズが同じ前に乗っていたGVB用のホイールを流用しようと思ったけど
電子制御サスのモーターに干渉するので使えないと言われた。
専用ホイールでないとダメってこと？

>>368
中古なら手が届くが故障とか維持費考えると尻込みしてしまう
でも乗ってみたい気持ちはあるな

>>370
ヤフオクとかで純正外しのショックが出てるけど、減衰力切り替えのソレノイドが
ホイールに干渉するほど大きくは見えないんだよね
最後は現物合わせで確認するしかないと思うけど、一度出品画像見てみると
イメージつかめると思う

景気悪いしリッター6kmに心が折れたのでハイブリッドに行くことにしたわ泣
今までありがとうお前らとS4！

ATは二束三文つて本当？

安く買い叩いて高く売る

燃焼効率上げたとか言いつつリッター6キロはやべえな
昔のロータリーエンジンかよ

前期型FCはリッター2とか3やぞ

親の320dで高速主体だと23km/1Lくらい走るのよな。シャーシ剛性も高いし。
次はドイツの中古やな

常時S#で信号ダッシュでもしないとそんな数字出なくないか？
険道とか街中ばっかり走ってても10ちょっとあるぞ
どっちにしろ普通に燃費悪いけどさ

高速はオシッコ漏れるから乗らない
https://i.imgur.com/18NwdZU.jpeg

>>378
そらディーゼルならそうなるだろ
ドイツ車はメンテナンス製がクソだからなんかあると金がかかりすぎだ

ドイツ車って大半中国製やろ？ｲﾗﾈ

>>379
街乗り10以上出るのは田舎だろ

燃費気にしてなかったのであんまり分かってなかったわ。ごめんよ。
試してみたら23区～川崎付近の大幹線道路除いてi/s半々8ちょいだった
地方都市近郊なら10は出そうかな
高速も多少は走る人が多いだろうから、それなら平均10は行くと思う
ほぼ峠s#なら6.1出す事も可能かも知れないが、かなり極端な例じゃないかな

>>383
こんな車田舎以外で乗るなという気はする
正直街乗りする車じゃねえしかといってサーキットで走る車でもない
渋滞しにくい田舎の郊外や高速を走るような車じゃねえかと

データ取り開始からずっと渋滞でのストップ&ゴー繰り返してればそんなもんじゃないかな

都内の移動（下道）がメイン。ほぼノーマルモードでSはたまに使う。S♯は年に1度使うかどうかくらい。早朝や夕方の混雑時は避けて移動するので、渋滞はそれほど多くない。5分～15分程度のチョイ乗りはよくする。
俺のS4ガソリン漏れてんのか？

>>373
は自分です

>>387
>5分～15分程度のチョイ乗りはよくする。

これが悪い燃費の一番の原因だと思う

燃費なんてちょい乗り時は6で高速使うと16とかだしなぁ

そこまで短距離ばっかりだとそうもなるかもね
高速乗らない、ほとんど短距離ならいっそEVの方がコスパいいんでは

燃費気にするならスバル乗らない定期

スバル車は2台持ちが理想だな。
日常もガンガン使うから燃費も重視するとなるとストロングHV搭載車種を買うしかない。

このクルマで高速でリッター16出るようなアクセルの開け方してる運転ならいよいよターボ要らんわ
他社のハイブリッドにしとけ

S4買う時にクロストレックのストロングハイブリッドも試乗させてもらったけど、街中では乗りやすいと思った。でもいかんせん荷室が狭すぎで
実用性的にはどうだろう？と感じたなぁ。
いまのシステムだとレイバッククラスの大きさの車になって初めて実用性も生きてくる感じだね。

ストロングハイブリットというか
トヨタのTHSは街乗りだとパワフルで
レスポンスよくて最高だよね。
それでいて25km/1Lくらい走るし。

高速行くと最悪だけどね。
モーモーして加速しない。
S4とは真逆。

THSも排気量次第じゃないか
レンタカーで現行プリウス2.0LのTHSに乗った感じ130キロぐらいまではそんなに不満なく加速はしたな
それで高速で常識的な速度で走りゃ燃費はS4の2倍ぐらい出るから本当にムカつく車でしたわ

スバル車選んでおいて燃費ガーってのもいかがなものかね(´・ω・｀)？

等のスバルがSHEVなんて出し始めたやん

ハイブリッド出さないとスポーツモデルも出せぬからの

燃費ガー言うやつはみんなスバル車降りたよ
(´･ω･`)

クロストレックがSHEVオンリーに、インプレッサがワングレードのみになってしまった
どんどん切られていくな

廉価なガソリン車は売ってやらね～ってことよ

燃費規制だろ
何とかクリアしないとS4とかが売れなくなってしまうから

そもそもCVTかつSUVで満足な人間に、純ICEなんかいらないTHSで十分
そんなヤツらに水平対抗エンジンとかも本来は豚に真珠だけど
イメージで売る戦略も必要だからそこだけは残さざるを得ない

あ、でもクロストレックは1.8Lターボが追加されるって他のスレで見た
もう着々とパフォーマンス-B STIコンセプトに近づいてるのかも
ps://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/2058/704/002_o.jpg

パフォーマンスBは来年9月とか営業マンが言ってたけどどうなることやら

あの1.8ターボは不等長だから昔ながらの音に近いけど楽しさとは無縁だよ

GRカローラもパワーダウンするとか言われてるし
自由に作った車売れる台数枠でも各メーカーに割り当てなきゃ、つまらない車ばかりになっちゃう

>>408
CB18は組み合わされるCVTがうんちだからね
TR690ならまだ楽しさはあるけどTR580はその辺の軽コンパクト用CVTと変わらん

AT車はHVだけで充分だよ
エンジン車である意味ないもの

パフォーマンスBもええけどWRX S4は何時マイナーチェンジでMT追加になるん？来月？
何の情報もないのが不思議

MTはS4じゃないだろ

>>412
来年4月以降とかだろう

海外のをほぼそのまま出すならそんなに時間かからないのにね
フルチェンジ近いのに85積んで出すとは考えにくい
出す気ないんじゃないかな

TY85はメーカーが出すって宣言してたような。
現行のS4の車体とFA24にTY85載せて
VAのような車になるとは思えないが。

>>415
HP見ればTY85でWRX復活って書いてあるだろ

ところでWRXっていつ消滅してたん？

失礼な。存続してただろ
海外では

600台限定車は、即出しで転売されてるな。
自分は抽選外れたけど、契約時も特に誓約書とかはなかったんだな。
早くMT車出すべきだわ。
hybrid車がないマツダでも、マツダ3にMTがあるのに。

確かにFFシビックRに0-100加速や燃費が劣るポンコツCVTだしな